Mnogi ljudi imaju strast prema putovanjima. Zahvaljujući ovoj strasti, pojavila se takva varijanta prenosivog kućišta kao što je kamper: prikolica, prikolica, kamper - svi ovi dizajni pružaju udobne uslove na putu. Ovaj će vam članak pomoći da shvatite sve prednosti i nedostatke mobilnog kućišta na kotačima, da se upoznate s postojećim vrstama kuća i odaberete odgovarajuća opcija prema budžetu i ličnim potrebama.

Stanovništvo Amerike i Evrope dobro je upoznato sa konceptom mobilnih kućica, koji je dobio široku upotrebu. Kod nas sličan pristup rješavanju stambenog problema nije tako čest. Ne znaju svi kako se zove kuća na motoru, ali mnogi već razmišljaju o preporučljivosti takve akvizicije. Nekome je potreban udoban automobil koji će im omogućiti da se kreću unutar svoje zemlje, drugima je potrebna pouzdana i mobilna kuća sa udobnim uslovima za duga putovanja.

Fotografije kampera koje se nalaze na internetu odražavaju koliko takvi dizajni mogu biti raznoliki i višenamjenski. Postoji nekoliko tipova mobilnih kućišta. Svaka vrsta transporta ima svoje prednosti i nedostatke. Moraju se izvagati prije nego što se odlučite za kupovinu mobilne kućice.

Prednosti kampera: prednosti mobilnih konstrukcija

Prije nego što kupite kamper, svakako odvagnite prednosti i nedostatke. Samo u ovom slučaju izbor će biti svjestan i ispravan. Ovo može biti zastrašujući zadatak za kupca jer postoji toliko mnogo funkcija koje treba analizirati.

Ove opcije uključuju:

• vrsta transporta;
• veličina;
• dizajn;
• unutrašnji raspored itd.

Nekim korisnicima se mogu svidjeti fotografije kampera koji imaju bazen na krovu. Drugi će preferirati modele zasnovane na mopedu na tri točka. Treća kategorija kupaca jednostavno traži jeftinu opciju stanovanja za ugradnju na ljetnu vikendicu tokom ljetnog odmora ili izgradnje.

Bilješka! Najjeftiniji način je kupiti mobilno kućište za ljetnu rezidenciju. Može se opremiti jednostavnim korištenim namještajem i lako premjestiti s mjesta na mjesto nekoliko puta godišnje. Odabir kamperske kuće za putovanje trebao bi biti promišljeniji, jer je njegova cijena mnogo veća, a uvjeti rada teži.

Zašto je isplativo kupiti auto-kuću na točkovima:

• smanjenje troškova hotela i hotela;
• nedostatak vezivanja za određeno mjesto, vrijeme i datum;
• sposobnost samostalnog donošenja odluke o izboru rute, trajanju zaustavljanja, brzini kretanja;
• veliki kapacitet, što vam omogućava da sa sobom ponesete sve potrebne stvari, psa ili mačku, skuter, kanu itd.;

• opsežan izbor modifikacija omogućava vam da kupite pogodnu opciju stanovanja sa odgovarajućim uslovima, kao i vozila sa velikim prometom, koja su pogodna za putovanje ne samo po asfaltnim putevima.

Visok stepen slobode, u kombinaciji sa svestranošću i praktičnošću, učinio je putnička kombija tako popularnim i traženim.

S kojim se poteškoćama suočavaju vlasnici: nedostaci kampera na točkovima

Ako želite kupiti kamper za putovanje, svakako uzmite u obzir sve nedostatke takvog prijevoza i odredite prioritete. Prvo, u našoj zemlji su vrlo rijetki opremljeni parkingi na kojima možete dopuniti resurse. U nekim slučajevima se u ove svrhe mogu koristiti benzinske pumpe.

Međutim, nemaju sve stanice takve mogućnosti, a mjesta pogodna za nadopunjavanje resursa pružaju takve usluge uz naknadu, koja je prilično visoka. Drugo, stanje površine puta ostavlja mnogo da se poželi. Ne u svim slučajevima, vlasnik auto-moto kuće ima priliku da putuje po stazama, najčešće se morate kretati van puta. Lista modela koji mogu da se nose sa ovakvim uslovima rada je mala i većina njih ima veoma visoku cenu.

Ako se opcija mobilnog stanovanja kupi u svrhu putovanja po Europi, vlasnik automobila će se suočiti s manje poteškoća. Ali to ne znači da oni uopšte neće postojati. Da biste putovali udobno, moraćete da dobijete listu parkinga za kampere koji se nalaze duž rute predložene rute. Parkirališta koja prikazuje navigator pogodna su uglavnom za obične automobile.

Bilješka! U većini slučajeva, evropski parking su podzemni parking. Maksimalna visina plafona u njima je 2,2 m. U takvim uslovima neće svaki model putne prikolice moći da uđe na parking.

Parkirališta namijenjena kamperima najčešće se nalaze uz mirne ceste, a ne na autocestama. Da biste se udobno smjestili za noćenje, morat ćete skrenuti s autoputa, što će povlačiti dodatne troškove za benzin. Osim toga, takav parking se uvijek plaća. Naravno, trošak dnevnog boravka u njima je mnogo niži nego u hotelu, ali mnogima se može činiti visokim. Ponekad možete prenoćiti uz rijeku ili jezero, ali u većini slučajeva takva odluka može biti prepuna novčane kazne.

Vlasnicima kamp-autobusa će biti problematično kretanje kroz uske ulice, kojih ima mnogo u evropskim gradovima. Prijevoz opremljen prikolicom je u tom pogledu praktičniji.

Šta možete kupiti kamper na točkovima: vrste mobilnih kućišta

Postojeći tipovi mobilnih kućica mogu se podijeliti u dvije kategorije:

1. konstrukcije prikolica.
2. Kuće napravljene na bazi autobusa ili minibusa.

Druga kategorija ima drugi naziv - kamper ili kamper. Na prodaju su veoma velika vozila pogodna za stanovanje. Izrađuju se na bazi minibusa. Ovi dizajni se uglavnom proizvode velike kompanije. Među stranim proizvođačima popularni su takvi kamperi: Mercedes Sprinter, Cargo, Fiat. Postoje i domaće opcije, na primjer, Gazelle ili UAZ pickup.

Kuća u obliku prikolice može imati stacionarnu ili sklopivu strukturu. Postoji i opcija šatora. Prevoz stacionarne konstrukcije se vrši rastavljeno, odnosno kuća je potpuno useljiva. Druge dvije opcije se kreću isključivo kada su sklopljene. Takvi modeli imaju i prednosti i nedostatke.

Prednost sklopivih kamp prikolica je u tome što se struktura ne olabavi na putu. Osim toga, imaju nižu visinu, što vam omogućava da vozite do podzemnih parkinga. S druge strane, potrebno je vrijeme za sklapanje ili rasklapanje strukture. Sama procedura ne traje duže od 5 minuta, ali se mora izvesti odmah nakon prekida.

Šatorske konstrukcije su kombinacija prikolice i šatora koji je pričvršćen za nju. Najčešće se blagovaonica nalazi u centru, a dvije spavaće sobe su smještene sa strane. Prostrani šator je pričvršćen za karoseriju kombija. Ponekad je upotpunjen baldahinom koji vam omogućava da provodite vrijeme na otvorenom.

