U megagradovima je izuzetno teško bez javnog prevoza. Namijenjen je za prijevoz ljudi po unaprijed postavljenim rutama sa stajalištima na određenim mjestima. Za takav transport glavni gradovi uključuju: tramvaj, autobus, trolejbus, taksi, metro, vozove i električne vozove.

Osiguravanje sigurnosti u javnom prijevozu, po pravilu, leži na samom putniku. Da biste to učinili, trebali biste znati kako se pravilno ponašati kada putujete u određenom načinu prijevoza i šta učiniti ako ekstremna situacija(požar, zaplena, eksplozija ili nesreća).

Kopneni gradski prevoz

Dok čekate na stanici javnog prevoza, nemojte se previše približavati kolovozu. Ne žuri. Nemojte trčati i pokušavati uskočiti u autobus u pokretu. Bolje je sačekati sljedeću nego završiti s prijelomom na hitnoj pomoći. Takođe treba izlaziti oprezno, polako i ne gurajući nikoga. Osoba se može okliznuti na osloncu za noge i pasti pod točkove ili ozlijediti nogu.

U kabini budite oprezni i pazite na svoje stvari. Torba ne smije biti iza vas ili ispod vas. Objesite ga na rame i pritisnite naprijed, stežući ga rukom. Obavezno koristite rukohvate. Ako pronađete predmet bez vlasnika, prijavite to kondukteru ili vozaču.

Koliko god želite, ne možete spavati u transportu. Tokom iznenadnog zaustavljanja ili sudara, možda nećete moći pravilno reagovati. Ako se pojavi opasna situacija, poslušajte upute vozača.

Tokom vožnje zabranjeno je razgovarati sa vozačem ili mu postavljati pitanja. Ne ulazite u autobus ili trolejbus sa hranom i/ili alkoholnim pićima. U slučaju hvatanja, prema sigurnosnim pravilima u javnom prijevozu, morate se pridržavati svih zahtjeva kriminalaca, nemojte se svađati ili svađati s njima.

Na početku akcije spašavanja, držite se dalje od staklenih predmeta i prozora. Lezite na pod sa glavom u rukama i pokušajte da se ne pomerate. Sačekajte da se napad završi. Bila bi velika greška uzeti oružje koje su bacili kriminalci. U ovom slučaju, tim za hvatanje će vas lako zamijeniti za jednog od njih.

Podzemni prevoz (metro)

Metro je jedan od najomiljenijih pogodna sredstva kretanja u gusto naseljenim gradovima. Međutim, i tu mogu vrebati opasnosti.

• Prije nego što vlak stigne, klonite se ruba perona. Priđite vratima kada se automobil konačno zaustavio.
• Ako dođe do gužve, onda radi vlastite sigurnosti koristite druge linije metroa.
• Kada osoba padne na šine, nemojte žuriti da mu pomognete. Ispravno bi bilo poslati nekoliko putnika do službenika metroa da prijave situaciju, a jedna osoba treba da stane na ivicu perona i svijetlim predmetom signalizira vozaču da uspori.

• Ako osoba koja je pala ne može brzo izaći, ali je u mogućnosti da se kreće, treba je savjetovati da je najsigurnija opcija da legne ravno, licem prema dolje, između šina. Ostanite mirni dok voz ne krene.
• Dok ste na pokretnim stepenicama, nemojte se ometati, ne pokušavajte trčati uz njega ili preskočiti stepenice. Čvrsto se držite za rukohvat.

U slučaju eksplozije ili nesreće u tunelu, poslušajte preporuke inženjera. Prije nego što napustite automobil, trebate pričekati dok se napon ne ukloni sa kontaktne šine. Kada pušite, pokrijte disajne organe maramicom, salvetom ili šalom. Čuvajte se metalnih delova automobila, bolje ih je ne dirati. Vozač mora naznačiti smjer u kojem se kretati kako bi izašao iz tunela. Ako nema opasnosti po život, onda je bolje pričekati pomoć spasilaca.

Željeznički transport

Prilikom osiguravanja sigurnosti u javnom prijevozu, kao što je vlak, treba se pridržavati sljedećih preporuka:

1. Bolje je kupiti sjedišta u vagonima smještenim u centru voza nego u "glavi" ili "repu". To je zbog činjenice da će centralni dio voza biti najmanje povrijeđen u sudaru.
2. Dajte prednost mjestima koja su suprotna kretanju voza.
3. Unaprijed saznajte gdje su izlazi u slučaju nužde. Obično ih ima 2 po automobilu.
4. Ako vaši suputnici izgledaju sumnjičavo ili vam ne ulijevaju povjerenje, najbolje je da u kupeu držite upaljena svjetla i pokušajte da ne zaspite.
5. Kada putujete u kupeu, nikada ne ostavljajte vrata poluotvorena. Ovo će drugim putnicima dati dodatne informacije.
6. Sve važne dokumente i dragocjenosti uvijek držite u blizini. Kada idete u krevet, stavite ih pod jastuk.
7. Ne pijte alkohol u društvu nepoznatih ljudi. To otupljuje budnost.

1. Zabranjeno je pokušavati otvoriti vrata automobila, stajati na stepenicama ili se naginjati kroz otvorene prozore dok je vozilo u pokretu.
2. Zaporni ventil treba koristiti samo u veoma ozbiljnim situacijama. U slučaju njenog nastanka, ne preporučuje se zaustavljanje voza na mjestima gdje će biti teško evakuirati ljude (tunel, most).
3. Prtljag ne smije sadržavati zapaljive predmete, otrovne ili hemijske supstance.
4. Ako osjetite miris zapaljenog ili nerazumljivog dima, odmah o tome obavijestite konduktera.

Prilikom snažnog kočenja, čvrsto uhvatite rukohvate i naslonite noge na sjedište ili zid kako biste stabilizirali tijelo. Bolje je ležati na podu kabine. Nakon čekanja jednog udarca ne smijete mijenjati položaj, mogući su naredni udarci, jači. Tek kada postane jasno da je voz konačno stao, možete ustati.

