Parametre radnog mesta operatera treba postaviti na osnovu antropometrijskih podataka operatera, odnosno bazna merna tačka treba da bude usko povezana sa operaterom. U automobilskoj industriji kao bazna tačka se uzima tačka kuka, koja se nalazi na preseku vertikalne ravnine koja prolazi kroz uzdužnu ravan simetrije sjedala, sa teoretskom osom rotacije kuka u odnosu na ljudski torzo. Ljudski torzo imitira manekenka. S obzirom na složenost izrade same lutke, kao i određene poteškoće za testere u njenoj ugradnji, posebno na moćne traktore s jednom kabinom (potreba podizanja lutke na veliku visinu), industrija traktora je pojednostavila uređaj za određivanje bazna tačka. Kao osnova (ili referentna tačka TOC sedišta) uzima se tačka u uzdužnoj ravni simetrije sedišta, u kojoj se seče ravnina 7, tangentna na zadnju površinu donjeg leđa uređaja za određivanje TOC (sl. . 1.1), a horizontalna ravan // koja siječe donju površinu osnovom uređaja na udaljenosti od 150 mm ispred ravnine I. Za određivanje TOC-a, ovaj uređaj se postavlja tako da se njegova uzdužna ravan simetrije poklapa sa uzdužna ravan simetrije sjedišta. Aparat se tada opterećuje vertikalnom silom od 550 N u tački 50 mm ispred tačke A, pri čemu su oba dela naslona aparata lagano pritisnuta o naslon sedišta. Ako nije moguće osigurati da uređaj bude čvrsto u kontaktu sa donjim dijelom naslona sjedala, tada se samo donji dio naslona postavlja okomito i lagano pritiska na naslon sjedala. Ukoliko nije moguće obezbediti stabilan kontakt uređaja u gornjem delu naslona sedišta, tada se oba dela njegovog naslona postavljaju okomito i lagano pritiskaju na naslon sedišta. Referentna tačka sjedišta također je u određenoj mjeri vezana za operatera – leži u ravni simetrije operatera na liniji presjeka ravnina koje dodiruju leđa i zglobove kuka. Neugodnost upotrebe TOS-a je zbog činjenice da se prilikom direktnog mjerenja na traktoru određuje položaj uređaja opterećenog silom od 550 N u odnosu na neki osnovni element (npr. pod kabine), a zatim dimenzije se prenose na crtež. Moguća je i ugradnja vertikalnih stubova sa obe strane sedišta, međusobno povezanih kratkospojnikom ili kablom u oblasti gde

linija presjeka ravnina tangentnih na jastuk i stražnju stranu uređaja.

Za određivanje veličine i dizajna radnog mjesta za rukovaoca mašinama za zemljane radove, kao osnovnu se uzima referentna točka sjedišta (CTS), u kojoj vertikalna ravnina koja prolazi kroz središnju liniju sjedišta i teorijsku os rotacije butine u odnosu na ljudski torzo se ukrštaju. Eksperimentalno ispitivanje sprovedeno u raznim zemljama pokazalo je da odstupanje CTC-a od tačke preseka trup - butina ne prelazi ± 10 mm. CTS, kao i TOC, može se definirati na samom sjedištu, postaviti u radni prostor na mašini ili instalirati direktno od strane proizvođača sjedišta. Za određivanje CTS-a koristi se uređaj prikazan na slici 1.2. Da bi se odredio položaj referentne tačke (CTS), sjedalo se postavlja u srednji položaj njegovih podešavanja horizontalno, okomito, kutno i težinom operatera (u drugom slučaju, kada se na sjedalo postavlja opterećeni uređaj) . Ako nije moguće postaviti sjedalo u srednji položaj, onda se lagano podešava, naginje se prema gore i nazad iz srednjeg položaja. Mehanizam ovjesa se može zaključati u srednjem položaju. Nepodesivi ovjesi se zaključavaju u okomitom položaju kada se potpuno napunjen uređaj postavi na sjedište. Metoda za određivanje CTS-a je sljedeća. Uređaj (bez dodatnih masa) se postavlja na jastuk sedišta, prethodno obložen tkaninom radi lakšeg pravilnog postavljanja, i gurnut nazad na naslon sedišta. Na uređaj su ugrađene dodatne mase, čime se ukupna masa sa 6 ± 1 kg (masa uređaja) dovodi na 26 ± 1 kg. Tačka primjene vertikalne sile koju stvaraju dodatne mase treba biti smještena na udaljenosti od 40 mm od projekcije CTS-a na horizontalnom dijelu uređaja. Uređaj, opterećen dodatnom masom, pritiska se na naslon sjedala horizontalnom silom od 100 N. Zatim se na uređaj ugrađuju dodatne mase, čime se njegova ukupna masa dovodi do 65 ± 1 kg. Istovremeno, centar primjene vertikalne sile od dodatnih masa ne bi se trebao mijenjati (masa prosječnog operatera od 75 kg odgovara približno masi uređaja od 65 kg postavljenog na sjedište). U dvije okomite ravni povučene s obje strane sjedala na jednakim udaljenostima od uzdužne aksijalne ravni sjedala, s preciznošću se određuju koordinate točaka presjeka ovih ravnina sa osom koja prolazi kroz onu naznačenu na CTC uređaju. od ± 10 mm. Zatim izračunajte srednje aritmetičke vrijednosti rezultata mjerenja CTS-a u dvije ravni.

Za određivanje TOS-a i CTS-a koriste se uređaji različitog dizajna. Metode mjerenja ovih tačaka razlikuju se po sili koja se primjenjuje na uređaj: za TOS - 550 N, za KTS - 590 N, au oba slučaja procijenjena težina operatera je 75 kg. Osim toga, pri određivanju CTS-a jasno je preciziran položaj podešavanja sjedišta, dok pozicija TOC-a može varirati ovisno o položaju podešavanja sjedišta.

Poljoprivredni traktori sa montiranom opremom za zemljane radove koriste se u industriji, tako da moraju ispunjavati zahtjeve standarda za mašine za zemljane radove. Ukoliko postoje dvije bazne tačke koje se razlikuju i po uređajima za njihovo određivanje i u tehnici mjerenja, nastaju određene poteškoće zbog potrebe za dva seta dokumentacije za radno mjesto operatera i udvostručite količinu testiranja kako biste odredili navedene točke. Kao kompromisno rješenje, uzimajući u obzir rezultate istraživanja za identifikaciju korelacije između ovih tačaka, usvojen je sljedeći odnos: CTS je smješten 90 mm više i 140 mm naprijed u odnosu na TOS. Očekuje se da će se, kako se stekne iskustvo u korišćenju obe tačke, izabrati jedna osnovna tačka sedišta. Gore navedene definicije TOS-a i KTS-a potrebne su za projektovanje nove kabine prilikom nadogradnje traktora. Dizajn nove kabine, odnosno radnog mjesta rukovatelja, trebao bi započeti izborom položaja bazne tačke u odnosu na traktorske jedinice koje se malo mijenjaju, npr. pokrenuti sistem, prijenos. Uz direktna mjerenja radnog mjesta operatera, mjerenja se mogu vršiti sa bilo koje tačke na uređaju, a zatim ponovo izračunati iz TOC-a. Godine 1986. Međunarodna organizacija za standardizaciju (ISO) i Organizacija za ekonomsku saradnju i razvoj (OECD), s obzirom na stabilnost definicije CCC, odlučile su da prerade standarde koristeći osnovnu tačku radnog mjesta operatera od TOC do CTC. .

