Test zimskih guma u veličini 205/55 R16 (2015) iz ADAC magazina. Adac test zimskih guma

Koje su zimske gume najbolje? ADAC test

Stručnjaci iz njemačkog kluba općih automobila ADAC i njemačkog instituta za informacije o potrošačima (Stiftung Warentest) testirali su 32 modela zimskih guma u veličinama 185/60 R15T i 225/45 R17H. Četiri modela su podbacila na testovima, pokazujući loše rezultate na mokrom i dobili ocjenu „nezadovoljavajuće. Kormoran Snowpro b2, Maragoni 4 Winter E+, Interstate Winter IWT-2 i Sailun Ice Blazer WSL-2 ADAC se ne preporučuje za kupovinu. Međutim, vozači i dalje imaju širok izbor "zimskih cipela za svoj automobil: 11 modela je prošlo test sa ocjenom "dobro". Među zimskim gumama u veličini 185/60 R15T, koje se koriste u Audi A1, Citroën C3, Fiat Punto, Renault Clio i VW Polo, na primjer, sedam modela se dobro pokazalo. Čisti pobjednik je zimska guma Continental ContiWinterContact TS850, koja je dobila najviše ocjene na testovima na mokrom kolovozu, snijegu i ledu. Nove Dunlop Winter Response-2 gume dobro se ponašaju na mokrim i snježnim putevima. Što se tiče uštede goriva, dobrim su se pokazali Dunlop Winter Response-2 i Semperit Speed-Grip 2. Michelin Alpin A4 zimske gume su otporne na habanje, a Nokian WR D3 ima odlično prianjanje na suvom. Među zimskim gumama u veličini 225/45 R17H, koje „nose, na primjer, Audi A3, Mercedes C-Klasse, Opel Astra i Škoda Oktavia, solidna 'dobro primljena četiri modela. Tri od njih, prema mišljenju stručnjaka, zaslužuju posebnu pažnju: Continental ContiWinterContact TS850 (najbolje prianjanje na snijegu), Bridgestone Blizzak LM-32S (najviše ocjene za vožnju po mokrom asfaltu) i Michelin Alpin A4 (najveća otpornost na habanje). ADAC test zimskih guma sastojao se od 18 testova. Tako su, između ostalog, obavljena ispitivanja na snježnom planinskom putu, testovi kočenja i manevrisanja na mokrom asfaltu, snijegu i ledu, kao i testovi habanja i efikasnosti goriva. Za razliku od ADAC testnih podataka, nova EU oznaka guma pruža samo informacije o otporu kotrljanja, prianjanju na mokroj i vanjskoj buci. Ali kako su zimske gume zaista prikladne za teške uslove ostaje nejasno. Izvor Izvor: www.autode.net 27.09.2013

www.autode.net

Testovi guma 2011 - 2018

ADAC: Test celosezonskih guma 175/65 R14 2018

Posebno za ekonomične vlasnike kompaktnih automobila, stručnjaci njemačkog automobilskog kluba ADAC pripremili su test guma za sve sezone

ADAC: Test letnje gume 205/55 R16 2018

Dok u većini regiona Rusije temperatura ne raste iznad nule, nemački automobilski klub ADAC objavljuje drugi test letnjih guma za sezonu 2018.

ADAC: Test letnjih guma 175/65 R14 2018

Najveća evropska javna organizacija ADAC, koja pruža tehničku pravnu i informativnu pomoć vozačima, objavila je još jedan test u kojem detaljno upoređuje letnje gume

ADAC: Test zimskih guma 195/65 R15 2017

Na sledećem testu guma 2017. godine, nemački automobilski klub ADAC testirao je 16 modela zimskih guma bez čavlima na profesionalnu podobnost.

ADAC: Test letnjih guma 215/65 R16 2017

Njemački automobilski klub ADAC, nakon testiranja ljetnih guma za putnička vozila, predstavio je sličan test guma za male urbane krosovere.

ADAC: Test letnjih guma 195/65 R15 2017

ADAC: Test celosezonskih guma 205/55 R16 2016

U zemljama sa toplim zimama, interes za gumama za sva godišnja doba stalno raste, kako od strane vozača, tako i od strane proizvođača

ADAC: Test zimskih guma 225/45 R17 2016

U narednom testu stručnjaci njemačkog automobilskog kluba ADAC testirali su 13 modela guma bez čavli u veličini 225/45 R17.

ADAC: Test zimskih guma 185/65 R15 2016

Ove godine najveća javna organizacija ADAC (Njemački generalni automobilski klub) testirala je 15 zimskih guma bez čavlića u popularnom kompaktnom automobilu veličine 185/65 R 15

www.4tochki.ru

ADAC: Test zimskih guma u veličini 205/55 R16 (2015) | Colesa.ru

Ovog puta, na ADAC testu, dvije gume dobile su ocjenu „Dobro, još 16 - zadovoljavajuće, a samo jedna guma nije izdržala testove.

Prva dva su bili Continental, koji je briljirao u suvim i mokrim uslovima i testovima na habanje, i Yokohama, koji se istakao izdržljivošću i visokim prianjanjem na mokroj i snijegu.

12 od 16 pneumatika sa ocenom „Zadovoljavajući su dozvolili sebi slabosti u testovima na mokroj površini. Istovremeno, Goodyear, Michelin i Semperit su se loše ponašali na suvim podlogama, dok je Bridgestone imao poteškoća na ledu. Vrijedi napomenuti da su sve četiri ove gume pokazale dobre rezultate na mokrim podlogama, što se ne može reći za Nokian i BFGoodrich, koji samo zbog toga nisu mogli dobiti „Dobar.

Nove Vredestein gume pokazale su dobro prianjanje na snijegu i ledu, kao i dobre performanse na mokrom, ali su ih na kraju previše iznevjerile. brzo trošenje. Firestone se ne ponaša dobro na mokrom, snijegu i ledu, dok su Fulda i Sava slične gume po mnogo čemu, jer se nisu popeli više na konačnoj listi zbog relativno loših performansi na ledu. Kumho i Viking su imali problema na suvim i mokrim podlogama, dok se Kleber nije pokazao dobro na mokroj i ledu. Konačno, Toyo je bio loš u testovima na mokrim površinama, ledu i snijegu.

Jedine gume sa ocenom "Nezadovoljavajuće" su Avon, koje imaju očigledan nedostatak prianjanja na mokrim površinama. Istovremeno, pojedinačna pitanja pokrenula su ocjenjivanjem guma prema takozvanom evropskom sistemu označavanja. Činjenica je da su na ADAC testu Michelin gume usporile automobil na mokrom kolovozu od 80 do 20 km/h na 36,2 metra, a Avon kočni put bio je čak 44,5 metara. U isto vrijeme, oba modela imaju istu ocjenu „B“ za prianjanje na mokrim naljepnicama.

Vrijedi napomenuti da gume Dunlop, Hankook i Pirelli ovoga puta nisu učestvovale u testiranju, jer su sve tri kompanije pripremile nove zimske gume za sezonu 2015-2016, koje u vrijeme testiranja još nisu bile dostupne na tržištu. .

Postavite rezultate za gume Testovi težine bodovaSuha pokrivenost 15% 1.9Mokri premaz 30% 2.0Snijeg 20% ​​1.9Led 10% 2.5Buka/udobnost 5% 2.9Potrošnja goriva 10% 1.8Otpornost na habanje 10% 1.5Konačna ocjena 2.0 Testovi težine bodovaSuha pokrivenost 15% 1.7Mokri premaz 30% 2.5Snijeg 20% ​​2.5Led 10% 2.5Buka/udobnost 5% 3.3Potrošnja goriva 10% 2.1Otpornost na habanje 10% 2.5Konačna ocjena 2.4 Testovi težine bodovaSuha pokrivenost (utjecala na konačnu ocjenu) 15% 2.7Mokri premaz 30% 2.1Snijeg 20% ​​1.9Led 10% 2.5Buka/udobnost 5% 2.5Potrošnja goriva 10% 1.6Otpornost na habanje 10% 2.5Konačna ocjena 2.7 Testovi težine bodovaSuhi premaz 15% 2.1Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu) 30% 2.9Snijeg 20% ​​1.9Led 10% 2.5Buka/udobnost 5% 2.9Potrošnja goriva 10% 2.2Otpornost na habanje 10% 2.5Konačna ocjena 2.9 Testovi težine bodovaSuhi premaz 15% 2.1Mokri premaz 30% 2.4Snijeg 20% ​​2.0Led (utjecao na konačnu ocjenu) 10% 3.0Buka/udobnost 5% 3.2Potrošnja goriva 10% 2.0Otpornost na habanje 10% 2.0Konačna ocjena 3.0 Testovi težine bodovaSuhi premaz 15% 2.1Mokri premaz 30% 2.7Snijeg 20% ​​2.6Led 10% 2.4Buka/udobnost 5% 3.1Potrošnja goriva 10% 2.6Konačna ocjena 3.0 Testovi težine bodovaSuhi premaz 15% 2.2Mokri premaz 30% 2.9Snijeg 20% ​​2.0Led 10% 2.0Buka/udobnost 5% 2.7Potrošnja goriva 10% 1.8Otpornost na habanje (utjecala na konačnu ocjenu) 10% 3.0Konačna ocjena 3.0 Testovi težine bodovaSuhi premaz 15% 2.2Snijeg 20% ​​2.6Led 10% 2.8Buka/udobnost 5% 3.1Potrošnja goriva 10% 1.8Otpornost na habanje 10% 2.0Konačna ocjena 3.1 Testovi težine bodovaSuhi premaz 15% 2.5Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu) 30% 3.1Snijeg 20% ​​2.4Led 10% 2.8Buka/udobnost 5% 3.7Potrošnja goriva 10% 1.9Otpornost na habanje 10% 2.0Konačna ocjena 3.1 Testovi težine bodovaMokri premaz 30% 2.9Snijeg 20% ​​1.9Led 10% 2.5Buka/udobnost 5% 2.7Potrošnja goriva 10% 1.9Otpornost na habanje 10% 2.5Konačna ocjena 3.2 Testovi težine bodovaSuhi premaz 15% 2.3Snijeg 20% ​​2.5Led 10% 2.5Buka/udobnost 5% 3.5Potrošnja goriva 10% 1.7Otpornost na habanje 10% 1.5Konačna ocjena 3.2 Testovi težine bodovaSuha pokrivenost (utjecala na konačnu ocjenu) 15% 3.2Mokri premaz 30% 2.0Snijeg 20% ​​1.9Led 10% 2.2Buka/udobnost 5% 3.7Potrošnja goriva 10% 2.4Otpornost na habanje 10% 2.5Konačna ocjena 3.2 Testovi težine bodovaSuhi premaz 15% 2.5Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu) 30% 3.2Snijeg 20% ​​2.3Led 10% 2.8Buka/udobnost 5% 3.5Potrošnja goriva 10% 2.0Otpornost na habanje 10% 2.0Konačna ocjena 3.2 Testovi težine bodovaSuha pokrivenost (utjecala na konačnu ocjenu) 15% 3.2Mokri premaz 30% 2.4Snijeg 20% ​​1.9Led 10% 2.3Buka/udobnost 5% 2.9Potrošnja goriva 10% 2.4Otpornost na habanje 10% 2.5Konačna ocjena 3.2 Testovi težine bodovaSuhi premaz 15% 3.0Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu) 30% 3.3Snijeg 20% ​​2.2Led 10% 2.5Buka/udobnost 5% 3.0Potrošnja goriva 10% 2.3Otpornost na habanje 10% 2.5Konačna ocjena 3.3 Testovi težine bodovaSuha pokrivenost (utjecala na konačnu ocjenu) 15% 3.3Mokri premaz 30% 2.9Snijeg 20% ​​2.0Led 10% 2.0Buka/udobnost 5% 3.7Potrošnja goriva 10% 2.1Otpornost na habanje 10% 2.5Konačna ocjena 3.3 Testovi težine bodovaSuhi premaz 15% 2.5Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu) 30% 3.4Snijeg 20% ​​2.5Led 10% 2.8Buka/udobnost 5% 3.7Potrošnja goriva 10% 2.1Otpornost na habanje 10% 1.5Konačna ocjena 3.4 Testovi težine bodovaSuhi premaz 15% 2.4Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu) 30% 3.5Snijeg 20% ​​2.9Led 10% 3.3Buka/udobnost 5% 4.0Potrošnja goriva 10% 1.8Otpornost na habanje 10% 2.5Konačna ocjena 3.5 Testovi težine bodovaSuha pokrivenost 15% 1.9Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu) 30% 4.8Snijeg 20% ​​3.2Led 10% 3.3Buka/udobnost 5% 3.8Potrošnja goriva 10% 2.4Otpornost na habanje 10% 2.5Konačna ocjena 4.8

