Klirens od tla veoma važno pri kupovini automobila. Pogotovo u Rusiji, gdje se off-road može naći ne samo na neravnom terenu. Priručnik za rad i popravak ukazuje na razmak druge generacije Lada Kalina (s punim opterećenjem). Analizirajmo deklarirane pokazatelje pasoša, kao i stvarna mjerenja pomoću mjerne trake i analizirajmo rezultate zanimljivog eksperimenta. Visina vožnje se može promijeniti podešavanjem veliki točkovi, ali ovaj fenomen ima i nedostatke. O svemu po redu.

Navedeni razmak od tla Kalina

Ispod dna automobila skupljaju se "dna" svih glomaznih jedinica. Neke vidimo
ispod haube ili sa strane točkova. Ali donji dio ne ide nikuda, proizvođač ga mora pomaknuti što dalje od površine ceste. Viseći delovi su koncentrisani ispod mašine motorni prostor, poluge, greda, stabilizator ovjesa, kao i glomazne konstrukcije izduvni sistem sa svojim prigušivačem i katalizatorom.

Napolju vidimo samo rupu rezervoar za gorivo. I ovaj rezervoar Kaline od 50 litara takođe treba racionalno postaviti, jer je njegov oblik važan za ispravan rad elektroenergetskog sistema. Osim toga, prostor za postavljanje rezervoara je ograničen. Ne zaboravite na rezervnu gumu, koja je pričvršćena na dno prtljažnika.

AvtoVAZ označava nekoliko tačaka sa kojih se meri klirens Lada Kalina . Priručnik za običnu Kalinu propisuje u odjeljku „Osnovni parametri i karakteristike automobila s karoserijom hatchback (karavan)“ (str. 133–136), dvije vrijednosti zazora:

• od površine puta do najniže tačke kućišta motora;
• na kućište mjenjača.

Treba imati na umu da su ovi parametri izmjereni u trenutku kada je automobil dobio puno opterećenje. Također, iz uputa izračunavamo vrijednost ukupnog opterećenja posebno za vašu Lada Kalina. Od najveće dozvoljene mase potrebno je oduzeti masu praznog vozila. Kolona sa ovim indikatorom nalazi se iznad grafika klirensa.

U zavisnosti od tipa motora i konfiguracije Lade, mase se neznatno razlikuju. U prosjeku, puno opterećenje Kaline je 450–500 kg. Stoga će udaljenost od puta do kartera motora / mjenjača biti pasoš ako se na vašem automobilu nalazi dodatna težina od 500 kg.

Za oba karoserije Lada Kalina 2 klirens do ICE je 160 mm. Do najniže tačke ručnog mjenjača - 160 mm, automatskog mjenjača - 145 mm. Brojevi za off-road verziju Kalina Srossa su mnogo veći. Pokazatelji pasoša iz priručnika za upotrebu iz 2017. navode da je razmak do kućišta motora najmanje 182 mm, do mjenjača - najmanje 187 mm. Ova vrijednost vrijedi za sve motore i obje opcije prijenosa, mehanički i robotski.

Ako ne želite kupiti Kalinu s ručnim mjenjačem, imajte na umu da je pasoški razmak običnog viburnuma s automatskim mjenjačem manji od razmaka Lada Cross s robotom za čak 42 mm.

Prave mere vozača

Ali kako odrediti pravi krovni prozor Frets bez punog opterećenja? Prava mjerenja mjernom trakom (bez opterećenja) pokazuju sljedeće rezultate.

Izveden je poseban eksperiment. Njegova suština je uporediti istinitost omjera klirensa regular Frets i Cross. Za to su izvršena četiri subjektivna mjerenja. Izmjerena je udaljenost od puta do bočnog praga ispod kojeg se postavlja dizalica.

Za eksperiment, automobili su postavljeni u iste uslove. Oba automobila su imala praznu unutrašnjost, prazan prtljažnik i istu minimalnu količinu goriva u rezervoaru. Standardni Lada karavan opremljen je radijalnim gumama širine 175 mm, profilom od 55% i promjerom otvora od 14 inča. Cross verzija je "obuvana" u gume širine 195, profila 55 i prečnika 15.

