Dijagnostička kartica i tehnički pregled jedan su od glavnih dokumenata bez kojih je nemoguće učestvovati drumski saobraćaj. Za sve vozače važno je da budu pravno upućeni i da znaju nijanse prolaska tehničkog pregleda, rok važenja dijagnostičke kartice i da li je moguće dobiti OSAGO sa ili bez istekle dijagnostičke kartice.

Važenje dijagnostičke kartice za OSAGO

2012. godine takav dokument kao kupon za pregled vozila je poništen. Umjesto toga, morate imati dijagnostičku karticu (DK). Svaki vlasnik automobila dobija takav dokument nakon što prođe MOT automobila. Međutim, kupon za tehnički pregled i dijagnostička kartica su raznih dokumenata i razne namjene. Ranije je kupon bio podvrgnut ovjeri zajedno sa ostalom dokumentacijom za automobil, a u nedostatku je izrečena novčana kazna vlasniku automobila. DC ne provjeravaju inspektori saobraćajne policije i potreban je samo za sklapanje OSAGO sporazuma.

Da biste kupili polisu osiguranja za automobil, moraćete da dostavite važeći DC. Da biste to učinili, morate znati uslove relevantnosti takvog dokumenta:

• za automobile proizvedene prije manje od 3 godine, DC nije obavezan da kupi polisu OSAGO;
• za automobile od 3-7 godina, dijagnostička kartica vrijedi 2 godine;
• ako je starost automobila više od 7 godina, tada se DC izdaje na godinu dana.

Ažurna dijagnostička kartica bi trebala biti dostupna samo u vrijeme direktnog izvršenja OSAGO sporazuma.

Mogu li dobiti osiguranje sa isteklom dijagnostičkom karticom?

Većina osiguravajućih kuća ne sklapa ugovore sa vlasnicima automobila koji nemaju dijagnostičku karticu ili je ona istekla. Bez položenog tehničkog pregleda vlasnici automobila vozila čija starost nije starija od 3 godine mogu kupiti polisu OSAGO.

Neka osiguravajuća društva sarađuju sa tačkama tehnički pregled vozila i zaključuju OSAGO ugovore sa vlasnicima automobila bez dijagnostičke kartice i obavezuju ih da u određenom roku obave tehnički pregled automobila. Zajedno sa polisom OSAGO u takvoj situaciji, agent osiguranja sklapa ugovor o tehničkom pregledu. Unatoč činjenici da osiguravajuće društvo može izdati OSAGO polisu bez DC-a, šaljući vlasnika automobila na održavanje, ovaj postupak se ne može zanemariti.

Ukoliko se tehnički pregled ne obavi u dogovorenom roku, u slučaju nezgode i potrebe za plaćanjem osiguranja, vlasnik automobila rizikuje da ga odbije osiguravajuće društvo i biće primoran da sam nadoknadi štetu.

Odgovornost i kazne za dijagnostičku karticu koja je istekla

Kako saznati rok važenja dijagnostičke kartice

Da biste saznali da li je DC validan, morate razumjeti kodove koji su dodijeljeni svakom dokumentu. DC sadrži dva koda:

• 15-cifreni broj označava broj u registru Ruske unije osiguravača motora;
• 21-cifreni kod naziva se EAISTO kod i nalazi se na kraju dokumenta. Prvih šest cifara ovog koda označava datum kada je obavljen tehnički pregled automobila. Format datuma u kodu yy-mm-dd.

Da biste razumjeli koliko dugo DC vrijedi, morate obratiti pažnju na prvih šest cifara 21-cifrenog koda i računati period njegovog važenja od datuma MOT-a.

Dijagnostička kartica ostaje relevantna tokom čitavog perioda njenog važenja, bez obzira da li se vlasnik automobila menja ili ne.

Učestalost pregleda mašine

S obzirom da dijagnostička kartica gubi na važnosti kada dođe vrijeme za sljedeći tehnički pregled, važno je znati učestalost ovakvog događaja. Koliko često treba podvrgnuti tehničkom pregledu za dobivanje dijagnostičke kartice za vozača ovisi o klasi automobila, godini proizvodnje i uvjetima rada.

