Model Ford Explorer 2019-2020 u novoj karoseriji 6. generacije javno je predstavljen 9. januara 2019. godine uoči svog svjetskog debija na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila, također u Detroitu, SAD. IN Fordova recenzija Explorer 2019-2020 - vijesti, fotografije i video zapisi, Cijena I konfiguraciju, kao i specifikacije nova 6 generacija Američki SUV.

Proizvodnja Ford Explorera 6 će uskoro početi u kompanijinoj fabrici u Čikagu (Čikago, Ilinois, SAD), gde se prethodnik još uvek proizvodi. Prodaja novog Ford Explorera 2020 godina modela počet će u Americi u ljeto 2019. po cijeni od 32.765 dolara za osnovnu verziju noviteta (Standard paket) sa četverocilindričnim benzinskim turbo motorom od 304 konjske snage 2.3 EcoBoost, 10 automatskih mjenjača i pogon na zadnje točkove. Ostale verzije novog američkog Ford SUV Explorer (XLT, Limited, Limited Hybrid, ST i Platinum) će biti znatno skuplji. Treba napomenuti da novi Explorer pojaviće se u Rusiji, ali ne ranije od jeseni 2019.

Nova generacija Ford Explorera zasnovana je na novoj platformi CD6 sa uzdužnim motorom i standardnim pogonom na zadnje točkove. Kao opcija, nudi se mjenjač s pogonom na sve kotače sa kvačilom koja omogućava povezivanje pogona na prednje kotače. Na ovom "trolejbusu", inače, napravljen je i novi. Tako se Ford Explorer 6. generacije vraća rasporedu poznatom SUV-ovima (pogon na stražnje i prednje kotače). Prethodnik ima poprečni motor ispod haube i standardni pogon na prednje točkove.

Platforma generacije Explorer 6 je potpuno nova i osigurala je SUV-u ne samo impresivno međuosovinsko rastojanje od 3025 mm, već i novu karoseriju brzog, sportskog profila. Istovremeno, u poređenju s karoserijom 5. generacije modela, prednji prevjes novine je smanjen, lažna rešetka hladnjaka se povećala, farovi su se smanjili i ispružili u dužinu, prednji branik je dobio drugačiji plastike i nabavljena velika LED maglenka, bočne površine su dobile originalan reljef, a stražnji krovni stup je veći nagib. Uz sve metamorfoze promjene izgleda novog Ford Explorera, pred nama je evolucija dizajna njegovog prethodnika.

Veliki američki SUV dužine karoserije preko 5 metara i prostrane unutrašnjosti sa 7 sedišta izgleda sportski, elegantno i dinamično.

• Vanjske dimenzije Fordova karoserija 2019-2020 Explorer je dugačak 5050 mm, širok 2004 mm, visok 1778 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 3025 mm i klirensom od tla 200-208 mm.
• U zavisnosti od nivoa opreme za Ford Explorer 6. generacije, u ponudi su 18,20 i 21-inčni. diskovi na točkovima sa gumama 255/65 R18, 255/55 R20, 275/45 R21.
• Težina praznog vozila Explorer Base je 1971 kg.
• Vozilo sposobno za vuču prikolica bruto težina do 2540 kg.

Unutrašnjost novog Ford Explorera je standardno 7-sjed sa tri reda sedišta (sletna formula 2 + 3 + 2), kao i model prethodne generacije. Odvojena sedišta u drugom redu dostupna su kao opcija. Naslone sedišta trećeg reda se preklapaju električno, ali nasloni sedišta ili odvojena sedišta drugog reda sa mehaničkim pogonom na preklapanje (mehanizam je nov, i omogućava preklapanje naslona jednom rukom).

Prema podacima proizvođača, salon i prtljažni prostor novi Explorer su postali prostraniji. Napominjemo da je korisna zapremina prtljažnika nove generacije zaista porasla u odnosu na prethodni model za 113 litara (do 1356 litara) iza leđa drugog reda i za 173 litara (do 2486 litara) kod drugog i treći redovi potpuno presavijeni.

