Bez sumnje, svi volimo udobnost i udobnost, o čijoj se prisutnosti teško može reći, na primjer, u automobilu s kožnom unutrašnjosti koja je zamrznuta zimi. I pitanje ovdje nije u presvlakama kabine, već u neizbježnoj nelagodi u mraznim vremenima. Grijanje sjedišta uradi sam najbolji je način da izbjegneš ovu nelagodu.

Bitan!

Instalacija grijanja auto sjedala je prilično odgovorna stvar, posebno za one koji su na "vi" s električarom, stoga, kako biste izbjegli situacije više sile, svakako se obratite električaru ili iskusnom instalateru kućnih sistema grijanja sjedala prije nego što krenemo na posao.

Kupiti ili napraviti?

Na modernom tržištu autodijelova i dodatne opreme lako možete pronaći grijaće poklopce koji se skidaju (pelerine), pa čak i cijela grijana sjedišta. Njihova niska cijena i jednostavnost povezivanja su nesumnjive prednosti, stoga, ako financije dopuštaju, kako kažu, nemojte se razmetati i kupiti gotovu verziju.

Naravno, ako za to nema novca, sve ćete morati sami.

Sta ti treba.

• Nihrom žica prečnika 0,5 mm i dužine 10 metara.
• Relej.
• Dugme.
• Žice i konektori za montažu grijača u automobilu.

Grijanje sjedišta uradi sam: upute.

1. Za početak morate napraviti 4 spirale od žice: najpogodnije je to učiniti s drvenom gredom i dva čavala zabijena u nju (bez šešira, treba ih odgristi) na udaljenosti od 4 cm jedan od drugog - samo namotajte žicu oko eksera u obliku osmice, formirajući spirale.

1. Pronađite komad tkanine, po mogućnosti teksasa, koji je prave veličine za grijanje vašeg autosjedala (približno 30 cm x 30 cm). Koristeći mašinu za šivenje, zašijte 4 reda spirala paralelno jedna s drugom na odabrani preklop od tkanine. Spojite spirale žicama. Snaga takvog grijača doseže 40W. Povežite rezultirajuću strukturu preko releja na izvor napajanja (upaljač za cigarete).

Nažalost, ova vrsta grijanja sjedala, bez obzira da li je domaća ili kupljena u posebnoj trgovini, ima niz prilično značajnih nedostataka.

• Postoji rizik od opekotina, jer niko ne daje 100% garanciju da bilo koja žica neće otkazati, zapalivši se odmah ispod zagrijanog vlasnika.
• Takve poklopce često karakterizira neravnomjerno ili grčevito zagrijavanje.
• Ovaj grijaći element je spojen na izvor napajanja preko utičnice za upaljač za cigarete. Međutim, trenutno mnogi vozači koriste ovaj konektor za spajanje navigatora, video rekordera itd., a razdjelnik u ovoj situaciji ne može biti izlaz iz situacije, jer grijanje sjedala zahtijeva značajnu potrošnju struje, koja je nesrazmjerna nekoliko priključaka na mrežu odjednom, stoga će vozač ili njegovi putnici morati da odaberu šta je u ovom trenutku važnije: zagrijati se ili voziti prema uputama navigatora, na primjer.
• Još jedna stvar: razmatrana opcija grijanja je vrlo nezgodna za korištenje zbog prisustva žica u njegovom dizajnu koje ometaju vozača, a putnici sa stražnjih sjedišta uopće nemaju priliku zagrijati se na ovaj način, osim ako, naravno, produžite žice koje vode do releja.

Na osnovu opisanih nedostataka gornje metode grijanja, razmotrit ćemo ugrađenu verziju grijaćih elemenata. Takvo rješenje problema s pravom može uplašiti mnoge vlasnike automobila, jer, osim sastavljanja same strukture, vozač se suočava s teškim zadatkom u njenoj ugradnji. Međutim, ova opcija će jednim potezom riješiti mnoge vaše probleme (žice su skrivene, unutrašnjost nije promijenjena, utičnica za upaljač će ostati slobodna, jer su svi elementi spojeni direktno na ožičenje automobila), pružajući priliku zagrijati u zimskim mrazima ne samo vozača i suvozača koji sjede na prednjem sjedištu, već i "goste" sa zadnje sofe.

Kako vlastitim rukama napraviti ugrađena grijana sjedala?

Prvo morate kupiti takozvanu okosnicu cijele strukture - grijaće elemente. Zašto kupiti, a ne napraviti svoj? Problem je vaša sigurnost. Budući da su elementi ugrađeni, a eventualna nepreciznost u samostalnom radu ne može se uočiti i otkloniti u vrlo kratkom sigurnom roku, bolje je i pouzdanije koristiti gotove elemente. Njihov izbor je prilično velik. Fokusiraćemo se na domaćeg proizvođača Emelya (Rusija), čiji kvalitet proizvoda nije lošiji od pouzdanih Nijemaca, a cijena je mnogo ugodnija.

U sklopu ovog seta nalazi se elektronski regulator temperature i zaštita od pregrijavanja.

Grijaći element u "Emelu" predstavlja oklopni kabel ili karbonska vlakna.

Osim toga, trebat će vam:

• set odvijača,
• ključevi za rastavljanje stolice,
• plastične stezaljke,
• makaze,
• nož sa izmjenjivim oštricama
• izolaciona traka,
• multimetar,
• termoskupljajuća cijev,
• klešta, marker,
• lemilica,
• dvostrana traka (moguće ljepilo 88),
• upletena žica 2,5 mm sq. dio - za ožičenje.

Za početak odlučite se o svim kontrolnim dugmadima i njihovom pričvršćivanju, tako da ako je potrebno (odjednom neće biti na svom uobičajenom mjestu) kupiti odgovarajuće za ovaj automobil.

Sada možemo preći na posao.

1. Rastavite sedišta: počnite od naslona za glavu, zatim uklonite plastične elemente, zatim presvlake sedišta, ostavljajući mesta za postavljanje grejnih prostirki. Da biste uklonili "stražnju" oblogu, uklonite plastične čahure za naslone za glavu.

