Kia Sorento u "novom tijelu" pojavio se još 2009. godine. Od tog vremena proizvođači su poboljšali opremu, izgled i vozne performanse da podstakne interesovanje kupaca. A sada 2012 korejski auto prošao je restilizaciju i pojavio se pred vozačima u ažuriranom obliku.

Odabirom ažurirane Kie, kupci su dobili ne samo pouzdanu i nice car za gradska i seoska putovanja i jedan od najboljih jeftinih SUV-ova.

Od prednosti automobila vlasnici ističu odličnu zvučnu i bučnu izolaciju, prostran salon, odlično zanimljiv dizajn, ekonomična potrošnja goriva, dobra dinamika, kvalitetna oprema, udobno krojenje.

Od minusa ističu krutu stražnju suspenziju, nedovoljno dobru stabilnost i loše upravljanje automobilom. Vlasnici, prisjećajući se svojih putovanja po makadamskom putu, koriste mnogo daleko od laskavih riječi o suspenziji automobila.

Trebalo je eliminirati takve "čireve" karakteristične za ovaj automobil, naime: opuštene opruge, začudo, kvar ovjesa čak i na dobroj površini puta, i okrenuo se prema nama Vlasnik Kije Sorento.

Od "kvarova" ovjesa više nisu pomagali ni međuzavojni odstojnici.

Nakon mjerenja stražnjih opruga, odlučeno je da će zračne opruge biti savršene za Sorento II generaciju (restiling)

Za ugradnju zračnih opruga nije čak bilo potrebno ukloniti opruge na automobilu. Sve što je trebalo da uradimo je da nabavimo međuzavojne odstojnike, jer više nije bilo svrhe u njima i skinite gumeni branik.

Nakon toga, opruga je pažljivo obrađena silikonskim sprejom, iz pneumatskih elemenata je ispušten raspoloživi zrak, nakon čega su umetnuti između namotaja opruge i ugrađeni u nju.

Nakon toga je spojena zamjenjiva nazuvica i izvedena na donji dio branika.

Provjeravamo da sistem nigdje ne "truje" zrak:

To je to, misija obavljena!

Šta ćemo završiti? Automobil koji je spreman da savlada nepoznate rute, odvede radosnu porodicu na more ili svekrvu na selo sa punim gepekom baštenskog alata i sadnica.

Očekivanja vlasnika su se u potpunosti opravdala, nakon što je na svoj automobil ugradio BlackStone vazdušne opruge, on:

Riješite se efekta "opuštenih" opruga

Riješio se takve bolesti kao što je "kvar suspenzije"

Povećan razmak automobila za 2-3 cm (pri pritisku u cilindrima od 1 ATM)

Povećana nosivost vozila

Produžili "život" ovjesa vašeg automobila, čime ćete uštedjeti novac i živce.

obezbeđeno dobro raspoloženje i udobnu vožnju za sve u automobilu.

Pritisak u 1 ATM

Opšti izgled automobila nakon ugradnje:

Ostali primjeri instalacije:

Naši društveni kanali:

30.03.2017

Ovaj članak će se fokusirati na amortizere srednjeg krosovera Kia Sorento, koji nam je dobro poznat već dugi niz godina. Uz podupirače i čahure stabilizatora, oni, u ovjesu ovog automobila, privlače najviše pažnje vlasnika, ne samo zbog kvara, kao što je to slučaj sa prvim, već i kao prilika za podešavanje SUV-a.

Amortizeri su jedan od glavnih dijelova ovjesa automobila. Bez obzira na dizajn, koriste se na svim modernim serijama automobili. Glavna funkcija ovih dijelova je da priguše vibracije tijela tokom kretanja i spriječe njegovo ljuljanje u vertikalnoj ravni. Izvodeći ga, utiču na rukovanje, nivo udobnosti i sigurnost.