Međutim, sa svim rasklopljenim sjedištima, u prtljažnik Ford Explorera 6. generacije stane samo 515 litara zapremine tereta (za model prethodne generacije ova brojka dostiže 580 litara), a iz nekog razloga ima manje prostora u kabini. Udaljenost od jastuka sedišta do plafona smanjena je za 18 mm u prvom redu i za 3 mm u drugom, prostor za noge smanjen je za 13 mm za putnike u drugom redu i 28 mm za one koji sede na galeriji.

Arhitektura prednjeg panela i centralne konzole, centralnog tunela, karata na vratima i sjedišta u kabini 6. generacije Ford Explorera potpuno su nova i originalna. Dostupan kompaktni multifunkcionalni volan sa debelim rubom, digitalni panel instrumenti sa dijagonalom ekrana od 12,3 inča, moderan oblik prednje ploče sa originalnim deflektorima za ventilaciju, glatkim linijama i ukrasnim umetcima od prirodnog drveta, 10,1-inčnim vertikalnim displejom multimedijalni sistem(Apple CarPlay i Android Auto, slika navigatora preko celog ekrana, 10 integracija pametnog telefona sa FordPass Connect, 4G LTE internet pristupna tačka i Wi-Fi).

Jedina šteta je što je standardni novi Explorer opremljen analognom instrument tablom i multimedijalnim Sync 3 sa ekranom od 8,0 inča. Istovremeno, dvozonska kontrola klime i kompleks Ford Co-Pilot360 (sistem automatsko kočenje, pomoć pri održavanju trake, kontrola ambijentalnog svjetla i stražnja kamera sa peračem) se nude kao standard.

Opcije uključuju prilagodljivi tempomat, pogled od 360 stepeni oko automobila, 980 W B&O premium audio sistem sa 14 zvučnika i ekskluzivni sistem aktivnog samoparkiranja. pomoć pri parkiranju 2.0 vam omogućava parkiranje, paralelno i okomito (pritiskom na dugme vozač ne mora da kontroliše volan i pritiska pedale), grejana i ventilisana sedišta u prvom i drugom redu, obloge sedišta kombinovanom kožom.

Specifikacije Ford Explorer 2019-2020.
Za Ford Explorer 6. generacije, u ponudi su dva benzinska turbo motora serije EcoBoost, koji standardno rade u kompaniji s najnovijim 10. SelectShift automatskim mjenjačem, koji se zauzvrat kontrolira rotirajućom podloškom koja se nalazi na centralnom tunelu.

• Početni četverocilindrični 2.3 EcoBoost motor (304 KS 420 Nm) instaliran je na automobilima sa pogonom na stražnje i na sve kotače.
• Više snažan motoršestocilindrični V6 3.0 EcoBoost (370 KS 515 Nm) dostupan je samo za najskuplju Platinum konfiguraciju u kompaniji sa pogonom na sve točkove.

Ostaje samo dodati da u arsenalu nove generacije Ford Explorera postoji sistem upravljanja terenom koji vam omogućava promjenu načina rada elektronike vožnje. Za verzije Ford Explorera sa pogonom na zadnje točkove ovaj sistem ima 6 propisanih režima rada (normalan, sportski, autoput, klizav, vučna i eko), dok je za Ford Explorer sa pogonom na sve točkove sistem upravljanja terenom dopunjen sa još 7 režimi za vožnju dalje dubok snijeg i pijesak.

Za Detroit Auto Show 2019, Amerikanci su pripremili novu šestu generaciju Ford Explorera 2020, koji je zadržao svoj prepoznatljiv izgled i nosivo telo, ali u isto vrijeme premješten na potpuno drugačiju platformu sa glavnim pogonom na stražnje kotače.

