Topla sezona se sve više približava, što znači da je vrijeme da se pripremimo za predstojeću planiranu zamjenu automobilske "gume". Ako su vam stare gume istrošene, vrijeme je da se upoznate s rezultatima testiranja ljetnih guma sezone 2016-2017.

Autoritativne europske publikacije svake godine provode uporedne testove trenutnih modela najpopularnijih marke guma. AutoDela je pokušala da sakupi sve informacije zajedno i pruži generalizovanu ocjenu letnje gume od različitih proizvođača. Glavni faktor koji smo uzeli u obzir pri sastavljanju liste modela je testiranje gume od strane najmanje dvije različite stručne zajednice. U nastavku je malo o svakoj od stručnih instanci.

ACE/ARBO

Automobilski klub Evrope (ACE) zajedno sa predstavnicima austrijskog autokluba ARBÖ testirao je jeftine ljetne gume u veličini 195/65 R15. Takvi točkovi se često koriste na automobilima klase golf (zapravo Volkswagen Golf, Renault Megane, Ford Focus). Takmičenje za najbolju budžetsku gumu održano je na sjevernonjemačkom poligonu u Papenburgu. Za testiranje je korišten Volkswagen Golf VII 1.4 TSI, koji je ubrzan do 100 km/h kako bi se izmjerio put kočenja na suhom i obilno navlaženom (do lokve) asfaltu. Tada je automobil prošao "slalom" da bi se utvrdila stabilnost pri manevriranju. Osim toga, postolje je mjerilo "slobodnu obalu" - udaljenost koju automobil može savladati kretanjem, što karakterizira otpor kotača na kotrljanje i utiče na ekonomičnost goriva.

autonavigator

Mađarski časopis Autonavigator je u svom testu 15-inčnih guma 195/65 koristio karavan Ford Focus II. Testovi su uglavnom bili slični ACE/ARBO, samo što je put kočenja mjeren tri puta: od brzine od 120, 100 i 60 km/h.

All-German Automotive je testirao nešto užu gumu (185/65 R15), koja je pogodna i za automobile B klase ( Hyundai Solaris, Renault Logan), kao i "executive" gume dimenzija 225/45 R17 za poslovnu klasu (Toyota Camry, Ford Modeo itd.). U prvom slučaju korišten je Renault Clio, u drugom referentni predstavnik automobila srednje veličine, Volkswagen Golf VII.

Auto Zeitung/GTU

Još jedno testiranje guma od 17 inča obavio je njemački magazin Auto Zeitung u saradnji sa njemačkim GTU. Odabrali su kao ispitnu klupu bmw auto 1 serija. Testovi su u svim slučajevima bili približno slični kao prve dvije opcije, tako da nećemo ulaziti u detaljniji opis.

AutoBuild

Poput kluba ADAC, njihovi sunarodnici iz AutoBilda obavili su dva testa, koja su također vrlo neobična za naše geografske širine. Testirali su velike gume srednje veličine, kao i letnje gume za crossover. Naravno, metodologija testiranja se razlikovala za svaku vrstu letnje gume. U prvom slučaju to su bile isključivo asfaltne discipline, u drugom je dodata i procjena prohodnosti na terenu, u blatu i travi. Istovremeno, zbog specifičnosti testa i izostanka guma istog imena u testovima drugih publikacija, nećemo detaljno razmatrati svakog učesnika. Napominjemo samo da su na testovima crossover guma stručnjaci bili sretni za svaki model, navodeći da niko od učesnika nije pokazao depresivne rezultate, ali u slučaju sportskih guma klase UHP (UltraHighPerfomance) rezultati su se jako razlikovali. Na AutoBild testu najbolje krosover gume bile su Continental SportContact 5 SUV, najlošiji Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, iako su i one pokazale dobre rezultate. U rangiranju sportskih guma na vrhu je bio novi Continental SportContact 6, a najgori od svih bio je Dunlop SP Sport Maxx GT.

Vi Bilagare

Švedski magazin Vi Bilagare ove sezone analizirao je skupe gume prvog ešalona. Iako je prošle godine pažnja bila posvećena jeftinim ljetnim gumama drugog reda. Nije iznenađujuće da je u Evropi ne samo automobilsko, već i tržište guma u usponu, što se ne može reći za Rusiju. Neobično je i to što su ovogodišnji test izveli sjevernoevropski stručnjaci u Americi, na poligonu Uvalde u Teksasu.

Automobili Kazahstan

Dok je ruska redakcija magazina "Automobili" bolesna zbog krize, njihove kolege iz Kazahstana izdvojile su se za testiranje letnjih guma. Međutim, na pozadini evropskih divova, pokazalo se da je tanak - samo četiri modela. Iako se sam izbor pokazao vrlo relevantnim: Bridgestone Ecopia EP150, Hankook Kinergy Eco K425, Michelin Energy XM2, Nokian Hakka zelena 2.

Grand ruskog automobilističkog novinarstva - novine "Autoreview" tradicionalno su sprovele još jedno testiranje letnjih guma. Istina, za razliku od švedskog Vi Bilagarea, ruski stručnjaci su, naprotiv, pokušali prikupiti relativno dostupne gume, ne zaboravljajući, međutim, na velika imena. Na užoj listi ruskih stručnjaka našli su se "zeleni" Bridgestone Ecopia EP150, Cordiant Road Runner, Formula Energy, Dobra godina Efikasne performanse hvatanja, GT Radial Champiro Eco, Hankook Kinergy Eco K425, Headway HH301, Matador MP 44 Elite 3, Nokian Nordman SX, Nokian Hakka Green 2, Tigar Sigura. "Narodna" je bila dimenzija guma (185/65R15), a nosač automobila na kojem je igrao crveni hyundai sedan solaris.

Malo o tome kako testiraju letnje gume

Testiranje guma je veliki istraživački projekat koji uključuje mnogo važnih faktora. Poligon, mjerna oprema, stalno praćenje stanja guma (masa, dubina gazećeg sloja, pritisak, shore tvrdoća itd.). Sve ovo zahtijeva ogromna sredstva. Istovremeno, sva ova gužva je kako bi se identifikovale prednosti i slabosti svake gume. Da bi se to postiglo, svaki set guma se više puta uranja u okruženje za testiranje, simulirajući različite situacije u vožnji. Kočenje na suvom i mokrom kolovozu, brzina u krugu na suvim i mokrim podlogama, ocena hidroplaninga, nivoa buke, vožnje i izdržljivosti.

Spisak letnjih guma uključenih u izbor "AvtoDela".

Barum Brillantis 2 - letnje gume

Bridgestone Ecopia EP150-ljetogume

Bridgestone Turanza T001-ljetogume

Continental ContiSportContact 5/Continental ContiSportContact 5 SUV - ljetogume

Continental ContiPremiumContact 5

Dunlop Sport BlueResponseISport Maxx RT2-ljetogume

Goodyear Efficient Grip Performance -ljetogume

GT Radial Champiro - ljetogume

Hankook Ventus S1 evo2 K117 - ljetogume

Hankook Kinergy Eco K425 - ljetogume

Infinity Ecosis - ljetogume

Michelin Primacy 3-ljetogume

Michelin Energy Saver+-ljetogume

Nexen N "Blue HD Plus - ljetogume

Nokian Hakka Green 2-ljetogume

Nokian linija/ Nokian zLine-ljetogume

Pirelli P Zero - ljetogume

Sava Intensa HP -ljetogume

Toyo Proxes T1 Sport - ljetogume

Vredestein Sportrac 5 - ljetogume

Vredestein Ultrac Vorti - ljetogume

Yokohama ADVAN Sport V105 - ljetogume

Rezultati testiranja letnjih guma za sezonu 2016-2017

Barum Brillantis 2 - letnje gume, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Češki brend Barum obećava da Brillantis 2 pruža produženi vijek trajanja i solidnu uštedu. Osim toga, proizvođač kaže da ovaj svestrani model kombinuje uravnotežene performanse i jasan odgovor na upravljanje, a dodatne pogodnosti su povećana kilometraža i minimalan rizik od akvaplaninga.