1	ContinentalWinterContact TS850
		Upravljivost	40%	1,5
		Sigurnost	40%	1,8
		Kočenje	20%	2,8
		Kočenje	30%	1,9
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,0
		Poprečni akvaplaning	10%	2,0
		Upravljivost	30%	1,8
		Bočna stabilnost	10%	2,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	1,4
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,3
		Buka u kabini	50%	2,8
		buka na putu	50%	2,9
	+ Veoma izbalansirane gume sa odličnim performansama na mokrom i snegu + Nisko trošenje + Dobre performanse na suvom + Niska potrošnja goriva
	ADAC: Dobro
2	Yokohama W*drive V905
		Upravljivost	40%	1,5
		Sigurnost	40%	1,5
		Kočenje	20%	2,5
		Kočenje	30%	2,5
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	2,5
		Upravljivost	30%	2,3
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,3
		Vučna sila	20%	2,5
		Penjanje/rukovanje	40%	2,6
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,5
		Buka u kabini	50%	3,0
		buka na putu	50%	3,5
	+ Veoma dobro izbalansirane gume sa odličnim performansama na suvom + Dobre performanse na snegu i mokrom
	ADAC: Dobro
3	GoodyearUltraGrip 9
		Upravljivost	40%	2,5
		Sigurnost	40%	2,5
		Kočenje	20%	3,3
		Kočenje	30%	2,4
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,0
		Poprečni akvaplaning	10%	2,0
		Upravljivost	30%	1,9
		Bočna stabilnost	10%	2,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,0
		Penjanje/rukovanje	40%	1,7
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,5
		Buka u kabini	50%	2,0
		buka na putu	50%	3,0
	+ Odlične performanse na snijegu + Mala potrošnja goriva + Vrlo dobre performanse na mokrom - Relativno loše performanse na suhom
	ADAC: Zadovoljavajući
4	Indeksi: 91HEuromarking: C/C 72
		Upravljivost	40%	1,8
		Sigurnost	40%	2,0
		Kočenje	20%	2,5
		Kočenje	30%	3,2
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	2,5
		Upravljivost	30%	3,2
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	1,4
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,5
		Buka u kabini	50%	2,8
		buka na putu	50%	2,9
	+ Odlične performanse na snijegu + Dobre performanse na suvom kolovozu - Relativno loše performanse na mokrom kolovozu
	ADAC: Zadovoljavajući
5	Bridgestone Blizzak LM001 Indeksi: 91HEuromarking: E/C 72
		Upravljivost	40%	1,5
		Sigurnost	40%	2,0
		Kočenje	20%	3,3
		Kočenje	30%	2,7
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,0
		Poprečni akvaplaning	10%	2,0
		Upravljivost	30%	2,4
		Bočna stabilnost	10%	2,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	1,7
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,0
		Bočna stabilnost	40%	2,8
		Buka u kabini	50%	3,0
		buka na putu	50%	3,3
	+ Vrlo dobre performanse na snijegu + Dobre performanse na suvim i mokrim površinama- Relativno loše performanse na ledu
	ADAC: Zadovoljavajući
6	FalkenEurowinter HS449
		Upravljivost	40%	1,8
		Sigurnost	40%	2,0
		Kočenje	20%	2,8
		Kočenje	30%	2,3
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,0
		Poprečni akvaplaning	10%	3,5
		Upravljivost	30%	2,4
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,3
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	2,9
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,0
		Bočna stabilnost	40%	2,8
		Buka u kabini	50%	3,3
		buka na putu	50%	2,8
	+ Dobre performanse na suvom - Relativno veliko habanje - Relativno velika potrošnja goriva
	ADAC: Zadovoljavajući
7	VredesteinSnowtrac 5 Indeksi: 91HEuromarking: E/C 72
		Upravljivost	40%	1,8
		Sigurnost	40%	2,3
		Kočenje	20%	2,5
		Kočenje	30%	3,3
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	3,0
		Upravljivost	30%	2,6
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,0
		Penjanje/rukovanje	40%	1,9
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,0
		Bočna stabilnost	40%	2,0
		Buka u kabini	50%	1,8
		buka na putu	50%	3,5
	+ Odlične performanse na ledu + Dobre performanse na snijegu i suhom + Niska potrošnja goriva - Relativno loše performanse na mokrom - Relativno visoko trošenje
	ADAC: Zadovoljavajući
8	Firestone Winterhawk 3 Indeksi: 91HEuromarking: E/C 72
		Upravljivost	40%	1,5
		Sigurnost	40%	2,3
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	3,0
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	3,0
		Upravljivost	30%	3,6
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,5
		Vučna sila	20%	2,5
		Penjanje/rukovanje	40%	2,6
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,0
		Bočna stabilnost	40%	2,5
		Buka u kabini	50%	2,8
		buka na putu	50%	3,4
	+ Dobre performanse na suvom + Niska potrošnja goriva + Nisko trošenje - Relativno loše performanse na mokrom
	ADAC: Zadovoljavajući
9	FuldaKristall Control HP
		Upravljivost	40%	2,3
		Sigurnost	40%	2,5
		Kočenje	20%	2,8
		Kočenje	30%	3,2
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,0
		Poprečni akvaplaning	10%	2,5
		Upravljivost	30%	3,2
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	3,0
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	2,3
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,0
		Bočna stabilnost	40%	2,5
		Buka u kabini	50%	4,0
		buka na putu	50%	3,3
	+ Nisko trošenje + Mala potrošnja goriva - Relativno loše performanse na mokrom
	ADAC: Zadovoljavajući
10	Indeksi: 91HEuromarking: F/C 71
		Upravljivost	40%	3,0
		Sigurnost	40%	3,3
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	2,9
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,0
		Poprečni akvaplaning	10%	3,5
		Upravljivost	30%	2,5
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	1,8
		Penjanje/rukovanje	40%	1,8
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,3
		Buka u kabini	50%	2,5
		buka na putu	50%	2,8
	+ Odlične performanse na snijegu + Niska potrošnja goriva - Relativno loše performanse na suvim i mokrim površinama
	ADAC: Zadovoljavajući
11	BFGoodrichg-Force Winter
		Upravljivost	40%	2,0
		Sigurnost	40%	2,0
		Kočenje	20%	3,3
		Kočenje	30%	3,2
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,0
		Poprečni akvaplaning	10%	3,5
		Upravljivost	30%	3,2
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,3
		Vučna sila	20%	2,5
		Penjanje/rukovanje	40%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,3
		Buka u kabini	50%	4,0
		buka na putu	50%	3,0
	+ Vrlo nisko trošenje + Mala potrošnja goriva - Relativno loše performanse na mokrom
	ADAC: Zadovoljavajući
12
		Upravljivost	40%	3,0
		Sigurnost	40%	3,3
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	2,0
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,0
		Poprečni akvaplaning	10%	2,5
		Upravljivost	30%	1,7
		Bočna stabilnost	10%	2,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	1,5
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,0
		Bočna stabilnost	40%	2,3
		Buka u kabini	50%	3,8
		buka na putu	50%	3,5
	ADAC: Zadovoljavajući
13
		Upravljivost	40%	2,3
		Sigurnost	40%	2,3
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	3,4
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,0
		Poprečni akvaplaning	10%	2,0
		Upravljivost	30%	3,6
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	2,4
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,0
		Bočna stabilnost	40%	2,5
		Buka u kabini	50%	3,5
		buka na putu	50%	3,5
	+ Dobre performanse na snijegu + Nisko trošenje - Relativno slabe performanse na mokrom
	ADAC: Zadovoljavajući
14	SemperitSpeed-Grip 2
		Upravljivost	40%	3,0
		Sigurnost	40%	3,3
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	2,3
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	3,0
		Upravljivost	30%	1,9
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,0
		Penjanje/rukovanje	40%	1,6
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,0
		Buka u kabini	50%	3,0
		buka na putu	50%	2,8
	+ Odlične performanse na snijegu + Dobre performanse na mokrom - Relativno loše performanse na suhom
	ADAC: Zadovoljavajući
15	KumhoWinterCraft WP51
		Upravljivost	40%	2,8
		Sigurnost	40%	3,0
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	3,6
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	2,0
		Upravljivost	30%	3,8
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,3
		Vučna sila	20%	2,5
		Penjanje/rukovanje	40%	1,8
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,3
		Buka u kabini	50%	3,3
		buka na putu	50%	2,7
	ADAC: Zadovoljavajući
16	VikingSnowTech II Indeksi: 91HEuromarking: E/C 72
		Upravljivost	40%	3,3
		Sigurnost	40%	3,3
		Kočenje	20%	3,3
		Kočenje	30%	2,9
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	3,0
		Upravljivost	30%	3,0
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,0
		Penjanje/rukovanje	40%	2,0
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,0
		Bočna stabilnost	40%	2,0
		Buka u kabini	50%	4,0
		buka na putu	50%	3,3
	+ Odlične performanse na ledu + Vrlo dobre performanse na snijegu - Relativno loše performanse na suvim i mokrim površinama
	ADAC: Zadovoljavajući
17	KleberKrisalp HP2 Indeksi: 91HEuromarking: C/C 72
		Upravljivost	40%	2,3
		Sigurnost	40%	2,3
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	3,5
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,0
		Poprečni akvaplaning	10%	3,0
		Upravljivost	30%	3,7
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,3
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	2,7
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,0
		Bočna stabilnost	40%	2,3
		Buka u kabini	50%	3,8
		buka na putu	50%	3,6
	ADAC: Zadovoljavajući
18	ToyoSnowprox S953
		Upravljivost	40%	2,3
		Sigurnost	40%	2,3
		Kočenje	20%	2,8
		Kočenje	30%	3,3
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,5
		Poprečni akvaplaning	10%	3,5
		Upravljivost	30%	3,6
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,5
		Vučna sila	20%	2,8
		Penjanje/rukovanje	40%	3,2
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,5
		Bočna stabilnost	40%	2,8
		Buka u kabini	50%	4,0
		buka na putu	50%	3,9
	ADAC: Zadovoljavajući
19	Avon Ice Touring ST
		Upravljivost	40%	1,8
		Sigurnost	40%	1,5
		Kočenje	20%	2,8
		Kočenje	30%	4,2
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,5
		Poprečni akvaplaning	10%	3,0
		Upravljivost	30%	4,8
		Bočna stabilnost	10%	3,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,5
		Vučna sila	20%	2,8
		Penjanje/rukovanje	40%	3,9
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,5
		Bočna stabilnost	40%	3,0
		Buka u kabini	50%	4,0
		buka na putu	50%	3,5
	+ Vrlo dobri rezultati na suvim površinama - Loši rezultati na mokrim površinama - Loši rezultati na snijegu i ledu
	ADAC: Nezadovoljavajuće

colesa.ru

ADAC: test zimskih guma 205/55R16 | Colesa.ru

Procedura ispitivanja

Metodologiju testiranja predstavili smo u prethodnom pregledu ADAC-a: testovi zimskih guma 185/60R14.

Rezultati testa

Testovi suve površine

Na suvim podlogama, većina guma radila je zadovoljavajuće. Najbolji su bili Yokohama W.drive, a relativno slabi su bili Pirelli, Avon i Kenda. Utvrđeno je da su svojstva guma Goodride nezadovoljavajuća.

Ispitivanja mokre površine

Otprilike polovina testiranih guma dobro se pokazala na mokrim podlogama. Najbolji su postali Goodyear Ultra Grip 7+, ali Vredestein, Semperit i Nokian nisu dobro prošli ovaj test, što im je pokvarilo ukupnu ocjenu.

Vredestein zaostaje u pogledu upravljanja, dok Nokian ima izraženu sklonost ka akvaplaningu. Gume Yokohama, Kumho, Pirelli i Firestone takođe su se loše ponašale u mokrim uslovima, a najslabije su u tom pogledu dvije jeftinije gume Goodride i Kenda, koje ne podnose kočenje, proklizavanje ili akvaplaning.

Snow Tests

Ovih 11 pneumatika su se odlično pokazali na snježnim putnim testovima, a Continental ContiWinterContact TS830 je bio najbolji. Slijede Maloya i Vredestein, dok su gume Michelin, Yokohama, Kumho i Kenda pokazale neke nesavršenosti. Avon je primjetno poboljšao svoj Ice Touring ST u pogledu vožnje po mokrim podlogama, ali su Britanci zaboravili na snijeg. Zbog lošeg učinka na ovom testu, kvare im ukupnu ocjenu i spuštaju se na nivo „Uslovno preporučeno“. Najgore su Firestone Winterhawk 2, koje, prema mišljenju stručnjaka, nikako ne treba nazivati ​​zimskim gumama.

Testovi leda

Prosječne performanse svih guma mogu se smatrati zadovoljavajućim. Nema velikih razlika, ali Michelin, Uniroyal, Pirelli, Firestone i Kenda su se pokazali relativno loše, a Uniroyal gume su bile jedina slabost koja je smanjila njihovu ocjenu na Preporučeno.

Potrošnja goriva

Michelin ovoga puta nije uspio da isporuči najnižu potrošnju, a Yokohamin W.drive je bio najekonomičniji, uz uštedu od 5% u poređenju sa posljednjim Hankook W440 Icebear gumama na ovom testu. Ako uzmemo u obzir performanse testne Opel Astre, to znači oko 0,4l/100km.

otpornost na habanje

Ispostavilo se da gume Maloya, Kumho, Avon i Goodride imaju očito mali resurs (Avon je imao najgori rezultat), a Michelin Primacy Alpin je prepoznat kao najizdržljiviji, koji može trajati dvostruko duže od Avona. Sklonost habanju bila je jedina mana guma Maloya Davos, što je dovelo do smanjenja ocjene na „Preporučeno.

Poređenje sa testom zimskih guma 2008

Ove godine po prvi put su testirani ESA-TECAR Super Grip 7 i Maloya Davos.

Na prošlogodišnjem testiranju učestvovalo je 11 guma sa ovog testa, od kojih su samo dva modela dobila različite ocjene od prošle godine.

Continental WinterContact TS830, Goodyear UltraGrip 7+ i Dunlop SP Wintersport 3D ponovo su ocijenjeni kao visoko preporučeni. Yokohama W.drive, Uniroyal MS plus 66 i Nokian WRg2 su bili "Preporučeni" i ponovo su pokazali iste nedostatke kao prošle godine. Rezultati za Vredestein, Semperit i Kumho bili su neznatno drugačiji - Vredestein je bio bolji na suvim testovima; Semperit se također bolje pokazao na suhim površinama iu smislu otpornosti na habanje; dok je Kumho I’Zen KW23 ove godine postigao primjetno niže performanse na snijegu i testu habanja.

Što se tiče guma koje su na ovogodišnjem testu dobile različite rezultate, Hankook W440 Icebear je imao mnogo sigurnije rezultate na testu na snijegu, što mu je donijelo ocjenu "vrlo preporučeno". Firestone Winterhawk 2 postao je mnogo izdržljiviji, ali su kao rezultat toga patile njegove vozne performanse na mokrim površinama i snijegu.

Mogu li se rezultati ovih ispitivanja koristiti pri odabiru guma drugih veličina?

Prema riječima stručnjaka ADAC-a, rezultati ovih testova vrijedit će (uz određena ograničenja!) za sljedeće veličine guma: 195/55R16 H i 215/55R16 H.

Postavite rezultate za gume1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Continental ContiWinterContact TS830	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Veoma izbalansirane gume Najbolje performanse na snijegu Vrlo dobra otpornost na habanje
Goodyear Ultra Grip 7+	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Veoma izbalansirane gume
Esa-Tecar Super Grip 7	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Veoma izbalansirane gume Posebno dobri rezultati na mokrim površinama Dobra otpornost na habanje
Dunlop SP Winter Sport 3D	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Veoma izbalansirane gume Najbolji učinak na ledu Vrlo dobri rezultati na mokrim površinama Dobra otpornost na habanje
Hankook W440 Icebear	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Veoma izbalansirane gume Posebno dobri rezultati na mokrim površinama Nešto veća potrošnja goriva
Michelin Primacy Alpin PA3	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: najviši resurs Smanjena potrošnja goriva Posebno dobri rezultati na suvim površinama Relativno loši rezultati na snijegu i ledu
	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Najbolji rezultati na snijegu Nije najbolja otpornost na habanje
Vredestein Snowtrac 3	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Najbolji rezultati na ledu Dobre performanse na snijegu
Yokohama W.drive V902A/V902B	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Odlične performanse na suvom Smanjena potrošnja goriva Relativno niske performanse na mokrim površinama i snijegu
Semperit Speed ​​Grip	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Dobre performanse na snijegu Relativno niske performanse na mokrim površinama
Uniroyal MS Plus 66	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Posebno dobre performanse na suvim površinama Relativno loši rezultati na ledu
	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Odlične performanse na ledu Dobra otpornost na habanje
Kumho I*ZEN KW23	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Dobre performanse na suvom Odlične performanse na ledu Relativno loši rezultati na mokrim površinama Slaba otpornost na habanje
Pirelli Winter Sottozero Serie II (W210)	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Relativno loši rezultati na suvim i mokrim podlogama, kao i na ledu
	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Dobre performanse na mokrim površinama Smanjen nivo buke Loši rezultati na suvim površinama i snijegu Slaba otpornost na habanje
Firestone Winterhawk 2	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Dobre performanse na suvom Dobra otpornost na habanje Veoma loši rezultati na snijegu, kao i na ledu i mokrim površinama
	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Veoma niska potrošnja goriva Izuzetno loše performanse na suvom i mokrom Ne baš dobra otpornost na habanje
Kenda Polar Trax KR19	Mišljenja stručnjaka ADAC-a: Slabe performanse u svim aspektima, posebno pri kočenju i skretanju na mokrim površinama

colesa.ru

Test zimskih guma u veličini 205/55 R16 (2015) od magazina ADAC 259 - test guma od strane TyreTrader

