ljudi biraju domaći auto Zanima me što je bolje, Priora sedan ili hatchback. Malo je razlika među njima. Razlikuju se uglavnom po tijelu. Postoje tri karoserije: limuzina, hečbek, karavan. Svi se proizvode od 2007. godine. Sva ova tijela se razlikuju po svom tehničke specifikacije da biste obavili kupovinu, morate uzeti u obzir ove nijanse. Uostalom, zahtjevi vozača su potpuno drugačiji. Zahvaljujući tome, šansa da napravite grešku pri kupovini je minimalna. Jasno razlučite za koju svrhu kupujete automobil. Na osnovu ovoga,.

Karakteristike Priora

Što je bolje, Priora limuzina ili hatchback, nema definitivnog odgovora na ovo pitanje. Ovaj model je prvobitno planiran kao najskuplji među svim proizvodima AvtoVAZ-a. Stoga su programeri pokušali s dizajnom kabine. Iako je općenito ovaj element inferiorniji od istog Ford Focus 2. Ipak, završnica se pokazala pristojnom, ali suptilno podsjeća na VAZ-ovu desetku.

Sve verzije karoserije odlikuju se dobrim brzinama. Takođe, automobil je dobro pritisnut uz kolovoz, što odlično utiče na upravljivost. Većina snažan motor 1,6 litara i nešto više od 100 konja. Ali za gradski automobil to je normalno. Prilikom odabira polovnih automobila obratite pažnju na godinu proizvodnje. Dizajn i neki strukturni elementi na automobilima proizvedenim prije restilizacije 2013. mogu se neznatno razlikovati.

Sedan

Ovu verziju Priore trgovci su pozicionirali kao reprezentativnu, ali u budžetskoj verziji. Iako na kraju nije išlo da limuzina bude baš takva. Možda je to zbog posebnosti lansiranja u seriju. Lada Priora u limuzini se pojavila prva. Ovaj automobil je stvoren na bazi 2110 (), odnosno u njemu možete vidjeti mnoge karakteristike njegovog prethodnika.

Izvana, limuzina izgleda reprezentativnije od ostalih karoserija. Auto ima prtljažnik, odvojen od putničkog prostora, zapremine mu je 360 ​​litara. Što je najmanji pokazatelj u seriji. Auto je dosta dugačak zadnji nosači blokiraju dio pogleda, što ne utiče previše dobro na sigurnost stražnjeg parkiranja.

hatchback

Priora u ovom tijelu pojavila se nešto kasnije. Izvana izgleda sportskije i brže. Zato se takvo tijelo zaljubilo u mlade, impulzivne vozače. Također, ova opcija je često podvrgnuta podešavanju, pretvarajući serijski automobil u sportski automobil.

Hatchback ima prostraniji prtljažnik. Što ga čini pogodnijim za porodične ljude. Generalno, karoserija je nešto kraća, što čini parkiranje u gradu praktičnijim. Zbog kraće karoserije, automobil mnogo lakše ulazi u krivine. U unutrašnjosti nije ostalo gotovo ništa od desetina.

karavan

Ovo je najviše prostran auto serije. Kapacitet mu je 480 litara. Ako proširite zadnja sjedišta, onda dvostruko više. Ovaj automobil je savršen za putovanja na selo sa cijelom porodicom. Također, ovaj izbor neće biti suvišan za ljubitelje dugih putovanja. Nedostatak je najgore rukovanje od cijele serije. Utječe na dužu krmu. Ali ako auto dolazi opterećen, onda dosta dobro ulazi u zavoje.

Auto zauzima dosta prostora na parkingu. Stoga je donekle problematično upravljati njime u gradu. Ali savršen je za šoping putovanja. Nema problema sa vidljivošću pri kretanju unazad. Nadogradnja kabine (preklapanje sedišta) sa putničke na putničku i teretnu verziju ne pravi probleme.

Izbor

Ima smisla odabrati oblik karoserije samo kada kupujete novi automobil u kabini. Na sekundarno tržište, pri odabiru polovnih automobila, prije svega, bolje je obratiti pažnju na cijenu i tehničkom stanju. Ako vam auto odgovara po ovim karakteristikama, onda ga ima smisla uzeti.

Prilikom odabira karoserije obratite pažnju prije svega na svoje potrebe. Kupljeni automobil treba da bude što udobniji. Stoga dobro razmislite gdje i kako planirate da ga koristite.