Kabina- ovo je radno mjesto vozača traktora, gdje provode većinu svog radnog vremena. Idi na dizajn traktorske kabine nameću sledeće zahteve: racionalno postavljanje komandi i sedišta; pouzdana zaštita od padavina, sunca, vjetra, prašine, izduvnih plinova, negativnih temperatura, vibracija i buke; dobra vidljivost; velika margina sigurnosti.

Kabina je obično potpuno metalna sa dvoja hermetički zatvorena zastakljena vrata. Na traktorima se postavlja na četiri nosača amortizera, koji smanjuju vibracije radnog mjesta traktorista.

Na Slika 210 pokazano traktorska kabina T-150K. Za toplinsku izolaciju i izolaciju buke, smanjenje vibracija, pod, krov i prednja ploča kabina prekriveni su izolacijskim materijalima koji apsorbiraju zvuk. Vrata također imaju zvučno izolacijske zaptivke i hermetički zatvaraju vrata zahvaljujući gumenim zaptivkama. Prozori na vratima se otvaraju električnim prozorima. Potpuno otvaranje vrata ograničeno je graničnicima. Svaka vrata imaju bravu. Široki prozori kabine pružaju dobru vidljivost. Brisači vetrobranskog stakla su postavljeni na zadnjim i prednjim staklima. Fig.210. Kabina traktora T-150K; 1 - sloj mastike; 2 - karton; 3 - ekran; 4 - ručka električnog prozora; 5 - brava; 6 - rukohvat; 7 - amortizer; 8 - tampon Kabine su opremljene štitnikom od sunca, zadnjim i bočnim retrovizorima, termosom za vodu za piće, aparatom za gašenje požara, kutijom za alat, vješalicom za odjeću.

Kabine traktora opšte namene opremljene su sedištima za vozača i suvozača sa sigurnosnim pojasevima. Na univerzalnim traktorima za biljne usjeve, kabine su jednostruke (sjedište je samo za vozača traktora).

Sjedište traktora ( pirinač. 211, a) montiran je na ovjes 4 paralelnog tipa i opružen oprugom 2 ili torzijskom šipkom. Za prigušivanje vibracija opremljen je hidrauličnim amortizerom 5. Sila zatezanja opruge 2 se podešava pomoću vijka 1 u direktnoj proporciji sa težinom vozača.

Na MTZ-80 sjedište ( pirinač. 211.6) su pričvršćeni za pod kabine. Sedište je jednostruko, sa torzionim ogibljenjem i hidrauličnim amortizerom. Dizajn sjedišta omogućava njegovo podešavanje po visini, dužini, nagibu naslona i krutosti ovjesa. Rice. 211. Sedište traktora: a- šema uređaja; 1 - vijak za podešavanje; 2 - opruga: 3 - nosač: 4 - suspenzija; 5 - amortizer; b - sjedište MTZ traktor-80: 1 - poluga za podešavanje dužine: 2 - ručka za fiksiranje sedišta po visini; 3 - donja ruka; 4 - gumeni graničnik; 5 gornja poluga: 6 - vijak za podešavanje krutosti; 7 - nosač za montažu nagiba naslona.

Ručka 2 mijenja položaj sjedišta po visini unutar 0 ... 80 mm. Pomeranjem poluge 1 ulevo, možete pomeriti sedište unapred ili unazad za 150 mm na svakih 25 mm. Pomoću držača 7, naslon se postavlja u tri položaja pod različitim uglovima nagiba u odnosu na sedište. Vijak 6 reguliše krutost ovjesa. U slobodnom stanju, poluge ovjesa 3 treba da dodiruju gumeni graničnik 4, a u opterećenom stanju (kod vozača traktora) sjedište treba da se spusti za 60 mm, odnosno za polovinu svog punog hoda. Većim hodom sjedišta vijak 6 povećava krutost ovjesa (okrenuti vijak 6 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu), a s manjim otklonom, krutost se smanjuje.

Mikroklima u kabini mora ispunjavati sljedeće zahtjeve: temperatura zraka u toplom periodu ne smije prelaziti temperaturu okoline za više od 2...3 °C i ne smije biti niža od 14 i ne viša od 28 °C; brzina vazduha tokom ventilacije - ne više od 1,5 m/s; sadržaj prašine u vazduhu - ne više od 2 mg/m3, ugljen monoksida - ne više od 20 mg/m3.

Za prisilnu dovodnu ventilaciju traktorskih kabina koristi se ventilator za odvajanje prašine ( pirinač. 212, a). Postavlja se na krov kabine i sastoji se od kućišta, haube 1, razvodne cijevi 2, štitnika 3 i elektromotora 5 sa impelerom 4. Kada se rotor ventilatora okreće, zrak iz okoline se usisava ispod haube. 1, ulazi u lopatice radnog kola i, nakon centrifugalnog čišćenja, prolazi kroz cijev 2 u kabinu. Prašina odvojena od zraka, udarajući o pregrade, izbacuje se kroz otvor u kućištu ventilatora. Štit 3 reguliše smjer strujanja zraka u kabinu.

Da bi se osiguralo normalno temperaturni režim in ljetno vrijeme Kabine nekih traktora opremljene su prisilnom ventilacijom sa hladnjakom zraka. Obično se koriste rashladni uređaji vodeno-evaporativnog tipa, čiji se rad zasniva na principu ekstrakcije topline prilikom isparavanja vode u kontaktu sa zrakom. Takva ventilacijska jedinica dovodi u kabinu zrak bez prašine, vlažan i ohlađen.

Ventilacioni uređaj sa hladnjakom vazduha traktora DT-75MV ( pirinač. 212b) radi na sljedeći način. vanjski zrak kroz haubu za usis zraka ugrađenu iznad krova kabine, usisava se centrifugalnim ventilatorom 1 i podvrgava se centrifugalnom čišćenju prašine, koja se uklanja kroz proreze u spirali 2. Zatim zrak prolazi kroz centralnu cijev 4 i dodatno se očišćena od prašine u koritu kada se promijeni smjer kretanja. Prolaskom toplog vazduha kroz tacnu i rešetku 9, navlaženu vodom iz rezervoara 14, voda isparava. Vazduh se vlaži, hladi i, prolazeći kroz kasetu 8, konačno se čisti od prašine i kapljica vode. Pročišćeni zrak ulazi u kabinu kroz štitnik 5, koji regulira smjer njegovog strujanja.

