crossover Honda CR-V Peta generacija je krenula u prodaju u Rusiji sredinom 2017. Očekivano, SUV nam je došao sa dva atmosferska benzinska motora (2,0 i 2,4 litara), bezalternativnim varijatorom i pogon na sve kotače.

Dimenzije karoserije

U poređenju sa mašinom 4. generacije, novitet je neznatno povećan u veličini. Kao rezultat toga, dužina karoserije bila je 4586 mm, širina - 1855 mm, visina, uzimajući u obzir peraju antenu na krovu - 1689 mm. Međuosovinsko rastojanje Krosover 5. generacije je 2660 mm, klirens je 208 mm.

Motori i transmisija

Ako se američka verzija Honde SRV 2017-2018 može pohvaliti 1,5-litarskom turbo jedinicom snage 193 KS, ruska verzija SUV-a zadovoljava se isključivo atmosferskim "četvorkama".

2,0 litarski motor (R20A2)

"Junior" 2,0-litarski motor datira iz 2007. godine. Motor ima aluminijski blok cilindra, usisna grana promjenjive dužine i 16-ventilskog mehanizma za distribuciju plina tipa SOHC (jednostruko bregasto vratilo). Budući da u sistemu ventila nema hidrauličnih kompenzatora, razmaci se podešavaju ručno pomoću para vijčane matice. Prema propisima, postupak se izvodi na svakih 40.000 km. Uz pravovremene radove na održavanju, vijek trajanja motora je najmanje 200.000 km - ovo je jedna od najpouzdanijih jedinica ove vrste. U ruskoj specifikaciji, motor "odaje" 150 KS. i 189 Nm.

2,4 litarski motor (K24W1)

Ovo je moderna varijacija 2,4-litarske jedinice serije K24, koja je objavljena 2002. godine. Motor je opremljen direktno ubrizgavanje, i-VTEC mehanizam za upravljanje ventilom, dva vratila (DOHC). Omjer kompresije - 11,1: 1, maksimalna snaga - 186 ks, vršni obrtni moment - 244 Nm.

Oba Honda CR-V motora su kombinovana sa CVT-om. Trakcija je usmjerena na sva četiri točka (Real Time All-Wheel Drive). Prednje ovjes je klasični MacPherson, stražnji je nezavisan dizajn s više karika.

Potrošnja goriva

Modifikacija s 2,0-litarskim motorom troši u prosjeku 7,5 l / 100 km, verzija sa 2,4-litarskim motorom - 7,8 litara.

Pun specifikacije Honda SRV 5 (2017-2018 model godine):

Parametar	Honda SRV 2.0 150 KS	Honda SRV 2.4 186 KS
Motor
tip motora	benzin
Vrsta injekcije	distribuiran	direktno
Supercharging	br
Broj cilindara	4
Raspored cilindara	red
Broj ventila po cilindru	4
Zapremina, cu. cm.	1997	2356
Prečnik cilindra / hod klipa, mm	81,0 x 96,9	87,0 x 99,1
Snaga, hp (na rpm)	150 (6500)	186 (6400)
Obrtni moment, N*m (pri o/min)	189 (4300)	244 (3900)
Prijenos
Pogonska jedinica	pun
Prijenos	pogon sa varijabilnom brzinom
Suspenzija
Tip prednjeg ovjesa	Nezavisan od tipa MacPherson
Tip stražnjeg ovjesa	nezavisni multi-link
Kočioni sistem
Prednje kočnice	disk ventiliran
Stražnje kočnice	disk ventiliran
Upravljanje
Tip pojačala	električni
Gume
Veličina gume	235/60R18
Veličina diska	7.5Jx18
Gorivo
Vrsta goriva	AI-92
Zapremina rezervoara, l	57
Potrošnja goriva
Gradski bicikl, l/100 km	9.8	10.3
Seoski ciklus, l/100 km	6.2	6.3
Kombinirani ciklus, l/100 km	7.5	7.8
dimenzije
Broj sjedala	5
Broj vrata	5
Dužina, mm	4586
Širina, mm	1855
Visina, mm	1689
Međuosovinsko rastojanje, mm	2660
Trag prednjih točkova, mm	1598
Track zadnji točkovi, mm	1613
Zapremina prtljažnika (min/max), l	522/1084
Razmak od tla (klirens), mm	208
Težina
Opremljen (min/max), kg	1557/1577	1586/1617
Puno, kg	2130
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina, km/h	188	190
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s	11.9	10.2

Salon Novi salon kombinuje ergonomiju sa modernom i efikasnom strukturom. Novi dizajn premium klasa uključuje metalne elemente…

Opciona oprema dostupno u maksimalna konfiguracija Executive paket je opremljen električnim podešavanjem u 8 pozicija vozača…

Dvoslojni prtljažni prostor Novi model CR-V ima vrlo praktičan dodatak prtljažniku - policu koja se može ukloniti. Uključeno u modele…

Novi 2.0L benzinski motor Novi CR-V koristi 2.0L benzinski motor, novi dodatak porodici motora 1.8L SOHC i-VTEC…

Napredni 4WD sistem u realnom vremenu sa sistemom 4WD u realnom vremenu sa automatsko uključivanje, novi CR-V se i dalje dobro ponaša na…

Dinamičnije rukovanje Karakteristike rukovanja novog CR-V su dinamičnije. Novi model i dalje koristi...

