14.06.2019

Putujte bez rastanka sa kućnom udobnošću i toplinom - pravi san. Srećom, to je izvodljivo. Kuća na motoru pomoći će u njegovoj implementaciji (fotografija). Mnogi Evropljani i gotovo svaki četvrti Amerikanac posjeduju ove all-inclusive kombije.

Mobilna kućica ima sve: krevete, sofe, kompaktnu kuhinju, ugradbene ormare i ostale pogodnosti (fotografija). Neki čak uspiju sa sobom ponijeti i TV i drugu opremu. Kuća na točkovima ne samo da vam omogućava da se osjećate ugodno dok putujete, već vam omogućava i da uštedite mnogo. Nema potrebe za iznajmljivanjem hotelskih soba, preplaćivanjem po previsokim cijenama.

DIY mobilna kućica

Pokušajmo shvatiti kako vlastitim rukama izgraditi kamp kućicu, na primjer, od obične gazele ili male prikolice (fotografija). Prvo morate nacrtati plan unutrašnjeg uređenja vozilo. Izračunajte gdje možete urediti mjesta za spavanje, gdje staviti sklopivi sto i gdje opremiti ugradbene ormare za odjeću, posuđe i druge stvari.

Budući da kuću na motoru opremimo na malom prostoru (u salonu gazele), morat ćemo se snaći s minimalnim skupom pogodnosti. Bolje je maksimalno koristiti sklopivi namještaj. Vrlo korisni stolovi i kreveti koji se transformiraju, koji su sigurno pričvršćeni za zidove. Ako je potrebno, mogu se položiti i presavijati, ukloniti u zidne ploče ili pretvoriti u stolice (fotografija). Sve ove tačke treba pažljivo razmotriti.

U isto vrijeme, kamper bi trebao imati sve što vam je potrebno da se osjećate ugodno na putovanju: spavaću sobu, kuhinju, mjesto za opuštanje. Nakon dodjeljivanja prostora za namještaj i osnovne sadržaje, neophodno je u plan uključiti mjesta za komunikacije, bez kojih je nemoguće. Ovo je sistem ventilacije, grijanje (ako planirate putovati u jesen ili čak zimi), struja.

Grijanje i ventilacija

Za grijanje se može koristiti plin. Može se koristiti i za kuvanje ako u kabini kampera postoji mjesto za malu kuhinju. Ne zaboravite, s plinskom bocom morate biti vrlo oprezni! Obavezno vodite računa o sigurnosti od požara.

U vezi s pitanjem plina, odmah se nameće tema ventilacije. Čak i ako nema kuhinje, kuća ipak mora osigurati svjež zrak. U tu svrhu se mogu koristiti postojeći prozori, ali treba napraviti i nekoliko otvora za ventilaciju. Ako ćete koristiti plin za grijanje vašeg budućeg doma za automobile, jedan otvor za ventilaciju treba biti smješten dovoljno nisko, gotovo u nivou poda.

Struja i rasvjeta

Da mobilna kućica ne bi bila mračna u večernjim satima i da bi se mogli koristiti neki električni aparati, poželjno je dovod struje. Da biste to učinili, potreban vam je punjač, ​​baterija, žice i kontrolna ploča za cijeli ovaj sistem.

Kupatilo, kuhinja i tuš

U malom salonu gazela (fotografija) teško je moguće opremiti tuš, ali se može osigurati mala čajna kuhinja i mini ormar.

Bez ovih osnovnih pogodnosti, malo je vjerovatno da će putovanje biti dovoljno udobno. Ako ste kupili veliku prikolicu (fotografija) i odlučili je potpuno preopremiti, onda je sasvim moguće u nju postaviti mali tuš.

Za sve ovo potrebna je voda. Može se čuvati u plastičnim rezervoarima, ali ćete morati da izdvojite prostor za njih. Da biste vodu doveli do umivaonika ili tuša, trebat će vam pumpe. Iskorišćenu vodu treba sakupljati u posudu ispod tela. Na njega je spojeno crijevo od umivaonika i tuša. Ne zaboravite da će se tijekom putovanja neke spremnike trebati povremeno dopunjavati čistom vodom, a spremnik ispod tijela morat će se pravovremeno isprazniti.

Preopremanje gazele za kuću na točkovima

Prije postavljanja svih opisanih komunikacija i namještaja u gazelu, ne zaboravite prvo pripremiti sam salon. Unutrašnja "punjenje" od metala mora biti premazana prajmerom. Djelovat će kao zaštitni sloj protiv hrđe i vlage. Zatim se zidovi i pod kabine moraju prekriti materijalom za toplinsku izolaciju. Jeftina opcija za završnu obradu zidova i podova je šperploča. Po želji možete koristiti skuplje materijale.

Tada možete početi instalirati plinsku opremu i priključiti električnu energiju. Ako nemate iskustva s plinskom opremom, bolje je obratiti se profesionalcima. Završna faza pretvaranja gazele u kamp kućicu je ugradnja rezervoara u kojima će se skladištiti voda, kupatila i, naravno, namještaja.

Da biste napravili svoju mobilnu kućicu, morate naporno raditi. Ali rezultat je definitivno vrijedan toga: sada možete putovati po gradovima i zemljama sa svojim malim, ali udobnim domom.

Možda je vrlo malo ljudi koji ne bi htjeli putovati, a da pritom provedu noć kod kuće, a da ne koriste usluge hotela ili hotela. Mnogi će reći da je to nemoguće i da svako putovanje prati hotelska soba. Ipak, postoji rješenje - kuća na točkovima ili kuća na točkovima. Takve mobilne strukture ste vjerovatno vidjeli u stranim filmovima. I to nije čudno, jer recimo u Americi, prema statistikama, svako 3 stanovnika ima kuću na motoru.

Takva kuća nije samo zgodna i udobna, već i značajno štedi novac, jer nema govora o pronalaženju smještaja. O prednostima kampera možete pričati dugo, a ima ih zaista mnogo. Međutim, postoji jedan nedostatak - auto na motoru nije jeftino zadovoljstvo. Ali ako imate strpljenja i marljivosti, postoji izlaz - graditi mobilna kućica na točkovima ručno.

Glavna potreba za takvom kućom je putovanje, koje možete bezbedno poslati sa svojom porodicom, pa čak i malom decom. Kamion je koristan i za poslovna putovanja, ne morate tražiti hotele, rezervisati sobe, skupljati prtljag i nositi ga sa sobom.

Najvažnije je da vozač bude iskusan, sa dobrim vozačkim iskustvom i, naravno, sa pozitivnim stavom prema ovoj vrsti prevoza.

Dom na točkovima: šta vam je potrebno za udobnost

Iako će kuća biti u obliku mobilnog stanovanja, to ne znači da ne bi trebala biti udobna i zadovoljavati minimalne potrebe vlasnika.

Rasvjeta doma

Za opskrbu svjetlom mobilne kućice trebat će vam:

• tip baterije;
• punjač;
• sistem ožičenja za naknadno električno ožičenje;
• kontrolna tabla za napajanje.

Grijanje za dom

Za grijanje kuće možete koristiti nekoliko vrsta grijača, može biti autonomni tip i plinski cilindar. Upotreba plina je poželjnija, jer će osim topline pružiti mogućnost kuhanja.

Ako ste odabrali grijanje na plin, tada ćete morati potražiti pomoć od stručnjaka. Naravno, graditi sve vlastitim rukama od početka do kraja je pohvalno, ali treba imati na umu sigurnost putnika.

Klima (ventilacija) za dom

Ventilacija je veoma važna, posebno kada se koristi gas. U ovom slučaju bi trebalo biti nekoliko rupa, a jedna od njih će biti što je moguće niža.

Za udobnost: voda, kupatilo, kuhinja

Nijedan stan neće biti udoban ako mu nedostaju osnovne pogodnosti. Dobro razmislite gde će se tačno nalaziti kuhinja, mali prenosni suhi ormar i tuš kabina. Također ne zaboravite na rezervoare za vodu i pumpe za to.

Vodu koja će se isušiti najbolje je poslati u veliku kantu ispod tijela. Da biste to učinili, možete koristiti posebno crijevo koje treba položiti u pod.

Namještaj za kampere

Mogu se pojaviti određene poteškoće s namještajem, jer bi trebao biti što je moguće kompaktniji. Za takvo stanovanje koristi se sklopivi namještaj, pričvršćen je na zidove. U većini slučajeva takav namještaj je moguće kupiti samo po narudžbi, što je prilično skupo. Ali ako je moguće to učiniti sami, onda će to uštedjeti mnogo novca.

Dodaci: vrata, prozori

Što se tiče prozora, bolje je napraviti najmanje 2, tako da možete uštedjeti energiju i ne paliti svjetlo tokom dana.

Kuća na motoru je vrsta prijevoza koji je istovremeno i mjesto stanovanja i prijevozno sredstvo. Ova vrsta stanovanja je stekla popularnost početkom prošlog veka.

Po standardima, mobilna kućica bi trebala primiti osam osoba. Svaki stanar ima svoje mjesto za spavanje, a tu je i mala kuhinja. Ostale pogodnosti i oprema mogu se razlikovati ovisno o konkretnom modelu, ali u većini slučajeva postoje i:

Skuplji modeli imaju kupatilo koje se sastoji od (često zamjenjuje stolicu, što daje nekoliko dodatnih metara slobodnog prostora), umivaonika i tuša. Ponekad su mobilne kućice opremljene tuševima.

Bilješka! U autokući su sjedišta vozača i suvozača pomična, zbog čega se prilikom parkiranja pretvaraju u dodatak životnom prostoru. U repu je često opremljena posebna soba s namještajem u obliku slova U.

istorija

Serijska proizvodnja mobilnih kućica pokrenuta je u prošlom veku, iako neki istoričari veruju da su postojale i ranije improvizovane kuće. Bili su to mali kombiji opremljeni za boravak ljudi (uglavnom stočara).

Prvu kućicu na motoru montiranu na konvencionalnu automobilsku šasiju predstavio je 1938. Jennings.

Vrste mobilnih kućica

Postoji nekoliko klasifikacija kampera. Dakle, prema karakteristikama dizajna razlikuju:

Ovisno o namjeni, dijele se na:

• oni koji se koriste kao dugoročno/trajno stanovanje;
• one koje se koriste za putovanja.

U prvom slučaju postoje ugodniji uvjeti, dok se često pokretne strukture izuzetno rijetko dijele na stvarni životni prostor i kabinu.

Kategorije

Pogledajmo svaku kategoriju detaljno.

C-klasa

Male kuće dizajnirane za kratka putovanja. Obično se rade na bazi terenaca, pa noću kabina može biti u bračnom krevetu (po želji).

B-klasa

Jedina razlika između njega i C-klase je ležaj - nepomičan je i nalazi se u repu transporta. Veoma je popularan među mladim parovima (barem u Americi).

Razred

Takve kuće, koje izgledaju kao običan autobus, najudobnije su i stoga najskuplje. Građeni su na bazi kamiona, dakle u smislu transportna klasifikacija pripadaju kategoriji "C".

Odlikuje ih veliko vjetrobransko staklo, fiksno vozačko sjedište i pregrade koje se mogu uvlačiti koje formiraju različite zone i odvojene ležajeve. Štoviše, takve strukture su autonomne, opremljene generatorom, imaju plin i veliku zalihu vode.

Može se razlikovati nekoliko dodatnih kategorija.

O naslovu

Izraz „autokuća“ (drugi naziv je „kamper“) često označava auto-kućicu.

Bilješka! Prikolice B i C klase nazivaju se kamperima, dok su kamperi isključivo modeli A klase.

Također je vrijedno napomenuti da se u nekim zemljama, bez izuzetka, kamp kućice nazivaju winebago.

Biće potrebno mnogo truda i vremena, kao i odgovarajuće opreme, da se automobil pretvori u kućicu na točkovima.

Bilješka! Prvo, ovo pitanje treba proučiti sa stanovišta zakonodavstva. Različite registracijske organizacije različito percipiraju domaće autodome, a bit će neugodno ako se transport završi ilegalno.

Faza 1. Prvo se utvrđuje broj stanara i na osnovu toga se bira vozilo i unutrašnja "punjenja". Izrađuje se detaljni plan dizajna - to se može učiniti na papiru, ali je bolje koristiti računar.

Faza 2. Zatim se karoserija automobila čisti. Ako se pronađu udubljenja, ona se uklanjaju i oguljena boja se sastruže. Nekoliko prozora je opremljeno (ako nisu) u kućištu za osvjetljenje i svjež zrak.

Faza 3. Ventilacijski otvori i ventili za dovod plina su izrezani. Sve površine "golog" metala su premazane prajmerom za zaštitu od korozije i agresivnih uticaja okoline.

Faza 4. Kuća je završena termoizolacionim materijalom.