Prvo je izmjerena udaljenost uobičajenog karavana Lada Kalina bez opterećenja. Dobivena vrijednost je 198 mm. Zatim smo dobili 217 mm kao rezultat sličnog mjerenja na Kalina Crossu. Prije drugog mjerenja, četiri osobe su zamoljene da jedna po jedna uđu u automobile. Natovareni konvencionalni vagon dao je rezultat od 170 mm. Nakon utovara, klirens Kalina Crossa bio je 192 mm.

Dodatna težina smanjila je klirens od tla standardnog karavana za 28 mm i off-road verzije za 25 mm. Modifikovano ogibljenje i uvećani točkovi pomažu.

Prtljažnik Lada Kalina nova generacija neće zadovoljiti velikim volumenom. Međutim, ovo se odnosi na hatchback, ako želite veliki prtljažni prostor, onda kupite Kalina u karavanu. Ovaj auto je mnogo prostraniji.

Prtljažnik Lada Kalina hatchback ima zapreminu od samo 240 litara, treba imati na umu da se smatra da je ova zapremina do police. Ali naši snalažljivi vozači ponekad ga samo očiste i utovare pravo do plafona. Sa oborenim zadnjim sedištima, prtljažnik Lada Kalina hatchback je već 550 litara. Poređenja radi, prtljažnik Grantsa ima zapreminu od 520 litara.

Prtljažnik Lada Kalina karavan mnogo prostraniji i ima zapreminu od 355 litara, iako neki izvori tvrde da je zapremina najmanje 361 litara. Treba imati na umu da je to samo do police, ali možete puniti do plafona, struktura karoserije dozvoljava. U svakom slučaju, jačina prtljažni prostor u karavan druge generacije Kalina povećan je u poređenju sa istim pokazateljem karavana Lada Kalina prethodna generacija. Sa oborenim sedištima zapremina se povećava na 670 litara. Na gornjoj fotografiji možete vidjeti kako se tačno sklapaju zadnja sedišta u karavan Lada Kalina 2.

Klirens ili klirens Lada Kalina zasebna i veoma interesantna tema. Vizualno se vidi da je klirens Lada Kalina veći od većine stranih automobila. Međutim, prema zvaničnim podacima, klirens Kalina hatchback sa automatskim menjačem iznosi 145 mm, a sa mehanička kutija 165 mm. Ali ako proizvođači stranih automobila navode razmak od tla svojih automobila s minimalnim opterećenjem, tada Avtovaz označava razmak u maksimalno opterećenom stanju automobila. Odnosno, ako je Lada Kalina prazna, bez putnika i tereta, tada će njen razmak biti oko 20 centimetara! Možete uzeti ravnalo i uvjeriti se sami.

U vezi Lada Kalina karavan postoji ista situacija. Kada je napunjena, mašina ima stvarni razmak od tla 145 mm, ali u stvari, kada su u kabini samo vozač i suvozač, klirens je mnogo veći. Ne zaboravite da ako ugradite gume i kotače određene veličine, onda se zazor mijenja. Službeno, proizvođač dozvoljava ugradnju kotača na Kalinu, i 14 i 15 inča.

Dimenzije Lada Kalina karavan i hatchback drugačije. Dakle, dužina hatchbacka Kalina iznosi 3.893 mm, karavan ima 4.084 mm. Međuosovinsko rastojanje, razmak između zadnje i prednje osovine je istih 2476 mm. Odnosno, u kabini su automobili identične veličine. Širina vozila je 1.700 mm. Visina hatchback-a Kalina je 1.500 mm, karavan ima nekoliko milimetara više zbog krovnih šina koje su sada ugrađene na sve modifikacije bez izuzetka kao standardna oprema.

32 361 62

“Druga” Kalina mi je pala u ruke prilikom sljedećeg testa. U njemu smo prikupili automobile u vrijednosti do 500.000 rubalja. Samo pet automobila, uključujući i Kalina hatchback, koji me najviše zanimao.

Novost VAZ-a prodaje se pod sloganom "puna punjena".

Ne razumijem ga. Da, hečbek oprema nije loša po standardima klase, ali zašto se prepuštati slengu?

Konačno, u luksuznoj Kalini pojavio se multimedijalni sistem na dodir. Na njemu možete podesiti radio, odabrati muzički fajl (postoji utor za SD karticu i USB konektor koji se nalazi u pretincu za rukavice). Nadam se da će uskoro postojati GLONASS. U našem autu nije bilo navigacije.

