Snažan SUV sa pogonom na sve točkove za dnevni rad u urbanim uslovima i dalje je sudbina državnih službenika i majora. Obični građani više vole krosove za vožnju po lošim putevima. Naravno, monoprivodnye. Zašto preplaćivati ​​za sve terene, ako crossoveri s pogonom na prednje kotačešto se tiče sposobnosti trčanja, nisu inferiorni u odnosu na kolege s pogonom na sve kotače i lako savladavaju visoke ivičnjake i prajmer, a ako i dalje morate ući u blato, hoće li se to završiti pozivom šlepera? Dovoljno je imati dobar klirens i ne biti heroj.

Prednosti crossovera s pogonom na prednje kotače

Monodrive crossoveri imaju sljedeće prednosti:

1. Lakoća kontrole u ekstremne situacije. Pogon na prednje točkoveće ispraviti smjer kretanja čak i kada je papučica gasa pritisnuta na pod. Vožnja automobila sa zadnjim pogonom je teža, posebno po snijegu, ledu i jakoj kiši, a vozač je neiskusan.
2. Više snage i efikasnosti u poređenju sa crossoverima sa pogonom na zadnje točkove. Potonji su često opremljeni hipoidnim zupčanikom, koji zahtijeva posebno ulje za rad.
3. Odsustvo kardanskog vratila u crossoverima s pogonom na prednje kotače svih marki eliminira mogućnost oštećenja i povećava sposobnost vozila u vožnji. Ovim se ne mogu pohvaliti svi SUV-ovi s pogonom na sve kotače.
4. Zapremina rezervoara za gas i prtljažnika u crossoverima sa pogonom na prednje točkove je povećana zbog nedostatka stražnja osovina. SUV vozila nemaju samo velike dimenzije, već i prostranu unutrašnjost.

Nedostaci

1. Moguće poteškoće u popravku povezane s gustim rasporedom dijelova ispod haube. Prašnici crossovera s pogonom na prednje kotače prilično su krhki i slaba su točka. Redovno servisno održavanje pruža pouzdanost i dugotrajan rad prednje vešanje.
2. Smanjena prolaznost i upravljivost automobila pri velikom opterećenju. Kada je neopterećen, većina težine mašine je na prednjoj osovini, ali veliko opterećenje smanjuje vuču. Iz tog razloga, po lošem vremenu i van puta, bolje je putovati lagano.

Koja je razlika između automobila s prednjim pogonom i crossovera?

Moderni modeli crossovera imaju oznaku 4WD, ali to ne znači uvijek pogon na sve kotače. Označava pogonsku osovinu - prednju ili stražnju. Drugi par točkova je privremeno povezan i pretvara automobil u model sa pogonom na sve točkove. Zapravo, svi krosoveri i SUV-ovi su podijeljeni na pogon na prednje i stražnje kotače.

Obje vrste automobila karakterizira jedan nedostatak - potreba za prebacivanjem pogona na sve kotače tokom vožnje i rezultirajuće proklizavanje. Na stazu koju pokrivaju točkovi utiče veliki broj faktora, među kojima su padavine i stanje staze. U režimu pogona na sve točkove postoji kruta spojnica između osovina, zbog čega u trenutku kada se aktivira, neki točkovi počinju da proklizavaju.

Prebacivanje vožnje na klizavom putu može uzrokovati da izgubite kontrolu i da se otkotrljate sa strane puta. Režim pogona na sve kotače također povećava opterećenje prijenosa. Kako bi se izbjegle takve posljedice, SUV vozila se proizvode s konstantom pogon na sve kotače.

Međutim, svaki automobil ima svoje nedostatke. Koje krosovere s pogonom na prednje točkove treba preferirati?

Mazda CX-5

Rekorder među crossoverima: klirens - 215 milimetara. Za 970 hiljada rubalja, vozačima se nude 17-inčni točkovi, šestostepeni ručni menjač, Plinski motor kapacitet 150 Konjska snaga, grijanje sjedišta i retrovizora, klima uređaj, vazdušni jastuci, električni podizači stakala, putni kompjuter i audio sistem. Upotreba lakih legiranih metala u proizvodnji omogućila je smanjenje težine automobila i učinila ga lakšim i dinamičnijim.

Renault Duster

Tri nesumnjiva plusa odjednom: 210 milimetara klirensa, 16-inčni točkovi i ugodan trošak od 488 hiljada rubalja. Inače, najbolji crossover s pogonom na prednje kotače dostupan, koji će se svidjeti onima koji smatraju glavnim sadržajem, a ne formom. Od tehničkih karakteristika - benzinski motor snage 102 konjske snage, petostepeni ručni mjenjač, ​​ABS sistem, vazdušni jastuk, zaštita kartera, imobilajzer i zadnji nasloni za glavu. Crossover dugo vremena zauzima vodeću poziciju u prodaji na tržištu automobila i svojevrsni je hit.

Volkswagen Tiguan

Prema recenzijama crossovera s pogonom na prednje kotače, s benzinskim motorom od 122 konjske snage, prilično je dinamičan i lako ide niz cestu. Klirens od 200 mm je u kombinaciji sa kompletnim setom sigurnosnih sistema, grijanim sjedištima, dnevnim svjetlima, 16-inčnim točkovima, standardnim potpuno rusificiranim kompjuterom i rezervnom gumom u punoj veličini. Motor modela je uključen u BlueMotion liniju, poznatu po svojoj efikasnosti. Uprkos ruskoj skupštini, Volkswagen cijena Tiguan - 920 hiljada rubalja.

Nissan Qashqai

Osnovna konfiguracija crossovera opremljena je 1,6-litarskim motorom benzinski motor sa kapacitetom od 114 konjskih snaga i klirensom od 200 milimetara. Uključeno - gume 16 inča, set vazdušnih jastuka, prijemnik, električni prozori, automatsko uključivanje blizu svetlosti. Za jedan od crossovera s prednjim pogonom na rang listi morat ćete platiti 749 hiljada rubalja.

Toyota RAV4

Još jedan model crossovera s pogonom na prednje kotače sa 197 mm klirensa od tla i 17-inčnim kotačima. Opremljen benzinskim motorom od 158 konjskih snaga, šest brzina ručni menjač i široka lista opcija: vazdušni jastuci, uključujući kolena, simulirana blokada diferencijala, prijemnik, električni dodaci i klima uređaj. Za crossover s prednjim pogonom i blokadom diferencijala morat ćete platiti 995 hiljada rubalja.

Mitsubishi ASX

Klirens mono-drive crossovera je 195 milimetara. Prosječna potrošnja gorivo - 6,5 litara. Instaliran 1,6-litarski motor sa 117 konjskih snaga, zapremine prtljažni prostor- 384 litara. Za 729 hiljada u kompletu se nude klima, full power dodatna oprema, prednji vazdušni jastuci, platforma na strani vozača za levu nogu, zadnja LED svetla, centralno zaključavanje.

Chere Tiggo

Kineski crossover sa klirensom od 190 milimetara i 16-inčnim točkovima. Opremljen 1,6-litarskim benzinskim motorom od 126 konjskih snaga. Ugrađena klima, ABS sistem, prednji vazdušni jastuci, LED svetla za vožnju, nosači za dečije sedište Isofix, branici u boji karoserije, pakovanje za pušenje. Cijena automobila je 556 hiljada rubalja.

