SsangYong automobili nije baš popularan, ali prilično izvanredan. Razlikuju se po nestandardnom dizajnu i često po posebnom dizajnu. Dakle, donedavno je SsangYong bio fokusiran na klasične terence, dok su mnogi drugi odavno prešli na krosovere. Do 2011. ovaj proizvođač je slijedio primjer sa modelom Sanyeng Aktion. Tehničke karakteristike, mjesto na tržištu ovog automobila razmatraju se u nastavku.

Posebnosti

Akcija predstavlja kompaktni SUV ili crossover (u drugoj generaciji). Proizvodi se od 2005. godine, na domaće tržište je uveden od 2006. godine. Za to vrijeme promijenila se jedna generacija 2011. godine, ali je pikap prve generacije do sada ostao na traci i čak je doživio restilizaciju 2014. godine.

Tijelo

SsangYong Actyon prve generacije ima neobičnu, posebno u vrijeme lansiranja na tržište, karoseriju za SUV, koju predstavlja liftback (CJ) s 5 vrata umjesto tradicionalnog karavana. Osim toga, montira se na okvir. Dužina je 4.455 m, širina 1.88 m, visina 1.74 m.

Takođe, automobil je proizveden u zadnjem delu kamioneta, nazvanog Sports (QJ). Veće je po dužini, 0,02 m širine i 0,01 m visine.

Masa automobila je otprilike 1,8-1,9 tona.

Druga generacija modela, nazvana Korando C (Novi Actyon na lokalnom tržištu), dobila je tradicionalniju nosivu strukturu sa 5 vrata (CK). Njegove dimenzije su 4,41 m dužine, 1,83 m širine i 1,675 m visine. Težina varira od oko 1,55 do 1,75 tona.

Motori

SsangYong Actyon je bio opremljen sa dva četvorocilindrična motora.

D20DT. Radi se o dizel 2L turbo motoru. Snaga mu je 141 KS. s., obrtni moment - 310 Nm.

G23D. Ovaj 2,3-litarski benzinski motor razvija 150 KS. od. i 214 Nm. To je licencirana verzija OM161 Mercedes-Benz motora.

Prvi motor je jedini opremljen Sanyeng-om, a njegove tehničke karakteristike su identične motoru standardne verzije.

SsangYong New Actyon ima tri varijante pogonske jedinice zapremina 2 l.

G20. Ovaj benzinski motor ima kapacitet od 149 litara. od. i obrtni moment od 197 Nm.

Sve verzije obje generacije opremljene su disk kočnicama, ventiliranim sprijeda. Za prvi Actyon bili su dostupni točkovi prečnika 16,18 inča i dalje novo auto ugradite felge od 16-18 inča.

Ažuriranja

Proizvodnja prve generacije liftback modela je zaustavljena 2011. godine, a pickup se proizvodi do danas. 2014. godine je ažuriran. Izvana su promijenili uglavnom prednji dio, a ugradili su i diodne rasvjetne uređaje. Opremi je dodata kontrola klime. Osim toga, unutrašnjost Sanyeng Aktion je malo ažurirana. Specifikacije su ostale iste, jer se dizajn nije promijenio.

SsangYong New Actyon, koji je na tržištu od 2011. godine, također je dobio jedno ažuriranje 2013. godine. Eksterna modernizacija napravljen je na isti način kao i za Actyon Sports. Odnosno, glavne promjene su se dogodile na frontu. Dakle, postavili su još jedan branik, rešetka, maglenke. Modernizovani su i rasvjetni uređaji: u farovima i zadnja svetla integrisane LED diode. Dodato opremi multimedijalni sistem i neke druge opcije. Poboljšana izolacija buke i vibracija. Salon je ozbiljno ažuriran: nova prednja ploča postavljena je na Sanyeng Aktion. Tehničke karakteristike se nisu promijenile, međutim, verzija sa 175 konjskih snaga isključena je iz asortimana motora.

