Postali su poznati federalni autoputevi kojima će uskoro biti dozvoljeno ubrzanje do 110 km/h i do 130 km/h. O tome je rekao Aleksandar Kolisničenko, glavni inženjer FKU Tsentravtomagistral, prenosi Moskva 24.
Do kraja avgusta 2013. brzina će biti povećana na 110 km/h na dvije dionice Novoryazanskog autoputa (M5): sa 1022 na 1031 km - nedaleko od Samare, kao i na 1820 - 1844 km - u blizini grada Zlatousta. Osim toga, u avgustu će biti povećana brzina na autoputu Kazan-Orenburg, nedaleko od Kazana - na dionici 11-19 km.

U septembru će status brze ceste dobiti dio autoputa A-114 "Vologda - Novaja Ladoga" na dionici od 7 do 14 km. Krajem oktobra takođe će biti moguće ubrzati do 110 km/h na Jaroslavskoj magistrali (M8 Kholmogori) na segmentu od 96 do 115 km na granici Moskovske i Vladimirske oblasti.

U budućnosti bi se na autoputu M8 trebao pojaviti dionica na kojoj će biti dozvoljeno ubrzanje do 130 km/h. To će biti segment od 16 do 47 km, ali to se neće dogoditi prije 2018. godine. U budućnosti je planirano i ubrzanje autoputa M2 "Krim" (Simferopoljski autoput), A104 "Dubna" (Dmitrovskoe autoput) i autoputa M9 "Baltik" (Novorizhskoe autoput). “Rekonstrukciju M9 Baltiya od moskovske kružnice do Velikog betonskog prstena završićemo 2016. godine, nakon čega ćemo tražiti da se brzina na njoj poveća na 130 km na sat. Završiće se 2016 remont Simferopoljski autoput: sada se tamo gradi dodatna traka u svakom smjeru, nakon čega će se brzina povećati. Rekonstrukcija Dmitrovske magistrale do Malog betonskog prstena biće završena 2018. godine, nakon čega će se brzina i tu povećati na 130 km na sat”, objasnio je Kolisnićenko.

Podsjetimo, postalo je moguće povećanje brzine na autoputevima do 130 km/h i seoskim putevima do 110 km/h zbog izmjena saobraćajnih pravila koje su stupile na snagu 6. avgusta 2013. godine. Trenutno je takođe poznato da će na autoputu M4 Don na deonici od moskovskog obilaznice do 122 kilometra biti dozvoljeno ubrzanje do 130 km/h.

Komentari i recenzije

Transcend je proširio svoj portfolio USB fleš diskova sa JetFlash 910, koji je baziran na...

Formalno se vjeruje da su Huawei i Honor dvoje različite marke, proizvodnja različiti modeli pametni telefoni. jedan...

Jutros je Xiaomi predstavio novi pametni sat Watch Color, koji se može pohvaliti raznim...

Oppo se pohvalio uspjehom upravo predstavljenih pametnih telefona Oppo Reno 3 i Reno 3 Pro. Zajedno...

Huawei je izvijestio o uspjehu linije vodećih pametnih telefona Mate 30, koja je krenula u prodaju...

U Rusiji postoji nekoliko dionica puteva na kojima se možete voziti uz povjetarac bez kršenja pravila. Riječ je o saveznim autoputevima, gdje najveća dozvoljena brzina dostiže 110 - 130 km/h.

Ministarstvo unutrašnjih poslova zemlje počelo je da govori o povećanju maksimalne brzine na nekim putevima u Rusiji. Iako se još ranije Državna kompanija Avtodor obratila saobraćajnoj policiji sa zahtjevom da im se "dozvoli" da dozvole 130 km/h na nekim podređenim pravcima (tada stvar nije završila ničim - autor). To pitanje je "riješio" premijer Ruske Federacije Dmitrij Medvedev, koji je "O izmjenama i dopunama Pravila saobraćaja". Od donošenja odluke prošlo je skoro godinu dana (dokument je objavljen 26. jula 2013. - autor). Za to vrijeme su zaista dozvolili da se na nekim mjestima “vozi” 130. Istovremeno, na većini puteva u Rusiji, koji pripadaju kategoriji "autoput", i dalje je dozvoljeno samo 110 km/h.

Dobar kvalitet - velika brzina

Da bi se moglo voziti brzinom od 110 km/h na autoputu, put mora imaju liniju razdvajanja nailazeći saobraćaj i obrnuto nemaju izlaze ili raskrsnice na istom nivou između suprotnih traka. Osim toga, kvalitet premaza za autoput mora zadovoljiti sve zahtjeve GOST-a. Govoreći jezikom graditelja puteva, trasa treba da bude kategorije IA („Autoput“) ili IB („Brzi put“).

