Funkcionalno, lanci za kotače (ili, preciznije, lanci za snijeg) su, u stvari, uklonjivi gazni sloj koji omogućava pretvaranje obične cestovne gume u off-road kotač. Strukturno, ovo je lanac, često ojačan, povezan tako da ravnomjerno plete gumu po cijelom obimu. Ovaj dizajn se sastoji od dva uzdužna lanca ili sajle - vanjskog i unutrašnjeg, koji prolaze duž obima kotača, a koji su povezani poprečnim lancima ili gumenim "ušicama".

2. Zašto su oni potrebni?

Svrha lanaca je da značajno povećaju svojstva prianjanja točkova (i, shodno tome, uhodnost vozila) na ledu, na rastresitom snijegu, dubokom blatu itd. U praksi to može izgledati ovako. Idete u pecanje - vozite se 100 km po asfaltnoj površini na običnim gumama, a zatim skrećete na seoski put, gdje počinje vrlo "tvrda off-road". Zatim se stavljaju lanci na točkovima - i možete ići dalje, s mnogo manje šanse da prokliznete ili zaglavite u blatu. A mjesta kao što su, na primjer, zaleđeni strmi usponi, bez lanaca na kotačima, su super problematični za savladavanje čak i na gumama sa klinovima.

3. Koje su vrste lanaca?

Prije svega, lanci kotača podijeljeni su u dvije klase: "tvrdi" i "meki". Prvi koriste prave lance kao poprečne nosače, dok drugi koriste ojačane gumene "ušice".

Postoje dvije osnovne vrste šara: "ljestve" i "romb / saće". U prvom su uzdužni lanci/kablovi povezani ravnim poprečnim komadima, na način merdevina od užadi. U "rombu" su povezani koso, dobijajući uzorak "pauka". Lanci se također razlikuju po veličini i obliku karike (ili ušica). Za lance se koriste različiti materijali - čelik, titan (skupo), aluminij i ojačana plastika. Ponekad su lanci dodatno ojačani metalnim šiljcima.

4. Koja je bolja?

Sve je individualno i zavisi pre svega od uslova vožnje. Dakle, "tvrdi" lanci su pogodniji za off-road od "mekih", ali vam ne dozvoljavaju da se krećete brzinom većom od 40 km / h. "Mekani" omogućavaju vožnju brzinom do 80 km/h i mnogo manjim od "tvrdih", "jedu" gumu. Stoga, za one koji su napustili autoput i otišli da mese duboku neprohodnost, bolje pristaje"tvrda" verzija. Za one koji voze na način gdje se dionice ravnih puteva i blatnjavi seoski putevi stalno izmjenjuju (na primjer, u regiji), prikladniji su "meki".

Isto se može reći i za veličinu karika lanca. Što je veza veća, to je više "off-road" kvaliteta, ali što je veća težina, to je lošija vožnja na ravan put i veće habanje guma.

5. Lanci se mogu koristiti na bilo kojem
auto sa gumama?

Što se tiče automobila, skoro svaki. Osim možda nekih sportski automobili. (Iako je malo verovatno da bi nekome palo na pamet da ide u lov sportskim automobilom...) Kad smo kod guma, onda definitivno možemo reći da "tvrdi" lanci nisu pogodni za ultra-niskoprofilne felne veličine od 50 inča ili manje. Ali "meki" model se može naći iu ovom slučaju.

6. Da li su lanci različiti za različite
vozila i veličine točkova?

Lanci se razlikuju po klasama - za automobile, za SUV i za kamione. Ali ovdje veličina kotača igra ulogu, prije svega: lanac pokriva od dvije do četiri standardne veličine duž radijusa. Osim toga, za SUV i kamione, lanci se izrađuju sa velikim karikama, često s dodatnim šiljcima.

7. Da li se lanci moraju staviti na sve točkove?

Opciono: može se postaviti samo na pogonsku osovinu. Ovo je korisno kada vozite po ne baš "strmom" off-roadu, kada se koristi s vremena na vrijeme "prema vremenu", kao i za savladavanje problematičnih područja seoskog puta.

8. Kako staviti lance?

Lanci su postavljeni ispred kotača jedne osovine tačno duž ose kretanja - tako da su brave na vanjskom bočnom lancu izvana (uz stranu) i "gledaju" naprijed. Kuka za lanac sa zadnje strane mora biti unutra(do dna). Zatim morate zabiti kotače na lancu tako da se zaustave 20-30 cm od njihovog kraja. Nakon toga stavite veći dio lanca na točak i zakačite kuku iznutra. Zatim morate ispraviti sve karike na kotaču (za "meke" stavite kabel za podešavanje / lanac), a zatim zakačite bravu vanjskog bočnog lanca. Obrišite znoj sa čela. Dišite na smrznute ruke...

Jesi li sretan? Ali to nije sve! Zatim morate napraviti "kotrljanje", nakon vožnje 10-50 m, tako da se lanac slegne, a zatim ponovo zategnite brave.

Okoreli "džiperi" uz prasak stavljaju lance, a za njih to nije ništa teže od vezanja pertle. Ali za mnoge vozače, posebno u početku, stavljanje lanaca postaje glavni "kamen spoticanja", a mnogi odbijaju da ih koriste upravo zbog ovog postupka. U svakom slučaju, prije "borbene" upotrebe lanaca, prvo treba vježbati da ih stavite negdje na gradilištu - bit će lakše na putu.

9. Ko pravi lance za točkove
i koliko koštaju?

Budući da je lanac vrlo jednostavno napraviti, mnoga preduzeća za obradu metala ih proizvode. Od poznatih stranih brendova mogu se nazvati RUD (Njemačka) i Pewag (Austrija). Sa ruskog - "Metalista" i "Crveno sidro".

