Zamjena remena alternatora na 8 ventila Viburnum. Tehnologija zamjene pogona pomoćnih jedinica sa Lada Kalina. Kada trebate zamijeniti remen

11.06.2018

Remen alternatora na Ladi Kalini igra važnu ulogu u radu motora. Bez toga, generator se neće pokretati, što je zauzvrat prepuno nepunjenja baterije. Ako se baterija ne puni, auto se neće upaliti.

Zamjena remena alternatora: upute korak po korak

Prije svega, za zamjenu remena alternatora Lada Kalina sa 8 ventila, trebat će vam alat: otvoreni ključ za 19, ključ za 10 i prstenasti ključ za 8. Sada možete ići direktno na proces zamjene:

Trenutak napetosti treba strogo poštovati. Premalo smetnji neće dati normalnu brzinu generatoru, što će dovesti do pada napona u mreži na vozilu. Prejak - dovest će do "klinanja" ili pucanja pojasa.

Rusko znanje i iskustvo, konvencionalni tržišni utezi čuvaju snagu zatezanja remena alternatora

Stručnjaci preporučuju promjenu remena alternatora na 8-ventilskoj Kalini svakih 25 hiljada km, ali AVTOVAZ - svakih 30.000 km. Ali, vrijedi uzeti u obzir da morate stalno provjeravati stanje pojasa. Budući da do kvara može doći i nakon 10.000 km.

Gates pojas - kilometraža 40.000 km, vidljive su pukotine, ništa kritično, ali bolje je zamijeniti

Zamjena ovog elementa nije ograničena vremenskim okvirom, već je određena stanjem remena alternatora. Ako stalno ispitujete stanje, tada možete spriječiti prekid i dobijanje drugih negativne posljedice. Istovremeno, vozači preporučuju da sa sobom nosite rezervni pojas kako biste ga mogli promijeniti i ići dalje u bilo kojem trenutku.

Izbor kaiša, kataloški broj, cijena

Svaki pojas u automobilu ima svoj vijek trajanja i resurse, te stoga zahtijeva periodičnu zamjenu. Dakle, kakav bi remen alternatora trebao biti instaliran na Lada Kalina s 8 ventila i kako se to radi?

Originalni broj dijela i veličina pojasa:

Treba imati na umu da se zatezni valjak skida kako bi zamijenio remen alternatora, koji se s njim istroši. Prilikom obavljanja postupka zamjene, on također mora biti zamijenjen.

Prilikom odabira remena i valjka, vozač se suočava s teškim zadatkom: original ili analog. Oba su dobra. Ali šta učiniti ako nemate kaiš sa sobom kada kupujete u prodavnici?

Artikli remena alternatora za Kalinu

Tabela analoga remena alternatora za Lada Kalina sa 8 ventila

Svi analozi pojasa pokazali su se prilično dobrim i osvojili su povjerenje vozača.

Tabela analoga valjka remena alternatora za Lada Kalina sa 8 ventila

Utvrđivanje kvara i vremena zamjene

Utvrđivanje kvara remena alternatora je prilično jednostavno. Razmotrite glavne pokazatelje:

Svi ovi kvarovi ukazuju na to da je vrijeme za zamjenu remena alternatora na Kalini. U suprotnom, može se slomiti u najnepovoljnijem trenutku.

Pocepan kaiš na jednom od Kalina

Video o podešavanju remena alternatora nakon zamjene

Kratak video o pravilnom podešavanju remena alternatora na Ladi Kalini.

zaključci

Zamjena remena i valjka alternatora na Lada Kalina sa 8 ventila je vrlo laka i jednostavna. Širok izbor robe naći će potrošača ne svakog ukusa. Međutim, čak i analozi originalni dijelovi su prilično visokog kvaliteta. Dijagnoza kvara je jednostavna i u moći svakog vozača.

Može poremetiti strani zvižduk. Udubivši se u suštinu kvara, ispostavilo se da je uzrok remen alternatora. Ovaj problem možete pokušati riješiti sami ili posjetite autoservis.

U svakom slučaju, bez obzira koju opciju odaberete za rješavanje ovog problema, ipak se trebate upoznati s uređajem za remen generatora. Bez obzira na marku automobila, svaka jedinica ima generator. Prijenos rotacije s radilice na osovinu generatora događa se uz pomoć remena, što često uzrokuje kvarove ili kvarove na automobilu. Da biste precizno utvrdili da razlog leži upravo u pojasu, prvo morate znati o čemu se radi.

