Članak će govoriti o pravilima saobraćaja- gdje je nedopustivo parkiranje vozila i koja je odgovornost u slučaju prekršaja.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i IS FREE!

Vozila se često zaustavljaju – prinudno ili u slučaju kvara. Postoje područja u kojima nije dozvoljeno parkiranje ili zaustavljanje.

Nepoštivanje ovih pravila će rezultirati kaznama. Koja su to mjesta i kolika je kazna?

Važne tačke

Zaustavljanje automobila na nedozvoljenim mjestima je čest prekršaj vozača. Za to im prijeti kazna u vidu novčane kazne.

Kako ne biste došli u neugodnu situaciju i ne biste dobili kaznu, morate pažljivo pročitati zahtjeve za zaustavljanje i parkiranje vozila.

Vlasnik vozila je dužan zapamtiti glavni princip - parkiranje i zaustavljanje su dozvoljeni na desnoj strani staze - na ivici.

Zbog različitih okolnosti, vozač ima pravo stati i stajati samo na takvoj dionici (ako nema zabrane i drugih zahtjeva saobraćajne policije).

Ako naselje nema bankinu, dozvoljeno je zaustavljanje ili parkiranje na ivici kolovoza.

Postoje trenuci kada je prihvatljivo kočiti i stajati na lijevoj strani staze. Ovo:

Ako se radi o kamionu, onda je dozvoljeno stati pod takvim uslovima samo radi utovara ili istovara tereta.

Svrha takvih zahtjeva je osigurati maksimalnu sigurnost kako za vozila koja miruju tako i za ona koja se kreću.

Bolje je ne zauzimati kraj puta izvan granica naselja - to može postati mjesto koje će omogućiti izbjegavanje nesreće u kojoj je učestvovalo nekoliko vozila.

Vozila se mogu parkirati samo u jednoj traci i samo paralelno sa kolovozom. Privilegije - za vozila sa dva točka.

Parkiranje na uglu ceste ili na trotoaru dozvoljeno je samo za automobile ili mopede, bicikle. Ovo nije dozvoljeno za druga vozila.

Postoje situacije u kojima vozilo miruje, ali se to ne smatra ni stajalištem ni parkiralištem. Ovo su slučajevi:

• uključivanje signala zabrane semafora ili kontrolora saobraćaja;
• ispred pješačke staze, raskrsnice, stajališta, ako se podrazumijeva prolaz ljudi ili vozila;
• saobraćajne gužve.

U takvim slučajevima nema kazne.

Osnovni koncepti

Stani	Planirano zaustavljanje vozila u periodu do 5 minuta ili više - za iskrcavanje ili ukrcaj ljudi, utovar tereta
Parking	Obustava vožnje, nije vezana za iskrcavanje ljudi ili utovar tereta
parking	Posebno određen i opremljen prostor, koji se smatra dijelom trase, a graniči sa trotoarom, uz cestu
Saobraćajni zakoni	Skup pravila koja regulišu dužnosti privatnih učesnika u saobraćaju (vozača, pešaka) i sadrže zahteve za bezbedno kretanje na autoputu

Rad Pravila puta

Kao i svaki zakon, Pravila bilo kojeg njegovog odjeljka počinju sa opšti principi , a obavezno ih prati život koji diktira izuzeci.

Prvi opšti princip.

Prije svega, Pravila su zahtijevala da vozači samo parkiraju na desna strana putevi . Štaviše, ako postoji ivičnjak, dozvoljeno je zaustavljanje i parkiranje. samo na ivici (zaustavljanje na kolovozu u prisustvu ivice je kršenje Pravila).

Na bilo kom putuvan selaovaj zahtjev je kategoričan i ne sadrži izuzetke.

A u ulaznicama ima takvih pitanja:

1. Samo auto B. 2. Automobili B i C. 3. Svi automobili. Komentar zadatka Krše vozači automobila B i C. Ako postoji ivičnjak, zaustavljanje je dozvoljeno samo na ivičnjaku! Bilješka. Ovdje moram podsjetiti da je na putevima visoke klase bankina prekrivena istim asfaltom kao i kolovoz, a odvojena od kolovoza širokom, kontinuiranom linijom markacije. I ova čvrsta linija ne samo da je moguća, već se mora preći ako vozač namjerava da parkira.

Pravila formuliraju ovaj opći princip na sljedeći način:

Pravila. Član 12. Tačka 12.1. Dozvoljeno je zaustavljanje i parkiranje vozilasa desne strane puta sa strane puta, a u njegovom odsustvu,na putuna njegovoj ivici.

Iz toga slijedi da ako je rame usko, možete djelomično parkirati na kolovozu.

Ako ivičnjaka nema, onda parkiramo potpuno na kolovozu, ali samo na ivici puta. U Ulaznicama o tome nema pitanja, ali praktični vozački ispit se uvijek završava istim - inspektor predlaže da prestanete. A ako, zaustavljajući se, udarite u ivičnjak trotoara - ovo je greška. A ako se zaustavite na više od 30 cm od ivičnjaka, ovo je takođe greška - stao si na ivici puta!

Dakle, van naselja je stalno i svuda dozvoljeno zaustavljanje. samo na desnoj strani puta!

Što se tiče poravnanja, ovdje su Pravila bila prinuđena da naprave dva izuzetka.

Izuzetak broj 1 (važi samo u naseljima).

Da bi lijeva strana postala desna, morate se okrenuti.

Ali na jednosmjernim cestama polukružno skretanje nije moguće!

Takav čin se kvalifikuje kao vožnja u nadolazeću traku. kršeći Pravila i kažnjava se lišenjem prava do šest mjeseci!

Prirodno je da su Pravila dozvoljavala parkiranje na takvim putevima i sa desne i sa lijeve strane. I sada niko od vozača ne krši Pravila zaustavljajući se na različitim stranama jednosmjernog puta.

Izuzetak broj 2 (važi samo u naseljima).

Na dvosmjernim putevima nije dozvoljeno polukružno okretanje. Ali ako postoje samo dvije trake (po jedna u svakom smjeru), onda je na takvom putu ponekad teško skrenuti zbog skučenosti.

Pravila su smatrala da je na takvom putu, iz sigurnosnih razloga, bolje dozvoliti vozačima da se parkiraju s obje strane.

