Buldožer T-1101, traktor T-11.01, T-11.02, CHETRA T11 imaju visoku produktivnost i mogu se koristiti u industriji, nafti i gasu, hidrotehnici, izgradnji puteva i rudarstvu za obavljanje različitih vrsta radova, uključujući i razvoj smrznutog tla.

Karakteristike t-11.01

Detaljan opis karakteristika buldožera T-11.01, CHETRA t 1101 proizvođača Promtractor dd. Odjeljci pokazuju specifikacije kao buldožer T-11.01, T-1101 općenito, i pojedinačni čvorovi i agregati.

• Motor
• Prijenos
• Radni sistem
• Caterpillar
• Hidraulični sistem
• Buldožerska oprema
• Oprema za ripanje
• dimenzije
• Težina
• Modifikacije i oprema
• Specijalna ponuda
• Recenzije

Buldožer CHETRA T-11.01 YaBR-1

ENGINE

Buldožer T-11.01, T-11.02, CHETRA T-11, traktor T-1101 dolazi sa različiti modeli motora, i Yaroslavl Motor Plant, i Cummins motor.

Motor YaMZ-236 ND-2

Šestocilindrični V-oblik (ugao nagiba 90 °) četverotaktni tečno hlađeni dizel motor YaMZ-236 ND-2 Jaroslavske motorne tvornice. Instalirani motor YaMZ-236 ND-2 ima sljedeće karakteristike:

Pumpa za gorivo sa kontrolom vremena ubrizgavanja s regulatorom brzine u svim modovima. U sklopu radijatorske jedinice ugrađen je izmjenjivač topline za hlađenje prijenosnog ulja. Sistem za čišćenje ulja sa centrifugalnom kontrolom brzine punog protoka. Tečno-uljni izmjenjivač topline za hlađenje motornog ulja. Termičkim režimom se upravlja pomoću termostata i ventilatora pogonjenog disk kvačilom sa automatskom kontrolom uključivanja u zavisnosti od temperature rashladne tečnosti. 24 voltni sistem električnog pokretanja.

Motor Cummins QSB6,7-C204

Cummins šestocilindarski četvorotaktni tečno hlađeni dizel motor sa turbo punjenjem i hlađenjem vazduh-vazduh QSB6,7-C204 sa linijskim rasporedom cilindara ima sledeće tehničke karakteristike.

Sistem za čišćenje punog protoka ulja sa jednim zamjenjivim papirnim filterskim elementom. Regulaciju toplotnog režima obezbeđuje termostat. Ulje za prijenos se hladi rashladnom tekućinom motora u izmjenjivaču topline koji je instaliran odvojeno od motora. Antikorozivni filter rashladnog sistema. Tečno-uljni izmjenjivač topline za hlađenje motornog ulja. Pritisni ventilator. Pogon ventilatora preko remenskog pogona.

TRANSMISSION

Planetarni menjač buldožera CHETRA T-11, buldožera T-11.01, T-11.02, traktora T-1101, uključen pod opterećenjem, sa kvačilom prečnika 345 mm koje rade u ulju i imaju visoka sposobnost prenos obrtnog momenta, koji obezbeđuje tri stepena prenosa unapred i tri stepena prenosa reversing. Menjač je kombinovan sa odgovarajućim menjačem i krajnjim pogonom u jedan blok napajanja, koji je ugrađen u provrt stražnja osovina. Troelementni jednostepeni pretvarač obrtnog momenta sa aktivnim prečnikom od 390 mm, maksimalnog omjera transformacije Ko = 2,539 sa reduktorom pogona pumpe, spojen je na mjenjač sa nazubljenom spojnicom, a ugrađen je na prednji zid zadnju osovinu. Pretvarač obrtnog momenta je povezan sa motorom preko kardanskog pogona i elastične spojnice postavljene na motor.

Specifikacije mjenjača
Broadcast	Putovanje naprijed	Obrnuto
1	3.7	5.0
2	6.8	9.0
3	11.0	14.4

Vučna sila ovisi o težini buldožera i vučnoj sili.

UPRAVLJANJE I KOČENJE

Bočne spojke - kvačila sa više ploča, hidraulički pokretana. Zaustavne kočnice su kvačila sa više diskova trajno zatvorena silom opruge. Bočne spojke i kočnice se hlade uljem pod pritiskom i ne zahtevaju podešavanje tokom celog radnog veka.

FRONT TRANSMISSION

Ugrađeni mjenjač - dvostepeni, 1. faza- vanjski zupčanici, II stepen - planetarni prema shemi "k + 1" (sa zaustavljenim zupčanikom). Radi lakše zamjene na terenu, pogonski lančanik je izrađen u pet sektora, koji su pričvršćeni vijcima.