Bilješka! Ako želite kupiti autodom u obliku šatorske prikolice, treba uzeti u obzir da je veličina takvog dizajna mala. Ovaj tip mobilno stanovanje nije pogodno za smještaj velike kompanije.

Ako uporedimo stepen udobnosti, onda su mobilne kućice napravljene na bazi autobusa mnogo bolje od dizajna u obliku prikolica. Kamper može biti opremljen kompaktnom kuhinjom, kao i tušem i WC-om. Prikolica može primiti samo mjesta za spavanje. Neke modifikacije su opremljene plinskim štednjakom, ali je montiran izvana. Ako je potrebno, mjesto za opuštanje može se pretvoriti u blagovaonicu, koja se sastoji od para sofa i malog stola.

Što je bolje kupiti kamper: prikolicu ili kamper kombi

Prije svega, vrijedi odlučiti koju je opciju dizajna bolje odabrati: kombi ili prikolicu. Ako postoji automobil s dovoljnim nivoom snage koji može ići van puta, onda će putovanje po Rusiji biti dovoljno kod kuće u obliku prikolice za šator. Takve opcije su kompaktnije, imaju manju težinu, tako da ne stvaraju probleme tokom transporta. Da biste postigli veću udobnost, možete kupiti kamp kućicu i prikolicu. Međutim, u ovom slučaju praktičnija opcija bi bio model napravljen na bazi polu-kamiona ili kamiona.

Prilikom odabira mobilnog kućišta, posebnu pažnju treba obratiti na sljedeće točke:

• kliring;
• suspenzija;
• nivo čvrstoće konstrukcije i pouzdanosti montaže, kako prikolice tako i putničkog prostora.

Sve ove nijanse su od posebne važnosti ako planirate putovati zemljanim putevima. Ako će se mobilno kućište kretati samo duž autoputa, možete se snaći kupovinom modela sa manje prometa. Treba napomenuti da će putovanje kroz teritoriju Rusije biti komplikovano nedostatkom odgovarajuće infrastrukture.

Naravno, postoje kompanije koje organizuju posebne ture. Oni obezbjeđuju posebne tačke za "dolivanje goriva". Ali takvo putovanje se više ne može nazvati slobodnim i autonomnim, što stvara određenu nelagodu.

Ako će se autokuća koristiti za kretanje po Europi, onda praktično nema ograničenja u sposobnosti trčanja, jer je stanje puteva posvuda dobro. Ipak, pitanje svrsishodnosti takve kupovine ostaje neriješeno. Prvo će biti potrebno doći do granice na cestama sa slabom pokrivenošću. Drugo, kuća na motoru "jede" mnogo benzina.

Koristan savjet! Možete doći do određene tačke svojim automobilom, a zatim iznajmiti mobilnu kućicu na točkovima za putovanje po Evropi. Ova opcija je praktičnija, a troškovi ostaju isti.

Značajke kampiranja na kotačima: uređaj, održavanje, rad

Svaka kuća na motoru ima velike dimenzije. Veličina konstrukcije zavisi od tipa kampera i njegove modifikacije. Najčešće je dužina transporta 6 m ili više, minimalna visina je 3 m, a širina 2,2-2,3 m. U nedostatku iskustva u vožnji automobila ove veličine, trebat će neko vrijeme da se prilagodi dimenzije kampera. Poteškoće mogu nastati i prilikom parkiranja, jer su za automobil potrebna minimalno dva mjesta, plus slobodan prostor za manevrisanje.

Povezani članak:

Garažna oprema: najpopularnije i praktične ideje, savjeti za proizvodnju, tehnologije korak po korak i nacrti dizajna za opremanje garaže.

Potrošači mogu kupiti dvije vrste prikolica za kampere. Neki automobili su dizajnirani za rad letnji uslovi, drugi - mogu se koristiti u hladnoj sezoni. Druga verzija kampera ima izolovane zidove. Uz jednake pokazatelje, širina automobila namijenjenog za rad zimi bit će otprilike 5-10 cm veća.

Stvari koje treba razmotriti prije kupovine nove kuće za automobile: standardni sistemi opskrbe

Gotovo sve auto-kuće napravljene na bazi autobusa i minibusa opremljene su sljedećim sistemima:

• eksterno napajanje, projektovano za 230 V;
• punjiva baterija za napajanje kabine;
• snabdijevanje potrebnom količinom vode;
• plinske boce za servisiranje peći i drugih sistema, kao i za grijanje vode (obično je automobil opremljen sa 2 cilindra).

Na fotografiji kampera možete vidjeti različite varijacije rasporeda. Najčešće modifikacije kampera dizajnirane su za nekoliko kreveta. Njihov broj varira između 2-6 komada. Ako racionalno pristupite potrošnji resursa, mobilno kućište na točkovima može postojati van mreže 2-3 dana.

Zalihe vode brže nestaju. Standardna količina tečnosti obično je dovoljna za jedan dan, a ako uštedite - za 36 sati.Iz ​​tog razloga, prilikom odabira parking mesta, pre svega treba obratiti pažnju na mogućnost dopune zalihe tečnosti.

Koristan savjet! Kao osiguranje, sa sobom možete ponijeti dodatnu posudu za skladištenje vode.

Punjenje se prilično brzo troši baterija. Da biste riješili ovaj problem, dovoljno je nabaviti generator. Može se pokretati na dizel ili benzin.

Visokokvalitetne modifikacije najboljih kampera mogu imati i druge pogodnosti, na primjer, kupaonicu, tuš s bojlerom, kuhinju opremljenu hladnjakom i plinskim štednjakom, te grijač na zrak.

Posebno za takve strukture predviđena su parkirališta na kojima možete priključiti kamper na napajanje. To možete učiniti uz pomoć nosača. Ovakva parkirališta su opremljena stubovima sa velikim brojem utičnica. Preko njih se, uz doplatu, dom za kola napaja strujom.

Održavanje prikolice na točkovima na putu

Ako želite kupiti kamp prikolicu, ne zaboravite da će prijevoz morati biti servisiran na cesti. Štoviše, briga o mobilnoj kućici je mnogo teža od brige o konvencionalnom automobilu.

Tokom putovanja morat ćete stalno pratiti dostupnost vode. Zalihe tekućine moraju se povremeno dopunjavati, kao i riješiti se odvoda. Za ove svrhe u dizajnu je predviđen poseban kontejner. Preko puta drainer sva otpadna voda se uklanja. Kamp ima sistem kontrole nivoa tečnosti. Indikator koji se nalazi na ploči vozača, kao iu unutrašnjosti automobila, prikazuje količinu vode koja je preostala u rezervoaru.

Čišćenje i briga o suhom ormaru je još jedna strana rada karavana na točkovima. Kontejner treba redovno prazniti. Na teritoriji Evrope za ove namjene su opremljena posebna parkirališta za kampere. Nakon pražnjenja, rezervoar se puni antiseptikom, koji uvek treba da bude pri ruci. Najbolje je uvijek sa sobom ponijeti rezervni na put.

Bilješka! Da bi hemijski ormar u prikolici na točkovima bio čist i ispravan, potrebno je da ga čistite najmanje jednom nedeljno. Uz čestu upotrebu, moraćete da ispraznite rezervoar svaka 2-3 dana.

Plinske boce se obično ugrađuju u kuhinju. Jedan se smatra glavnim, a drugi rezervnim.

Plinske boce omogućavaju rad mnogih elemenata:

• ploča;
• grijač zraka;
• bojler;
• frižider.