Limuzina je dobra za putovanje na posao. Ovo je prilično udoban automobil. Osim toga, izgleda solidno, što se sviđa odraslim, ostvarenim muškarcima. Pogodno za česta putovanja po svjetlu autoputa. Ako je potrebno, kombinirajte putovanja na posao s putovanjima do trgovačkih centara, najbolje je kupiti Prioru u hatchback karoseriji. Za porodične ljude koji imaju vikendicu ili velike porodice, karavan je idealan. Možete sami utovariti stvari u njega velika porodica. Veliki prtljažnik u tom pogledu je ogromna prednost.

Zaključak. Prilikom odabira vrste karoserije automobila, razmotrite sve njegove karakteristike. Važno je razumjeti zašto vam je potreban automobil. Ovo razumijevanje će vam omogućiti da ispravno odlučite što je bolje, Priora limuzina ili hatchback. Ne zgrabite prvi auto koji vidite. Pogledajte sve ponude na tržištu, ovo se u potpunosti odnosi i na auto kuće.

LADA Priora je jedna od najskupljih i istovremeno. Priora je preferirana od strane lokalnih entuzijasta automobila jer se smatra automobilom koji je izdržao test vremena. Ali odabir marke automobila samo je pola bitke. Jasno je da uzimamo Prioru. Ali ovde se javlja „unutrašnja“ dilema: koji od Priora da uzmemo? A ako će vam novčanik brzo pomoći da se odlučite za kompletan set, onda to nije tako jednostavno. Priora limuzina ili hatchback - koji automobil je dostojan biti u vašoj garaži?

Da se bolje upoznamo

VAZ proizvodi Prioru od 2007. godine. Nastao je na platformi ozloglašenih "desetki" i od nje je mnogo toga naslijedio. Priora se zove mašina za mlade. Hvale je zbog dobre brzine i sposobnosti da se dobro drži na putu. Postoje pritužbe na kvalitetu izrade, a niske performanse na terenu nisu pogodne za svakoga. Međutim, auto.

Eksterna nadogradnja

2013. godine VAZ je predstavio ažuriranu verziju. Opremljen je nizom novih opcija, poboljšavajući tehničke mogućnosti. Auto je takođe eksterno promenjen. At novi Priorat obratite pažnju na modernu dnevnu optiku, koja se uključuje automatski. Branik je malo izmijenjen, a rešetka na hladnjaku je napravljena u obliku rešetke. LED diode su ugrađene u zadnja svjetla i magle.

Salon mekog izgleda

Šta se promenilo? Ima tu šta da se kaže. Dizajneri su koristili završne materijale netipične za VAZ, uključujući mekani izgled - nova vrsta plastika, koja izgleda kao skupa koža, a istovremeno dobro podnosi vanjske utjecaje.

Volan sa tri kraka, ekran osetljiv na dodir, udobnija i visoka sedišta sa naslonima za ruke - sve je to potpuno nova Priora.

podaci o motoru

Prošireno za ovaj auto. Najhladniji od njih je dizajniran za 1,6 litara. Njegova snaga je 106 "konja", što je postignuto zahvaljujući ažuriranom sistemu ubrizgavanja goriva. S takvim motorom automobil ubrzava do stotke za 11 sekundi i spreman je "dati džez" pri brzini od 185 km / h i više. - 6,9 litara u mješovitoj verziji, a na autoputu - 5 litara.

Auto sa prednjim pogonom i 5 manuelnim menjačem.

Istina, ako je vozačev jastuk uključen u osnovni komplet, tada ćete morati dodatno platiti za jastuk za suvozača.

Reci mi kakvo je tvoje tijelo...

Automobil je predstavljen sa četiri vrste karoserije, ali najpopularnije verzije su sedan i hatchback. Postoje i kupei koji nisu toliko popularni.

Podsjetimo da je - karoserija s prtljažnikom, koja je linearno odvojena od putničkog prostora. Ovo je najčešći tip tijela među putnički automobili. Ali hatchback odlikuje smanjeni prtljažnik i skraćeni stražnji prevjes.

milimetarsku razliku

Što je bolje - Lada Priora sedan ili hatchback? Hajde da uporedimo dimenzije. Priora limuzina je nešto duža od konkurenta: 4350 mm u odnosu na 4210 za hečbek. Ovi modeli se razlikuju i po visini: "narasli" su na 1435 mm, ispred limuzine za 15 mm. Ali širina mašine je jednaka, iznosi 1680 mm. Oba automobila takođe imaju isti klirens (165 mm) i širinu traga prednjih i zadnjih točkova (1410 mm i 1380 mm, respektivno).