Napolju novo tijelo Ford Explorer 2019-2020 (fotografija i cijena) odlikuje se produženom rešetkom i užim rastegnutim farovima sa zaobljenim uglovima. Umjesto dosadašnjih maglenki u obliku slova C prednji branik SUV je registrovao velike sekcije vazdušnih kanala sa horizontalnim prugama DRL.

U profilu automobil je počeo izgledati brže - skraćeni prednji prevjes, drugačija linija krova, složenije utiskivanja na bočnim zidovima, kao i povećani kut nagiba radi stvaranja ovog efekta. zadnji stub i prozori petih vrata. Sam štand je ostao isti širok, i zadnja svetla zadržale svoj izvorni oblik.

Ali ako je vanjska strana novog Explorera 6 doživjela prilično evolutivne promjene, onda je iznutra neprepoznatljiva - unutrašnjost modela se značajno promijenila. SUV je dobio novi volan, drugačiju instrument tablu, prednji panel i centralna konzola su urađeni u minimalističkom stilu, a kvalitet upotrebljenih završnih materijala je značajno poboljšan.

Standardno, Ford Explorer 2020 ima analognu instrument tablu i 8,0-inčni SYNC 3 infotainment sistem sa podrškom za Apple CarPlay i Android Auto. IN skupi nivoi opreme tu je potpuno digitalna instrument tabla na displeju od 12,3 inča i vertikalno orijentisan tablet od 10,3 inča upisan između centralnih ventilacionih otvora.

Već u bazi SUV ima tri reda sedišta i formulu sedenja 2 + 3 + 2, ali uz doplatu, drugi red se može opremiti zasebnim kapetanskim stolicama. Za prolaz do galerije sedišta u srednjem redu se udobno zavaljuju, a to se može uraditi jednom rukom, a ugrađena Stolica za bebe ne bi trebalo da bude prepreka.

Kompanija tvrdi da je unutrašnjost automobila postala prostranija, iako se za neke pokazatelje pokazala suprotna situacija. Na primjer, prostor za noge u uzdužnom smjeru u drugom redu smanjen je za 13 mm, u trećem - za 28, a udaljenost od naslona sjedala do stropa smanjena je za 18 mm sprijeda i 3 - straga. Ali za putnike postoji mnogo niša i skrovišta ukupne zapremine od 123 litre.

Specifikacije

Osnova Ford Explorera 2019-2020 u novoj karoseriji bila su "kolica" CD6 koja predviđaju uzdužni motor i pogon na zadnje točkove, dok je kod prethodnika pogonska osovina bila prednja, a pogonske jedinice postavljen poprečno. Pogon na sva četiri točka ovdje se realizuje spajanjem kotača prednje osovine sa kvačilom.

By ukupne dimenzije automobil se nije mnogo promijenio: dužina modela je 5.050 mm, širina 2.004 mm, visina 1.778, ali je veličina međuosovinskog razmaka značajno porasla - na 3.025 milimetara u odnosu na 2.865 prije. Zapremina prtljažnika sa trećim redom sedišta smanjena je sa 595 na 515 litara, ali sa preklopljenim naslonima zadnjih redova, veličina pretinca dostiže 2.486 litara (+173).

U zavisnosti od modifikacije, Ford Explorer 6 je postao oko 51 kg lakši - osnovna verzija sada teži 1.970 kg, plus može da vuče prikolicu težine od 2.268 do 2.540 kg. Sistem upravljanja terenom postao je dostupan automobilu za odabir režima kontrolne elektronike: ukupno ih je pet, a još dva za verzije sa pogonom na sve točkove. Klirens od tla(razmak) SUV-a je od 200 do 208 mm.

Početni motor za Ford Explorer 2020 je unapređeni 2,3-litarski četverocilindrični EcoBoost benzinac koji je pojačan na 304 KS. (+ 20), dok je obrtni moment (420 Nm) ostao isti. Prati ga novi 3,0-litarski V6 EcoBoost sa kapacitetom od 370 snaga i 515 Nm. Oba su kombinovana u paru sa desetopojasnim automatskim menjačem, a njegov selektor je napravljen u obliku rotirajuće podloške.

