Ljudi koji biraju domaći automobil zanima šta je bolje, Priora limuzina ili hečbek. Malo je razlika među njima. Razlikuju se uglavnom po tijelu. Postoje tri karoserije: limuzina, hečbek, karavan. Svi se proizvode od 2007. godine. Sva ova tijela se razlikuju po svojim tehničkim karakteristikama, da biste izvršili kupovinu, morate uzeti u obzir ove nijanse. Uostalom, zahtjevi vozača su potpuno drugačiji. Zahvaljujući tome, šansa da napravite grešku pri kupovini je minimalna. Jasno razlučite za koju svrhu kupujete automobil. Na osnovu ovoga,.

Karakteristike Priora

Što je bolje, Priora limuzina ili hatchback, nema definitivnog odgovora na ovo pitanje. Ovaj model je prvobitno planiran kao najskuplji među svim proizvodima AvtoVAZ-a. Stoga su programeri pokušali s dizajnom kabine. Iako je općenito ovaj element inferiorniji od istog Ford Focus 2. Ipak, završnica se pokazala pristojnom, ali suptilno podsjeća na VAZ-ovu desetku.

Sve verzije karoserije odlikuju se dobrim brzinama. Takođe, automobil je dobro pritisnut uz kolovoz, što odlično utiče na upravljivost. Većina snažan motor 1,6 litara i nešto više od 100 konja. Ali za gradski automobil to je normalno. Prilikom odabira polovnih automobila obratite pažnju na godinu proizvodnje. Dizajn i neki strukturni elementi na automobilima proizvedenim prije restilizacije 2013. mogu se neznatno razlikovati.

Sedan

Ovu verziju Priore trgovci su pozicionirali kao reprezentativnu, ali u budžetskoj verziji. Iako na kraju nije išlo da limuzina bude baš takva. Možda je to zbog posebnosti lansiranja u seriju. Lada Priora u limuzini se pojavila prva. Ovaj automobil je stvoren na bazi 2110 (), odnosno u njemu možete vidjeti mnoge karakteristike njegovog prethodnika.

Izvana, limuzina izgleda reprezentativnije od ostalih karoserija. Auto ima prtljažnik, odvojen od putničkog prostora, zapremine mu je 360 ​​litara. Što je najmanji pokazatelj u seriji. Auto je dosta dugačak, zadnji stubovi pokrivaju dio pogleda, što ne utiče baš dobro na sigurnost stražnjeg parkiranja.

hatchback

Priora u ovom tijelu pojavila se nešto kasnije. Izvana izgleda sportskije i brže. Zato se takvo tijelo zaljubilo u mlade, impulzivne vozače. Također, ova opcija je često podvrgnuta podešavanju, pretvarajući serijski automobil u sportski automobil.

Hatchback ima prostraniji prtljažnik. Što ga čini pogodnijim za porodične ljude. Generalno, karoserija je nešto kraća, što čini parkiranje u gradu praktičnijim. Zbog kraće karoserije, automobil mnogo lakše ulazi u krivine. U unutrašnjosti nije ostalo gotovo ništa od desetina.

karavan

Ovo je najviše prostran auto serije. Kapacitet mu je 480 litara. Ako proširite zadnja sjedišta, onda dvostruko više. Ovaj automobil je savršen za putovanja na selo sa cijelom porodicom. Također, ovaj izbor neće biti suvišan za ljubitelje dugih putovanja. Nedostatak je najgore rukovanje od cijele serije. Utječe na dužu krmu. Ali ako auto dolazi opterećen, onda dosta dobro ulazi u zavoje.

Auto zauzima dosta prostora na parkingu. Stoga je donekle problematično upravljati njime u gradu. Ali savršen je za šoping putovanja. Nema problema sa vidljivošću pri kretanju unazad. Nadogradnja kabine (preklapanje sedišta) sa putničke na putničku i teretnu verziju ne pravi probleme.

Izbor

Ima smisla odabrati oblik karoserije samo kada kupujete novi automobil u kabini. Na sekundarno tržište, pri odabiru polovnih automobila, prije svega, bolje je obratiti pažnju na cijenu i tehničkom stanju. Ako vam auto odgovara po ovim karakteristikama, onda ga ima smisla uzeti.

Prilikom odabira karoserije obratite pažnju prije svega na svoje potrebe. Kupljeni automobil treba da bude što udobniji. Stoga dobro razmislite gdje i kako planirate da ga koristite.

