Već nekoliko godina internetom kruži slika-mem - emotivni opsceni utisci provincijalca iz Moskve. Među njima je i rečenica: "Autobus 483, ne mari!" Logika numeracije gradskog prevoza, zaista, nije uvek očigledna. Selo je saznalo po kom principu se brojevi dodeljuju autobusima, trolejbusima i tramvajima.

Press služba Državnog jedinstvenog preduzeća "Mosgortrans"

Sve rute gradskog putničkog saobraćaja glavnog grada imaju jednocifreni, dvocifreni i trocifreni broj. Ova numeracija se razvijala istorijski i ne menja se. Na novim pravcima prevozu se dodeljuju novi brojevi ili brojevi ranije otkazanih ruta. Sva numeracija je individualna, ali postoje i slučajnosti: rute se mogu označiti na isti način različite vrste transport. Dakle, tramvaj broj 3, trolejbus broj 3 i autobus broj 3 putuju gradom, ali svi prate različite rute.

Još uvijek nema potrebe za dodjeljivanjem četverocifrenih brojeva novim rutama. Postoje, međutim, autobuske linije br. 1001, 1002 i 1004, koje su ranije pripadale komercijalnim prevoznicima. U 2013. godini prebačeni su pod upravljanje Mosgortransom, radi udobnosti putnika, brojevi nisu mijenjani.

Ponekad numeracija uzima u obzir specifičnosti određene rute. Na primjer, u Moskvi postoji nekoliko "socijalnih" područja kretanja, ona pokrivaju obrazovne institucije, medicinu, socijalnu zaštitu. Brojevi takvih ruta počinju slovom C: C1, C2 i tako dalje. Postoje i noćne rute kopnenog gradskog prevoza, to su autobusi br. H1, H2, H3. Slova se koriste i za skraćene letove: dupliraju najprometnije dijelove rute. Kako bi se putnicima olakšala navigacija, pri ulasku na takvu rutu glavnom se broju dodaje slovo “k” (kratko). Postoji, na primjer, autobuska linija br. 709, koja prati od stanice metroa Orekhovo do metro stanice Kashirskaya, a postoji i broj 709k, koja ide od stanice metroa Orekhovo do platforme Moskvorechye.

Konstantin Trofimenko

Direktor Centra za istraživanje saobraćajnih problema u megagradima, Visoka ekonomska škola

U Moskvi ne postoji poseban sistem numeracije transporta - to je divlja mešavina brojeva stacionarnih ruta, staljinističkih, Brežnjevljevih i brojeva iz 1990-ih. Svi su se naslagali jedan na drugog.

Postoje i rute koje koriste slova u svojoj oznaci. To može biti zbog činjenice da je nekada transportna ruta bila podijeljena na dva dijela. Događa se i da se ruta račva: transport prati rutu, a zatim njegova verzija, čijoj se numeraciji dodaje slovo A, skreće desno. Varijanta bez takvog slova nastavlja da prati pravo. Sve ovo, naravno, izaziva zabunu. Gradska navigacija apsolutno nije laka za korištenje. Ako osoba nije specijalizirana za ovu temu, malo je vjerojatno da će znati za bilo koje druge rute osim onih koje su mu potrebne.

IN Sovjetska vremena redovno obavljali radove na optimizaciji sistema gradskog saobraćaja. Devedesetih su to prestali da rade, a sada se pokušaji nastavljaju. Prošle godine nije pokrenut samo problem numeracije transporta, već i pitanje potrebe za određenim rutama. Dešava se da izgube na važnosti: na primjer, bio je autobus koji je vozio ljude u tvornicu. Preduzeće je zatvoreno, ljudi su prestali da idu, ali trasa i dalje funkcioniše. Da li je to potrebno gradu? Ali, nažalost, do sada ovi radovi nisu doveli do pozitivnog rezultata.

ilustracija: Nastya Grigorieva

Pitaš se kako da dođeš do Podmoskovye u Korolev, Rusija? Moovit ti pomaže da dođeš do Moskva Region sa korak-po-korak smernicama od najbližeg stajališta gradskog prevoza.

Moovit nudi besplatne mape i navigaciju u realnom vremenu kako biste se lakše snašli u gradu. Pogledajte rasporede, putovanja, radno vrijeme i saznajte koliko dugo će vam trebati da dođete do Moskovske regije, uzimajući u obzir podatke u stvarnom vremenu.

Možeš doći do Podmoskovye korišćenjem Autobus, Železnica ili Metro. Ove linije i rute imaju stajališta u blizini: (Autobus) (Shuttle)

Želite li provjeriti postoji li drugi način koji će vam pomoći da brže stignete? Moovit vam pomaže da pronađete alternativne opcije rute i vremena. Dobijte upute od i do Moskovska regija jednostavno pomoću Moovit aplikacije ili web stranice.

Kod nas je lako doći do regije Moskve, zbog čega više od 720 miliona korisnika vjeruje Moovitu kao najboljoj transportnoj aplikaciji. Uključujući i stanovnike Koroljeva! Nema potrebe da instalirate posebnu aplikaciju za autobus i posebnu aplikaciju za metro, Moovit je vaša sveobuhvatna aplikacija za javni prevoz koja će vam pomoći da pronađete najažurnije redove vožnje autobusa i metroa.

Više od tri desetine novih gradskih autobuskih linija sprema se za otvaranje ove godine u Moskvi. Planovi prestoničkih transportnih radnika za naredne mesece putnicima neće dozvoliti da dosade. Za mnoge destinacije, prevoznici tek treba da budu izabrani i sa njima potpisani državni ugovori. Za ostale novitete odgovoran je Mosgortrans.

"Novi model": sve po starim pravilima?