Na vrhu ponude nalazi se „zagrejana“ verzija Explorer ST, opremljena trolitarskom „šesticom“ sa turbopunjačem, kapaciteta preko 400 KS. (562 Nm), omogućavajući SUV-u da ubrza do 230 km/h.

A postoji i hibridna verzija (može imati zadnji i pogon na sva četiri točka), koja je ranije bila najavljena za policajca. Ovdje se 3,3-litarski atmosferski V6 nalazi u blizini elektromotora (ukupne snage 323 KS), a ispod drugog reda nalazi se litijum-jonska baterija za njegovo pisanje.

Opcije i cijene

Početak prodaje novog Ford Explorera VI zakazan je za ljeto devetnaeste godine, ali to je u SAD-u, gdje automobil ima tri nivoa opreme: XLT, Limited i Platinum. Cijene još nisu objavljene, a vrijeme pojavljivanja modela u Rusiji još nije utvrđeno.

Standardna oprema svih automobila uključivala je set elektronskih asistenata CoPilot360, uključujući praćenje "slijepih" zona, sistem za zadržavanje automobila u traci i funkciju izbjegavanja sudara s prepoznavanjem pješaka. Uz doplatu, Bang & Olufsen premium muzika sa 14 zvučnika, svestrane kamere, sistem automatski parking, adaptivni tempomat itd.

Kada traže udoban crossover, mnogi vjeruju ponudi američkog proizvođača automobila Ford. Bavi se proizvodnjom automobila sa sposobnost prelaska na teren u proteklih nekoliko godina. Nova generacija se značajno razlikuje od prethodne. Pritom, razlike nisu samo u dizajnu eksterijera i enterijera, već i u karakteristikama tehnička oprema. Ford Explorer 2018 (nova karoserija), oprema i cijene, o čijoj će fotografiji biti riječi u ovom materijalu, klasičan je predstavnik terenskih crossovera. Unatoč činjenici da je popularnost američkog proizvođača automobila danas relativno niska, Fordovi krosoveri i SUV-ovi su vrlo popularni. Razmotrimo njegove karakteristike detaljnije.

moćan auto

Specifikacije

Dimenzije ovog automobila su veoma impresivne:

• Dužina je 5019 mm.
• Širina, ovisno o opremi, može varirati od 1988 do 2291 mm. Postavljanjem pragova širina se povećava.
• Visina automobila bila je 1788 mm.
• Međuosovinsko rastojanje ima veličinu od 2860 mm, što određuje prostranu unutrašnjost.
• Klirens je bio 200 mm.

Verzija sa 7 sedišta određuje da ima relativno malo prtljažnog prostora - 595 litara. Međutim, kada se deformiše zadnji red možete povećati brojku na 2313 litara.

Eksterijer Ford Explorer 2018

Početak prodaje Ford Explorera 2018 u Rusiji, čija je cijena razmatrana u ovom članku, ima eksterijer koji odgovara visokoj klasi crossovera. Karakteristike su navedene u nastavku:

• Ispostavilo se da je tijelo napuhano, što po izgledu povećava cijenu automobila.
• Optika glave je mala, jednostavnog oblika.
• Rešetka hladnjaka je masivna i složene strukture.
• Prednji branik ima složenu strukturu, koju predstavlja niša za svjetla za maglu. Donji dio je plastičan, ima mali usis zraka.
• Stražnja strana karoserije nije ništa manje izražajna od prednje strane: veliki broj lica, ukrasnih elemenata. Unatoč činjenici da samo vrhunska verzija ima motor s turbopunjačem, svi su opremljeni dvostrukim izduvni sistem. Vrata prtljažnika se otvaraju

Auto se pokazao veoma uočljivim, ističe se na putu.

