Originalni delovi karoserije su delovi koje proizvodi sam proizvođač automobila ili partnerska preduzeća po njegovoj narudžbini. To su rezervni dijelovi od kojih se automobili sklapaju na pokretnoj traci, dobavljaju se službenim kanalima preko dilera proizvođač automobila do maloprodajnih objekata. U skladu s tim, kupovinom takvog dijela dobit ćete zajamčenu kompatibilnost s vašim automobilom bez ugradnje, praznina i drugih neugodnih trenutaka.

Osim pune kompatibilnosti, originalni dijelovi karoserije imaju i druge prednosti:

Širok asortiman koji u potpunosti zadovoljava potrebe za dijelovima potrebnim za popravku i održavanje.
Gotovo potpuna eliminacija rizika od nabavke lažnog ili krivotvorina (podložno preporukama u nastavku).
Otklanjanje vjerovatnoće greške pri odabiru zbog jedinstvenog koda.
Očuvanje fabričke garancije na auto.

Glavni nedostatak, u odnosu na neoriginalni proizvod, je viši trošak, iako u posljednje vrijeme, uz oscilacije dolara, razlika nije tako velika.

Kupnja neoriginala ili ulaganje u visokokvalitetne rezervne dijelove - svaki vozač odlučuje na osnovu vlastitog iskustva, preporuka stručnjaka i poznanika, stanja automobila i financijskog stanja. Kupovina originalnih karoserije je, naravno, dobra odluka u smislu tehničkom stanju auto, ali postoji nekoliko kategorija vozila kada je njihova ugradnja više nego neophodna:

Skupi i ekskluzivni automobili.
Vozila nedavno kupljena i pod garancijom.
Automobili srednje klase dizajnirani za dugotrajan rad bez popravka karoserije.
Auto koji planirate prodati po povoljnoj cijeni nakon nesreće.

Da biste razlikovali originalne dijelove karoserije od neoriginalnih, morate obratiti pažnju na sljedeće:

Prisutnost originalne ambalaže, na kojoj mora biti naljepnica sa bar kodom, marka proizvođača, podaci o mjestu proizvodnje rezervnog dijela;
prisutnost na naljepnici jedinstvenog koda koji ima svaki originalni dio i koji, zapravo, eliminira mogućnost greške pri kupovini;
oznaka proizvođača, naziv marke automobila primijenjen na sam dio. Pečat se obično nanosi na obojena područja u blizini montažnih rupa. Na haubama je marka postavljena na ukrućenje iznutra.

Postoje i drugi kriterijumi u vezi sa spoljašnjim karakteristikama i kvalitetom originalnih delova karoserije. Ako uzmemo npr. prednji branik, onda njegova unutrašnjost ne bi trebala biti crna, što znači da je prekriven transportnim prajmerom. Nećete ga vidjeti na originalnom rezervnom dijelu, jer je skriven slojem prajmera i boje.

Razlika između originalne haube i neoriginalne je prisustvo fabričkih hermetičkih brtvi, koje učvršćuju dio. Iznutra, hauba proizvođača automobila u pravilu je zalijepljena na vanjsku oblogu posebnim zaptivačem koji povećava pouzdanost proizvoda.

Prilikom kupovine originalnih rezervnih dijelova, preporučljivo je dati prednost provjerenim prodavačima koji su se dobro dokazali i stekli značajnu reputaciju. Ova kategorija također uključuje web stranicu online trgovine koja sarađuje samo sa poznatim dobavljačima i zvaničnim dilerima. poznatih brendova. Ovdje možete kupiti originalne dijelove karoserije po razumnoj cijeni, naručiti dostavu u Sankt Peterburgu ili bilo gdje u Rusiji, dobiti kvalifikovane savjete od iskusnih stručnjaka.

Dokle god mu je auto u garanciji, vlasnik malo brine o kupovini rezervnih dijelova, jer trazi održavanje u servisni centar dilera. Tamo, pak, Potrošni materijal mijenjaju se prema propisima, a čvorovi - prema pojavi garancijski slučaj. U svemu dilerski centri, naravno, koriste se samo originalni rezervni dijelovi - jednostavno nemaju pravo koristiti druge.