Morate odmah napustiti kabinu, jer. postoji velika opasnost od požara. Ako odlučite da ostavite automobil kroz prozor za slučaj nužde, onda to učinite na strani terena, tj. gde nema železničke pruge.

Pravila zaštite od požara

Požar u javnom prevozu je opasan jer se veliki broj ljudi nalazi u zatvorenoj maloj prostoriji. Osim toga, prilikom sagorijevanja dijelova transporta oslobađaju se prilično otrovne tvari koje su opasne za ljude.

Ako osjetite dim i odgovarajući miris u kabini, obavijestite vozača o tome i zatražite zaustavljanje radi razjašnjenja okolnosti. U vozilima koja rade na struju, u slučaju nesreće može doći do pucanja zaštitne izolacije i napona metalnih elemenata.

Za evakuaciju se koriste krovni otvori ili bočni prozori. U slučaju eksplozije ili jakog dima, obavezno pokrijte nos i usta nečim od odjevnih predmeta. Na dnu akumulacije dima je minimalno, pa treba ležati na podu kako biste izbjegli trovanje.

Kada budete u mogućnosti da izađete iz vozila, odmah se pomerite na bezbednu udaljenost. Postoji mogućnost eksplozije rezervoara goriva ili kratkog spoja u električnoj mreži.

U slučaju požara na željeznički transport treba uraditi malo drugačije. Prozore treba zatvoriti kako vjetar koji ulazi u automobil ne bi dalje prskao plamen. Pokušajte otići kroz susjedne automobile. Istovremeno, čvrsto zatvorite vrata za sobom. Zaštitite svoje disajne organe i oči.

Kada ste u relativnoj sigurnosti, pridružite se spasilački rad. Dajte drugima pomoć.

Automobil je odavno prestao da bude luksuz. Uz pomoć udobnog vozila možete u najkraćem mogućem roku stići na odredište. Ali treba imati na umu da je automobil i područje visokog rizika. bezbednost saobraćaja Vozilo obezbeđuju i vozač i putnici. Stoga, kako bi putovanje donijelo samo zadovoljstvo, treba se pridržavati nekih pravila.

Provjera tehničkog stanja automobila

Prije svega, potrebno je napraviti ukupnu procjenu stanja vozila. Vozač pregleda stanje dijelova koji se mogu ukloniti (branik, retrovizori, brisači). Ogledala su veoma važan element svakog automobila. Prije nego što krene na dugo putovanje, svaki vozač mora ih pravilno postaviti. Zatim obratite pažnju na farove. Trebaju biti bez ureza i ogrebotina. IN dobro stanje takođe mora biti staklo na vozilu.

Sigurnost upravljanja vozilom u velikoj mjeri zavisi od zdravlja glavnih sistema. Ako vozač ne može sam napraviti procjenu, trebate otići u servis. O prisutnosti kvarova može se suditi i po mjestu na kojem je automobil dugo stajao. Flow tehničkih tečnosti može ukazivati ​​na ozbiljan problem. Ako antifriz, gorivo ili kočiona tečnost, ne bi trebalo da idete na dugo putovanje. Vozilo mora biti u besprijekornom stanju.

Tehnički pregled

Sigurnost upravljanja vozilom u Rusiji reguliše država kroz obavezni tehnički pregled. Vlasnici automobila moraju ga provoditi svake godine. Ako vozač nema odgovarajuću kartu, nema pravo da vozi. Samo auti koji imaju ispravan motor, servisni kočioni sistem, sigurnost.

Nažalost, danas u Rusiji postoji korupcija. Prema statistikama, oko 50% vlasnika automobila dobilo je kartu za tehnički pregled zahvaljujući mitu. Ovo samo pogoršava situaciju na domaćim putevima. Veliki broj nesreća dešava se zbog neispravnih vozila. Ali ozbiljni problemi se mogu izbjeći ako pošteno i na vrijeme pregledate automobil. Štaviše, ovaj postupak ne traje mnogo vremena i ne zahtijeva velike finansijske troškove.

vozilo

Sigurnost putnika u vozilu počiva prvenstveno na ramenima vozača. Postoji niz dužnosti koje vozač mora da obavlja kada upravlja automobilom. Samo ovlaštena osoba smije upravljati mašinom. Dokumentuje se uz pomoć vozačke dozvole. Ovaj dokument se izdaje nakon položene odgovarajuće obuke i položenih ispita. Vozačka dozvola (vozačka dozvola) uvijek se mora nositi sa sobom u vožnji.

Samo određene službe (policija, hitna pomoć). Vozač mora imati dozvolu za takav uređaj. Prekršaj koji se odnosi na legalno postavljenu signalizaciju prijeti ozbiljnom novčanom kaznom. A ako su takve radnje dovele do ljudskih žrtava, moguća je krivična odgovornost.

Osiguranje

Postoje različiti načini obezbeđivanja sigurnost transporta. Jedno od njih je osiguranje. Danas je ovaj dokument neophodan za registraciju. Službenici saobraćajne policije imaju pravo tražiti od vozača podatke o polisi osiguranja. Zašto je to potrebno? Ovaj dokument omogućava vozaču da bude sigurniji na putu i da ne postane talac hitnog slučaja. Naravno, osiguranje neće pomoći da se izbjegne nezgoda. Zaštitiće vas od nepotrebnih troškova. Uostalom, često se dešava da vozač, koji je upao u nesreću bez svoje krivice, jednostavno nema sredstava da obnovi automobil.

Ugovor o osiguranju može se sklopiti u bilo kojoj kompaniji. Ova tačka nije obuhvaćena zakonom. Cijena usluge ovisit će o marki automobila, teritoriji osiguranja, uvjetima nadoknade u slučaju nužde. Prije sklapanja ugovora, zaposlenik kompanije ocjenjuje usklađenost vozila sa sigurnosnim zahtjevima. Ako auto nije prošao tehnički pregled povećava se rizik od nesreće. U ovom slučaju osiguravajuće društvo jednostavno ne želi sklopiti posao.

Kako se osigurava sigurnost vozila?

