U posljednje vrijeme sve veći broj zemalja svake godine obilježava Svjetski dan bez automobila. Koji je razlog za pojavu ovog datuma i koji se događaji dešavaju u različitim zemljama? Pratićemo obilježavanje ovog dana u raznim dijelovima zemlje i svijeta.

Dijelite historiju

1973. godine, na vrhuncu krize goriva, švicarske vlasti su pozvale građane da provedu jedan dan bez automobila, koristeći bicikle i javni prijevoz. Nekoliko godina kasnije, došla je ideja da se napravi godišnja kampanja koja poziva na manje korištenje ličnih vozila. Ideju su preuzeli različiti gradovi: Reykjavik, Bath, La Rochelle i drugi. Akcija je postajala sve popularnija zbog ekološke situacije i kao način da se „odreknete automobila barem na jedan dan, poboljšate svoje zdravlje hodanjem ili biciklom, koristite javni prijevoz i smanjite protok automobila“ – ovako kažu vlasnici automobila bili ohrabreni da učestvuju u događajima.

Godine 1994. predloženo je obilježavanje Svjetskog dana bez automobila 22. septembra, što je inicijativa koju su podržale mnoge zemlje EU. U Rusiji je takva akcija prvi put održana 2008. godine.

Svjetski dan bez automobila u različitim zemljama

U sklopu Dana bez automobila, zemlje nude razne promocije kako bi motivisale vozače da svoje "gvozdene konje" ostave kod kuće barem jedan dan u godini. U mnogim gradovima smanjeni su troškovi putovanja u javnom prevozu, troškovi putovanja podzemnom željeznicom su skoro prepolovljeni.

Po uzoru na San Francisco, 22. septembra sve više zemalja održava demonstracije bicikala: biciklisti u šarenim odijelima voze se ulicama grada uporedo s automobilima, pokazujući da je ovaj način prijevoza ekološki prihvatljiviji i zdraviji, osim toga , ni na koji način ne ometa vozače.

Mnoge zemlje na ovaj dan ograničavaju ulazak automobila u grad, prisiljavajući njihove vlasnike da prošetaju.

Razvojem društvenih mreža, podrška akciji uz pomoć fotografija postaje sve popularnija. Predlaže se da uslikate sebe kako hodate ili vozite bicikl i stavite je na internet uz hashtag, na primjer, "# dan bez automobila" (svaka zemlja ima svoje opcije).

U Rusiji je akcija popularnija u provincijskim gradovima nego u Moskvi i Sankt Peterburgu, ali svake godine sve je više ljubitelja Dana bez automobila.

Medijsko praćenje događaja

Svjetski dan bez automobila svake godine postaje sve popularniji. Kako pristalice akcije skreću pažnju na to?

Prije svega, naravno, uz pomoć zdravih stilova života sada su u modi, a priče doktora sa TV ekrana ili stranica časopisa nas podsjećaju na štetu koju čovječanstvu nanosi ogroman broj automobila. Ovo je takođe štetan efekat. izduvnih gasova, te slabljenje mišića zbog slabe pokretljivosti, te slom nervnog sistema zbog stalnih saobraćajnih gužvi i brojnih nezgoda.

Članci na webu daju argumente i sa ekonomske tačke gledišta. Održavanje automobila je kupovina benzina, popravke, tehnički pregledi, razne sprave. Čak i jedan dan putovanja javnim prevozom značajno će uštedjeti budžet. A ako idete pješice ili biciklom - potpuno je besplatno.

Ekolozi, zabrinuti zbog žalosnog stanja životne sredine, koje pogoršava emisija izduvnih gasova, sproveli su motivacionu studiju. Ispostavilo se da je samo u Moskvi, zahvaljujući činjenici da je 2014. godine održan Svjetski dan bez automobila 22. septembra, zrak postao čistiji za čak 15%!

Rad sa sljedećom generacijom

Ruske škole već nekoliko godina održavaju specijalne događaje koji pozivaju na to da se može bez automobila. Vozilo najmanje jednom godišnje. Svjetski dan bez automobila u školi zanimljiv je broj zidnih novina, biciklističkih takmičenja, trka na razne udaljenosti i planinarenja. Djeci su pozvani medicinski radnici koji govore koliko je za tijelo korisnije, na primjer, hodati do škole nego voziti auto.