Međutim, situacija se iz korena menja kada prestane garancija na automobil, a vlasnik automobila se suočava sa prastarim pitanjem: gde će sledeće biti servisiran i koliko će to koštati. Kod nas je ovo pitanje vrlo akutno: nije tajna da je broj novih automobila u našoj zemlji mnogo manji od polovnih, ali nisu svi vlasnici skloni servisirati čak i nove automobile kod dilera. Razlozi za to su takođe transparentni: ljudi po pravilu „napuštaju službene“ zbog velike razlike u ceni usluga u odnosu na privatne. Pa, u slučaju potonjeg, druge nijanse postaju relevantne: koriste bilo koje rezervne dijelove (za druge, čak i rabljene), ali kvaliteta usluge i razina stručnjaka mogu biti višestruko veći.

Šta je "original"?

Ovo su sve komponente automobila od kojih se sastavlja na traci i prodaje vlasniku u auto kući zvanični diler. Čak su i ulje u motoru i tekućina u jedinicama i sklopovima originalni. Ali da li to znači da se sve ove komponente proizvode u fabrici proizvođača automobila? Naravno da ne.

Proizvođač samo sastavlja mašinu, a gotovo sve komponente i sklopovi su proizvedeni od strane raznih tvornica po ugovoru i projektni zadatak proizvođači automobila. Inače, ova praksa je prvi put primijenjena japanske kompanije u poslijeratnom periodu, kako bi se podstakao rast proizvodnje i podržao i najmanji proizvođač. Nije šala - čak i komponente jednog dijela, kao što je far, mogu se proizvesti u različitim tvornicama, a zatim sastaviti zajedno, kao cijeli automobil.

Pušten u svetlost novi model automobila, koncern su u obavezi da obezbede diler servisni centri rezervni dijelovi za održavanje i dilerska skladišta sa ostalim rezervnim dijelovima za naknadne garancijske i postgarantne popravke više od 10 godina. Stoga, čak i za većinu stari auto gotovo uvijek je moguće naručiti originalni rezervni dio iz skladišta gotove robe montažnog pogona.

Dakle, hajde da sumiramo međurezultate.

1. Komponente se isporučuju na montažnu liniju proizvođača
2. Komponente upakovane u ambalažu proizvođača automobila (grupa proizvođača)
3. Pa, pošteno rečeno, korišteni dijelovi (pod uvjetom da je bilo moguće identificirati njihovu originalnost)

Kako se može identificirati originalni rezervni dio?

1. Originalni rezervni dijelovi moraju biti upakovani u originalnu ambalažu proizvođača vozila.
2. Unutar paketa mogu biti dijelovi iz različitih tvornica s odgovarajućim pečatom - to je normalno, ali važno je ne brkati ih s lažnjacima (o tome ćemo razgovarati u nastavku)

Šta je "neoriginalno"

Pa, sada pogledajmo ogroman sloj rezervnih dijelova, koji se za mnoge naziva željenom riječju "neoriginalni". Već smo naučili da svaki proizvođač automobila ima mnogo dobavljača dijelova, a često iste komponente proizvode čak i različiti proizvođači. Za Ruse, na primjer, više nije tajna da montažne radnje u zemlji koriste proizvodne dijelove za sklapanje Ruske fabrike. I to nisu samo karakteristike naše „lokalizacije proizvodnje“, već svjetska praksa. Stoga, profesionalci aftermarketa iz vlastitog iskustva znaju koji se rezervni dijelovi proizvođača mogu ugraditi na automobile kao originalni i zapakirani u originalnu ambalažu "za prodaju u trgovinama" u kategoriji aftermarket. Usput, vrijedi napomenuti da su trgovine rezervnim dijelovima praktički ekskluzivne, postoje samo na području bivšeg SSSR-a. U cijelom svijetu autoservis i rezervni dijelovi su niša autoservisa.

Dakle, uvodimo novi termin u naš aktivni rječnik - aftermarket (aftermarket).

Reč je o rezervnim delovima koje proizvode iste fabrike koje snabdevaju fabričku montažnu traku, ali upakovane u sopstvenu ambalažu i namenjene prodaji preko sopstvene mreže distributera u svim zemljama sveta.