Uslovi polaganja tehničkog pregleda novog automobila

Ako je kupljeno vozilo proizvedeno najkasnije prije 3 godine, nije potrebno podvrgnuti tehničkom pregledu i uopće dobiti dijagnostičku karticu. Tehnički pregled automobila je neophodan samo kada je starost vozila veća od 3 godine.

Učestalost prolaska tehničkog pregleda polovnih automobila

Bez obzira da li je automobil kupljen već u upotrebi od privatne osobe ili u salonu, učestalost prolaska tehničkog pregleda ne ovisi o tome. Uslovi održavanja su isti kao iu svakom drugom slučaju, odnosno:

• vozila klase B proizvedena od prije 3 do 7 godina prolaze tehnički pregled dva puta godišnje;
• putnička vozila proizvedena prije više od 7 godina prolaze kroz tehnički pregled jednom godišnje;
• kamioni mobilni do 3,5 tone prolaze tehnički pregled na isti način kao i putničko vozilo;
• kamioni preko 3,5 tone obavezni su da prolaze tehnički pregled jednom u 12 meseci.

Koliko vremena je potrebno za pregled vozila?

Automobili klasa B mora proći proceduru održavanja najkasnije do datuma isteka dijagnostičke kartice. Ako automobil stariji od 3 godine nema važeći DC, tada je zabranjena kupovina OSAGO polise i učestvovanje u drumskom saobraćaju za takvo vozilo.

Kada se vrše pregledi specijalnih vozila i vozila za prevoz putnika?

Uslovi za polaganje tehničkog pregleda za specijalna vozila su sledeći:

• vozila koja se koriste za prevoz opasnih materija se pregledavaju jednom u šest meseci;
• automobili koji se koriste kao taksi vozila, autobusi ili druga prevozna sredstva za prevoz putnika prolaze kroz tehnički pregled svakih 6 meseci;
• specijalnu opremu, traktore, kombajne i druge poljoprivredne mašine potrebno je održavati jednom godišnje;
• automobili koji su opremljeni posebnom signalizacijom, farovi moraju jednom godišnje prisustvovati tehničkom pregledu.

Ako se poljoprivredna mehanizacija koristi samo u određenoj sezoni, mora se dostaviti na tehnički pregled najkasnije u roku od 15 dana od početka narednog perioda rada.

Zaključak

Da se ne bi suočio neprijatne situacije, koji za sobom povlače značajne finansijske gubitke, vrijedi dati svoj automobil na tehnički pregled na vrijeme. Bez važećeg DC-a nemoguće je kupiti polisu OSAGO, što znači da neće biti moguće dobiti uplatu osiguranja u slučaju nezgode, a osim toga, prilikom provjere dokumenata za automobil od strane službenika saobraćajne policije, može dobiti kaznu zbog nedostatka osiguranja.

Održavanje je neophodno i veoma važna procedura, u okviru koje se analizira stanje automobila.

Stručnjaci procjenjuju njegovo stanje, provjeravaju kako rad automobila odgovara postavljenim zahtjevima.

Sve je to neophodno da biste se osjećali samopouzdano dok se krećete putevima Rusije.

Ovu proceduru mogu sprovoditi samo kvalifikovani radnici preduzeća koja su dobila posebnu akreditaciju.

To znači da neće uspjeti proći ovu proceduru u najbližem servisu u blizini kuće.

Zašto to treba redovno raditi?

Održavanje je neophodno za sigurnost svih učesnika u saobraćaju. Zaista, tokom svog prolaska automobil se provjerava na čak 65 indikatora. Auto se mora predati specijalistima u dobrom stanju, spreman za dijagnostiku.

Glavni zadatak stručnjaka je provjeriti da li postoje takvi nedostaci u radu automobila koji značajno utječu na njegov rad i dovode u pitanje sigurnost kretanja na ovom automobilu.

Konkretno, dijagnoza će biti predmet: upravljanje, rad optičkih uređaja, pokrenuti sistem, motor, pojasevi, brisači, pa čak i perači vjetrobrana. Stepen istrošenosti gume neće ostati bez pažnje.