Upoznavanje remena auto alternatora

Vozači koji voze automobil više od godinu dana lično iskustvo uvjerio se da prije odlaska trebaš malo učiniti tehnički pregled zone posebne kontrole. To uključuje: tehničke tekućine, goriva i maziva, uljne zaptivke i prašnike, kao i remen alternatora.

Kao što je gore navedeno, remen alternatora je trenutno jedini način prijenosa rotacije radilice na generator, zbog čega se stvara električna energija za rad vozila.

Pojas je elastična traka zatvorena u krug, ako je oštećen, automobil prestaje da se kreće. Ova stavka je kategorizirana kao potrošni materijal. Odnosno, ne može se popraviti, kao, na primjer, već samo zamijeniti novim. Stoga, kako nas kvar ne bi zatekao na putu, moramo se detaljno upoznati s tim kako remen radi, kako ga treba servisirati i zamijeniti.

Kako smo saznali, remen alternatora je prilično važan element cjelokupne strukture automobila. Glavni kriteriji procjene su dužina i širina, debljina i profil. Kada automobil radi, pojas je pod velikim opterećenjem. Iz ovoga možemo zaključiti da remen mora biti vrlo jak, ali istovremeno i elastičan kako bi se osigurao dobar kontakt sa valjcima i remenicama. Proizvođači ovih pojaseva su vrijedno radili na njegovom uređaju. Osnova pojasa uključuje elastični materijal koji je sa vanjske strane prekriven ojačavajućim višeslojnom platnenom bazom.

U zavisnosti od oblika unutrašnje površine, razlikuju se tri vrste remena alternatora, i to: klinasti, višerebrasti i zupčasti. Klee novi pojas u presjeku ima oblik trapeza, tako da može prenijeti veliko opterećenje. Ali njegova je posebnost u tome što nije dizajniran za obrnuto savijanje, pa se koristi za prijenos na jedan ili više uređaja. Poli klinasti remen ima oblik nekoliko zalijepljenih klinasti remeni, što ga čini malo širim. Zupčasti remeni imaju žljebove na unutrašnjoj površini, koji osiguravaju veću preciznost prijenosa.

Cviljenje remena alternatora. šta da radim?

Zvižduk remena alternatora vrlo je lako razlikovati od drugih stranih zvukova.

Ovo je rezni zvuk koji će primijetiti ne samo vozač i putnici, već i obični prolaznici. Ovaj zvuk nastaje zbog klizanja unutrašnje strane pojasa. A za to postoji nekoliko razloga, uključujući: habanje remena, loš kvalitet materijala remena, kao i ulazak goriva i maziva i rashladnih tečnosti u remenicu ili remen. Stoga prvo morate vizualno pregledati površinu remena na istrošenost, a tek onda donijeti odluku o zamjeni.

Prije svega, morate pogledati sljedeće faktore:

da li je integritet pojasa narušen;
koji stepen napetosti ima pojas;
da li na remenu ili remenici ima tragova stranih tečnosti;
da li postoji pomak u liniji na kojoj se nalaze dvije remenice.

Ako nisu pronađeni kvarovi, vrijedi zamijeniti remen alternatora boljim. Ponekad vrlo kruti kaiševi gube svoju efikasnost, što može uzrokovati zviždanje. Sličan nedostatak može biti posljedica niskih temperatura pri kojima pojas postaje tvrđi. Ali ovaj faktor nestaje kako se automobil zagrijava.

Zamjena ili zatezanje remena alternatora

Koliko god nam se to ne bi svidjelo, jednog dana ćemo ipak morati zamijeniti kaiš, jer se svakim danom sve više troši, a na kraju će postati neupotrebljiv. Za vlasnike Kaline ovaj proces će biti vrlo naporan, ali ako se sve uradi ispravno, onda sve neće biti tako teško. Vjerojatno najveća poteškoća pri zamjeni kaiša je mala količina motornog prostora. Stoga će vam dobra brzina zatvarača biti od koristi više nego ikad. Ali pored toga, trebat će vam neke vještine, ključevi za 13,17 i 19.

Kako bi se olakšala popravka remena alternatora, automobil treba postaviti iznad revizijske rupe ili dovesti do nadvožnjaka. Ovo je neophodno jer je do nekih mjesta lakše doći odozdo.