Tako da sada ni na ovom putu niko ne krši pravila.

Istovremeno, treba imati na umu da je takva demokratska procedura uspostavljena Pravilnikom samo u gradovima i samo na putevima sa dvije trake i samo bez tramvajskih pruga u sredini.

Pravila kažu ovo u istom paragrafu 12.1:

Pravila. Odjeljak 12. Tačka 12.1, drugi stav. Zaustavljanje i parkiranje je dozvoljeno na lijevoj strani ceste u naseljenim mestima na putevima sa jednom trakom za svaki smer bez tramvajskih koloseka u sredini i na jednosmjernim putevima.

I to će sigurno pitati na ispitu:

Na kom mjestu iu kojem smjeru smijete stati? 1. Samo unutra. 2. Samo B i C. 3. U bilo kojem od gore navedenih. Komentar zadatka Na putu sa dvije trake bez tramvajskih kolosijeka i sa isprekidanom središnjom linijom u naseljenom dijelu, parkiranje je dozvoljeno s obje strane iu bilo kojem smjeru.

Drugi opšti princip.

Bilo gdje i svugdje parkiranje je dozvoljeno samo u jednom redu i samo paralelno sa ivicom kolovoza.

U Pravilima to izgleda ovako:

Pravila. Odjeljak 12. Tačka 12.2. Dozvoljeno je parkiranje vozila u jednom redu paralelno sa ivicom kolovoza. Vozila na dva točka bez bočne prikolice mogu se parkirati u dva reda.

Ovaj zahtjev Pravila odnosi se na sve slučajeve. I u naseljenom području (čak i u „džepnu“) i izvan naseljenog područja (čak i ako je kolovoz širok), parkiranje je dozvoljeno samo u jednom redu i samo paralelno sa ivicom kolovoza.

A u vezi ovoga, postoji jedan problem u ulaznicama:

Da li je moguće da vozač parkira automobil na navedeni način? 1. Može. 2. Moguće je, ako to ne ometa kretanje drugih vozila. 3. To je zabranjeno.

Posebno želim da vam skrenem pažnju! - čak i u "džepu" (lokalno proširenje kolovoza) potrebno je parkirati samo u jednom redu i samo paralelno sa ivicom kolovoza.

Ali ovo, naravno, nije sve. A opet, postoje izuzeci.

Pravila. Odjeljak 12. Tačka 12.2, drugi stav. Način parkiranja vozila na parkingu (parkingu) određen je znakom 6.4 i linijama kolovoza, znakom 6.4 sa jednom od tablica 8.6.1 - 8.6.9 i linijama oznake puta ili bez njih.

Naime, za početak su još jednom podsjetili vozače da je i u "džepovima", ako nema dodatnih uputstava, dozvoljeno parkiranje vozila samo paralelno sa ivicom puta!

Međutim, ako postoji ploča, onda se zahtjev ploče mora ispuniti.

Ako postoji oznaka, onda se zahtjev za označavanjem mora ispuniti.

Štaviše, potrebno je istovremeno slijediti upute koje daju i pločica i oznaka.

Čini se da je zaveden potpuni red, i možete se smiriti na ovo. Ali autori Pravila su smatrali da je neophodno da se u stav 12.2 uključi još jedan uslov:

Pravila. Odjeljak 12. Tačka 12.2, treći stav. Kombinacija znaka 6.4 sa jednom od tablica 8.6.4 - 8.6.9, kao i sa linijama oznake na putu, omogućava parkiranje vozila pod uglom u odnosu na ivicu kolovoza ako je konfiguracija (lokalno proširenje) kolovoz dozvoljava takvo uređenje.

Tablice 8.6.4 - 8.6.9 su ovo:

Kao što možete vidjeti na ovim tablicama, u svim slučajevima predlaže se striktno parkiranje automobila okomito ivica kolovoza. I znakovi « pod uglom do ivice puta" nije u pravilima. Kako biti? Kako urediti parking pod uglom do ivice puta." Ostaje samo pozvati markup u pomoć, što su Pravila i učinila.

Parkiranje pod uglom u odnosu na ivicu kolovoza dozvoljeno je samo ako su ispunjeni sljedeći obavezni uslovi:

ali). Postoji znak 6.4 "Parking";

b). Postoji jedna od ploča 8.6.4 - 8.6.9;

in). Postoji "kosa" oznaka.

Ako je oznaka ravna...

...ili uopšte nema oznake, onda je parkiranje pod uglom u odnosu na ivicu kolovoza kršenje Pravila.

U oba potonja slučaja, automobil se može vući!

Ali to nije sve. Pravila su bila još jedan izuzetak od općih principa. A kardinalni izuzetak je dozvoljeno parkiranje na trotoaru!

Pravila. Odjeljak 12. Tačka 12.2, četvrti stav. Dozvoljeno je parkiranje na rubu trotoara koji graniči sa kolovozom samo automobili, motocikli, mopedi i bicikli na mjestima označenim znakom 6.4 sa jednom od tablica 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Evo ih:

Zove se ploča 8.4.7 "Vrsta vozila", tj. parkiranje je dozvoljeno samo bicikle.

Preostalih šest tableta se zove "metoda parkiranja"

Kako ovo treba shvatiti? Pravila su napravila izuzetak dozvoljeno da u potpunosti ili djelimično stoji na pločniku.

Ali istovremeno su uvedena i stroga ograničenja. Najprije su pokazali (na primjeru putničkog automobila) kako se parkiraju vozila. Samo ovako i nista vise!

I drugo, nisu svi smjeli tako stajati, ali samo automobili, motocikli, mopedi i bicikli.

A o tome smo već govorili u temi 3.8 „Znakovi Dodatne informacije(tanjiri). Ogromna većina zahtjeva Pravila podjednako se odnosi na sve predstavnike kategorije „B“, kao automobili, te za male i srednje kamione (ne više od 3,5 tone).

Ali ne parkiranje na trotoaru!

Niti jedan kamion, sa bilo kakvom dozvolom maksimalna težina,

ni jednog točka, ni pod kakvim znakovima

nije dozvoljeno stajati na trotoaru!

I ovo se mora zapamtiti i u životu i na ispitu:

Do sada smo samo razgovarali o tome parking . O čemu stani ? Da li je zaista potrebno gomilati se na trotoaru da bi se ostavio putnik?