Nissan Juke

Mali u poređenju sa ostalim crossoverima s pogonom na prednje točkove, klirens je 180 milimetara. Motor se također ne može pohvaliti snagom: 94 konjske snage. Opremljen čeličnim felgama od 16". Dodatna prednost, prema navodima proizvođača, je energetski razred E. Prema njemu, emisija ugljičnog dioksida je ispod 200 g/100 km. Nestandardni dizajn je jedna od prednosti "Bube". Između ostalog - grijana sjedišta, vazdušni jastuci, držači za čaše, nasloni za glavu i drugo dodatne opcije. Značajka Jukea je originalan, ali specifičan izgled, koji se neće svidjeti svima. Trošak je 600 hiljada rubalja.

Suzuki SX4

Osnovna konfiguracija crossovera uključuje 1,6-litarski benzinski motor od 117 konjskih snaga, felge od 16 inča i kompletan sigurnosni paket: bočne i prednje vazdušne jastuke, zavese i sisteme elektronske pomoći. Razmak - 180 milimetara. Per pristupačna cijena 779 hiljada rubalja nudi se tempomat, hromirani ukrasi, električni retrovizori i prozori. Suzuki SX4- savršena opcija za one koji traže ekonomičan porodični crossover koji se fokusira na sigurnost vozača i putnika.

Škoda Yeti

Turbo motor 1.2 TSI, klirens 180 milimetara, motor od 105 konjskih snaga, šestostepeni manuelni menjač, ​​ABS sistem, prednji vazdušni jastuci, grejanje retrovizora, električni podizači stakala, centralno zaključavanje, kabina za pušenje. Kapacitet automobila je povećan zahvaljujući krovnim šinama postavljenim na krovu, koje povećavaju nosivost crossovera. Cijena je nešto viša nego što automobil zaslužuje - 730 hiljada rubalja.

SsangYong Actyon

Krosover originalnog izgleda, opremljen 2,0-litarskim benzinskim motorom od 149 konjskih snaga i šestostepenim ručnim mjenjačem. Instalirani felgi od 16 inča. Ima prostranu unutrašnjost i prtljažni prostor. Opremljen ABS sistemom, prednjim vazdušnim jastucima, grejanjem retrovizora i sedišta, unutrašnjom opremom od kvalitetnog drveta, centralna brava i branici ofarbani u boju karoserije. Kao rezultat toga, evropska cijena je 800 hiljada rubalja.

KIA Sportage

Monodrive crossover, spolja nalik Nissan Juke i mnogo inferiorniji u odnosu na ostale automobile s rejtingom u klirensu - samo 172 milimetra. Istovremeno, opremljen je benzinskim motorom od 150 konjskih snaga, opcijom "uljudno svjetlo", 16-inčnim točkovima sa alu felge, prednji vazdušni jastuci, audio sistem, senzori za kišu, standard sistem protiv krađe, krovne šine i druge opcije. Čvrsto ogibljenje može negativno uticati na glatkoću i udobnost vožnje. Trošak je 889 hiljada rubalja.

Pogon na sve točkove ili pogon na prednje točkove?

Mnogi vozači standardno vjeruju da je pogon na sve kotače bolji od ostalih. Na tržištu automobila u zemlji 35% se izdvaja na udio krosovera, i to u uslovima ekonomske krize. Prisutnost stalne vožnje od strane mnogih vlasnika automobila opravdava se potrebom za savladavanjem snježnih nanosa, vlažnih zemljanih puteva i željom da se osjećaju samopouzdano u vožnji u zimskoj sezoni. Međutim, u stvarnosti je sve daleko od onoga što se čini na prvi pogled: pogon na sva četiri točka morate uključiti samo nekoliko puta godišnje.

U granicama grada možete voziti na monodriveu - najvažnije je da je automobil "obuvan" u kvalitetne i pouzdane sezonske gume. Kontroverzni elektronski sistemi koji vam pomažu da krenete na semaforu su samo blokada diferencijala - elektronski kontrolisana emulacija. Njegov glavni zadatak je promjena obrtnog momenta i njegovo podešavanje u odnosu na prokliznu osovinu. Shodno tome, ako automobil sa prednjim prednjim ili stražnja osovina a dobre gume nisu u stanju da savladaju prepreku, onda pogon na sve točkove to neće moći. Zapravo, prednosti crossovera s pogonom na sve kotače u odnosu na pogon na prednje kotače svode se na želje vlasnika automobila, ali u stvarnosti one se praktički ne primjećuju i često ih poništavaju elektronski sistemi pomoćnika.

Ali nedostaci pogona na sve točkove, naprotiv, sasvim su stvarni. Jedan od glavnih nedostataka je taj što ćete morati dodatno platiti za pogon na sva četiri točka, i to popriličan iznos. Zavisi od marke i modela automobila, ali u prosjeku izlazi na 100-200 hiljada rubalja. U budućnosti - povećanje troškova svakodnevnog rada. Potrošnja goriva kod verzije s pogonom na sve kotače veća je zbog veće potrošnje energije motora. Logično je da je održavanje takvog SUV-a u urbanim uvjetima opterećeno dodatnim troškovima, a crossover s pogonom na prednje kotače postaje sve poželjniji, a ne inferioran kolegama s pogonom na sve kotače. Širok izbor vozila s pogonom na 2 kotača omogućava vam da odaberete najbolji crossover s pogonom na prednje kotače.

Pogon na sva četiri točka je bolji od ostalih sistema prenosa, jer se obrtni moment sa motora prenosi na dve osovine mašine.

Ovaj dizajn je obezbeđen u mnogim automobilima sa drugačije tijelo: hatchback, karavan.

Prisustvo blokada diferencijala, jedinstvenog sistema upravljanja, dobrih guma glavni su razlozi zašto crossoveru nije potreban pogon na sve kotače.

Prednosti i nedostaci

Termin "crossover" je američkog porijekla Crossover Utility Vehicle (CUV), što znači terensko vozilo. Riječ je prvi put upotrijebili zaposleni u Chrysleru 1987. godine. Trenutno se SUV-ovi smatraju krosoverima.

Do 2000-ih su se proizvodili za gradsku vožnju, pa su građeni na bazi putničkih platformi, a kamioni su korišteni u proizvodnji modela sa pogonom na sve kotače. Godine 1994 Japanska kompanija izdao prvu modernu Toyota crossover RAV4. Neki modeli su slični pogonski sklopovi sa karavanima i limuzinama. Istovremeno se razlikuju od putničkih analoga u smislu različite karakteristike, uključujući potrošnju goriva, vrstu prijenosa.

Za neke vozače minus crossovera povezan je s njegovim velikim dimenzijama. Istovremeno, SUV nije punopravni SUV, ali lako savladava seoske puteve.

Prednosti dizajna pogona na sve kotače povezane su s unutarnjim uvjerenjima vlasnika crossovera. Stručnjaci smatraju da se u 99,99% slučajeva potencijalne prednosti sistema ne koriste ili su svedene na nulu zbog prisustva "pametne elektronike".

