Danas je postalo mnogo lakše odabrati salon za kupovinu novog ili rabljenog automobila nego prije - umjesto glasina i tračeva, sada postoje recenzije na internetu koje otkrivaju videozapise tajnih kupaca "sivih" salona ( najuspješniji često dolaze na televiziju), postoje čak i posebne Vkontakte grupe, a la "Kako varaju autosaloni".

Neupućenoj osobi može se činiti da će sa širenjem interneta takav "mutni" posao kao što je prodaja automobila postati što transparentniji, pošteniji, bijeli i pahuljasti...

Nemojte se zavaravati!

Promijenjeni su samo alati, ali metode rada ostaju iste kao i prije.– reputacija se lako kupuje i prodaje (prema glasinama, održavanje pozitivnog imidža auto kompanija srednje velike na vrhunskim recenzijama mogu koštati koliko i običan strani automobil), javno mnijenje formira se „ispravnim“ kontekstualnim i medijskim oglašavanjem (kada vas na internetu „uhvati“ dosadna reklama iz salona čija web stranica posjetili ste prije nekog vremena, do mjesec dana).

Zapamtite – još uvijek nije sigurno vjerovati “trgovcima” na riječ!

Da bi napisala ovaj članak, administracija stranice je pažljivo proučila tri tuceta opozivih autositeova (pozdrav svim "kolegama") iz prvih redova Yandexa i Googlea za relevantne upite i odabrala 5 najpopularnijih i ocijenjenih firmi na čiji rad korisnici odgovaraju.

Provjerićemo svaki od ovih salona, ​​a na kraju članka ćemo ih rasporediti po opadajućem povjerenju - od najpouzdanijeg do totalnog "prevaranta"

Kvalitet sajta– procijenit će se ukupna upotrebljivost (udobno gledanje sa telefona i tableta, filteri za odabir automobila, jasna struktura stranice, detaljne konfiguracije, mogućnost rezervacije automobila koji vam se sviđa, itd.);

Brzina povratnog poziva klijentu- 99% stranica salona sada ima (često dosadan) iskačući prozor u kojem se od vas traži da ostavite broj telefona za uzvratni poziv. Na nekim resursima obećavaju da će to učiniti za čak 30 sekundi! Hajde da to proverimo;

Dostupnost dokumenata o zastupstvu itd. u javnom vlasništvu– tražićemo skenirane sertifikate o zvaničnoj saradnji sa markama automobila, zvanične zahvalnice opštinskih i privatnih organizacija i podatke o kompaniji prodavca (doo, OJSC, itd.);

Informacije u medijima– za svakog od „pacijenata“ tražićemo objave u glavnim novinskim i automobilskim publikacijama i analizirati ih na „korupciju“;

Recenzije na webu- i, na kraju, poštovaćemo mišljenja kupaca i kupaca, proučavati njihovu prirodnost i, iz svega što je ispalo, pokušaćemo da izvučemo zrnca Istine.

Za izvođenje svake stavke salonu se može dodijeliti poen. Maksimalan broj bodova je 5.

Počnimo sa provjerom!

“PIK Auto” (UPD 10.2018 – auto kuća zatvorena)

1. Kvalitet stranice:

• resurs, nažalost, nije optimiziran za mobilnih uređaja- biće veoma nezgodno gledati sa pametnog telefona, stalno ćete morati da "gurate" sajt prstom levo i desno;
• jasna i razgranata struktura (posebna stranica za dionice, obrazac za popunjavanje zahtjeva za državni kredit, postavljen na posebnoj stranici puna lista usluge salona);
• zgodan auto katalog - možete odabrati svoju omiljenu opremu i boju, postoji zbirna tabela karakteristika sve opreme za preglednost izbora, na posebnoj kartici galerija fotografija;
• recenzije unutar stranice - posebna kategorija je lista recenzija sa fotografijama stvarnih kupaca, od kojih je svaka slikana s automobilom koji je kupio.

Poslednja tačka, naravno, uliva poverenje među neiskusne posetioce sajta, ali postoji problem - (tzv. „greška preživelog“) - informacije se objavljuju na sajtu samo o onim ljudima koji su pristali na sve uslove salonu, kupio auto i pristao na fotku. Ali koliko je onih koji su odbili da kupe, smatrajući uslove nepoštenim, prevareni da dobiju kredit ili otplatu? Ovo znaju samo menadžeri sajtova...

2. Brzina povratnog poziva klijentu: ostavili su zahtjev i broj telefona. Prošla su dva i po sata. I dalje se čeka poziv...
3. Dostupnost dokumenata dilera i sl. u javnom vlasništvu: na lijevoj strani ekrana na svim stranicama nalazi se slika “ Najbolji trgovac - 2015” koji se odnosi na novi program lojalnosti. Ali nigdje nema dokumenata sa pečatima i potpisima.
4. Informacije u medijima: pretraživanje publikacija o "Peak" na drugim stranicama dalo je oprečne rezultate. Publikacije:

Orijentacija sajtova i neprofesionalan stil sugerišu da su članci kupljeni samo radi linka (da bi napredovali u pretrazi) i da su ih napisali profesionalni nepodobni autori => ne nose vredne informacije za potencijalne kupce.

Glavne tvrdnje:

• Na telefonu zovu jednu cijenu, po dolasku se ispostavi da je druga;
• Na pitanje o dostupnosti bilo koje konfiguracije i boje automobila, odgovaraju pozitivno (čak i kada željeni automobil nije dostupan i ne dešava se);
• Po nekoliko sati tjeraju kupce da čekaju pod izgovorom da "auto treba donijeti iz magacina". Kao rezultat toga, kada je kupac umoran i iznerviran, menadžeri nude kupovinu drugog automobila koji nema nikakve veze sa željenim;
• Zahtevaju depozit pre nego što donesu automobil. Ukoliko Vam se isporučeni transport ne sviđa, novac se ne vraća. Mnogi pokušavaju da tuže uz učešće policije i tužilaštva, ali bezuspešno, jer. oni potpisuju papire bez gledanja, a sve potencijalne konfliktne situacije su navedene u papirima.

ocjene:
Kvalitet sajta - 1
Povratni poziv - 0
Zastupnička dokumenta - 0
Informacija u medijima - 0
Online recenzija - 0

Ishod: 1 bod, i to samo za standardno dobro napravljen sajt.