Bilješka! Da biste to učinili, morate koristiti samo kvalitetnih materijalaštednja je krajnje nepoželjna. Osim toga, materijal od kojeg su izrađeni okovi (metalni pričvršćivači) trebao bi biti sličan metalu karoserije automobila - to je za dodatnu zaštitu od hrđe.

Faza 5. Unutrašnja površina kamp kućice je gotova.

• pokrivanje tepiha;
• vodootporna šperploča.

U bočne zidove umetnute su debele ploče sa punjenim daskama za montažu namještaja. Karakteristično je da je u početku bolje izravnati strop, a tek nakon toga ići na zidove.

Faza 6. Nakon ugradnje namještaja, trebali biste se pobrinuti za vodosnabdijevanje. Da biste to učinili, ispod sudopera možete postaviti nekoliko kanistera s vodom i ugraditi male pumpe. Osim toga, možete staviti velike rezervoare - na primjer, za tuširanje.

Bilješka! Ne zaboravite na otpadne vode - za to je instaliran još jedan rezervoar. Kao toalet možete koristiti uobičajenu baštensku strukturu.

Faza 7. Za kuhanje i grijanje, kao što je ranije navedeno, bolje je koristiti propan plin. Cilindar se nalazi u donjem dijelu karoserije, kao i dodatna rupa za ventilaciju. To se objašnjava jednostavno: propan je teži od zraka, pa će u slučaju curenja takve sigurnosne mjere spriječiti tužne posljedice.

Faza 8. Ostaje samo da se pobrinemo za napajanje. Najbolja opcija je moćna baterija opremljena eksternom utičnicom za punjenje.

Mobilna kućica iz stare prikolice

Prikolica-prikolica košta oko 500.000 rubalja. Iznos je impresivan, pa ako postoji prilika za kupovinu starog auto prikolica, tada možete izgraditi malu kućicu za motore vlastitim rukama. Ovo će zahtijevati:

• prikolica (obavezno sa jakom šasijom);
• drveni elementi (lamele, šipke, daske za vagone);
• šperploča;
• metalni profil (za krovove);
• okovi izrađeni u istom stilu;
• set odgovarajućih alata.

Tehnologija proizvodnje

Takav dom za motore će biti prikolica sa pozadi. Usput, bolje je napraviti krevet za cijelu širinu konstrukcije - na taj način će spojiti bočne zidove i time povećati krutost. Erker će se naknadno izraditi i opremiti pojedinačnom jedinicom. Vrata su ugrađena holandskog tipa - sastojat će se od dvije polovine.

Faza 1. Prikolica je rastavljena, šasija je pažljivo očišćena i prekrivena antikorozivnom bojom. Okvir je napravljen od borovih dasaka, oslonci su izrezani na odgovarajućim mjestima.

Faza 2. Izrađuje se okvir od letvica presjeka 2x2 cm, u svaki ugao se dodatno ugrađuje hrastova šina presjeka 3x3 cm. Okvir je odozgo vezan horizontalnom šinom.

Preporučljivo je koristiti obloge različitih debljina:

• za bočne zidove - 6 mm;
• za prednje i zadnje strane - 19 mm.

Bilješka! Za toplinsku izolaciju možete postaviti oblogu u dva sloja.

Faza 3. Pod je obložen šperpločom. Za krov se koriste grede od topole - zašrafljuju se duž okvira u koracima od 30 cm. Na grede je pričvršćena šperploča, na koju je položen materijal otporan na vlagu i metalni profil malog presjeka.

Faza 4. U kućištu će biti samo jedan prozor (ako se vrata ne uzmu u obzir) - u gornjem dijelu stražnjeg zida. Poželjno je da je prozor napravljen u obliku erkera.

Brava vrata u takvim dizajnima nalazi se ispod, ali možete staviti još jednu - dodatnu - na vrh. Dodatno, vrata su opremljena malim prozorskim krilom.

Faza 5. Preporučljivo je opremiti sto koji se izvlači ispod kreveta (kao što je to nekada bio slučaj u britanskim vozovima). Za to se ispod kreveta formiraju posebni ormarići. Inače, donji prostor se može koristiti i kao krevet.

Osim toga, police i uklonjive ljestve izrađene su od drveta.

Slovo zakona

Nije potrebna dodatna dozvola ako dimenzije kućice za motore neće prelaziti:

• 400 cm visine;
• 255 cm širine;
• 100 cm dužine (isključujući dio koji ne viri izvan prikolice).

Ako su dimenzije veće, onda se kamp kućica prevozi po posebnim pravilima (bljeskalice, pratnja i sl.). Naravno, ovo se odnosi samo na prikolice.

Postavljanje poslovanja mobilnih kuća

Na izgradnji kamp kućica možete organizirati vlastiti posao. Postoje četiri opcije za razvoj takvog posla.

Opcija broj 1. Izrada kuća za prodaju za ljetni odmor ili život na selu. To neće zahtijevati ozbiljne materijalne troškove, jer će kuće biti pojednostavljenog dizajna - na primjer, bez izolacije.

Opcija broj 2. Iznajmljujem kampere. To je relativno novi posao, a sve novo se može uzeti veoma skupo. Broj kampera u ovom slučaju raste kako raste baza kupaca.

Opcija broj 3. Napravite kamione sa hranom ili prodavnice.

Opcija broj 4, on je najzanimljiviji. Sastoji se od stvaranja parkinga i njegovog daljeg korištenja kao hotela. Ovdje je glavna stvar podijeliti prikolice na niže, premium i srednju klasu.

Za detaljnije upoznavanje s tehnologijom gradnje pogledajte tematski video.

Video - Kuća na motoru uradi sam

Mnogi ljubitelji besplatnog odmora sanjaju da putuju u kući na motoru, kako ne bi bili ovisni o kupovini karata, rezervaciji hotela i vezani za jednu tačku tokom cijelog odmora. Mobilna kućica je i dom i vozilo. Omogućava vam da putujete sa maksimalnom udobnošću i zaustavite se na putu gdje želite. Osim toga, može se koristiti kao stanovanje na selu ili tokom izgradnje kuće.

Vrste mobilnih kućica

Kuća na motoru danas se može kupiti gotova, iako je to prilično skupo zadovoljstvo. Ali mnogo je zanimljivije i jeftinije napraviti ga vlastitim rukama od starog vozila, preurediti njegovu unutrašnjost ili napraviti takav autodom gotovo od nule, ne računajući bazu. Za to će, osim samih "točkova", biti potrebna ne samo sredstva za preopremu i razne alate, već i određene vještine za takav rad, kao i puno truda i slobodnog vremena.

Pažnja! Prije nego što uložite u prenamjenu vozila, morate saznati sve nijanse njegove registracije kod nadležnih organa kako biste izbjegli probleme prilikom registracije. U suprotnom, malo je vjerovatno da će se takav transport koristiti za putovanja, a kao mrtvi teret će se smjestiti negdje u zemlji.

Mobilna kućica pristojne veličine može se napraviti od velikog kombija, ali takva mobilna kućica je preskupo vozilo. Među proračunskim opcijama, sasvim prikladnim za one koji vole napraviti bilo što vlastitim rukama, postoje tri najprikladnije. Dakle, mobilna kućica se može napraviti od:

• Gazele;
• stari autobus;
• prikolica sa jakom šasijom.

Kuća od automobila Gazela

Za implementaciju bilo koje od ove tri opcije, pored prisustva samog vozila, koje će biti uzeto kao osnova, biće potreban plan budućeg autodoma, barem u šematskom obliku. Takav plan će vam omogućiti da uzmete u obzir sve karakteristike dizajna i planirate dnevni boravak s maksimalnom udobnošću za boravak. Može se jednostavno nacrtati na papiru ili uraditi na kompjuteru, ako je to zgodnije.

Interne komunikacije mobilne kućice

Bez struje, vode i plina, teško je život u mobilnoj kući nazvati ugodnim. Za opskrbu prostorija električnom energijom obično se koriste baterija i punjač. Električno ožičenje iznutra mora biti osmišljeno unaprijed. Ne zaboravite na eksterni konektor za punjenje baterije, koji dolazi u različitim kapacitetima. Također je potrebno unaprijed izračunati najprikladniji kapacitet baterije, uzimajući u obzir opterećenje i putnu udaljenost.

Unutrašnje uređenje mobilne kućice

Plinske boce se često koriste za grijanje prostora. Plin će također biti prikladan za kuhanje, što je mnogo isplativije u smislu potrošnje od štednjaka na struju. Prisutnost kuhinje u takvoj kući podrazumijeva ugradnju nape preko peći u njoj i organizaciju zajednički sistem ventilaciju, što je posebno važno kada se koristi propan.

Savjet. Ne biste trebali preuzimati samostalnu gasifikaciju i napajanje prostorija u nedostatku potrebnog znanja i iskustva, bolje je takav posao povjeriti profesionalcima. Sigurnost ljudi u kamperu direktno ovisi o tome koliko se oni stručno izvode.

Kuhinja neće moći funkcionisati bez vode, koja se obično skladišti u posudama u koje se spušta potopna pumpa kako bi je dovela do slavine. Za odvod potrošene vode koristi se i rezervoar koji se montira ili u zatvorenom ili spolja. Po želji, mobilna kućica može biti opremljena malim tušem. Ali uobičajeno kupatilo u mobilnoj kući ne može se napraviti, u ovom se svojstvu koristi suhi ormar.

Kuhinjski dio u kući na motoru

Što se tiče namještaja, bolje je da sav u kampu bude praktičan i kompaktan, jer nema previše prostora za smještaj. Mogu se koristiti varijante naslonjača, kliznih stolova i slične organizacije prostora. I sve to mora biti sigurno pričvršćeno na zidove kako bi se osigurala sigurnost prilikom kretanja. Namještaj za namještaj može se kupiti gotov, ali za osobu s rukama lako ga je napraviti, uzimajući u obzir veličinu sobe, i napraviti sofu i stolice, na primjer, od autosjedalica.

Sasvim je moguće opremiti unutrašnji prostor u mobilnoj kućici, a sve se to može učiniti samostalno. Ali prije toga morate pripremiti sobu. Ovisno o tome koja opcija je odabrana - minibus ili prikolica, bit će razlike u fazama rada potrebnih za konverziju.

Mobilna kućica iz Gazele ili starog autobusa

Ponovno opremanje minibusa počinje čišćenjem karoserije od presvlake i sjedala, nakon čega se prave razne rupe - za prozore, ventilaciju, za dovod plina.

Mobilna kućica od autobusa

Zatim se radovi na uređenju stambenog prostora izvode u sljedećem redoslijedu:

• poravnajte udubljenja na unutrašnjoj površini, a zatim premažite sve otvorene metalne dijelove karoserije kako biste spriječili koroziju na njima;
• unutrašnja površina buduće kuće, uključujući zidove, pod i strop, prekrivena je toplinskom izolacijom;
• na toplinski izolacijski materijal, počevši od stropa, postavlja se šperploča ili tepih otporan na vlagu.

Po završetku ovih radova vrši se elektrifikacija i gasifikacija prostorija, opremanje kuhinje i kupatila, te ugradnja namještaja. Za pouzdanu ugradnju namještaja, šperploča je pričvršćena na zidove. veća veličina debljine nego na podu ili plafonu ili se postavljaju odvojene armirane trake za fiksiranje. I, naravno, ako je potrebno, morate dovesti u red podvozje i motor Gazele ili starog autobusa, tada će takva kuća postati zaista pokretna.

Mobilna kućica bazirana na prikolici

Ovdje, za razliku od kuće napravljene od minibusa, posao je nešto drugačiji. Prvo morate zaštititi kućište od korozije čišćenjem i farbanjem. Zatim ćete morati izgraditi pod, zidove, strop i krov, djelujući ovim redoslijedom:

• staviti šperploču dovoljne debljine na okvir, priložiti spoljna ivica drvo i pričvrstiti vijcima;

Uređenje sprata za kuću na osnovu prikolice

• položite grede na pod, pričvrstite toplinski izolacijski materijal između njih i sve zatvorite šperpločom na vrhu;
• za izgradnju zidova koriste se drvo i obloge, ne zaboravljajući u procesu rada napraviti otvore za prozore i vrata, kao i tehnološke otvore za ulaz i izlaz raznih komunikacija;
• za izgradnju krova, ugradite rogove, obložite ih šperpločom, prekrivajući ih odozgo materijalom otpornim na vlagu;

Zidna konstrukcija

• nakon polaganja električnih instalacija, napravite toplinsku izolaciju zidova, a zatim zatvorite ploču od vlakana na vrhu;
• za zaštitu drvenih zidova, premazati ih iznutra i izvana, a zatim obojiti u dva sloja;
• ugradite vrata i prozore, može biti potrebno dodatno uređenje interijera.