1. Pričvrstite plahtu s grijaćim elementima na pjenu sjedala, označavajući njegove dimenzionalne konture markerom. Po označenim linijama zalijepite trake dvostrane trake ili koristite ljepilo 88. Ako postoji senzor temperature, postavite ga i na pjenastu gumu.
2. Zalijepite (pričvrstite) grejne prostirke na predviđeni prostor na sjedištima. Ovdje treba obratiti posebnu pažnju na lokaciju žica. Ne zaboravite da na sedištu vozača treba da budu sa desne strane, a na suvozačevom - sa leve strane. Izvucite žice za napajanje.

1. Instalirajte "domaću" kožu na dopunjenu pjenastu podlogu, koristeći plastične stezaljke na mjestima potrebnim za to. Takođe, vratite sve plastične elemente, naslone za glavu u prvobitni položaj i postavite sedišta na njihova prvobitna mesta. U tom slučaju, ožičenje treba položiti na mjestima gdje su spojeni napajanje i kontrole.

Vrlo važna točka: žice koje vode do grijaćih prostirki od regulatora ne smiju biti čvrsto položene, ostavite takvu marginu koja će vam omogućiti da mirno pomaknete stolicu ako je potrebno.

1. Vrijeme je za spajanje grijaćih elemenata. U ovom slučaju, upute koje dolaze s instalacijskim kompletom trebale bi vam pomoći. Ako vam ona nije pomoćnik u povezivanju jedinice na mrežu na vozilu, bilo bi bolje i ispravnije da se obratite profesionalcima za pomoć. Ako ste sigurni u ispravnost svojih postupaka i spremni ste sami pokušati riješiti ovu fazu, preporučujemo da obratite pažnju na određene preporuke:

• Multimetrom je potrebno detektirati napajanje (12V), krugove paljenja i pozadinskog osvjetljenja.
• Povežite pozitivnu žicu termalnog releja na konektor brave za paljenje, koji se napaja tek nakon što se ključ okrene.
• Spojite kabel za napajanje na pozitivni terminal baterije kroz osigurač.
• Dovedite negativnu žicu na "masu", na kontakte upaljača - žice za pozadinsko osvjetljenje gumba.
• Svi priključci, naravno, moraju biti zalemljeni i izolirani. Tada možete provjeriti sistem.

Važna tačka:pravilno sastavljen sistem će raditi samo kada je kontakt uključen. U suprotnom, rizikujete da jednog dana ne upalite automobil.

Ostalo je samo jedno pitanje bez odgovora: šta je sa stražnjom sofom u kabini i njenim grijanjem? Za one koji stalno putuju sa svojom porodicom u automobilu, ovo je veoma važna tačka. Ali ni ovdje nema ništa komplicirano: instalacija i povezivanje sistema grijanja stražnjih sjedala sličan je gore opisanom. Jedina razlika je u tome što će vam za jednu sofu trebati dva seta grijaćih elemenata.

Video.

Sada proizvođači nude vozačima mnoge mogućnosti za kompletiranje automobila. Možete unaprijed odabrati koje korisne opcije će imati vaš automobil. Najpopularnije opcije među domaćim vozačima su opcije kao što su:

• klima uređaj,
• električni prozori.

Takođe, prilično često, automobili nemaju dovoljno osoblja sa akustičnim sistemima. Ali nije sve tako jednostavno kao što se čini na prvi pogled. Činjenica je da će većina ljubitelja muzike radije izabrati sistem po svom ukusu, a ne budžetsku fabričku opciju. Iako je vrijedno prepoznati da se na premium automobile ugrađuje više nego dobar sistem zvučnika.

Ali danas nećemo govoriti o njima, već o takvoj opciji kao što su grijana sjedala. Svaki vlasnik automobila, barem jednom kada sjedi u zagrijanom automobilu, poželjet će takav dodatak u svom automobilu.

Pažnja! Obično nije potrebno više od trideset sekundi da dobar sistem grijanja učini da se osjećate kao da ste negdje u tropima.

Grejanje sedišta je od posebnog značaja za osobe koje pate od raznih oboljenja leđa i vratnog dela. Ponekad je dovoljno sjediti na zagrijanom sjedištu 20 minuta, jer svi bolovi prođu.

Nažalost, nemaju svi automobili još uvijek mogućnost ugradnje grijanih sjedišta prilikom kupovine. Obično se ovo ograničenje odnosi na automobile srednje i proračunske klase. Štaviše, čak i ako je dostupna u cjenovniku, ova opcija je vrlo skupa.

Nije iznenađujuće da se svake godine sve više vozača odlučuje za ugradnju grijanih sjedišta vlastitim rukama. Ovaj proces je prilično skup, ali nije posebno težak. U moći je svakog vozača da to provede.

Vrste grijanja

Odmah treba napomenuti da za zimi topla sjedišta nije potrebno otvarati kućište i samostalno spajati krug grijanja. Postoje alternative da se ovo izbjegne. Naravno, uprkos prednostima, ova opcija nije bila bez nedostataka.

Specijalni ogrtači

Ova vrsta grijanja sjedala ne zahtijeva nikakvu složenu instalaciju. Dovoljno je baciti ogrtač na stolicu i osigurat ćete se toplinom za cijelu zimu. Barem tako koncept izgleda na prvi pogled.

Osim presvlaka na tržištu možete pronaći i posebne grijane presvlake za autosjedalice. Mnogo su udobnije, jer imaju bolju fiksaciju i neće kliziti na oštrim zavojima.

Pažnja! Pelerine i navlake imaju posebne grijaće elemente koji vozaču pružaju toplinu.

Osim jednostavnosti ugradnje, prednosti upravo takvog grijanja sjedala, koje svatko može instalirati vlastitim rukama, uključuje nisku cijenu. Nažalost, nije bilo moguće bez nedostataka. Najvažnije je izuzetno nizak kvalitet cijele konstrukcije.