Nivo vode u sumpu se automatski podešava pomoću plovnog ventila 10, koji zatvara i otvara otvor koji povezuje šupljine rezervoara za vodu i jastučić. Potrošnja vode je 1,2...1,4 l/h.

U hladnoj sezoni, kabina traktora T-150K se puše zrakom zagrijanim u jezgru radijatora dizelskog rashladnog sistema. Zrak ulazi u jezgro hladnjaka kroz usisni otvor 1 ( pirinač. 213) kroz metalnu čauru 2. Prilikom izlaska iz kabine, topli vazduh se usmerava kroz cevi 3 sa prorezima za duvanje vetrobrana, a kroz izlaznu cev 4 - direktno u kabinu. Na izlaznoj cijevi je postavljena klapna sa ručkom 5, kada je zatvorena, sav ulazni zrak usmjerava se na duvanje prozora. Ručka zaklopke u ulaznoj cijevi može u potpunosti blokirati protok zraka u kabinu.

Kabina je dio traktora u kojem se traktorist nalazi za vrijeme rada. Sadrži sve kontrole.

Radeći u periodu prolećnih poljskih radova 14-16 sati dnevno, vozač traktora mora biti u udobnom i bezbednom okruženju, gde su svi potrebni pokazatelji buke, vibracija, sadržaja prašine, kao i ugodna temperatura i mikroklima met. Kabine modernih traktora omogućavaju realizaciju svih ovih zahtjeva i štite traktorista od uticaja vanjskog okruženja.

Posao vozača traktora nije lak. Pri tome je neizbježno snažno tresenje, velika količina prašine, visoka temperatura okoline. Dakle, dizajn kabine mora u potpunosti zadovoljiti sve zahtjeve za radno mjesto vozača traktora, za njegove uslove rada. Ovdje je važan hermetički dizajn koji sprječava ulazak prašine i vlage. Oprema ugrađena unutar kabine trebala bi stvoriti ugodnu temperaturu i mikroklimu u radnom prostoru vozača traktora, a velika staklena površina će omogućiti odličnu vidljivost.

Montaža kabine na ram traktora kroz gumene amortizere smanjuje nivo buke i vibracija koje se prenose od motora i menjača tokom rada. Sedište podesivo po visini i volan traktor će vam omogućiti da udobno smestite i niskog vozača i visokog vozača traktora.

Kabine koje se ugrađuju na traktore MTZ podijeljene su u dvije glavne vrste:

1. unificirana kabina UK;
2. mala kabina MK, proizvedena sa smanjenom ukupnom visinom.

U uslovima kada se traktor koristi uglavnom kao traktor za usjeve, kao iu drugim slučajevima kada visina ne igra nikakvu ulogu, koriste se unificirane kabine UK.

Pogodnost kabine je u velikom prostoru iznad glave vozača traktora, što u nekim slučajevima nije od male važnosti. Ali vrlo često je presudna visina kabine, a sa njom i cijelog traktora. Takve situacije obično nastaju kada traktor radi u različitim prostorijama. To mogu biti skladišta, zgrade za držanje stoke, kao i druge zgrade i objekti. U takvim slučajevima koriste se mašine sa malom MK kabinom. Ugradnja takve kabine smanjuje ukupnu visinu traktora za 300 mm - sa 2850 na 2550 mm - i olakšava korištenje u više širok raspon zadataka.

Što se tiče unutrašnjeg uređenja, obje kabine su praktično iste. Jednako su udobne i zgodne za vozača, zamjenjive su i zamjena jedne vrste drugom ne zahtijeva nikakve promjene ili izmjene u dizajnu traktora.

Izgradnja i uređenje interijera

Kabina modernog traktora MTZ ima čvrst okvir i potpuno zatvorenu konstrukciju. Pričvršćuje se preko gumenih jastučića koji apsorbuju udarce, što značajno smanjuje vibracije koje nastaju tokom rada. Sistem grijanja i ventilacije osigurava ugodnu temperaturu i mikroklimu unutrašnjeg prostora, a po želji možete otvoriti krovni otvor koji se nalazi na krovu ili stražnjem staklu. Udobno pristajanje za vozača traktora osigurava torzijsko sjedište sa hidrauličnim amortizerom, podesivo po visini i visini vozača.

Kabina je opremljena štitnikom od sunca, poklopcem za rasvjetu, kao i vješalicama za vanjsku odjeću. Stepenice i rukohvati, kao i nagnuti volan, omogućavaju lakoću ulaska i izlaska iz automobila. Stup upravljača također ima vertikalno podešavanje, što vam omogućava da odaberete udoban položaj za vozača traktora bilo koje veličine.

Dolazi sa kompletom prve pomoći i bocom za vodu. Takođe, traktori MTZ mogu biti opremljeni klima uređajem, što je izuzetno važno kada se radi ljeti. Retrovizori se nalaze na spoljnom okviru. Uz pomoć posebnog uređaja moguće je fiksirati vrata traktora u otvorenom položaju, što daje dodatnu pogodnost kada vozač ulazi i izlazi iz traktora.

Pregled iznad svega

Posebnost kabine traktora MTZ je odlična preglednost. To se postiže uz pomoć značajnog stepena ostakljenja njegovih elemenata - velikog vjetrobrana i bočnih prozora, gotovo potpuno zastakljenih vrata, stražnjeg stakla, pa čak i krovnog otvora. Na zidovima kabine nalaze se dodatni prozori za gledanje. Vidljivost je dodata i velikim podesivim retrovizorima koji se nalaze izvan kabine. U svakoj situaciji, traktorista ima priliku da vidi skoro sve što se dešava napolju, što je posebno važno kako tokom rada na terenu tako i prilikom rada unutar zgrada i objekata, kada se rad obavlja u ograničenom prostoru i vozač treba da „oseti ” dimenzije traktora sa velikom preciznošću.

Veličine staklenih traktora Bjelorusija MTZ-80/82
Model traktora	Kabina	Tip	Dimenzije, mm
MTZ-80	star	Frontalni	1044x656
	Novo	vjetar	1245x915
	Novo	Vjetar dno	434x278
	star	Vjetar pozadi	1040x655
	Novo	pozadi	1195x840
	Novo	Lateralni	770x640
	star	Lateralni	765x630
	Novo	Vrata	765x600
	star	Vrata	630x450
	MK	Lateralni	475x225
	MK	Vrata	659x453
MTZ-82	UK	Lateralni	767x642
	UK	Lateralni	868x749
	UK	Vrata	763x608
	UK	pozadi	1205x841
	UK	Front	1267x921

Dizajn kabine traktora MT3 omogućava gotovo potpuno uklanjanje "slijepih" zona vidljivosti za vozača traktora i pruža odličnu vidljivost u svim smjerovima. Za vrijeme padavina, električni brisači vjetrobranskog stakla ugrađeni su sprijeda i zadnji prozor kabine. Imaju nekoliko načina rada, od kojih uvijek možete odabrati pogodan, ovisno o intenzitetu padavina. Za zastakljivanje kabine koristi se staklo koje apsorbira toplinu, što pomaže da se izbjegne prekomjerno zagrijavanje zraka unutar kabine tokom vruće sezone.