Po završetku ovih radova možete razmišljati o gasifikaciji, vodosnabdijevanju, uređenju kuhinje i kupatila, ugradnji namještaja. Tada ostaju samo branici i farovi koje treba staviti prikolica, a mobilna kućica je spremna za putovanje.

Ne zaboravite pribaviti dozvole prije nego krenete na svoj autodom.

U kući na motoru, naravno, putovanje je vrlo zgodno. Međutim, prije nego što počnete graditi, odlučite sami možete li samostalno savladati sav posao, jer će zahtijevati dosta truda, novca i vještina.

Mobilna kućica uradi sam: video

Kako izgraditi kuću na točkovima: fotografija

Kamion na točkovima, pa čak i opremljen vlastitim rukama, san je mnogih ljubitelja auto putovanja i aktivnosti na otvorenom. Pruža svom vlasniku nevjerovatnu slobodu prilikom putovanja, eliminirajući potrebu za pretraživanjem i rezervacijom hotela, kupovinom karata, pakiranjem kofera, itd. Osim toga, posjedovanje kamp-kuće olakšava putovanje čak i velika porodica, uključujući kućne ljubimce - za to je potrebno koristiti odgovarajući namještaj, po pravilu, transformirajući.

Kada se prikolica za auto na točkovima prvi put pojavila na cesti, prilično je teško odgovoriti. Prvo takvo iskustvo implementirao je Jennings još 38. godine prošlog stoljeća, iako su se domaći modeli kampera pojavili mnogo ranije. Svi kamp kućici na točkovima mogu biti opremljeni gotovo svim potrebnim atributima poznatog i udobnog života - kupatilo, tuš, plinski štednjak, pun ležaj, koji su prisutni čak i u većini male kampere, koji se u Rusiji često zasniva na budžetskoj gazeli.

U zavisnosti od toga kojem tipu pripada kamp kućica na točkovima, može biti:

• trailed;
• kombi;
• kombinovano.

Prilično uobičajena praksa trenutno je ručno rađena konverzija odgovarajućeg transporta, iste domaće gazele, u udobne kampere za putovanja. Ali prije nego što napravite vlastiti dom za automobile na kotačima, morate odrediti glavnu svrhu prenamjene - dugo ili kratkoročno stanovanje u kampu, kao i odabrati ili napraviti odgovarajući namještaj.

RV časovi

Prema općeprihvaćenoj klasifikaciji, svi kamp kućici na kotačima podijeljeni su u tri glavne klase:

Pažnja! Svaki kamper klase "A", napravljen na bazi autobusa ili kamiona, prema transportnoj klasifikaciji, zahtijeva od vozača dozvolu "C" kategorije.

Govoreći o klasifikaciji prikolica za kampere, treba razlikovati sljedeće koncepte:

šator za prikolicu

Domaći autodom na točkovima ne mora biti skup i težak za proizvodnju, pogotovo ako se koristi relativno rijetko i za mali broj ljudi. Neki tipovi kampera ne zahtijevaju ni ugradnju namještaja, a koriste se kao mjesto za spavanje. Da biste samostalno napravili prikolicu za kampere, morat ćete uložiti malo truda i dovoljno vremena.

Glavni element "snage" takvog kućišta za automobile - okvir, može se kupiti gotov, ili ga možete sami sastaviti, što će zahtijevati vještinu i određeno tehničko znanje. Kada se samostalno proizvode Posebna pažnja vrijedno je obratiti pažnju na antikorozivnu obradu svih čeličnih elemenata budućeg doma.

Okvir, montiran na šasiju pripremljenu za kamp kućicu, može biti čelični ili drveni. Prilikom njegovog kreiranja, glavnu pažnju treba posvetiti kvaliteti spajanja dijelova, jer kada se takva prikolica-moto kućica kreće, cijela konstrukcija će biti podvrgnuta ozbiljnim dinamičkim i vibracijskim opterećenjima. Unutar takvog kućišta za automobile možete smjestiti prilično udobno mjesto za spavanje, a u vrijeme odmora dizajn kuće se razvija, a na vrhu se brzo postavlja šator. Takav dom na kotačima, čija je fotografija prikazana u nastavku, optimalan je za kratka putovanja i jednostavnu rekreaciju na otvorenom.

Druga verzija uređaja takve prikolice može se pogledati na videu:

Kako napraviti "uradi sam" dom na točkovima

Da biste vlastitim rukama napravili kućicu na kotačima, možete koristiti bilo koji minibus, teretni vagon ili čak autobus. Da biste ga kreirali, morat ćete uložiti mnogo truda, vremena i biti spremni na prilično ozbiljna materijalna ulaganja koja će vam se kasnije više nego isplatiti udobnošću prilikom putovanja u vlastitom kamperu.

Proces transformacije standardna gazela u kući na točkovima će nužno biti praćen niz radova koji su obavezni:

U slučaju kada je prikolica-motorna kuća napravljena za duga putovanja, poželjno je obezbijediti dobar audio-video sistem i satelitsku TV. Ako finansijske prilike dozvoljavaju, dobra opcija bi bila ugradnja solarnih panela koji će produžiti vijek trajanja generatora.

Pažnja! U većini slučajeva, pretvaranje vozila u prikolicu za kampere zahtijeva da legalizirate sve "prepravke" kako biste izbjegli pravne probleme u budućnosti.

Interni rad

Mnoge ljubitelje komfornog putovanja zanima pitanje - koliko košta kamper na točkovima u Rusiji, ali nakon što saznaju cijenu gotova verzija radije grade dom za motore vlastitim rukama. I to nije bez smisla, budući da je izrada kamp kućice na kotačima od gazele vlastitim rukama u moći bilo koje osobe koja je spremna uložiti određeni napor i potrošiti svoje vrijeme na to.

Prvo što treba učiniti unutar kabine budućeg doma na kotačima je demontirati pregradu koja se nalazi iza suvozačkih sjedišta. Ako je pričvršćen vijcima, neće biti problema, ali ako se koristi zavareni spoj, bit će potrebna brusilica. Nakon demontaže, unutrašnjost treba biti potpuno oslobođena unutrašnjeg uređenja. Paralelno s tim, vrijedi provjeriti metalne dijelove na prisustvo žarišta korozije. Poduzmite mjere da ih eliminišete, imajući na umu da će biti mnogo teže rastaviti gotovu kuću na motoru.

Prije nego što nastavite s izolacijom i unutrašnjom dekoracijom kuće za automobile, trebali biste pažljivo razmotriti sustav vodosnabdijevanja i napajanja, jer je bolje sakriti sve cijevi i električne kablove ispod kože - tako ćete izbjeći slučajna oštećenja. Nakon toga, kamp kućica na bazi gazele zahtijeva ozbiljnu izolaciju. Osim specijalnih materijala sa karakteristikama vibracija i toplinske izolacije, za kamp kućice može se koristiti bazaltna mineralna vuna ili ekstrudirana polistirenska pjena.

Važna točka u završnoj obradi kuće na kotačima iznutra i izvana je zaštitni tretman korištenog materijala. Dakle, dodatni metalni elementi izvan kuće za automobile moraju biti visokog kvaliteta tretman protiv korozije. Elementi unutrašnje obloge obično su izrađeni od drveta. Za njihovu obradu preporuča se korištenje posebne protivpožarne i biozaštitne impregnacije, koja će spriječiti širenje plamena, neće dopustiti stvaranje gljivica, kojih se jednostavno nije moguće riješiti.

Određene ideje za stvaranje vlastitog projekta možete "posuditi" od proizvođača takvih kuća gledajući sljedeći video:

Plinska i električna oprema

Bilo koja kuća na kotačima - Mercedes ili gazela - zahtijeva posebnu pažnju u pogledu opskrbe električnom energijom i plinom. Ne biste trebali biti naivni vjerovati da bez odgovarajućeg obrazovanja možete izvesti visokokvalitetne električne instalacije i ugraditi odgovarajuću opremu u kamp kućicu. Isto vrijedi i za plinsku opremu.

Na primjer, malo ljudi zna da je za plinski cilindar u bilo kojoj kući za automobile potrebno "dodijeliti" zasebnu zatvorenu zonu, u čijem donjem dijelu moraju biti otvori koji komuniciraju s vanjskom atmosferom. To omogućava da propan, koji je teži od zraka, "napusti" kamp kućicu kada iscuri iz cilindra, a da ne izazove trovanje ili požar u kabini.

Važna stvar za kamp kućicu je ispravan proračun snage baterije. Da bi se osigurala maksimalna autonomija, treba zbrojiti dnevnu potrošnju energije svih uređaja prisutnih u kući za automobile. Rezultirajuća vrijednost u vatima morat će se podijeliti sa 12 (V), što rezultira vrijednošću u amper-satima (Ah) - to je ono što je naznačeno na bateriji i omogućava vam da procijenite njenu snagu. dakle, kada je potrošnja energije u kamp kući 50-60 Ah/dan, optimalno je kupiti bateriju od 120-150 Ah. Takav auto-moto kućište na točkovima moći će da funkcioniše van mreže dva dana. Preporučljivo je na parkiralištima obezbijediti vanjsku utičnicu za punjenje akumulatora kamperske kuće.

Namještaj

Unatoč činjenici da trenutno neće biti problem kupiti gotov namještaj za dom na motoru, prema recenzijama, on nije u mogućnosti zadovoljiti sve zahtjeve vlasnika automobila, posebno onih koji kreiraju kamp kućicu na kotačima prema svom sopstveni crteži. Zbog toga najbolja opcija postaje ili ona nezavisna proizvodnja, ili individualna narudžba za izradu namještaja.

U većini slučajeva, samostalno izrađeni namještaj je optimalniji za kuću na točkovima. Budući da za malu kućicu za automobile, na primjer, baziranu na standardnoj gazeli ili UAZ-u, nije potrebno toliko namještaja i ne razlikuje se po posebnoj složenosti, u ovoj fazi rada možete uštedjeti novac. Za odgovarajući nivo udobnosti u kući na motoru, u pravilu se izrađuju sljedeće strukture namještaja:

• stol za blagovanje, da biste uštedjeli prostor u maloj kući za automobile, bolje je koristiti sklopivu opciju;
• kuhinjski stol sa sudoperom i radnom površinom;
• otvorene police ili ladice smještene ispod stropa kućice na točkovima;
• ako postoji toalet u kamperu na točkovima, morat ćete napraviti pregradu s vratima.

Kada se KAMAZ ili autobus uzmu kao baza za kamperu, količina gore navedenog namještaja se povećava. Kada vlastitim rukama izrađujete kuću na kotačima, kako biste olakšali zadatak određivanja vrste i količine namještaja, možete koristiti posebne računalne programe ili nacrtati detaljan plan budućeg izgleda kuće za automobile na papiru, gdje možete jasno označavaju ne samo vrstu namještaja, već i njegovu lokaciju.

Kako se može dizajnirati najskuplja mobilna kućica može se vidjeti na fotografiji - jasno vidite koliko profinjeno i udobno uređenje enterijera može biti.

Prilikom izgradnje kuće za automobile vlastitim rukama, obratite pažnju na kvalitetu materijala. Da, za namještaj. poželjno je koristiti materijale otporne na vlagu koji su otporni na kućne hemikalije, budući da će se čišćenje u bilo kojoj vrsti kamp kućice - od autobusa, prikolice ili gazele, morati obavljati prilično često.

Kuća na motoru je vrsta prijevoza koji je istovremeno i mjesto stanovanja i prijevozno sredstvo. Ova vrsta stanovanja je stekla popularnost početkom prošlog veka.

Po standardima, mobilna kućica bi trebala primiti osam osoba. Svaki stanar ima svoje mjesto za spavanje, a tu je i mala kuhinja. Ostale pogodnosti i oprema mogu se razlikovati ovisno o konkretnom modelu, ali u većini slučajeva postoje i:

Skuplji modeli imaju kupatilo koje se sastoji od (često zamjenjuje stolicu, što daje nekoliko dodatnih metara slobodnog prostora), umivaonika i tuša. Ponekad su mobilne kućice opremljene tuševima.

Bilješka! U autokući su sjedišta vozača i suvozača pomična, zbog čega se prilikom parkiranja pretvaraju u dodatak životnom prostoru. U repu je često opremljena posebna soba s namještajem u obliku slova U.

istorija

Serijska proizvodnja mobilnih kućica pokrenuta je u prošlom veku, iako neki istoričari veruju da su postojale i ranije improvizovane kuće. Bili su to mali kombiji opremljeni za boravak ljudi (uglavnom stočara).

Prvu kućicu na motoru montiranu na konvencionalnu automobilsku šasiju predstavio je 1938. Jennings.

Vrste mobilnih kućica

Postoji nekoliko klasifikacija kampera. Dakle, prema karakteristikama dizajna razlikuju:

Ovisno o namjeni, dijele se na:

• oni koji se koriste kao dugoročno/trajno stanovanje;
• one koje se koriste za putovanja.