Ako pretražujete internet, možete pronaći više od jednog slučaja gdje se plašt zapalio odmah ispod vozača. Štoviše, takve uređaje karakterizira neravnomjerno zagrijavanje. U nekim područjima temperatura se penje i do 40 stepeni.

Još jedan značajan nedostatak ogrtača ili poklopca je način povezivanja. Da biste aktivirali takvo grijanje sjedala, trebate koristiti konektor za upaljač za cigarete. Uzimajući u obzir činjenicu da prosječan vozač ima navigator, pametni telefon, video rekorder i tako dalje u automobilu, ovaj priključak postaje oskudan.

Pažnja! Čak ni razdjelnik nije u mogućnosti pomoći u takvoj situaciji. Činjenica je da ova vrsta grijanja sjedala troši previše električne energije i osigurač jednostavno ne izdržava.

Također, ne zaboravite na žice koje će se sigurno pojaviti u kabini kao rezultat kupovine ogrtača ili pokrivača. Kablovi mogu stvoriti hitan slučaj, jer se u kritičnim trenucima vrlo lako zapetljati u njih.

ugrađeno grijanje

Naravno, da biste instalirali ugrađeno grijanje sjedala, morat ćete potrošiti mnogo više vremena. Međutim, ako slijedite upute, vrijeme potrebno za ovu operaciju može se značajno smanjiti.

Glavne prednosti ugrađenog grijanja sjedala uključuju:

1. Mogućnost istovremenog grejanja i prednjih i zadnjih sedišta.
2. Sve žice su skrivene ispod unutrašnje obloge, tako da se nećete zapetljati u njih.
3. Sistem je povezan sa ožičenjem vozila. Zbog toga će utičnica za upaljač za cigarete biti besplatna. Osim toga, ugrađena mreža može se dobro nositi s takvim opterećenjem.
4. Budući da je grijanje uvedeno unutar sjedišta, očuvana je originalna unutrašnjost kabine.

Kao što vidite, unatoč određenoj složenosti u instalaciji, ugrađeno grijanje sjedala ima niz značajnih prednosti koje se ne mogu zanemariti.

Odabir kompleta

Prije nego što nastavite s ugradnjom grijanih sjedala, morate odlučiti koji vam je komplet potreban. Sada su najpopularniji proizvodi njemačkih, ruskih i kineskih brendova.

Naravno, setovi za grijanje sjedala vodećih njemačkih kompanija smatraju se najboljim u kvaliteti. Ali su i cijene u skladu s tim. Naravno, takvi sistemi su ugrađeni i na prednja i na zadnja sjedišta.

Kvalitetni kompleti trebaju imati najmanje nekoliko stupnjeva zaštite. Također, visokokvalitetni sistemi grijanja sjedala obično imaju više od jednog načina rada.

Treba napomenuti da među ruskim kompanijama postoje brendovi koji pružaju visokokvalitetne i relativno jeftine proizvode. Dovoljno je prisjetiti se divova kao što su Avtoterm i Teplodom. Sistemi za grijanje sjedišta ovih kompanija imaju zaštitu, kao i visokokvalitetne grijaće elemente. Za veću pouzdanost koriste oklopni kabel. Imaju i funkciju zaštite od pregrijavanja koja isključuje uređaj kada se dostigne kritična temperatura.

Grijači sjedišta iz Kine tradicionalno imaju najnižu cijenu. Nažalost, u većini slučajeva roba iz ove zemlje ne može se pohvaliti ni pouzdanim dizajnom ni dobrim sigurnosnim sistemom. Naravno, postoje izuzeci, ali njihova cijena nije mnogo inferiornija od njemačkih kolega.

Prilikom odabira sistema grijanja sjedala, bolje je odmah kupiti visokokvalitetni komplet, jer uređaji s niskom cijenom mogu imati takve nedostatke kao što su:

• kvar kontrolnog dugmeta,
• pregorevanje žice,
• kratki spojevi
• neravnomerno zagrevanje.

Uzimajući u obzir vrijeme koje morate potrošiti na instalaciju, bolje je odmah kupiti visokokvalitetni komplet kako ne biste trošili energiju na popravke.

Grijanje uradi sam

Uz malo znanja iz elektrotehnike, grijanje sedišta se može obaviti samostalno. Ipak, pouzdanost i sigurnost takvog dizajna neće biti vrlo visoka.

Da biste vlastitim rukama napravili grijanje sjedala, uzmite nihrom žicu promjera pola centimetra. Formirajte četiri spirale. Da biste to učinili, koristite drvenu gredu sa dva zakucana eksera na udaljenosti od 4 cm.

Bitan! Napravite trajnu sa osmicom.

Uzmite debeli traper i na njemu spojite sve spirale na paralelan način. Napajanje mora biti najmanje 12V. Konačni pokazatelj izračunate snage bit će 40 vati. Također ne zaboravite ugraditi relej u grijana sjedala, koje ste sami napravili.

Instalacija

Trening

Svaki posao koji se isplati počinje pripremom. Nakon što ste odabrali i kupili komplet za sebe, morate voditi računa o odabiru alata i materijala koji odgovaraju vašem zadatku. Da biste vlastitim rukama instalirali grijač autosjedalice, trebat će vam:

• plastične stezaljke,
• multimetar,
• set odvijača,
• ključevi različitih veličina,
• makaze,
• električna traka i dvostrana traka
• termoskupljajuća cijev,
• marker,
• kliješta,
• ljepilo,
• lemilica.

Ovo je standardni set. Jednostavno rečeno, ne možete bez ovih alata tokom instalacije. Ali treba imati na umu da postoje sistemi različite složenosti. Štaviše, mnogo zavisi od osnovnog paketa. Vrlo često jeftini kompleti nemaju žice ili osigurače potrebne za ugradnju. U tom slučaju ćete ih morati sami kupiti.

Pažnja! Najbolje je koristiti višeslojnu žicu poprečnog presjeka od 2,5 mm2 kao ožičenje.

