Nije tajna da autocentar od prodaje fabričkih automobila ne zarađuje praktički ništa, a glavni prihod ostvaruje samo od naknadnog održavanja njegove robe na četiri točka, to je razlog visoke cijene koju "službeni" skuplja za dodatne usluge, bilo da je u pitanju ugradnja auto alarma, parking senzora, zaštita kartera ili jednostavno održavanje. Često je cijena nerazumno visoka, što izaziva nezadovoljstvo kod prosječnog klijenta. Ispada začarani krug: ne želite platiti basnoslovan novac za sićušnu količinu posla, ali skupo je održavati u garaži lokalnih majstora - "odletjeti" ćete garanciju. U stvari, možete smanjiti troškove održavanja vašeg željeznog konja.

Konačni trošak održavanja sastoji se od nekoliko komponenti, ovo zajedno sa potrošnim materijalom i radnim satima utrošenim na rad. Ali ako ne možete bez rada stručnjaka, onda je sasvim moguće uštedjeti na materijalima. Kako? Sami kupujete sve što vam treba. Dovoljno je pronaći dobru specijaliziranu trgovinu sa kvalitetnim proizvodima i razumnim cijenama, to uopće nije zabranjeno, pa slobodno ponesite svoje ulje, svijeće, filtere na MOT.

Svugdje postoje nijanse: ako se problem desi na cesti, trgovac će izvršiti pritisak na činjenicu da su u procesu održavanja korišteni materijali nepoznatog porijekla, pa je važno sačuvati sve račune, a prvo provjeriti kod prodavca u trgovini sa sertifikatima kvaliteta i usklađenosti. Morate proučiti auto forume, razgovarati sa stručnim majstorima: kojoj marki dati prednost, koju vrstu ulja sipati i slično.

Druga nijansa je da morate znati šta trebate kupiti za održavanje. Zaposleni u auto centru mogu, ali i ne moraju dati spisak. Srećom, na svijetu postoje ljubazni ljudi koji objavljuju potrebne informacije na web-u, samo naprijed. Koristeći potrošni materijal kupljen samostalno, možete postići značajne uštede - oko 20-30%. I ovo je već nešto.

Prolazimo MOT u drugim servisnim centrima

Ušteda na troškovima materijala je dobra, ali još više se može postići kontaktiranjem vanjskog servisnog centra. Odricanje od odgovornosti: ponekad garancija sadrži klauzulu u kojoj se navodi da je posjećivanje neovlaštenih servisa zabranjeno. U tom slučaju, automobil će „otletjeti“ iz garancije ako se održavanje ne obavi kod ovlaštenog distributera. Ali ako ne postoji takva zabrana, a postoji dobar auto servis sa kompetentnim stručnjacima na umu, zašto ih onda ne kontaktirati. Glavna stvar je završiti cijeli obim posla propisan propisima, obično je sve to naznačeno u servisnoj knjizi automobila. Tada sigurno neće biti pritužbi zvaničnika.

Zanimljiva činjenica: često auto kuća odbija promijeniti ovu ili onu jedinicu pod garancijom, pozivajući se na činjenicu da je održavanje obavljeno sa strane. S jedne strane, sve je logično, ali ako pogledate iz drugog ugla, onda zloglasna logika počinje pucati po šavovima: ponekad se svako odbijanje popravka opravdava činjenicom da je automobil servisiran na drugom mjestu, a situacija dostiže tačku apsurda, što je mnogima poznato. Neki trgovci neće pristati na popravku ili zamjenu mjenjača ako su protuprovalni alarm ili parking senzori kupljeni i instalirani ne u njihovom izložbenom prostoru. Zakon je na vašoj strani, garancija se ne gubi - staklo razbijeno od strane uljeza nema veze sa iznenadnim zaustavljanjem električnog servo upravljača.

Naravno, sve ovo se odnosi samo na nove automobile. Vlasnici "nove odjeće" su primorani garantni rok biti servisiran tamo gdje je to navedeno u ugovoru. Ali ako odaberete polovni automobil, bez garancije, onda imate kartice u rukama: slobodni ste da odaberete autoservis po najpovoljnijim cijenama, sami kupite potrošni materijal i tako uštedite porodični budžet.

IA "". Prilikom korištenja materijala potrebna je hiperveza.

Ako NE servisirate svoje vozilo kod ovlaštenog trgovca, ali garantni rok i „garantna kilometraža“ još nisu istekli, da li imate pravo na popravke u garanciji?

Reći ćete NE, i ja sam tako mislio, i pogriješite!

Naša prava sa vama u takvoj situaciji nam daje naša država, a ne proizvođači automobila i ne proizvođači automobila da oduzimamo ono što im nije dato!

Sa čime će se svako od vas suočiti ako dođete kod zvaničnog dilera i glavni prijemnik će pokazati servisna knjiga, gde je naznačeno da je auto u garanciji (po periodu i kilometrazi), ali održavanje uopšte nije obavljeno po propisima ili kasni 2-20-50 hiljada kilometara? Bez treptanja, glavni prijemnik će vam reći da auto nije pod garancijom.

Čak i ako ste prilično tvrdoglav potrošač, onda ćete zahtijevati da pozovete garancijskog inženjera i on će vam se smijati, reći „koja je garancija ako je zadnji pregled kod trgovca prije 70 hiljada kilometara?!“.