Prosječna cijena seta od dva lanca za automobil je 5.000-7.000 rubalja. Za SUV - 7.000-9.000 rubalja. Međutim, lako možete pronaći jeftinije lance azijskih ili Ruska proizvodnja. Postoje i skuplji, "fensi" lanci od nerđajućeg čelika ojačani dodatnim šiljcima. Vrh "strmine" - titanijumski lanci, koji se izrađuju po narudžbi.

10. Može li lanac oštetiti
gume i sam auto?

Što se tiče guma, da odmah kažemo: svi lanci „jedu“ gumu. "Tvrdo" više, "meko" - manje. Habanje takođe zavisi od toga koliko često se lanci koriste. Guma aktivno počinje da „jede“ tokom duže vožnje „u lancima“ po tvrdom putu, naglog kočenja i ubrzanja, sa premalim kontaktom sa točkom.

Što se tiče automobila, glavna opasnost ovdje je kršenje uputa i neispravne brave lanca. Nemojte prekoračiti brzinu propisanu uputstvima za lanac. U tom slučaju, pod utjecajem centrifugalne sile, lanac se može "otrgnuti" od točka i udariti u luk točka.

U najgorem slučaju, brava lanca će se pokvariti i zakačiti za dijelove ovjesa (na primjer, ruku), što može dovesti do ozbiljnih oštećenja, pa čak i nesreće. Potrebno je pažljivo provjeriti stanje karika, brava i pouzdanost pričvršćivanja.

U životu vlasnika automobila nastaju situacije kada savlada neprohodnost ili snježne nanose. Neće biti problema ako je automobil SUV, a na njemu su ugrađene gume sa klinovima. Što se tiče običnih automobila, pokušaji vožnje kroz blato ili snijeg zimi se završavaju neuspješno.

Lanci protiv klizanja. Svrha, prednosti i nedostaci

Za poboljšanje terenskih performansi vozila koriste se lanci za snijeg ili lanci za kontrolu proklizavanja. Svrha ovih dodataka je povećanje prohodnosti automobila. Oni igraju ulogu univerzalnih papučica.

Nakon što ih instalira, drajver dobija:

• dobre performanse na snježnim cestama;
• sposobnost savladavanja uspona i spuštanja uz manje šanse za gubitak kontrole;
• poboljšano upravljanje automobilom na zaleđenim površinama;
• povećana svojstva veslanja pri savladavanju blata.

Zahvaljujući lancima protiv klizanja na točkovima, automobil savladava ozbiljne terenske uslove. Ali napominjemo da prohodnost u ovom slučaju ovisi o odobrenju.

Nedostaci lanaca za snijeg:

1. Povećano opterećenje na upravljačkom mehanizmu, elementima prijenosa.
2. Nemogućnost brzog kretanja (neće se moći voziti brzinom većom od 40 km/h).
3. Intenzivno trošenje guma.
4. Snažan zvučni efekat.

Lanci za automobil pomoći će u off-road ili snježnom nanosu, ali dugotrajan rad Nije preporuceno.

Vrste lanaca

Unatoč negativnim kvalitetama, lanci za snijeg povećavaju prohodnost automobila.

Ovi alati se međusobno razlikuju u smislu:

• materijal proizvodnje;
• geometrija crteža.

Ove razlike utiču na ponašanje automobila na putu i performanse na terenu.

Proizvodni materijal

Prema materijalu proizvodnje, lanci se dijele na:

1. Čvrsto.
2. Soft.

U početku su takva sredstva za povećanje prohodnosti bila izrađena od metala - kruti lanci na kotačima. Materijal proizvodnje bio je čelik, aluminijum, titanijum. Istovremeno, na snagu takvog proizvoda utječu metal, dimenzije i debljina karika. Što je više linkova, to su veće performanse u cross-country-u.

Video: ABC off-road. Lanci protiv klizanja

Prednosti krute strukture su poboljšana sposobnost automobila u vožnji i poboljšana kontrola vuče i performanse protiv zaleđivanja na ledu. Takav lanac u obliku narukvice bolje "izbija" ispod točkova. Istovremeno stvaraju veliku buku i ubrzavaju trošenje guma. Takve narukvice na točkovima imaju ograničenje brzine od 40 km/h. Proizvod sa velikim karikama ima značajnu masu, a daleko od svih automobila, prostor lukova im omogućava da se koriste.

Strukturno se mogu u potpunosti napraviti od metalnog lanca, bez krute baze na koju su pričvršćeni poprečni elementi.

Meke lance odlikuju se činjenicom da se za njihovu izradu koriste nemetalni materijali:

• guma;
• plastika;
• poliuretan.

Za čvrstoću takvog pribora koristi se armatura. Oni su th i manje. Za njih je ograničenje brzine već 80 km/h, dok nemaju jak efekat buke. Njihovi nedostaci uključuju indikatore prilikom vožnje po ledu.

Za gradsku vožnju zimski period bolje je odabrati mekane lance za kontrolu vuče, na primjer, gumene. Ali kada napuštaju grad, gdje postoji velika vjerovatnoća da će upasti u blatno područje ili led, koriste se tvrdim tipom.

Geometrija crteža

Što se tiče geometrije uzorka, dostupne su tri vrste:

1. "Ljestve".
2. "Rombus".
3. "Saće".

"Ljestve" se sastoje od osnove - dvije uzdužne grane, a smještene su po obodu točka sa obje strane. Za pričvršćivanje na kotač, na podnožju su ugrađene brave. Radni elementi su pričvršćeni na njega okomito. Izvana, ispravljeni lanac izgleda kao ljestve od užeta, otuda i naziv.