Najveći broj otvaranja ruta očekuje se u avgustu-oktobru 2018. godine, kada će prevoznici odabrani na osnovu tendera moći početi sa radom. Nešto više od dvije godine nakon aukcija za održavanje 211 ruta, javlja se potreba da se popune praznine u pokrivanju još nekoliko pravaca. Mogu se uslovno podijeliti u četiri grupe - "ispravljanje grešaka", "nova društvena", "nova Moskva" i "nove veze".

Vlada Moskve je 28. decembra 2017. godine potpisala Uredbu br. 763-RP „O zaključivanju dugoročnih državnih ugovora za pružanje usluga javnog prevoza na rutama redovnog prevoza putnika i prtljaga automobilom u urbanoj komunikaciji. Za ove namjene u narednih pet godina izdvojeno je dodatnih 8,88 milijardi rubalja. (2018. - 608,53 miliona rubalja, 2019. - 1.723 miliona rubalja, 2020. - 1.762 miliona rubalja, 2021. - 1.747 miliona rubalja, 2022. - 1.820 miliona rubalja i 2023. - 1.220 miliona rubalja). Upravo s tim iznosima moći će da posluje državna ustanova „Organizator saobraćaja“ pod rukovodstvom Moskovskog odeljenja za saobraćaj raspisivanjem aukcija za pravo servisiranja novih ruta.

Kao i prošli put, prevoznici na linijama će raditi pet godina. Tačnije, njihovo pružanje usluga trebalo bi da završi za 2.009 kalendarskih dana od dana zaključenja državnog ugovora. Istovremeno, na rutu moraju ući najkasnije šest mjeseci nakon potpisivanja ovog dokumenta, a zatim izvršiti prijevoz u roku od 1.826 dana. Planirano je odigravanje 29 linija između prevoznika, na kojima će saobraćati 197 autobusa (145 velikih, 18 srednje i 34 male klase).

Prije svega, odlučili su da izvrše “rad na greškama”. Prvih pet takmičenja "jedne rute" objavljeno je već narednog dana nakon potpisivanja gore navedenog naloga - 29. decembra 2017. godine. Preostale 24 rute raspoređene su na tri konkursna prijedloga objavljena 30. januara 2018.

Maksimalna početna cijena ugovora za svih osam nabavki koje je najavio organizator prevoza u periodu decembar-januar iznosi 7,646 milijardi rubalja. Čak više od milijardu rubalja, dodijeljenih istim redoslijedom, još uvijek je „u rezervi“.

"Rad na bubama"

Ne u svim pravcima, nakon pokretanja 211 ruta prema pravilima i naknadnog ukidanja "minibusa", bilo je moguće otkloniti nedostatak transportnih kapaciteta. Na pojedinim mjestima korišćeno je „istiskivanje“ maksimalnog broja letova iz mogućnosti postojećih ugovora (povećanje prometa za 10%). Negdje su trase modificirane do prelaska u druge dijelove grada, negdje je Mosgortrans pozvan u pomoć. I dalje je bilo područja u kojima je bilo potrebno razmišljati o otvaranju dodatnih ruta. Koje, međutim, po mnogo čemu podsjećaju na stare. Ova grupa uključuje sedam ruta.

• № 324 "Metro "Park Pobedy" - 2. Mosfilmovsky lane" ();

5 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 6:30 do 23:00 sata. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15-20 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: ul. Barclay, Kutuzovski prospekt, Bolshaya Dorogomilovskaya st., 2nd Bryansky per. (samo do stanice metroa "Park Pobedy"), pl. Kijevska železnička stanica, Berezhkovskaya nab., Vorobyovskoe autoput, Mosfilmovskaya ul., ul. Pyriev.

• № 333 "Fedosino ulica - metro "Jugo-zapad"" ();

9 autobusa velika klasa. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 0:30, vikendom od 7:00 do 23:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 10 minuta, u ostalim periodima - 20-30 minuta. Ruta: ul. Skulptor Mukhina, Chobotovskaya ulica, Borovskoe autoput, Ozernaya ul., Michurinsky avenue, Nikulinskaya st., ul. Pokryshkina, ave. Vernadsky.

• № 449 "Stanica Perovo - Metro "Cherkizovskaya"" ();

15 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 0:30, vikendom od 6:30 do 0:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 9 minuta, u ostalim periodima 15-20 minuta. (uveče - 30 min.). Ruta: Kuskovskaya ul., ul. Plekhanov, Zeleni avenija, Novogireevska ulica, Federativna avenija, Svobodna avenija, Boljšoj Kupavenski avenija, 15. Parkovaja, Šelkovska magistrala, Bolšaja Čerkizovska ul.

• br. 456k"8. mikrookrug Mitin - ulica Seregina" ();

9 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:30 do 23:00, vikendom od 7:00 do 23:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima 20-30 minuta. Ruta: ul. Generala Beloborodov, Dubravnaya ul., Pyatnitskoe autoput, Volokolamskoe autoput, Leningradsky avenue.

• br. 551k"Veterinarska akademija - bolnica Semashko" ();

6 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 6:00 do 23:00 sata. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima 20-30 minuta. Ruta: ul. Yunykh Lenintsev, ul. Akademik Skrjabin, Volgogradska avenija; st. Maršala Čujkova i ul. Yunykh Lenintsev (samo do Veterinarske akademije), Volški bulevar, Krasnodonska ulica, Stavropolska ulica, Novorossiyskaya ulica, Krasnodarskaya ulica, Sovkhoznaya ulica.