Limuzina je dobra za putovanje na posao. Ovo je prilično udoban automobil. Osim toga, izgleda solidno, što se sviđa odraslim, ostvarenim muškarcima. Pogodno za česta putovanja po svjetlu autoputa. Ako trebate kombinirati putovanja na posao s posjetama trgovačkim centrima, najbolje je kupiti Prioru u hatchback karoseriji. Za porodične ljude koji imaju vikendicu ili velike porodice, karavan je idealan. Možete sami utovariti stvari u njega velika porodica. Veliki prtljažnik u tom pogledu je ogromna prednost.

Zaključak. Prilikom odabira vrste karoserije automobila, razmotrite sve njegove karakteristike. Važno je razumjeti zašto vam je potreban automobil. Ovo razumijevanje će vam omogućiti da ispravno odlučite što je bolje, Priora limuzina ili hatchback. Ne zgrabite prvi auto koji vidite. Pogledajte sve ponude na tržištu, ovo se u potpunosti odnosi i na auto kuće.

Ponos AvtoVAZ-a

Lada Priora je prilično kvalitetan domaći automobil koji ima ugodan izgled izgled i relativno niska cijena. Ali pri odabiru automobila, vlasnici automobila se pitaju koje tijelo preferirati: hatchback ili sedan? Da biste odgovorili na njega, vrijedi razmotriti karakteristike svake konfiguracije. Važno je uraditi pravi izbor jer želite da vas auto raduje dugi niz godina.

Odabirom bilo kojeg Priora automobila, bit ćete zadovoljni kvalitetom i udobnošću. Model koji najbolje odgovara vašim zahtjevima pružit će vam maksimalnu udobnost. I ovdje je važno razumjeti koji tip tijela bolje pristaje da ostvarite svoje ciljeve.

Svaki od predstavljenih tipova tijela ima određene karakteristike koje ga razlikuju od ostalih. Prilikom odabira, vrlo je važno uzeti u obzir ne samo udobnost vožnje. Potrebno je obratiti pažnju na kapacitet i upravljivost automobila.

Sedan

Priora u ovoj konfiguraciji proizvodi se od 2007. godine i prvi je model linije. Limuzina može ličiti na VAZ 2110, ali izmijenjena unutrašnjost, novi motor i prisustvo električne opreme ukazuju na viši nivo automobila. Iako promijenjeni elementi nisu upečatljivi, dosta posla je urađeno.

Model ima klasičan dizajn karoserije. Izvana, automobil izgleda solidnije od ostalih, pa se može koristiti za reprezentativne potrebe. Auto ima mekše ogibljenje i poseban prtljažnik.

Vrijedi obratiti pažnju na nedostatke konfiguracije. Prvi od njih je manje zgodno upravljanje zbog izbočenih dijelova stroja. Drugi - prtljažnik je manji od ostatka linije. Ako vam je važan solidan izgled automobila, a kapacitet je na drugom mjestu, možete sigurno odabrati ovaj model.

Ova vrsta karoserije se proizvodi od 2008. godine. Lada Priora u ovoj konfiguraciji je lišena onih dizajnerskih nedostataka koje je imao prethodni model automobila. Izmjene su napravljene na:

Modifikacija Hatchback

Hatchback automobile karakterizira dobra manevarska sposobnost u odnosu na limuzinu ili karavan. Osim toga, vlasnik ovaj auto može povećati prtljažni prostor, dodavši zadnja sedišta. To vam omogućava da nosite dovoljno velike terete.

Hatchback odražava sportski stil. Zahvaljujući ovom dizajnu, automobil je veoma popularan među mladima. Potrošnja goriva ovog modela nije veća od potrošnje limuzina. Zahvaljujući ekonomičnosti i kapacitetu, kao i atraktivnom izgledu, automobil je veoma popularan među aktivnim ljudima.

Mnogi vozači su zainteresirani za pitanje koji model domaća auto industrija bolje: Priora limuzina ili hatchback? Na prvi pogled nema opipljivih razlika između ova dva često prodavana modela, glavna razlika u ovim modifikacijama leži u obliku karoserije i dizajnu performansi. Programeri ove marke automobila predstavili su 3 opcije karoserije na tržištu: udobno sedan, prostrani hatchback, karavan.

Mnogi vozači biraju Prioru zbog njene udobnosti i odlične izrade. Maksimalan osjećaj udobnosti dat će nazivi modela koji u potpunosti zadovoljavaju sve predložene zahtjeve. Prilikom odabira modela domaće automobilske industrije, treba obratiti pažnju na nivo kapaciteta automobila i upravljivost.

