Preticanje- jedan od najopasnijih manevara, posebno u slučajevima kada se javlja pri izlasku u nadolazeću traku. Trebalo bi deset puta razmisliti i sve izračunati do najsitnijih detalja prije nego što nastavite s njegovom implementacijom.

Za početak, uvjerite se da ste spremni za pretjecanje, da automobil može razviti potrebnu snagu u tom slučaju, da je vozač kojeg pretičete adekvatan. Ako je potrebno da uđete u saobraćajnu traku iz suprotnog smjera kako biste pretjecali, uvjerite se da vam oznake i putokazi to dozvoljavaju.

Ako vidite vozila na suprotnoj traci, vodite računa da ste odvojeni od njih na dovoljnoj udaljenosti kako biste bezbedno mogli da izvršite manevar.

Za početak, približavajući se automobilu u prolazu, pomaknite se malo ulijevo i procijenite tri brzina: moj, prestignut automobile i brzinu vozila koja vas kreću prema.

Morate početi da se pripremate za preticanje čim nadolazeći automobil sustigne preticani. Smanjite brzinu, ako ste vozili u 5., pa uključite 4.. Istovremeno počnite pritiskati papučicu gasa. Važno je da se igla obrtomera nalazi u opsegu brzine pri kojem motor daje maksimalnu snagu. Vaš automobil će početi aktivno ubrzavati. Čim je nadolazeći automobil proletio pored vas, još jednom se uvjerite da je staza čista, zatim pokažite lijevo i počnite preticati. Već se krećete većom brzinom od vozila koje pretičete, tako da preticanje ne bi trebalo da traje duže od 3-4 sekunde. U idealnom slučaju, razlika u brzini između automobila koji pretiču i pretiču trebala bi biti veća od 20 km/h. Ako vidite da nema nikoga ispred u nadolazećoj traci, nemojte isključivati ​​lijevi žmigavac dok ste ispred automobila u prolazu - to će vozačima koji vas prate da je traka za susret slobodna i mogu bezbedno da počnu preticati. Prestigvši pretečeni transport, završavamo preticanje, trepćući desnim žmigavcem, vraćamo se u našu traku i smanjujemo brzinu.

Treba napomenuti! Prije nego što započnete sve radnje, približavajući se automobilu u prolazu, pažljivo procijenite moguće postavljanje tereta na njega, posebno ako ćete pretjecati kamion. Hoće li iz njega ispasti komad cijevi, šperploča ili metalni cilindri, hoće li šljunak ispasti iz tijela?

Takođe je preporučljivo da prilikom vožnje u nadolazeću traku nekoliko puta trepnete farovima kako bi vas vozač kojeg ćete pretjecati primijetio i ne bi započeo sličan manevar u trenutku kada ste ispred njega s lijeve strane.

Vozač visoke klase, primijetivši da ga pretiču, upalit će desni žmigavac, priviti se što bliže ivičnjaku ili čak potpuno usporiti kako bi brže preticao. Međutim, na putu se ne ponašaju svi vozači na ovaj način. Puno je vozača koji, primijetivši vas, umjesto da pomognu u manevru, naprotiv, počnu pritiskati gas, sprječavajući vas da završite pretjecanje. Kada se nađete u sličnoj situaciji, nemojte se penjati na divljanje, pritisnite kočnicu i, pazeći da niko nije zauzeo vaše mjesto, vratite se u svoju traku. Zapamtite sebe, ako vidite da je vozač ispred vas počeo da pretječe, nemojte ubrzavati i ne zauzimajte njegovo mjesto u koloni dok ne završi vodstvo. U slučaju nepredviđenih okolnosti, uvijek može odbiti pretjecanje i vratiti se na svoju liniju.

Ako je vani vruće ljetno vrijeme, nemojte biti lijeni prije puta provjeriti pritisak u gume i malo ih spustite. Manevrisanje po vrućem asfaltu, pa čak i sa toplim okolnim vazduhom, može dovesti do pucanja gume, što će dovesti do nepovratne katastrofe.