U mnogim gradovima kažu šta je Svjetski dan bez automobila u vrtićima. Vaspitači djeci govore kako automobil može naštetiti, vode igre na otvorenom, a također podstiču roditelje da se pridruže akciji.

Javno mnijenje

Svjetski dan bez automobila ima i obožavatelje i vatrene protivnike. Neko rado odbija lični prevoz za jedan dan neko to ne smatra mogućim. Naravno, svaki stanovnik Zemlje zabrinut je zbog ekoloških problema i razumije da milioni tona izduvnih gasova svakodnevno pogoršavaju situaciju. Računaju sve i novac koji se potroši na održavanje i servis i najjednostavnijeg automobila.

No, prema istraživanjima, samo mali dio vozača je spreman da bar na jedan dan odustane od svog ličnog vozila, a da ne spominjemo da to postane stil života. Automobil je prilika da se iz jednog dijela grada u drugi stigne u najkraćem mogućem roku. Roditeljima sa decom sopstveni automobil je nezaobilazan pomoćnik, zahvaljujući kome možete da stignete Kindergarten, i u školu, i na posao, i u brojne kružoke i sekcije.

Ali ipak, ideja da se u nekim slučajevima može i bez automobila zaslužuje pažnju. I ja se nadam da je odbijenica lični automobil barem na jedan dan u godini, to će postati tradicija koja će koristiti ljudima i pomoći u rješavanju ekoloških problema.

Plan-sažetak nastavnog časa

Tema: Prednosti i štete od automobila.

Cilj: stvaranje uslova za formiranje adekvatnog stava kod učenika prema upotrebi automobila u svakodnevnom životu.

Zadaci:

1. Uvesti učenike u praznik „Dan bez automobila“.

2. Jasno staviti do znanja učenicima da je moguće živjeti bez pomoći automobila.

3. Odredite prednosti i štete od automobila.

4. Negovati želju za poštovanjem prirode, aktivno učestvovati u zaštiti životne sredine.

Obrazac ponašanja: informativni razgovor sa elementima diskusije.

Pripremni radovi: Pjesme uključene u scenarij moraju se unaprijed ponuditi djeci da nauče napamet.Učenici sami pripremaju dokaze o prednostima i štetnostima automobila.

Napredak događaja:

Zvuči pjesma "Automobili" (autor teksta (riječi): Shabrov M., kompozitor (muzika): Matetsky V.)

Vjerovatno ćemo uskoro zaboraviti hodati,

Već imamo naviku da vozimo.

Da hodamo samo dva koraka patimo,

Sto kilometara autom se ne računa.

Refren:

Automobili, auti su bukvalno ispunili sve.

Tamo gde je ležala prašina stara,2 puta

Auto je ostavio trag.

Tutnjava motora nam zvuči kao muzika,

Poput arome udišemo benzin.

Ono što nam treba je uska traka autoputa

Da rezervni dijelovi željena trgovina.

Refren:

Automobili su napravljeni za nas

Ali došla su druga vremena:

I dan i noc se zavlacimo ispod auta,

Mi joj služimo da jaše.

Refren:

Učitelj: Prema statistikama, svake minute u svijetu siđe s proizvodne trake. novo auto. Broj automobila u Bjelorusiji je u prosjeku 2 puta veći od broja stanovnika zemlje. Za nekoliko godina možda će prestoničke ulice postati neprohodne čak i za vatrogasce i kola hitne pomoći.

1 domaćin: 22. septembar je Svjetski dan bez automobila, na koji se vozači (i motociklisti) ohrabruju da barem jedan dan prestanu koristiti vozila koja troše gorivo.

1 student čita pesmu:

Kakav je ovo praznik?
Dan bez saobraćajnih gužvi i automobila!
Uđi u autobus i idi kući
Voziti ili hodati?

