Mnogi vlasnici Grand Starexa imaju standardna oprema umjesto jednog suvozačkog sjedišta (prednje) - jedno i po. Ovo je vrsta sjedišta koja ima mogućnost pomicanja naprijed/nazad i zauzima sav prostor od desnih vrata do vozačevog sjedišta. U sredini ove jednoipo "sofe" nalazi se naslon za ruke koji se može postaviti u vertikalni položaj. Po potrebi se na ovo sjedište može smjestiti i treći putnik.

Mnogi žele da urade nešto sa ovom poltoraškom.

Izmišljene su 2 opcije: 1) zamena jednoipo sedišta sa potpunim jednim sedištem; 2) modernizacija "jedan i pol", koja vam omogućava da ga pretvorite u korisnu pretinac za rukavice

Uzimamo običan "jedan i po" i potpuno ga rastavljamo

finaliziramo okvir ovog sjedišta, uklanjajući sve nepotrebno

kreiranje granica novog pretinca za rukavice

ovo je konstrukcija

modificirani "doodle" ovako ulazi u okvir

dizajn "doodle" može se modificirati za svaki ukus i boju. U ovom slučaju, kraj je omekšao (upotrijebljena je posebna pjenasta guma)

promijenite uobičajeni poklopac

Tuning i preopremanje Hyundai Grand Starex je naša specijalnost, godinama smo stekli iskustvo u inženjerskim rješenjima, pa ih i izvodimo razni radovi za poboljšanje sigurnosti i udobnosti.

Ugradnja inercijskih sigurnosnih pojaseva u tri tačke.

Uklanjanje sjedišta.

Sertifikati za pojaseve i rad.

Prijava-deklaracija za izmjene dizajna vozila za saobraćajnu policiju.

Informativna podrška dokumentarnoj preregistraciji pri prelasku iz kategorije D u B.

Dodatna oprema Hyundai Grand Starex

sigurnost:

Retrovizorska kamera sa izlazom signala do glavne jedinice, do integriranog retrovizora ili zasebnog sklopivog monitora je nesumnjivo korisna opcija - sigurnost i preciznost pri manevriranju i parkiranju.

Parking sistemi (parktronika). Opšti princip Sistemi za pomoć pri parkiranju: senzori emituju ultrazvučne impulse i primaju reflektovani signal od objekata u zoni senzora. Mjerenjem vremena između emisije i prijema, izračunava se udaljenost do objekta, informacije se prikazuju na uređaju za prikaz i daju se odgovarajući signali. Stražnji senzori se obično aktiviraju kada je uključena brzina za vožnju unazad, prednji senzori se prisilno ili automatski aktiviraju pri vožnji određenom brzinom, na primjer, do 20 km/h.

Dodatni far za osvetljenje tokom vožnje obrnuto– ovdje je dodatno svjetlo uvijek korisno.

Povećanje udobnosti, personalizacija automobila:

Izolacija od buke i vibracija karoserije, plastičnih ploča i instrument table (komandna tabla). Da bi se značajno smanjio nivo vibracija, buke i škripe, koristi se kombinacija nekoliko materijala. Sloj je zalijepljen na unutrašnje metalne površine tijela kako bi apsorbirao vibracije, drugi sloj je materijal za izolaciju buke. Efekat se povećava pri obradi obloga vrata, bočnih zidova i plafona. Susjedne površine panela su zalijepljene materijalom kako bi se smanjilo škripanje. Izolacija buke poboljšava kvalitet zvuka akustičkih sistema.

Multimedijalni centar (glavna jedinica, radio) sa velikim ekranom. Mogućnost reprodukcije bilo kojeg diska i drugih formata, navigacija sa saobraćajnim gužvama, pristup Internetu, mnoge korisne aplikacije i programi su već instalirani na uređaju, također možete preuzeti aplikacije s interneta, konekciju za upravljanje volanom.

Zvučnici, komponentni i koaksijalni, uključujući i proizvodnju podijuma (baza) za njih, pojačala, subwoofera. Uobičajeni muzički sistem proizvodi kvalitet zvuka koji se može poboljšati - dodajte dubinu i čistoću zvuka, učinite ga snažnijim i ugodnijim. Postoje gotova, provjerena rješenja za akustične setove različitih cijena.

Plafonski monitor sa izlazom slike iz različitih izvora - ugradnja visećih sklopivih monitora sa dijagonalom od 10-17 inča, ovisno o prisutnosti / odsustvu otvora. Gledanje televizije, videa i fotografija je zabava na putu za putnike, i ilustrativni primjeri za poslovni sastanak.

TV tjuner DVB - T2 - za gledanje digitalne zemaljske televizije vozilo. Poznati programi u novom standardu emitovanja, TV prijem širom Rusije.