• № 580 "Platforma Chukhlinka - Samarkand Boulevard" ();

8 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:30 do 23:00 sata. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 10-12 minuta, u ostalim periodima 15-30 minuta. Ruta: ul. Konovalova, ul. Mikhailova, Yasnopolyanskaya ul., 1. Veshnyakovsky pr., ul. Papernika, Ryazansky Ave., ul. Vostrukhina, ul. Khlobystova, Taškentska ul., Taškentski per., Samarkand bul.

• № 974 "3. mikrookrug Novokosina - metro "Cherkizovskaya"" ().

20 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 1:30, vikendom od 5:30 do 0:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 7 minuta, u ostalim periodima 15-20 minuta. (uveče - 30 min.). Ruta: ul. Nikolaj Starostin, Novokosinskaya, Gorodetskaya, Nosovihinskoe autoput, Ketcherskaya, St. Old Guy, Veshnyakovskaya ulica, Svobodny Avenue, Bolshoy Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Schelkovskoe autoput, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Ruta № 333 pripremljena kao podrška ruti № 330 "Ulitsa Fedosino - Metro "Yasenevo"" na najprometnijoj deonici od okruga Novoperedelkino do najbliže metro stanice duž svoje rute. Osim toga, omogućit će vam da brzo stignete od Novoperedelkina do Jugo-Zapadne, kako slijedi bez zaustavljanja u mikrookrugama Solntsev duž ulica Avijatičara, Volynskaya i 50. godišnjice Oktobra, i ići će pravo duž Borovskog autoputa.

Ruta № 324 na dionici od 2. Mosfilmovske trake do Kijevske željezničke stanice istovarit će se ruta № 320 , sa kojim se ovdje potpuno poklapa na stazi, kao njegova poluekspresna varijanta. ali nova ruta postaće duži, stižući do stanice metroa "Park Pobedy".

Ruta № 580 kombinuje dva problematična područja koja opslužuju rute br. 51k I 410 .

Slovo "k" u broju rute br. 456k nije zavaravanje - to je zapravo samo skraćena verzija rute № 456 (od oblasti Mitino do sredine Lenjingradskog prospekta). Ruta br. 551k nije tako jednostavno: to će ojačati rutu № 551 na srednjoj dionici trase, ali su njeni krajnji nešto udaljeniji od linije "stare" trase.

Dvije nove rute №№ 449 I 974 ) do ljeta 2016. godine prilično uspješno su radili u drugom formatu - kao "minibusi" br. 249m I 274m. Na nesreću putnika, prešli su u „pilot oblast“ Izmailovo, gde su tokom sprovođenja saobraćajne reforme pokušali da se snađu snagama jednog „Mosgortransa“, uz minimalnu nadoknadu jedinstvenog transporta. linkove koje nije poslužio.

Rute br. 324, 333, 456k, 551k, 580 su dodaci rutama br. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Kako bi doveli u red stvari sa prevozom na deonicama njihove zajedničke rute, bilo bi lepo da se 2021. godine (nakon isteka ugovora sklopljenih 2015-2016) ponovo obračunaju potrebe za prevozom i revidiraju rute. Ali planirano je i sklapanje novih ugovora na "tradicionalnih" pet godina. To znači da za tri godine ugovorne obaveze neće omogućiti stvaranje optimalnih ruta od nule.

"Novi društveni"

Biće otvoreno nekoliko ruta sa ponekad zamršenim putevima za povezivanje lokalnog stanovništva sa društvenim objektima (poliklinikama, centrima javnih usluga i dr.). Oni će nastaviti liniju OD”-ruta, kojih nakon prošlogodišnjih izmjena ima već 12, a do kraja ove godine bit će ih barem jedan i po puta više. Propisani broj autobusa za njih trebao bi biti dovoljan da obezbijedi "društvene" intervale saobraćaja - svakih 20-30 minuta.

• br. C13„Sv. Inovatori - ul. Inovatori" ();

2 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 7:00 do 20:30. Prosječni intervali kretanja 30 min. Ruta: jednosmjerni prsten - ul. Inovatori, ul. Obručev, ul. Akademik Volgin, ul. Miklukho-Maklaya, ul. Akademik Oparin, ul. Samory Mashela, Leninsky prospekt, ul. Inovatori.

• br. C14„itd. Karamzin - MFC Tyoply Stan"();

3 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 7:00 do 21:00, vikendom od 8:00 do 20:00. Prosječni intervali kretanja 30 min. Ruta: ul. Inessa Armand, Golubinskaya, ul. Paustovsky, Litvanski bulevar, ul. Rokotova, Solov'iny pr.; Sevastopol ave. (samo od Karamzinove avenije), ul. Aivazovsky, Tarusskaya ul. (pozadi - Yasnogorskaya st.), Novoyasenevsky avenue, ul. Tyoply Stan, ul. akademik Varga.

• br. C15„Sv. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 autobusa velike klase. Radno vreme: radnim danima od 6:00 do 23:00, vikendom od 7:00 do 22:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: Anadyrsky pr., Minusinskaya ul., ul. Kominterna, ul. Menzhinsky, ul. Pilot Babuškin (samo sa stanice Losinoostrovskaya), Pechorskaya ul., Yeniseiskaya st., ul. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Ave. Zarevy, Ul. Shirokaya, Ul. Ostashkovskaya, Moskovski obilazni put, Yaroslavl Highway (takođe natrag duž ulice Prokhodčikov i Roterta), Malyginsky Ave., ul. Prohodčikov (nazad takođe duž Jaroslavskog autoputa).

• br. C16"9. mikrookrug Kozhukhov - tvornica Kosinskaya" ();

4 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:00 do 21:00, vikendom od 7:00 do 21:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim periodima - do 30 minuta. Ruta: Lukhmanovskaya ul., ul. Rudnevka, Saltykovskaya, Svyatoozerskaya, Lukhmanovskaya St., Kosinskoye autoput, Saltykovskaya st., Ul. Kaskadnaya, 4. Poselkovy pr., Zlatoustovskaya, St. Sverdlov, ul. Michelson (pozadi - Leninogorska ul.), Poselkovaya ul., Bolshaya Kosinskaya ul.