ŠASIJA

Suspenzija: Polukruto ogibljenje u tri tačke sa produženom zakretnom osovinom okretnog postolja pruža visoku vuču i svojstva spajanja, smanjujući udarna opterećenja na sistem donjeg stroja. Gusjenice i potporni valjci, jednokratni podmazani kliznici sa samoblokirajućim dvokonusnim zaptivkama.

Caterpillar

Gusjenice buldožera CHETRA T-11, T-11.01, T-11.02 su montažne sa jednim gruznikom i zaptivkom za zadržavanje tečnog maziva u šarki. Napetost gusjenice se podešava pištoljem za podmazivanje.

Hidraulični sistem

Odvojeno-agregat hidraulični sistem CHETRA T-11.01, T-11.02 uključuje:

• zupčasta pumpa S1A6097 od David Browna, 163 l/min pri 1800 o/min motora
• četvorodelni razvodnik iz Bosch Rexrotha, koji se sastoji od jednog ventila i tri radna dela
• maksimalni pritisak aktiviranja sigurnosnog ventila - 20 MPa (200 kgf/cm²)
• Kapacitet hidrauličnog rezervoara (zavareni rezervoar, prilagođen za mehaničko čišćenje unutrašnjih površina) - 85 l

Kabina

Na buldožeru CHETRA T11 kabina sa duplim staklom koja pruža maksimalnu preglednost opreme i radnih područja.

Kabina je opremljena ventilacijskim sistemom i grijačem, kao i sjedištem otpornim na vibracije i presvlakama koje upijaju buku. Instaliran po narudžbini dodatni grijač i klima uređaj.

Kontrole ispunjavaju ergonomske zahtjeve i lako se koriste i dostupne. Dizel motorom se upravlja pomoću pedale fiksirane na odabranoj brzini radilica. Mijenjanje brzina i promjena smjera kretanja vrši se jednom polugom, ugrađena kvačila kontroliraju dvije poluge, zaustavljanje u nuždi se postiže pritiskom na papučicu kočnice.

Buldožerom i riperom upravljaju odvojene poluge. Sva kontrola se vrši sa vozačevog sedišta, što mu omogućava da radi bez umora tokom radne smene.

Buldožerska oprema

Veliki kapacitet poluloptaste oštrice buldožera CHETRA T-11.01, T-11.02 omogućava povećanu produktivnost, a upotreba dijagonalne vuče pri prenošenju bočnih sila sa noža na lijevi bočni član okvira buldožera osigurava približavanje noža buldožeru. kapulja što je moguće bliže i maksimalna sila pritiska na oštricu.

Oprema za ripanje

U zavisnosti od rada buldožera CHETRA T-11, T-11.01, T-11.02, na riper se mogu montirati jedan, dva ili tri zuba, što vam omogućava da dobijete Visoke performanse.

Rezervoari za punjenje goriva

Rezervoari za gorivo buldožera CHETRA T-11, T-11.01, T-11.02 imaju sledeće karakteristike:

dimenzije

Parametri dimenzija buldožera CHETRA T-11, T-11.01, T-11.02 predstavljeni su sljedećim karakteristikama:

Težina

Ukupna težina buldožera CHETRA T-11.01, T-11.02 u standardnoj konfiguraciji (SU oštrica, riper sa tri zuba sa motorom YaMZ) je 20.785 kg, sa Cummins motorom - 19.975 kg.

Posebne ponude

Buldožer CHETRA T-11.01 YaBR-1

Prodajem buldozer CHETRA T-11.01 YaBR-1 (T11, T-1101) na lageru i po narudzbi, kako nov tako i naknadno remont. Buldožer CHETRA T-11.01 YaBR-1 opremljen je motorom YaMZ-236ND-2 snage 154,5 kW (210 KS), poluloptastim nožem i riperom sa jednim zubom. .

Buldožer CHETRA T11M Bolotohod

Također nudimo na lageru i po narudžbi CHETRA T11M sa smanjenim pritiskom na tlo, pružajući visok vozne performanse na zemljištima male gustine. .

Modifikacije i oprema

Buldožeri CHETRA T-11, T-11.01, T-11.02 se isporučuju u sljedećim modifikacijama i konfiguracijama.