Prilikom vožnje automobila, vozač mora pažljivo pratiti situaciju na putu, kao i pravovremeno reagirati na njene promjene. Zabranjeno je odvraćati pažnju od kontrole, razgovarati dalje mobilni telefon. Ako automobil ima opremu za sigurnost transporta, ona se mora koristiti. To su razni nasloni za glavu i pojasevi. Takva sredstva ne smiju koristiti samo osobe koje podučavaju vožnju ako je brzina manja od 40 km/h.

Za kretanje po kolniku na motociklu, mopedu ili bilo kojem drugom otvorenom prijevozu treba biti u posebnoj kacigi. Putnici takođe moraju biti opremljeni neophodnom sigurnosnom opremom. Zabranjeno je prevoziti više od jednog putnika na motociklu ili mopedu.

Svaka radnja koja narušava sigurnost putnika u vozilu je kažnjiva zakonom. Zabranjeno je bacanje smeća na cestu tokom vožnje. Čak i najjednostavniji omot od slatkiša može stvoriti ozbiljne prepreke drugim učesnicima u saobraćaju. Takođe, nemojte voziti sa otvorenim vratima automobila. Ako je vozilo u kvaru, vozač mora uključiti signal za slučaj nužde i voziti po kolovozu najmanjom brzinom.

Alkohol tokom vožnje

Svi znaju da je zabranjeno voziti auto nakon konzumiranja alkohola. Ali ne slijede svi ovo pravilo. U međuvremenu, sigurnost putnika u vozilu ne može biti osigurana ako je vozač popio barem nekoliko gutljaja vina. Alkohol trenutno usporava reakciju osobe. Više nije moguće brzo reagovati na situaciju na putu.

Pravilnik o bezbednosti vozila predviđa odgovornost za vožnju pod dejstvom alkohola. U 2014. uslovi su postali još stroži. Čim se vozač po drugi put javi saobraćajnim policajcima, prijetiće mu gubitak slobode na dvije godine. Prvi put možete izaći novčanom kaznom, kao i lišenjem prava upravljanja vozilom.

Umoran? Ne vozi!

Prema statistikama, 40% saobraćajnih nesreća se dešava zbog lošeg zdravstvenog stanja vozača. Mnogi su toliko umorni da jednostavno zaspu za volanom. Vrijedi zapamtiti da je vozač odgovoran za sigurnost putnika u vozilima, kao i ostalih učesnika. saobraćaja. Stoga ni u kom slučaju ne smijete voziti ako vam je tjelesna temperatura povišena ili niste mogli zaspati.

Neki lijekovi također mogu biti razlog da ostanete kod kuće. Postoje lijekovi koji usporavaju reakciju vozača. Prije uzimanja bilo kojeg lijeka, obavezno pročitajte upute. Obično označava da li je moguće voziti nakon uzimanja tableta. U zakonu, naravno, nije predviđena mogućnost vožnje u bolesnom stanju. Ali svako je odgovoran za svoje stanje i može da proceni kako će to uticati na bezbednost saobraćaja.

dete u autu

OD posebnu pažnju potrebno je voditi računa prilikom transporta djece. Dete ne sme da sedi na prednjem sedištu dok ne napuni 14 godina. Tehnička sredstva osigurati sigurnost prijevoza djece - to su posebna autosjedalica i pojasevi. Osoba čija visina ne doseže 150 cm mora biti u posebnom sjedištu. Dječja autosjedalica se danas prodaju u bilo kojoj specijaliziranoj prodavnici. Lako ih je izabrati prema uzrastu i visini djeteta.

Ni u kom slučaju ne smijete držati bebu dok se kreće u naručju. Ako suvozač nije privezan, sudar pri vožnji brzinom od 45-50 km/h je jednak padu sa drugog sprata. Može se samo zamisliti kakvu će povredu dijete dobiti. Ali visokokvalitetna stolica pomoći će u spašavanju života i zdravlja. U slučaju nezgode bebi prijeti maksimalno par ogrebotina i ogrebotina.

Vazdušni jastuk će pomoći u spašavanju života

U bilo kojoj hitnoj situaciji, putnici će najverovatnije biti povređeni udarima u naizgled mekane delove vozila. Ali čak ni prednje sedište ne može biti fleksibilno kao vazdušni jastuk. Iako ovaj element nije obavezan, značajno smanjuje vjerovatnoću ozljeda kao posljedica nesreće.

Sigurnost rada vozila također u velikoj mjeri ovisi o ugradnji glavnih elemenata. Vazdušni jastuk nije izuzetak. Ako ga pogrešno popravite, jednostavno se neće otvoriti. Stoga je bolje povjeriti ovu stvar stručnjacima u servisu.

Udobnost je ključ sigurnosti

Ako imate dugo putovanje, svakako treba da brinete o udobnosti vozača. U procesu upravljanja vozilom, leđa i udovi ne bi trebali utrnuti. Da bi vam bilo udobno, trebalo bi da podesite sedište i položaj volana. Obavezno provjerite stanje, ne bi smjeli ometati kretanje vozača. Također biste trebali razmisliti o činjenici da ćete u procesu vožnje volan morati držati objema rukama. Ovo je jedini način kontrole vozila. Stoga ima smisla pripremiti posebne naslone za ruke na koje možete staviti ruke kako se ne bi brzo umarale.

Bez obzira koliko je staza duga, potrebno je praviti pauze za odmor. Idealno bi bilo da u automobilu budu dva vozača. Svakih 8 sati će se mijenjati.

Sažimanje

Nemoguće je biti potpuno siguran u sigurnost za volanom. Ali svaki vozač mora učiniti sve da spasi život i zdravlje svojih putnika. Prije svega, potrebno je pribaviti uvjerenje o sigurnosti vozila (MOT certifikat). Ne vozite kada ste umorni ili se ne osjećate dobro. Alkoholna intoksikacija s vožnjom je kategorički nespojiva!

Sigurnost putnika u vozilu je obezbeđena sredstvima kao što su jastuci, pojasevi i posebna sedišta. Prije dugog putovanja, sve ove elemente treba pregledati na kvarove.