Ako je zapremina cilindara potpuno napunjena, ova zaliha je dovoljna za dvije sedmice (uz umjerenu potrošnju).

Osvetljenje je obezbeđeno na nekoliko mesta:

• iznad kuhinje
• na nekoliko mjesta oko kabine (lampe);
• pre ulaska u kupatilo;
• u blizini svakog mjesta za spavanje (lampe sa prekidačima).

Stanje električne mreže prikolice-moto kućice može se pratiti pomoću panela koji se nalazi iznad ulaznih vrata. U rijetkim slučajevima postoji i sistem indikatora nivoa vode. Ovaj panel se može koristiti za uključivanje i isključivanje napajanja u unutrašnjosti automobila. Osim toga, moguće je pratiti nivo napunjenosti baterija (u kabini iu automobilu). Ako je energija na izmaku, pali se indikatorska lampica u obliku crvene lampice.

Opći uređenje auto-moto kućice i njegove operativne karakteristike

Centralni prostor salona zauzima sto sa klupama. Broj sedišta zavisi od kapaciteta kampera. U blizini stola postavljeni su sudoper i plinski štednjak za kuhanje. Pored peći uvijek postoji nekoliko utičnica. Njihov broj varira unutar 2-3 komada. Mrežni napon je 230 V. Sistem napajanja radi samo ako je kamper priključen na električnu mrežu pomoću produžnog kabla.

Ovdje se nalazi i hladnjak. Njegovo punjenje se vrši iz mreže ili iz akumulatorske baterije. Neki modeli karavana na točkovima omogućavaju vam da povežete frižider na gas. Prijelaz između izvora napajanja vrši se pomoću prekidača. Korisnik može odabrati određenu opciju ili postaviti automatski način rada. U tom slučaju uređaj samostalno odlučuje iz koje mreže će crpiti energiju.

Najskuplji autokući imaju grijač koji zagrijavanjem zraka održava optimalnu temperaturu. Ovisno o modelu, ovaj uređaj može biti dizel ili plin. Omogućava dva načina rada: zimski i ljetni. U ljetnom načinu rada, mogućnosti ovog uređaja odnose se samo na grijanje vode. Uređaj zagreva tečnost na temperaturu od 40-60°C.

U zimskom režimu, vazduh se takođe zagreva. Postoji dugme za podešavanje temperature. Broj režima rada zavisi od modifikacije jedinice, ali najčešće ih ima najmanje 5. Zrak se grije konvektorom. Za zagrijavanje male količine potrebno je nekoliko minuta. Uređaj se automatski uključuje i isključuje. To se događa u trenutku kada se postigne određena temperatura, koju bilježe temperaturni senzori instalirani u kabini.

Bilješka! Budući da je zaliha vode ograničena, tuširanje se preporučuje rjeđe.

Ako opcija mobilnog stanovanja ima tuš i WC, ovaj prostor je nužno odvojen od glavnog dijela prikolice. U normalnom položaju korisnik ima pristup umivaoniku i toaletu, kao i ormariću za odlaganje sitnica. Da biste se istuširali potrebno je da otvorite vrata kabine. U tom položaju blokiraju vrata. U ovom slučaju, sudoper je skriven u zidu. Kao rezultat toga, povećava se količina slobodnog prostora.

Unutrašnjost prikolice: fotografija i priroda smještaja kreveta, ormara i prozora

Kamperi se smatraju najudobnijim i udobne opcije kućište na točkovima. Imaju dovoljno slobodnog prostora za opuštanje. Mnogo je manje mjesta u prikolicama i prikolicama. Broj ležajeva zavisi od vrste transporta i njegovog modela. Možete kupiti prikolicu za dvije osobe ili kupiti automobil koji ima sve potrebne uslove za smještaj 4-6 osoba.

Priroda smještaja mjesta za spavanje zavisi i od modifikacije transporta. Iznad vozačko sedište može primiti bračni krevet. Za penjanje su predviđene ljestve. Neće uspjeti sjediti na takvom krevetu, jer nema toliko prostora do stropa. Ali takav dizajn po veličini prikladan je čak i za smještaj velikih ljudi. Standardna dužina je 2m, iako su dostupne i veće veličine.

Možete kupiti prikolicu u kojoj su duž kabine postavljena mjesta za spavanje. Njihov broj ne prelazi 4 komada. Postoje modifikacije gdje se kreveti za jednu osobu postavljaju u stražnji dio automobila preko puta u smjeru njegovog kretanja. U pravilu se kombiniraju u dvoslojnu strukturu. Postoje opcije u kojima se klupe i trpezarijski sto pretvaraju u krevet veličine jedne i po. Takve strukture se često mogu razgraditi u dvostruko odmorište, međutim, u ovom slučaju je blokiran prolaz kroz kabinu.

U karavanima za automobili postoji više prozora. Zatvaraju se roletnama i otvaraju bez problema ako je potrebna ventilacija. Dok se automobil kreće, prozori moraju biti zatvoreni, ali tokom parkiranja tokom dana mogu poslužiti kao izvor dovoljne količine svjetlosti.

Na vrhu se nalaze ormarići sa policama za odlaganje posuđa i raznih stvari. Brave su ugrađene u njihova vrata tako da tokom kretanja transporta njihov sadržaj ne ispada.

Koristan savjet! Kako posuđe u ormariću ne bi zveckalo tokom vožnje, preporučljivo je da ga položite na nešto elastično i mekano. Za ove namjene će ići frotirni ručnici.

Pregled popularnih mobilnih kućica: fotografije i cijene mobilnih kućica

Mobilna kućišta u obliku prikolica nazivaju se i vikendicama na točkovima, jer u prodaji možete pronaći modele koji imaju sve potrebne pogodnosti. Takve kuće mogu se postaviti u prigradskim područjima gdje izgradnja glavnog kućišta još nije završena. Postoje modeli prenosivih kuća koje su opremljene minimalnim setom. U pravilu su opremljeni blagovaonicom i mjestima za spavanje. Izbor punjenja zavisi od budžetskih mogućnosti i potreba.

Karakteristike stacionarnog karavana na točkovima sa krutim zidovima

Ova vrsta stambenog prevoza predviđena je za različit broj ležajeva (od 2 do 6). Dužina prikolice je 3,6 m, širina oko 2,2 m, a visina oko 2,5 m. Ove opcije kuća mogu imati izolovane zidove.

Skup pogodnosti je gotovo isti kao u mini-kućama na točkovima:

• opremljena kuhinja;
• hladnjak i sudoper za pranje suđa;
• suhi ormar i tuš;
• sistem grijanja prostora.

Treba napomenuti da je takav set prisutan samo u vrlo prostranim dizajnima. Naravno, cijena prikolica ovog tipa je visoka. Povoljni modeli sa pojednostavljenom konfiguracijom mogu pružiti udobnost samo tokom spavanja i obroka. Osim toga, strogo je zabranjeno biti u prikolici dok je vozilo u pokretu.

Karakteristike sklopivih kuća na točkovima: fotografije i dizajnerske karakteristike u obliku šatora

Većina kamper vozila je dizajnirana za upotrebu u ljetno vrijeme jer nisu izolovani. U sklopljenom stanju, visina prikolice za šator jedva prelazi 1 m. Broj funkcionalnih područja i kreveta može varirati ovisno o modelu.

