Nabavka "gvozdenog konja" je u mnogo čemu uzbudljiv i problematičan posao, posebno za početnike. A kada je u pitanju kupovina polovnih automobila, to može biti i veoma opasno. Vlasnik može dati oglas za prodaju automobila sa pričama o čudesnom automobilu perfektno stanje i sa nula kilometraže, ali u stvarnosti, kupci se često suočavaju sa skrivenim kvarovima i potpuno prefarbanom karoserijom.

Da biste izbjegli takve nevolje, vrijedi se unaprijed pripremiti za odabir vozila. Savjeti kako odabrati polovni automobil pomoći će kupcu da ne postane talac situacije.

Kako odabrati polovni automobil

Ne treba misliti "Potrošiću 300.000, ali ću kupiti barem nešto." Prije nego što krenete u potragu za automobilom, preporučuje se da odaberete 3-4 marke po svom ukusu, ili se barem odlučite za klasu. Ovo će vam omogućiti da definirate nišu i ne gubite vrijeme na beskorisne sastanke.

Izbor automobila u potpunosti ovisi o njegovoj namjeni i finansijskim mogućnostima kupca.

Dakle, izbor klase automobila zavisi od svrhe za koju se kupuje:

1. Za putovanje na posao gradski auto). Pogodni automobili klasa A-B ne starije od 10 godina. Maksimalna dozvoljena kilometraža je 200 hiljada km. Potrošnja benzina takvog automobila je 5-7 litara. Vaš izbor je najbolje ostaviti na pogonu na prednje točkove.
2. Taxi posao. Potencijalni taksista će odgovarati "gvozdenom konju" klase C sa kilometražom ne većom od 100 hiljada km. Preporučuje se uzimanje Pogon na prednje točkove sa dobrim stanjem ovjesa. Potrošnja u gradu - 7-8 litara. U idealnom slučaju, ovo je automobil evropskog ili japanskog proizvođača.
3. Putovanja. Za aktivne putnike, limuzina D klase iz Japana ili Koreje bila bi idealno rješenje. Ovo su već solidniji automobili, koji takođe mogu biti pristupačni. Preporučena kilometraža je manja od 100 hiljada km. Po mogućnosti sa klimom, tempomatom i automatska kutija zupčanici.
4. Kretanje po neravnom terenu (lov, ribolov, česti izleti u prirodu). U takve svrhe, bolje je kupiti SUV. Prednost treba dati modelima iz Japana ili Njemačke. Uprkos visokim troškovima i povećana potrošnja goriva, automobili ove klase su pouzdaniji i manje podložni habanju pogonskog mehanizma.

Gdje pronaći polovni automobil

Možete, naravno, pokušati pronaći auto preko prijatelja ili vjerovati usmenoj predaji. Ali najbolje je obratiti se pouzdanim izvorima. U pravilu se rabljeni automobili nalaze u prodajnim salonima ili putem specijaliziranih internetskih servisa.

Dilerski centri

Službeni zastupnici različitih proizvođača koji se nalaze širom Rusije ne prodaju samo nove automobile. Preko njih je sasvim moguće kupiti automobil sa kilometražom u dobrom stanju. Za ovo vam je potrebno:

• Pronađite službenog zastupnika marke koja vam se sviđa u vašem gradu;
• Saznajte da li se tamo prodaju polovni automobili i obratite se salonu za savjet;
• Odaberite model i provjerite njegovo stanje (najbolje ga je odvesti do drugog prodajnog mjesta radi nepristrasne procjene).

Da biste pronašli službenog zastupnika, bolje je koristiti internet

Internet usluge

Najbolje je odabrati automobil ne na regionalnom portalu, već na federalnom, odnosno koji radi u cijeloj Rusiji. Na ovaj način možete uporediti cijene u cijeloj zemlji. Među provjerenim online uslugama za pronalaženje automobila, treba istaknuti sljedeće:

1. Auto.ru. Jedan od najstarijih portala za pretragu polovnih automobila radi već 20-ak godina i stalno se razvija. Sada je većina oglasa sa Auto.ru duplirana na auto.yandex.ru, čineći stranicu još popularnijom.
2. Avito.ru. Najveći oglasni portal u Rusiji sa jednostavnim interfejsom i zgodan izbor oglasi. Ovdje možete kupiti ne samo polovno, već i novo auto. Postoje manje neugodnosti - na primjer, usluga vam ne dozvoljava da odaberete nekoliko modela različitih marki odjednom.
3. Drom.ru. Portal posebno namijenjen kupovini/prodaji automobila. Na tržištu je već 16 godina. Na početku razvoja je bio usmjeren samo na Japanski automobili, ali se vremenom pretvorio u najobimniju bazu podataka za sve klase automobila. Stranica ima opsežan forum za entuzijaste automobila gdje možete razgovarati o određenoj marki ili prodavcu.
4. Carsguru.net. Prilično popularan portal, koji samo uzima maha. Na početku putovanja bio je usmjeren samo na moskovsko tržište, ali s vremenom su se pojavile nove regije.
5. Cars.ru. Mlad internet servis sa osmogodišnjom istorijom. Osnovni cilj je kupovina i prodaja polovnih automobila.

Šta pitati telefonom

Mnogo sumnjivih oglasa možete ukloniti već u fazi pozivanja vlasnika, ako postavite prava pitanja. Dakle, telefonom možete pitati:

1. “Jeste li vi vlasnik automobila ili posrednik?” Ovo pitanje će razjasniti koje se nijanse mogu naći ovdje i sada, a koje će se morati razjasniti na sastanku. Vlasnik mora znati sve o automobilu od A do Ž, dok posrednik zna samo površne informacije.
2. “Prodajete li auto po punomoći kod javnog bilježnika ili ću ja sklopiti posao sa trećom osobom – samim vlasnikom?” Pitanje proizilazi iz prethodnog i postavlja se posredniku. Ako sagovornik odgovori "Imam kopiju vlasničkog pasoša, ugovor ćemo sastaviti u kancelariji" - trči. Sa velikim stepenom vjerovatnoće, radi se o nadbici, koja je, zajedno sa automobilom, od vlasnika oduzela kopiju pasoša i potvrdu o primanju novca.
3. “Koliko dugo je auto kod istog vlasnika?” Česte preprodaje u kratkom periodu trebale bi upozoriti kupca. Auto se ne preprodaje tako često bez dobrog razloga - možda tehničkom stanju ostavlja mnogo da se poželi.
4. "Da li je nedavno bilo nesreća?" Ako je automobil bio u ozbiljnoj nesreći, tada će tijelo biti prilično teško obnoviti. Možda će biti potrebne skupe popravke, tako da prodaja vozila može biti jednostavan pokušaj da ga se riješite.
5. "Je li auto ofarban?" U slučaju pozitivnog odgovora, postoje sumnje da je na ovaj način vlasnik pokušao da sakrije rđu na karoseriji ili tragove ozbiljnijih popravki.
6. „U ovom trenutku, koja su ulaganja potrebna u automobil u smislu karoserije i opreme za vožnju?“ U interesu je prodavca da odgovori iskreno, jer će ove nijanse tek postati jasne tokom pregleda. Odgovor će vam pomoći da odmah izračunate ukupne troškove kupovine automobila i njegove popravke.
7. “Da li je cijena konačna ili postoji razumno cjenkanje?” Obavezno jasno i glasno izgovorite cijenu navedenu u oglasu. Prodavac je također osoba i može se dobro zapečatiti prilikom slanja oglasa, pa je bolje odmah razjasniti nesporazume.

Telefonski poziv vam omogućava da prekinete sumnjive prodavce i uštedite vrijeme na sastancima

I pored ovako detaljne preliminarne analize, ne vrijedi donijeti konačnu odluku samo na osnovu rezultata telefonskog razgovora. Omogućava vam da izbacite sumnjive opcije. Dostojne opcije se moraju ispitati na licu mjesta.

Važno je! Što više potencijalnih prodavača kupac pozove, to bolje. Tako će moći formirati vlastitu ideju o modernom tržištu, trenutnoj ponudi i potražnji.

Na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine

Bolje je za neiskusne vozače sa sobom povesti stručnjaka od povjerenja koji razumije automobile i može donijeti zaključke o tehničkom stanju objekta. Pored toga, preporučljivo je ponijeti sa sobom:

• Mala lampa;
• mjerač debljine;
• Malo ogledalo;
• Set odvijača i ključeva, ključ za svijeću;
• Čista krpa.