U Pravilima saobraćaja „Putnik“ je: lice, osim vozača, koje se nalazi u vozilu, kao i lice koje ulazi ili izlazi iz vozila. To znači da pješak postaje putnik ne kada je ušao u autobus ili drugo vozilo, već u trenutku kada je to odlučio i krenuo prema vratima autobusa. Dakle, ako koristimo bilo koji vid transporta, mi smo putnici.

Mnogi ljudi misle: „Pravila puta važe za vozače i pješake. A ja sam putnik, voze me, što znači da je vozač odgovoran za mene. Naime, sigurnost na putu zavisi i od putnika, a u Pravilima puta postoji dio koji definiše dužnosti putnika.

Rad vozača vozila u uslovima velikih gradova i autoputeva zasićenih saobraćajem je veoma stresan i odgovoran. A putnici ne bi trebali stvarati dodatne poteškoće vozačima, ometajući ih kršenjem pravila.

Važno je ispravno čekati autobus, trolejbus, tramvaj, taksi. Sav gradski transport kreće se određenim rutama i staje ne tamo gdje vozač ili putnici žele, već na utvrđenim mjestima, koja se nazivaju stajalištima. Stoga treba očekivati ​​da gradski prevoz stoji na stajalištima označenim znakovima, trotoaru ili pored puta, bez izlaska na kolovoz.

Treba imati na umu da je tramvajsko stajalište gotovo uvijek na sredini kolovoza i putnici moraju prelaziti trotoar. Saobraćajni propisi zahtijevaju od vozača automobila da ustupe put putnicima koji idu prema zaustavljenom tramvaju ili dalje od njega. Ali ipak morate biti izuzetno oprezni i, prije nego što krenete u tramvaj, morate pogledati oko sebe i uvjeriti se da je prijelaz siguran.

• Kada autobus, trolejbus ili tramvaj priđe stanici, ponašajte se smireno - ne galamite, ne gurajte. Pristupite vratima tek nakon potpunog zaustavljanja transporta. Nemojte stajati ispred vrata, pustite putnike koji izlaze.
• Ne ulazite u transport sa sladoledom i pićem.Čak i ako je kabina slobodna, naglim pritiskom ili kočenjem rizikujete da uprljate druge putnike.
• Ulazeći u vozilo, ne zadržavajte se blizu vrata i na platformi idite u salon. U kabini se držite za rukohvate kako ne biste dobili modrice od eventualnog naglog kočenja.

• Da ne budete stisnuti za vrata, ne pokušavajte da sjednete u posljednjem trenutku prije polaska autobusa, trolejbusa, tramvaja.
• Putnicima je zabranjeno sprečavanje zatvaranja ili otvaranja vrata dok se vozilo potpuno ne zaustavi zbog sigurnosnih zahtjeva. Većina autobusa i trolejbusa ima vrata koja se automatski otvaraju iz vozačeve kabine. Vozač ne vidi uvijek šta se radi na vratima ako ih je neko od putnika držao. Vozač, siguran da su vrata zatvorena, šalje autobus ili trolejbus. Kao rezultat toga, putnik može biti zarobljen između krila vrata. Ne pokušavajte sami da ih otvorite: veoma je opasno!

• Opasno je i otvaranje vrata prije nego što se autobus ili trolejbus potpuno zaustavi, jer putnici mogu ispasti iz njih u pokretu.
• Ne naslanjajte se na vrata: mogu se otvoriti u pokretu, ne izbacujte glavu i ruke kroz prozore.
• Nemojte stajati na izbočenim dijelovima i podnim daskama vozila;
• Ne ometajte vozača razgovorom tokom vožnje.
• Kada vozite, ne biste trebali spavati, ako je moguće, morate pratiti situaciju na putu.
• Ako tokom kretanja postoji opasnost od sudara vozila sa drugim predmetom, morate zauzeti stabilan položaj i čvrsto rukama uhvatiti rukohvate (pojaseve); sjedeći putnik treba da osloni noge na pod, a ruke unutra prednje sjedalo(panel) i nagnite glavu naprijed.
• U slučaju sudara i nemogućnosti da ostanete uspravni, pokušajte se u padu grupirati i pokrijte glavu rukama, a idealno je vidjeti mjesto sletanja.
• U slučaju nezgode s trolejbusom ili tramvajem, da biste izbjegli strujni udar, napustite ih samo skakanjem.

• Unutar tramvaja, trolejbusa, a posebno pokretnijeg autobusa, pokušajte se držati za rukohvate u slučaju naglog kočenja ili zaustavljanja. Najbolja tačka oslonca je rukohvat iznad vaše glave.
• Bolje je stajati okrenuti prema smjeru kretanja kako biste mogli unaprijed uočiti opasnost i imati vremena na nju reagovati. Osim toga, iz ovog položaja, pri sudaru i kočenju, pasti ćete licem prema naprijed, što je mnogo sigurnije od pada na leđa.
• Kišobrani, štapovi i sl. predstavljaju određenu prijetnju u slučaju naglog zaustavljanja i kočenja. predmeti sa oštrim i izbočenim ivicama.
• Nebezbedno je hodati u vozilu u pokretu, umesto da stojite, držeći se za rukohvate, opasno je i zadremati. U tim slučajevima osoba jednostavno nema vremena da reaguje na pretnju i pada pre nego što stigne da shvati šta mu se dešava.
• U bilo kojem javni prijevoz nalaze se natpisi: "Mjesta za putnike sa djecom i invalide". Ali čak i ako sjedite na pogrešnom mjestu, ipak ga treba dati invalidnoj osobi, starijoj osobi, ženi i samo starijoj osobi. Takođe treba pomoći starijoj osobi ili ženi sa djetetom, slijepoj osobi da izađe iz autobusa ili trolejbusa.
• Da biste izašli, morate se unaprijed pripremiti, ako je moguće, približiti se vratima. Nakon zaustavljanja i otvaranja vrata, kada putnici počnu da izlaze, nemojte gurati i ne uznemiravati se. Starija djeca treba da pomažu starijim putnicima, invalidima i mališanima. Mala djeca koja putuju sa odraslima izlaze za njima.
• Prilikom izlaska iz javnog prevoza nemojte se zaustavljati ispred vrata, već se sklonite u stranu kako ne biste ometali izlazak drugih putnika.