• br. C17"Ulica Kravčenko - stanica Očakovo" ();

7 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 7:00 do 21:30. Prosječni intervali kretanja: 15-20 min. Ruta: ave. Vernadskog (povratna prijava kroz ulicu Kravčenko), ul. Udaltsova, ul. Koshtoyants, avenija Olimpijskog sela, avenija Nikulinsky, ul. Akademik Anokhin, ul. Pokryshkina, Nikulinskaya ul., Projektovani prolaz 1980, Bolshaya Ochakovskaya ul., ul. Lobačevski, Aminevskoe autoput, Ochakovskoe autoput, Stroykombinat Ave.

Još jedna "socijalna" ruta će se otvoriti u Novoj Moskvi.

"nova Moskva"

Putna infrastruktura dobijena iz Moskovske regije pokazala se toliko glomaznom i zaostajala za standardima glavnog grada da ni pet godina kasnije nisu svi uspjeli da je poboljšaju. Ako automobili naučio se voziti po cestama čak i sa privremenim šljunčanim premazom, tada redovnim autobuski prevoz nemojte raditi pod ovim uslovima.

To je dijelom i bio razlog zašto su gradski "minibusi" ostali u Novoj Moskvi - nakon što su ukinuti u "staroj Moskvi" i Zelenogradu. A stanovnici sela Evseevo i Kuvekino još se sjećaju kako je u "regionalno" vrijeme od njih išao "minibus" do Vatutinki i stanice metroa Tyoply Stan. Kako se kasnije ispostavilo, radila je bez potrebnih dozvola. Ali “po svim pravilima” nije bilo moguće organizirati novu trasu: potrebno je rekonstruirati i proširiti nekoliko kilometara ne baš strateški važan put. Ništa se neće promijeniti u saobraćajnoj dostupnosti ovih sela u 2018. godini. Ali to je dobro za druge.

Po prvi put u istoriji, nekoliko naselja Ryazanovskoe naselja. Autobusi će takođe stizati do ulice Promyshlennaya na periferiji Troitska, kao i do obližnjeg sela Pučkovo. Selo Šelomovo biće povezano sa selom Kijevski i stanicama Bekasovo-1 i Bekasovo-Sortirovočnoe. Komercijalni minibusevi koji povezuju stanicu metroa Jugo-Zapadnaya, Moskovsky, pos. Mosrentgen i Južno Butovo sa trgovački centar"MEGA Teply Stan" biće zamenjen autobusima velike klase koji rade po odobrenoj gradskoj tarifi.

• № 301 „Industrijska ul. - Troitsk (Tržni centar) "();

4 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 6:00 do 22:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: Promyshlennaya ul., Kvantovaya st., Krasnaya Pakhra, Kaluga autoput, Physical st., Solnechnaya st., Oktyabrsky prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya St., Akademicheskaya pl.

• № 302 "Troitsk (mikrookrug "B") - Pučkovo" ();

2 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:30 do 0:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: ul. Pukovnik milicije Kurochkin, str. Pučkovo, Troitskaya ul.

• № 305 "Stanica Rasudovo - Zverevo" ();

4 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:30 do 23:30. Prosječni intervali kretanja 20-30 min. Ruta: pos. Rasudovo, ul. General Donskov.

• № 306 "Stanica Bekasovo-1 - Stanica Bekasovo-Sorting" ();

3 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:30 do 23:00 sata. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: Bekasovskaya st., Kievskoe shosse, pos. Kievsky, Kievskoe autoput, Central st., February st., Central st.

• № 307 "Selo državne farme Krekshino - stanica Kokoshkino" ();

4 autobusa male klase. Radno vreme: radnim danima od 5:30 do 23:30, vikendom od 6:30 do 23:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim periodima 30-60 minuta. Ruta: pos. državna farma Krekshino, ul. Ozernaya, selo. Krekshino, Borovskoe autoput, Zheleznodorozhnaya ul.

• № 308 "Selo državne farme Krekshino - stanica Krekshino" ();

2 autobusa male klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:30 do 23:30, vikendom od 7:00 do 23:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima 20-30 minuta. Ruta: pos. Državna farma Krekshino, Ozernaya st., 1. Zheleznodorozhnaya st.

• № 446 "Tržni centar MEGA Tyoply Stan - Solnečnaja 13" ();

10 autobusa velike klase. Radno vrijeme: od 6:30 do 00:00. Prosječni intervali kretanja 15-30 min. Ruta: SC MEGA Teply Stan, Proektiruemoy proezd 139, ul. Heroj Rusije Solomatin, Institutsky pr., ul. Admiral Kornilov, Kijevskoe autoput, Projektovani prolaz 5258, Projektovani prolaz 5259, Projektovani prolaz 5562, Valuevskoye autoput, ul. Khabarova (pozadi i Raduzhnaya ul. i Raduzhny pr.), Solnechnaya ul.

• № 485

14 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 1:00, vikendom od 5:30 do 0:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 10 minuta, u ostalim periodima 12-30 minuta. Ruta: SC MEGA Tyoply Stan, Proektiruemoy proezd 139, pos. Mosrentgen, Projektovani prolaz 139, ul. Heroj Rusije Solomatina, Institutskiy pr. Admiral Kornilov, Kievskoe autoput, Leninsky prospekt, prosp. Vernadsky.