U prvom slučaju postoje ugodniji uvjeti, dok se često pokretne strukture izuzetno rijetko dijele na stvarni životni prostor i kabinu.

Kategorije

Pogledajmo svaku kategoriju detaljno.

C-klasa

Male kuće dizajnirane za kratka putovanja. Obično se rade na bazi terenaca, pa noću kabina može biti u bračnom krevetu (po želji).

B-klasa

Jedina razlika između njega i C-klase je ležaj - nepomičan je i nalazi se u repu transporta. Veoma je popularan među mladim parovima (barem u Americi).

Razred

Takve kuće, koje izgledaju kao običan autobus, najudobnije su i stoga najskuplje. Izrađeni su na bazi kamiona, pa prema transportnoj klasifikaciji spadaju u kategoriju "C".

Odlikuje ih veliko vjetrobransko staklo, fiksno vozačko sjedište i pregrade koje se mogu uvlačiti koje formiraju različite zone i odvojene ležajeve. Štoviše, takve strukture su autonomne, opremljene generatorom, imaju plin i veliku zalihu vode.

Može se razlikovati nekoliko dodatnih kategorija.

O naslovu

Izraz „autokuća“ (drugi naziv je „kamper“) često označava auto-kućicu.

Bilješka! Prikolice B i C klase nazivaju se kamperima, dok su kamperi isključivo modeli A klase.

Također je vrijedno napomenuti da se u nekim zemljama, bez izuzetka, kamp kućice nazivaju winebago.

Biće potrebno mnogo truda i vremena, kao i odgovarajuće opreme, da se automobil pretvori u kućicu na točkovima.

Bilješka! Prvo, ovo pitanje treba proučiti sa stanovišta zakonodavstva. Različite registracijske organizacije različito percipiraju domaće autodome, a bit će neugodno ako se transport završi ilegalno.

Faza 1. Prvo se utvrđuje broj stanara i na osnovu toga se bira vozilo i unutrašnja "punjenja". Izrađuje se detaljni plan dizajna - to se može učiniti na papiru, ali je bolje koristiti računar.

Faza 2. Zatim se karoserija automobila čisti. Ako se pronađu udubljenja, ona se uklanjaju i oguljena boja se sastruže. Nekoliko prozora je opremljeno (ako nisu) u kućištu za osvjetljenje i svjež zrak.

Faza 3. Ventilacijski otvori i ventili za dovod plina su izrezani. Sve površine "golog" metala su premazane prajmerom za zaštitu od korozije i agresivnih uticaja okoline.

Faza 4. Kuća je završena termoizolacionim materijalom.

Bilješka! Da biste to učinili, morate koristiti samo visokokvalitetne materijale, izuzetno je nepoželjno štedjeti. Osim toga, materijal od kojeg su izrađeni okovi (metalni pričvršćivači) trebao bi biti sličan metalu karoserije automobila - to je za dodatnu zaštitu od hrđe.

Faza 5. Unutrašnja površina kamp kućice je gotova.

• pokrivanje tepiha;
• vodootporna šperploča.

U bočne zidove umetnute su debele ploče sa punjenim daskama za montažu namještaja. Karakteristično je da je u početku bolje izravnati strop, a tek nakon toga ići na zidove.

Faza 6. Nakon ugradnje namještaja, trebali biste se pobrinuti za vodosnabdijevanje. Da biste to učinili, ispod sudopera možete postaviti nekoliko kanistera s vodom i ugraditi male pumpe. Osim toga, možete staviti velike rezervoare - na primjer, za tuširanje.

Bilješka! Ne zaboravite na otpadne vode - za to je instaliran još jedan rezervoar. Kao toalet možete koristiti uobičajenu baštensku strukturu.

Faza 7. Za kuhanje i grijanje, kao što je ranije navedeno, bolje je koristiti propan plin. Cilindar se nalazi u donjem dijelu karoserije, kao i dodatna rupa za ventilaciju. To se objašnjava jednostavno: propan je teži od zraka, pa će u slučaju curenja takve sigurnosne mjere spriječiti tužne posljedice.

Faza 8. Ostaje samo da se pobrinemo za napajanje. Najbolja opcija je moćna baterija opremljena eksternom utičnicom za punjenje.

Mobilna kućica iz stare prikolice

Prikolica-prikolica košta oko 500.000 rubalja. Iznos je impresivan, tako da ako imate priliku kupiti staru prikolicu za automobil, možete napraviti malu kućicu za automobile vlastitim rukama. Ovo će zahtijevati:

• prikolica (obavezno sa jakom šasijom);
• drveni elementi (lamele, šipke, daske za vagone);
• šperploča;
• metalni profil (za krovove);
• okovi izrađeni u istom stilu;
• set odgovarajućih alata.

Tehnologija proizvodnje

Takav dom za motore će biti prikolica sa pozadi. Usput, bolje je napraviti krevet za cijelu širinu konstrukcije - na taj način će spojiti bočne zidove i time povećati krutost. Erker će se naknadno izraditi i opremiti pojedinačnom jedinicom. Vrata su ugrađena holandskog tipa - sastojat će se od dvije polovine.

Faza 1. Prikolica je rastavljena, šasija je pažljivo očišćena i prekrivena antikorozivnom bojom. Okvir je napravljen od borovih dasaka, oslonci su izrezani na odgovarajućim mjestima.

Faza 2. Izrađuje se okvir od letvica presjeka 2x2 cm, u svaki ugao se dodatno ugrađuje hrastova šina presjeka 3x3 cm. Okvir je odozgo vezan horizontalnom šinom.

Preporučljivo je koristiti obloge različitih debljina:

• za bočne zidove - 6 mm;
• za prednje i zadnje strane - 19 mm.

Bilješka! Za toplinsku izolaciju možete postaviti oblogu u dva sloja.

Faza 3. Pod je obložen šperpločom. Za krov se koriste grede od topole - zašrafljuju se duž okvira u koracima od 30 cm. Na grede je pričvršćena šperploča, na koju je položen materijal otporan na vlagu i metalni profil malog presjeka.

Faza 4. U kućištu će biti samo jedan prozor (ako se vrata ne uzmu u obzir) - u gornjem dijelu stražnjeg zida. Poželjno je da je prozor napravljen u obliku erkera.

Brava vrata u takvim dizajnima nalazi se ispod, ali možete staviti još jednu - dodatnu - na vrh. Dodatno, vrata su opremljena malim prozorskim krilom.

Faza 5. Preporučljivo je opremiti sto koji se izvlači ispod kreveta (kao što je to nekada bio slučaj u britanskim vozovima). Za to se ispod kreveta formiraju posebni ormarići. Inače, donji prostor se može koristiti i kao krevet.

Osim toga, police i uklonjive ljestve izrađene su od drveta.

Slovo zakona

Nije potrebna dodatna dozvola ako dimenzije kućice za motore neće prelaziti:

• 400 cm visine;
• 255 cm širine;
• 100 cm dužine (isključujući dio koji ne viri izvan prikolice).

Ako su dimenzije veće, onda se kamp kućica prevozi po posebnim pravilima (bljeskalice, pratnja i sl.). Naravno, ovo se odnosi samo na prikolice.

Postavljanje poslovanja mobilnih kuća

Na izgradnji kamp kućica možete organizirati vlastiti posao. Postoje četiri opcije za razvoj takvog posla.

Opcija broj 1. Izrada kuća za prodaju za ljetni odmor ili život na selu. To neće zahtijevati ozbiljne materijalne troškove, jer će kuće biti pojednostavljenog dizajna - na primjer, bez izolacije.

Opcija broj 2. Iznajmljujem kampere. Ovo je relativno nov posao, a sve novo se može naplatiti veoma skupo. Broj kampera u ovom slučaju raste kako raste baza kupaca.

Opcija broj 3. Napravite kamione sa hranom ili prodavnice.

Opcija broj 4, on je najzanimljiviji. Sastoji se od stvaranja parkinga i njegovog daljeg korištenja kao hotela. Ovdje je glavna stvar podijeliti prikolice na niže, premium i srednju klasu.

Za detaljnije upoznavanje s tehnologijom gradnje pogledajte tematski video.

Video - Kuća na motoru uradi sam

Putujte udobno, prenoćite gdje god padne noć. Kako je to moguće? Postoji rješenje - kuća na točkovima.

Nisu jeftine. Ali možete uštedjeti novac tako što ćete sami izgraditi mobilnu kuću.

Crtanje

Veliki stanovi se prave od autobusa ili kombija, ali je takav transport preskup. Postoje dvije zaista pristupačne "budžetne" opcije, a to je kuća za motore od:

• stari minibus "Gazela";
• prikolica sa jakom šasijom.

prva stvar:

• kupiti kotače;
• izraditi dijagram dizajna.

Što treba uzeti u obzir pri izradi crteža kako bi kuća bila udobna i useljiva.

Osvetljenje

Obavezno:

• akumulatorska baterija;
• Charger;
• ožičenje;
• Kontrolna tabla.

Kada sastavljate dijagram, ne zaboravite na vanjski konektor za punjenje baterije iz mreže. Razmislite o ožičenju unaprijed.

Grijanje

Može biti korišteno autonomni grijač kabina, ali bolje - baterija, plinski cilindar. Plin je također potreban za kuhanje, rashladnu opremu. Električni frižideri, ploče za kuvanje se ne preporučuju, jer previše povećavaju potrošnju energije.

Da biste instalirali crijeva za dovod plina, morat ćete uključiti stručnjaka. Preporučujemo da strujom rukuje i profesionalac.

Ventilacija

Razmislite o tome gdje će biti otvori za ventilaciju. Ako će se koristiti plin, jedan od njih se mora napraviti ispod, u blizini rezervoara za propan.

Voda, kuhinja, kupatilo

U projekt uključiti umivaonik, prijenosni mini suhi ormar, tuš, pumpu za vodu. Rezervoari za vodu mogu se sakriti ispod sudopera.

Odvodnu vodu najbolje je poslati u običnu kantu ispod tijela kroz crijevo položeno kroz pod.

Namještaj

Mora biti praktičan i kompaktan. Na zidove su pričvršćeni krevet na rasklapanje, stol na izvlačenje, sofe za sigurnost u vožnji. Montira se na daske prikovane za zidove.

Prozori, vrata

Kamion od prikolice ne može se izgraditi viši ili širi od automobila.

Izgradnja se odvija u nekoliko faza, ima svoje suptilnosti.

Mobilna kućica iz "Gazele"

Preinaka starog minibusa u nova kuća na točkovima počinje čišćenjem karoserije. Ukloniti dodatna sjedišta, standardne presvlake. Napravite rupe za prozore, ventilaciju, ventile za dovod plina:

• Telo je grundirano iznutra. Pod, zidovi, plafon su obloženi termoizolacionim materijalom.
• Dnevni boravak je završen šperpločom ili tepisom otpornom na vlagu. Počnite od stropa, idite do zidova, završite s podom.
• Sljedeća faza je elektrifikacija, gasifikacija.

Ugraditi kuhinju sa rezervoarima za vodu, kupatilo, nameštaj. Kamion je spreman.

Prikolica mobilna kućica

Pod, zidovi, plafon, krov kuće su građeni od nule. Očistite kućište, prekrijte antikorozivnom bojom. Zatim montirajte "temelj":

• prekrijte okvir debelom šperpločom;
• okružite vanjski rub poda oko perimetra šipkom;
• izbušite rupe u okviru, šperploča, drvo;
• spojite sve zajedno.

Zatim položite grede na pod, postavite toplinsku izolaciju između njih. Staklena vuna će poslužiti. Površite ga slojem šperploče. Pod će biti topao.

Izgradite zidove od drveta ili obloge. Učinite prednji i zadnji zid debljim, a bočne tanji. Vodite računa o otvorima za prozore, ventilaciju, punjenje baterija, ventili za dovod plina.

Izgradite krov ovako:

• instalirati rogove;
• obložiti šperpločom;
• gornji poklopac od materijala otpornog na vlagu, metalni profil;
• pričvrstiti odvod.

Vanjske zidove ukrasite vanjskim oblogama. Unutra je potrebno položiti električnu instalaciju, napraviti toplinsku izolaciju zidova, zatvoriti sve vlaknastim pločama. Premažite kamp kućicu izvana i iznutra temeljnim premazom, farbajte. Zabrtvite rupe s navojem, prekrijte drugim slojem boje kako biste sigurno zaštitili drvo. Ugradite prozore sa vratima.

Kuća je spremna, ostaje da se prisjetimo da je još uvijek prikolica. Dodajte mu farove i krila.

Izgradnja kamp kućice zahtijeva bogat set alata i materijala. Glavna stvar - vešte ruke, vrijeme, trud.