Uređenje interijera

U proizvodnji MTZ traktorskih kabina koriste se moderni visokokvalitetni i ekološki prihvatljivi materijali. To se odnosi i na one materijale od kojih je sastavljen noseći dio okvira i na materijale za unutrašnja dekoracija. Kabina je izrađena od čeličnog lima i ima okvirnu konstrukciju. Čvrstoća materijala i precizni proračuni dizajna osiguravaju sigurnost vozača traktora u kritičnim situacijama, kao što su prevrtanje ili čak prevrtanje traktora.

Također je važno koji se materijali koriste za unutarnju oblogu kabine traktora. Za njegovo uređenje koriste se moderni materijali koji apsorbiraju buku i toplinu, koji oblažu unutrašnjost kabine. Na podu se nalaze gumene prostirke za fiksiranje nogu u željenom položaju i sprečavanje da skliznu sa pedala.

Svi materijali koji se koriste u proizvodnji kabina su certificirani i usklađeni sa zahtjevima ekoloških standarda i sigurni su za život i zdravlje uslužnog osoblja. Materijali od kojih su izrađeni elementi unutrašnje obloge imaju neutralne sive boje koje ne iritiraju vid i ne odvlače vozača traktora od njegovog posla.

Mi kontrolišemo parametre

Za kontrolu parametara rada svih glavnih komponenti, sklopova i mehanizama traktora koristi se instrument tabla. Nalazi se na prednjoj ploči kabine ispred očiju vozača traktora i uključuje standardni set instrumenata i signalnih svjetala. To su brzinomjer, mjerač tlaka ulja i temperature motora, uređaji za kontrolu električne mreže u vozilu i drugi.

Mjerači imaju poznati okrugli oblik i raspoređeni su u lako čitljivu kombinaciju. Površni, iskusan pogled na instrument tablu sasvim je dovoljan za adekvatnu procjenu parametara traktorskih sistema. Izlazak bilo kojeg indikatora iz dozvoljenih granica odmah se signalizira svijetlim signalnim lampama, koje omogućavaju donošenje odluke o zaustavljanju rada stroja i započinjanju rješavanja problema.

Za rad u mraku, instrument tabla ima svetlo osvetljenje, kada je uključeno, očitavanja instrumenta se lako čitaju. Svi uređaji su pokazivačkog tipa sa skalom podijeljenom na zone. Pod normalnim radnim parametrima traktorskih mehanizama, strelice instrumenata treba da budu u zelenoj zoni skale. Izlazak strelica na instrumentima iz zelene zone ukazuje na odstupanja u radu traktora. U ovoj situaciji, rad se zaustavlja dok se kvar ne razjasni i otkloni.

Organi upravljanja

Najvažnije za udobnost i sigurnost vožnje traktora je ispravna i pogodna lokacija komandi. Ovo se odnosi kako na kontrolu glavnih radnih operacija traktora, tako i na pomoćne funkcije, kao što su farovi, kontrola brisača, grijanje unutrašnjosti i druge. Na podu kabine nalaze se pedale kočnice, pedale kvačila i pedala gasa. Upravljačke pedale su opremljene gumenim jastučićima koji pričvršćuju stopalo i sprečavaju ga da iskoči, što je važan detalj u pogledu sigurnosti.

Desno od vozača nalaze se poluge za upravljanje radnim operacijama traktora. Postavljeni su ergonomski i praktično, što povećava preciznost upravljačkih mehanizama. Radi jasnoće, pred očima vozača nalazi se dijagram namjene poluga, kombinacije njihovih položaja i kombinacija.

Volan je udobne veličine, dobro leži u ruci i ima dugme za sirenu u sredini. Ispod volana nalaze se prekidač pokazivača pravca i prekidač za pranje vetrobranskog stakla. Komande za pomoćne funkcije traktora su takođe na zgodnom mestu. Prekidači se nalaze na instrument tabli na lako dostupnom mestu i imaju svetlosnu indikaciju uključivanja.

Mikroklima

Posebno je važna mikroklima u kabini traktora. Tokom ljeta u stalni posao traktora na otvorenom, temperatura unutar kabine može doseći 50-60 stepeni Celzijusa. Klima uređaj značajno snižava temperaturu u kabini na prihvatljivih 23-25 ​​stepeni, pružajući ugodne uslove za vozača traktora. Za čišćenje zraka koji ulazi u kabinu koristi se moderan višestepeni sistem filtracije. Ovo je izuzetno važno, jer se tokom rada na terenu izvan traktora nalazi značajna količina prašine, koja često može sadržavati hemijske elemente štetne za respiratorni trakt. Ovo se odnosi na rad sa đubrivima, hemikalijama za kontrolu štetočina drugih.

Klima uređaj ima dvije glavne verzije:

• motorni prostor;
• krov.

Tokom rada u jesensko-zimski period zrak u kabini, naprotiv, mora biti zagrijan do ugodne temperature. Snažna peć povezana sa sistemom hlađenja motora traktora savršeno se nosi s ovim zadatkom. Peć ima nekoliko načina rada, što vam omogućava da podesite željenu temperaturu, bez obzira na vremenske prilike u moru. Također, peć ima još jednu važnu ulogu - sprječava zamagljivanje prozora tokom padavina u obliku kiše i snijega. U toploj sezoni peć se može isključiti iz rashladnog sistema pomoću posebne slavine.

Demontaža

Prije ili kasnije postoje slučajevi kada je potrebno demontirati kabinu traktora. Ovo može biti potrebno kako za popravku same kabine, tako i za pristup nekim tegljačkim jedinicama i sklopovima, kao npr. stražnja osovina, mjenjač, ​​kvačilo i ostalo. Kabina se također uklanja ako je zamijenjena novom ili sličnom.

Demontaža kabine traktora MTZ prilično je naporan proces, stoga bi ga trebala obavljati specijalizirana poduzeća za popravke s potrebnom opremom i kvalifikovanim obučenim osobljem. Ali ako je potrebno i dostupnost opreme za dizanje, ovaj se posao može obaviti samostalno.

Postupak izvođenja radova na uklanjanju i ugradnji kabine detaljno je opisan u dokumentaciji za popravak traktora.
Da biste demontirali sklop, potrebno je skinuti poklopac stražnjeg hladnjaka i odvojiti upravljačke šipke. Nakon toga se demontiraju kontrolne pedale i demontira nosač kabine na nosače. Zatim odvojite žicu startera i odvojite instrument tablu.