REZULTATI TESTOVA

Čudno, ali među azijskim autsajderima našeg rejtinga, jedna evropska guma, Barum Brillantis 2, takođe je probila svoj put.Češke gume nisu se dobro pokazale ni na suvom ni na mokri pločnik. A ako se gume Barum još uvijek mogu ocijeniti "tri plus" za upravljivost, onda se čini da je čak i "tri plus" malo precijenjen pokazatelj sposobnosti kočenja. A ako guma štedi gorivo... Ali ne, i ovdje je rezultat za Čehe nešto ispod prosjeka. Sumirajući testove, Barum Brillantis 2 dolazi na jednu misao – Češka neće uskoro postati centar industrije guma.

Zbirni rezultati testa letnjih guma Barum Brillantis 2: ACE/ARBO - 5. mjesto od 10, ADAC (R15) - 11. mjesto od 16, Autonavigator - 14. mjesto od 17.

Test letnjih guma Bridgestone Ecopia EP150

ZVANIČNE INFORMACIJE

Na ruskom sajtu ove kompanije piše da zahvaljujući najnovije tehnologije od Bridgestone-a, guma Ecopia EP150 ima smanjen otpor kotrljanja dok nudi odličnu otpornost na kočenje i habanje. Prema rezultatima uporednih ispitivanja, ECOPIA gume EP150 može smanjiti potrošnju goriva za 7,1%.

* Izvor: Japansko udruženje za tehnologiju automobilskog transporta

Cilj ovog razvoja je ponuditi dovoljan nivo sigurnosti uz optimalne energetske performanse.

Da bi to uradio, Bridgestone je razvio novu mešavinu gume pod nazivom Nano Pro-Tech™.Ova tehnologija je dizajnirana da smanji otpor kotrljanja, a time i potrošnju ugljenika i emisiju.

Posebno za to je razvijen gazni sloj gume koji se sastoji od posebnih blokova i traka, koji poboljšavaju prianjanje i kočenje na mokrim površinama.

REZULTATI TESTOVA

Eko gume iz "Bridgestonea" ove sezone testirali su domaći stručnjaci iz "Autorevjua", kao i kazahstanskog izdanja časopisa "Automobili". U oba testa, japanska eko guma Bridgestone Ecopia EP150 bila je među posljednjima. U listu "Autorevju" nazvali su ih razočaranjem testa. Na mokrom kolovozu njihov put kočenja je osam metara duži od one kod lidera testa Hankook Kinergy Eco K425. A ostali parametri Ecopia EP150 se nije dobro pokazao. Zaista slabe gume.

Zbirni rezultati ljetnog testa Bridgestone gume Ecopia EP150: Automobili Kazahstan - 4. mjesto od 4, list "Autoreview" 10. mjesto od 10.

Bridgestone Turanza T001 – letnje gume, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Opis za Bridgestone Turanza T001 kaže da je to savršeno izbalansirana premium guma koju preporučuju veliki evropski proizvođači automobila. Ima izuzetnu upravljivost kako u mokrim tako i u suhim uslovima i pruža visok nivo udobnosti pri vožnji različitim brzinama. Povećana udobnost i poboljšane performanse BRIDGESTONE Turanza T001 je posebno uočljiv kada se putuje na velike udaljenosti.

REZULTATI TESTOVA

Ljetna guma Bridgestone Turanza T001 pokazala se prilično kontroverznom. U testu Autonavigatora ove gume su zauzele drugo mjesto. Časopis je opravdao tako visok rezultat dobrim performansama guma na mokrim cestama, niskim nivoom buke i visokom otpornošću na habanje (što je vizualno ocijenjeno prema rezultatima testa). U suvim uslovima, pneumatici su imali lošije rezultate, nešto iznad prosjeka. Međutim, na ADAC testu rezultat je bio gotovo suprotan: Bridgestone Turanza T001 dobio je najvišu ocjenu za upravljanje na suhom i sigurnost, dok su loše prianjanje na mokrim cestama i loša otpornost na hidroplaning doveli do konačno niske ocjene i 12. pozicije u njihovoj rang listi. . Još više zabune u pokazatelje kvaliteta gume unijeli su testovi njemačkog Auto Zeitunga, na kojima se Turanza T001 pokazala kao potpuni prosjek, s relativno lošim rezultatom na mokrim podlogama i malo razumljivijim ponašanjem na suvom kolovozu. . Rezultat: 7. mjesto od 14. Teško je reći koji je razlog ove nejasnoće u rezultatima - kriv je nestabilan kvalitet same gume ili su utjecali različiti uvjeti ispitivanja. Međutim, vrijedi napomenuti da su u istoj situaciji gume Continental, Goodyear i Pirelli zauzele nedvosmisleno visoka mjesta.

Zbirni rezultati testiranja letnjih guma Bridgestone Turanza T001: ADAC (R15) - 12. mesto od 16, Autonavigator - 2. mesto od 17, Auto Zeitung/GTU - 7. mesto od 14, Vi Bilagare - 5. mesto od 9.

Continental ContiSportContact 5/ Continental ContiSportContact 5 SUV – test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

Govoreći o Continental ContiSportContac 5, proizvođač tvrdi da je ovo guma sa visokim operativne karakteristike i izvanredno rukovanje. Novitet je razvijen korištenjem inovativnog gumena smjesa BlackChilli, koji garantuje najveći mogući prenos sile kočenja i doprinosi niskom otporu kotrljanja u normalnoj vožnji, karakteriše i njegova sposobnost prilagođavanja različitim frekvencijama vibracija gume. ContiSportContact 5 se razlikuje od prethodnog modela po poboljšanim performansama. Naime, gume ContiSportContact 5 imaju znatno kraći put kočenja i na mokrim i na suvim putevima, 10% smanjenje otpora kotrljanja i 13% povećanje kilometraže.

REZULTATI TESTOVA

Continental ContiSportContact 5 u veličini 225/45 R17 testirao je ADAC, kao i Auto Zeitung/GTU tandem. Obje stručne zajednice su utvrdile odličan balans gume. Rezultat beskompromisnog prianjanja guma Continental ContiSportContact 5 je niska potrošnja goriva, što rezultira ozbiljnim otporom kotrljanja. Također, buka gume može se pripisati nedostacima, ali ovaj faktor je od malog značaja u automobilima sa dobrom zvučnom izolacijom.

Continental ContiSportContact 5 zbirni rezultati testiranja letnjih guma: ADAC (R17) - 1 od 16, AutoBild - 1 od 7, Auto Zeitung/GTU - 1 od 14.

Continental ContiPremiumContact 5 - test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

Continental ContiPremiumContact5 je odlična guma koja kombinuje udobnost i sigurnost na najvišem nivou. Ovo je vodeći proizvod u asortimanu guma kompanije, pa se stoga proizvođač može pohvaliti tehnologijom i visokim kvalitetom.

Continental ContiPremiumContact5 je nova premium guma za putničke automobile, od kompaktnih modela do limuzina pune veličine. Ima izuzetno kratak put kočenja na suvim i mokrim putevima, nizak otpor kotrljanja, odlične performanse i udobno rukovanje.

Poboljšana vuča Continental Conti Premium Contact5 postiže se korištenjem makroblokova, koji osiguravaju veću kontaktnu površinu. 3D žljebovi pomažu u smanjenju zaustavnog puta, dok široka rebra na unutrašnjem i vanjskom ramenu poboljšavaju prianjanje na mokrom.

Nova geometrija uzdužnih žljebova sprječava hidroplaning čak i pri velikim brzinama. Ravnije konture pneumatika doprinose ravnomernom trošenju i povećanju kilometraže gume, dok raspored žlebova u obliku krsta smanjuje buku.

Upotreba čvrste gumene smjese u bočnoj stijenci čini Continental Conti Premium Contact5 čvršćim i smanjuje savijanje, dok rame ostaje fleksibilnije i pomaže u smanjenju otpora kotrljanja. Na taj način kretanje postaje ugodnije.