Priora limuzina: opći opis

Priora u popularnoj konfiguraciji limuzina je u masovnoj proizvodnji od 2007. godine i od tog trenutka se smatra prvim modelom iz linije automobila. Vizualno, limuzina podsjeća na tradicionalni VAZ 2110, ali za razliku od potonjeg, limuzina ima modificiranu unutrašnjost, novu moćnu unutrašnji motor, a ugrađena kvalitetna električna oprema ukazuje na viši nivo automobila.

Karoserija tradicionalne Priore je napravljena u klasični dizajn. Izvana, model izgleda solidnije, ima mekano ovjes i zaseban prostran prtljažnik.

Osim prednosti, ovaj model ima i određene nedostatke o kojima svaki vozač mora znati. Jedna od njih leži u nedovoljno udobnom upravljanju zbog izbočenih elemenata. Kapacitet prtljažnika je manji od ostalih modifikacija domaće automobilske industrije. Oni vozači kojima je važan reprezentativan izgled automobila, a njihov ukupni kapacitet u drugom planu, trebali bi hrabro odabrati ovaj model.

Modifikacija automobila sa ovom vrstom karoserije proizvodi se od 2008. godine. Lada Priora u sličnoj dizajnerskoj konfiguraciji pretrpjela je velike promjene koje su imali prethodni modeli. vanjske promjene izložena traka zadnjeg svetla, čvrsti luk zadnji točkovi, pojedinačni elementi bočno tijelo.

Hatchback automobili se izdvajaju od ostalih konfiguracija odličan manevar, u odnosu na karavan i klasičnu limuzinu. U svom prvobitnom položaju, prtljažnik se može smjestiti 360 l tereta. Preklapanjem zadnjih sedišta, vozač može povećati ukupan prtljažni prostor do 705 l neophodan za transport vangabaritnog tereta.

Hatchback je napravljen u klasičnom sportskom stilu. Zahvaljujući tako zanimljivoj izvedbi, sportska modifikacija je tražena među mladima. Takođe se ističe ekonomičnom potrošnjom goriva tokom rada. Profitabilnost, praktičnost i kapacitet glavni su parametri zahvaljujući kojima je hečbek stekao ljubav i priznanje među aktivnim ljudima.

Šta im je zajedničko

Automobili obe modifikacije imaju sličan aerodinamički oblik, isti klirens, u mjerenju izgleda ovako: 135 mm iznad izduvnog sistema i 170 mm iznad agregata. Imaju gotovo istu širinu traga stražnjih i prednjih kotača, slične parametre težine. Njihovi troškovi goriva se teško razlikuju.

Glavne razlike

Stručnjaci primjećuju sljedeće razlike u ove dvije modifikacije automobila:

1. Uobičajeni parametri. Dužina automobila u modifikaciji zgodne "limuzine" je 4350 mm, visina - 1420 mm, trag prednjih točkova - 1410 mm, zadnji - 1380 mm. Hatchback je skraćen u pogledu dimenzija: dužina 4210 mm, parametri visine - 1435 mm. Zahvaljujući skraćenom zadnjem delu, parkiranje i vožnja udobnog hečbeka su pojednostavljeni.
2. Kapacitet prtljažnika. Kapacitet prtljažnika limuzine ima parametar kapaciteta 430 litara, hečbek može potrajati do 360 litara, kada je stražnja sofa preklopljena, ovaj prostor se širi na 705 litara.
3. Razlike u ugradnji obaveznih dječjih sjedala - za limuzinu to se radi prema UF tipu, za hatchback - U.

Izbor

Donošenje konačnog izbora automobila prema obliku karoserije moguće je samo prilikom nabavke novog modela koji je upravo izašao iz salona. Prilikom odabira modela na sekundarnom tržištu, vrijedi uzeti u obzir trenutnu cijenu i općenito tehničke specifikacije. Ako za sve navedene kvalitete mašina ispunjava sve zahtjeve, onda je preporučljivo da je kupite.

Prilikom pregleda karoserije uzimaju se u obzir Vaše sopstvene potrebe i želje. Kupljeni model treba da bude što udobniji, da ispunjava uslove rada.

Ako analiziramo cijenu ove dvije opcije, onda su cijene za limuzinu demokratskije, na sekundarnom tržištu traže sedan 345 hiljada rubalja., ali dobar hatchback će koštati malo više - 354 hiljade rubalja.

Za putovanja u radno mjesto solidna limuzina je prikladna, preferiraju je iskusni muškarci. Ovo odlična opcija za čestu vožnju autoputem bez dodatnog opterećenja teretom. Ima dobru dinamiku, lako prenosi svog vlasnika na radno mjesto.

Ako se odlasci na posao kombinuju sa posetama veleprodajnim objektima za kupovinu hrane ili velikih trgovačkih centara, onda je bolje kupiti Prioru s prostranom karoserijom hatchback.