"Ljestve" su najjednostavniji tip terenskog vozila, tako da su takvi proizvodi jeftini. Ali takav lanac ima niz nedostataka:

• radni elementi su međusobno paralelni. Zbog toga je kontakt s cestom za takav lanac promjenjiv, zbog čega se automobil na labavom tlu ili snijegu može "zakopati";
• "Ljestve", zbog posebnosti položaja radnih elemenata, dobre su samo za uzdužno kretanje, dok je bočna stabilnost takvih ušica niska;
• zbog promjenjivog kontakta, veliko opterećenje na elementima prijenosa.

Bolji u smislu operativnog lanca tipa "romb". Njihov dizajn koristi uzdužne grane, radni elementi formiraju uzorak u obliku dijamanta.

U "saću" rombovi formirani od poprečnih grana takođe imaju periodičan raspored, dok su međusobno povezani linearnom vezom.

Za razliku od "ljestve", u "rombu" i "saću" kontakt radnih grana sa premazom se javlja stalno, što smanjuje negativan utjecaj na gume i prijenos. Pružaju otpornost na bočne udarce, odnosno automobil manje udara u strane.

Šta treba uzeti u obzir pri odabiru

Prilikom odabira lanaca za snijeg obratite pažnju na materijal izrade, geometrijski uzorak i dimenzije lanca. Trebalo bi da dobro pristaje oko točka. Stoga, prilikom odabira, svakako saznajte promjer i širinu kotača.

Obratite pažnju na dimenzije samih linkova. Male komponente omogućavaju plutanje u uvjetima snijega ili leda, ali se lošije nose s blatom - potrebne su velike karike.

Kako staviti lance na točkove?

Potrebno je montirati na kotače unaprijed, prije odlaska na problematično područje. Ako je automobil već zaglavljen u blatu ili snježnom nanosu, problematično je staviti ih na točkove.

Za postavljanje lanaca na točkove potrebno je:

1. Ispred točkova pogonske osovine na tlu polažemo lance uzdužno do pokreta i ispravljamo ih. Elementi za pričvršćivanje (kuke, brave, karabineri, itd.) moraju biti okrenuti prema smjeru kretanja.
2. Pokrećemo točkove na lance tako da 20-30 cm proizvoda ostane ispred točka.
3. Na točak bacamo dio koji se nalazi iza volana.
4. Pričvrsni element prvo povezujemo s unutarnjom uzdužnom granom, a tek onda s vanjskom.
5. Ako postoji zatezač lanca, upotrijebite ga.
6. Vozimo se 20-30 metara autom tako da proizvod normalno sjedne na volan i ispravi se.

Video: Kako staviti lanac na točak bez pretrčavanja i bez dizalice

I tek nakon toga pokušavamo da savladamo neprohodnost. U isto vrijeme, morate to učiniti u niskoj brzini i sa povećan promet motora tako da kotači mogu da "grabljaju" ispod njih. U urbanim uslovima krećemo se na lancima kao i obično, ali prije toga je bolje napraviti probnu vožnju kako bi se utvrdilo ponašanje automobila, a to treba učiniti na putu sa različitim uslovima - snijeg, led. I što je najvažnije - ne prekoračujte režim brzine, inače ćete izgubiti kontrolu ili prekinuti lanac.

Kako sami napraviti lance za točkove

Izbor lanaca za snijeg na tržištu je sada vrlo velik, ali ih nije potrebno kupovati, jer ih nije teško proizvesti, a sasvim je moguće i sami. Ali kod kuće pravimo samo kruti lanac.

Prije svega, definirajmo geometriju slike. Najjednostavniji će biti "ljestve", ali ako želite, možete napraviti i "romb", iako je teže izraditi. Od materijala će vam trebati:

• metalni lanac čije su karike spojene zavarivanjem. Istovremeno, odmah određujemo veličinu veza;
• pričvršćivanje;
• uređaj za istezanje.

Video: Pravljenje lanaca na točkovima

Što se tiče alata, trebat će vam:

• ugaona brusilica mašina sa reznim točkom ("bugarski");
• aparat za zavarivanje;
• mjerni alat;
• vise.

Sa tim, idemo na posao:

1. Vršimo mjerenja. Prije svega, trebate izmjeriti uzdužne grane duž točka, obje bi trebale biti iste dužine.
2. Odrežemo potrebne dijelove mlinom.
3. Mjerimo dužinu poprečnih elemenata i režemo ih u odgovarajućoj količini (što više poprečnih elemenata, to bolje).
4. U krajnjim vezama poprečnih grana na mjestu vara, napravimo rez i malo savijamo. To radimo sa svim pripremljenim elementima.
5. Uzdužne grane položimo na tlo i, rezanjem karika prečke, zakačimo za njih. Pazimo da prečke budu okomite na baze i na istoj udaljenosti jedna od druge.
6. Uz pomoć aparata za zavarivanje zavarimo napravljene rezove.
7. Na isti način pričvršćujemo kuke ili karabinere na prednje krajeve uzdužnih grana.
8. Ako je potrebno, na granu koja će se nalaziti sa unutrašnje strane ugrađujemo zatezač.
9. Proizvedeni proizvod ugrađujemo na točak i provjeravamo kako stoji (po potrebi povećavamo ili skraćujemo uzdužne grane).

Prilikom montaže moguće je koristiti vijčane veze poprečnih nosača sa uzdužnim granama, ali je zavar pouzdaniji.

Trebaće ti

• - lanci protiv klizanja;
• - automobilski;
• - ravno mjesto;
• - žica;
• - šrafciger;
• - četvorostrani ili šestostrani ključ (u zavisnosti od dizajna brave).

Uputstvo

U slučaju da je zemljani put daleko i morate duge staze na ravnom asfaltnom putu, nemojte žuriti da stavljate lance, jer preporučena brzina s njima nije veća od 50 km / h. Odmah nakon što dođete do izlazne tačke na lošem putu, pronađite ravnu površinu, zaustavite se i počnite montirati lance na točkove. Raširite lance ispred točkova tako da su karike sa bravama sa vanjske strane. Pogodnije je ugraditi lance na oba točka iste osovine odjednom - na primjer, prvo "gurnite" prednje, a zatim stražnje kotače.