A tek kada dođete do šefa auto centra, ili barem šefa servisa, i pitate po kom osnovu vam je uskraćen garantni servis i zatražite pismeno odbijanje garancijske popravke, onda će se možda retorika promijeniti i šef će reći da on to nije rekao, ali tamo je neko od podređenih napravio grešku ili ste nešto pogrešno shvatili.

I sve zato što imamo "Zakon Ruske Federacije od 02.07.1992. N 2300-1 (sa izmjenama i dopunama od 07.03.2016.) "O zaštiti prava potrošača"", koji glasi:

U skladu sa stavom 6. člana 18. ZZPP:

Ovlaštena organizacija ... odgovara za nedostatke na robi, osim ako dokaže da su nastali nakon predaje robe potrošaču ...

Poenta je u tome da zvanični prodavac, kao ovlašćena organizacija kojoj predajete auto na popravku, ako se sa nečim ne slažete, onda MORA DOKAZATI da je kvar vaša krivica. Ne morate dokazivati, pokretati ispitivanje, ali oni to moraju.

Pitate se, a šta je sa uslovima garancije u servisnoj knjižici, koji jasno govore da se servisiraju samo službenici ili će garancija biti “ograničena”, kako oni formulišu?! Opet se okrećemo Zakonu o zaštiti prava potrošača:

U skladu sa stavom 2 člana 16 Saveznog zakona

zabranjeno je uslovljavanje kupovine određenih dobara (radova, usluga) obaveznim kupovinom drugih dobara (radova, usluga)....

Zabranjeno je uslovljavati zadovoljenje zahtjeva potrošača iskazanih u garantnom roku, uslovima koji se ne odnose na nedostatke robe (radova, usluga).

U skladu sa stavom 1. člana 16. Saveznog zakona i odredbama zakona, uslovi ugovora koji krše prava potrošača u poređenju sa pravilima utvrđenim zakonima ili drugim pravnim aktima Ruska Federacija u oblasti zaštite potrošača, priznaju se nevažećim...

U ovom slučaju, garancijske obaveze prodavca ovise o uslovima koji nisu povezani sa nedostacima proizvoda. Kao i kupovina automobila, uslovljena je obaveznom kupovinom servisnih usluga.

A ako trgovac tvrdi da je to zbog nedostataka robe, onda zahtijevajte pismeno odbijanje. Uvijek tražite pismeno odricanje. Sve što vam je usmeno rečeno, navedite u pisanoj formi i zahtijevajte potvrdu i pismeno.

Vaša prava su potvrđena Građanskim zakonikom Ruske Federacije. Niko nema pravo da ograničava vaš izbor, a još više da stvara monopol nad prostorom Održavanje. U skladu sa članom 209. Građanskog zakonika Ruske Federacije, povrijeđeno je pravo vlasnika da posjeduje, koristi i raspolaže svojom imovinom po vlastitom nahođenju. Više nećete moći dobiti uslugu na drugoj lokaciji po vašem izboru, na više niske cijene.

Koja su vaša prava? Na primjer:

Član 18. tačka 1. ZZPP Prava potrošača u slučaju kvara na proizvodu:
...
zahtijevati hitno besplatno otklanjanje nedostataka proizvoda ili nadoknadu troškova za njihovo ispravljanje od strane potrošača ili trećeg lica;

Šta diler treba da uradi?
Član 18. Član 5. Prava potrošača u slučaju nedostataka na proizvodu:

Nepostojanje gotovinskog ili kupoprodajnog računa ili drugog dokumenta koji potvrđuje činjenicu i uslove kupovine robe od strane potrošača nije osnov za odbijanje ispunjenja njegovih zahtjeva.

Odnosno, možete doći i bez servisne knjige, ako još nije istekao garantni rok.

Prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašćeni individualni preduzetnik, uvoznik dužni su da od potrošača prihvate robu neodgovarajućeg kvaliteta i po potrebi da provere kvalitet robe. Potrošač ima pravo da učestvuje u kontroli kvaliteta robe.

Odnosno, predate automobil i čekate provjeru kvalitete, u stvari, ovo je dijagnoza ili otklanjanje problema. Nadalje, ili provjera kvaliteta pokazuje da kvar nije vaša greška i dobijate popravak u garanciji ili dolazi do pregleda.

U slučaju spora o uzrocima nedostataka na robi, prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašćeni individualni preduzetnik, uvoznik su dužni da o svom trošku izvrši pregled robe.

Potrošač ima pravo biti prisutan prilikom pregleda robe i, u slučaju neslaganja sa njegovim rezultatima, osporiti zaključak takvog pregleda na sudu.

Ako se pregledom robe utvrdi da su njeni nedostaci nastali zbog okolnosti za koje prodavac (proizvođač) nije odgovoran, potrošač je dužan nadoknaditi prodavcu (proizvođaču) ... troškove sprovođenja pregleda, kao i troškove u vezi sa njegovim sprovođenjem za skladištenje i transport robe.

Osim toga, napominjem da prodavac mora ODMAH prihvatiti automobil, kao što je navedeno u stavu 1 člana 20 RFP... sporazuma o takvom novom roku i ne oslobađaju odgovornosti za kršenje roka određenog u prvobitni dogovor stranaka.
Dakle, u suvom ostatku

Pismeno odbijanje da garancijski popravak neće vam dati, inače možete bezbedno ići pravo na sud s njim. Treba imati na umu da prodavač može zastrašiti trošak otklanjanja kvarova, stručnosti, da će njegov trošak pasti na vas u slučaju otkrivanja nepravilnog rada i vaše greške, ili čak odmah zahtijevati da platite stručnost, što je očito protuzakonito.

