Otpustite pritisak unutra sistem goriva(pogledajte „Zamjena filter goriva"). Provjeravamo ispravnost namotaja mlaznice s isključenim paljenjem.

Pritiskom na bravu žičanog bloka odvajamo ga od mlaznice.

Mjerimo otpor između terminala injektora. Trebao bi biti u rasponu od 14,0-16,0 oma.
Na isti način provjerite ostale injektore.
Za uklanjanje razvodnik goriva morate izvršiti sljedeće operacije.
Izvadimo pogonski kabel iz držača prigušni ventil(Pogledajte "Zamjena zaptivke poklopca glave cilindra"). Odvojite žičane blokove od senzora apsolutnog tlaka i temperature zraka (pogledajte "Provjera i zamjena senzora apsolutnog tlaka i temperature zraka"), regulatora idle move(pogledajte "Provjera i uklanjanje kontrole zraka u praznom hodu") i senzor položaja leptira za gas (pogledajte "Provjera i zamjena senzora položaja leptira za gas").
Skinemo crijevo za ventilaciju kućišta radilice sa priključka poklopca glave motora (pogledajte "Zamjena brtve poklopca glave motora"). Uklanjamo sklop leptira za gas (pogledajte "Uklanjanje sklopa leptira za gas"). Odvojite žičane blokove od mlaznica 1. i 2. cilindra.

Pritiskom na rezu odspojite blok kabelskog svežnja za injektore 3. i 4. cilindra.

Povlačimo cijev goriva s brizgaljkama (duž ose mlaznica), izvodeći ih iz otvora usisne cijevi. Uklanjamo cijev goriva iz prostora između glave cilindra i usisne grane.
Da bismo provjerili kvalitetu prskanja i nepropusnost mlaznica, provjeravamo svaku mlaznicu redom, stavljajući posudu ispod nje. Uključujući paljenje, direktno nanesite na mlaznicu iz baterija napon 12 V.

Iz raspršivača mlaznice bi trebali ići mlaznice s karakterističnim konusom za prskanje. Nakon što smo odvojili žice od mlaznice, provjeravamo da li gorivo curi kroz otvore mlaznice. Curenje goriva ne smije prelaziti jednu kap u minuti. Na isti način provjerite ostale injektore.
Ako otpor namotaja mlaznice nije ispravan, količina raspršenog goriva i konus raspršivača se jako razlikuju od onih kod drugih mlaznica, ili mlaznica curi - mora se zamijeniti. Pomoću glave "10" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju prirubnicu cijevi za dovod goriva na šinu

i uklonite prirubnicu sa njenih vijaka. Spoj između prirubnice cijevi i cijevi za gorivo zaptiven je gumenim prstenom. Ako je potrebno, zamijenite prsten novim. Uklanjamo cijev goriva.

Zamjena injektora goriva motora Hyundai(mlaznica u prijevodu na engleski znači injektor) je neophodna ako su pronađeni kvarovi rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem auto. Često su ovi kvarovi povezani s kršenjem doziranja goriva. U trenutku kada ciklično napajanje, koje izračunava kontroler, nije u potpunosti jednako količini stvarno ubrizganog goriva (to se dešava zbog začepljenja raspršivača mlaznice mlaznice), motor vozilo počinje da radi nestabilno, posebno u praznom hodu. Treba naglasiti da je glavni uzrok kontaminacije injektora najčešće gorivo nedovoljno kvaliteta. To se tiče benzinski motori. Što se tiče dizel injektora, oni imaju koksovanje rupa mlaznica pod uticajem jake temperature u cilindru. Osim toga, injektor može biti začepljen zbog prodiranja stranih čestica koje ulaze zajedno s gorivom ili zbog nedovoljne performanse filtera. fino čišćenje. Sve to zahtijeva da odmah izvršite takvu operaciju kao što je čišćenje mlaznica Hyundai motora, a ako ne pomogne, morat ćete popraviti mlaznice Hyundai motor, koji možete dobiti na najvišem nivou u našem Bers-Avto auto servisu na Šelkovskoj.

Popravka mlaznica za Hyundai za moderne mašine praktički nije predviđeno, stoga se Hyundai injektorske mlaznice najčešće mijenjaju, ali samo ako njihovo čišćenje ne uspije. Ističemo da se, kako bi se što preciznije utvrdilo koji će proces biti najefikasniji, obavlja niz dijagnostičkih radova unutar zidova autoservisa. Dijagnoza se provodi pomoću visoke preciznosti profesionalna oprema, specijalni alati i, što je najvažnije, kompetentni majstori.

Imajte na umu da je za vraćanje normalnog rada injektora potrebno isprati, ili drugim riječima, očistiti mlaznice Hyundai motora. Ovaj proces vam omogućava da eliminišete postojeće zagađivače koji ne dozvoljavaju da gorivo normalno prska.