Zamjena remena alternatora

Domaći automobili su bili i ostali popularni kod vozača. Stoga, aktuelna pitanja vezana za rezervne dijelove i njihovu zamjenu u slučaju habanja zahtijevaju detaljno razmatranje i proučavanje. Jedan od ovih rezervnih dijelova je Kalina alternator remen. Obično se mijenja svakih 30-60 hiljada kilometara automobila.

Autogenerator je uređaj kojim se puni baterija i održava napon potreban za rad sistema. Nakon pokretanja motora, baterija djelimično troši svoj naboj, ali se zbog rada motora energija vraća prenosom kroz generator.

Napominje se da profesionalnost vozača direktno utječe na snagu generatora. Također, u procesu pretvaranja mehaničke energije primljene od motora u električnu, osigurava se rad svih elektronskih uređaja automobila.

Kalina ima mnogo uređaja i sistema za koje je potrebna električna energija. Potrebno je uključiti sistem paljenja, raditi i kratka i duga svjetla, moći koristiti klimu koja je neophodna u toploj sezoni i, naravno, održavati napunjenost baterije na potrebnom nivou.

Odabir novog remena alternatora za Kalinu

Markirani pojasevi su pouzdaniji

Nakon što automobil pređe određenu kilometražu, potrebno je zamijeniti zupčasti remen. Prije nego što nastavite sa zamjenom, potrebno je odabrati i kupiti dio koji mora zadovoljiti sve standarde kako bi se osigurao udoban rad u navedenom periodu.

Zbog nijansi strukture pogonskog sistema, postoji direktna zavisnost napetosti i veličine remena od toga da li automobil ima klima uređaj. Ako postoji, dužina pojasa treba da bude veća od 1 m, a ako nije, samo 88 cm.

Ovisno o godini proizvodnje, Kalina ima različite promjene u dizajnu pogonskog sistema, pa bi na modelima ranog perioda zupčasti remen trebao biti dugačak 82 cm.

Uklanjanje remena alternatora

Da biste izvršili radove zamjene remena, morat ćete sastaviti sljedeći set alata:

glave za 8 i 13;
ključevi su standardni za 13 i 19;
plastično i prodorno mazivo za obradu dijelova mehanizma tijekom montaže;
zatezni valjak (ako se tokom dijagnostike utvrdi da ga treba zamijeniti);
novi zupčasti remen odgovarajućeg modela i dužine.

Mora se shvatiti da ćete, kada ga sami zamijenite, morati potrošiti puno vremena na pripremne radove povezane s uklanjanjem elemenata koji sprečavaju pristup generatoru Kalina:

ukloniti zaštitu;
uklonite kotač pomoću ključa za kotače;
uklonite oblogu blatobrana;
uklonite ICE jastuk.

Radove treba obaviti u jami, jer je potreban slobodan pristup svim dijelovima mašine. Nakon izvođenja pripremnih radova, pristupa se direktno zamjeni zupčastog remena na motoru sa 8 ventila.

Pomoću ključa 8 opremljenog čegrtaljkom, otpušta se velika sigurnosna matica koja se nalazi na šipki zatezača. U nedostatku čegrtaljke, poslužit će prsten ili standardni ključ za 8. Dalje radnje se izvode sljedećim redoslijedom:

uklonite jedan ili dva terminala iz akumulatora automobila kako biste isključili sistem;
demontirajte perač vjetrobranskog stakla (rezervoar za tekućinu);
uklonite poklopac generatora tako što ćete odvojiti pričvrsne brkove i raširiti ih u različitim smjerovima;
uklonite podlošku sa zupčastog remena i uklonite pogonski remen;
pomoću ključa olabavite zupčasti remen, koji je pričvršćen maticama, i smanjite razinu napetosti;
obavljati radove na ublažavanju napetosti;
uklonite zaštitu, a zatim i sam pojas;
ako je potrebno, uklonite valjak da biste ga zamijenili, za što ćete prvo morati ukloniti utikač;
obrnutim redoslijedom, počevši od valjka, ugradite nove rezervne dijelove i pričvrstite ih vijcima i pričvrsnim elementima.

Nakon ugradnje zupčastog remena, potrebno je ispitati njegovu napetost i, ako je potrebno, podesiti.

Zatezač remena generatora

Ako nema samopouzdanja i nema pomoćnika, bolje je posjetiti servis gdje će profesionalni majstori obaviti posao korektno i nekoliko puta brže.