Da! A ovo je samo za zabavu!
Vazduh je svežiji nego ikad!
Ne kunem se više u saobraćajne gužve!
Da je bar oduvek bilo ovako!

2 domaćin: proslava" » slavi se u mnogim zemljama svijeta. Osnovnom svrhom njegovog osnivanja može se nazvati skretanje pažnje šire javnosti na problem negativnog uticaja koji automobili imaju na životnu sredinu. Danas se broj automobila u svijetu stalno povećava. Isto važi i za našu zemlju. Sada skoro svaka porodica već ima automobil, a mnoge čak i dva.

1 domaćin: Šta vi mislite, automobili čine štetu ili korist?

Diskusija: "Prednosti i štete od automobila":

1. grupa: Naravno, ne može se poreći činjenica da automobili čine naše živote mnogo lakšim. Omogućavaju vam da se krećete gradom i van grada uz veliku udobnost. Možemo slobodno otići u šumu, na rijeku ili jezero. Čak i do mora autom! Nije potreban voz, nije potreban avion...

Danas jednostavno ne možemo zamisliti naš moderan život bez automobila...

2. grupa: Međutim, napredak ima i svoju lošu stranu. negativnu stranu. Smog se nadvija nad velikim gradovima, vazduh u njima je jako zagađen izduvnim gasovima. Još jedan važno pitanje najveći gradovi svijeta mogu se nazvati stalnim prometnim gužvama koje oduzimaju puno vremena ljudima i užasno smetaju svima. Ali za sada ne mogu ništa učiniti po tom pitanju.

I zdravlje ljudi! Naviknemo se na auto, a ne možemo ni 100 metara da odemo do prodavnice sa smolom. Ovo je skolioza, i lijenost, i atrofija mišića...

2 domaćin: Ovaj praznik ima za cilj da nas podseti na postojanje alternativnih prevoznih sredstava, od kojih smo već izgubili naviku - javni prevoz, biciklizam, a treba i više da hodamo.

Kao što znate, redovno planinarenje su jedna od bitnih komponenti zdravog načina života.

1 domaćin: Ljudi, ko od vas zna: kako je nastao ovaj praznik "Dan bez auta"?

2 student priča priču o nastanku praznika:

Počelo je s naftnom krizom 1973. Ali u oktobru 1994. godine, na konferenciji u Toledu (), prvi put je upućen poziv za godišnje održavanje ovakvih događaja kao dio posebnog praznika.

U prve dvije godine, Dani bez automobila održani su u Reykjaviku (Island), Bathu (Somerset, UK) i La Rochelleu (); Godine 1995. stvoren je neformalni konzorcij Svjetskih dana bez automobila kako bi podržao takve dane. Prvu nacionalnu kampanju sprovela je 1997. godine u Velikoj Britaniji Udruženje za transport životne sredine, a drugu 1998. godine u, pod nazivom U gradu, a 2000. godine Evropska komisija proširila je kampanju na cijelu teritoriju Evropske unije. Iste godine, Evropska komisija je proširila događaj na čitavu sedmicu „Evropske nedelje mobilnosti“, koja je sada glavni događaj koji se održava pod ideologijom „nove mobilnosti“.

A 2000. takvi dani počeli su se održavati širom svijeta.

3 učenika čita pjesma:

Ne možemo zamisliti dan bez auta,
Ali prije su ljudi još nekako živjeli.
I nosili su veoma teške terete,
Priroda, međutim, nije oštećena.

Hajde da provedemo dan bez auta,
I svi ćemo zdravo doći u školu.
I odmah će nam postati lakše disati,
Na kraju krajeva, niko neće zagađivati ​​vazduh gasovima.

2 domaćin: Situacija postaje kritična, ali nikako beznadežna. Svake godine 22. septembra mnogi gradovi širom svijeta obilježavaju Svjetski dan bez automobila. Na primjer, uU Francuskoj je na današnji dan centar Pariza zatvoren za automobile, a stanovnicima se nude bicikli za kretanje, i to potpuno besplatno - samo ostavite ličnu kartu kao depozit.

U mnogim stranim gradovima na ovaj dan javni prevoz je besplatan.