• № 509 "Stanica Shcherbinka - Erino" ();

4 autobusa male klase. Radno vreme: radnim danima od 6:00 do 23:00, vikendom od 6:00 do 00:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 30 minuta, u ostalim periodima 60 minuta. Ruta: Butovski ćorsokak, Novostrojevska ulica, ul. Stepan Erzya, Staronikolskaya ulica, Ostafevskoe autoput, Troitskaya ulica, Ryazanovskoe autoput, pos. Fabrike ih. 1. maj, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central st., pos. Erino.

• br. 509k"Stanica Shcherbinka - Mostovskoye" ();

2 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:00 do 22:00, vikendom od 6:30 do 21:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 30 minuta, u ostalim periodima 60 minuta. Ruta: Butovski ćorsokak, Novostrojevska ulica, ul. Stepan Erzya, Staronikolskaya ulica, Ostafevskoe autoput, Troitskaya ulica, Ryazanovskoe autoput, pos. Fabrike ih. 1. maj, Mostovskoye.

• № 953 "Tržni centar MEGA Tyoply Stan - Metro" Jugo-Zapadnaya "" ();

6 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:30 do 1:00. Prosječni intervali saobraćaja su 10-12 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima 20-30 minuta. Ruta: SC MEGA Teply Stan, Moskva Ring Road, Leninsky prospekt, prosp. Vernadsky.

• № 967 "Tržni centar MEGA Teply Stan - Mikrookrug Butovsky Alleys" ();

11 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:00 do 0:00. Prosječni saobraćajni intervali su 12 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima 20-30 minuta. Ruta: SC MEGA Tyoply Stan, Moskovski obilazni put, Kulikovskaya ul. (pozadi - Projektovani prolaz 680), ul. Poljani, ul. Skobelevskaja, bul. Admiral Ushakov, ul. Venevskaya, ul. Yuzhnobutovskaya (pozadi takođe Projektovani prolaz 875 i ulica Admirala Lazareva), Buninskaya uličica, st. Admiral Lazarev, Projektovani prolaz 653, ul. Akademika Semjonova, Projektovani prolaz 941, ul. Alexandra Monakhova.

• br. C18 Novovatutinsky Ave. - Novovatutinsky Ave." ().

3 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: svaki dan od 6:30 do 22:00, vikendom do 21:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim periodima 30 minuta. Ruta: jednosmjerni prsten - Novovatutinski prospekt, Charoitovaya ul., Kaluga autoput, Ofitserskaya ul., ul. Dmitry Ryabinkin, 1. Vatutinskaya ulica Kaluga autoput, Charoitovaya ulica, Novovatutinsky avenue

Duž rute br. C18 Prije takmičenja je organizovan autobuski saobraćaj, čime je trasa produžena za ovu svrhu № 891 "Metro "Teply Stan" - Novovatutinsky prospekt." Na staroj trasi dio autobusa je nastavio da radi ispod br. 891k. Nakon otvaranja rute br. C18 ruta № 891 moći će se ispraviti, povezujući selo. Vatutinki sa "Teply Stan" bez zaustavljanja u mikrookrug. Novi Vatutinki.

Očigledno, istovremeno sa otvaranjem redovnih linija u Novoj Moskvi №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 slični "minibusi" će prestati da rade №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Oni će od komercijalnih prevoznika "zamoliti" da krenu i sa pravaca koji su duplirani već postojećim rutama Mosgortransa, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Manje je jasna sudbina ruta №№ 53, 522, 548, 885, 894 kao i №№ 1, 2, 4 na području stanice Shcherbinka, jer ih ne ponavljaju ni postojeće ni planirane moskovske gradske rute po regulisanim cijenama.

Novi paketi

Još nekoliko novih ruta odgovorno je za formiranje dodatnih transportne veze u "staroj Moskvi".

• № 300 „Beloveška ul. - Metro "Petrovsko-Razumovskaya" "();

20 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 0:30, vikendom od 6:30 do 0:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 8 minuta, u ostalim periodima 15-20 minuta. (kasno uveče - 30 min.). Ruta: Beloveška ul., ul. Tolbuhina, ul. Zaporožskaja, ul. Kubinka, ul. Bozhenko, ul. Yartsevskaya, ul. Krylatskaya, ul. Nizhniye Mnevniki, ul. Narodna milicija, ul. Alabjan, Bolshaya Akademicheskaya ul., ul. Linije Oktjabrske željeznice (pozadi također - Lokomotivny pr.).

• № 325 "Matveevskoe - Metro "Ramenki"" ();

4 autobusa velike klase. Radno vreme: radnim danima od 6:00 do 23:00, vikendom od 7:00 do 22:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima - 20-30 minuta. Ruta: Veernaya ul., Matveevskaya st., Aminevskoe shosse, ul. Lobachevsky, Michurinsky Ave.

• № 327 "Metro "Rokosovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();

3 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 7:00 do 21:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim terminima - 20 minuta. Ruta: jednosmjerni prsten - Ivanteevskaya ulica, Otkrytoye shosse, Losinoostrovskaya ulica, Permskaya ul., Losinoostrovskaya ul., Otkrytoye shosse, Ivanteevskaya ul.

• № 523 "5. mikrookrug sjevernog Butova - stanica Butovo" ();

6 autobusa velike klase. Radno vreme: radnim danima od 5:30 do 00, vikendom od 6:00 do 00:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 12 minuta, u ostalim periodima 20-30 minuta. Ruta: Starobitsevskaya, Starokachalovskaya, bul. Dmitrij Donskoy, ul. Akademik Gluško, ul. Poljani, Skobelevskaya ul.; Venevskaya st. (samo iz 5. mikrookrug Severnog Butova), Projektovani prolaz 666, 1. Mirgorodski per.