Zavjese za prozore, zavjesa-pregrada između vozačke kabine i putničkog prostora - jednoslojne ili dvoslojne neprozirne - zaštita od sunčeve svjetlosti i potpuna privatnost.

Mehanizam za podešavanje naslona trosjeda - ručni korak, ili električni - potpuno rasklapanje u horizont bez padova - vrlo neophodna pogodnost za duga putovanja ili na odmoru.

Povećanje uzdužnog pomicanja sjedišta (vozača ili bilo kojeg putnika) - udobna organizacija kabinskog prostora, na primjer, zajedno s okretanjem prvog reda sjedišta u suprotnom smjeru, dobiva se zgodna mobilna kancelarija za poslovni sastanci i pregovori.

Bar za piće i čaše sa unutrašnjim osvetljenjem.

Sklopivi sto sa montažom sa strane ili na poleđini sedišta.

Bočne ploče, plafon - proizvodnja i oblaganje prirodnom ili veštačkom kožom, antilop (alkantara) ili tkaninom.

Multimedijalni podijum je element enterijera, osnova za ugradnju TV-a, zvučnika, plejera, ulaza za povezivanje medija. Čvrst okvir i lijep izgled- dizajn po želji.

Kožni volan. Volan je vizuelni element kabine, uvek je u rukama. Volan, umotan u pravu kožu, uvek izgleda dobro, osim toga izuzetno je prijatan na dodir i ne klizi. U osnovi se koriste sljedeće vrste kože: glatka ili teksturirana, perforirana ili ravnomjerna, kao i njihove kombinacije, na primjer, bočne strane volana su od perforirane kože, a gornji i donji dijelovi su od glatke.

Dodatne utičnice 12V ili 220V - moguće je priključiti sve što Vam je potrebno - Vaši omiljeni kućni aparati su pri ruci, od punjač na aparat za kafu i igraću konzolu.

Sigurnosni protuprovalni kompleksi. Moderni sistemi: alarmi sa automatskim pokretanjem, povratnim informacijama i drugim funkcijama, imobilajzeri, "tajne" - komponente se biraju pojedinačno, uzimajući u obzir želje. Turbo tajmer (odgoda zaustavljanja motora pri uključivanju) je također koristan za hlađenje turbine, mnogi alarmi sada imaju ovu funkciju.

Svetleće diode (LED) unutrašnje osvetljenje - LED trake hladnih ili toplih boja, položene u lagani aluminijumski profil, lepo će i nežno osvetliti unutrašnjost. Podešavanje svjetline učinit će atmosferu u kabini ugodnijom.

Ukrasna unutrašnja LED rasvjeta sa mogućnošću promjene postavki. Daljinski upravljač s mnogo funkcija: boja i intenzitet svjetla, nasumična ili unaprijed podešena promjena boje, brza ili glatka - sve u skladu s vašim raspoloženjem.

Ksenon - oblik lampe, temperatura svjetlosti, lokacija jedinica za paljenje - instalacija uzima u obzir nove uvjete povezane s promjenom pravila puta.

Ponovno opremanje Hyundai Grand Starexa za putovanja i putovanja na daljinu: mikrovalna pećnica, kuhalo za vodu, aparat za kafu, mjesto za spavanje, suhi ormar - sve što vam treba na putu može se smjestiti u kabinu.

Preopremanje Hyundai Grand Starexa za invalidska kolica - ugradnja rampi za podizanje/spuštanje invalidskih kolica, rukohvata, stezaljki sedišta za pod, adaptacija sedišta za transplantaciju.

Krovni nosači su praktičan i moderan element za transport robe. Za smještaj prtljage između šina ugrađeni su poprečni lukovi na koje je pričvršćen stvarni teret ili aerodinamički prtljažnik.

Vučna kuka - hitch u obliku lopte za transport prikolica, dizajnirane posebno za određeni model automobila, izračunate prema opterećenjima i opremljene potreban set električare za ispravan priključak.

Još više primjera Hyundai Grand Starex konverzija.

1. Seregin

   Newbie

   Uklanjanje sedišta na Grand Starexu

   Dobar dan!
   Nedavno sam postao vlasnik Granda (2.5 2008) i prilikom skidanja 3. reda sedišta (za preregistraciju na mačku B), postavilo se pitanje:
   -Odvrnuo sam sedišta sa sanki (po 2 šrafa sa prednje i zadnje strane sedišta), ali nisam uspeo da izvučem same sanke!!!Neko će prosvetliti konac,kako skinuti sanke sa vodilica? ??? Inače će ometati transformaciju unutrašnjosti !!!
   Hvala unaprijed!

2. konst

   Newbie

   za ovakvu memoriju:
   odvrnite šine, potrebna vam je nestandardna glava lančanika.
   Samo otpustite dvije vanjske matice. pažljivo uklonite plastični čep na šini, ispod njega je metal, čini se da je pričvršćen vijkom od 10.