Zanimljiva stvar: što se tiče potrošnje goriva, automobili su gotovo identični.

Tvoj prtljag

Kao što smo rekli ranije limuzina i hatchback razlikuju se po kapacitetu prtljaga. U slučaju Priore, to izgleda ovako ... Ako limuzina nosi 430 litara tereta "na brodu", onda je hečbek u svom početnom položaju spreman da primi samo 360 litara. U isto vrijeme, međutim, u hatchbacku je moguće preklopiti stražnju sofu i time povećati kapacitet prtljažnika na 705 litara.

Sedan, gospodine

Priora limuzina ili hatchback - izbor s kvakom. A da biste to uradili ispravno, "za sebe", trebali biste znati sve detalje.

Zanimljivo je da je Priora limuzina prvi model ove linije. Samo Priora više od svega spolja podsjeća na rodonačelnika "najboljih deset", ali modernizirana unutrašnjost, novi motor i sve vrste modernih "elektronskih naprava" ukazuju na to da je model porastao za red veličine. Limuzina takođe ima mekše ogibljenje.

Ispostavilo se da limuzina ima tako klasičan dizajn. Od svih Priora, ovaj automobil, možda, zaista izgleda solidnije.

Pregled automobila Lada Priora sedan:

Adrenalinski hatchback

Priora u hatchback karoseriji počela je da se proizvodi godinu dana kasnije od limuzine - 2008. U poređenju sa limuzinom, kako vozači kažu, zadnja svjetla, stražnji luk i bočne strane karoserije izgledaju bolje u hatchbacku. Generalno, "skraćena" Priora je izdašnija sa zanimljivim manevrima i nadmašuje mogućnost povećanja prtljažni prostor. Kažu da Priora hatchback ima određeni sportski karakter i stoga je tražena među ljubiteljima adrenalina.

Pregled automobila Lada Priora hatchback:

Izvlačenje zaključaka

Za te pare Priora je odličan auto. I u gradu i na bukvaru se ponaša svrsishodno. Tip tijela praktički nema utjecaja na njegovo "punjenje". Odnosno, prisutnost klima-uređaja ili električnog servo upravljača uopće ne ovisi o tome da li se vozite u limuzini ili u hatchbacku.

Tehničke razlike između limuzine i hatchbacka nisu toliko fundamentalne. I, stoga, pri odabiru limuzine ili hatchbacka Lada Priora, vodite se više. Šta ti se sviđa? Prostrani klasični automobil ili "sportista" sa trendi zadnjim svjetlima?

Takođe imajte na umu da ćete platiti najmanje 345 hiljada rubalja za limuzinu, a najmanje 354 hiljade rubalja za hatchback. Cijena luksuznih verzija počinje od 442 hiljade rubalja za limuzinu i od 446 hiljada rubalja za hatchback.

Što je bolje: Kalina ili Priora?

Već više od godinu dana novinari, stručnjaci i obični vlasnici automobila raspravljaju o tome koji je od ovih automobila bolji. Još uvijek nije podnesen niti jedan podnesak po ovom pitanju. Pogledajmo prednosti i nedostatke ovih mašina i formiramo vlastiti pogled na svijet o takvim najsjajnijim primjerima ruske automobilske industrije. A možda ćemo odlučiti šta je bolje - Kalina ili Priora, pogotovo jer mnogi Rusi preferiraju upravo ove automobile. Ako se dvoumite oko automobila proizvedenih u Rusiji, onda, naravno, možete nabaviti automobile iz SAD-a ili Evrope, ali u svakom slučaju morate znati šta je ruska automobilska industrija postigla.

Korisno e05-Šta je bolje, limuzina ili hatchback?

Pređimo na analizu. Izgleda da je Kalina ljepša i okruglija. Ali daleko od senzacije Lada Priora to je zapravo restilizovana 10 koja izgleda malo agresivnije od svog protivnika. Oba imaju praktički istu masu (1080/1088 kg), ali su na njima ugrađeni različiti agregati. Motor Lade Priore je jači, njegov kapacitet motora je 1,6 litara. (Lada Kalina ima 1,4 litara.), A njena snaga je 100 KS. (Kalina ima 10 KS manje). Broj okretaja za Priora je, naravno, veći - do 5600 o/min (5250 o/min za Kalinu). Takođe, vizuelni pregled može odmah uočiti razlike u klirens od tla: Lada Kalina je viša (160 mm), a Priora je inferiorna (samo 135 mm). Dakle, što je bolje - Kalina ili Priora? Pa ipak, što se tiče snage, dali bismo prednost drugom automobilu.

