EK-18 okretni bager na točkovima sa jednom kašikom je specijalna mašina za zemljane radove visokih performansi. Koristi se za izradu jama, kopanje rovova u tlu bilo koje kategorije, od prve do četvrte. EK-18 vrši utovar i istovar tereta, rastresitog kamena, rasutih tereta. Ovaj bager se također koristi za uništavanje/demontažu starih ciglenih i armiranobetonskih konstrukcija srednje čvrstoće.

Proizvođač definira temperaturni raspon u kojem bager EK-18 održava svoje performanse kao "od -40 do +40 stepeni Celzijusa". Opseg ove tehnike se širi upotrebom raznovrsne izmjenjive radne opreme. Po posebnoj narudžbi, ovaj bager može biti opremljen sa Bosch-Rexroth hidrauličnim aparatom (hidraulični razdjelnik, hidraulični motori, pumpna jedinica i upravljačke jedinice).

Trenutno je proizvođač EK-18, Tverska fabrika bagera (TVEKS), dio kompanije RM-Terex, jedne od vodećih kompanija za proizvodnju mašina u Rusiji. Specijalizovana je za građevinsku i putnu opremu i objedinjuje 4 fabrike: Tverski bager, Brjanski Arsenal, Čeljabinsku fabriku mašina za izgradnju puteva i Zavolžski - guseničarske traktore.

Preko 78 dilerskih centara u Rusiji i CIS-u, RM-Terex prodaje, održava i obezbjeđuje rezervne dijelove za: rovokopače, kotače i bageri gusjeničari, grejderi, guseničarska vozila za sneg i močvare, frontalni i viljuškari, industrijski utovarivači. Sva proizvedena oprema ima zvanični status "Made in Russia".

Tverska fabrika bagera (u godinama SSSR-a zvala se Kalininski, kao i sam grad) datira iz 1943. godine. Davno prije konačne pobjede u Velikom otadžbinskom ratu, u Kalinjinu je počela izgradnja pogona za proizvodnju rezervnih dijelova i sklopova za bagere, okna za pile, višespratnice, druge mirne opreme i robe široke potrošnje.

Ubrzo nakon završetka rata, preduzeće je počelo proizvodnju prvih pneumatskih bagera na točkovima u zemlji sa kablovskim ovjesom (model E-255). Sedamdesetih godina prošlog vijeka fabrika je ovladala proizvodnjom hidrauličnih bagera na kotačima i gusjeničarima. 1978. jedan od ovih modela - EO-3322B - dobio je Državni znak kvaliteta. U martu 1981. pedesethiljadi bager je sišao sa montažne trake preduzeća, a fabrika je odlikovana Ordenom Crvene zastave rada za popunjavanje nacionalne privrede pouzdanom i produktivnom opremom.

Motori TVEKS tradicionalno koriste one iz Minska. Većina ostalih jedinica, sklopova i komponenti bagera proizvodi se direktno na Tverskom bageru, čak iu naše vrijeme. Prema statistikama, više od 90% specijalnih vozila proizvedenih u fabrici opremljeno je hidraulikom domaća proizvodnja i bjeloruskih dizel motora, a samo oko osam posto se proizvodi s Bosch-Rexroth hidraulikom i uvezenim Perkins motorima.

Dizajn i konstrukcija bagera

Bager točkaš EK-18 sastoji se od sljedećih glavnih komponenti i sistema:

• donji stroj s pneumatskim kotačem,
• gramofon,
• hidraulični sistem,
• pneumatski sistem upravljanja,
• električna oprema,
• radna oprema.

Podvozje sa pneumatskim točkovima specijalnog vozila izrađeno je na 2 pogonske osovine. Može da obezbedi dovoljno velika brzina kretanje po gradilištima i putevima između njih, kao i po potrebi jednostavno i sigurno vuču EK-18 traktorom.

Prednja osovina je upravljiva. Gume na njemu su jednostruke; sam most je balansiran na pokretnom okviru. Zadnja osovina je neupravljana, zabat; čvrsto pričvršćen za pokretni okvir. Osovine se pokreću preko mjenjača i kardanskog vratila, od hidrauličnog motora niskog momenta. Prije iskopa, bager se, radi povećanja stabilnosti, naslanja na sklopive nosače i nosač noža.

Gramofon je pričvršćen za gramofon koji je montiran na pokretni okvir. Na okretnoj ploči su pričvršćeni: agregat i rezervoar za dizel gorivo, rotacioni mehanizam, kabina operatera, jedinica za grijanje i ventilaciju, hidraulična oprema (hidraulični rezervoar, hidraulički razdjelnici, jedinica za hlađenje ulja, itd.), elementi električnu i pneumatsku opremu, kao i protivuteg.

Radna oprema bagera EK-18 ugrađena je u ušice okretne ploče i osigurana prstima. Dizajn ove specijalne mašine predviđa mogućnost korišćenja svih vrsta izmenljivih radnih uređaja i radnih tela. Osim rovokopača, ovo je grajfer, hidraulični čekić, riper, hidraulične škare, grajfer za trupce itd.

Osim toga, tehnološke mogućnosti EK-18 se proširuju, povećavajući stepen svestranosti ove specijalne opreme, zahvaljujući prednjem nosaču oštrice. Mogu da napune rovove, očiste površinu tla, pokupe građevinski otpad i planiraju gradilište.

Pogon svih kretanja zamjenjivom radnom opremom, kao i upravljanje izvršnim organima bagera i njegovim upravljanje– hidraulični. Upravljanje kočnicom kotača i parkirnom kočnicom, mijenjanje brzina je pneumatsko. EK-18 je opremljen električnim osvjetljenjem, ventilacijom, signalizacijom i dizel startnim sistemima i spreman je za rad u bilo koje doba dana iu bilo kojoj klimi, uz održavanje normalnih radnih uslova u kabini.

U sklopu podvozja EK-18: okvir donjeg stroja sa okretnim postoljem; sklopivi nosači + nosač-stovarište; mjenjač, ​​prednja i stražnja osovina, koji su povezani kardanske osovine; mehanizam za okretanje kotača i upravljanje njime; centralni razvodnik, koji je cevovodima povezan sa hidrauličnim motorom menjača, hidrauličnim cilindrima zglobnih nosača i hidrauličnim cilindrima potpornog deponija, kao i sa komponentama pneumatskog upravljačkog sistema: ugrađenim vazduhom rezervoar, kočnice kotača, parkirna kočnica, mehanizam za promjenu brzina.

Okretni uređaj na bagerima ovog modela je okretni ležaj ležaja: valjkasti, jednoredni, sa unutrašnjim zupcima. Platforma se rotira pomoću aksijalno-klipnog hidrauličnog motora niskog obrtnog momenta sa 2-stepenim planetarnim menjačem. Povećava obrtni moment i smanjuje brzinu gramofona.

Mjenjač (mjenjač) EK-18 služi za prijenos obrtnog momenta sa hidrauličkog motora na pogonske osovine; za menjanje brzina, uklj./isključenje prednja osovina i sprečavanje spontanog pokretanja bagera (aktivacija parkirne kočnice). Mjenjač se sastoji od hidrauličnog motora, 2-brzinskog mjenjača, mehanizma za promjenu brzina, parkirna kočnica. U mostove montiran bager pneumatske kočnice blok tipa.

Parkirna kočnica EK-18 - trajno zatvorenog tipa, sa pneumoelektričnim upravljanjem. Promena brzina se može izvršiti tek nakon što se bager potpuno zaustavi. Pneumatski sistem specijalna vozila su uključena u rad kočnica, u prebacivanje brzina mjenjača, u uključivanje / isključivanje prednje osovine.

Mostovi

Kao dio stražnja osovina bager ovog modela - glavni zupčanik, kućište radilice, glavčine točkova sa delovima smeštenim u njih (planetarni zupčanik, osovinske osovine, ležajevi).

Kada se EK-18 kreće pravo, ravan put, tada pogonski kotači s desne i lijeve strane prolaze jednake putanje. Pri skretanju, kao i pri vožnji po neravnom terenu, pogonski kotači bagera, koji se kreću po unutrašnjem radijusu i doživljavaju veliki otpor, rotiraju sporije od kotača koji se kreću duž vanjskog radijusa i osjećaju manji otpor.

Mehanizam za upravljanje okretanjem točkova sastoji se od sistema poluga, uzdužnih i poprečnih karika, koji obezbeđuju okretanje specijalnog vozila kako u samostalnoj vožnji tako i kada ga vuče traktor.

Velika većina bagera ovog modela opremljena je dizel motorima iz Minske motorne tvornice. U modifikaciji EK-18-20, ovo je MMZ D-245S, snage 105 konjskih snaga (pri 2200 o/min) i maksimalnog obrtnog momenta od 384 N.m (pri 1400 o/min). U modifikaciji EK-18-20 - MMZ D-245.2S2, razvojna snaga122 konjskih snaga, pri 2200 o/min i 501 Nm obrtnog momenta (pri 1600 o/min).

MMZ D-245S.

U obe verzije radi se o četvorotaktnom četvorocilindričnom dizel motoru sa linijskim vertikalnim rasporedom cilindara i direktnim ubrizgavanjem dizel goriva, sa turbo punjačem. Radna zapremina je 4,75 litara; prečnik cilindra - 110 mm, hod klipa - 125 mm; omjer kompresije - 17,1.