3. pavlyha

   Newbie

   Zamijenit ću tajming na svakom hyundaiju za samo 3000r. 89261972161

4. kasich

   Newbie

   detaljna uputstva za demontažu sedišta i pretvaranje iz D u B

   
   
   

   
   
   
   
   -ključ za 10
   -ključ za 12
   
   Više na slikama:
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

   
   
   Hvala vam na pažnji i nadam se da će moj rad nekome pomoći.

   Poslednji izmenio kasich; 19.01.2012 u 23:38. Razlog: greška u kucanju

5. Esaul411

   Newbie

   Hvala za. Iste operacije

6. star

   Newbie

   Imam Grand iz 2008. Uzeo sam ga iz Koreje sa kategorijom D. Odlučio sam da izvršim konverziju sam, jer. pomoćnici izvana tražili su ovu uslugu od 20.000 rubalja. Barem sam odlučio da pokušam ovu proceduru više-manje napraviti sam. Za pocetak sam stigao u saobracajnu policiju gde sam registrovao auto kategorije D. Eto, priznajem, pomogli su oko reda... Odmah sam napravio osiguranje za B. Nakon toga sam ga skinuo poslednji red sedišta, skinuli klizače, i sa tankim metalnim pločicama na 4 mesta sa svake strane, tačkasto ih zavarili. (Nakon konverzije ploče su se lako otkinule i skinule. Tačke za pričvršćivanje zavarivanja se ne vide). Dalje, u istoj saobraćajnoj policiji, ispunio sam prijavu, kako se čini da se zove, sa zahtjevom da preopremim svoj automobil, ostavio kopije TCP-a, STS-a, pasoša, vozačke dozvole. Saobraćajna policija mi je dala na izbor nekoliko komercijalnih organizacija koje imaju pravo da daju mišljenje. Odabravši onaj koji je bliži, došao sam do njih, platio, čini se, 2500 rubalja i dobio zaključak u roku od 1 sata. Još niko nije pogledao auto. Potom nazad u saobraćajnu policiju, odakle je dobio uput za tehnički pregled radi preopreme. Stigla je ta inspekcija, gde sam u roku od 10 minuta stavila sve potrebne kvadratiće. Onda sam se ponovo vratio u saobraćajnu policiju, odakle su me svuda slali i davao im dokumente koje sam dobio. S obzirom na to da sam završio u saobraćajnoj policiji u jeku "perestrojke" MUP-a, dobri inspektor me poslao da dobijem zaključak u drugu jedinicu, u CJB. Ne sećam se tačnog imena, u oblasti Varšavke izvan moskovskog obilaznice. Došao sam autom, ostavio dokumenta u desnom prozoru, sat kasnije je izašao moj ujak policajac, otvorio gepek, pogledao šta je unutra, rekao da hoće "isto" i nakon 20 minuta sam dobio veoma dugo očekivani zaključak. Nakon toga, nazad u okružni MREO, gde sam SAMOSTALNO 1 sat i 20 minuta nakon predaje dokumenata dobio novi STS i dao potrebne doprinose u TCP. Sve. Ostalo je napraviti kartu za te preglede za kat. B. Ovdje je moja snaga iscrpljena.
   Ukupni trošak sa svim porezima koštao me je oko 5000-7000 rubalja.
   S ovim pitanjem se mučim oko mjesec dana zbog nedostatka slobodnog vremena. Ako blisko sarađujete, možete se snaći za nedelju dana. Najviše će vremena biti utrošeno na to da se saobraćajna policija razumije u papirnate probleme.

   Sada detaljno o demontaži sjedala:
   za ovu operaciju trebat će vam sljedeći set ključeva
   -asterisk, čini se da je 8 - to je najosnovnije. Kupite kvalitetan ključ!
   - glava 17 po mogućnosti sa čegrtaljkom
   -ključ za 10
   -ključ za 12
   - jednostavan odvijač, po mogućnosti širok
   Više na slikama:
   1. uklonite 4 čepa sa svakog sjedišta kako biste odvrnuli vijke za montažu sjedišta.
   
   2. Koristeći 17 glavu i čegrtaljku, odvrnite 4 vijka sa svakog sjedišta.
   
   3. Evo kako bi to trebalo da izgleda. U kabini su uklonjena zadnja 2 reda sjedišta.
   
   4. Odvrnite i šrafcigerom uklonite plastične čepove klizača sa strane prtljažnika.
   
   
   5. svi montažni vijci kliznika, osim prednjih, su odvrnuti. Prednje su samo labave.
   
   6. Podignite trkač i gurnite neki predmet ispod njega tako da trkač bude težak.
   
   7. Koristeći ključeve za 10 i 12, odvrnite metalni čep i uklonite vijak. Klizanje je besplatno.
   
   
   8.premještamo sanke sprijeda na pozadinu i vadimo ih iz staza.
   