Ako prikupimo sve dionice puteva u Rusiji koje ispunjavaju ove zahtjeve, dobićemo rutu pet puta kraću od Kineskog zida. Ili ruta koja je duga kao rijeka Volga. općenito, U našoj zemlji ima 4 hiljade km ovakvih puteva ili 8% dužine celokupne putne mreže Rosavtodora(usput, to je 50 hiljada km). Ali postoje još dvije dionice puteva u nadležnosti Državne kompanije Avtodor, kojima je također dozvoljeno da se kreću brzinom do 110 km/h.

„Prije povećanja ograničenja brzine na saveznim autoputevima, Rosavtodor bez greške provjerava usklađenost geometrijskih elemenata plana i uzdužnog profila sa zahtjevima GOST R 52399-2005, ravnomjernost i koeficijent prianjanja premaza, kao i raspored sekcija tehnička sredstva organizacija saobraćaja”, - direktor Rosavtodora Roman Starovoit.

Pa sada maksimalna brzina pokreta 110 km/h je dozvoljeno na sljedećim putevima:

Max brzina Plan za 110 km/h dozvoljava:

130 km/h - do sada granica

U Rusiji postoje tri dionice federalnog autoputa M-4 Don, po kojima se možete voziti još brže i ne plaćati ništa u državnu blagajnu "za prebrzu vožnju". Kroz ove male dijelove možete voziti brzinom od 130 km/h:

U avgustu 2013. godine izgrađen je prvi autoput sa inteligentni sistem kontrola saobraćaja pojavila se u Sibiru, tačnije u Kemerovskoj oblasti. Štaviše, ova cesta nije federalnog, već samo regionalnog značaja, što je iznenađujuće. Na novi autoput "Kemerovo - Lenjinsk-Kuznjecki" također (tj. bez naknadnog plaćanja kazne ili plaćanja karte na putu). Izgradnja dvije dionice ovog autoputa u dužini od 45 km koštala je 12 milijardi 700 miliona rubalja.

Malo matematike

Primera radi, hajde da sada malo prebrojimo. Ukupna dužina puteva u Rusiji na kojima se može voziti brzinom od 110 km/h je 193 km. Pretpostavimo da je to jedan način. Zamislite da se vozimo u dobrom autu i slobodnim autoputem koji ne prolazi kroz naselja dolazimo do zaključka da bismo se ovim putem vozili za 1 sat i 45 minuta (do kruga). U međuvremenu, ovo je udaljenost od Velikog Novgoroda do Sankt Peterburga ili od Mamadiša do Agriza (Tatarstan).

A ako sastavimo dionice na kojima se može voziti brzinom od 130 km/h, a ovim putem voziti 130 km/h, onda ćemo za manje od sat vremena stići od centra Moskve do Klina (oko 96 km). ). Istovremeno, duž Lenjingradskog autoputa, a zatim i autoputa M-10, u sadašnjim uslovima, u najboljem slučaju, moći ćemo da savladamo ovu udaljenost za više od dva sata, uzimajući u obzir saobraćajne gužve.

„Još uvijek mogu voziti ovu udaljenost jednako brzo“, kažete. Ali oni to ne smisle tek tako. Povećanjem brzine na pogrešnom mjestu rizikujete sebe i druge. Zato je bolje poštovati pravila i voziti negdje polako nego voziti vrlo sporo i nogama prije.

Lidia Terekhova, DorInfo

Mnogi vozači misle da gotovo svako ograničenje brzine - bilo da je to znak ili ograničenje postavljeno u prometnim pravilima - znači da možete voziti stvarnom brzinom plus 20 km / h od dozvoljene. Pa, to je gotovo uvijek slučaj, ali postoji mali broj suptilnosti i drugih rizika o kojima želimo govoriti u ovom članku.

Koliko možete voziti pod znakovima 40, 60, 70 km/h i ostalima?

Prva stvar koju treba spomenuti je da ako postoji znak za ograničenje brzine, onda ne možete voziti više nego što je naznačeno na njemu. Poenta ovdje nisu saobraćajna pravila, već druge zamke. Da, vrlo često nije kažnjiva vožnja većom od 20 km/h, ali to nije uvijek slučaj.

Dakle, Zakon o upravnim prekršajima nam daje glavni odgovor. Upravo u svom dijelu 1 člana 12.9, koji je odgovoran za novčane kazne i oduzimanje prava za prekoračenje brzine, utvrđeno je da se prekoračenje od 20 km/h uopšte ne kažnjava novčanom kaznom.