Proces zatezanja zupčastog remena

Da biste odredili napetost, potrebno je čvrsto pritisnuti zupčasti remen rukom. Preporučljivo je koristiti poseban alat koji se može kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila. Pod utjecajem sile, pojas se ne smije savijati više od 8-10 mm prema dolje.

Nedostatak otklona ukazuje na prekomjernu napetost, što je odstupanje i potrebno je prilagoditi. Ako napetost nije dovoljno jaka, tokom rada mehanizma će se uočiti takozvano klizanje po remenicama. Ovaj proces je opasan za rad baterije, jer potonja ne prima potrebnu električnu energiju, zbog čega se uopće ili djelomično ne puni. Kao rezultat toga, baterija se pokvari i brzo pokvari.

Ako se, kada je remen zategnut, primijeti povećanje opterećenja tijekom rada stroja sa ili bez klima uređaja, tada zatezni valjak i ležajevi koji su u interakciji s generatorom gube svoje performanse ranije.

Označite za ispravnu napetost remena

Ako se otkrije neusklađenost napetosti, potrebno je izvršiti niz manipulacija kako bi se situacija ispravila. Da bi se popustila napetost, potrebno je pomoću posebne kline za podešavanje vršiti rotacije u smjeru kazaljke na satu dok se ne postigne željeni nivo napetosti. U toku rada potrebno je provjeriti napetost posebnim uređajem. Za povećanje napetosti, klin za podešavanje treba okrenuti u suprotnom smjeru, također kontrolirajući promjene.

Jednostavnom tehnikom koja zahtijeva minimalan broj alata, napetost se podešava, nakon čega će Kalina raditi bez kvarova do sljedeće zakazane zamjene zupčastog remena.

Viburnum sa šesnaest ventila jednostavno oduševljava jednostavnošću održavanja. :) Rečeno mi je da za zamjenu remena alternatora treba odvrnuti nosač motora, ali dok je auto bio u garanciji i servisiran u servisu pustio sam takve stvari mimo ušiju.

Old Gates, 40.000 milja. Da, po propisima, zamena posle 30 hiljada.

Kaiš je dugo tražio zamenu, kupljen je novi i ležao je u prtljažniku zajedno sa valjkom. Zamjena pojasa morala se kombinirati sa zamjenom hladnjaka. Prelistao sam pedesetak stranica po forumima, ničega se nisam setio, otišao da se promenim. Već sam dosta toga odvrnuo, ali, za svaki slučaj, navest ću detaljno:

1. Uklonite rezervoar za pranje, ne dirajte cijevi. Potrebne su glave 8.10.
2. Oslabite zategnutost remena. Tasteri 19, 8.
3. Skinite točak.
4. Odvrćemo istezanje prednjeg ovjesa (jedna matica 24 i tri vijka po 17).
5. Uklonite blatobran motora. Gomila samoreznih vijaka sa glavom 8 i dva vijka 10.
6. Podignimo motor za držač jastuka tako da bude samo malo poduprt. Dizalicu stavljamo ne na sam rub nosača, malo dublje u motorni prostor. U suprotnom će ometati guranje novog pojasa i uklanjanje starog bez rezanja. Gledajte lokalno.
7. Prvo odvrnite dvije matice i vijak jastuka na tijelu (na vrhu jastuka).
8. Spuštamo motor malo prema dolje da skinemo opterećenje sa dva preostala vijka.
9. Zatim odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju jastuk za nosač (u sredini). Potrebna utičnica Torx E14.
10. Skinite jastuk, promijenite pojas kroz otvor.
11. Skinemo poklopac valjka zatezača. Odmotajte valjak. LIJEVI NITI! Mi se mijenjamo.
12. Sve skupljamo nazad.

Jastuk visi na jednom vijku

Kada sam spustio motor, jastuk je dodirnuo plastične čepove ispod vijaka za montažu blatobrana (kvadratni), morao sam ih izvući.

Jedna matica se olabavila sa klinom. Zavrnut nazad kao vijak.

Novi pojas je na svom mjestu, ostaje da se zategne.

Forumi opet imaju desetak tema na stotine stranica o tome kako stegnuti kaiš. Kako sam uradio:

1. Lagano povukao pojas.
2. Upalio motor, postepeno uključio električne uređaje, svjetla, šporet i klimu.
3. Zazviždalo je - povuklo još par okreta.
4. Upalio motor, dao opterećenje, zviždao, povukao ga gore.
5. Nakon jednog dana rada, pojas se malo razvukao, zviždao. Konačno stegnuti.