Ako je u postupku dijagnostičkog rada utvrđeno da postoji kontaminacija u injektoru, on će se očistiti pomoću:

• kompozicije deterdženta posebne prirode dodane gorivu;
• korištenje posebne opreme (isključujemo demontažu injektora);
• skidanje injektora i čišćenje ultrazvučnim postoljem.

Zamena Hyundai injektora goriva

Ako takav postupak kao što je čišćenje mlaznica za gorivo Hyundai motora nije pomogao, stručnjaci servisnog centra Bers-Avto ponudit će vam da ih zamijenite. Ako mašina ima dizel motor, bit će osigurani radovi na zamjeni injektora za svaki cilindar. Uostalom, prisutnost novih i starih injektora u različitim cilindrima najbrži je način da se naruši ujednačenost njihovog rada i, kao rezultat, poremeti normalan rad cijelog motora. Osim toga, pojedinačna zamjena injektora koštat će vas pristojan iznos, jer ćete morati nekoliko puta rastaviti motor s unutarnjim sagorijevanjem. Kako bi se izbjeglo negativne posljedice, nemogućnost popravke Hyundai mlaznica goriva zbog njihovog istrošenog vijeka trajanja, izričito vam savjetujemo da ne zanemarite takav proces kao što je zamjena Hyundai injektora, čak i uprkos činjenici da je njihov vijek trajanja obično 100.000 km za automobile sa dizel motor, i 200.000 km vožnje - na benzin.

Čišćenje Hyundai injektora goriva

Naš servis se bavi automobilima ove marke više od petnaest godina, a takav postupak kao što je čišćenje Hyundai mlaznica motora neće im biti težak. Oni znaju sve o ovim automobilima i sa sigurnošću mogu riješiti pitanja popravke, zamjene i ispiranja brizgaljke. Stručnjaci imaju stručno obrazovanje, odgovorno pristupaju svakoj mašini koja im je poverena i svoj posao rade sa ljubavlju. Zapamtite, uvijek nas možete kontaktirati ako trebate zamijeniti Hyundai injektore ili popraviti Hyundai injektore. Svi navedeni radovi biće izvedeni brzo, efikasno i po veoma pristupačnim cenama.

Prema praktičnim istraživanjima, injektor je sposoban da pokvari iz takvih razloga.

1. Depresurizacija sistema. Opasno je jer gorivo u svakom trenutku može dospjeti na vruću površinu izduvnog razvodnika, što uzrokuje požar. Spuštanje pritiska je moguće na mjestu gdje je crijevo spojeno na šinu, ili na mjestu gdje su injektori spojeni na šinu.
2. Prepunjenost ili nedovoljno punjenje injektora. Može se pojaviti čak i ako je novi set mlaznica instaliran na mašini. Problem je prisustvo teških naslaga ugljika koje su prodrle u otvor mlaznice.
3. Kvar regulatora brzine u praznom hodu. Zbog toga injektor radi u intenzivnom režimu.

Također je vrijedno napomenuti da se u praksi mogu pojaviti i drugi kvarovi. Sve zavisi od stila rada vozila, kao i učestalosti planiranog održavanja.

Popravke

Procedura se svodi na uklanjanje razvodnika goriva zajedno sa injektorima, uranjajući potonje u ultrazvučnu kupku. Rampa se čisti specijalnim hemikalijama.

Nakon ponovne instalacije, majstor provjerava rad motora u praznom hodu, srednjem i visoki okretaji praćenjem pritiska u dovodu goriva.

DDCAR servira sistemi za ubrizgavanje snabdijevanje gorivom tokom jednog radnog dana.

Upozorenje

Ako, prilikom uklanjanja razvodne cijevi za gorivo, bilo koja mlaznica ostane u usisnoj cijevi motora, zamijenite njene o-prstenove i držač.

Preporuka

Prljave mlaznice se mogu prati u specijalizovanoj radionici na posebnom postolju.

Znakovi loših injektora mogu uključivati:

– otežano pokretanje motora;

– nestabilan rad motora;

– motor staje u praznom hodu;

– povećana brzina radilica u praznom hodu;

- motor se ne razvija puna moć, nedovoljno ubrzanje motora;

– Trzaji i padovi u motoru kada se automobil kreće;

– povećana potrošnja gorivo;

- povećan sadržaj CO i CH u izduvnim gasovima;

- paljenje žarkom zbog curenja mlaznica.