Za organizaciju spavaćeg prostora koristi se prostor u samoj prikolici, a ostali prostori su uređeni ispod tende koja se postavlja na tlo. Oprema je obično predstavljena minimalnim setom: sudoper i plinski štednjak. Voda ulazi u sudoper zahvaljujući kompaktnoj potopnoj pumpi, koja se spušta u rezervoar za vodu.

Postoji nekoliko vrsta sklopivih kućišta na točkovima:

• sa krutim krovom i zidovima;
• sa krutim zidovima i krovom napravljenim u obliku tende;
• sa plastičnim krovom i zidovima, čiji je gornji dio od tkanine.

Nemoguće je nedvosmisleno odgovoriti koliko košta kamp kućica u obliku prikolice za šator. U ovoj kategoriji mobilnih stanova postoji opsežan sistem cijena. To je zbog širokog raspona.

U prodaji možete pronaći modele koji se međusobno razlikuju:

• veličina;
• broj kreveta;
• potrošnja materijala.

Svi ovi faktori imaju direktan utjecaj na cijenu kamp kućice. U najskupljim verzijama zidovi i krov su izrađeni od krutih materijala. Druge dvije kategorije šatorskih prikolica su otprilike iste cijene.

Koristan savjet! Ako se tokom izgradnje prigradskog stanovanja na gradilištu ugradi mobilna kućica, objekat će biti registriran kao stambena prikolica. Na ovaj način se mogu izbjeći intervencija nadzornih organizacija i dodatni troškovi.

Karakteristike mini-kuće za automobile u obliku poluprikolice

Ova vrsta kućišta je pogodna za određene modele automobila. Ugrađuje se na vozila sa otvoreni prtljažnik. Kao rezultat toga, dio prikolice visi iznad vozačke kabine, srednja zona se nalazi u karoseriji, a ostatak visi sa stražnje strane automobila u obliku malog "repa".

Kamion za kola u obliku prikolice za polu-kamion ima značajnu nosivost. Zgodan je i praktičan, ali ga rijetko koristimo. Činjenica je da polu-kamioni s otvorenim prtljažnikom nisu toliko česti u Rusiji, pa se takve prikolice ne koriste široko.

Mobilna kućica na točkovima u obliku prikolice odličan je izbor za vlasnike automobila opremljenih snažan motor. Takve mašine mogu povući značajnu težinu. Prilikom odabira prijenosnog kućišta za vlastite potrebe, svakako obratite pažnju na ukupnu dužinu konstrukcije, kao i njenu težinu. Postoje određeni propisi koje treba uzeti u obzir prilikom kupovine kampera. Ako se prekorače, može biti potrebna potpuno druga kategorija vozačke dozvole.

Kupovina kućice na motoru: Cijene mobilnih kućica

Kuće za prikolice su dva do tri puta jeftinije od kamper kombija dizajniranih za duga putovanja. Ova opcija mobilnog stanovanja, kao niša, predviđena je za smještaj 7 osoba. Minimalna visina transporta je 3 m.

Kao prototip za stvaranje niše uzet je običan kamion masovne proizvodnje s platformom iznad vozačeve kabine. Ovaj prostor ima bračni krevet. prosječna cijena motornih kuća ovog tipa je 2.200.000 rubalja. Možete kupiti polovni model sa kilometražom od oko 5 godina. Cijena takve mašine iznosit će oko 1.275.000 rubalja.

Kupovina prikolice je mnogo jeftinija od kupovine kampera. Polovan automobil može koštati od 200.000 rubalja, ali stanje takvog automobila bit će vrlo daleko od savršenog. Prosječna cijena nove prikolice srednje veličine je oko 1.200.000 rubalja.

Ako planirate putovati sa kratkim zaustavljanjima duž date rute, bolje je kupiti kamper. Za druge prilike, prikolica će poslužiti jer nudi više slobode djelovanja. Uvek ga možete ostaviti na parkingu, spojenog na komunikacione sisteme, i otići autom na kratak izlet po komšiluku.

Kako napraviti kuću na točkovima vlastitim rukama: preporuke za uređenje kućišta u automobilu

Na internetu možete pronaći mnogo opcija za preuređenje postojećeg automobila u kuću na motoru pogodnu za putovanja. Takvi projekti mogu biti prilično originalni, ali prije njihove implementacije preporučljivo je proučiti unutrašnju strukturu mobilnog stanovanja kako bi se izbjegle greške tokom izgradnje.

Bitan! Prije nego što napravite prikolicu-daču vlastitim rukama, svakako se morate upoznati s važećim zakonodavstvom. Većina modela kampera podliježe registraciji, iz tog razloga dizajn mora biti u skladu s utvrđenim zahtjevima.

Zakonodavna strana stvaranja mobilnih kućišta ili prikolice uradi sam

Bilo da gradite vlastiti dom za motore ili ga kupujete na policama, morate pažljivo razmotriti poreze. Količina zavisi od dimenzija. vozilo. Može se povećati ako ukupna težina konstrukcije prelazi dozvoljenu normu - 3,5 tone.

Da biste legalno vozili karavan, morate imati važeću vozačku dozvolu B kategorije. Dizajn je minibus ili mali kamion, čija je unutrašnjost opremljena u kompaktnom stanu. Ako ukupna težina automobila prelazi 3,5 tone, u ovom slučaju kategorija prava mora odgovarati parametrima automobila.

Prema važećem zakonodavstvu, vlasnici prikolica će morati da prođu ponovni ispit za dobijanje vozačke dozvole kategorije „C“, jer je težina odvojivog dela veća od 750 kg. Istovremeno, to je veoma važno putnički automobil može se kombinovati sa prikolicom. U suprotnom je moguće preopterećenje.

Značajke izgradnje kampera vlastitim rukama

Svaka varijanta vozila ima svoje prednosti u smislu pretvaranja u prostor za stanovanje. Uslovi s kojima morate raditi zavise od odabranog modela automobila.

Međutim, generalno, proces uređenja može se podijeliti u nekoliko faza:

• vanjski završni radovi;
• uređenje interijera;
• snabdevanje i povezivanje komunikacionih sistema.

U prvoj fazi morate odlučiti o broju ljudi koji će živjeti u mobilnoj kućici, kao i odabrati vrstu prijevoza u skladu s tim. Zatim se izrađuje detaljan plan budućih građevinskih radova. Prvo morate očistiti karoseriju automobila i ukloniti predmete koji mogu stvarati prepreke ili zauzimati slobodan prostor.

Daljnji koraci za pripremu dizajna su sljedeći:

• stvaranje dodatnih prozora;
• uređenje ventilacionog sistema;
• formiranje rupa namijenjenih za izlaz plina;
• postavljanje izolacije.

Da biste osigurali ugodno i toplo okruženje u kući na motoru, trebate odabrati samo kvalitetnih materijala. Također, ne zaboravite na nanošenje antikorozivnog premaza koji će zaštititi karoseriju automobila od hrđe.

Za ugodan boravak morat ćete obaviti i druge aktivnosti:

• ravni podovi i zidovi;
• izvršiti ugradnju izolacije;
• instalirati kontejnere sa čistom vodom;
• opremiti rezervoar za odvode;
• ugradite rezervoar za propan, koji je neophodan za rad plinske peći.

Koristan savjet! Preporučljivo je ugraditi ventilacijski sistem, kao i plinsku bocu u donjem dijelu kuće. Propan je mnogo teži od vazduha, a ovakav način postavljanja će zaštititi stanovnike u slučaju curenja gasa.