PlaceTireResults TestsWeightPointsSuhi premaz15%1.9Mokri premaz30%2.0Snijeg20%1.9Led10%2.5Buka/udobnost5%2.9Potrošnja goriva10%1.8Otpornost na habanje10%1.5Konačna ocjena 2.0 TestsWeightPointsSuhi premaz15%1.7Mokri premaz30%2.5Snijeg20%2.5Led10%2.5Buka/udobnost5%3.3Potrošnja goriva10%2.1Otpornost na habanje10%2.5Konačna ocjena2.4 TestsWeightPointsSuva pokrivenost (utjecala na konačnu ocjenu)15%2.7Mokri premaz30%2.1Snijeg20%1.9Led10%2.5Buka/udobnost5%2.5Potrošnja goriva10%1.6Otpornost na habanje10%2.5Konačna ocjena2.7 TestsWeightPointsSuhi premaz15%2.1Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu)30%2.9Snijeg20%1.9Led10%2.5Buka/udobnost5%2.9Potrošnja goriva10%2.2Otpornost na habanje10%2.5Konačna ocjena2.9 TestsWeightPointsSuhi premaz15%2.1Mokri premaz30%2.4Snijeg20%2.0Led (utjecao na konačnu ocjenu)10%3.0Buka/udobnost5%3.2Potrošnja goriva10%2.0Otpornost na habanje10%2.0Konačna ocjena 3.0 TestsWeightPointsSuhi premaz15%2.1Mokri premaz30%2.7Snijeg20%2.6Led10%2.4Buka/udobnost5%3.1Potrošnja goriva10%2.6Konačna ocjena 3.0 TestsWeightPointsSuhi premaz15%2.2Mokri premaz30%2.9Snijeg20%2.0Ice10%2.0Buka/udobnost5%2.7Potrošnja goriva10%1.8Otpornost na habanje (utjecala na konačnu ocjenu) 10% 3.0Konačna ocjena 3.0 TestsWeightPointsSuhi premaz15%2.2Snijeg20%2.6Led10%2.8Buka/udobnost5%3.1Potrošnja goriva10%1.8Otpornost na habanje10%2.0Konačna ocjena3.1 TestsWeightPointsSuhi premaz 15%2.5Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu)30%3.1Snijeg20%2.4Led10%2.8Buka/udobnost5%3.7Potrošnja goriva10%1.9Otpornost na habanje10%2.0Konačna ocjena3.1 TestsWeightPointsMokri premaz30%2.9Snijeg20%1.9Led10%2.5Buka/udobnost5%2.7Potrošnja goriva10%1.9Otpornost na habanje10%2.5Konačna ocjena3.2 TestsWeightPointsSuhi premaz15%2.3Snijeg20%2.5Led10%2.5Buka/udobnost5%3.5Potrošnja goriva10%1.7Otpornost na habanje10%1.5Konačna ocjena3.2 TestsWeightPointsSuva pokrivenost (uticala na konačnu ocenu)15%3.2Mokri premaz30%2.0Snijeg20%1.9Led10%2.2Buka/udobnost5%3.7Potrošnja goriva10%2.4Otpornost na habanje10%2.5Konačna ocjena3.2 TestsWeightPointsSuhi premaz 15%2.5Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu)30%3.2Snijeg20%2.3Led10%2.8Buka/udobnost5%3.5Potrošnja goriva10%2.0Otpornost na habanje10%2.0Konačna ocjena3.2 TestsWeightPointsSuva pokrivenost (uticala na konačnu ocenu)15%3.2Mokri premaz30%2.4Snijeg20%1.9Led10%2.3Buka/udobnost5%2.9Potrošnja goriva10%2.4Otpornost na habanje10%2.5Konačna ocjena3.2 TestsWeightPointsSuhi premaz 15%3.0Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu)30%3.3Snijeg20%2.2Led10%2.5Buka/udobnost5%3.0Potrošnja goriva10%2.3Otpornost na habanje10%2.5Konačna ocjena3.3 TestsWeightPointsSuva pokrivenost (uticala na konačnu ocenu)15%3.3Mokri premaz30%2.9Snijeg20%2.0Ice10%2.0Buka/udobnost5%3.7Potrošnja goriva10%2.1Otpornost na habanje10%2.5Konačna ocjena3.3 TestsWeightPointsSuhi premaz 15%2.5Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu)30%3.4Snijeg20%2.5Led10%2.8Buka/udobnost5%3.7Potrošnja goriva10%2.1Otpornost na habanje10%1.5Konačna ocjena3.4 TestsWeightPointsSuhi premaz15%2.4Mokri premaz (uticao na konačnu kvalitetu)30%3.5Snijeg20%2.9Led10%3.3Buka/udobnost5%4.0Potrošnja goriva10%1.8Otpornost na habanje10%2.5Konačna ocjena3.5 TestsWeightPointsSuhi premaz15%1.9Mokro premazivanje (utjecalo na konačni kvalitet)30%4.8Snijeg20%3.2Led10%3.3Buka/udobnost5%3.8Potrošnja goriva10%2.4Otpornost na habanje10%2.5Konačna ocjena 4.8

1	Indeksi: 91HEuromarking: C/C 72
		Upravljivost	40%	1,5
		Sigurnost	40%	1,8
		Kočenje	20%	2,8
		Kočenje	30%	1,9
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,0
		Poprečni akvaplaning	10%	2,0
		Upravljivost	30%	1,8
		Bočna stabilnost	10%	2,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	1,4
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,3
		Buka u kabini	50%	2,8
		buka na putu	50%	2,9
	+ Vrlo dobro izbalansirane gume sa odličnim performansama na mokrom i snijegu + Nisko trošenje + Dobre performanse na suhom + Mala potrošnja goriva
	ADAC: Dobro
2	Indeksi: 91HEuromarking: E/C 72
		Upravljivost	40%	1,5
		Sigurnost	40%	1,5
		Kočenje	20%	2,5
		Kočenje	30%	2,5
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	2,5
		Upravljivost	30%	2,3
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,3
		Vučna sila	20%	2,5
		Penjanje/rukovanje	40%	2,6
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,5
		Buka u kabini	50%	3,0
		buka na putu	50%	3,5
	+ Veoma izbalansirane gume sa odličnim performansama na suvom + Dobre performanse na snegu i mokrom
	ADAC: Dobro
3	Indeksi: 91HEuromarking: C/C 69
		Upravljivost	40%	2,5
		Sigurnost	40%	2,5
		Kočenje	20%	3,3
		Kočenje	30%	2,4
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,0
		Poprečni akvaplaning	10%	2,0
		Upravljivost	30%	1,9
		Bočna stabilnost	10%	2,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,0
		Penjanje/rukovanje	40%	1,7
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,5
		Buka u kabini	50%	2,0
		buka na putu	50%	3,0
	+ Odlične performanse na snijegu + Mala potrošnja goriva + Vrlo dobre performanse na mokrom - Relativno loše performanse na suhom
	ADAC: Zadovoljavajući
4	Indeksi: 91HEuromarking: C/C 72
		Upravljivost	40%	1,8
		Sigurnost	40%	2,0
		Kočenje	20%	2,5
		Kočenje	30%	3,2
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	2,5
		Upravljivost	30%	3,2
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	1,4
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,5
		Buka u kabini	50%	2,8
		buka na putu	50%	2,9
	+ Odlične performanse na snijegu + Dobre performanse na suvom kolovozu - Relativno loše performanse na mokrom kolovozu
	ADAC: Zadovoljavajući
5	Indeksi: 91HEuromarking: E/C 72
		Upravljivost	40%	1,5
		Sigurnost	40%	2,0
		Kočenje	20%	3,3
		Kočenje	30%	2,7
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,0
		Poprečni akvaplaning	10%	2,0
		Upravljivost	30%	2,4
		Bočna stabilnost	10%	2,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	1,7
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,0
		Bočna stabilnost	40%	2,8
		Buka u kabini	50%	3,0
		buka na putu	50%	3,3
	+ Vrlo dobre performanse na snijegu + Dobre performanse na suvim i mokrim površinama - Relativno loše performanse na ledu
	ADAC: Zadovoljavajući
6	Indeksi: 91HEuromarking: F/C 71
		Upravljivost	40%	1,8
		Sigurnost	40%	2,0
		Kočenje	20%	2,8
		Kočenje	30%	2,3
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,0
		Poprečni akvaplaning	10%	3,5
		Upravljivost	30%	2,4
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,3
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	2,9
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,0
		Bočna stabilnost	40%	2,8
		Buka u kabini	50%	3,3
		buka na putu	50%	2,8
	+ Dobri rezultati na suvom - Relativno veliko habanje - Relativno velika potrošnja goriva
	ADAC: Zadovoljavajući
7	Indeksi: 91HEuromarking: E/C 72
		Upravljivost	40%	1,8
		Sigurnost	40%	2,3
		Kočenje	20%	2,5
		Kočenje	30%	3,3
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	3,0
		Upravljivost	30%	2,6
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,0
		Penjanje/rukovanje	40%	1,9
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,0
		Bočna stabilnost	40%	2,0
		Buka u kabini	50%	1,8
		buka na putu	50%	3,5
	+ Odlične performanse na ledu + Dobre performanse na snijegu i suhom + Niska potrošnja goriva - Relativno loše performanse na mokrom - Relativno visoko trošenje
	ADAC: Zadovoljavajući
8	Indeksi: 91HEuromarking: E/C 72
		Upravljivost	40%	1,5
		Sigurnost	40%	2,3
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	3,0
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	3,0
		Upravljivost	30%	3,6
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,5
		Vučna sila	20%	2,5
		Penjanje/rukovanje	40%	2,6
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,0
		Bočna stabilnost	40%	2,5
		Buka u kabini	50%	2,8
		buka na putu	50%	3,4
	+ Dobre performanse na suvom + Niska potrošnja goriva + Nisko trošenje - Relativno loše performanse na mokrom
	ADAC: Zadovoljavajući
9	Indeksi: 91HEuromarking: E/C 69
		Upravljivost	40%	2,3
		Sigurnost	40%	2,5
		Kočenje	20%	2,8
		Kočenje	30%	3,2
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,0
		Poprečni akvaplaning	10%	2,5
		Upravljivost	30%	3,2
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	3,0
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	2,3
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,0
		Bočna stabilnost	40%	2,5
		Buka u kabini	50%	4,0
		buka na putu	50%	3,3
	+ Nisko trošenje + Mala potrošnja goriva - Relativno loše performanse na mokrom
	ADAC: Zadovoljavajući
10	Indeksi: 91HEuromarking: F/C 71
		Upravljivost	40%	3,0
		Sigurnost	40%	3,3
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	2,9
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,0
		Poprečni akvaplaning	10%	3,5
		Upravljivost	30%	2,5
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	1,8
		Penjanje/rukovanje	40%	1,8
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,3
		Buka u kabini	50%	2,5
		buka na putu	50%	2,8
	+ Odlične performanse na snijegu + Niska potrošnja goriva - Relativno loše performanse na suvim i mokrim površinama
	ADAC: Zadovoljavajući
11	Indeksi: 91HEuromarking: C/C 71
		Upravljivost	40%	2,0
		Sigurnost	40%	2,0
		Kočenje	20%	3,3
		Kočenje	30%	3,2
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,0
		Poprečni akvaplaning	10%	3,5
		Upravljivost	30%	3,2
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,3
		Vučna sila	20%	2,5
		Penjanje/rukovanje	40%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,3
		Buka u kabini	50%	4,0
		buka na putu	50%	3,0
	+ Vrlo nisko trošenje + Mala potrošnja goriva - Relativno loše performanse na mokrom
	ADAC: Zadovoljavajući
12	Indeksi: 91HEuromarking: E/B 68
		Upravljivost	40%	3,0
		Sigurnost	40%	3,3
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	2,0
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,0
		Poprečni akvaplaning	10%	2,5
		Upravljivost	30%	1,7
		Bočna stabilnost	10%	2,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	1,5
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,0
		Bočna stabilnost	40%	2,3
		Buka u kabini	50%	3,8
		buka na putu	50%	3,5
	+ Odlične performanse na mokrom i snijegu - Relativno loše performanse na suhom
	ADAC: Zadovoljavajući
13	Indeksi: 91HEuromarking: E/C 68
		Upravljivost	40%	2,3
		Sigurnost	40%	2,3
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	3,4
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,0
		Poprečni akvaplaning	10%	2,0
		Upravljivost	30%	3,6
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	2,4
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,0
		Bočna stabilnost	40%	2,5
		Buka u kabini	50%	3,5
		buka na putu	50%	3,5
	+ Dobre performanse na snijegu + Nisko trošenje - Relativno loše performanse na mokrim površinama
	ADAC: Zadovoljavajući
14	Indeksi: 91HEuromarking: E/C 70
		Upravljivost	40%	3,0
		Sigurnost	40%	3,3
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	2,3
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	3,0
		Upravljivost	30%	1,9
		Bočna stabilnost	10%	2,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,0
		Penjanje/rukovanje	40%	1,6
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,0
		Buka u kabini	50%	3,0
		buka na putu	50%	2,8
	+ Odlične performanse na snijegu + Dobre performanse na mokrom - Relativno loše performanse na suhom
	ADAC: Zadovoljavajući
15	Indeksi: 91HEuromarking: F/C 70
		Upravljivost	40%	2,8
		Sigurnost	40%	3,0
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	3,6
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	2,0
		Upravljivost	30%	3,8
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,3
		Vučna sila	20%	2,5
		Penjanje/rukovanje	40%	1,8
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,5
		Bočna stabilnost	40%	2,3
		Buka u kabini	50%	3,3
		buka na putu	50%	2,7
	+ Dobre performanse na snijegu - Relativno loše performanse na suvim i mokrim površinama
	ADAC: Zadovoljavajući
16	Indeksi: 91HEuromarking: E/C 72
		Upravljivost	40%	3,3
		Sigurnost	40%	3,3
		Kočenje	20%	3,3
		Kočenje	30%	2,9
		Uzdužno hidroplaning	20%	2,5
		Poprečni akvaplaning	10%	3,0
		Upravljivost	30%	3,0
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,0
		Vučna sila	20%	2,0
		Penjanje/rukovanje	40%	2,0
		Kočenje sa ABS-om	60%	2,0
		Bočna stabilnost	40%	2,0
		Buka u kabini	50%	4,0
		buka na putu	50%	3,3
	+ Odlične performanse na ledu + Vrlo dobre performanse na snijegu - Relativno loše performanse na suvim i mokrim površinama
	ADAC: Zadovoljavajući
17	Indeksi: 91HEuromarking: C/C 72
		Upravljivost	40%	2,3
		Sigurnost	40%	2,3
		Kočenje	20%	3,0
		Kočenje	30%	3,5
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,0
		Poprečni akvaplaning	10%	3,0
		Upravljivost	30%	3,7
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,3
		Vučna sila	20%	2,3
		Penjanje/rukovanje	40%	2,7
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,0
		Bočna stabilnost	40%	2,3
		Buka u kabini	50%	3,8
		buka na putu	50%	3,6
	+ Vrlo nisko trošenje - Loše performanse na mokrom
	ADAC: Zadovoljavajući
18	Indeksi: 91HEuromarking: E/C 71
		Upravljivost	40%	2,3
		Sigurnost	40%	2,3
		Kočenje	20%	2,8
		Kočenje	30%	3,3
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,5
		Poprečni akvaplaning	10%	3,5
		Upravljivost	30%	3,6
		Bočna stabilnost	10%	3,0
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,5
		Vučna sila	20%	2,8
		Penjanje/rukovanje	40%	3,2
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,5
		Bočna stabilnost	40%	2,8
		Buka u kabini	50%	4,0
		buka na putu	50%	3,9
	+ Mala potrošnja goriva - Loši rezultati na mokrim površinama, snijegu i ledu
	ADAC: Zadovoljavajući
19	Indeksi: 91HEuromarking: E/B 69
		Upravljivost	40%	1,8
		Sigurnost	40%	1,5
		Kočenje	20%	2,8
		Kočenje	30%	4,2
		Uzdužno hidroplaning	20%	3,5
		Poprečni akvaplaning	10%	3,0
		Upravljivost	30%	4,8
		Bočna stabilnost	10%	3,5
		Kočenje sa ABS-om	40%	2,5
		Vučna sila	20%	2,8
		Penjanje/rukovanje	40%	3,9
		Kočenje sa ABS-om	60%	3,5
		Bočna stabilnost	40%	3,0
		Buka u kabini	50%	4,0
		buka na putu	50%	3,5
	+ Vrlo dobri rezultati na suhom - Loši rezultati na mokrim - Loši rezultati na snijegu i ledu
	ADAC: Nezadovoljavajuće

tyretrader.ua

ADAC 2015: Test zimskih guma bez šipova u veličini 205/55 R16

Budući da je veličina 205/55 R16H veoma popularna, stručnjaci ADAC-a odlučili su da ove godine testiraju 19 zimskih guma ove veličine. Prema rezultatima svih probnih vožnji, samo dvojica su ocijenjena kao „dobar.

Šesnaest zimskih guma bez klinova stiglo je na cilj sa ocjenom „zadovoljavajuće“, dok je jedan model od strane testera smatran nedostojnim pažnje kupaca zbog „nezadovoljavajućih performansi na zimskim podlogama.