Vlasnik bi trebao imati neke stvari na lageru, ali bolje je igrati na sigurno i uzeti svoje.

Verifikacija dokumenata

Prvi detalj prilikom susreta sa potencijalnim prodavcem je provjera dokumentacije za vozilo. Morate pažljivo proučiti:

1. PTS. Ako je mjesto izdavanja pasoša Carina ili pojedinac znači da je dokument original. Ako ga izdaje odjel saobraćajne policije, pasoš je duplikat, čak i ako nigdje nije označen. Osim toga, PTS provjerava prisustvo korporativnog utiskivanja i vodenih žigova.
2. OSAGO politika. Provjerava broj vozača koji imaju pravo upravljati automobilom. Osim toga, provjerava se prisustvo oznake o mogućnosti korištenja automobila kao taksija.
3. Potvrda o registraciji. STS će reći detalje vlasnika, tačan datum registracija vozila kod saobraćajne policije, veličina motora i snaga. Također je potrebno provjeriti VIN broj sa onim što je napunjeno po telu.
4. VIN broj. Mora se snimiti i provjeriti na službenoj web stranici saobraćajne policije za istoriju registracija, prisustvo nesreće, kao i pronalazak traženog automobila. Posebno obratite pažnju na broj kazni, jer ukoliko postoje, mogu nastati problemi sa registracijom vozila.

VIN broj naveden na karoseriji mora se provjeriti u odnosu na onaj koji je naveden u PTS i STS

Ne treba se bojati duplikata TCP-a, jer se original zaista može izgubiti. Međutim, u ovoj opciji može biti začkoljica: na primjer, automobil je uključen u lažne aktivnosti ili broj vlasnika premašuje broj polja u naslovu.

Pregled tijela

Tijelo je najobimnije, uočljivije i skupi deo mašinu, pa je potrebno što pažljivije pregledati. Na početku vrijedi ići s desne strane prednji branik lijevo naprijed, obraćajući pažnju na sve detalje. Karakteristike inspekcije uključuju:

1. Ispitivanje krila jedno po jedno. Trebaju biti glatke, bez udubljenja, bez mrlja boje i laka. Ako se pronađu tragovi farbanja, obratite pažnju prodavca na to i saznajte razlog. Možda je vlasnik samo htio promijeniti boju automobila ili farbati manje ogrebotine. U tom slučaju morate biti sigurni da je boja visokog kvaliteta.
2. Pregled krova i njegovih stubova. Ovi dijelovi se ne smiju farbati. Nosači su nosivi elementi, a krov je vrlo ranjiv dio karoserije automobila. Ukoliko je bilo oštećenja na ovim dijelovima, vozilo je najvjerovatnije ozbiljno oštećeno u nesreći.
3. Provera vrata. Vrata (poput branika) je teško zadržati neobojena, posebno kada se vozilo vozi u gradskim područjima. Obavezno provjerite kvalitetu farbanja. Osim toga, sva vrata se moraju potpuno zatvoriti sa istim zvukom i naporom.
4. Provjeravam spars. Njihova boja na obje strane treba biti ista. Ako su čvorovi popravljeni, onda je bolje odbiti vozilo.
5. Mjerenje mjerača debljine. Da biste provjerili mašinu, preporučljivo je iznajmiti mjerač debljine kako biste saznali koji su točno dijelovi farbani. Radi pouzdanosti mjerenja, preporučuje se da unaprijed provjerite na internetu debljinu boje različitih karoserije ovog modela vozila.

Greška pri korištenju mjerača debljine će u svakom slučaju biti, pa je preporučljivo izvršiti nekoliko mjerenja u nizu, a zatim izračunati aritmetičku sredinu

Također treba paziti da na bilo kojem dijelu tijela nema natpisa i naljepnica. Obično maskiraju značajna oštećenja. U istu svrhu koriste se blatobrani, plastični pragovi, lajsne, spojleri i razne obloge.

Šasija

Samodijagnostika rabljenog automobila zahtijeva obaveznu provjeru šasije. Najuspješnija opcija je odvesti automobil na nadvožnjak ili revizionu rupu i pregledati ga odozdo. Potrebno je dijagnosticirati sljedeće čvorove:

1. Poluge i čahure. Dijelovi ne bi trebali biti istrošeni, a također imati pukotine i strugotine. Možete povući ručicu ovjesa prema sebi i provjeriti da li se vraća na svoje mjesto. Navlaka se ne smije okretati u ušicama.
2. Tihi blokovi. Provjerite dio na udarce, praznine i mehanička oštećenja. Ako postoje pukotine na metalnim dijelovima ili pukotine na gumi, bit će potrebna zamjena. U tom slučaju možete sa sigurnošću tražiti od prodavca popust na buduće održavanje.
3. Stub stabilizatora. Da biste ih provjerili, između okvira i stabilizatora čahure postavlja se šipka ili željezna šipka. Ako je čahura vrlo stara, stabilizator će se ljuljati.
4. Kočione pločice. Ne bi trebalo da imaju istrošene i zarđale delove. Ako kupac pregleda auto na "žigosanju" umjesto na alu felge, morat ćete ukloniti kotač da biste u potpunosti istražili sistem. Osim toga, treba obratiti pažnju na kočioni disk.

Pažljivo pregledajte stanje jedinica ovjesa baterijskom lampom

Najlakši, ali skuplji način da provjerite šasiju je da sa prodavcem i automobilom odete u autoservis. Istina, u takvim situacijama kupac će morati platiti dijagnostiku iz vlastitih sredstava.

Pregled salona

Provjera unutrašnjosti odvija se uglavnom vizualno. Potrebno je pregledati ploču, presvlake, navlake i uvjeriti se da su netaknuti. Vrijedi dalje istražiti:

• Podešavanje sjedala (posebno automatsko);
• Vozačevo sedište (ne bi trebalo da bude pokvareno i da ima klimava leđa);
• Brisaci, volan, elektricni podizaci stakala, grejanje sedista, klima i druge opcije.

Stanje volana, ručice menjača i sedišta može mnogo reći o pređenoj kilometraži.

Neki elementi smiju imati ogrebotine (na primjer, na volanu ili pedalama), ali njihov stepen mora odgovarati. Poklopci ili plafon koji je spalila cigareta već su razlog za cjenkanje.

Nakon pregleda unutrašnjosti, neće biti suvišno tražiti od vlasnika ključeve i pokušati upaliti automobil. Osjetite kako se ključ okreće i motor se pokreće.

Pregled motora

Motor treba vizuelno pregledati. Kvarovi mogu biti:

• Na njemu curi ulje;
• Tragovi od dlanova na zglobovima, mrlje od brtvila;
• Savršeno čist motor, kao da je upravo opran.

Posljednja tačka može signalizirati da pokušavaju nešto sakriti od kupca. Konvencionalni motor bi u idealnom slučaju trebao biti prljav, a njegovo nedavno pranje je sumnjivo. Svježe i previše viskozno ulje ukazuje na njegov sos ili nedavnu promjenu, što može ukazivati ​​na pokušaj da se odvrati pažnja kupca od značajnih nedostataka.

Upalite auto i poslušajte rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem

Nakon vizuelnog pregleda, motor se provjerava u radnom stanju. Prije nego što se potpuno zagrije, vrijedi ga pogledati ekspanzioni rezervoar. Ako se tamo pojave mjehurići, brtva glave je loša. Motor u radnom stanju ne bi trebao imati mrlje od ulja i antifriza. Također je vrijedno osigurati da nema stranih metalnih zvukova. Okreti tokom rada ne bi trebali "plutati".

Test Drive

Nakon pregleda slijedi obavezna probna vožnja. U idealnom slučaju, kupac bi trebao sam voziti automobil. Verifikacija će se odvijati u fazama:

Za testiranje mašine postoji još jedan trik: stanite na segment gladak put, aktivirajte položaj D, jednom nogom pritisnite papučicu kočnice, a drugom oštro pritisnite gas. Ako se automobil odmah ugasi, onda kutija i motor rade ispravno.