Šta je za koga najbolje?

U pravilu, porodični ljudi s djecom biraju prostran univerzalni automobil među linijom domaće automobilske industrije. Možete ga napuniti potrebnim za porodična putovanja u zemlju. Pristalice omladinskog sportskog stila radije voze prekrasan hatchback.

Zaključak

Prilikom odabira tipa karoserije automobila, vrijedi razmotriti sve njegove sveobuhvatne karakteristike. Prvo morate razumjeti za koju svrhu trebate automobil. Ovo razumijevanje će vam pomoći da shvatite svoje potrebe i donesete informirani izbor. U isto vrijeme, ne biste trebali žuriti s prvom opcijom koja se pojavi. Potrebno je analizirati sve dostupne ponude na tržištu, to se odnosi i na postojeće auto kuće.

Što je bolje Priora hatchback ili sedan

1. Pa to je neko ko više voli, kako se kaže, ukus i boja....
2. Hatch - prtljažnik zvecka u kabini, limuzina - prtljažnik ne zvecka, ali je aerodinamika lošija.
3. i minusi poklopca: smrdi u kabini, zimi otvoriš prtljažnik, hladna sedišta su glupa
4. Better Bentley! Ali hatchback je praktičniji, iako ima i svojih nedostataka.
5. uzmite šasiju i ostvarite san
6. hatchback
7. hečbek sedišta su veća, aerodinamika bolja, pogled lepši, utovar je zgodniji, a možete popraviti i policu, a na nju možete montirati i subwoofer audio sistema - glupost je
8. Trazi sta
9. karavan
10. hatchback - definitivno, dobro, meni lično je zgodnije imati puno korisnih mjesta, a dizajn je dobar. UZMI NEĆETE IZGUBITI
11. Sedan
12. Mislim da generalno bolji karavan Priora. Ali ako birate između hatchbacka i limuzine, onda bolji hečbek Priora: aerodinamičnija je, ima veću unutrašnjost od limuzine, uprkos činjenici da je 14 cm kraća (421 naspram 435 cm), ima veći prtljažni prostor.
13. Čisto spolja ljepši hatchback. Iako sam sedan ...
14. trenutne razlike u tipu tijela. .
    kao i ukus i boja...
15. Lično mi se više sviđa limuzina, ali bez zadnjih petih vrata nemam pojma a imam minibus sa 6 vrata
16. Za mene tako karavan, ali u ovoj situaciji hatch izgleda bolje!

1. Loading... Koji auto je bolji VAZ 21014 ili Lada 112? 14 hechback 2112 je moć))) zapravo jeste...
2. Loading... Šta reći o mopedu Alpha 50-72cc, ubrzanje, maksimalna brzina itd., po mogućnosti više informacija. Nisam imao ALFA, nego DELTA, vjerovatno otprilike isto SHIT. Motor je zabavan...
3. Učitavam... što je bolje, chevrolet cruze ili Hyundai Solaris? Različite klase, ne mogu se porediti. Cruz je klasa iznad i, naravno, bolji. Više mi se sviđa Solaris...
4. Učitavanje... Šta bolje vaze 2110 ili vaz 2115? Obe imaju domaći nadjev... fuj)) ni jedno ni drugo. ja...
5. Učitavam... za 120.000 rubalja, kakav auto možete kupiti? Daewoo Espero. veoma dostojan i pouzdan auto. Ili Kia Clarus. decenija. Pa, još uvijek možete gledati Japance, ali...
6. Učitavam... koji auto bolji Volkswagen Jetta ili Volkswagen Passat? i šta? i zašto? Passat ima bolju montažu i kvalitetniji...Pa naravno Passat..ovo je klasa auta...

Recenzije o hatchbacku "Prior" zanimaju sve koji razmišljaju o mogućnosti nabavke takvog automobila. Ovo je auto domaća proizvodnja, proizveden u fabrici AvtoVAZ. Proizvodnja ove porodice automobila otvorena je 2007. godine i nastavljena je do 2018. godine. Trenutno je Priora ustupila mjesto relevantnijim prijedlozima AvtoVAZ-a. U ovom članku ćemo govoriti o tehničke specifikacije automobila, daćemo recenzije stvarnih ljudi koji su ga u jednom ili drugom trenutku posjedovali.

Porodica Priora

Prije nego što pređemo na recenzije Priore hatchbacka, hajde da pričamo o istoriji ove domaće porodice automobila.