Ne, ništa slično! Pravila o stani u zoni dejstva znakova "Način parkiranja vozila" nisu rekli ništa. A što nije zabranjeno je dozvoljeno! Odnosno, u području bilo koje od ovih ploča stani moguće na rubu kolovoza (poštujući opći princip), i stani svako može.

Ovo se takođe pita na ispitu, međutim, samo jednom:

Da li vozač kamiona smije stati na ovoj lokaciji? 1. Dozvoljeno. 2. Dozvoljeno ako najveća dozvoljena masa vozila nije veća od 3,5 tone. 3. Zabranjeno. Komentar zadatka Pažljivo pročitajte pitanje - vas ne pitaju za parking, o zaustavljanju! A Pravila ne govore ništa o zaustavljanju u području pokrivenosti ovih znakova, što znači da se ovdje možete zaustaviti. I mogu prestati bilo koja vozila . Ono što nije zabranjeno je dozvoljeno.

To je, u stvari, sve o tome opšti principi i izuzeci od njih. Iako je kriv, postoji još jedan opšti princip:

Pravila. Odjeljak 12. Tačka 12.3. Dozvoljeno je parkiranje radi dužeg odmora, noćenja i sl. van naselja samo na određenim površinama ili izvan puta.

Pravila nisu davala nikakve smjernice o tome kakav odmor treba smatrati DUGIM. Ali to uglavnom nije potrebno. Zdrav razum poručuje svakom vozaču - možete nešto da pojedete sa strane puta, sedeći u autu. Ali ako ćete ozbiljno "pokriti čistinu" i ležati na travi, onda se automobil, naravno, mora ukloniti s puta. A ako ćete spavati (bez obzira koliko), onda je u vašem interesu da se zaustavite na posebno predviđenom prostoru za to.

Sada o tome gdje je zaustavljanje zabranjeno.

Prije svega, zaustavljanje može biti zabranjeno znakovima ili oznakama.

Podsjećam da ovako puna žuta linija povučena uz ivicu kolovoza (ili desno uz ivičnjak) zabranjuje zaustavljanje vozila cijelom dužinom.

Ovdje je zabranjeno zaustavljanje od znaka do najbliže raskrsnice.

Nadam se da još niste zaboravili - znak važi samo na strani puta na kojoj je postavljen.

Pored toga, Pravila sadrže čitav spisak mjesta na kojima je zabranjeno zaustavljanje Pravilima.

Jednostavno zabranjeno (bez ikakvih znakova ili oznaka).

1. Pravila. Odjeljak 12. Tačka 12.4. Stop zabranjenna tramvajskim šinama, kao iu njihovoj neposrednoj blizini ako ometa kretanje tramvaja.

U ovoj situaciji vozač se nije zaustavio na tramvajskim šinama, već toliko blizu njih da definitivno ometa kretanje tramvaja.

I, stoga, zaustavljanje na ovom mjestu je zabranjeno!

U ovoj situaciji vozač ima sve razloge da vjeruje da ne ometa kretanje tramvaja.

I, stoga, dozvoljeno je tako stati.

2. Pravila. Odjeljak 12. Tačka 12.4. Stop zabranjenna željezničkim prelazima i u tunelima.

Mislim da niko od vas neće imati želju da se parkira u tunelu, ili, još više, na železničkom prelazu. Dakle, ostavimo ovu odredbu Pravila bez komentara.

3. Pravila. Odjeljak 12. Tačka 12.4. Stop zabranjenna nadvožnjacima, mostovima, nadvožnjacima (ako ima manje od tri trake za saobraćaj u ovom smjeru) i ispod njih.

To već znate na svim mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih polukružno skretanje obrnuto i preticanja. Što se tiče zaustavljanja, ovdje su Pravila dala pojašnjenje:

- ako su most, nadvožnjak, nadvožnjak uski (jedna ili dvije trake u ovom smjeru), zaustavljanje je zabranjeno;

- ako su most, nadvožnjak, nadvožnjak široki (tri ili više traka u ovom smjeru), zaustavljanje je dozvoljeno.

I ovo morate znati - dobro će vam doći u životu, a na ispitu će vam trebati:

Smijete li se zaustaviti na mostu na navedenoj lokaciji? 1. Dozvoljeno. 2. Dozvoljeno samo za iskrcaj putnika. 3. Zabranjeno. Komentar zadatka Ako je most širok (tri ili više traka u određenom smjeru), zaustavljanje na takvom mostu nije zabranjeno. Možete samo stati, pa čak i stajati koliko god želite, Pravila ne smetaju.

4. Pravila. Odjeljak 12. Tačka 12.4. Stop zabranjenna pješačkim prelazima i bliže od 5 metara ispred njih.

Auto, pa čak i putnički, zaustavljajući se na ovaj način, zatvara pogled na pješački prelaz. A ovo, kao što znate, nije sigurno.

Ali ovo je sasvim druga stvar - sada vozači imaju priliku da blagovremeno vide pješaka na kolovozu.

Bilješka! - auto koji stoji odmah iza prelaza ni na koji način ne ometa kontrolu situacije. Stoga Pravila sadrže sljedeće zahtjeve:

Zabranjeno je zaustavljanje na samom pješačkom prelazu i bliže od 5 metara od njega!

Direktno poslije stajalište za pješački prelaz nije zabranjeno!

Sada se prisjetimo da na putu sa dvije trake možete parkirati s obje strane. I koji sada stoji prije, SZO poslije pješački prelaz?

Onome ko je parkirao sa lijeve strane, čini se da stoji poslije pješački prelaz. Ali vozaču nadolazećeg automobila ne izgleda tako - pogled na pješački prelaz je zatvoren! A situacija se sprema izuzetno opasnom.

Sa stanovišta Pravila, sada stoje oba bijela automobila front pješački prelaz (a nema 5 metara!) i, dakle, oba stoje u prekršaju.

Sada oboje stoje poslije pješačkom prelazu, te stoga ne krše Pravila.

I obratite pažnju - koliko je pješački prelaz jasno vidljiv vozačima u oba smjera!

Ostaje samo da vas podsjetimo da je na jednosmjernim putevima dozvoljeno parkiranje s obje strane.

Jasno je da se sada svi kreću samo u ovom pravcu, pa je stoga nemoguće ovako parkirati.