Uvezeni dizel Perkins 1104C-44TA (modifikacija EK-18-20) - sličan dizajn. Takođe redni četvorocilindrični, opremljen sistemom turbo punjenja. Njegova maksimalna snaga je 123 konjske snage pri 2200 o/min. Radna zapremina Perkins motora je 4,4 litre. Promjer cilindra je 105 milimetara, hod klipa je 127 milimetara. Maksimalni obrtni moment dostiže 500 N.m.

Na bager EK-18 možete instalirati grijač tekućine Hydronic-10 (12 V) - for predgrijavanje motor. Za zagrijavanje unutrašnjosti kabine po hladnom vremenu, bager ima tečni grijač Zenit-8000.

Kao što je već napomenuto, dizajn bagera EK-18 predviđa mogućnost korištenja ove posebne opreme s različitim vrstama izmjenjivih radnih tijela. Među njima su kašike rovokopača različitih veličina, preklopna oprema (kopanje i utovar), hidraulični čekić MG-300, hidraulične makaze IG-821 i IG-811, brusilica za beton, grajfer za trupce nosivosti 3 tone, riper 225-00 -40.17.400 .

Glavni tip izmjenjive radne opreme - rovokopač - namijenjen je širokom spektru zemljanih radova i utovara / istovarni radovi. Njegove komponente: strelica, ručka, zamjenjivo radno tijelo, mehanizam za pogon žlice, hidraulički cilindri, sistem cjevovoda i crijeva visokog pritiska koji povezuju hidraulične cilindre sa hidrauličkim sistemom bagera. Zamjenjiva radna tijela rovokopača - korpe za kopanje različitih veličina (od 0,65 do 1 kubni metar) i praktične namjene.

Hidraulički sistem bagera je dizajniran da pokreće njegove pogonske mehanizme: za kretanje, okretanje platforme, rad radne opreme, potpornih nosača i noža (1. krug), hidrauličko upravljanje (2. krug) i upravljanje (3. krug).

Pumpna jedinica je 3-protočna hidraulična pogonska jedinica koja pretvara energiju rotacije pogonskog vratila u energiju protoka radnog fluida. Opremljen je mjenjačem; dvije podesive pumpe i jedna neregulisana.

Podesivi aksijalni klipni hidraulični motor može se koristiti kao motor za vožnju. Hidraulički motor sa klipnjačom oscilirajuće jedinice bloka cilindra sa regulatorom protoka omogućava dobijanje proporcionalnih zavisnosti zapremine od pritiska.

Zupčastu hidrauličnu pumpu pokreće dizel motor na koji je montirana. Smjer rotacije ulaznog vratila pumpe: lijevo - sa motorom MMZ D-245.

Bager je opremljen ventilom sa deset kalemova. Sastoji se od zajedničke ploče, na kojoj se nalazi 10 dijelova. Od toga: dva centralna odeljka - potisna-odvodna i osam sekcija - radna.

Hidraulični cilindri kojima je bager EK-18 opremljen razlikuju se po svom dizajnu, po nazivnom i maksimalno dozvoljenom radnom pritisku, po prečniku šipke i klipa, kao i po hodu klipa. Ali svi hidraulični cilindri sastoje se od takvih dijelova: zavarenog tijela, šipke, prednjeg poklopca, brtvi. Radni fluid se dovodi kroz cjevovode koji su spojeni na tijelo cilindra prirubničkim ili navojnim priključcima. Klip dijeli unutrašnjost cilindra na dvije šupljine koje ne komuniciraju jedna s drugom: klip i šipku.

Sve modifikacije bagera EK-18 opremljene su hidrauličnim servo upravljačem.

Električna oprema EK-18 je odgovorna za pokretanje motora, osvjetljenje radni prostor po potrebi ventilaciju kabine, uključivanje svjetlosne signalizacije kada se specijalno vozilo kreće, te za predstartno grijanje dizel motora. Pored startera, potrošači električne energije na ovoj opremi su kontrolno-mjerna, rasvjetna i svjetlosno-signalna oprema, elektromotori ventilatora, te motorni grijač. Svi izvori struje i potrošači povezani su u jednožično kolo, u kojem metalna konstrukcija („masa“) specijalnog vozila služi kao negativna žica.

Bageri EK-18 se proizvode sa indeksima -20, -30, -40, -44, -60 i -90 (M). Razlike između njih su u kantama različitih veličina, različite nosivosti; u raznim hidrauličkim i dizel motorima.

Bager EK-18 je opremljen potpuno metalnom bukom i termički zaštićenom kabinom. Gornji vjetrobransko staklo sa okvirom se može ukloniti ispod krova kabine i fiksirati u ovom položaju. Vrata su opremljena bravom. Zasun je predviđen na lijevom vanjskom zidu kabine za držanje vrata u otvorenom položaju. Na podu se nalazi posebna antivibracija. Kabina ima opruženo sjedište čiji se nagib naslona može mijenjati. Položaj same stolice je podesiv po dubini i visini. Hauba bagera je napravljena od blokova koji se mogu ukloniti koji imaju vrata i panele na šarkama za lak pristup jedinicama i mehanizmima na okretnoj ploči, za održavanje i tekuće popravke.

Bager EK-18 je mašina za zemljane radove na točkovima opremljena kašikom. Ovu opremu proizvodi kompanija RM - Tereks u fabrici Tverskoy Excavator. Specijalna oprema je namenjena za iskopavanje, kopanje rovova, rastresanje kamenja, utovar, istovar rasutog materijala, za izvođenje drugih radova u industrijskoj, urbanoj, komunalnoj, saobraćajnoj građevini.

Opseg upotrebe

Linija bagera EK-18, čije se tehničke karakteristike stalno poboljšavaju, veoma je tražena među građevinskim kompanijama i državnim organizacijama. Takva potražnja opravdana je činjenicom da bageri EK-230-06 i srodni modeli kombiniraju svestranost, performanse i pristupačnu cijenu. Danas možete kupiti mašine ne samo na točkovima, već i na gusenicama (LC) za rad na teškim terenima.

Bager na kotačima EK-18-30 može se koristiti za izvođenje sljedećih radova:

1. Uređenje jama za visoke zgrade. Doseg grane i zapremina kašike omogućavaju vam da za nekoliko sati pokidate rupe velike površine i dubine. Odlična manevarska sposobnost omogućava brzo kretanje i duž ivice jame i unutar nje. Ovisno o vrsti tla, koristi se jedna od zamjenjivih kanti.
2. Polaganje rovova različitih širina i dubina. Upotreba uklonjivih dijelova grane i žlica određene širine pomaže da se naprave ravnomjerni rovovi širine 30 cm i dubine do 600 cm. vodovi za gorivo, strujni i telekomunikacioni kablovi. Precizna kontrola grane olakšava popravke na visokom nivou.
3. Kamenolom. Bageri EK 12 tehnički su dovoljno visoki da uklone čvrstu jalovinu, tvrdu stijenu i smrznuto tlo. Veliki kapacitet kašike omogućava vam da napunite karoseriju kamiona peskom, šljunkom ili krečnjakom za nekoliko minuta.
4. Izgradnja i sanacija hidrauličnih objekata. Bageri EK-18-20 su se dokazali u izgradnji mostova, brana i brana. Posjedujući dobru prohodnost i upravljivost, bageri EK-18-60 se koriste u svim fazama izgradnje, od iskopa do nivelacije.
5. Komunalni radovi. U granicama grada, EK-14 - bager na kotačima - je nezaobilazna tehnika. Uz njegovu pomoć vrši se popravak kanalizacije, grijanja i vodoopskrbe. Manevarska oprema brzo i efikasno kopa rupe za kanalizacione i komunikacione bunare.

Vidi također: bageri za zemljane radove

Bageri EK-8-20 2005 traženi su među vlasnicima dacha i seoskih kuća. Multifunkcionalna oprema je idealna za izgradnju podzemnih objekata, stvaranje nasipa, polaganje komunikacija, izgradnju temeljnih jama.

Prednosti

Modeli 14 i 16, bager EK, razvijeni su na bazi opreme koja je prošla višegodišnje ispitivanje u različitim klimatskim i vremenskim uslovima. Upotreba savremenih tehnologija značajno je poboljšala tehničke karakteristike bagera EK-270L. Jedinice za zemljane radove su različite visoka pouzdanost i dug vek trajanja.

Tehnika ima takve pozitivne karakteristike:

• Širok temperaturni raspon upotrebe. Mašina za zemljane radove može raditi na temperaturi od -45…+45 ºS. Ovo osigurava veliku potražnju (uključujući i bager EK-400) širom Rusije, u bližem i daljem inostranstvu.
• Ograničeni radijus okretanja platforme. Ovo rješenje omogućava rad u ograničenom prostoru bez opasnosti od oštećenja grane i okolnih objekata.
• Povećana pouzdanost i izdržljivost šasije. Svi čvorovi i mehanizmi izrađeni su od visokokvalitetnog čelika. Zavareni šavovi se izrađuju upotrebom inertnih plinova, što im daje čvrstoću i otpornost na koroziju.
• Pogodno upravljanje radnim tijelima. Bager EK-270 opremljen je prostranom kabinom sa panoramskim prozorima. Kabina je upotpunjena ergonomskom stolicom sa nekoliko postavki. Opis kontrola sadrži precizna uputstva o tome kako ih koristiti. Pritiskanje poluga i dugmadi ne zahtijeva mnogo napora.
• Povećana nosivost. Grana je opremljena sa dva cilindra. Ovo vam omogućava da radite sa ogromnim teretima podignutim u jednom koraku. Produktivnost tehnologije se mijenja na bolje.
• Jednostavnost dizajna i pouzdanost. Sve jedinice mašine za zemljane radove su projektovane za maksimalno opterećenje tokom dužeg vremena. Ako pojedini dijelovi pokvare, popravke se izvode brzo, bez slanja opreme servisni centar.
• Performanse velike brzine. Kranex EK-270 bager na kotačima može preći velike udaljenosti krećući se na vlastiti pogon. To vam omogućava da uštedite na transportnim uslugama odbijanjem prijevoza na prikolici ili željezničkoj platformi.