“ “

jedan . Kvalitet stranice:

• “Prilagodljivi izgled” - stranica prilagođava rezoluciju ekrana bilo kojem uređaju s kojeg se pristupa. Ovo je definitivan plus, pogotovo sada, kada svaki progresivni klijent koristi pametni telefon;
• filter za odabir automobila na glavnoj stranici je originalno rješenje. Ne morate ići daleko: ovdje je izbor novog/polovnog automobila, marke, cijene, godine proizvodnje, kilometraže, dostupnosti u kabini. Odlična ideja kreatora!
• detaljan odjeljak “tehnički centar” - ovo uključuje propise o održavanju, opis rada, posebne usluge;
  registracija - možete se registrirati i pratiti cijeli proces obrade dokumenata za kupovinu ili zajam putem vašeg ličnog računa;
• Online konsultant - skočni prozor s chatom u kojem zaposlenik salona komunicira s vama. Vrlo je dobro što je konsultant nenametljiv, mnogi programeri podcjenjuju negativan učinak drskog obrasca za povratne informacije.

Klizač na vrhu stranice također izgleda kvalitetno i ne odvlači nas (korisnike) od glavne stvari - kataloga automobila i uslova za njihovu kupovinu.

2. Brzina povratnog poziva klijentu: poziv je primljen u roku od dva sata. Nije najbolje najbolji rezultat, ali formular za povratne informacije nije naznačio da će pozivni centar uzvratiti poziv u roku od 30 sekundi / 1/3/5 minuta. U poređenju sa Peak-om, rezultat je pristojan.
3. Dostupnost dokumenata o zastupstvu i sl. u javnom domenu: u kategoriji “O kompaniji” nalazi se stavka “Nagrade” - 6 skeniranih dokumenata. Neki su sumnjičavi, ali potpisane liste nagrada Škoda-Auto.Russa jasno pokazuju da Favorit Motors sarađuje sa partnerima na visokom nivou.
4. Informacije u medijima: na samom sajtu postoji pododeljak „Mediji o nama“, koji sadrži linkove do intervjua sa generalnim direktorom salona za RBC (poznati poslovni medij), linkove na drive.ru , zr.ru i expert.ru. Solidan set, nema sumnje u reputaciju kompanije;
5. Recenzije na webu: Internet aktivisti se žale na standardne stvari:

• nedostatak „dostojnih popusta“ („Tražio sam, ali ne daju!!!“);
• “lažni menadžeri”;
• nagli porast cijene automobila nakon odlaska u salon (prije vam je rečeno da je cijena niža, ponekad znatno, od one koju čujete po dolasku);
• niska stopa usluge.
  

  Ako uzmemo u obzir činjenicu da je zastupljenost kompanije na webu vjerodostojna u gotovo svim aspektima, onda možemo pretpostaviti da su negativne kritike na “Favorite” mahinacije konkurenata.

ocjene:
Kvalitet sajta - 1
Povratni poziv - 1
Dokumenti zastupnika itd. - 1
Informacije u medijima - 1
Online recenzija - 0

Ishod: 4 boda. Moglo je biti 5, ali ne možemo jamčiti za iskrenost/pogrešnost negativnih recenzija, tako da ćemo ostaviti sve kako je.

“ “

Kvalitet stranice:

• 3 (!!!) iskačuća formulara vam odmah privlače pažnju - automatski otvaranje online chata, promotivni kod i obrazac za povratne informacije. Ovo je alarmantno, a može čak i uplašiti nekoga!
• Zaglavlje koje se drži na vrhu ekrana takođe ne doprinosi pogodnosti - ako želim ponovo da vidim meni, vratiću se na vrh skrolovanjem po ekranu. Nemojte me "juriti";
• na dnu glavne stranice, katalog automobila sortiran po marki je prilično povoljno smješten - to je plus;
• tu je i lista gradova u podrumu - kada kliknete na bilo koji od njih, korisnik dolazi do stranice poput "city.riaavto.ru". Istovremeno, sve podlokacije za gradove su potpuna kopija originala.

Pažnja: ako na sajtu auto kuće vidite listu linkova ka gradovima, i klikom na gradske podsekcije, treba da znate da postoji 90% verovatnoća da ne postoji filijala ove auto kuće ni u jednoj od navedenih gradovi!!!

Karakterističan znak obmane je nedostatak lokalnog broja telefona i adrese na gradskim podstranicama. Ako se u zaglavlju nalazi samo telefonski broj u formatu “8-800”, zagarantovano ste prevareni!

To je učinjeno kako bi se olakšala promocija web stranice salona u tražilicama. Ako pozovete, na primjer, iz Astrahana, bit ćete pozvani u Moskvu ( gdje takvi saloni najčešće imaju glavnu i jedinu kancelariju), uvjerite se da vozilo koje vas zanima ima na lageru ( BILO KOJE boje i konfiguracije, u BILO KOJOJ kućištu), ali će vas na kraju prevariti i pokušati prodati „ustajalu“ nelikvidnu imovinu.

Biti pažljiv!

Stranica je generalno iznad prosjeka, ali nije vjerodostojna zbog obilja pravopisnih grešaka („voliš“, „Huyndai“ itd.) i previše opsesivnog pritiska da se zove menadžer.