Točkovi i gume Opcije Comfort i Elegance su opremljeni livenim ili alu felge odnosno u veličini 17 inča i gumama 225/65 R17. U…

KAROSERIJA: 2007 Honda CR-V

Prikaži još 4 objave

• 2007 Honda CR-V Dimenzije karoserije U poređenju sa svojim prethodnikom, novi CR-V je otprilike 105 mm (4530 mm) kraći, uglavnom zbog…
• Više čelika visoke čvrstoće - lakše vozilo Prednosti upotrebe čelika visoke čvrstoće su manja težina vozila, veća krutost…
• Smanjenje koeficijenta otpora vazduha Jedan od ključnih elemenata novog modela, pored dobre uštede goriva, je i smanjenje…
• Parking senzori Relativno mala veličina novog CR-V modela, dobra recenzija(kao rezultat visokih sedišta) i manji krug okretanja...

SIGURNOST: 2007 Honda CR-V.

Prikaži još 5 postova

• Glavni standardni uređaji pasivna sigurnost CR-V modeli Sigurnosni pojasevi u 3 tačke podesivi po visini na prednjoj strani…
• ACE sistem Novi model CR-V, kao i ostali modernih automobila, opremljen Hondinim nedavno nadograđenim ACE sistemom. To je ovo…
• Kontrola stabilnosti (VSA) na svim modelima VSA je standardna za sve CR-V modele. Posebno je dizajniran da…
• Sistem stabilizacije prikolice (TSA) VSA sistem uključuje sistem stabilizacije prikolice, pomoću kojeg se stabilnost prikolice (u slučaju da prikolica…
  • Igor Nakon spajanja utičnice prikolice, ne svijetle kočiona svjetla na autu, a na ploči se pale signali VSa i TSA, automatski mjenjač je blokiran, šta je i kako to popraviti...

ENTERIJER: 2007 Honda CR-V.

• Šira, udobnija sedišta Prednja sedišta su porasla i udobnija. Sada su dimenzije sjedala sljedeće: sjedište je postalo 10 mm šire i ...
• "Ogledalo za komunikaciju" Ovo je potpuno nov uređaj. To će ceniti roditelji čija deca sede na zadnjem sedištu. Ogledalo se može nabaviti, ako ne i potpuno...
• Nova lokacija ručice mjenjača Ručice ručnog i automatskog mjenjača nalaze se na dnu središnje konzole, tako da…
• Skladišni prostori Skladišni prostori su povoljno smješteni u cijeloj kabini. Ovo je 6.5L osvijetljeni pretinac za rukavice; iznad pregrade za...
• Lakši pristup automobilu Prednost novog CR-V je što je sada mnogo lakše ući i izaći iz automobila. Ovo…
• Dvostruki prtljažnik Praktičnost i fleksibilnost unutrašnjosti i dalje su ključni element privlačnosti novog CR-V. Ovo…
• Više prtljažnika Prostor prtljažnika je povećan na 963 mm (sa nepreklopljenim zadnjim sedištima) i sa preklopljenim sedištima…

  Više prostora u prtljažniku

  Dimenzije prtljažnika su povećane i sada iznose 963 mm (sa nepreklopljenim zadnjim sedištima), a sa preklopljenim sedištima dimenzije prtljažnika su 1433 mm (puna dužina). Standardni kapacitet prtljažnika (sa nepreklopljenim sedištima) je 556 litara (VDA) i raste na 955 litara sa potpuno preklopljenim sedištima (mereno po visini prozora).

  Prtljažnik je širok 1402 mm (1064 mm između lukova točkova), tako da će lako stati u prtljažni prostor ispod police Kolica Ili torbu palica za golf. Međutim, na policu se mogu staviti i druge stvari. Kada su zadnja sedišta potpuno oborena, prtljažni prostor može primiti četiri velika kofera (vertikalno). U istom slučaju, dva brdska bicikla (sa kotačem od 26 inča) lako se postavljaju u prtljažni prostor, iz kojeg ne treba ni skidati prednje točkove. Ovo najbolje pokazuje prostrani prtljažni prostor novog CR-V.

  Dodatnu sigurnost pruža dvostruka zavjesa. Zadnja zavesa je jednodelna, dok se prednja otvara i deli na tri dela, poput naslona zadnjeg sedišta. Svaki dio zavjese je pričvršćen za odgovarajući naslon za glavu.