REZULTATI TESTOVA

Još jedan model njemačkog proizvođača guma, ContinentalConti Premium Contact5, također je pokazao snažne rezultate. Prva linija - u švedskom autoritetu Vi Bilagare, a druga u ADAC-ovom petnaestinčnom testu. Guma je pokazala savršeno ponašanje na suvom kolovozu. Tačni, adekvatni odgovori na brza traka, kratak put kočenja. Na mokrim podlogama - samo malo gore. Glavna prednost je ista kao u slučaju ContiSportContact 5 - dobar balans.

Zbirni rezultati testiranja ljetnih guma Continental Conti Premium Contact5: ADAC (R16) - 2. mjesto od 16, Vi Bilagare - 1. mjesto od 9.

Test letnjih guma Dunlop Sport BlueResponse

ZVANIČNE INFORMACIJE

Proizvođač kaže o svom potomstvu: "DunlopSport BluResponse zaslužuje najbolje epitete za rukovanje", uprkos ekološkim prizvucima i odgovarajućoj ekonomičnosti goriva. Prisustvo polimera u gumenoj smjesi omogućava vam da se brzo prilagodite profilu ceste, značajno povećavajući nivo prianjanja. Dunlopov prag klizanja je viši; brzina skretanja na mokrim površinama je iskreno impresivna i omogućava vam da osjetite krutost područja ramena na volanu.

U fazi lansiranja proizvoda, programeri su proveli različite testove, uključujući sindikat nezavisnih stručnjaka TUV SUD Automotive. Zatim, prema rezultatima sedam disciplina, Dunlop gume Sport BluResponse je nadmašio konkurenciju u većini ključnih faktora. Kočioni put na mokrim podlogama je tri metra kraći od prosječne gume drugih proizvođača, a koeficijent prianjanja je 3% veći od prosječnog rezultata učesnika testa. Ove impresivne prednosti dopunjene su oznakom BA od Evropskog atestacijskog odbora za primjerni otpor kotrljanja, prianjanje na mokrom i akustičnu udobnost.

Dunlop Sport BluResponse je prisutan u zvaničnoj evropskoj mreži dilera od početka 2013. godine.

REZULTATI TESTOVA

Dunlop gume su mogle biti na trećem mjestu u našem ukupnom plasmanu, ali na ADAC testovi i AutoZeitung koristili su različite nazive ovog proizvođača (Sport BlueResponse i Sport Maxx RT2, respektivno). Kao posljedica toga, ne postoji način za procjenu različitih pogleda na kvalitet svakog od ovih modela. Međutim, vrijedno je napomenuti da su se obje britanske gume pokazale pozitivno, tek neznatno inferiorne u odnosu na Goodyear u stabilnosti na mokroj i nadmašile ga u prianjanju na suhom.

Sumarni rezultati ispitivanja ljetnih guma Dunlop Sport BluResponse: ADAC (R15) - 3. mjesto od 16, Vi Bilagare - 6. mjesto od 9.

Goodyear EfficientGrip Performance - test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

Goodyear EfficientGrip Performance ima kategoriju A prianjanja na mokroj (A1 mokro prianjanje je najviša ocjena prema EU regulativi) i kraći zaustavni put.

Tehnologija ActiveBraking poboljšava kontakt gume sa površinom puta, što rezultira kraćim kočnim putem do dva metra (8%) kada vozite po mokrim putevima2 i 3% kada vozite po suvim putevima3.

Tehnologija WearControl pruža optimalnu kombinaciju prianjanja na mokrom i niskog otpora kotrljanja tokom vijeka trajanja gume.

Nova osnovna komponenta zasnovana je na tehnologiji uštede goriva, koja smanjuje rasipanje energije gume. Smanjenje otpora kotrljanja za 18,4% znači poboljšanu efikasnost goriva i niže troškove potrošača.

REZULTATI TESTOVA

Goodyear EfficientGrip Performance je testiran od strane mađarskog časopisa Autonavigator (195/65 R15) i njemačkog ADAC-a. Kao i Continental ContiSportContact 5, ove gume su pokazale najkraći put kočenja i na suvoj i na mokroj podlozi. Osim toga, Goodyear je pokazao odlične performanse upravljanja i kočenja na mokrim površinama, kao i kočenje po suhom vremenu. Rezultati nisu bili visoki u suvim krivinama, kao ni u otporu kotrljanja (što će se odraziti na veću potrošnju goriva).

Stoga se Goodyear EfficientGrip Performance pokazao kao siguran pneumatik za sigurnu vožnju u svim uslovima na putu. Ove gume su pogodne za porodične ljude koji cijene sigurnost u odnosu na okretnost pri velikim brzinama. To nije postignuto drugim modelima, pogodnijim ni za jedne ni za druge uslove.

Zbirni rezultati testa ljetnih guma Goodyear EfficientGrip Performance: ADAC (R15) - 4. mjesto od 16, Vi Bilagare - 2. mjesto od 9, Autonavigator - 1. mjesto od 17, novine Autoreview - 3. mjesto od 10.

GT Radial Champiro - test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

Kineski proizvođač guma nije se ustručavao nazvati GT Radial Champiro premium. U pratećim materijalima piše: „Ova vrhunska guma sa šipcima sa usmjerenom gumom s novim inovativnim dizajnom pruža pouzdanost čak i u ekstremnim vremenskim uvjetima.“ Osim toga, napominje se da guma ima odličnu otpornost na habanje, a optimalno dizajnirani bočni žljebovi doprinose boljem uklanjanju vode i prljavštine sa kontaktne površine. Nova smjesa silika poboljšava upravljivost na ledu i vuču na snijegu.

REZULTATI TESTOVA

Mrežom odavno kruži mišljenje da će "uvijek biti Azijat koji će to bolje uraditi". Dakle, u našoj ocjeni među autsajderima posebno su se istaknule gume iz Singapura (ostrvske države u jugoistočnoj Aziji) - GT Radial Champiro. Ako izostavite psovke, presuda testera je: "Ova guma će pokušati da vas ubije."

Ali ostavimo šale za kasnije. GT Radial Champiro me je zaista iznenadio kombinacijom negativnih kvaliteta. U tri testa (testirane su verzije VP1, FE1 i HPY različitih dimenzija), singapurska guma je pokazala nedvosmisleno odvratno prianjanje na mokrom asfaltu. I tamo gdje je Barumu bilo dopušteno da izvede neke manevre, Champiro je nastojao probiti u nekontrolisani tobogan. Na suvim delovima poligona je bilo malo bolje. Najgore od svega je bila modifikacija guma sa VP1 indeksom. Champiro FE1 koji ga je zamijenio pokazao je nešto adekvatnije rezultate na suhim testovima. 17-inčni GT Radial Champiro HPY se još bolje nosi sa cestom (koliko je to bilo moguće), ali to je više zasluga veće kontaktne površine (širina gume je 225 mm) nego poboljšanja u tehnologiji. Sve u svemu, možemo reći da trenutno gume GT Radial izuzetno loše drže automobil na putu i ne garantuju vašu sigurnost.

Kumho gume su bile u mogućnosti da učestvuju u svim testovima. Ovaj proizvođač nije uključen u opći kod, jer. na testovima su testirani različiti modeli. Međutim, vrijedi napomenuti da je ovaj korejski proizvođač (za razliku od Nexena i Hankooka) uvijek bio među autsajderima. Krute gume, dizajnirane za vrući suvi azijski asfalt, loše su se ponašale u srednjoj Evropi, sa hladnom, mokrom oprugom (a još više za teže ruske uslove).

Zbirni rezultati testa letnjih guma GT Radial Champiro FE1: ADAC (R15) - 16. mesto od 16, ACE/ARBO - 10. mesto od 10, ADAC (R17) - 15. mesto od 16.

Hankook Ventus S1 evo2 K117 – test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

Hankook Ventus S1 evo2 (K117) je vodeći pneumatik ultra visokih performansi razvijen sa DTM tehnologijom, jedna od najpopularnijih serija karoserije u motosportu. Hankook Ventus S1 evo² pruža najbolji balans između performansi na mokrom i suvom.