Instalacija

Prije nego što pređete direktno na instalaciju, unaprijed izračunajte gdje ćete instalirati kontrolne tipke. Također odaberite odgovarajuću vrstu priloga. Nakon što odaberete odgovarajuće mjesto za ugradnju manipulatora, jednostavno slijedite ove upute:

1. Uklonite stolice i rastavite ih. Morate ukloniti naslon za glavu i također otkopčati sve plastične dijelove.
2. Skinite presvlake sjedišta. Obično je fiksiran na samom dnu metalnim prstenovima. Možete bez potpunog uklanjanja, glavna stvar je da možete sigurno instalirati grijaće elemente.
3. Skinite presvlake sa zadnje strane sedišta. Da biste to učinili, morat ćete otkopčati plastične čahure naslona za glavu.
4. Grijaći element se mora postaviti na pjenastu gumu i zaokružiti konture markerom. Zatim se na njih lijepe trake dvostrane trake i nanose ljepilo.
5. Elementi su fiksirani na leđima i sjedištu.
6. Izvucite žice za napajanje.
7. Vratite oblogu.
8. Vratite umetke sedišta i naslone za glavu.

Na samom kraju sedišta se postavljaju nazad, a ožičenje je položeno.

Veza

Da biste spojili grijanje sjedala, trebate koristiti shemu koja dolazi s kompletom. Možete otkriti strujne krugove pomoću multimetra. U ovom slučaju, pozitivna žica termičkog releja spojena je na prekidač za paljenje, negativni kabel ide na masu. Pozadinsko osvjetljenje dugmeta je povezano sa kontaktima upaljača za cigarete.

Pažnja! Svi priključci su zalemljeni i izolovani na kraju.

Rezultati

Kao što vidite, svaki vlasnik automobila može ugraditi grijanje sjedala. Glavna stvar je da se pravilno pripremite za ugradnju, prikupite cijeli set materijala i alata, kao i da kupite visokokvalitetan sistem grijanja ili ga napravite sami.

Vlasnici automobila provode ogromnu količinu vremena za volanom automobila, tako da udobnost igra važnu ulogu. Za vrijeme mrazeva sjedenje na hladnoj stolici nije najbolja stvar, jer redovno grijanje automobila nije uvijek dovoljno za potpuno zagrijavanje, posebno kada morate rano ujutru ući u smrznutu unutrašnjost. Grejanje sedišta je odlično rešenje za ovaj problem.

Postoje dvije vrste takvog sistema grijanja: vanjski ili vanjski (navlake i pelerine) i ugrađeni (montirani ispod presvlake sjedala). Da biste shvatili koje je grijanje sjedala bolje, vrijedi detaljnije razmotriti karakteristike ovih sorti.

Vanjsko grijanje sjedišta

Ovo je najjeftinija opcija, koju najčešće koriste vozači ako proizvođač automobila nije pobrinuo za grijanje sjedišta za automobil. Navlake i pelerine su opremljene grijaćim elementima:

• ožičenje od karbonskih vlakana;
• nihrom spirale obložene PVC omotačem;
• Žice obložene teflonom;
• Fiber Thermetics termalno vlakno.

Snaga elemenata za grijanje ovog tipa je od 40 do 100 W pri potrošnji struje u rasponu od 4-8 Ampera. Vanjski grijači se napajaju iz upaljača za cigarete. Neki modeli su opremljeni dodirnim ili mehaničkim kontrolnim panelima. Način pričvršćivanja proizvoda ovisi o vrsti grijača.

Vrste vanjskih grijača

Ovaj tip sistema spada u dve kategorije.

"ogrtači"

Grijana prednja sjedala tipa iznad glave smatraju se najjednostavnijim i najpristupačnijim. Proizvodi su izrađeni od gumirane ili guste tkanine, na koju su pričvršćeni grijaći elementi. Takvi jastučići za grijanje mogu se pričvrstiti posebnim čičak trakama ili gumicama s kukama. Da biste ugradili grijani plašt na sjedalo, dovoljno je sami pričvrstiti donje kuke na opruge sjedala. Nakon toga, dovoljno je spojiti "ogrtač" na upaljač.

Međutim, takve jednostavne opcije grijača imaju puno nedostataka:

• Većina modela nema kontrolu temperature, što često dovodi do pregrijavanja.
• Proizvod se fiksira samo sa nekoliko kukica ili čičak trakom. Zbog toga, ogrtač stalno klizi.
• "Pelersi" ne izgledaju baš lijepo.
• Upaljač za cigarete je stalno zauzet.
• Grejanje zadnjih sedišta nije moguće.

Slučajevi

Proizvodi ovog tipa mogu biti izrađeni od raznih materijala (tkanina, prirodna ili umjetna koža, eko koža). Postavljaju se na vrhu običnih "sedišta" i direktno se povezuju na sistem u vozilu, što je mnogo bolje od grejanja auto sedišta iz upaljača. Istovremeno, proizvode možete instalirati odmah na sva sjedala, čime se ne krši dizajn interijera.

Kućišta su u pravilu opremljena dodatnim kontrolnim pločama koje vam omogućavaju kontrolu temperature grijanja, zahvaljujući čemu je rizik od pregrijavanja praktički eliminiran.

Međutim, ako uporedite grijane presvlake i presvlake prednjih sjedala, prvi tip je mnogo lakše instalirati sami. Navlaka se tako lako navlači na sjedište. Osim toga, takvi sistemi zahtijevaju ugradnju kontrolnih dugmadi koji se zabijaju u panele automobila. Ovaj posao se preporučuje povjeriti samo autoelektričarima.

Osim toga, cijena pokrivača je mnogo veća. Međutim, sve ovisi o odabranom modelu.