Pa, ako prestaneš front pješački prelaz, zatim ne bliže od 5 metara.

A ovako je moguće. I možete odmah poslije pješački prelaz.

Postoji nekoliko problema u zbirci saobraćajne policije na ovu temu. Nadam se da, naoružani stečenim znanjem, ovdje nećete pogriješiti. Iako zadaci, iskreno, nisu jednostavni:

Vozači kojih vozila su prekršili pravila zaustavljanja? 1. Samo auto B. 2. Automobili A i B. 3. Automobili B i C. 4. Sva navedena vozila. Komentar zadatka To je naseljeno područje i to je jednosmjerni put (vidite znak?). Automobili A i B su se direktno zaustavili front pješačkom prelazu (ne 5 metara) i zbog toga krše Pravila.

Vozači kojih vozila su prekršili pravila zaustavljanja? 1. Samo auto A. 2. Automobili A i B. 3. Automobili A i B. 4. Svi automobili. Komentar zadatka Dvosmjerni put. Ali samo sa dvije trake i bez tramvajskih pruga u sredini. Na takvom putu (u selu) možete stati s obje strane. Ostaje samo da se pozabavimo pješačkim prijelazom. Automobili A i B su parkirani prije Nema pješačkog prelaza i 5 metara, pa ga zato krše.

5. Pravila. Odjeljak 12. Tačka 12.4. Na mjestima je zabranjeno zaustavljanjegdjeudaljenost između pune linije obilježavanja i zaustavljenog vozila je manja od 3 metra.

Pravila s pravom smatraju da je udaljenost L manje od 3 metra, tada će zaustavljeno vozilo blokirati kretanje.

U ovoj situaciji, morate zaobići prepreku voziti u nadolazeću traku kršeći Pravila, prelazeći punu liniju markacije!

Ako je središnja linija prekinuta, onda nema potrebe za brigom oko 3 metra. U tom slučaju, vozači će bez problema obići prepreku.

Zato ostanite mirni, ništa nećete slomiti.

I sada možete mirno stati i stajati. Ova oznaka takođe omogućava vozačima da vas zaobiđu bez kršenja.

A sada je puna linija sa vaše leve strane i jasno je da nema tri metra do nje. Dakle, zaustavljanje na ovom mjestu je zabranjeno!

I u ovoj situaciji nije potreban nikakav znak koji zabranjuje zaustavljanje. Zaustavljanje na ovom mjestu je zabranjeno Pravilima, odnosno tačkom 12.4.

I pitaju o tome na ispitu.

Istina, ne pitaju za zaustavljanje, već za parkiranje. Pa, onda, uključite elementarnu logiku:

- ako je na lijevoj strani solidan linija i do nje nema tri metra, zabranjeno je zaustavljanje, a osim toga i parkiranje;

- ako je na lijevoj strani povremeno liniju, onda ovde ništa nije zabranjeno.

Da li je vozač kamiona prekršio pravila parkiranja? 1. Violated. 2. Prekršeno ako je dozvoljena najveća težina vozila veća od 2,5 tone. 3. Nije prekršio. Komentar zadatka Nije važno koja je maksimalna težina. Nijedan kamion, sa bilo kojom maksimalnom dozvoljenom masom, sa bilo kojim kotačem, ne smije stajati na trotoaru. Ali sada ni to nije glavna stvar. Zabranjeno je zaustavljanje za sva vozila na ovoj dionici puta. Na kolovozu je zabranjeno zaustavljanje jer do čvrstog neće biti 3 metra, a čak se i bicikl može parkirati na trotoaru samo ako postoji znak za dozvolu.

Koji vozač je prekršio pravila parkiranja? 1. Oba. 2. Samo vozač automobila. 3. Samo za motocikliste. 4. Niko nije prekršio. Komentar zadatka Prekršio je samo vozač automobila - parkiranje na ivici trotoara može biti dozvoljeno odgovarajućim znakovima, ali njih nema. I što je najvažnije, nije bilo potrebe da se penjem na trotoar, mogao sam mirno stati i stati na ivicu kolovoza. Središnja linija nije puna linija, ali kombinovano. Ova oznaka vam omogućava da ga obiđete bez ikakvog kršenja.

6. Pravila. Odjeljak 12. Tačka 12.4. Stop zabranjenna raskrsnici kolovoza i bliže od 5 metara od ivice pređene kolovoza.

Govorimo o ovim uglovima na raskrsnicama. Pravila sasvim prirodno nalažu da vozači prilikom parkiranja ostave ove petometarske zone slobodne.

Skreni pažnju! - Pravilnik ne kaže da je zaustavljanje zabranjeno na raskrsnici. Pravila kažu da je zaustavljanje zabranjeno. i bliže od 5 metara od ivice pređene kolovoza.

A ovo je suštinski važno! I zato:

Gde treba da parkirate automobil sa desne strane puta? 1. Neposredno prije prelaska ceste. 2. Odmah nakon prelaska ceste. 3. Ne bliže od 5 metara od ivice pređenog kolovoza. Komentar zadatka Izlazak iz dvorišta po Pravilima se ne smatra raskrsnicama. Ali nigde u Pravilniku ne piše da ovo nije raskrsnica kolovoza. A pošto je ovo raskrsnica kolovoza, onda je prilikom parkiranja potrebno ispuniti zahtjev iz stava 12.4 Pravila, i to: Zabranjeno je zaustavljanje na raskrsnici kolovozai bliže od 5 m od ivice pređene kolovoza.

Da li vam je dozvoljen boravak na naznačenom mjestu? 1. Dozvoljeno. 2. Dozvoljeno je ako automobil nije bliže od 5 metara od ivice pređene kolovoza. 3. Zabranjeno. Komentar zadatka I još jednom vam skrećem pažnju! – stav 12.4 ne kaže da je zaustavljanje zabranjeno na raskrsnici . Rečeno zaustavljanje je zabranjeno na raskrsnici i bliže od 5 metara od ivice pređene kolovoza. Dakle, ako naiđete na ovaj problem na ispitu, imajte na umu - na raskrsnici od kružni tok možete parkirati (Pravila ne zabranjuju), samo treba da skrenete sa ivice raskrsnute kolovoza za 5 m.