Pregledajte cijelu površinu lanca, pronađite sve uvrnute karike. Ako pronađete pregib, uklonite ga tako što ćete dio lanca proći kroz rupu između kratkospojnika.

Pažljivo vozite po lancima, zaustavljajući se 30-50 cm od ivice. Prebacite većinu tkanine za lanac preko točka, zakačite kuku koja se nalazi na unutrašnjem uzdužnom lancu za krajnju kariku drugog kraja.

Džampere ravnomjerno rasporedite po cijelom kotaču, a za gume tipa VLI-5 rasporedite ih tako da budu između zubaca gazećeg sloja.

Zakačite kuku-bravu za vanjski uzdužni lanac, dok prethodno. Da biste to učinili, umetnite posljednju kariku drugog kraja u uski utor kuke i bacite udicu, dok povlačite lanac što je više moguće. U tom slučaju umetnite stražnji dio kuke unutar zadnjeg prstena.

Ponovo podesite trake i pričvrstite kopču klizeći prsten kuke između gume i lanca i umetanjem kraja u kariku lanca.

Ako lanac nije dovoljno zategnut, pokušajte ponovo otkačiti kuku i pričvrstiti je za drugu ili čak treću kariku. Najbolje je proći nekoliko kilometara da se lanac slegne i pokušati ga ponovo zategnuti, u tom slučaju je moguće postići maksimalnu napetost. Dodatno, da biste bili potpuno sigurni da se brava neće otkopčati, omotajte je žicom. Ovo posebno vrijedi za lance za snijeg sa S-bravom (koja se pričvršćuje šestougaonim ili četvrtastim ključem), jer se mogu otkačiti kada udare u prepreku.

Povezani video zapisi

www.kakprosto.ru

Lanci za točkove automobila: koji su bolji, video, kako staviti točkove

Zimski uslovi uvijek stvaraju dodatne poteškoće za vozače. Snježne padavine, led - sve to može dovesti do komplikovanog saobraćaja. Stoga, prije nego što odvedete željeznog konja na cestu, morate se upoznati s osnovnim sigurnosnim pravilima i poduzeti određene mjere. Jedan od načina da se poveća prohodnost automobila je korištenje lanaca za kotače.

Lanci na točkovima kao način za poboljšanje vučne sile

Glavni zadatak takvih uređaja je poboljšati prianjanje automobila s cestom i spriječiti proklizavanje kotača. Lanci dobro rade svoj posao, pomažući vam da ne zaglavite u blatu ili snježnim nanosima. Efikasnost se postiže činjenicom da je površina kontakta metala sa cestom manja od površine točkova. Snijeg ili blato se ne nakupljaju na kotačima, što vozaču omogućava da lako savlada prepreke. Automobil s lancima na točkovima savršeno savladava ne samo snijeg i blato, već i mokru travu ili glinu.

Prilikom odabira automobilskih lanaca za snijeg za poboljšanje prianjanja, trebat će vam neko vrijeme da se naviknete na vožnju. Povećava se prohodnost automobila, ali je kontrola obrnuto. To je zbog činjenice da s lancima na kotačima brzina kretanja ne može biti veća od 40-50 kilometara na sat. Samo su neki modeli proizvoda dizajnirani za bržu vožnju, kao što je gumena mreža.

Kako odabrati metalnu zaštitu za vaš automobil

Jedan od glavnih problema sa lancima za automobile je njihov pogrešan izbor. Ako idete na takvu kupovinu, onda pažljivo pročitajte tehničku dokumentaciju vašeg automobila. Većina proizvođača automobila u dokumentima navodi koje su podloge za kotače prikladne za automobil. Ako nemate takve informacije, onda biste trebali uzeti mjernu traku i izmjeriti dimenzije točka, udaljenosti do drugih obližnjih dijelova, na primjer, kočionog diska ili obloge blatobrana.

Pogrešan odabir lanaca za kotače može uzrokovati popravak vašeg automobila, jer se metalni proizvodi mogu zalijepiti za elemente ovjesa tokom vožnje, kočioni sistem auto. Parametri lanaca zavise od dimenzija točka: prečnika, širine. Za teške npr. kamioni, trebali biste odabrati proizvode opremljene dodatnim zatvaračima. Povećava se prisutnost dodatnih pričvršćivača u takvim lancima dozvoljeno opterećenje u linkove.

Lanci su u većini slučajeva izrađeni od čelika, a debljina metala u karikama jedan je od glavnih parametara za odabir proizvoda za kotače. Što je čelični lanac deblji i što je veća udaljenost između segmenata, guma će imati bolje prianjanje.

Vrste lanaca za točkove prema njihovom tkanju

Zaštitni lanci za kotače automobila mogu biti različiti. Jedna od funkcionalnih klasifikacija je prema stilu tkanja. To je uzorak metalnog proizvoda koji se ogleda u pogonskim svojstvima i svrsi upotrebe. Prilikom kupovine takvog pribora u trgovini, možete se posavjetovati s prodavcem. Osnovni oblici:

• Tkanje dijagonalno. Lanci karika okružuju gumu, ne ukrštajući se jedan s drugim. Ovaj tip je pogodan za vožnju po snijegu, blatu, ledu.
• Cik-cak tkanje. Lanci od metalnih segmenata pričvršćeni su bočnim šipkama koje formiraju čvorove. Linije mreže su rastegnute pod određenim uglom, formirajući cik-cak. Na klizav put takva zaštita neće spasiti, ali će pomoći u prevladavanju snježnih nanosa.
• Dijamantsko tkanje je jedno od najbolje opcije za upotrebu. Lanci se međusobno pokrivaju dijagonalno, povećavajući vučnu površinu. Jedan od nedostataka ovog dizajna je smanjenje brzine kretanja.
• Tkanje ljestava je najjednostavniji i najpopularniji tip. Lanac pokriva gumu sa segmentima koji se nalaze duž širine točka. Odličan izbor za vožnju po blatu i travi, ali za vožnju po snijegu i ledu, nažalost, nije najbolji najbolji način. Ali takvi lanci su najjeftiniji i čak ih možete napraviti sami.