Najbolji sistemi za grijanje vanjskih sjedišta

Vlasnici automobila najčešće biraju sljedeće proizvode:

Naziv modela	grijaćih elemenata	Posebnosti	Cijena, rub
"Thermosoft"	Termalna vlakna Fiber Thermetics	Ne deformiše se čak ni pri savijanju za 180 stepeni. Pričvršćuje se gumenim trakama.	2 100
Waeco	Žica obložena teflonom	Opremljen termostatom za sprječavanje pregrijavanja.	1 900
"Emelya 2"	karbonska vlakna	Ujednačeno grijanje, mogućnost rada u 4 režima.	od 900

Postoje i posebne navlake koje se koriste za dječja sjedišta. Među njima vrijedi istaknuti:

Pored ogrtača i poklopaca, postoje i stacionarni sistemi grijanja, koji se smatraju pouzdanijim i izdržljivijim.

ugrađeno grijanje

Ovi elementi se postavljaju između kože i pjenastog sloja autosjedalica. Izrađene su od specijalnih prostirki koristeći nihrom spirale, karbonska vlakna i termalna vlakna. Na osnovu toga postoji nekoliko karakteristika ugrađenog sistema grijanja:

• Proizvodi sa nihrom spiralama su jeftiniji, ali takvi elementi se ne mogu ugraditi u svaki dizajn stolice. Ako se sistem siječe s elementima armature, tada će se morati podesiti na željenu veličinu.
• Otirači od karbonskih i termalnih vlakana mogu se postaviti na bilo koju stolicu bez ikakvih ograničenja. Ako je potrebno, mogu se sigurno rezati i dati im bilo koji oblik. Međutim, ovi modeli su veoma skupi.

Ako govorimo o prednostima takvih sistema u odnosu na pokrivače i ogrtače, onda je vrijedno istaknuti:

• Pristup upaljaču za cigarete u automobilu. Grijanje je priključeno na zasebno napajanje.
• Skrivena sistemska veza. Neće vam visiti žice ispod nogu.
• Mogućnost izlaza sistema grejanja kako na zadnja sedišta automobila tako i na prednja.
• Visoka pouzdanost sistema.
• Prisustvo termostata. Zahvaljujući tome, uređaj se neće zatvoriti.
• Mogućnost ugradnje jedinice za napajanje na bilo koje pogodno mjesto.

Među nedostacima takvih sistema može se razlikovati samo prilično visoka cijena proizvoda. Međutim, možete pronaći relativno jeftine modele.

Najbolji sistemi "ugrađeni"

Da biste odabrali visokokvalitetno grijanje sjedala, obratite pažnju na sljedeće marke:

Naziv modela	Posebnosti	Cijena, rub
Waeco MSH-300	Zagrijavanje se vrši karbonskim elementima. Instaliran je elektronski izvor napajanja koji omogućava da sistem radi u 3 režima.	16 000
"Emelya UK2"	Grijači tipa žice. Postoji 8 režima rada. Opremljen sistemom za zaštitu od varnica.	4 000
"Emelya UK"	Najbudžetnija opcija. 2 načina grijanja.	1 4000

Ne postoje fiksni sistemi za dječja sjedišta, jer će takva instalacija grijanog sjedišta biti ispunjena mnogim poteškoćama. Međutim, ako je potrebno, grijač za bilo koju vrstu sjedala može se napraviti samostalno.

DIY grijanje sedišta

Da biste napravili takav sistem, dovoljno je kupiti grijaći kabel. Ako želite još više uštedjeti, prije nego što napravite grijanje sjedala vlastitim rukama, možete pripremiti običnu nihrom žicu promjera 0,5 mm. Služit će kao grijač. Nakon toga, ostaje da ga zašijete na gustu tkaninu i pričvrstite ispod stolice. Shema rada je izuzetno jednostavna. Da biste napravili domaću opekotinu, morate:

• Podijelite 3 metra nihroma na dva jednaka dijela (jedan od njih će ići do "sjedala", a drugi će biti potreban za stražnji dio sjedala).
• Zašijte ga cik-cak na tkaninu (možete koristiti stare farmerke).
• Povežite napravljenu strukturu na izvor napajanja od 12 V.

Kako provjeriti da li sve radi? Veoma jednostavno. Da biste to učinili, morate pričekati dok se ožičenje ne počne zagrijavati. Ako se nakon nekoliko minuta sjedište zagrije, onda je sve u redu. Ako se to ne dogodi, a žica se i dalje zagrijava, preporučuje se povezivanje termostata ili drugog uređaja za mjerenje otpora.

Morate paziti da se ne pregrijete. U suprotnom može doći do požara. Zato se samostalna proizvodnja takvih elemenata ne preporučuje onima koji su daleko od električara.

Također možete napraviti grijanje malo drugačije, koristeći istu nihrom žicu. Samo u ovom slučaju trebat će malo više - 10 m. Od nihroma trebate formirati 4 spirale na udaljenosti od 40 mm jedna od druge, uvijajući žicu "osmicama". Radi praktičnosti, bolje je spirale namotati na eksere zabijene u dasku.

Nakon toga, spirale se spajaju paralelno i pričvršćuju na gustu majku (opet, možete koristiti traperice). U sljedećoj fazi ostaje samo montirati relej i povezati sistem na izvor napajanja.

U pritvoru

Prije nego što instalirate grijanje sjedišta, provjerite njegove performanse. Čak i ako govorimo o gotovom sistemu grijanja, vrijedi ga spojiti i vidjeti koliko se intenzivno zagrijava prije nego što ga direktno instalirate na sjedala automobila.

Mnogi moderni automobili standardno dolaze s mnogo korisnih opcija koje bi putovanje trebale učiniti ugodnim. Jedan od ovih dodataka su i grijana sjedišta. Topla stolica će biti posebno prikladna zimi, kada temperatura padne ispod 20°C. Kod muškaraca, produženi kontakt sa hladnom površinom autosedišta može dovesti do neprijatnih bolesti. Stoga, uz redovnu upotrebu automobila zimi, možete napraviti grijanje sjedala vlastitim rukama. Ovaj problem je moguće riješiti na nekoliko načina.

Upotreba posebnih ogrtača

Danas na tržištu automobilske opreme možete pronaći uklonjive uređaje za grijanje sjedala. To su pokrivači ili pelerine opremljene ugrađenim grijaćim elementima. Glavne prednosti ove metode grijanja autosjedalice su:

• jeftino;
• jednostavnost povezivanja.