Kia Sorento XM i poletanje aviona

Na Sorentu je korišteno nekoliko vrsta ovjesa. Od početka proizvodnje do 2009. godine, sprijeda su bile duple poluge, a pozadi osovina sa Panhard šipkom. U to vrijeme, automobil se mogao bezbedno klasifikovati kao SUV i ovjes je bio odgovarajući. Godine 2009 sastav promijenio, počeo prodavati Sorento u stražnjem dijelu XM-a. Dizajn mnogih čvorova se promijenio u skladu s novim zahtjevima. Kijini inženjeri su se odlučili za jednostavniji i jeftiniji MacPherson podupirač sprijeda, a kasnije je promijenjen i zadnji.

Greške, dijagnostika i resursi

Sve generacije Sorenta koristile su teleskopske gasne ili plinsko-uljne amortizere. Ova vrsta se koristi na svim modernim automobili. Postoje različita mišljenja o vijeku trajanja takvih elemenata. Obično je resurs oko 70 - 90 hiljada kilometara. Međutim, ovisno o radnim uvjetima, može se povećati ili smanjiti. Postoji mišljenje da je 50 - 60 hiljada granica za Sorento podupirače, pa čak i ako do ovog trenutka ne pokazuju očigledne znakove istrošenosti, ipak ih treba promijeniti. Objašnjenje za to je sljedeće: čak i ako podupirač ne teče ili kuca, a automobil se normalno ponaša na putu u normalnim uvjetima, u kritičnoj situaciji, kada je opterećenje prekoračeno, može doći do kvara ili ljuljanja, što može utjecati na rukovanje i druge karakteristike. Stoga interval zamjene može ovisiti ne samo o kilometraži, već io uvjetima rada i stilu vožnje.

Simptomi kvara amortizera mogu biti različiti, uglavnom su to:

• strane zvukove i kucanje u ovjesu
• kvarovi i ljuljanje na neravninama
• pogoršanje kontrole

Rješavanje problema sa amortizerima na Sorentu pomoću dijagnostike ovjesa. Obično se provode vizuelni pregled i protresanje. Vizuelni pregled radi utvrđivanja curenja radni fluid detalji. Ako stalci cure, potrebno ih je zamijeniti. Još jedna posljedica habanja amortizera je neravnomjerno trošenje guma, međutim, ono se javlja pri dovoljno dugoj vožnji na istrošenom nosaču. Stanje gumenih prašnika takođe u velikoj meri utiče na stanje regala, ako su pocepani povećava se rizik od kvara, pa ako se prašnici oštete prilikom pregleda, potrebno ih je promeniti, inače će regali uskoro otkazati.

Dijagnostika na postolju za vibracije omogućava vam da u ranoj fazi identificirate manje očigledne probleme u ovjesu i habanju amortizera Kia Sorento. Ova vrsta testiranja donjeg stroja postaje popularna u današnje vrijeme. Rezultati takve dijagnostike izgledaju uvjerljivo i prilično su precizni, ali ovise o ispravnoj postavci opreme i vještinama osobe koja provodi test, ništa manje od rezultata vizualnog pregleda.

Izbor amortizera za Sorento

Da biste shvatili koje amortizere staviti na Kia Sorento, razmotrite neke od najčešćih opcija. Općenito, ima ih puno, ali ponašanje automobila će se promijeniti samo u dva smjera: prema oštrijoj upravljivosti, sa tvrđim ovjesom ili obrnuto.

Među markama i modelima amortizera koje vozači najviše vole za Sorento, postoji nekoliko recenzija od kojih se već nakupilo dovoljno da daju primjere. Prvi na listi će biti Koni dijelovi. Postoji nekoliko serija za vozila sa pogonom na sva četiri točka. Sorento može biti opremljen sa Koni Havy Track ili Koni FSD. Njihova cijena je prilično visoka - oko 10 hiljada rubalja za prednju i 7 za stražnju. Komplet za zamjenu oko - oko 35-40 hiljada rubalja. Karakteristika Havy Track serije je promjenjiva krutost prigušenja, koja se podešava prije ugradnje na automobil. Tako se može tačno prilagoditi uslovima i stilu vožnje. FSD seriju odlikuje sistem za prilagođavanje uslovima na putu. Krutost takvih regala varira u zavisnosti od radnih uslova.