A sada pogledajmo automobile očima vlasnika automobila i testirajmo ih. Prva stvar koja se odmah može reći o Priori je poteškoća sa bravama na vratima. Svakako ih treba podesiti, jer se bez klaska vrata ne mogu zatvoriti. Kalina ima sve divno po ovom pitanju, vrata se otvaraju i zatvaraju jednostavno i glatko, poput frižidera. Iznenađujuće, unutrašnjost Kaline djeluje malo prostrano. Vozač nije skučen u njemu. Zahvaljujući visokom krovu, visoki ljudi mogu udobno sjediti ovdje. Ne možete reći isto za Priora. Nakon protivnika, djeluje zbijeno, noge suvozača se praktično zabijaju u vozačevo sjedište, a prilično je problematično stati na zadnje sjedište ako ste visoki ili gojazni. Ako se trenutno rešavalo pitanje šta je bolje - Kalina ili Priora, prva mašina bi pobijedila.

Što se tiče cijene, u tom pogledu su otprilike u istom sektoru. Cijena Priore i Kaline u potpunosti je dostupna ruskim potrošačima.

Sumirajući, možemo reći da je Lada Kalina malo prostranija, udobnija. Svi mehanizmi odgovorni za kretanje sjedala rade ispravno i bez problema. Ako pažljivo pogledate karavan verziju, možete se opustiti bez razmišljanja o prostoru. Što se tiče Lade Priore, nije sve potpuno tačno. U ovom automobilu zadnja sedišta i prtljažnik zapravo nisu pogodni za aktivnosti na otvorenom (trenutno govorimo o automobilu), ali pošteno treba napomenuti da je jedinica veoma zabavna. Motor ubrzava prilično teško. Da, i Kalina ima dobar menadžment. Volani na 2 od ovih mašina rotiraju se jednostavno, bez nepotrebnog napora.

I u zaključku, želio bih reći da je AvtoVAZ napravio dobar napredak u razvoju udobnih i pristojnih automobila. A šta je bolje - Kalina ili Priora, na potrošačima je da odluče. Svaki model ima svog klijenta, koji će s pravom cijeniti sve njegove prednosti.

Sažeci

Auto Lada Priora ili hatchback - koja je karoserija bolja. milimetarsku razliku. Šta je bolje - automobil Lada Priora ili hatchback? Hajde da se družimo. Priora sedan ili hatchback: što je bolje. Ako postoji izbor koju modifikaciju odabrati Prioru, onda se potrebno osloniti na potrebe. Šta bolji auto ili hečbek? - Zvanično Lada Priora. Šta bolja limuzina ili hatchback? Arhiva starih i zatvorenih tema. Što je bolje prije hatchback ili sedan. Korisnik Badrudi Magomadov je postavio pitanje u kategoriji Odabir automobila, motocikla. Šta odabrati - sedan ili hatchback. Sporovi o tome šta je bolje - limuzina ili hatchback ne jenjavaju. Sedan ili hatchback - šta odabrati. Korisno e05-Što je bolje, limuzina ili hatchback. . U kom telu Lada prije bolje je- hatchback ili sedan? I postoji li neka značajna nit. šta je bolje: sedan ili Priora hatchback? Priora hatchback. Govoreći o hatchback automobilu, može se primijetiti da se proizvodi. Šta bolje je sedan ili hatchback? Šta je bolje sedan ili hečbek? , Šta bolje je sedan ili hatchback? , Službena Lada Priora. Što je bolje: viburnum ili prije ili grant. domaća auto industrija: što je bolje - viburnum ili prior? Uprkos činjenici da ruski.

Odabir pravog automobila za vas je gotovo čitava nauka u svijetu trenutnog razvoja automobilsko tržište. Ako ostanete vjerni domaćoj marki, onda je Lada Priora odlična, prilično jeftina i kvalitetna opcija. Međutim, ima i svoje varijacije. Razmotrimo svaki od njih detaljno i saznamo što je bolje: hatchback ili Priora limuzina?

Priora sedan.