Općenito je prihvaćeno da je ova kategorija rezervnih dijelova već nešto slabijeg kvaliteta od onih koji se isporučuju na transporter i za pakovanje proizvođača automobila. Ali ova izjava ostaje na savjesti proizvođača, budući da svi imaju drugačiji proizvodni proces (sve ovisi o obimu potrošnje. Uzmimo, na primjer, svjećice: može postojati jedna tvornica koja opskrbljuje "transporter", ali mnoge tvornice pod jednom markom u različite zemlje mir. Naravno, postoji kontrola kvaliteta robne marke proizvedenih proizvoda, ali "transportnu" liniju kontroliše proizvođač automobila, a sve ostalo ostaje na savjesti fabrike.

To znamo iz iskustva originalne svijeće ipak, ispostavilo se da su bolji od svojih “blizanaca” u svom “rodnom” pakovanju. I ovaj obrazac je, nažalost, prisutan u većini slučajeva - naravno, ne samo kod svijeća. Na primjer, fabrika koja snabdijeva montažne linije japanskih proizvođača ležajevima nalazi se u Japanu, a pet fabrika obezbjeđuje sekundarno tržište isti ležajevi se nalaze u Kini (ovaj aspekt ćemo detaljnije razmotriti u kategoriji "duplikat").

Odakle dolazi "original" u Rusiji?

Sve donedavno sve "original" u našoj zemlji uvozili su nezvanični dobavljači, koji su dugo i gusto okupirali tržište prodaje rezervnih delova. I to su, naravno, bili sasvim pravi rezervni dijelovi, ali mnogo jeftiniji nego u servisnim centrima službenih dilera. Šta sprečava same trgovce da cene drže na istom nivou, s pravom se pitate?

Postoje dvije nijanse na koje dileri ne mogu utjecati.

Prvo, dileri dobijaju rezervne delove po logističkoj šemi koju diktira koncern, a ta logika nije uvek najuspešnija u ekonomskom smislu. Drugo, dileri su „obezbeđeni“ samo rezervnim delovima za model koji se prodaje.

„Sivi“ prodajni igrači, naprotiv, dobro su upućeni u potrebe tržišta i zadovoljavaju potražnju nudeći dobra cijena. To se postiže distribuiranim kupovinama. Jedan od izvora najpopularnijih pozicija su Ujedinjeni Arapski Emirati (u ovom članku nećemo raspravljati o ekonomskim aspektima ovog fenomena, ali pošteno radi, treba napomenuti da ova zemlja ne proizvodi ništa, svi rezervni dijelovi su zaista originalni i idite u lokalna skladišta službenim kanalima i ugovorima).

Danas se proizvođači automobila bore za Rusko tržište originalnih rezervnih dijelova, koji, suprotno očekivanjima, neće imati najbolji učinak na potrošače. Cilj ove borbe je zaustavljanje "sivog" uvoza i prodaja originalnih komponenti isključivo preko sopstvene mreže dilera. Ali vrijedi li se toliko zaokupljati originalnošću rezervnih dijelova kada postoji tako veliki izbor "neoriginalnih"?

Duplikati (analozi) i "neoriginalni"

Radi lakšeg razumijevanja, podijelit ćemo takve rezervne dijelove u grupe, a zatim ih razmotriti jedan po jedan:

1. proizvođači naknadnog tržišta ("transportna traka")
2. Proizvođači trećih strana (ne "cevovod")
3. "Monobrands"
4. Repackers

Prva i druga grupa se razlikuju prilično uslovno, jer su prve u potrazi za tržištem prinuđene da smanjuju troškove proizvodnje kako bi bile u cjenovnoj niši sa svim ostalim postojećim konkurentima. Njihova jedina prednost je prepoznatljivost i promocija brenda. Upravo zbog opskrbe montažnim linijama potrošači moraju platiti za ovo ime, iako, iskreno, nije uvijek moguće platiti odgovarajući kvalitet. Činjenica je da lokalizacija tvornica u Kini često izjednačava pokazatelje kvalitete čak i uz deklariranu kontrolu kvalitete. I tu u arenu stupaju drugi tržišni igrači: eminentni brendovi danas već imaju dostojne konkurente u pogledu kvaliteta uz nižu potrošačku cijenu. Proizvođači trećih strana, naravno, prodaju dijelove pod svojom robnom markom.