U kom slučaju je vozaču dozvoljeno da parkira automobil na navedenoj lokaciji? 1. Samo ako je udaljenost do pune linije obilježavanja najmanje 3 metra. 2. Samo ako je udaljenost do ruba pređene kolovoza najmanje 5 metara. 3. Podložno oba gore navedena uslova.

Parking je bolna tema za stanovnike velikih gradova, posebno metropolskih: Moskve, Kijeva, Sankt Peterburga. U ovom članku ćemo pokušati da shvatimo pravila parkiranja kako vam se jednog dana ne bi dogodilo da vidite da vam auto odvoze šlep auto.

Ova pitanja su detaljno opisana u odjeljku 12 Pravila puta.

Dozvoljeno je ostaviti automobil duže od pet minuta:

• ne bliže od 5 metara od zebre ili raskrsnice;
• 15 metara, ali ne bliže, od stajališta rutnih vozila;
• 50 metara od željezničkog prijelaza.

Također u ovom dijelu SDA navodi različite putokaze na području čijeg pokrivanja je dozvoljeno parkiranje i zaustavljanje. Dakle, u uslovima urbanih skučenih ulica, automobili se mogu postaviti paralelno sa trotoarom. Ponekad je ispod znaka 6.4 postavljen znak 8.6.1-8.6.9, koji tačno pokazuje kako možete parkirati automobil na određenom mjestu - paralelno ili okomito na ivičnjak, na trotoaru i tako dalje.

Podrazumevano, - ako nema znakova zabrane, čvrstih, isprekidanih (cik-cak) žutih oznaka, - parkirajte automobil:

• paralelno sa ivicom kolovoza;
• na desnoj ivici (ako je put jednosmjeran, onda je dozvoljen i na lijevoj);
• sa strane.

Ako ste na dugom putu i morate prenoćiti na putu, onda trebate potražiti uslužne oznake na autoputu - Kamp, Odmaralište.

Zabranjeno je zaustavljanje pored puta radi dužeg parkiranja, posebno noću.

Gdje ne možete parkirati auto?

Stav 12.4 SDA u potpunosti je posvećen ovom problemu. Najosnovnije pravilo je da ne morate parkirati, a zapravo stati, gdje će to stvarati prepreke ostalim vozačima pješaka, tramvaja i trolejbusa.

Navodimo glavna mjesta:

• tramvajske šine, željeznički prelazi, nadvožnjaci, tuneli, mostovi - jednom riječju, svi oni inženjerski objekti u kojima postoji aktivno kretanje, ili se putevi automobila ukrštaju sa putevima drugih vidova transporta;
• na onim dionicama puta na kojima je rastojanje od ivice trotoara (ramena) do razdjelne linije manje od tri metra;
• na i prije raskrsnica, raskrsnica;
• u intervalima trase sa ograničenom (manje od 100 m) vidljivošću, ispred ili iza opasnih skretanja;
• u zoni stajališta minibusa, tramvaja itd.

Imajte na umu da sve gore navedeno vrijedi i za zaustavljanje i za parkiranje.

Također morate obratiti pažnju na različite putne znakove: parkiranje / zaustavljanje je zabranjeno (na primjer, parne / neparne dane). Ne možete parkirati automobil na mjestima rezerviranim za osobe sa invaliditetom ili označenim posebnim znakovima.

Između ostalog, morate izbjegavati parkiranje gdje će vaš automobil blokirati pogled vozačima drugih vozila.

O parkiranju na ulici

Postoje posebna pravila koja smo prethodno razmotrili.

Podsjetimo ih ponovo:

• udaljenost od parkiranog automobila do zida zgrade je najmanje deset metara;
• zabranjeno je parkiranje na travnjacima, igralištima;
• ako je parking predviđen za do 50 vozila, može biti otvoren, a ako je više od 50 mora biti odvojen ogradom;
• ne mogu otići kamioni težak više od tri i po tone.

Mora se imati na umu da na susjednim teritorijama - u dvorištima stambenih zgrada - prioritet pripada pješacima.

Kazne za nepravilno parkiranje

Da biste se udubili u ovu temu, potrebno je da otvorite Zakonik o upravnim prekršajima, tamo ćemo pronaći sve informacije koje nas zanimaju:

• parking na željezničkom prelazu - 1000 rubalja ili konfiskacija VU na 3-6 mjeseci. (12.10);
• nepoštivanje zahtjeva znakova ili oznaka - 1.500 (3.000 rubalja za Moskvu i Sankt Peterburg), također je predviđeno slanje u kazneni prostor (12.16 sati 4-5);
• zauzeo parking prostor za vozila osoba sa invaliditetom - 3.000-5.000 (12.19 str.2);
• kršenje pravila zaustavljanja i parkiranja - 500 rubalja (u Moskvi i Sankt Peterburgu - 2.500) (12.19 str.1 i 12.19 str.5).

Nadalje, u odjeljcima člana 12.19 Zakona o upravnim prekršajima, razmatraju se prekršaji i zaustavljanja parkiranja - na prelazima, raskrsnicama, mjestima dolaska rutnog prevoza. Napominjemo da je za glavne gradove kazna 3.000, a za regije 1.000-1.500.

Ako ste ne samo parkirali protiv pravila, već ste stvarali probleme i ostalim učesnicima DD, onda se nećete izvući ni jednom kaznom - evakuacija je predviđena zakonom sa svim posljedicama koje proizlaze: plaćanje šlep vozila, kazneni prostor, plus novčana kazna.

Posebno treba istaći kazne za parkiranje na travnjacima i u stambenim zonama. Svaka regija ima svoj iznos naknade. Osim toga, postoje različite službe putem kojih se građani mogu žaliti na vozače koji krše. Zato pokušajte da ne ostavljate svoj automobil gdje će ometati druge.

Vrijedi napomenuti i da većina dvorišta nije prilagođena za toliki broj vozila, pa je logično voditi računa o plaćenom parkingu sa kojeg vam auto sigurno neće biti ukraden.

Slažem se, često koristimo riječi "parkiraću se, parkiraću, parkiraću" nego izraz "napraviću parking". U principu, riječi “parking” i “parking” smatramo sinonimima. I to je tačno. Nema značajne razlike u manevrima. Dolazi do namjernog zaustavljanja vozila na neodređeno vrijeme kako bi vozač ili putnici obavili svoj posao.