Modifikacija	Oprema	Snaga motora, kW/hp	Težina, kg
T-11.02YaB-1	YaMZ-236ND-2, poluloptasta oštrica, kuka	136/185	20870
T-11.02YaBR-1	YaMZ-236ND-2, poluloptasta oštrica, riper 1 zub	136/185	20870
T-11.02YaBR-1-01	YaMZ-236ND-2, poluloptasta oštrica, riper 3 zuba	136/185	20870
T-11.02YaBL-1	YaMZ-236ND-2, poluloptasta oštrica, vitlo	136/185	20870
T-11.02YaMB-3	YaMZ-236ND-2, ravna oštrica, nizak pritisak na zemlji, TSU	136/185	23400
T-11.02YAMBR-3	YaMZ-236ND-2, ravna oštrica, riper 1 zub, niži pritisak na zemlji	136/185	23400
T-11.02YAMBR-3-01	YaMZ-236ND-2, ravna oštrica, riper 3 zuba, niži pritisak na zemlji	136/185	23400
T-11.02YAMBL-3	YaMZ-236ND-2, ravna oštrica, vitlo, nizak pritisak na zemlji	136/185	23400
T-11.01K1SB-1	Cummins QSB6,7-C204, hidrostatički prijenos, poluloptasta oštrica, kuka	138/187	18712
T-11.01K1SBR-1	Cummins QSB6,7-C204, hidrostatički prijenos, poluloptasta oštrica, riper s 1 zubom	138/187	18712
T-11.01K1SBR-1-01	Cummins QSB6,7-C204, hidrostatički prijenos, poluloptasta oštrica, riper sa 3 zuba	138/187	18712
T-11.02KB-1	Cummins QSB6,7-C204, poluloptasta oštrica, kuka	138/187	20400
T-11.02KBR-1	Cummins QSB6,7-C204, poluloptasta oštrica, riper sa 1 zubom	138/187	20400
T-11.02CTBR-1	Cummins QSB6,7-C204, poluloptasta oštrica, riper sa 1 zubom, zaštita šuma	138/187	20475
T-11.02KBR-1-01	Cummins QSB6,7-C204, poluloptasta oštrica, riper sa 3 zuba	138/187	20400
T-11.02KBL-1	Cummins QSB6,7-C204, poluloptasta oštrica, vitlo	138/187	20400
T-11.02KMB-3	Cummins QSB6,7-C204, ravna oštrica, nizak pritisak na zemlji	138/187	23400
T-11.02KMBR-3	Cummins QSB6,7-C204, ravna oštrica, nizak pritisak na tlu, riper 1 zub	138/187	23400
T-11.02KMBR-3-01	Cummins QSB6,7-C204, ravna oštrica, nizak pritisak na tlu, riper 3 zuba	138/187	23400
T-11.02KMBL-3	Cummins QSB6,7-C204, ravna oštrica, nizak pritisak na tlu, vitlo	138/187	23400

Standardna oprema

V standardna oprema buldožer CHETRA T-11.01, T-11.02 uključuje:

• Podesivo sjedište operatera na mekom jastuku
• prečistač vazduha
• Ventilator za grijanje kabine
• Usporivač
• Zvučni signal
• Prednja kuka za vuču
• Zaštita motora
• Hidraulični zatezač gusjenice
• Sistem rasvjete
• Višeslojna zaštita
• Prigušivač
• Parkirna kočnica
• Zaštita pogonskog sklopa
• Zamjenjivi segmenti zupčanika
• ROPS/FOPS zaštitna struktura
• Sigurnosni pojas
• Eksterna utičnica 24V
• Utičnica 24 V
• Alternator 75 A
• Baterije (2), 12 V, 190 Ah (napon mreže 24 V)
• upaljac
• Starter
• Brojač sati

Na instrument tabli:

• tahometar
• mjerač temperature rashladne tekućine
• merač pritiska motornog ulja
• mjerač temperature motornog ulja
• indikator napona na vozilu
• mjerač goriva
• mjerač temperature ulja u mjenjaču

Indikatori na instrument tabli:

• pritisak ulja u nuždi u motoru
• pregrijavanje rashladne tekućine motora
• nedostatak napunjenosti baterije
• začepljen filter za vazduh
• začepljenje filtera u hidrauličnom rezervoaru
• pregrijavanje ulja u hidrauličnom rezervoaru
• začepljen filter menjača
• minimalna temperatura ulja u mjenjaču
• pregrijavanje ulja u mjenjaču
• zakorovljenost filter za ulje motor
• pritisak ulja mjenjača za hitne slučajeve

Opciona oprema

Dodatno, buldožer CHETRA T-11.01, T-11.02 je opremljen sa:

• Komplet alata
• Alat za održavanje

Arktička oprema

Za rad u arktičkim klimatskim uslovima, buldožer CHETRA T-11.01, T-11.02 dodatno je opremljen:

• prelaunch grijač tekućine PZhD 30L, HYDRONIC M-II, HYDRONIC 35

• Nezavisna grijač zraka kabina AIRTRONIK-2D

• Grijač kabine napaja rashladno sredstvo motora
• Izolacijski poklopac
• ICE grilje za hladnjake

Vidi također:

Buldožer Chetra T-11.01 je traktor u kompletu sa buldožerom i opremom za ripanje. Traktor može da radi u najtežim klimatskim uslovima (-50C ... +50C) zahvaljujući duplim staklima, modularnom dizajnu komponenti, šasije, menjača, radne opreme, kabine i upravljanja, što olakšava održavanje traktora. i zameniti rezervne delove.