Također ćete morati opremiti i instalirati sistem napajanja potreban set namještaj.

Izrada doma na motoru "uradi sam" na bazi Gazele

Za izgradnju kuće na motoru, minibus Gazelle će biti idealna osnova. Ovaj model opremljeno tijelom odgovarajuće veličine.

Pripremni radovi u ovom slučaju će izgledati ovako:

• uklanjanje sjedala i nepotrebnih stvari;
• temeljni premaz za tijelo iznutra;
• instalacija unutrašnja dekoracija.

Za uređenje interijera mogu se koristiti različiti materijali. Glavna stvar je da su jednostavni za korištenje i praktični. U te svrhe najčešće se koristi plastika, drvo otporno na vlagu, tepih itd.

Zatim se postavljaju stambene prostorije. Prije svega, vrši se instalacija sistema koji obezbjeđuje dostupnost električne energije, a ugrađuje se i generator. Na osnovu toga možete opremiti kuhinju. Dalje se vrši ugradnja rezervoara za vodu, odakle će se tečnost uzimati i dovoditi u kupatilo i kuhinju. U posljednjoj fazi postavlja se namještaj. Svi predmeti moraju biti čvrsto i sigurno pričvršćeni. Preporučljivo je u ove svrhe kupiti dizajn transformatora koji ima kompaktne dimenzije i široku funkcionalnost.

Izrada domaće kuće na bazi drugih modela

Ništa manje popularne su kuće napravljene na bazi marke Mercedes. Takve strukture mogu se kupiti gotove ili opremljene samostalno.

Pripremni postupci su isti kao i u slučaju sređivanja drugih modela. Veoma je važno opremiti konstrukciju dovoljnim brojem prozora, kao i odabrati pravo mjesto za postavljanje ulaznih vrata, jer Mercedes, za razliku od Gazele, ima velike dimenzije.

Automobil KamAZ se može koristiti za opremanje mobilne kućice. Njegov kombi je dovoljno prostran, tako da u njemu možete organizirati nekoliko stambenih prostorija odjednom. Ova vrsta prevoza je idealna za porodice. Za razliku od prethodnih opcija, priprema KamAZ-a može biti komplicirana činjenicom da vozilo nije izvorno dizajnirano za prijevoz ljudi. Zbog toga će biti potrebno ne samo nanijeti prajmer na tijelo, već i postaviti oblogu na zidove, pod i strop. Također ćete morati voditi računa o organizaciji visokokvalitetne izolacije.

Najskuplja opcija u smislu kupovine ili gradnje je stanovanje bazirano na autobusu. Ovaj transport ima velike dimenzije, što vam omogućava da temeljno pristupite pitanju uređenja udobnog prostora. Autobus u početku ima sistem grijanja i izolacije, pa je s njim mnogo lakše raditi. Faze izgradnje se izvode istim redoslijedom, a unutrašnji raspored se bira uzimajući u obzir osobne preferencije i potrebe.

Treba napomenuti da će kupovina ili izrada mobilne kućice vlastitim rukama biti odličan izbor za one koji vole putovati ili provoditi odmor izvan grada. Ova vrsta stanovanja omogućava vam da se osjećate ugodno gotovo bilo gdje u svijetu. Održavanje kamp-kuće mnogo je jeftinije od plaćanja poreza na posjedovanje stana ili privatne kuće, iako nije bez nekih poteškoća povezanih s nedostatkom parkinga za kampere.

Izgradnja kuće za motore: video pregled tehnologije

Na putevima Evrope i Amerike, automobili sa karavane ili cijele mobilne kućice. Kod nas su još rijetki, ali sve više ljudi misli da bi bilo lijepo imati kuću na točkovima. Nekome je potrebno da putuje po rodnoj zemlji, neko želi da putuje po Evropi. O karakteristikama i vrstama, o prednostima i nedostacima posjedovanja, a mi ćemo dalje razgovarati.

Za i protiv

Kao i svaki fenomen ili stvar, kuća na točkovima ima svoje prednosti i mane. Kako se kasnije ne biste razočarali, prvo morate pažljivo odmjeriti prednosti i nedostatke, a zatim napraviti informirani izbor. I ima mnogo toga za izabrati. Osim vrste - prikolica za automobil ili samohodni kamper - potrebno je odabrati veličinu. Na kraju krajeva, postoje kuće na motorima koje mogu nositi vaš automobil, imaju bazen na krovu. I napravljeni su na bazi mopeda na tri točka.

Prednosti

Sanjati o kupovini kuće na motoru može se uvjetno podijeliti u nekoliko grupa. Prvi su ljubitelji rekreacije na otvorenom koji su umorni od života u šatorima i žele malo više udobnosti. Drugi su oni koji vole da putuju po Evropi, koji su umorni od plaćanja solidnih suma za hotele, glupiranja sa rezervacijama itd. A treća kategorija su vlasnici vikendica, koji ne žele da se zamaraju gradnjom.

Nema smisla razmišljati posebno o ljetnim stanovnicima. Pronaći odgovarajući polovni model, koji će biti potrebno uzeti/donijeti samo nekoliko puta godišnje, nije problem. Možete uložiti u prilično skroman budžet (od 2000 dolara). Svima ostalima će biti potrebna mnogo veća količina, tako da morate dobro razmisliti. U tom smislu, razmotrite prednosti i nedostatke samih kampera i putovanja na njima. Počnimo sa profesionalcima:

Općenito, ako imate kuću na motoru, sami ste sebi gazda. To je veliki stepen slobode i nezavisnosti uz dovoljno visok nivo udobnosti koji privlači.

Nedostaci

Sada za nedostatke. Malo više o njima da neprijatni trenuci ne budu iznenađenje. Dakle, evo nedostataka putovanja u kamp kućici. Odmah treba reći da je u Rusiji i susjednim zemljama parking za kampere s mogućnošću dopune resursa rijetkost. Da, to možete učiniti na nekim benzinskim pumpama ili parkiralištima. Ali nikako. I to uz naknadu. Poseban problem su putevi. Ne putuju svi i ne putuju uvijek na stazama. Mnogi ljudi voze van puta. Nekoliko mobilnih kućica može podnijeti naše puteve. Ima takvih modela, ali cijene za njih....

Putovanje Evropom je drugačije, i to je dio o kojem ćemo dalje govoriti.

I još jedan uobičajeni problem. Ako živite u stanu, nemate svoju parcelu, kućicu na motoru morate negdje spremiti. Troškovi godišnjeg skladištenja su srazmjerni troškovima putovanja za dvoje na par sedmica u ne najjeftiniju zemlju. Volim ovo.

Evo ukratko svih prednosti i nedostataka posjedovanja i putovanja u auto-kući. Dakle, ima o čemu razmišljati. Razmišljanja o prikladnosti takve akvizicije će biti data u nastavku.

Vrste kampera

Mobilna kućica može biti dva tipa:

• prikolica;
• na bazi minibusa ili autobusa.

Druga opcija se također naziva kamper ili kamper (ili auto-dom). Nisu baš velike - baziraju se na minibusevima. isto Mercedes Sprinter, Fiat, Gazela, UAZ-Pickup i Cargo, tu su specijalno proizvedene razne evropske i domaće firme. Postoje čitave košuljice koje mogu stati u automobile.