Treća grupa, “monbrands” (single brand) je trend posljednjih godina. Za vlasnike bilo kojeg brenda je korisno da ga predstavlja kompanija iz zemlje sa visokom reputacijom kao proizvođač - Japana ili Njemačke, na primjer. Takva roba će biti upakovana u prepoznatljivu brendiranu ambalažu brenda, sa naznakom zemlje kompanije koja je vlasnik brenda. Na primjer, na paketu će stajati "Tokio, Japan", pa čak i adresa. Ali ovo je potpuno drugačije od "Made in Japan".

Takvi "mono-brendovi" imaju vrlo širok raspon grupa dijelova, za razliku od proizvođača uskog smjera, a također ponekad sadrže apsolutno ekskluzivne artikle u asortimanu koje nitko drugi ne proizvodi. Istovremeno, svi rezervni delovi se proizvode u različitim fabrikama, a tender se održava na osnovu zadataka za cenu ili kvalitet. Ponekad se čak i jedna grupa rezervnih delova može proizvoditi u različitim fabrikama, jer jedna fabrika proizvodi različit kvalitet za različite artikle. Izbor proizvodnog pogona zavisi od toga na koje tržište je pogon prvobitno orijentisan (izbor materijala, kvalitet obrade). Procijenite sami: pravljenje rezervnih dijelova za uslove rada u Sibiru ili Africi su potpuno različite stvari.

Četvrta grupa, repackers, je brend koji ima svoju ambalažu, ali ne naručuje fabrikama, već jednostavno ima potpisane velike ugovore sa proizvođačima. Unutar takvog pakovanja nalazi se dio vrlo specifičnog - drugog - proizvođača.

Postoji potpuna analogija sa pakovanjem "fabričkih" rezervnih delova u originalnom pakovanju, ali se razlikuje po tome što ovde nema "transportne" kopije. Ovo je samo marketinška šema za distribuciju dijelova kroz vlastitu dilersku mrežu pod svojim imenom - ali i ovdje često morate preplatiti za marku.

Izbor

Sada kada smo pregledali sve opcije, možemo rezimirati izbor. I on je, naravno, kao i uvek, iza vas. Ako ste uporni pristalica originala i mislite da se auto mora sastojati samo od dijelova za pokretne trake, onda vam je jedini savjet da ne naiđete na falsifikat (falsifikat), rezervne dijelove kupujete samo od provjerenih prodavača ili da budete servisirani kod ovlaštenih dileri.

Sažetak

I na kraju, sumirajući jednostavne aksiome izrečene u tekstu, možemo navesti nekoliko suvih činjenica. Zapamtite:

• Nisu svi originali toliko originalni.
• Nisu svi duplikati lošije kvalitete u odnosu na original.
• Nisu svi poznati brendovi bolji od nepoznatih.
• Nisu svi kineski dijelovi lošeg kvaliteta.
• Nije u svim situacijama vrijedno štedjeti, nije u svim slučajevima potrebno platiti više.
• Uvijek možete pronaći alternativu.

Da li jurite za originalom prilikom servisiranja?

Zagoreli u mleku, dunućete u vodu! Po tom principu dolazi do zabune pri odabiru rezervnih dijelova za automobile, kada se postavlja pitanje izbora: kupiti originalne ili neoriginalne rezervne dijelove za strane automobile.

Idemo na definicije

u čemu je kvaka? Dakle, nema trika! Postoji razlika, a upravo tu razliku između originalnih i neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile pokušat ćemo sada zajedno pronaći i vidjeti. Bitan! Ne treba miješati koncepte: neoriginalni rezervni dijelovi za strane automobile i lažnjaci.

Šta su originalni auto delovi? Originalni rezervni dijelovi (dodat ćemo ovu definiciju maziva, i TJ za automobile) su materijali proizvedeni od strane automobilski koncern, ili od strane treće strane po nalogu ovog koncerna, da završi transporter i isporuke u mrežu dilera.