Dakle, već znate ono najvažnije za odabir kvalitetnog automobila. Ostaje samo da sumiramo nove informacije i izdvojite ključne tačke:

1. Najmanji kvarovi su razlog za cjenkanje. Čak i mala rupa od cigarete na kućištu pomoći će da se cijena malo spusti, da ne spominjemo netačan rad glavni čvorovi.
2. Budite na oprezu i nemojte misliti da će neko prodati savršen auto po niskoj cijeni. Osoba kojoj je hitno potreban novac može prodati automobil preko posrednika i odmah dobiti novac. Ostatak automobila sa niskom cijenom se prodaju nakon nesreće, pravnih problema ili ih prodaju prevaranti.
3. Ako nema samopouzdanja, bolje je auto odvesti u servis na dijagnostiku. Osim toga, možete provjeriti elektriku i pažljivo proučiti šasiju.
4. Ne morate potrošiti sav svoj novac na kupovinu automobila. Najmanje 10-15% gotovine preporučuje se ostaviti za nepredviđene troškove (registracija u saobraćajnoj policiji, kupovina polise OSAGO, zamjena potrošnog materijala). U suprotnom, porodični budžet može stradati.
Podijeli sa prijateljima!

Dodajte komentar

Neizvjesnost je glavni izvor stresa. Kako bi to izbjegli, profesionalni kupci polovnih automobila poduzimaju razne efikasne mjere. Pozivamo vas da naučite kako odabrati polovni automobil za sebe baš kao što to rade profesionalci. Naš savjet će vam pomoći da izbjegnete razočaranje nakon kupovine automobila.

Najvažnija stvar u procesu kupovine bilo kojeg rabljenog automobila je ne žuriti. Činjenica da ne možete dugo da odaberete auto za sebe ne treba da brinete. Ne treba žuriti, čak i ako ste trenutno primorani da se krećete javni prijevoz. Glavna stvar je strpljenje.

Zapamtite da žurba može dovesti do kupovine problematičnog automobila ili kupovine automobila koji vam uopće nije potreban.

Također, prije traženja i kupovine automobila treba sve pažljivo isplanirati: točno odrediti marku i model automobila, odrediti svoj maksimalni mogući budžet, kao i listu potrebnih opcija vozila koje su vam potrebne.

Budući da polovni automobil više nije nov i obično nije više pokriven garancijom proizvođača, prilikom odabira automobila treba uzeti u obzir kilometražu i stanje automobila. Zato prije toga treba obaviti potpunu provjeru i dijagnozu.

Evo nekoliko savjeta koji će vam pomoći da odaberete polovni automobil u najboljem mogućem stanju s obzirom na njegove godine i kilometražu.

Planirajte pregled vašeg automobila

Bez obzira od koga želite da kupite polovni automobil (zastupstvo, trgovac, pojedinac), sa sobom na pregled treba da povedete automehaničara kome verujete.

Iskusni automehaničar pomoći će vam da pronađete skrivene probleme u automobilu, znakove kvarova i mnoge druge moguće kvarove. Dakle, sa sobom ne treba voditi neprofesionalca, koji, koliko god je moguće, može da uradi kada pregleda auto, jeste da nogama kuca po točkovima.

Najvjerovatnije, ako kupite automobil u auto-kući ili od ovlaštenog dilera, bit će vam uskraćena dodatna dijagnostika automobila, jer je to već urađeno prije prodaje. U tom slučaju morate dostaviti kompletan izvještaj o tehničkoj dijagnostici vozila.

Jedina stvar koju nećete odbiti je da izvršite, što naravno morate uraditi zajedno sa svojim prijateljem automehaničarom.

Ako automobil prodaje privatna osoba, tada vlasniku svakako morate ponuditi sveobuhvatnu dijagnostiku automobila. Po mogućnosti od ovlaštenog distributera. Ako prodavac ne pristane da ode u autoservis radi dijagnostike, onda biste trebali odbiti kupovinu njegovog automobila, jer postoji veliki rizik da je automobil u lošem tehničkom stanju.

Takođe imajte na umu da vam prodavac može ponuditi da se odvezete u njegov auto servis (gdje je, na primjer, auto servisiran). Savjetujemo vam da ne pristajete na takve prijedloge, jer vlasnik automobila može imati dogovor u takvoj radionici.

Stoga dijagnostiku treba provoditi samo u tehničkom centru koji nudite.

Istina, vrijedno je napomenuti da se, u pravilu, dijagnostika automobila treba obaviti o vašem trošku. Dakle, prije nego odete u servis da platite dijagnozu, morate obaviti detaljan pregled automobila i odlučiti se za daljnji pregled automobila u automehaničarskoj radionici. Ako vas je u fazi inspekcije nešto upozorilo itd., onda vam savjetujemo da ne gubite vrijeme i novac na dalje tehnička dijagnostika automobili. Bolje je nastaviti tražiti sljedeću opciju.

Upamtite da dijagnosticiranje rabljenog automobila u autoservisu, iako neće biti jeftino, može vam uštedjeti mnogo novca nakon kupovine automobila.

glavna stvar: Ako kupujete auto od dilera, to ne znači da je auto u potpunosti u savršenom stanju. Čak i ako auto kuća daje auto dodatna garancija. U većini slučajeva, sva rabljena vozila koja su navedena za prodaju kod dilera ispunjavaju minimalni skup kriterija pouzdanosti i sigurnosti. Činjenica je da većina dilera prije kupovine automobila provodi minimalnu tehničku dijagnostiku.

U slučaju otkrivanja kvarova koji utiču na sigurnost, automobil će, naravno, biti popravljen. Ali, nažalost, nisu svi često eliminisani. tehnički problemi. Pa čak i na rabljene automobile koji su pokriveni.

Zato nemojte misliti da kupovinom rabljenog automobila od dilera, dobijate ga u savršenom stanju.

Jedini plus kupovine automobila od dilera je provjera njegove zakonske frekvencije, a moguće je i to kompletna istorija održavanje vozila. Istina, nisu svi dileri u Rusiji savjesni. Uključujući i ne biste trebali vjerovati menadžeru auto kuće ako vas uvjeri da auto nije pretučen ili farban. Bolje je provjeriti ove podatke pomoću posebnog uređaja koji mjeri debljinu farbanje tijela, kao i korištenje online internetskih usluga za provjeru automobila na nesreće (stranica gibdd.ru i avtokod.ru)

Dobar ovjes ne bi trebao stvarati buku.

Nakon što ste se uvjerili da električni sistem automobila ispravno radi, kontrola klime radi, stereo sistem je također u ispravnom stanju i tako dalje. vrijeme je da provjerite stanje ovjesa na neravnom putu. Zato se pripremite da trenirate svoje uho. Tokom vožnje, pažljivo slušajte kako ovjes radi u automobilu na neravnim putevima. Trebali biste uhvatiti sve strane zvukove (pucketanje, škripanje, kucanje, klikove, itd.).

Zapamtite to u autu sa ispravnim podvozječak ni na grubom putu ne bi trebalo da bude strana buka. Ako čujete neke čudne zvukove na neravnom putu, najvjerovatnije je došlo do kvara u ovjesu.

Najčešći izvori stranih zvukova u ovjesu su kuglični zglobovi, spojevi šipki i čahure ruku. Zato dok testirate automobil na udarnim rupama, budite na oprezu.

glavna stvar: od pogon na zadnje točkove, tada pored šasije treba provjeriti i zdravlje zadnjeg diferencijala, koji je možda istrošen.

Da biste to učinili, morate odabrati kružni tok i proći kroz njega malom brzinom. Bilo kakvo zvonjenje, škripanje, rezanje itd. u zadnjem delu auta, prilikom prolaska kružni tok, trebalo bi da vas upozori.

Pogotovo ako tokom vožnje imate utisak da zadnji točkovi ne primaju konstantan obrtni moment. Moguće je kod ovih znakova da je stražnji diferencijal u autu dotrajao.

Također biste trebali provjeriti upravljanje. Da biste to učinili, morate se, u mirnom vozilu (sa upaljenim motorom), okrenuti volan potpuno do kraja (prvo u jednom pravcu, pa u drugom). Kucanje i brušenje će vam možda reći da je letva volana istrošena u automobilu.

Ako u trenutku kada okrenete volan čujete prodoran urlik ili je volan jako težak, onda je u automobilu vjerovatno neispravan hidraulični ili električni servo.

Skenirajte vozilo na elektronske greške

glavna stvar: Za dijagnostiku možete kupiti vlastiti skener "On Board Diagnostics" (OBD). Danas na tržištu postoji mnogo jeftinih skenera. Skener se povezuje na OBD port, koji se nalazi ili ispod volana ili u pretincu za rukavice ili ispod pretinca za rukavice u automobilu. Povezivanjem sa mašinom moći ćete da pročitate kodove svih kvarova. Ne štedite novac za kupovinu dijagnostičkog skenera. Dobro će doći za više od kupovine automobila. U budućnosti će vam skener biti od koristi tokom rada automobila.