4 student:

Želim da vas sve pozovem danas
Odbijte usluge transporta.
Hajde da hodamo sami
Svi ćemo brzo krenuti na posao.

I dan će proći bez buke motora,
Dobićemo veliki naboj entuzijazma.
I na ovaj dan neće biti emisije gasova,
Što nam je, naravno, uvek potrebno.

Čestitam svima dan bez auta,
I želim ti dug život.

Učitelj: Dakle, momci, naš događaj je došao kraju. Još jednom želim da vas podsetim da je u savremenom svetu, nesumnjivo, automobil veoma zgodan za svakodnevni život čoveka, i to je, ako mogu da kažem, njegova korist. Ali, kao što ste danas još jednom vidjeli, automobil je štetan i za životnu sredinu i za zdravlje ljudi.

Uvek možemo naći alternativu automobilu: vožnja biciklom i pešačenje, javni prevoz... Nadam se da ćete u kasnijem životu svakako naučiti kako da pravilno koristite auto kako ne biste naudili sebi i drugima.

Osoba voli udobnost, a automobil je pruža, dajući brzinu kretanja i nedostatak simpatije. Ali većina ljudi ne razmišlja o tome da se osim udobnosti nanosi i šteta prirodi i zdravlju. Ovo uključuje zagađenje vazduha izduvnim gasovima i nesreće sa smrtnim ishodom. Ovaj međunarodni praznik posvećen je promociji antiautomobilskog načina kretanja i korišćenja javnog prevoza.

Kada prođe

Svjetski dan bez automobila obilježava se svake godine 22. septembra. Od 2008. godine proslavi se pridružila i Rusija.

Ko slavi

Svjetski dan bez automobila 2020. obilježavaju ne samo aktivisti pokreta, ekološke organizacije, već i obični građani koji su zabrinuti za stanje zraka u atmosferi.

Istorija i tradicija praznika

Mišljenja o tome u kojoj zemlji se ova akcija prvi put odvijala su različita. Neki pripisuju ovaj dan Engleskoj (1997.), drugi Francuskoj (1998.). Međutim, treba napomenuti da su prve takve akcije organizirane još 1973. godine u sklopu naftne krize. A u decembru 1994. godine, tokom konferencije u Španiji, predstavnici mnogih zemalja pozvali su na periodično održavanje takvih događaja.

Ako se prvih godina proslave ovom pokretu pridružilo samo 20-ak gradova, do 2001. godine bilo ih je više od 1000 iz 35 država.

U Francuskoj je centar Pariza na ovaj dan blokiran, a stanovnicima se nudi da koriste bicikle. U Bjelorusiji se sade drveće i grmlje, a poticajne nagrade dodjeljuju se svima koji su ostavili automobile u blizini svojih domova na stajalištima javnog prevoza. U Minsku je organizovano besplatno putovanje za vozače (ako imate vozačku dozvolu).

U Rusiji je sniženje cijene putovanja u javnom prijevozu (izdaju se posebne karte), organiziraju se biciklističke vožnje. Ali ne učestvuju svi gradovi Ruske Federacije u ovoj akciji. 2008. održan je prvi put u Moskvi, ali je rezultat bio katastrofalan. Prijestonički vozači nisu odustajali od udobnog kretanja gradom. Takođe, ovaj dan je proslavljen u Kursku i Sankt Peterburgu. U 2009. proslavi se pridružila Ufa, 2011. - Krasnodar, Zelenograd, Kaluga, Samara, 2013. - Rostov na Donu i Jekaterinburg, 2015. - Penza.

Želim vam zanimljiv dan

Zadatak za danas: Ostavite auto kod kuće i vozite bicikl.
Gdje se ova akcija prvi put dogodila još uvijek nije jasno, ali 1994. godine, tokom konferencije u Španiji, predstavnici mnogih zemalja pozvali su na periodično održavanje ovog događaja.

U Parizu je centar zatvoren, a stanovnicima je ponuđeno da voze bicikle. U Bjelorusiji, svi koji su ostavili automobil kod kuće dobivaju poticajne nagrade. U Minsku je organizovano besplatno putovanje za vozače. A u Rusiji snižavaju cijene prijevoza i organiziraju vožnje biciklom.