Detalji Kia suspenzija Sorento XM (2009-2017)

U srednjoj cjenovnoj kategoriji možete odabrati Kayaba Excel-G. Ovo su plinski dvocijevni amortizeri.Serija je dizajnirana za različiti automobili. Kayaba je, kao i Koni, nešto čvršća od standardne, što daje Sorentu oštrije upravljanje, smanjujući prevrtanje karoserije i klimanje. Povratne informacije s puta postaju informativnije. Za najbolji efekat, bolje je promijeniti sve police u krug. Nije bilo poboljšanja ili pogoršanja nivoa udobnosti.

Budući da su standardni nosači Kia Sorenta prilično mekani, preporučuje se da ih ugrade ljubiteljima ne previše dinamične, ali udobne vožnje. Ovako meko i neprimjetno gutanje neravnina na putu neće biti na gore opisanim zamjenama.

Prvo Generacija Kia Sorento se pojavio 2002. Izdanje druge generacije počelo je 2009. godine, zasnovano na platformi automobila Hyundai Santa Fe. Kao posljedica toga, prema njihovim tehničke specifikacije amortizeri na Kia Sorento 1 i 2 će biti drugačiji.

Odabir dijelova za prednji ili stražnji ovjes, treba imati na umu da se restilizacija dogodila i u nutriji generacije te će biti ugrađeni i različiti amortizeri. Proizvođač originalni rezervni dijelovi Mando kompanija.

Prednji amortizeri za Kia Sorento 1 i 2

Plinsko-uljni amortizeri su ugrađeni na prednju osovinu i u prvoj i u drugoj generaciji. Svi amortizeri instalirani na automobilu će se razlikovati po generaciji i imati različite brojeve u zavisnosti od strane ugradnje (lijeva/desna). Unutar jedne generacije, broj dijela će također biti drugačiji, budući da je amortizer proizveden u njemu različite godine izdanje, osim toga došlo je do restilizacije automobila. Koristite donju tabelu da pronađete broj dijela koji vam je potreban:

šifra dobavljača		Datum izlaska	Prečnik šipke, mm	Prečnik kućišta, mm	Dužina u komprimiranom stanju, mm		Radni hod šipke, mm
lijevo	U redu
546303E020	546403E020	(14.05.02-22.10.02)	-	80	-	550	-
546303E021	546403E021	(22.10.02-01.09.03)
546303E022	546403E022	(01.09.03-01.04.04)
546303E023	546403E023	(01.04.04-25.04.06)
546403E100	546303E100	(18.09.06-08.06.07)
546403E300	546303E300	(08.06.07-11.08.09)
Front Kia amortizeri Sorento II
546502P100	546602P100	-	22	54	367	492	125
546512W400	546612W400	-

Analogi prednjih amortizera Kia Sorento I i II

Za zamjenu prednjih podupirača za Kia Sorento prve i druge generacije, postoji mnogo analoga. Najpopularnije možete pronaći u tabeli ispod. Također, vrijedi uzeti u obzir da zamjenske kompanije prave autentičnu kopiju amortizera za Sorento 1. generacije (uključujući restilizaciju) na prednjoj osovini. Izuzetak je Kayaba, koja pravi posebne regale za period od 09.06. do 06.07., iako se nakon 2007. godine koriste isti regali kao i oni koji su postavljeni u periodu od 2002. do 2006. godine.

Proizvođač	Prednje desno	Prednji levi	cijena, rub.
Prednji amortizeri Kia Sorento I
KYB	341364 (8.02-8.06+ od 6.07)	341365 (8.02-8.06 + od 6.07)	4700
KYB	340045 (9.06-6.07)	340046 (9.06-6.07)	4400
Pmc (Parts-Mall)	PJBFR016	PJBFL016	1900
Monroe	D8026 (komplet)		4400
Prednji amortizeri Kia Sorento 2
KYB	3340121	3340122	5600
Pmc (Parts-Mall)	PJBFR018	PJBFL018	2700
Monroe	G8406	G8407	5700
Prednji amortizeri Kia Sorento 2 (restyling)
KYB	335624	335625	6000
Pmc (Parts-Mall)	PJA161FR	PJA161FL	32600