Nedostaci crossovera s pogonom na sve kotače:

• visoka cijena samog mehanizma;
• dodatni troškovi tokom rada automobila;
• visoka potrošnja goriva.

Stručnjaci savjetuju kupovinu crossovera koji će se voziti po gradu, bez prijenosa na sve kotače.

Na ulicama vozač nije potreban sposobnost prelaska na teren , za razliku od rute i seoski put. Prema rezultatima testnih vožnji, mjenjač s pogonom na sve kotače ne usporava ništa bolje od kolege s jednim pogonom. Koeficijent prianjanja s površinom puta krosovera s pogonom na sve kotače jednak je koeficijentu SUV-a s jednim pogonom.

Potreba za sistemom

Vozilo sa pogonom na sva četiri točka potrebno je u sledećim slučajevima: bezbedna vožnja dalje klizav put, rad crossovera sa prikolicom u zimski period, kretanje na prajmeru.

Jeftini krosoveri izgrađeni su na platformi konvencionalnog hatchbacka. Potpuni prijenos se pojavljuje samo u situaciji kada se primijeti proklizavanje pogonskih kotača. Takav moment lako prepoznaje elektronika, koja povezuje drugu osovinu.

Samo proklizavanje ne znači da je automobil na jednom mestu duži period. Fenomen traje nekoliko sekundi. Za distribuciju trenutka odgovorna je posebna spojka, koja je predstavljena u SUV-ovima u obliku različitih dizajna. Za prevladavanje minimalnog off-roada, dodatna funkcionalnost je "okačena".

Uz pomoć kvačila dolazi do djelomičnog ili potpunog blokiranja, ovisno o vrsti elektronike.

U sistemu se mogu koristiti sljedeći dijelovi:

• samoblokirajući diferencijal;
• viskozna spojnica.

Ako u crossoveru postoji slobodno kvačilo, automobil neće moći voziti ako je jedan točak potpuno izgubio trakciju sa površinom puta. Zbog blokiranja, problematični točak počinje da se okreće, automobil nastavlja da se kreće naprijed. Stoga, ako postoji blokada u crossoveru, kompletan prenos nije potrebno. Kako bi spriječili pregrijavanje kvačila, stručnjaci savjetuju da ne proklizavate duže vrijeme.

Opis spojke

Kako radi diferencijal:

• dizajn u savremenom automatski priključenom pogonu na sve točkove radi po preventivnom principu: kontrola je usmerena na sprečavanje pojave vanrednog stanja kontrolisanog uređaja (sistem radi do proklizavanja točkova);
• drugoj osovini se daje nizak postotak obrtnog momenta.

Sličnu šemu koriste proizvođači automobila Audi, BMW, Mercedes-Benz. Torsen diferencijal se češće koristi. Automobilu daje samopouzdanje na klizavim površinama. Ovo povećava rizik od odabira pogrešne brzine za vožnju u lošim uslovima. Rezultat takve odluke vozača je rušenje automobila na stranu puta ili njegovo proklizavanje.

Ako je crossover opremljen pomoćni sistem ESP, nema smisla preplaćivati ​​za pogon na sva četiri točka. ESP ili sistem dinamičke stabilizacije kontroliše posebna jedinica, koja prima signale od senzora.

Zadaci posljednjih elemenata uključuju praćenje smjera kretanja automobila, uzimajući u obzir položaj volana i papučice gasa. Blok također prima informacije o ubrzanju i orijentaciji zanošenja. Uz pomoć ESP-a, putanja skretnice se stabilizuje prilikom izvođenja različitih manevara. Sistem se često naziva i protiv klizanja.

Rad stabilizatora

SUV vozila su opremljena stabilizacionim sistemom kao osnovnom verzijom ili dodatnom funkcijom. Bez njenog rada je nemoguće sistem protiv blokiranja kočnica ABS. Također uključeni u proces sistem kontrole proklizavanja i upravljačka jedinica pogonskog sklopa. ESP je predstavljen kao elektronička upravljačka jedinica koja konstantno obrađuje senzorske signale.

Početak sistema zavisi od primljenih informacija.

Glavne indikacije uključuju signale koji dolaze iz dva uređaja:

• odnos ugaone brzine i vertikalne ose;
• očitavanja senzora bočnog ubrzanja.

Ako je vrijednost prvog indikatora iznad norme, vrši se trenutni početak ESP-a. Sistem prati brzinu motora, brzinu, točak i ugao upravljanja.

Dodatna funkcija

Ako pogon na sva četiri točka dolazi kao dodatna funkcija, onda se druga osovina povezuje ručno. Na autoputu se vozač vozi monodriveom, a po potrebi odveze se na problematičnu dionicu puta, uključuje se samostalno kompletan sistem. U crossoveru sa sličnim prijenosom nema središnjeg diferencijala, ali je jedno kvačilo među kotačima blokirano.

Pogon na sva četiri točka u takvom sistemu mora se odmah isključiti na cesti, jer nije dizajniran za rad pri velikoj brzini.

Druga opcija konfiguracije je prisustvo tri diferencijala:

• centar;
• 2 međutočka.

Dodatno su obezbeđeni niži stepen prenosa, elektronika i blokada. Sličan skup svojstava tipičan je za crossovere s pogonom na sve kotače.

Crossover je automobil koji kombinuje prednosti SUV-a i konvencionalnog putnički automobil. Odličan je za one koji žive na selu i često putuju u grad. Crossover spada u automobile srednje klase. Prije kupovine, stručnjaci savjetuju da se odlučite o budžetu, povezanim troškovima koji će biti povezani sa osiguranjem, održavanjem.

Bez obzira na proizvođača, pri odabiru se uzima u obzir i tip pogona. Također je potrebno uzeti u obzir činjenicu da svaki proizvođač automobila proizvodi SUV vozila s različitim konfiguracijama.

Da biste uštedjeli novac, možete kupiti automobil bez pogona na sve kotače. Takav dizajn nije potreban ako odaberete crossover s maksimalnom širinom kotača kako biste osigurali efikasnu vožnju na neravnom terenu.

Još jedna nijansa koja se uzima u obzir prilikom kupovine - vrijednost klirensa. Što je dno automobila više iznad površine puta, veća je šansa da se ne zakači tokom rada. SUV tipa monodrive je odlična opcija za velika porodica zbog udobne i prostrane unutrašnjosti, veliki prtljažni prostor. Osim mjenjača, kupci uzimaju u obzir izgled i dizajn automobila, kao i potrošnju goriva.

U posljednje vrijeme crossover postaje sve popularniji. Ovaj trend je lako objasniti činjenicom da se takav automobil dobro ponaša i tokom vožnje gradom i tokom seoskih putovanja.

Glavne prednosti crossovera - prostran enterijer(pet do sedam sjedišta), udobnost, visok razmak od tla, kao i mogućnost povezivanja pogona na sve kotače.

Osim toga, crossover je najbolje rješenje za veliku porodicu, posebno je relevantan u slabo naseljenim gradovima sa nekvalitetnim cestama. Također na njemu možete sigurno otići na odmor na selu.

Prije nego što odete u salon da kupite crossover, morate odlučiti za koju svrhu ćete ga odabrati. Automobili iz SUV segmenta podijeljeni su u 3 kategorije. Svaka grupa ima svoje individualne karakteristike.