Da biste postavili poklopac ili ogrtač, ne morate ići u autoservis, čak i početnik auto-entuzijasta može se nositi s tim poslom. Ali ova vrsta grijanja sjedala također ima nekoliko ozbiljnih nedostataka.

1. Glavni problem je kvaliteta proizvoda. Vlasnici automobila bilježe slučajeve kada se ogrtač zapali odmah ispod vozača. U tom slučaju ne samo da se odjeća pogoršava, već postoji i veliki rizik od ozbiljnih opekotina.
2. Neke navlake i pelerine karakterizira neravnomjerno zagrijavanje. Zbog toga se u nekim područjima temperatura penje i do 40˚S. Takva toplina negativno utječe na reproduktivnu funkciju jake polovice vlasnika automobila.
3. Još jedan problem čeka zaleđenog vozača tokom rada grijaćih ogrtača i poklopaca. Grijaći elementi su povezani na ugrađenu električnu mrežu mašine preko utičnice za upaljač za cigarete. I danas se ovaj konektor koristi za povezivanje DVR-a, GPS navigatora, punjenje mobilnog uređaja itd. Upotreba razdjelnika u ovoj situaciji ne pomaže, jer grijaći element ima veliku potrošnju struje i osigurač jednostavno neće izdržati.
4. Korištenje ogrtača krije još jednu skrivenu opasnost. U unutrašnjosti automobila se pojavljuju žice koje mogu ometati vozača tokom vožnje. A zbog nedovoljne dužine električnih instalacija, nije moguće koristiti uklonjive presvlake za grijanje za automobilska sjedišta za putnike pozadi.

Prednosti ugrađenog grijanja

Mnogi vlasnici automobila koji traže načine da riješe problem hladnih autosjedalica zastrašuju se ugrađenim modelima zbog složenije ugradnje. Međutim, ako slijedite preporuke iskusnih vozača, tada ugradnja grijanih sjedala vlastitim rukama neće biti tako beznadežan poduhvat.

1. Glavna prednost ugrađenog grijanja je mogućnost spajanja ne samo prednjih već i zadnjih sjedišta na grijanje.
2. Ugrađeni grijač je diskretno povezan, žice su skrivene ispod unutrašnje obloge.
3. Grijaći elementi su spojeni direktno na električnu instalaciju automobila, tako da će utičnica za upaljač za cigarete ostati slobodna.
4. Kada se grejač unese u sedište, profil auto sedišta se ne menja, tako da unutrašnjost kabine ne propada.

Odabir optimalnog kompleta za grijanje

Raspon grijaćih elemenata za ugradnju u automobilska sjedala je prilično širok. Kupac može izabrati najbolju opciju na osnovu karakteristika unutrašnjosti automobila i samopouzdanja. Motoristi najčešće kupuju proizvode od ruskih, njemačkih i kineskih kompanija. Jasno je da se razlikuju i po kvaliteti i po cijeni.

1. Praksa pokazuje da je visoka cijena njemačkih kompleta za grijanje sjedala (kao što je Weaco) nadoknađena najvišim stupnjem pouzdanosti. Sistemi grijanja su praktični i raznovrsni. Mogu se montirati ne samo na prednja sedišta automobila, već i na zadnja. Grijaći element je opremljen sa nekoliko stupnjeva zaštite od pregrijavanja, a može imati i dva načina rada.
2. Ozbiljnu konkurenciju za njemačku robu čine domaći kompleti kompanija kao što su Avtoterm i Teplodom. Što se tiče pouzdanosti i kvalitete, ruski uzorci praktički nisu inferiorni od njemačkih divova. Grijaći setovi su zaštićeni od pregrijavanja, a kao grijaći element se koristi blindirani kabel. Neki modeli imaju funkciju automatskog isključivanja u slučaju pregrijavanja.
3. Najatraktivnija cijena su proizvodi iz Kine. Najčešće je ova prednost jedina, jer se kineski grijači ne mogu pohvaliti ni kvalitetom ni pouzdanošću. Svi problemi jeftinih modela proizlaze iz upotrebe najjeftinijih materijala. Među glavnim problemima s kineskim kompletima za grijanje sjedala, vozači napominju:
   • česti kvarovi na tipki za napajanje;
   • kvar ožičenja;
   • neravnomjerno zagrijavanje sjedišta;
   • električni kratki spoj.

Redoslijed instalacije grijanja sjedala

Prije nego što započnete instalacijske radove na ugradnji rashladne tekućine, morate obratiti pažnju na veličinu kontrole sistema grijanja, kao i način pričvršćivanja. Dugmad za napajanje koja se isporučuju s uređajem za grijanje ne uklapaju se uvijek savršeno u standardno mjesto na instrument tabli. Ponekad vlasnik automobila mora kupiti dodatne prekidače ili potražiti drugo mjesto za ugradnju.

• Unatoč prisutnosti zaštite od pregrijavanja, preporučljivo je igrati na sigurno i oprezno uvesti osigurač u električni krug. Tada, u slučaju kratkog spoja, mreža u vozilu neće patiti. Dijagram ožičenja za komplete za grijanje sjedala može se pronaći na internetskim forumima za vozače.
• Ugradnju grijaćih elemenata potrebno je započeti rastavljanjem obloge sjedala. Ova faza postaje najteža za vlasnika automobila, jer je važno ukloniti materijal bez oštećenja. Demontaža autosjedalice može nespremnoj osobi potrajati nekoliko sati. Otprilike isto toliko vremena će biti potrebno za sastavljanje stolice nakon ugradnje grijača.
• Prilikom priključivanja instaliranog grijanja obično nema poteškoća ako postupate u skladu s uputama i ne kršite preporuke proizvođača.
• Obično se jedan set grijača sastoji od dva elementa koji će se koristiti na prednjim sjedištima. Ako trebate napraviti "grijanje" zadnjih sjedišta, morat ćete kupiti dodatni komplet. Grejanje zadnjih sedišta je instalirano na isti način.