Kućica za prikolicu može biti stacionarna, može biti sklopiva. Tu su i prikolice za šatore. Prvi tip se prevozi u "stambenom" obliku, drugi i treći - presavijeni. Sklopiva kuća-prikolica se rasklapa samo na parkingu. Njegove prednosti su manje labavosti na putu, manja visina, što znači da nema ograničenja putovanja. Nedostaci - potrebno je vrijeme da se proširi / presavije. Cijeli postupak traje oko pet minuta, ali odmah nakon prestanka nećete moći da se odmorite.

Prikolica-šator - kombinacija prikolice sa "prikačenim" šatorom. Pošto su dimenzije mobilne prikolice obično mali, ima malo prostora i velika kampanja neće raditi. Šatorska prikolica obično ima trpezariju u sredini u delu koji je na točkovima, dve spavaće sobe po ivicama na istom mestu i prilično prostran šator čiji su rubovi pričvršćeni za karoseriju kombija. Često se ispred šatora nalazi i nadstrešnica - tako da možete provesti vrijeme na otvorenom.

Razlika između kamp kućice (u pozadini) i šatora prikolice (ispred)

Kada se uporede u smislu udobnosti, kamp kućice bazirane na autobusima pružaju više udobnosti od bilo koje vrste prikolice. Kamp može imati toalet sa tušem, malu čajnu kuhinju. Prikolica može imati samo mjesta za spavanje, u nekim modelima je ugrađen plinski štednjak, a i tada je obično pričvršćen napolju. Po potrebi, mjesto za spavanje se pretvara u blagovaonicu - mali sto i dvije sofe. To je sve što mobilne kućice u prikolicama mogu ponuditi.

Imati ili ne imati

Prvo, o tome koji tip kampera je bolje odabrati - prikolicu ili kamper kombi. Za putovanje po Rusiji i zemljama postsovjetskog prostora, ako imate automobil dovoljne snage i upravljivosti, trebali biste razmisliti o kupovini mobilne kućice za šator. Imaju manju masu i dimenzije, lakše ih je povući nego punopravnu stambenu prikolicu. Ako ne želite prikolicu i trebate više udobnosti, možete uzeti i prikolicu i kamp kućicu. Ali modeli bazirani na kamionima i polu-kamiionima su prikladniji. Posebna pažnja tada vrijedi obratiti pažnju na ovjes i čišćenje, kao i na snagu i pouzdanost sklopa kabine / prikolice. Ovo je ako volite da se vozite u zaleđu i primerci vam nisu novi. Ako planirate da vozite samo autoputevima, možete gledati manje prohodne modele.

Vrijedi reći da putovanje u kamp kući u Rusiji nije baš zgodno, jer nema infrastrukture. Postoje, naravno, organizacije koje organizuju ovakve ture i obezbeđuju punktove za dopunu goriva. Ali ovo više nije samotno putovanje i nema govora o bilo kakvoj autonomiji i nezavisnosti.

Ovo se odnosi na upotrebu kampera u Rusiji. Ako vam zatreba da putujete po Evropi, onda nema ograničenja u "prohodnosti", jer su putevi svuda odlični. Ali opet se postavlja pitanje o primjerenosti vlasništva. I dalje morate doći do granice, ali kuća na motoru pristojno "jede" u bilo kojoj modifikaciji. Dakle, cijena benzina je više od... Mnogi se odluče - doći do određene točke, a zatim iznajmiti kamper. Ova opcija nije ni malo skuplja, ali mnogo praktičnija.

Ovaj model je razvijen za pampase - njemački Bimobil

U svakom slučaju, ako još nemate iskustva u putovanju u kamp kućici, ali ga zaista želite imati, iznajmiti auto ili prikolicu, provedite nekoliko sedmica putujući. Ovdje će se vaša odluka oblikovati. Istovremeno, odlučite tačno o karakteristikama i opcijama koje želite da imate.

Kamperi - skup mogućih sadržaja i usluga na putu

Počnimo s činjenicom da takva kuća na točkovima ima velike veličine. Dužina - od 6 metara, širina - 220-230 cm, visina - najmanje tri. Ako do sada niste vozili takve automobile, trebat će vam vremena da se naviknete na vožnju tako velikog i teškog automobila. Poteškoće mogu nastati prilikom parkiranja - potrebna su dva parking mjesta, kao i slobodan prostor za manevrisanje. Kamperi su "ljetni" - bez izolacije i "zimski" - sa izolovanim zidovima. Uz jednake parametre, širina drugog je 5-10 cm veća - zbog veće debljine zidova.

Putni kombi može imati različite “punjenje” i opremu

U unutrašnjosti, kamp kućica zasnovana na autobusu ili minibusu može imati sljedeće sisteme podrške:

• baterija za salon;
• eksterna mreža za 230 V;
• vodosnabdijevanje;
• plinske boce (obično 2 kom) za osiguranje rada male peći, grijanja vode i nekih drugih sistema.

Unutra se može nalaziti tuš sa bojlerom, WC (sa suhim ormarom), kuhinja sa štednjakom na plin i hladnjakom, grijač zraka i nekoliko kreveta - od dva do šest. Uz racionalno korištenje resursa, kuća na motoru može autonomno postojati dva ili tri dana. Najbrže se troši voda. V osnovna konfiguracija Zaliha tečnosti je predviđena za jedan dan, uz uštedu može trajati dan i po. Stoga, prilikom odabira parking mjesta, obratite pažnju na mogućnost dopunjavanja zaliha vode ili sa sobom ponesite dodatni kontejner. Drugi resurs koji se brzo troši je punjenje baterije. Problem se rješava prisustvom generatora (benzin ili dizel).

Postoje kamper dvorišta gdje se kamper može povezati na mrežu pomoću nosača. Na takvim stranicama strše postovi s utičnicama. Na njih je priključena kuća na točkovima (uz doplatu).

Travel service

Kada putujete u kamp kućici, morate pratiti dostupnost vode. Zalihe je potrebno dopuniti, a potrošena voda se mora ispustiti (postoji posebna posuda koja se prazni kroz odvodni otvor). Nivo vode se obično prati na tabli vozača (indikatori) i na tabli u kabini.

Druga operacija održavanja je čišćenje i punjenje. Kontejner se mora isprazniti (u Evropi postoje posebno određena mjesta u kampovima) i napuniti sredstvima, ovisno o vrsti. Dakle, potrebna su vam i sredstva za suvo ormar na putu i ne možete ih zaboraviti. Koliko često treba raditi ovu operaciju? Jednom svaka dva dana uz redovnu upotrebu i jednom sedmično kada se koristi samo kada je to apsolutno neophodno.

U kuhinjski pretinac obično se postavljaju dvije plinske boce. Jedan radni, drugi - rezervni. Plinski cilindri nisu povezani samo sa štednjakom. Od njih se i dalje dovodi plin za zagrijavanje vode u tušu, do grijača zraka. Plin takođe napaja frižider. Ako su cilindri potpuno napunjeni, traju dvije sedmice umjerene upotrebe.

Stanje napajanja kabine autodoma prikazano je na posebnom panelu, koji se obično nalazi iznad ulaznih vrata. Ponekad se odmah prikazuju indikatori nivoa vode. Ovaj panel uključuje/isključuje napajanje putničkog prostora. Postoji mogućnost provjere nivoa baterije automobila i putničkog prostora (ima ih dva). Uključuje se kada je nisko svjetlosna signalizacija(Crveno svjetlo). Iznad kuhinjskog odjeljka je svjetlo, na ulazu u kupatilo, u kabini je nekoliko lampi, svaki krevet ima posebne lampe sa prekidačima.