Iza prozora - jesenja kiša, a činilo se da je tek juče bilo vrućih dana! Dakle... ...Živopisna obala, prostranstvo vode, plavo-plavo nebo i zelena trava. Ekspertska grupa Autoreview sunča se na krovu automobila sa AR-TEST registarskim tablicama i mirno posmatra brod koji prolazi... Testovi su u toku. Ovog puta testirali smo "dom na točkovima" - kamper baziran na Gazeli, koji je razvila moskovska kompanija Motohata, a izgradila kompanija Vika u fabrici autobusa Kurgan.

KRATAK UVOD: PUNJENJE SENDVIČA

Naš glavni zadatak ovoga puta je bio da procijenimo stepen udobnosti sa kojim se možete "družiti" u prirodi, imajući na raspolaganju ovakvu mobilnu kućicu. Metoda testiranja koju smo odabrali odavno je testirana - piknik na obali ribnjaka...

Radost tako odgovornog i napornog rada zasjenila je samo okoštala navika ispitivača - da svuda stignu sa svojom mjernom opremom. Naravno sa nosačem stambeni modul, "jedna i po" Gazela, bili smo savršeno upoznati i nismo se nadali da ćemo dobiti suštinski nove rezultate, ali ipak... Stoga smo se povezali sa sistem goriva elektronski mjerač goriva u automobilima: što se, dovraga, ne šali, što ako naučimo nešto novo?

Sledećeg jutra, frižider automobila bio je napunjen priličnom količinom sendviča i popsa, 95 litara vode za piće je sičeno u poseban rezervoar i krenuli smo tradicionalnom rutom: 70 km u gradu, oko 190 km. na autoputu. Ali u isto vrijeme, napravili su mali obilazni put - naime, odvezli su se do obale kanala Moskva-Volga ...

U međuvremenu, Gazela-Motohata putuje moskovskim ulicama, mi ćemo vam reći o kakvom se automobilu radi i čemu je namenjen.

ŠTA JE MOTOHATA?

Mnogi još uvijek imaju mišljenje da je kamper samo kutija s krevetima postavljenim na šasiju malog kamiona. To nije iznenađujuće: donedavno takvih automobila u našoj zemlji nije bilo (osim, naravno, ne računate domaće proizvode i pojedinačne uzorke donesene iz inostranstva).

Za razliku od naše zemlje u inostranstvu, "kamper" turizam je odlično razvijen. Samo u Njemačkoj postoji nekoliko desetina firmi koje grade takve "kolibe"! Štoviše, to su mobilne kućice u punom smislu riječi: imaju sve što je potrebno za koliko-toliko autonomnu egzistenciju. Bilo bi naivno misliti da su tako složene strukture jeftine. Naravno da ne. Ko kupuje kampere?

Ispostavilo se da gotovo niko: ovi automobili se uglavnom iznajmljuju. Proveo odmor na točkovima - i vratio auto kompaniji. Logično pitanje: da li je zaista moguće iznajmiti kamper i kod nas? Za sada, nažalost, ne. Ali prije ili kasnije to vrijeme će doći; osim toga, moguće je da postoje ljudi i organizacije koje već danas mogu kupiti takvu "mobilnu kućicu" ...

Stoga je rusko-švajcarska kompanija Motohata odlučila da "krene od nule" i sa svojim originalnim modelom uđe na rusko tržište. Ulog je u početku stavljen na domaće šasije i stranu opremu. Hajde da objasnimo zašto. Prvo, putnik koji se pokvario negdje u Tmutarakanu ima stotinu šansi protiv jednog da ima rezervnih dijelova za gazelu - a Ford ili Volkswagen će morati dugo i tužno da se vuku do najbližeg veliki grad... Strana oprema (šporet, wc, itd.) je takođe izabrana sa razlogom:

On je bio prvi!

Ovaj crtež je objavljen u februarskom broju časopisa "Tehnologija - Omladina" za 1972. godinu... Nema šanse, da li je automobil napravljen na bazi pogona na sva četiri točka "UAZ"? Bez sumnje, "mobilna kućica" Safari, koju je napravila italijanska kompanija Area, prvi je brendirani kamper na domaćoj šasiji!

Danas, četvrt stoljeća nakon izgradnje, kamper izgleda prilično moderno (a UAZ se, inače, nije mnogo promijenio...). Ovdje su u stambenom modulu mogle spavati tri osobe, a niša iznad kabine služila je kao stalak za prtljag. Rezervoari za vodu - dva: 20 litara ("tehnički") pored toaleta i 80 litara ("pitki") ispod poda. Takva zaliha vode za piće nije bila slučajno: Italijani su na Safariju putovali 30 hiljada kilometara po Africi!

1. Kuhinja; 2. Frižider; 3. WC i tuš; 4. Ormar za odjeću; 5. Rezervoar za vodu; 6. Hatch; 7. Sofa na razvlačenje; 8. Table; 9. Ormar za knjige (nije prikazan); 10. prtljažni prostor

pogled straga je malo produžen, a na ventilator motora je ugrađen "gasni" difuzor novog tipa kako bi se izbjeglo pregrijavanje (činjenica je da smo testirali prvi uzorak Motohata, napravljen prije više od godinu dana). Plus, 80 litara rezervoar za gorivo umjesto standardnog, to je zbog karakteristika rasporeda.

Tijelo Motohata je izgrađeno prema tipičnoj tehnologiji "busa": kvadratne cijevi su vrlo uredno obložene duraluminijom. Izolacija tijela - pjena 40 mm; unutrašnje ploče su zalijepljene "avionskom" perivom folijom. Unatoč činjenici da su karoserija i kabina povezani prolazom, tijelo je odvojeno pričvršćeno na okvir; niša koja visi preko krova kabine ne leži na njoj, kao što se čini na prvi pogled, već je pričvršćena na uzdužne konzole karoserije.

Mali detalj: prema glavnom dizajneru Vike Vladimira Kolotygina, odstupanje na mjestu ugradnje kabine Gazele tokom tvorničke montaže dostiže 10 mm (!) - stoga je tijelo postavljeno na okvir tri puta, prilagođavajući slijetanje dimenzije. A "lijevak" - dekorativni spoj niše sa krovom kabine - mora se prilagoditi za svaku Gazelu posebno...

Samo tijelo, prema Wiki-u, teži 460 kg, i puna masa sa opremom, napunjenim rezervoarima i četiri vozača na brodu - 3200 kg: još uvijek postoji nešto margine do nominalne nosivosti od 3500 kg.

Što se tiče "punjenja", tada je u Motohati položena maksimalna moguća autonomija, što nije toliko relevantno za zapadnoevropske kampere. Ali ergonomski standardi su ostali evropski: bez toga se ne može postići udobnost i sigurnost.

Motohata je već opremio Urale i GAZ-66 za strance koji putuju po Altajskim planinama, pa stoga savršeno zna da se, recimo, Thetford toalet po pouzdanosti značajno razlikuje od IL toaleta za "avionske" toalete.

MALO O DIZAJNU

Šasija se gotovo nije promenila;

Desno u toku automobila - kuhinjski blok, lijevo - "pretinac"

Neki rezultati mjerenja koje je izvršila ekspertska grupa Autoreview*

Uslovi testiranja:

Kilometraža prije početka testa 11700 km

Temperatura zraka +20°S, bez padavina Gradska ruta dužine 70 km

Dužina glavne trase je 187 km

“ Testovi su obavljeni pomoću profesionalnog mjernog kompleksa NAMI

Po želji, "odjeljak" se pretvara u još jedan krevet

Ovde su kombinovani instrumenti i prekidači električnog sistema putničkog prostora, senzor nivoa vode u rezervoarima, kontrola pumpe itd.

Kontrolna tabla i tajmer grijača

Electrolux frižider (volumen frižidera - 92 l, zamrzivač -12 l)

Ormar. Postoje čak i vješalice

IDEMO, IDEMO, IDEMO...

“Zapamtite, testirali smo Gazelu sa napunjenim izotermni kombi? upitao je jedan od nas nakon pola sata vožnje motohatom. - Evo - iste senzacije. Nema veze, sramotno je!"

Tako je: stabilnost, dinamika ubrzanja i kočenja ostali su tipični za "Gazelu" (kao i poznate sitnice poput trzanja igle togshivomera).

Najobičnija kuhinja: šporet na plin, sudoper sa hladnom i vruća voda, stol...

I kantu za smeće

Pokušali smo da povećamo težište tako što smo jednog stručnjaka utovarili u krevet iznad kabine... Nismo primetili nikakve promene u upravljanju i stabilnosti - a na predlog da siđemo dole i da se bacimo na posao, kolega je krenuo u poduže diskusije o prednostima odmaranja na gornjem nivou, očigledno ne želeći da siđemo odatle. .

Ali budućim putnicima ne bismo savjetovali da spavaju na katu dok se kreću: u slučaju kočenje u nuždi ili je veća vjerovatnoća da ćete povrijediti nesreću ovdje.

Obratite pažnju na mekana suspenzija Gazela, napominjemo da je u kabini još manje podrhtavanja i vibracija nego u kabini. Jednom riječju, u "voznom" planu - Gazela je kao Gazela, bez nekih posebnih odstupanja.

Također smo primijetili da su svi elementi stambenog modula dobro uklopljeni - stoga se u vožnji ponašaju „mirno“, bez stvaranja nepotrebne buke.

STIGAO! IDEMO NA PLIVANJE?

Vlasnici i putnici Žigulija, parkiranih ispod drveća na obali kanala, gledali su Motohatu s neskrivenim iznenađenjem: kakvo je čudo stiglo! Devojke koje smo pozvali da uđu u našu kuću i cene njene čari su se očigledno uplašile - ali su ih prerasle tetke, koje su na obali proslavljale nečiji rođendan, u veseloj gomili ubacile u prikolicu, stenjajući i diveći se... Da, ima šta da se vidi!

Prvo, "odjeljak": dvije sofe i sto. Ovaj stol se okreće i pretvara u širok kauč (još jedan bračni krevet, kao što smo spomenuli, nalazi se u niši - iznad kabine).

Drugo, ormari i ormarići, uključujući i ormar. Jedan od nas je počeo da ih broji: 16 kontejnera koji se mogu ponovo zatvoriti, ne računajući frižider.

Treće, kuhinjski blok: dugačak stol od nerđajućeg čelika, šporet sa dva plamenika, sudoper sa hladnom i toplom vodom. Kao u stanu...

Možete se istuširati i napolju...

Toaletni papir se čuva u posebnom gnijezdu. Odmah ispod toaleta - indikator pune rezervoara

Čisto, uredno i bez mirisa: ovako se vadi WC školjka

Četvrto, vodovodna jedinica: umivaonik, tuš i suhi ormar. Jaka, ne govori ništa!

KAKO TO RADI?

Nakon što smo se dosta okupali, oprali pod tušem i dogovorili ručak, odlučili smo da pređemo na istraživanje kampera. Naravno, moglo bi se spomenuti i neke manje nedostatke (npr. folija kojom je unutrašnjost oblijepljena je na nekim mjestima bubnula, a pod tuša ima premali nagib - zbog toga se voda zadržava dugo vremena). Ali ne zaboravimo da je ovo još uvijek prvi primjerak...

Počnimo sa salonom. S obzirom na to da stambeni modul zahtijeva znatne troškove energije, ovdje je ugrađena dodatna baterija kapaciteta 105 Ah, a postoji i eksterni konektor na koji se može priključiti mreža od 220 V.

Grijanje - plin, njemačka firma Truma. Njegov rad se može programirati pomoću daljinskog upravljača: na primjer, tokom spavanja, sistem održava temperaturu od + 10 ° C, ustanete - već je + 18 ° C u autu, idete u šetnju - + 5 °C na brodu, a kada se Trumatic vrati, ponovo podiže temperaturu na +18°C. Inače, svi rezervoari automobila su takođe zagrejani.

Peć sa dva gorionika takođe radi na gas. Plin se pali uz pomoć piezoelektričnog elementa (bez šibica!), a u slučaju iznenadnog sloma plamena, piezoelektrični element, hladeći se, prekida dovod plina nakon 4-5 sekundi. Pa, hajde da to proverimo! Ugasili smo plamen - i sigurno, nakon nekoliko sekundi, šištanje gasa je prestalo.

Čak i frižider ovde radi u elektrogasnom režimu! (Međutim, napajanje je moguće i iz mreže od 12 ili 220 V.)

Same plinske boce smo našli iza vrata desna strana tijelo. To su dva standardna kontejnera, gdje se reduktor može premještati iz jednog cilindra u drugi. Prema programerima, "stepen autonomije gasa" je 10 dana zimi.