• Kada izađete iz vozila, ponovo postajete pješak, te stoga morate ponovo poštovati zahtjeve pravila za pješake. Budite posebno oprezni ako trebate prijeći na suprotnu stranu ceste: vaš put je samo uz raskrsnicu!
• Zapamtite: kršenjem pravila korišćenja javnog prevoza ugrožavate i svoj život i živote mnogih putnika i prolaznika!

Ako ste svjedočili željezničkoj nesreći, pozovite 112.

Opća pravila sigurnosti u vozu:
Sa sigurnosne tačke gledišta, najviše najbolja mjesta u vozu - centralni vagoni, pretinac sa prozorom za izlaz u slučaju nužde ili koji se nalazi bliže izlazu iz vagona, niže police. Čim uđete u automobil, saznajte gdje se nalaze izlazi u slučaju nužde i aparati za gašenje požara.
Pridržavajte se sljedećih pravila:

. birajte sjedišta protiv kretanja voza, jer. u slučaju da huligani bace kamen kroz prozor, veća je vjerovatnoća da vas neće pogoditi;
. kada se voz kreće, ne otvarati vanjska vrata, ne stajati na stepenicama i ne naginjati se kroz prozore;
. pažljivo odložite svoj prtljag u kante iznad glave;

. ne čupajte slavinu osim ako je apsolutno neophodno;
. zapamtite da je čak i u slučaju požara nemoguće zaustaviti voz na mostu, u tunelu i na drugim mjestima gdje je evakuacija komplikovana;
. pušiti samo unutra određena mjesta;
. ne nosite sa sobom zapaljive, hemijske i eksplozivne materije;
. ne uključujte kućanske aparate u električnu mrežu automobila;
. ako osjetite miris zapaljene gume ili dima, odmah kontaktirajte konduktera;
. smjestiti se (posebno noću) u onim kupeima gdje je neko već tamo;
. nemojte zaspati ako vam suputnici ne vjeruju;
. zapamtite svoje suputnike: imena, znakove, terminalne stanice;
. ne opijajte se i ne prihvatajte poslastice od saputnika;
. neka svjetlo u odjeljku bude uključeno, čak i ako ometa odmor;
. ne ostavljajte vrata odškrinuta, jer vam to omogućava da vidite iz hodnika šta se dešava u kupeu;
. kada putujete na rezerviranom mjestu, držite dokumente ili novčanik sigurno mjesto, aktovka - bliže zidu;
. ponesite najvrednije stvari (novac, ključeve, dokumente) sa sobom čak i do toaleta - u novčaniku, torbi ili torbi;
. na međustanicama, kada putnici izađu, lopovi lako mogu iskoristiti opštu nemiru tako što će brzo protrčati kroz automobil, pa torbu, jaknu i lične stvari držite blizu sebe, ne ostavljajte ih na susjednom sjedištu.

Kako postupiti u slučaju željezničke nesreće.
U slučaju sudara ili kočenje u nuždi pazi da ne padneš. Da biste to učinili, uhvatite rukohvate i naslonite noge na zid ili sjedište. Najsigurnije je spustiti se na pod automobila. Nakon prvog udarca nemojte se opuštati i držite sve mišiće napetim dok ne postane potpuno jasno da više neće biti pokreta.


Odmah nakon nesreće, brzo izađite iz auta kroz vrata ili prozore - izlaze u slučaju nužde (u zavisnosti od situacije), jer postoji velika vjerovatnoća izbijanja požara. Ako je potrebno, razbijte prozor odjeljka samo teškim improviziranim predmetima. Kada napuštate automobil kroz izlaz u slučaju nužde, izlazite samo na polje (gdje nema željezničkih pruga) željezničke pruge, ponijevši sa sobom dokumenta, novac, odjeću ili ćebad. U slučaju požara u vagonu, zatvorite prozore tako da vetar ne raspiruje vatru i sklonite se od vatre u prednja vagona. Ako nije moguće, idite do kraja voza, čvrsto zatvorite sva vrata za sobom. Prije nego što izađete u hodnik, pripremite zaštitu za disanje: kape, šalove, komade tkanine navlažene vodom. Imajte na umu da u slučaju požara materijal koji je obložio zidove vagona - malminit - ispušta otrovni plin koji je opasan po život.

Kada izađete, odmah se uključite u spasilačke radnje: ako je potrebno, pomozite putnicima u drugim kupeima da razbiju prozore, izvuku povrijeđene itd.

Ako se prilikom nezgode prolije gorivo, udaljite se od voza na bezbednu udaljenost, jer. mogući požar i eksplozija.

Ako je strujna žica prekinuta i dodirne tlo, udaljite se od nje skokovima ili kratkim koracima kako biste se zaštitili od napona koraka. Udaljenost na kojoj se električna struja širi po tlu može biti od dva (suho tlo) do 30 m (mokro).

Sigurnosna pravila prilikom boravka u objektima željezničkog saobraćaja.
Hodanje po pruzi na neutvrđenim mjestima najčešći je prekršaj u željezničkom saobraćaju. No, poznato je da neočekivano pojavljivanje osobe na pruzi ili ispod voza koji stoji može dovesti do nesreće i prekida saobraćaja. Mašinovođe Moskovske željeznice imaju veliko iskustvo i detaljno su upućene u hitne slučajeve, ali ni njihova profesionalnost i automatska reakcija ne mogu zaustaviti višetonski voz u djeliću sekunde.