  Kolaps
• Vertikalno otvarajuća vrata prtljažnika su jednostavna za upotrebu.Maksimalna visina otvaranja prtljažnika je 950 mm (plus 45 mm). Ovo je moguće zahvaljujući…
• Nagnuta i preklapajuća zadnja sedišta Novi CR-V ima podeljene jastuke zadnjih sedišta (60:40) i deljive naslone zadnjih sedišta…

MOTOR I MJENJAČ: 2007 Honda CR-V.

Prikaži još 5 postova

• 2.0L i-VTEC benzinski motor u detaljima 1997cc, 2.0L SOHC i-VTEC benzinski motor koji se koristi u CR-V pripada istom…
• Tehnologije za smanjenje trenja Kako bi se poboljšala ekonomičnost goriva, novi 2.0L i-VTEC motor također ima najnoviju tehnologiju smanjenje trenja...
• mehanička kutija zupčanici Novi CR-V model sa benzinski motor 2.0L je dostupan sa 6-brzinskim manuelnim ili 5-brzinskim…
• Automatski mjenjač Grade Logic Prisustvo 5-brzinskog automatskog mjenjača u 2.0L CR-V znači da…
• Nadograđeni 4WD sistem u realnom vremenu Novi CR-V nastavlja Hondinu tradiciju opremanja svojih vozila udobnim i efikasan sistem Real Time…

ŠASIJA: 2007 Honda CR-V.

Prikaži još 3 objave

• Detalji prednjeg ovjesa Prednje ovjes tipa McPherson dizajniran je s novom geometrijom. Povećan ugao nagiba i...
• Detalji stražnjeg ovjesa Compact stražnji ovjes smanjuje smanjenje zapremine prtljažnika, zbog amortizera u prtljažniku, pa...
• Moderniziran kočioni sistem Svi CR-V modeli opremljeni su 4-kanalnim ABS sistem i, za optimalnu kontrolu, elektronski sistem…

• Ažurirana Honda CR-V pojavit će se u Evropi u proljeće 2015. godine.

• Honda Motor Rus Honda CR-V: posebna ponuda za Elegance sa automatskim menjačem - do 31.03.2014.

• Posebna ponuda: Honda CR-V 2.4 - po cijeni CR-V 2.0 dostupan sa PTS u Avtorus-Honda.

• Vera Lampica "motor" na komandnoj tabli se pali i ne gasi se. ...

• Igor Dobar dan svima! Molim te reci mi koji je razlog. Honda SRV 3, 2012 Prilikom kočenja, desni prednji parking senzori zasvetle na ploči i počinje da se hrani...

• Anna Zdravo, nakon jakog mraza, Honda CR V 2012 se upalila, zagrijala, odvezla 2 km, isključila sam je, nakon 10 minuta pokušala da je upalim, nije upalila i ...

• Vladimir Mjerač temperature Honda SRV 2004 ne radi, recite mi šta možete smisliti, možete lemiti sa Lade ili iz drugog auta, recite mi ko zna, bit će mi drago...

• Sergej Honda CR-V, 2006, američka. Zapalio se ključ na instrument tabli, šta je to? Prilikom prebacivanja semafora je prikazano 15%, sada 10%, što znači da ovi ...
  • Andrey Trebuetsya usluga Po zamene masla i filtra.…

• Pozdrav, recite mi o radovima na održavanju 75 hiljada ...

• Sarah Preko 120 km.h počinje da pišti Zašto?…

• Dobar dan. Tempomat se ne uključuje na Hondi CR-V 2001. "main" svijetli i "control" svijetli, ne pali se. Provjerio sam prekidač na papučici kočnice...

• Sergej Poštovani, pitanje je sljedeće: imam SRV 2008 2l. pri maksimalnom okretanju volana ulijevo i udesno auto pocinje da vibrira u voznji hvala na razumijevanju.....

Honda SRV 3. generacije puštena je u prodaju 13. novembra 2006. godine, automobil je u Rusiji prodan sa 2.0 i 2.4 litarskim motorima. Treća generacija se proizvodila do 2012. godine.

Članak predstavlja Honda recenzija CR-V 2008 treća generacija, video test drive, specifikacije, slab
mjesta, savjeti i intervali Održavanje preporučuje Honda Japan.

Honda SRV nikada nije bila pozicionirana kao terensko vozilo, oduvijek je bio putnički automobil off-road— Lagani kros. Izlaskom 3. generacije, šef evropskog odjela Honde rekao je da je u razvoju SRV-a naglasak bio na urbanim vozne performanse, kažu, naučili smo krosover da se kontroliše kao limuzina ili hečbek.

Honda SRV 3. generacije

Obično, kada puštaju SUV vozila, trgovci pokušavaju uvjeriti kupce u off-road kvalitete, ali Honda je krenula svojim putem. Zaista, treća generacija 2008 CRV se ponaša kao limuzina i daleko od toga da je jeftina limuzina.
Honda CR-V 3 se ne može nazvati laganim ili dinamičnim automobilom, ali se osjeća određena pribranost i uzbuđenje u vožnji, a mnogi proizvođači automobila će pozavidjeti na glatkoj vožnji.