Zatim uklonite ručke mjenjača i reduktora, uklonite ručke s upravljačkih poluga reduktora i mjenjača. Zatim se demontiraju kabl tahospidometra, signalne žice i farovi. Nakon uklanjanja prostirke i kutije, morate početi s uklanjanjem pedale za gorivo. Nakon toga, pod se uklanja. Da biste to učinili, prvo se odvrću pričvrsni vijci unutar kabine i odozdo. Zatim se uklanjaju sektor i poluga regulatora snage. Zatim odspojite žice i uklonite ih punjive baterije, traktorska kabina se uklanja mehanizmom za podizanje. Nakon radovi na popravci kabina se postavlja na prvobitno mjesto obrnutim redoslijedom.

Repair

Tokom rada potrebno je pažljivo i pažljivo pratiti stanje kabine traktora, pravovremeno izvršiti potrebne Održavanje. Pri tome se velika pažnja poklanja stanju metalnih dijelova i farbanje. Manje ogrebotine i druga oštećenja moraju se odmah ukloniti kako bi se spriječila korozija. Također treba povremeno pažljivo pregledavati staklene brtve da li curi. Oštećene brtve se odmah zamjenjuju novima.

Povremeno treba obratiti pažnju na stanje toplinske i zvučne izolacije. Nemojte upravljati kabinom sa slomljenim ili napuknutim staklom. Takve naočare se moraju zamijeniti novim. Šarke vrata traktora moraju se povremeno podmazati mašću.

Popravak kabine traktora MTZ nakon oštećenja kao posljedica nesreće ili prevrtanja traktora treba obaviti u specijaliziranim servisima s odgovarajućom opremom. Takve radionice također mogu savjetovati o prikladnosti oštećene kabine za popravku i izvodljivosti njene zamjene. mali kozmetički i tehnički popravak traktorske kabine se mogu izraditi samostalno zbog dobre održavanja MTZ traktora čak i na terenu. Prilikom radova na uklanjanju i ugradnji kabine potrebno je voditi se dokumentacijom za traktor, kao i striktno poštovati zahtjeve sigurnosnih propisa prilikom izvođenja ovih vrsta radova.

Uslovi rada na traktoru umnogome određuju produktivnost MTA, jer zbog povećanja energetske zasićenosti traktora, brzine tehnoloških i transportnih operacija, broja mašina i oruđa agregiranih sa traktorom, funkcionalna aktivnost traktorista postaje komplikovaniji. Zahvaljujući racionalnom dizajnu upravljačke stanice traktora, moguće je značajno smanjiti zamor vozača traktora, osloboditi ga neugodnosti u radu, povećati produktivnost rada i, što je najvažnije, smanjiti rizik od općeg i profesionalno uzrokovanog morbiditeta.

Kabina traktora sa odgovarajućom opremom mora štititi vozača traktora od teških povreda u slučaju nezgode, smanjiti nivo buke i vibracija, imati dobru preglednost, pogodan ulazak i izlazak, kao i postavljanje komandi i sjedište. Mikroklima u kabini mora se održavati bez obzira na promjene vanjskih uvjeta. Ventilacijski sistem mora dovoditi zrak pročišćen od prašine i štetnih nečistoća.

Kabina određuje sastav i prirodu oblikovanja mašine kao celine. Racionalno dizajnirana kabina koja stvara ugodne radne uvjete za vozača traktora zahtijeva značajne materijalne troškove. Dovoljno je reći da je trošak moderne traktorske kabine 40...50% cijene mašine u cjelini.

16.1. Dizajn zaštitnih kabina

Jedna od najozbiljnijih opasnosti kojoj je traktorista izložen je mogućnost ozljede kada hitan slučaj. Dakle, za poljoprivredne traktore na točkovima klasičnog rasporeda tipično je prevrtanje na jednu stranu, dok traktor može napraviti nekoliko okretaja. Industrijske traktore karakterizira bočno prevrtanje preko krova kabine i padanje kamenja na krov pri radu u kamenolomima ili rudarstvu. Kod gusjeničarskih šumarskih traktora mogu postojati slučajevi da drveće, granje i grane padnu na kabinu.

Široka paleta dizajnerskih rješenja za zaštitne uređaje kabine klasificirana su prema dizajnu i broju vertikalnih nosivih elemenata. Istovremeno, dvoje - i mnogo

Rack montirani (četvoro- i šest-rack) okviri mogu biti ugrađeni u kabinu ili smješteni izvan nje u kancelariji. Osim toga, kabine se prema tehničkom dizajnu dijele na žigosane, okvirne i kombinirane.

Primjer okvir sa dva stuba, na koji se mogu pričvrstiti preostali elementi ograde kabine, je dizajn prikazan na sl. 16.1. Na kućištu osovine zadnji točkovi traktor je opremljen nosačima 6 i 7, koji su nagnuti unazad tako da su njihovi gornji krajevi iznad zadnjeg dela sedišta vozača traktora. Poprečni presjek gornjih krajeva regala manji je od presjeka njihove baze.

Rice. 16.1. Zaštitna ograda radnog mjesta vozača traktora:

a - kruti okvir s dva nosača s krovom; b - ugradnja krutog okvira na traktor; c - ugradnja kabine sa čvrstim okvirom od dva stupa na traktor.

Konstrukcija ima horizontalnu poprečnu gredu 5, koja pričvršćuje gornje krajeve stubova i služi za ugradnju krova 4 sa poprečnim šipkama 1 i 3 i uzdužnim podupiračima 2 i 8. Do prečke 1

pričvršćen je prednji zid kabine 9, na uzdužne karike 2 i 8 - bočne stijenke 10 i 11 i na poprečnu gredu 5 - stražnji zid 12 kabine. Dakle, imajući okvir sa dva stuba sa gornjom prečkom kao krutim elementom, moguće je, kačenjem dodatnih elemenata na njega, dobiti tendu ili zatvorenu kabinu na traktoru.

Ovakvi uređaji, koji su ranije bili rasprostranjeni posebno u inostranstvu, imaju značajan nedostatak: pod kabine je gornji dio kućišta mjenjača, što uzrokuje značajan nivo buke na radnom mjestu. Trenutno se slični okviri sa dva stupa sa zaštitnim krovom koriste samo na industrijskim traktorima za zaštitu kabine od padajućih predmeta.

Na poljoprivrednim traktorima se široko koriste zaštitni kavezi sa više stubova, koji, kada je instaliran

ke čine noseći element za panele kabine pričvršćene na njega. Kruti okvir čini tijelo kabine koje je izrađeno u obliku jedne jedinice montirane na traktor uz pomoć gumenih vibracionih izolatora, a neprozirne ploče su iznutra obložene toplinsko i zvučno izolacijskim materijalima. Istovremeno, tijelo kabine može biti izrađeno od štancanih elemenata i od profilnih i pločastih valjanih proizvoda.

