Druga generacija Santa Fe crossovera (pionir u segmentu SUV srednje veličine za korejskog proizvođača Hyundai) imala je svjetsku premijeru u januaru 2006. na međunarodnoj izložbi u Detroitu, a u prodaju je krenula u aprilu iste godine. Godine 2010. debi se dogodio na Frankfurtskoj nevjesti updated car, koji je dobio primetno osvežen izgled, modernizovan enterijer i dva nova dizel motori ispod haube. Na proizvodnoj traci "Korejanac" je izdržao do 2012. godine, kada je na vrijeme stigao model treće generacije da ga zamijeni.

Veliko, teško i reljefno, ali ne lišeno gracioznih obrisa, tijelo "drugog Santa Fea" izgleda zanimljivo i respektabilno. A ako zatvorite amblem marke, onda se može zamijeniti za mnogo prestižniji model. Snažan izgled crossovera naglašen je masivnim bokovima s razvijenim "mišićima", velikom rešetkom hladnjaka, velikim felgama, predatorskom "suženom" optikom glave i parom trapezoidnih izduvnih cijevi.

Spoljne dimenzije Hyundai Santa Fe 2. generacije ukazuju, kao što smo već napomenuli, da pripada klasi krosovera srednje veličine: dužine 4660 mm, širine 1890 mm i visine 1760 mm. Međuosovinsko rastojanje mašina je ograničena na prednju i zadnju osovinu razmakom od 2700 mm, i klirens od tla u opremljenom položaju ima 203 mm.

Unutrašnjost "drugog" Hyundai Santa Fe ne samo da izgleda elegantno, već je i vrlo funkcionalan i kvalitetnih materijala završava. Direktno ispred vozača nalazi se veliki „volan“ sa dva bloka dugmadi između glavčina, podesiv i po visini i po dosegu. Instrument tabla sa standardnim setom očitavanja i velikom digitalizacijom ima jednostavan, ali moderan dizajn.
Simetrična "aluminijumska" konzola u sredini prednje ploče uokvirena je gracioznim deflektorima zračnih kanala i izgleda strogo i koncizno. Sadrži 2-DIN audio sistem i veliki sistem kontrole klime sa pojedinačnim monohromatskim displejom. Dekoracija crossovera je izrađena od visokokvalitetne plastike, razvodnjene aluminijumskim i drvenim umetcima, a sedišta su presvučena odličnom kožom (osim početnih verzija).

Prednja sjedala Santa Fe 2. generacije opremljena su širokim podešavanjima i opipljivom potporom sa strane, ali s nešto kratkim jastukom. Ali na zadnjoj sofi je pravo prostranstvo - za tri putnika ima dovoljno prostora, a za veću udobnost naslon zadnje sofe se podešava prema kutu nagiba.

U verziji sa pet sedišta, prtljažni prostor korejskog crossovera je impresivan po zapremini - 774 litara korisnog prostora, kojem je dodata prostrana niša u podzemlju (rezervni točak je okačen "na ulici" - ispod dna ). Podijeljeni naslon drugog reda se preklapa i formira ravan pod i zapreminu od 1582 litara.

Specifikacije. Za Rusko tržište"drugi Santa Fe" je upotpunjen sa dva pogonske jedinice birati između:

• Benzinski verzija je četverocilindrični "aspirirani" sa raspoređenim ubrizgavanjem goriva od 2,4 litre, oslobađajući 174 konjskih snaga snaga pri 6000 o/min i 226 Nm obrtnog momenta pri 3750 o/min.
• Za dizelsku stranu, linijska „četvorka“ sa sistemom turbo punjača, koja sa radnom zapreminom od 2,2 litra generiše 197 „konja“ potencijala pri 3800 o/min i 421 Nm mogućeg potiska dostupnog u rasponu od 1800 do 2500 o/min.

Za svaki od motora dostupni su ručni i automatski mjenjači (u oba slučaja šest brzina). Standardno je ovaj Hyundai crossover opremljen sistemom pogon na sve kotače, koji u normalnim uslovima opskrbljuje cjelokupnu vuču prednjoj osovini, a u slučaju proklizavanja jednog od kotača, na stražnja osovina ide do 50% njenog udela. Cijeli ovaj proces je kontroliran elektronski kontroliranim tarnim kvačilom s više ploča.