Nikada nemojte pretjecati na oštrim zavojima, posebno na desnoj strani, kao ni prije zatvorenih staza, gdje je vidljivost vrlo ograničena.

Ako se to dogodi zimi, onda se često nakon obilnih snježnih padavina razdjelna traka prekriva odozgo rastresit poluotopljen snijeg. Prilikom preticanja morat ćete prijeći ovu barijeru. Da biste to učinili bez gubitka, ni u kom slučaju nemojte ubrzavati u trenutku kada kotači automobila udare u snježnu površinu, održavajte brzinu ravnomjernom. Ali kada ste već savladali razdjelnu traku i našli se u "nadolazećoj traci", možete nastaviti pritiskati papučicu gasa.

Molim vas da budete pažljivi, pažljivi i pristojni na putu. Zapamtite da ste odgovorni ne samo za svoj život, već i za živote drugih!

Preticanje je najvažnija tema u saobraćajnim pravilima. Zapravo, bilo koju temu treba naučiti, jer će sve što je u pravilima biti od koristi u praktičnoj vožnji u budućnosti. Stoga je vrijedno razgovarati o tome kako se vrši pretjecanje, gdje je zabranjeno, kao i o svemu ostalom što se može odnositi na ovu temu.

Definicija

Želio bih početi s terminologijom. Dakle, preticanje je preticanje vozilo(jedan ili više odjednom), što je direktno povezano sa izlaskom na nadolazeću traku. Nakon što je manevar završen, vozač se vraća.

Postoji i drugi mandat. A ovo je unaprijed. Mnogi ga često brkaju sa preticanjem. Šta je značenje ovog koncepta? Ovdje je sve najjednostavnije. Vođenje je proces u kojem se vozač određenog vozila kreće brzinom koja je veća od brzine drugih automobila u prolazu. Ako to kažemo drugim riječima, onda je to samo situacija kada automobil "zaobilazi" svog susjeda. U ovom slučaju, vozač ne mijenja traku u nadolazeću traku, pa se ovaj manevar smatra mnogo sigurnijim. Stoga ne treba miješati pojmove. Preticanje je jedno, a napredovanje je drugo.

Prva stvar koju treba naučiti

U 11. poglavlju sve što se tiče preticanja je detaljno opisano. I prva stvar koju uči pravilnik o saobraćaju je da pre nego što nastavi sa manevrom, vozač mora da se uveri da je traka kojom namerava da ide slobodna. On mora izračunati da li ima dovoljno vremena i kolika je vjerovatnoća da se tokom provedbe njegovih radnji automobil neće pojaviti u nadolazećoj traci. To je veoma važno. Mnogi vozači se ne pridržavaju ovog pravila, a rezultat je obično katastrofalan. Upravo zbog toga se dešava većina nesreća i smrtnih slučajeva u saobraćajnim nesrećama. Jer dva automobila koja su “hodala” velikom brzinom i sudarila se sa prednjim branicima su po pravilu žrtve.

Sve ovo dovodi do zakona koji kaže: ako se nesreća dogodi pod gore opisanim okolnostima, onda je krivica uvijek na licu koje je pokrenulo pretjecanje. Ovo je logično i razumljivo. Uostalom, vozač nije sve unaprijed izračunao i započeo je manevar ne razmišljajući o posljedicama i jednostavno bez čekanja.

Zlatno pravilo #2

Još jedna stvar koju morate naučiti napamet kada čitate temu “Pretjecanje”. Saobraćajna pravila kažu: vozač automobila koji namjeravaju pretjecati trenutno ne smije povećavati brzinu. Naprotiv, preporučuje se smanjenje. Jer u suprotnom, vrijeme koje će osoba morati potrošiti na manevar se povećava. Shodno tome, on će duže voziti u nadolazećoj traci, a to je najmanje nekoliko desetina metara. Nije potrebno precizirati čime je to bremenito.