Tačnije, 1. dio je generalno izgubio snagu od daleke 2013. relevantnim federalnim zakonom br. 196-FZ. A ranije je bilo moguće nekažnjeno prekoračiti utvrđeno ograničenje brzine za ne više od 10 km / h. Prekoračenje 10-20 km/h tada se kažnjavalo novčanom kaznom od samo 100 rubalja. Malo ljudi se vjerovatno sjeća da je takvih kazni uopće bilo, jer je danas minimalac 500 rubalja.

Ali ako vozite više od 20 km / h brže od dozvoljene brzine, onda ćete biti kažnjeni od 500 rubalja, ili možete biti lišeni svojih prava do 1 godine.

Treba uzeti u obzir i grešku mjernog uređaja - ali to se odnosi samo na kamere za automatsko fiksiranje. Kamere u rukama inspektora na putu praktično ne uzimaju u obzir grešku, iako ona, naravno, postoji.

Za kamere za automatsko fiksiranje takva greška je obično oko 1-2 km / h.

Dakle, sljedeći faktori utječu na odabranu brzinu u području znaka ograničenja brzine:

• možete voziti preko 20 km/h bez novčane kazne prema Zakonu o upravnim prekršajima,
• možete voziti sa blagim viškom od 1-2 km/h zbog razmatrane greške kamera za fiksiranje fotografija.

Ali nije sve tako jednostavno!

Činjenica je da se greška u brzini javlja ne samo u kamerama za fotografisanje prekršaja, već i u brzinomjeru vašeg automobila. Najčešće, vrijednost brzine može biti podcijenjena ili precijenjena zbog različitog radijusa kotača od onog kojim je brzinomjer kalibriran. Dakle, ako stavite točkove veće od onih sa kojima ste kupili automobil, tada će stvarna brzina biti veća nego što pokazuje brzinomjer, a tada gore navedene vrijednosti nisu prikladne za vaš brzinomjer i možete voziti na manja brzina. Budi pazljiv!

Osim toga, a to je već dobra vijest, u većini automobila brzinomjeri u početku pokazuju oko 1-3 km/h veću brzinu od stvarne. Stoga, ako ste malo prekoračili ograničenje naznačeno na znaku plus od 20-21 km / h, najvjerovatnije nećete dobiti kaznu za prekoračenje.

Karakteristike Avtodorije

U međuvremenu, istu grešku treba isključiti ako govorimo o Avtodoriji - vrste kamera koje rade u paru na istoj dionici puta, nalaze se na maloj udaljenosti jedna od druge i mjere prosječnu brzinu.

U ovom slučaju nekažnjeno prekoračenje brzine prema Zakonu o upravnim prekršajima za ne više od 20 km / h i dalje funkcionira, ali greška je praktično otklonjena.

Zašto ne smijete prekoračiti ograničenje brzine, osim novčane kazne?

Sve je vrlo jednostavno! Da biste to učinili, samo trebate shvatiti da prekršaj i kazna nisu ista stvar. Ako ste, na primjer, 60 km / h vozili 79, onda za to neće biti kazne, ali to ne poništava prometne prekršaje - konkretno stav 10.1. A takvo kršenje povećava niz drugih rizika.

Prvi i najčešći rizik je nesreća. Prekoračenje brzine utiče na stepen krivice, bez obzira na kaznu, naravno. Ali to nije tako jednostavno – ako ste vozili 50 gdje možete samo 40, to vas, naravno, automatski ne čini krivcem. Ali u situacijama kada nije sve tako jednostavno – uz obostranu krivicu, sudija koji razmatra slučaj, prilikom utvrđivanja krivice može prebrzu vožnju pripisati u pravcu povećanja stepena vaše krivice.

Također, ako ste vozili sa nekažnjenim ekscesom, ali i dalje prekršenim, ovo će svakako biti otežavajuća okolnost pri odabiru kazne kada je moguće račvanje, na primjer:

• novčana kazna ili lišenje prava iz pojedinih članova Zakona o upravnim prekršajima,
• povećanje perioda lišavanja kada je takav period predstavljen rasponom po izboru organa koji razmatra slučaj,
• pogoršanje položaja počinitelja u krivičnom predmetu (na primjer, ako je vozač oborio pješaka na smrt ili sa teškim posljedicama na prelazu).

Šta će biti kazna ako idete brže?

500 rubalja. Ovo je ako ipak niste ispunili brzinu koja nije kažnjiva i premašili najmanje 1 km/h od "oproštenih" +20 km/h plus greške kamere.