Hankookov Hankook Ventus S1 evo² kombinuje karakteristike svog prethodnika, koji se dokazao na testovima, kao i inovacije zasnovane na Hankookovom iskustvu u DTM seriji. Tehnologija projektora sa više radijusa u Hankook Ventus S1 evo² pruža odlične performanse akvaplaninga i optimalnu vuču, što rezultira poboljšanom kontrolom vozila i sigurnošću pri velikim brzinama. Inovativni dizajn troslojnog bloka gazećeg sloja inspiriran DTM-om sa "pametnim" vanjskim blokovima rebara raspoređenim u "ljestvici" povećava dodirnu površinu gume s cestom dok se troši.

Hankook Ventus S1 evo² proizveden je korištenjem najnovije generacije naprednih gumenih smjesa s optimiziranim atomskim umrežavanjem kako bi se poboljšala otpornost na habanje i starenje na toplinu. Potpuno nova formula polimernih nano-komponenti (stiren) je odgovorna za prvoklasne performanse gume na mokrom i smanjuje otpor kotrljanja.

Posebna višeslojna udubljenja u području ramena gazećeg sloja stvaraju turbulentne mikroprotoke zraka tokom kretanja.

Rashladna rebra u kanalima za ventilaciju Hankook Ventus S1 evo2 K117 takođe poboljšavaju prenos toplote tokom valjanja. Za ugodno iskustvo u vožnji, guma je dobila aerodinamičan dizajn bočne strane koji dodatno smanjuje buku pneumatika i naglašava njen sportski izgled.

REZULTATI TESTOVA

U utrkama 17-inčnih guma Hankook Ventus S1 evo2 K117 pokazao se slično kao i mlađi model - najbolje kvalitete po najnižoj cijeni, prestižući čak i neke od skupljih marki. Od očiglednih nedostataka, vrijedi istaknuti relativno nisko prianjanje na mokrom asfaltu.

Na osnovu kombinacije kvaliteta, Hankook gume su ipak dobile konačnu ocjenu „dobar“, a mogu se preporučiti u slučajevima kada je nabavna cijena važnija od svojstva gume pri velikim brzinama.

Hankook Ventus S1 evo2 K117 zbirni rezultati testa letnjih guma: ADAC (R17) - 5. od 16, AutoBild (UHP sportske gume) - 2. od 6, AutoBild (gume za SUV) - 7. od 7, Auto Zeitung/GTU - 9. mjesto od 14.

Hankook Kinergy Eco K425 – test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

HANKOOK Tire je razvio najsavremeniji koncept guma nove generacije za putnička vozila. KINERGY ECO serija kombinuje HANKOOK-ove najnaprednije tehnologije u pogledu bezbednosti, performansi, udobnosti i ekološke kompatibilnosti. KINERGIJA je skraćenica za kinetičku energiju ili energiju kretanja (od grčkog "kinesis", što znači kretanje), a odnosi se i na energiju koju objekat prima tokom kretanja. Osim toga, ovo je sila koju treba utrošiti da bi se predmet pomjerio s mjesta i pokrenuo. Sa ovim novim HANKOOK gumama, znatno je niža od konvencionalnih guma u ovoj klasi. ECO indeks pruža korisniku vodič i sinonim je za Ekologiju (zaštita životne sredine) i Ekonomičnost (ekonomičnost), što ukazuje na ekološki prihvatljiva i ekonomična (ušteda goriva) svojstva gume.

Nove KINERGY ECO gume su impresivno dostignuće za HANKOOK Tire. Kombinacija najnovijih i do sada nekorišćenih materijala u ovom segmentu, kao što su silikatne nanočestice, i napredne tehnologije mešanja omogućavaju KINERGY ECO gumama da smanje otpor kotrljanja za 12% u poređenju sa konvencionalnim gumama. Ova ušteda energije se pretvara u manju potrošnju goriva i samim tim nižu emisiju CO2. U isto vrijeme, ove gume za sve terene pokazuju se odlični rezultati u disciplinama koje se odnose na sigurnost i kočenje na mokrom. U poređenju sa drugim gumama u svojoj klasi, one smanjuju put kočenja za 8%.

„KINERGY ECO je početak nova era", - kaže Jin-Wook Choi, izvršni potpredsjednik HANKOOK Tire-a i šef evropskog odjela kompanije. "Vrijednosti našeg društva su se dosta promijenile posljednjih godina. Ljudi razmišljaju i djeluju imajući na umu okoliš i žele poboljšanu potrošnju goriva od guma bez žrtvovanja sigurnosti i udobnosti u vožnji. Sa KINERGY ECO smo uspjeli postići ovu kombinaciju. Naravno, naš najveći prioritet ostaje sigurnost naših kupaca. Ovdje ne pravimo kompromis!" Neuravnotežen, asimetričan profil je ključan za performanse gume.

Optimizirani nagib HANKOOK KINERGY ECO šare gazećeg sloja ne samo da poboljšava upravljivost vozila, već i čini ukupnu kvalitetu vožnje guma udobnijom i manje bučnom. Optimalno pozicionirani široki žljebovi po cijelom obodu gume efikasno sprječavaju hidroplaning. Samooštreće ivice gazećeg sloja poboljšavaju vuču ne samo na mokrim već i na suvim površinama. Široki uglovi gazećeg sloja i veći otisak gume povećavaju vuču i stabilnost u krivinama i pri velikim brzinama na suvom kolovozu.

Od 2008. godine HANKOOK slijedi filozofiju H-LOHAS-a (Hankook Lifestyle Oriented Health and Sustainability), koja, pored kontinuiranog razvoja ekološki prihvatljivih proizvoda kao što je KINERGY ECO, uključuje i odgovornost prema društvu i životnoj sredini. Stoga nije iznenađujuće da je novi koncept pneumatika HANKOOK dizajniran da bude u skladu sa propisima EU za označavanje guma. Usvojena od strane Europske komisije za svih 27 zemalja EU, oznaka EU u obliku direktive je namijenjena od novembra 2012. da doda transparentnost evropskom tržištu automobilskih guma. Ova oznaka će uputiti vlasnike automobila na proizvode sa malom bukom, visokim otporom kotrljanja i, u isto vrijeme, sigurnim proizvodima sa visokim prianjanjem na mokroj.

REZULTATI TESTOVA

Među proračunskim modelima na ACE / ARBO testu, korejski Hankook Kinergy Eco K425 postao je lider. Takvo mjesto su ugrabili u aktuelnom testu lista "Autorevju". U ukupnom poretku sa skupljim Hankook gumama su se dobro pokazale. Možda je glavna prednost Hankook guma u odnosu na gore navedene modele letnje gume možete navesti cijenu. Tako su, na primjer, u ocjeni guma od petnaest inča Nijemci iz ADAC-a stavili Kinergy Eco K425 odmah nakon skupljeg Goodyear EfficientGrip Performance. Vrijedi napomenuti da su korejske gume pokazale najbolji nivo sigurnosti i upravljivosti kako na suvim tako i na mokrim cestama, međutim, zbog dužeg (u oba slučaja) puta kočenja Hankook je ocijenjen nešto lošije od američkog protivnika.

Na testovima Autonavigatora, korejske gume zauzele su tek 9. mjesto. Istovremeno, sve gume koje su Nijemci ocijenili bolje od Kinergy Eco K425 su u skupljem cjenovnom segmentu, a zaostatak Hankooka bio je relativno mali. Od pozitivne kvalitete gume vrijedne pažnje niskog otpora kotrljanja, što poboljšava potrošnju goriva.

Zbirni rezultati testa letnjih guma Hankook Kinergy Eco K425: ADAC (R15) - 5. mesto od 16, ACE / ARBO - 2. mesto od 10, Autonavigator - 9. mesto od 17, Automobili Kazahstan - 2. mesto od 4 , novine Autoreview - 1 mjesto od 10.

Infinity Ecosis - test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

Infinity Ecosis gume su dizajnirane za rad u toploj sezoni na najširem asortimanu prevoz putnika- od kompaktnih gradskih automobila do krosovera i SUV-ova srednje veličine.

Infinity Ecosis gume se ističu po ekonomičnoj upotrebi, povećanom upravljivosti, poboljšanoj traction, efikasnom kočenju, pouzdanoj zaštiti od hidroplaninga i dugom vijeku trajanja.