U početku je AvtoVAZ pokrenuo proizvodnju limuzina Priora. To se dogodilo još 2007. godine. Hatchback model je prvi put ugledao svjetlo u februaru 2008. godine. Do kraja godine predstavljena je ažurirana verzija sa karoserijom karavana, a šest mjeseci kasnije puštena je u masovnu proizvodnju.

Istovremeno, treba napomenuti da je u okviru modela Priora, AvtoVAZ proizveo modifikaciju kupea u malim serijama (bio je brendirani hečbek sa troja vrata), a razvijao se i kabriolet.

Od 2009. godine Priora je konačno izbacila porodična vozila Lada-110 sa proizvodne trake fabrike. Istovremeno, tokom godina, automobil je nastavio da se poboljšava. Na primjer, 2011. godine zamijenjeni su retrovizori, prednji branik I volan. Štoviše, pojavile su se nove karakteristike, na primjer, u "Standard" konfiguraciji, pojavio se motor s 8 ventila s klipnjačom i klipnom grupom, koji se smatrao laganim.

Veliki restilizacija automobila obavljena je 2013. godine. Zbog toga mu je bilo moguće značajno povećati udobnost, osvježiti izgled i učiniti ga sigurnijim. Dizajneri su ga nadogradili vozne performanse. Osim toga, optika glave opremljena je dnevnim svjetlima, pojavio se sistem stabilnost kursa poboljšana zvučna izolacija.

2014. Priora se pojavila sa robotska kutija zupčanici. Bilo je sopstveni razvoj kompanije, automobil je kreiran na bazi klasičnog 5-brzinskog mjenjača, koristeći elektronska jedinica komande i električni aktuatori.

Od 2015. godine svi automobili koji pripadaju ovoj porodici opremljeni su 5-brzinskim mehanička kutija zupčanici, koji su imali potpuno isti raspored mjenjača kao kod klasičnog Žigulija, tj hod unazad prebacio na desno i nazad.

U 2017. godini sa proizvodne trake je sišla milionita Priora, što je postalo važno i značajno dostignuće u istoriji kompanije. Ubrzo nakon toga saznalo se da će od ljeta 2018. godine Priora zvanično biti ugašena.

Članovi porodice

Mogu se naći razne recenzije o "Prior" hatchbacku. Neko ostaje zadovoljan akvizicijom, neko grdi domaću auto industriju na starinski način.

Vrijedi napomenuti da je pored hatchbacka u ovoj porodici proizvedeno još nekoliko automobila, koji nisu bili ništa manje popularni. Na primjer, limuzina je izvorno stvorena na bazi automobila VAZ-2110. Bila je to proširena verzija.

Hatchback je postao duboka modernizacija VAZ-2112 s redizajniranom karoserijom, ažuriranim panelima, fundamentalno drugačijim zadnjim dijelom i originalnom svjetlosnom opremom. Hatchback, kojem smo posvetili ovaj članak, ostao je u masovnoj proizvodnji od 2008. do 2015. godine. Imao je motor od 1,6 litara, snage mu se kretale od 81 do 106 Konjska snaga. Važno je napomenuti da uprkos postojanju zajedničkog nasljednika, za koji se zapravo smatrala Lada Vesta, zamjena za hatchback nikada nije objavljena, iako su mnogi to očekivali.

Karavani su stvoreni na bazi VAZ-2170. Njihova masovna proizvodnja nastavljena je od proljeća 2009. godine.

Razlike u odnosu na modele prethodne generacije

U recenzijama hečbeka "Prior" svi su primetili njegove glavne razlike od "Lade 110", koja je zapravo bila prethodnik ove porodice. "Priora" je, naime, postala uzor njenog dubokog restiliranja.

IN ukupno oko hiljadu promena je napravljeno u dizajnu, od kojih je većina bila fundamentalna. Prilikom sklapanja korišteno je oko dvije hiljade novih dijelova. Zanimljivo je da je otprilike isto toliko potrošeno na stvaranje potpuno novog modela.

U recenzijama Lada Priore hatchback, vlasnici automobila su primijetili da su dizajneri uspjeli ispraviti najveće greške napravljene ranije u dizajnu, kada je stvorena takozvana deseta porodica Lada. Na primjer, jasna granica između karoserije i krova u regiji zadnji stub. Prema mišljenju većine stručnjaka, to je izgledalo potpuno suvišno i deplasirano u malom automobilu klinastog oblika. Kao rezultat toga, tranzicija je osmišljena lakše. Nestali su apsurdno oblikovani lukovi zadnjih točkova, koji su u prošlosti više puta kritikovani. Zamijenjeni su prezentabilnijim i estetskim. Uklonjena je i traka stražnjih svjetala s jedne na drugu stranu, što se smatralo potpuno besmislenim za ovako uski i kompaktni automobil. Umjesto toga, ostala su samo dva svjetla, smještena na bočnim stranama poklopca prtljažnika u okomitoj ravni. Vizualno je to omogućilo povećanje širine automobila. Otklonjene su greške u proporcijama nekih plastičnih elemenata, bočnih zidova i šare, što je omogućilo da se odmakne od negativne slike koja je popularno nazvana "trudna antilopa". Barem je zato bilo mnogo više pozitivne povratne informacije o hečbeku "Lada Priore" nego o njegovom prethodniku.