Kočioni put voza varira od 33 do 1000 m, trenutno zaustavljanje nije moguće. Zbog toga je preporučljivo prelaziti kolosijeke samo na mjestima posebno predviđenim za to, uvijek pod pravim uglom u odnosu na pravac kolosijeka, bez gaženja na glavu šine, kako ne bi došlo do oklizavanja i pada. Skretnica je mjesto zabranjeno za prelazak, neukom je nemoguće predvidjeti način rada skretnice. Prilikom prelaska kolosijeka ni u kom slučaju ne smijete prelaziti na željezničku prugu odmah nakon prolaska voza: važno je osigurati da nema nadolazećeg voza, za šta je potrebno sačekati da vagon vlaka izađe iz vid.
Osoba koja se nađe između vozova u pokretu rizikuje dvostruko: sila strujanja zraka koju stvaraju vozovi dostiže 16 tona. Čini se da nijedan normalan čovjek ne bi htio upasti u takav porok.
Stacionarni automobili miruju samo na prvi pogled. Nemoguće im je prići bliže od 5 metara - bilo koji automobil na stanici je u funkciji, tako da može krenuti u svakom trenutku. Strogo je zabranjeno stajati ili, štaviše, pomicati željeznička vozila. To nikada ne rade same željeznice.
Prema statistikama, nije neuobičajeno da ljudi hodaju paralelno sa prugom. Ako osoba ne može izbjeći praćenje željezničke pruge, tada je neprihvatljivo ići u kolotečini smjera prolaza: budući da ga ometa samo nadolazeći voz, osoba možda ne čuje signale prolaznika s leđa.
Postoje određena pravila ponašanja na teritoriji stanice, čije je kršenje izuzetno opasno:
Na peronu nije dozvoljeno prekoračiti graničnu liniju do ulaska u automobil koji miruje, a skakanje sa perona ili penjanje na njega sa kolosijeka je vrlo rizično.

Prilikom ulaska u električni voz putnik mora biti svjestan da se nasilno otvaranje ulaznih vrata, prolazak kroz vrata u momentima njihovog automatsko otvaranje ili zatvaranja su neprihvatljiva, jer je pritisak kompresije vrata ekvivalentan 8 atmosfera, a padanje iz voza koji se kreće velikom brzinom je "nespojivo sa životom". Jednako je opasno i jednako neprihvatljivo nagnuti se kroz prozore automobila.

Poseban razgovor se tiče kontakt mreže. Napon u žicama je izuzetno visok: od 3,5 do 27500 volti (za poređenje: kod kuće u električnom ožičenju - 220 volti). Teška opekotina od kontaktne žice može nastati na udaljenosti manjoj od 2 metra.

Organizacija i realizacija aktivnosti na otvorenom u prirodnim uslovima često je povezana sa potrebom korišćenja različitih vidova transporta (kopnenog, vazdušnog i vodenog). Broj vozila u svijetu se stalno povećava, njihova brzina raste, njihova pouzdanost i udobnost se povećavaju, motori i gorivo se poboljšavaju, doprinoseći smanjenju prirodnog okoliša.
Međutim, nemoguće je u potpunosti osigurati sigurnost kretanja putnika u bilo kojem načinu prijevoza. Nesreće i katastrofe u saobraćaju su se dešavale i dešavaju se i dalje. S tim u vezi, svake godine strada i povrijedi mnogo vozača i turista.

Sigurnost u svim vidovima transporta obezbjeđuje osoba i zavisi od njegove obučenosti i odgovornosti pri korištenju vozila. Sigurnost turista osiguravaju stručnjaci koji učestvuju u pripremi vozila, njihovom upravljanju i kontroli poštivanja saobraćajnih pravila. Postoje posebne službe odgovorne za sigurnost kopnenih, vazdušnih i vodenih vozila.

Svaki turist (putnik) sa svoje strane može povećati i nivo lične sigurnosti. On potencijalno mora biti spreman za hitan slučaj i, ako je potrebno, maksimalno iskoristiti svoje mogućnosti da spasi život i zdravlje. Osim toga, putnik je dužan pridržavati se niza sigurnosnih pravila kada putuje određenom vrstom prijevoza.

U savremenim uslovima stručnjaci iz oblasti bezbednosti života razvili su različite preporuke za bezbedno ponašanje putnika na putu i njegovo postupanje u različitim vanrednim situacijama. Razmotrite neke situacije koje se mogu pojaviti kada putujete automobilom i vlakom.

Sigurnost turista u autu

Zamislite da se sa roditeljima vozite ličnim automobilom van grada. Obavezno vežite pojaseve prije nego što počnete da vozite, a vezivanje pojasa samo za predstavu (bez potrebne napetosti) u nesreći će uzrokovati dodatne ozljede.

1) cijelo tijelo (mišići) treba biti jako napregnuto;
2) treba da uvučete glavu u ramena;
3) treba podići ruke gore, uhvatiti glavu rukama, štiteći je od udarca;
4) ne treba se opuštati dok se automobil potpuno ne zaustavi;
5) ne iskačite iz automobila kada se sudari ili prevrne.

Ako se auto prevrne, treba da padnete na susedno sedište (ako niste vezani pojasevima), čvrsto uhvatite sedište i zarite lice u njega.
Kada se automobil zapali (po pravilu, vatra počinje ispod haube), treba imati na umu da osoba može ostati u zapaljenom automobilu ne više od jedne minute, jer cijeli automobil izgori u roku od nekoliko minuta. Da biste osigurali ličnu sigurnost, morate pokriti usta i nos krpom (šal, maramica, košulja) i brzo napustiti putnički prostor nakon zaustavljanja automobila.

Sigurnost putnika u vozu

Prilikom ulaska u voz morate se pridržavati sljedećih pravila:

1) ne treba trčati peronom pored vagona voza koji stiže;
2) stajati bliže od 2 m od ivice perona dok voz prolazi;
3) treba da priđete vagonu nakon što se voz potpuno zaustavi;
4) ukrcati se u automobil samo sa strane perona ili platforme za ukrcavanje;
5) pri ulasku u vagon pomaže putnicima da stave stvari u kupe;
6) nabavite sve što vam je potrebno iz svog prtljaga na putu pre nego što ga stavite na police i posebne pregrade;
7) na dno postaviti teške stvari tako da kada ih voz gurne, ne padnu s police.