Na sl. 16.2 prikazuje tijelo kabine poljoprivrednog traktora, izrađeno od elemenata utisnutih od čelika debljine 1 ... 1,25 mm. Delovi karoserije - prednji 1, levi 6 i desni 2 bočni paneli, krov 3, levi 5 i desni 4 nosača, zadnji panel 8, levi 7 i desni 9 pragovi se sklapaju u zajednički sklop zavarivanjem u montažnoj ubodi. Ova tehnologija ima široku primjenu u automobilskoj industriji i osigurava visoku točnost i potrebnu kvalitetu izrade kabina uz relativno niske troškove u velikoj proizvodnji.

Na sl. 16.3 prikazan je dizajn kućišta kabine od debelog lima. Telo kabine sadrži dva kruta pojasa, od kojih je jedan formiran savijenim profilom 10 baze, bočnim profilnim nosačima 8 i 12 i profilnim kratkospojnikom 6, a drugi - zadnji stubovi 4 i 15, kratkospojnik 2, bočni zidovi 3 i 16 i stražnja poprečna greda krova 1. Oba kruta pojasa povezana su uzdužnim karikama 5, 7, 13, 14 i čine zatvoreni sistem, na koji je pričvršćena prednja ploča 9, formirana od profilisanih valjanih proizvoda i dijelova savijenih od lima. Pod 11 od čeličnog lima zavaren je na donju oblogu rama.

Rice. 16.2. Karoserija kabine i utisnuti elementi:

a - opšti pogled; b - sastavni elementi

Rice. 16.3. Karoserija kabine od ploča

Rice. 16.4. Traktor za uzgoj pamuka sa ramom kabine

Na traktoru T-25A i traktoru za uzgoj pamuka koristi se okvirna kabina od standardnog valjanog pravougaonog cevastog preseka (Sl. 16.4).

Šest okomitih cijevnih regala pravokutnog presjeka okvira kabine povezano je uzdužnim i poprečnim gredama. Tako su tri vertikalno postavljena zatvorena okvira međusobno povezana. Krutost spoja okvira povećava se ugradnjom utora utisnutih od čeličnog lima. Kabina je opremljena kliznim vratima i ima relativno veliko staklo (64%), sa zastakljenim cijelim prednjim okvirom. Prozori se postavljaju na okvir kabine uz pomoć posebnih gumenih zaptivki.

Prednosti okvirnih kabina u odnosu na kabine od štancanih elemenata su:

manja težina kabine zbog upotrebe nemetalnih materijala za ograde;

manja potrošnja metala za 30…40%; pojednostavljenje modifikacije kabine u zavisnosti od potražnje za

Specificirano pozitivne osobine okvirne kabine uz korištenje standardnih valjanih proizvoda u dizajnu dovele su do njihove široke distribucije na traktorima.

Nedostaci kabina ovog tipa uključuju povećanu složenost montaže i zavarivanja trupa zbog složenosti automatizacije zavarivanja.

U slučaju posebno teških nezgoda, kada se traktor pri padu može prevrnuti za više od 180°, postoji opasnost od izbacivanja vozača traktora iz kabine, zbog čega bi mogao biti prignječen od strane traktora. Za

Kako bi se povećala sigurnost, ostakljeni otvori kabine ponekad su zatvoreni metalnom mrežom, koja štiti vozača traktora u kabini od prodiranja predmeta. U cilju zaštite traktora

Krista od izbacivanja iz kabine ponekad koriste sigurnosne pojaseve (kao što su automobilski).

Prilikom rada na ledu smrznutih rezervoara, možda će biti potrebno brzo izaći vozača traktora iz kabine. U tu svrhu, na krovu kabine je predviđen otvor za slučaj opasnosti (vidi sliku 16.2). U slučaju prevrtanja traktora, ako nema otvora, vozač traktora može izaći iz kabine u bilo koji otvor kabine pogodan za to, jer se staklo od stalinita obično raspada u takvoj nesreći. U skladu sa GOST 12.2.120, zastakljeni prozori su izlazi u slučaju nužde. Stoga u kabini moraju postojati sredstva koja se mogu koristiti za razbijanje ili otkrivanje stakla izlaza u slučaju nužde u slučaju nužde.

Na industrijskim traktorima, u skladu sa GOST 12.2.121, dizajn mašine mora da obezbedi mogućnost ugradnje, na zahtev kupca, zaštitnih uređaja koji obezbeđuju očuvanje zapremine ograničenja deformacije (bezbednosna zona u kabini) u u slučaju slučajnog pada predmeta na kabinu ili kada se traktor prevrne. Za razliku od poljoprivrednog traktora, kabina industrijskog traktora ne bi trebala imati kruti okvir dizajniran za slučajeve prevrtanja mašine. Zaštitni uređaj se nalazi izvan kabine (Sl. 16.5).

Rice. 16.5. Zaštitni uređaj i kabina industrijskog traktora:

a - zaštitni uređaj; b - kabina

Zaštitni uređaj sadrži odvojivi okvir u obliku slova U od pravougaonog profila, na koji je odozgo pričvršćen zaštitni vizir. Donji krajevi nosača okvira u obliku slova U pričvršćeni su za okvir traktora. Kabina je također pričvršćena za ram traktora i odozgo je prekrivena zaštitnim uređajem.

5. Određuju se parametri vidljivosti kroz vjetrobran i standardno vidno polje.

6. Postavljeni su retrovizori, te je kroz njih omogućena preglednost.

7. Prelaze na sljedeće faze dizajniranja unutrašnjosti kabine: instrument tabla, sjedala, elementi unutrašnjosti se sklapaju, kao što je objašnjeno u nastavku.

2.3. Raspored radnog mjesta vozača traktora

Redosled rasporeda radnog mesta vozača traktora metodički se razlikuje od zacrtanog redosleda projektantskih radova na vozilima.

Mašinsko-tegljačkom jedinicom upravlja jedan vozač (operater). Stoga je u većini slučajeva dovoljno ugraditi pojedinačne kabine na traktore. Neke firme na zahtev ugrađuju uklonjivo suvozačko sedište.

Minimalne dimenzije jednokrevetnih kabina su normalizovane, uglavnom širina i visina. Istovremeno se vode antropometrijski podaci vozača 95. nivoa reprezentativnosti. Dužina kabine nije regulisana, jer u velikoj meri zavisi od rasporeda traktora.