2. Brzina povratnog poziva klijentu: povratni poziv smo čekali u roku od jednog dana ( prošlo je oko 18 sati). Nije mi se svidio pretjerano nametljiv zahtjev za ličnim podacima ( Ime, broj telefona), za dalje pozivanje;
3. Dostupnost dokumenata o zastupstvu itd. u javnom domenu: na sajtu nema apsolutno ništa slično;
4. Informacija u medijima: situacija je slična kao u "Pik Avto". Stranice sa kojih postoje linkovi na “RIA Auto” i njihova tematika izazivaju zbunjenost i sumnju:

http://foto-master.org/ryukzaki/ryukzak-tamrac-adventure-6.html

Očigledno, linkovi ka ovom sajtu su isto tako nevešto kupljeni linkovi kao i na “PIK”;
5. Recenzije na webu: i opet poklapanje sa pik-auto u zahtjevima za rad:

• obmana o prisutnosti automobila;
• pokušaj "prodaje" pogrešnog transporta koji interesuje;
• agresivne metode utjecanja na odluku o kupovini (na primjer, navode se riječi jednog od menadžera salona: „ako sada ne uzmete kredit, staviću napomenu u vašu bankovnu dokumentaciju, i oni su dobili da ti ne dam zajam nigde drugde”);
• pretjerano povećanje cijene zbog ugradnje dodatne opreme (bez koje se gotovo nijedan automobil ne prodaje na kredit);
• stopa kredita se razlikuje tokom preliminarnog razgovora, kao i prilikom potpisivanja dokumenata.

Ishod: 0 bodova. Jedan od brojnih velegradskih "sivih" salona, ​​koji vodi nepoštenu igru, a profitira od lakovjernih ljudi.

1. Kvalitet stranice:

5. Recenzije na webu: slika slična “PIK-Auto”, ista tvrdnja za prevaru sa prisustvom automobila i kamatnom stopom na kredit; ucjena prilikom pokušaja odbijanja nametnutih uslova.
Ishod: 0 bodova. Salon nije pokazao dosljednost ni u jednoj tački.

Moskovski saloni automobila sa dobrom reputacijom

Kao što vidite, dostojne organizacije od onih koje smo razmotrili mogu se smatrati „omiljenim“ i „generatorima“. bolje je ne baviti se “PIK-om” i “Centralnom”.

Umjesto zaključka: kako shvatiti da imate posla sa pouzdanom auto kućom

• Ako se dogovorite za auto, ili je spreman za vaš dolazak, ili je već u paviljonu. Sa sumnjom se odnosite prema svim ponudama u duhu „uskoro donesene iz skladišta“;
• Menadžeri ne žure i ne tjeraju vas da potpisujete papire sumnjivog sadržaja;
• Za isporuku i demonstraciju automobila nije potreban depozit ( ni peni, važno je!);
• Kao poluga za kupovinu, ne pretite da ćete uništiti svoju kreditnu istoriju;
• Na teritoriji salona sačekaju vas isti ljudi sa kojima ste prethodno razgovarali telefonom.
• Ako se to ne dogodi, budite oprezni ( iako je moguća i opcija da je "vaš" menadžer jednostavno zauzet).

Saloni, čije recenzije bi vas takođe mogle zanimati:

Sigurno je većina vozača primijetila trend povećanja cijene novih i polovnih automobila u posljednjih nekoliko godina. Ono što se donedavno moglo lako naći za 600-700 hiljada, sada košta otprilike.

S obzirom na rast cijena novih modela, potrošači sve više traže rabljene automobile. Imaju određene prednosti, ali ključni faktor je uvijek cijena. Po nižoj cijeni, automobil se može napuniti istom opremom kao i novi automobil. Ali čak i mala kilometraža trenutno smanjuje tržišnu vrijednost automobila.

Nije ni čudo što kažu da nakon izlaska iz auto kuće, automobil odmah postaje korišten, a cijena mu pada za 15-20%. Stoga, često ima smisla detaljnije pogledati opcije boo. I mnogi radije odlaze u salone automobila.

Za stanovnike i goste glavnog grada bit će zanimljivo upoznati se s listom moskovskih auto kuća s kilometražom i prilično visokom ocjenom. Vrh se zasniva na povratnim informacijama samih potrošača i mišljenjima kupaca. To se ne može nazvati najsubjektivnijim, jer svako ima svoje mišljenje, a nezadovoljnih kupaca uvijek će biti. Pitanje je samo koliko je ljudi zadovoljno radom određene kompanije, a koliko žali zbog svog izbora.

Auto kuće protiv privatnih oglasa

Prije nego što navedete najbolje auto kuće u Moskvi u kojima se prodaju rabljeni automobili, trebali biste konačno odlučiti koji je način kupovine poželjniji. U stvari, kupac ima 2 opcije. To su auto kuće i privatni oglasi.

Privatni trgovci aktivno objavljuju oglase na Internetu, na popularnim resursima, postavljaju automobile na posebne stranice na kojima možete vidjeti veliki broj automobila uživo odjednom. Ali među njima vrlo često ima i preprodavaca. To su ljudi koji zarađuju na povjerenju kupaca. Otkupljuju automobile, uključujući i one problematične, pokušavaju što jeftinije otkloniti kvarove ili ih zamaskirati otrcane, a zatim ih prodaju po napuhanoj cijeni kako bi bili u plusu. Nikome se ne savjetuje da ima posla sa preprodavcima. Vi ste skuplji.

Ako govorimo konkretno o najboljim autosaloni u ruskoj prijestolnici, odnosno Moskvi, koji su specijalizirani, onda imaju niz objektivnih prednosti. naime:

• Svi automobili prolaze sveobuhvatnu dijagnostiku. Preduzeću nije isplativo prodavati automobil sa ozbiljnim problemima i kvarovima, jer ih prije stavljanja u prodaju treba popraviti o svom trošku.
• To su često zvanični predstavnici. Gotovo svi znaju razliku između bijelog i sivog dilera. Radeći sa zvaničnim predstavnikom, imate mogućnost da ih ubuduće kontaktirate, napišete reklamaciju, dobijete nadoknadu ili jednostavno servisirate kupljeni automobil uz garancije.
• Posebni programi, popusti, krediti. Samo u teoriji moguće je dogovoriti se sa privatnim prodavcem o plaćanju iznosa na rate. Auto kuće su zainteresovane za prodaju čak i polovnih automobila, pa se trude da klijentu ponude što povoljnije uslove.
• Garancija. Okrenuvši se moskovskim salonima automobila sa stvarno dobrom reputacijom, kupujući polovni automobil od njih, možete sa sigurnošću računati na 1-godišnju garanciju. Ovo je značajna prednost za ovu vrstu transakcije.
• Transparentna istorija, detaljne informacije o automobilu. Prije stavljanja automobila na prodaju, obavlja se auto kuća due diligence istoriju, proverava podatke, da li se auto vodi kao ukraden, kakav prava kilometraža itd.