Zabrane

Osim gore navedenog, postoji još mnogo nijansi koje također treba uzeti u obzir. Pretjecanje je zabranjeno, na primjer, kada vozač ispred prestigne nekog drugog ili pokuša izbjeći prepreku. Još uvijek je nemoguće pokrenuti ovaj manevar ako je automobil koji je išao istom trakom dao žmigavac.

Takođe, osoba, prije nego što počne da preduzima radnje za izvršenje radnje, dužna je pogledati u stražnji retrovizor. Jer sasvim je moguće da je i auto iza njega odlučio da pretje. Saobraćajna pravila u takvim slučajevima kažu da treba pričekati, usporiti (ili barem ne prekoračiti) i tek onda, nakon što sve ponovo provjerite, uradite ono što ste planirali.

I, naravno, još jedna nijansa. Zabranjeno je pretjecanje ako vozač shvati da nakon završenog manevra neće moći da se vrati u svoju traku bez ometanja drugih vozila (uključujući i ono pretečeno). Mnogi vozači zaboravljaju ove jednostavne odredbe, zbog čega dolaze u nesreće.

Brzina je bitna

Pravila preticanja takođe nalažu određene odredbe o tome koliko brzo treba da se kreće vozač, koji namerava da izvrši imenovani manevar. Ova nijansa je takođe važna.

Ne možete započeti akciju ako brzina kojom se automobil kreće nije dovoljna za to. Recimo da vozilo ispred ima brzinomjer od 85 km/h. Ako osoba koja ga želi prestići ubrza samo do 80 km/h, ni u kojem slučaju ne treba ništa poduzeti. Čak i ako je, u smislu brzine, zaobilazio susjeda u trakama nekoliko kilometara, također nije vrijedno rizika. Tako, na primjer, ako je uspio ubrzati do 90 km / h, tada će u ovom slučaju, za potpuno pretjecanje, trebati 180 metara. A traka za susret trebalo bi da bude slobodna 360 metara. Zašto tačno? Sve je jednostavno. Za osobu koja se bavi manevrisanjem potrebno je 180 metara, a isto toliko za automobil koji dolazi u susret. Ovo je jedini način da se izbjegne sudar.

Pravila preticanja kažu - ako osoba sustiže automobil ispred sebe presporo, onda je bolje odustati od plana. Jer, nakon što završi akciju, vozač će automatski ometati automobil koji je upravo preticao. A moguće je da će i on odlučiti da prestigne. Općenito, u ovom slučaju, velika brzina- to treba naučiti.

Gdje nije dozvoljeno manevrirati?

Na mnogim mjestima je zabranjeno pretjecanje. Prvo - na regulisanom i (ako se osoba kreće pogrešnim putem, koji je glavni).

Drugo, pretjecanje na pješačkom prijelazu također je strogo zabranjeno. (i razdaljina koja je 100 metara ispred njih), mostovi, nadvožnjaci, tuneli (a i ispod njih), završetak uspona, opasna skretanja, područja na kojima je vidljivost ograničena - na svim ovim mjestima to se ne može učiniti.

Postoje određene situacije na raskrsnici u kojima možete prestići vozilo ispred. Prvo, to mora biti neregulisano. Drugo, ispred raskrsnice ne smije biti dodatnih znakova (osim znakova označenih brojevima od 2.3.1. do 2.3.7). To znači da se manevar može izvesti samo ako glavni put ne mijenja svoj smjer na ovoj raskrsnici.

Također je vrijedno napomenuti da su ranije pravila dozvoljavala pretjecanje pješački prelazi ako je bio prazan. Ali sada se sve promijenilo, i od sada ovu akciju zabranjeno čak i ako je ovaj dio puta prazan.

opasnim mestima

Vrijedi detaljnije govoriti o onim dionicama puta na kojima izvođenje manevra ne prijeti samo novčanom kaznom, već i životom. Dakle, mostovi, nadvožnjaci, nadvožnjaci i tuneli jednako su opasni kao i nadolazeća traka. Preticanja, odnosno, ne bi trebalo biti.