Korištenje lanaca i njihova alternativa

Lanci za snijeg obično se moraju staviti ručno, ali na tržištu postoje proizvodi koji se mogu automatski zategnuti. Postoje i posebni dodaci za lance za previjanje. Moderna kamioni opremljen posebnim sistemom koji olakšava povlačenje zaštite na točkovima.

Kako drugačije možete poboljšati vuču i upravljivost automobila? Jedna jeftina opcija je upotreba gumene mreže za točkove. Ovaj dizajn, zbog prisustva šiljaka i svoje elastičnosti, pruža dobro prianjanje i povećava sposobnost vozila u vožnji.

Druga vrsta dodatne zaštite su narukvice. Oni su dio lanca koji je pričvršćen na određeno mjesto na kotaču i učvršćen posebnim zatvaračima. Lako se oblače i skidaju, ali su manje efikasne.

Kako staviti svoje lance

Kupili ste lance za točkove i sada ih trebate staviti. Preporučljivo je razvući mrežu na sve kotače, tada će koristi od toga biti veće. Postoje dva načina da dodatno povećate vuču: stavite lanac podizanjem automobila dizalicom ili ga povucite na automobil bez podizanja. Glavna stvar je ispustiti dio zraka iz kotača. Ovo će dodatno olakšati zadatak.

Razmotrite drugi način stavljanja zaštite. Pretpostavimo da ste na putu i da nemate dizalicu. U tom slučaju morate izvršiti sljedeći lanac radnji:

• Postavite lanac za snijeg ispred točka, a zatim stanite s točkom na proizvod. Nakon toga stavite auto na ručnu kočnicu.
• Rasporedite cijelu mrežu karika na točku. Istovremeno, pazite da kuka za pričvršćivanje i zatezni karabin budu na vašoj strani.
• Kuku treba pričvrstiti na unutrašnju stranu gume zadnjim segmentom metalne konstrukcije. Pričvrstite zatezni karabin na sistem zatezanja i zaključajte.
• Rasporedite sve segmente metalnih karika preko šipke. Pazite da nema uvrtanja. Nakon toga izvršite konačnu napetost lanca za snijeg na točku.

Za pouzdanost, konačno zatezanje karika ne treba raditi odmah. Vozite automobil nekoliko desetina metara, a zatim potpuno popravite metalnu mrežu. Takav savjet će vam omogućiti da poravnate položaj rešetke, kao i da postignete maksimalan opseg kotača.

Lanac kojeg proizvođača odabrati

Nakon što ste se upoznali sa svrhom i mogućnostima takve zaštite, možete razmisliti da li je vrijedno kupiti. U nekim evropskim zemljama takva dodatna oprema je obavezna. Ali kod nas će obične gume sa čavlima biti dovoljne za svakodnevnu vožnju. Ovi točkovi se dobro snalaze u slabom snijegu, ledu i blatu. Ako ste ljubitelj off-road vožnje, trebat će vam lanci. Razmotrite nekoliko popularnih proizvođača na tržištu za takav pribor:

• Konig je jedan od vrhunskih brendova. Italijanski proizvodi su se dokazali pouzdanošću i promišljenim dizajnom linkova. Dodatna oprema ovog brenda povećava sposobnost automobila u vožnji po snijegu i ledu. Prije kupovine, trebali biste pažljivo proučiti modele, jer ne postoje univerzalni nosači.
• Pewag je proizvođač zaštite za kamione i autobuse. Proizvodi ove marke rade odličan posao. Swiss Spikes-spider-quick odlikuje se jednostavnim oblikom i jednostavnom montažom na točkove automobila. Osim toga, takvi lanci za snijeg su univerzalni i omogućavaju vam da povećate brzinu kretanja u teškim uvjetima. Nedostaci: visoka cijena, zauzima puno prostora kada se ukloni.
• Husqvarna također proizvodi kvalitetne metalne mreže za gume. Lako se instaliraju. Pruža dobro upravljanje u dubokom snijegu i na ledu.

Od Ruski proizvođači Kompanija Master Chain proizvodi dobre proizvode koji vam omogućavaju da povećate upravljivost automobila. Jeftiniji su od svojih stranih kolega.

autolirika.ru

Kako staviti lance za snijeg na točkove automobila

Smatrate li da je proces postavljanja lanaca za snijeg težak i dugotrajan?

Mnogi su uvjereni da je lance za snijeg teško staviti na točkove. Ovaj članak će razbiti mit o složenosti montažnih krugova. Ispod je instrukcija i video instrukcija cijelog procesa koristeći pewag lance kao primjer.

Pewag Brenta-C (bez samozatezanja)

Pewag Servo (sa samozateznim mehanizmom)

Pewag Snox-Pro (sa samozateznim mehanizmom)

Upute za lance bez samozateznog mehanizma:

1. Rasklopite lanac i položite ga ispred točka. Zatim stavite lanac iza volana tako da je brava naplatka sajle ispred.

2. Podignite rub kabla tako što ćete uhvatiti krajeve i pričvrstiti preko šipke.

3. Pričvrstite žutu kuku tako što ćete je zakačiti za posljednju kariku vanjskog lanca

4. Umetnite ivicu sajle iza volana, pazeći da ni obruč kabla ni bravica ne udare u voznu površinu gume.

5. Ispravite lanac na tragu gazećeg sloja. Pazite da nijedan dio lanca nije uvrnut.

6. Pričvrstite rotirajući vrh crvenog zateznog lanca na crvenu kuku i zategnite crveni zatezni lanac

7. Pričvrstite crveni zatezni lanac plastičnom kukom, a zatim snažno zakačite gumeni zatezač na žuti lanac

8. Gotovo! Budite oprezni, nakon 50 metara potrebno je provjeriti zategnutost lanca i po potrebi ga zategnuti.

t-yug.ru

Lanci za snijeg - kako povećati prohodnost?