• Kompaktni crossover. Glavna prednost ove grupe je niska cijena, tako da većina onih koji su danas predstavljeni u Rusiji spadaju u budžetsku kategoriju. Uglavnom, ovu opciju biraju ljudi koji žive u gradovima, jer se pritiskom na dugme menja veličina i putničkog prostora i prtljažnika. Od velike mašine kompaktni su manje "proždrljivi", a iz drugih segmenata (limuzina, hatchback, itd.) - dobre sposobnosti u vožnji i performanse pogona na sve kotače. Nedostatak malog krosovera je što se na takvom automobilu teško da ćete se usuditi gurnuti glavu u ozbiljne terenske uslove. Najbolji predstavnici kompaktnih crossovera koji se prodaju na ruskom tržištu: Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3 i Renault Captur.
• Krosover srednje veličine. Najbolji crossoveri u odnosu cijene i kvalitete su upravo predstavnici ove kategorije. Osim toga, takve mašine su svestranije. Krosover srednje veličine je gotovo potpuni veliki SUV, sjedišta su visoka u kabini (visoka pozicija za vožnju), ali njegova glavna prednost je, naravno, ekonomičnija potrošnja goriva. Na predstavnicima najboljih krosovera srednje veličine možete sigurno ići u šumu bez straha od vožnje van puta. Iz ove kategorije treba izdvojiti: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Škoda Kodiak, Renault Koleos i tako dalje.
• Crossover pune veličine. Ova grupa je najbolja porodične krosovere. Unutrašnjost takvog automobila može osigurati od 7 do 9 sjedišta, ali vrijedi zapamtiti da veliki crossover troši mnogo više goriva od svojih manjih kolega. Prilikom odabira crossovera u punoj veličini, ljudi se uglavnom vode prostranošću udoban salon, kao i mogućnost kretanja u najtežim terenskim uslovima. Imajte na umu da je raspon cijena u ovom segmentu najveći. Najsjajniji predstavnici uključeni u ovu grupu: Volkswagen Tuareg, Land Rover Discovery, Ford Flex i tako dalje.

Zvanična statistika: Prema analitičarima AUTOSTAT-a, u prva 4 mjeseca 2019. godine u glavnom gradu prodato je 36,7 hiljada novih automobila SUV segmenta. SUV vozila su činili 50,8% cjelokupnog moskovskog tržišta.

Ako se pitate: "Kakav crossover odabrati da se u njemu dobro spoje cijena i kvalitet?" , onda prvo morate odlučiti o budžetu koji planirate potrošiti na kupovinu automobila. Danas najpovoljnije krosovere proizvode kineske kompanije. Cijene za početnu konfiguraciju počinju od 600 hiljada rubalja. Ako namjeravate kupiti crossover srednje klase, tada ćete morati isprazniti porodični budžet od 1 do 1,5 miliona rubalja. Luksuzni crossover koštat će najmanje 4,5 miliona rubalja.

Ocjena najboljih crossovera u smislu pouzdanosti za 2019.:

Da bi crossover koji ste odabrali ispunio sve vaše želje i očekivanja, uzmite Posebna pažnja ovi detalji:

• Odredite okvirni iznos koji obavezno mora uključivati ​​buduće troškove na automobilu (osiguranje, Održavanje itd).
• Odlučite se za određeni brend. Svaki proizvođač ima svoje prednosti i nedostatke (npr. njemački Volkswagen previše teško, Honda pati od brze korozije karoserije itd.).
• Odlučite kojim motorom će vaš crossover biti opremljen. Benzin je prilagođeniji ruskom vremenu, dizel je ekonomičniji i zahtijeva mnogo manje troškove goriva.
• Zapamtite, ako ste osoba srednje klase, onda se prilikom kupovine vodite efikasnošću motora i njegovim karakteristikama snage.
• Stručnjaci preporučuju: odlučite se za novi crossover sa impresivnim klirensom (klirensom), kao i sa prilično širokim točkovima.
• Prije kupovine automobila obavezno obavite probnu vožnju ili potpišite ugovor o testnom periodu.

Mitsubishi ASX (Mitsubishi Asx)

Počnimo s činjenicom da je, u sklopu studije autoritativne britanske publikacije Driver Power (Auto Express), ovaj automobil postao prvi u ocjeni pouzdanosti i dobio titulu "najboljeg kompaktnog crossovera". Po prvi put, japanska kompanija predstavila je restilizovani "SUV" Mitsubishi ASX na međunarodnoj njujorškoj izložbi u proljeće prošle godine, zapravo, ovaj model se danas nudi na ruskom tržištu.

Kao rezultat modernizacije, Mitsubishi ACX cross dobio je potpuno redizajniran prednji dio, u kojem je jasno vidljiv novi koncept dizajna kompanije. Krma je dobila drugačiji branik i antenu u stilu peraja morskog psa. Osim toga, japanski inženjeri su značajno poboljšali zvučnu izolaciju u kabini. Unutrašnjost noviteta je dopunjena poboljšanim multimedijalnim sistemom sa ekranom osetljivim na dodir od sedam inča.

Pros: Vrlo pouzdan, uvijek se pali na podu (čak i zimi), prilično moćan klima uređaj, tvrda suspenzija, ali sve neravnine na putu "proguta" uz prasak.

minusi: Teško je ubrzati, teško prestići.

1. motor: zapremina 1,6 litara;
2. snaga: 150 hp;
3. vrsta goriva: benzin;
4. mjenjač: ručni mjenjač / 4 × 2;
5. razmak od tla: 195 mm;
6. potrošnja goriva: 7,8 / 100 km;
7. dinamika: 0-100 km / h - 11,4 sekunde;
8. cijena: 1 milion 099 hiljada rubalja;

Ford EcoSport (Ford EcoSport)

Updated American Ford EcoSport savršen za ljude sa niskim prihodima i svijetli, energični urbani crossover. Jedna od njegovih glavnih prednosti je niska cijena. I impresivan razmak od tla, kratki prepusti i inteligentni sistem pogona na sva četiri točka dat će samopouzdanje vlasniku ovog automobila u urbanoj džungli.

Najpovoljnija verzija SUV-a za rusko tržište opremljena je unutrašnjosti od tkanine, multifunkcionalnim volanom, servo upravljačem i podešavanjima upravljača, grijanjem sjedala, klima uređajem, električnim podizačima, električnim i grijanim retrovizorima, 12-voltnom utičnicom, preklopivo zadnje sedište i programabilni predgrejač. Radi sigurnosti obezbeđeni su vazdušni jastuci, kao i ABS i ESP sistemi.

Pros: visoko sletanje, topao enterijer, stabilan pri brzini od 160 km/h. Dobro svjetlo i servo upravljač. Pristojna muzika.

minusi: preširoki prednji podupirači, ali na kraju se navikneš. Nema proklizavanja, slabe kočnice.