Provjerite potrošni materijal

Gume. Kočione pločice, čeljusti, kočioni diskovi. Filteri itd. Svi automobili imaju mnogo dijelova koji su potrošne komponente, jer zahtijevaju periodičnu zamjenu. Zbog toga se nazivaju potrošnim dijelovima automobila (potrošni materijal).

Zapamtite da ćete provjerom stanja svih potrošnih materijala, tokom procesa pregleda automobila, moći okvirno izračunati koliko ćete novca morati potrošiti za zamjenu dotrajalog potrošnog materijala nakon kupovine automobila. Takođe, informacije o stanju potrošnog materijala pomoći će vam, eventualno tokom pregovora sa vlasnikom automobila, koji na vaš zahtjev može malo sniziti cijenu automobila.

glavna stvar: Prilikom pregleda guma, pločica i kočioni diskovi uzeti u obzir snagu automobila. Ako pregledano vozilo ima moćan motor, ali kočione pločice, diskovi itd. dotrajali za 75 posto, onda budite spremni na promjenu ovih komponenti, jer će se zbog performansi vozila ove komponente prilično brzo istrošiti.

zupčasti remen

Većina automobila u dizajnu motora ima zupčasti remen (zupčasti remen motora), koji, kao i mnoge komponente, zahtijeva periodičnu zamjenu u određenom vremenskom intervalu, koji postavlja proizvođač automobila.

Zadatak svakog vlasnika je spriječiti njegovo lomljenje i oštećenje. Stoga se zupčasti remen mora zamijeniti prije najmanjeg trošenja ove komponente.

Zapamtite da ako se ne zamijeni na vrijeme, onda ako se pokvari, motor automobila može pokvariti. Zato nemojte štedjeti na zupčastom remenu. Zamjena kaiša je jeftinija od obnove motora.

Dakle, prije nego što kupite automobil, trebate pitati vlasnika kada je zadnji put promijenjen zupčasti kaiš. Ako pojas iz nekog razloga nije promijenjen, potrebno je razjasniti proceduru zamjene koju je odredio proizvođač vozila.

Ako tokom procesa kupovine automobila saznate da je potrebno zamijeniti zupčasti remen, možete sa sigurnošću tražiti od vlasnika da odustane od cijene za iznos koji je potreban za zamjenu remena.

U idealnom slučaju, naravno, treba zamijeniti zupčasti remen prije kupovine automobila.

glavna stvar: Kako biste znali koliko pokušati smanjiti vlasnika automobila ako je potrebno zamijeniti zupčasti remen, pozovite nekoliko tehničkih centara i zvanični dileri kako biste saznali cijenu zamjene zupčastog remena tehnički centri vaš region.

Tako da možete razumno pokušati da se cjenkate sa vlasnikom za nižu cijenu.

Da li da kupim produženu garanciju na polovni automobil?

Trenutno se mnogi polovni automobili prodaju sa produženom garancijom dilera, koja vam, kao i fabrička, može pokriti sve troškove vezane za kvar kupljenog automobila. Obično se takva garancija daje za automobile kojima je tek nedavno istekla tvornička garancija, čija starost ne prelazi 5 godina, a kilometraža ne prelazi 120 hiljada km.

Malo ljudi zna, ali takva produžena garancija nije predviđena samo za vozila ponudio na prodaju diler, ali i na bilo koje rabljeno vozilo koje kupite od fizičkih osoba koje ispunjava uslove zvaničnog programa zastupništva.

Odnosno, možete uzeti automobil iz svojih ruku i odvesti ga trgovcu na sveobuhvatnu dijagnozu. Poslije due diligence tehničkom stanju automobila, može vam biti ponuđeno da kupite dodatnu garanciju na automobil uz naknadu.

U suštini, možete kupiti osiguranje mogući kvarovi mašine tokom rada. Istina, vrijedno je napomenuti da takva garancija možda nije baš jeftina.

Ali, ipak, to je odlična alternativa tvorničkoj garanciji.

Nažalost, svaki diler ima svoju politiku produžene garancije, koju treba pažljivo razmotriti. Također je vrijedno obratiti pažnju na činjenicu da produžena garancija možda neće pokriti kvar mnogih komponenti. To se posebno odnosi na potrošne dijelove, kao i razne dijagnostičke radove, koje vlasnici polovnih automobila sa produženom garancijom u pravilu plaćaju o svom trošku.

Dakle, da li kupiti produženu garanciju za automobil, svako treba da odluči za sebe. U nekim slučajevima kupovina takve garancije nosi neopravdane troškove. U drugim slučajevima, kupovina produžene garancije može vas zaštititi od visokih troškova popravke. Posebno, troškovi održavanja koji mogu biti nerazumno skupi.

Uostalom, popravka premium automobila može biti skuplja od cijene jednogodišnje produžene garancije.

glavna stvar: Ako imate normalno financijsko bogatstvo, a također imate neku ušteđevinu na svom bankovnom računu koju možete lako potrošiti na održavanje i popravke automobila ako je potrebno, tada u većini slučajeva nema smisla kupovati osiguranje za pokrivanje mogućih gubitaka povezanih sa kvar automobila.

Ostavite 10-15% za popravke i neočekivane troškove. Biće sigurno, čak i ako je auto star godinu dana i pod garancijom. U suprotnom, porodični budžet će brzo početi da se urušava.

2. Ne birajte auto po principu "nešto za 400.000 rubalja"

Odredite za sebe 2-3 modela koje ćete tražiti. To će vam pomoći da ne budete raspršeni i da ne donesete ishitrenu odluku o emocijama. Osim toga, možete proučiti odabrane modele na forumima, saznati tipični problemi, servisne periode i riješite zamršenosti. Sve ovo će vam znatno olakšati pretragu.

3. Izračunajte prosječnu cijenu za automobil koji vas zanima

Preciznije, to se može učiniti ručno, prisjećajući se matematike za peti razred ili pomoću kartice Statistika cijena na web stranici Avto.ru. Znajući prosječna cijena, biće vam lakše da razumno razmišljate, cjenkate se i ne padate u ruke prevarantima i preprodavačima.

4. Ne očekujte da će neko prodati dobar auto za manje od prosječne cijene.

Ako je osobi hitno potreban novac, on prodaje auto preko posrednika i odmah dobija novac. Svi ostali automobili koji se prodaju po sniženoj ceni, potučeni ili sa pravnim problemima. Ili je to reklama za prevarante.

5. Prvi zaključci o automobilu mogu se donijeti iz oglasa

Ako ima odvratne fotografije i dva retka kao što su "Sva pitanja na telefon", "Svo održavanje na vrijeme, auto je u savršenom stanju" i tako dalje, ne morate ni zvati. U 95% slučajeva radi se o preprodavaču.

6. Telefonski razgovor daje mnogo informacija i štedi vrijeme

Postavljajte konkretna pitanja na koja se uopšteno ne može odgovoriti. Na primjer, kod kojeg trgovca je automobil prošao MOT? Kada je zadnji put promijenjeno ulje? Šta je novo u autu? Da li je PTS original? Koliko vlasnika je upisano u PTS? Koliko dugo osoba posjeduje auto po tituli? Da li je sagovornik vlasnik ili nekome pomaže oko prodaje? Bilo da postoji a servisna knjiga, narudžbe-nalozi i čekovi? itd.

7. Prije pregleda mašine, uvijek provjerite dokumentaciju

To se može učiniti na web stranici saobraćajne policije ili na avtokod.mos.ru ako je automobil iz Moskve ili moskovske regije. Da li je automobil založen, možete saznati na web stranici Savezne notarske komore.

8. Pratite nove ponude

Najbolji automobili se rasprodaju za nekoliko dana ili čak sati. Dakle, ako želite da dobijete najviše dobar auto po najprivlačnijoj cijeni, pretplatite se na ažuriranja modela koji vas zanima u mobilnim aplikacijama Avto ili Avto.ru i stalno ih pratite.

9. Prilikom kupovine automobila u auto kući pažljivo pročitajte sve klauzule ugovora

Ne bi trebalo da traje više od 5-6 stranica. Ako su vam doneli ugovor, pa ga oduzeli i doneli ponovo, pročitajte ponovo: može doći do promena koje su nepovoljne za vas. Ako kupujete auto na kredit, sa trostrukom pažnjom pročitajte uslove. Nezvanični dileri veoma vole uključiti skrivene naknade u cijenu i uzeti proviziju za odbijanje posla.