Ali postoji koncept "stop", a vozači ga često brkaju s konceptom "parkiranja". Najvjerovatnije je to zbog sazvučja riječi. Ako koristite riječi "parking" i "stop", tada će biti mnogo manje zabune.

Zaustavljanje je kratkotrajni manevar, do 5 minuta, namijenjen za utovar i istovar bilo kakvih stvari i iskrcaj i iskrcaj putnika.

Parkiranje (parkiranje) je duži manevar, od 5 minuta, namijenjen za druge svrhe osim zaustavljanja (utovar i istovar i iskrcaj i iskrcaj putnika).

Da biste shvatili da li vam je dozvoljeno parkiranje na određenom mjestu, morate jasno razumjeti koji od manevara želite izvesti - parkirati ili zaustaviti se na kratko do 5 minuta. Svaki vozač mora znati razlike između ovih koncepata i znati čitati putokaze. Nerazumijevanje razlike između parkiranja i zaustavljanja dovodi do brojnih spornih pitanja između vozača nekoliko vozila, između vozača parkiranog automobila i pješaka, i neprijatne situacije sa službenicima saobraćajne policije. Nakon što su mnogi veliki gradovi opremljeni automatskim kamerama za foto i video snimanje prekršaja, značajno se povećao broj neslaganja vozača sa "pismima sreće" o kršenju pravila parkiranja i zaustavljanja. Pritužbe na ovo su, po pravilu, neopravdane zbog zbrke pojmova "stop" i "parking (parking)".

Prije svega, prije nego što stanete, morate obratiti pažnju na putokaze i oznake. Ako postoje znakovi zabrane, onda to nije dozvoljeno. Ako vidite sigurnosnu kameru, razmislite o drugom parking mjestu. Kada parkirate, trebate znati i zapamtiti samo ona mjesta na kojima je parkiranje zabranjeno zakonom. Takođe morate razmišljati o tome kako vaš automobil ne ometa druga vozila, ne blokira pogled drugim vozilima i ne ometa pješake.

Gdje možete parkirati svoj automobil?

Kako bi se u potpunosti pridržavao pravila saobraćaja, ne bi bio pod nadzornim kamerama i ne bi dobio novčanu kaznu, svaki vozač treba zapamtiti da:

• izvršiće se najispravnije parkiranje, prema znaku 6.4 "P" - parking, i znakovima koji ga prate. Oni mogu biti o vremenu parkiranja, o načinu postavljanja i vrsti vozila, o udaljenosti na kojoj se parking nalazi, o plaćenoj usluzi i drugo;
• Auto možete parkirati uz stranu ceste sa desne strane. U slučaju da nema kolovoza, vozilo možete ostaviti na kolovozu, ali što bliže ivici. Vozila na četiri točka su postavljena u jednom redu, a vozila na dva točka u jednom ili dva reda paralelno sa ivicom kolovoza;
• dozvoljeno je parkiranje vozila u naseljenim mjestima na jednotračnim putevima bez tramvajskih kolosijeka na sredini i na jednosmjernim putevima, sa lijeve strane kolovoza;
• van naselja, automobili se mogu parkirati samo van puta, a još bolje na posebnim parkiralištima.

Pravilno parkiranje je ključ za očuvanje vašeg vozila od oštećenja od strane ljutih pješaka, stanara stambenih zgrada bez konja i drugih. vozila. Nema svaki vozač KASCO osiguranja kako se ne bi plašio slučajne štete. I pravilno parkiranje je garancija sigurnosti vašeg novčanika od saobraćajnih kazni.

Dozvoljene udaljenosti

Zapravo, možete legalno parkirati svoje vozilo u blizini pješačkih zona, autobuskih stajališta javni prijevoz, raskrsnice i željeznički prijelazi. Glavna stvar je pridržavati se dopuštene i sigurne udaljenosti od ovih objekata.

Dakle, parkiranje ispred pješačkog prelaza u 2019. godini može se vršiti na udaljenosti od 5 metara sa obje strane. Odnosno, ako parkirate auto 5 metara prije ili poslije zebre, a pritom ne ometate druge učesnike u saobraćaju, nećete prekršiti pravila.

Mnoge vozače početnike zanima: "Koliko se može parkirati od autobuske stanice?" Prije nego što stignete do stajališta ili odvezete 15 metara od stajališta javnog i rutnog prijevoza, možete parkirati bez činjenja prekršaja.

Ako je zaustavljanje i parkiranje zabranjeno na željezničkom prijelazu, tada je zabranjeno i parkiranje na udaljenosti od 50 metara od njega. Na 51 metar možete stati bez straha od kazne.

Zaustavljanje je moguće prije skretanja, pod uslovom da je vidljivost najmanje 100 m i da nema smetnji drugim učesnicima u saobraćaju.

Parkiranje je dozvoljeno i na udaljenosti od 5 metara ili više od raskrsnica.

Svaki vozač mora zapamtiti najvažniji princip parkiranja u urbanim sredinama - parkirajte automobil na ivici kolovoza tako da između njega i pune linije markacije ostane najmanje 3 metra. U ovom slučaju neće biti saobraćajnih prekršaja.

Gdje je zabranjeno parkiranje?

Na prvim časovima auto-škola uči se vrlo jednostavno pravilo: PARKIRANJE (PARKIRANJE) JE ZABRANJENO TAMO GDJE JE ZABRANJENO STAJANJE. Sasvim je logično da je tamo gdje je zabranjeno stati čak i na 5 minuta, još više nemoguće ostaviti auto na duže vrijeme.

Zabranjeno parkiranje i zaustavljanje:

1. Na traci rezerviranoj za bicikliste.
2. Na pješačkim prelazima (zebri) i bliže od 5 metara sa obje strane.
3. Na tramvajskim prugama, njihovim dijelovima iu njihovoj neposrednoj blizini, što može ometati njihovo kretanje.
4. Na željezničkim prelazima. Parkiranje je također zabranjeno u krugu od 50 metara od njih.
5. U tunelima, nadvožnjacima, na mostovima i nadvožnjacima sa manje od tri trake u jednom smjeru i ispod njih.
6. Na stajalištima javnog i fiksnog prevoza, taksi stajalištima, obeleženim posebnim znakovima i bliže od 15 metara sa obe strane.
7. Na raskrsnicama i 5 metara od ivice pređene kolovozne trake, osim T raskrsnica.
8. Na onim mestima gde parkirani auto može blokirati vidljivost semafora, putnih znakova, ometati prolaz (dolazak, odlazak) drugih vozila i prolaz pješaka;
9. Na mjestima gdje je vidljivost puta manja od 100 metara, zbog oštrih skretanja na putu ili pejzažnih karakteristika.
10. Na onim uskim dionicama puta gdje automobil koji stoji ne izlazi između sebe i neprekidne (razdvojne) trake od 3 metra ili više.