REZULTATI TESTOVA

Kineska guma Infinity Ecosis ne može se nazvati najjeftinijim u segmentu, ali nije mogla pokazati posebno izvanredne rezultate. Prema ADAC-u, glavni nedostatak ove gume je loše rukovanje i niska otpornost na hidroplaning u kišnim uslovima. Istovremeno, na suvom putu, Infinity Ecosis takođe nije otkrio pozitivni aspekti. Od prednosti se može izdvojiti samo niska buka i niska cijena, ali inače zamisao kineske kemijske industrije još uvijek ne doseže ni srednje pozicije na tržištu ljetnih guma.

Zbirni rezultati testa letnjih guma Infinity Ecosis: ADAC (R15) - 9. mesto od 16, Autonavigator - 8. mesto od 17.

Test letnjih guma Michelin Primacy 3

ZVANIČNE INFORMACIJE

Guma MICHELIN Primacy 3 je dizajnirana za širok raspon srednje i izvršna klasa. U poređenju sa prethodnim modelom, novitet, prema proizvođaču, pruža viši nivo sigurnosti, poboljšan u tri pravca odjednom: na suvim putevima, na mokrim putevima i u krivinama. Poboljšanja postignuta u tri aspekta sigurnosti odjednom se ogledaju u nazivu pneumatika - Primacy 3. Pored jedinstvenih svojstava prianjanja, pneumatik se odlikuje tradicionalno visokim Michelinovim performansama u još dvije oblasti: kilometraža i efikasnost goriva.

REZULTATI TESTOVA

Letnje gume Michelin Primacy 3 odavno nisu nove. Unatoč tome, gumu francuske marke testirale su dvije stručne zajednice - Auto Zeitung / GTU i Vi Bilagare. Rezultati nisu bili iznenađujući: rezultati testova gotovo su u potpunosti ponovili istoriju prethodnih godina. Koliko puta Michelin zaostaje za drugim eminentnim rivalima! Stvar je u tome što je adut njihovih guma visok stepen udobnosti i dug resurs, a ovi pokazatelji ne utiču presudno na ocene. Na mokrom, Michelin Primacy 3 je prosječan. Na suvim podlogama ove gume bolje usporavaju. Ali otpor kotrljanja je najniži u Auto Zeitung / GTU testu. Ali otpornost na hidroplaning nije najbolja.

Zbirni rezultati Michelin Primacy 3 testiranja ljetnih guma: Auto Zeitung/GTU - 8. mjesto od 14, Vi Bilagare - 7. mjesto od 9.

Michelin Energy Saver + - ljetne gume, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Proizvođač tvrdi da upotreba gume MICHELIN Energy Saver smanjuje put kočenja, potrošnju goriva i emisiju CO2.

Michelin Energy Saver gume su četvrta generacija "Energy" guma i dizajnirane su za upotrebu različiti automobili Motor: gradski, porodični, kupe i minivan. Imaju jedinstvene karakteristike koje osiguravaju visok stepen sigurnosti i smanjuju troškove tokom rada vozila.

Stručnjaci kompanije ističu sljedeće prednosti ljetnih guma Michelin Energy Saver: povećana sigurnost, izdržljivost pneumatika i smanjena potrošnja goriva.

Ove karakteristike su postignute korištenjem sljedećih inovativnih ideja.

Michelin Energy Saver gume imaju smanjenu masu, što znači da se sporije zagrijavaju u vožnji i obrnuto, brže i na kratko pri kočenju. Upotreba posebne gumene smjese koja se sastoji uglavnom od silicijum dioksida. U proizvodnji guma koristi se mješavina silikona i praktički je isključena prisutnost uobičajene komponente - čađi (prisutna je u minimalnoj količini da guma dobije crnu boju).

Prednost Michelin Energy Saver-a u odnosu na njegove druge kolege je u tome što, uz značajne uštede, on takođe poboljšava sigurnost vožnje smanjenjem puta kočenja na mokrim putevima.

REZULTATI TESTOVA

Na prošlogodišnjim testovima Autonavigatora, francuske gume su nadmašile Nokian po mnogo čemu, ali prema ADAC-u rezultati su bili lošiji. Tačnije, nemačko automobilsko društvo sumnjalo je u stabilnost Energy Saver + na mokrim površinama, što je u konačnici doprinijelo niskoj ocjeni. Možemo samo nedvosmisleno reći da testirani Michelin model nije najbolji način letnje gume (iako daleko od najgorih). S obzirom da su Energy Saver+ gume znatno skuplje od uporedivih guma Nokian i Kumho, naš Michelin rang je niži.

Zbirni rezultati Michelin Energy Saver+ testa ljetnih guma: ADAC (R15) - 10. mjesto od 16, Autonavigator - 6. mjesto od 17.

Nexen N "Blue HD Plus - letnje gume, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Proizvođač pozicionira NEXEN N’Blue HD kao letnju štedljivu gumu za putničke automobile klase B i C visoke otpornosti na habanje. Ovaj model je specijalno razvijen u Koreji za evropsko tržište. Prilikom razvoja HD-a, programeri su posebnu pažnju posvetili sigurnosti i dinamici. N'Blue takođe imaju odličnu upravljivost, veoma efikasno kočenje, što je posebno važno u krivinama.

REZULTATI TESTOVA

Ali rezultati Nexena nisu bili tako jednoznačni. Nexen N "Blue HD Plus gume su se pokazale savršeno prilagođene suvom asfaltu, pokazujući najbolje rezultate u upravljanju, sigurnosti i kočenju, međutim, ovi kvaliteti deluju kao protivteža ponašanju na mokrom putu. Zbog loših rezultata u uslovima kiše, tj. kao i visoke buke, Nexen gume nisu ni ušle u prvih deset nemačkog ADAC rejtinga, nalazeći se na liniji 13. Stoga, kao iu slučaju Pirellija, možemo preporučiti ovaj model samo za područja sa niskim padavinama u toplim sezone (na primjer, Kazahstan i kaspijske teritorije).

Zbirni rezultati Nexen N "Blue HD Plus test letnjih guma: ADAC (R15) - 13. mjesto od 16, ACE / ARBO - 1. mjesto od 10.

Nokian Hakka Green 2 – test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

Nokian Hakka Green 2 je letnja guma za kompaktne i srednje veličine porodični automobili nudeći jedinstvenu sigurnost za naše puteve. Guma efikasno sprečava hidroplaning, smanjuje potrošnju goriva i ima veću kilometražu.

Proizvođač se također fokusira na moderne tehnologije guma: Smanjene vibracije, povećana udobnost

Sistem amortizacije na bočnim zidovima naziva se Silent Sidewall Technology. Poseban sloj gumene smjese apsorbira udarce i smanjuje utjecaj nesavršenosti na površini puta na automobil, omogućavajući vam da smanjite nivo vibracija. Silent Sidewall tehnologija smanjenja buke je posebna zona na bočnoj strani gume, što prigušuje vibracije i sve zvukove koji dolaze sa površine puta kroz gazeće površine gume. Ovo smanjuje nivo buke, čineći vožnju stabilnijom i udobnijom.

Efikasna prevencija hidroplaninga

Zakrivljeni dizajn gazećeg sloja nalik na rampu u unutrašnjem ramenu gume usmjerava i ubrzava protok vode od uzdužnih žljebova do poprečnih žljebova. Odlična svojstva hidroplaninga se održavaju čak i kada se guma istroši. Kako bi se smanjila mobilnost blokova gazećeg sloja, između njih su optimizirani potporni oslonci. Nosači poboljšavaju rukovanje i pružaju udoban nivo buke i ravnomjernije habanje gazećeg sloja.

Više pouzdanosti, sigurnosti, udobnosti i manje potrošnje goriva

Kombinacija gumene smjese Intelligent Green Silica, ekološki prihvatljivog ulja bora i uljane repice, finih čestica čađi koje se koriste u rudarskim gumama prilagođava se putu, temperaturi i stilu vožnje. Nova smjesa gazećeg sloja ostaje stabilna u širokom rasponu temperatura i izdržava naprezanja neravnih, neravnih puteva.