Vidi također: pojedinačna kanta bager na kotačima EO-3322

Parametri grane omogućavaju pričvršćivanje različitih modifikacija na nju pomoćna oprema. Po niskoj cijeni, oprema za zemljane radove zamjenjuje nekoliko mašina uske specijalizacije.

Opciona oprema

Caterpillar i kotačevi agregati proizvedeni u Tverskoj fabrici bagera prilagođeni su za rad sa priključcima domaće i strane proizvodnje. U većini slučajeva njihovu instalaciju izvodi jedan operater.

Funkcionalnost bagera se proširuje ugradnjom sljedećih uređaja:

• Razne modifikacije kašike. Primjenjuju se za rad s rasutim materijalom određene gustine i tvrdoće. Uske kašike se koriste za kopanje rovova i uklanjanje kamenja. Široke kante se koriste za uklanjanje jalovine, zemlje i krečnjaka. Širina kanti varira između 30-80 cm, a zapremina je 0,4-0,85 m³. Žlice omogućavaju ugradnju krunica, koje značajno povećavaju resurs alata.
• Ripper. Izrađen od kaljenog čelika visoke čvrstoće. Dizajniran za uništavanje asfaltnih i betonskih kolovoza, ivičnjaka i tankih zidova. Prilikom rada sa zemljom otvara smrznuti sloj, labavi zbijenu površinu za naknadno iskopavanje kantom.
• Oprema za bušenje. Omogućava izradu rupa prečnika do 30 cm i dubine do 20 m. Koristi se za bušenje bunara za vodu, pravljenje rupa za stubove i nosače. U pomoćnoj farmi, uz pomoć bušilice, izrađuju se jame za sadnice i podupirači za ogradu.
• Drške sa strelicama. Koristi se za povećanje dubine kopanja i visine podizanja. Dostupan sa kantama ili odvojeno. Dužina izmjenjivih ručki varira između 220-340 cm.
• Zgrabi. Koristi se za izvođenje utovarnih i zemljanih radova. Stvara udubljenja u mekom tlu, hvata rasuti materijal (sijeno, granje, vrhove).
• Magnetski pak. Koristi se za prikupljanje malih i velikih fragmenata starog metala veličine do 200 cm i težine do 50 kg.
• Hidraulični čekić. To je snažniji analog čekića. Koristi se za demontažu puteva, stambenih zgrada i inženjerskih objekata. Prilikom polaganja komunikacijskih vodova koristi se za drobljenje stijena i kamenja. Prilikom ugradnje ploče koristi se za sabijanje tla.
• Malčer. U iverje može da usitnjava grane debljine do 10 cm. Uništava drvo sa puta u traku širine do 6 m. Po potrebi se koristi u procesu polaganja i čišćenja proplanaka. U privatnom sektoru melje posječeno drveće bez ulaska u dvorište.

Pročitajte i: Sve što trebate znati o vožnji bagera za početnike

Za prijevoz cjelokupnog kompleta pomoćne opreme dovoljna je karoserija kamiona ili dvoosovinska prikolica.

Specifikacije

Proizvođač neprestano radi na poboljšanju performansi bagera serije EK. Danas ova tehnika praktički nije inferiorna od stranih analoga, au nekim aspektima ih i nadmašuje.

Opće specifikacije mašine za zemljane radove na kotačima su sljedeće:

• dužina - 8200 mm;
• širina - 2500 mm;
• visina - 3140 mm;
• težina bez punjenja goriva - 14200 kg;
• brzina na autoputu - 25 km / h;
• minimalni radijus okretanja - 850 cm;
• točkovi - pneumatski, sa gazećim slojem 12.00-20;
• maksimalni prevladani uspon - 32º;
• domet krstarenja - 400 km.

Parametri opreme za zemljane radove:

• kapacitet kašike - 0,35-0,85 m³;
• maksimalno izbacivanje stele - 960 cm;
• dubina kopanja - 540 cm;
• visina podizanja kašike - 650 cm;
• nosivost - 1200 kg.

Puni ciklus, koji se sastoji od spuštanja kašike, hvatanja materijala i istovara tla, traje ne više od 15 sekundi, što je vrlo visok pokazatelj.

Specifikacije elektrana:

• motor - dizel MMZ sa vodenim hlađenjem;
• snaga pri 2200 o/min - 124 KS;
• veličina motora - 4,5 l;
• zapremina rezervoara za gorivo - 250 l;
• potrošnja goriva na autoputu - 25-30 litara na 100 km;
• potrošnja goriva u režimu bagera - 11-13 l / h.

Mjenjač ima 4 stupnja prijenosa naprijed (uključujući nižu brzinu) i 1 stupanj za vožnju unazad. Pogon na prednje točkove obezbeđuje visoku prohodnost opreme pri radu u terenskim uslovima.

Hvala za optimalna kombinacija za takve pokazatelje kao što su cijena i kvaliteta, oprema Tverskog pogona bagera praktički nema konkurenciju. Bageri na kotačima i bageri gusjeničari serije EK cijenjeni su u cijelom svijetu, o čemu svjedoče njihove obimne izvozne isporuke.

Parametri kopanja TVEKS EK 18 bagera

Drška, m	2,2	2,8	3,4
Radijus kopanja, m	9,1	9,65	10,2
Radijus kopanja na nivou parkinga, m	8,85	9,42	10,0
Kinematička dubina kopanja, m	5,77	3,67	6,97
Visina istovara, m	6,24	6,5	6,75
Ugao rotacije kašike (deg.)	177	177	177
Maksimalni kapacitet kašike (prema SAE), m 3	1,0	0,77	0,65

1	krak 2,2 m
2	krak 2,8 m
3	krak 3,4 m

• Digging grab
• hidraulični čekić
• hidraulične makaze
• Ripper
• hvataljka za trupce

• Hidroškare NG-1624
• Ripper 225-00-40.17.400

1	krak 2,2 m
2	krak 2,8 m
3	krak 3,4 m

Izmjenjivi tipovi radne opreme bagera TVEKS EK-18

• Digging grab
• Grabilica za utovar (pet-čeljusti)
• hidraulični čekić
• hidraulične makaze
• Ripper
• hvataljka za trupce

Demontaža i uništavanje ciglenih, betonskih i armirano-betonskih konstrukcija srednje čvrstoće, uključujući rezanje armature, uništavanje metalnih konstrukcija, rezanje starog metala, punjenje. Utovar i istovar rasutih i nerasutih tereta iz vagona.

Kanta zapremine 1 m 3 može se zamijeniti sa:

• Zamjenjive ručke L=2200 mm, 2800 mm, 3400 mm i sa kantama V=0,77 m 3 , 0,65 m 3 .
• Hidraulični čekić MG-300, dizajniran za uništavanje betonskih i armirano-betonskih putnih površina, ciglenih konstrukcija, nearmiranog betona i drugih sličnih radova, uključujući rahljenje smrznutog tla i zbijanje rastresitog tla.
• Hidroškare NG-1624
• Ripper 225-00-40.17.400
• Grejfer za trupce 313-00-40.12.000 nosivosti 3 tone za utovar i istovar i slaganje trupaca i druge građe. Grabilica za trupce može biti opremljena rotatorom za puni okret.
• Grabilica za kopanje za rasuti materijal.

Postoji verzija sa dva para podupirača.

Perkins motori su u potpunosti usklađeni sa svim međunarodnim ekološki zahtjevi i imaju niz značajnih prednosti:

• duplo veći resurs i garantni rok održavanje u odnosu na domaće motore;
• 10% više obrtnog momenta;
• osiguranje uštede goriva za 10-20% ovisno o vrsti posla;
• smanjenje vremena održavanja za 20% zbog povećanja intervala između održavanja;
• smanjenje buke i vibracija na radnom mestu rukovaoca.

Korišteni su materijali OAO Tverskoy Excavator, http://www.tvexc.ru.

Fotografije TVEKS EK-18 bager točkaš

Dodatne informacije

Tehničke karakteristike bagera na točkovima Tveks EK-8, EK-12, EK-14, EK-18, EK-18-40 i autobagera Tveks 5846 (EA-17) proizvođača Tverskog bagera su sažete u jednoj tabeli.

U liniji tvornice u Tveru, model EK-18 je vodeći brod s najvećom nosivošću. Glavne karakteristike tehnike (pouzdanost i izdržljivost) su zbog ojačane strukture metalne konstrukcije.

Žlica kubnih metara i dva cilindra za podizanje grane omogućavaju EK-18 da se nosi s kretanjem teških tereta.