Zbog redovnog pregleda, vozači i njihovi putnici treba da budu sigurni da je vozilo u ispravnom stanju. Stručnjaci za održavanje mogu u ranoj fazi dijagnosticirati razne vrste problema, koji mogu izazvati ozbiljnu nesreću na putu.

Raspored održavanja u zavisnosti od godine proizvodnje automobila

Postoji nekoliko kriterijuma koji utiču na učestalost obavezne procedure.

Sve manipulacije koje provode stručnjaci strogo su regulirane odredbama posebnog zakona.
Važno je unaprijed znati kada se planirani pregled odvija i kada završava.

Dakle, podaci koje trebate znati o svom automobilu kako biste odredili datum MOT-a:

1. starost mašine;
2. za koje se svrhe automobil koristi;
3. klasifikacija automobila.

Najčešće se vozači suočavaju s postupkom pregleda automobila od strane stručnjaka jednom svake dvije godine. Ovo se odnosi na vlasnike automobila čija je starost od 3 do 7 godina. Oni koji imaju stariji automobil moraju svake godine posjećivati ​​servisere.

Takođe treba napomenuti da ako se putničko vozilo koristi za prevoz putnika, onda njegov vlasnik mora dati automobil na pregled svakih šest mjeseci. I u ovom slučaju, nije važno koliko je star vaš automobil. Ovo je strogo kontrolisano i zahteva odgovoran pristup poslovanju!

Za kamioni potpuno drugačiji rokovi. Tako se vlasnici kamiona, čija težina ne prelazi 3,5 tone, starosti od tri do sedam godina, dijagnosticiraju svaka dvadeset četiri mjeseca.

Nakon toga, automobil se mora pojaviti na održavanju svakih dvanaest meseci (čl. 1. tačka 4. člana 15. Zakona o tehničkom pregledu). Kamioni, kao i prikolice, čija masa prelazi 3,5 tone, moraju se svake godine predati na tehnički pregled.

Dio 1
Stavka 4

Ukoliko saveznim zakonima nije drugačije određeno, vozila podležu tehničkom pregledu sa sljedećom učestalošću svaka dvadeset i četiri mjeseca u odnosu na sljedeća vozila od čije godine proizvodnje je proteklo tri do sedam godina, uključujući i godinu njihove proizvodnje:

1. automobili;
2. motorna vozila.

Ali ako je kamion preuređen za prevoz putnika sa više od sedam sjedišta, onda se mora dati na pregled jednom u šest mjeseci (čl. 1. st. 1. člana 15. Zakona o tehničkom pregledu). Kamioni koji prevoze opasnu robu pregledavaju se dva puta godišnje.

Član 15
Dio 1
Stav 1

Osim ako saveznim zakonima nije drugačije određeno, vozila podliježu tehničkom pregledu u sljedećim intervalima:

• svakih šest meseci za sledeća vozila:
• laki taksi;
• autobusi;
• kamioni projektovani i opremljeni za prevoz putnika sa više od osam sedišta (isključujući sedište vozača);
• specijalizovana vozila i prikolice za njih, projektovana i opremljena za prevoz opasnih materija.

Šta ako imate novi auto?

Treba zapamtiti tačan datum pravljenje vašeg gvozdenog konja, jer starost mašine počinje da se računa ne od trenutka njene stvarne upotrebe, već od dana njene stvarne proizvodnje.

U dijelu 2 čl. 15 Zakona o tehničkom pregledu navodi se da prve tri godine, uključujući i godinu proizvodnje, vlasnik automobila ne mora da prolazi poseban pregled.

Ali ova odredba se ne odnosi na automobile koji redovno prevoze putnike.

Član 15
Dio 2

Tehnički pregled nije potreban u prve tri godine, uključujući i godinu proizvodnje, za sljedeća vozila:

1. automobili;
2. kamioni čija je najveća dozvoljena težina do tri tone i petsto kilograma;
3. prikolice i poluprikolice, osim vozila navedenih u dijelu 4. člana 32. ovog saveznog zakona;
4. motorna vozila.

Amnestija od TO se otkazuje ako posjedujete:

• kamion koji prevozi opasnu robu.
• Vozilo koje se koristi za učenje upravljanja drugim vozilima.