Performanse vožnje

U pitanju je automobil koji se smatra jednim od najboljih u ovom segmentu po terenskim sposobnostima, posebno prva generacija Sanyeng Aktiona. Tehničke karakteristike, njegov klirens odgovaraju lakim klasičnim SUV-ovima. Zbog toga se ponaša mnogo bolje na terenu od crossovera.

Automobil druge generacije kreiran je prema klasičnoj shemi krosovera sa nosivo telo i automatski povezan pogon na sve kotače, za razliku od prvog Sanyeng Aktiona. Njegove tehničke karakteristike, dakle, odgovaraju crossoverima, odnosno pogodniji je za tvrde puteve. A auto ipak ima dobar geometrijski parametri i dozvole za ovu klasu automobila.

dinamika i brzinske karakteristike nije izvanredan za segment, jer većina analoga ima više moćni motori. Actyon prve generacije u bilo kojoj verziji može ubrzati do oko 165 km/h.

Benzinski verzija novog Sanyeng Aktiona sposobna je postići istu brzinu. Tehničke karakteristike dizel modifikacije daju joj veću brzinu za oko 10 km/h najveća brzina. Najbrža je varijanta sa 175 konjskih snaga, koja može postići oko 180 km/h.

Mjesto na tržištu

Actyon nije stekao veliku popularnost među lokalnim potrošačima. To je dijelom zbog činjenice da ovaj model vrlo specifične, posebno prve generacije. Po dizajnu, automobil je klasičan SUV, jer je proizvođač donedavno bio fokusiran na proizvodnju takvih automobila. Na tržištu su traženi modeli prilagođeniji urbanim uslovima. Proizvođač je to uzeo u obzir prilikom razvoja nove generacije Sanyeng Aktiona. Tehničke karakteristike, njegova cijena su između budžetskog i prosječnog nivoa segmenta. Cijena najjednostavnije verzije počinje od 0,95 miliona rubalja. Za usporedbu, cijena sličnih opcija je mnogo popularnija. Hyundai Tucson I Kia Sportage iznosi oko 1,5 i 1,16 miliona rubalja, respektivno. Više jednostavan model Hyundai Creta prodato od 0,75 do 1,2 miliona rubalja. Maksimalna verzija New Actyona košta 1,46 miliona rubalja.

Actyon Sports je skuplji: od 1,24 do 1,63 miliona rubalja. Glavni konkurent je koji, uz blizak raspon cijena (1.186 - 1.515 miliona rubalja), ima veliki asortiman motora. Osim toga, viši kompletan set Actyon Sportska vrijednost se preklapa sa Mitsubishi L200 u početnoj verziji.

Kompanija SsangEng već više od godinu dana prodaje marku automobila pod nazivom Aktion. Za to vrijeme, automobil je uspio smisliti različite opcije imenovanja od "Akšena" do "Akšena". Koji "akcioni" problemi najčešće padaju na udio polovnih automobila druge generacije Ssang Yong Actyon? Sad ćemo saznati.

Predgovor

Novo Actyon, koji se na tržištu pojavio 2010. godine, je crossover sa monokok karoserijom, a ne prva generacija okvirni terenci. Na mnogim stranim tržištima poznat je kao Korando. 2013 doneta novi restyling automobili. Dugo vremena, Aktion je planirao Ruska biljka Sollers. Nedavno je automobil ponovo prošao u pogledu eksterijera i tehničkog punjenja.

Tijelo

Na internetu kažu da je Actyon prekriven tako tankim slojem boje da neće dugo trajati, a tijelo na mjestima čipova trenutno trune do rupa. Operacija empirijski pokazuje suprotno. Auto je prosjecnog kvaliteta. farbanje i, u principu, to je više nego dovoljno. Vrijedi napomenuti da se strugotine i pukotine i dalje pojavljuju s vremenom i počinju hrđati. Ove male nedostatke možete lako ukloniti kupovinom jeftinog sredstva za uklanjanje rđe, jer je korozija u ovom slučaju samo površinska.