Spisak testiranih modela:

• BF Goodrich g-Force Winter
• Continental WinterContact TS850
• Kleber Krisalp HP 2
• Michelin Alpin A5
• Viking Snow-Tech II

Pobjednik testa je Continental ContiWinterContact TS 850, koji je na testu pokazao najbolje prianjanje na mokrom kolovozu i snijegu. Bila je i prva u mjerenju otpornosti na habanje. Takva simbioza operativnih svojstava omogućila je predstavnicima ADAC-a da navedu ravnotežu modela.

Guma Yokohama V905 W.drive završila je takmičenje sa drugim rezultatom u ukupnom plasmanu. Testeri su zabilježili odličnu ravnotežu performansi Japanke na bilo kojoj zimskoj podlozi, a ako je na mokrom putu, ledu i snijegu igrala vrlo glatko, sa po 2,5 boda u svakoj od disciplina, onda na suhoj stazi nije ostavila sumnje da bila je najbolja među svim učesnicima.najbolja.

Dvanaest od šesnaest "testnih trojki" nije uspelo da se probije u "dobre devojke" zbog loše vučne sile po mokrim uslovima. Na veliko iznenađenje testera dobre godisnje gume UltraGrip 9, Michelin Alpin 5 i Semperit Speed-Grip 2 pali su na testovima na suvom putu, a bridgestone model Blizzak LM001 je završio sa "zadovoljavajućom" presudom zbog lošeg prianjanja na zaleđenim površinama.

Za zimske gume Nokian WR D3 i BF Goodrich G-Force Winter relativno loše performanse prianjanja na mokrim cestama bile su jedini razlog za "zadovoljavajuću odluku njemačkih stručnjaka", naglašava tehnički stručnjak Shina.Guide-a.

Gume Falken Eurowinter HS449, koje su postigle isti broj testnih debitantki ADAC Vredestein Snowtrac 5, mogle su samo “zadovoljiti stručnjake, jer su se uz dobro prianjanje na klizavom ledu na snijegu loše ponašale.

No, Holanđanka je, naprotiv, bila vrlo sigurna na snijegu i na ledenoj površini. Istovremeno, njegove ocjene u navedenim disciplinama (2,0 boda za svaku) su veće od onih Yokohama W.drive V905, koja je postala srebrna medalja takmičenja. Međutim, zbog slabe otpornosti na habanje, dobio je "zadovoljavajuću" presudu.

Dodatak slabostima Firestone Winterhawk 3 u mokrim uslovima je relativno loše prianjanje na ledu i snijegu. Fulda Kristall Control HP i Sava EskimČinilo se da je HP za testere ekvivalentan po svojim karakteristikama, a oba su dobila “zadovoljavajuću ADAC-ovu presudu” zbog pada na testu na ledu.

Loši konačni rezultati guma Viking SnowTech II i Kumho Wintercraft WP51 rezultat su nedostataka na suvim i mokrim putevima. Gume Kleber Krisalp HP 2 spadale su u kategoriju "trotočkaša" zbog nedostatka prianjanja na mokrim kolovozima i ledu. Model Toyo SnowProx S953, prema ADAC-u, zaslužuje tek pretposljednje mjesto na tabeli zbog iskreno slabog prianjanja na mokrom kolovozu, snijegu i ledu.

Jedina presuda na ovom testu bila je "nezadovoljavajuća" od strane ADAC panela stručnjaka za Avon Ice Touring ST gume zbog izražene slabosti u prianjanju na mokroj.

P.S. Dunlop, Hankook i Pirelli nisu bili uključeni u ovaj test poređenja jer su sva tri proizvođača najavila linije proizvoda za zimska sezona 2015/2016. U vrijeme testiranja novine još nisu bile dostupne na otvorenom tržištu, tako da nisu mogle sudjelovati u testiranju. Stariji modeli iz Dunlopa, Hankooka i Pirellija nisu uključeni u test iz razloga blagovremenosti.

shina.guide

Test zimskih guma 2017 2018

Auto-klub ADAC podijelio je rezultate testiranja zimskih guma bez čavljana.

Stručnjaci ADAC-a su 2017. godine testirali 16 popularnih zimskih pneumatika bez šipova 195/65 R 15 T. Stručnjaci su ocenjivali gume po brojnim parametrima, uključujući cenu, put kočenja na snegu, ledu, suvom i mokrom asfaltu. U obzir je uzeta i buka guma, potrošnja goriva vozila i istrošenost guma. Na osnovu ovih parametara svaka guma je ocijenjena.

Kao i uvijek, stručnjaci ADAC-a su vodili računa o balansu ovog ili onog modela. Na primjer, da bi dobila ukupnu ocjenu "dobar", guma je morala dobiti istu prosječnu ocjenu na drugim parametrima. Ako je prema nekim kriterijima guma postala šampion, ali je dobila ocjenu „zadovoljava barem u jednom parametru, ukupna ocjena ne bi mogla biti bolja od „zadovoljava“. Sve gume su testirane na istom test vozilu, Volkswagen Golfu.

Kao rezultat toga, prema rezultatima, tri gume dobile su ocjenu "dobro", 12 - "zadovoljavajuće", a još jedna - ocjenu "dovoljno", što odgovara ruskoj "trojci sa minusom".

Zimski šampioni 2017-2018

Tri pobjednika ADAC testa 2017. su gume Continental WinterContact TS 860, ESA+Tecar Super Grip 9 i Kleber Krisalp HP 3. Svi modeli su relativno novi na tržištu, ali su pokazali prilično stabilan rezultat bez očiglednih nedostataka. Stručnjaci napominju da je prvo mjesto pripalo gumi Continental, koja se posebno dobro pokazala na mokrom kolovozu i snijegu. Zauzvrat, ESA + Tecar se vrlo dobro ponaša na ledu, a pomaže i u uštedi goriva. Pa, snaga Kleber modela je njegova ukupna ravnoteža u svim parametrima.

Aktuelne Auto vesti

Održivi srednji raspon 2017-2018

Ako je sve jasno sa pobjednicima testa, onda se grupa srednjih seljaka pokazala iznenađujuće širokom. Dve od njih, gume Dunlop Winter Response 2 i Goodyear UltraGrip 9, bile su samo malo nedostajale da dostignu najviši nivo. Ako se prva guma loše ponaša na suhom kolovozu, onda se druga, naprotiv, ne nosi dobro sa snježnom površinom. Što se tiče ostalih guma, završile su u redovima „srednjaka zbog rejtinga“ zadovoljavajuće u nekoliko kategorija odjednom. Tako je model Hankook I * cept RS 2 W452 pokazao loše rezultate na mokrom kolovozu i snijegu, guma Vredestein Snowtrac 5 nije uspjela u istim disciplinama, a također je pokazala povećano trošenje. Yokohama W.drive V905 pokazao je slične rezultate. Ali model Falken Eurowinter HS01 pokazao se prilično slab u četiri parametra odjednom - kočenje na suhom i mokrom asfaltu, snijegu i ledu.

Nemci su takođe preporučili gume Firestone Winterhawk 3 i Nokian WR D4 drugim „srednjacima“ zbog njihovog prianjanja na mokrom kolovozu. Michelin Alpin 5 guma nije primljena dobar rezultat, uprkos najnižem trošenju od svih. To su spriječili rezultati kočenja na snijegu, ledu, kao i povećana potrošnja goriva. Aeolus SnowAce 2 AW08 pokazao je prosječne performanse na mokrom kolovozu i snijegu, kao i povećano habanje. Što se tiče guma Kumho WinterCraft WP51 i Sava Eskimo S3+, prva je pokazala nedovoljno dobre rezultate na mokrom kolovozu i snijegu, a druga na mokrom i suhom kolovozu.

Outsiders 2017-2018

Semperit Master-Grip 2 se pokazao kao pravi promašaj na ADAC testu. Iako je guma pokazala prosječne rezultate u većini disciplina, put kočenja na suvom kolovozu pokazao se toliko dugim da su stručnjaci gumi dodijelili ocjenu “ dovoljno, što odgovara ruskoj trojci sa minusom. Kao rezultat toga, Semperit Master-Grip 2 je postao autsajder na testovima.

zaključci

Na osnovu rezultata testiranja, stručnjaci ADAC-a dali su nekoliko savjeta onima koji će kupiti zimske gume bez klinova. Stručnjaci prepoznaju Continental WinterContact TS 860, ESA + Tecar Super Grip 9 i Kleber Krisalp HP 3 kao najizbalansiranije gume. Za one koji brinu o stabilnosti na mokrom kolovozu, Continental WinterContact TS 860 je najprikladniji. Ako je niska potrošnja goriva osnovna , onda najbolji izbor– ESA+Tecar Super Grip 9. U slučaju da je vozač spreman da žrtvuje malo vijeka trajanja guma i stabilnost na mokrom, Yokohama W drive V905 je dobar izbor. Konačno, Nokian WR D4 se veoma dobro ponaša na snegu, ali vozač mora biti spreman da to plati stabilnošću na mokrom kolovozu.

Aktuelne Auto vesti

Za više detalja o rezultatima ADAC testa 2017, pogledajte tabelu ispod:

Vlasnici crossovera, posebno onih s pogonom na sve kotače, često nisu oduševljeni sezonskom zamjenom standardnih ljetnih guma u zimske. Na kraju krajeva, gotovo sve domaće gume su označene indeksom M+S, što vam de jure omogućava da ih vozite zimi. Glavna stvar je da preostala dubina gazećeg sloja bude najmanje 4 mm (inače - 500 rubalja kazne). Ali morate shvatiti da oznaka M + S apsolutno ne obavezuje proizvođača ni na šta! Za označavanje nisu potrebni testovi ili certifikati koji potvrđuju prikladnost guma za zimu, pa se stoga sve češće može vidjeti na iskreno ljetnim, štaviše, "asfaltnim" gumama, što usput ukazuje na devalvaciju ne samo slova S. (snijeg, “snijeg”), ali i M (blato, “blato”). Dakle, ne gledamo u slova, već u gazište, pa ako ne vidimo puno malih proreza-lamela, onda zaključujemo: opasno je voziti se na takvima zimi. I još bolje, kada se na bočnoj strani nalazi pečat „Pahulja“ u obliku tri planinska vrha sa pahuljom, ovi modeli su zaista prošli test na snježnoj stazi. Svi učesnici našeg testa imaju ovu oznaku: ovo je 14 kompleta sa šiljcima i devet bez.

Program testiranja je standardni, sve staze poligona White Hell u blizini finskog grada Ivala su nam dobro poznate - i što je najvažnije, da imamo sreće s vremenom. Skoro sreća: nije bilo snježnih padavina, iako se temperatura kretala od 5 do 23 stepena mraza, pa se moralo uzeti u obzir njen uticaj vođenjem dodatnih trka na "referentnim" gumama. Ali mjerenja uzdužne dinamike odvijala su se u zatvorenom hangaru sa stabilnijom temperaturom.

Tu se desila blamaža sa gumama Nokian, i sa modelom koji se proizvodi više od godinu dana. I pri ubrzanju i pri kočenju, bez šiljaka Nokian Hakkapeliitta R2 SUV ustupio je ne samo glavnim konkurentima, već čak i gumama svoje "druge linije" - gumama za SUV Nordman RS2! Nokian testeri koji rade u komšiluku bili su uznemireni, sami su ponovili merenja... Interna istraga je pokazala da su pokvarene gume proizvedene u fabrici u blizini Sankt Peterburga krajem 2016. godine, tačnije 48. nedelje. Zatim je došlo do kvara u tehnološkom ciklusu. Nisu nam otkrili detalje (očigledno je bilo odstupanja ili u trajanju ili u temperaturi vulkanizacije), ali su nas uvjerili da neispravna serija nije puštena u prodaju. Iako je spolja sve u redu, pa čak i tvrdoća gume gazećeg sloja ista kao na gumama koje su puštene u prodaju u 41. sedmici 2016. godine (u obzir su uzeti njihovi rezultati), ali razlika u prijanjanju na ledu dostiže osam posto. .

Nakon mjerenja u hangaru, izlazimo na ledenu hladnoću - i još jednom primjećujemo da kako temperatura pada, frikcione gume počinju da sustižu, pa čak i prestižu šiljke. Na minus dvadeset, led postaje toliko tvrd da ga klinovi ne mogu ogrebati, a guma gazećeg sloja većine guma sa čavlima je tvrđa - na hladnoći su frikcione gume elastičnije, imaju dužu ukupnu dužinu proreza-lamela.

Mi, opet, uzimamo u obzir promjenjive uvjete i prilagođavamo rezultate, ali ako bi se svi testovi provodili na slabom mrazu, frikcione gume bi se vratile na krajnje linije protokola.

Ispitivanja rukovanja obavljena su na ledu polarnog jezera Tammijärvi

A na snijegu mraz igra na ruku modelima trenja: zadržavajući elastičnost gazećeg sloja, bolje se prianjaju za snježni šagren.

Ovoga puta bilo je moguće podržati procjenu prohodnosti instrumentalnim mjerenjima - vrijeme ubrzanja u dubokom snijegu sa kontrola vuče. Zanimljivo je da su ruske gume na vrhu i zatvaranju rejtinga: najbolji su Cordiant, a najbespomoćniji u devičanskim zemljama su gume Viatti koje proizvodi Nižnjekamska fabrika guma.

Asfaltni dio testova posebno je relevantan za stanovnike velikih gradova, gdje su ulice tokom većeg dijela zime očišćene od snijega i leda.

Završni dio testiranja je već u aprilu, na "ljetnim" podlogama. I usput napominjemo da ovoga puta nije bilo guma zatrpanih šiljcima.

Na vrhu konačne rang liste - Nokian gume Hakkapeliitta 9 SUV. Očekivani rezultat: ako je model prethodna generacija redovno pobjeđivao na našim testovima, zatim je novi, pa čak i sa dvije vrste šiljaka, lako nadmašio konkurente.

Skupo? Zatim pažljivo razmatramo tačke, glavne prednosti i nedostatke drugih guma - i biramo najbolju opciju za vaš džep. A ipak izbjegavamo kupovinu vanjskih guma - takve uštede prijete neuporedivo velikim troškovima.

Ocena guma sa klinovima

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 55 veličina od 215/65 R16 do 315/40 R21)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,9
	9,8
	49
Broj šiljaka	172
	1,05/1,54
Zemlja proizvođača	Finska

Hakkapeliitta sa indeksom 9 je novina sezone: ovdje su prvi put korištene dvije vrste šiljaka. One u srednjem delu gazećeg sloja imaju poprečno orijentisane umetke od karbida: oni su odgovorni za uzdužno prianjanje, a na ivicama gazećeg sloja se uzdižu neka vrsta trolistova koji efikasno rade u uglovima. I to nije marketinški trik: jasna superiornost nad konkurentima i na stazi za upravljanje i u kočenju na ledu. I u drugim vrstama zimskih testova, gume su na vrhu. Na asfaltu je prianjanje umjereno, a glavni problem je buka pri brzinama od 70 do 90 km/h.

Najbolje gume za oštre zimske uslove!