Ova tehnika je pneumatski hidraulični bager na kotačima koji se koristi za rušenje i rušenje armiranobetonskih, ciglenih i betonskih konstrukcija srednje čvrstoće. Model se koristi i za uništavanje metalnih konstrukcija, rezanje metalnog otpada, rezanje armature i utovar i istovar netečećih i rastresitih tla. Tehnika je našla primjenu i u obavljanju različitih zadataka demontaže objekata od betona i drugih konstrukcija od sličnih materijala.

EK-18 je dizajniran za rad sa montiranim hvataljkama sa različitim nivoima funkcionalne orijentacije. Najpopularnije su mobilne modifikacije sa šasijom na kotačima, ali postoje i teške verzije na gusjenicama.

EK-18 je zaista svestrana mašina za zemljane radove. Preko njega možete kopati kamenolome, rovove i jame u zemljištima I-IV kategorije, kao i utovariti smrznuto tlo i rastresite stijene veličine komada manjeg od 200 mm.

Modifikacije bagera EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Tver Excavator proizvodi nekoliko modifikacija ovog modela:

• klasični EK-18;
• EK-18-20 sa povećanom produktivnošću i kantom zapremine jedan kubni metar. Zahvaljujući dodatno ojačanoj metalnoj strukturi opreme, oprema može raditi u teškim uslovima. Za EK-18-20 proizvođač nudi veliki izbor izmjenjive radne opreme. Istovremeno, sam model se smatra najmoćnijom multifunkcionalnom mašinom;
• EK-18-30 je analog EK-18-20 sa sličnim karakteristikama. Jedina razlika je prisustvo uvezene hidraulike;
• EK-18-40 je hidraulički pneumatski bager na kotačima opremljen preklopnom ručkom. Specijalna verzija dizajnirana za utovar drvne građe i starog metala. Dodatno je opremljen hidrauličnom podiznom kabinom i opremom za otpad;
• EK-18-44 je posebna modifikacija pneumatskih kotača sa 5-čeljustim hvataljkom GP-554 kapaciteta 0,65 kubnih metara, hidrauličnom kabinom za podizanje, rotatorom s punim okretanjem i opremom za otpad. Koristi se za utovar/istovar vagona i utovar drvne građe i starog metala;
• EK-18-60 je opremljen Bosch-Rexroth motorom za vožnju, hidrauličnom pumpom i Perkins jedinicom.
• Bager na kotačima Tveks EK-18-90 (M) evolutivni je nastavak prethodnog modela. Redizajnirana radna oprema, snažniji motor.

Glavne prednosti EK-18:

1. stabilnost;
2. snažan motor;
3. prednja kabina;
4. dug radni vek i pouzdanost;
5. Visoke performanse;
6. jednostavnost upravljanja i lakoća održavanja;
7. multifunkcionalnost;
8. promišljen raspored instrumenata i indikatora na kontrolnoj tabli.

Specifikacije

Težina bagera je 18000 kg. Dimenzije EK-18:

• dužina - 9400 mm;
• širina - 2500 mm;
• visina - 3250 mm;

Radni parametri modela:

• kapacitet kante - 0,65 (0,77; 1) kubnih metara;
• visina istovara - 6240-6750 mm;
• radijus kopanja - 8850-10000 mm;
• dubina kopanja - 5770-6970 mm;
• ugao rotacije kašike - 177 stepeni;
• Max brzina kretanje opreme je 20 km/h.

Potrošnja goriva

Potrošnja goriva EK-18 je 236 g/kWh. Istovremeno, rezervoar za gorivo modela ima do 255 litara.

Motor

EK-18 se može pohvaliti snažnom 4-taktnom 4-cilindričnom dizel jedinicom D-245 sa tečnim sistemom hlađenja i direktnim ubrizgavanjem goriva. Motor se pokreće preko električnog startera. Elektrana je opremljena dodatnim elementima proizvedenim u Njemačkoj. Neke modifikacije EK-18 opremljene su britanskom Perkins jedinicom povećane snage.

Motor D-245 ima linijski vertikalni raspored cilindara. Glavne montažne jedinice elektrane su radilica, blok cilindra, zamašnjak, klipovi, glava cilindra i klipnjače. Upotreba turbo punjača sa kompresorom s podesivim tlakom pojačanja osigurava poboljšani odziv gasa i povećan okretni moment.

Parametri motora "D-245":

• radna zapremina - 4,75 l;
• snaga - 105 hp;
• maksimalni obrtni moment - 385,5 Nm;
• frekvencija rotacije - 2200 o/min;
• prečnik cilindra - 110 mm.

Opciona oprema

EK-18 može biti opremljen dodatnim sistemima i modulima. Za ovaj model, Tverskoy Excavator nudi:

• riper 225-00-40.17.400, koji vam omogućava da uklonite različite elemente iz tla, provodeći globalno čišćenje;
• hidročekić MG-300. Koristi se za demontažu raznih drvenih, betonskih i ciglenih zgrada i konstrukcija. Također, hidraulični čekić se koristi za sabijanje labavog sloja zemlje i otpuštanje smrznutog tla;
• hidraulične škare IG-821 i IG-811. Ovaj element ima dodatnu opremu koja osigurava potrebnu rotaciju škara, što vam omogućava da značajno proširite popis izvršenih operacija;
• grejfer za trupce MG-300. Koristi se za istovar, utovar, slaganje trupaca i nosivosti je 3000 kg. Dodatno, može se opremiti rotatorom za puni okret;
• grejfer GK-221. Koristi se za obavljanje poslova istovara i utovara materijala i iskopa.

Cijena novih i polovnih

Novi bager EK-18 koštat će 4-4,5 miliona rubalja. Korištene opcije su mnogo pristupačnije. Dakle, za model 2008-2009 god dobro stanje morat će platiti 1-1,8 miliona rubalja. Automobili do 2000. nude se za 400-500 hiljada rubalja. Iznajmljivanje bagera košta oko 8.000-10.000 rubalja po smjeni.

Analogi

Analogi EK-18 su modeli EO-33211 i EO-4321.

U istoimenoj liniji Tverske tvornice, bager na kotačima Tveks EK 18 je najmoćnija jedinica, koju karakterizira odlična nosivost. Ojačana struktura metalne konstrukcije radne opreme određuje glavne prednosti opreme - izdržljivost i pouzdanost.

Dva cilindra za podizanje grane i kašika kubnih metara omogućavaju mu da se lako nosi sa kretanjem robe. Programeri nisu zaobišli njihovu pažnju i kabinu operatera. Osim ergonomije, odlikuje ga odličan pregled područja iskopa i drugih vrsta radova.

Tveks EK 18 opremljen je najsnažnijim motorom D-245, čija je snaga 105 konjskih snaga. Opremljen je predgrijačem koji proizvođač dobija direktno iz Njemačke. Moguće je opremanje opreme po individualnoj narudžbi dizel motor Perkins (Velika Britanija), kao i uvozna hidraulika.

Zahvaljujući mogućnosti korištenja ručki u tri opcije - 3,4, 2,8 i 2,2 metra - moguće je ugraditi kante zapremine 1, 0,77 i 0,65 kubnih metara. m., odnosno.

U odnosu na pokazatelj "cijena-kvalitet", model koji se razmatra nema domaće analoge na tržištu. Samo nekoliko stranih proizvođača može ponuditi manje-više slična rješenja.

Bager je moguće opremiti izmjenjivom (dodatnom) opremom:

• hidraulični čekić - uništava kolovozne površine od armiranog betona, betona (uključujući i neojačane) i cigle, rahli tlo (uključujući smrznuto), nabija rahlu zemlju;
• riper - otvara smrznuto tlo i asfalt betonski kolnik, koristi se za iskop ivičnjaka;
• grabilica - neophodna za kopanje i utovar i istovar. Može se kompletirati sa hidrauličnim rotatorom i produžetkom punog okreta;
• grejfer za trupce nosivosti 3 tone - slaže trupce, učestvuje u implementaciji PRR-a;
• hidraulične škare - koriste se u procesu lomljenja betona. Opremljen rotatorom.

Aplikacija

Bager TVEKS 18 lako se nosi sa tlima bilo koje kategorije, što omogućava da se oprema koristi svuda. Glavni posao za koji se koristi EK-18:

• planiranje teritorije;
• utovar i istovar s paletnim teretom;
• rušenje gradilišta;
• rad u karijeri;
• izrada iskopa - jama, rovova;
• druge vrste građevinskih i poljoprivrednih radova.

Modifikacije

Postoji nekoliko modifikacija tehnologije, glavna obeležja svaki model je hidraulički sistem i motor. Potonji se mogu instalirati strane ili ruske proizvodnje. Stranu jedinicu karakterizira veća snaga, ekonomičnost i dugi periodi između održavanja.