Prednosti je zaista mnogo. Ali postoje auto kuće koje varaju kupce, i same se bave izvrtanjem kilometraže, nespretno maskirajući kvarove, proglašavajući problematičan automobil kao potpuno transparentan. Definitivno se ne mogu uvrstiti na listu, koja sadrži najbolje auto kuće u Moskvi sa zaista dobrom reputacijom. Izričito se ne preporučuje da od njih uzimate ni nove ni polovne automobile.

Lideri među salonima automobila u Moskvi

Trenutna ocjena auto kuća je sastavljena uzimajući u obzir mišljenja potrošača i recenzije kupaca ostavljene u okviru socioloških istraživanja. Svi su kupljeni u Moskvi, i stekli iskustvo, lične utiske o saradnji. Kompanije i organizacije sa najvećim brojem pozitivne povratne informacije, kao rezultat toga, ušli su u ovaj rejting.

Ovu ocjenu ne biste trebali uzimati isključivo kao osnovu pri odabiru salona za kupovinu polovnih automobila. Istražiti Dodatne informacije, pažljivo pročitajte uslove kompanija, posetite njihove kancelarije, razgovarajte sa osobljem i formirajte svoje mišljenje o tome.

Otvara ovaj vrh među najbolji saloni automobila specijaliziran, između ostalog, za rabljene automobile, službeni zastupnik Nissana u Moskvi. Centar se nalazi u Vnukovu. Jedan od prestoničkih lidera po kvalitetu i obimu prodaje polovnih vozila.

Salon se prostire na površini od preko 600 kvadratnih metara. Ima magacin, vlastiti auto servis. Za kupce je obezbeđen poseban prostor sa vrhunskom uslugom.

Organizacija nudi širok spektar usluga, prodaje nove i polovne automobile. Bavi se garancijskim i postgarantnim servisom. Ovdje možete kupiti originalni rezervni dijelovi pribor za vaš automobil.

Avilon je jedan od najvećih igrača Rusko tržište. V ukupno holding je specijalizovan za prodaju 28 marki automobila. Ponuda uključuje nove i polovne vozila. Preko njihovih salona možete kupiti luksuzne automobile, uključujući Bentley i Ferrari.

Volkswagen Avilon ima mnoge nagrade, uključujući priznanje potrošača. Informacije o svim automobilima koji se prodaju u salonu možete pronaći na službenoj web stranici. Podaci su u javnom vlasništvu. Štaviše, Avilon je bio prvi u Rusiji koji je ovo počeo da praktikuje.

Kupci primjećuju visok nivo usluge, impresivan sastav polovni automobili, dostupnost rezervnih dijelova, razna dodatna oprema za Volkswagen modele. Možda je ovo najveći salon automobila koji je sa sjedištem u Moskvi i specijaliziran za Volkswagen automobili. Prilikom odabira polovnih automobila možete računati na impresivan spektar usluga, uključujući prodaju, leasing, obradu kredita, pomoć pri registraciji, kupovini itd. S obzirom da je riječ o službenom zastupniku Volkswagena, njemačka kompanija obavezuje moskovsku autokuću da izvrši sveobuhvatnu provjeru svih polovnih automobila ponuđenih na prodaju prema posebnim programima i standardima koje postavlja proizvođač.

Još jedan zvanični diler, ali ovaj put južnokorejske kompanije Kia. Organizacija je specijalizovana za prodaju i servis putnički automobili ovaj brend.

Pored širokog spektra novih automobila, ovdje možete pronaći i dosta polovnih automobila. SIM je zasluženo uvršten u ocjenu koja sadrži najbolje operativne auto kuće u Moskvi. Najviše zbog pažljive kontrole polovnih automobila, kao i odnosa prema kupcima. Potrošači primjećuju ljubaznost osoblja, njihovu ljubaznost i velika brzina rad.

Budući da je ovo službeni zastupnik, lista usluga ovdje je impresivna. Nema sumnje u pravnu čistoću polovnih automobila. Sva vozila prolaze detaljnu kontrolu na svim bazama. Paralelno se provodi sveobuhvatna dijagnostika tehničkog stanja.

Gotovo sve auto kuće u Moskvi pod ovom markom potrošači pozicioniraju kao dobre, pouzdane i odgovorne. Nudi prodaju impresivnog broja polovnih automobila. Ukupno, trgovac prodaje preko 40 marki putničkih i komercijalnih vozila.

Ovo je cijeli holding, koji uključuje široku listu salona koji se nalaze u različitim dijelovima zemlje. Samo u Moskvi ima 15 jedinica. Sami klijenti kažu da je najbolje kontaktirati prodajna mjesta Major Experta, koja se nalaze na Volokolamki i Novoj Rigi.

Pored kupovine polovnih automobila, preko ove auto kuće možete prodati sopstveni polovni automobil, zameniti ga uz naknadu, prodati ga uz proviziju, dobiti kredit za kupljeni polovni automobil. Ako krenemo čisto od asortimana, tu je izbor automobila najveći. Postoji čak i korisna i neophodna usluga za mnoge, koja pruža mogućnost naručivanja određenog automobila.

Postoji poseban izložbeni prostor u kojem se demonstriraju trenutno dostupni novi modeli, a polovni automobili su smješteni u posebnom otvorenom prostoru. Osim toga, tu je i poseban paviljon za polovne automobile.

Polovan automobil možete kupiti po posebnim programima, uključujući kredite i leasing. Rolf daje garanciju na automobile sa kilometražom. To je 12 mjeseci, odnosno 20 hiljada kilometara. To vam omogućava da zaštitite vlastiti novac u odnosu na pojavu kvarova na glavnim komponentama i sklopovima.