Uglavnom, neki mostovi su ponekad izgrađeni tako da ih je nemoguće vidjeti izdaleka. I mnogi vozači, u žurbi, započnu pretjecanje i kao rezultat ga završe na mostu gdje je prolaz otežan. Usput, obično postoje prikladne upute. Znak za pretjecanje je označen brojem 3.20. Lako ga je prepoznati - prikazuje dva automobila od kojih je lijevo istaknuto crvenom bojom. Sve je jasno, značenje ne treba objašnjavati.

Više o znakovima

Ali kada osoba vidi pokazivač 3.26, onda se možete opustiti i nastaviti, nakon što provjerite sve unaprijed, na manevar. Ovaj znak izgleda kao isti 3.20, samo su oba auta siva i precrtana sa pet linija. To znači ukidanje zabrane.

Za opasna skretanja uopće nisu potrebni nikakvi znakovi - oni se ionako mogu vidjeti. Međutim, prema pravilima su uspostavljeni - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Vidjevši ove znakove, morate ne samo odgoditi manevar, već i usporiti (s izuzetkom strmog uspona).

I, konačno, ako je vidljivost na nekom području ograničena (postoji takav put, ili tamo postoje neki objekti, ili je možda teren specifičan), tada je i pretjecanje zabranjeno. U takvim situacijama bolje je voziti što je moguće opreznije i biti što oprezniji. I, kao što već vidite, ne treba pamtiti toliko mnogo znakova. Postoje samo dva - jedan pokazivač zabrane, a drugi pokazivač poništavanja, i javljaju se uzastopno. Drugi - nakon neke udaljenosti nakon prvog.

Odredbe kodeksa

Na kraju, vrijedi napomenuti da ne postoji poseban član ili kazna za nepismeno pretjecanje. Ali postoji 12. poglavlje Kodeksa o upravnim prekršajima. Tamo, u četvrtom dijelu, piše da se vozi u nadolazeću traku ili u tramvajske šine(naravno, i u suprotnom smjeru) kažnjava se novčanom kaznom. Njegova veličina je pet hiljada rubalja. Kazna za preticanje, kao što vidite, nije mala. Takođe, vozač može biti lišen svojih prava. Termin je obično 4-6 mjeseci. Za mnoge je gubitak vozačke dozvole na ovaj način najgora kazna, jer mnogi kažu da je za preticanje bolje dobiti kaznu.

Treba napomenuti da se prema ovom članu kažnjavaju oni vozači koji pretiču na pogrešnom mjestu. Odnosno gdje nije bilo znakova dozvola.

Mnogo ljudi zanima - da li je moguće "razmijeniti" kaznu? Umjesto lišavanja platiti kaznu? Ne, sve zavisi od saobraćajne policije. U redu? Tako će i biti. Hoće li slučaj ići na sud? Najvjerovatnije prijeti oduzimanje prava, ali tamo, na ročištu, moći će se pokušati riješiti ovaj problem i opravdati se.

Mjesta za manevar

Mnogo je rečeno o tome gdje ne treba preticati. Ali šta je s tim gdje to može biti? Ova mjesta također treba navesti. Na autoputevima sa dvije trake dozvoljeno je takozvano nailazeće. Tamo središnja linija izgleda kao izlomljena oznaka.

To možete učiniti i na putu gdje postoje samo tri trake. I trebalo bi da imaju isprekidane linije. I, naravno, putevi sa samo dvije trake, a markacije su kombinovane, spadaju u kategoriju dozvoljenih. Tamo je preticanje dozvoljeno. Ali nemaju sva mjesta odgovarajuće znakove, pa je poželjno svega ovoga zapamtiti. Neće biti suvišno.

Šta nije preticanje?

Na samom početku rečeno je da se mnogi ljudi zbunjuju u definicijama „preticanja“ i „vođenja“. A sada da sve objasnimo na primjerima.