Sretni vlasnici potpuno novih automobila izuzeti su od potrebe da prođu tehnički pregled. Shodno tome, jednostavno nemaju pravo na posebnu dijagnostičku karticu za svoja vozila.

Kako proći inspekciju bez problema?

Jučer ste bili vlasnik potpuno novog automobila, ali vrijeme neumoljivo teče, a sada se približila trogodišnja prekretnica za vaš automobil. Vrijedno je još jednom napomenuti da starost vašeg automobila treba računati od datuma njegove proizvodnje.

Odnosno, ako je vaš automobil pušten u prodaju u maju 2014., onda u maju 2017., a još bolje u aprilu, morate proći svoj prvi pregled. Nakon što ga položite, biće vam izdata dijagnostička kartica.

Ako vaš automobil nije tako mlad koliko biste željeli, a više puta ste bili u specijaliziranoj stanici za pregled, onda biste ponekad trebali pogledati dijagnostičku karticu kako ne biste propustili datum sljedećeg MOT-a.

Naravno, tačan datum prolaska inspekcije i njegovo vrijeme vam tamo neće pisati. Ali lako možete sami shvatiti kada se približava vrijeme „X“ i podvrgnuti pregledu u bilo koje vrijeme koje vam odgovara.

Imajte na umu da se vrijeme prolaska MOT-a mora početi računati od dana kada ste prošli prethodnu inspekciju. Upravo taj datum treba upisati u dijagnostičku karticu.

Kada planirate dugotrajno putovanje automobilom u inostranstvo, a shvatite da trebate proći inspekciju u bliskoj budućnosti, trebali biste to učiniti unaprijed. To se može uraditi nekoliko mjeseci prije roka.

Nigdje nema direktne zabrane ovoga. Ali ako putujete kroz beskrajna prostranstva naše domovine, onda nemate razloga za brigu. Inspekcija se može proći u bilo kojem subjektu Rusije.

Prodaja, donacija, prijenos generalno punomoćje vozila nisu preduslov za prolazak ranog pregleda.

Kao što vidite, inspekcija je previše zastrašujuća i veoma zamorna procedura. Prema propisima, stručnjaci bi trebali pregledati vaš automobil i donijeti zaključak za samo pola sata. Istina, ne uklapaju se uvijek u vrijeme koje im je određeno. Ali, vidite, ovo nije tako veliko gubljenje vremena, s obzirom da je vaša sigurnost u pitanju.

Istina, proces dobivanja dijagnostičke kartice može biti odgođen ako se ispostavi da je automobil u kvaru. Neki nesrećni previd, u vidu zaboravljenog u garaži aparata za gašenje požara ili lekova kojima je istekao rok u kutiji prve pomoći, može postati prepreka u dobijanju dokumenata.

Auto ne može proći MOT zbog pukotine vjetrobransko staklo. Stoga se vrijedi pripremiti za prolazak MOT-a unaprijed, uzimajući u obzir sve detalje. A onda će se obavezna procedura pretvoriti u samo kratkotrajni razgovor sa tehničkim stručnjakom.

Dmitry-54

Zaključak izvučen:

Pregled se mora obaviti u sljedećim intervalima:

3 godine nakon oslobađanja.

5 godina nakon oslobađanja.

Nije u skladu sa saveznim zakonom:

Svakih DVADESET ČETVRTI MJESECA za sljedeća vozila, od čije godine proizvodnje je prošlo od TRI DO SEDAM GODINA, uključujući i godinu njihove proizvodnje (osim za vozila iz st. 1. i 3. ovog dijela)... .

Che ne odgovara? 3 do 5 godina 24 mjeseca? I od 5 do 7 godina lope? IMHO, također 24!

Vladimir-61

Ako je tehnički pregled obavljen redovno, onda smatramo

Nema potrebe ići ove godine.

Molim vas recite mi, auto je napravljen 2010 god., tehnicki pregled se zavrsava u martu 2016, da li auto potpada pod tehnicki pregled 24 meseca?

Sve ovisi o tome kakva je dijagnostička kartica dostupna. Sadrži datum isteka. Ako nema DC-a, onda ga trebate nabaviti, a zatim će vam, ovisno o datumu proizvodnje vozila, biti dodijeljena kartica s tačnim rokom važenja.

služiti, ranije su bila malo drugačija pravila.