Prilikom kretanja voza potrebno je pridržavati se sljedećih ličnih sigurnosnih pravila:

1) ne treba se naginjati kroz prozor dok se voz kreće;
2) otvori spoljna vrata voza;
3) stati na kolovoz;
4) bespotrebno dodirnuti zapornu slavinu;
5) odmaknuti se od voza, ostavljajući automobil na stajalištima;
6) treba da razmislite o svojim postupcima ako je mesto na gornjoj polici, kako ne biste pali sa njega u slučaju naglog kočenja voza;
7) za piće koristiti vodu samo iz titanijuma (veliki bojler) koji se nalazi pored odeljka za konduktere ili se prodaje u plastičnim flašama.

U slučaju požara, kondukter mora biti odmah obaviješten. Ako je nemoguće ugasiti požar i kontaktirati čelnika voza ili mašinovođu, potrebno je zaustaviti voz uz pomoć stop dizalice i pokušati izaći iz vagona kroz vrata ili prozore. U ovom slučaju je strogo zabranjeno:

1) iskočiti iz vagona voza u pokretu;
2) pokušati ući na krov voza.

Ako se zapaljeni vlak nastavi kretati, a vatra je izbila u prednjim vagonima, onda biste trebali otići do vagona u kojima nema vatre, čvrsto zatvorivši vrata za sobom (preporučljivo je kretati se čučeći i disati kroz mokro tkanina).
Ponekad se nesreće dešavaju na željeznici. U tom slučaju, prilikom guranja (udara), treba pokušati rukama ili grupom uhvatiti fiksne dijelove automobila i rukama pokriti glavu kako ne bi došlo do ozljeda.
Prilikom prevrtanja automobila u slučaju nesreće treba se uhvatiti za izbočine polica i drugih fiksnih dijelova automobila, zatvoriti oči i nasloniti noge na zid. Nakon što automobil dobije stabilnost, potrebno je pogledati oko sebe i ocrtati izlaz iz njega, ako su vrata zaglavljena, treba izaći kroz prozore.

Osiguravanje lične sigurnosti turista u vodnom saobraćaju

Svakodnevno u našoj zemlji riječni i morski brodovi prevoze više od milion ljudi. Moderni brodovi su opremljeni satelitskom navigacijom i radio komunikacijama. Svi brodovi na moru se prate i održavaju stalni radio kontakt.

Svi putnički brodovi imaju opremu za spašavanje u slučaju nesreće: splavove na naduvavanje, čamce, prsluke za spašavanje i odijela. Za sve putnike i članove posade obezbeđena su mesta na opremi za spasavanje (čamac i splav).

Osim toga, postoje međunarodni pomorski signali za pomoć koje izdaju brodovi u nevolji kako bi skrenuli pažnju na sebe i dobili pomoć. Po prijemu takvog signala, kapetan svakog plovila u blizini dužan je poduzeti sve mjere da pomogne onima koji su u opasnosti.

Istovremeno, uprkos svim mjerama sigurnosti, nekoliko desetina brodova se gubi svake godine. Glavni razlozi pogibije brodova su njihov sudar na moru, pojava požara na brodu i oluja.

Sigurnosni propisi. Praksa pokazuje da se problemi mogu izbjeći ako se poštuju određena sigurnosna pravila. Stručnjaci preporučuju da svaka osoba koja se popela na palubu broda zna i striktno se pridržava niza općeprihvaćenih pravila. Svaki putnik mora znati gdje treba da bude i šta da radi u slučaju evakuacije i u kom konkretnom čamcu mu je određeno mesto.

U hitnim slučajevima, nemojte paničariti. Svaki brod ima svoju proceduru evakuacije koju se mora pridržavati. Svaki putnik mora moći koristiti prsluk za spašavanje, za što je potrebno proučiti upute za njegovu upotrebu.

Takođe morate znati šta učiniti u slučaju požarnog alarma. Stoga je posebno važno zapamtiti put kojim ćete morati doći do palube za čamac.

Putnici bi se trebali suzdržati od hodanja po otvorenoj palubi ako je mokra ili kada je more uzburkano. Također je važno znati lokaciju brodske ambulante.

Treba imati na umu moguću pojavu još jedne smetnje - morske bolesti. Javlja se tokom bolesti kretanja i praćena je glavoboljom, hladnim znojem, mučninom i povraćanjem. Za prevenciju ove bolesti preporučuje se:

Učinite nešto da odvučete pažnju;
- boravak na otvorenom, izbjegavanje sunca;
- pijte vrlo malo i uzimajte malu količinu hrane svakih sat vremena, uprkos nedostatku apetita.

Postupci turista u brodolomu. Jedno od najvažnijih pravila koje osoba mora zapamtiti u brodolomu je ne paničariti i brzo slijediti sve upute kapetana i posade broda.

Dokumente treba ponijeti sa sobom, nakon što ih umotate u plastičnu vrećicu, obucite prsluk za spašavanje bez skidanja odjeće i obuće. Potrebno je brzo, ali bez žurbe, popeti se na gornju palubu i po komandi posade, kada dođe red, ukrcati se na opremu za spasavanje (čamac, splav).

Ako nije moguće ući u čamac (na splav), potrebno je skočiti u vodu sa polusavijenim nogama (prsluk za spašavanje je već na sebi), pokrivši nos i usta jednom rukom i drugi se vežući za pojas kako ne bi strgao prsluk za spašavanje. Jednom u vodi, potrebno je što je brže moguće otploviti sa boka broda. Po potrebi treba da učestvujete u zajedničkim akcijama spašavanja i pružanja pomoći onima kojima je potrebna.

Vidjevši čamac, u kojem ima slobodnih mjesta, treba doplivati ​​do njega i uz pomoć spasilaca popeti se na njega. Ako nema mjesta u čamcu, potrebno je zatražiti pomoć za bacanje sajle (koro, uže), potrebno je vezati sajlu ispod ruku i plivati ​​za čamcem.

Boraveći u čamcu (na splavu) sa jakim sunčevim zračenjem, potrebno je zaštititi glavu i izložene dijelove tijela kako biste izbjegli sunčanicu i opekotine. Prilikom vanredne plovidbe (na pomoćnom plovilu) treba racionalno koristiti zalihe vode i namirnica i vjerovati u spas.