Spolja, Honda SRV 2008 više liči, opet, na gradski automobil nego na SUV. Urbani crossover treće generacije dobio je elegantan izgled, gledajući CR-V ne želite ni da ga prljate na cesti. Na stražnja vrata falio je rezervni točak i počeo je da se otvara, a ne bočno.

Jednom riječju, posjedovanje Honde SRV treće generacije postalo je ne samo zgodno i praktično, već i prestižno.
Unutrašnjost 3. generacije je jedna od najboljih u klasi. Skupi, prijatni na dodir materijali, funkcionalnost i lepa arhitektura torpeda čine da se vozač i putnici osećaju prijatno.

Unutrašnjost Honda SRV 3

Sedišta su referentna, sedeći u njima osećate se kao kod kuće, iu njima top konfiguracija vozač ima osam električnih podešavanja sedišta i lumbalni oslonac.

Putnici pozadi se takođe nisu uvredili, zadnja sofa je toliko udobna da vas uljuljka u pokretu. Prtljažnik je obiman, za one koji vole da ponesu sa sobom sve što je užasno — to je to.

Motori i mjenjači, 4WD

Honda SRV 3. generacije opremljena je sa 2 motora: ovo je 2,0 litarski R20A, kapaciteta 150 Konjska snaga i 192 Hm obrtnog momenta i motor iz prethodne generacije 2.4 sa indeksom K24A, 166 konjskih snaga i 220 Hm obrtnog momenta.

Da budem iskren, Honda SRV 2008 sa 2-litarskim motorom ne zadivljuje dinamikom, jednom riječju, penzionerski automobil s 2,4-litarskim agregatom već je zabavniji. Za evropsko tržište opremljeni su krosoveri dizel motor sa turbo punjačem, zapremine 2,2 litre, snagom od 140 konjskih snaga i 340 Hm obrtnog momenta, motor nije lošiji od atmosferskih benzinskih kolega. Imamo samo nekoliko automobila sa ovim motorom, dovezeni su iz Evrope.

Oba motora su pouzdana ako se pravilno servisiraju, tečnosti mijenjaju na vrijeme i ventili su podešeni. O održavanju motora ćemo govoriti kasnije u posebnom poglavlju.

Sa 2-litarskim motorom, 2008 CR-V je bio opremljen mehaničkim i automatski menjač mjenjača, verzija sa 2,4 litarskim "srcem" bila je opremljena samo "automatikom". "Automat" na Hondi sa 5 brzina.


Treća generacija je bila opremljena i pogonom na prednje i na sve točkove. Dodatak za pogon na sva četiri točka, nazvan DPS (Dual Pump System) - sistem sa 2 pumpe. Kao što je već jasno, 4WD u SRV-u se bazira na dvije pumpe, jedna pumpa je povezana na prednje točkove, druga na stražnje. Kada prednji točkovi proklizavaju, dolazi do razlike u radu pumpi i jedna pumpa počinje da pumpa više, pri čemu se obrtni moment počinje prenositi na zadnje točkove, kada se izjednači balans zadnjih i prednjih točkova sistem je isključen, sav trenutak se prenosi na prednje točkove.

Vrijedi napomenuti da DPS ne treba elektronski blokovi, na kojima se zasnivaju sve njegove radnje mehanički rad, ovo povećava pouzdanost konstrukcije i ubrzava spajanje stražnjih kotača, čime se štedi gorivo.

Sistem je pouzdan i radi ispravno ako mijenjate tečnost na svakih 40.000 kilometara, potrebno je samo sipati originalnu Honda DPSF-2 tečnost, za zamjenu vam treba više od jednog litra.

Sumirajući, možemo reći da je 3. generacija Honda SRV izrasla iz jednostavnog, praktičnog, pouzdanog automobila u solidan automobil koji je zadržao najbolje kvalitete prethodna generacija.

Specifikacije

Datum proizvodnje: 2006 -2012
Zemlja porijekla: Japan
Karoserija: limuzina, kupe (za Sjevernu Ameriku)
Broj vrata: 5
Broj sedišta: 5
Dužina: 4530 milimetara
Širina: 1820 milimetara
Visina: 1675 milimetara
Međuosovinsko rastojanje: 2620 milimetara
Razmak od tla: 185 milimetara
Veličina gume: 225/65/R17
Pogon: prednji i 4WD
Šasija: MacPherson sprijeda, pozadi - višelink ovjes
Menjač: 6-stepeni ručni i 5-stepeni automatski menjač
Volume rezervoar za gorivo Zapremina: 58 litara
Zapremina prtljažnika: 556/955 litara
Težina: 1498 kilograma

Motor 2,4 litara K24A
Indeks: K24A
Zapremina: 2,4 litre
Broj cilindara: 4
Snaga: 166 KS pri 5800 o/min
Obrtni moment: 220 Hm pri 4200 o/min
Potrošnja goriva na 100 km: 9,5 litara (kombinovano)