Dimenzija	215/65 R16
(dostupne 2 veličine 205/55 R16 i 215/65 R16)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	11,2
Dubina profila, mm	9,5
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	56
Broj šiljaka	170
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,52/1,47
Zemlja proizvođača	sjeverna koreja

Ove godine, Hankook je zvanično otvorio svoju polarnu poligonu u Ivalu u Finskoj: rute i pristupi testiranju su na mnogo načina slični onima koje koristi Nokian Tyres. To se odnosi i na karakteristike samih guma: povećan je broj zvjezdastih šiljaka, što je osiguralo pristojne rezultate testova na ledu. Ali u dubokom snijegu gume ne sijaju, kao i na asfaltu, a osim toga prave veliku buku. Ali lako im je oprostiti: gume Hankook Winter i * Pike RS + su jedan i po puta jeftinije od finskog noviteta.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupna 91 veličina od 175/70 R14 do 275/40 R22)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,4
Dubina profila, mm	9,5
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	54
Broj šiljaka	130
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,03/1,25
Zemlja proizvođača	Rusija

Gume proizvedene u Voronježu opremljene su snažnim držačima - i pametno rade na ledu tokom ubrzanja i kočenja. Ali u uglovima - oštri kvarovi u klizanju, tako da bez sistema stabilizacije morate biti na oprezu. Ali - dobar balans prianjanja klizav put i na asfaltu, pa se stoga mogu sa sigurnošću preporučiti za zimsku upotrebu u velikim gradovima. Ako ne postavljate visoke zahtjeve za akustičnu udobnost.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 75 veličina od 155/70 R13 do 275/40 R20)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,6
Dubina profila, mm	9,2
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	54
Broj šiljaka	130
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,37/1,41
Zemlja proizvođača	Rusija

Gume se proizvode za Ruska biljka Continental u blizini Kaluge. Brend Gislaved pripada Continental- i primjeraka modela Nord*Frost 200 asimetrični uzorak gazni sloj ContiIceContact guma prve generacije, ali su klinovi jednostavnijeg oblika i bez termohemijske fiksacije. Međutim, oni također dobro funkcioniraju - posebno u poprečnom smjeru.

Generalno, ovo su dobro izbalansirane gume za upotrebu u velikim gradovima i šire.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 37 veličina od 155/70 R13 do 225/55 R18)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,9
Dubina profila, mm	9,6
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	54
Broj šiljaka	130
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,63/1,62
Zemlja proizvođača	Rusija

Gume su proizvedene u fabrici guma u Jaroslavlju, a šara gazećeg sloja sumnjivo podsjeća na finske gume Nokian Hakkapeliitta 7, što je čak postalo i razlog za tužbu. Ali Cordiant se uspio opravdati - i povećati obim proizvodnje, uključujući proširenje raspona dimenzija. Pristojne gume za novac, ali ne vole asfaltne puteve: ne drže se dobro, a kotrljanje je praćeno glasnim i neugodnim tutnjavom gazećeg sloja. Gume nisu za grad.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupne 42 veličine od 205/70 R15 do 275/50 R22)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	12,2
Dubina profila, mm	9,2
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	57
Broj šiljaka	130
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,08/1,16
Zemlja proizvođača	Finska

Nordman gume su "druga linija" Nokian Tyres-a, a za proizvodnju se koriste kalupi zastarjelih modela guma Nokian. Novost sezone Nordman 7 SUV-a je reinkarnacija Hakkapeliitta 7 SUV-a, proizvedenog od 2010. do 2017. godine. Dobro prianjanje na ledu i snegu, a na asfaltu čak i bolje od aktuelnog "majčinog" modela. Uključujući akustičnu udobnost: ima manje šiljaka.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 38 veličina od 175/65 R15 do 245/45 R19)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	10,2
Dubina profila, mm	10,5
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	56
Broj šiljaka	130
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,26/1,39
Zemlja proizvođača	Njemačka

Model je predstavljen 2012. godine i još nije dobio zamjenu. Na ledu gume dobro rade u uzdužnom smjeru, ali u zavojima se oštro razbijaju. Na snijegu, uključujući i netaknute zemlje, sve je mnogo bolje. Ali na pločniku, agresivni uzorak stvara opsesivnu niskofrekventnu tutnjavu od 30 km/h.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 58 veličina od 175/65 R14 do 265/40 R20)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,3
Dubina profila, mm	9,3
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	56
Broj šiljaka	104
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,05/1,09
Zemlja proizvođača	Rusija

Michelin sa gumom X-Ice North 3 nastavlja savijati liniju kako bi bio u skladu s evropskim propisima o šipovima: ne više od 50 klinova po metru gazećeg sloja. I sami šiljci su jednostavni, okruglog presjeka. To je dovelo do nevažnog zadržavanja na ledu. Na nabijenom snijegu slika je bolja, ali izlazak iz snježnog nanosa je problem: za to je kriv gazeći sloj.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupne 23 veličine od 175/70 R13 do 245/45 R17)
Indeks brzine	Q (160 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11
Dubina profila, mm	9,2
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	51
Broj šiljaka	100
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	0,87/1,06
Zemlja proizvođača	Rusija

BFGoodrich gume su Michelinova "druga linija", proizvode se u istoj fabrici u Davydovu kod Moskve kao i Michelin X-Ice North 3. Ali gazeći sloj je svoj, originalan. Šteta što ima i malo šiljaka, okrugli su, pretjerano udubljeni, i kao rezultat toga, osrednje ponašanje na ledu.

Na snijegu, uključujući i devičansko tlo, situacija je bolja. I još bolje - na asfaltu, iako morate imati na umu da je dozvoljena brzina 160 km / h, iako takmičari s šiljcima imaju 190.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 35 veličina od 175/70 R13 do 265/60 R18)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	10,9
Dubina profila, mm	9,6
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	56
Broj šiljaka	130
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	0,85/0,94
Zemlja proizvođača	Rusija

Formula je "druga linija" Pirellija. Na prošlogodišnjim testovima na Ladi Vesti gume su zauzele peto mesto, ali sada su brojke skromnije. Posebno na ledu. Čak i nakon probijanja, izbočenje klinova iznad površine gazećeg sloja je manje od milimetra (prošle godine smo zabilježili 1,1 mm na novim gumama). Na nabijenom snijegu rezultati su bolji, iako ne preporučujemo penjanje u snježne nanose. Dobro se drže na asfaltu.

nije loše budžetska opcija gume za gradsku upotrebu.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupne 122 veličine od 175/70 R13 do 285/45 R22)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	12,2
Dubina profila, mm	9,5
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	55
Broj šiljaka	125
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,18/1,37
Zemlja proizvođača	Japan

Za mnoge je brend Made in Japan znak kvaliteta. Ali sa zimom Toyo gume Nešto je pošlo po zlu. Čini se da šiljci nisu jednostavni - sa umecima u obliku krsta, a čamci su kvalitetni, ali na ledu su svojstva prianjanja umjerena, kao i na snijegu. Međutim, odgovor automobila na kontrolu je dobro izbalansiran.

Na asfaltu - daleko najbolja udobnost i svojstva prianjanja.

Radost - niska cijena, koja je u skladu s kvalitetom guma.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 19 veličina od 205/70 R15 do 265/60 R18)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	11,5
Dubina profila, mm	9,3
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	59
Broj šiljaka	120
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	0,93/1,03
Zemlja proizvođača	Rusija

Pod "italijanskim" imenom - gume proizvedene u Nizhnekamsku korištenjem tehnologije off-take. Proces dizajna i proizvodnje proizvod je inženjerske firme koju vodi bivši izvršni direktor Continentala. Međutim, prianjanje na ledu i snijegu je osrednje, a najviše od svega frustrirajuće je to što su se zimske gume, koje su "evropski stručnjaci razvili posebno za ruske puteve", pokazale bespomoćnima u dubokom snijegu. Takođe, bučni su i grubi. Nije opcija - čak i s obzirom na nisku cijenu.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 96 veličina od 175/70 R13 do 275/50 R22)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	12,1
Dubina profila, mm	9
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	53
Broj šiljaka	128
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	0,57/0,73
Zemlja proizvođača	Rusija

Moglo bi se odmah pretpostaviti da testovi na ledu gume Yokohama Ice Guard 55 neće uspjeti. Umjesto propisanih 1,2 mm, šiljci strše u prosjeku 0,57 mm - i ne rade. A kupac računa na japanski kvalitet - iako su gume proizvedene u Lipetsku.

Postoje pritužbe i na gazeći sloj: na valjanom snijegu - maksimalni put kočenja, a na djevičanskom tlu - najgore vučne sposobnosti. Za ruske uslove potrebne su druge gume, a one već postoje: ove sezone prodaja novih Yokohama modeli IG65 sa povećanim brojem "kovrčavih" šiljaka. Više detalja o novim gumama - u jednom od narednih brojeva Autoreviewa.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 38 veličina od 175/70 R13 do 235/60 R18)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,7
Dubina profila, mm	9,4
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	61
Broj šiljaka	128
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	0,79/1,0
Zemlja proizvođača	sjeverna koreja

Zanimljivo, duplirano u nazivu pobjeda - da li je od riječi "pobjeda" ili od riječi "zima"? Bolje odgovara, na primjer, zimskom ("hladno", "neprijateljsko") ili vitlo ("vitlo"). O kakvoj zimi ili pobjedi možemo govoriti ako su gume s čavlima inferiorne na ledu od većine frikcionih guma, a na stazi za upravljanje Nexen je najsporiji u ukupnom plasmanu? Guma gazećeg sloja očigledno nije dizajnirana za rad na niskim temperaturama, što dokazuje njena povećana tvrdoća.

Od pozitivnih emocija ostaje samo relativno tiho (za gume sa šiljcima) kotrljanje.

Ocena guma bez klinova

Dimenzija	215/65 R16
(dostupna 61 veličina od 205/70 R15 do 295/40 R21)
Indeks brzine	R (170 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,4
Dubina profila, mm	8,9
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	53
Zemlja proizvođača	Rusija

Off-road gume, sa SUV indeksom, imaju bočne zidove ojačane aramidnim vlaknima, što podsjeća na brend Aramid Sidewalls. Dakle, sa otpornošću na udar, za razliku od istoimenih "putničkih" guma, ne bi trebalo biti problema.

Kod jakog mraza, Nokian frikcione gume pružaju odlično prianjanje na ledu, dobro se ponašaju na snijegu, a male zamjerke se javljaju samo na asfaltu.

Odlične zimske gume za upotrebu u gradu i šire.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 97 veličina od 175/70 R13 do 275/45 R20)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,9
Dubina profila, mm	8
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	52
Zemlja proizvođača	Njemačka

Leapfrog. Pretprošle godine su nam se svidjele gume ContiVikingContact 6 na asfaltu, ali nisu dobro radile na ledu, prošle godine je situacija obrnuta, ove godine opet bolje na asfaltu... Naravno, dimenzije su drugačije, ali razlog se mora tražiti u sastavu gumena smjesa: Prošle godine guma gazećeg sloja na gumama ContiVikingContact 6 bila je primjetno mekša.

Sada uzimamo u obzir najnoviju verziju ove gume su proizvedene krajem 2016. Nisu idealni na ledu i snijegu (posebno dubokom), ali savršeno rade na asfaltu.

Dobre zimske gume za gradsku upotrebu. I najudobniji!

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 57 veličina od 175/70 R13 do 255/45 R19)
Indeks brzine	J (180 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	10,7
Dubina profila, mm	8,6
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	46
Zemlja proizvođača	Japan

Budući da su klinovi zabranjeni u Japanu, lokalni proizvođači se fokusiraju na frikcione zimske gume. Pa ćemo pretpostaviti da je to prirodno

Indeks brzine T (190 km/h) Indeks opterećenja 98 (750 kg) Težina, kg 8,9 Dubina profila, mm 8,4 Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice 56 Zemlja proizvođača Njemačka

Lagane gume sa mekim, tihim kotrljanjem. Ali u isto vrijeme, postoji neravnoteža "zimskih" svojstava prianjanja u uzdužnom i poprečnom smjeru, a čini se da su oštre kvarove u klizanju izazvane bočnim zidovima koji su mekani za teški crossover. Zaista, u asortimanu zimskih guma Goodyear postoji model posebno za crossovere i SUV - UltraGrip Ice SUV, ali ove gume nisu dostupne u veličini 215/65 R16. Međutim, ako je automobil opremljen stabilizacionim sistemom, onda su gume Goodyear UltraGrip Ice 2 dobar izbor.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 16 veličina od 215/65 R16 do 255/60 R18)
Indeks brzine	R (170 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,2
Dubina profila, mm	8,9
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	56
Zemlja proizvođača	Rusija

Dezen gazećeg sloja je potpuno sličan gumama Nokian Hakkapeliitta R, ali su materijali jednostavniji. Još jedna opcija za produženje životnog ciklusa kalupa. I - s obzirom na cijenu - vrlo dobra opcija. Štaviše, u određenim disciplinama, Nordman RS2 SUV gume su još poželjnije: put kočenja na ledu je kraći!

Težina, kg 11,4 Dubina profila, mm 8,7 Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice 50 Zemlja proizvođača Rusija

Kvalitetne gume za razumnu cijenu. Na ledu su gotovo jednako dobri kao lideri među gumama bez klinova, a na snijegu imaju još bolje prianjanje u uzdužnom smjeru. Iako je rukovanje oštre na stazi i veslanje je osrednje po dubokom snijegu.

Osobine prianjanja na asfaltu su iznad prosjeka, nema problema ni sa udobnošću, što znači da su ove gume relevantne za velike gradove.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 38 veličina od 155/65 R14 do 255/50 R19)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	10,6
Dubina profila, mm	9
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	51
Zemlja proizvođača	Slovačka

Brend Gislaved nastavlja da gubi autentičnost. Dakle, “novi” Gislaved Soft*Frost 200 nije ništa drugo do ContiVikingContact gume pretprošle godine, treća generacija. Na sreću, ovo su balansirane gume - sigurne, udobne, ne baš skupe - i stoga ih sa sigurnošću preporučujemo za gradsku upotrebu, iako slučajan zalet u snježni nanos može odgoditi planirano putovanje.

54 Zemlja proizvođača kina

Marka Marshal pripada korejskoj kompaniji Kumho Tire, međutim, prema šari gazećeg sloja, pa čak i prema rijetkom indeksu R brzine, ove gume kopiraju finske gume Nokian Hakkapeliitta R - i neki prodavci igraju na toj sličnosti. Inače, na snijegu i asfaltu frikcione gume Marshal i Nokian su blizu, ali na ledu je gubitak kopije već očigledan. Takođe je jedna od najbučnijih i najtvrđih frikcionih guma na raspolaganju.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 37 veličina od 175/65 R14 do 245/60 R18)
Indeks brzine	Q (160 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	12,4
Dubina profila, mm	8,9
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	49
Zemlja proizvođača	Japan

Zimske gume Nitto (brend u vlasništvu Toyo Tyres) nedavno su se pojavile u Rusiji. Model Therma Spike uspio nas je zadovoljiti trakcijom na ledu, ali je najviše šiljaka izgubio na asfaltu. A frikcione gume Nitto Winter SN2 odmah su pokazale svoju bespomoćnost na ledu i snježnim nanosima. A što više iznenađuje kvar ovih guma čak i na asfaltu.

Nešto nije u redu sa ovim Nittoima...

Promjena godišnjih doba je proces koji se ne može izbjeći (osim ako ne živite na ekvatoru, naravno), a prateći godišnja doba, vlasnici automobila primorani su razmišljati o promjeni tipa guma na svom željeznom konju. I ako je prije 20 godina izbor bio mali, sada je na tržištu jednostavno zapanjujući broj različitih marki. Izbor otežava prisutnost velikog broja modela svakog proizvođača, koji su također podijeljeni u zasebne tipove (u skladu s tehnologijom strukture guma).

Naravno, uvijek postoji opcija da se samo "boduje" i vozi kako jeste. Međutim, kako praksa pokazuje, razlika u karakteristikama zimskih i ljetnih guma je zaista kolosalna.

Da, i zakoni koji regulišu sezonskost automobilskih guma postaju stroži iz godine u godinu kako u Evropi tako i u Rusiji. Stoga nemojte zanemariti potrebu za promjenom guma.

Svidjelo se to vama ili ne, nijedan običan vozač ne može samostalno testirati sve dostupne modele guma, a u oglašavanje već dugo niko ne vjeruje. Zbog toga brojne publikacije godišnje provode vlastita testiranja guma različitih proizvođača i modela.

Još niko nije smislio nikakve standarde (na primjer, po analogiji sa EuroNCAP-om), pa svako to radi kako mu odgovara. Pokušat ćemo zajedno prikupiti sve informacije.