2010: Dali su kupon za tehnički pregled na 3 godine. Štaviše, dali su ga nakon kupovine OSAGO-a, prema tada važećim pravilima. Stoga bi se mogao iskoristiti, uključujući i 2013., za kupovinu drugog OSAGO-a. Dakle, druga inspekcija je dobijena tek 2014. godine.

2016: Izdat će se tehnički pregled na 2 godine, jer auto je star 7 godina (ali ne više od 7 godina).

2018: Tehnički pregledi svake godine.

Donio sam standardna verzija i očekivao pitanje, ali ga nije bilo. Kao opcija, možete kupiti vozilo iz 2010. (pokvareno), staviti ga na "zabavu" prije restauracije i proći pregled 2014. godine.

Ali ja se ne slažem sa tobom. Možda grešim u teoriji, ali u praksi je drugačije.

2010: Pregled sa dijagnostičkom karticom 3 godine.

2014: Pregled sa dijagnostičkom karticom 2 godine.

2016: Izdat će se tehnički pregled na 1 godinu, jer auto će 2017. godine napuniti 7 godina.

2017: Tehnički pregledi svake godine.

služiti, navedeni automobil u 2016. godini će biti star 6 godina, počeće sedma godina. Tek 2017. će imati 7 godina.

Zdravo. Imam putničku GAZelu 2002 god. Ne koristi se u komercijalne svrhe. Sobe su bijele. Koristim ga kao porodični automobil. Koliko puta godišnje trebam proći MOT? jednu ili svake pola godine?

roman, Zdravo.

Ukoliko je navedeno vozilo autobus, potrebno je jednom u 6 mjeseci obaviti tehnički pregled.

Sretno na putevima!

Sergej-137

Malo sam glup. Ako sam 26. aprila 2013. kupio novi auto u auto-kući, da li treba da prođem pregled u 2016? Ili svejedno - proći? ove godine?

Sergej, ove godine morate proći tehnički pregled prije kupovine OSAGO.

Sretno na putevima!

Sergej-137

vasily-24

Kupio sam novi auto od zvanični diler 25. februara 2014. Kada moram na inspekciju? napisano u podatkovnom listu. da je automobil proizveden u fabrici 2013. godine. ????

Inspekcija je obavezna u 2016.

Datum početka trogodišnjeg perioda je datum izdavanja naslova za vozilo, odnosno godina izdavanja vozila. Odbrojavanje nije datum kupovine od strane prvog vlasnika u auto-kući, već datum kada je ovo vozilo izdato. Stoga, ako ste 2014. godine kupili automobil u auto-kući, a godina proizvodnje prema TCP-u 2013., tada ćete morati proći inspekciju ne tri godine nakon kupovine, već tri godine nakon puštanja vozila u promet. .

UAZ 220695-04, u nazivu i potvrdi o registraciji vozila kategorije "B", međutim, neke dijagnostičke tačke utvrđuju učestalost prolaska tehničkog pregleda svakih šest mjeseci, pozivajući se na činjenicu da je tip vozila naznačen u registraciji. certifikat kao "drugi autobusi". Ko je u pravu u ovom slučaju, jer prema klasifikaciji UN EAC ovaj auto klasifikovani kao "M1" - automobili, da li je uopšte postojalo objašnjenje šefa saobraćajne policije u Siktivkaru da ovakvi automobili prolaze pregled kao automobili?

Ako smo ja i saobraćajna policija u pravu, možete li objasniti kako možete uticati na upravljanje dijagnostičkim kontrolnim tačkama.

Hvala unapred, pozdrav, Yuri.

Jurij, kakva je razlika u upravljanju dijagnostičkim kontrolnim tačkama, u učestalosti održavanja? Ako je vozilo neispravno i popravljate ga dvije godine, kako možete proći MOT? TO je potrebno samo za OSAGO. A gdje je vodstvo? Stigli smo u Dyrnos 5, punkt kod gradske saobracajne policije, potpuna dosada, radi jedna osoba, prodje kontrolu bez problema.