Takođe, zabranjeno je parkiranje (zaustavljanje):

• na mestima predviđenim za vozila za prevoz invalidnih lica; za automobile dizajnirane da ih voze osobe sa invaliditetom i označene odgovarajućim znakovima ili oznakama;

• van naselja, na kolovozu puteva označenih znakom 2.1. "GLAVNI PUT".

Da li je moguće parkirati ispred ulaza?

Pitanje parkiranja automobila u blizini visokih zgrada postaje sve hitnije i akutnije. Masovne tipične građevine gradova prošlog veka, kao što znate, nisu predviđale parking mesta. Garažno skladište automobila postepeno je nestalo u zaborav. Garaže se nalaze na znatnoj udaljenosti od stambenih naselja. Da biste odvezli auto do garaže, ostavite ga za noć, kući se vratite pješice ili javnim prijevozom (minibusima), a nakon jutra ponovite isti put, ne slaže se svaki vozač. Tempo našeg života ne dozvoljava nam da upravljamo vremenom na takav način. U blizini kuća novog tipa razvoja, u pravilu je dodijeljen mali parking, ali to također nije dovoljno za sve.

Dakle, u svim dvorištima višespratnica, uočavamo istu sliku: automobili su parkirani bilo gdje i bilo gdje. Automobili parkirani na ulazima nerviraju stanare koji nisu ljubitelji automobila. Obje strane sukoba se mogu razumjeti. Štaviše, u našoj zemlji ne postoji poseban zakon koji precizno i ​​doslovno reguliše pitanja parkiranja u stambenom naselju. Međutim, pozivajući se na opšta pravila SDA i SanPiN br. 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 o pravilima parkiranja u dvorištu stambene zgrade, svi vozači moraju zapamtiti:

• zabranjeno je parkiranje automobila u blizini stambenih zgrada sa upaljenim motorom. Dozvoljeno je samo zaustavljanje radi istovara-utovara i iskrcaja-sletanja putnika. Odnosno, u slučaju parkiranja u zimskoj sezoni u blizini ulaza u stambenu zgradu, zagrijavanje motora će biti prekršaj;
• zabranjeno je parkiranje automobila na zelenim površinama (travnjacima), čak i ako su zasadi bez ograde;
• zabranjeno je parkiranje automobila na trotoarima u blizini ulaza, osim kada je takav način postavljanja vozila predviđen putokazom 6.4 i znakovima 8.6.2., 8.6.3., 8.6.6., 8.6.7. ., 8.6.8., 8.6.9., kao i ako ostane 2 metra ili više za prolaz pješaka;

• zabranjeno je parkiranje automobila u blizini kontejnera za smeće bliže od 5 metara;
• zabranjeno je parkiranje automobila na način da ometa prolaz drugim vozilima, uključujući specijalna komunalna vozila i vozila Službe spašavanja;
• zabranjeno je parkiranje kamiona (preko 3,5 tone) u dvorištima i blizu ulaza;
• zabranjeno je samovoljno opremanje i ograđivanje parking mjesta u dvorištima i blizu ulaza.

Jedino se u regulatornim dokumentima pominje udaljenost na kojoj se automobili mogu parkirati od stambene zgrade u sanitarnim standardima, a to je 10 m. Dakle, možemo reći da parkirani automobili blizu ulaza, sa prozora stambenih zgrada krše sanitarnim standardima i interesima stanovnika.

U svakom gradu u Rusiji postoji akutan problem nedovoljnog broja parking mesta unutar stambenih naselja. Ali do sada nije bilo moguće naći rješenje za pitanje parkinga ni na federalnom ni na lokalnom nivou.

Jeste li se ikada zapitali gdje ostavljate automobil na plaćenom parkingu ili parkingu? Ima li razlike? I šta plaćaš?

Dakle, parking je pomoćni element urbanog uređenja, stvoren da pomogne u organizaciji parkiranja vozila.

Parking kao parking za vozila:

• može biti plaćeno ili besplatno;
• dizajniran za kratkotrajno skladištenje vozila;
• plaćeni parking ima satnicu;
• ne smiju imati ograde;
• može biti nečuvan;
• uprava nije odgovorna za sigurnost i sigurnost automobila.

Po tome se razlikuje od parkinga koji treba da ima obezbeđenje, ograde, a vozilo iznajmljujete na duže vreme (od 1 dana) na skladište. Naknada se uzima u vidu pretplatnika za mjesec, kvartal ili godinu ili se obračun vrši na dnevnoj bazi.

Plaćeni parking je uobičajen glavni gradovi gdje je teško napustiti prijevoz nekoliko sati: u blizini željezničkih stanica, aerodroma, trgovačkih centara, poslovni centri. Zaustavljanje na parkingu je usklađenost saobraćajna pravila. Ostavljajući svog „gvozdenog prijatelja“ na plaćenom parkingu, morate shvatiti da u slučaju štete ne biste trebali računati na bilo kakvu nadoknadu od uprave parkinga.