Generalno, set testova različitih zajednica najčešće je sličan i uključuje test kočenja, upravljivosti i stabilnosti na različitim podlogama, kao i nivo buke gume.

Stručne publikacije

Teknikens Warld je švedski časopis koji redovno testira gume zadnjih 15 godina. Kako bi pokrili sve moguće zimske uslove na putu (suv i mokri asfalt, led i snijeg), Šveđani su uporedili sve tri vrste guma (skandinavske gume s čavlima, skandinavske bez čavlima i europske bez čavlima). Seat Leon je uzet kao probni sto za "točke" dimenzija 205/55 R16.

Auto Zeitung, zajedno sa Njemačkom organizacijom za tehnički pregled GTU, testirali su zimske gume bez šipova 205/55 R16 ugrađene na Volkswagen Golf. Između ostalog, stručnjaci su uzeli u obzir potrošnju goriva za svaki model, što je vršilo vlastita prilagođavanja konačnog rezultata.

Finski Tuulilasi uporedio isključivo zimske gume sa klinovima dimenzija 205/55 R16 (uzimajući u obzir posebnosti nacionalne klime). Odvojeni bodovi, "vrući momci" su bili zaslužni za ubrzanje na zaleđenoj površini, vrijeme ulaska u snježno brdo itd. Uopšteno govoreći, finski testovi su više usmjereni na uslove "van grada", gdje su putevi rijetko suvi i čisti zimi.

Svenjemački automobilski klub ADAC sproveo nekoliko testova za različite tipove guma. Prvo su testirane sve popularnije 16-inčne gume za sve sezone (205/55). S obzirom na visoku kulturu putnih usluga, ne mora svaki Evropljanin koji poštuje sebe da napusti puteve očišćene od snijega i leda zimi, a ova opcija bi se mogla pokazati kao isplativa akvizicija unutar Evrope.

Nadalje, testirani su modeli kompaktnih dimenzija 185/65 R15 za automobile budžetski segment. Kao što je očekivano. manja širina (i, kao rezultat toga, kontaktna površina) negativno utječe na otpornost gume, zbog čega čak ni vrhunski modeli nisu pokazali najistaknutije rezultate u utrkama Renault Clia.

Istovremeno, ozbiljnost testova njemačkog ADAC-a nije donijela posebne lovorike skupim gumama višeg segmenta dimenzija 225/45 R17. Većina ispitanika uspjela je postići samo rezultat "zadovoljavajući", a vlasnik prve pozicije dobio je ocjenu "dobar".

testSvijet je još jedna finska publikacija koja je testirala široku paletu modela podijeljenih u tipove: gume s čavlima i gume s čavlima skandinavskog tipa. Model Continental ContiWinterContact TS850 je testiran kako bi se demonstrirali razlike u ponašanju gumenih čepova u evropskom stilu. Testeri su se fokusirali na testove na ledu, uzimajući u obzir specifičnosti lokalne klime.

Za razliku od evropskih stručnjaka, korejski stručnjaci su djelovali u saradnji sa auto view i JoongAng Libo. 17-inčni točkovi 225/45 testirani su u ledenim i snježnim uslovima, na suvim i mokrim putevima. I sve to uprkos činjenici da u Koreji rijetko ima i temperatura ispod nule.

Naravno, nismo mogli zanemariti rezultate ruskih testova.

Edition AutoMail. en postavio sebi zadatak da testira jeftine modele zimskih guma bez šipova dimenzija 205/55 R16. Kao referenca je korišćen Nokian Hakkapeliitta R2, čija je cena u proseku duplo veća od testiranih felni. Testiranje je uključivalo ubrzanje, kočenje i stabilnost na nabijenom snijegu i ledu, plutanje u rastresitom snijegu, kočenje i stabilnost na mokrom i suhom kolovozu. Kao bonus, testirana je glatkoća na neravnom kolovozu, kao i otpornost na bočne rezove.

Za volanom, u međuvremenu, testirao najpopularniji segment zimskih guma u našoj zemlji: 15-inčne gume sa klinovima dimenzija 195/65 najnižeg cenovnog segmenta. Radi jasnoće, uzeti su i jeftini modeli i brendirani, a polovina testiranih guma proizvodi se u našoj zemlji. Na kraju testova, testeri su izmjerili i preostali broj šiljaka, donoseći na osnovu toga zaključak o preživljavanju određenog modela.

Koje vrste zimskih guma postoje?

Ali hajdemo na posao. Prvo morate shvatiti kako se "čičak" razlikuje od "šiljka" i šta su oni.

U ovom trenutku, 3 vrste gazećeg sloja zimskih guma smatraju se najčešćim: skandinavski s čavlima, bez čavljana i srednjoevropski tip bez čavljana.

Gume s metalnim šiljcima odavno su poznate svim vlasnicima automobila. Od davnina se takva guma koristila u reli takmičenjima, a potom je ušla u civilnu upotrebu. Ove gume su originalno dizajnirane za vožnju po snijegu i ledu. “Zagrizanjem” u površinu ledene kore, gume s čavlima bolje koče na klizavoj podlozi, ali to ima i negativne posljedice. Prvo, takve gume stvaraju veliku buku, a drugo, na suhom, čistom asfaltu, čelične igle se pretvaraju u male "klizaljke", što gumu čini "skliskom". Iako tehnologija ne miruje, ova se činjenica ne može izbjeći. Da, i "stubovana" kolovoza mnogo više kvari, zbog čega se u mnogim zemljama vozi ljetno vrijeme zimske gume podliježu kaznama.

Alternativa je upotreba frikcionih guma bez šipova. Podijeljeni su u dva podtipa.

Velcros skandinavskog tipa, poput šiljaka, fokusirani su na vožnju po snijegu i ledu. Imaju vrlo mekanu gumu i razvijen gazni sloj (često sa bočnim lamelama). To vam omogućava da povećate kontaktnu površinu i, kao rezultat, prianjanje na površinu. Takve gume se mogu preporučiti za prostranstva naše ogromne zemlje, gdje su putevi zimi većinu vremena skriveni.

Pa, za megagradove su prikladnije gume srednjeevropskog tipa bez šipova. Prvobitno su stvoreni za blažu klimu i čiste puteve. Loše se drže snijega i leda, ali se odlično osjećaju na asfaltu. Imaju manje mekih elemenata i bolje uklanjaju vodu ispod kotača.

Ne zaboravite na postojanje guma za "sve vremenske prilike". Oni se još uvek ugrađuju na domaće automobile iz fabrike i zahtevaju rad tokom cele godine. Međutim, univerzalni su gori od specijaliziranih u bilo kojoj situaciji, posebno u ruskoj klimi s velikom temperaturnom razlikom i uvjetima na cestama.

NON-STUDDEDGUMA

Continental Winter Contact TS 860 -zimabez klinovagume, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Gume Continental WinterContact TS860 je druga generacija usmjerene šare gazećeg sloja za blage evropske uslove (M+S), fokusirana na prianjanje na ledu. U gumama WinterContact TS860, stručnjaci Continental primijenili su novi princip uklanjanja vode iz kontaktne površine: ne uklanjanje uz pomoć žljebova, već istiskivanje iz kontaktne površine, plus više lamela i, kao rezultat, više slobodnog prostora (unutrašnji šupljine lamela) za odlaganje snijega. To omogućava gumi da se efikasno nosi sa uklanjanjem vlage i snježne kaše.

Rezultati testa

Continental Winter Contact TS 860 ove sezone došli su da zamijene 850. model, koji je zauzeo vodeću poziciju na testovima posljednjih godina. Ažuriranje nije razočaralo: na testovima Teknikens Varld, ova guma je zauzela treće mjesto u ocjeni, a Auto Zeitung je Continental rangirao na prvo mjesto po karakteristikama agregata.

Glavna pozitivna svojstva Continental WinterContact TS 860 je odlično prianjanje na asfalt u zimskim uslovima. Guma nije mnogo podložna akvaplaningu, drži kurs tokom oštrih manevara, prilično je tiha i ima prosječan pokazatelj efikasnosti. WinterContact je pokazao jedan od najboljih rezultata u kočenju na suvom i mokrom kolovozu, ali se relativno loše nosio sa zaleđenim i rastresitim snegom. Generalno, Continental WinterContact TS 860 je pogodan za upotrebu u gradu i na očišćenim seoskim putevima.

Goodyear Ultra Grip 9

ZVANIČNE INFORMACIJE

Goodyear Ultra Grip 9- zimska guma, ima usmjerenu šaru gazećeg sloja u obliku slova V sa agresivnim izgledom. Pogodan za vožnju ne samo po mokrim putevima, već iu prilično dubokom snijegu. Zahvaljujući vlasničkoj 3D-BIS tehnologiji, ovaj model ima smanjen put kočenja, kao i dobar odgovor na sve radnje vozača. Za izradu gume koristi se gumena smjesa s posebnim sastavom, koja uključuje biljna ulja i posebne smole. Nova smeša gume ima visok stepen elastičnosti, što čini gume Goodyear UltraGrip 9 efikasnim u širokom rasponu temperatura.

REZULTATI TESTOVA

frikcione gume Goodyear Ultra Grip 9 testirani su u dvije dimenzije odjednom: magazin Auto Zeitung testirao je 16-inčne gume 205/55, dok je ADAC testirao jeftinu verziju 185/65 R15. U oba slučaja, njemački stručnjaci su pohvalili performanse modela, posebno performanse kočenja i "izdržljivost" na rastresitom snijegu i mokrom kolovozu. Osim toga, Goodyear UltraGrip 9 pokazao je visoku efikasnost goriva i udobnost buke, ali ne i bez nedostataka. Meka guma bez klinova na suvom kolovozu ponaša se prilično „kotrljajući“, sporo reagujući na zavoje upravljača, a na snegu je primetna tendencija nedovoljno upravljanja.

Michelin CrossClimate- zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Ljetna guma koja se može koristiti u uslovima iznenadnog snijega. Izražena usmjerena šara gazećeg sloja s dubokim kanalima za vodu smanjuje rizik od akvaplaninga. Veliki broj Michelin CrossClimate sektora gazećeg sloja, dopunjenih oštrim ivicama na jednoj strani, omogućavaju gumi da efikasno radi na snijegu. A glatke ivice blokova s ​​druge strane smanjuju deformacije i povećavaju pouzdanost vuče na suvim površinama.

Kompozitna smjesa gume koja se koristi u Michelin CrossClimate(silicijum dioksid, funkcionalni polimeri, novi plastifikatori) poboljšava prianjanje na različitim podlogama (mokri i suvi put, snežni pokrivač), poboljšava otpornost na habanje i efikasnost goriva.

REZULTATI TESTOVA

Michelin CrossClimate- jedini sve sezone gume na ovoj rang listi. Uprkos svojoj širokoj nameni, ovaj model je bio u stanju da parira svojim visoko specijalizovanim protivnicima, prvenstveno zbog odličnih performansi na suvim i mokrim putevima. Auto Zeitung je zimsku gumu Goodyear UltraGrip 9 bez klinova u svojoj CrossClimate ocjeni stavio na isti nivo kao i zimska guma Goodyear UltraGrip 9, koja već pokazuje visoku cifru. Međutim, na snijegom prekrivenim područjima, „sezona po svim vremenskim prilikama“ očekivano se pokazala lošijom od mnogih. Istovremeno, vrijedi napomenuti da Michelin nije zauzeo posljednje mjesto ni na jednom od testova, čime je nadmašio čak i neke zimske modele konkurenata u pogledu upravljanja i izdržljivosti na snijegu. Ako je rad automobila ograničen na puteve metropole bez snijega, Michelin CrossClimate može biti dobra alternativa za dva seta kotača.

Nokian WR D4- zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Nove zimske gume Nokian WR D4 dizajnirane su posebno za zemlje srednje Evrope. Jedinstvene inovacije garantuju bezbednu i uravnoteženu vožnju u promenljivim vremenskim uslovima, na mokrim ili snežnim putevima. Nokian WR D4 guma je dizajnirana posebno za zemlje sa blagom zimskom klimom i ima odlično prianjanje na mokrim površinama. Nokian WR D4 je prva zimska guma za putnička vozila na svetu koja je dostigla EU nivo A prianjanja na mokrim površinama. Posebne inovacije - Nokian Block Optimized Siping tehnologija i Nokian Twin Trac Silica gumena smjesa - nude kontrolirano rukovanje i sigurno prianjanje. U Rusiji se gume Nokian WR D4 preporučuju za upotrebu samo u Južnom federalnom okrugu.

REZULTATI TESTOVA

Zimske gume bez klinova Nokian WR D4 bili u mogućnosti da učestvuju u tri testa različitih standardnih veličina. Auto Zeitung je dao drugo mesto gumama 205/55 R16, ADAC je dao počasno treće mesto 15. točkovima 185/65, ali što se tiče guma širine 17 inča (225/45 R17) Nokian WR D4 je bio potpuni prosek sa 6 m mesta. na tabeli. Generalno, Nokian je postigao dobre rezultate u upravljanju snegom i zaustavnom putu na suvom, ali se pokazalo da je WR D4 pretvrd na mokrom testu, a habanje gume je relativno veliko.

Dunlop Winter Sport 5- zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Povećani broj blokova povećao je broj lamela, poboljšavajući upravljivost i vuču u zimskim uslovima. Lamele u središnjem dijelu postale su paralelne s rubovima blokova, a žljebovi su postali 6-10% dublji, što smanjuje rizik od akvaplaninga. Dizajn trupa je optimiziran za smanjenje težine, što rezultira smanjenom potrošnjom goriva.

REZULTATI TESTOVA

Dunlop Winter Sport 5- Američka frikciona guma testirana od strane Auto Zeitung magazina. Prema riječima njemačkih stručnjaka, Dunlop je, sa svim svojim prednostima u vidu kratkog puta kočenja na snijegu i suvim podlogama, visoke otpornosti na poprečni akvaplaning i visoke efikasnosti, zauzeo tek 7. mjesto u ocjeni. Ovako niska pozicija opravdana je tendencijom zanošenja prednje osovine u snežnim uslovima, niskom efikasnošću kočenja na mokrim podlogama, kao i „kotrljanjem“ točkova prilikom oštrog manevrisanja.

Performanse 17-inčne verzije Dunlop Winter Sport 5 pokazale su se mnogo boljim (širina 225 mm, visina profila - 45% širine). Možda je veća kontaktna površina utjecala na sve nedostatke mlađeg modela, zbog čega je guma dobila uravnoteženije karakteristike. 17-inčni Winter Sport 5 osvojio je prvo mjesto u ADAC ocjeni zbog svoje uravnoteženosti (dobri rezultati kako na mokrim površinama i snijegu, tako i na suhom kolovozu i ledu) i visoke efikasnosti goriva.

HankookZimai* ceptevo2 W320 - zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Zimska guma I'cept evo, sa šarom polarnog medvjeda, pruža odličnu trakciju, što uvelike poboljšava performanse gume na snježnim, mokrim i suvim putevima. Upotreba napredne silikonske smjese, 3D lamele i asimetrični uzorak gazećeg sloja poboljšavaju performanse ove zimske gume pogodne za sportske limuzine i premium limuzine.

REZULTATI TESTOVA

Hankook Winter i*cept evo2 W320 došao da zameni Hankook Winter i*cept evo W310 i prilično su novi modeli. Hankook je uspeo da demonstrira bolju upravljivost na suvom kolovozu, gde su se, prema rečima stručnjaka, pokazali na nivou celogodišnjih guma, ali na testovima na snegu i ledu gume nisu dale dobre rezultate. Kao rezultat: 5. mjesto na testovima 17-inčnih guma koje su sproveli ADAC i Auto View.

Pirelli Cinturato Winter- zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Pirelli Cinturato Winter je zimska guma za putovanja za gradske automobile srednje klase i kompaktna SUV vozila. U nedostatku klinova protiv klizanja, oni pružaju visok nivo pouzdanosti u svim zimskim uslovima. Također se odlikuju dugim vijekom trajanja i dobrom otpornošću na akvaplaning i slashplaning.