Priora u limuzini počela se proizvoditi 2007. godine i ujedno je postala prvi model u svojoj liniji, svojevrsni visokokvalitetni dodatak VAZ-u 2110 višeg nivoa.

Tu je poboljšana unutrašnjost kabine, te moderna električna oprema, i moćan motor. Istovremeno, automobil ima reprezentativnu klasiku izgled. Kreiran je od čvrstog karoserije, odvojenog prtljažnika i mekšeg ovjesa.

Nedostaci Priora limuzine uključuju:

1. izbočeni dijelovi automobila, što mu ne daje najbolje rukovanje;
2. najmanji deblo u odnosu na druge predstavnike odabrane linije.

Ako vam kapacitet odabranog automobila nije važan, možete se sigurno zaustaviti na ovom modelu.

Priora hatchback.

Govoreći o hatchback automobilu, može se napomenuti da se proizvodi od 2008. godine. Šta još ovaj model nema dizajnerske nedostatke koji su spomenuti u prethodnoj konfiguraciji automobila, a sve zato što je Priora hatchback pretrpio određene modifikacije: promijenili su stražnju traku svjetala, luk zadnji točkovi(prethodnu verziju kritizirali su vlasnici automobila), elementi bočne površine karoserije.

Priora hatchback odlikuje se prilično atraktivnom upravljivošću u odnosu na limuzinu. Osim toga, vlasnik takvog automobila bez puno truda može povećati svoj prtljažni prostor, samo dodavanjem zadnja sedišta, što vam može omogućiti da ponesete mnogo tereta.

Također žig Priora hatchback je njegov sportski stil, zahvaljujući kojem je ovaj model tražen među mladima.

Gorivo u ovom modelu se troši koliko i u limuzini (ne više).

Zaključak.

Priora hatchback je aerodinamičniji, ima prostrani prtljažni prostor i udobnu slobodnu unutrašnjost (ne manje od limuzine). Uz sve to, hečbek je i 14 centimetara kraći od svog "kolege" u liniji. Ali zbog svog izgleda ovo tijelo daleko od svih (na primjer, onih koji često putuju automobilom na posao). Međutim, oni se ne svađaju oko ukusa, tako da uvek treba da birate ono što je više „po vašem ukusu“ - tako će, direktno za vas, biti bolje.

Video.

Uvriježeno je mišljenje među potencijalnim kupcima i nekim vlasnicima Priora LADA Priora ovo je restilizovana verzija VAZ desetina. Ovo nije istina. Dizajneri su napravili više od 950 izmjena na Priori, razvili i primijenili više od dvije hiljade originalni dijelovi, koji nikada ranije nisu korišćeni. Proizvodnja modela se nastavlja, a time i usavršavanje pojedinih dijelova i sklopova. Zahtjevi za kvalitetom prema dobavljačima komponenti i dijelova postaju sve stroži. Međutim, trenutno je prisutna nestabilnost kvaliteta montaže na montažnoj traci fabrike. Usluga kompanije bi također mogla biti bolja. Ovo se, međutim, odnosi na sve VAZ modeli. Nakon kupovine automobila, neće biti suvišno provjeriti pričvršćivanje svih dijelova i komponenti automobila, vijčane veze, prisutnost i nivo svih tehničkih tečnosti. Na priprema za pretprodaju, kako je praksa pokazala, ne treba se nadati.

Opišite izgled Lada Priory nema smisla, ovih automobila ima u velikim količinama na gradskim ulicama i na autoputevima. Najviše "hrđala" mjesta na karoseriji: dno, lukovi kotača, pragovi izrađeni su od niskolegiranog čelika i pocinčani s obje strane. Problematični dijelovi su prekriveni metaliziranim emajlom. Proizvođač garantuje pouzdanu zaštitu od kroz koroziju do šest godina. Prijašnjim vlasnicima se savjetuje da unutrašnje površine poklopca prtljažnika i haube tretiraju antikorozivnim sredstvom, jer su te površine slabo zaštićene od korozije. Kao što iskustvo pokazuje, tijelo Prior ne hrđa, ali na branicima nakon 3-4 zimske sezone boja počinje da se ljušti.