Kako postupiti?

1. Prijavite se za dijagnostiku kod ovlaštenog distributera.

2. Odštampajte unapred dva primerka reklamacije sa zahtevom da odmah preuzmete automobil radi besplatnog otklanjanja kvarova, sa opisom Vašeg položaja i pozivanjem na zakone. Veza do predloška zahtjeva bit će navedena u komentarima.

3. Dođite na dogovoreni dan kod trgovca i prijavite reklamaciju na recepciji. Vaš primjerak mora biti pečatiran, potpisan/dešifrovan, pozicija, datum, ulazni broj.

4. Otiđite do master-prijemnika, ako čujete priču o povlačenju iz garancije, onda zatražite informacije koje je on iznio u pisanoj formi ili pozovite garancijskog inženjera. Ako se i garantni inženjer pravi da nije upoznat sa odredbama Zakona o zaštiti potrošača, stalno priča o servisnoj knjižici, onda zamolite da pozovete šefa servisa ili šefa cijele ove ubožnice.

5. Tada vas mogu jednostavno usmeno odbiti, onda ostaje samo da sačekate pismeni odgovor na vašu pisanu tvrdnju, ili vam mogu ponuditi poziv u remontni prostor potpisivanjem naloga. Ovdje morate biti vrlo oprezni, jer se od vas može tražiti da potpišete redovan komercijalni radni nalog. Pozvati se na član 18. stav 1. ZPP, koji govori o trenutnom, besplatnom otklanjanju nedostataka. U ZOZPP-u nema govora ni o kakvom novcu, osim jedne nijanse - pregled ćete morati platiti ako pokaže da je kvar vaša krivica. Ako niste krivi, pregled plaća prodavac. O tome svjedoči član 18. stav 6. ZPP-a.

6. Već nakon izvršene provjere kvaliteta, u skladu sa RFP-om, mogu pristati na besplatnu popravku u garanciji ili pokrenuti spor o uzrocima kvarova proizvoda (kvarova automobila). U ovom slučaju, kao što sam gore napisao, oni će zakazati pregled o svom trošku. U ovoj fazi, oni mogu ponuditi potpisivanje tripartitnog sporazuma prema kojem ćete biti dužni nešto za ovu ekspertizu. U POZPP ne govore ništa o bilo kakvim dogovorima. Jasno piše - ovlašćena organizacija o svom trošku.

7. Možete pozvati svog stručnjaka na ispitivanje, koji će dati svoje, nezvanično mišljenje za vas, a takođe neće dozvoliti da nezavisni stručnjak vara.

8. Ako je stručnost na vašoj strani, vaš auto će biti popravljen i nećete biti dužni ništa. Ako je ispitivanje na strani dilera, njegove rezultate možete osporiti na sudu, tada će sud imenovati forenzičko ispitivanje. Vaš veštak takođe može biti prisutan i govoriti na sudu. Obično, ceteris paribus, sud se oslanja na stranu potrošača u sporovima o RFP-u.

Općenito, morate unaprijed shvatiti šta se dogodilo vašem automobilu i zašto se to dogodilo. Ako se radi o nekoj vrsti jedinice ili jedinice bez nadzora, onda je vrlo teško dokazati da ste je pogrešno rukovali ili servisirali. Ako je problem u motoru, onda let mašte stručnjaka može biti mnogo veći.
Ali općenito, vrijedi znati da im ne dugujete ništa dok ne dođe do pregleda. Da li ćete nastaviti spor i da li ćete se uključiti u parnicu, na vama je, ovo je vrijeme i, moguće, novac. S druge strane, ako postupite ispravno, sigurni ste da ste u pravu i imate vremena za to, onda su sve šanse da dobijete popravke o njihovom trošku, kako i treba. Na kraju, to može postati pitanje principa i pitanje vraćanja pravde.

Recite svima koje znate o tome, što više ljudi treba da zna svoja prava. Zaustavite dilere i/ili proizvođače automobila da zavaravaju potrošače izvlačeći teško zarađen novac iz nas.

PS Od nekog predstavnika funkcionera čuo sam frazu "potrošački ekstremizam", kako to oni zovu - kada postignete ono što zakon nalaže. Ali izgleda suprotno.

Za početak, često sjedim na forumima i u grupama Kia Rio, Hyundai Solaris.

Novopečeni vlasnici uvijek postavljaju pitanje da li se isplati proći kroz MOT kod službenog zastupnika. Iskusni učesnici kažu da ih treba "poslati u šumu", a klasa vječno užurbanih vozača koji ne žele da razmišljaju i gube vrijeme na servis automobila kažu - prođite MOT kod "službenika", jer. ostaćete pod garancijom i neće biti glavobolje oko toga.

Svake godine cijena održavanja raste, a prijedlozi dilera za zamjenu nečega postaju sve egzotičniji.

Na primjer, za TO2 (30 hiljada prijeđenih kilometara) mogu ponuditi zamjenu kočiona tečnost za puno novca ili zamijenite čahure i gumene trake stabilizatora za 4000 rubalja !!! Da i zamjena filter kabine, koji traje jednu minutu, košta skoro hiljadu rubalja.

Nekako se to ne uklapa u termin "budžetski strani automobil", zar ne?