10. Da biste pregledali mašinu, iznajmite merač debljine

Potražite na internetu da saznate koju debljinu farbe određeni model automobila treba da ima i izmjerite je u trenutku pregleda. Istina, mjerač debljine nije panaceja, jer se ponekad automobili farbaju posebno za uređaj ili se manja oštećenja popravljaju prema CASCO-u.

Morate pogledati da li su praznine jednake na različitim stranama automobila, da li je boja slomljena sa vijaka, da li ima tragova boje na brtvama i lajsnama, da li se šagreen i ton boje razlikuju na različiti dijelovi, ako se štancani slažu, ako su farovi i stakla isti, da li je simetrično istrošene gume.

11. Ne vjerujte mjeraču kilometara

Najbolje od svega, kilometraža automobila odaje stanje unutrašnjosti: vozačevo sjedište, volan, naslon za ruke i ručica mjenjača.

12. Prilikom probne vožnje obratite pažnju na sve sitnice.

Proverite da li je volan poravnat, da li se auto povlači prilikom ubrzanja i kočenja, da li nešto kuca u vešanju, da li radi klima i električna oprema.

13. Odvezite auto u servis prije kupovine

Ako vam se automobil svidio u svakom pogledu i nemate sumnje, prije sklapanja kupoprodajnog ugovora svakako otiđite u servis i dijagnosticirajte barem ovjes. Idealno, čak i motor sa električarom. To će koštati najviše nekoliko hiljada rubalja, ali će vas spasiti od kupovine automobila u lošem stanju. U mnogim slučajevima dijagnostika vam omogućava da prepoznate te probleme, zbog čega se možete dobro cjenkati i sigurno povratiti njegovu cijenu.

14. Možete sami zaključiti kupoprodajni ugovor i izvršiti izmjene TCP-a

Glavna stvar je da sa jednom olovkom i jednim rukopisom. Novac je bolje prebaciti na unaprijed otvoreni račun preko bankovne kase. Ovo će zaštititi od lažiranja i prevare.

Tržište polovnih automobila svake godine raste iz ekonomskih razloga. Omogućava većini ljudi da kupe automobil po pristupačnoj i adekvatnoj cijeni.

Da je sve tako jednostavno, u isto vrijeme postoji veliki rizik od kupovine automobila u koji ćete morati neplanirano uložiti dodatna sredstva. A ponekad ovaj iznos može premašiti cijenu automobila. Kako odabrati polovni automobil? Kako zaštititi svoje finansije i zaraditi pravi izbor polovni automobili?

Funkcije pretraživanja automobila

Odabir automobila je odgovoran i posebno rizičan posao kada je u pitanju polovni automobil. Takva kupovina može se usporediti s tamnim konjem koji će ugodno iznenaditi ili razočarati. Da biste postali sretni vlasnik automobila, morate pažljivo odabrati i odabrati automobil, poštujući određena pravila.

Potraga za automobilom počinje određivanjem iznosa koji planirate potrošiti na kupovinu. Morate uzeti u obzir da se obično dodatnih 25% mora dodati u dodijeljeni budžet.

Razlika će uključivati troškovi popravke automobila, registracija, osiguranje, tehnički pregled itd. Takođe, prilikom kupovine polovnog automobila, mala popravka će ga vjerovatno, da tako kažem, dovesti do "pamti".

Nakon rješavanja finansijskog aspekta, možete pristupiti direktnim pretragama. Ponude za prodaju rabljenih automobila mogu se pronaći u novinskim oglasima, na specijaliziranim web stranicama i na samim autopijacama.

Nemojte žuriti da napravite izbor. Ne morate žuriti na prvu odgovarajuću ponudu. Sastavite za sebe lista pogodne opcije , neki od njih će sami nestati prilikom prvog telefonskog razgovora sa prodavcem.

Pravila i pitanja pri odabiru automobila

Prava pitanja prodavcu koji koristi automobil će uštedjeti vrijeme. Možemo reći da izbor počinje upravo u ovoj fazi pregovora. I, glavna stvar koja treba da brine u ovom trenutku je pravnu čistoću transakcije. Stoga je potrebno postaviti sljedeća pitanja u vezi rabljenog automobila koji vam se sviđa:

Odabir automobila na osnovu samo jednog telefonskog poziva je nerazuman. Razgovor će samo pomoći da se odbace "sumnjive" opcije. A automobili koji su prošli selekciju će morati biti ispitati kada se gleda direktno.

Što više poziva, to bolje. Tako će postojati objektivna ideja o tržištu, cijenama, prodavačima. To je vjerovatno željeni autoće se naći.

Pregled automobila

Ako imate malo iskustva u takvim stvarima, onda je bolje sa sobom povesti pouzdanog i dokazanog profesionalca koji će vam pomoći da procijenite tehničko stanje mašine. Sa sobom morate ponijeti i:

Prilikom pregleda auto mora biti savršeno čist.

karoserija automobila

Prije svega, pažljivo pregledajte desnu i lijevu stranu automobila, posebno njegov krov i haubu. To se radi u čučnju, u nivou farova. Ne bi trebalo biti deformacija, linija ili nedostataka u boji.

Sva sumnjiva mjesta mogu se provjeriti magnetom, ako ne drži, znači da su naletjeli na kit. Potrebno je pažljivo pregledati cijelu površinu tijela auto.

Sumnje mogu izazvati razne "naljepnice" koje maskiraju nedostatke. To mogu biti plastični pragovi, lajsne, obloge itd.

Vrata moraju biti zatvorena sa lakim kretanjem od prvog puta i sa karakterističnim zvukom. Ako to nije slučaj, onda postoji povreda geometrije tijela.

Može li se auto prefarbati? ugraditi na ostatke boje na plastičnim i gumenim elementima karoserije. Na primjer, nijansa boje ispod brtvi bit će drugačija. Ispod njih možete pronaći i prve znakove korozije metala.

Pregled salona

Vizuelno provjerite da li površina ima oštećenja na panelima, presvlakama, presvlakama itd. Posebnu pažnju treba obratiti na podešavanje sjedišta, posebno ako je automatsko. vozačko sedište ne smije biti deformisana, na primjer, nije uspio. Leđa ne bi trebalo da vise.

Sve treba pogledati: volan, brisači, prekidači, električni podizači stakala, uklj dodatne opcije(grijanje sjedišta, šporet, podešavanje ogledala, klima).

Šasija. Na volanu i točkovima ne bi trebalo da bude zazora koji se može videti golim okom. Također je potrebno pregledati poklopce ovjesa i zglobova upravljača. Na diskovima ne bi trebalo biti pukotina.

Ako su gume neravnomjerno istrošene, to može ukazivati ​​na kršenje geometrije karoserije ili ovjesa.

Provjerite da li amortizeri ne propuštaju, gumeni branici i prašnici trebaju biti netaknuti. Treba pažljivo pogledati priključci kočionih crijeva i cilindri.

Provjera motora

Čist motor treba da bude suv, a creva ne smeju da budu napukla. Čišćenje parom može biti zbunjujuće, dodajući sjaj, pa pjesnik mora biti posebno savjestan pregledajte uređaj da li curi ulje.

Trebalo bi ispitati i samo ulje. Ako je svjež i predebeo, onda je poplavljen kako bi se oči spriječile od ozbiljnih nedostataka, kao što su različito trošenje i slaba kompresija.

Motor treba pregledati i u radnom stanju. Prije nego što se zagrije, popnite se u ekspanzioni spremnik, ako ima mjehurića, onda je brtva glave oštećena.

Pregledajte radnu jedinicu, ne smije biti curenja ulja i antifriza. A njegov rad ne bi trebao biti praćen stranim metalnim zvucima.

Rasporedi verifikacija izduvni sistem - šuti auspuha krpom, motor koji radi treba da se ugasi. Također provjerite temperaturu motora na mjeraču i efikasnost peći.

Test Drive. Vozilo treba testirati u raznim uslovima, od parkiranja nizbrdo sa ručnom kočnicom do naglog kočenja i menjanja brzina. Neophodno je procijeniti ne samo tehničke aspekte, već i svoje unutrašnje osjećaje. Koliko vam je ugodno sa ovim vozilom?