Ako uopće niste primijetili ograničenje brzine i vozili ste znatno brže od dozvoljene, onda vas očekuju sljedeće kazne. Uzmimo za primjer ograničenje od 40 kilometara na sat:

• ako ste vozili 61-80 km / h (premašili 20-40 km / h) - kazna od 500 rubalja,
• ako ste vozili 81-100 km / h (premašili 40-60 km / h) - kazna od -1500 rubalja,
• ako ste vozili 101-120 km / h (premašili 60-80 km / h) - novčana kazna od 2000 rubalja ili lišavanje 4-6 mjeseci (ne može biti oduzimanja na kameri, samo novčana kazna),
• ako ste vozili brže od 121 km/h (prekoračili za više od 80 km/h) - novčana kazna u rubljama ili oduzimanje od šest mjeseci,
• ako ste vozili 81-100 km/h (premašili 40-60 km/h) i ranije ste otprilike godinu dana već bili privedeni za isti prekršaj - kazna od -2500 rubalja,
• ako ste vozili brže od 101 km/h (premašili za više od 60 km/h) i već ste bili optuženi za isti prekršaj otprilike godinu dana - kazna od 5.000 rubalja ako je prekoračenje zabilježeno kamerom ili oduzimanje za godinu dana ako vas je na putu uhvatio inspektor saobraćajne policije.

Kako da znam da li sam kažnjen?

Ako ste upravo prošli s malim viškom ispod znaka 40, 60, 70 ili bilo kojeg drugog, onda ne možete odmah saznati je li kamera izrekla kaznu ili ne.

U pravilu (ovisno o regiji i vrsti kamere) počinje se ispisivati ​​kazna u periodu od 2-3 dana do 2-3 tjedna (u slučaju Avtodoriya, u pravilu, kazna dolazi najkasnije). na službenoj web stranici saobraćajne policije i na državnim službama. Kasnije (ovdje već) stiže kopija odluke sa fotografijom viška.

Posebna pažnja u saobraćajnim pravilima tradicionalno se poklanja saobraćaju u naseljima. Brzina kretanja u gradovima i mjestima uvijek je znatno manja nego na autoputevima. Ovo ograničenje je lako objasniti. Pešaci su veoma osetljivi na nezgode, nisu zaštićeni vazdušnim jastukom i metalnim okvirom automobila. Čak i mala brzina od 80 km/h po automobilskim standardima može biti fatalna za pješaka ili dovesti do izuzetno teških ozljeda.

brzina saobraćaja

Saobraćajna pravila detaljno reguliraju ograničenje brzine za bilo koju vrstu automobila. Glavne kategorije su sljedeći parametri:

1. teren;
2. Vrsta vozila - kamion/putnički automobil;
3. Prisustvo opasnih materija u automobilu;
4. Prisustvo ljudi u automobilu - postoji kretanje bez putnika ili se u vozilu nalaze ljudi (posebno djeca ili grupe ljudi).

Osim toga, dodatni putni znakovi mogu regulirati maksimalnu brzinu. Ne možete ih zanemariti i dozvoliti prekoračenje brzine.

Pravila se zasnivaju na dva važna koncepta:

• Prvi koncept je zaustavni put vozila. Koncept je izveden isključivo iz fizičkih zakona. Put kočenja je prijeđeni put vozilo sa pritisnutom papučicom kočnice. Na udaljenost utiče brzina, površina kolovoza, težina automobila.

• Drugi koncept je put za zaustavljanje. Koncept se odnosi na udaljenost u metrima, koja proći će auto do potpunog zaustavljanja od trenutka kada vozač otkrije opasnu situaciju. Kao što možete pretpostaviti, zaustavni put se sastoji od dvije komponente - brzine reakcije vozača na opasnu situaciju, plus sam put kočenja. Mnogi faktori utiču na brzinu reakcije. Ovi faktori uključuju vidljivost i relativno subjektivan koncept - psihofiziološko stanje vozača.

Ako je na kolovozu slabo osvjetljenje ili magla, sve će to dovesti do usporene reakcije vozača u slučaju opasnosti. Osim toga, sam vozač možda neće biti koncentriran (na primjer, zbog nedostatka sna), što će na sličan način dovesti do povećanja zaustavnog puta. Sigurnost zavisi od koncentracije - lične, pješačke i ostalih vozača. Ako nepažljivo pristupite pitanju, vozite s prekršajima, zbog nepoštivanja saobraćajnih pravila, trebali biste se pripremiti za plaćanje novčane ili čak krivične kazne.

Na osnovu fizičkih zakona, statistike i međunarodne prakse, saobraćajna pravila su razvila ograničenja brzine za različite terene i uslove.