Motor 2,0 litara K20A
Indeks: K20A
Zapremina: 2,0 litara
Broj cilindara: 4
Snaga: 150 KS pri 6200 o/min
Obrtni moment: 192 Hm pri 4200 o/min

Servisni intervali i savjeti preuzeti su sa Hondavodam.ru

Video test vožnje

Fotografija

Honda SRV 3. generacije

Unutrašnjost Honde SRV 3 2008

Evropska verzija crossovera Honda CR-V četvrta generacija službeno je predstavljen na Salonu automobila u Ženevi 2012. godine, ali je prefiks Concept bio prisutan u naslovu. Možda su zato posetioci izložbe mogli samo da cene vanjski dizajn nova Honda SRV 2013, nije bilo načina da se uđe i procijeni unutrašnjost.

Tradicionalno, evropske verzije gotovo svih automobila imaju bogatiji enterijer i čini se da Japanci nisu imali vremena da pripreme kvalitetan enterijer za izložbu. “Američka” Honda CR-V 2WD u novom ruhu je u prodaji na sjevernoameričkom tržištu od jeseni 2011. po cijeni od 22.495 dolara.
Malo istorije Honda CRV crossovera. Prva generacija CR-V pojavila se 1995. godine, zamijenjena je 2002. drugom generacijom, trećom Honda generacija CR-V je objavljen 2007. Krosover sve tri generacije uživao je stalnu i stabilnu potražnju sa obe strane okeana, a za sedamnaest godina proizvodnje, Honda je prodala više od 5 miliona SR-B.

Dizajn

Procijenimo izgled nove Honde CR-V 4 za Evropu pogledom kupca. Odmah bih rekao da postoje barem razlike u odnosu na američku verziju - žmigavci na farovima su bijeli i to je to (globalizacija, međutim).
Prednji dio crossovera ukrašen je kosim i suženim farovima složenog tehničkog sadržaja, uključujući moderna i neophodna dnevna svjetla (LED lampe). Daljnji pregled Honde SRV 4 zaustavlja laž ekran radijatora sa tri horizontalne šipke, koja se oslanja na umetak koji strši naprijed. Prednji branik postao masivniji i dobio snažnu crossover zaštitu u obliku preklopa stiliziranog kao aerodinamička ivica. Svjetla za maglu su stilski smještena na mrežastim umetcima duž ivica branika. Plastična zaštita okružuje cijelo tijelo crossovera i pažljivo štiti prednji i zadnji branik, rubovi lukova kotača, pragovi i donje ivice vrata.

By photo Honda Za CR-V 2013 može se reći da crossover profil izgleda solidnije i strože od svog prethodnika, zahvaljujući brzo rastućoj liniji prozorskih pragova i hromiranim okvirima prozora. Nadalje, pojavljuju se bočne stijenke tijela, koje su postale veličanstvenije i izražajnije, lukovi točkova dobili savršeno kružni oblik i bili raspoređeni po veličini.

Gledajući fotografiju četvrte generacije Honde CRV koja prikazuje krmu Japanski crossover, oko se zaustavlja na ogromnim, gotovo okomitim vratima prtljažnika sa minijaturnim staklom. Sjeckane stropne svjetiljke (LED lampe) smještene su visoko na krajevima moćnih krovnih nosača i ponavljaju njihov zavoj (stilski podsjećaju na stražnje osvjetljenje posljednjeg Toyotine generacije LC Prado). Nova Honda CR-V izgleda brutalno, ali u isto vrijeme nepromišljeno i sportski. Novost je postala malo kraća - za 44 mm i niža za 25 mm, uz zadržavanje dimenzija međuosovinskog razmaka.

• Vanjske dimenzije dimenzije Honda CR-V 2013 godina modela su: dužina - 4530 mm, širina - 1820 mm, visina - 1654 mm, baza - 2620 mm, razmak od tla ( klirens) - 185 mm.
• Moguće je ugraditi gume na gvozdene felge 215/70 R16 ili alu felge 225/65R17, 225/60R18, povećani lukovi će prihvatiti i felge R19.

Enterijer

Unutrašnjost nove Honde CR-V za 2013. dočekuje svojih pet putnika sa novim, više kvalitetnih materijala završne obrade i poboljšana zvučna i zvučna izolacija. Prednja kontrolna tabla je postala profinjenijeg oblika, središnja konzola sa plimom za smeštaj „ručke“ kontrole mjenjača je smanjena.

U prvom redu ima više prostora u svim smjerovima, udobna grijana sjedišta (opcionalno vozačko sjedište sa električnim pogonom) postavljena su 10 mm niže. Multifunkcionalni volan optimalna veličina za aktivno upravljanje, optitronic kontrolna tabla informativan i čitljiv u svakom svjetlu. Središnja konzola je okrunjena ekranom u boji on-board kompjuter, ispod je monitor multimedijalnog sistema dijagonale 5 inča (muzika, telefon, navigator, stražnja kamera), ispod njega je sistem kontrole klime.