Ponekad postoje slučajevi kada, za određeno savladavanje dijela puta, prilike vozilo ispostavilo se da nije dovoljno. Takva područja mogu biti zaleđene padine, jako zagađena područja ili obična dionica staze koja je prekrivena snijegom. U takvim situacijama u pomoć priskaču plastične narukvice i lanci za snijeg. Dakle, čak i elementarna guma, koja je namijenjena jednostavnoj vožnji po asfaltnim cestama, kroz ove uređaje dobija visoku impresivnost specifikacije.

Stavljanjem ovakvih narukvica na točkove vašeg automobila, vozač će dobiti visok nivo sposobnosti trčanja. dubok snijeg, poboljšana za red veličine svojstva spajanja, zbog čega će se znatno poboljšati i upravljivost transporta na ledu. Osim toga, blatnjave dionice puta više neće predstavljati posebnu prijetnju. Mnogi ljubitelji off-road putovanja objavljuju video zapise i fotografije na raznim forumima na kojima se možete potpuno uvjeriti kako će se transformirati automobil koji je stavljen na lance za snijeg.

Naravno, takvi uređaji imaju određeni broj nedostataka, zbog kojih je njihova upotreba ograničena. Prije svega, morate to uzeti u obzir upravljanje a ovjes automobila će biti podložan povećanim opterećenjima, što će dovesti do habanja. Više će patiti letva upravljača ako će uređaji biti montirani na prednje točkove. Drugi važan faktor je prilično snažno trošenje gume i smanjenje njenog vijeka trajanja. Osim toga, u manjoj mjeri, naravno, trpi i mjenjač. Brzina vozila također će biti ograničena. U zaključku, treba napomenuti da će kola emitovati prilično neugodan glasan šum.

Naravno, proizvođači su smislili analog, koji će biti plastični i gumeni lanci za snijeg. Naravno, njihove off-road kvalitete će izgledati malo gore, međutim, svi gore navedeni nedostaci će biti minimizirani.

1. Uređaj lanaca za snijeg.

Uređaj protukliznih lanaca kotača uslovno je podijeljen na mekani i tvrdi. I prvi i drugi su dva uzdužna lanca ili sajle koje su razvučene po cijelom obimu točka. Između njih su razvučene paprene i gumene (plastične) ušice.

Prečke mogu biti smještene i u obliku rombova ili saća, i kratkih stepenica. Svaka od predloženih opcija ima u svom arsenalu određene pozitivne prednosti i nedostatke. Ljestve imaju poboljšanu sposobnost veslanja. Zbog toga se ovaj uređaj najbolje koristi za savladavanje raznih vrsta područja sa visokim zagađenjem. Međutim, točak koji je opremljen ovakvim lancem za snijeg ima i određene nedostatke, jer je sklon zakopavanju.

Stoga je vožnja na tako potkovanim točkovima moguća samo "uvlačenjem". Postoje i druge opasnosti koje na određeni način mogu negativno uticati na vozilo vozača. Prvo, postoje uslovi za povećano trošenje guma. Osim toga, prilikom vožnje na ovakvim točkovima, stabilnost poprečni automobilće biti veoma niska. I u zaključku, na najnegativniji način, ovi uređaji utiču na upravljanje i mjenjač. To je zbog činjenice da upotreba lanaca za snijeg uključuje velika opterećenja ovih sistema.

Lanci za snijeg na kotačima koji imaju uzorak saća su svestraniji i imaju red veličine manje negativnog utjecaja. Osim toga, komponente automobila neće podleći tako velikim opterećenjima, a gume će trajati mnogo duže. Za razliku od merdevina ove vrste, narukvice su u stanju da obezbede odlične bočna stabilnost vozila, jer postoji stalan kontakt sa podlogom tokom kretanja.

2. Koje lance je bolje izabrati.

Koliko god testiranja i testiranja prošlo, nemoguće je nedvosmisleno reći koji su lanci za snijeg bolji. Svaka od gore navedenih vrsta ima svoje prednosti i pogodna je za određene uvjete na cesti, stoga je odabir jedne univerzalne opcije nemoguć. Uređaj krutih lanaca uglavnom se koristi za totalni off-road. Upravo zbog izraženih veslačkih sposobnosti ovi uređaji mogu omogućiti da se sa najmanjim poteškoćama savladaju sve teške dionice koje su nastale.

Mekani uređaji, poput plastičnih ili gumenih narukvica, bit će prikladni za one vozače koji ne jurišaju na teren, ali koji ponekad moraju savladati ovakva teška mjesta. Glavna prednost ove sorte je u tome što nema hitne potrebe za zamjenom plastičnih narukvica nakon što je vozilo savladalo određeni težak jaz na putu. Tako će biti moguće nastaviti kretanje automobila normalnom brzinom, a rizik od oštećenja guma, upravljača i mjenjača je smanjen za red veličine.

Ako vozač, pri odabiru ove vrste lanaca, preferira krute lance, onda biste trebali obratiti pažnju na koji presjek i veličinu karika ovog uređaja. Što su takvi elementi veći, to će biti bolja veslačka sposobnost ove sprave, zbog čega će doći do povećanog trošenja guma, mjenjača i upravljanja. U kvadratnom dijelu, sve karike će također pružiti najbolju veslačku sposobnost automobila.