Hromirani elementi su pomalo razočaravajući. Ponekad, nakon naših surovih zimskih dana, počnu da se zamagljuju i nabujaju. Ovo se posebno odnosi na šipku na vratima prtljažnika.

pogonska jedinica

U početku su na Ssang Yong Actyon ӏɏ-te generacije ugrađena 3 tipa motora: 2,0-litarski benzinski motor snage 149 KS. i dva dizel motora snage 149 i 179 KS. Potonji je izbačen iz upotrebe, ali prema iskustvu vozača, pokazalo se najprihvatljivijim za takav automobil - 149 KS nije bilo dovoljno za udobna vožnja.

Na sekundarno tržište Dizel Aktions su dobili najveću popularnost. At benzinski motori poteškoće sa startovanjem u oštrim zimama. U tom slučaju, hladna jedinica se može pokrenuti, ali se zatim zaustaviti bez razloga. I tako nekoliko puta. Prodavci nude izbjegavanje ovog problema bljeskanjem motora, ali to rijetko pomaže. Možda razlog leži u tome razvodnik goriva, koji je postavljen pod pogrešnim uglom, kako kažu neki iskusni mehaničari. Nude da odmah promijene sve O-prstenove zajedno sa ugradnjom rampe.

Dizelske jedinice na Ssang Yong Actyon ӏɏ-te generacije su pouzdane. Ponekad dolazi do kvara temperaturnog senzora izduvnih gasova u turbopunjač zbog kratkog vijeka trajanja. U prosjeku, zamjena takvog senzora se događa nakon 30-40 hiljada kilometara. Ako se to ne uradi, onda kontrolna tablaće gorjeti cijelo vrijeme provjeriti motor i auto će izgubiti vuču.

Prijenos

Ssang Yong Actyon je opremljen sa 6-brzinskim ručnim i automatskim mjenjačem. Štoviše, većina (naime, oko 35%) otpada na automatske mjenjače. Općenito, prijenos ne izaziva mnogo kritika.

Postoje manji problemi povezani sa radom vozila, npr. strana buka pri menjanju brzina u ručnom menjaču. Obično, da biste ih eliminirali, potrebno je samo podesiti potisak u ručicama mjenjača. Automatski menjač pati od trzaja pri menjanju nekih brzina, ali nije uvek preporučljivo pitati kontrolnu jedinicu. Ima pritužbi na nedovoljno punjenje ulja u automatskom menjaču: od 500 ml. do 1,5 l.

Treba reći nekoliko riječi o pogonu na sve kotače. Ovo je jedan od mnogih razloga zašto vrijedi uzeti ӏɏ-tu generaciju Ssang Yong Actyona na sekundarnom tržištu. Pogon na sva četiri točka na ovoj mašini s pravom se može nazvati takvim. Prilično je pouzdan i neće vas iznevjeriti u teškim trenucima.

Enterijer

Salon SsangEng Aktion tipičan je za ovu cjenovnu klasu automobila. Jeftini završni materijali uzrokuju nelagodu tokom rada, škripe se pojavljuju već na prvim kilometrima vožnje. Bolje je kupiti dodatnu pletenicu na volanu kako biste spriječili ćelave mrlje na native. Od elektronike slabe tačke to su tempomat, ESP senzor i zadnji električni prozori.

Suspenzija

Jednostavan Ssang Yong New Actyon (McPherson / multi-link) ne zahtijeva velika ulaganja, iako su neke "čireve" i dalje prisutne. Ako iznenada suspenzija počne da radi, potrebno je da provučete sve njene veze. Sljedeća stvar koju treba zamijeniti je od jeftine Zalihe- ovo su prašnici kardanskog zgloba.

30-40 hiljada kilometara će donijeti zamjenu ležajeva kotača. Oni vrlo često do tog vremena takođe propadnu. Zatim obratite pažnju na zadnji stabilizator. Njegov nosač za montažu je kratkotrajna stvar.

