Za automobil, obratite pažnju na sljedeće:

Njegove dimenzije moraju odgovarati predviđenoj lokaciji za skladištenje prikolice;
- ista standardna veličina glavčine kotača prikolice i automobila omogućit će vam da se snađete sa jednim rezervnim točkom. U suprotnom, morat ćete nositi dodatne rezervni točak.

Odmah nakon kupovine, prikolica treba biti opremljena dizalicom. Mnoge prikolice nemaju standardne utičnice na karoseriji, a korištenje većine standardnih auto dizalica je teško. Takve prikolice najbolje je podići hidrauličkom teleskopskom ili rombičnom dizalicom s produženom ručkom, zamjenjujući je ispod ovjesa ili grede prikolice.

Pravilan utovar prikolice u velikoj mjeri određuje sigurnost saobraćaja. Teret treba postaviti ravnomjerno tako da njegovo težište bude iznad osovine (ili između osovina) prikolice. Pomjeranje težišta naprijed će uzrokovati nepotreban stres na kuku za vuču i cijeli stražnji dio vozila, smanjujući vuču upravljanih kotača s cestom. Kretanje unazad će uzrokovati podizanje zadnjeg dijela vozila, što će smanjiti vuču. zadnji točkovi. Što je više težište tereta, to je prikolica sklonija naginjanja i kotrljanja, što otežava upravljivost. Sav teret mora biti sigurno pričvršćen.
Na kraju krajeva dozvoljeno opterećenje po kugli za vuču je naznačeno u uputstvu za upotrebu prikolice i vozila i u pravilu se kreće od 30 do 90 kg. Opterećenje je lako izmjeriti podnom vagom. Da biste to učinili, postavite dasku dužine 35–45 cm s jednim krajem ispod sklopa kuke, a drugim krajem na podnu vagu. Za podešavanje raspodjele težine natovarene prikolice možete koristiti mali teret ili rezervni točak.

Vožnja s prikolicom ima niz značajnih razlika od konvencionalne vožnje.

• Velika masa smanjuje i dinamiku ubrzanja i kočenja. Ovo se mora uzeti u obzir prilikom kočenja i preticanja.
• Neprihvatljivo je prekoračiti maksimalnu brzinu navedenu u tehničkoj dokumentaciji prikolice. Prema saobraćajnim pravilima maksimalna brzina auto sa prikolicom spolja naselja na autoputevima ne bi trebalo da prelazi 90 km/h, na ostalim putevima - 70 km/h.
• Prikolica se ne smije koristiti u druge svrhe. Saobraćajna pravila zabranjuju prevoz ljudi na teretnoj prikolici ili u prikolici-kućici.
• Neophodno je glatko kočiti, bez obzira da li je prikolica prazna ili natovarena. Trzaji pri kočenju, posebno pri skretanju, mogu uzrokovati proklizavanje i „sklapanje“ prikolice ili automobila. Stoga je prije skretanja bolje unaprijed usporiti, a samo skretanje treba "povući".
• Povećane dimenzije otežavaju obnovu u potoku, manevrisanje i parkiranje u urbanim sredinama.
• Prilikom skretanja, točkovi prikolice kreću se duž manjeg radijusa od točkova automobila. Ovo treba uzeti u obzir prilikom prolaska oštrih zavoja.
• Pri velikim brzinama, prikolica je sklona ljuljanju s jedne strane na drugu. Možete ga smanjiti smanjenjem težine prikolice, povećanjem dužine vučne rude ili smanjenjem brzine.
• Najteže je kretanje obrnuto. Na slici je shematski prikazan približan slijed manevara za okretanje kapije.

Na slici: Manevrisanje prilikom vožnje u kapiju u rikverc: a - automobil i prikolica su paralelni sa kapijom, smješteni desno, iza; volan je okrenut ulijevo; b - prikolica skreće udesno; volan je okrenut udesno. Pažnja! Opasnost od "preklapanja" prikolice i dodirivanja desnog zadnjeg blatobrana automobila; u - prikolica nastavlja da skreće udesno sa velikim radijusom okretanja; volan je ravan; d - prikolica završava skretanje udesno; volan je okrenut udesno; drumski voz se "izravnava".
Prilikom servisiranja prikolice Posebna pažnja treba dati na sklop kuke. Uzrok kucanja u području kuke može biti zračnost između sklopa kuke i kuke. Ako nema indikatora istrošenosti, zračnost se određuje na prikolici spojenoj na vozilo naglim vertikalnim zamahom vučne rude.

Prije svakog putovanja morate:

• provjerite prisustvo podmazivanja u mehanizmu sklopa kuke;
• provjeriti i, ako je potrebno, ukloniti podešavanjem zazora između sklopa kuke i hitch ball ;
• podesiti pritisak u gumama;
• uvjerite se da su sigurnosna užad ili lanci dobro povezani;
• Provjerite rad svjetala prikolice.

Uprkos činjenici da je moderna Rusko tržište Izuzetno je bogat auto literaturom raznih izdavačkih kuća koje se trude da svojim knjigama pokriju što više tema; Najčešće se izdaju detaljni priručnici u kojima se pažnja posvećuje raznim domaćim i stranim markama automobila. No, u isto vrijeme, relativno je malo drugih priručnika koji se mogu koristiti kao edukativne knjige ili kao pouzdana pomoć u radu automehaničara, u čije nadležnosti spada dijagnostika i popravak brojnih elemenata. različiti automobili kao što su ovjes ili kočioni sistem.

Izdavačka kuća Diez, poznata po odličnim tehničkim priručnicima, popunila je određenu prazninu u ovoj oblasti, budući da je nedavno izašla knjiga „Osovine prikolica i poluprikolica ovjesa SAF/BPW/ROR/KNORR/WABCO”. Ovakva knjiga će biti od velike koristi svakom majstoru koji se zanima za njegov rad i želi da proširi svoj zalihu posebnih vještina i znanja. Predloženi priručnik može se koristiti kao kompetentan upit direktno tamo gdje se odvijaju dijagnostika i popravci, jer je knjiga napisana na pristupačnom nivou i bit će tražena ne samo od strane iskusnih stručnjaka, već i od početnika. Pogodan raspored sadržaja pomoći će vam da odmah pronađete odgovor na svoje pitanje, a važan dodatak glavnoj temi su detaljni katalozi dijelova. Osim toga, svaki dio knjige sadrži crteže koji jasno pokazuju strukturu elemenata, metode za kompetentan rad s njima i sve ostalo o čemu se govori u glavnom tekstu.

Sama knjiga "Osovine prikolica i poluprikolica ovjesa SAF/BPW/ROR/KNORR/WABCO" je vrlo dobro osmišljena. Dakle, takav priručnik može biti i dostojan poklon za muškog automehaničara zainteresiranog za ovo pitanje. Debeo papir i siguran, tvrdi povez dugotrajan rad beneficije pod bilo kojim okolnostima. Dakle, ovaj priručnik jasno, korak po korak i jasno opisuje sve postupke za popravku i održavanje osovina prikolica i poluprikolica, kočioni sistemi, SAF / BPW / ROR / KNORR / WABCO ovjese. Majstor koji takav priručnik drži pri ruci uvijek može postići odličan rezultat njegova primijenjena djelatnost, jer je knjiga napisana samo za one koji se aktivno bave. Svi postupci koji se u njemu razmatraju opremljeni su crtežima i potrebnim objašnjenjima, tako da, najvjerovatnije, korisnik neće imati poteškoća u procesu efikasnog obavljanja određenog posla.