Enterijer

Ford je značajno poboljšao kvalitet enterijera svojih novih generacija. Karakteristike unutrašnjosti dotičnog crossovera su sljedeće tačke:

• Volan ima velike veličine i ogroman broj ključeva.
• Prednji dio kabine predstavljen je kombinacijom displeja multimedijalnog sistema i velikog broja različitih tipki, između kojih ima dosta slobodnog prostora.
• Tunel koji razdvaja prednja sedišta oduzet je za lokaciju regulatora režima rada sistema rotacije.
• Kao što je ranije napomenuto, finiš je predstavljen kvalitetnih materijala: tekstil, koža, meka plastika, sjajni paneli.
• Zadnji red je udoban, ima dosta slobodnog prostora.

Unutrašnjost se pokazala udobnom i praktičnom, u stilu Forda. Istovremeno, primijenjeni stil dizajna može se nazvati jedinstvenim, niti jedan od proizvođača automobila ga ne primjenjuje.

Opcije i cijene Ford Explorer 2018 u novoj karoseriji

Crossover dolazi u 4 osnovna nivoa opreme po minimalnoj cijeni od 2.749.000 rubalja. Sve verzije se isporučuju isključivo sa pogonom na sve točkove, ugrađenim na automobil power point radi na benzinsko gorivo, zapremine 3,5 litara, sposoban da isporuči 249 KS. Rotacija se prenosi isključivo putem automatska kutija, ručno podešavanje nije predviđeno. Isporučuju Ford Explorer restyling 2018 pod sljedećim nazivima:

1.XLT

Isporučuje se za 2749000 rubalja. Početna oprema već ima prilično bogatu opremu, koju predstavljaju LED farovi diodnog dizajna. Prenos obrtnog momenta se vrši na obe osovine preko moderne intelektualni sistem. Možete pristupiti automobilu zahvaljujući sistemu bez ključa, motor se pokreće pomoću dugmeta. Kada je automobil parkiran, konstrukcija se automatski preklapa.

Kabina ima 7 sedišta, sva su presvučena kožom. Prednja sedišta su složenog dizajna sa grejanjem i električnim pogonom, što vam omogućava da podesite položaj u 10 smerova. Wheel ima kožnu oblogu, ispod nje su mjenjači. Cijela kabina je podijeljena u tri zone, koje se opskrbljuju zrakom uz određene indikatore zahvaljujući kontroli klime.

Crossover ima prilično veliki broj različitih sigurnosnih sistema: ESC, ABS, TCS, HLA, RSC. Stoga je, uprkos prilično velikoj veličini karoserije, vožnja automobila prilično jednostavna. Audio sistem je predstavljen kombinacijom multimedijalnog sistema i 9 zvučnika.Instaliran displej je veličine 8 inča. Vožnju autoputem olakšava tempomat koji je dizajniran da održava konstantnu brzinu. Unutrašnje ogledalo ima funkciju automatskog zatamnjivanja.

Pozadi je ugrađena kamera za vožnju unazad zajedno sa mašinom za pranje. Parkiranje se može obaviti čitanjem informacija sa senzora smještenih pozadi i sprijeda. Aluminijumske felne su R18, ručke na vratima su hromirane, zadnja svetla su napravljena tehnologijom dioda.

2.Limited

Po svojoj opremljenosti značajno se razlikuje od prethodne konfiguracije. Veličina felge je povećana na 20 inča. Karoserija bočnih retrovizora je ofarbana u boju karoserije. U krov je postavljen električni šiber koji se sastoji od dva odvojena dijela. Glavni element kabine može se nazvati stubom upravljača, koji ima električni pogon. Osim toga, podešava se postavka položaja sklopa pedala. Kao iu prethodnom slučaju, treći red sjedala je ugrađen u kabinu, koja ima električni pogon.