50 hiljada kilometara - stabilizator. Original će se morati kupiti u kolekciji. U principu, svi ostali dijelovi ovjesa prolaze do 100 hiljada kilometara, a možda i više.

Skupa zamjena će biti potrebna ako se čuju strane buke pri okretanju volana iz njegovih ekstremnih položaja - donjeg dijela sklopa osovine upravljača s električnim pogonom.

Sažimanje

Ssang Yong Actyon ӏɏ-te generacije je i dalje prilično pouzdan urbani crossover koji ne zahtijeva velika ulaganja tokom rada. Utvrđeni nedostaci se ne pogoršavaju ovaj auto, i dalje je jedan od uspješno prodatih na sekundarnom tržištu.

Automobil korejske proizvodnje - Actyon Sports kombinuje dobre brzinske kvalitete i odličnu sposobnost trčanja. Ističe se ekonomičnošću i lakoćom održavanja, a istovremeno i udobnom unutrašnjosti.

U razvoju ovog automobila učestvovali su i njemački inženjeri iz Mercedes Corporation. Njihov glavni zadatak bio je da pruže tehničku podršku korejskim dizajnerima kako bi podigli kvalitetu izrade automobila na viši nivo. I ta su očekivanja u potpunosti opravdana. Trenutno se korejski automobili prepoznaju kao pouzdani i kvalitetni.

Ssang Yong Actyon Sports je dovoljno atraktivan. Unutrašnjost automobila je udobna, a veliki skup raznih opcija omogućava vam da svako putovanje učinite praktičnim i udobnim.

Struktura karoserije zasnovana je na okviru, uz njegovu pomoć automobil ima visoka pouzdanost i pomaže u savladavanju svih, najneprohodnijih dionica puta. Poslednja činjenica je veoma važno za kupce iz zemalja ZND, jer kvalitet površine puta u pojedinim regionima naše zemlje ostavlja mnogo da se poželi.

Odlično ogibljenje doprinosi povećanom nivou udobne vožnje za sve u automobilu. On potiskuje razne vibracije koje se mogu javiti tokom naglog kočenja, naglom ubrzanju ili pri vožnji dalje autoput sa lošim kvalitetom pokrivenosti (ili potpunim nedostatkom istog). Zvučna izolacija automobila je odlična. Kada se automobil kreće, rad njegovog motora se praktično ne osjeća.

Nakon što ste kupili ssangyong action sport, nema sumnje da njegov rad neće uzrokovati mnogo problema. Činjenica je da nema problema sa nabavkom rezervnih dijelova. Zato bilo kakav popravak vlasnicima neće uzrokovati velike poteškoće.

Specifikacije daju još jedan plus ovom modelu. Pouzdane performanse motor je obezbeđen direktno ubrizgavanje gorivo. Snaga motora ugrađenog na automobil je 141 konj, a zapremina 2000 cm3. Dolazi sa motorom mehanička kutija ili automatski menjač. Ako je potrebno, pri savladavanju neprohodnih dionica puta, možete se povezati pogon na sva četiri točka. U normalnoj vožnji koristiti zadnji pogon. U svakom slučaju, ovaj automobil je odličan asistent za kretanje van granica grada. Tome doprinosi ogroman prtljažnik i dobre terenske kvalitete automobila.

Aktion - najmanji SUV Prva generacija automobila proizvodi se od 2006. godine, druga - od 2011. godine. Posljednji restilizacija crossovera predstavljena je sredinom 2014. godine. Svojevremeno je SsangYong Actyon u karoserijskoj verziji liftbeka i pikapa zamijenio Musso i Musso Sports.

Obustavljen je zbog izdavanja crossovera dizajniranog na sličnoj osnovi. Dakle, automobil isporučuje iz Koreje kompanija Sollers.