Osiguravanje lične sigurnosti turista u vazdušnom saobraćaju

Vazdušni saobraćaj je najsavremeniji, relativno bezbedan i udoban vid transporta.
Poznato je da avioni imaju veliku brzinu leta i da mogu dopremiti putnike, uključujući turiste, do određene tačke na planeti za nekoliko sati.
Početkom XXI veka. pojavili su se čak i prvi svemirski turisti koji komercijalnu osnovu putovao po zemlji.
Udobni uslovi leta i brzina dolaska na odredište čine zračni transport sve privlačnijim za putovanja na daljinu.
Na zemlji, desetine visoko kvalifikovanih vazduhoplovnih stručnjaka odgovorni su za bezbednost letenja. To uključuje inženjere i mehaničare koji pripremaju avion za polazak, stručnjake za kontrolu letenja koji kontrolišu avion na zemlji i u vazduhu, stručnjake za meteorološke službe koji pripremaju vremensku prognozu na aerodromima za poletanje i sletanje i duž rute leta aviona, kao i kao i specijaliste koji održavaju stalnu, pouzdanu komunikaciju sa posadom aviona.
Avioprevoznicima koji prevoze putnike upravljaju vazduhoplovni stručnjaci (piloti, navigatori, inženjeri leta, radio-operateri) koji su u mogućnosti da dovezu avion na bilo koju destinaciju u nepovoljnim vremenskim uslovima, u bilo koje doba godine, danju i noću.

Svaki avion je opremljen posebnim sredstvima za osiguranje sigurnosti putnika u letu iu slučaju opasne situacije.
Kako bi osigurali ličnu sigurnost, putnici se moraju pridržavati brojnih pravila. Razmotrimo najvažnije od njih.
Priprema putnika (turista) za polijetanje. Ručni prtljag turista mora se staviti ispod sjedišta ispred sjedišta. Zabranjeno je stavljati ručni prtljag na izlaze u slučaju nužde i u prolaze.
Polica iznad glave putnika je dizajnirana za vanjsku odjeću i lične stvari.
Zauzevši svoje mjesto u kabini, morate osigurati da je sklopivi sto ispred suvozača zatvoren, a naslon sjedišta mora biti doveden u okomit položaj. Zatim otvorite zavjese na prozorima, zategnite i čvrsto zategnite sigurnosne pojaseve.
Putnici moraju pažljivo slušati informacije stjuardese o pravilima ponašanja, sigurnosnoj opremi u avionu i opremi za hitne slučajeve: izlazima u slučaju nužde, njihovoj lokaciji i oznaci.
Stručnjaci preporučuju zapamtiti pravila za korištenje maske za kiseonik (maska ​​za kiseonik je obezbeđena za svakog putnika u avionu). Stjuardesa će objasniti kako koristiti masku za kiseonik u slučaju pada pritiska aviona u vazduhu. Pokazat će vam kako koristiti prsluk za spašavanje u slučaju hitnog slijetanja na vodu. Putnik takođe treba da zapamti gde se prsluk za spasavanje nalazi (u panelu iznad sedišta ili ispod sedišta stolice na kojoj sedi, u zavisnosti od tipa aviona).
U avionu. U slučaju pada pritiska u kabini aviona u vazduhu, morate odmah staviti masku za kiseonik, vezati pojaseve i pripremiti se za hitno spuštanje. Da biste aktivirali masku prije stavljanja, potrebno je naglo povući.

U slučaju nezgode pri poletanju, potrebno je zauzeti siguran fiksni položaj:

1) savijte i čvrsto stegnite ruke ispod kolena;
2) nagnite glavu na koljena što je niže moguće;
3) oslonite noge na pod, nakon što ih ispružite;
4) u trenutku udara, grupisati i napregnuti telo;
5) ne bi trebalo da napuštate svoje sedište dok se avion potpuno ne zaustavi.

U požaru u avionu. Moderni avioni opremljeni su pouzdanom opremom za gašenje požara. U slučaju požara, posada će, u skladu sa uputstvima, preduzeti sve mjere za gašenje požara i spuštanje aviona na najbliži aerodrom.

U slučaju požara, putnici moraju poslušati komande posade. Nakon sletanja aviona potrebno je što prije napustiti ga, zaštititi se od vrućine i dima odjećom, do izlaza se probiti čučeći, disati samo pokrivajući usta i nos krpom (šalom, rukavom). Stručnjaci preporučuju da ne nosite ručni prtljag sa sobom.

Prilikom prinudnog sletanja aviona. Ukoliko posada aviona odluči da izvrši prinudno sletanje, putnici se o tome blagovremeno upozoravaju. Prilikom prinudnog slijetanja, morate slijediti uputstva komandanta i posade aviona.

Ako putnici imaju priliku, trebaju nositi gornju odjeću koja će štititi od ozljeda. Stručnjaci savjetuju putnicima da se grupišu i zategnu tijela i pokušaju da ostanu na mjestu tokom naglog kočenja aviona nakon što sleti. Ne treba da ustanete sa svog sedišta dok se avion potpuno ne zaustavi i ne dobije odgovarajuću komandu posade. Nakon što se avion zaustavi, ostavite ga putem izlaza u slučaju nužde i udaljite se od njega na sigurnu udaljenost (najmanje 100 m). kada avion izvrši prinudno sletanje na vodu, potrebno je staviti prsluk za spasavanje i naduvati ga neposredno pre izlaska iz aviona.

Iskustvo pokazuje da je najopasniji faktor u hitnim slučajevima panika. U većini slučajeva panika nastaje kada turisti (putnici) nisu pripremljeni za hitan slučaj i ne znaju kako se mobilizirati za mirne, razumne akcije u trenutnoj situaciji. Stoga, kada ste u avionu, trebali biste razmisliti šta učiniti u raznim opasnim situacijama. Ovo će omogućiti osobi, ako zaista dođe vanredna situacija, da djeluju smirenije i sigurnije kako bi spasili svoje živote i druge žrtve.

Vaš odmor na selu je naš posao!