Rasvjetna oprema i spojler ugrađen u poklopac prtljažnika postali su moderniji. Također je bilo moguće poboljšati tehnologiju sastavljanja mehanizama i sklopova, čime su razmaci između elemenata karoserije prepolovljeni. Kako su stručnjaci primijetili, općenito se dizajn cijelog automobila vratio izgledu "desetke", koja je nastala još 80-ih godina u skladu sa trendom biodizajna koji je bio moderan u to vrijeme.

U razvoj interijera bili su uključeni talijanski stručnjaci. Kontrolna tabla se pojavila sa putni kompjuter, naslon za ruke sa nišama za sitnice, srebrna konzola sa neobičnim satom ovalnog oblika. Među nedostacima u recenzijama o hečbeku "Prior", vlasnici automobila su istakli malu dužinu sanki prednjeg sjedala, zbog čega su se visoki vozači i putnici osjećali neugodno (već sa visinom od 175-180 centimetara). Osim toga, nije bilo potpunog prilagođavanja vozačko sedište, stub upravljača se mogao podesiti samo po visini.

Pogonski agregat i pogon

Ove komponente su date Posebna pažnja, budući da je bilo mnogo pritužbi i nezadovoljstva na predstavnike prošle porodice Lada.

Motor je značajno unapređen. Važno je napomenuti da je glavni način za njegovo unapređenje bilo uvođenje komponenti strane proizvodnje umjesto domaćih, čija proizvodnja nikada nije uspjela da se prilagodi na odgovarajući nivo.

Između ostalih poboljšanja i poboljšanja, treba istaći vakuumski pojačivač kočnice povećanog promjera, ojačano kvačilo, pogonski mehanizam mjenjača sa zatvorenim ležajevima.

U šasiji su nadograđeni prednji nosači ovjesa s oprugama. Njena shema s kovanim polugama koje se oslanjaju na dijagonalne mlazne potiske sada izgleda zastarjelo.

U montaži su korišteni novi amortizeri stražnji ovjes. Postao efikasniji kočioni sistem, pojavio se električni servo upravljač bez mjenjača. Stražnje kočnice i dalje bili bubnjevi. Proizvođač je uvjerio da će njihova efikasnost biti dovoljna tokom rada.

U smislu dodatna oprema Auto je bio opremljen alarmom daljinski upravljač sa imobilajzerom i audio pripremom. Ovisno o konfiguraciji, u nekim modelima je instaliran punopravni sistem zvučnika.

Također u luksuznim automobilima, grijanje zadnjeg i vjetrobransko staklo, klima sa funkcijom kontrole klime, senzor kiše i svetla, grejanje prednjih sedišta, električni podizači za sva vrata, parking senzori, grejanje i elektro retrovizori.

Sigurnosni sistem

U recenzijama hečbeka "Prior" povećana je pažnja posvećena sigurnosti automobila.

Na primjer, samo u "Lux" konfiguraciji automobil je bio opremljen zračnim jastucima za putnika koji sjedi na prednje sjedalo, i vozača. Ali tijelo je ojačano, što je omogućilo značajno povećanje tzv pasivna sigurnost. Značajno povećana torzijska krutost karoserije. Od 2008. godine počela je da se uključuje i luksuzna oprema sistem protiv blokiranja kočnica, zatezači prednjih pojaseva, bezbedno parkiranje automobila.

Na osnovu nezavisnih crash testova koje su sproveli renomirani auto stručnjaci, automobil je dobio skoro šest bodova od šesnaest mogućih za frontalni udar i devet bodova za bočni udar. To mu je omogućilo da dobije dvije zvjezdice, au konfiguraciji "Lux" - tri. Pokazalo se da je ovaj nivo sigurnosti prilično uporediv s automobilima korejskog i američkog porijekla koji su do tada bili zastarjeli.

2008. godine, nakon brojnih nezadovoljnih recenzija vlasnika o Lada Priore hatchbacku u smislu njegove sigurnosti, izvršena je velika modernizacija karoserije u svim modifikacijama ove porodice. Dobila je nezvanični naziv "Faza-2".