Zvanični je zastupnik bavarskog brenda u Moskvi. V prošle godine priznat je kao najbolji u svojoj oblasti. Zastupništvo je predstavnik jednog od najvećih dilera automobila na svijetu. Govorimo o holdingu Inchcape.

Specijalizirana je za prodaju novih i polovnih automobila BMW brendovi, njihovo održavanje, pozajmljivanje, osiguranje, tehnički pregled, održavanje i popravak. Lista usluga je prilično impresivna, a mnoge od njih su relevantne za kupce polovnih automobila.

Prije prodaje svi polovni automobili prolaze preliminarnu sveobuhvatnu dijagnostiku, provjeru pravne čistoće i pripremu za prodaju. Nijedan od kupaca koji su ostavili svoje recenzije nije se požalio na kupovinu pokvarenog ili problematičnog automobila. To u velikoj mjeri potvrđuje riječi samih predstavnika BorisHofa da svojim kupcima nikada ne nude nelikvidne automobile i automobile sumnjive istorije.

Opet službeni zastupnik i opet BMW kompanija. Kompanija je specijalizovana za polovne i nove modele. njemačka marka. Uvek u prisustvu impresivnog asortimana polovnih automobila.

Kao i svi Rolfovi zastupnici, i ovaj prodajni salon nudi širok raspon usluge, uključujući kredite, pomoć u osiguranju automobila, ubrzanu registraciju u saobraćajnoj policiji, Održavanje i mnogo više.

Prema klijentima dilerski centar, ovdje je isplativo i praktično sigurno kupovati polovne automobile.

Velika moskovska auto kuća, spremna da ponudi impresivnu listu polovnih automobila raznih proizvođača. Nudi odličnu priliku da uzmete polovni automobil pod uslovima kredita.

Kompanija daje garanciju na polovna vozila. Prethodno prolaze sveobuhvatnu dijagnostiku i obaveznu pravnu verifikaciju. Priprema za pretprodaju izvedeno na pristojnom nivou, a ne samo pranjem.

Ali ne treba se u potpunosti oslanjati na ocjenu. Čak i kuće sa besprijekornom reputacijom mogu napraviti greške i previde. Ali jedno je kada se to radi sistematski i smišljeno, a sasvim drugo ako se neki momenti slučajno propuste. Ne može se provjeriti pravna čistoća svih automobila, čime se u potpunosti otkriva njihova cjelokupna povijest. Dakle provjera tehničkog stanja ne daje 100% rezultat u svim situacijama. Ovo su glavni nedostaci polovnih automobila koji se kupuju preko autokuća ili od privatnih prodavača.

Nemojte slijepo vjerovati auto kućama, čak i ako se oni pozicioniraju kao službeni trgovci i predstavnici velikih proizvođača automobila. Uvijek trebate provjeriti svaki automobil. Ovo je direktna odgovornost kupca. Samo on može učiniti sve što je u njegovoj moći da se kupovina rabljenog automobila u potpunosti opravda, a nakon par mjeseci rada nema problema sa podlogom automobila. A ako odaberete salon automobila, prednost treba dati službenim trgovcima. Šansa da naiđete na neispravne automobile ili automobile sa skrivenom kriminalnom historijom je mnogo manja.

Članak o automobilima s najljepšim i najfunkcionalnijim interijerom, njihovim karakteristikama i karakteristikama. Na kraju članka - video o stilskim interijerima automobila.

Sadržaj članka:

Dobar auto treba da bude šik u svakom pogledu. Često, prilikom kupovine, gledamo samo na izgled ali morate voziti unutra. Ne udoban salon sposoban da zaseni sve utiske o novo auto i pružiti vozaču stalno razočaranje. Da se to ne bi dogodilo, morate pažljivo razmotriti ne samo izbor marke automobila, već i unutrašnje uređenje i udobnost unutrašnjosti.

Svjetski poznata publikacija Ward's Auto redovno provodi sveobuhvatnu studiju i poređenje automobila u pogledu udobnosti unutrašnjosti, ergonomije i izgleda, kvaliteta i sigurnosti materijala, bešumne vožnje i ukupnog komfora putnika i vozača.

Ove godine među prvih deset su bili i luksuzni i sasvim prihvatljivi modeli srednje klase. Ispostavilo se da za status najboljeg salona nije potrebno koštati nekoliko hiljada dolara, iako takvih predstavnika ima. Glavna stvar je ispuniti sve potrebne tačke američkog časopisa. Dakle, najljepši interijeri automobila:

Bentley Beitanga - luksuzni crossover, što odgovara dugoročnom kvalitetu proizvođača. Ovo je jedan od najmoćnijih i najbržih predstavnika svoje klase, a cijena mu je skoro 280 hiljada dolara. Nema svađe oko unutrašnjeg uređenja, što je pomoglo Bentaygi da se nađe na tabeli:

• Kožna unutrašnjost je ugodno mekana. Sjedala su prošivena šavovima u obliku dijamanta, što je Bentleyjev prepoznatljiv stil. Svaki od njih ima logo;
• Dostupan u 15 boja kože i nekoliko vrsta završne obrade drveta;
• Klasični sat sa šik dijamantima instrument tabla naglasiti sav status i luksuz modela;
• Automobil je opremljen vrhunskim audio sistemom i pametnim alatima za pomoć vozaču;
• Udobne masažne stolice i sklopiva kožna klupa omogućit će vlasniku da u potpunosti uživa u trenutku i osjeća se najbolje.

Levante je prvi crossover koji proizvodi Maserati. Unatoč debiju, ispalo je, kako i treba za veliko auto carstvo, šik i neuporedivo. Cijena predstavljene kopije bila je 90 hiljada dolara, ali prosječna cijena varira od 75 do 85 hiljada.

1. Unutrašnjost je presvučena veoma skupom kožom. Plastika je mekana i prijatna na dodir. Na mjestima postoje drveni ili aluminijski umetci. Kontrastni šavovi dodaju eleganciju.
2. Komandna tabla sadrži sve što vam je potrebno, kontrola je napravljena na intuitivnom nivou.
3. Izuzetno udobna sedišta i za vozača i za putnike pružiće udobnost na putu i osećaj opuštenosti.