Dodatni grijač kabine i klima uređaj dostupni su kao opcije za Chetru. Standardna oprema uključuje ventilator za grijanje kabine, usporivač, mjerač sati i razne zaštite za motor, pogonski sklop, prednju vuču i drugu opremu.

Prema riječima stručnjaka, buldožer T 11 je nezamjenjiv u cestogradnji zbog svoje snage, upravljivosti i pouzdanosti, naširoko se koristi u raznim oblastima, uključujući urbanističko planiranje, kao što se radi u Čeboksariju. Također je navedeno da za buldožer Ruska proizvodnja Chetra originalni i visokokvalitetni rezervni dijelovi su uvijek dostupni (na primjer, Optcenter je službeni zastupnik).

2011. godine završena su ispitivanja buldožera serije CHETRA 11 sa hidrostatskim prenosom (HST), koji je razvijen na bazi Sauer Danfoss hidrauličnih mašina. Buldožer T11C, u poređenju sa buldozerima sa hidromehaničkim prenosom, zbog bolje manevarske sposobnosti, sa većom preciznošću i efikasnošću, izvodi složene zemljane radove čak i u skučenim prostorima.

Bullodžer je opremljen različitim modelima motora:

• YaMZ-236ND-2 136 kW (185 KS) - četverotaktni šestocilindrični V-oblik dizel motor bez turbo punjenja (Chetra sa indeksom "I"),
• QSB 6.7-C204 137 kW (187 KS) Cummins četvorotaktni šestocilindarski redni turbo dizel motor (Chetra "K")

Prijenos– planetarni, power shift, sa 345 mm spojnicama uronjenim u ulje sa mogućnošću prenosa velikog obrtnog momenta, obezbeđujući tri brzine za napred i tri stepena prenosa unazad.

Opis sistema za pokretanje buldožera:

Ovjes Chetra: polukrut u tri točke s udaljenom osovinom okretnih postolja. 6 gusjenica, 2 noseća valjka i kliznici sa jednokratnim podmazivanjem za cijeli život sa samoblokirajućim dvostrukim konusnim zaptivkama.

Gusjenice buldožera su montažne, sa nagibom karike 203mm, brojem papučica na svakoj strani 39, postoljem 2616mm, sa jednim gruznikom i zaptivkom za zadržavanje tečnog maziva u šarki. Napetost gusjenice se lako podešava pištoljem za podmazivanje. Površina potporne površine je 2.668 m2, pritisak tla je 0.76 / 0.75 kgf/cm2.

Traktor je opremljen sljedećom opremom za otpuštanje i buldožer:

• Tip noža: poluloptasta, okretna (mehanička), ravna, okretna (hidraulična).
• Riper: jedno-, tro-, sedam zubaca.

Katalog delova i montažnih jedinica (rezervnih delova) traktora Chetra je referentni alat za izradu zahteva i obračun rezervnih delova, namenjen zaposlenima u preduzećima i farmama uključenim u rad i popravku traktora i buldožera. Katalog sadrži detaljne specifikacije montažnih jedinica i dijelova grupisanih prema dizajnu i funkcionalnim karakteristikama.

U vezi sa stalni posao Za poboljšanje traktora T-11, povećanje njegove pouzdanosti i poboljšanje uslova rada, mogu se napraviti promjene u dizajnu koje nisu prikazane u ovoj publikaciji.

Kao što smo više puta spomenuli u ovom odjeljku, mi isporučujemo traktore i buldožere iz Čeljabinska pogon traktora” i sva specijalna vozila montirana na njihovu osnovu, ali smo u mogućnosti da isporučimo rezervne delove za vozila drugih proizvođača, uključujući i brend Chetra. Naš cilj je uvijek bila maksimalna pokrivenost Rusko tržište specijalna oprema u smislu rada sa različitim zahtjevima kupaca. Dugogodišnjim radom na ovom tržištu uspostavljaju se čvrste veze sa proizvođačima mašina, akumuliraju se informacije o sličnim mašinama.

Linija buldožera "Četra" i mjesto modela T-11 u njoj

Fabrika mašina za izgradnju JSC "Promtractor" u Čeboksariju - poznati proizvođač izdavanje guseničarski traktori modeli od T-9 (dizel snage 150 ks, težina mašine 17-20 tona) do T-40 (dizel snage 590 ks, težina traktora 65 tona). Model T-9 sa motorom YaMZ-236-NB-2 ili Cummins je nešto manji od T10M (B10M) ChTZ po svojim karakteristikama i mogućnostima, a T-40 Chetra je jedan od sedam najmoćnijih traktora u Rusija.