Savjet: Ne kupujte 3/8" Torx komplete kao set. Problem je ispod njih pronaći kragnu ili adapter, bolji je set 1/4 + 1/2 inča.

Ako dugo patite, nešto će uspjeti. Srećna popravka!

Remen alternatora je važan element "života" vašeg automobila. Ispravan rad generatora, kvalitet punjenja baterije, kao i nivo napona u mreži u vozilu uvelike ovise o njegovom integritetu i ispravnoj napetosti.

Kada se olabavi, remen počinje zviždati, habanje ležajeva generatora može se povećati. Osim toga, nepravilna napetost može dovesti do brzog uništenja i daljeg oštećenja samog pojasa.

kao što su:

Pukotine, pukotine.
Neravnomjerno trošenje.
Pauza.

Stoga morate znati kako se remen alternatora podešava na Kalini, šta i kojim redoslijedom učiniti.

Značajke dijagnostike remena alternatora

Ako se pojavi jedan od gore navedenih znakova, odmah provjerite zategnutost remena alternatora na Kalini. Neka bude jednostavno.

Pritisnite pojas određenom silom (oko tri kilograma) i pomoću ravnala izmjerite otklon. Ako je veći od jednog centimetra, potrebno je podesiti pojas.

Tačnija provjera može se obaviti dinamometrom. U tom slučaju potrebno je povući pojas sa silom od 10 kg * s (ova očitavanja ćete vidjeti na skali alata) i procijeniti udaljenost odstupanja (ne bi trebala biti veća od 1-1,5 cm).

Pripremni radovi

Prije zatezanja remena alternatora na Kalini, izvršite niz pripremnih radova:

1. Očistite matice zatezača na generatoru od prašine i prljavštine metalnom četkom, možete poprskati WD-40 pa će ih lakše okretati.

2. Pripremite se osnovni alat. Za rad će vam trebati ključ od devetnaest i osam milimetara.

Ako pronađete labav pojas, nemojte odlagati posao. Imajte na umu da se zbog takvog kvara efikasnost generatora smanjuje, dolazi do prekida napona u mreži na vozilu, glasnog "klizanja" remena na remenici i drugih neugodnih problema.

Karakteristike podešavanja i zatezanja remena alternatora

Pogledajmo sada kako pravilno zategnuti remen alternatora. Želim napomenuti da cijeli proces ne traje više od 10-15 minuta. Stoga je odlazak na servis i pražnjenje novčanika da platite majstoru u najmanju ruku glupo.

Nastavite sljedećim redoslijedom:

Pronađite zateznu šipku i lagano odvrnite sigurnosnu maticu na njoj, inače jednostavno nećete moći okrenuti vijak za podešavanje. Ako rezervoar za pranje ometa, uklonite ga, ali to nije neophodno.

Okrećemo vijak zatezača, postižući trenutak dok se ne stvori potrebna napetost remena.

Nakon toga zategnite sigurnosnu maticu potrebnom silom, na tome je posao zatezanja remena na Ladi Kalini završen, ostaje samo provjeriti.

Nakon završetka radova, obavezno provjerite da li je zategnutost remena ispravna (pomoću jednog od metoda koje smo gore spomenuli) i da generator radi normalno.

Da biste to učinili, uključite paljenje i pažljivo pregledajte instrument tablu (odgovarajući indikator bi trebao zasvijetliti na njoj, baterija se puni).

Sada možete pokrenuti motor i pustiti automobil da malo radi. Sve ovo vrijeme pazite na indikator - nakon nekoliko sekundi trebao bi se ugasiti.

Zapamtite da čak i početnik može podesiti pojas. Glavna stvar je da se striktno pridržavate sheme provjere i ne zaboravite s vremena na vrijeme dijagnosticirati napetost.

U suprotnom možete naići na ozbiljnije probleme, što će dovesti do većih troškova u budućnosti. Zato budite oprezni i vodite računa o svom automobilu. Sretno na putu i naravno bez kvarova. Napišite sve dopune i prijedloge u komentarima.

Remen alternatora na Ladi Kalini igra važnu ulogu u radu motora. Bez toga, generator se neće napajati, što je zauzvrat ispunjeno nepunjenjem. baterija. Ako se baterija ne puni, auto se neće upaliti.