Uprkos problemima sa radnim kvalitetima, unutrašnjost Alfa Romea je uvek na vrhuncu. Model "Julia" predstavljen je u italijanskom umjetničkom stilu sa kožnim interijerom i elegantnim drveni umetci. Njegova cijena je 50 hiljada dolara.

• Prekrasna kremasta koža prošivena bijelim nitima i šik ukrasima od oraha izgleda zapanjujuće;
• Veliki broj metalnih umetaka ne kvari unutrašnjost, već nadopunjuje ljepotu i sofisticiranost;
• Udoban volan i kontrolni sistemi su prijatni i laki za upotrebu;
• Veliki i funkcionalni ekran osetljiv na dodir savršeno se uklapa u elegantan panel;
• Urednost i kvalitet dizajna "Julije" privlači poglede, a postoji želja da se dotakne umjetničko djelo.

Linkoln - Indijanac - pokušao je ove godine da se preruši u evropski stil. Stručnjaci kažu da je zaista uspio. Cijena osnovne verzije je oko 45 hiljada dolara:

• Kombinacija klasičnog i modernog dizajna daje osjećaj divljenja i lakoće;
• Delikatni, glatki prijelazi iz svijetlog u tamno u kombinaciji sa srebrnim i crnim umetcima izgledaju luksuzno i ​​skladno se uklapaju;
• Panel se kontroliše i dodirnim i konvencionalnim tasterima.
• Kao i svaki čistokrvni "Amerikanac", unutrašnjost Continentala je velika, prostrana i svijetla;
• Sva sedišta, uključujući i zadnja, veoma su udobna i doneće samo prijatne senzacije sa putovanja.

Buick tim je ažurirao unutrašnjost do neprepoznatljivosti najnoviji model. To im je dobro došlo i zbog toga je Lacrosse završio na listi pobjednika. Cena automobila je 50 hiljada dolara.

1. Osjećaj prostranosti i prostranosti stvaraju široki prozori.
2. Prednji strogi dvoslojni panel sa kožnim i drvenim umetcima daje ozbiljan izgled i odbacuje sve suvišno.
3. Masirajuća prednja sedišta i udobna, prostrana zadnja sedišta doneće zadovoljstvo u radu.

Uprkos njegovoj skromnoj veličini, Mini programeri su učinili sve da ovaj model pruži maksimalnu udobnost i praktičnost. Kapacitet kabine omogućava pet odraslih osoba da tamo sjedi apsolutno mirno, bez osjećaja stezanja. Cijena Countrymana varira od 25 do 40 hiljada dolara, ovisno o konfiguraciji.

• Neobičan izgled prednje ploče s okruglim umetcima za instrumente privući će ljubitelje originalnih interijera;
• Predstavljeno je zanimljivo rješenje za kontrolne tipke. Izgledaju kao avionske posude;
• Općenito, unutrašnjost je izrađena od vrlo kvalitetnih i ugodnih materijala, ne inferiornih u odnosu na skuplje finaliste;
• Countryman je automobil za one koji vole eksperimente i ne boje se istaknuti u masi.

Svetao, ekstravagantan dizajn novog Lexusa privlači pažnju, ali zahvaljujući savršenoj kombinaciji boja ne daje odbojan efekat. Cijena modela je od 92 do 103 hiljade dolara.

1. Fantazija programera kombinirala je meku kožu, velur i karbonske tkanje u unutrašnjosti automobila.
2. Prednja ploča je presvučena kožom i ručno prošivena.
3. Sedišta su veoma udobnog anatomskog oblika. Biće udobne za svakoga.
4. Ovalna konfiguracija volana čini iskustvo vožnje što ugodnijim.
5. sportski izgled unutrašnja dekoracija i neuporediv kvalitet materijala nikoga neće ostaviti ravnodušnim.

Subaru Impreza Limited

Tako je Subaru konačno osvojio nagradu za najbolji salon. U prošlosti, da budemo iskreni, njegova unutrašnjost očigledno nije dostizala najviši nivo. Ali programeri su se potrudili i doveli unutrašnjost do savršenstva. Cijena modela je najmanja među svim finalistima, u rasponu od 18 do 30 hiljada dolara.

• Završna obrada je od kvalitetne kože, dosta metalnih ivica;
• Ekran on-board kompjuter postavljen mnogo povoljnije nego u prethodnim verzijama Subarua;
• Upravljačka ploča je izrađena u modernom izgledu bez ukrasa, što unutrašnjosti daje moderan i elegantan izgled;
• Tehnološka kontrola svih funkcija kombinovana je sa udobnošću vozača.

Honda nije prvi put da izlazi u red pobjednika za titulu najboljeg salona. U prošlosti su i drugi njeni modeli dobijali ovu titulu. Iste godine su proizvođači predstavili novi CR-V, koji je osvojio srca žirija ne bogatstvom i luksuzom, već funkcionalnošću i promišljenošću enterijera. Cijena automobila je prilično pristupačna i kreće se od 24 do 33 hiljade dolara.

• Unatoč niskoj cijeni, Honda i dalje drži marku, a uređenje interijera je vrlo profesionalno. Materijali su ugodni i kvalitetni;
• Veliki i funkcionalni displej i napredna kontrolna dugmad pomažu vozaču na putu bez izazivanja neprijatnosti;
• Udoban, prostran i funkcionalan interijer nije uzalud na ovoj listi.

Mazda crossover s pravom zaslužuje biti ovdje, među najboljima. Toliko je prostran i udoban da će se dopasti i najozbiljnijim kritičarima. Inače, ovo je najimpresivniji predstavnik svih Mazdinih modela. Njegova cijena je od 32 do 45 hiljada dolara.