Ostavite auto kod kuće i vozite bicikl.

1960. godine zabilježena je najduža gužva na dionici puta Pariz-London - 200 kilometara.

Statistike kažu da 80% svih milionera preferira kupovinu polovnih automobila.

Sovjetski automobil GAZ M-20 Pobeda prvobitno se trebao zvati Rodina. Međutim, u vrijeme njegove demonstracije vođi, I. Staljin je postavio pitanje: "Po kojoj cijeni će se prodati domovina?" Nakon toga je promijenjeno ime automobila.

Jedina osoba u Velikoj Britaniji koja nema pasoš i može voziti bez dozvole je Njeno Veličanstvo.

Automobil srednje klase proizvede 500 grama štetnog gasa na svakih 40 kilometara tokom vožnje.

30. maja 1986. u Njujorku se dogodila prva nesreća u kojoj su učestvovali električni automobil i biciklista, koji je slomio nogu. A 1899. godine u istom gradu registrovana je prva smrt od sudara automobila sa pješakom.

Automobil je odavno prestao biti atribut luksuza, a danas je za mnoge najudobnije prijevozno sredstvo. Danas skoro svaka porodica ima jedan ili čak dva automobila.

Svrha odmora

Prisustvo „gvozdenog konja“ oslobađa osobu od potrebe da se prilagodi rasporedu javnog prevoza, da iskusi pritisak u vršnim satima, da stigne na posao i kući. Lični prijevoz omogućava udobno obavljanje raznih putovanja, slobodno organiziranje bilo kakvih aktivnosti vezanih za kretanje.

Pored prednosti koje su ljudi navikli da dobijaju korišćenjem svog "gvozdenog prijatelja", postoje i nedostaci njegovog korišćenja. Prije svega, to je zagađenje zraka izduvnim plinovima. Stručnjaci su izračunali da ako stanovnici Moskve na jedan dan odbiju da koriste lične automobile, onda će štetni otpad u atmosferu biti smanjen za 2.700 tona.

Stalne gužve su još jedan značajan nedostatak korištenja automobila. Oni ne samo da kradu vrijeme vozača, već i negativno utiču na stanje njihovog nervnog sistema. Hipodinamija, koju pate ljubitelji automobila, također negativno utječe na njihovo zdravlje. Nezadovoljan statistikom koja daje tužne činjenice o porastu stope smrtnosti ljudi u saobraćajnim nesrećama.

Svjetski dan bez automobila ima za cilj skrenuti pažnju javnosti na problem negativnog utjecaja automobila na prirodu i zdravlje ljudi. Poziva da se barem jednom godišnje odustane od korištenja automobila i izabere alternativna sredstva prijevoza: biciklizam, javni prijevoz ili pješačenje.

datum

Priča

Švicarska je bila prva zemlja koja je uvela Dan bez automobila. Tamo je 1973. godine vlada zemlje, u vezi sa krizom goriva, pozvala stanovnike da prestanu da koriste lična vozila na 4 dana. Nakon toga, slične akcije su se odvijale širom svijeta u naredne 2,5 decenije.

U Engleskoj je 1997. godine održana akcija odbijanja korištenja automobila. Sljedeće godine Francuska je održala Dan bez automobila.

Belgorod je postao prvi grad u Rusiji koji je održao jednodnevnu akciju odbijanja korišćenja ličnih vozila. Desilo se to 2005. godine. Sljedeće godine ova inicijativa je podržana Nižnji Novgorod. Moskva je od 2008. godine postala stalni učesnik ove akcije.

Praznične tradicije

Tradicionalno, na ovaj praznik ljudi koriste alternativna sredstva prevoza: biciklom, javnim prevozom, pješice. U Moskvi na današnji dan javni prevoz košta upola manje.

U mnogim gradovima širom svijeta na ovaj dan se održavaju demonstracije bicikala: biciklisti obučeni u svijetle kostime voze se gradom kao i vozači.