Opšti uređenje i rad

Centralno mjesto u kabini je sto sa klupama. Količina sjedišta zavisi od "ljudskog kapaciteta" modela. Nasuprot stola obično se postavlja plinski štednjak i sudoper. I štednjak i sudoper su zatvoreni poklopcima - dobiva se radna površina. U blizini peći su dvije-tri utičnice za 230 V. Rade samo ako je kamper priključen na mrežu preko nosača. Tu je i hladnjak. Obično radi na bateriju ili na mrežu, ali u nekim modelima može raditi i na plin. Postoji prekidač za odabir izvora napajanja. Možete staviti neki određeni ili odabrati "automatski" način rada, u kojem jedinica sama odlučuje s koje mreže će je hraniti.

Ako postoji grijač zraka. Postoje dvije opcije - plin i dizel. Grijač može raditi u dva načina rada: ljetni i zimski. U ljetnom načinu rada uključeno je samo grijanje vode (od 40 ° do 60 °), u zimskom režimu, zrak se i dalje grije. Temperatura vazduha u kabini se reguliše posebnim dugmetom. Broj modova ovisi o modelu, ali obično ih ima najmanje pet. Vazduh se zagreva pomoću konvektora, koji zagreva malu zapreminu za nekoliko minuta. Konvektor se automatski isključuje i uključuje - prema očitanjima temperaturnih senzora koji se nalaze u kabini.

Ako kamp ima WC i tuš, ovaj kupe je ograđen. U normalnom stanju na raspolaganju su toalet i umivaonik, ormarić za svaku sitnicu. Da biste se istuširali, potrebno je da „skinete“ vrata tuš kabine. Istovremeno će zatvoriti vrata, umivaonik će utonuti u zid, biće malo više prostora, ali ipak ne previše prostrano. Budući da je opskrba vodom vrlo ograničena, tuševi se uglavnom rijetko koriste.

Kreveti, prozori i plakari

Camper je najudobnija mobilna kućica. Ima dovoljno prostora za dobar odmor. Broj kreveta zavisi od modela. Postoji kamp za dvije osobe, ima za šest, odnosno broj ležajeva je različit. Ali, u svakom slučaju, možete se opustiti uz dovoljan nivo udobnosti. Mesta za spavanje se mogu locirati:

Kuća na motoru ima nekoliko prozora koji su prekriveni roletnama. Može se otvoriti radi ventilacije. Moraju biti zatvoreni tokom vožnje, ali kada se parkiraju na dnevnom svjetlu daju dovoljno svjetla, a otvaranjem svih prozora može se brzo provjetriti unutrašnjost.

U gornjem dijelu nalaze se ormarići sa policama za stvari i pribor. Sva vrata imaju brave kako stvari ne izlete van prilikom kretanja. Kako posuđe ne bi tutnjalo tokom manevara, preporučljivo je staviti nešto mekano i elastično u takve ormariće prije nego što se krene (frotirni ručnici, na primjer).

Kratak pregled prikolica

Kuće za prikolice nazivaju i vikendice na točkovima. Jer postoje modeli sa svim pogodnostima. Takva mobilna kućica može se postaviti u onim područjima gdje nije dozvoljena gradnja. Biće registrovan kao prikolica za stanovanje, tako da ne spada u delokrug nadzornih organizacija. Postoje modeli mobilnih kućica u prikolici sa minimalnim - spavaćim mjestima i blagovaonom. Ovdje svako bira prema svojim zahtjevima. Postoji nekoliko tipova prikolica.

Ovo je također kuća na motoru u prikolici... Futuria sa bazenom, garažom za sportsko auto, dnevni boravak i spavaća soba

Fiksna prikolica sa čvrstim zidovima

Postoje takve prikolice za različit broj kreveta - od 2 do 6. Dužina - od 3,6 metara, visina - od 2,5 metara, širina - od 2,2 m. Mogu biti sa ili bez izolacije. Što se tiče pogodnosti, možda neće biti inferioran u odnosu na kamper: kuhinja sa sudoperom i hladnjakom, kupaonica s tušem i suhim ormarom, grijanje prostora. Ali takav set može biti samo u prilično velikoj prikolici.

Kamp u prikolici - dio i jedan od mogućih rasporeda

Većina jednostavni modeli može samo da obezbedi mesto za jelo i spavanje. I imajte na umu da je tokom transporta nemoguće biti u prikolici. Prilikom odabira, pored skupa pogodnosti, obratite pažnju i na masu (sa napunjenom vodom, plinom itd.). Morate procijeniti da li vaš automobil može pomjeriti takvu masu.

šator za prikolicu

Ova vrsta kamper kombija. Skoro svi su za letnji rad, jer nema izolacije. Kada je sklopljena, visina prikolice je nešto više od metra. Po broju "soba" i kreveta razlikuju se. Mesta za spavanje su obično organizovana u samoj prikolici, a ostale prostorije su pod tendom, koja se nalazi u prizemlju. Takav se motorna kuća obično upotpunjuje malim šporet na plin i sudoper. Štednjak je spojen na plinski cilindar, voda se dovodi do sudopera pomoću male potopne pumpe, koja se spušta u posudu s vodom. Postoje tri varijante:

Ova kategorija ima svoju hijerarhiju cijena. Ne samo da se razlikuju po veličini i broju ležajeva, postoji i značajna razlika u potrošnji materijala, što neizbježno utječe na cijenu. Najskuplje su šatorske prikolice sa čvrstim zidovima i krovom. Druge dvije kategorije su otprilike jednake vrijednosti.

Poluprikolica

Ova kuća na točkovima se zove "šamar". To je zato što se stavlja u poluprikolicu određenih modela automobila - sa otvorenim prtljažnikom. Dio visi preko kabine, dio je pozadi, a mali "rep" visi odostraga.

Ovakvi modeli su kod nas još uvijek rijetki, a u inostranstvu ih nema toliko. Za vlasnike polu-kamiona, veoma dobro rešenje.

I šta odabrati?

Mobilna kućica na prikolici je dobar izbor ako imate automobil sa sobom moćan motor, koji je u stanju da povuče značajnu masu. Takva jedinica košta dva ili tri puta manje od kampera (putničkog kombija), ali pri odabiru obratite pažnju na ukupnu masu i dužinu karavana. Ako su norme prekoračene, potrebna je druga kategorija vozačke dozvole. I imajte na umu da većina prikolica nije dizajnirana za vožnju van puta. Postoje modeli za loše puteve, ali njihova cijena je mnogo veća.

Prikolica za šator je već manje udoban odmor, ali više modela koji se mogu povući van puta. Odlična su zamjena za običan šator. Bolje je spavati u prikolici nego na zemlji. I možete kuhati, plivati, opuštati se pod tendom.

Kamperi su automobili u kombinaciji sa stambenim prostorijama u njima ili stambeni prostori u obliku prikolica i kombija. Mobilna kućica je dizajnirana za dugotrajan život, au njoj možete putovati sa cijelom porodicom.

Odabirom ovog načina aktivne rekreacije, imate slobodu kretanja, a ujedno nema potrebe za kupovinom ulaznica i rezervacijom hotelskih soba. Za udobnost putnika, kamper je opremljen opremom potrebnom na dugom putovanju: možete kuhati hranu, gledati TV i udobno se opustiti nakon dugog putovanja.