Generalno, prednji panel je prilično dobar. Da, i plastična, ne od hrastovine kao što je bila Lada Granta. Ali ima pritužbi na sjedišta. Potporni jastučići na jastuku su previše mekani. U oštrim zavojima su beskorisni, osim toga, mislim, kada dugotrajan rad i dalje isprati.

Kada je auto istovaren iz transportera, primetili su da vrata prtljažnika nisu zatvorena. Pokušaji da se zatvori nisu bili uspešni. Ispostavilo se da brava vrata nije podešena. Možda je to zadatak dilera, ali automobil ne bi trebao tako napustiti montažnu traku. Pa, već tradicionalno razbacivanje šrafova po kabini. Sjećam se kada sam kupio svoj prvi Žiguli, sakupljao sam "mljeveno meso" od vijaka i matica, vjerovatno mjesec dana. Svi su se pitali odakle sve to. Uglavnom, koliko je godina prošlo, a modeli su se promijenili i situacija u fabrici više nije ista kao prije, ali i dalje ne štede šrafove. Šteta, jer se zbog manjih nedostataka kvari utisak dobro završenog automobila.

Automatska mašina, koja se odlično pokazala na Ladi Granti, dobro radi i na hatchu. U poređenju sa Grantom, bolja je i zvučna izolacija. Sjedeći pozadi, već možete normalno razgovarati, a ne vrištati. Prijatan utisak ostavila je i suspenzija. Naravno, ovo nije Logan, već negdje prilično blizu.

Općenito, radnici VAZ-a moraju ukloniti nedostatke u montaži. Naime, oni formiraju skeptičan stav prema svojim proizvodima. Ako ovo uspije, onda ćete dobiti dobar hečbek, sa dobro podešenim hodom i klirensom od tla kao krosover.

61 odgovor na Lada Kalina 2 i “puno punjenje”

1. 

Auto Lada Kalina 2 se smatra urbanim jeftin auto. Obično nije najvažniji kriterij prohodnost gradskih automobila, ali u slučaju domaćih Grantsa i Kalina situacija je takva da njihov visoki klirens pozitivno utiče na prodaju. Da zaista jeste narodni automobili koji su dobro prilagođeni stvarnosti Ruski putevi. Upečatljiv primjer je službeni zastupnik Orekhovo Lada, koji prodaje upravo takve automobile.

Neki vlasnici automobila ne vole što njihov automobil ima visok razmak od tla i namjerno ga podcjenjuju. Koje su prednosti ovoga? Netko misli da podcijenjena Kalina izgleda bolje, drugi čvrsto vjeruju da se aerodinamika automobila primjetno poboljšava, treći imaju potpuno nelogične motive - "tako moderno".

Klirens LADA Kalina 2 sa punim opterećenjem iznosi oko 145 mm, što je sasvim dovoljno da se osjećate ugodno čak iu uslovima van puta. Bez opterećenja, Kalina čak ima impresivan razmak od tla od 200 mm.

Autor ovog materijala smatra da NIJE potrebno potcjenjivati ​​Kalinu, a ako podcjenjujete, onda profesionalno. Zašto? Samo pogledajte nekoliko video zapisa na kraju članka. Ali u isto vrijeme moramo opisati kako se smanjuje klirens Lada Kalina 2 i koje su prednosti i mane u ovom procesu.

Načini da se podcijeni Nova Kalina:

Vazdušno ogibljenje. Prilično skupa opcija, ali vam omogućava da prilagodite razmak automobila u bilo kojem trenutku. Vozite li se zajedno ravnoj stazi- spustili su auto, potrebno je preći preko graničnika - podigli ga. Ova opcija je prilično rijetka, jer veliki financijski troškovi čine automobil znatno skupljim.

privezak sa podesivi razmak od tla . U tom slučaju može se podesiti krutost amortizera, zbog čega se automobil spušta ili podiže. Ova metoda također nije jeftina, pa stoga njena popularnost nije tako visoka.

Ovi kompleti su prilično jeftini i imaju full set za spuštanje automobila - amortizeri i opruge. U pravilu su takvi kompleti dobro dizajnirani za određeni nivo - "- 90 mm", "- 120 mm", tako da se automobil dobro ponaša u dinamici.