Prije nego odete na pregled automobila, možete online pogledajte koristan video na temu "odaberi polovni auto". Oni će vam pomoći da odlučite o glavnim parametrima izbora.

Nijanse izbora

Kako odabrati automobil, možda svaki vlasnik automobila zna kada je u pitanju kupovina potpuno novog automobila u autosalonu. Ali u slučaju kupovine rabljenog automobila, vrijedi se unaprijed pomiriti s teškim izborom i činjenicom da i dalje će biti nedostataka.

Važno je jednostavno ih identificirati i procijeniti trošak njihove eliminacije. Dakle, odlazak na aukciju, unaprijed pogledajte etikete sa cenama na najaktivnijim dijelovima odabranog modela. Takve informacije će uvelike pomoći u kupovini.

A da biste što preciznije procijenili stanje automobila sa istorijom, trebate dijagnosticirati u servisu kojem vjerujete. To će pomoći da se u budućnosti izbjegnu velike nevolje i troškovi.

Najmanji nedostaci bi trebali da vam služe razlog za sniženje cijene i ne stidi se. Cenkajte se do poslednjeg, uključujući sve moguće nadolazeće troškove u svoj iznos. Nema potrebe da se plašite da ćete uvrediti prodavca, on ipak neće prodati auto ispod cene koja mu odgovara. I novac koji uštedite dobro će vam doći.

Naravno, pri kupovini glavnu pažnju treba obratiti na stanje karoserije, jer, kao što znate, to je najskuplji dio automobila, a greška u procjeni njegovog stanja prilikom kupovine automobila može u velikoj mjeri zasjeniti vašu radost posjedovanja vlastitog automobila u bliskoj budućnosti.

Često vozači, nakon što su kupili drugi automobil, kažu: Šta nije u redu s činjenicom da je automobil jednom bio malo zgnječen, ali onda je napravljen - bolji od novog? Najbezazlenija nevolja koja može doneti pokvareni auto ovo je nemogućnost podešavanja uglova točkova zbog kršenja geometrije karoserije. S obzirom da nije moguće provjeriti geometriju karoserije prilikom pregleda automobila (potrebna je posebna oprema), može postojati samo jedan savjet NIKADA ne kupujte pohabane automobile!

Prilikom kupovine možda nećete primijetiti da automobil, na primjer, griješi povlačenjem udesno. Brižni prodavač nas je iznevjerio unaprijed prednji točak, i malo spustio lijevu, i sada je auto savršeno na kursu! Sve do trenutka kada napumpate točkove. Vjetrobran, koji napukne mjesec dana nakon sljedeće zamjene bez ikakvog razloga - također nije najveća smetnja koju donosi iskrivljeno tijelo.

Prodavac se može zakleti da je nakon udarca izvršena popravka karoserije sa najvišeg kvaliteta i auto je bolji od novog. Ali korištenje skupe opreme koja vam omogućava da dovedete geometriju tijela na nulu. Dakle, sve zavisi od kvalifikacija limara. Čak i ako pretpostavimo da se zaista sve radi po pameti i da je geometrija restauriranog automobila normalna, nastaje još jedan problem. Dijelovi karoserije su međusobno povezani uglavnom zavarivanjem. Ne ulazeći u tehničke detalje, napominjemo da se tehnologija ovog procesa u autoservisu, blago rečeno, veoma razlikuje od one na fabričkom pokretnom traku. U praksi se to očituje u činjenici da je, unatoč svim poduzetim mjerama, stopa korozije popravnih zavarenih spojeva u prosjeku pet puta veća od one u fabričkim. jednostavno rečeno, pokvareni auto trune mnogo brže. Možete prigovoriti da ga nećete voziti cijeli život, ali očekujete da ćete ga prodati za godinu dana. Ali, prvo, nakon godinu dana, vanjske manifestacije korozije mogu uvelike utjecati na prodajnu cijenu, a drugo, na primjer, nakon šest mjeseci, držač nosača može se iznenada skinuti zajedno s nedavno zavarenom podlogom za popravak.

Da parafraziramo Henryja Forda, možemo reći: "Najbolji auto je nepobjediv auto."

Stoga, glavnu pažnju prilikom kupovine polovnog automobila treba posvetiti ovom aspektu.

Kako odrediti nepobjedivost automobila? Opcije pretraživanja.

Za odabir kandidata za ulogu vašeg budućeg automobila, postoji

nekoliko načina:

Kupovina od prijatelja

Privatni oglasi (novine, internet, itd.)

Prodavnica provizije

Nećemo razmatrati prvu opciju, jer ne uključuje nikakav izbor, ali je često najbolji.

Od preostalog, na prvi pogled, preferiranog tržišta, možete videti mnogo automobila odjednom, obaviti kupovinu na licu mesta, a jaka konkurencija doprinosi boljoj fleksibilnosti prodavaca. Ali pogledajmo problem s druge strane iz ugla prodavca.

Ako nije profesionalni trgovac polovnih automobila i prodaje nice car za realnu cijenu (koja je upravo ono što tražimo), onda nema razloga da cijeli dan stoji na pijaci, plaćajući startninu i gubi dragocjeno vrijeme. Već prvi oglas u popularnim novinama ili na dobro promoviranoj zabavi na internetu po pravilu rješava njegov problem. Naravno, vrijedi ići na tržište uglavnom kako biste saznali gornju granicu cijene za opciju koja vas zanima i pokušali primijeniti stečeno znanje u području pokvarenih automobila.

Prodavnice su uglavnom automobili koje vlasnici očajnički žele prodati na bilo koji drugi način.

Iako, pošteno radi, treba napomenuti da se tu i tamo ponekad naiđu i vrlo vrijedni primjerci, upravo uvezeni iz Evrope.

Dakle, biramo posljednju opciju - reklame.

Sastavljanje oglasa za prodaju automobila je takođe svojevrsna nauka. Osnovna svrha ovakve objave je da privuče pažnju što većeg broja potencijalnih kupaca. Zato pokušajte da u oglasima istaknete samo objektivne podatke koji se ne mogu uljepšati godinom proizvodnje, bojom i kontakt telefonom, zanemarujući fraze poput odličnog stanja, sjeo i odvezao se, kilometraža 23000 (iskreno). Nije bez razloga na ovoj listi navedena vrijednost kilometraže - možete napisati ono što kupac želi pročitati, ali je nemoguće provjeriti ovu informaciju.

Primjer. Jedan od automobila, recimo (crna osmica, 1990.), imao je kilometražu od 370.000 km, dok je kilometraža na niskoj instrument tabli, naravno, pokazivala 70.000. ovu misao naglas. Automobil je svojevremeno pretrpio snažan frontalni udar, čije su posljedice otklonjene vrlo nepažljivo, imao je mnogo površinskih udubljenja i ogrebotina, potpuno pokvarenu stražnju ploču i pragove zastrašujućeg izgleda, oprezno prekrivene plastičnom oblogom. Osim toga, tri dana prije nastupa, automobil je udaren s leđa (desni bočni nosač se srušio) a popravka karoserije je izvršena za 1,5 sat (uključujući i pojačanje) vučenjem stuba. Crna je korištena kao smetnja, alu felge, šiber, gore pomenuti plastični pragovi (usput itekako dostojno), motor koji radi savršeno (kolege su se potrudile), kao i fraza u oglasu glavni par 4.13, što je izazvalo nalet poziva po navedenoj cijeni od $1600.

Gornji primjer još jednom potvrđuje dobro poznati aksiom. Za svaki automobil postoji kupac. Ali čisto ljudski, ovom kupcu je bilo malo žao.

Općenito, uvijek iznenađuje lakoća s kojom ljudi vjeruju, na primjer, da je auto star šest godina prešao, recimo, 50.000 km. Pa ne može i to je to! Ako su ovi podaci tačni, onda je ili auto stajao veći dio svog vijeka, što ni na koji način ne doprinosi poboljšanju njegovog stanja, ili je njegov vlasnik bio stari penzioner koji je samo išao na selo, ali u ovom slučaju je on taj trebao bi ti to pokazati.

Vraćajući se na temu plastičnih pragova i drugih sličnih dodataka (brnjice, odsjeci, poklopci farova, spojleri, lajsne, naljepnice), treba napomenuti da su oni odličan alat za sakrivanje najrazličitijih nedostataka na karoseriji (uključujući i rupe). i ozbiljna udubljenja, kao i potpuna trulež). Stoga, ako ste ljubitelj ovakvog tjuninga, pametnije je da ga obavite nakon kupovine automobila, potpuno se fokusirajući na svoj ukus i izbjegavajte pregled automobila sa već ugrađenim ovakvim zalutalim. Ovo posebno važi za ne baš nove automobile (preko 4 godine).