Zamjena remena alternatora: upute korak po korak

Prije svega, za zamjenu remena alternatora Lada Kalina sa 8 ventila, trebat će vam alat: otvoreni ključ za 19, ključ za 10 i prstenasti ključ za 8. Sada možete ići direktno na proces zamjene:

Remen alternatora se nalazi lijevo od motora.
Pomoću ključa olabavite zatezni valjak tako da se remen oslobodi.
Otpustite remenicu zatezača
Ključem od 8 odmotavamo šipku za podešavanje. Ključem od 13 odvrnemo donje pričvršćivanje mehanizma zatezača.
Povucite šipku za podešavanje prema gore i skinite pojas.
Šipka za podešavanje pojasa spuštena
Sada demontiramo sistem zatezača.
Odvrnemo nosač valjka i demontiramo ga.
Sve skupljamo obrnutim redoslijedom.
Novi pojas se priprema za ugradnju na svoje "legitimno" mjesto

Trenutak napetosti treba strogo poštovati. Premalo predopterećenja neće dati normalnu brzinu generatoru, što će dovesti do pada napona u mreži na vozilu. Prejak - dovest će do "klinanja" ili pucanja pojasa.

Rusko znanje i iskustvo, konvencionalni tržišni utezi čuvaju snagu zatezanja remena alternatora

Gates pojas - kilometraža 40.000 km, vidljive su pukotine, ništa kritično, ali bolje je zamijeniti

Zamjena ovog elementa nije ograničena vremenskim okvirom, već je određena stanjem remena alternatora. Ako stalno ispitujete stanje, tada možete spriječiti prekid i druge negativne posljedice. Istovremeno, vozači preporučuju da sa sobom nosite rezervni pojas kako biste ga mogli promijeniti i ići dalje u bilo kojem trenutku.

Izbor kaiša, kataloški broj, cijena

Originalni broj dijela i veličina pojasa:

Treba imati na umu da se zatezni valjak, koji se istroši zajedno s njim, također skida za zamjenu remena alternatora. Prilikom obavljanja postupka zamjene, on također mora biti zamijenjen.

Prilikom odabira remena i valjka, vozač se suočava s teškim zadatkom: original ili analog. Oba su dobra. Ali šta učiniti ako nemate kaiš sa sobom kada kupujete u prodavnici?

Artikli remena alternatora za Kalinu

Tabela analoga remena alternatora za Lada Kalina sa 8 ventila

Svi analozi pojasa pokazali su se prilično dobrim i osvojili su povjerenje vozača.

Tabela analoga valjka remena alternatora za Lada Kalina sa 8 ventila

Utvrđivanje kvara i vremena zamjene

Utvrđivanje kvara remena alternatora je prilično jednostavno. Razmotrite glavne pokazatelje:

Svi ovi kvarovi ukazuju na to da je vrijeme za zamjenu remena alternatora na Kalini. U suprotnom, može se slomiti u najnepovoljnijem trenutku.

Kratak video o pravilnom podešavanju remena alternatora na Ladi Kalini.

zaključci

Zamjena remena i valjka alternatora na Lada Kalina sa 8 ventila je vrlo laka i jednostavna. Širok izbor robe naći će potrošača ne svakog ukusa. Istovremeno, čak i analogi originalnih dijelova imaju dovoljno visoka kvaliteta. Dijagnoza kvara je jednostavna i u moći svakog vozača.

Nakon tri godine rada i prijeđenih skoro 50.000 km, odlučio sam pogledati remen alternatora i na njemu našao nekoliko pukotina koje su bile na ožiljcima. Ukupno je bilo oko 7 ovakvih oštećenja po celoj dužini pojasa i moguće je da bi još toliko prošao, ali sam odlučio da ga zamenim pre hladnog vremena, da bih u tom slučaju nemoj se mučiti kasnije na putu.

Koliko dug treba da bude pojas?

Imajte na umu da generatori koji su ugrađeni na Kalinu mogu biti sa ili bez zatezača. Shodno tome, njihova dužina je drugačija, kako sam se uvjerio (prije toga jednostavno nisam morao da se bavim):

Za dizajn alternatora sa zatezačem pojasa, dužina je 883 mm (u većini slučajeva)
Ako imate generator sa utovarivačem (kao na Grantu), tada već morate kupiti 823 mm.

Izbor proizvođača

Od svega opcije koji su se nudili u izlozima, izabrao sam GATES. Zašto sam se odlučio za ovu kompaniju, reći ću u nastavku. I također nekoliko riječi o drugim proizvođačima.