Pokazatelji torzijske krutosti za hatchback i sedan su približno isti i iznose oko 12.000 Nm/deg. radi jasnoće - Opel Astra ima sličan indikator jednak 11700. Ipak, ljubiteljima aktivne vožnje neće biti naodmet da ugrade prednje opružne podupirače i dodatni stabilizator na zadnju osovinu. Dimenzije karoserije limuzine (hečbek) su 4350(4210)/1680/1420(1435)/2492 mm, respektivno: dužina/širina/visina/ međuosovinsko rastojanje. Diskovi za točkove su R14 za gume 175/65, 185/60, 185/65 ili 195/60 i izrađene su od čelika ili lakih legura. lukovi točkova omogućavaju vam da instalirate diskove velike veličine– R15, R16 za gume 195/55 i 195/50.

Lada Priora pozadi sedan izgleda dosta moderno, prezentabilno. Velika prednja i stražnja rasvjeta, naizgled "bez težine" krov, visoka linija prozorskih pragova ne razlikuju automobil od evropske klase C. Naravno, kod vodećih proizvođača automobila iz Evrope domaća Priora on još ne može da se takmiči, ali će nadmašiti svakog kineskog druga iz razreda u svim aspektima. Za dizajn interijera, dizajneri VAZ-a pozvali su stručnjake iz talijanskog Carcerana. Saradnja je imala pozitivan uticaj na krajnji rezultat. Centralna konzola i komandna tabla su modernog i atraktivnog izgleda, moderan ovalni sat, unutrašnje obloge u dva tona, kontrolna tabla originalan dizajn i prikaz on-board kompjuter, visokokvalitetna meka plastika - sve to nije dostupno na svim stranim modelima.

Ima i dovoljno nedostataka: neudobna sjedala bez bočne podrške i nedovoljnog podešavanja, "teško" mijenjanje brzina, loše dizajnirana ergonomija. Nizak komfor za putnike u drugom redu sedišta, neravni razmaci pojedinačni elementi i generalno nedovoljno dobra kvaliteta skupovi ne ostavljaju dobar utisak. Kada se auto kreće, primećuju se škripe i tapkanja (posledice loše montaže).

Prtljažnik limuzine će primiti teret od 430 litara, hečbek će nositi 360 litara tereta (sa transformacijom sedišta - 705 litara). Priora luksuzne opreme biće opremljena modernim audio sistemom sa USB utičnicom za povezivanje eksternih medija za skladištenje podataka, Bluetooth i navigaciju. Postoje dva vazdušna jastuka, tu su parking senzori, kontrola klime i još neke opcije koje poboljšavaju potrošačka svojstva Lade Priore.

Priora, i hečbek i sedan, imaju dva benzinska motora u svom arsenalu. pogonske jedinice(oba 1,6-litarski) kapaciteta 81 i 98 Konjska snaga. Manje moćni od njih 8 motor ventila, drugi sa 16 ventila. Menjač za danas 5-brzinski "mehanika". Priora s motorom od 81 konjske snage će ubrzati do 176 km/h (do prve stotine za 12 s), a s motorom od 98 konjskih snaga do 183 km/h (do prve stotine za 11,5 s). Motor od 98 konjskih snaga tokom testova na klupi proizvodi snagu do 112 KS, zbog čega domaći automobil kreće sa semafora brže od mnogih predstavnika C-klase.

Lada Priora od 16 ventil motora ekonomičniji. Treba napomenuti da na potrošnju goriva snažno utiču način rada i stil vožnje. Prosječna potrošnja će biti 7,3-7,4 litara/100 km. Potrošnja na autoputu jako varira i kreće se u rasponu od 4,1-7,5 litara/100 km, u gradu potrošnja je do 11,5 litara. Prilikom održavanja, vlasnik treba obratiti pažnju na zupčaste remenje (zatezanje) i valjke, napetost pogonskog remena generatora. Ali općenito su se oba motora pokazala prilično pouzdanima, obično s njima nema problema.

Ovjes Lada Priora razvili su inženjeri AvtoVAZ-a na osnovu teški uslovi operacija. Sve šasija razlikuje se u potrošnji energije i prihvatljivom komforu. Vozač mora uzeti u obzir značajna prevrtanja prilikom manevrisanja velika brzina, ali su jame i udarne rupe na putevima jedva uočljive. Potrošni materijal za rad (savjeti, kuglični zglobovi, ležajevi kotača) minimalno rade 50 hiljada kilometara, ali u praksi mnogo više. Upravljanje dopunjen servo upravljačem ili EUR-om, ne stvara probleme tokom rada. Prednje disk kočnice i bubanj kočnice stražnja osovina, sada se obično dopunjuju sa ABC, BAS.