Ako nije tajna, na kom dijagnostičkom mestu ste pokušali da dobijete dijagnostičku karticu?

Andrej-175

Dobar dan. Molim te reci mi kako da budem. Rok tehničkog pregleda i OSAGO za automobil prestaje u aprilu, ali se istovremeno vozaču oduzima pravo upravljanja vozilom na period do jula, odnosno, u stvari, automobil je položen i nije u upotrebi. Da li je moguće proći tehnički pregled i OSAGO nakon vraćanja prava? Ili je to potrebno uraditi prije isteka roka trajanja?

Andrey, Zdravo.

Moguće su sljedeće opcije:

2. Obavite sve transakcije u julu. Ali u ovom slučaju redoslijed bi bio:

Kupovina "privremenog" OSAGO-a za prolazak tehnickog pregleda.

Prolazak inspekcije.

Kupovina običnog OSAGO-a.

Sretno na putevima!

Objasniti značenje izraza "Tehnički pregled nije potreban u prve tri godine, uključujući i godinu puštanja u promet ...." dospijeva za dvije godine. Slažem se kada se auto pusti u prvoj polovini godine, ali kako imam tri dana do kraja godine i računam godinu dana je ludost. Možeš li objasniti?

Igor, u ovom slučaju osiguravajuće društvo je u pravu, godina puštanja u promet smatra se punom godinom.

Sretno na putevima!

pozdrav, recite mi koliko treba izdati tehnicki pregled ako je auto kupljen 2011, a prodje pregled 2017? stotinu vjeruje da je automobil "stariji od sedam godina", ali u stvari "od tri do sedam godina, uključujući i godinu proizvodnje"

Oleg, Zdravo.

2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 - u ovom slučaju je prošlo 7 godina od proizvodnje automobila. Iduća godina će biti osma, tako da će inspekcijski nadzor morati da se radi svake godine. One. Dijagnostička kartica će se izdati na 1 godinu.

Sretno na putevima!

Alexey-394

Auto 2011 pa nadalje

Najnovija dijagnostička kartica iz aprila 2017, važi do aprila 2019. Ništa ne zbunjujem - to je naznačeno na karti.

Politika OSAGO izdata je u maju prošle godine 2017.

Pa razmišljam da li je potrebno izdati dijagnostičku karticu u tekućoj 2018. ili nije potrebno. Da li će izdati polisu osiguranja uz postojeću karticu ili je poslati na dijagnostiku?

1. Unesite dodatni drajver u postojeću politiku OSAGO, koji proći tehnički pregled prije isteka OSAGO-a. Nakon povrata prava u julu, kupite novu polisu OSAGO.

Zapravo, niko u Velikoj Britaniji ne zna da je vozaču oduzeta dozvola. Samo dođite u UK i obnovite prethodnu politiku.

Aleksej:

Ako me sjećanje ne vara, onda je osiguravajućem društvu potrebna dijagnostička kartica ne "starija" od 6 mjeseci.

Ovo nije istina. Za kupovinu OSAGO-a potrebna vam je važeća dijagnostička kartica (barem još jedan dan). Ove godine ne morate proći inspekciju.

Sretno na putevima!

Dijagnostička kartica tehničkog pregleda je dokaz tehničke ispravnosti vozila. Ovaj dokument je počeo djelovati ne tako davno, zamijenivši tehničku kartu poznatu svim vozačima.

Stoga su za mnoge vlasnike vozila relevantna pitanja: kakav je to dokument, čemu služi, gdje i kada se izdaje, kada je potreban?

Koliko često treba da idete na inspekciju

Svako vozilo na putu je posebno opasan objekat, pa je tehničkom stanju mora biti pod stalnim nadzorom kako od samog vlasnika automobila tako i od strane nadležnih organa. Interval održavanja je regulisan zakonom. Kada trebam napraviti dijagnostičku karticu za auto u 2018? Odgovor na ovo pitanje zavisi od toga koji način prevoza posedujete. Svako vozilo ima svoje zahtjeve u pogledu vremena tehničkog pregleda.

kategorija "B"

Za putnička vozila postoji strogo regulisana učestalost održavanja. Vremenski interval zavisi od starosti opreme. Što je čvršći, to automobil treba češće dijagnosticirati.