Brzina putničkog automobila

Putnički automobili su najčešća vozila, ima ih skoro svaka porodica.

Standardna ograničenja za "automobile" su sljedeći okviri:

• Ograničenje brzine u selu je 60 km/h;
• Maksimalna brzina van grada (naselja) je 90 kilometara/sat;
• Ograničenje brzine na autoputevima i autoputevima je 110 km/h.

Na ovoj listi postoji još jedna važna nijansa. U dvorišnim područjima, odnosno direktno u stambenim područjima, brzina je ograničena na minimum, ne više od 20 km/h. Rizik od nezgode sa pješakom u stambenoj zoni je mnogo veći nego samo na prometnoj cesti, koja prolazi na relativnoj udaljenosti od stambenih zgrada. Stoga je ograničenje brzine razuman i razuman zahtjev.

Ako se vozila vuče, ograničenje je 50 km/h za sve vrste terena. Ali za dvorišne površine vrijede sva prethodna pravila - ne više od 20 km / h. Osim toga, prilikom vožnje treba obratiti pažnju na znakove.

Postoje znakovi tri vrste(vidi dolje):

• Znak zabrane(br. 1 i br. 2) - smanjuje maksimalnu brzinu, često se može naći u popravljenim područjima ili u blizini škola, bolnica i drugih javnih mjesta;

• Obavezni znak(br. 3) - postavlja brzinu predviđenu za ovu dionicu puta. Na primjer, može biti jednako 90 kilometara na sat, kako ne bi stvarali nepotrebne saobraćajne gužve;

• Preporučeni znak(br. 4 i br. 5 (krajnja zona)) - sličan znaku propisa, ali je savjetodavni, a ne obavezan.

1. znak za ograničenje brzine;
2. znak za privremeno ograničenje brzine;
3. znak koji ograničava minimalnu brzinu kretanja automobilom;
4. znak preporučene brzine;
5. kraj zone djelovanja znaka, preporučena brzina kretanja.

Ograničenja brzine za kamione

Kamioni su podložni povećanim zahtjevima iz više razloga. Teretnim vozilom je teže upravljati zbog njegove težine i dimenzija. Put kočenja kamiona bit će mnogo duži od putničkog automobila. osim toga, teretni vagon teško se okreće, potrebna je vožnja odlično iskustvo i spretnost od vozača.

Za "lake" kamione težine do 3500 kilograma važe sljedeća ograničenja:

• maksimalna brzina u selu do 60 km / h;
• maksimalna brzina van grada i na autoputu do 110 km/h.

Ali transport teretačesto se izvode masivnijim vozilima čija je masa nekoliko puta veća od granice od 3.500 kilograma. Ovi kamioni podliježu sljedećim ograničenjima:

• Za lokalitet- 60 kilometara/sat;
• Maksimalna brzina van grada/sela je 70 kilometara/sat;
• Ograničenje brzine na autoputu je 90 km/h.

Ako vozilo prevozi opasnu robu, važe posebna pravila. Postoje različita pravila u zavisnosti od vrste tereta. Zajedničko svima je zabrana preticanja, preticanje je zabranjeno pri brzinama iznad 30 km/h. Postoje i urbana područja u kojima je strogo zabranjeno kretanje kamiona sa opasnom robom.

Kamioni sa putnicima pozadi moraju se pridržavati ograničenja - 60 km/h. Pravilo se odnosi i na djecu. Ako se organizirani prijevoz djece obavlja, na primjer, u ljetni kamp, ​​tada nije dozvoljeno prekoračiti utvrđenu granicu.

Tabela ograničenja brzine na putevima Rusije

Vrsta vozila \ cesta	Autoput	Izvan sela	Na lokalitetu	Životni sektor
Motocikli	90 km/h	90 km/h	60 km/h	20 km/h
Automobili i kamioni ukupne težine do 3,5 tone.	110 km/h	90 km/h	60 km/h
Automobili sa prikolicom	90 km/h	70 km/h	60 km/h
Kamioni ukupne težine preko 3,5 tone.	90 km/h	70 km/h	60 km/h
Međugradski i mali autobusi	90 km/h	90 km/h	60 km/h
Ostali autobusi	90 km/h	70 km/h	60 km/h
Kamioni koji prevoze ljude	60 km/h	60 km/h	60 km/h
TS at organizovan prevoz djeca	60 km/h	60 km/h	60 km/h
Vozilo prilikom vuče drugih vozila	50 km/h	50 km/h	50 km/h

Video: Brzina na cesti i njeno ograničenje