Model	EC-18-20	EK-18-30	EK-18-60	EK-18-90
Motor	MMZ 245C		Perkins 1104C-44TA	D-245 2S2
tip motora	Dizel, tečno hlađenje
Snaga motora, h.p.	105		123	122
Hidraulika	PSM	Bosch Rexroth
Drška, m	2,2/,2,8/3,4
Kapacitet kašike, cu. m	1,0/0,7/0,65
Dubina kopanja	5,77/6,37/6,97
Visina istovara, m	6,24/6,5/6,75
Trajanje ciklusa, s	18,5
Brzina putovanja, km/h	20
Ukupne dimenzije, mm	9360/2500/3158
Težina opreme, t	18,4

EK-18 modifikacije:

• standardni model EK-18;
• TVEKS EK-18-20 odlikuje se povećanom efikasnošću, na njemu je ugrađeno standardno radno tijelo (ložak) kapaciteta 1 kubni metar. m Sve komponente opreme se proizvode u Rusiji. Glavni okvir ima ojačanu strukturu, što garantuje Visoke performanse prilikom rada u teški uslovi. TVEKS 18-20 može biti opremljen velikim brojem dodatnih radnih tijela. Ova modifikacija smatra se najmoćnijim i multifunkcionalnim;
• EK-18-30 je prethodni model sa naprednim hidrauličnim sistemom strane proizvodnje;
• EK-18-40 standardno ima drška na preklop kao radno telo. Ova specijalna oprema se najčešće koristi u preduzećima za seču i preradu starog metala. Opciono, ovaj model može biti opremljen kabinom za podizanje (pomoću hidraulike) i karoserijom za otpad;

• EK-18-44 je poboljšana verzija prethodnog modela. Ovdje je standardno ugrađena hidraulična kabina za podizanje, karoserija za otpad, grajfer s pet čeljusti kapaciteta 0,65 m3, rotator sa punim okretajem. Njegova osnovna namjena je utovar i istovar vagona, kao i poslovi za koje je namijenjena modifikacija EK-18-40;
• TVEKS EK-18-60 je opremljen hidrauličnim pogonskim motorom zajedničkih proizvođača Bosch i Rexroth, hidrauličnom pumpom i elektranom proizvođača Perkins;
• EK-18-90M je najnoviji razvoj proizvođača, u koji su ugrađene osovine s diferencijalima ograničenog proklizavanja, zbog čega je poboljšana sposobnost savladavanja teških dionica. Volan proizveden u Italiji je manji, što stvara udobnije uslove za rad operatera. Osim toga, kabina ima povećanu krutost. Elektranu karakterišu povećani pokazatelji snage, što povoljno utiče na efikasnost opreme. Opciono se ugrađuju ručke različitih veličina, standardno se koristi 2,2 m. Povećanje dužine doprinosi dubljem kopanju, ali se smanjuje kapacitet radnog tijela.

Specifikacije i dimenzije

Za povećanje nosivosti TVEKS 18 planirana je ugradnja dva hidraulična cilindra za podizanje grane i kašike zapremine 1 kubni metar. m.

Glavne tehničke karakteristike TVEKS EK-18 uključuju:

• težina - 18 tona;
• kapacitet radnog tijela standardnog sklopa - 0,65 m3, 0,77 m3, 1 m3;
• visina istovara - od 6,24 m do 6,75 m;
• radijus kopanja - od 8,85 m do 10 m;
• dubina kopanja - od 5,77 m do 6,97 m;
• ugao rotacije radnog tijela - 177 stepeni.

Karakteristike teške građevinske opreme zavise od modifikacije. Mašina pokazuje visoke performanse na temperaturama okoline od -40 do +40 stepeni. Dakle, može raditi ne samo u Rusiji, već iu drugim zemljama.

Dimenzije EK-18: 9,4 m x 2,5 m x 3,25 m (5,25 m sa podignutom kabinom). U zavisnosti od modifikacije, dimenzije opreme mogu odstupati od onih naznačenih za 0,1 - 0,2 m.

Motor

Visoke karakteristike TVEKS 18 su rezultat instalacije moćan motor D-245 zapremine 4,75 litara. Ovo je četverotaktna četverocilindrična elektrana snage 77 kW ili 107 konjskih snaga. Opremljen je sistemom vodenog hlađenja i sistemom direktnog napajanja. zapaljive smeše. Brzina rotacije je 2200 okretaja u minuti rada. Koristi se dizel gorivo, agregat se pokreće pomoću električnog startera. Pomoćni elementi motora proizvedeni su u Njemačkoj. Modifikacije mogu biti opremljene Perkins motorom, model 1104C-44TA sa kapacitetom od 123 konjske snage.

cilindri domaći motor prečnika 110 mm raspoređeni su u nizu, okomito. Glavne komponente motora su klipnjače, klipovi, blok cilindra, glava cilindra, zamašnjak, radilica. Svi su servisirani. Za povećanje performansi elektrane koristi se turbopunjač, ​​zbog čega se postiže povećanje okretnog momenta na maksimalnu vrijednost (386 Nm) i odziv gasa. Snagu duvanja kontroliše operater.

Za pokretanje motora po hladnom vremenu obezbeđen je predstartni grejač nemačke proizvodnje "Hydronic 10".

Potrošnja goriva EK-18 je 236 g/kW po satu rada, kapacitet za dizel gorivo ima 255 litara.

CIJENA ZA Smjenu 10 000 RUB.

Specifikacije: Parametri kopanja:

• Težina, t 14
• Kapacitet kašike (prema SAE), m3 0,8 (0,4; 0,5; 0,65)
• Dužina, mm 8200
• Širina, mm 2500
• Visina, mm 3140
• Motor D-245
• Snaga motora, l. With. 105
• Trajanje ciklusa, s 16
• Pritisak u hidrauličnom sistemu, MPa 28
• Brzina putovanja, km/h 25 (20)

• Ručka, m 1,9
• Radijus kopanja, m 8.2
• Radijus kopanja na nivou parkinga, m 7,92
• Kinematička dubina kopanja, m 4,89
• Visina istovara, m 5,72
• Ugao rotacije kašike (stepen) 173
• Maksimalni kapacitet kašike 0,8

Hidraulički bager na kotačima EK-18 s pravom se naziva vodećim među sličnom specijalnom opremom. Odlikuje ga velika nosivost i pouzdanost u radu. Njegov dizajn ima čvrstu ojačanu bazu, što omogućava korištenje predstavnika ovog modela za rad na analizi zgrada i drugih objekata.

Bager EK 18-20

Multifunkcionalni bager EK 18-20 fokusiran je na obavljanje različitih funkcija. Glavni je zemljani radovi. Sa njim možete kopati:

• temeljna jama;
• rovovi za polaganje komunikacija;
• kamenoloma.

Izdržljiv materijal od kojeg je napravljen priključak pogodan je za kopanje smrznutog tla. Također, ovaj bager se može koristiti za utovar rastresite stijene, ako veličina jednog komada ne prelazi 20 centimetara.

Ovaj model se smatra najmoćnijim u cijeloj porodici i preporučuje se za rad s velikim opterećenjima, uništavanje armiranobetonskih konstrukcija i zidova od opeke, rezanje armature i istovar rasutih materijala.

Bager EK 18-20, cijene

Prednosti bagera EK 18-20, čije cijene nudimo da saznate telefonom od naših menadžera, uključuju trajanje rada i pouzdanost. Stabilan je na svakom tlu, ima snažan motor i pokazuje visoke performanse. Nije samo jednostavan za rukovanje, već i za održavanje. Njegova kabina pruža operateru širok pogled na teren. Njegov raspored je jedinstven po tome što se proizvođač fokusirao na sigurnost i udobnost rada opreme.

Bager sa jednom kašikom EK-18

Glavna orijentacija mašine je usmerena na rad sa montiranim grabilicama. Posebna oprema je univerzalna mašina, koji ima širok spektar primjena. Auto ima dobro opremljenu kabinu. Inženjeri koji su razvijali ovu tehniku ​​su veliku pažnju posvetili kontroli, što je rezultiralo upravljivosti bagera. Sam izgled kabine je revidiran, što je rezultiralo značajno povećanom maksimalnom vidljivošću za operatera. Osiguran je veliki broj dodatnih izmjenjivih dodataka. To je omogućilo da bager EK-18 bude prilično konkurentna mašina u odnosu na napredne strane analoge.

Karakteristike dizajna

Na bageru je ugrađena specijalna čelična kabina koja ima pogonski okvir od cjevastog profila. Zastakljena je sa četiri strane i odozgo. Gornji dio prednjeg prozora se može pomjeriti ispod krova, a donji se skida pomoću polužnog mehanizma. Na krovu se nalazi otvor iznad glave. Unutra je ugrađen grijač, uski stup upravljača je podesiv po kutu nagiba. Sjedište je opremljeno mehaničkim ovjesom, moguće je podesiti naslone za ruke i glavu. Postoji odeljak za lične stvari vozača, mesto za rezervoar pijaće vode, komplet prve pomoći i aparat za gašenje požara. Sama kabina je montirana na hidraulične nosače za izolaciju vibracija.

Za praćenje radnih parametara mašine postoji kontrolna tabla na kojoj je ugrađen mjerač sati, indikator temperature hidrauličnog ulja, indikator napona mreže na vozilu.

Bager Tveks EK-18 ima pneumatsko podvozje kotača, čije karakteristike izražavaju čelična krila kotača s površinom protiv klizanja, na desnoj i lijevoj strani su podnožja, na lijevoj podnožju je čelična korpa za kanistere , kutija za alat na desnom podnožju, oštrica se spušta paralelno naprijed, iza su predviđeni potpornici.