Korištenje rute № 327 Industrijska zona u ulici Permska konačno će imati direktnu vezu sa najbližom stanicom metroa, koja je otvorena pre više od četvrt veka. Okrug Severni i Južni Butovo biće povezani drugom trasom - № 523 , obezbjeđujući prevoz do stanice Butovo, kroz koju će proći jedna od prve dvije linije. Ruta № 300 Zajedno sa pretvorenim iz, omogućit će direktnu komunikaciju duž većeg dijela sjeverozapadnog akorda, uključujući Alabjano-Baltički tunel. Hvala ruti № 325 gradsko područje Matveevskoye će dobiti vezu sa metro stanicom Ramenki, koja je puštena u rad prošle godine.

Metro se još kopa, a trase su već ucrtane

Broj stanica moskovskog metroa ove godine će se sigurno povećati. No, informacije o promjeni trasa javnog prijevoza bit će objavljene bliže datumima otvaranja novih linija. Ipak, planirane su dvije promjene u radu gradskih trasa, s obzirom na nedovršenu metro stanicu Okružnaja, koja će, prema optimističnim prognozama, biti puštena u rad ovog proljeća.

Ruta br. 24k"VDNH Hotels - Metro Maryina Roshcha" u pravcu Maryina Roshcha će napustiti hotele duž planiranog prolaza 1564A i Gostinichny proezd, gdje je planirano stajalište metroa Okruzhnaya, zatim krenuti u Gostinichnaya ulicu i dalje uobičajenom trasom.

Autobusna ruta br. 677k neće ostati na stanicama metroa i MCC "Vladykino", sveden na stanicu Okruzhnaya. Međutim, skretanje će se vršiti novom trasom - kroz Lokomotivnu ulicu, Stancionu ulicu, Gostiničnu ulicu, Gostiničnu ulicu, Stanicu ul. sa uvođenjem stajališta "Metro "Okružnaja"".

Moguće je da će i promjena trase trolejbuske biti tempirana tako da se poklopi sa otvaranjem metroa. № 36 "VDNKh (južni ulaz) - Beskudnikovska ulica". Njegova ruta bi trebala ići duž Dmitrovskog autoputa do krajnje stanice "Dmitrovskoye autoput, 155". Istovremeno će napustiti Seligersku ulicu i Beskudnikovsku ulicu sa bulevarom. Krajem godine planirana je proizvodnja električnih autobusa za ovaj pravac, a s obzirom na novu trasu priprema se infrastruktura za njegovo održavanje.

Prve rute električnih autobusa

Započeto od strane Mosgortransa, uz pozitivan tempo razvoja, trebalo bi da bude krunisano pojavom prvih putničkih linija koje opslužuje potpuno nova vrsta voznog parka. Prema kalendarskom rasporedu isporuke nove opreme u periodu septembar-novembar 2018. godine, serijski uzorci bi trebali stići u Moskvu, a ukupan broj električnih autobusa koji rade do kraja godine bi trebao dostići 300 jedinica.

U tenderskoj dokumentaciji nalaze se brojevi od 20 linija koje će saobraćati električni autobusi već od 2018. godine. Uzimajući u obzir njihove rute, određene su i lokacije za postavljanje punionica za ultra-brzo punjenje.

Osam takvih ruta su sada trolejbuski:

• № 7 "Metro "Park Pobedy" - Kino "Udarnik"";
• br. 34k„Sv. Kravčenko - Kijevska železnička stanica ";
• № 36 "VDNKh (južni) - Dmitrovskoe šosse, 155";
• № 42 "Železnička stanica Rižski - Metro "Dinamo"";
• № 73
• № 76 Kholmogorskaya st. - Metro "VDNKh"";
• № 80 "6. mikrookrug Bibirev - ulica Ostashkovskaya";
• № 83 Ussuriyskaya st. - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad".

Još 12 autobusa, ali su četiri od njih ranije saobraćala trolejbusima:

• br. T25„Ave. Budjoni - Metro "Lubyanka"";
• № 31 Ostashkovskaya st. - Metro "Bibirevo"";
• № 33 "VDNH (južni) - Metro" Vladykino "";
• № 53 "Metro "Bibirevo" - Metro "Vladykino"";
• br. T88„Ave. Budyonny - Komsomolskaya Square";
• № 107 "Metro "Filyovsky Park" - Platf. Matveevskaya";
• № 649 "Yasny pr. - Ostashkovskaya ulica";
• № 705 Abramtsevskaya st. - Metro "Bibirevo"";
• № 778 "Rizhsky željeznička stanica - Spartakovskaya trg";
• № 832 "Krylatskoye - Sportski centar "Krylatskoye"";
• B"Vrtni prsten" (interni);
• B"Vrtni prsten" (vanjski).

Trolejbusi ili autobusi?

Moskovsko Ministarstvo saobraćaja odobrilo je izmene u registru gradskih linija redovnog prevoza, prema kojima bi trolejbuski prevoz trebalo da bude zamenjen autobusima u nekoliko pravaca. Za to nema hitne tehničke potrebe, jer se na Trgu Tverske zastave nastavlja postavljanje kontaktne mreže, predviđene projektom rekonstrukcije.

Pored produženih ruta početkom jeseni, trolejbuske rute №№ 20 "Serebryany Bor - Belorusski Station", 70 "Bratcevo - Beloruska železnička stanica", 82 "Bolnica Ministarstva železnica - Beloruska stanica" i 56 Bazovska ulica - 2. Lesnoy Lane takođe će moći da dođe do Tverske Zastave bez promene načina prevoza. Obnovljena kontaktna mreža omogućit će i nastavak saobraćaja trolejbusima na trasi № 18 . Međutim, da li će trolejbusi saobraćati duž Tverske zastave, još nije poznato.