Model T-11 - nakon T-9 in raspon modela"Chetra" otprilike odgovara karakteristikama modela B11 "ChTZ" (dizel 190 KS, 10. vučna klasa sa hidromehaničkim prijenosom). Traktor T-11 s oznakom "-Ya" u nazivu modela opremljen je jaroslavskim dizelom YaMZ-236-ND-2 (185 KS), ima masu od 20,3 - 23 tone, može raditi s različitim vrstama deponija (okretni od mehanike ili hidraulike) i tri vrste ripera - jedno-, tro- i sedmozubi.

Na primjer, verzija mašine T-11.02YA BR-1- ovo je buldožer sa gore navedenim ruskim dizel motorom, poluloptastim nožem (prilično velika: kapacitet noža - 5,6 m 3) i riperom sa 1 zubom (maksimalni prodor u tlo - 640 mm).

Uvezeni programeri i komponente

JSC "Promtractor" u razvoju svojih dizajna aktivno koristi uvezene jedinice i komponente (evropske i američke): na primjer, prijenos je razvijen po narudžbi ovog poduzeća od strane njemačke kompanije Sauer Danfoss. Završne pogone sa kočnicama, mjenjač pogona pumpe za njega je razvio projektni biro OAO Promtractor. Ostale uvozne jedinice osim Cummins dizela:

• radijatori AKG (Njemačka);
• David Brown pumpa za ulje sa spiralnim zupčanicima;
• filteri za gorivo dizel Fleetguard sa raznim naprednim karakteristikama u poređenju sa "običnim" filterima;
• hidraulika Bosch - Rexroth itd.

Mogućnosti T-11 i zahtjevi za modernim buldožerom

Buldožer T-11 "Četra" može vršiti planiranje lokacija i trasa, razvijati tlo, izvoditi zemljane radove, graditi nasipe, premještati građevinski materijal, te se koristiti u sečama. Jedna od glavnih funkcija buldožera je, kao i uvijek, razvijanje tvrdog tla pomoću škarifikatora (ako je tlo, na primjer, kamenito - sa jednim zubom, da se priloži maksimalni napor mašine) i kasniji odabir otpadnog kamena sa rotirajućim nožem.

Možemo reći da je potreban moderan buldožer:

• najefikasnije korišćenje mase mašine prilikom buldožera, što se izražava u dizajnu alata koji se montira na buldožer, njegovih dugohodnih cilindara;
• glatko prebacivanje stepena prenosa pod opterećenjem, glatko podešavanje vučne sile u zavisnosti od nastalog vučnog otpora (ovo je odgovornost hidromehaničkog prenosa, koji je prisutan na svim Chetra mašinama, i njegova kontrola);
• set univerzalnih alata za cijepanje buldožera, dodatno - prikolice i vitla;
• udobna ergonomska kabina sa džojsticima, sa maksimalnom staklenom površinom za preglednost, ali zatvorena, sa klimom, grijačem, ROPS - FOPS sistemom zaštite;
• mali specifični pritisak gusenica na tlo;
• donji stroj (točkovi, valjci, gusjenice), koji ne zahtijeva dugotrajno održavanje.

Naši rezervni dijelovi za buldožere "ChTZ" i "Chetra"

Za traktore i buldožere Čeljabinske tvornice traktora isporučujemo veoma veliku količinu rezervnih dijelova našim kupcima i držimo opsežan katalog na web stranici - detalje o svim komponentama: od vilica i valjaka za mjenjače do prozora kabine i užadi koji ih zatvaraju, od okvira postolja do nosača buldožerska oprema. Spremni smo isporučiti sve isto za Chetra buldožere:

• rezervni dijelovi za jaroslavski dizel motor YaMZ-236-ND-2 i sisteme za dovod zraka, ulja i goriva koji ga opslužuju;
• komponente hidromehaničkog prijenosa s planetarnim mjenjačem, bočnim spojnicama, kočnicama;
• rezervni dijelovi za buldožer, riper, prikolicu;
• oprema kabine;
• definitivno - sve što je vezano za gusjenicu: od gusjenica i potpornih valjaka do kućišta ležaja završnih pogona.

Vremenom, u procesu rada sa različitim serijama i modelima mašina, iskustvo i razumijevanje karakteristika: koja je razlika, na primjer, između gusjenica i gusjenica za ChTZ i Chetra, šta su samozatezne brtve tipa dvostrukog konusa, koje se smatraju velikim plusom u dizajnu donjeg stroja Chetra. Inače, za mašine različitih proizvođača za iste funkcije, posebno za traktore iste vučne klase, mnogo sličnih čvorova: na primjer, pretvarač obrtnog momenta, planetarni mjenjač, ​​dizajn raonika na dugohodnim cilindrima, itd.