Uslovi pregleda za auto, starost:

• manje od 3 godine - nije sprovedeno;
• do 7 godina - sa učestalošću od 2 godine;
• starije od 7 godina - mora se raditi jednom godišnje.

Imajte na umu da početna tačka za starost automobila nije dan kada je pokrenut, već datum njegovog puštanja u promet. Dakle, vlasnik automobila koji je kupio vozilo koje je stajalo 2 godine u auto-salonu će biti primoran da prođe obavezni tehnički pregled nakon 12 mjeseci.

motorna vozila

Motocikli, skuteri i druga vozila podložna obavezna registracija postavljaju se isti zahtjevi u pogledu provjere njihovog tehničkog stanja kao i za putnička vozila.

kategorija "C"

Učestalost održavanja kamiona određuje se na osnovu njihove nosivosti i namjene. Intervali pregleda za komercijalna vozila:

• nosivosti do 3.500 kg - izuzeti od dijagnoze tehničkog stanja;
• sa nosivošću većom od 3.500 kg - godišnje;
• motorna vozila namijenjena za prevoz posebno opasnih materija - svakih šest mjeseci.

Vlasnici prikolica i poluprikolica moraju se pridržavati istog rasporeda.

Ostale kategorije vozila

1. Vozila koja prevoze putnike (autobusi, taksi s fiksnom rutom i dr.), podliježe obaveznoj proceduri provjere pogodnosti za rad svakih šest mjeseci.
2. Za specijalizovanu građevinsku i poljoprivrednu opremu, održavanje se vrši jednom godišnje. S obzirom na sezonski karakter korištenja transporta, tehnički pregled se mora izvršiti najkasnije 15 dana prije početka sljedećeg operativnog perioda.
3. Automobili sa specijalnom opremom (trepćući i zvučni signali) moraju svake godine proći tehnički pregled.

Kada trebam nabaviti dijagnostičku karticu za auto

Nakon uspješno obavljenog MOT-a, vlasniku automobila se izdaje dijagnostička kartica - dokument koji odražava stanje vozila u trenutku provjere. Nije uključeno u paket obavezne dokumentacije koju morate uvijek imati sa sobom da biste vozili automobil. I nije potrebno to predočiti službenicima saobraćajne policije. Ali ne možete bez dijagnostičke kartice kada vlasnik automobila treba da izda policu auto osiguranja.

Kartica se smatra validnom do trenutka nove provjere. Promjena vlasnika automobila, na primjer, kao rezultat prodaje i kupovine, nije osnova za rani MOT.

Bez dokumenta, koji je u stvari dokaz o tehničkoj ispravnosti automobila, nemoguće ga je osigurati po OSAGO-u. Tehnički pregled je sastavni dio postupka osiguranja automobila. Slučajevi kada vlasniku automobila nije potreban tehnički pregled za OSAGO propisani su važećim zakonodavstvom. Možete i bez ove procedure:

• ako je osigurano vozilo starije od 3 godine;
• ako je izdata privremena polisa (na period ne duži od 20 dana);
• ako novi vlasnik automobila ima važeću karticu prethodnog vlasnika vozila;
• ako su državni registarski brojevi zamijenjeni, ali je pregled ranije obavljen i nije istekao rok važenja.

Odgovor na pitanje koliko često vlasnici automobila trebaju proći pregled vozila za OSAGO može se naći u istoimenom saveznom zakonu tzv. "Zakon o inspekciji"(Član 15 "Učestalost održavanja").

Kada može biti potrebna kartica za pregled za novi automobil?

Novi automobili se uglavnom kupuju u auto kućama i dilerskim mrežama koje daju garanciju za svoju robu. Ali uprkos tome, neki kupci mogu imati pitanje da li je to potrebno novo auto dobijanje dijagnostičke kartice. Po zakonu, vlasnik automobila to ne bi trebao učiniti, ali ako sumnja u tehničku ispravnost svog automobila, tada možete pokrenuti prolazak MOT-a u bilo kojem trenutku.