U zimskom periodu svako bi se poželeo umotati u toplo ćebe sa šoljicom toplog čaja. Ali takva prilika nije uvijek i nije za svakoga, jer postoje dani kada trebate ići na posao, u trgovinu i na mnoga druga mjesta. U ovom slučaju postoji jedinstvena prilika za stvaranje zahvaljujući opciji kao što su grijana sjedala.

Prednosti toplih sedišta

Glavna prednost toplih autosjedalica je, možda, nezamjenjiva udobnost koju niko ne bi odbio. Teško je zamisliti osobu koja bi pristala da sjedi na autosjedalima koja su preko noći natopljena hladnoćom. Mnogo je prijatnije sedeti u zagrejanom automobilu, a još više je mnogo prijatnije sedeti u automobilu sa toplim sedištima.

Grejana sedišta pozitivno utiču na osobe koje pate od bolesti kod kojih se preporučuje grejanje. Zahvaljujući takvim sjedištima postiže se određeni fizioterapeutski učinak. Topla sjedišta najčešće imaju ljekoviti učinak kod uganuća, išijasa, artritisa ili interkostalne neuralgije.

Opcija grijanih autosjedalica značajno smanjuje rizik od određenih bolesti. Uostalom, sjedenje zimi može uzrokovati mnogo zdravstvenih problema, i žene i muškarci mogu nahladiti genitalije, što je vrlo neugodno. Kada se koriste grijana autosjedalica, značajno se smanjuje rizik od pogoršanja ili pojave bolesti koje su direktno povezane s hipotermijom.

Loše strane toplih sedišta

Trenutno je više od polovine automobila koji se proizvode u Evropi već opremljeno grijanim sjedištima. Na prvi pogled može izgledati da je ovo prilično zgodna karakteristika u automobilu, ali ipak se ovaj uređaj mora koristiti s krajnjom pažnjom.

U stvari, grijano sjedalo sadrži puno negativnih aspekata, koji mogu uvelike narušiti zdravlje.

Naučnici su dokazali da su uređaji poput grijanih sjedišta opasniji za muškarce. Ako se koristi nepravilno, muškarac može patiti od neplodnosti. Neplodnost se može razviti ako muškarac ostane dovoljno dugo u autosjedalici koja je zagrijana na 38°C.

Žene bi takođe trebale da budu oprezne u pogledu grejanja sedišta. Na kraju krajeva, može izazvati upalu privjesaka, što uvelike otežava život.

Za osobe koje imaju maligne tumore, ili barem sumnjaju na onkološka oboljenja, pregrijavanje je kategorički nepoželjno, jer se od pregrijavanja mogu brzo razviti benigni tumori.

Nikada ne sedite na grejanim auto sedištima koja su uvek uključena. Uostalom, navikavajući se na toplo sjedište, napuštajući automobil, možete dobiti oštro hlađenje tijela, što može izazvati pojavu raznih vrsta bolesti. Bolesti mogu biti lake, poput prehlade, i prilično ozbiljne, poput išijasa.

Grejanje sedišta se lako instalira. Ali glavno pravilo tokom instalacije je tačnost i iskustvo. U takvom slučaju ne može biti grešaka, jer se montaža izvodi na, neiskusna osoba može barem pokvariti presvlake. Prvi korak je uklanjanje svega što se nalazi na okviru. Zatim se ugrađuju grijaći elementi. Grijaći elementi u ovom slučaju zamjenjuju žice obložene teflonom, kao i nihromsku spiralu. Grejni elementi su postavljeni na naslone sedišta i na jastuke od penaste gume. Samo kada su grijaći elementi pravilno postavljeni, sjedala će se grijati.

Kada su autosjedala na svom mjestu, potrebno je pravilno spojiti napajanje, sakriti žice i ukloniti dugme koje će biti odgovorno za kontrolu grijanih sjedišta. Nakon što su autosjedalice opremljene grijaćim elementima, više ne možete brinuti i plašiti se jakih mrazeva.

Samo s takvom opcijom kao što su grijana sjedala, zauvijek možete zaboraviti što je nelagoda. I ni u kom slučaju ne zaboravite da se ova opcija mora pravilno koristiti. Samo pravilnom upotrebom možete izvući mnogo pozitivnih stvari za svoje tijelo.

Video će pokazati kako instalirati grijana sjedala

• vijesti
• Radionica

Zabrana ručnih radara saobraćajne policije: u nekim regijama je ukinuta

Podsjetimo, zabrana ručnih radara za otklanjanje saobraćajnih prekršaja (modeli Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar i dr.) pojavila se nakon pisma ministra unutrašnjih poslova Vladimira Kolokoltseva o potrebi borbe protiv korupcije u činovi saobraćajnih policajaca. Zabrana je stupila na snagu 10. jula 2016. u mnogim regijama zemlje. Međutim, u Tatarstanu inspektori saobraćajne policije ...

Potražnja za Maybachima naglo je porasla u Rusiji

Prodaja novih luksuznih automobila i dalje raste u Rusiji. Prema rezultatima istraživanja agencije AUTOSTAT, prema rezultatima sedam mjeseci 2016. godine, tržište ovakvih automobila iznosilo je 787 jedinica, što je odmah 22,6% više nego u istom periodu prošle godine (642 komada). Lider na ovom tržištu je Mercedes-Maybach S-klasa: ovaj...

Citroen priprema tepih-letenje tipa suspenzije

U konceptu Advanced Comfort Lab koji je predstavio Citroen, izgrađen na bazi serijskog krosovera C4 Cactus, najuočljivija inovacija su, naravno, debele stolice koje više liče na kućni namještaj nego na autosjedalice. Tajna stolica je u oblozi od nekoliko slojeva viskoelastične poliuretanske pjene, koju obično koriste proizvođači...

Kako reagovati na ulične poplave. Video i fotografija dana

Da je ova teza više od lijepih riječi, zorno dokazuju snimci i fotografije koje su se pojavile nakon poplave koja se dogodila u Moskvi 15. avgusta. Podsjetimo, za manje od jednog dana na glavni grad palo je više od mjesec dana padavina, zbog čega kanalizacija nije mogla da se nosi sa protokom vode, a mnogi putevi su jednostavno poplavljeni. U međuvremenu, kao...