Kontakti za odabrane oglase.

Nakon odabira oglasa koji su sa Vaše tačke gledišta prikladni, prelazimo na sljedeću fazu komunikacije sa njihovim nosiocima. U telefonskom razgovoru, čini mi se da je potrebno razjasniti sljedeće stvari:

Broj vlasnika automobila od kupovine

Prisutnost udubljenja, ogrebotina i smeđih metalnih inkluzija (rđe)

Zemlja originalne kupovine automobila

Mjesto posljednje registracije (postoje situacije kada, dolaskom na inspekciju, nađete automobil registriran u Jamalo-Nenetskom autonomnom okrugu)

Opće stanje automobila (sa stanovišta prodavca)

Šta je razlog tako maloj kilometraži za taj i taj period, ako je u oglasu naznačena neverovatno mala kilometraža (ovo pitanje donekle demorališe prodavca)

Inspekcija za sledecu godinu

Moguće opcije kupovine

Oprema mašina (opciona oprema)

Da li je auto pokvaren (farban)

Na ovu listu, svako od vas će, naravno, dodati pitanja koja su za njega lično značajna i na osnovu dobijenih odgovora odbaciti neke od prijedloga već u ovoj fazi, bez gubljenja dragocjenog vremena.

Ako dobijete potvrdan odgovor na posljednje pitanje na listi, pozdravite se, spustite slušalicu i birajte sljedeći broj. Odgovori tipa: Šta ovo znači?, nisam ga tukao niti farbao, ali ne poznajem prethodnih dvanaest vlasnika - 98% ukazuje da imamo pokvaren auto ispred sebe i da nema smisla trošiti vreme da ga ispitam.

Konačno, dogovori o inspekciji su postignuti i spremni ste za sastanak sa prodavcem. Da li si spreman?

Priprema za inspekciju.

Da biste započeli pregled kandidata za ulogu vašeg budućeg automobila, potrebna vam je mala preliminarna priprema. Podijelimo to u dvije faze.

Prva faza je psihološka. Kao što znate, pod utjecajem emocija (i negativnih i pozitivnih), osoba je u stanju počiniti mnoga nepromišljena djela. Tokom perioda kupovine lični automobil, bilo da se radi o prvom automobilu u životu ili osamnaestom, osoba obično doživi emocionalni uzlet, praćen željom da se ova ideja brzo provede u praksi. Na talasu ovog uspona pravi se većina grešaka. Pokušajte da kod kuće ostavite sva svoja osećanja i emocije, apsolutno sve. Kompetentno izvedeno priprema za pretprodaju Automobil i s njim povezana glumačka sposobnost prodavca mogu da odigra okrutnu šalu sa kupcem, koji se ne može osloboditi uticaja emocija, čak i ako ima duboko znanje iz oblasti automobila.

S tim u vezi, prisjećam se sasvim nedavnog slučaja kada je limar sa petogodišnjim iskustvom nabavio devetku proizvedenu 1997. godine. za 2500 dolara, podlegnuvši uticaju emocija. Sa suprugom je pregledao auto i toliko joj se svideo da je uspela da ubedi prijatelja da je to auto koji im treba smaragdno metalik, zatamnjena stakla, široki točkovi i klizni električni šiber. Dve nedelje kasnije priznao je da je pogrešio, a automobil je zaista pretrpeo jak frontalni udar sa preklapanjem. Podigao ga je na najsofisticiraniji stalak za popravku karoserije i vukao po ceo dan, ostavljajući sve svoje Lexuse na neko vreme.

Ovaj slučaj još jednom dokazuje da je čak i vrlo iskusna osoba, pod uticajem emocija, sposobna da počini nepromišljene radnje. Na tome se zasniva kalkulacija lukavog prodavca. Ali u svakom slučaju, pravo izbora je vaše i svakako ga treba iskoristiti.

Jasno definirajte za sebe zahtjeve koje lično postavljate svom budućem automobilu i odlučno odbacite opcije koje ih ne zadovoljavaju, ne dopuštajući osjećajima da vas odvedu na krivi put. Ovi zahtjevi izgledaju ovako (po redoslijedu važnosti):

Auto mora biti neporažen

Nema pukotina na energetskim elementima i tragova zavarivanja

Nema džepova korozije

fabričko farbanje

Prirodni dodaci (brabobrani, vrata, hauba, itd.)

Bez većih udubljenja ili ogrebotina

Nedostatak kuke za vuču i tragovi njene ugradnje

Nedostatak plastičnih pragova, obloga na lukovima, rezova (navlaka) na haubi i drugih sličnih dijelova koji mogu sakriti džepove korozije, rupe i (ili) udubljenja ispod

Motor i šasija ne smeju imati ozbiljne nedostatke (kao što su kucanje, dimljenje, emisija ulja sa gasovima iz kartera, brušenje, zveket, itd.)

Svi ostali nedostaci, kao što su: mrtvi amortizeri, hrskavi CV spojevi, kvarovi na električnoj opremi, rupe na presvlakama od volana (veoma tipičan nedostatak) itd., smatraju se beznačajnim, jer će vas njihovo otklanjanje koštati relativno jeftino, osim toga je dobar razlog za cjenkanje.

Metode za pronalaženje ovih nedostataka bit će razmotrene u nastavku, a sada ćemo ponoviti:

Ako postoji sumnja da određeni automobil ispunjava ove (ili vaše lične) zahtjeve, pozdravite se s prodavcem, obećavajući da ćete razmisliti o tome i pogledati sljedeći automobil. Tržište radi za vas. Dakle, završili smo psihološku pripremu za pregled.

Pređimo na drugu fazu - tehničku.

Za pregled automobila potrebno nam je:

Lampa (mala)

Rulet

Kit detektor

Novine (možete koristiti nepotrebne dijelove broja gdje čitate oglas)

Thread rukavice

Inspekcija.

Dakle, auto je ispred vas.

Nepotrebno je reći da se inspekcija treba vršiti samo tokom dana, na primjer tokom dana. Pažljivo pregledajte automobil, obilazeći ga sa svih strana, sa različitih udaljenosti i iz različitih uglova. Možda nećete ništa primijetiti u isto vrijeme, ali će se samopouzdanje prodavača smanjiti. Glavna svrha takvog pregleda je prepoznavanje glatkih neravnina na ravnim površinama (glatke izbočine), razlika u nijansama boje na različitim dijelovima, kao i vizualna procjena stanja laka i karoserije u cjelini.

Takođe obratite veliku pažnju na veličinu praznina između delova tela. Apsolutnu vrijednost ovih praznina određuje VAZ u prilično širokom rasponu, tako da nema potrebe da ih mjerite čeljustom, glavna stvar je da su isti na obje strane automobila i ujednačeni po dužini (za duga krila, prihvatljivo je blago sužavanje praznina između prednjih krila i haube u predjelu krilnih prstiju, bez greške isto s obje strane).

Obratite posebnu pažnju na praznine između:

Prednji brani i okvir vjetrobrana

Određeni okvir i kapuljača

Prednji branik i prednji branici

Hauba i farovi

Pokazivači pravca i prednji branici

Prednji brani i vrata

Bočne strane i vrata

Prednja i zadnja vrata

Poklopac prtljažnika i otvor

Obratite pažnju i na izbočenje dodataka (vrata, hauba, poklopac prtljažnika) u odnosu na površine koje se spajaju.

Prilikom eksternog pregleda pokušajte da identifikujete razlike u nijansi i strukturi boje na različitim delovima (šagren, razlika u zrnu za metalik). Na sumnjivim mjestima koristite gore navedeni detektor kita (način njegove upotrebe proizlazi iz dizajna).

Uvjerite se da nema karakterističnih nabora duž ivica krova iznad B-stubova. Prodavci obično svoje prisustvo objašnjavaju na sljedeći način: Grana je pala na krov. Zapravo, to su tragovi jakog frontalnog udara.

Takođe obratite pažnju na karakteristična mesta korozije, kao što su:

- Krovni spojevi sa prednjim i zadnjim stubovima karoserije

okvir vjetrobranskog stakla

Donji dio poklopca prtljažnika

Prednja ivica haube

Prednji unutrašnji i vanjski lukovi zadnji točkovi(kada nema stražnjih blatobrana)

Obavezno pregledajte detektorom kita (ili tapkanjem) zadnji nosači tijela cijelom dužinom. U slučaju zamjene stražnjih blatobrana (bočnih zidova) uvijek postoji kit.