Šta su neoriginalni rezervni dijelovi? Neoriginalni rezervni dijelovi za strane automobile (duplikati) su rezervni dijelovi proizvedeni po istoj tehnologiji, licencirani (iako ponekad ne). Proizvođač, osim isporuke automobilskoj kompaniji, svoje proizvode može dovesti i do tzv. "aftermarket" - neovlaštene trgovine i servisi. Štaviše, neoriginalni rezervni dio, u pravilu, ima dvije marke: tvornicu automobila i proizvođača.

Najčešće su neoriginalni potrošni dijelovi automobila: kaiševi, zaptivke, ležajevi itd.

To. razlika između originalnih i neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile je samo u cijeni. Ovo je idealno. Ne treba zaboraviti da postoji čitava podzemna industrija za proizvodnju rezervnih dijelova za automobile pod markama poznatih brendova.

Original ili duplikat: šta odabrati?

Morate sami naučiti, ako vas zanima ne samo cijena proizvoda, već i sigurnost i vijek trajanja rezervnog dijela, da se kupovina neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile vrši samo od ovlašteni trgovci, proizvođači automobila ili proizvođači rezervnih dijelova.

Kod dilera ste više puta sreli isti rezervni dio koji ima razliku u cijeni. Ali, može vas upozoriti riječ "neoriginalno" koju je izgovorio prodavac. Nema potrebe da se plašite. I samo trebate sa dokumentarnim dokazima saznati da li je prodavac zapravo službeni diler. U tom slučaju dobijate garanciju na kupljeni rezervni dio. Ako ne, onda rizik od sticanja u potpunosti leži na vašim ramenima. Tačnije, na ramenima vašeg automobila.

Kako se ne biste potpuno zbunili pri odabiru originalnih ili neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile, pogledajmo dva tipična primjera.

Neoriginalni rezervni dijelovi za japanske strane automobile. Toyotina fabrika ugrađuje TOYO amortizere, koji su originalni, na svoje pokretne automobile. Istovremeno, KAYABA amortizeri su veoma popularni na našem tržištu automobila - visokokvalitetni neoriginalni rezervni dijelovi za Japanski automobili. I ne samo za Japance. Evropski automobili veoma dobar odnos prema ovim amortizerima. I saopštenja njihove kompanije, ni na koji način nisu vezana za koncern.

Drugi primjer je Volkswagen-Audi-Škoda-Seat. Mnogi rezervni dijelovi za montažu naručuju se od trećih, ali pouzdanih proizvođača, odnosno neoriginalnih, dok kvaliteta zadovoljava standarde koncerna. Štoviše, svi neoriginalni rezervni dijelovi prolaze tehničku kontrolu, prepakivanje i tek onda idu do potrošača. Trademark je lice kompanije. Tržište, gospodine!

Hajde da pričamo o lažnjacima. Nikada ne vjerujte prodavcu ako ne može potvrditi certifikaciju jednog ili drugog neoriginalnog rezervnog dijela za strani automobil. U ovom slučaju, bolje je preplatiti u službenoj službi, ali budite sigurni da resurs i kvaliteta rezervnog dijela odgovaraju tvorničkim parametrima. U svakom slučaju, izbor je na vama. Samo zapamtite da se neoriginalni rezervni dio za strani automobil ne razlikuje po kvaliteti od originalnog. Pod uslovom da je zvanično napravljen.

Sretno u odabiru neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile.

Postoje tri vrste rezervnih dijelova

Original. Ovdje ne bi trebalo biti pitanja. Kupujete originalne rezervne delove, sa potpuno istim brojevima, koji se ugrađuju iz fabrike na vaš automobil prilikom montaže.

Analog. Ovo je isti originalni rezervni dio koji je stavljen na pokretnu traku, samo sa drugim brojem artikla. Apsolutno ne zaostaju u kvaliteti, ali značajno pobjeđuju u cijeni. Takve rezervne dijelove proizvođač proizvodi neko vrijeme nakon puštanja automobila u promet, samo s njihovim dodijeljenim brojevima.