Ruska montaža Mazde: sada će praviti i motore

Podsjetimo, proizvodnja automobila Mazda u pogonima Mazda Sollers JV u Vladivostoku počela je u jesen 2012. godine. Krosover Mazda CX-5 bio je prvi model koji je fabrika savladala, a potom su na pokretnu traku stavljene limuzine Mazda 6. Krajem 2015. godine proizvedeno je 24.185 automobila. Sada Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Vlasnici Mercedesa zaboraviće šta su problemi sa parkiranjem

Prema Zetscheu, kojeg citira Autocar, automobili će u bliskoj budućnosti postati ne samo vozila, već i lični asistenti koji će uvelike pojednostaviti živote ljudi tako što će prestati da izazivaju stres. Konkretno, izvršni direktor Daimlera rekao je da će se na Mercedesovim automobilima uskoro pojaviti posebni senzori koji će „pratiti parametre karoserije putnika i ispravljati situaciju...

Video dana: Električni automobil ubrzava 100 km/h za 1,5 sekunde

Električni automobil pod nazivom Grimsel mogao je da ubrza s mjesta do 100 km/h za 1,513 sekundi. Postignuće je zabilježeno na pisti zračne baze u Dubendorfu. Grimsel je eksperimentalno vozilo koje su razvili studenti na ETH Cirihu i Univerzitetu primijenjenih nauka u Lucernu. Auto je napravljen da...

Datsun automobili su poskupjeli odmah za 30 hiljada rubalja

Odmah napominjemo da poskupljenje nije uticalo na automobile sastavljene prošle godine. Prošlogodišnji on-DO limuzina i mi-DO hatchback u osnovnim verzijama i dalje se nude za 406 odnosno 462 hiljade rubalja. Što se tiče automobila proizvedenih 2016., sada ne možete kupiti on-DO za manje od 436 hiljada rubalja, a sada dileri traže 492 hiljade za mi-DO ...

Profesor Moskovskog državnog univerziteta pojaviće se u novom Pirellijevom kalendaru

U snimanju kultnog kalendara učestvovale su holivudske zvijezde Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright, a specijalna gošća postala je Anastasia Ignatova, profesorica Moskovskog državnog univerziteta, prenosi Mashable. Snimanje kalendara odvija se u Berlinu, Londonu, Los Anđelesu i francuskom gradu Le Touquet. kako...

Helsinki zabranjuje privatne automobile

Kako bi tako ambiciozan plan ostvarili, helsinške vlasti namjeravaju stvoriti najpovoljniji sistem u kojem će se izbrisati granice između ličnog i javnog prijevoza, prenosi Autoblog. Kako je rekla Sonya Heikkila, specijalista za transport u Gradskoj vijećnici Helsinkija, suština nove inicijative je prilično jednostavna: građani bi trebali imati...

Izbor pristupačne limuzine: Zaz Change, Lada Granta i Renault Logan

Prije nekih 2-3 godine a priori se smatralo da pristupačan automobil treba da ima ručni mjenjač. Njihova sudbina se smatrala mehaničkom sa pet brzina. Međutim, stvari su se sada drastično promijenile. Prvo su postavili mitraljez na Logan, malo kasnije - na ukrajinski Chance, i ...

KAKO zamijeniti svoj auto za novi, kako zamijeniti auto.

Savjet 1: Kako zamijeniti svoj automobil za novi San mnogih zaljubljenika u automobile je da dođu u salon starim automobilom i odu u novom! Snovi postaju stvarnost. Usluga zamjene starog automobila za novi - trade in - sve više uzima maha. Ti ne...

ŠTA treba da znate da uzmete auto na kredit?, koliko dugo da uzmete auto na kredit.

Šta trebate znati da uzmete auto kredit? Kupovina automobila, a posebno na račun kreditnih sredstava, daleko je od najjeftinijeg zadovoljstva. Pored iznosa glavnice kredita, koji dostiže nekoliko stotina hiljada rubalja, banci morate platiti i kamate, i to znatne. Na listi...

Koju limuzinu odabrati: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ili Optima

Snažna priča Ime "Chevrolet" je sama istorija formiranja američkih automobila. Ime "Malibu" mami svojim plažama na kojima su snimani brojni filmovi i televizijske serije. Ipak, od prvih minuta u automobilu "Chevrolet Malibu" oseća se proza ​​života. Prilicno jednostavne stvari...

Koji automobili se najčešće kradu

Nažalost, broj ukradenih automobila u Rusiji se vremenom ne smanjuje, samo se mijenjaju marke ukradenih automobila. Teško je odrediti listu najkradenijih automobila, jer svako osiguravajuće društvo ili statistički zavod ima svoje podatke. Tačni podaci saobraćajne policije o tome šta...

Recenzija pikapa - tri "bivola": Ford Ranger, Volkswagen Amarok i Nissan Navara

Šta ljudi mogu smisliti kako bi doživjeli nezaboravan trenutak uzbuđenja od vožnje automobila. Danas ćemo vas upoznati sa probnom vožnjom pickupa ne na jednostavan način, već povezivanjem sa aeronautikom. Naš cilj je bio da ispitamo karakteristike modela kao što su Ford Ranger, ...

Najbrži automobili na svijetu 2018-2019 model godine

Brzi automobili su primjer činjenice da proizvođači automobila neprestano poboljšavaju sisteme svojih automobila i periodično se razvijaju kako bi stvorili savršeno i najbrže vozilo za kretanje. Mnoge tehnologije koje su razvijene za stvaranje super brzog automobila kasnije idu u masovnu proizvodnju...

Kako odabrati marku automobila Prilikom odabira automobila, morate proučiti sve prednosti i nedostatke automobila. Potražite informacije na popularnim automobilskim stranicama na kojima vlasnici automobila dijele svoja iskustva, a profesionalci testiraju nove proizvode. Nakon prikupljanja svih potrebnih informacija, možete donijeti odluku u...

• Diskusija
• U kontaktu sa