Zadnji amortizeri za Kia Sorento I i II

Stražnji podupirači po svojim karakteristikama se suštinski ne razlikuju od prednjih, s izuzetkom opcije samopodešavajućih podupirača. Samopodešavajući nosači ili SAMONIVELIZATOR, postavljaju se samo na poleđini, upotpunjeni sopstvenim izbočinama. Od standardnih se razlikuju po složenijem dizajnu, a samim tim i po cijeni. Posebnost njihovog dizajna je u tome što je brzina kretanja šipke amortizera (sila otpora) više nelinearna, djeluje kao samopodešavajući uređaj, osiguravajući udobna vožnja. Drugim riječima, njihov dizajn vam omogućava da "progutate" male nepravilnosti, izglađuje nedostatke na platnu, a na velikim je moguće suprotstaviti udubljenja koliko god je to moguće.

Tehničke karakteristike prednjih amortizera za Kia Sorento 1 i 2
šifra dobavljača	tip suspenzije	Produžena dužina, mm	Dužina u komprimiranom stanju, mm	Radni hod šipke, mm	Cijena
Zadnji amortizeri Kia Sorento 1
553003E020	standard	482	307	175	4000
553003E120	SELF LEVELIZER				29000
Stražnji amortizeri Kia Sorento 1 (restyling)
553103E500	standard	482	307	175	6500
553003E520	SELF LEVELIZER				37700
Zadnji amortizeri Kia Sorento 2
553102P200	standard	436	292	144	5700
553202P100 - lijevo 553212P100 - desno	SELF LEVELIZER				30700
Zadnji amortizeri Kia Sorento 2 (restyling)
553102W310	standard	436	292	144	10700
553202W210 - lav. 553212W210 - desno	SELF LEVELIZER				39300

Analogi stražnjeg amortizera Kia Sorento I i II

Vrlo često vlasnici Kia Sorento I i II, umjesto originalnih amortizera, koriste analogne za zamjenu. Posebno su popularne marke amortizera Kayaba, Monroe - plinsko ulje. Vrijedi napomenuti da su nakon restilizacije Sorenta 2. generacije ugrađeni potpuno isti amortizeri kao na Hyundai Santa Fe 3. generacije (originalni kat. br. 553102W310), a od analoga možete isporučiti samo od Monroea kompanija (kat. broj G2228).

Za zamjenu samopodesivih podupirača, pored originalnih, možete pronaći i Mando podupirače (ispred originalnog broja morate dodati prefiks "EX").

Koje amortizere je bolje kupiti za Kia Sorento 1 i 2 generacije?

Original se smatra najboljom opcijom, posebno kada su u pitanju samopodešavajući amortizeri. Prema vlasnicima automobila, standardni se mogu zamijeniti samopodešavajućim, ali samo ako se zamjene odgovarajuće opruge. No, nakon ovih promjena, većina ih se ipak vratila svojim izvornim izvorima, iako je cijena za njih kosmička. Najpopularniji među standardnim regalima je Kayaba. Vrijedi obratiti paznju na Hola, ovo je holandski brend, manje kosta od Monroe i Kayabe, dobar je jer proizvodi ne samo plinske, nego i uljane amortizere koji su mekši. Dosta je pisano na forumu o amortizerima iz Volge: SAAZ, Fenox, Finval, oni su, naravno, jeftiniji od stranih analoga, ali ih je bolje ne uzeti u obzir zbog niske pouzdanosti i „hrastovine“.

Kada promijeniti Kia Sorento amortizere?

Stalci Kia Sorento moraju se provjeravati pri svakom planiranom pregledu automobila. Također je uvijek potrebno pratiti vlastite osjećaje tokom vožnje, jer mnogi faktori utiču na vijek trajanja (putevi, stil vožnje itd.). Prosječni vijek trajanja i garancija za regale se proteže do 70 hiljada km.