Pored toga, prednja sedišta su bila opremljena ventilacionim sistemom i perforiranim oblogama. vozačko sedište ima ne samo električni pogon, već i memoriju. Zadnja sedišta su takođe grejana. Vrhunski audio sistem ima 12 zvučnika snage 390 vati, kao i subwoofer. Instalirani multimedijalni sistem može da prikazuje karte i ima uputstva na ruskom jeziku. Još jedno važno poboljšanje je ugradnja 220V utičnice. Motor možete pokrenuti daljinski iz ključa. Sve će to koštati već 3.039.000 rubalja.

3. Limited Plus

To će koštati već 3.189.000 rubalja. Pored prethodne konfiguracije ugrađen je tempomat koji ima funkciju kočenja u slučaju približavanja osobi ispred vozilo. Sada suvozačevo sedište ima električnu jedinicu za podešavanje i grejanje. Crossover se može automatski prebaciti duga svjetla do najbližeg Postoji aktivni sistem pomoći za bočno ili zadnje parkiranje. Osim toga on-board kompjuter može čitati putokaze preko prednje kamere. Pored svega, krosover je u stanju da obavesti vozača o prisustvu smetnji u „slepoj zoni“. Auto je opremljen senzorom za kišu.

4.Sport

Može se kupiti za 3419000 rubalja. Za razliku od prethodnih prijedloga, ovaj je opremljen moderniziranim motorom od 345 KS. Zbog toga se smanjuje vrijeme ubrzanja do prve stotine. Tehničke promjene su male. Primjer su zatamnjena zadnja i prednja svjetla, na krovu su postavljene krovne šine. Ostale promjene su uglavnom dekorativne.

Novi Ford Explorer 2018, oprema i cijene, o čijoj će se fotografiji govoriti u ovom materijalu, mogu se pripisati crossoverima poslovne klase. Ovaj trenutak određuje prilično visoku cijenu ovog modela.

Glavni konkurenti

Danas automobile za više od 2.500.000 rubalja proizvode u većini slučajeva njemački i japanski proizvođači automobila. Fordova konkurencija su sljedeći modeli:

1. Volkswagen Teramont.
2. Toyota Highlander.
3. Volkswagen Atlas.
4. Mazda CX-9.
5. Nissan Pathfinder.

Mazda je značajno poradila na novim generacijama svojih modela, što ih čini atraktivnijim i konkurentnijim. Ovo važi i za novi crossover CX-9. Ažuriran eksterijer i unutrašnjost njemačkih proizvođača automobila. Stoga ima smisla detaljnije pogledati ponudu glavnih konkurenata.

Fotografija

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Ford je predstavio SUV Exploreršesta generacija u Detroitu. Prodaja automobila bi trebala početi ovog ljeta. U SAD-u, cijene za novitet počinju od 32.765 dolara. Model će se proizvoditi u fabrici u Čikagu.

SUV je baziran na novoj modularnoj arhitekturi pogona na zadnje točkove CD6. Sistem pogona na sve točkove je takođe dostupan kao opcija. Većina panela karoserije izrađena je od čelika. Na istoj bazi će se graditi novi model, koji će se razlikovati od Explorera po luksuznijim performansama.

SUV nove generacije dug je 5050 mm, širok 2004 mm i visok 1778 mm. Međuosovinsko rastojanje iznosi 3025 mm. Dizajn modela je postao agresivniji. Automobil je dobio novu rešetku, druge usisnike zraka i modificiranu optiku. Max težina vučena prikolica povećana na 2540 kilograma.

U kabini SUV-a sedam sjedišta. Automobil je opremljen dvozonskom automatskom kontrolom klime, 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir i nadograđenim SYNC 3 infotainment sistemom s podrškom za Apple CarPlay i Android Auto. Digitalno dostupan uz doplatu. instrument tabla. Zapremina prtljažnika je 515 litara.