Lažna ili krivotvorena. Radi se o auto dijelovima nepoznatog porijekla, koje pokušavaju prodati pod krinkom originala. Po pravilu, pravo porijeklo je direktna Kina ili Tajvan. Kvalitet je shodno tome loš.

Dakle, pretpostavimo da ste odlučili kupiti originalne rezervne dijelove za svoj automobil, kako ne naletjeti na lažnjak? Za početak, razjasnimo koncept originalnog rezervnog dijela. Originalnim dijelom smatra se rezervni dio koji se ugrađuje na automobil određene marke i naručuje od različitih proizvođača u skladu sa određenim tehničkim standardima. Ne nužno originalni dijelovi za japanske automobile, moraju se proizvoditi samo u Japanu. Mogu se proizvoditi i u Koreji, iu Americi, pa čak i u Kini. Njihova glavna razlika je u tome što je njihov kvalitet pod strogom kontrolom.

Sada pređimo na koncept kao što je krivotvorina ili lažna. Na prvi pogled, izgled takve komponente je sasvim normalno. Međutim, njihova kvaliteta je vrlo upitna. Isporučuju se u pakovanjima koja mogu biti slična originalnim, ali ako bolje pogledate, možete pronaći razlike. Takvi su rezervni dijelovi traženi među zaljubljenicima u automobile koji žele uštedjeti na popravci automobila, na primjer, kada uskoro prodaju automobil. Međutim, atraktivna cijena u budućnosti, tijekom rada vozilo, može odigrati okrutnu šalu.

Svakako je moguće razlikovati takav rezervni dio od pravog. Morate pažljivo pregledati ambalažu. Krivo zalijepljene etikete ili čak oljuštene ukazuju na to da se radi o lažnom. Ako pogledate lažni dio i pažljivo ga pregledate, jasno ćete vidjeti da je napravljen na brzinu i vrlo neprofesionalno. Na originalnim rezervnim dijelovima, na samom dijelu, obično se vidi država i proizvođač. Na lažnjacima, po pravilu, nema takvih natpisa. Što se tiče cijene, ako vam se pod krinkom originala nude rezervni dijelovi za 300 rubalja, koji, recimo, u Japanu koštaju 100 dolara, onda možete biti sigurni da je ovo lažnjak. Kako ne biste upali u nevolje, bolje je kupiti auto dijelove u provjerenim auto trgovinama koje su na tržištu više od godinu dana i dobro su se pokazale. Možete se konsultovati i sa prodavcem u čiju profesionalnost ne sumnjate. Menadžer će vam definitivno reći sličnosti i razlike originalnog, analognog i lažnog određenog dijela.

Inače, danas Kina proizvodi prilično dobre komponente za automobile, iako kvalitet gume koja se koristi na unutrašnjim dijelovima i metalnim legurama još uvijek treba pažljivo ispitati.

Kako da se zaštitite od kupovine falsifikovanih delova

Ovdje nećete dati nedvosmislene savjete, ali može se reći da ako ne želite naići na lažnjak, zapamtite da je originalni rezervni dio skup. Kupujte komponente za svoj automobil u velikim lancima specijalizovanih prodavnica, a za bilo koji deo možete zatražiti sertifikat. I također poslušajte autoritativno mišljenje stručnjaka.

Koji su automobili najčešće falsifikovani dijelovi

Lažni auto dijelovi u našoj zemlji mogu se naći na gotovo svim jeftinim automobilima, pa čak i na domaćim. Nema smisla da prevaranti lažiraju auto-dijelove za skupe strane automobile, jer onaj ko posjeduje takav automobil vjerovatno ima dovoljno novca da servisira svoj automobil kod ovlaštenog dilera i ne mora sam kupovati rezervne dijelove. U vezi jeftini automobili, ovde je situacija drugačija, jer sigurno postoji neko ko želi da kupi original za koji pari, a neće ga biti sramota ni ambalaže ni kvaliteta samog rezervnog dela. Prevaranti koji se bave krivotvorenjem originalnih rezervnih dijelova vođeni su takvim vlasnicima automobila.

Izvor materijala: evilcar.ru