• "Japanac" je opremljen sa tri reda sedišta. I iako treći red nije baš zgodan za odraslu osobu, prva dva nadoknađuju udobnost za njih. Ima toliko mjesta u automobilu da će se čak i visoki i debeli ljudi osjećati ugodno;
• Strogi stil interijera s naznakama sportski izgled daje eleganciju i istovremeno određeni šik;
• Aluminijski umetci i ružino drvo privlače luksuz i ljepotu;
• Ekran osjetljiv na dodir je upotpunjen konvencionalnim dugmadima. Svi kontrolni sistemi su dostupni i ne zahtijevaju pretjeranu pažnju prilikom prebacivanja;
• Korišteni samo završni materijali Visoka kvaliteta i besprekorno ugrađen u vozilo.

Ovako izgleda prvih deset finalista ove godine. Pomno ćemo pratiti promjene.

Video o stilskim interijerima automobila:

Unutrašnjost automobila je drugi dom za vozače ne samo automobila, već i. Njihova prirodna želja je udobnost i udobnost na putu. Koji auto je najbolji za posao? Podijelimo članak u dvije kategorije - automobili i tegljači sa kamionima.

Automobili

Ponuda je ovdje izvan granica i bilo je prilično teško napraviti izbor. Međutim, krug pretrage je smanjen zbog starijih automobila (stariji od 2000-ih) i domaća auto industrija. U odbrani Otadžbine bilježimo značajan napredak u unutrašnjosti, ali je još daleko od vrhunskog nivoa.

Sve je u redu sa ovim automobilom, ne samo sa motorom, već i u kabini. Vozač i putnici imaju veliki broj niša za stvari. Presvlake stolica od mekanih materijala lako se peru i ne gube sjaj nakon godina. Zadnje sedište podesivo naprijed ili nazad. Ako je potrebno, povećajte tovarni prostor, može se demontirati. Centralna konzola nije samo masivna, već i funkcionalna. Sve što vam treba je na dohvat ruke vozaču na ekranima sa odličnom reprodukcijom boja.

UPOZORENJE: Ovaj automobil još nije dostupan u Rusiji i ZND. Možete naručiti u pretprodaji na zvanični dileri. O prodaji, konfiguracijama i cijenama ćemo Vas dodatno obavijestiti.

Američki i evropski kupci cijenili su unutrašnjost ovog automobila. Korejci su ispunili sva svoja obećanja i ostali vjerni tradiciji brendirane auto konstrukcije. Unutra je sve promišljeno do najsitnijih detalja – ergonomske ručke i komande, prostor za putnike i multimedijalni sistem sa podrškom za popularne usluge. Odlično rešenje za porodice i baštovane.

Druga generacija crossovera raduje tehnološkim poboljšanjima. Unutrašnjost automobila dobija maksimalno prirodno svetlo zahvaljujući panoramski krov od organskog stakla. Multimedijalni sistem najvišeg nivoa sa individualnim podešavanjima. A stolice mogu obavljati i funkciju masaže.

Drugi stylish car. Snježnobijele presvlake sedišta, mekani tepisi i premazi - sve je u vezi sa Stingerom. Uređenje enterijera stvoriće pogodnosti za devojčice i dečake svih rasa. A sve ove pogodnosti su dodatno naglašene moćan motor i veliki rezervoar za gorivo. Ali to je sasvim druga priča...

Prilično egzotičan gost na našim putevima. Unutrašnjost ovog SUV-a sa 5 vrata je zaista luksuzna. Meka sedišta se lako čiste i takođe pamte položaj vozača za veću udobnost. Promjenjivo je već postalo uobičajeno zadnji red sjedišta. I općenito, za 100 hiljada dolara, auto-entuzijasta dobija luksuzni automobil sa izuzetnim materijalima, od kojih se izdvaja antilop. Prema riječima člana Gulnarinog tima, ona je ovdje očito suvišna.

Kombinira ne samo udobnost s ergonomijom, već i sigurnost. Pored već navedenih opcija, u kabini se nalazi mnogo automobila. I običan sistem zabave radi sa interfejsima vrhunskih mobilnih operativnih sistema.

Najskuplji od svih modela. Automobil nema ni jednu verziju unutrašnjosti. A ovo je jedinstvena karakteristika cijele linije elitnih automobila. Svaki vlasnik može napraviti salon koji će mu dati samopouzdanje i udobnost. Ima širok spektar opcija ukrasa, dodataka, ormarića i svega neshvatljivog. Rezultat je potpuno jedinstven automobil za osobu sa statusom.

Kamioni

jao, potpune informacije i nismo našli nijednog analitičara po ovom pitanju. Većina renomiranih izvora ocjenjuje tegljače kamiona po tehničke specifikacije a unutrašnjosti se ne poklanja gotovo nikakva pažnja. Stoga će autor pisati samo o jednom kamionu, koji mu je poznat iz živih izvještaja američkog kamiondžija.

Ovo je Volvo Cascadia 2016 godina modela. Izgrađen je na bazi vojnog traktora velikog dometa, koji je pretrpio određene izmjene za civilne potrebe. Njegova unutrašnjost uključuje standardne instrumente i prekidače na kamionu, kao i elemente kućnog interijera. Vozač ima ortopediju mjesto za spavanje, odvojen zavjesom, ormarić za odlaganje presvlake i kućnih potrepština. Iznad ormarića su mikrovalna pećnica s jedne strane i mali TV s druge strane. Strana za piće i hranu. On pojedinačno pobjeđuje u kategoriji tereta.

Većina ljudi procjenjuje automobile po njihovom izgledu, diveći se obrisima krova, širokim lukovi točkova i spojleri. Ali oni koji se sami voze vide automobil iznutra mnogo više vremena, gledajući unutrašnjost. Novinari britanskog izdanja Autocara izabrali su najatraktivnije salone iz čitavog niza automobila koji će se svima dopasti.

U poređenju sa dizajnom karoserije, dizajn lepog i udobnog enterijera je mnogo teži. Mora biti bezbedan, ergonomski kalibrisan, da pruža dobru vidljivost, da lepo i jasno daje informacije o stanju automobila, da lako primi putnike, da ima mesta za sitnice. U isto vrijeme koriste moderne tehnologije i najbolji mogući materijali: karbonska vlakna, metal, koža, drvo.