Hidraulički sistem se koristi za nesmetan rad mašine, obezbeđuje visoku produktivnost. Na zahtjev kupca, umjesto standardne opreme, na opremu se može ugraditi Bosch-Rexrot hidraulična oprema koja uključuje hidraulički razdjelnik, pumpnu jedinicu, hidraulične motore, upravljačke jedinice.

Gramofon je predstavljen nezavisnim tečnim predgrejačem motora, protivkliznim jastučićima na pristupnim mestima, rukohvatima koji se nalaze na desnoj strani same platforme i filterom za odvajanje vode za gorivo.

Specifikacije

Ova tehnika je predstavljena u različitim modifikacijama, tako da bager EK-18 ima različite tehničke karakteristike, ali se međusobno ne razlikuju mnogo. Glavna razlika između proizvedenih modela je instaliran motor i hidraulični sistem, koji može biti domaći ili strani.

Na modelu EK-18, EK 18-20, EK 18-30 ugrađen je dizel četvorotaktni četvorocilindrični motor D-245 koji ima sistem fluida hlađenje. Uz pomoć električnog startera pokreće se motor. Ovaj motor ima vertikalni linijski raspored cilindara. Povećani obrtni moment se postiže upotrebom turbo punjača sa kompresorom.

Na modelu EK 18-60, EK 18-47 ugrađen je engleski motor Perkins 1104C-44TA, proizveden od strane istoimene kompanije. Radi se o horizontalnom četverocilindrašu dizel motor, turbo punjac. Odlikuje ga liveni blok cilindra, prisustvo ispušne grane od livenog gvožđa, smanjena emisija štetnih materija u atmosferu i smanjena potrošnja goriva.

• rad u kamenolomima;
• izravnati tlo;

Opciona oprema

Na modelu EK 18-60, EK 18-47 ugrađen je engleski motor Perkins 1104C-44TA, proizveden od strane istoimene kompanije. Ovo je horizontalni četvorocilindrični dizel motor, sa turbo punjenjem. Odlikuje ga liveni blok cilindra, prisustvo ispušne grane od livenog gvožđa, smanjena emisija štetnih materija u atmosferu i smanjena potrošnja goriva.

Masa osnovnog modela je 18 tona, potrošnja goriva EK-18 je 236 g / kW na sat, dužina je 9,4 metra, širina 2,5 metara, a visina 3,25 metara, kapacitet standarda kanta je 0,65 metara kocke Maksimalna visina istovara dostiže 6,75 metara.

Obim upotrebe Tveks bagera

Univerzalna oprema ima širok opseg, što utiče na povećan interes za nju od strane kupaca koji žele kupiti Tveks EK-18 bager za rješavanje određenih problema. Uz pomoć posebne opreme možete izvesti:

• rad u kamenolomima;
• izravnati tlo;
• razvoj tla sve četiri kategorije;
• uništavaju zgrade srednje čvrstoće;
• utovar i istovar raznih materijala;
• utovar i istovar, slaganje razne građe, trupaca;
• obavljanje drugih radova u opštini, šumarstvu, poljoprivredi, koristi se u industrijskim preduzećima, u građevinarstvu.

Opciona oprema

Za ovu specijalnu opremu, Tverskoy Excavator nudi dodatnu opremu, čijom kupovinom od Tveks EK-18 će se povećati cena, ali i proširiti obim. Priključna oprema je predstavljena sledećim tipovima:

1. Hidročekić MG-300. Koristi se za demontažu betonskih, cigli, drvenih konstrukcija i zgrada. Može se koristiti i za rahljenje sloja smrznute zemlje, sabijanje rastresitog tla.
2. Grabilica za trupce MG-300. Ima nosivost do 3 tone, dizajniran je za razne operacije utovara i istovara sa trupcima, njihovo slaganje. Također, na zahtjev kupca, proizvođač može dopuniti rotor sa punim okretajem.
3. Riper 225. Dizajniran za uklanjanje različitih elemenata iz tla kroz potpuno čišćenje.
4. Zgrabite GK-221. Potreban je pri izvođenju radova na utovaru materijala i njihovom istovaru, a koristi se i za iskopavanje.
5. Hidroškare NG-1624. Zahvaljujući dodatnoj opremi, osigurana je rotacija škara, što značajno proširuje operacije koje se izvode.
6. Grabilica za utovar (pet-čeljusti).

Performanse bagera

Dizajneri neprestano poboljšavaju tok rada ove mašine, težeći glavnom cilju - povećanju njegove produktivnosti. Ovo je izraženo u off-road i dobre manevarske sposobnosti mašine, koje su postignute upotrebom diferencijala sa ograničenim proklizavanjem koji se koriste u dizajnu pogonske osovine. Kapacitet kašike, hidraulični prenos, snažan motor, upotreba dodatne opreme daju ovoj opremi najviše performanse i povećavaju njenu produktivnost.

Mašina za zemljane radove EK-18, proizvođača RM-Terex, univerzalna je tehnika koja ima široku primenu, odlikuje se kvalitetom izrade svih jedinica i sklopova, dobrim tehničkim karakteristikama i sposobnošću konkurencije. bilo koji moderni analozi domaće i strane proizvodnje, respektivno. .

Veliki brat iz porodice Tveks EK i samo dobar radnik. Razmotrite šta je to i po čemu se razlikuje od manje braće.

Među proizvodima Tverske fabrike, bager TVEKS EK-18 ima najveću snagu. Prednosti kao što su dugi vijek trajanja i pouzdanost opreme posljedica su upotrebe ojačane metalne konstrukcije nosivog dijela.

Potrošači također primjećuju visoke tehničke karakteristike mašine; u Rusiji je EK-18 jedan od najpopularnijih modela domaće proizvodnje. Proizvodna kompanija JSC "Tverskoy Excavator" proizvodi veliki broj građevinske specijalne opreme. Hidraulično specijalno vozilo opremljeno je pneumatskim pogonom na točkove. Bager je pozicioniran kao univerzalna, produktivna, nepretenciozna, laka za održavanje oprema za izvođenje zemljanih radova. Njegova isplativost je zbog dostupnosti i niske cijene dijelova, niske potrošnje goriva.

Bager TVEKS 18 lako se nosi sa tlima bilo koje kategorije, što omogućava da se oprema koristi svuda. Glavni posao za koji se koristi EK-18:

• planiranje teritorije;
• utovar i istovar s paletnim teretom;
• rušenje gradilišta;
• rad u karijeri;
• izrada iskopa - jama, rovova;
• druge vrste građevinskih i poljoprivrednih radova.

Proizveden u Rusiji, bager TVEKS EK-18 je nepretenciozan u pogledu uslova rada. Ima visoke performanse pri visokim i niske temperature, visoka vlažnost itd. Zahvaljujući kvalitetama kao što su efikasnost, pouzdanost, mogućnost održavanja i svestranost, bager je postao nezamjenjiv pomoćnik na gradilištima iu kamenolomima.

Modifikacije

Postoji nekoliko modifikacija opreme, a glavne karakteristike svakog modela su hidraulički sistem i motor. Potonji se mogu instalirati strane ili ruske proizvodnje. Stranu jedinicu karakterizira veća snaga, ekonomičnost i dugi periodi između održavanja.

EK-18 modifikacije:

• standardni model EK-18;
• TVEKS EK-18-20 odlikuje se povećanom efikasnošću, na njemu je ugrađeno standardno radno tijelo (ložak) kapaciteta 1 kubni metar. m Sve komponente opreme se proizvode u Rusiji. Glavni okvir ima ojačanu strukturu, koja garantuje visoke performanse pri radu u teškim uslovima. TVEKS 18-20 može biti opremljen velikim brojem dodatnih radnih tijela. Ova se modifikacija smatra najmoćnijom i višenamjenskom;
• EK-18-30 je prethodni model sa naprednim hidrauličnim sistemom strane proizvodnje;
• EK-18-40 standardno ima preklopnu ručku kao radno tijelo. Ova specijalna oprema se najčešće koristi u preduzećima za seču i preradu starog metala. Opciono, ovaj model može biti opremljen kabinom za podizanje (pomoću hidraulike) i karoserijom za otpad;
• EK-18-44 je poboljšana verzija prethodnog modela. Ovdje je standardno ugrađena hidraulična kabina za podizanje, karoserija za otpad, grajfer s pet čeljusti kapaciteta 0,65 m3, rotator sa punim okretajem. Njegova osnovna namjena je utovar i istovar vagona, kao i poslovi za koje je namijenjena modifikacija EK-18-40;
• TVEKS EK-18-60 je opremljen hidrauličnim pogonskim motorom zajedničkih proizvođača Bosch i Rexroth, hidrauličnom pumpom i elektranom proizvođača Perkins;
• EK-18-90M je najnoviji razvoj proizvođača, u koji su ugrađene osovine s diferencijalima ograničenog proklizavanja, zbog čega je poboljšana sposobnost savladavanja teških dionica. Volan proizveden u Italiji je manji, što stvara udobnije uslove za rad operatera. Osim toga, kabina ima povećanu krutost. Elektranu karakterišu povećani pokazatelji snage, što povoljno utiče na efikasnost opreme. Opciono se ugrađuju ručke različitih veličina, standardno se koristi 2,2 m. Povećanje dužine doprinosi dubljem kopanju, ali se smanjuje kapacitet radnog tijela.

Specifikacije

Za povećanje nosivosti TVEKS 18 planirana je ugradnja dva hidraulična cilindra za podizanje grane i kašike zapremine 1 kubni metar. m.