Novi Explorer je opremljen sistemom kočenje u nuždi, funkcija zadržavanja trake i stražnja kamera. Opcioni prilagodljivi tempomat, pomoć pri parkiranju, kamere za surround pogled, B&O audio sistem sa 14 zvučnika i bežični Punjač za pametni telefon.

Isti 2,3-litarski turbo četvorka EcoBoost, koji razvija 284 snage na trenutnom modelu, ušao je u ponudu motora. Sada je snaga ove jedinice povećana na 300 Konjska snaga.

Vrhunski 3,5-litarski twin-turbo motor zamijenjen je trolitarskim bi-turbo V6, čiji je povrat 370 konjskih snaga. Svi motori su upareni sa 10-brzinskim automatskim menjačem.

Kasnije će SUV dobiti i hibridnu verziju. Takva elektrana je već debitovala na Ford Exploreru i uključuje 3,3-litarski V6 motor, električni motor i 10-brzinski automatski mjenjač.

Na Salonu automobila u Detroitu 2019. održat će se premijera nove šeste generacije SUV-a Ford Explorer 2019-2020. U recenziji su navedene tehničke karakteristike, oprema, cijena, video i fotografija Ford Explorera 2020, koji je zadržao nosivu karoseriju i prepoznatljiv izgled, a prešao u potpuno nova platforma, sada sa pogonom na zadnje točkove.

Karoseriju Ford Explorera nove generacije odlikuje produžena lažna rešetka hladnjaka sa užim farovima. Na prednjem braniku, umjesto svjetala za maglu u obliku slova C, sada su veliki dijelovi zračnih kanala s horizontalnim prugama dnevnih svjetala.

Profil američkog SUV-a počeo je izgledati brže, a sve zahvaljujući skraćenom prednjem prevjesu, drugačijoj liniji krova, različitim utiscima na bočnim stranama i povećanom kutu nagiba stražnjeg stupa i stakla na vratima prtljažnika.

Samo postolje je ostalo iste širine, a poziciona svjetla su također zadržala svoj nekadašnji oblik. Ali ako je eksterijer SUV-a doživio evolucijske promjene, onda se unutrašnjost modela značajno promijenila. Explorer je dobio drugačiju instrument tablu i novi volan, dok su prednji panel i centralna konzola napravljeni u stilu "minimalizma", a značajno je poboljšan i kvalitet završnih materijala.

U kabini Ford Explorera 2019-2020 standardno su instalirani analogna instrument tabla i 8-inčni SYNC 3 multimedijalni sistem s podrškom za Android Auto i Apple CarPlay. Ali u skupim nivoima opreme ugrađeni su virtuelna instrument tabla i veći 10,3-inčni tablet ekran multimedijalnog sistema, koji se nalazi između deflektora za ventilaciju.

Standardno, SUV ima salon sa 7 sedišta sa formulom sedenja 2 + 3 + 2. Kao opcija, nude se odvojene kapetanske fotelje drugog reda koje se lako zavaljuju za prolaz na galeriju (ugrađeno dečije sedište će čak ni da se ne mešaju).

Kako je saopštio menadžment kompanije Ford, unutrašnjost Explorera je postala primetno prostranija, iako je po ostalim pokazateljima upravo suprotno. Na primjer, u drugom redu je prostor za noge smanjen za 13 mm, au trećem redu za 28 mm, udaljenost od stražnje strane do stropa također je smanjena za 18 mm sprijeda i 3 mm pozadi. Ali putnicima se nudi puno niša i skrovišta za odlaganje svih vrsta malih stvari, čija je zapremina, općenito, 123 litre.

Dimenzije karoserije Ford Explorer SUV-a 2019-2020 su dugačke 5.050 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 3.025 mm (međuosovinsko rastojanje je bilo 2.865 mm u odnosu na prethodnika). Klirens (klirens) SUV-a je od 200 do 208 mm.