Na lijevoj strani automobila, iza istog otvora, nalazi se uređaj koji smo, da budemo iskreni, prvi put vidjeli. Uhvatimo ga za ručku, izvadimo ga... Nikada nećete reći da je ovo samo WC školjka! U samom toaletu, pored wc šolje, nalazi se indikator: čim se rezervoar napuni, zeleni sektor na prozoru prelazi u crveni. Dovoljno je otvoriti poklopac i ispustiti tečnost u kanalizaciju - i iz rezervoara neće teći smrad, već nešto pristojnije. Činjenica je da se 200 g u početku sipa u rezervoar specijalna tečnost otpad koji se raspada (tegle sa ovom tečnošću su ovde, u jednoj niši). Sa četvoročlanom posadom, rezervoar se mora prazniti punjenjem nove porcije tečnosti svakih 4-5 dana.

1. Pretinac za dvije plinske boce; 2. Poklopac rezervoara za vodu; 3. Otvori za dovod vazduha i odvod gasova bojlera za vodu i električnog gasnog sistema frižidera

Šta je to što teče tamo? Ništa posebno: potrošenu vodu ispuštamo iz rezervoara

Baterije se pune preko 220 V konektora i frižider može da radi

Čista voda, kao što smo već spomenuli, skladišti se u plastičnom rezervoaru od 95 litara, a iskorišćena voda se odvodi u rezervoar od 90 litara koji se nalazi u „krmi“. Pražnjenje je jednostavno: samo otvorite odvod ispod karoserije.

Kako se završila cijela ova priča? Vraćajući se u Moskvu, sjeli smo s podacima i kalkulatorom kako bismo izračunali koliko će budući putnici potrošiti na gorivo (podsjetimo se da je naš automobil imao standardni motor ZMZ-402 koji je radio na "devedeset drugi" benzin). Nismo našli ništa strašno: potrošnja od oko 17,5 l/100 km u gradu i oko 15,5 l/100 km na autoputu je sasvim božanstvena. Štaviše: potrošnja se pokazala manjom od "proseka" dobijenog tokom testova teretne gazele(vidi AR br. 5, 24, 1995. i br. 2, 1996.). Objašnjavamo to činjenicom da su kamioni Gazela bili natovareni "maksimalno", a Motohata sa putnicima se pokazala lakšom.

Prema našim proračunima, ako vlasnik Motohata napuni auto na periferiji Moskve i ode sa porodicom na Krim, morat će točiti negdje kod Kurska - benzina će biti dovoljno za oko 480 km.

Posjetioci aktuelnog moskovskog salona automobila, vidjevši gazelu-motohatu, postavljali su isto pitanje: "Koliko košta?" A kada su čuli odgovor, otišli su razočarani... Benzinski motohata košta tačno 52.000 dolara, varijanta sa Peugeot dizelom (ugrađuje ga studio Nižnji Novgorod Tehnoservis) je skuplja za 7.000 dolara.

Vrijeme je za masovni "napad" kampera Rusko tržište još nije došao. Dva su razloga za to: još ne možete iznajmiti kamper, a putovanje našim rutama je puno iznenađenja... Kakva će biti potražnja za automobilima ove klase? vrijeme ce pokazati..

F. Lapšin G. Borisov
Fotografija F. Lapšina

Kamion na točkovima, pa čak i opremljen vlastitim rukama, san je mnogih ljubitelja auto putovanja i aktivnosti na otvorenom. Pruža svom vlasniku nevjerovatnu slobodu prilikom putovanja, eliminirajući potrebu za traženjem i rezervacijom hotela, kupovinom karata, pakiranjem kofera, itd. Osim toga, posjedovanje kamp-kuće olakšava putovanje čak i sa velikom porodicom, uključujući kućne ljubimce - za ovo morate koristiti odgovarajući namještaj koji se obično transformira.

Kada se prikolica za auto na točkovima prvi put pojavila na cesti, prilično je teško odgovoriti. Prvo takvo iskustvo implementirao je Jennings još 38. godine prošlog stoljeća, iako su se domaći modeli kampera pojavili mnogo ranije. Svi kamp kućici na točkovima mogu biti opremljeni gotovo svim potrebnim atributima poznatog i udobnog života - kupatilo, tuš, plinski štednjak, pun ležaj, koji su prisutni čak i u najmanjim kamperima, koji su u Rusiji često bazirani na jeftinoj gazeli.

U zavisnosti od toga kojem tipu pripada kamp kućica na točkovima, može biti:

• trailed;
• kombi;
• kombinovano.

Prilično uobičajena praksa trenutno je ručno rađena konverzija odgovarajućeg transporta, iste domaće gazele, u udobne kampere za putovanja. Ali prije nego što napravite vlastiti dom za automobile na kotačima, morate odrediti glavnu svrhu prenamjene - dugo ili kratkoročno stanovanje u kampu, kao i odabrati ili napraviti odgovarajući namještaj.

RV časovi

Prema općeprihvaćenoj klasifikaciji, svi kamp kućici na kotačima podijeljeni su u tri glavne klase:

Pažnja! Svaki kamper klase "A", napravljen na bazi autobusa ili kamiona, prema transportnoj klasifikaciji, zahtijeva od vozača dozvolu "C" kategorije.

Govoreći o klasifikaciji prikolica za kampere, treba razlikovati sljedeće koncepte:

šator za prikolicu

Domaći autodom na točkovima ne mora biti skup i težak za proizvodnju, pogotovo ako se koristi relativno rijetko i za mali broj ljudi. Neki tipovi kampera ne zahtijevaju ni ugradnju namještaja, a koriste se kao mjesto za spavanje. Da biste samostalno napravili prikolicu za kampere, morat ćete uložiti malo truda i dovoljno vremena.

Glavni element "snage" takvog kućišta za automobile - okvir, može se kupiti gotov, ili ga možete sami sastaviti, što će zahtijevati vještinu i određeno tehničko znanje. Prilikom samoproizvodnje posebnu pažnju treba posvetiti antikorozivnoj obradi svih čeličnih elemenata budućeg autodoma.

Okvir, montiran na šasiju pripremljenu za kamp kućicu, može biti čelični ili drveni. Prilikom njegovog kreiranja, glavnu pažnju treba posvetiti kvaliteti spajanja dijelova, jer kada se takva prikolica-moto kućica kreće, cijela konstrukcija će biti podvrgnuta ozbiljnim dinamičkim i vibracijskim opterećenjima. Unutar takvog kućišta za automobile možete smjestiti prilično udobno mjesto za spavanje, a u vrijeme odmora dizajn kuće se razvija, a na vrhu se brzo postavlja šator. Takav dom na kotačima, čija je fotografija prikazana u nastavku, optimalan je za kratka putovanja i jednostavnu rekreaciju na otvorenom.

Druga verzija uređaja takve prikolice može se pogledati na videu:

Kako napraviti "uradi sam" dom na točkovima

Da biste vlastitim rukama napravili kućicu na kotačima, možete koristiti bilo koji minibus, kamion ili čak autobus. Da biste ga kreirali, morat ćete uložiti mnogo truda, vremena i biti spremni na prilično ozbiljna materijalna ulaganja koja će vam se kasnije više nego isplatiti udobnošću prilikom putovanja u vlastitom kamperu.

Proces pretvaranja standardne gazele u kućicu na točkovima nužno će biti popraćen nizom radova koji su obavezni:

U slučaju kada je prikolica-motorna kuća napravljena za duga putovanja, poželjno je obezbijediti dobar audio-video sistem i satelitsku TV. Ako finansijske prilike dozvoljavaju, dobra opcija bi bila ugradnja solarnih panela koji će produžiti vijek trajanja generatora.

Pažnja! U većini slučajeva, pretvaranje vozila u prikolicu za kampere zahtijeva da legalizirate sve "prepravke" kako biste izbjegli pravne probleme u budućnosti.

Interni rad

Mnogi ljubitelji udobnog putovanja zainteresirani su za pitanje - koliko košta kamper na kotačima u Rusiji, ali nakon što su saznali cijenu gotove verzije, radije stvaraju dom za kola vlastitim rukama. I to nije bez smisla, budući da je izrada kamp kućice na kotačima od gazele vlastitim rukama u moći bilo koje osobe koja je spremna uložiti određeni napor i potrošiti svoje vrijeme na to.

Prvo što treba učiniti unutar kabine budućeg doma na kotačima je demontirati pregradu koja se nalazi iza suvozačkih sjedišta. Ako je pričvršćen vijcima, neće biti problema, ali ako se koristi zavareni spoj, bit će potrebna brusilica. Nakon demontaže, unutrašnjost treba biti potpuno oslobođena unutrašnjeg uređenja. Paralelno s tim, vrijedi provjeriti metalne dijelove na prisustvo žarišta korozije. Poduzmite mjere da ih eliminišete, imajući na umu da će biti mnogo teže rastaviti gotovu kuću na motoru.

Prije nego što nastavite s izolacijom i unutrašnjom dekoracijom kuće za automobile, trebali biste pažljivo razmotriti sustav vodosnabdijevanja i napajanja, jer je bolje sakriti sve cijevi i električne kablove ispod kože - tako ćete izbjeći slučajna oštećenja. Nakon toga, kamp kućica na bazi gazele zahtijeva ozbiljnu izolaciju. Osim specijalnih materijala sa karakteristikama vibracija i toplinske izolacije, za kamp kućice može se koristiti bazaltna mineralna vuna ili ekstrudirana polistirenska pjena.

Važna točka u završnoj obradi kuće na kotačima iznutra i izvana je zaštitni tretman korištenog materijala. Dakle, dodatni metalni elementi izvan kuće za automobile moraju imati visokokvalitetnu antikorozivnu obradu. Elementi unutrašnje obloge obično su izrađeni od drveta. Za njihovu obradu preporuča se korištenje posebne protivpožarne i biozaštitne impregnacije, koja će spriječiti širenje plamena, neće dopustiti stvaranje gljivica, kojih se jednostavno nije moguće riješiti.

Određene ideje za stvaranje vlastitog projekta možete "posuditi" od proizvođača takvih kuća gledajući sljedeći video:

Plinska i električna oprema

Bilo koja kuća na kotačima - Mercedes ili gazela - zahtijeva posebnu pažnju u pogledu opskrbe električnom energijom i plinom. Ne biste trebali biti naivni vjerovati da bez odgovarajućeg obrazovanja možete izvesti visokokvalitetne električne instalacije i ugraditi odgovarajuću opremu u kamp kućicu. Isto vrijedi i za plinsku opremu.

Na primjer, malo ljudi zna da je za plinski cilindar u bilo kojoj kući za automobile potrebno "dodijeliti" zasebnu zatvorenu zonu, u čijem donjem dijelu moraju biti otvori koji komuniciraju s vanjskom atmosferom. To omogućava da propan, koji je teži od zraka, "napusti" kamp kućicu kada iscuri iz cilindra, a da ne izazove trovanje ili požar u kabini.

Važna stvar za kamp kućicu je ispravan proračun snage baterije. Da bi se osigurala maksimalna autonomija, treba zbrojiti dnevnu potrošnju energije svih uređaja prisutnih u kući za automobile. Rezultirajuća vrijednost u vatima morat će se podijeliti sa 12 (V), što rezultira vrijednošću u amper-satima (Ah) - to je ono što je naznačeno na bateriji i omogućava vam da procijenite njenu snagu. dakle, kada je potrošnja energije u kamp kući 50-60 Ah/dan, optimalno je kupiti bateriju od 120-150 Ah. Takav auto-moto kućište na točkovima moći će da funkcioniše van mreže dva dana. Preporučljivo je na parkiralištima obezbijediti vanjsku utičnicu za punjenje akumulatora kamperske kuće.

Namještaj

Unatoč činjenici da trenutno neće biti problem kupiti gotov namještaj za dom na motoru, prema recenzijama, on nije u mogućnosti zadovoljiti sve zahtjeve vlasnika automobila, posebno onih koji kreiraju kamp kućicu na kotačima prema svom sopstveni crteži. Stoga je najbolja opcija ili njegova samostalna proizvodnja ili individualna narudžba za proizvodnju namještaja.

U većini slučajeva, samostalno izrađeni namještaj je optimalniji za kuću na točkovima. Budući da za malu kućicu za automobile, na primjer, baziranu na standardnoj gazeli ili UAZ-u, nije potrebno toliko namještaja i ne razlikuje se po posebnoj složenosti, u ovoj fazi rada možete uštedjeti novac. Za odgovarajući nivo udobnosti u kući na motoru, u pravilu se izrađuju sljedeće strukture namještaja:

• stol za blagovanje, da biste uštedjeli prostor u maloj kući za automobile, bolje je koristiti sklopivu opciju;
• kuhinjski stol sa sudoperom i radnom površinom;
• otvorene police ili ladice smještene ispod stropa kućice na točkovima;
• ako postoji toalet u kamperu na točkovima, morat ćete napraviti pregradu s vratima.

Kada se KAMAZ ili autobus uzmu kao baza za kamperu, količina gore navedenog namještaja se povećava. Kada vlastitim rukama izrađujete kuću na kotačima, kako biste olakšali zadatak određivanja vrste i količine namještaja, možete koristiti posebne računalne programe ili nacrtati detaljan plan budućeg izgleda kuće za automobile na papiru, gdje možete jasno označavaju ne samo vrstu namještaja, već i njegovu lokaciju.