REZULTATI TESTOVA

Finski Nokian guma Hakka Green 2 je još uvijek malo poznat na tržištu. To je zato što se radi o relativno novom modelu marke. Ove sezone ova guma je zapažena na tri testa odjednom. "Hakku Green" su testirali strani stručnjaci Vi Bilagare, susjedni stručnjaci iz časopisa "Automobili" Kazahstan, lista "Autoreview" i časopisa "Za Rulem".

Zanimljivo, ako na kazahstanskom i Ruski testovi novitet iz Nokian-a pokazao se prilično pouzdano, skandinavski testeri su ga stavili na pretposljednje mjesto. Na testu lista Autoreview radi se o gumama sa najmizernijim otporom kotrljanja, ali je najvažnije da su i pored toga pokazale najbolji put kočenja na mokrom kolovozu na testu Autoreview. Na suvim površinama ponašanje je upola lošije. Međutim, općenito, ovo je vrlo uravnotežen model.

Na testu časopisa "Za volanom" Nokian Hakka Green 2 zauzeo je prvo mjesto od dvanaest mogućih. Stručnjaci su konstatovali najkraći put kočenja, kao i najbolju brzinu i upravljivost prilikom prestrojavanja kako na suvom tako i na mokrom kolovozu, što je najviši pokazatelj udobnosti, vožnje i ekonomičnosti.

Zbirni rezultati testa letnjih guma Nokian Hakka Green 2 su sledeći: magazin Avtomobili - 1. mesto od 4, Vi Bilagare - 3. mesto od 9, novine Autoreview - 2. mesto od 11, časopis Za Rulem - 1. mesto od 12.

Nokian Line/ Nokian zLine – test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

Nokian Line je veoma svež model u Nokian liniji letnjih guma. Proizvođač odmah deklarira brojne svoje prednosti.

Tako, na primjer, kako bi se osiguralo brzo uklanjanje vode iz kontaktne površine i poboljšalo prianjanje na mokrim cestama, gazeći sloj Nokian Line je opremljen posebnim Swoop Grooves. Nalaze se u predjelu ramena i prilagođeni su da uklone više vlage, osiguravajući bolja zaštita od hidroplaninga.

Još jedna karakteristika je gumena smjesa sa česticama silicijevog dioksida, koja garantuje pouzdan kontakt kako sa suvim tako i sa mokrim površinama puta. Osim toga, zbog svog posebnog sastava, stvara manje topline tokom vožnje, što smanjuje potrošnju goriva i produžava vijek trajanja gume. Asimetrični uzorak gazni sloj čini gumu stabilnijom. Srednji dio gazećeg sloja je napravljen od čvršće gumene smjese, što dodatno poboljšava upravljivost pri velikim brzinama.

Područje ramena, koje se sastoji od dvostrukih blokova, poboljšava jasnoću prijenosa sile upravljanja i daje gumi dodatnu krutost. Tokom normalnog, opuštenog stila vožnje, blokovi se savijaju, čime se smanjuje otpor kotrljanja i omogućava automobilu da troši manje goriva. Sa sportskim, agresivnim stilom vožnje, rameni blokovi su blizu jedan drugom, povećavajući krutost guma.

REZULTATI TESTOVA

Približno na istom nivou sa Korejcima na testovima su se pokazala dva Nokian modela: Line, dimenzija 195/65 R15, i njegov pandan od sedamnaest inča - zLine. U poređenju sa Hankook Kinergy Eco, finske gume pokazale su bolje prianjanje na testovima na suvom kolovozu, ali su se lošije ponašale na mokrim putevima. Osim toga, Nokian se pokazao nešto manje ekonomičnim u smislu potrošnje goriva, ali otpornijim na habanje.

U testu guma od 17 inča, Nokian se takođe približio Hankooku. No, ovaj put je Nokian zLine bio nešto bolji na mokrom, a lošiji je pokazao na suhom.

Uzimajući u obzir blisku cijenu između kolega iz razreda Nokian i Hankook, možemo izvući sljedeće zaključke: ako živite u sušnoj klimi, onda kada birate 15-inčne felne za niska cijena preporučujemo Nokian Line, a među gumama od 17 inča, trebali biste pobliže pogledati Hankook Ventus S1 evo2 K117. Shodno tome, za kišovitiju klimu, bolje je izabrati Hankook Kinergy Eco K425 među jeftinim felgama od 15 inča, a Nokian zLine će se bolje ponašati na felgama od 17 inča. Glavna stvar je ne zbuniti (ili jednostavno ne štedjeti na skupljim modelima iz prva tri lidera, koji su očito bolji i na suvim i na mokrim putevima).

Rezime rezultata Nokian Line testa letnjih guma: Autonavigator - 7. mesto od 17, ADAC - 6. mesto od 16.

Pirelli P Zero - test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

Pirelli P Zero - dizajniran posebno za luksuzne automobile, ekskluzivne sportske automobile i moćni SUV-ovi P Zero gume nove generacije se takođe preporučuju za upotrebu na automobilima srednje veličine sa snažnim motorima. Novi asimetrični koncept gazećeg sloja optimizira kontaktnu površinu pri velikim brzinama, što rezultira odličnim prianjanjem i upravljanjem, kao i smanjenim nivoom buke.

Vanjsko rame sa širokim, čvrstim blokovima za poboljšane performanse upravljanja u krivinama i sportskoj vožnji. IN nova guma smanjen rizik od akvaplaninga zahvaljujući prisutnosti tri široka uzdužna žljeba i dodatnih dijagonalnih žljebova. Tri neprekidna uzdužna rebra garantuju visoku stabilnost kursa pri velikim brzinama, značajno smanjenje kočionog puta, odlično prianjanje pri velikim brzinama i na mokrim i na suvim podlogama. Upotreba najnovije generacije gumenih smjesa u proizvodnji značajno je smanjila težinu gume, poboljšala upravljivost i prianjanje, povećala udobnost i minimizirala efekat deformacije gume pri vožnji pri velikim brzinama.

REZULTATI TESTOVA

Odlične rezultate su pokazale i gume 225/45 R17 Pirelli P Zero, koje su zauzele počasno treće mjesto u Adac studijama. U Auto Zeitung/GTU testiranju, P Zero je podijelio treće mjesto sa gumama Dunlop Sport Maxx RT2. Na svim testovima Pirelli je tek neznatno zaostajao za našim liderima, što govori o visokom kvalitetu P Zero-a. Možda bi u toplijim uslovima italijanska guma imala bolje rezultate, ali testovi su održani u Njemačkoj, gdje je klima hladnija nego na obali Sredozemnog mora. U svakom slučaju, možemo preporučiti Pirelli PZero za naše južne regije i Kazahstan.

Zbirni rezultati ljetnog testa Pirelli gume PZero: ADAC (R17) - 3. mjesto od 16, Auto Zeitung/GTU - 3. mjesto od 14.

Sava Intensa HP - test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

Prodavci Sava Intensa HP se fokusiraju na vrijednost za novac. Tvrde da je univerzalni uzorak u stanju da adekvatno radi i na asfaltu i na zemljanim putevima. Rečeno je da Sava Intensa HP ima veoma visoke performanse u pogledu upravljanja automobilom, jer ima napredan sistem kablova. Takođe, materijal gume je prilično lagan, što pomaže u smanjenju potrošnje goriva tokom rada. Koliko su izjave prodavaca opravdane u praksi, pročitajte u nastavku.

REZULTATI TESTOVA

Sava je još jedan evropski brend. Poput eminentnijeg Dunlopa, Sava je podružnica američkog čudovišta Goodyeara - svojevrsne Dacie u svijetu guma, samo iz Slovenije. Sava Intensa HP, koju su testirali ACE/ARBO i ADAC, nije pokazala neke izvanredne sposobnosti, ali je bila u stanju da nadmaši mnogo skuplje gume.