Za mnoge vozače postala je važna činjenica da je Priora u početku pozicionirana kao automobil koji zadovoljava sve ekološke standarde. Konkretno, Euro 5 za tržište Evropske unije i Euro 3 za domaće tržište.

Specifikacije

U pregledima tehničkih karakteristika Priora hatchback, korisnici primjećuju da je automobil u potpunosti u skladu s deklariranom cijenom.

Na primjer, model sa 1,6-litarskim motorom ima kapacitet od 106 konjskih snaga. Max brzina, do koje automobil može da ubrza - 183 kilometara na sat. Do stotinu kilometara na sat, automobil ubrzava za jedanaest i po sekundi. Ona ima benzinski motor.

Potrošnja na autoputu je 5,6 litara na stotinu kilometara, au gradu - 8,9 litara. Uz kombinovanu vožnju, približna potrošnja je 6,8 litara na stotinu kilometara.

Kod auta Pogon na prednje točkove. Postoje opcije sa ručnim i robotskim mjenjačem.

Među ostalim karakteristikama hečbeka "Priora", recenzije navode benzinski tip motora, zapreminu rezervoar za gorivo- 43 litara.

Hatchback ili sedan?

Ova dva tipa karoserije bila su najpopularnija u modelu Priora. Istovremeno, sporovi o tome koje je tijelo bolje i dalje traju do danas. Svaka opcija ima svoje pristalice i protivnike.

Vrijedi podsjetiti da je limuzina karoserija s prtljažnikom, koji je linearno odvojen od putničkog prostora. Vjeruje se da je ovo najčešći tip tijela putnički automobili. Hatchback ima skraćeni zadnji prevjes i smanjeni prtljažnik.

Već duže vrijeme traju sporovi, što je bolje - Priora limuzina ili hatchback. U recenzijama, vlasnici automobila stalno pokušavaju detaljno uporediti svoje dimenzije. Limuzina je nešto duža od konkurenta (4350 mm naspram 4210). Ovi modeli se razlikuju i po visini: ako se hatchback podigne za 1435 mm, onda je limuzina 15 mm niža. Važno je napomenuti da u isto vrijeme automobili imaju potpuno jednaku širinu - 1680 mm. Klirens ostaje isti - 165 mm, širina traga zadnjih i prednjih točkova - 1380 i 1410 mm, respektivno.

Najvažnija razlika je, naravno, kapacitet prtljažnika. U slučaju Priore, limuzina je u stanju da primi 430 litara tereta, a hečbek - samo 360. Kao što vidite, razlika je prilično značajna - čak sedamdeset litara. Međutim, u recenzijama hatchback-a "Prior", njegovi vlasnici govore o jedinstvenoj osobini koja može značajno povećati kapacitet cijelog automobila. Moguće je preklapanje zadnjih sjedišta, u tom slučaju prtljažni prostor raste na 705 litara. A ovo je prava količina tereta.

Da biste napravili pravi izbor, trebali biste znati sve suptilnosti i nijanse o oba tipa karoserije ovog automobila. Limuzina je prva napustila fabričku montažnu traku, upravo u ovom obliku automobil više podsjeća na "deset najboljih", na osnovu kojih je napravljena "Priora". Naravno, ima prednost zbog novog motora, modernizovanog enterijera, raznih modernih poboljšanja. Osim toga, limuzina ima prednost zbog mekšeg ovjesa.

U recenzijama Lada Priora hatchback, vlasnici tvrde da, u poređenju sa limuzinom, određeni elementi dizajna u njemu izgledaju uspješnije. Na primjer, luk stražnjeg kotača, zadnja svetla, strane tijela. "Priora", iako je skraćena u odnosu na limuzinu, smatra se izdašnijim u raznim atraktivnim manevrima, posebno se povoljno ističe sposobnošću značajnog povećanja prtljažnika.

U recenzijama o hatchback automobilu Priora, brojni korisnici tvrde da automobil ima određenu sportsku dispoziciju i karakter. Stoga je posebno tražen među ljubiteljima uzbuđenja.

Utisci pravih vlasnika

Oni koji biraju samo automobil po svom ukusu, skloni su da o njemu saznaju više od onih vozača koji su već prešli više od sto kilometara na ovom automobilu. Recenzije vlasnika automobila "Priora" hatchback u ovom slučaju su od velike važnosti.