Nedavno je objavljena narudžba u grupi Kia Rio (prilažem fotografiju)

sa kosmičkom cijenom od TO1 - 9 hiljada rubalja sa kopejkama. Pečat Alfa-Banke nagoveštava da je ovaj MOT urađen na kredit! Bože... kuda ide ova država? Nedavno sam vidio poster - "Vodite dijete u školu u KREDIT!" Ovo je sve veoma tužno...

Želim reći da zamjena ulja s filterom na Shell stanici košta nekih 200-300 rubalja ... Sve ostale stvari koje su navedene u narudžbi mogu se obaviti samostalno za sat vremena. Možda se plašite da ne prolaženje MOT-a kod zvaničnog dilera poništava garanciju na automobil. Kada su mi telefonom izrekle takve gluposti, pozivajući me u TO2, ja sam se nasmejao. "Da li je vaša kancelarija iznad zakona Ruske Federacije?" - Rekao sam. U skladu sa Zakonom o zaštiti prava potrošača, niko nema pravo da nameće svoje usluge (navodno obavezno održavanje kod Trgovca), a kupac takođe ima pravo da zahteva garancijsku popravku ili zamenu neispravnog proizvoda. Zapravo, a sve se to već dugo raspiruje na internetu, dileri se igraju na pravnu nepismenost građana.

Zapravo, auto možete servisirati bilo gdje, a pod garancijom promijeniti one čvorove na koje se to odnosi kada je proizvođač neispravan. Naprotiv, ima dosta slučajeva da se Diler "obrija" uz garanciju vlasnika koji su prošli TOT. Neko je pravdu tražio tužbama, a neko sudskim putem.

Još jedan trenutak. Kako je počela naša veštačka kriza u Rusiji, dolar je skočio kao bubuljica na mekoj tački, zvanični dileri su smanjili plate svojim gospodarima, usled čega su otišli u privatne usluge. Dileri u državi imaju neiskusne mlade koji treniraju na vašim automobilima. Nakon održavanja možete pronaći ogrebotine u kabini, polomljene uši kutije filtera kabine, a to su još uvijek najmanji nedostaci...

Uglavnom, savjetujem svima da štite svoja prava, jer. počevši od sebe, možeš promijeniti svijet (na Dromeu su bile recenzije Lade Granta sa automatskim mjenjačem, gdje je novac za auto vraćen vlasniku putem suda, iako je za to bilo potrebno dosta vremena, recenzija na bijelom Solarisu, koji je bio zarđao, gdje je trgovac uzeo auto na zamjenu i uz doplatu od 20 tisuća rubalja izdao novi).

Prilažem "copy-paste" sa historijom vlasnika i primjernom tvrdnjom:

„Početkom novembra osetio sam udarce u volanu zbog udaraca i buke motorni prostor auto, otišao kod službenog dilera (u daljem tekstu O.D), rekao im šta me muči, rekli su mi da ostavim auto, ostavio sam auto.

Zovu sat kasnije i kažu da je pokvaren letva upravljača i remenica alternatora, nema mehaničkih oštećenja donesi garantni list, menjamo delove pod garancijom.

Donio sam im garantni list, izgledaju da imam oznaku samo o prolasku MOT-a od 15.000 KM a tada je bilo 47.000 KM tj. nisam presao 30.000 i 45.000 km, rekli su mi jer sam 't pass. Bio sam uskraćen za popravku u garanciji.

Kažem im da živim daleko od O.D. (750 km do najbližeg OD Nissan) i tehnički pregled nije obavljen na O.D.

Pa, kao i obično, počeo je razgovor koji sam dokazao da bi mi trebali besplatno promijeniti ove detalje, a meni su dokazali suprotno.

Došao sam kući i odlučio da moram nešto učiniti u vezi sa ovom nepravdom i pokušati riješiti ovaj problem u svoju korist.

Moje radnje:

1) pozvan u Moskvu u glavni ured Nissana. Rekli su mi da im svoju žalbu pošaljem e-poštom.

2) Podnio sam zahtjev, evo punog teksta:

Lični podaci:

Stvarna adresa stanovanja:

Marka, model automobila: Nissan Teana ***

Državni registarski broj:

Dosadašnja kilometraža vozila:

VIN vozila:

Ovaj službeni Nissanov zastupnik:

Indeks: ******

Adresa:***********************

U junu 2007 kupio sam novo auto Nissan Teana kod zvaničnog zastupnika u gradu ****

5. novembra 2009 Ja, puno ime, vlasnik automobila Nissan Teana, državni broj: ****, VIN: ***, kilometraža: ***. obratio se zvaničnom Nissan dileru u OOO**** sa kucanjem na volanu preko neravnina i stranim zvukom u motornom prostoru.

Inženjer garancije je prihvatio auto i sat vremena kasnije rekao da se menjaju letva volana i kvačilo alternatora i zatražio garantni list. Dao sam garantnu knjižicu. Garantni inžinjer mi je rekao da nisam prošao MOT, pa shodno tome nema pečata o prolasku MOT-a u garantnoj knjižici, te su odbili popravku pod garancijom. Odgovorio sam da sam radio tehnički pregled na svakih 15.000 pređenih automobila, ali ne kod ovlašćenog Nissan dilera, tražio sam pismeno odustajanje od garantnog servisa, na šta sam odbijen i rekao da napišem reklamaciju.