Preticanje se ne smatra napredovanjem koje se dešava unutar iste trake. Jer ako nema raskrsnice horizontalnih markacija, ovo nije bila nadolazeća kolosijeka. Čak se ni preticanje ne može nazvati napredovanjem koje ne ide dalje od desne polovine puta. Odnosno, automobil takođe ne napušta nadolazeću traku.

I, na kraju, još jedan trenutak - napredovanje automobila, u kojem je osoba uletjela u nadolazeću traku, ali se nije vratila na stranu prolaznog saobraćaja. Uvijen, na primjer.

Dakle, ako se sjećate svega gore navedenog, onda možete sigurno pretjecati. Glavna stvar je zapamtiti pravila.

Preticanje- najopasniji manevar i najstrašnije nezgode se dešavaju pri preticanju. U pravilima postoji cijeli dio posvećen preticanju. saobraćaja.

Preticanje - napredovanje jednog ili više vozila u pokretu povezano sa napuštanjem zauzete trake.Pretjecanjem se ne smatra vožnja u susjednim trakama različitim brzinama.

pravila preticanja

Prvo

Uvjerite se da je traka u koju namjeravate ući slobodna na udaljenosti dovoljnoj za pretjecanje i ovim manevrom nećemo ometati nadolazeća (ako je pretjecanje povezano s ulaskom u nadolazeću traku) i vozila koja se kreću ovom trakom.

Sekunda

Uvjerite se da automobil koji vas prati istom trakom nije počeo preticati, a onaj ispred nije dao znak za pretjecanje, skrenite (ponovo izgradite) lijevo.

Treće

Morate biti sigurni da ćete se na kraju preticanja moći vratiti u prethodno zauzetu traku bez ometanja pretičenog vozila.

Ako je sve u redu, onda uključite lijevi žmigavac, taksi do sljedeće trake i, dodajući gas, prestignite tihu. I samo ispred njega za 1 - 1,5 slučaja, uključite desni žmigavac i vratite se u svoju traku.

Zabranjeno pretjecanje

O tome gdje ne možete prestići:

• Na regulisanim raskrsnicama sa izlaskom na saobraćajnu traku iz susreta

Tako da možete prestići

I tako je nemoguće!

• Na neregulisanim raskrsnicama kada se vozi putem koji nije glavni.

Na sekundarnom - ne možete

Izuzetak je preticanje na raskrsnicama sa kružni tok, preticanje vozila na dva točka (motocikli, skuteri) bez bočne prikolice i dozvoljeno preticanje sa desne strane.

Jedino dozvoljeno preticanje sa desne strane

• Na pješačkim prelazima ako se na njima nalaze pješaci; ako nema pješaka, možete pretjecati.
• Na željezničkim prijelazima i bliže od 100 m ispred njih; udaljenost se može odrediti prema znakovima - postavljeni su otprilike 100 metara prije prelaza.
• Vozilo koje pretiče ili obilazi (dvostruko pretjecanje).
• Na kraju uspona i na ostalim dionicama puteva sa ograničenom vidljivošću sa izlaskom na saobraćajnu traku iz susreta.

• Ne shvatajte preticanje kao uvredu. Neka te pretekne stari zveckavi auto, pa neka to uradi. A onda sustignite i prestignite sebe, ako želite, pokazujući mu krmu svog divnog automobila.
• Visinom gluposti u vožnji smatra se povećanje brzine u trenutku kada vas pretiču; norma ljubaznosti vozača je njeno blago smanjenje (blago otpustite papučicu gasa).
• Ako se vozite u društvu u nekoliko automobila, nikada nemojte žuriti da pretječete za prijateljem koji se vozi ispred vas, a da ne budete sigurni da je ovaj manevar siguran.
• Prilikom preticanja teškog vozila, trepnite farovima prema njemu, pokazujući svoju namjeru.
• Prilikom preticanja prebacite na niži stepen prenosa. Na primjer - vozite u 4. brzini - prebacite se u treću. Ovo će stvoriti rezervu snage.