Najpovoljniji paket:

1. motor: zapremina 1,6 litara;
2. snaga: 122 hp;
3. vrsta goriva: benzin;
4. mjenjač: ručni mjenjač / 4 × 2;
5. razmak od tla: 200 mm;
6. potrošnja goriva: 6,6 / 100 km;
7. dinamika: 0-100 km / h - 12,5 sekundi;
8. cijena: 844 hiljade rubalja;

Subaru Forester V (Subaru Forester 5)

Globalna premijera SUV-a Subaru Forester nova generacija održana je prošlog proleća na sajmu automobila u Njujorku. Subaru Forester 5 je zasnovan na arhitekturi Subaru Global Platform, koja se takođe koristi za izradu najnovije Impreze i XB. Prilikom mijenjanja generacija, Forester nije doživio kardinalne promjene, već se malo povećao. Dakle, dimenzije novog Forestera su: dužina / širina / visina - 4625 (+15) / 1815 (+20) / 1730 (-5) milimetara, respektivno. Međuosovinsko rastojanje sada iznosi 2670 (+30) mm.

Subaru Forester nove generacije za Rusku Federaciju opremljen je grijanim prednjim i zadnjim redom sedišta, klima uređajem sa automatska kontrola, elektronski sistem stabilnosti, Era-Glonass i brojni sistemi za pomoć vozaču. Opremu za vrhunske verzije odlikuje prisustvo električnog krovnog otvora, kamere sa pogledom od 360 stepeni, "multimedija" sa navigacijski sistem, adaptivni tempomat sa par kamera za praćenje udaljenosti, sistem za praćenje mrtvog ugla.

Pros: stalni pogon na sva četiri točka, visoka sposobnost ulaska u teren, osetljivo upravljanje, udobni nasloni sedišta za duga putovanja, prostran prtljažnik, jedinstven dizajn.

minusi: na zadnji red gužva za ljude visine dva metra, pri velikim brzinama često se javljaju buka i zvižduci.

Najpovoljniji paket:

1. motor: zapremina 2,0 litara;
2. snaga: 150 hp;
3. vrsta goriva: benzin;
4. mjenjač: CVT / 4WD;
5. razmak od tla: 220 mm;
6. potrošnja goriva: 7,2 / 100 km;
7. cijena: 1 milion 959 hiljada rubalja.

Nissan Qashqai (Nissan Qashqai)

Japanski Nissan Qashqai savršen za muškarce i žene, a takođe je odlična opcija za porodicu od najviše pet osoba. Ovaj automobil je veoma popularan među evropskim automobilistima, a posebno među ruskim. Nedavno je više puta bila na prvom mjestu najkupovanijeg SUV-a. Da, krst nije baš prostran - kabina ima 5 sjedišta. Ali među prednostima možemo izdvojiti odličnu dinamiku, širok raspon motora, kao i veliki izbor mjenjači. Također treba napomenuti praktičnost, tradicionalnu za japanske proizvođače, bogatu unutarnju dekoraciju i prilično pristupačnu cjenovnu kategoriju.

Najpovoljniji paket:

1. motor: zapremina 1,2 litra;
2. snaga: 115 hp;
3. vrsta goriva: benzin;
4. mjenjač: ručni mjenjač / 4 × 2;
5. razmak od tla: 200 mm;
6. potrošnja goriva: 7,8 / 100 km;
7. dinamika: 0-100 km / h - 10,9 sekundi;
8. cijena: 1 milion 244 hiljade rubalja;

Renault Duster (Renault Duster)

francuski crossover Renault Duster uživa veliku popularnost među ruskim automobilistima. Glavne prednosti: pristupačan raspon cijena, širok raspon nivoa opreme (sa prednjim i pogonom na sve kotače), odlične terenske sposobnosti, kao i izbor između dizelskih i benzinskih motora. Imajte na umu da kompanija Duster pozicionira kao punopravni SUV. Zahvaljujući navedenom, krst zauzima vodeće mjesto u svim vrstama TOP-ova.

Osim toga, Duster se od svojih najbližih konkurenata razlikuje po udobnoj i transformabilnoj unutrašnjosti, u koju lako možete smjestiti najpotrebnije stvari za dugo putovanje. Posebnu pažnju treba obratiti na prtljažnik od 475 litara, i ako ga preklopite zadnje sedište, tada njegova zapremina dostiže 1.636 litara.

Prednosti: Niska cijena; prostran salon; odlične terenske sposobnosti.

Najpovoljniji paket:

1. motor: zapremina 1,6 litara;
2. snaga: 143 hp;
3. vrsta goriva: benzin;
4. prijenos: 5MKPP / 4 × 2; 6MKPP/4×4;
5. razmak od tla: 210 mm;
6. potrošnja goriva: 7,8 / 100 km;
7. dinamika: 0-100 km / h - 10,3 sekunde;
8. cijena: 689 hiljada rubalja;

Hyundai Tucson (Hyundai Tusan)

Ako ti je draže Korejska auto industrija, onda jednostavno nećete naći bolji "SUV" od Huyndai Tucsona. Ovaj automobil nije ništa manje popularan među ruskim vozačima od prethodnog učesnika našeg TOP-a. Značajne prednosti: udoban interijer, bogata oprema, sofisticirani interijer, visokokvalitetni završni materijali, kao i širok izbor pogonskih sklopova.

Asortiman crossovera uključuje i benzinske i dizel motori. Korejci su izgradili Huyndai Tucson na istoj arhitekturi koja je bila osnova za Kia Sportage. Ali Tusan se kupuje bolje od svog donatora. U zemljama postsovjetskog prostora kupcima se dopao sportski i prilično agresivan izgled. Osim toga, automobil se pokazao ekonomičnim, pouzdanim i moćnim.

Pros: Prijatan eksterijer; dovoljno snažni motori; oprema na najvišem nivou.

minusi: Visoka cijena za dodatne opcije.

Najpovoljniji paket:

1. motor: zapremina 2,0 litara;
2. snaga: 150 hp;
3. vrsta goriva: benzin;
4. mjenjač: ručni mjenjač / 4 × 2;
5. razmak od tla: 182 mm;
6. potrošnja goriva: 10,7 / 100 km;
7. dinamika: 0-100 km / h - 10,6 sekundi;
8. cijena: 1 milion 369 hiljada rubalja;

Peugeot 3008

Sljedeći crossover koji ćemo razmotriti je Peugeot 3008. Njegove male dimenzije i odlična dinamika olakšavaju manevrisanje u saobraćaju. Ovaj automobil je istaknuti predstavnik francuske kompanije Peugeot. Auto je savršen za porodična putovanja na selo. Automobil u svom arsenalu ima mnoge nagrade, uključujući titulu "najboljeg terenskog vozila godine". Model nije dobio performanse pogona na sve kotače, ali je bio opremljen kontrola vuče. To čini automobil dinamičnim i lakim za vožnju.

+: Prostrana, ergonomska unutrašnjost; visokokvalitetni završni materijali; dobro rukovanje; dobro podešeno ogibljenje.

-: Niske terenske sposobnosti.

Najpovoljniji paket:

1. motor: zapremina 1,6 litara;
2. snaga: 135 hp;
3. vrsta goriva: benzin;
4. mjenjač: automatski mjenjač / 4 × 2;
5. razmak od tla: 219 mm;
6. cijena: 1 milion 399 hiljada rubalja;

Mazda CX-5 (Mazda CX5)

Japanski crossover Mazda CX-5 nadmašuje većinu svojih konkurenata u pogledu dizajna eksterijera. Prilikom uređenja unutrašnjosti, kompanija je koristila visokokvalitetne materijale, poput prave kože (sjedala), kao i prilično mekanu plastiku. Ljubitelji ljepote i udobnosti svakako će cijeniti ovaj crossover. Glavna prednost ovaj auto— Možete ga udobno voziti po gradu, kao i da se ne plašite da izađete na seoski put.