Naziv automobila je kombinacija riječi "aktivan" i "mlad" (aktiv + mlad), što u potpunosti odgovara dizajnu, opremi, tehničkim karakteristikama i orijentaciji modela.

Do danas su relevantne nove varijacije Actyon II i Actyon Sports, opremljene 2-litarskim dizelom i benzinski motori, kao i mehanički ili automatske kutije menjanje brzina.

Vlasnici SanYong Action

Procijenite kvalitet i pouzdanost vozilo, kao i negativni aspekti koji nastaju tokom rada na domaćim cestama iu uvjetima ruske zime, pomoći će recenzije vlasnika automobila.

Alexey Shershen, 2.0d MT 2007 (krosover, dizel, kilometraža - 50.000 km).

Imam "korejca" prve generacije sa dizel motorom i mehanikom. Kupljen sa kilometrazom i voznjom vise od pet godina. Auto me nikada nije iznevjerio, a detalji o njemu su svi rođaci. Sa sigurnošću mogu reći da je Aktion nepretenciozan, pouzdan, prilično ekonomičan i udoban. Ima umjereno mekana suspenzija, dobar potencijal, pristojan klirens od tla i pouzdano drži put. Turbina je, međutim, prilično slaba, a dinamika se pojavila tek nakon chip tuninga. Kvalitet enterijera i opreme je na vrhu - nisam ni očekivao. Odličan omjer cijene/kvaliteta. Preporučujem svima.

Vyacheslav Zvyagintsev, 2.0d MT 2011 (pikap, dizel, kilometraža - 65.000 km).

Kupujući u kabini, odabrao sam automobil za prijevoz robe van puta. Mašina se savršeno nosila sa svojim zadatkom. Skoro 65.000 km. trčati - i nije bilo nikakvih poteškoća. Planirano održavanje i zamjena filtera se ne računaju. Na hladnoći pali momentalno, grejanje prozora, sedišta i retrovizora radi ispravno. Potrošnja goriva mi sasvim odgovara (mislio sam da će biti mnogo veća). U poređenju sa konkurentima, pod jednakim uslovima, Actyon Sports je znatno jeftiniji. Od nedostataka mogu navesti samo ne baš osjetljive kočnice.

Sergej Filimonov, 2.0d AT 2012 (krosover, dizel, kilometraža - 56.000 km).

Treću godinu vozim po Moskvi. Prosječna potrošnja oko 9,5 litara. Zimi, na snježnim nanosima i ledu, ljeti u seosku kuću ili na more - uvijek isporučuje. Ne znam da li je to zasluga dizajnera, ali niko nikada nije "upao" u auto - možda šarmer? I dalje sam ga stavio, ali tek nakon godinu i po dana. Od kvarova: sijalice u pozadinskom osvjetljenju prostorije, udubljen desni blatobran i razni filteri. Ne znam koliko će koštati ozbiljnija popravka i da li ima rezervnih dijelova, pošto auto nije baš uobičajen u Ruskoj Federaciji. Slično mojoj, oprema drugih proizvođača će koštati više. Generalno, zadovoljan sam autom.

Ekaterina Malenkova, 2.0 AT 2013 (krosover, benzin, kilometraža - 17.000 km).

Odličan auto za devojke, mlade i porodice sa decom. Unatoč činjenici da je udobnost donekle prigušena pri velikoj brzini, automobil to kompenzira pristojnim terenskim kvalitetama. Drugi auto u porodici je, dakle, dugo gajim ljubav prema "Korejcima". Prtljažnik je prostran - zapremina je dovoljna za izlete u prirodu sa dvoje djece. Za njih, u dizajnu stražnje sofe, predviđeni su nosači za dječja sjedala i pojačala. Apetit motora u gradu dostiže 12 litara, što je sasvim prihvatljivo za SUV. Održavanje nije skupo. Zadovoljan sam kupovinom.

Alexander Kochkin, 2.0 AT 2013 (krosover, benzin, kilometraža - 26.300 km).