Prilikom uređenja radnog mjesta vozača traktora, prije svega, potrebno je odrediti minimalne dimenzije i geometrijski oblik površina koje ograničavaju prostor unutar kabine oko operatera smještenog na sjedištu u udobnom radnom položaju. Ovi parametri su postavljeni standardima. Granične dimenzije nemoguće je smanjiti, a one se obično povećavaju, jer u kabini ima mjesta za gornju odjeću, komplet prve pomoći, termosicu sa vodom ili hranom, a ponekad i za drugo sjedište.

Unutrašnje dimenzije kabine su postavljene od kontrolne referentne tačke sjedala (CTS) u skladu sa GOST 27715-88. Minimalne dimenzije jednostruke kabine i kabine sa dodatnim sjedištem, predviđene za rad dok sjedite, za poljoprivredne i šumarske traktore prikazane su na sl. 2.19 i regulisani su GOST 12.2.120-88, a za industrijske traktore na sl. 2.20 (GOST 12.2.121.88).

GOST 12.2.120-88 utvrđuje dimenzije jednokrevetnih i dvokrevetnih kabina poljoprivrednih i šumarskih traktora (slika 2.19). Za jednokrevetnu kabinu, minimalna visina je 1010 mm, minimalna širina je 900 mm na visini od 310 do 810 mm od horizontalne ravnine koja prolazi kroz CTS. Širina dvokrevetne kabine na istoj visini mora biti najmanje 1400 mm. Udaljenost od vertikalne ravnine koja prolazi referentnu tačku sjedišta (TOS) do stražnjeg zida kabine mora biti najmanje 365 mm. Na sl. 2.19 također pokazuje minimalnu udaljenost od upravljača do bilo kojeg strukturnog elementa kabine.

Konstruktivni elementi koji osiguravaju siguran ulazak i izlazak iz kabine traktora su: vrata i vrata kabine, stepenice, rukohvati, otvor za slučaj opasnosti. Kabina u potpunosti ispunjava sigurnosne zahtjeve za ulazak i izlazak sa sljedećim parametrima:

- visina poda kabine od potporne površine 1008 mm;

- visina vrata 1600 mm;

- širina vrata 400 mm;

- širina, dubina i visina stepenice iznad nivoa potporne površine, 300, 100 i 520 mm;

- razmak između površine poda i nivoa zadnje stepenice 316 mm;

- ugao koraka prema van 55…65 o .

IN u skladu sa zahtjevima međunarodnih standarda (ISO) i domaćih standarda, traktori moraju biti opremljeni stepenicama i (ili) ljestvama uz obavezno prisustvo rukohvata i (ili) ograda. Lokacija, dimenzije, zahtjevi za materijale ovih elemenata određeni su standardom. Kao međukoraci mogu se koristiti strukturni elementi drugih namjena.

Na sl. 2.21 prikazuje vrijednosti parametara koji reguliraju zahtjeve za pristup vozača radnom mjestu. Udaljenost između rubova

otvora vrata i jastuka sedišta mora biti najmanje 300 mm sa prosečnim položajem sedišta prema podešavanjima.

Standard postavlja dimenzije vrata uz maksimalno moguće otvaranje vrata (slika 2.22). Ako operater radi dok sjedi, tada visina vrata mora biti najmanje 1300 mm, a ako je u stojećem položaju - 1800 mm. Zasjenjeno područje na sl. 2.22 odnosi se na kabinu u kojoj sjedi operater. Ako se vrata otvaraju ispod 90o, dimenzije vrata moraju se povećati tako da čista dimenzija odgovara onoj prikazanoj na slici 2.22.

	Rice. 2.21. Minimalne vrijednosti
		Rice. 2.22. Dimenzije vrata
	postavke pristupa radnom prostoru
		otvaranje prema GOST 12.2.120-88
	mjesto vozača traktora

Kabina traktora mora imati najmanje tri izlaza u slučaju nužde, a to mogu biti vrata, prozori, otvori, a svaki izlaz treba biti postavljen na suprotnim stranama (zidovi, krov) kabine. Ovaj zahtjev je važno poštovati kako bi se povećala sigurnost u slučaju prevrtanja traktora i zaglavljivanja vrata. Dimenzije izlaza u slučaju nužde moraju odgovarati dimenzijama vrata ili biti najmanje: 600x600 mm za kvadratni presjek; 470x650 mm za pravougaone; 700 mm u prečniku za okrugle; ili u obliku elipse sa glavnim osama ne manjim od 640 i 440 mm. Izlazi u slučaju nužde se moraju otvoriti bez upotrebe alata. Prozori kabine, ako su predviđeni za izlaz u slučaju nužde, moraju biti opremljeni sredstvima za razbijanje ili brzo demontažu stakla.

Na sl. 2.19 i sl. 2.20 nema podataka o uzdužnim dimenzijama kabine u nivou poda. To je zbog sljedećih okolnosti. Prvo, na različitim visinama sjedišta za udoban radni položaj, operater

Vozaču je potrebna drugačija udaljenost od pedala: s niskim sjedištem se povećava, s visokim sjedištem smanjuje. Drugo, operateri imaju različite antropometrijske karakteristike, a radi praktičnosti njihovog rada, položaj sjedišta se mora podesiti u uzdužnom smjeru za ± 75 mm, vertikalno za ± 40 mm u odnosu na srednji položaj, što vam također ne dozvoljava za kruto postavljanje uzdužnih dimenzija.

Položaj glavnih komandi traktora prikazan je na sl. 2.23. Vertikalne i horizontalne dimenzije koje određuju relativni položaj sjedala i centara papučica kvačila i kočnice su date u nastavku:

Položaj stupa upravljača mora biti podesiv u uzdužnom smjeru (duž kuta ugradnje) i po visini (duž ose stuba) za 100 ± 20 mm bezstepeno ili sa fiksiranjem u najmanje četiri položaja po kutu i pet po visini .

Rice. 2.23. Međusobni raspored sjedišta i glavnih komandi traktora:

1 – volan; 2 - pedala kvačila; 3 – pedale kočnice; 4 - pedala za dovod goriva

Noseće platforme glavnih pedala moraju imati dužinu i širinu od najmanje 60 mm, udaljenost između ivica platformi neblokirajućih pedala između sebe - 50 ... 100 mm, blokirane - 5 ... 20 mm . Ugao zakretanja nosećih platformi pedala koje pokreće stopalo ne smije biti veći od 15° u odnosu na uzdužnu ravninu stroja.

Udaljenost od ručki poluga u bilo kojem položaju do elemenata unutrašnjosti i do susjednih poluga mora biti najmanje 50 mm (ako se poluge pokreću četkom) i najmanje 25 mm (ako se pokreću pomoću prsti). Ako se poluge pomiču istovremeno s dvije ruke ili bi trebalo da rade u rukavicama, kao i u nedostatku vizualne kontrole položaja poluga, razmak između poluga koje se nalaze u blizini i kojima se upravlja rukom povećava se na 100 . .. 150 mm. Naravno, ručke komandi, posebno kontrola pokreta, moraju biti locirane na dohvat ruke rukovaoca. U ovom slučaju, ugao savijanja ruke operatera u lakatnom zglobu treba da bude blizu 135°, a sila treba da se primenjuje u pravcu „direktno prema vama – dalje od vas“. Prilikom rada poluga precizne i kontinuirane kontrole u uslovima značajnih vibracija i fluktuacija, posebno niskofrekventnih, potrebno je obezbediti oslonac za ruke, na primer, naslone za ruke.