U drugom redu, unutrašnjost Honde SRV 4 može udobno da primi tri odrasla putnika, zahvaljujući niže postavljenim sedištima za 38 mm (ima više prostora iznad glava vozača) i minimalnoj visini tunela za prenos, čak iu verzija sa pogonom na sve točkove. zadnja sedišta dobio električni pogon na preklapanje, pritiskom na dugme nakon 15 sekundi, proces transformacije unutrašnjosti je završen. Sa konfiguracijom sa pet sedišta prtljažnik Honda CR-V 4 može primiti 569 litara (do zavjese), a zbrajanjem drugog reda dobijamo 1669 litara korisne zapremine. Dobar bonus je dužina povećana za 140 mm u odnosu na prethodnu generaciju CR-V teretni prostor do 1570 mm i utovarna visina smanjena za 30 mm.

Kao punjenje sa funkcijama udobnosti i elektronski asistenti Honda CRV 4. generacije može se pohvaliti dvozonskom kontrolom klime, električnim sjedištem vozača, grijanim retrovizorima i prednjim sjedištima, teleskopskim podešavanjem stupa volana, naprednim muzičkim CD-om MP3 AUX USB DVD-om, prilagodljivim tempomatom, sistemom zadržavanja trake, kožnom unutrašnjosti i još mnogo toga.

Pregled specifikacija

Za evropsku verziju, specifikacije Honde SR-B za 2013. uključuju motori tri opcije:

• Par dizelaša: 2.2 i-DTEC (150 ks) i najnoviji 1.6 i-DTEC (120 ks),
• kao i benzinac 2.0 i-VTEC (150 KS).

Možda za ruske i ukrajinske kupce, 2.4 DOHC i-VTEC benzinac (166 KS), poznat iz prethodna generacija crossover, ali nadograđen sa povećanom snagom. Motori će biti opremljeni start-stop sistemom, kao mjenjači - 6 ručnih mjenjača ili 5 automatskih mjenjača. Crossovers će imati Pogon na prednje točkove 2WD, uz doplatu, AWD sistem pogona na sva četiri točka sa naprednom kontrolom (Real Time All-Wheel-Drive), koji pri startovanju sa mesta, šalje obrtni moment na sva četiri točka.
Cesta test Honda SRV 4 sa pogonom na sve točkove pokazuje da nakon što se uveri da ispod prednjih točkova postoji tvrdi premaz, elektronika isključuje pogon na zadnje točkove i uključuje ga tek kada točkovi prednje osovine proklizaju. Ovjes svih točkova je nezavisan, MacPherson podupirači sprijeda, multi-link duple poluge pozadi, električni servo upravljač sa elektronsko upravljanje. Disk kočnice sa ABC i EBD, Brake Assist, sistem stabilizacije prikolice (TSA), sistem stabilnost kursa(VSA) Sistem kočenja za ublažavanje sudara (CMBS) je sistem koji može upozoriti na sudar i sam zaustaviti automobil.
Početak prodaje nove Honde CRV 2013 u Evropi, i naravno u Rusiji sa zemljama ZND, zakazan je za ranu jesen 2012. Iz provjerenih izvora postalo je poznato da će 4. generacija Honda CR-V crossover sa 2WD pogonom na prednje točkove službeno biti isporučena u Rusiju i Ukrajinu. Monodrive verzija
Honda CRV 2013 će biti mnogo jeftinija od modifikacije sa pogonom na sve točkove.
Cijena za novu generaciju Honda CRV počinje od 1149 hiljada rubalja za crossover sa pogonom na sve kotače sa benzinom 150 jak motor i 6 ručnih mjenjača u početnoj verziji Elegance (8 zračnih jastuka, kontrola klime, grijana prednja sjedala i električni retrovizori, ABS sa ESP, multimedijalni sistem), doplata za 5 automatskih mjenjača - 70 hiljada rubalja. Bogato "upakovana" Honda CRV u Lifestyle konfiguraciji koštat će 1349 hiljada rubalja.

Poznato je da su prvi krosoveri koji su se pojavili na globalnom automobilskom tržištu bili modeli koje su predstavile kompanije poput Toyota (1994) i Honda (1995). Nakon njih već je izašao veliki izbor vozila koja se mogu pohvaliti poboljšanim tehničkim karakteristikama i poboljšanim izgledom, ali prvi modeli koji su se pojavili ne gube svoju nekadašnju popularnost. Vrijedi napomenuti da se Honda cr v uspješno prodaje do danas, s obzirom na to da su se u više od dvadeset godina istorije modela promijenile četiri generacije. U ovom članku ćemo detaljno govoriti o CRV crossoveru i razmotriti koje su karakteristične promjene napravljene u izgledu i eksterijeru treće generacije pre-styling vozila (izdanje 2008.).