Prednosti: Pristojna oprema; neverovatno dinamičke karakteristike; prilično udoban ovjes.

Nedostaci: Tijesan unutrašnji prostor, to se posebno osjeti kod rasta iznad 190 centimetara; nizak klirens; niske terenske sposobnosti.

Najpovoljniji paket:

1. motor: zapremina 2,0 litara;
2. snaga: 150 hp;
3. vrsta goriva: benzin;
4. prijenos: "mehanika" / 4 × 2;
5. razmak od tla: 192 mm;
6. potrošnja goriva: 8,7 litara;
7. dinamika: 0-100 km/h - 10.4. sekundi;
8. cijena: 1 milion 445 hiljada rubalja;

Kia Sportage (Kia Sportage)

crossover Kia Sportage jedan od pet najkupovanijih na globalnom tržištu automobila. Uspješno kombinuje dobru upravljivost, dinamiku, ali njegova glavna prednost je široka dalekovod. Kao rezultat toga, potencijalni kupac ima priliku da bira između zaista pristupačne do skuplje verzije. Štaviše, oprema i oprema ove mašine praktički nije inferiorna u odnosu na nemačke konkurente. Odnosno, linija kompletnih setova pruža mogućnost odabira automobila za svaki ukus i budžet.

Pros: Prostran, udoban, kvalitetan unutrašnji prostor sa širokim mogućnostima transformacije; dobra zvučna izolacija.

minusi: Uzdužni zamah; kroz chur zamršenu konfiguraciju; loše performanse na terenu.

Najpovoljniji paket:

1. motor: zapremina 2,0 litara;
2. snaga: 150 hp;
3. vrsta goriva: benzin;
4. mjenjač: ručni mjenjač / 4 × 2;
5. razmak od tla: 182 mm;
6. potrošnja goriva: 10,7 / 100 km;
7. cijena: 1 milion 289 hiljada rubalja;

Volkswagen Tiguan nije slučajno uvršten u našu ocjenu cijene i kvalitete "SUV-ova". U ovaj pouzdan i praktičan crossover, inženjeri marke su uložili sve najnaprednije TDI i TSI tehnologije i opremili ga kao menjač robotska kutija DSG zupčanik. Zahvaljujući uvođenju naprednih tehnologija, automobil se pokazao vrlo dinamičnim, a što je najvažnije ekonomičnim, ostavljajući svoje konkurente daleko iza sebe.

Značajan nedostatak ovog križa je slaba zaštita motorni prostor od prašine. Također, minusima se može pripisati lokalna skupština niske kvalitete. Kao rezultat tekućih NCAP crash testova, dobio je najvišu ocjenu od pet zvjezdica.

+: Atraktivan eksterijer i unutrašnjost; divno rukovanje; odlična dinamika; veliki izbor motora.

-: Skupe opcije; slabe terenske sposobnosti.

Najpovoljniji paket:

1. motor: zapremina 1,4 litara;
2. snaga: 125 hp;
3. vrsta goriva: benzin;
4. mjenjač: "robot" DSG / 4 × 2;
5. razmak od tla: 200 mm;
6. potrošnja goriva: 8,3 litara;
7. dinamika: 0-100 km / h - 10,5 sekundi;
8. cijena: 1 milion 399 hiljada rubalja;

Gotovo svi stručnjaci koji su učestvovali u našem istraživanju složili su se da je Toyota RAV4 dostojan predstavnik SUV-a koji je doveden kod nas iz Japana. Prilikom stvaranja ovog automobila, kompanija je uložila sav svoj razvoj koji je akumuliran posljednjih godina - naprednu opremu i opremu.

Inženjeri također nisu zaboravili na izgled - dizajn je napravljen u korporativnom stilu brenda, koji je dobio neslužbeni naziv "sve ispod". Kao rezultat toga, mašina je vrlo laka za rukovanje, okretna i dinamična.

Pros: veliki izbor motora kvalitetna završna obrada kabina, kao i veliki prtljažni prostor (546 l.). Postoje tri vrste prenosa koje možete izabrati.

Vrlo opipljivi nedostaci - nema poleta u dizajnu interijera, a također nema nikakvu zaštitu motora.

Najpovoljniji paket:

1. motor: zapremina 2,0 litara;
2. snaga: 146 hp;
3. vrsta goriva: benzin;

Audi Q5 je definitivno jedan od najsolidnijih Nemački krosoveri. Prije svega, izabran je da naglasi svoju individualnost i status. Performanse pogona na sve točkove i male dimenzije, kao i širok izbor menjača, daju prednost u odnosu na ostale predstavnike u svojoj grupi.

Ubrzava glatko, ali brzo, uz minimalnu potrošnju goriva. Prilično visok razmak od tla i prostrani prtljažni prostor (535 litara) učinili su ovaj crossover najboljim za gradsku vožnju i porodična putovanja van grada.

Prednosti: Snažni motori; odlično rukovanje; bogata oprema je već u bazi podataka; prostran; multifunkcionalni slon; kvalitetna završna obrada; širok raspon snage.

Nedostaci: Užasno skupa dodatna opcija.

Najpovoljniji paket:

1. motor: zapremina 2,0 litara;
2. snaga: 249 hp;
3. vrsta goriva: benzin;
4. prijenos: "robot" / 4 × 4;
5. razmak od tla: 200 mm:
6. potrošnja goriva: 8,3 litara;
7. dinamika: 0-100 km / h - 6,3 sekunde;
8. cijena: 3 miliona 050 hiljada rubalja;

Porsche Cayenne E3



Porsche Cayenne E3 Turbo jedan je od najboljih premium crossovera našeg vremena. Javna premijera novog premium crossovera treće generacije (proizvođač ga upućuje na 2018-2019. godina modela) održan je u sklopu posebnog događaja u njemačkom gradu Stuttgartu prošlog ljeta. Kao što se ranije očekivalo, unutrašnjost novina je gotovo slična prethodno predstavljenoj Panomeri. Na sredini centralnog panela instaliran je multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir od 12,3 inča, a većina uobičajenih tastera zamenjena je dodirnim pandanima. Smjenom generacija, Porsche Caen 3 dobio je prostraniju unutrašnjost, a kao rezultat i prostraniji prtljažnik (770 litara).

Najpovoljniji paket:

1. motor: zapremina 4,0 litara;
2. snaga: 550 hp;
3. vrsta goriva: benzin;
4. mjenjač: 8 automatski mjenjač / 4 × 4;
5. razmak od tla: 190 mm;
6. potrošnja goriva: 11,9 litara;
7. dinamika: 0-100 km / h - 3,9 sekundi;
8. cijena: 12 miliona 054 hiljade rubalja;

Auto krediti koji će vam pomoći: Ne može si to priuštiti svaka osoba, pa samo idite i kupite željeni premium automobil. Mnogi ljudi ne mogu kupiti čak ni najpovoljniji SUV. Da li imate istu situaciju? Iskoristite prednosti usluga akreditacije.