Preglednost sa radnog mesta traktoriste je od posebnog značaja, jer mnoge tehnološke operacije koje se izvode uz pomoć traktora zahtevaju veoma precizno pozicioniranje radnih tela, točkova i gusenica mašine u odnosu na druge objekte, kao i precizno održavanje putanje mašine. Uglovi gledanja funkcionalnih zona i objekata posmatranja uzimaju se kao glavni indikator evaluacije.

Kao referentna tačka za parametre vidljivosti za poljoprivredne traktore uzeta je tačka K, koja ima koordinate: 670 mm gore i 10 mm napred u odnosu na kontrolnu tačku sedišta (CTS) u uzdužnoj vertikalnoj ravni. Njegov položaj oponaša položaj očiju operatera. Uglovi koji određuju vidljivost poljoprivrednog traktora iz kabine u skladu sa GOST 12.2.019-86 prikazani su na sl. 2.24, a njihove vrijednosti su date u tabeli. 2.5.

Za traktore i samohodne poljoprivredne mašine, preglednost prednjih točkova ili prednjih delova gusenica je od posebne važnosti. Ovi parametri su takođe propisani standardom.

Rice. 2.24. Uglovi koji određuju vidljivost poljoprivrednog traktora u skladu sa GOST 12.2.019-86

Tabela 2.5 Uglovi gledanja kroz prozore kabine poljoprivrednog traktora

	Oznaka			Vučne klase traktora
View area				na kotačima*		gusjenica
	ugao gledanja					sve klase
					Ugao gledanja, tuča
Front
	β1**
	β4***
Prednji (che-
iseći zonu čišćenja
ki staklo-

* Za traktore vučne klase 5 i više sa sjedištem pomjerenim udesno, uglovi gledanja moraju biti najmanje: α 1 =600 ulijevo; α 1 =250 desno; γ 2 \u003d 350; γ 4 = 200.

** Za traktore koji obavljaju transportne radove na javnim putevima.

*** Dozvoljeno je smanjenje ugla na 20° za traktor samohodna šasija sa motorom koji se nalazi iza kabine.

	Za traktore univerzalne
	obrađene i opšte namene
	(za svaku vrstu posebno) pre-
	su dodatni zahtjevi
	u skladu sa tehnologijom
	cal termin. Da, za
	univerzalni obrađeni traktori
	jarak mora biti opremljen
	most tačaka 1 i 2 kao što je prikazano na
	pirinač. 2.25. To je zbog specifičnosti
	koji pomeraju traktor između
	budale kultivisanu kulturu
	ry. Razmak između 250 mm
	tačke 1 i 2 garantuju dobro
	jasna vidljivost zaštitne zone.
	Na traktorima na točkovima
	klase vuče opšte namene
	3 ... 5 pregled odjeljka A je obavezan
Rice. 2.25. Zone vidljivosti tačaka	(Sl. 2.26) područje ispred prednje strane
razmak prednjih točkova traktora	njega sa kotačem, iu gusjenici
	traktori vučnih klasa 2…5 –

pregled prednjeg dijela gusjenice (tačka 1) i presjeka A (slika 2.27) područja ispred gusjenice. U ovoj zoni nalazi se brazda u odnosu na koju se usmjerava kretanje traktora opšte namjene ili drugi orijentir, ovisno o radnji koja se izvodi.

Rice. 2.26. Šema vidljivosti sekcije A ispred traktora na točkovima

R= 17000 mm)

Rice. 2.28. Panoramska shema vidljivosti (za traktori na točkovima klasa 5 i više

Rice. 2.27. Šema vidljivosti sekcije A ispred guseničarski traktor i tačke 1 na prednjoj strani gusjenice

U mnogim slučajevima se u donjem dijelu kabine ili na vratima traktora ugrađuju posebni prozori kako bi se osigurala preglednost ovih područja.

Kada se traktori koriste za transportne radove na opštim putevima, oni podležu pravilima UNECE, prema kojima nije dozvoljeno više od dve nevidljive sekcije unutar svakog sektora (1, 2, 3) izvan kruga poluprečnika R (slika 2.28). Širina B nevidljivog preseka u sektoru 1 (u radijusu R) ne bi trebalo da prelazi 700 mm, au sektorima 2 i 3 - 1200 mm.

U svakom od sektora 2 i 3, dozvoljeno je povećanje širine B jedne od sekcija do 1500 mm, ali širina druge nevidljive sekcije ne smije biti veća od 700 mm. Prisutnost takvih zahtjeva za vidljivost unaprijed određuje širinu kabine i elemenata okvira.

Za industrijske traktore, na osnovu specifičnosti njihovog rada, vidljivost naprijed određuje se od tačke K 1, a unazad - od tačaka K 2 i K 3, čija je lokacija u odnosu na CTS prikazana na sl. 2.29.

Rice. 2.29. Lokacija referentnih tačaka za vidljivost industrije

traktora u odnosu na KTS Sl. 2.30. Industrijski parametri vidljivosti

lijeni traktor (vrijednosti ugla - u tabeli 2.6)

Prisutnost tri tačke i njihova lokacija objašnjava se činjenicom da rukovalac, na primjer, buldožera mora gledati prema naprijed gotovo pola vremena dok traktor radi, a drugu polovinu kada reversing traktor - leđa, okretanje preko desnog ili lijevog ramena, dok su oči operatera približno na tačkama K 1 i K 2.

Prednja površina je određena uglovima α, γ, α 2, γ 1 i γ 3 sa vrhom u tački K 1 (vidi sliku 2.30), a stražnja - uglovima α 1 i γ 2 sa vrhova u tačkama K 2 i K 3. U području prednjeg pogleda, operater mora vidjeti tačku 1 koja se nalazi na gornjem dijelu konture kolosijeka i dio gusjenice u ovoj tački (zasjenjen) dimenzija najmanje b α

Pogled s prednje strane:

dodatno, γ 1

preferencijalni:

45**

α1 *

* Prema zubu ripera.

** Osim traktora sa prednjom kabinom.

Kada upravlja industrijskim traktorom, operater mora biti u mogućnosti da vidi površine i objekte prikazane na sl. 2.31. Numeričke vrijednosti količina prikazanih na sl. 2.31 date su u standardu.

Rice. 2.31. Objekti posmatranja rukovaoca industrijskog traktora:

L je uzdužna osnova traktora; B - poprečna osnova traktora; S - širina oštrice