Istorija modela

Unatoč činjenici da je u vrijeme predstavljanja prve generacije ovaj auto je dodijeljen klasi krosovera, model se oduvijek odlikovao odličnom sposobnošću kretanja i kupcima se nudio u pogonu na sve kotače. Prvi primjerci Honde CRV proizvodili su se samo u japanskim fabrikama, tako da su dugo vremena vozila bila opremljena desnim volanom i nisu bila namijenjena evropskim automobilska tržišta. Prvi crossover s volanom na lijevoj strani nije se pojavio odmah - u prodaju je krenuo tek 1997. godine. U početku se proizvođač nije trudio da obezbijedi razne konfiguracije i to je izazvalo buru negodovanja vozača. Treba napomenuti da već od prve generacije ovaj model Ponuđen je u tri verzije - pogon na sve kotače, pogon na prednje kotače i nakon restilizacije (1999.).

Izdavanje prve generacije provedeno je do 2001. godine, zatim je zamijenjena drugom, poboljšanom, generacijom, koja je implementirana do 2001. godine, zatim je na vrijeme stigao model Honda CRV 2. Izgled Krosover je ostao gotovo isti kao i prethodnik, ali su tehničke karakteristike bile terenske.

SUV je bio fokusiran na japansko i američko tržište, opremljen sa moćan motor i bio je u ponudi u verzijama sa pogonom na sve točkove i prednjim točkovima. Primerci koji su se prodavali u Evropi imali su 2-litarski motor sa kapacitetom od 160 konjskih snaga. Osnova za stvaranje ove generacije bila je putnički automobil Civic-7. 2005. godine izvršen je restilizacija, koja je modificirala karoseriju, čineći je modernijom. Unutrašnjost modela oduvijek se odlikovala svojom praktičnošću i prostranošću, a od 2005. godine za uređenje se koristi visokokvalitetna koža koja je zamijenila tekstil. Predstavljanje treće generacije održano je u jesen 2006. godine. Svijet je vidio potpuno nov automobil za razliku od svog prethodnika. Prva stvar koja mi je odmah upala u oči je promjena ukupnih dimenzija.

Automobil je postao kompaktniji, a njegovo tijelo - modernije. Ako je ranije rezervni točak bio vanjski, tada je ovaj put mjesto za njega dodijeljeno u prtljažniku. Izbor elektrana ostao je isti kao u trećoj generaciji. Danas se u prodaji mogu vidjeti krosoveri četvrte generacije. Napustili su proizvodnu traku 2011. godine i predstavljeni su u nekoliko nivoa opreme. Inženjeri Honde izvršili su restilizaciju i već se sa sigurnošću može reći da od prvih primjeraka modela koji su se pojavili 1995. godine nije ostalo ništa. Prednosti auto se može nazvati relativno malim dimenzije, terenskog karaktera i prezentabilnog izgleda. Kao što pokazuje praksa, treća generacija poznatog crossovera bila je najprodavanija i najpopularnija, pa ćemo sada detaljno analizirati šta je bilo posebno u njoj.

Treća generacija 2008

Kao što je već spomenuto, predstavljanje treće generacije modela Honda cr v održana je u jesen 2006. godine. Auto se promijenio, postao je kompaktniji. Rezervni točak, koji je ranije bio vani, sada je premješten u prtljažnik. Nemoguće je ne primijetiti da je prtljažni prostor vozila prostran, čak i ako spada u klasu krosovera. Ovog puta kupcu je ponuđen automobil sa tri motora na izbor - 2,0-litarski benzinac, 2,4-litarski i 2,2-litarski turbodizel. Već u vrijeme 2007. godine, godinu dana nakon puštanja u prodaju, model je bio na vrhu TOP najprodavanijih automobila.

Može se reći da je Honda CR V iz 2008 kompaktni crossover, koji je u istoj poziciji sa konkurentima kao što je Toyota Rav4, kao i Subaru Forester u smislu njihove tehničke opremljenosti.

Izgled modela

Honda SRV 3. generacije je kompaktni SUV, ali na prvi pogled postaje jasno da zapravo ima mnogo više zajedničkog sa moćni SUV-ovi. Automobil izgleda agresivno, prkosno i moderno čak i u vrijeme 2017. godine. U poređenju sa crossoverima prethodnih godina, rešetka hladnjaka je promijenila oblik, postala je mnogo veća. Optika glave ima duguljasti oblik. Stručnjaci proizvodne kompanije pažljivo su to razradili tako da farovi pružaju osvjetljenje područja u bilo koje doba dana. Hvala sjajnom klirens od tla automobil se može pohvaliti dobrom sposobnošću u vožnji. Karoserija ima oblik karakterističan za klasu crossovera, stražnji dio vozila je nešto veći od prednjeg. Prtljažni prostor modela je prilično prostran. U prethodnim modelima poklopac prtljažnika se otvara u stranu, ali kod treće generacije dizajn je promenjen, pa se sada diže skroz nagore. Karoserija ima dosta hromiranih elemenata, što daje izgled elegancija i savršenstvo. Sa sigurnošću se može reći da ova mašina jeste odlična opcija za one ljude kojima je potrebna udobna i moćan auto male veličine. Zanimljiva karakteristika je da proizvođač nije naveo specifičan ciljana publika, hrabro izjavljujući da je ovaj model pogodan za gotovo svaku svrhu.