Auto mi se odmah dopao, a prodavac je ponudio popust i na poklon. Za 8 mjeseci ne mogu reći ništa loše. Potrošnja goriva na autoputu je oko 9 litara, u gradu nešto više - 11 litara. Aktion je stabilan i poslušan, odlično se drži puta i manevrira. U kabini se udobno može smjestiti pet odraslih putnika, uključujući vozača. Što se mene tiče, stubovi su veoma široki, što otežava vidljivost i stvara slepe tačke. Nikakvo podešavanje ogledala neće pomoći. Sijalice u "maglenkama" su prilično brzo pregorele, a na pragovima se pojavilo nekoliko strugotina i ogrebotina. U ostalom sve odgovara.

Andrej Panfilov, 2.0 AT 2014 (krosover, benzin, kilometraža - 14.670 km).

Nema se šta posebno reći - vrlo kvalitetan, pouzdan i siguran automobil. Dokazano u mom vlastitom iskustvu. Prije njega sam imao domaćeg Patriota. Razlika je značajna i ne ide u prilog ruskoj auto industriji. Iako nije bilo posebnih pritužbi na UAZ-ik. Ne najskuplja konfiguracija ima sve što vam je potrebno: električni prozori, zimski paket, klima uređaj, navigator, multimedija i drugo. Završni materijali su visokog kvaliteta, otporni na habanje i ugodni na dodir. Nigde ništa ne škripi. U prtljažnik će stati sve što vam treba, a tu je i pretinac za rezervni točak i alat.

Aleksandar Nabokov, 2.0 MT 2013 (krosover, dizel, kilometraža - 32.000 km).

Samo pozitivni utisci od prvog dana vožnje. Za skroman novac da se tako dobije univerzalni auto Nisam se ni nadao. Sve je gotovo savršeno: rukovanje, potrošnja, dizajn interijera i eksterijera, oprema, kvalitet izrade i završna obrada. Još uvek regulisano zadnja sedišta naslon i pod prtljažni prostor(ako su presavijeni) apsolutno ravni. Potrošnja ovisi o stilu vožnje, ali općenito prihvatljiva.

Kako možete biti sigurni snage SsangYong Actyon SUV i SsangYong ActyonSports kamionet su:

• optimalni pokazatelji "cijena/kvalitet";
• upravljivost i upravljivost;
• jeftin servis i održavanje;
• umjerena potrošnja benzina i dizel goriva;
• dizajn enterijera i eksterijera.

Dobar dan!
Zanima me crossover Sanyeng Aktion (dizel mehaničar). Želim kupiti za putovanja po gradu, autoputu i ponekad srednjim i malim terenima. Da li se isplati kupiti ili paziti na nešto drugo, možda. skuplje.
Srdačan pozdrav, Sergej.
Yoshkar-Ola

Od auto stručnjaka avtoed.com: Zdravo Sergej!
SsangYong Actyon je prilično pouzdan i kvalitetan automobil. Na osnovu recenzija vlasnika automobila o ovom automobilu, možemo zaključiti da Sang Yong automobili, do 100.000 km vožnje, ne donose posebna iznenađenja. kao plus - pristupačne cijene i prilično visokog kvaliteta. Niska cijena rezervnih dijelova i održavanja.

Nedostaci automobila: kratki i tvrdi jastuci sedišta i napred i pozadi. Posebno bučni motori dizel motor. Dizajn eksterijera za amatera. Neke uštede na ukrasima i nekim strukturnim elementima automobila.

Zaključak: ako je budžet ograničen - kupujte ovaj autoće biti u potpunosti opravdano, tk. ovo vozilo može biti budžetska klasa(iako postoji i superbudžet, na primjer - Renault Duster - od 450.000 rubalja) Ako je moguće preplatiti 200 - 300.000 rubalja, tada već možete kupiti Japanca, Korejca, Nijemca ili Francuza. Evo