Kartica tehničkog pregleda za nova vozila može biti potrebna u takvim slučajevima:

1. Ugovorom o kupoprodaji kupljeno je motorno vozilo koje je pušteno prije 3 godine.
2. Prilikom putovanja u inostranstvo, budući da je TO dijagnostička kartica uključena u listu potrebnih papira za predočenje na carini. Ali ako carinici posumnjaju u ispravnost transporta, mogu pokrenuti tehnički pregled direktno na mestu pregleda.
3. Kao rezultat preranog tehničkog habanja mašine, zbog kršenja pravila rada ili posebnog načina vožnje.

Mnogi vozači već su uspjeli cijeniti sve prednosti korištenja dijagnostičke kartice u odnosu na tehničku kartu. Prvo, procedura za polaganje MOT-a je značajno pojednostavljena. Drugo, lista organizacija koje mogu provjeriti tehničko stanje automobila značajno se proširila. Treće, za službena lica odgovorna za vršenje tehničkog pregleda zakonom je utvrđena odgovornost za loše obavljanje ovih radova.

Tehnički pregled (TO) je postupak tokom kojeg se provjerava ispravnost automobila i njegovo tehničko stanje. Provođenje tehničkog pregleda je obavezno za kupovinu polise OSAGO, a samim tim i za vožnju automobila. Ovo pravilo ne važi za sve. vozila Neki od njih su izuzeti iz ove procedure. O učestalosti prolaska pregleda i roku važenja dijagnostičke kartice - dalje u članku.

Uslovi polaganja tehničkog pregleda novog automobila

Putnički automobili, kamioni sa licencom maksimalna težina do 3,5 t, motocikle i ostala motorna vozila, poluprikolice i prikolice ne stariji od 3 godine nije potreban tehnički pregled.

Nakon što protekne tri godine od godine njihovog puštanja u promet, postupak za polaganje tehničkog pregleda postaje obavezan. Jedini izuzetak su prikolice, ali samo ako jesu njihovi vlasnici pojedinci, a sami imaju masu ne veću od 3,5 tone.

Učestalost prolaska tehničkog pregleda polovnih automobila

Za starija vozila od 3 do 7 godina, to bi trebalo raditi svake dvije godine, nakon isteka sedam godina - godišnje.

Na primjer, ako je novi automobil kupljen 2015. godine, učestalost održavanja će biti:

• prvi - 2018. godine;
• drugi - 2020. godine;
• treći - 2022. godine;
• sve naredne - godišnje.

Za neke vrste automobila ustanovljena su posebna pravila koja se odnose na učestalost pregleda. posebno, potrebno je ovu proceduru provoditi jednom godišnje u odnosu na takva vozila:

• kamioni sa maksimalnom dozvoljenom masom većom od 3,5 tone;
• automobili koji se koriste za učenje vožnje;
• Vozila sa specijalnom signalizacijom.

Za one automobile koji se koriste za prevoz građana određuju se stroži rokovi, jer od njihove ispravnosti zavise život i zdravlje mnogih ljudi. Svakih šest mjeseci pregled moraju obaviti vlasnici vozila kao npr:

• laki taksi;
• autobusi;
• specijalna vozila i prikolice za njih, koja su predviđena za prevoz opasnih materija;
• kamioni koji se koriste za sistematski prevoz putnika i imaju najmanje osam sjedišta, ne računajući mjesto vozača.

BITAN! Vrijedi uzeti u obzir da se navedena učestalost prolaska tehničkog pregleda odnosi samo na slučajeve kada se mora izvršiti bez greške.

Vrijeme pregleda vozila. Krstić označava kada je potreban pregled.

Po želji, vlasnik automobila se može prijaviti za tehnički pregled iu drugim terminima, ne može odbiti neplanirano obavljanje istog. Na primjer, to može biti potrebno prilikom odlaska u drugu zemlju, koja ima svoja pravila i zahtjeve u pogledu učestalosti ovog postupka.

Što se tiče stranih automobila, oni također moraju biti u skladu sa zahtjevima ruskog zakonodavstva. Kako bi potvrdili prolazak inspekcije, njihovi vlasnici mogu predočiti polisu osiguranja ili ruski OSAGO, ali uz nju priložen međunarodni certifikat o inspekciji.