Pojavom trećeg reda sjedišta, prtljažni prostor je smanjen sa 595 na 515 litara, ali ako razbijete naslon drugog i trećeg reda, zapremina dostiže 2.486 litara (+ 173).
Vrijedi napomenuti i da je nova 6. generacija Explorera, ovisno o modifikaciji, postala lakša za 51 kg i sada SUV u osnovnoj verziji teži 1.970 kg i može vući prikolicu od 2.268 do 2.540 kg.

Cijena i Ford konfiguracija Explorer VI
Početak prodaje automobila u SAD zakazan je za ljeto 2019. po cijeni od 32.765 dolara - nešto više od prethodna generacija. Na lokalnom tržištu, SUV će biti ponuđen u tri nivoa opreme - XLT, Limited i Platinum. Prema ruskom zastupstvu Forda, novi Explorer sigurno će doći na naše tržište: pod povoljnim okolnostima, lansiranje u Ruskoj Federaciji održaće se krajem 2019. godine, a njegova montaža će, kao i do sada, biti uspostavljena u Yelabugi. Cijena za novi SUV još nije najavljen u Rusiji, model prethodne generacije sada se kod nas prodaje za najmanje 2.889.000 rubalja za verziju sa atmosferskim V6 od 3,5 litara od 249 konjskih snaga, 6-brzinskim automatikom i pogonom na sve točkove.

Standardna oprema svih automobila uključivala je analogne instrumente sa monitorom multimedijalnog sistema od 8 inča, dvozonsku kontrolu klime, pristupnu tačku za internet sa distribucijom preko wi-fi, kao i kompleks pomoćnika vozača pod nazivom CoPilot360. Uz doplatu se nudi Bang & Olufsen premium muzika sa 14 zvučnika, sveobuhvatnim kamerama, automatskim parking sistemom, prilagodljivim tempomatom itd.

U skupljim nivoima opreme, kompletna kožna unutrašnjost sa ukrasima od drveta, monitor od 12,3 inča umjesto instrument table i ekran multimedijalnog sistema od 10 inča sa vertikalnom orijentacijom, vrhunska akustika, panoramski prozori, električni pogoni zadnja sedišta i grijanje prvog i drugog reda, bežično punjenje za gadgete, kao i mogućnost daljinskog upravljanja nekim funkcijama (do električnih prozora). Osim toga, crossover može biti opremljen kamerama za sve strane i „naprednim“ parkiralištem (može parkirati krosover i okomito i paralelno s trotoarom, dok vozač neće morati upravljati niti pritiskati pedale).

Technical Ford specifikacije Explorer 2019-2020
Veliki američki SUV baziran je na okretnom postolju CD6 sa uzdužnim motorom i pogonom na zadnje točkove (prethodnik je imao prednju osovinu, a motor je bio postavljen poprečno). Pogon na sve kotače ovdje je povezan pomoću kvačila.
Automobil je takođe opremljen sistemom upravljanja terenom, koji obezbeđuje pet režima kontrolne elektronike za SUV sa pogonom na zadnje točkove, dodata su još dva režima za verzije sa pogonom na sve točkove.
Osnova za Ford Explorer 2019-2020 je 4-cilindrični 2,3-litarski nadograđeni benzinski motor EcoBoost, koji je postao snažniji za 20 konja, sada ima snagu od 304 KS. s., a vršni obrtni moment od 420 Nm (ostao je nepromijenjen).
Sljedeći na listi je novi 3,0-litarski V6 EcoBoost (370 KS 515 Nm), uparen sa 9 automatskih mjenjača, čiji je selektor napravljen u obliku rotirajuće podloške.
Očekuje se i hibridna modifikacija SUV-a, ranije najavljena za Ford Police Interceptor Utility, kao i "napunjena" verzija Ford Explorer ST, ispod haube koje se nalazi bi-turbo "šestica" sa povratom od 405 konjskih snaga (više Detaljan opis ovaj motor biće naknadno objavljeno)