Klasifikacija i karakteristike dizajna

Prema načinu kretanja razlikuju se dvije vrste autokampera: samohodne i prikolice (prikolice).

Zauzvrat, samohodna vozila podijeljena su u pet tipova:

1. Kastenvagen.
2. Alcove camper.
3. Poluintegrisani kamperi.
4. Integrisane mobilne kućice.
5. Trailer.

Razmotrimo svaku od ovih vrsta detaljnije. Kastenvageni su izgrađeni na bazi minibusa, tako da se mogu koristiti u svakodnevnom životu. Opremljeni su namještajem i aparatima i namijenjeni su za kratke izlete u prirodu.

Alcove camper

Uređaj je izgrađen na šasiji serijskog automobila i sastoji se od vozačke kabine i stambenog kombija. Iznad krova vozačke kabine je niša sa bračnim krevetom. Ovaj dizajn vam omogućava da uštedite slobodan prostor, tako da možete ići na putovanje s velikom kompanijom.

Kamp je podeljen na trpezariju, pogodnu za kuvanje, prostor za opuštanje, toalet sa tušem i mesto za odlaganje prtljaga. Poluintegrisani kamperi su po dizajnu slični prethodnim modelima samo bez niše, ali imaju bolje tehničke karakteristike.

Integrisane mobilne kućice

Integrirani kamperovi se razlikuju od ostalih tipova kampera po tome što je vozačka kabina integrirana u dnevni boravak. Ovo je najskuplji tip auto kampera, stoga je nivo udobnosti i kvaliteta opreme za red veličine veći.

Za udobnost putnika, takva vozila su opremljena podnim ili zidnim klima uređajima, električnim agregatima, za autonomni rad mobilne kućice, štednjakom i plinskom bocom za kuhanje. Za putovanje kamperom zimi, njegovi zidovi i pod su izolovani. Neki modeli imaju garažu pozadi koja će stati mali auto ili motocikl.

Prikolica je, kao i kamper, dizajnirana za duga putovanja i opremljena je svime što je potrebno za udobno putovanje. Međutim, takva mobilna kućica se ne može samostalno kretati i pričvršćena je za automobil. Najčešće takav dom za kola ima jednu osovinu za bolju upravljivost. Ali postoje i modeli s više osovina koji su veće veličine. Dizajn eksterijera i unutrašnjosti prikolice možete odabrati prema vašim željama.

Prednosti kupovine od Autoline

Ukoliko idete na put i trebate kupiti kamper ili prikolicu, kontaktirajte Autoline. Specijalizovano tržište Autoline jedan je od najvećih međunarodnih internet portala u Ukrajini na kojem se nalaze oglasi iz mnogih zemalja svijeta.

Ovi oglasi će Vam pomoći da kupite novi ili polovni ili novi kamper renomiranih proizvođača: Mersedes-Benz, Possl, Knaus, Hobby, Fendt itd. Kod nas možete naručiti i rezervne dijelove za bilo koju vrstu kampera. Posjetite stranicu i odaberite najprikladniji auto kamper ili prikolicu za vas.

Kuća na točkovima nije jeftino zadovoljstvo. Cijene visokokvalitetne uvezene opreme u Rusiji počinju od pet do šest miliona rubalja. Utoliko više raduje što se na teritoriji naše zemlje pojavljuju firme koje se bave izgradnjom kampera za svačiji ukus i budžet. Sa proizvodima nekih od njih upoznali smo se na izložbi Caravanex u Sokolniki.

Izvana, autodom kompanije Autocamper teško je razlikovati od uvezenih analoga

Jedan od glavnih dobavljača karavanske opreme u Rusiju, kompanija Avtokemper, nedavno je pokrenula vlastitu proizvodnju kampera. Prvi znak kompanije bio je kamper Helix model 4200. Napravljen je na šasiji Citroen Jumper sa dizel motorom od 130 konjskih snaga i "mehanikom" bruto težina 3,5 tone - to znači da je za vožnju dovoljno da vozač ima sertifikat B kategorije.

Pozadi - čvrst krevet

Zidovi kamperske kuće izrađeni su od sendvič panela, a plastične elemente obloge izrađuje toljatijska kompanija Avtoritet Plast. Unutra se nalaze mjesta za spavanje za šest putnika. Na usluzi - plinski štednjak, umivaonik, hladnjak od 90 litara, kao i kupatilo, uključujući tuš i WC.

Kombinovano kupatilo

Kamp je opremljen sa dva nezavisna sistema grijanja (ako jedan pokvari, oprema se i dalje može koristiti za predviđenu namjenu), i gasna oprema smešten u poseban pretinac, koji obezbeđuje grejanje i ventilaciju. Zagrijavaju se i rezervoari za čistu i otpadnu vodu (po 100 litara).

Karoserija je kombinovana sa kabinom u jednom komadu

Trenutno je već napravljeno nekoliko ovakvih kampera. Štaviše, njihova dodatna proizvodnja u Kolomni kod Moskve trebala bi početi početkom ljeta. Istovremeno, cijena jednog takvog kampera je četiri miliona rubalja.

U stražnjem dijelu Toyote nalazi se skučena, ali punopravna kuća

Drugo rješenje je "kuća" pozadi. Na primjer, Helix 2400 modul sa četiri sjedala udobno se uklapa u teretnu platformu kamioneta s pogonom na sve kotače. Toyota Hilux. Ovaj modul je dizajniran za četiri osobe.

Unutra je skučeno nego u punoj kući na točkovima, ali tu su i kuhinja i toalet s tušem. približni trošak takva nadgradnja je u rasponu od jednog i pol do dva miliona rubalja, ovisno o sadržaju.

Želite jeftinije? Tada se u stražnji dio kamioneta može ugraditi manja kućica sa podiznim krovom - Helix 1500. Na izložbi je ovaj dizajn postavljen na Volkswagen Amarok. U utrobi takvog "šatora" nalazi se veliki krevet (2x1,4 m), stol i umivaonik sa sklopivim umivaonikom. Cijena se kreće od 650 hiljada za nadgradnju bez grijača. I ova brojka izgleda velika? Onda dobrodošli u "domaće".

Na izložbi je pohabana stara gazela zakopala svoju "njušku" u žbunje, a u njenom tijelu - jednostavnog izgleda, ali uredan dom za kola, opšiven aluminijskim panelima. Njegov autor je ruski putnik i inženjer Jurij Litovka.

Unutra je sve vrlo jednostavno, ali ugodno.

Sama kamp kućica se može ukloniti: ugrađena je u karoseriju bilo kojeg kamiona s ravnim platformama - za to samo trebate ukloniti bočne i prednje strane. Unutra nećete naći dekoraciju od "čistokrvnih" materijala, ali je ovdje vrlo udobno. Ispred - ogromna veličina krevet. U sredini - dnevni boravak sa stolom i sofama, koji se također pretvaraju u krevete. Iza - ogroman tuš (za kampere) veličine.

Kupatilo je veće od skupljih konkurenata

Kamion je u potpunosti napravljen ručno, samo je Jurij naručio sendvič panele za zidove od Istoka iz Krasnogorska, koji proizvodi prikolice sa raznim dodacima. Prema Yurijevim riječima, ako se takvi kamp kućici grade po narudžbi, koštat će ne više od 350-400 hiljada rubalja.

Dakle, sa velikom željom i Rusko tržište možete pronaći potpuno jeftino rješenje čak iu tako visoko specijaliziranom segmentu kao što je izgradnja kampera.