Smatram da su radnje OOO ***** nezakonite jer:

U skladu sa stavom 6.8 člana 5 Saveznog zakona i odredbama Saveznog zakona, proizvođač (izvršilac) ima pravo da utvrdi garantni rok za proizvod (rad) - period tokom kojeg, u slučaju kvara u proizvodu (radu), proizvođač (izvršilac), prodavac, ovlašćena organizacija ili ovlašćeni samostalni preduzetnik, uvoznik je dužan da zadovolji zahteve potrošača utvrđene čl. 18. i 29. ovog zakona.

U ovom slučaju, proizvođač je postavio garantni rok - 3 godine od datuma prodaje automobila ili 100.000 km (što prije nastupi).

Garantni rok je period tokom kojeg, u slučaju

otkrivanje kvara na automobilu, proizvođač, prodavac, ovlašćena organizacija ili ovlašćeni individualni preduzetnik, uvoznik dužni su da udovolje zahtevima potrošača utvrđenim u FZPP

Garancija do 100.000 km. suprotno navedenom zakonu, budući da je garantni rok rok, a period dužina vremena. Shodno tome, vrijeme se ne može mjeriti u kilometrima.

U skladu sa stavom 6 člana 18 Zakona Ruske Federacije (i stavom 2 člana 476 Građanskog zakonika Ruske Federacije) U odnosu na robu za koju je utvrđen garantni rok, prodavac (proizvođač), ovlaštena organizacija ili ovlašteni samostalni poduzetnik, uvoznik odgovara za nedostatke robe, osim ako dokaže da su nastali nakon prijenosa robe potrošaču kao posljedica kršenja pravila korištenja od strane potrošača. , skladištenje ili transport robe, radnje trećih lica ili viša sila.

DOO ***** odbio na osnovu dijagnostike, bez pregleda i sl. što je u suprotnosti sa gornjim članom. Odnosno, prodavci zapravo uslovljavaju ispunjenje garantnih obaveza prodavca i (ili) proizvođača sklapanjem ugovora (ugovora) o obavljanju poslova održavanja (TO) vozila isključivo sa određenim privrednim subjektima (sa organizacijama koje obavljaju poslove održavanja vozila). funkcije prodavca ili proizvođača, ili sa drugim direktno određenim organizacijama). U skladu s tim, nezakonito je obavezati potrošače da održavanje vozila obavljaju isključivo u ovlaštenim servisima koje je naveo proizvođač ili prodavač.

Za odbijanje garancijske popravke automobila u slučaju neblagovremenog održavanja, auto kuća mora dokazati uzročnu vezu između neblagovremenog održavanja i kvara dijela. Dokazano stručnošću. Samo činjenica neblagovremenog održavanja nije osnov za odbijanje garancijske popravke.

U skladu sa stavom 1. člana 16. Federalnog zakona i odredbama zakona, uslovi ugovora koji krše prava potrošača u poređenju sa pravilima utvrđenim zakonima ili drugim pravnim aktima Ruske Federacije u ovoj oblasti zaštite potrošača priznaju se nevažećim.

Dakle, ako je neka klauzula ugovora ili garancijske knjige u suprotnosti sa važećim zakonima o zaštiti potrošača i zadire u prava klijenta, ista se poništava, bez obzira da li sadrži potpis potrošača.

Uslovi koji su suprotni zakonu priznaju se nevažećim.

U skladu sa stavom 2. člana 16. Saveznog zakona i zabrane zakona, zabranjeno je uslovljavanje kupovine određenih dobara (radova, usluga) obaveznim kupovinom drugih dobara (radova, usluga). Gubitak koji je potrošaču nastao kao rezultat kršenja njegovog prava na slobodan izbor robe (radova, usluga) nadoknađuje prodavac (izvršitelj) u cijelosti.

Zabranjeno je uslovljavati zadovoljenje zahtjeva potrošača iskazanih u garantnom roku, uslovima koji se ne odnose na nedostatke robe (radova, usluga).

Niko nema pravo da mi ograničava izbor, a još više da stvara monopol nad prostorom tehnički pregled. Garantne obaveze prodavca ovise o uslovima koji nisu povezani sa nedostacima proizvoda. Štaviše, u skladu sa članom 209. Građanskog zakonika Ruske Federacije, povrijeđeno je pravo vlasnika da posjeduje, koristi i raspolaže svojom imovinom po vlastitom nahođenju. Više ne mogu dobiti uslugu na drugoj lokaciji po svom izboru i po nižoj cijeni.

Ovakvo ponašanje trgovca sadrži znakove upravnog prekršaja iz čl. 2. čl. 14.8 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije: uključivanje u ugovor uslova koji krše prava potrošača utvrđenih zakonom, što podrazumijeva izricanje administrativne kazne za pravna lica- od deset hiljada do dvadeset hiljada rubalja.

Na osnovu gore navedenog, molimo:

1. Izvršiti garancijske popravke radi zamjene letve volana i kvačila alternatora na mom nissan car Teana VIN: ***** u zakonskim rokovima.

3) Poslano e-poštom. ovu tvrdnju Moskvi glavnoj kancelariji Nissana, a takođe je odštampao ovu žalbu i poslao je preporučenom poštom sa obaveštenjem O.D. koji mi je odbio popravku u garanciji.

4) Prošla su 3 dana otkako sam poslao reklamaciju u Moskvu mejlom, direktoru garantni servis iz Auto centra (A.Ts) u kojem mi je uskraćen garancijski popravak i kaže: ...molim vas da dođete u pogodno vrijeme za vas da razgovaramo o rješenju vašeg problema.