Traktori pod markom "Chetra" svoju slavu i popularnost među industrijalcima duguju teškim buldožer gusjeničar T-11. Upravo je ovaj traktor postao vodeći u proizvodnoj liniji moćne buldožerske opreme, koja se uspješno koristi u proizvodnji, u raznim industrijama.

Opseg modela T-11 je veoma širok. Široko se koristi u istraživanju i razvoju naftnih i gasnih polja, rudarstvu, gradilištima, kao i pri postavljanju novih i sanaciji starih puteva.

Ovaj buldožer jednako je dobar u razvijanju bilo koje kategorije tla, bilo smrznutog ili tvrdog. Takve operativne kvalitete, plus sigurni i udobni uslovi rada, učinili su mašinu popularnom, sposobnom da se uspješno takmiči sa domaćim i stranim kolegama.

Istorija stvaranja buldožera Chetra T-11

Odluka o izgradnji novog, velikog pogona traktora donesena je 1971. godine, au januaru 1972. godine počela je njegova izgradnja. Uporedo sa izgradnjom, došlo je do zapošljavanja za tim konstruktora traktora novog preduzeća, Čeboksarskog pogona industrijskih traktora ili ChZTP.

Na rukovodeće pozicije su pozvani iskusni stručnjaci iz preduzeća kao što su ChTZ, PTZ, VgTZ itd. Iste 1972. godine počelo je zapošljavanje na obične pozicije, mladi ljudi iz različitih dijelova zemlje su privučeni u novo preduzeće.

U decembru 1974. godine počela je sa radom prva radionica fabrike u kojoj su se proizvodile komponente za prvi traktor. 1975. godine, 25. oktobra, odjel tehničke kontrole je prihvatio prvi buldožer marke ChZPT, teški T-330, čija je snaga bila 330 KS. Ovaj dan se smatra rođendanom preduzeća. U septembru 1982. godine proizveden je jubilarni, 1000. traktor T-330.
Buldožer T-330.
1985. razvija se linija novih industrijske mašine 50, 35 i 25 tona. Izgrađena su prva tri buldožera T-25.01 sa planetarnim mjenjačem. Na njegovoj osnovi stvorena je mašina za melioraciju i modifikacija za polaganje cijevi.

Krajem 1993. ChZPT je privatizovan i transformisan u Promtractor OJSC.

1995. godine u seriju su ušli traktori T-35 i T-25, ove mašine su bile opremljene dizel motorima YaMZ. Radovi na buldozerima snage 240 i 280 KS, pod nazivom T-15 i T-20, počeli su 1996. godine.

T-20 je prvo sastavljen u zimu 1997. godine, a u oktobru 1999. prvi serijski T-15. Iste 1999. započeo je dizajn T-11, težio je 19 tona, a snaga mu je dostigla 180 KS. Prvi buldožer T-11 proizveden je 2001. godine, Sberbanka je učestvovala u ovom projektu kao investitor, a iste godine je pokrenuta i njegova masovna proizvodnja.

2002. godine, na "Traktor salonu", gde su demonstrirani novi modeli traktora, DD "Promtraktor" je prvi put javnosti predstavio svoje proizvode pod brendom "CHETRA". U junu 2005. godine preduzeće je postalo dio koncerna Tractor Plants LLC.

Tehničke karakteristike buldožera Chetra T-11

Buldožer T-11 je dizajniran za rad u svim klimatskim zonama, mašina se odlično osjeća i na -50 na sjeveru i na južnim geografskim širinama na temperaturama do +50. Održavanje i lakoća održavanja osigurana je modularnim rasporedom tegljačkih jedinica i dijelova. Svaki modul se može zasebno demontirati i transportovati u radionicu, ostavljajući višetonsku mašinu na mjestu.

Traktor je razvijen zajedno sa njemačkim koncern Sauer Danfoss, uzimajući u obzir savremene zahtjeve, pa T-11 uključuje komponente i sklopove domaće i strane proizvodnje.

Razmotrite buldožer detaljnije.

Dimenzije i težina traktora:

• Dužina - 6588 mm;
• Širina - 3854 mm;
• Visina - 3412 mm;
• Baza - 2616 mm;
• Težina sa riperom, nožem i motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, YaMZ / Cummins - 20785/19975 kg.

Motor za buldožer Chetra T-11

CHETRA T-11 je opremljen dizel motorima dvije različite marke:

• Domaći YaMZ-236ND2;
• Američki Cummins QSB6,7-C204.