Nakon što ste položili pripremljene novine na tlo, pređite na pregled donjeg dijela tijela. Pregledajte sidrišta dizalice, stanje dna (koliko je moguće), a pozadi se uvjerite da nema tragova zavarivanja i montaže stražnjih krakova i tragova ugradnje kuke koju smo mrzim toliko.

Ne zaboravite provjeriti i odsustvo prskanja boje na unutrašnjim lukovima kotača, dijelovima ovjesa, nosačima i samim nosačima.

Pokušajte provjeriti sve vidljive pogonske elemente karoserije (ranžir, prednju ploču, donje pojačivače prednjih blatobrana, itd.) na pukotine i tragove nedavnog antikorozivnog tretmana. Istovremeno, treba pažljivo ispitati sve spojeve navedenih dijelova kako bi se identificirali šavovi za popravak i uvjerili se da nema ojačavajućih jastučića ispod držača žice.

Također obratite pažnju na broj podmetača instaliranih na zavojnim žicama.

Nepažljivo restaurirani automobil u pravilu se može identificirati već u ovoj fazi pregleda.

Ako je sve u redu, pređite na sljedeću fazu.

Otvorite haubu (učinite to sami da biste bili sigurni da brava radi).

Pregledajte unutrašnjost haube na koroziju.

Obratite pažnju na položaj igle za zaključavanje haube. Trebao bi stajati strogo pod uglom od 90 stepeni, drugačiji položaj ukazuje na pokušaje podešavanja položaja haube u procesu popravka karoserije. Uvjerite se i da postoji žuta naljepnica sa slikom munje i strašnim riječima upozorenja o opasnosti od strujnog udara, a njeno odsustvo bi trebalo da vas upozori.

Nastavite s pregledom motornog prostora.

Pregledajte vijke za pričvršćivanje prednjeg blatobrana. Ne smiju imati tragove odvrtanja, a žljebovi za podešavanje na krilima trebaju imati tragove piljenja. Zaptivač u boji karoserije mora da viri između prednjih blatobrana i njihovih montažnih ravnina na blatobranima sa obe strane.

Pregledajte prednju ploču. Uvjerite se da na njegovom gornjem dijelu postoji bijela pravokutna naljepnica 1,3%, kao i na prisustvo fabričkih tačaka otpornog zavarivanja na spoju gornjeg dijela prednje ploče sa okvirom hladnjaka.

Provjerite ima li nosač za prednji držač kabelskog svežnja blizu prednjeg nosača motora. Ovaj nosač se vrlo često zaboravlja postaviti prilikom zamjene prednje ploče, u tom slučaju prednji kabelski svežanj leži direktno na nosaču motora.

Takve sitnice na prvi pogled izgledaju beznačajne, ali značajno pomažu u našem poslovanju.

Pomoću baterijske lampe pregledajte zavarene spojeve prednjih krakova i donje poprečne grede okvira hladnjaka. Priključci se moraju izvesti kontaktnim zavarivanjem, dok se zaptivač NE NAnosi na njih fabrički!

Pregledajte krakove duž cijele njihove dužine, pokušavajući identificirati vanjske znakove njihovog popravka ili razlike jedni od drugih.

Obratite pažnju na dijelove prednjih blatobrana u području gdje su pričvršćeni rezervoar za pranje i akumulator. Mora biti malih talasa.

Pažljivo pregledajte spojeve potpornih čašica prednjih podupirača sa blatobranima (desna čašica je numerirana). Zaptivač se mora nanositi ravnomerno duž cele dužine fuge i mora se nanositi podjednako sa obe strane. Prije 1994. godine na ove spojeve nije nanošen nikakav zaptivač. U tom slučaju pregledajte sve kontaktne tačke zavarivanja ovih spojeva.

Takođe, nemojte zanemariti vezu ovih čaša sa štitom motora.

Agregat na neporaženom automobilu trebao bi zauzeti horizontalni položaj, njegov nagib prema spremniku za pranje siguran je znak popravke karoserije.

Obratite pažnju i na potisni jastučić kabla za otpuštanje kvačila na štitniku motora, koji se nalazi ispod vakuumskog pojačivača. To je tradicionalno slabost Samara je često izvor glavobolje za vlasnike. Ne bi trebalo biti nikakvih tragova zavarivanja i popravka preklopa. Rukotvorine obloge uzrokuju često habanje sajle kvačila sa svim posljedicama koje proizilaze. Ovaj čvor ćemo detaljnije ispitati kasnije, prilikom ispitivanja unutrašnjosti.

Na ovome, možda, možemo završiti inspekciju motorni prostor. Zatvorite haubu, još jednom uvjerite se da brava ispravno radi i vratite se nazad.

Podignite poklopac prtljažnika. Ovaj dio je poznat po svojoj sklonosti hrđanju (posebno za hečbekove). Stoga pažljivo pregledajte njegovu unutrašnju površinu po obodu, tamo često vreba smeđi metalik. Obratite pažnju na prirubnicu njegovog otvora, na koji se stavlja gumena zaptivka, čiji je donji deo takođe omiljeno mesto za koroziju.

Zatim podignite prostirku i nastavite s pregledom poda prtljažnika. Zgužvane zone koje se nalaze na bočnim stranama niše za rezervni kotač moraju imati svoj izvorni oblik bez tragova ispravljanja.

Ne ustručavajte se da izvadite rezervni točak i pobrinite se da se u svojoj niši nalazi platforma sa brojem karoserije (za automobile od 1998. nadalje).

Idemo u salon.

Kada su vrata otvorena, povucite ih za vanjsku ručku, pazeći da nema zračnosti. U prisustvu ovog zazora (progib vrata), potonja se zatvaraju s povećanim naporom. Omiljena metoda maskiranja ovog defekta među ljudima je stavljanje podložaka ispod šarki vrata, u čiji nedostatak također vrijedi paziti.

Obratite pažnju na spojeve pragova i bočnih zidova u području donjih šarki ulaznih vrata, to su tipična mjesta za stvaranje korozije.

Malo više, spomenuto je da je potrebno pregledati potisnu pločicu sajle kvačila iz putničkog prostora. Da biste implementirali ovaj plan, morat ćete koristiti baterijsku lampu da pogledate u područje sklopa pedala. Dok ste u ovom neugodnom položaju, pratite putanju sajle kvačila od gornje ivice pedale do štitnika motora. Ovdje možete pronaći tragove zavarivačkih radova. Ako ih nema, pritisnite pedalu kvačila rukom (ne zaboravite da je zategnete ručna kočnica, naravno ako radi ili poduzmite druge mjere da spriječite kretanje oslobođenog vozila) i pobrinite se da ploča nosača kabla ostane nepomična kada se snažno pritisne.

Ne zaboravite da pregledate registarske tablice (posebno zadnje). Ne bi trebalo da imaju ni najmanji trag ispravljanja. Nakon ozbiljnog frontalnog sudara, ispravljeni prednji broj se često pomera unazad, gde ne privlači pažnju.

Na ovome ćemo, možda, stati. Ako tokom pregleda niste pronašli ništa sumnjivo, čestitajte sebi i nastavite s pregledom motora, provjerite vozne performanse i druge stvari koje su izvan okvira ovog članka. Odvojite vrijeme za pregled i više ćete nego nadoknaditi ove gubitke u daljnjem nesmetanom radu.

Zaključak.

U zaključku, želio bih dati neke općenite savjete.

U toku razgovora sa prodavcem navedite želju da kupite automobil koji je on odjavio (čak i ako to zaista ne želite). U idealnom slučaju, prodavac bi trebao dobrovoljno pristati na ovo. Razni izgovori (nema vremena, uzmite po punomoćju) govore da su na putu mogući problemi (i to vrlo ozbiljni) i bolje je ne petljati se s takvim autom.

Obavezno provjerite identitet karoserije i brojeva motora koji su navedeni u uvjerenju o registraciji i naslovu, posebno ako imate posla s duplikatima.

Ne uzimajte novac za prvi pregled.

Izbjegavajte prodavače koji izgledaju, ponašaju se ili koriste tipičan žargon servisa automobila.

Sretno na putevima!

https://www.detroit.ru