5) došao u A.C., upoznao se sa garancijom, izvinio se što su doneli ishitrene odluke i tada mi je odbio garancijsku popravku. Također je rekao da su već naručili potrebne dijelove i da će 20.11.09. zamijeniti ove dijelove pod garancijom.

6) promjenili su sve dijelove koji su bili pokvareni pod garancijom, dali mi narudžbu za odjeću i tamo sam vidio iznos od skoro 50.000 rubalja. i mislim da je dobro da su to promenili pod garancijom i necu morati da platim, inace bih morao da platim urednu sumu...

7) sada zovu jednom sedmično i pitaju kako je auto itd. =)

Ko se nađe u sličnoj situaciji, neka se posluži gornjom reklamacijom, možda vam ona pomogne da uštedite pošteno zarađeni novac! Hvala na pažnji =)

Cijena izdanja: 0 rubalja"

Često se vlasnici novih automobila postavljaju pitanje - da li treba (moram li) da se podvrgnem MOT-u (održavanju), mislim na garanciji, kod ovlaštenog distributera? I šta se dešava ako odbijem? Uostalom, svi razmišljaju kako da me „opljačkaju“ i da u intervalu od 10 - 15.000 km izvuku iz mene „prevelike“ pare! Radije ću sam kupiti ulje (koje je proizvođač naručio), filtere (ulje, zrak, kabina itd.) i zamijeniti ga sam, dva puta jeftinije (ili čak tri). Ali šta ako se nešto pokvari na autu? Pitanje ovdje nije nimalo jednoznačno, razumjet ćemo. Kao i obično, na kraju će biti video verzija, pa čitajte i gledajte...

U stvari, kakva stvar Trenutno postoji mnogo članaka na internetu koji govore - da čak i ako se sami podvrgnete održavanju (recimo, kod kuće u svojoj garaži) i odbijete garantni list od ovlaštenog trgovca (na kraju krajeva, cijena rada i materijala se ponekad razlikuje 2-3 puta), onda ako automobil ne uspije (što se pokvari -ili), proizvođač će i dalje TREBA DA POPRAVITE PROBLEM ! A ako odbije, to je to - TRČANJE NA SUD I BRANJE PRAVDE. No, da li je to zaista tako i šta nam govori “Federalni zakon o zaštiti potrošača” (skraćeno FZoZPP), sami proizvođači i trgovci. Danas ćemo razumeti DETALJNO (da kasnije ne bi bilo strašno bolno).

Imam dva ilustrativna primjera i oba brane isto i suprotno gledište:

• Kada je na automobilu koji je prošao samo prvi TOT (na 15.000 km) i na 47.000 km, pokvario se letva volana i ležaj generatora (iako drugi (na 30.000) i treći na (45.000 km) TOT nisu završeni) - Ove jedinice je dala zamijeniti pod garancijom. !
• Drugi slučaj. Kada je na automobilu koji je prešao oko 69.000 km (interval održavanja bio 10.000 km, samo prvo održavanje je završeno, ostalo nije), automatski menjač je naredio dug život - garancija je odbijena !

Pa gdje je istina? Hajde da detaljno ispitamo svaki primjer. Članak će biti veliki, ALI KORISAN. Dakle, napravimo zalihe čaja i idemo

Zamjena pod garancijom - prvi slučaj

Sad ima puno primjera na internetu - kada se nešto promijeni na autu, čak i na onom koji nije bio na održavanju kod dilera (obično oni prvo urade, a onda zapuše i mijenjaju sve u garaži)

Da vas podsjetim - razgovarat ćemo o letvi upravljača i ležaju generatora. Koji je zakazao na 47.000 km (ali 2 i 3 MOT-a nisu obavljena kod ovlaštenog trgovca). Međutim, sve je zamijenjeno pod garancijom.

Za to postoje razlozi, obično se odnose na nekoliko članova zakona Federalnog zakona Ruske Federacije. Za početak čitamo:

Tačka 6.8, član 5 Saveznog zakona Proizvođač (izvršilac) ima pravo da utvrdi garantni rok za proizvod (rad) - period tokom kojeg, u slučaju kvara na proizvodu (radu), proizvođač (izvršilac), prodavac, ovlašćena organizacija ili ovlašćeni Samostalni preduzetnik, uvoznik dužni su da zadovolje zahteve potrošača utvrđene čl. 18. i 29. ovog zakona.

Ovdje trebamo pogledati našu garanciju, za mnoge ide - 2 godine, za japansko-ruske-3 godine (također ograničavaju kilometražu na 100.000 km), a za mnoge korejske-5 godina (150.000 km).

TREBATE ZAPAMTITI:

Garantni rok je period pri čemu su, ukoliko se utvrdi kvar na automobilu, proizvođač, prodavac, ovlašćena organizacija ili ovlašćeni pojedinačni preduzetnik, uvoznik dužni da udovolje zahtevima potrošača utvrđenim u FZPP

Garancija do 100-150000 km. U suprotnosti je sa gornjim zakonom, jer je garantni rok period, a period dužina vremena. Shodno tome, vrijeme se ne može mjeriti u kilometrima.

Član 6, član 18 Saveznog zakona (i tačka 2 člana 476 Građanskog zakonika Ruske Federacije) U odnosu na robu za koju je utvrđen garantni rok, za nedostatke je odgovoran prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašćeni pojedinačni preduzetnik, uvoznik. u robi, skladištenju ili transportu robe, radnjama trećih lica ili više sile.