Unutrašnjost vozila

Automobili koje Honda proizvodi uvijek su bili udobni i stylish salon. U trećoj generaciji cr v modela postoji ogroman broj pomoćnih opcija i funkcija. Za unutrašnju dekoraciju korišteni su visokokvalitetni materijali koji su ugodni na dodir, a uz to su i izdržljivi. Za dodatnu udobnost, svi nasloni sedišta se mogu podesiti pritiskom na dugme. Osim toga, na zadnji red sedišta, vide se nasloni za ruke, u koje možete staviti dve čaše za vreme putovanja. Vozačevo sedište je dizajnirano na osnovu anatomskih karakteristika ljudskog tela, tako da će čak i pri najdužem putovanju umor biti minimiziran. U hladnoj sezoni unutrašnjost se dobro grije. Prepoznatljiva karakteristika je prisutnost dodatne utičnice u prtljažniku. Vrata se otvaraju i zatvaraju bez buke i malo napora zbog svoje male težine. U kabinu je proizvođač instalirao visokokvalitetni multimedijalni sistem koji pruža odličan zvuk za muziku i filmove.

Specifikacije

Automobil Honda CRV iz 2008. nudi se vozačima sa dvije vrste benzina pogonske jedinice na izbor - zapremina od 2,0 i, shodno tome, 2,4 litara. Osim toga, posebno za evropsko tržište, a dizel verzija za 2,2 litra. Ova odluka se može nazvati zaista ispravnom zbog niske potrošnje goriva, kao i dobrih performansi snage. Ali prema recenzijama vlasnika ovog vozila, prisiljeni smo izvući razočaravajući zaključak: za našu državu to nije najbolji način. Zbog lošeg kvaliteta dizel goriva, motor počinje da radi i kvari. Stoga, ako se odlučite za kupovinu nekog modela, toplo preporučujemo da obratite pažnju na automobil sa elektrana 2,4 litara. Ovaj dizajn troši relativno malo goriva, ali ima dobru dinamiku.

Motor je zaista pouzdan, stoga, uz pažljiv rad, SUV rijetko treba uslugu nakon prodaje. Model 2008. godine predviđa prisustvo dva tipa mjenjača - šestostepeni (sa ručni menjač), kao i petostepeni (sa automatski menjač). Vrijedi to napomenuti zadnji pogon na pogon na sve kotače vozila u off-road uslovima, povezuje se automatski i bez ikakvog odlaganja.

godina izdanja:	2007-2009
Vrsta pogona:	plug-in automatski puni (RealTime 4WD)
Nivo goriva:	AI-95
Potrošnja goriva, l na 100 km: Urbani ciklus MT/AT Mješoviti ciklus MT/AT Izvangradski ciklus MT/AT	10.4 / 10.9 8.1 / 8.2 6.7 / 6.7
Maksimalna brzina MT / AT, km/h:	190 / 177
Ubrzanje do 100 km/h MT/AT, s:	10.2 / 12.2
Tijelo
Vrsta:	SUV
Broj vrata:	5
Broj sjedala:	5
Motor
Tip motora:	L4
Zapremina motora, cu. cm:	1997
Snaga, hp/rpm:	150/6200
Obrtni moment, Nm/rpm:	192/4200
pojačanje:	–
Ventili po cilindru:	4
Lokacija ventila i bregastog vratila:
Raspored motora:	prednji, poprečni
Sistem snabdevanja:	višestruko ubrizgavanje goriva
ručni mjenjač:	6
automatski mjenjač:	5
Šasija
Prednje ogibljenje:	McPherson
stražnji ovjes:	Neovisno o dvostrukim polugama
Prednje kočnice:
zadnje kočnice:	Disk, ventiliran sa 4-kanalnim ABS-om, raspodjelom sile kočenja (EBD) i pomoćnikom pri kočenju BAS
Dimenzije i težina
Dužina, mm:	4530
Širina, mm:	1820
Visina, mm:	1675
Međuosovinsko rastojanje, mm:	2620
Trag kotača sprijeda, mm:	1565
Trag zadnjih točkova, mm:	1565
Klirens, mm:	185
Veličina gume:	225/65 R17 ili 225/60 R18
Veličina diska:	17x6 1/2J ili 18x7 J
Težina praznog vozila, kg:	1498
Bruto težina, kg:	2050
Zapremina prtljažnika, l:	556
Zapremina rezervoara za gorivo, l:	58