Masovni mediji snažno podržavaju akciju bez automobila. Doktori sa TV ekrana emituju ne samo štetne efekte izduvnih gasova, već primećuju i štetu nanetu nervnom sistemu usled stalnih saobraćajnih gužvi i nesreća, govore o negativnom uticaju fizičke neaktivnosti na zdravlje ljudi. Postoji i ekonomska korist od odbijanja korištenja automobila: ne morate trošiti novac na benzin, popravke, tehnički pregled, osiguranje automobila. Naravno, za većinu ljudi je potpuno odustajanje od korištenja automobila nezamislivo, ali čak i jednodnevna promocija pomoći će uštedi budžeta.

Trenutno Dan bez automobila, nažalost, nije baš popularan. Ali želio bih se nadati da će ljudi s vremenom cijeniti praznik i početi podržavati njegove tradicije.

Dan bez automobila 2005. u Briselu

22. septembar je Svjetski dan bez automobila, u kojem se od vozača (i motociklista) traži da prestanu koristiti vozila koja troše gorivo najmanje jedan dan; u nekim gradovima i državama postoje posebno organizovani događaji.

Kako je navedeno u članku u The Washington Postu, događaj promoviše hodanje, vožnju biciklom, javni prijevoz i razvoj zajednica unutar pješačke udaljenosti od posla i slobodnog vremena.

Takvi događaji donose u mase ideju minimiziranja korištenja osobnog prijevoza; spontano su se održavali u raznim gradovima od početka naftne krize 1973. godine, ali je u oktobru 1994. godine, na međunarodnoj konferenciji Ciudades Accesibles, Eric Britton u Toledu, u Španiji, uputio prvi poziv za periodično sprovođenje takvih projekata.

U prve dvije godine, Dani bez automobila održani su u Reykjaviku (Island), Bathu (Somerset, UK) i La Rochelleu (Francuska); Godine 1995. stvoren je neformalni konzorcij Svjetskih dana bez automobila kako bi podržao takve dane. Prvu nacionalnu kampanju sprovela je 1997. godine u Velikoj Britaniji Udruženje za transport životne sredine, drugu - 1998. godine u Francuskoj, pod nazivom In town, a 2000. godine Evropska komisija je kampanju proširila na čitavu teritoriju Evropske unije. Iste godine, Evropska komisija je proširila događaj na čitavu sedmicu „Evropske nedelje mobilnosti“, koja je sada glavni događaj koji se održava pod ideologijom „nove mobilnosti“.

2000. godine, slični Dani počeli su se održavati širom svijeta u sklopu programa Svjetskog dana bez automobila koji vodi Carbusters (sada Svjetska mreža bez automobila); u istoj godini Svjetski dani počeo se održavati u sklopu programa Earth Car Free Day (organizacija Earth Day Network).

Akcija se održava u Moskvi 22. septembra od 2008. godine. U danu bez automobila, gradske vlasti snižavaju cijene javnog prijevoza izdavanjem posebnih karata, ali vlasnici automobila uglavnom ignorišu akciju; Takođe u sklopu akcije 2012. godine u Moskvi, ponovo je puštena tramvajska linija u Lesnoj ulici. Osim toga, poznato je o održavanju događaja u čast akcije u Kursku i Sankt Peterburgu. Od 2009. godine Dan bez automobila počeo se obilježavati u gradu Ufa. Na današnji dan odvija se biciklistička vožnja ulicama grada koja svake godine okuplja sve više ljudi. 2013. godine akcija se odvijala u Rostovu na Donu uz pomoć gradske usluge iznajmljivanja bicikala. Od 2007. godine u Jekaterinburgu se obilježava Dan bez automobila pod nazivom Kritična masa. Ovog dana biciklisti grada prate u jarkim narandžastim bojama u malom krugu centralnim ulicama grada, pokazujući vozačima da mogu da žive zajedno sa biciklistima. Putevi namjerno nisu blokirani niti blokirani kolonom bicikla. Dana 21. septembra 2014. godine u Moskvi je održan Dan bez automobila uz podršku Odeljenja za upravljanje prirodom i zaštitu životne sredine pri Vladi Moskve.