Kako se može dizajnirati najskuplja mobilna kućica može se vidjeti na fotografiji - jasno vidite koliko profinjeno i udobno uređenje enterijera može biti.

Prilikom izgradnje kuće za automobile vlastitim rukama, obratite pažnju na kvalitetu materijala. Da, za namještaj. poželjno je koristiti materijale otporne na vlagu koji su otporni na kućne hemikalije, budući da će se čišćenje u bilo kojoj vrsti kamp kućice - od autobusa, prikolice ili gazele, morati obavljati prilično često.

Putovati bez rastanka sa kućnom udobnošću i toplinom pravi je san. Srećom, to je izvodljivo. Kuća na motoru pomoći će u njegovoj implementaciji (fotografija). Mnogi Evropljani i gotovo svaki četvrti Amerikanac posjeduju ove all-inclusive kombije.

Mobilna kućica ima sve: krevete, sofe, kompaktnu kuhinju, ugradbene ormare i ostale pogodnosti (fotografija). Neki čak uspiju sa sobom ponijeti i TV i drugu opremu. Kuća na točkovima ne samo da vam omogućava da se osjećate ugodno dok putujete, već vam omogućava i da uštedite mnogo. Nema potrebe za iznajmljivanjem hotelskih soba, preplaćivanjem po previsokim cijenama.

DIY mobilna kućica

Pokušajmo shvatiti kako vlastitim rukama izgraditi kamp kućicu, na primjer, od obične gazele ili male prikolice (fotografija). Prvo morate nacrtati plan unutrašnjeg uređenja vozila. Izračunajte gdje možete urediti mjesta za spavanje, gdje staviti sklopivi sto i gdje opremiti ugradbene ormare za odjeću, posuđe i druge stvari.

Budući da kuću na motoru opremimo na malom prostoru (u salonu gazele), morat ćemo se snaći s minimalnim skupom pogodnosti. Bolje je maksimalno koristiti sklopivi namještaj. Vrlo korisni stolovi i kreveti koji se transformiraju, koji su sigurno pričvršćeni za zidove. Ako je potrebno, mogu se položiti i presavijati, ukloniti u zidne ploče ili pretvoriti u stolice (fotografija). Sve ove tačke treba pažljivo razmotriti.

U isto vrijeme, kamper bi trebao imati sve što vam je potrebno da se osjećate ugodno na putovanju: spavaću sobu, kuhinju, mjesto za opuštanje. Nakon dodjeljivanja prostora za namještaj i osnovne sadržaje, neophodno je u plan uključiti mjesta za komunikacije, bez kojih je nemoguće. Ovo je sistem ventilacije, grijanje (ako planirate putovati u jesen ili čak zimi), struja.

Grijanje i ventilacija

Za grijanje se može koristiti plin. Može se koristiti i za kuvanje ako u kabini kampera postoji mjesto za malu kuhinju. Ne zaboravite, s plinskom bocom morate biti vrlo oprezni! Obavezno vodite računa o sigurnosti od požara.

U vezi s pitanjem plina, odmah se nameće tema ventilacije. Čak i ako nema kuhinje, kuća ipak mora osigurati svjež zrak. U tu svrhu se mogu koristiti postojeći prozori, ali treba napraviti i nekoliko otvora za ventilaciju. Ako ćete koristiti plin za grijanje vašeg budućeg doma za automobile, jedan otvor za ventilaciju treba biti smješten dovoljno nisko, gotovo u nivou poda.

Struja i rasvjeta

Da mobilna kućica ne bi bila mračna u večernjim satima i da bi se mogli koristiti neki električni aparati, poželjno je dovod struje. Da biste to učinili, potreban vam je punjač, ​​baterija, žice i kontrolna ploča za cijeli ovaj sistem.

Kupatilo, kuhinja i tuš

U malom salonu gazela (fotografija) teško je moguće opremiti tuš, ali se može osigurati mala čajna kuhinja i mini ormar.

Bez ovih osnovnih pogodnosti, malo je vjerovatno da će putovanje biti dovoljno udobno. Ako ste kupili veliku prikolicu (fotografija) i odlučili je potpuno preopremiti, onda je sasvim moguće u nju postaviti mali tuš.

Za sve ovo potrebna je voda. Može se čuvati u plastičnim rezervoarima, ali ćete morati da izdvojite prostor za njih. Da biste vodu doveli do umivaonika ili tuša, trebat će vam pumpe. Iskorišćenu vodu treba sakupljati u posudu ispod tela. Na njega je spojeno crijevo od umivaonika i tuša. Ne zaboravite da će se tijekom putovanja neke spremnike trebati povremeno dopunjavati čistom vodom, a spremnik ispod tijela morat će se pravovremeno isprazniti.

Preopremanje gazele za kuću na točkovima

Prije postavljanja svih opisanih komunikacija i namještaja u gazelu, ne zaboravite prvo pripremiti sam salon. Unutrašnja "punjenje" od metala mora biti premazana prajmerom. Djelovat će kao zaštitni sloj protiv hrđe i vlage. Zatim se zidovi i pod kabine moraju prekriti materijalom za toplinsku izolaciju. Jeftina opcija za završnu obradu zidova i podova je šperploča. Po želji možete koristiti skuplje materijale.

Tada možete početi instalirati plinsku opremu i priključiti električnu energiju. Ako nemate iskustva s plinskom opremom, bolje je obratiti se profesionalcima. Završna faza pretvaranja gazele u kamp kućicu je ugradnja rezervoara u kojima će se skladištiti voda, kupatila i, naravno, namještaja.

Da biste napravili svoju mobilnu kućicu, morate naporno raditi. Ali rezultat je definitivno vrijedan toga: sada možete putovati po gradovima i zemljama sa svojim malim, ali udobnim domom.

Da biste vlastitim rukama napravili kuću na kotačima, ne morate samo proučiti upute, već se i opskrbiti potrebnim materijalom.

FOTO: gradimo vlastitim rukama.rf

Mnogi ne znaju kako se ispravno zove kuća na točkovima. U Americi je uobičajen naziv kamper ili prikolica. U Rusiji se takvi automobili često nazivaju kombijima ili prikolicama.

FOTO: gradimo vlastitim rukama.rf

FOTO: gradimo vlastitim rukama.rf

Mobilna kućišta se mogu podijeliti u nekoliko tipova: kombi ili prikolica, povećani nivo udobnosti, hibridne ili prikolice. Prilikom odabira mobilne kućice, trebali biste istražiti mnoge mogućnosti kako biste odabrali onu koja vam najviše odgovara.

Kombi je kompletna kuća na točkovima. Prikači se za auto. Ako je vozilo kombinovano, pristup sedištu vozača je moguć direktno iz sobe. Ova opcija je pogodnija za porodice koje putuju automobilom jer svi mogu biti jedni ispred drugih.

Udobnost je u ovom slučaju samo uslovna, jer najbolja opcija razmatra se nabavka prostranih prikolica koje ih zamjenjuju. Izvana, takav dizajn može nalikovati običnom kamionu, ali je višenamjenski i, ako je potrebno, može se povećati zbog prisutnosti elemenata koji se uvlače. Za upravljanje takvim automobilom, vozač mora imati dozvolu za kategoriju "C".

U prikolici klase B ima manje mjesta, ali za dvoje jeste odlična opcija. Možete sastaviti prikolicu-konstruktor vlastitim rukama. Takav će posao biti mnogo teži od pretvaranja običnog autobusa u kamp kućicu, ali rezultat će biti 100% opravdan.

Povezani članak:

: prednosti i nedostaci, sorte, po kojim parametrima biste trebali odabrati kamp kućicu, prosječne cijene, osnovne preporuke za upravljanje kamperom, nijanse izrade vlastitih ruku - pročitajte u publikaciji.

Cijena i dijelovi za kombi za kampere

Neće svi moći kupiti gotov i potpuno opremljen kombi za mobilne kućice, jer cijena može dostići nivo cijene u gradu. Izradom takvog kombija vlastitim rukama možete puno uštedjeti. Ali konačni trošak ovisi o mnogim faktorima: kakva će se prikolica kupiti za izradu mini kuće na kotačima, koji namještaj i vodovod će biti odabrani.

FOTO: cs4.pikabu.ru

prosječna cijena za kamp kućicu napravljenu vlastitim rukama iz minibusa je oko milion rubalja. Možete uštedjeti kupovinom polovnih dijelova i namještaja, ili možete učiniti mobilno stanovanje udobnijim i skupljim.

Ako već imate automobil, a trebate samo napraviti kombi za njega, onda možete smanjiti troškove cijelog projekta sa 1.000.000 rubalja na 200-300 hiljada. Osim toga, vrijedno je razmotriti količinu papirologije za legalizaciju kamp kućice. U prosjeku, cijena cijelog paketa dokumenata može doseći i do 50.000 rubalja.

Za uređenje toaleta biće potrebno oko 45.000 ako kupite dobar kasetni toalet. Možete uštedjeti novac instaliranjem biokocke, ali važno je uzeti u obzir da je potonja opcija nezgodna za održavanje.

Ekonomična konverzija automobila u kamp kućicu koštat će 275.000 rubalja, jer je potrebno ugraditi namještaj, kao i položiti električne instalacije i ugraditi rezervoare za vodu. Ne budžetska opcija počinje od 670 rubalja.

Kamper: kako napraviti okvir i pod

Prije nego što napravite domaću kućicu za motore od prikolice, morate razjasniti dimenzije automobila, jer prikolica ne može prelaziti širinu vozila.

FOTO: cs4.pikabu.ru

Najlakši i najjeftiniji način da sami napravite kamper je korištenje okvira teretne prikolice na koji trebate postaviti drvenu podlogu. Zatim možete napraviti zidove od drvenih greda i ploča od šperploče obloženih aluminijskim slojevima. Takva zgrada je neka vrsta vikendice.

Da bi mobilna kućica izgledala prezentabilnije i elegantnije, vrijedi izgraditi kuću na točkovima vlastitim rukama iz autobusa.

Zagrijavanje i oblaganje kombija

Glavni zadatak je obrezati i izolirati karoseriju kombija. U te se svrhe koriste šperploča i metalni limovi. U uglovima su aluminijske ploče nužno ugrađene za čvrstoću i stabilnost konstrukcije.

FOTO: cs4.pikabu.ru

Uređenje interijera i odabir namještaja

Da biste poželjeli da budete u prikolici, morate se pobrinuti za prelijepu završnu obradu. Kamion-karavan ili obična prikolica mogu se opremiti na moderan ili minimalistički način.

FOTO: cs4.pikabu.ru

Običan sklopivi namještaj ili ga uradite sami.

Mobilna kućica od gazele uradi sam

Mobilna kućica, koja se u Americi zove kamp, ​​može se koristiti i za putovanja i za stalni boravak. Iako u ruskim stvarnostima ovo drugo praktički nije moguće, jer u zemlji nema posebno opremljenih kampova za punjenje vode i odvodnjavanje otpada. Osim toga, ovaj dizajn se može koristiti kao kafić na točkovima organiziranjem vlastitog posla, na primjer, prikolica za pripremu ukusne kafe.

Možete čak i napraviti punopravnu mobilnu kućicu od GAZele ako slijedite upute:

Ilustracija	Opis akcije
	Uklanjamo sva sjedišta iz automobila i mjerimo širinu GAZele. Standardna veličina– 182 cm
	Mjerimo dužinu kabine i ocrtavamo raspored namještaja. Odlučujemo gdje će stajati krevet, sto
	Uklanjamo cijelu unutrašnju oblogu kabine, provjeravamo stanje metalnih konstrukcija i, ako je potrebno, tretiramo sredstvom protiv hrđe
	Uklanjamo podove u GAZeli, uklanjamo sve nepotrebne detalje i obrađujemo željezo posebne formulacije, a zatim pokriti termoizolacionim materijalom i obložiti kamp kućicu

Budući da automobil GAZelle ima nizak plafon, možete napraviti kućicu za privremeni boravak ili odrezati postojeći plafon i podići ga zavarivanjem metalnog lima.

Izrada kombija i završetak gotove kuće

Od metalnog kontejnera i prikolice možete napraviti kamp kućicu. Da biste odsjeli negdje s takvim smještajem, potrebno je unaprijed saznati gdje se kamp nalazi, gdje nema znakova zabrane zaustavljanja. Karavani na točkovima mogu izgledati moderno uz odgovarajuću završnu obradu.