Prvo bih želeo da kažem o pojasevima Balakova, u skraćenici "BRT". Imao sam loše iskustvo sa njima, i to čak dva puta. Ali samo to nije bilo na Kalini, već na drugom automobilu 2112. Zupčasti remen BRT-a pukao je dva puta pri vožnji manjim od 10.000 km, zbog čega je popravak motora oba puta koštao znatan iznos. Možda sam na lokalnim mjestima gdje sam kupio ove komponente naišao na lažnjak, ali sada nema povjerenja u ovog proizvođača.
Ostali proizvođači kaiša, poput Finwhalea, Continentala i ANDYCAR-a, nisu me posebno zanimali, iako o njima ne mogu reći ništa loše, jer nisam imao iskustva. Raspon cijena je otprilike isti, oko 350 rubalja.
Sada o GATES-u i zašto sam ga izabrao. U AvtoVAZ-u 80% automobila je fabrički opremljeno GATES pojasevima. A što se tiče ovih konkretnih komponenti, nemam zamjerki na ovu marku. Fabrički zupčasti remen radi oko 50 hiljada i ne vide se nikakvi tragovi habanja, zubi se ne ljušte, što se često dešava na remenje lošeg kvaliteta. Da, i stotine recenzija, čak i na Driveu, čak i na istom Kalinoklubu, govore da su proizvodi ove kompanije vrlo kvalitetni.

Općenito, sve se promijenilo, sada se možete bezbedno voziti na natezanju, iako stari i dalje stavljate u prtljažnik kao rezervu, nikad ne znate šta!

Mislim da su se mnogi vlasnici automobila susreli sa takvim problemom kada zviždi remen alternatora. To se događa zbog slabljenja zatezača, posebno se jasno otkriva po vlažnom vremenu, kada se ispod haube pojavi ne baš ugodan zvižduk. Istezanje je prilično jednostavno i ne oduzima puno vremena, a potrebno je vrlo malo alata:

Ključ za 8 kutiju ili otvoreni kraj, ili glava sa čegrtaljkom - također će biti dovoljni
Ključ za 19

Podešavanje remena alternatora na Kalini

Prva stvar koju ćemo morati da uradimo je da olabavimo sigurnosnu maticu šipke zatezača tako što ćemo je lagano odvrnuti suprotno od kazaljke na satu:

A zatim odvrnemo šipku zatezača, a time će se pojas istegnuti. Da ne biste morali da se naprežete prilikom zatezanja, potrebno je rukom pritisnuti telo zatezača i istovremeno ga odvrnuti, kao što je prikazano na slici ispod:

Nakon zatezanja pojasa, zategnite sigurnosnu maticu i provjerite ima li još zvižduka dok motor radi. Da biste to provjerili, potrebno je uključiti što više električnih uređaja dok motor radi: duga svjetla, štednjak uključen visoki okretaji, stražnje grijanje staklo itd. Ako remen ne zviždi nakon ovog postupka, onda je normalno zategnut.

Ali također treba imati na umu da suženje također neće koristiti uređaju. Prvo, sam remen će se dosta istrošiti. Drugo, ležaj neće izdržati veliko opterećenje, zujat će, pa čak i zaglaviti u prilično kratkom vremenskom periodu. Jednom na zadnjem autu je bilo tužno iskustvo, previše sam ga povukao i nakon tjedan dana vožnje ležaj je otišao na zamjenu. Stoga nemojte pretjerivati kada obavljate ovu vrstu održavanja vaše Kaline.

Ako je, naprotiv, potrebno popustiti, tada će biti potrebno okrenuti stabljiku u smjeru kazaljke na satu. Zatim zategnite sigurnosnu maticu. Čini se da su to sve preporuke koje trebate znati kada izvodite ovaj jednostavan postupak. Ako imate bilo kakvih pitanja ili komentara na materijal koji sam pripremio, odjavite se u komentarima.

Domaća autoindustrija nastavlja da napreduje - predstavio je AvtoVAZ nova generacija Lada Kalina . Model je opremljen automatski menjač Jatco transmisije i poboljšani sistem ventilacije i grijanja. To kažu zvaničnici fabrike novo auto riješio se problema povezanih s električnim servo upravljačem prethodne serije.