POSTUPAK

1. Odvojite žicu sa "-" terminala baterije. 2. Ukloni filter za vazduh 1 zajedno sa crijevom 2 ulazne cijevi (za više detalja, vidi pododjeljak 2.17.2.1). 3. Odvojite vakumsko crijevo od regulatora tlaka goriva. 4. Odspojite konektor sa žicama od senzora položaja leptira za gas pritiskom na plastični zasun. 5. Odspojite blok sa žicama od regulatora praznog hoda pritiskom na plastični zasun. 6. Odvojite konektor kabelskog svežnja injektora od kabelskog svežnja. 7. Uklonite dva vijka za pričvršćivanje razvodnika goriva. Imajte na umu da su ravne podloške postavljene ispod glava vijaka (prikladnije je ukloniti vijke, na primjer, pincetom). 8. Otpustite vijak držača cijevi za gorivo. Uklonite držač. Istovremeno, imajte na umu da je opružna podloška postavljena ispod glave zavrtnja njegovog pričvršćivanja. 9. Pažljivo povucite cijev za gorivo duž ose mlaznica tako da... 10. ...sve mlaznice su izašle iz rupa na usisnoj cijevi motora. 11. Pažljivo uklonite šinu sa mlaznicama ispod prijemnika kako ne biste oštetili mlaznice. 12. Spojite konektor svežnja injektora na kabelski svežanj i žicu na "-" terminal baterije. 13. Umočite mlaznice u prozirne posude. Potonji je prikladniji za vješanje na razvod goriva. Provjerite raspršivanje goriva na mlaznicama. Da biste to učinili, uključite starter. Injektori moraju prskati gorivo u ispravan konus. Svaka mlaznica mora imati četiri mlaza, i... 14. ... količina goriva koja se dovodi kroz mlaznice u sva četiri spremnika mora biti ista (provjeriti mjernom posudom). Ako bilo koja mlaznica ne ispunjava ove uslove, mora se zamijeniti. 15. Odmah nakon isključivanja paljenja pažljivo pregledajte mlaznice. Ako je curenje goriva primjetno iz atomizera bilo koje mlaznice, to znači da mlaznica nije zategnuta i da se mora zamijeniti. 16. Ako injektor ne prska gorivo, provjerite prima li napajanje. Da biste to učinili, odspojite blok sa žicama iz njega, spojite bateriju direktno na kontakte mlaznice i uključite paljenje. Ako u ovom slučaju injektor prska gorivo, onda postoji kvar u električnom krugu injektora. 17. Preporučljivo je provjeriti otpor namotaja injektora. Da biste to učinili, odspojite blok sa žicama od injektora (prethodno odspojite žicu sa "-" terminala baterije) i spojite ohmmetar na kontakte injektora. Trebao bi pokazati otpor od 11-15 oma. U suprotnom, zamijenite mlaznicu. 18. Prije zamjene injektora, smanjite pritisak u sistemu za gorivo. Da biste to učinili, odspojite blok sa pumpe za gorivo (za više detalja pogledajte pododjeljak 2.17.1.4) i okrećite motor starterom sve dok gorivo više ne prska iz mlaznica. Zatim odspojite žicu sa "-" terminala baterije. 19. Pritiskom na opružnu kopču odspojite blok sa žicama od injektora koji treba zamijeniti. 20. Povucite držač mlaznice u stranu. 21. Uklonite injektor iz razvoda goriva. Na isti način uklonite preostale neispravne injektore. 22. Preporučljivo je provjeriti O-prstenove na svim injektorima. Zamijenite napuknute ili labave prstenove. 23. Ugradite injektore obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite O-prstenove injektora benzinom prije ugradnje. 24. Da biste zamijenili stezaljke koje ne drže dobro mlaznice, gurnite ih u žljeb za vijak za montažu šine ili na rub rampe. 25. Da biste zamijenili cijev za gorivo, odspojite konektor kabelskog svežnja s mlaznica i crijeva za dovod i odvod goriva od cijevi za gorivo. Ugradite šinu injektora obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Povlačenje

1. Pre nego što odvojite vodove za gorivo, ispustite pritisak iz sistema za gorivo, inače će gorivo pod pritiskom brzo teći iz sistema za gorivo.

Upozorenje

Pokrijte priključak ručnikom kako biste spriječili prskanje goriva uzrokovano preostalim pritiskom u cijevi za gorivo.

2. Uklonite autoput goriva zajedno sa raspršivačima goriva.

Upozorenje

Prilikom uklanjanja cijevi za gorivo, nemojte ispuštati mlaznice za gorivo.

Prilikom uklanjanja mlaznica za gorivo može doći do istjecanja goriva.

Ispitivanje

1. Odvojite konektor od mlaznice za gorivo i izmjerite otpor između pinova konektora.

Otpor: 15,9 ± 0,35 ohma na 20°C

2. Ako se vrijednost otpora razlikuje od tražene vrijednosti, zamijenite mlaznicu goriva.

Instalacija

1. Instalirajte novi O-prsten i toplinski štit na injektor.

2. Podmažite O-prstenove injektora gorivom.

Bilješka

Ako je mlaznica nepravilno postavljena, o-prsten može biti priklješten.

Uklonite mlaznicu i ponovo je postavite.