Većina pozitivnih mišljenja o ovom automobilu zasniva se na činjenici da on sebe opravdava. Naravno, ne dostiže strane automobile ekonomske klase, ali u isto vrijeme košta prilično pristupačan i pravi novac, osim toga, jeftin je za održavanje, rezervni dijelovi za njega se lako mogu pronaći u širokom rasponu.

U recenzijama hatchback-a "Prior" (VAZ-2172), vlasnici tvrde da ima prilično prostran i udoban salon, modernog izgleda. Sam automobil je dosta visok, što mu omogućava da se lako penje ivičnjacima, savladava jame, što je veoma važno s obzirom na specifičnosti domaćih puteva.

Prilikom vožnje automobila ne nastaju poteškoće čak ni za neiskusnog vozača: sve je pri ruci, brzine se mijenjaju bez dodatnog napora, maksimalno dobra recenzija. Auto ubrzava dobro na stazi, podržavajući dovoljno velika brzina, osim toga, ističe se relativno ekonomičnom potrošnjom goriva.

U nekim recenzijama stvarnih vlasnika o "Prior" hatchbacku, čak se naziva i najuspješnijim domaćim modelom posljednjih godina. Jedini nedostatak koji svi primjećuju, bez izuzetka, je potreba da se odmah nakon nabavke kvalitetno osigura presvlaka kabine i maksimizira zvučna izolacija. Hvaljen je zbog atraktivnog dizajna i izgleda, kao i efikasnosti, posebno kada se morate kretati gradom.

Odlučujući faktor za mnoge je činjenica da je mašina što pogodnija za rukovanje i upravljanje. Nema ništa suvišno, sve je samo najpotrebnije. Redovno on-board kompjuter omogućava vam kontrolu maksimalnog broja parametara kada se automobil kreće. Postoji mjesto za ugradnju audio-video centra sa kamerom za gledanje unazad. Postoji udoban i pouzdan servo upravljač. Motor radi glatko i bez prekida, u recenzijama vlasnika o hatchback automobilu Priora, svi zasebno spominju da je automobil jednostavan za održavanje, rezervni dijelovi za njega su jeftini, lako se mogu kupiti svuda.

U poređenju sa drugim VAZ modelima, prtljažnik prijatno iznenađuje svojim impresivne veličine, čak i ako se odlučite za hatchback. Ako je potrebno, može se smjestiti čak i bicikl, pribor za pecanje ili dječja kolica.

Negativno

Istovremeno, treba priznati da ih ima dosta negativne kritike o automobilu "Priora" hatchback. Neki vlasnici u tome ne pronalaze nikakve prednosti. Oni zapravo nisu uživali u vožnji. Sve u automobilu je stalno bilo bučno, škripalo i lomilo se, zbog čega su vlasnici čak i novih automobila morali postati redovni kupci servisnih radionica.

U recenzijama i recenzijama Priore hatchbacka, vozači koji su barem malo putovali na bilo kojem stranom automobilu (bez obzira na godinu proizvodnje) kažu da uzorak domaće automobilske industrije ne daje ni najmanju predstavu o udobnost koju bi vozač i putnici trebali osjećati u automobilu. Kao rezultat toga, jedini plus je što je automobil zaista jeftin.

Sudeći po recenzijama i fotografijama o hečbeku "Prior", automobil zaista izgleda prilično atraktivno spolja, ali činjenica da počinje da daje greške u radu nekoliko meseci nakon rada, uprkos tome što je kupljen u salonu, ne može a da ne uznemiri. I gotovo velika većina vlasnika suočava se s takvom situacijom. Kao rezultat, već novo auto stalno moraju ulagati u popravke. Iako su dijelovi zaista relativno jeftini i uvijek dostupni, i dalje koštaju prilično peni.

Kao rezultat toga, mnogi se odlučuju da se odluče za stari strani auto nego novi domaći auto, uvjeravajući da su nakon toga zadovoljni.

Izlaz

Izvodeći zaključke, može se tvrditi da je, općenito, "Priora" - optimalan auto za novac koji traže. U gradu i na prajmeru se oseća prilično samouvereno, dok tip njenog tela praktično nema uticaja na samu „punjenje“.

U principu, tehničke razlike između hatchbacka i limuzine nisu nimalo fundamentalne. Stoga, birajući između jednog ili drugog tipa tijela, možete se fokusirati isključivo na svoje preferencije ukusa i lične preferencije. Neko više voli klasični prostrani automobil, dok neko voli moderniji i više moderan model sa atraktivnim zadnjim svetlima.

Cijena hatchback-a i limuzine također se neznatno razlikuje. U prvoj opciji, automobil će vas koštati 10-20 tisuća rubalja više, ovisno o godini proizvodnje i konfiguraciji koju odaberete.