REZULTATI TESTOVA

Pirelli se definitivno dobro pokazao za zimske gume bez klinova. Njemački ADAC i AutoZeitung zabilježili su visoke performanse gume na snijegu i ledu. Testni automobili su zadržali informacije i prianjanje čak i na mokrim površinama, ali rezultati testa na suvom kolovozu bili su loši. Ovaj model definitivno ne treba smatrati opcijom za rad u megagradima.

MichelinAlpine 5 - zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Sigurna vuča na snježnim cestama je olakšana modificiranim uzorkom gazećeg sloja MichelinAlpine 5 sa 17% većim negativnim profilom, više sektora i usmjerenim uzorkom s velikom dubinom gazećeg sloja1. Zbog velikog broja žljebova i posebne konfiguracije blokova, stvara se "efekat zupčanika" i povećava prianjanje gume na snježnim površinama. A uz pomoć modificiranog rasporeda poprečnih žljebova, poboljšana je i disperzija vode i smanjen je rizik od akvaplaninga.

Po prvi put u gumenoj smjesi MichelinAlpine 5 dodani funkcionalni elastomeri. Svrha ovih elastomera je da poboljšaju ujednačenost gumene smjese uz povećanje udjela silicijum dioksida potrebnog za poboljšanje vučne sile na hladnim, mokrim putevima. Tako je bilo moguće poboljšati sigurnost u zimskim uslovima uz održavanje visokog nivoa energetske efikasnosti.

REZULTATI TESTOVA

Gume bez klinova MichelinAlpine 5 stigao na testove u jedinoj dimenziji 205/55 R16. Stručnjaci iz Teknikens Varlsa i Auto Zeitunga primijetili su prilično veliku vučnu silu koju ove gume mogu razviti na snježnom putu, a upravljivost na mokrom kolovozu ostavila je pozitivne kritike. Međutim, odlučujući faktor za švedsko izdanje bila je nemogućnost brzog usporavanja automobila na snijegu, pa samim tim i deveta linija na rang listi.

HankookZimai* ceptRS2 W452 - zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Hankook Winter i*Sept RS2 W452 razvijen je uz 3D tehnologiju, koja je posebno razvijena za ovu liniju, pomažući joj da pruži najviše performanse, sigurnost i vuču na snijegu.

Upotreba najnaprednijih tehnologija u njihovom dizajnu dovela je do toga da gume Hong Kong Winter Eye Sept RS 2 B 452 imaju povećanu površinu žljebova i veliku površinu kontakta. To pomaže vozilima opremljenim ovim gumama da budu stabilne na snijegu i uspješno odole proklizavanju koje se stvara na mokrim površinama puta.

Hankook Winter i*Sept RS2 W452 gume imaju ojačani donji kord i bočne ploče, što rezultira efikasnom vožnjom na svim putevima i adekvatnom kontrolom u krivinama.

REZULTATI TESTOVA

Hankook Winter i*cept RS2 W452- model trenja s dugim imenom korejskog proizvođača. Auto Zeitung testovi su pokazali odličnu otpornost na hidroplaning, nizak nivo buke, kao i visoku vuču, predvidljivo ponašanje i kratak put kočenja. Ali guma je iznevjerila pretjerano "kotrljanje" i nemogućnost da se automobil dovoljno brzo uspori na vlažnom putu. A što se tiče buke, Hankook se pokazao i nije najbolji saputnik na dugom putovanju.

MichelinX- ledXi3 - zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Stabilan rad pneumatika na svim vrstama podloga, poboljšano prianjanje i smanjen put kočenja na ledu postignuti su upotrebom jedinstvene kombinacije tri strukturna elementa u MICHELIN X-Ice 3: mikropumpe - lamele - pilaste ivice. Mikropumpe su male cilindrične rupe smještene na gornjoj ivici vanjskog bloka gazećeg sloja. Dizajnirani su da smanje negativan uticaj vodenog filma koji se formira na površini leda i značajno narušava prianjanje gume.

Flex-Ice smjesa bogata silicijumom savršeno nadopunjuje novu konfiguraciju gazećeg sloja MICHELIN X-Ice 3. Ova smjesa gume zadržava visoku elastičnost na niskim temperaturama i dovoljnu krutost na povišenim temperaturama, što poboljšava vuču na svim vrstama zimskih puteva. Flex-Ice ima visoku otpornost na habanje, kao i poboljšano prianjanje na mokrim cestama.

REZULTATI TESTOVA

Za Michelin se može reći da je zaista dobra guma koja se dobro ponaša u svim uslovima. Iako im nedostaje prianjanje za par s vrhunskim gumama, na snijegu i ice michelin ponašajte se samouvjereno i logično. Međutim, stručnjaci su primijetili da postoji jasna potreba za povećanjem broja šiljaka.

U AutoView X-ice testovima, Xi3 je bio na vrhu u efikasnosti overkloka, a pokazao se i na većini drugih testova, ali loši rezultati na suvom kolovozu doveli su do relativno lošeg ukupnog rezultata.

BridgestoneBlizzakLM001 - zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Bridgestone Bridgestone Blizzak LM001 - frikcione zimske gume za putnička vozila, koje su, prema proizvođaču, dizajnirane da obezbede sigurnost u apsolutno svim zimskim uslovima. Namijenjeni su za rad tokom zimskog perioda u zemljama srednje Evrope.

Element Bridgestone Blizzak LM001 - snježni putevi. Gazeći sloj, zahvaljujući svojoj izdržljivosti, čak iu nedostatku šiljaka protiv klizanja, pouzdano zagriza snijeg. Dobra vuča i efikasno kočenje na nabijenom i rastresitom snijegu osigurani su usmjerenim dizajnom s više blokova s ​​mnogo lamela. Također će vam pomoći da se lakše vozite uz snježno brdo, pod uslovom da vaš automobil ima motor sa dovoljnom vučom potrebnom za savladavanje strmine uz ubrzanje.

REZULTATI TESTOVA

BridgestoneBlizzakLM001 , kao i mnoge testirane gume, pokazale su prilično visok rezultat na snijegu, što na prvu ne biste očekivali od frikcione gume. Međutim, činjenica ostaje, a to mogu potvrditi i švedski Tekniken Varld i njemačko udruženje ADAC. Međutim, najčešće zima nije tako monotona, i prije ili kasnije snijeg ustupi mjesto kiši, a mrazevi osuše stazu do stanja „čistog asfalta“. Zato su presudni faktor u procjeni Bridgestonea bili loši rezultati u svim uvjetima osim snijega. Takva neravnoteža karakteristika može dovesti u zabludu svakog vlasnika automobila i dovesti do tragičnih posljedica.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 - zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Optimiziran kontakt sa cestom: ActiveGrip tehnologija održava optimalan kontakt sa izuzetno klizavim površinama puta. U kombinaciji s krio-adaptivnim materijalima, ActiveGrip tehnologija pruža odlične performanse na ledu.

Performanse Goodyear UltraGrip Ice 2 u dubokom snijegu postižu se: Bočno otvoreni žljebovi u kombinaciji sa zupčastim blokovima od perli poboljšavaju evakuaciju snijega i vode i poboljšavaju performanse dubokog snijega.

Odlične performanse kočenja na ledu Goodyear UltraGrip Ice 2 postižu se kroz: aktivne nazubljene blokove koji povećavaju prijenos bočnih sila tokom manevara, osiguravajući odličan zaustavni put na ledu i povećavajući performanse.

Rezultati testa.

Goodyear UltraGrip Ice 2 postigao je vodeće u klasi (frikcione gume nordijskog stila) u Teknikens Varld i TestWorld. Ovaj model je mogao postići relativno visoke rezultate zahvaljujući dobrom uzdužnom i bočnom prianjanju na ledu. Iako se gume općenito ponašaju prilično predvidljivo na ledu, uključujući i manevre pri velikim brzinama, ponekad se trakcija gubi previše naglo. To je bio razlog za nisku poziciju u ukupnom plasmanu u odnosu na ostale vrste gume. Na kiši se UltraGrip Ice 2 pokazao kao najbolji, prema časopisu TestWorld.

Nokian Hakkapeliitta R2- zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Moderna frikciona zimska guma Nokian Hakkapeliitta R2 pogodno za vozače koji cijene apsolutnu udobnost vožnje, značajno smanjenu potrošnju goriva i tehnologiju zimskih guma bez čavlića s najboljim sigurnosnim karakteristikama.

Najsitnije čestice dodane gumenoj smjesi, u obliku poliedarskih kristala, zagrizu u površinu puta, pružaju prianjanje tokom vožnje i poboljšavaju uzdužno i bočno prianjanje na ledu.

REZULTATI TESTOVA

Velcro NokianČasopisi Teknikens Varld i TestWorld ocijenili su Hakkapeliitta R2 efikasnim u zimskim uvjetima. I iako nisu bili među apsolutnim liderima na ledu, imali su dobru upravljivost i upravljivost i nakon početka skida. Na snijegu, Nokian je dobio visoke ocjene i za performanse kočenja i za ponašanje tokom vanrednih manevara.

Nokian ima dosta ozbiljnih problema sa prianjanjem na mokrom kolovozu, a na suvom može biti i teško, jer se prilikom oštrog manevra može izgubiti prianjanje na zadnjoj osovini. Istovremeno, akustički komfor i efikasnost su na prihvatljivom nivou.

FirestoneWinterhawk 3 - zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Optimizirani dizajn Firestone Winterhawk 3 ima više blokova gazećeg sloja i gušće lamele, što je povećalo ukupan broj ušica kako bi se osiguralo pouzdano prianjanje na snijegu i ledu. Konzistentna dubina gazećeg sloja od ramena do ramena, u kombinaciji sa cik-cak bočnim i uzdužnim žljebovima, doprinosi otpornosti Winterhawka 3 na vodeno i koso rendisanje.

Posebno dizajniran oblik žljebova omogućava gumi da pruži prvoklasno prianjanje tokom cijelog radnog perioda.

REZULTATI TESTOVA

Guma FirestoneWinterhawk 3 u testiranju od strane nemačke zajednice, ADAC je pokazao neverovatan skup karakteristika. S jedne strane, ove gume su pokazale dobre kvalitete upravljanja kako na suvom kolovozu tako i na snježnim i zaleđenim površinama. Rezultati eksperimenta o efikasnosti goriva i buci točkova pokazali su se visokim, ali gume nisu uspele da osvoje visoke pozicije. A razlog tome bili su iskreno katastrofalni rezultati testiranja na mokroj stazi. Pokazalo se da je posebno teško zadržati automobil na putanji, jer je upravljivost ozbiljno narušena kada je automobil otišao u vlažne prostore.

UniroyalGOSPOĐAplus 77 - zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Obimna šara gazećeg sloja na više nivoa omogućava gumama Uniroyal MS plus 77 da lako izlivaju vodu i savršeno se drže na klizavim, mokrim površinama i dobro prianjaju na asfalt. Specijalni sastav termoplastične smole (smjesa) omogućava gumama da se lako nose sa bilo kojom površinom puta, čak i s neugodnom, grubom površinom puta. Posebna šara gazećeg sloja na rubovima guma smanjuje deformaciju gume, produžavajući vijek trajanja gume.

Povećani broj i širina lamela također omogućava uklanjanje vode sa površine puta i osigurava da gume Uniroyal MS plus 77 prianjaju direktno na površinu puta ili snijeg, a ne na vodeni film. Ovo je garancija pouzdanosti i sigurnosti vožnje po svakom vremenu iu bilo koje doba godine.

REZULTATI TESTOVA

UniroyalGOSPOĐAplus 77 - ovo je još jedna "snježna" guma bez klinova. ADAC je testirao dvije veličine guma: 185/65 R15 i 225/45 R17, ali u oba slučaja rezultati su bili slični jedan drugom. "Uniroyal" se uspješno nosi sa snježnim preprekama, a mokri asfalt ne izaziva nikakve poteškoće u kontroli automobila. Ali sposobnost da ostanete na putu brzo se gubi čim točkovi automobila udare u suv, gladak asfalt ili led. Što se tiče otpornosti na habanje i ekonomičnosti Uniroyal MS plus 77, rezultat se pokazao ništa lošijim od većine konkurenata.

VredesteinWintracXtremeS- zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Kao sljedeći korak u razvoju Wintrac xtreme serije, nove Wintrac xtreme S gume dizajnirane su za teške uslove rada na najnižim temperaturama. Uz odlično prianjanje i preciznost, Wintrac xtreme S gume pružaju izuzetnu sigurnost na snijegu, ledu ili bljuzgavici, kao i na mokrim ili suhim hladnim površinama. Internal Locking Groove Technology (ISLT) daje Wintrac xtreme S gumama izuzetne performanse za poboljšanje stabilnosti pri najvećim brzinama, a zahvaljujući Y ocjeni brzine, ove gume se mogu koristiti na najbržim vozilima na svijetu (do 300 km/h) . Pored odličnih performansi na snegu i bljuzgavici i mogućnosti velike brzine, ove zimske gume, razvijene u saradnji sa Giugiarom, odlikuju se vrhunskim stilom.

REZULTATI TESTOVA

Karakteristike guma VredesteinWintracXtremeS rezultati testa su van slike. Pokazalo se da su ovi kotači vrlo stabilni na suhom i mokrom kolovozu, a led im nije bio strašan. Iako je Auto Zeitung napomenuo da je put kočenja predugačak na mokrom kolovozu, gume su imale najveće probleme na testovima na snijegu. Štaviše, široki profil guma (225/45 R17) testiranih od strane ADAC-a nije imao pozitivan uticaj na performanse, a rezultat je u potpunosti ponovio testove 16 točkova od strane Temetsky Auto Zeitunga.

Osim toga, Nijemci su primijetili jaku podložnost habanju gume i visok otpor kotrljanja, što negativno utječe na potrošnju goriva.

VikingsnowtechII- zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Viking SnowTech II - zimska guma bez klinova dizajnirana za upotrebu u teškim zimskim uslovima u Evropi i Sjevernoj Americi. Da bi se postigao visok nivo sigurnosti i stabilnosti u pravcu, inženjeri su dizajnirali originalnu usmerenu šaru gazećeg sloja sa velikim brojem zahvatajućih ivica, koje su formirane zbog obilnih blokova gazećeg sloja sa lamelama. Ovaj dizajn jamči izvrsna svojstva samočišćenja gazećeg sloja, što vam omogućava pouzdano kretanje po dubokom snijegu.

REZULTATI TESTOVA

VikingsnowtechII spadaju u budžetsku kategoriju zimskih guma bez klinova. Uprkos tome, Vikinzi su pokazali visoke performanse u upravljanju i kočenju na snijegu. Nažalost, u svim ostalim aspektima, ovi kotači nisu bili nimalo dobri, a to se posebno odnosi na uvjete na mokrom asfaltu. Da, i buka gume ostavlja mnogo da se poželi.

Sava Eskimski led- zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Udubljenje sa više radijusa sa malim radijusom ramena Sava Eskimski led pruža idealan kontakt na zaleđenim putevima za bolje upravljanje. Stvara dugu i široku kontaktnu površinu sa ravnomernom raspodelom pritiska između gume i puta. Ojačani donji sloj gazećeg sloja poboljšava upravljivost na suvim putevima. Tvrđi donji gazni sloj napravljen od specijalnog polimera daje više snage tokom vožnje.

Povećani potencijal kilometraže - duži vijek trajanja - ušteda novca tokom vijeka trajanja vašeg vozila. Povećana guma gazećeg sloja za produženi vijek trajanja gume.

REZULTATI TESTOVA

Za vaš raspon cijena Sava Eskimski led Ubrzajte i kočite dovoljno dobro na ledu. Međutim, prema mišljenju stručnjaka TestWorld-a, ove gume imaju lošu bočnu stabilnost, što otežava kontrolu nad automobilom. Prednji točkovi mogu lako izgubiti trakciju. Na snijegu je situacija bolja i Sava može pružiti dobru kontrolu i prianjanje.