Da biste tehnički i bezbedno prestigli, morate uzeti u obzir veliki kompleks različitih faktora. Ovdje čak i iskusni vozači griješe. Prema pravilima saobraćaja, „preticanje je preticanje jednog vozila drugim, povezano sa izlaskom iz zauzete trake i kasnijim vraćanjem u nju“.

Pravila predviđaju i uslove pod kojima je zabranjeno pretjecanje, na primjer, na željezničkom prijelazu, na dionicama puteva sa ograničenom vidljivošću itd. Ali u praksi je sve mnogo komplikovanije.

Kada izvodite ovaj manevar, prvo morate uzeti u obzir udaljenost do automobila ispred, stanje i karakteristike dionice puta, brzinu nadolazećih i pretičenih automobila, te dinamiku ubrzanja vašeg automobila.

Prilikom preticanja, razmak do vozila ispred treba vam omogućiti da postignete dovoljnu brzinu za brzo pretjecanje. U slučaju kada vas pretiču, ova udaljenost treba da omogući automobilu koji pretiče da bezbedno zauzme mesto ispred vas. Ove preporuke nisu samo pravila lijepog ponašanja: prije svega, ovo je pokazatelj visokog profesionalnog nivoa vozača.

Prilikom preticanja vrlo je važno odabrati pravi dio puta koji će vam omogućiti bezbedno izvođenje manevara. Imajte na umu da prema prometnim pravilima ne možete pretjecati na padinama, skretanjima, mostovima i izlazima sa njih, raskrsnicama ekvivalentni putevi, željeznički prijelazi i druge dionice puteva sa ograničenom vidljivošću ili nedovoljnom vidljivošću itd.

Prilikom napredovanja morate pravilno uzeti u obzir brzinu pretičenog automobila kako biste minimalno vrijeme bili u nadolazećoj traci. U procjeni brzine nadolazećeg automobila, vozači također često griješe. Za to su djelimično krivi i vozači nadolazećih vozila, na primjer, mogu znatno prekoračiti ograničenje brzine dozvoljeno saobraćajnim pravilima, zbunjujući vozače koji pretječu.

Ništa manje važne nisu dinamičke sposobnosti vaš automobil, koji morate znati. Tipično, odziv gasa se procjenjuje vremenom ubrzanja od 0 do 100 km/h i ovaj parametar je uključen u specifikacije vozilo.

Kada se približavate vozilu koje se pretiče, potrebno je blago pomjeriti ulijevo i udesno duž trake kako biste kontrolisali put ispred njega. Na primjer, neprimjećena prepreka koja se može pojaviti ispred pretičenog automobila natjerat će ga da skrene lijevo ili koči. Takve radnje dovest će do činjenice da ćete se, zauzvrat, također morati pomaknuti udesno ili prestati s pretjecanjem.

Prije nego počnete napredovati, uvjerite se da njegova primjena neće stvoriti opasnost za vas i druge dijelove puta. Procijenite udaljenost do prestiženog automobila - da li će vam to omogućiti da postignete veću brzinu od njegove, a također - udaljenost ispred prestiženog automobila i onog koji se kreće ispred njega - da li će vam omogućiti da završite manevar normalno.

Prije nego što ga pokrenete, obavezno pogledajte u retrovizor da vidite da li je automobil koji se kreće iza vas ispred vas. Uključite lijevi pokazivač smjera unaprijed. Ovo će upozoriti vozače iza vas da ćete preticati i primorati ih da odgode takav manevar. Noću, vozač vozila koje se pretiče može signalizirati vaše namjere uključivanjem duga svjetla farovi Na ovaj način možete upozoriti automobil ispred u teškim uslovima na putu (uzak put, magla itd.).

Napominjemo da ukoliko vozač vozila ispred koči ili uključi lijevi žmigavac, preticanje treba odbiti, jer je vrlo moguće da će i on krenuti u pretjecanje ili skrenuti lijevo.

Još jednom, imajte na umu da za efikasnije vodstvo morate koristiti dinamiku "prevrtanja". Približavajući se pretičenom automobilu za 20-30 metara, možete ući u nadolazeću traku. Glavna greška mnogih vozača je kada počnu da se kreću u nadolazeću traku kako bi napredovali, kada je udaljenost do pretičenog automobila do 5-10 metara.