Ilustracija	Opis akcije
	Sastavljamo običnu prikolicu za automobil ili kupujemo gotovu. Na njega stavljamo metalnu posudu. Da bi takav objekat postao stambeni potrebno ga je izolirati i opremiti, ali prvo se izmjere
	Zidove iznutra obložimo drvenim pločama
	Na pod prvo razvaljamo zaštitni i izolacijski sloj automobilskog tepiha, a zatim drugi sloj linoleuma ili drugog, svjetlijeg i svjetlijeg tepiha
	Konstrukcionim laserom režemo male metalne delove kako bismo osigurali uvlačive merdevine sa kojima se možete popeti u kombi
	Pravimo rampu. Metalne profile spajamo specijalnim dijelovima i zavarimo
	Unutar prikolice postavljamo lajsne kako bismo učvrstili tepih
	Pričvršćujemo drvene grede kako bismo napravili mali viseći dječji krevetić. Mini sobu opremimo potrebnim stvarima: sto i stolice, mali frižider, kutiju za stvari i vješalicu

Unutrašnje uređenje se izvodi u skladu sa ličnim potrebama. Ako u porodici ima djece, onda je za njih potrebno opremiti mjesto za spavanje.

Uređenje interijera uradi sam

Kako bi kuća na točkovima izgledala pristojno i bila udobna, vrijedno je unaprijed razmisliti o njegovom dizajnu. Prema standardima, u jednu kuću treba da stane 6-8 ljudi. Kamion treba da ima malu kuhinju, mesta za spavanje, kao i, odnosno, toalet.

FOTO: cdn.trinixy.ru

Mobilna kućica može biti opremljena kompaktnim tušem i suhim ormarom - ovo je najprikladnija i najčešća opcija. Za dekoraciju zidova koriste se drvene ili plastične ploče.

Vodovod

Prilikom izrade kuće na točkovima potrebno je opremiti vodovod. Po pravilu je vrlo primitivan. Ugrađena su dva rezervoara - jedan za čistu vodu, drugi za sakupljanje reciklirane, prljave vode.

FOTO: cdn.trinixy.ru

Kuhinja

U Rusiji je prilično uobičajena opcija dacha-motorhome. U ovom slučaju nije potrebno opremiti punopravnu kuhinju sa štednjakom, stolovima i blagovaonom. Ali, ako je prikolica stvorena za duga putovanja, tada će kuhinja i dalje biti potrebna.

Prvo što trebate učiniti je odabrati između plinske i indukcijske peći. Indukcija je prikladna samo ako prikolica ima struju.

FOTO: cdn.trinixy.ru

FOTO: avtokamper.ru

Grijanje

U hladnoj sezoni, kao i kada putujete u sjeverne gradove i zemlje, prijevoz se mora zagrijati. U većini slučajeva ugrađuje se sistem grijanja na plin, ali ova metoda ima značajan nedostatak - vrući zrak se ispuhuje uz glasan zvižduk, sav kisik u prostoriji izgori, a kada se grijanje isključi, prikolica hladi se veoma brzo.

Najbolja opcija je kupiti toplinski pištolj i uključiti ga po potrebi. Pištolj radi gotovo nečujno i ispušta mekan, ali topao zrak.

Kuća za auto: unutrašnje i vanjske fotografije

Možete opremiti prikolicu na točkovima pregledavajući razne fotografije.

FOTO: autoreview.ru/images

FOTO: autoreview.ru/images

FOTO: autoreview.ru/images

Prilikom izrade projekta trebali biste proučiti pravne nijanse i pravilno urediti improviziranu mobilnu kućicu tako da možete sigurno ići na izlet na njoj.

Uradi sam mobilna kućica iz prikolice: greške tokom izgradnje

Možete napraviti kamp kućicu od pazika, GAZele ili bilo kojeg drugog velikog automobila. Glavna greška koju mnogi ljudi čine je razmišljanje o dizajnu tokom popravke, a ne prije nje.

Kamp kućica je složen mehanizam u kojem svi sistemi moraju biti ispravni. Potrebno je uzeti u obzir koliko će ljudi putovati u takvu kuću, te unaprijed obezbijediti mjesta za spavanje.

Još jedna greška koju vlasnici automobila prave prilikom prerade starih vozila u kućice na motoru je ignorisanje postojećih problema. Staru i klimavu konstrukciju potrebno je unaprijed ojačati, ukloniti rđu i popraviti strop koji prokišnjava.

Domaća mobilna kućica: kako legalizirati gradnju

Mobilna kućica na točkovima mora biti ne samo izgrađena, već i propisno dokumentovana. Da biste registrirali dom za automobile uradi sam, potrebno je kontaktirati Institut za automobilska i motorna istraživanja. Zatim, nakon što je dobio sve dokumente, vlasnik automobila ih mora odvesti u saobraćajnu policiju.

Ove organizacije ćete morati posjetiti nekoliko puta, sastavljajući sve potrebne dozvole i potvrde.

Konačno

"Američki san" nije stran nekim Rusima koji žele da se otrgnu od svojih domova i putuju u kamper kombiju. To se može postići ulaganjem određene količine novca i trošenjem određenog vremena. Za one koji nemaju sredstava za kupovinu gotovog kampera, postoji proračunska opcija - napraviti takav kombi vlastitim rukama po svom ukusu.

Želite li putovati kombijem? Ako već imate odgovarajući automobil, hoćete li izgraditi mobilnu kućicu vlastitim rukama ili zatražiti pomoć?

Upoznajte ovog tipa koji se zove Igor Khrisanov. On je iz Nižnjeg Novgoroda i dugo je sanjao o stvaranju vlastite mobilne kuće. Osnivač je kompanije PODzilla koja proizvodi kampere na bazi automobila Gazela ili Sable. Za 399.000 rubalja za 399.000 rubalja i najpovoljniju šasiju sa pogonom na sve točkove Sobol za promociju kupio je sebi prvi autodom proizveden u sopstvenoj kompaniji za 600.000 rubalja.

U ovom kampu putuje po celoj Rusiji, čim ima bar malo slobodnog vremena.

“Putovanje u kamp kućici je potpuno drugačiji nivo slobode i zadovoljstva svojim životom.” Igor kaže.

“U početku smo, davno, prepravljali kombije i vozili ih. Tada nas je uhvatila ideja da izgradimo kuću na točkovima, tako da, što se tiče nas samih, pouzdano i jeftino.

Ne postoji način da se vidi šta preferiraju ovde u Rusiji - tržište još nije formirano. Sada su mobilne kućice u Rusiji uglavnom smeće iz Evrope. Nove uvezene jedinice za kampere, i Ruska proizvodnja br.

Dugo smo raspravljali o tome kakav bi trebao biti pravi ruski dom na točkovima. Evo zaključka do kojeg smo došli:
U Rusiji je kamp kućica potreban izdržljiv, topao, svestran: jednostavan, pouzdan dizajn i, što je najvažnije, jeftin.

Kako spojiti ove kvalitete, pa čak i tako da se to ljudima sviđa, pravi je izazov.
Počeli smo rješavati sva pitanja redom:
1. Prvo pitanje je o ruskim putevima. Snaga. Gdje je slaba tačka kampera? Odgovor je u spojevima i šavovima, tamo može da curi, ali na spojevima se može razviti uvezena oprema na sledećoj ruskoj neravnini, i to se dešava.

Dakle, morate se riješiti zglobova. Izrađujemo jednodelni monokok, bez šavova - bez curenja i bez slabosti, jednostavan i pouzdan dizajn.

2. Drugo pitanje: toplo. Toplo je u Evropi. Ali u Rusiji ne. Glavni gubitak toplote nastaje kroz vjetrobransko staklo i metal u okviru i kućištu. Metal takođe obezbeđuje hladne mostove i kondenzaciju. Od kondenzata, dom za vozila će postati vlažan, a plijesan i trulež će se vremenom stvoriti. Čak i drveni okvir stvara kondenzaciju ispod unutrašnje obloge.

To znači da gradimo kapsulu za sve vremenske uvjete i izolirani kompozitni okvir bez hladnih mostova.
3. Treće pitanje: univerzalnost. Zahvaljujući obliku i pričvršćivačima, autonomna kapsula kamperske kuće lako se ugrađuje i na ruske i na uvezene kamione.

Izbor šasije je odličan: Gazela, Gazela Next, Sable, Valdai, UAZ- ovo su ruski, a iz uvoza: Ford Transit, Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot, Citroen, Volkswagen, Mercedes I to nije sve. Možete ga čak staviti na platformsku prikolicu i vući putničkim automobilom.
I evo još jednog bonusa: šasija se može koristiti odvojeno i koristiti je samo za vrijeme trajanja putovanja.
Desert je najvažniji! Kuća za automobile za Rusiju bi trebala biti jeftina! Različite ekonomične konfiguracije omogućavaju vam korištenje jeftine nove, iznajmljene ili rabljene šasije.

PUTUJTE I OPUŠTAJTE SE S UDOBOM

Pri pogledu na auto za putovanje, imam neodoljivu želju da odjurim negdje u nepoznate daljine, daleko od dosadnih saobraćajnih gužvi i ljudske vreve.

Upravo sam taj osjećaj nedavno doživio u Nižnjem Novgorodu kada sam se upoznao s kamperom modela 3259. Takva kuća na motoru, koju je razvio AvtoLIK, košta 580 hiljada rubalja. Osnova za njega bila je serijska metalna gazela GAZ-2705, tako da prema općeprihvaćenoj klasifikaciji spada u kategoriju prerađenih standardnih kombija.

Transformacija kamiona u kamper počinje činjenicom da se standardni metalni krov odsiječe, a umjesto njega montira visoki plastični, koji omogućava da unutra stojite u punoj visini (ZR, 2002, br. 8). Za kompenzaciju povećanih rolni stražnja osovina napajanje sa stabilizatorom stabilnost kotrljanja. Još jedno važno poboljšanje je da je na motoru ZMZ-406 karburator zamijenjen sistemom za ubrizgavanje, što značajno poboljšava efikasnost goriva. Prozori su urezani sa strane - isto kao na Gazeli - minibusu; veliki prozirni Webasto otvor (aka izlaz u slučaju nužde) je montiran na plafonu, iza njega na krovu se nalazi klima uređaj Sanden. Posljednja razlika vidljiva izvana - original prednji branik, "kengurin" i maglenke.

Salon je iznutra pokriven dodatnom izolacijom od buke i topline, na valoviti metalni pod položena je debela šperploča prekrivena linoleumom, zidovi i strop obloženi su ukrasnim pločama. Zajednički nedostatak svih preuređenih kombija je mala širina kabine u gornjem dijelu: na kraju krajeva, strane se spajaju na vrhu i što su veće, to je udaljenost između njih manja. Pa, soba je spremna, ostalo je urediti namještaj.

S lijeve strane ispred je svojevrsni kupe: dvije sofe i sto između njih danju čine blagovaonicu, a noću se pretvaraju u poluspavaći krevet (1900x900 mm). Još jedna preklopna polica (2150x860 mm) nalazi se dovoljno visoko da se na njoj možete odmarati tokom dana bez ometanja onih koji sede ispod. Iza kupea se nalazi ormar i suhi ormar "Porta Potti". Istina, u potonjem će biti zgodno samo za djecu - visina sobe je samo 1500 mm, a opet polica na vrhu.

Sa desne strane, odmah iza ulaznih vrata, nalazi se uski sto ispod kojeg su postavljeni Kullman termoelektrični frižider i Supra video plejer. Malo više - televizijska konzola sa kompaktnim LCD monitorom "Nova" i upravljačkom jedinicom za kućne električne sisteme. Sljedeća - štednjak s dva gorionika "Ariston" sa haubom i par plinskih cilindara od pet litara na dnu. U samoj krmi se nalazi umivaonik sa dovodom vode električnom pumpom iz rezervoara od 25 litara. Odvod iz umivaonika je otvoren (direktno u zemlju), tako da ćete prije putovanja u Evropu morati postaviti posudu za sakupljanje prljave vode - tamo je to obavezan zahtjev. Na parkingu je postavljena dodatna baterija od 75 Ah i naponski pretvarač 12–220 V snage 900 kW za napajanje brojnih potrošača.

Došlo je do promjena u kabini vozača. Prije svega, pažnju privlači originalna ploča modernog dizajna. U njemu se nalazio vrhunski Sony audio sistem sa četiri zvučnika. Sjedište suvozača je postavljeno na okretnu ploču i blago pomaknuto prema sredini, tako da se u pokretu možete okretati u bilo kojem smjeru, s obzirom na okolnu ljepotu. I možete se useliti u salon: kabina je s njim povezana širokim prolazom.

I tako smo našli odgovarajuću čistinu, razvukli nadstrešnicu pričvršćenu na desnu stranu sa razigranim imenom "markiza", u njenu hladovinu stavili sto i stolice - komplet sklopivog namještaja vrlo je zgodno pričvršćen za auto. Naložili su vatru, izvadili ražnjiće, meso, čaše (u smislu šolje) i, eto, testirali baš ovaj kamper u realnim terenskim uslovima...