Kazne za nepoštivanje pravila parkiranja

Prema Zakonu o upravnim prekršajima, vozači automobila koji krše pravila parkiranja podliježu administrativnim kaznama i to:

• ako se zadržite na jednom mjestu s upaljenim motorom u stambenom naselju ili zagrijete automobil ispod prozora stambene zgrade u zimskoj sezoni, rizikujete da budete kažnjeni od 1.500 do 3.000 rubalja (ovisno o gradu);
• ako ste parkirali u blizini stambene zgrade (na parking džepu) vaš kamion(preko 3,5 tone), tada rizikujete da dobijete kaznu od 1.500 do 3.000 rubalja (u zavisnosti od grada). Zapamtite da se teški kamioni mogu zaustaviti samo na posebnim parkiralištima;
• ako ste parkirali automobil u stambenom naselju, bliže od 5 m od kontejnera za smeće, možete dobiti kaznu od 2.000 do 5.000 rubalja;
• parkiranje na travnjaku kažnjivo je i za fizička lica do 5.000 rubalja, za službenike u glavnom gradu i Sankt Peterburgu od 30.000 do 50.000 rubalja i za pravna lica od 150.000 do 500.000 rubalja;
• za neovlašteno opremanje parking mjesta u vlastitom dvorištu, možete dobiti kaznu od 5.000 rubalja i nalog za demontažu;
• parkiranje u dvorištima i na cestama s vožnjom na trotoaru ili ivičnjaku kažnjava se novčanom kaznom od 1000 rubalja, a automobil koji krši pravila podliježe evakuaciji. Trošak rada šlepera i plaćanje kazne za parkiranje takođe snosi prekršilac;
• parkiranje na mjestima za osobe sa invaliditetom (invalidi) kažnjava se novčanom kaznom od 5.000 rubalja;
• ako ste parkirali automobil kršeći pravila na stajalištu javnog prijevoza, na zebri, na autoputu ili željezničkom prijelazu, tada će vas takvi prekršaji koštati 1.000 rubalja po prekršaju;
• parkiranje na tramvajskim prugama i u tunelima, na mostovima, nadvožnjacima i ispod njih, preplavljeno je kaznom od 2000 rubalja;
• parkiranje dalje od prvog reda, kao iu slučaju parkiranja na ivici kolovoza, ako je dio puta manji od 3 m, i time ometa kretanje drugih vozila, košta prekršioce 2000 rubalja;
• prekršaji u vezi sa zaustavljanjem i parkiranjem u granicama saobraćajnih znakova 3.27.

Pitanje:

Bio je parkiran uz ivicu kolovoza u suprotnoj saobraćajnoj traci, sučeljenoj sa nailazećim vozilima, gdje je skrenuo iz svoje trake bez prelaska pune linije duž isprekidane linije, i odmah stao uz bok puta. Nije bilo znakova zabrane zaustavljanja ili parkiranja.

Službenici saobraćajne policije su dovezli do mene i tražili dokumenta. Rekao sam da se moje vozilo ne kreće, što znači da nisam učesnik u saobraćaju i neću pokazati dokumente. Uposlenik mi je objasnio da sam prekršio pravila postavljanja vozila na kolovoz i ušao u saobraćajnu traku. Onda je ušao u patrolni auto i počeo da me snima video kamerom. Upalio sam žmigavac i odvezao se, a radnik nije stigao da me zaustavi.

Nisam vlasnik vozila, punomoćje je u jednostavnom pisanom obliku. Recite mi, molim vas, šta saobraćajna policija može da uradi, da li da objasnim nešto o ovoj činjenici u slučaju daljeg zaustavljanja zaposlenih?

odgovor:

Prema tački 12.1. Saobraćajna pravila Ruske Federacije, zaustavljanje i parkiranje vozila dozvoljeni su na desnoj strani puta sa strane puta, a u nedostatku - na kolovozu na njegovoj ivici iu slučajevima utvrđenim stavom 12.2. Pravila. - na trotoaru.

Na lijevoj strani kolovoza dozvoljeno je zaustavljanje i parkiranje u naseljenim mjestima na putevima sa jednom trakom za svaki smjer bez tramvajskih kolosijeka na sredini i na jednosmjernim putevima ( kamioni sa maksimalnom dozvoljenom masom većom od 3,5 t, na lijevoj strani jednosmjernih puteva, dozvoljeno je samo zaustavljanje radi utovara ili istovara).

Izvan naselja zabranjeno je zaustavljanje i parkiranje vozila sa lijeve strane kolovoza. Iz čega proizilazi da ste parkiranjem vozila „uz ivicu puta u suprotnoj saobraćajnoj traci okrenutoj prema nadolazećim vozilima“ prekršili klauzulu 12.1 saobraćajnih pravila Ruske Federacije, odgovornost je predviđena dijelom 1. čl. 12.9 KRFoAP: „Kršenje pravila za zaustavljanje ili parkiranje vozila, osim u slučajevima predviđenim delom 1 člana 12.10 ovog zakonika i delovima 2-4 ovog člana, povlači upozorenje ili izricanje administrativne kazne u iznos od sto rubalja."

Međutim, ako ste se u budućnosti nastavili kretati suprotnom trakom, koje radnje se kvalificiraju prema dijelu 4. čl. 12.15 KRFoAP, napuštanje u suprotnosti sa Pravilima puta sa strane puta namenjene za saobraćaj iz suprotnog smera, osim kada je izlaz povezan sa polukružnim skretanjem, skretanjem ulevo ili zaobilaženjem prepreke, kao i napuštanjem tramvajskih šina. suprotnog smera, a za posledicu ima lišenje prava upravljanja vozilima u trajanju od četiri do šest meseci.

Da bi Vas privukao na odgovornost, inspektor je morao da sačini zapisnik o upravnom prekršaju, gdje je u skladu sa čl. 28.2 KRFoAP, navesti puno ime i prezime lica koje je privedeno na administrativnu odgovornost, njegovo prebivalište, podatke o vlasniku vozila itd.

Međutim, inspektor nije provjerio vaša dokumenta, što znači da ne zna kako i da li ste vlasnik ili vozite vozilo po punomoćniku. Smatram da se inspektor ne usuđuje da ode u banku, „probije“ brojeve vlasnika vozila i sačini zapisnik o njemu, jer je to rizik, jer ovaj može dati nepobitne dokaze da je to učinio. ne vozi auto.

Činjenica da nema potpisa u protokolu, vozačka dozvola nije oduzeta, potvrdiće i verziju vlasnika.

I jednostavno ne možete snositi administrativnu odgovornost, jer se ne zna puno ime, ne može se potvrditi prisustvo punomoći sačinjene u jednostavnom pisanom obliku (ako je niste predočili inspektoru), jer za razliku od ovjerenog kod javnog bilježnika. punomoćje, nigdje nije fiksirano.

O ovoj činjenici niste dužni ništa objašnjavati službenicima saobraćajne policije, ali ako slijedi sudski poziv, onda ga ne smijete zanemariti. Neophodno je razviti pravni stav o slučaju i sigurno će se činiti da štiti vaša prava.