U trkama jeftinih guma, Sava Intensa HP se dobro pokazala na suvim podlogama. Međutim, loši rezultati prilikom naglog kočenja po kiši doprinijeli su konačno niskoj poziciji na rang listi. Zanimljivo, ADAC Intensa HP se drugačije pokazao na testovima - odlični rezultati na mokrom kolovozu i loše prianjanje na suvom, što je, uz visoku buku, bacilo Savu na 8. mesto u nemačkom rejtingu.

U borbi 17-inčnih guma za ovu marku nastupio je model Intensa UHP (koji se ozbiljno razlikuje od Intensa HP ne samo po veličini, već i po šari gazećeg sloja). Ispostavilo se da je guma po karakteristikama bliska Nokian zLine - relativno dobro prianjanje na suvom kolovozu i donekle nejasno ponašanje na mokrim putevima. Od prednosti vrijedi istaknuti najbolju otpornost na habanje.

Zbirni rezultati Sava Intensa HP testa letnjih guma: ADAC (R17) - 1. mesto od 16, ADAC (R15) - 4. mesto od 16, ACE/ARBO - 8. mesto od 10.

Toyo Proxes T1 Sport – test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

Ljetne gume Proxes T1 Sport idealne su za sportske limuzine i kupee. Pružajući izuzetno preciznu kontrolu nad mašinom i na mokrim i na suvim podlogama, gume imaju odličnu stabilnost, posebno pri velikim brzinama.

Izdržljivo unutrašnje rebro sa žljebovima poboljšava performanse kočenja i smanjuje neravnomjerno trošenje guma. Centralno rebro daje automobilu stabilnost pri velikoj brzini i poboljšava njegov odziv. Snažni blok ramena gume povećava kontakt sa cestom i poboljšava upravljanje i odziv upravljanja. Široki središnji žljebovi i vodeni kanali smanjuju rizik od hidroplaninga.

Vrlo kruti gornji sloj razbijača daje stabilnost kotaču pri velikoj brzini. Čvrsta bočna strana pruža dobro upravljanje na stazi. Čvrsti viskozni sloj daje stabilnost u skretanjima pri velikoj brzini, a nefleksibilno punjenje perli pruža brzu reakciju na volan kada vozite pravo naprijed.

Dvokomponentna smjesa gazećeg sloja (nije dostupna u svim veličinama) zadovoljava različite potrebe unutarnje i vanjske strane gume za vrhunsko upravljanje i performanse kočenja. Smjesa unutra gazeći sloj poboljšava upravljivost. Smjesa vani dizajniran za poboljšanje stabilnosti u krivinama (omogućava skretanje pri većim brzinama).

U zavisnosti od širine gume, razvijena su dva različita profila. Guma širine 285 mm ili više ima široko središnje rebro za bolju kontrolu u krivinama i vuču.

REZULTATI TESTOVA

Pored Bridgestonea, na testovima su predstavljene i druge japanske gume: Toyo Proxes T1 Sport. Ove gume očigledno nisu bile dizajnirane za srednjoevropsku klimu, što je dovelo do niske pozicije na rang listi. iskreno slaba tačka Toyo je mokar put - obje gume su se pokazale znatno lošije od gore opisanih gumenih modela u sigurnosti i stabilnosti na mokrim površinama. Što se tiče suhog asfalta, nije sve tako jednostavno. Guma dobro drži cestu prilikom manevrisanja, ali put kočenja ostavlja mnogo da se poželi. Od pojedinačnih karakteristika, može se primijetiti da je Toyo Proxes T1 Sport podložan brzom trošenju.

Zbirni rezultati ljetnog testa toyo gume Proxes T1 Sport: ADAC (R17) - 11. od 16, Auto Zeitung/GTU - 10. od 14.

Vredestein Sportrac 5 - test letnjih guma

ZVANIČNE INFORMACIJE

Vredestein ljetna guma je ažurirana verzija gume Sportrac 3 koja se dokazala na testu. Kompanija je namjerno "promašila" broj 4 u nazivu noviteta kako bi izbjegla moguću zabunu s imenom sve sezone gume Vredestein.Sportrac 5 je potpuno nečujan i izuzetno udoban ljetni pneumatik sa odličnom stabilnošću i sportskim profilom koji garantuje odlično upravljanje kako na suvim tako i na mokrim površinama puta. Asortiman veličina Sportrac 5 omogućava ugradnju ovih guma na prestižnija vozila srednje klase.

Gume Vredestein Sportrac 5 razvijene su u saradnji sa italijanskom dizajnerskom kompanijom Giugiaro. Tokom proteklih nekoliko godina, ova plodna saradnja je već dovela do stvaranja guma kao što su Vredestein Ultrac Cento i Ultrac Sessanta, koje su veoma popularne među vozačima.

Giugiaro Design je razvio šaru gazećeg sloja i oznake na bočnoj površini gume Sportrac 5, kao i neke značajne komponente. Zatamnjenje na dnu sva četiri utora gazećeg sloja naglašava asimetriju i daje gumi sportski izgled, dok oznake na bočnoj površini upotpunjuju jedinstveni elegantan dizajn. Osim toga, rame Sportraca 5 ima Vredestein logo pored indikatora istrošenosti gazećeg sloja.

Odlično rukovanje i dug vijek trajanja.

Za razliku od Sportraca 3, Sportrac 5 ima asimetrični, a ne usmjereni uzorak gazećeg sloja. Guma takođe ima projektovane tačke savijanja na središnjim žljebovima koje obezbeđuju neophodnu savitljivost za mali otpor kotrljanja i optimalan otisak gume za ravnomernu raspodelu pritiska na površini puta. Ovo osigurava ravnomjerno trošenje guma i odlično rukovanje kako na suvim tako i na mokrim površinama puta.

Rukovanje Tuned Sidewall Technology

Sportrac 5 ima Handling Tuned Sidewall tehnologiju.Zajedno sa ojačanim vanjskim ramenima i robusnom konstrukcijom, ova tehnologija daje vozilu posebno sportski osjećaj i odlično upravljanje.

Sigurna i tiha vožnja

Gume Sportrac 5 imaju četiri široka uzdužna utora za optimalnu evakuaciju vode i maksimalnu zaštitu od hidroplaninga. Obezbeđuje promišljena raspodela ramenih blokova gume odlične performanse kočenje na mokrim površinama, kao i nizak nivo buke (spoljašnje i unutrašnje). Kombinirajući sve ove kvalitete, Vredestein inženjeri su kreirali najsportskiju ljetnu gumu na tržištu, Sportrac 5 za V segment.

REZULTATI TESTOVA

Nedostaci:

• Guma je manja od oglašene

Detaljne specifikacije

Sezonsko ljeto Spikes no Appointment za putnički automobil RunFlat tehnologija br

Opće karakteristike

Svrha za putnički automobil Sezonsko ljeto Promjer 13 / 14 / 15 / 16 / 17 Širina profila 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 Visina profila 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

Funkcije i karakteristike

Šiljci bez RunFlat tehnologije br Indeks maksimalne brzine H (do 210 km/h) / T (do 190 km/h) / V (do 240 km/h) Indeks opterećenja 71…103 345…875 kg Komora br. Dijagonala br

Video recenzije i testovi

Ljetne gume Nexen N'Blue HD Plus smatraju se poboljšanom verzijom istoimenog modela. Tokom razvoja uzete su u obzir greške i dodane su nove prednosti.

Jedna od tih nijansi bila je zaštita od akvaplaninga. Poboljšanje ovih pokazatelja postignuto je dodavanjem poprečnih žljebova na šaru gazećeg sloja.

Optimizacija odvodnje

Gume sa optimizovanim drenažni sistem odlikuju se volumetrijskim uzdužnim kanalima koji brzo uklanjaju vodu s platforme u kontaktu s površinom puta.

Ova opcija povećava snagu prianjanja sa stazom po kišnom vremenu. Iako, povećanje gustine poprečnih zareza povećava sposobnost prianjanja na suhu autocestu, zahvaljujući brojnim gumenim rubovima.

Stabilnost pri velikoj brzini

Ljetna guma ovog modela ima poboljšanu stabilnost pri vožnji velikom brzinom. To je postignuto upotrebom čvrste čelične žice u gajtanu, kao i specijalne gumene smjese.