Izvodljivost proširenja rute № 82 za Tversku zastavu uopšteno postavlja pitanja. Svojevremeno je bio organizovan kao zamena za tramvajsku liniju uklonjenu sa Lenjingradskog prospekta i 1. Botkinskog proezda. Povezivanje područja uz bolnicu Botkin sa Lenjingradskim prospektom prema uslovima saobraćaja moguće samo uz povučeno polukružno skretanje ispod Tverskog nadvožnjaka. Povećati ovu trku za dodatni kilometar sa nekoliko semafora na putu samo će pogoršati uslove za prevoz putnika, zbog kojih se ruta tada i pojavila. Istovremeno, veza između Tverske Zastave i Lenjingradskog prospekta i početka Volokolamskog autoputa je obezbeđena rutama №№ m1, H1, 456, 904, 904k, kojem se također može pridružiti ruta br. 70 (T70).

Odjeci "Moje ulice"

Autobuska linija bi trebala početi sa radom u aprilu № 216 "Lužniki stadion (južni) - Metro" Krasnopresnenskaja ". Njegova trasa će prolaziti duž nasipa reke Moskve, rekonstruisane 2017. godine, uzimajući u obzir organizaciju redovnog putničkog saobraćaja. Autobusi će ići duž Novoluzhnetsky pr., Luzhnetskaya i Frunzenskaya emb., ul. Okno Khamovnichesky, Luzhnetsky i Novodevichy pr., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya i Krasnopresnenskaya nasipi, pl. Slobodna Rusija, Konyushkovskaya st. i st. Zamorenova. Planirano je da na trasi saobraćaju četiri autobusa srednje i velike klase. Putnike će primati nova stajališta Novodevichy Cemetery, Novodevichy Convent, Novodevichy Pr., Savvinskaya Embankment, Moskovsky Silk, 2. Per. Truženikov, most Bogdana Hmeljnickog, nasip Smolenskaja i Novoarbatski most.

Više ruta za MCC

U narednim sedmicama, sa velikom vjerovatnoćom, biće stavljena tačka na pitanje prevoza putnika do stanice Likhobory MCC. Nova pristupna saobraćajnica (Projektovani prolaz br. 490) je u jesen 2016. godine bila u visokom stepenu pripravnosti. Međutim, do sada nije bilo organizovano kretanje autobusa po njemu. U godinu i po dana koliko je prošlo od upisa autobuskih linija do stanice Likhobory u gradski registar, jedan od njih uspio je promijeniti broj, a da nije radio ni jedan dan. "virtuelnu" rutu br. 123k"Metro "Petrovsko-Razumovskaya" - St. Likhobory” je dodijeljen № 323 , pod kojim će početi da radi. Proći će duž Lokomotivnog pr., ul. Oktyabrskaya linije željeznica, Bolshaya Akademicheskaya, 4th Novomikhalkovskiy pr. i Projektovani prolaz br.490.

Od stajališta "NAMI" treba se kretati do stanice Likhobory i krajnjih stanica autobuskih linija №№ 22 „Sv. 8. mart - SAD“ i 139 "Metro "Vodeni stadion" - NAMI".

Obnovljena od 26. decembra 2017. godine nakon otvaranja rekonstruisane autobuske linije nadvožnjaka Belokamennyj № 75 i dalje ne zove na stajalištu "Stanica Belokamennaya" predviđenom registrom između stajališta "Centar za obuku Ministarstva zdravlja" i "Yauzskaya Alley". Za razliku od Likhobora, nema pozitivnih pomaka u izgradnji pristupnog puta do MCC stanice.

Ostaje samo nagađati da li će ove godine proraditi još jedna "zamrznuta" ruta povezana sa MCC-om - № 47 "Metro "Tehnopark" - Stanica ZIL". Izgradnja puteva na području naseljenog područja ZIL-a je prilično aktivna. Ali da li je sve spremno za puštanje autobusa ovde, pokazaće vreme.

Još dvije rute koje je odobrilo Ministarstvo saobraćaja Moskve mogle bi poboljšati komunikaciju sa MCC stanicama Rokossovski Bulvar i Lokomotiva. Njihov nerad se može objasniti samo organizacionim razlozima prevoznika - na primjer, nedostatkom autobusa ili vozača. Stanje na putevima na njihovim rutama ne izaziva nikakve zamjerke: na bilo kojem putu koji koriste drugi javni prijevoz već radi.

Prva je ruta № 783 "Kamčatska ulica - Metro" Rokosovsky Boulevard ". Njegova ruta će proći ulicama Habarovsk, Baikal i Irkutskaya, 2. Irtiš prolaz, Montažnaja ulica, ul. Nikolaj Himušin, Tagilskaya ul., Otkrytomu sh. i Ivanteevskaya ul. Ovde bi trebalo da radi 10 autobusa Državnog jedinstvenog preduzeća "Mosgortrans" velike klase.

Druga je polu-ekspresna autobuska ruta № 941 "Kamčatska ulica - Metro" Preobraženski trg "", koji je planiran za šetnju Habarovskom ulicom, Schelkovsky sh. i Bolshoi Cherkizovskaya st. sa međustajalištima "Ulica Khabarovskaya, 20", "Altaiskaya street", "Baikalskaya street", "Habarovskaya street", "Shchelkovskaya metro station", "Kaloshino", "PO Sokol", "Cherkizovskaya metro station" i "Halturinskaya street" . Na rutu bi trebalo da ide 16 Mosgortransovih autobusa velikih i ekstra velikih klasa.