Jaroslavska motorna tvornica isporučila je četverotaktni, šestocilindrični dizel motor u obliku slova V. tečno hlađen. Uz zapreminu motora od nešto više od 11 litara, njegova snaga je bila 136 (185) kW (KS), pri brzini motora od 1900 o/min. Cilindri prečnika 130 mm i hoda klipa 140 mm. Izlazni obrtni moment pri brzinama motora od 1200-1400 o/min, približno 883 Nm.

Američki proizvođači mašina isporučuju šestocilindričnu, četvorotaktnu linijsku jedinicu sa kompresorom i tekućinom hlađenom. Zahvaljujući superchargingu i drugima karakteristike dizajna, sa zapreminom od 6,7 litara, bilo je moguće ukloniti 137,5 (187) kW (KS) pri maksimalnih 2000 o/min. Odnos prečnika cilindra i hoda klipa je 102/136,4 mm. Obrtni moment pri nazivnoj brzini motora od 1500 o/min, oko 938 Nm.

Američki dizel je nešto bolji u performansama od svog kolege iz Jaroslavlja, također se smatra pouzdanijim i ekonomičnijim. Međutim, YaMZ je mnogo lakši za održavanje i njegov popravak je za red veličine jeftiniji, osim toga, jaroslavski dizel motori su više puta testirani na sjeveru i istovremeno uglavnom primljeni pozitivne kritike. Stoga nije lako dati nedvosmislen odgovor koji je motor bolji, glavna stvar je da postoji izbor.

Mjenjač buldožera Chetra T-11

Mjenjač na buldožeru T-11 planetarnog tipa i mogućnost mijenjanja brzina pod opterećenjem. Spojnice rade u ulju i odlikuju se svojom sposobnošću prenošenja visokih vrijednosti obrtnog momenta.

Omogućuje traktoru tri brzine naprijed i isto toliko nazad, dok je brzina kretanja od 3,7 do 11 km/h naprijed i nazad od 5 do 14,4. Kutija, zajedno sa glavnim zupčanikom i odgovarajućim mjenjačem, čini jedan modul ugrađen u poseban provrt zadnje osovine.

Transmisija i šasija buldožera Chetra T-11

Hidrostatički prenosnik je razvijen od strane gore pomenute kompanije Sauer Danfoss, posebno za buldožere marke CHETRA.

Za pouzdan prijenos obrtnog momenta s dizel motora na mjenjač koristi se pretvarač zakretnog momenta koji je povezan s motorom pomoću elastične spojnice i kardanskog pogona.

Kočnice su kvačila sa više diskova, trajno zatvorena snagom opruge. Tokom celog radnog veka ne treba ih podešavati, već ih hladiti uljem pod pritiskom.

Ovjes na traktoru je polukrut, u tri tačke. Daljinska zakretna osovina kolica daje buldožeru povećana vučna svojstva i pouzdano prianjanje na podlogu, a također štiti donji stroj T-11 od udarnih opterećenja.

Vodeći točkovi, a sa njima i potporni i potporni valjci, opremljeni su samozateznim brtvama, takozvanim „dvostrukim konusom“ i doživotnim jednokratnim podmazivanjem. Svaka buldožerska gusjenica ima dva potporna i šest potpornih valjaka.

Gusjenice traktora T-11 su montažne, svaka cipela ima po jedan grudnjak, a u šarki je zaptivka za odlaganje podmazivanja.

Površina na kojoj se gusjenica oslanja je 2.668 m2, dok pritisak na tlo ne prelazi 0,76 kg/cm2.

• Broj cipela u gusjenici - 39 komada;
• Karike sa korakom - 203 mm;
• Visina grudnjaka - 65 mm;
• Širina cipela je 510 mm.

Buldožer s upravljačem i kabinom Chetra T-11

T-11 se upravlja uz pomoć ugrađenih kvačila, višepločastih kvačila koja se hidraulički aktiviraju. Otpuštanjem (potpunim ili djelomičnim) kvačila lijeve ili desne strane kvačila, buldožer se okreće u odgovarajućem smjeru. Frikcija se kontroliše sa kontrolnog stuba, pomoću dve poluge.

Kabina traktora ima duplo staklo, odličnu preglednost svih radnih površina i opreme. Opremljen je sistemima grijanja i prisilne ventilacije, a na zahtjev i klima uređajem.

Unutrašnjost, oblik panela i komande su modernog dizajna i izrađeni su od kvalitetnih materijala, i što je najvažnije lociran što je više moguće za operatera.

Pedala za gas se može fiksirati u odabranom položaju, osiguravajući potrebnu brzinu motora. Za smjer (naprijed, nazad) i mijenjanje brzina odgovorna je jedna ručica. Dvije male poluge lijevo od vozača kontroliraju kvačila upravljača. Postoje dvije odvojene poluge za upravljanje riperom i nožem. Sve kontrole su dostupne sa sjedišta operatera, što pomaže u smanjenju umora rukovaoca tokom smjena.