3. Izrada lanaca za snijeg vlastitim rukama.

Važno je zamijeniti da je cijena prilično dobrog kompleta ove vrste prilično visoka. Shodno tome, mnogi vozači koji žele uštedjeti novac i dobiti posebne pogodnosti radije prave svoje lance za snijeg. Ovaj proces nije posebno kompliciran, a sve potrebne komponente za to možete pronaći u najbližoj prodavnici hardvera. Važno je napomenuti da će ovakvi domaći lanci imati nekoliko puta nižu cijenu, dok se njihov kvalitet neće razlikovati od robnih proizvoda robnih marki. Internet je sveznajući Korop. Ovdje postoji mnogo različitih vrsta priručnika, gdje se nalaze i video zapisi i fotografije kako sami napraviti takav uređaj.

Najlakše je izgraditi ljestve vlastitim rukama. Za ovo nije potrebno skoro ništa. Prvo morate izmjeriti dva identična segmenta lanca. To treba učiniti na način da njihova dužina bude nešto manja od obima točka. Između njih, u jednakim razmacima, pomoću prstenova ili kuka u obliku slova S, moraju biti pričvršćeni svi poprečni segmenti, koji će imati istu dužinu. Njihova dužina bi trebala malo premašiti širinu gume.

Uzdužni dijelovi će imati krajeve, koji će kao rezultat morati biti povezani jedan s drugim pomoću karabina. U sredinu svakog pojedinačnog uzdužnog lanca potrebno je ugraditi zatezač koji će se pomoću kuke na drugom kraju pričvrstiti za sam karabiner. Koristeći ovu vrstu uređaja, možete vrlo jednostavno i sigurno montirati domaće lance za snijeg na točkove.

Naravno, izrada DIY lanaca koji će imati dijamantski uzorak bit će nešto teža. Međutim, ovaj zadatak je također podložan vozaču. Ipak, u ovom slučaju postoje dvije opcije za razvoj događaja: ili pozvati osobu koja to razumije; ili uradite sve u skladu sa video snimkom i foto uputstva iskusni entuzijasti automobila.

4. Kako staviti lance na točkove.

U ovoj proceduri sve je upravo suprotno, kao u većini sličnih procesa. Način ugradnje neće ovisiti o tome koji će lanci za snijeg biti postavljeni na automobil - tvornički ili domaći. Postavljanje plastičnih narukvica ili lanaca za snijeg na točkove vozila može se izvršiti na dva načina. Prvu opciju će koristiti početnici, jer je prilično jednostavna, iako traje nešto duže. U tom slučaju, automobil će biti podignut, a narukvica će se staviti na već obješeni točak.

Druga metoda će biti brža, ali će biti prikladnija za iskusne vozače, jer će zahtijevati određene vještine. Prvo treba da položite sve narukvice ili lančiće na zemlju, vrlo pažljivo ih ispravljajući. Nakon toga, najteže je pregaziti ih na način da do kraja ostane tridesetak centimetara. Nakon toga, preostali dugi dio lanca jednostavno se mora staviti na točak. Iznutra ovaj lanac mora biti heklan, sve karike moraju biti ispravljene, zbog čega se i vanjski dio mora učvrstiti. Sam lanac će biti zategnut pomoću kabla za podešavanje.

Ne preostaje ništa drugo osim probne vožnje. Prije nego što pređete direktno na terensku vožnju, potrebno je voziti do 100 m po cesti, zbog čega morate ponovo zategnuti lance. Ovo će produžiti vijek trajanja gume. Važno je napomenuti da nošenje plastičnih narukvica i lanaca za snijeg na svim kotačima nije potrebno ako automobil nije pogon na sve kotače. Za konvencionalni tip vozila, ovakav lanac treba staviti samo na one točkove koji voze.

Pretplatite se na naše feedove na Facebooku, Vkontakteu i Instagramu: svi najzanimljiviji automobilski događaji na jednom mjestu.

Je li ovaj članak bio od pomoći?

U Evropskoj uniji lanci za snijeg nisu u širokoj upotrebi, za razliku od zemalja ZND. U inostranstvu je postala obavezna pozitivna praksa da ih zimi nosite sa sobom. Gume sa klinovima su dobra stvar, ali za svaki slučaj, bolje je igrati na sigurno u slučaju teške saobraćajne situacije.

Da li su lanci za točkove pogodni za sve?

Većina novih automobila se prodaje sa novim zimskim gumama kao standard, ali nisu svi prikladni za lance za snijeg. To je zbog parametara i praznina između pokretnih dijelova. Tvorničkim dimenzijama gume potrebno je dodati jedan centimetar širine i promjera.

Postoji velika vjerovatnoća da će lanci početi brisati krilo, dodirivati ​​dio tijela prilikom udaranja u udarne rupe, što rezultira neželjenim posljedicama. Foto: kcson-sigaevo.ru

Lanci negativno utiču na pravilan rad sistema elektronski brzinomjer. Povećanje radijusa i širine točka dovodi do izobličenja podataka. Da biste to izbjegli, uvijek morate pogledati tolerancije u uputama za uporabu tehničkog alata, jer proizvođač dopušta ugradnju kotača većih dimenzija.

Kada treba koristiti lance?

• Metalna oprema se koristi kada je kolovoz prekriven korom leda ili snijega, au nekim slučajevima - za vožnju kroz blato.
• Drugi slučaj upotrebe: zaglavio u snježnom nanosu ili prešao sa snježnog puta u liticu.

Napomena: lanci se ne mogu trajno koristiti.

Čim se kolovoz oslobodi ili se klizanje ukloni, uklonite alat sa točkova. U suprotnom, rizikujete da oštetite gumeni proizvod.