Za odbijanje garancijske popravke automobila u slučaju neblagovremenog održavanja, auto kuća mora dokazati uzročnu vezu između neblagovremenog prolaska održavanja i kvara dijela . Dokazano stručnošću. Samo činjenica neblagovremenog održavanja nije osnov za odbijanje garancijske popravke.

Odnosno, ako postoji garancija do 100.000 km, ALI niste prošli MOT. Zatim trgovac (proizvođač) treba da dokaže da je polomljena šina i ležaj generatora na 47.000 km pokvaren upravo zato što niste bili na održavanju kod trgovca, obavite pregled

Tačka 1, član 16 Saveznog zakona uslovi ugovora koji krše prava potrošača u poređenju sa pravilima utvrđenim zakonima ili drugim pravnim aktima Ruske Federacije u oblasti zaštite potrošača priznaju se nevažećim.

Dakle, ako je neka klauzula ugovora ili garancijske knjige u suprotnosti sa važećim zakonima o zaštiti potrošača i zadire u prava klijenta, ista se poništava, bez obzira da li sadrži potpis potrošača.

Uslovi (koje vam diler, proizvođač pokušava nametnuti) koji su suprotni zakonu poništavaju se!

Tačka 2, član 16 Saveznog zakona Zabranjeno je uslovljavanje kupovine određenih dobara (radova, usluga) obaveznom kupovinom drugih dobara (radova, usluga). Gubitak koji je potrošaču nastao kao rezultat kršenja njegovog prava na slobodan izbor robe (radova, usluga) nadoknađuje prodavac (izvršitelj) u cijelosti.

Zabranjeno je uslovljavati zadovoljenje zahtjeva potrošača iskazanih u garantnom roku, uslovima koji se ne odnose na nedostatke robe (radova, usluga).

Jednostavnim riječima, niko me ne može OGRANIČITI U PRAVU IZBORA! A još više monopolizirati mjesta tehničkog pregleda! Garancija proizvođača (prodavca) zavisi od uslova koji se ne odnose na nedostatke proizvoda. Štaviše, u skladu sa članom 209. Građanskog zakonika Ruske Federacije, povrijeđeno je pravo vlasnika da posjeduje, koristi i raspolaže svojom imovinom po vlastitom nahođenju. Više ne mogu dobiti uslugu na drugoj lokaciji po svom izboru i po nižoj cijeni. Da je mnogima kategorički VAŽNO!

Takvo ponašanje trgovaca i prodavaca (proizvođača) sadrži znakove upravnog prekršaja pod Dio 2, čl. 14.8 Zakona o upravnim prekršajima RF : uključivanje u ugovor uslova koji krše prava potrošača utvrđenih zakonom, što podrazumijeva izricanje administrativne kazne pravnim licima - od deset hiljada do dvadeset hiljada rubalja.

Puno je SLOVA, ali ako sažeti u JEDNOSTAVNE RIJEČI. Ispada da:

• Proizvođač daje garanciju za PROIZVOD, u ovom slučaju se radi o automobilu.
• Prodavac vam ne može (SAMO TAKO) odbiti garancijske popravke, čak i ako kod njih niste prošli MOT
• Ako vas prodavac odbije, mora imati dobre razloge za to, na primjer, pregled koji dokazuje da je u pravu
• Ako nema valjanih razloga za odbijanje, trgovac mora popraviti dio automobila koji je pokvario. Čak i ako niste prošli MOT!

Čini se da je sve super i možete ga koristiti. ALI, kao što praksa pokazuje, takve sudske prakse su se dešavale u periodu 2010-2012. Ali sada su trgovci i proizvođači postali mnogo pametniji.

Drugi slučaj - Odricanje od odgovornosti

„Za svaku silu akcije postoji sila reakcije“ je zakon fizike. Naravno, trgovci i proizvođači su počeli da zatvaraju ove rupe u zakonu i sada NIJE SVE TAKO JEDNOSTAVNO.

Citirat ću paragraf zakona koji sam citirao gore:

Član 6, član 18 Saveznog zakona (i klauzula 2 člana 476 Građanskog zakonika Ruske Federacije) U odnosu na robu za koju je utvrđen garantni rok, prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašćeni pojedinačni preduzetnik, uvoznik je odgovoran za nedostaci robe, ako ne dokaže da su nastale nakon prijenosa robe na potrošača kao rezultat kršenja pravila korištenja od strane potrošača , skladištenje ili transport robe, radnje trećih lica ili viša sila.

Kao što ste razumeli ključna reč ovde je - ako ne dokaže da su nastale nakon prijenosa robe na potrošača kao rezultat kršenja pravila korištenja od strane potrošača

Ali ova pravila se mogu prilagoditi. Sada mnogi (da, skoro svi proizvođači), od naših Rusa do elitnih Nijemaca, imaju sljedeći natpis u servisnoj knjizi:

Izvođenje radova na održavanju i popravci automobila ne kod zvaničnog dilera LLC preduzeća (Takvi i takav proizvođač), kao i neblagovremeno održavanje (više od 1000 km ili više od 30 dana, šta god nastupi prije), može uzrokovati ograničenje garancijske obaveze za automobile

Pa, sad stavljamo sve na police:

• Ko je OD - zvanični diler? Ovo je certificirani servis koji je obučio svoje zaposlenike za popravku i održavanje određene vrste automobila. Koja je potom položila ispite i za to dobila odgovarajuće sertifikate. A koliko je trećih kompanija (običnih servisa) to uradilo svojim zaposlenima? Mislim da je malo ljudi!
• Garanciju proizvođača, po zakonu, naravno, ne može oduzeti ni jedan zvanični diler. ALI SAMO za one čvorove koji a priori ne zahtijevaju održavanje. NA PRIMJER - tijelo, kardansko vratilo, rucni mjenjac (a to nije cinjenica), greda, neki dijelovi ovjesa (npr. silent blokovi, amortizeri, stabilizatori itd.), letva volana (pa cak i ako treba i servis), ležajevi, elektriku (pa čak i tada ne sve), katalizatore itd. TO je sve što bi trebalo da traje dugo (idealno, ceo životni vek automobila).
• ALI za jedinice koje zahtijevaju održavanje, a prethodno ga mora obaviti ovlašteni distributer (vidi tačku 1), jednostavno ćete biti ljubazno odbijeni. Ove jedinice uključuju najskuplje jedinice - motor, automatski menjač, ​​kvačilo, klima uređaj ili kontrolu klime, čak i sistem hlađenja (svi radijatori, peći itd.) itd. bićete ljubazno odbijeni.

Tako je u drugom slučaju, kada je na TOYOTA CAMRI sa 3,5-litarskim motorom, automatski mjenjač umro već na 69.000 km (i tamo može umrijeti na 7.000 km). Vlasnik, koji je vjerovao u pouzdanost CAMRI-ja, nije prošao TOT kod službenika, već je sve uradio sam. A onda kad sam krenuo na teren - IZGUBIO SAM GA SA TRUSKY-jem!

Argumenti zvaničnog dilera (proizvođača):

• Da li ste menjali ulje u automatskom menjaču ili ne? Trebala je biti udaljena 60.000 km
• Koje ulje se puni?
• Na kojoj stanici je došlo do promjene? Postoje li certifikati (u ovom slučaju TOYOTA) o obuci osoblja
• Kojim metodom (metodom) je izvršena zamjena?

Već samo treći stav daje pravo na odbijanje popravke ili zamjene pod garancijom.

MOJE MIŠLJENJE

Prijatelji će izraziti svoje mišljenje o garanciji na automobil i proći će pregled kod trgovca ili to učiniti sami.

Počnimo s činjenicom da, naravno, dileri imaju mnogo višu cijenu. Ako uzmemo običan auto, recimo, klase "B". Tada će troškovi održavanja biti unutar 5 - 6000 rubalja. NOT LITTLE!

Međutim, hajde da izračunamo koliko će biti ako sami uradite MOT:

• Nafta je sada veoma velika, ali uzmimo dobro i košta oko 1800 rubalja.
• Filter za ulje (preuzimam cijene originala, jer će vas tek tako staviti na stanicu) - 300 rubalja
• Filter za zrak - 350r
• Filter kabine - 300r

UKUPNO imamo SAMO oko 3.000 rubalja za sav potrošni materijal, pa mi sami sve mijenjamo u jami prijatelja!

Razlika od 2-3000 rubalja (da li je puno ili malo) . Naravno, sada ima dosta beskrupuloznih dilera koji vam savijaju do nebo visoke cijene (u RIO-u mogu savijati i do 8000r). Ali niko vas ne tjera da to radite za tu cijenu. Vi ste društvena osoba, pozovite drugog službenika dilerski centri(ako je Moskva ili Sankt Peterburg, s tim uopšte nema problema). Ako ste iz malog grada sa samo jednim dilerom, onda pozovite susjedne gradove, ponekad je mnogo jeftinije doći do njih. Na primjer, u vašem gradu je 8500 rubalja, au susjednom gradu je 5000 rubalja, put je 100 km (jednosmjerno), pa ćete potrošiti gorivo za 500 - 600 rubalja, ali uštedjeti 3000 rubalja.

MOJE LIČNO MIŠLJENJE UČINITE OVO KOD ZVANIČNOG PRODAVCA ! Postoji nekoliko razloga za to:

• Ako vam je auto složen, ima dosta svega elektronskog, klimu, automatski menjač. Čak i ako je sve ovo VRLO čvrsto (provjereni proizvođač) - može se pokvariti. I vjerujte mi, nikakva ušteda na održavanju od 2-3000 rubalja ne može pokriti ovu popravku!
• Mnogi donose svoja ulja i filtere. OVO NIJE ZAPRAVO ZABRANJENO I DILERI SE NA TO! ALI ni ja to ne bih uradio, zašto? Da, jednostavno zato što će se, ako ništa drugo, obaviti pregled i može otkriti neslaganje sa standardom proizvođača. Onda će opet odbiti da te poprave. A ako kupujete od njih, čuvate sve račune, gdje piše da je takvo i to ulje kupljeno i točeno, onda će biti mnogo teže izaći.
• A čak i ako je vaš auto jednostavan, recimo bez radija uopšte, na veslima ("prozorima") i dalje će imati katalizator, koji sada nije stigao do kraja garancije. Ako ova beba uđe u motor, onda ga smatrajte kanom.

Nikakva ušteda u 2000-3000 uz održavanje neće pokriti njegovu popravku! Međutim, ovdje svako odlučuje za sebe, to je bilo moje lično mišljenje, vaše je možda drugačije. Možda ste iskusan mehaničar koji ima skladište rezervnih dijelova (za vaš novi kupljeni auto) i ne treba vam ova garancija džabe!