Od Tverske Zastave do Kurkina

Prošireno u prošle godine do autobuske linije Tverske Zastave № 905 prema ranije odobrenim planovima, trebalo bi da traje izvan moskovskog obilaznice. Umjesto terminalne stanice izgrađene tada "na otvorenom polju" na području ​​​​​​​​​Kružnog puta, stići će do stambenog naselja Kurkino. Nova deonica trase odvijaće se duž Lenjingradske šose, MKAD, projektovanog prolaza br. 6699, Novokurkinske šose. i Sokolovo-Meshcherskaya ul. Ovdje će slijediti poluekspresna ruta sa svim stajalištima duž rute, dok na Lenjingradskoj šosi i Lenjingradskom prospektu autobusi preuzimaju i odvoze putnike samo na ključnim stajalištima.

Koliko dugo možete čekati promjene?

Za dvadeset i devet novih linija, na kojima su trenutno u toku tenderi, prevoznici još nisu identifikovani, a ti podaci nisu uvršteni u gradski registar ruta. Zbog toga ih putnici još ne mogu koristiti. Potrebno je sačekati završetak konkursne selekcije, zaključenje državnog ugovora i ispunjenje pripremnih uslova koji su njime predviđeni.

Drugačija je situacija sa odobrenim rutama, po kojima je prevoznik odavno poznat, a radi se o Državnom jedinstvenom preduzeću Mosgortrans. Cijela grupa ruta ili radi na starim rutama, koje je registar već napustio, ili uopće ne rade (rute №№ 783, 941 ).

Još 2016. godine izvršene su promjene na autobuskim linijama №№ 76 I 803 u zoni metro stanice VDNKh, što bi stajališta približilo predvorju stanice metroa VDNKh. Umesto krajnje stanice "VDNKh (severni)", registar ruta za njih predviđa novi terminal u ulici Kosmonavtov. A umjesto uzdužnog prolaza, u rutu su uključeni Ostankinski prolaz i Prospekt Mira. Naime, Mosgortrans već skoro dvije godine ignoriše rute koje je ustanovio registar, a putnici u mnogim pravcima nisu dobili obećanu i željenu uslugu.

U međuvremenu, registar ruta treba da odražava ažurne informacije o postojećim rutama redovnog prevoza. Od momenta odobravanja izmjena (ili najavljenog datuma stupanja na snagu) prevoznici su dužni da rade po novim parametrima. A da bi se ukazale namjere i dugoročni planovi, dat je koncept planske dokumentacije za redovni prevoz. Uz njegovu pomoć možete riješiti sve moguće sukobe između dugoročnih planova i sadašnjih. rutna mreža, sa naznakom vremena planiranih izmjena i potrebnih procedura za početak transporta.

Međutim, Moskva, za razliku od drugih regija, još nije savladala ovaj format. Kao rezultat toga, izuzetno je teško shvatiti gdje sami prijevoznici voze s kršenjem ruta, radeći po starim šemama, a gdje, naprotiv, hrabri planovi Odjeljenja nisu podržani potrebnim uslovima na putu . Ostaje samo jedno jasno: putnici u mnogim pravcima nemaju mogućnost da koriste rute koje postoje samo „na papiru“.

Među trasama moskovskog tramvaja, registar gradskih ruta planira i promjene, o čemu TR. en . Tačni datumi još nisu najavljene, a generalno nije poznato da li će doći u 2018.

Rutu možete postaviti i ručno, naoružani mapom, olovkom i ravnalom. Ali ako ste završili na stranici planera rute, onda je moguća druga, često praktičnija opcija - postavljanje rute na mreži, od kojih vam se jedna nudi na našoj web stranici.

Postoje dvije vrste rutiranja: ručni i automatski.

• Ručnim polaganjem stavljate na kartu niz tačaka koje formiraju proizvoljnu rutu.
• Sa automatskom kompilacijom, potrebno je da odredite početnu i krajnju tačku, a naša usluga će položiti optimalna ruta, računajući najkraći put, uzimajući u obzir pravila puta i saobraćajnoj situaciji trenutno.

Na sastavljenoj ruti vidjet ćete sve autoputevi i obližnje raskrsnice, što će biti vrlo korisno za vozače i putnike. Mapa s rutom u gradu Moskvi omogućit će vam planiranje rute i neće vam dozvoliti da se izgubite na nepoznatom mjestu.

Da biste napravili rutu na mapi grada Moskve, unesite početnu tačku u prvo polje obrasca ispod i krajnju tačku u drugo polje. Zatim odredite kako ćete se kretati do konačnog odredišta klikom na odgovarajuće dugme - "Automobilom", "Pješice" ili javni prijevoz Nakon toga kliknite na dugme "Prikaži rutu".

Kada je JavaScript isključen, nećete moći koristiti pretragu. Ova stranica zahtijeva podršku za skriptiranje da bi ispravno funkcionirala.

Kako se nositi s tim?

Drugi način je korištenje pojednostavljene verzije ove stranice za pretraživanje dizajniranu za stare, pojednostavljene ili pogrešno konfigurirane pretraživače. U tom slučaju neke funkcije neće biti dostupne. Možete pronaći ovu verziju pretraživača.

Izvinite, ali imam omogućen JavaScript!

Ako ste sigurni da vaš pretraživač podržava JavaScript i da je trenutno dozvoljen za ovu stranicu, ali i dalje vidite ovu poruku, možete predložiti sljedeće da riješite problem:

• Ne radi ništa. Ako pretraga radi, onda možete tolerirati ovu poruku, zar ne?
• Koristite pouzdani pretraživač. Ako imate nestandardni pretraživač, preporučujemo da koristite jedan od onih koje smo testirali. Ovaj pretraživač je testiran u pretraživačima Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera i Konqueror, koji su svi pokazali punu funkcionalnost.