Ovo je najjeftinija i najneispravnija metoda - ugrađuju se spuštene opruge (najčešće se jednostavno odrežu). U ovom slučaju, obično amortizeri ostaju standardni, zbog čega automobil postaje loše kontroliran.

Gume i felge. Ugradnjom nestandardnih niskoprofilnih guma i drugih diskova možete postići značajno smanjenje klirensa od tla. Obično ova metoda zahtijeva ugradnju drugih opruga i amortizera.

Lada Kalina jedna je od najpraktičnijih i najprodavanijih kreacija AvtoVAZ-a. Model je uživao značajnu popularnost, prvenstveno zbog svoje cijene i prilagođavanja stvarnosti ruskih cesta. To se u velikoj mjeri odnosi na čišćenje Kaline. Počevši da se proizvodi 2004. godine, razmak Lade Kaline bio je 160 milimetara - moglo bi se reći, zlatna sredina među automobili. Nakon ažuriranja modela 2013. godine, raspon zazora modela je proširen - dodat je razmak od 145 milimetara, a prohodna verzija vagon Cross klirens je postao čak 183 milimetra. Dizajn samog automobila nije dopuštao da se napravi još više - morale su se napraviti značajne promjene u dizajnu ovjesa Kalina.

Stol Lada Kalina

Lada modifikacija Kalina	Godine proizvodnje	Opis modifikacije	Klirens, mm
Lada Kalina 1.6 MT Norma	2013-2019		160
Lada Kalina 1.6 MT Norma	2013-2019		160
Lada Kalina 1.6 MT Lux	2013-2019	Hatchback 4-vrata prednji pogon benzin (118 ks)	145
Lada Kalina 1.6 AT Lux	2012-2019		145
Lada Kalina 1.6 AT Lux	2012-2019		145
Lada Kalina 1.6 AT Norma	2012-2019	Hatchback sa 5 vrata prednji pogon benzin (98 ks)	145
Lada Kalina 1.6 AT Norma	2012-2019	Karavan sa 5 vrata i prednjim pogonom benzin (98 KS)	145
Lada Kalina 1.6 MT Lux	2012-2019		160
Lada Kalina 1.6 MT Lux	2012-2019	Hatchback sa 5 vrata prednji pogon benzin (106 ks)	160
Lada Kalina 1.6 MT Norma	2012-2019	Hatchback sa 5 vrata prednji pogon benzin (87 ks)	160
Lada Kalina 1.6 MT Norma	2012-2019		160
Lada Kalina 1.6 MT Norma	2012-2019	Karavan sa 5 vrata i prednjim pogonom na benzin (106 ks)	145
Lada Kalina 1.6 MT Norma	2012-2019	Hatchback sa 5 vrata prednji pogon benzin (106 ks)	145
	2012-2019	Karavan sa 5 vrata i prednjim pogonom benzin (87 ks)	160
Lada Kalina 1.6 MT Standard	2012-2019	Hatchback sa 5 vrata prednji pogon benzin (87 ks)	160
Lada Kalina Cross 1.6 MT	2012-2019	Karavan sa 5 vrata i prednjim pogonom na benzin (87 i 106 KS)	185
Lada Kalina 1.4 MT	2005-2013	Limuzina sa 4 vrata prednji pogon benzin (89 ks)	160
Lada Kalina 1.4 MT	2005-2013	Karavan sa 5 vrata i prednjim pogonom na benzin (89 ks)	160
Lada Kalina 1.4 MT	2005-2013	Hatchback sa 5 vrata prednji pogon benzin (89 ks)	160
Lada Kalina 1.6 MT	2005-2013	Limuzina sa 4 vrata prednji pogon benzin (81 ks)	160
Lada Kalina 1.6 MT	2005-2013	Karavan sa 5 vrata i prednjim pogonom benzin (81 ks)	160
Lada Kalina 1.6 MT	2005-2013	Hatchback sa 5 vrata i prednjim pogonom benzin (81 ks)	160
Lada Kalina 1.6 MT	2005-2013	Limuzina sa 4 vrata prednji pogon benzin (98 ks)	160
Lada Kalina 1.6 MT	2005-2013	Karavan sa 5 vrata i prednjim pogonom benzin (98 ks)	160
Lada Kalina 1.6 MT	2005-2013	Hatchback sa 5 vrata prednji pogon benzin (98 ks)	160