Snažno terensko vozilo sa okvirom za svakodnevnu upotrebu asfalta još uvijek je dio majora i državnih službenika. Za obične građane, crossover će dobro doći za vožnju po lošim putevima. Monodrive, naravno. Zašto preplaćivati ​​razne uređaje za sve terene, ako će naš crossover s pogonom na prednje kotače već poraziti prajmer i visok ivičnjak, pa čak i ako uđete u blato kao odrasla osoba, onda će stvar ipak završiti traženjem traktora? Dovoljno je imati pristojan razmak od tla i glavu na ramenima.

"Mazda CX-5". Klirens od tla- 215 mm. Rekorder, neka vrsta krosovera čika Stjopa. Osim toga, felge od 17 inča, benzinski motor od 150 konjskih snaga, 6-brzinska "mehanika", klima uređaj, grijanje sjedišta i retrovizora, električni prozori, prednji i bočni vazdušni jastuci plus bočne zavjese i, na kraju, standardni audio sistem sa putni kompjuter. Sve to - za 970.000 rubalja.

Renault Duster. Razmak od tla - 210 mm na 16-inčnim kotačima. Druga dobra vijest je cijena: 488.000 rubalja. Inače, najpristupačnija verzija monodrive-a će se svidjeti onima koji i dalje vjeruju da je sadržaj važniji od forme. Benzinski motor od 102 konjske snage, "mehanika" sa pet stepenica, jedan vazdušni jastuk, dva zadnja naslona za glavu, ABS, standardni imobilajzer i zaštita kartera.

Volkswagen Tiguan. Razmak od tla - 200 mm. Čak i sa minimalnim benzinskim motorom od 122 konjske snage vožnja je zabavna. Kompletan set sigurnosne opreme (uključujući zračne jastuke i zavjese), dnevna svjetla, grijana sjedišta, felge od 16 inča, rezervnu gumu u punoj veličini i „literaturu o vozilu na ruskom“. "Volkswagen", iako našeg sklopa, i dalje je "Foltz" - 920.000 rubalja.

"Nissan Qashqai". Razmak od tla - 200 mm. Najskromniji 1,6-litarski "benzinac" ima 114 "konja", a veselo kucaju gume od 16 inča o asfalt. Ali bogat set jastuka, električni prozori, prijemnik i kratka svjetla (uključuje se automatski). Raširite 749.000 rubalja - i vi ste u modernom crossover trendu.

Toyota RAV4. Razmak od tla - 197 mm. Još jedan model na gumama od 17 inča. Imovina ima benzinski motor od 158 konjskih snaga, 6-brzinsku "mehaniku" i mnogo, mnogo sjajnih opcija: more jastuka (uključujući i onu za koljena) i zračne zavjese, elektronsku imitaciju križa. blokada osovinskog diferencijala, električni dodaci, klima uređaj i prijemnik. Cijena - 995.000 rubalja.

Mitsubishi-ASX. Razmak od tla - 195 mm. Benzinski motor 1,6 l, 117 KS, potrošnja goriva 6,5 ​​l / 100 km, zapremina prtljažnika 384 l - skromnost sama po sebi. Ali prednji vazdušni jastuci, dodatna oprema sa punom snagom, stan, centralno zaključavanje, rezervna guma u punoj veličini, zadnja LED svetla i platforma za odmaranje leve noge vozača. Cijena svega je 729.000 rubalja.

Bliži se zima, a sa njom i led, snježni nanosi i snježne padavine. U takvim uslovima, na automobilu sa formulom točkova 4x4, osećate se mnogo sigurnije na putu. Bez obzira na to da li je pogon na sve kotače stalan ili plug-in, s njim automobil ima bolju upravljivost (posebno ako je automobil težak), smanjuje se vjerovatnoća proklizavanja i povećava sposobnost prolaska kroz zemlju. Izbor u korist crossovera, u odnosu na limuzine ili hečbekove, još uvijek se može opravdati većim razmakom od tla koji vam omogućava da savladate snježne nanose. A u poređenju sa SUV-ovima, krosoveri troše manje goriva i mnogi izgledaju elegantnije.

Čak iu tako uskom rasponu cijena - do milion rubalja - ima dovoljno crossovera s pogonom na sve kotače. Neki brendovi u okviru ovog iznosa možete kupiti maksimalnu konfiguraciju sa opcijama. A neki samo odgovaraju osnovnoj verziji. U svakom slučaju, svaki proizvođač implementira svoj pristup: nekome je važniji izgled, nekome - inženjerska rješenja, a neko pokušava napraviti pristojan automobil sa minimalna cijena. Dakle, evo krosovera na kojima će se zimi biti ugodnije kretati.

Renault Duster

Renault Duster Foto: AiF / Irina Zverkova

• Početni trošak: 529 500 rublja
• Dimenzije (dužina / širina / visina): 4315 / 1822 / 1625 mm
• Power point: benzinski motor 1.6 l, 102 ks, 145 Nm + 6 brzina manuelni
• Ubrzanje 0-100 km/h: 13,5 s
• Max brzina: 158 km/h
• Kombinovana potrošnja goriva: 8,2 litara na 100 km

Zasluženo ruski bestseler, baziran na rumunskoj Dacia Duster. Odmah nakon puštanja u red za jeftine modele, prošlo je šest mjeseci, ali sada već možete kupiti automobil Ruska skupština na mnogo kraći period. Pored navedenog 1.6 motora, postoje i verzije sa 2-litarskim benzinskim motorom i 1.5-litarskim dizel motorom.

Chery Tiggo. Foto: Chery Press Service

• Početni trošak: 659 900 rublja
• Dimenzije (dužina / širina / visina): 4285 / 1765 / 1715 mm
• Pogon: benzinski motor 2,0 l, 136 ks, 180 Nm + 5 brzina manuelni
• Ubrzanje 0-100 km/h: 12 s
• Maksimalna brzina: 175 km/h
• Kombinovana potrošnja goriva: 9,1 litara na 100 km

Tipičan kineski crossover baziran na Toyoti RAV4. Verzija s pogonom na sve kotače može biti samo u jednoj konfiguraciji - maksimalnoj. Stoga automobil ima prilično veliki arsenal različite opreme, ali istovremeno su u kabini tkanina, plastika i mehanička podešavanja.

OdličnozidHover H5

Great Wall Hover H5. Foto: press služba Irito

• Početni trošak: 699 000 rublja
• Dimenzije (dužina / širina / visina): 4649 / 1810 / 1745 mm
• Pogon: benzinski motor 2,4 l, 136 ks, 205 Nm + ručni mjenjač
• Ubrzanje 0-100 km/h: nema podataka
• Maksimalna brzina: 170 km/h
• Kombinovana potrošnja goriva: 9,4 litara na 100 km

Jedan od najpopularnijih Kineski krosoveri na Rusko tržište, koji je već prošao jedno ažuriranje. Dostupne su tri osnovne konfiguracije: dvije sa benzinskim motorima i jedna sa 1,6 litarskim dizelom. Posljednja opcija također može biti opremljena automatskim mjenjačem. Već u osnovna konfiguracija automobil ima servo upravljač, senzore za kišu i svjetlo, stražnju kameru i parking senzore, ekran multimedijalnog sistema od 7 inča.