Na mokrom kolovozu Sava ima dug put kočenja i nestabilno ponašanje, što je generalno tipično za gume ove klase. Srećom, stražnji dio ima bolje prianjanje od prednjeg, tako da je vožnja relativno laka.

Između ostalog, Teknikens Varld je cijenio prihvatljiv nivo udobnosti i ekonomičnosti ove gume.

Pirelli IceZero FR- zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Odličan je izbor za one koji cene udobnost vožnje, visok nivo stabilnosti i kontrole na putu u teškim zimskim uslovima. Pirelli. ICE ZERO FR je alternativa gumama sa klinovima u kolekciji Pirelli ICE ZERO: performanse i kontrola na visokom nivou. Guma je dizajnirana posebno za vlasnike gradskih automobila, premium limuzina i krosovera.

REZULTATI TESTOVA

Ne sa klinovima Pirelli IceZero FR predvidljivo slabo ubrzanje i kočenje na ledenim uslovima, za koje TestWorld kaže da može biti teško ući i izaći iz brda. Situaciju otežava izuzetno slaba bočna stabilnost, iz čega možemo zaključiti da vožnja Pirellija po zaleđenim kolovozima može biti otežana. Na snijegu je dosta bolje i upravljivost je dosta dobra, iako postoji opasnost od naglog gubitka vučne sile na zadnjoj osovini.

Na asfaltu Pirelli Ice Zero FR-ovi sporo reaguju na unose upravljača, a tokom suvih manevara, zadnji točkovi mogu proklizati. Negativnu sliku nadopunjuju rezultati testova kompanije Teknikens Varls, koji su uočili slabu otpornost guma na hidroplaning.

Bridgestone Blizzak WS80- zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Gume Bridgestone Blizzak WS80 su proizvedeni po najnovijoj tehnologiji, uz korištenje poboljšane gumene smjese i imaju moderan uzorak gazećeg sloja. Proizvedeno pomoću elektronske kontrole kvaliteta gotovih proizvoda. Obezbedite optimalno ponašanje automobila na putu.

REZULTATI TESTOVA

Uprkos veoma dobrom prijanjanju na ledu i samouverenom ponašanju na snegu, Teknikens Varld i TestWorld su isporučili Bridgestone Blizzak WS80 na vrlo niskoj poziciji. To je zbog loše ravnoteže gume i poteškoća u vožnji po suvom i mokrom kolovozu. Blizzak nije jako otporan na hidroplaning, a općenito, mokri uvjeti mogu uzrokovati mnogo neugodnosti vlasniku automobila. Na kumulativnoj osnovi, Bridgestone Blizzak WS80 se ne može porediti sa drugim premium gumama.

Yokohama iceGUARD iG50 plus - zimske gume bez klinova, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Unutrašnji sloj Yokohama iceGUARD iG50 plus Ima veću kontaktnu površinu i više lamela za bolje prianjanje i učinak rubova na ledu. Vanjski dio gazećeg sloja ima veći broj žljebova, zbog čega se postiže odličan efekat rubova i prianjanje na snježnim površinama. Trodimenzionalne lamele u sredini gume povećavaju kontaktnu površinu, čime doprinose stabilnom rukovanju na bilo kojoj zimskoj podlozi.

REZULTATI TESTOVA

Prema testiranju od strane TestWorld i Teknikes Varld, japanske zimske gume Yokohama iceGUARD iG50 plus slabo prilagođen ruskim uslovima. Možda je glavni problem Jokohame bio slabo prianjanje na ledu. Generalno, gume su predvidljive, ali zbog nedostatka prianjanja, vožnja je problematična. Slaba bočna stabilnost otežava upravljivost i sprečava oporavak vučne sile nakon proklizavanja i na ledu i na snijegu. Uzdužno prianjanje je nešto veće, što vam omogućava sigurnije ubrzavanje i kočenje, ali samo u pravoj liniji.

Po vlažnom vremenu i mokrom asfaltu Yokohama iceGUARD iG50 plus lako gubi trakciju na zadnjoj osovini pri brzom okretanju volana. Na suvim podlogama performanse guma su nešto bolje, a iako guma ima prilično „kotrljajući“ temperament, točkovi se i dalje ponašaju logično i ne predstavljaju neprijatna iznenađenja. Uz to, Yokohama ima prilično kratak put kočenja na suvim površinama.

zaključci

Jednostavno ne postoji jednoznačan zaključak o tome koje su gume bolje, a koje lošije. Svaki tip i model guma je bolji za neke uslove, a lošiji za druge. eminentan NokianHakkapeliitta 8 , kao i Continental Ice Contact 2 pokazao izvanredne kvalitete na snježnim i zaleđenim putevima, zauzimajući prva mjesta na mnogim testovima. Međutim, kada su u pitanju suvi i mokri uslovi, mekane gume sa dosta metalnih klinova popuštaju čak i mnogo jeftinijim konkurentima. I to nije iznenađujuće, jer su ove gume dizajnirane za sjeverne klimatske zone sa svojim ledenim snježnim zimama i zaleđenim putevima.

U međuvremenu, većina domaćeg voznog parka zimuje u „civilizovanijim uslovima“ očišćenih gradskih saobraćajnica i zimskih otapanja, a tu u pomoć priskaču frikcione gume. Continental WinterContact ili Goodyear Ultra Grip 9. Naravno, inferiorni su u odnosu na "stubove" u smislu prohodnosti na snijegu i "izdržljivosti" na ledu, ali mnogo bolje drže suhi ili mokri asfalt.

Pa, u južnim krajevima sa njihovim skoro nultim ili čak pozitivnim temperaturama, preoštre zimske gume općenito mogu biti opasne s obzirom na njihovo „kotrljanje“ na visokim temperaturama i loše ponašanje na kiši.

Kako poboljšati farove za 5 minuta?

Kada vozim po tamnim zimskim putevima, zaista želim da farovi budu svjetliji i osvjetljavaju što veći dio puta. Ali, nažalost, iz godine u godinu sjaj farova je sve slabiji. Reći ćemo vam kako da to popravite brzo i sa malim budžetom.

Tražite dobre zimske gume sa klinovima? O tome koji model je bolje odabrati, govorit ćemo u ovoj recenziji.

Testovi zimskih guma 2018-2019 (Iza volana, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

Kako bismo što potpunije odgovorili na vaše pitanje koje su zimske gume bolje, potražili smo informacije u sljedećim izvorima:

Magazin "Za volanom"

Ovo je najstarija (izdava se od 1928.) ruska publikacija posvećena automobilima i automobilskoj industriji. Test zimskih guma "Za volanom" 2018. pokazatelj je visokog kvaliteta i pouzdanosti određenog modela.

Rezultati testa vožnje - kliknite za otvaranje u cijelom prozoru

novine "Autoreview"

U prošlosti, sovjetska, a sada ruska automobilska publikacija, koja se bavi testiranjem i automobila i dječjih sjedala, guma, goriva i raznih dodataka za automobile. Test zimskih guma Autoreview 2018 obavljen je prošle zime na stazama poligona White Hell u Finskoj, sa temperaturnim oscilacijama od 5 do 23 stepena ispod nule.

ADAC

Najveća automobilska organizacija ne samo u Njemačkoj već i u Evropi. ADAC-ovo testiranje guma nije za svakog kandidata. Na primjer, na prošlogodišnjem testu ljetnih guma samo je 6 modela od 16 prošlo sve testove na mokrim i suvim putevima. A zahtevi za zimske gume su još strožiji, jer ona mora da izdrži mnogo teže uslove.

Ovaj njemački automobilski časopis izlazi pod licencom u 36 zemalja. Objavljuje recenzije novih modela, testove novih i polovnih automobila, kao i vijesti vezane za automobilski svijet.

Ocena najboljih zimskih guma 2018-2019

Pošto su gume sa klinovima specifična stvar, testiraju se zimi. A naš pregled je zasnovan na testovima obavljenim u zimu 2017. U obzir su uzeti sljedeći parametri:

• dinamika ubrzanja i kočenja na zaleđenom putu, mokrom i suhom snijegu;
• vrijeme potrebno za savladavanje iste udaljenosti na različitim tipovima kolovoza;
• upravljivost automobila, nesmetan ulazak u zavoje;
• gumena buka.

Kao rezultat toga, na rang listi zimskih guma 2018-2019. prikupili smo najbolje zimske gume koje su dobile pozitivne ocjene kako od vlasnika automobila tako i od stručnjaka iz raznih renomiranih automobilskih publikacija. Svaka guma veličine R14, R15, R16, R17 testirana je na veliki broj pozitivne povratne informacije na Yandex.Marketu. Cijena modela je navedena za 1 komad veličine R15.

10 Nokian gume Hakkapeliitta 8

Niska cijena - 4.050 rubalja.

Među zimskim gumama s klinovima dostupnim u Rusiji, Hakkapeliitta 8 je jedna od najbolje opcije za led i sneg. Finska guma ima dizajn klinova u obliku dijamanta (ima ih 190), ponaša se samouvjereno u krivinama i ne "brlja" po cesti. Ali ove gume nisu najbolji izbor za područja gdje putevi nisu pod snježnim pokrivačem cijele sezone. Ne radi dobro na jednostavno mokrim nakon kiše ili suvim putevima. Ovo je nusproizvod njegovih odličnih performansi na snježnim i ledenim površinama.

Hakkapeliitta 8 nije tiha guma, bruji čak i pri malim brzinama. Jedan korisnik je to opisao kao "bum poletanja Boeinga".

Prosječna cijena je 4.040 rubalja.

Francuski brend MICHELIN uspješno je izdržao test vremena i žestoku konkurenciju na tržištu. A model X-Ice North 4 jedan je od najuspješnijih ovog proizvođača. Ima preko 250 šiljaka (iako smanjene veličine), sigurno ubrzava i koči na zaleđenoj stazi, ne upada u kolotečinu i ponaša se predvidljivo na cesti. Istovremeno, stvara veliku buku, ali ovdje, kako kažu, "ili dame, ili idi".

U prosjeku košta 3.260 rubalja.

Ovaj model proizvodi američka divizija MICHELIN, tako da su s jedne strane visokog kvaliteta, a sa druge strane su jeftiniji od MICHELIN X-Ice North 4.

Ove gume imaju klinove koji se nalaze na "ramenima" gazećeg sloja. Time se postiže optimalna kombinacija gume sa klinovima i bez klinova. A povećana gustina šiljaka pomaže pri brzom kočenju u slučaju nepredviđene situacije. G-Force Stud guma ima dobre performanse na labavom i nabijenom snijegu, sporo se troši i prilično je tiha u poređenju sa konkurentima iz zimskih guma sa klinovima.

Na ledu sa ovim gumama kvalitete kočenja gore od snega.

Prosječna cijena je 2.900 rubalja.

Visok kvalitet i niska cijena guma iz Firestone-a omogućili su im da prestignu eminentnije konkurente i dospiju na sedmo mjesto. Koriste jedinstveni samočisteći dizajn gazećeg sloja sa širim kontaktnim područjem za bolje prianjanje. Prema recenzijama vlasnika, gume služe najmanje 2-3 sezone, šiljci čvrsto stoje, a prohodnost na različitim površinama je pet bodova od pet.

Minus - može biti teško naći na prodaji čak iu Moskvi. Šta reći o manjim gradovima.

Cijena od 5 705 rubalja.

Možda najbolje zimske gume, ako procijenimo takav parametar kao buku. Ima 196 šiljaka, odlično ide na zaleđenim i snegom zametenim putevima, pa čak i na suvom i mokrom asfaltu. Sa stabilnošću pravca prilikom rekonstrukcije, IceContact 2 također nema problema.

Međutim, pri ubrzanju do 110 km/h dolazi do blagog prevrtanja. Možda je to zbog činjenice da je guma mekana.

Možete kupiti za 3 470 rubalja.

Ove gume se proizvode pod švedskim brendom, ali u fabrici Gislaved u Kalugi. Zavrtnje za Nord Frost 200 proizvodi finska kompanija Tikka.

Model je stabilan u zavojima, odlično prianja na snijegu i samo dobar na ledu. Postoji samo jedno "ali": da bi u potpunosti otkrio svoje kvalitete, potrebno je uhodavanje - oko hiljadu kilometara.

Nord Frost 200 dobro hvata snijeg, a asimetrična usmjerena šara gazećeg sloja na njihovom gazećem sloju je preuzeta iz popularne prve generacije Continental ContiIceContact.

U veoma dubokom snijegu, ove gume se ne osjećaju previše samopouzdano.

Cijena je od 3 470 rubalja.

Yokohama gume su meke i tihe. Podnose veoma niske temperature, što im omogućava da se koriste na putevima Urala, Sibira i drugih hladnih regiona Rusije. Vrlo su stabilni na kompaktnom, uvaljanom snijegu i omogućavaju vam vožnju brzinom do 70 km/h na kaši od snijega i reagensa.

Odvodni žljebovi na gumama su dizajnirani da odvode vodu i snježnu masu, kojih ima u izobilju na ruskim zimskim putevima, i povećavaju stabilnost pravca po kišnom vremenu. Zbog svoje konstrukcije, Ice Guard F700S se dobro ponaša iu suvim uslovima.

Međutim, pri velikoj brzini na bljuzgavom putu, automobil s takvim gumama počinje vući u stranu.

Koštaju od 5.110 rubalja.

Japanski kvalitet, samouvjereno ponašanje u uskim zavojima, visoka otpornost na habanje - to su tri kita na čijim leđima je Blizzak Spike-02 doplivao do trećeg mjesta na listi najboljih zimskih guma s čavlima 2018. gusto, kvalitetne gume neće vas izneveriti na golom ledu iu snežnom nanosu i na suvom kolovozu.

Od minusa možemo istaći samo tutnjavu.

Cijena od 5 910 rubalja.

Sa usmjerenom šarom gazećeg sloja i velikim klinovima (60 po metru), ove gume su dobro izbalansirane za mokre i suhe uslove. Cik-cak oblik lamela dizajniran je da poboljša prianjanje guma na ledu i snijegu.

Mnogi vlasnici Dunlop guma su ih vozili 3 do 5 sezona. Ako su izdržljivost i pouzdanost glavni kriteriji za odabir zimskih guma, onda je ovo savršen kandidat za vas.

Postoje dva nedostatka ovog modela - pretjerana krutost i jaka tutnjava.

1. Pirelli Ice Zero

Prodato za 3.090 rubalja i više.

Neosporni lider u rejtingu zimskih guma i ove i prošle godine. Zahvaljujući ojačanim klinovima, Ice Zero sigurno drži automobil na zaleđenoj stazi. A povećana kontaktna površina pruža odlično prianjanje na suvom kolovozu. Overclocking i performanse kočenja na suvom i mokrom kolovozu, Pirelli gume se ne razlikuju mnogo od

Adekvatna cijena, “svejeda” površina puta, mekoća i predvidljivo ponašanje u krivinama glavne su prednosti Ice Zeroa.

Jedan minus, kao i kod ostalih guma sa klinovima, je buka.

Kratak sažetak: koje zimske gume odabrati u 2018

Prvi kandidat za akviziciju je naravno Ice Zero iz Pirellija. Ako vam iz nekog razloga ne odgovara, obratite pažnju na Dunlop Grandtrek Ice02 ili Bridgestone Blizzak Spike-02. Cijena je visoka, ali ova guma će trajati do 5 sezona.

Za one koji više vole ne baš bučne, kvalitetne gume, preporučujemo Yokohama Ice Guard F700S, BFGoodrich g-Force Stud ili Continental IceContact 2.

Ako često morate da vozite po putevima prekrivenim ledenom korom, gume Hakkapeliitta 8 finskog Nokian-a, MICHELIN X-Ice North 4 ili Gislaved Nord mraz 200.

Ako češće vozite po snijegu, onda vam možemo savjetovati BFGoodrich g-Force Stud, Firestone Ice Cruiser 7 ili Gislaved Nord Frost 200.