Opšti utisak i atmosfera u kabini

Baš kao i eksterijer automobila, njegova unutrašnjost je najvažniji dio s kojim je vozač u stalnoj interakciji. Ljepota i dekoracija kabine je postavila na određeni način, za specifičan stil vožnje. Ponekad je dovoljan jedan pogled na volan ili instrument tablu da shvatite šta možete očekivati ​​od automobila.

Najbolje od svega, unutrašnjost superautomobila Ferrari F40 se nosi sa stvaranjem "pravog" raspoloženja. Vozač sjedi na sjedištu od karbonskih vlakana i gleda oko sebe, uzalud pokušavajući pronaći bilo kakve znakove udobnosti. Ali oni nisu ovdje. Unutrašnjost je tu samo da se fokusira na vožnju i ništa drugo.

Još više "uranjanja" u okolinu trkaći automobil stvara McLaren F1 superautomobil. U njegovoj kabini, vozačevo sedište je u sredini, bez i nagoveštaja putnika sa strane.

Potpuno suprotan pristup udobnosti predstavlja Rolls-Royce Phantom kabina. I to je uočljivo od trenutka kada noge nestanu u tepihu ovčje vune.

upravljači

Volan je glavna veza između čovjeka i mašine. I još je iznenađujuće što tokom godina proizvođači automobila nisu bili u stanju da ga učine savršenim. Dobar volan ne bi trebao imati mnogo dugmadi, kao na bolidima Formule 1. Volan ne bi trebao biti premali, iako se nekim vozačima čini cool. Trebalo bi da bude prekriveno mekanim i ljepljivim materijalom i, što je najvažnije, tvrdo na dodir.

Jedan od najbolji volani, prema automobilskim novinarima, stoji u novom McLaren 675LT superautomobilu. Uprkos iskušenju da ga "zalijepe" dugmadima, inženjeri su dizajnirali prilično jednostavan uređaj. Felga je obložena Alcatarom i povezana žbicama od karbonskih vlakana. Donji dio volana je blago "uvučen" kako bi se povećao prostor za noge vozača. I ovo je sasvim dovoljno da postanete najbolji.

Mnogima će se svidjeti klasični Momo volan koji je korišten na Ferrariju iz 1970-ih: vrlo jednostavan, trokraki, crni kožni naplatak i jarko žuti amblem s konjem koji skače u sredini. Isti volan, ali sa perforiranim kracima, bio je na klasičnom Jaguaru E-Type i Alfa Romeo Giulia GTA.

Pedale

Pedale ne moraju biti lijepe, jer su skrivene u mraku, ispod volana. Međutim, neke firme su pokušale da ih naprave više od kontrole gasa, kočnice i kvačila. Pedale McLaren F1 superautomobila, kao i svaki drugi aspekt njegovog dizajna, zaslužuju posebnu pažnju. Njihova prava ljepota prati funkcionalnost i jednostavnost. Da bi se smanjila težina, napravljeni su od titanijuma.

Ariel Atom koristi isti koncept. Ovdje su pedale dizajnirane tako da se kontroliraju laganim pritiskom nožnog prsta. Takve brzi automobili kao McLaren F1 i Ariel Atom, ovo je ključni kvalitet u smislu sigurnosti.

Dashboard

Kada ima malo prostora, a izbor komponenti gotovo neograničen, od instrument table automobila može se napraviti pravo umjetničko djelo. Lamborghini auto Aventador izgleda kao borbeni avion, tako da bi trebao imati displej informacija kao avion. Kao rezultat toga, njegov TFT ekran izgleda kao nešto iz Ratova zvijezda.

Audi je nedavno predstavio svoju najhladniju kontrolnu tablu do sada. Na Q7 SUV ugrađena je kontrolna tabla, kojom se može upravljati pokretima prstiju. Njegov interaktivni ekran prikazuje veliku količinu informacija za izbor vozača. Neobičan je, na neki način čak i klasičan i vrlo moderan.

Ali najbolji aparati- to su oni koji teže funkcionalnoj jednostavnosti i ljepoti. Dobar primjer je kontrolna tabla 3rd BMW serija E21. Prošlo je četrdeset godina, ali to nije izgubilo na aktuelnosti.

ručicu mjenjača

Gotovo svaki stari Ferrari ima mjenjač koji se može nazvati mjerilom. Prekrivena jednostavnom crnom loptom, ova kratka ručica vam omogućava da birate između 6 brzina koji koriste snagu moćnog V12 motora.

Ali ne može svako koristiti Ferrari. Mnogo je pristupačnija, ali ne manje šarmantna, "loptica za golf" postavljena na vrh ručice mjenjača u ranim Volkswagen modeli Golf GTI. Ovaj oblik je, kako se ispostavilo, vrlo pogodan za držanje.

Sa druge strane ove jednostavnosti je poluga iz Spykera C8. "Goli" mehanizam njegovog pogona dio je dizajna interijera. Izgleda veoma lepo.

Najgori saloni

Dizajneri automobila nisu uvijek u stanju dizajnirati lijep i udoban interijer. Dakle, britanski Austin Allegro unutra ima strašnu plastiku, ali njegov četvrtasti volan je bio apsolutno užasan. Unutrašnjost francuskog Citroëna GSA ne izgleda mnogo bolje. Ima previše "modernog" i francuskog stila. Ali vjerovatno je bolji od Lancia Trevi instrument table. Novinari automobila rekli su da ona "izgleda kao švicarski sir zaražen opasnom bolešću".

Teško da je iko u Alfa Romeu razmišljao o tome kako bi bila dobra ideja da se brzinomjer smjesti tačno na sredinu kontrolne table. U modelu Alfetta GTV to niko ne može vidjeti.

Ali najveća ergonomska katastrofa posljednjih godina jeste multimedijalni sistem iDrive od BMW-a. Upravljanje svim njegovim funkcijama povjereno je 8-pozicijskom kontroleru. Kako se ispostavilo, ovaj sistem nije imao dugme za početak i bio je neobjašnjivo težak za upotrebu.

U nastavku teme, čitaoce će zanimati koji .