Suzuki SX4. Foto: Suzuki press služba

• Početni trošak: 709 000 rublja
• Dimenzije (dužina / širina / visina): 4150 / 1755 / 1605 mm
• Pogon: benzinski motor 1,6 l, 112 KS, 150 Nm + 5 brzina manuelni
• Ubrzanje 0-100 km/h: 10,7 s
• Maksimalna brzina: 185 km/h
• Kombinovana potrošnja goriva: 6,8 litara na 100 km

Ovaj krosover je naslijedio off-road gene japanskog proizvođača, a radi se o kompaktnom urbanom hečbeku. Automobil se odlikuje povećanom pažnjom na sigurnost, za šta su elektronski ABS sistemi, raspodjela kočione sile (EBD), snaga kočenje u nuždi(BAF), kao i neka dizajnerska rješenja.

ssangyong actyon. Foto: SsangYong Press Service

• Početni trošak: 869 000 rublja
• Dimenzije (dužina / širina / visina): 4410 / 1830 / 1675 mm
• Pogon: benzinski motor 2,60 l, 149 ks, 197 Nm + 6 ručni menjač
• Ubrzanje 0-100 km/h: nema podataka
• Maksimalna brzina: 163 km/h
• Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu: 8,2 litara na 100 km

Najnoviji krosover korejske proizvodnje sa ove liste pripada C-klasi. Automobil ima dvije opcije motora i automatski i ručni mjenjač u kombinaciji s njima. Krosover ima pet opcija konfiguracije, od kojih samo originalne verzije koštaju do milion. U osnovnoj verziji već je opremljen klimom, grijanjem sjedišta, električnim i grijanim retrovizorima, kao i tempomatom i drugim opcijama.

Opel Moka. Foto: GM press služba

• Početni trošak: 895 000 rublja
• Dimenzije (dužina / širina / visina): 4278 / 1658 / 1777 mm
• Pogon: benzinski motor A 1.4 NET 140 KS 200 Nm + 6MKPP + AWD
• Ubrzanje 0-100 km/h: 9,8 s
• Maksimalna brzina: 195 km/h
• Kombinovana potrošnja goriva: 6,4 litara na 100 km

Kompaktni crossover klase B baziran je na GM Gamma 2 platformi, na kojoj je novi chevrolet Aveo. Ali, uprkos ovom odnosu, automobil je opremljen priključnim pogonom na sve točkove, a ruska verzija, sastavljena u Kalinjingradu, takođe ima skraćeni prednji branik. AWD verzija počinje s Enjoy paketom, koji uključuje opcije kao što su grijana prednja sjedala, dvozonska kontrola klime, pomoć za duga svjetla i svjetla za maglu.

Volkswagen Tiguan. Foto: Volkswagen press služba

• Početni trošak: 899 000 rublja
• Dimenzije (dužina / širina / visina): 4519 / 1809 / 1703 mm
• Pogon: benzinski motor 1.4 TSI 150 KS 240 Nm + 6-brzinski manuelni + 4Motion
• Ubrzanje 0-100 km/h: 9,6 s
• Maksimalna brzina: 192 km/h
• Kombinovana potrošnja goriva: 8,0 litara na 100 km

Njemačka montaža Kaluge tipičan je predstavnik evropskih crossovera. Verzija s pogonom na sve kotače već je u najmlađoj skromnoj konfiguraciji, koja ipak uključuje opremu kao što su elektronski stabilizacioni sistem, kontrola klime, Climatronic, pomoćnik za vožnju gore/dolje i grijana prednja sjedala.

Škoda Yeti. Foto: Skoda press služba

• Početni trošak: 939 000 rublja
• Dimenzije (dužina / širina / visina): 4223 / 1793 / 1691 mm
• pogonska jedinica: benzinski motor 1.8 TSI 152 ks + 6 ručni mjenjač + 4x4
• Ubrzanje 0-100 km/h: 8,7 s
• Maksimalna brzina: 196 km/h
• Kombinovana potrošnja goriva: 8 litara na 100 km

Jedini crossover češkog proizvođača uporno je stekao uporište na tržištu i nedavno je prošao kroz manja ažuriranja, koja su prije svega dotakla liniju motora. Sistem pogona na sva četiri točka Škode Yeti opremljen je inteligentnim kvačilom Haldex 4. generacije i može se kombinovati sa 6-brzinskom "mehanikom" i Volkswagenovim DSG robotom. Offroad potencijal je poboljšan posebnim off-road modom koji prilagođava postavke elektronski sistemi za off-road vožnju.

Nissan Juke. Foto: Nissan press služba

• Početni trošak: 987 000 rublja
• Dimenzije (dužina / širina / visina): 4135 / 1765 / 1565 mm
• Pogon: benzinski motor 1.6 190 KS 240 Nm + CVT varijator+4Motion
• Ubrzanje 0-100 km/h: 8,2 s
• Maksimalna brzina: 200 km/h
• Kombinovana potrošnja goriva: 7,6 litara na 100 km

Vrlo svijetao Nissan Juke postao je lider u prodaji japanske marke. Pored svog izvanrednog izgleda, ima novi 1.6 DIG-T turbo motor i inteligentni sistem Pogon na sve točkove All Mode 4x4-i, koji počinje da ulazi u medij i maksimalna konfiguracija počevši od SE Sporta. Ima sedišta od veštačke antilop kože i kožni volan.

Subaru XV. Foto: Pres služba Subarua

• Početni trošak: 984 600 rublja
• Dimenzije (dužina / širina / visina): 4450 / 1780 / 15705 mm
• Agregat: benzinski motor 1.6 114 KS 150 Nm + 5 brzina + CDG
• Ubrzanje 0-100 km/h: 13,1 s
• Maksimalna brzina: 179 km/h
• Kombinovana potrošnja goriva: 7,3 litara na 100 km

To je savršena novi crossover, koji je zauzeo praznu nišu urbanih krosovera. Njegove glavne prednosti nalaze se iznutra i uključuju i unutrašnju oblogu i raznu opremu. Pripadnost kultnom brendu potvrđuje horizontalno suprotan položaj motora Boxer i sistema pogona na sve točkove sa samoblokirajućim središnjim diferencijalom sa viskoznom spojnicom.

Peugeot 4008. Foto: Peugeot press služba

• Početni trošak: 999 000 rublja
• Dimenzije (dužina / širina / visina): 4340 / 1768 / 1625 mm
• Pogon: 2.0 benzinski motor od 150 ks 197 Nm + 5MKPP + AWD
• Ubrzanje 0-100 km/h: 9,9 s
• Maksimalna brzina: 198 km/h
• Kombinovana potrošnja goriva: 7,9 litara na 100 km

Ovaj crossover spada u cjenovni rang do ruba, te se po tome razlikuje od svih prethodnih automobila. Ovo, između ostalog, utiče na princip rada sistema pogona na sve točkove koji ima tri režima: 2WD - pogon na prednje točkove, 4WD - pogon na sve točkove sa raspodelom obrtnog momenta do 85%, prednja osovina i LOCK - stalni pogon na sve kotače. Vrijedi napomenuti da je automobil, kao i većina Peugeota, pripremljen za rad u Rusiji.