Sve je ovo divno, ali zahvaljujući prvoj generaciji VAZ-a 1118 razrađene su tehnike popravke koje bi mogle biti vrlo korisne vlasnicima novih automobila. Recimo proceduru zamjenski poliklinasti generator na Kalini potpuno isto za oba modela.

Specifičnosti šeme pogona na različitim modifikacijama Lada Kalina

Fabrički dizajn predviđa različite dužine standardnih zupčanika, koje zavise od konfiguracije mašine:

bez klime - 882 mm;
sa klimom - 1018 mm.

Prvi VAZ 1118 modeli bez klima uređaja i zatezni valjak opremljen pogonom od poli klina dužina 823 mm. Dakle, jedan kaiš od remenice radilica ne samo alternator, već i kompresor klima uređaja. Uzorak valjka vam omogućava da podesite napetost.

U konfiguraciji zaliha, automobil je opremljen pogonom kompanije Gates. Kao zamjenu na prvim modelima možete koristiti Dayco 825. Ovdje morate uzeti u obzir da su elastične instance označene simbolom " Poly-V“, u njegovom odsustvu, proizvod ima krutu strukturu.

Alternativni pogoni za VAZ 1118 sa klima uređajem:

Roulunds guma 6PK1015;
Dayco 6PK1005;
Bosch 6PK1015;
Gates 6PK1019.

Alternativni pogoni za VAZ 1118 bez klima uređaja:

Bautler 6PK883;
Dayko 6PK888;
Finwhale BP6 883;
Luzar LB 0118 1118-3701720 6RK 884;
Roulunds guma 6PK884;
BRT 882 mm (fabrika Balakovo).

Pravilnik o periodičnom pregledu i zamjeni remena alternatora na Kalini

Mnogo novih vlasnika Vozilo bilo iz dugotrajne radosti, bilo iz neznanja, sećaju se prisutnosti fleksibilne veze ispod haube tek nakon što se lampa upali kontrolna tabla. Tehnička dokumentacija automobila ukazuje na radne standarde, nakon čega se elementi prijenosa okretnog momenta moraju ukloniti i ugraditi novi:

valjak zatezača nakon 60.000 km;
pojas nakon 30.000 km.

pukotine;
abrazije;
snopovi;
podmazivanje;
posekotine.

Visokofrekventni zvižduk koji se pojavljuje kada su električni potrošači uključeni također ukazuje na potrebu zamjene remena alternatora na Kalini, ili barem podešavanja njegove napetosti.

Tehnologija popravke pogonskog sistema pomoćnih jedinica

Sekvenciranje slično za modele sa i bez klima uređaja i sastoji se od sljedećih stavki:

Skinite zaštitu motora.
Skinite desni kotač i oblogu blatobrana.
Demontirajte ekspanzioni rezervoar.
Podignite desnu stranu motora i odvrnite jastuk.
Okrećući klin mehanizma zatezača, olabavite zatezanje remena.
Uklonite pogon sa valjka, a zatim sa svih remenica.
Ugradite novi dio i sastavite obrnutim redoslijedom.
Izvršite podešavanje napetosti.

Radove na vidikovcu poželjno je izvoditi uz pridržavanje svih sigurnosnih mjera. Prilikom promjene fleksibilne veze, preporuča se istovremeno ugraditi novi zatezač, ali to već ovisi o želji vlasnika i stanju sklopa.

Podešavanje napetosti

Nakon zamjene remena alternatora na Kalini, "grubog" podešavanja i naknadnog pokretanja motora, potrebno je preciznije podešavanje zatezanja pogona. Da bismo to učinili, izvodimo sljedeće operacije:

olabavite sigurnosnu maticu šipke zatezača;
okrenite iglu za podešavanje ključem na "8" dok se ne postigne rezultat;
zategnite sigurnosnu maticu.

Uz postupno zatezanje pojasa, možete koristiti jednostavnu vagu galopa, koja se mora spojiti na ključ na "8" i zategnuti iglu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do očitanja od 2 kg. Podešavanje se smatra normalnim kada će, sa silom od 10 kgf, u području između remenica generatora i radilice, količina otklona biti unutar 8-10 mm.

„Napredniji“ vlasnici imaju uređaje tipa CNT-Belt, čiji se rad zasniva na prepoznavanju poznatih akustičkih karakteristika pogonskih uređaja.

Korisni video tutorijali na ovu temu

Korak po korak video će vam pomoći da detaljno analizirate sve nijanse zamjene i podešavanja napetosti