Glavne tehničke karakteristike TVEKS EK-18 uključuju:

• težina - 18 tona;
• kapacitet radnog tijela standardnog sklopa - 0,65 m3, 0,77 m3, 1 m3;
• visina istovara - od 6,24 m do 6,75 m;
• radijus kopanja - od 8,85 m do 10 m;
• dubina kopanja - od 5,77 m do 6,97 m;
• ugao rotacije radnog tijela - 177 stepeni.

Karakteristike teške građevinske opreme zavise od modifikacije. Mašina pokazuje visoke performanse na temperaturama okoline od -40 do +40 stepeni. Dakle, bager može raditi ne samo u Rusiji, već iu drugim zemljama.

Motor

Visoke performanse TVEKS 18 rezultat su ugradnje snažnog motora D-245 zapremine 4,75 litara. Ovo je četverotaktna četverocilindrična elektrana snage 77 kW ili 107 konjskih snaga. Opremljen je sistemom vodenog hlađenja i sistemom direktnog dovoda mešavine goriva. Brzina rotacije je 2200 okretaja u minuti rada. Koristi se dizel gorivo, agregat se pokreće pomoću električnog startera. Pomoćni elementi motora proizvedeni su u Njemačkoj. Modifikacije mogu biti opremljene Perkins motorom, model 1104C-44TA sa kapacitetom od 123 konjske snage.

Cilindri domaćeg motora prečnika 110 mm raspoređeni su u nizu, okomito. Glavne komponente motora su klipnjače, klipovi, blok cilindra, glava cilindra, zamašnjak, radilica. Svi su servisirani. Za povećanje performansi elektrane koristi se turbopunjač, ​​zbog čega se postiže povećanje okretnog momenta na maksimalnu vrijednost (386 Nm) i odziv gasa. Snagu duvanja kontroliše operater.

Za pokretanje motora po hladnom vremenu obezbeđen je predstartni grejač nemačke proizvodnje "Hydronic 10".

Potrošnja goriva

Iznosi 236 g / kW po satu rada, rezervoar za dizel gorivo ima 255 litara.

Prijenos

Mjenjač
1 - prirubnica; 2 - osovina-poluspojnica; 3, 16 - manžetne; 4, 8, 11, 18,20,23,25 - ležajevi; 5 – hidraulični motor; 6, 28 - tijelo; 7, 9, 19.24, 26 - zupčanici; 10 - osovina zupčanika; 12, 17.29 - poklopci; 13 – remenica kočnice; 14 - papuča kočnice; 15 - prst; 21.27 - polovice spojnice; 22 - osovina.

Mjenjač (mjenjač) EK-18 služi za prijenos obrtnog momenta sa hidrauličkog motora na pogonske osovine; za prebacivanje brzina, uključite / isključite prednju osovinu i spriječite spontani početak kretanja bagera (aktivacija parkirne kočnice). Mjenjač se sastoji od hidrauličnog motora, 2-brzinskog mjenjača, mehanizma za mijenjanje brzina i parkirne kočnice. Pneumatske kočnice tipa papuče su ugrađene u mostove bagera.

električna oprema

Električna oprema EK-18 zadužena je za pokretanje motora, osvjetljavanje radnog prostora po potrebi, ventilaciju kabine, uključivanje svjetlosne signalizacije kada se specijalno vozilo kreće i za predgrijavanje dizel motora. Pored startera, potrošači električne energije na ovoj opremi su kontrolno-mjerna, rasvjetna i svjetlosno-signalna oprema, elektromotori ventilatora, te motorni grijač. Svi izvori struje i potrošači povezani su u jednožično kolo, u kojem metalna konstrukcija („masa“) specijalnog vozila služi kao negativna žica.

Šasija

Šasija predstavljen šasijom na točkovima. Bager je opremljen hidrostatskim mjenjačem njemačke kompanije ZF, koji se odlikuje visokom pouzdanošću, dugim vijekom trajanja i efikasnošću u svim radnim uvjetima. Ovaj menjač, ​​kada radi zajedno sa motorom, omogućava vozilu da se kreće brzinom do 20 km/h.

Kretanje bagera TVEKS 18 na radilištu se odvija autonomno. Za transport opreme do radilišta potrebno je koristiti tegljač, a maksimalna brzina dostiže 40 km/h.

Standardni sklop uključuje oslonac noža i dva potpornja koji osiguravaju stabilnost stroja.

Hidraulični sistem

Potrošač ima mogućnost kupovine TVEKS EK-18 sa različitim hidrauličnim sistemima, u zavisnosti od modifikacije mašine. Standardno je ugrađen sistem ruske kompanije Pnevmostroymashina. Karakterizira ga snaga od 50 kW ili 70 konjskih snaga. Maksimalni pritisak u sistemu je 28 MPa, a pumpa koja ga stvara pumpa 248 litara hidrauličnog fluida u minuti rada. Rezervoar dizajniran za hidrauličnu tečnost ima 350 litara.

Modifikacije su opremljene Bosch i Rexroth koprodukcijskim sistemom.

Uređaj

Glavne prednosti bagera TVEKS EK-18 uključuju:

• jednostavnost upravljanja i proizvodnje uslužnog rada;
• pouzdanost, izdržljivost;
• svestranost i multifunkcionalnost zbog ugradnje dodatnih radnih tijela;
• produktivnost;
• ugradnja jedinice velike snage;
• ugradnja udobnog sjedišta za operatera;
• stabilnost;
• ugradnja ergonomske kabine operatera sa velikim uglom gledanja, zaštitnim barijerama od prašine i povećan nivo sigurnost.

dimenzije

Dimenzije EK-18: 9,4 m x 2,5 m x 3,25 m (5,25 m sa podignutom kabinom). U zavisnosti od modifikacije, dimenzije opreme mogu odstupati od onih naznačenih za 0,1 - 0,2 m.

Kabina

Prednosti kabine bagera uključuju povećanu sigurnost i jednostavnost korištenja. Upravljanje bagerom TVEKS EK-18 sada je još lakše, a sva pažnja operatera nije usmjerena na kontrole, već na tok rada.

Samu kabinu je dizajnirala ruska proizvodna kompanija. Ima veliku površinu zastakljenja, odličnu izolaciju od vibracija, a sistem grijanja je uključen kao standard. Po želji možete ugraditi klima uređaj, volan smanjena veličina sa mogućnošću podešavanja, vozačko sedište sa prilagođavanjem, sistem upravljanja džojstikom.

Položaj kabine operatera u odnosu na šasiju se donekle promijenio. Cijelo radno područje je sada vidljivo. Ova inovacija omogućila je EK-18 da postane konkurent stranoj opremi svjetskih marki. Istovremeno, omjer kvalitete i cijene domaćeg modela je nekoliko puta veći od onog kod strane specijalne opreme.

Upravljačka ploča uključuje kontrolere i kontrole, čija je lokacija pažljivo osmišljena. Kabina bagera TVEKS EK-18 ima nekoliko pretinaca za stvari - alate, komplete prve pomoći, lične stvari itd.

Prilog

Oprema je multifunkcionalna i univerzalna zbog mogućnosti ugradnje raznih dodataka. Standardni paket uključuje kantu kapaciteta od 0,65 m3 do 1 m3, u zavisnosti od modifikacije i dužine ruke. TVEKS EK-18 se prodaje u kompletu sa radnim telima:

• grabilice - utovar (5-čeljusti) za rasuti teret, kopanje;
• riper se koristi za razvoj kamenih i smrznutih tla;
• hidraulični čekić je neophodan za rušenje betonskih i armiranobetonskih građevinskih objekata ili njihovih dijelova, za razvoj smrznutog tla;
• Grajfer za trupce sa mogućnošću rukovanja teretom do 3 tone Garantuje visoku efikasnost u proizvodnji utovarno-istovarnih operacija i skladištenju paletnog materijala. Osim toga, može se ugraditi rotator sa punim okretajem;
• hidraulične škare se koriste za rezanje metalnih proizvoda i drobljenje tvrdih materijala.

Prednosti i nedostaci

Kupovina EK 18 TVEX je pametna i dugoročna investicija. Specijalna oprema sa povećanim tehničkim i dobrim pogonskim mogućnostima, jednostavnom i razumljivom kontrolom, nepretencioznom u radu i održavanju. Uz pristupačne i razumne cijene rezervnih dijelova i veliki broj centara tehničke podrške u gotovo svakom gradu. Prema rezultatima ankete - vraćanje u najkraćem mogućem roku.
Nedostacima se može pripisati samo jedan: formula kotača mašine nije dizajnirana za rad u uvjetima slabo nosivih tla.

(( recenzije Sveukupno )) / 5 Korisnici ( 0 ocjene)

Pouzdanost

Pogodnost i udobnost

održivost

Ruski proizvođači stvorili su još snažniju mašinu s ojačanom metalnom strukturom nosivog dijela. Zahvaljujući specijalnim fabrički ugrađenim hidrauličkim nosačima, mašina je još stabilnija od prethodnih modela. Bager EK 18 na točkovima, za razliku od gusjeničarskih vozila, ima dobru upravljivost. Zbog povećanja površine potpore, može raditi na svim pejzažnim područjima, čak i sa velikim nagibima.
Multifunkcionalna mašina za zemljane radove namjeravao kako za poljoprivredne radove tako i za gotovo svako gradilište različitih veličina. Izrada jama i kopanje bunara, ravnanje i iskop zemljišta I - IV kategorije, melioracija, utovar, istovar materijala, planiranje teritorija i rušenje starih konstrukcija od armiranog betona, cigle, rahljenje stijena. Model je kompaktan, ne grebe popločane površine, pločice, lako prolazi kroz uske ulice između zgrada, stoga je ocijenjen i pušten u rad od strane brojnih putnih preduzeća u različitim gradovima.