Zbog novog sastava, guma je postala čvršća nego što je korištena u ranijim verzijama modela. Ovo jača stabilnost kretanja na autoputu i brzu reakciju automobila na rotaciju upravljačkog mehanizma.

Upravljivost se također poboljšava kada je okvir ojačan, u čiju je strukturu ugrađena čelična traka. Čelik također stabilizira oblik kotača, štiti ga od bušenja, udarnih deformacija i posjekotina.

Najbolje prianjanje na mokrom kolovozu

Guma Nexen N'Blue ND Plus također sadrži novu smjesu s većim postotkom silicijum dioksida. Osim toga, proizvodnju gume prati inovativna tehnologija, što rezultira ujednačenijim sastavom sa povećanim koeficijentom prianjanja na kolovoz poplavljen padavinama.

Skraćeni put kočenja

Pregled modela se može nastaviti konstatacijom da je kočnica postala kraća zbog čelične užadi koja je dodata ispod gazećeg sloja. Zahvaljujući ovom poboljšanju, povećana je stabilnost vožnje pri značajnoj brzini i kontrola nad cestom.

Čvrste ramene zone sprečavaju klizanje i klizanje na krivinama. Oni su zauzvrat povećali stabilnost mašine u manevriranju.

Karakteristike modela

Prednosti Nexen N'Blue ND Plus:

• odlična otpornost na akvaplaning;
• poboljšano prianjanje po kišnom vremenu, zbog nove smjese;
• ojačani bočni zidovi i prekidač u okviru povećali su kontaktnu površinu;
• masivni rameni blokovi povećavaju stabilnost pri manevriranju;
• skraćeni put kočenja;
• otpornost na habanje;
• poboljšana upravljivost.

Recenzije

Zalevsky Artem:

Pros: Lijep u udobnosti i vožnji. Prilično tiho. Odlično drže, brzo se zaustavljaju kada pritisnete kočnicu.

minusi: Dobio sam rez sa strane. Kada sam stigao u radionicu ispostavilo se da je guma manja od deklarisane veličine.

Zaključci: Uzela sam veličinu 205*55*16. Instaliran na Toyoti. Preporuka za sve. Drago mi je. Nexen je ljepši od mosta. I cijena nije velika. Trudim se da vozim oprezno. Imamo veoma razbijene puteve. Na ivičnjaku, prijatelj je nedavno pocepao kontinentalnu. I moj Nexen ide sigurno i snalazimo se bez rezova.
Primetio sam da je guma ekonomična. Kada sam se preselio u njega, primetio sam da se auto često vrti. I kilometraža benzina je opala. Ne mnogo, ali ipak.

Model Nexen N'Blue HD u veličini 195/65 R15, koji je uvršten na listu deset ljetnih guma koje je testirala stručna grupa ukrajinskog Autocentra, mogao je ugodno iznenaditi. Proizvodi korejskih proizvođača guma koji su učestvovali u ranijim testovima, i pod markama Nexen i Roadstone, gotovo su uvijek bili autsajderi, ili u najboljem slučaju izgubljeni među srednjim seljacima u drugoj polovini liste.

Nexen N'Blue HD je bila u stanju da učini nevjerovatno - malo više i dosegnula bi četiri sigurnosne zvjezdice.

Da vidimo šta joj se našlo na putu. Kočiona svojstva južnokorejskog razvoja kako na suhom tako i na mokrom kolovozu dostigla su sedmi rezultat kada se sumira. A ako je na "suhom" razlika u performansama s liderom testa bila manja od metar, onda je na mokrom putu razlika već "prešla" 1,5 metara. Zanimljivo je da je upravljivost u oba slučaja ocijenjena sa 7 bodova sa maksimalnih 10. Iako su testeri primijetili da ovaj parametar treba finalizirati uprkos činjenici da je rukovanje od strane proizvođača pozicionirano kao ključna karakteristika modela.

U testovima otpornosti na akvaplaning, gume N'Blue HD, koje su pokazale prilično osrednje sposobnosti, takođe nisu iznenadile stručnjake. Ekstremni manevri po mokrim uslovima bili su praćeni zanosima, a ponekad je i testni automobil potpuno zalazio u bočno proklizavanje. U isto vrijeme, testeri su osjetili vibracije guma koje izviru iz kliznih ramenih blokova gazećeg sloja. Na suvoj stazi, reakcija Nexen guma na upravljanje nije bila brza.

I tu se to dogodilo prijatno iznenađenje, tako da je na testu profitabilnosti. Ispostavilo se da je N'Blue HD pristanište po pitanju smanjenja troškova goriva i da se može takmičiti sa Nokian Hakka Blue i Goodyear EfficientGrip Performance. Međutim, sa niskim otporom kotrljanja u društvu proizvoda renomiranih proizvođača ne možete daleko i morate imati odlične performanse, što se u ovom slučaju kod Nexen N’Blue HD modela nije pokazalo.

U nedostatku izraženih nedostataka i visoke efikasnosti goriva, stručnjaci Autocentra uspjeli su Korejki dati tek sedmo mjesto u ukupnom plasmanu.

Recenzija letnjeg modela Nexen NBLUE HD poznatog korejskog brenda guma.

Koje su njegove prednosti, mane i šta korisnici misle o njemu?

Iz ovog članka ćete naučiti:

Na mokrim cestama zadržavaju dobru stabilnost smjera pri brzinama dopuštenim prometnim pravilima i ne podliježu akvaplaningu. Na bilo kojoj vrsti površine, efikasnost usporavanja i zaustavni put su prihvatljivi.

Minusi

Svojstva bočnog prianjanja Nexena na suvom kolovozu ostavljaju mnogo da se požele. U zavojima, bočna stijenka gume može izgubiti svoj oblik, a zanosi se mogu pojaviti iznenada i naglo. U svakom slučaju, skretanje se ne preporučuje pri velikoj brzini.

Na mokrom asfaltu rukovanje također može predstavljati problem. Posebno, upravljanje nije informativno, a volan je lišen koherentnog napora.

Mišljenje kupaca

Nexen NBLUE HD imaju atraktivnu cijenu, tako da postoji određena potražnja za njima. Vozači primjećuju nisko trošenje gazećeg sloja, dobru akustičnu udobnost, podnošljivo rukovanje, a također nisko. Razlog mogućih razočaranja često je slaba bočna strana gume, na kojoj se ili može pojaviti loša prohodnost van asfalta (zemlja, trava i sl.).

Ljetne gume Nexen Nblue HD Plus su dizajnirane za ugradnju na kompaktne i srednje velike automobile. Nblue HD Plus je ekološki efikasna guma visokih performansi sa izuzetnim performansama upravljanja mokrom i kočenjem. Upotreba u proizvodnji Nexen gume Nblue HD Plus optimiziran okvir i ekološki prihvatljive komponente doprinijele su značajnom smanjenju potrošnje goriva i emisije CO2.

Kompjuterski simulirana mreža uzdužnih i poprečnih žljebova efikasno evakuiše vodu i poboljšava stabilnost hidroplaninga. Masivni rameni blokovi povećane gustine poboljšavaju preciznost u krivinama kroz pravilnu distribuciju aktivne snage. Čvrsta struktura ramenih blokova garantuje izuzetne performanse kočenja u najtežim uslovima rada. Stabilnost na pravoj liniji postignuta je upotrebom tri neprekidna rebra u gazećem sloju za stabilizaciju automobila pri velikim brzinama. OCCS karkasa visokog modula smanjuje deformaciju gume i zadržava oblik gume, poboljšavajući stabilnost u vožnji. Poboljšano kočenje sa optimizovanom raspodelom pritiska postiže se upotrebom inovativne tehnologije simulacije OBCS kola. Specijalna smjesa gazećeg sloja s hidrofilnim punilom i mikrostrukturno kontroliranim polimerom osigurava vuču na suvim i mokrim putevima. Upotreba silicijuma visoke disperzije HDS i patentiranog polimera u smjesi gazećeg sloja doprinosi smanjenju trenja kada guma klizi, smanjujući potrošnju goriva i emisiju CO2 u atmosferu, čime se osigurava odlična energetska efikasnost.