Hidraulika i priključci buldožera Chetra T-11

Struktura odvojeno-agregatnog sistema buldožera T-11 uključuje:

• Zupčasta pumpa S1A6097, pri brzini motora od 1800 o/min, proizvodi kapacitet od 163 l/min. Proizvođač, David Brown;
• Četvorodelni distributer Bosch Rextona, tri radne sekcije, jedan ventil;
• Sigurnosni ventil, radi na pritisku preko 200 MPa;
• Zavareni hidraulični rezervoar, kapacitet 85 l;
• Hidraulični cilindri 5 kom. 2 za podizanje i spuštanje noža, 1 za okretanje noža desno i lijevo, 2 za podizanje i spuštanje ripera.

buldožerska oprema.

poluloptasta oštrica veliki kapacitet pruža buldožeru T-11 visoku produktivnost. Upotreba dijagonalne vuče pri prijenosu bočnih opterećenja sa oštrice na lijevi bočni član buldožera daje oštricu bliže haubi i najveću potpornu silu na oštricu.

Ripper.

U zavisnosti od zahtevanih performansi, buldožeri CHETRA su opremljeni riperima sa jednim zubom, kao i sa tri ili dva zuba.

• Tip ripera - višezubi / neregulisan;
• Broj zuba - 3/1;
• Produbljenje - 640/530 mm;
• Snaga produbljivanja - 6,14 / 5,7 tona;
• Snaga izvlačenja - 17,15 / 16 tona.

Modifikacije buldožera Chetra T-11

Buldožeri T-11 mogu biti opremljeni motorima dva proizvođača i raznim priloge i masa. Na primjer: T-11.02YaB opremljen je dizel motorom YaMZ-236, a njegova masa je od 20,87 do 23,4 tone; T-11.02K sa Commins dizel motorom i masom od 20,4 do 23,4 tone.

Također, iza imena se mogu pronaći i dodatna slova koja su ispisana radi lakše identifikacije, njihove oznake:

• M - nizak pritisak na tlo;
• C - prisustvo hidrostatičkog prenosa;
• L - vitlo uključeno;
• P - sa rotirajućim nožem.

Rad buldožera Chetra T-11

Ogromna većina mašina ove klase u našoj zemlji radi teški uslovi sjeverne, sibirske i dalekoistočne tajge. Razvijaju naftna i plinska polja, kao i učestvuju u istraživanju novih. Polažu naftovode i gasovode kroz divlja nenaseljena mesta gde nema puteva i infrastrukture. Rade u rudarstvu zlata, u rudnicima istočnog Sibira i na rijeci. Kolyma.

U takvim teškim uslovima tehnika često radi do krajnjih granica, a prednosti, ali i nedostaci, brzo se ispoljavaju:

Prednosti.

• Prilagođavanje mašina uslovima severa: predgrijavanje motor; dodatni, nezavisni grijač u kabini, uvozni filteri goriva sa funkcijom grijanja goriva i odvajanja vode;
• Modularni dizajn komponenti i sistema, koji povećava mogućnost održavanja i lakoću održavanja;
• Pouzdani YaMZ i Commins dizel motori;
• Udobni uslovi rada za operatera.

Chetra T-11 izvodi trik.

Nedostaci.

• Najčešće se javljaju problemi sa hidraulikom, nakon 2-3 hiljade sati rada;
• Problemi u radu mjenjača (opet, u smislu hidraulike);
• Općenito, oni su inferiorni u pogledu pouzdanosti i vremena rada od poznatih stranih analoga.
• Više ne prati život.

Zaključak

Općenito, automobil nije loš, iako je inferioran u pouzdanosti od nekih stranih analoga. U brendu CHETRA, koji nije nebitan za domaću mašinsku industriju, proizvođač je veliku pažnju posvetio udobnosti rukovaoca. I u dizajnu u cjelini primjenjuju se savremena dizajnerska rješenja i tehnologije. Naravno, postoji mnogo nedostataka koje fabrika tek treba da otkloni, ali generalno, CHETRA se kreće u pravom smeru.

Što se tiče cijene, buldožeri ove marke jeftiniji su od poznatih analoga iz inostranstva za oko 1,5 puta. Ovo je značajna prednost u odnosu na konkurente u korist CHETRA-e na domaćem tržištu.

Na sekundarno tržište cijena buldožera T-11 može se kretati od 800-900 hiljada za mašinu u radnom stanju proizvedenu početkom 2000-ih, do 4,5 miliona za renoviran primjerak od 4-5 godina. Potpuno novi T-11 mogu se kupiti za 5,5-6,7 miliona rubalja.