Jedinica s jednom kantom sa okretnim postoljem, smanjenog radijusa do 2000 mm, na pneumatskim kotačima koji rade od standardnog kompresora, opremljena hidrostatskim prijenosom i pneumatskim kočionim sistemom.

• Brzina - 20 km / h (dovoljno za tešku opremu);
• Radna težina - 18.000 kg;
• Ugao rotacije - 177 stepeni;
• Kapacitet kašike - 1 cu. metar;
• Dubina kopanja - 5770 mm;
• Visina istovara - 6240 mm;
• Radijus - 9100 mm;
• Ručka - 2200 mm.

Prilikom ugradnje strelica drugih veličina, na primjer, 2800 ili 3400 mm, mijenjaju se i parametri rada (kopanja), odnosno: radijus 9420 i 1020 mm; dubina 6370 i 6970 mm; visina istovara 6500 i 6750 mm.

Specifikacije motora

Tip motora - D 245, dizel, tečno hlađenje. Rezervoar za gorivo do 255 litara; potrošnja goriva - 236 sq. u jedan sat. Snaga, pri određenim brzinama radilice, doseže 105 konjskih snaga. Na modelima na kojima je ugrađen Perkins, 123 konjske snage. Dio opreme dodatno je opremljen Hydronic 10 i startnim grijačem, koji će olakšati start na visokim temperaturama ispod nule. Određivanje radnog vremena pomoći će pravilnom planiranju potrebnog održavanja. Uz dobro održavanje i pravi izbor maziva će produžiti vijek trajanja, garantirati neprekidan rad jedinice.

Dimenzije i kabina

Dužina mašine - 9400 mm, visina - 3300 mm, širina - 2500 mm. Šasija - 4700 mm, širina staza 1800 mm za unutrašnje i 2100 mm. za spoljnu stranu točkova.

Siguran, samac kabina, sa velikom staklenom površinom za kružni pogled na radnu površinu. Opremljen je Zenith grijačem sa sistemom distribucije protoka zraka, koji eliminiše smrzavanje i zamagljivanje prozora u bilo koje doba godine. Sa udobnim vozačkim sjedištem i dodatnim pretincima za odlaganje ličnih i osnovnih stvari, alata, za otklanjanje malih kvarova. Pogodna lokacija instrumenata i senzora na kontrolnoj tabli, unutrašnjost je od plastike, izolovana vrata. Dodatno, uz pomoć hidraulike, kabina se može podići na potrebnu visinu.

Modifikacija i opremanje slične opreme

Domaće komponente u saradnji sa važnim komponentama stranog proizvođača - savršena kombinacija kvaliteta i cene:

1. V osnovna konfiguracija na tržištu je predstavljen bager EK 18 20. Model snage 77 kW, sa hidrauličnom opremom nemačke proizvodnje i ruskom motor MMZ 245, proizveden u tvornici traktora Minsk.
2. Kao dorada prethodnog modela sa uvezenim mehanizmima i hidrauličnim sistemom - EC 18 30.
3. U prodaji se pojavila dodatna oprema za otpad, hidraulična podizna kabina i EK 18 40.
4. EK 18 44 je opremljen preklopnim rukohvatom sa pet čeljusti model GP-554.
5. Specijalna oprema snage 90 kW, motor Perkins 1104C-44TA i oprema Bosch-Rexroth, dobili su naziv EK 18 60.

Slično se mogu nazvati i modeli EO-3323 i MSU-140.

Zamjenska oprema

Radna oprema je standardno opremljena kašikom za zemljane radove sa maksimalnim opterećenjem do 1 kubni metar. Na zahtjev kupca može se zamijeniti većom kantom i opremiti hidrauličnim prednjim nožem. Grana ili monoblok, ili sa varijabilne geometrije. Također je moguće koristiti razne zamjenjive (montažne) opreme za demontažu, uništavanje, rezanje. Od čega 90% proizvodi sama kompanija, što vam dodatno omogućava kontrolu kvaliteta, kompatibilnosti i cijena:

• hidraulični čekić- uništavanje objekata, drobljenje kućnog kamenja i smrznutog tla;
• hidraulične makaze- sa rotorom pune rotacije za rezanje betonskih konstrukcija, kablova i žica;
• hvataljka za trupce(nosivost do 3000 kg.) - izvlačenje drva na sječe, slaganje trupaca, druge građe i starog metala (može biti opremljeno i rotorom sa punim okretajem);
• Hidraulični riper sa jednim zubom– iskop, demontaža, otvaranje asfalt betonske kore;
• Grejfer za kopanje i utovar– kretanje rastresitih materijala različite konzistencije.

Prosječna cijena građevinske opreme

Približne cijene za novi buldožer su od tri do četiri miliona rubalja, u svakoj regiji cijena će varirati.
Danas ima dosta oglasa za prodaju građevinske opreme sa kilometražom, nekome je trebao auto na godinu-dve, različite marke, oprema i datumi izlaska. U nekim slučajevima ima smisla obratiti pažnju ne na novu, već na već korištenu. kao primjer:
Čeljabinsk, izdanje 2012. - 3.000.000 rubalja;
Novosibirsk, izdanje 2009. - 1.460.000 rubalja;
Stavropolj, izdanje 2007. - 1.250.000 rubalja;
Tomsk, izdanje 2005. - 670.000 rubalja;
Irkutsk, izdanje 2002. - 300.000 rubalja.
Raspon cijena je prilično velik, od tri miliona do tri stotine hiljada rubalja, za to postoji objašnjenje. Čak i ako su dokumenti uredni, oprema radi ispravno i na vrijeme je prošla održavanje, prije svega, trošak će ovisiti o: godini proizvodnje, vremenu rada, uvjetima rada, broju i obimu kvarova, izgled. Mjesto korištenja i prodaje (teritorijalno) plus politika cijena prodavnica.

Pneumatski hidraulični bageri TVEX EK-18, proizveden u fabrici u Tveru, jedan je od najpopularnijih i najmoćnijih modela u liniji proizvođača

Specifikacije TVeks EK-18, težina

Maksimalna brzina koju ovaj model može razviti je 20 km/h.

Standardna dubina kopanja Tveks EK-18 je 5,7 metara, radijus kopanja na nivou parkinga je 8,85 metara, a visina istovara 6,2 metara. Ovisno o veličini ručke koja je odabrana, mijenjaju se i postavljaju određeni indikatori iskopa, različiti od standardnih.

Sve navedene veličine ručki (2,2, 2,8 i 3,4 metra), kojima može biti opremljen bager EK-18, omogućavaju upotrebu kašika različitih veličina: 0,65, 0,77 i 1 cu. metara, respektivno.

Motor TVeks EK-18

Bager TVeks EK-18 opremljen je pogonskom jedinicom D-245. Na zahtjev kupca, ova mašina može biti opremljena uvoznim Perkins motorom (sa povećanom snagom) sa hidrauličnom pumpom i Bosh-Rexort motorom za vožnju.

Izvor fotografije: avtex.su

Motor D-245 je:

• četvorotaktni
• četvorocilindrični (prečnik svakog - 110 mm)
• dizel agregat.

Ima tečni sistem hlađenja direktno ubrizgavanje gorivo, gorivo predgrejač, koji vam omogućava da bez problema pokrenete automobil na temperaturama zraka do -40°C. Općenito, temperaturni raspon na kojem TVEX EK-18 može raditi je prilično širok: od minus 40 do plus 40 stepeni Celzijusa.

Spremnik za gorivo TVeks EK-18 može primiti do 255 litara dizel gorivo.

Održavanje

Ojačana metalna konstrukcija radne opreme učinila je bagere EK-18 još pouzdanijim, produžavajući njihov vijek trajanja. WITH održavanje i problemi s popravkom ne nastaju, jer su svi rezervni dijelovi dostupni u skladištu proizvođača i kod zvaničnih predstavnika.

Dimenzije

Uprava, kabina TVeks EK-18

ovaj model Bager se odlikuje prostranijom i praktičnijom kabinom u smislu lokacije komandi. U njemu su stručnjaci iz Tverske fabrike povećali vidljivost. Kabina je otporna na prodiranje prašine.

Izvor fotografije: avtex.su

Prilog

Osim veliki izbor Korpe za kopanje za bagere EK-18 su opremljene sa nekoliko vrsta dodatnih dodataka.

Dakle, automobil može biti opremljen sa:

• hidraulične makaze
• hidraulični čekić
• hvataljka za trupce
• ripper
• grajfer za kopanje
• loading grab.

Sve ovo vam omogućava da koristite mašinu ne samo na gradskim gradilištima. Aktivno se koristi u poljoprivredi i šumarstvu, posebno nakon mogućnosti ugradnje grajfera, kao iu seoskoj, meliorativnoj i transportnoj gradnji.