   9. postaviti klizne na mjesto i pričvrstiti ih zvezdastim vijcima.
   10. Ponovite operaciju sa drugim klizačima.

   Trebalo mi je oko 1,5 sat da demontiram zadnji red sedišta. Istovremeno, nisam znao šta da uvrnem i čime, a paralelno sam napravio i foto reportažu.
   F/N: Ako je potrebno zabrtviti lajsne radi konverzije, tada će se lajsne morati potpuno ukloniti. U isto vrijeme oslobađajući stražnji dio plastičnog kućišta. Za konverziju, savjetujem vam da koristite zavarivanje, a ne zakivanje, kako neki savjetuju. Za saobraćajnu policiju dovoljna je metalna ploča veličine širine klizača i dužine oko 35-40 cm. Ploču je bolje uhvatiti zavarivanjem po ivicama, a za ozbiljnost staviti još 3-4 lažne tačke ). Ispod plastičnog kućišta zavarivanje se ne vidi i ploče izgledaju prilično uredno. Kome ne treba zadnji red, onda se može voziti s njima, a ako treba, lako ih pokupite odvijačem i čekićem, što sam i učinio)).
   Hvala vam na pažnji i nadam se da će moj rad nekome pomoći.

   Hvala puno na savetu, sve je ispalo u praksi.

7. Sjevernjak

   Newbie

   Imam Grand iz 2008. Uzeo sam ga iz Koreje sa kategorijom D. Odlučio sam da izvršim konverziju sam, jer. pomoćnici izvana tražili su ovu uslugu od 20.000 rubalja. Barem sam odlučio da pokušam ovu proceduru više-manje napraviti sam. Za pocetak sam stigao u saobracajnu policiju gde sam registrovao auto kategorije D. Evo, priznajem, pomogli su oko reda... Odmah sam napravio osiguranje za B. Nakon toga sam skinuo zadnji red sedista, skinuli klizne, a tanke metalne ploče na 4 mjesta sa svake strane u tački zahvaćene zavarivanjem. (Nakon konverzije ploče su se lako otkinule i skinule. Tačke za pričvršćivanje zavarivanja se ne vide). Dalje, u istoj saobraćajnoj policiji, ispunio sam prijavu, kako se čini da se zove, sa zahtjevom da preopremim svoj automobil, ostavio kopije TCP-a, STS-a, pasoša, vozačke dozvole. Saobraćajna policija mi je dala na izbor nekoliko komercijalnih organizacija koje imaju pravo da daju mišljenje. Odabravši onaj koji je bliži, došao sam do njih, platio, čini se, 2500 rubalja i dobio zaključak u roku od 1 sata. Još niko nije pogledao auto. Potom nazad u saobraćajnu policiju, odakle je dobio uput za tehnički pregled radi preopreme. Stigla je ta inspekcija, gde sam u roku od 10 minuta stavila sve potrebne kvadratiće. Onda sam se ponovo vratio u saobraćajnu policiju, odakle su me svuda slali i davao im dokumente koje sam dobio. S obzirom na to da sam završio u saobraćajnoj policiji u jeku "perestrojke" MUP-a, dobri inspektor me poslao da dobijem zaključak u drugu jedinicu, u CJB. Ne sećam se tačnog imena, u oblasti Varšavke izvan moskovskog obilaznice. Došao sam autom, ostavio dokumenta u desnom prozoru, sat kasnije je izašao moj ujak policajac, otvorio gepek, pogledao šta je unutra, rekao da hoće "isto" i nakon 20 minuta sam dobio veoma dugo očekivani zaključak. Nakon toga, nazad u okružni MREO, gde sam SAMOSTALNO 1 sat i 20 minuta nakon predaje dokumenata dobio novi STS i dao potrebne doprinose u TCP. Sve. Ostalo je napraviti kartu za te preglede za kat. B. Ovdje je moja snaga iscrpljena.
   Ukupni trošak sa svim porezima koštao me je oko 5000-7000 rubalja.
   S ovim pitanjem se mučim oko mjesec dana zbog nedostatka slobodnog vremena. Ako blisko sarađujete, možete se snaći za nedelju dana. Najviše će vremena biti utrošeno na to da se saobraćajna policija razumije u papirnate probleme.

   Sada detaljno o demontaži sjedala:
   za ovu operaciju trebat će vam sljedeći set ključeva
   -asterisk, čini se da je 8 - to je najosnovnije. Kupite kvalitetan ključ!
   - glava 17 po mogućnosti sa čegrtaljkom
   -ključ za 10
   -ključ za 12
   - jednostavan odvijač, po mogućnosti širok
   Više na slikama:
   1. uklonite 4 čepa sa svakog sjedišta kako biste odvrnuli vijke za montažu sjedišta.