U ovom slučaju može se ispostaviti da se automobil neprimijećen na vrijeme kreće prema sastanku i morat ćete hitno zaustaviti manevar. Zapamtite da je razlika u brzini između vašeg vozila i vozila koje se pretiče stvarna brzina koju trebate "ispuhati" vraćanjem u svoju traku. Vrlo je teško zaustaviti se ako je, na primjer, osoba koju pretiču vozilo koje se sporo kreće, pogotovo ako je iza sebe skupio rep od nekoliko sporih automobila i potrebno je da "ronite" između njih.

Imajte na umu da preticanje treba izvršiti što je brže moguće, bez zadržavanja dugo u „mrtvoj“ zoni preticanog automobila. Ako se prilikom napredovanja utvrdi da se nadolazeće vozilo približava brže od očekivanog, možete pribjeći hitnom ubrzanju.

U tom slučaju preporučuje se brzo prebacivanje u niži stepen prenosa i do kraja pritisnuti pedalu "gas" - na taj način će automobil dobiti intenzivnije ubrzanje. Međutim, ako tokom manevra sumnjate u njegov uspješan završetak, odmah se vratite u svoju traku.

Pre nego što završite vođenje, uključite desni pokazivač pravca, upozoravajući vozača na vozilo koje pretiče da promeni traku. Ne biste trebali početi preticati sve dok ne vidite farove pretičenog automobila u retrovizoru.

Ako se nađete u ulozi automobila koji se pretiče, morate se ponašati tako da automobilu koji se kreće iza vas olakša da vas prestigne. Ne povećavajte brzinu kada vas pretiču. Ako vozač nadolazećeg automobila nema vremena da završi pretjecanje, tada će se najispravnija odluka donijeti udesno ili usporiti tako da je imao marginu u širini i udaljenosti za završetak manevara.

Značajno otežava vođenje na stazi sporo krećućih automobila. Pogotovo u onim slučajevima kada je saobraćaj iz suprotnog smjera toliko intenzivan da otežava njihovo pretjecanje. U tom slučaju, dobro vaspitani vozač „sporovoznog“ će skrenuti udesno ili čak odvesti na stranu puta kako bi ga mogli prestići.

Ako se napredovanje vrši iz kolone, tada se redosled određuje blizinom pretečenog automobila. Ali, ako je vaša dinamika znatno inferiornija u odnosu na druge sudionike, onda je preporučljivo dati priliku bržim suputnicima da budu ispred njih.

Kada preticanje vrši više vozila istovremeno, prednost ima onaj koji je prvi počeo da pretiče. A preticati možete tek nakon što se prvi automobil koji je napravio ovaj manevar vratio u svoju traku. Nebezbedno je pretjecati odmah nakon njega, jer se ispred može nalaziti automobil koji dolazi iz susreta. A ako automobil ispred ima vremena za promjenu trake, možda nećete imati dovoljno za to, ne samo vremena, već i prostora.

Ne treba pribegavati takozvanom "duplom preticanju" - ispred automobila, u trenutku kada je već počeo da pretiče automobil ispred. Napominjemo da su takve radnje nesigurne za sve učesnike u manevru.

Ako vam iskustvo ne dozvoljava da s punim povjerenjem izračunate parametre pri pretjecanju, možete se poslužiti pomoći iste osobe koju pretiču, ali za to trebate biti sigurni da vas vidi i razumije vaše namjere, npr. malo ulijevo i vozite na lijevom skretanju.

Češće nego ne, velika većina vozača će omogućiti siguran manevar tako što će skrenuti udesno i usporiti. Ako je vozač koji vozi prema vama naglo povećao brzinu, ni u kom slučaju ne tražite spas na suprotnoj strani ceste. Širina puta će vam omogućiti prolazak, s obzirom na veličinu kolovoza i pomoć barem jednog od direktnih učesnika u "incidentu".