Predviđena je administrativna kazna za vožnju automobila opremljenog lancima za snijeg na kolovozu bez leda.

Prije nego što ubacite nove lance u prtljažnik automobila, ne škodi odraditi nekoliko lekcija o ugradnji proizvoda na kotače. Bez obzira na marku i model metalne pošte, svi se oblače zamršeno. To je posebno vidljivo zimi, kada su lukovi ispod krila automobila ispunjeni snijegom i blokiraju slobodan pristup. Bolje je vježbati na čistom automobilu nego se smrzavati u mraznoj sezoni.

Koliko lanaca koristiti

Problemu je potrebno pristupiti sa dvije strane:

• finansijska komponenta;
• praktičnost.

Važno je znati: Automobil sa prednjim pogonom i lancima za snijeg će imati tendenciju preupravljanja dok automobil sa zadnjim pogonom drži pravu liniju. Verzija s pogonom na sve kotače mora biti opremljena sa sva četiri kruga.

Da biste uštedjeli novac, bit će dovoljno kupiti jedan par pogonskih kotača. Što se tiče efikasnosti, potrebna su vam dva para da stavite na svaki točak.

Vježbajte vožnju sa metalnom opremom

Obavezni ABS ( sistem kontrole proklizavanja) treba onemogućiti. Ako je u trenutku kretanja sa lancima opcija aktivirana, onda elektronska jedinica kontrola će pogrešno percipirati informacije o kretanju i dati opštu grešku središnjoj konzoli.

Bez obzira na marku i model automobila, kada se koristi metalna "veriga", dozvoljena brzina kretanja ne bi trebala prelaziti 50 - 60 km/h.

Prekoračenje dozvoljenih režima dovodi do preranog trošenja guma. Resurs rada se automatski smanjuje za polovinu maksimalno mogućeg. Foto: bar-billiard.ru

• nakon postavljanja lanaca, potrebno je voziti 50 - 100 metara i izvršiti dodatno rastezanje, jer je metalna karika "našla" svoje mjesto i napetost se popušta;
• morate pažljivo i s osjećajem takta pričvrstiti "lančanu poštu". Prekoračenje napetosti je ispunjeno žurbom, slaba napetost će oštetiti dio tijela i gumeni materijal kotača;
• odmah prestanite koristiti lanac ako postane neupotrebljiv;
• prilikom svakog rastavljanja vršiti vizuelnu dijagnostiku proizvoda radi dalje prikladnosti;
• prisutnost oštećenja na elementima za pričvršćivanje je osnova za zamjenu.

Kako postaviti lance na točkove prema svim pravilima - pogledajte ovaj video:

Vrste metalnih lanaca

• kruti: imaju poboljšanu sposobnost kretanja, ali je interval brzine ograničen na 50 km/h;
• mekano: u manjoj mjeri, ušice su prilagođene za off-road, ali ograničenje brzine može doseći 70 - 80 km / h (ali zašto?). Ovo je univerzalni tip koji se ugrađuje na bilo koju vrstu kotača.

Vrste lanaca na točkovima prema vrsti šare. Foto: autocity365.ru

Među vlasnicima automobila postoji posebna klasifikacija prema shemi crteža:

• ljestve;
• romb;
• saće.

Gore navedene sorte su dizajnirane za pločnike sa malom debljinom leda. Neće moći pružiti pomoć pri napuštanju snježnog nanosa.

Narukvice protiv klizanja savršene su samo kada trebate izaći iz rupe ili snježnog nanosa. Za uobičajenu vožnju po snježnoj stazi nisu prikladni.

Razmotrimo ukratko glavne karakteristike kola za različite vrste automobili.

Lanci za putničku klasu

Bazira se na metalnom sajlu, opremljenom odvojivom bravom na kraju. Izvana se nalazi zaštita u obliku polietilenskog premaza. Napetost cijelog kruga takvih lanaca nastaje zbog mehanizma klatna i posebne opruge.

Način ugradnje sastoji se u bacanju lančane mreže na otvoreni dio kotača, nakon čega je potrebno pomicati kroz 180 °, a ostatak fiksirati bravom. Demontaža se odvija obrnutim redoslijedom.

Kako sami napraviti lance na automobilu - pogledajte ovdje:

Lanci za SUV i SUV vozila

Grubeži su izrađeni od izdržljivog specijalnog čelika sa snažnim stezaljkama na krajevima. Dizajn je toliko jak da se može koristiti ne samo zimi, već i kada uđe u blato, močvaru. Unatoč svojoj veličini, lanci su presavijeni u poseban kofer - kontejner, ne zauzimaju puno prostora u prtljažniku.

Važno: pri odabiru metalnih lanaca, bolje je dati prednost karikama u obliku kvadratnog profila. Oblik vam omogućava da se u potpunosti probijete kroz led, snijeg i druge tvrde površine, povećavajući propusnost u određenom području.

Za sportsko uslužno vozilo izrađuju se posebni lanci, dizajnirani za snagu vozila, ali male mase. Stoga takozvane međukarike imaju uvećan oblik i deblji materijal za izdržljivost.

Ishod

Dakle, treba li dati prednost lancima?

Pozitivni aspekti aplikacije:

• mogućnost izlaska iz bilo kojeg snježnog nanosa, da se sa većom sigurnošću dođe do željene tačke, uprkos ledu;
• kada se pravilno koristi (!), lanci pomažu u zaštiti guma od prevremeno habanje ili oštećenja;
• jedinica za napajanje ne radi zbog habanja tokom izlaska iz snježnog zatočeništva.

Nedostaci:

• kratko trajanje, učestalost upotrebe;
• postoji velika vjerovatnoća oštećenja gume ako se ne poštuju osnovna pravila rada;
• krhkost, podložna nabavci lažnog.