Benzinski verziji Santa Fe 2 potrebno je 10,7-11,7 sekundi da ubrza od 0 do 100 km / na najveća brzina pri 186-190 km/h, dok je dizel nešto dinamičniji - 9,8-10,2 sekunde i 190 km/h.
U kombinovanom ciklusu, automobil sa 174 konjskih snaga troši u prosjeku 8,7-8,8 litara goriva, automobil sa 197 konjskih snaga troši 6,8-7,2 litara.

Osnova za "Santa Fe" druge generacije je arhitektura pogona na prednje točkove hyundai sedan sonata. Dizajn prednje osovine obezbeđuje prisustvo amortizeri McPherson i stražnja osovina– nezavisni višelink ovjes. Hidraulični pojačivač je "usađen" u uređaj za upravljanje, i kočioni sistem predstavljen diskovima na svim točkovima (prednji - sa ventilacijom) sa ABS i ESC.

Opcije i cijene. Za 2. generaciju Hyundai Santa Fe crossovera 2015. godine sekundarno tržište Rusija se u prosjeku traži od 700.000 do 1.200.000 rubalja - na konačni trošak utiče godina proizvodnje, stanje, oprema i opcija instaliran motor. Čak i na najjednostavnijem nivou, „korejska“ oprema je dobro opremljena - ABS, vazdušni jastuci, dvozonska „klima“, servo upravljač, svetla za maglu, grejanje prednjih sedišta, električni prozori za četvoro vrata i standardni audio sistem.

U našoj online prodavnici možete kupiti Hyundai Santa Fe rezervne dijelove na niske cijene. Vršimo direktne isporuke originalni dijelovi i analozi bez posrednika. Uvijek je veliki izbor rezervni dijelovi za automobile od 2000 sve generacije i modifikacije. Postoji jednostavan izbor dijelova po kataloškom broju, VIN kod auto.

Šta se može naručiti od KoreaShopa

Posjedujemo rezervne dijelove za Hyundai Santa Fe brendova MOBIS, MANDO, NIPPARTS i drugih proizvođača. Uvijek dostupno:

• Originalni dijelovi za Santa Fe. Pod brendom MOBIS, dijelovi, dijelovi karoserije i potrošni materijal se isporučuju na Kia & Hyundai transporter. Ovo je 100% original, namenjeno i inostranim tržištima Evrope, Azije, SAD.


• Jeftini analozi. Radimo sa evropskim i korejskim proizvođačima delova za model Santa Fe. Možete kupiti Hyundai Santa Fe rezervne dijelove proizvođača MANDO, PARTS MALL, CTR, FILTRON itd.

Svi auto dijelovi imaju certifikate koji potvrđuju kvalitet proizvoda. Postoji jednostavna pretraga sajta. Po potrebi uvijek možete kontaktirati naše menadžere za odabir dijelova za vaš automobil.

Zašto je isplativo naručiti rezervne dijelove za Santa Fe od nas

Kada kupite Hyundai Santa Fe dijelove od KoreaShopa, dobijate sljedeće pogodnosti:

• Niske cijene u Rusiji. Naša osnovna specijalizacija je prodaja rezervnih delova i Zalihe na korejski auto Kia i Hyundai. Snabdijevamo direktno iz fabrika u Evropi i sjeverna koreja, nema posredničkih marži, pa su stoga naše cijene niže od dilerskih cijena do 5-10-15%.


• Precizan odabir generacijama i modifikacijama. Ne morate sami da ulazite u karakteristike auto delova za vaš automobil, proučavate razliku između generacija i modifikacija - samo pošaljite zahtev ili nas pozovite, a naši konsultanti će brzo izabrati delove za vaš automobil.


• Prodaja sa dostavom kurirskom službom. Ako popravljate Santa Fe u moskovskom autoservisu, onda ne morate sami tražiti i kupovati rezervne dijelove u trgovini - naš kurir će u kratkom vremenu donijeti potrebne dijelove u bilo koju radionicu u gradu .

Saznajte više o našim prednostima i naručite potrebne dijelove kontaktirajući naše menadžere na zgodan način za vas!⁠

Santa Fe 2019 godina modela karakterizira aerodinamičan profil sa izduženim strukom i mišićav lukovi točkova. Zahvaljujući povećanom međuosovinskom rastojanju, zadnji i prednji prepusti su kraći, što automobil čini praktičnijim.

Također u ažuriranom eksterijeru modela, vrijedno je napomenuti takve elemente kao što su:

• Optika glave. Prednji deo Hyundai Santa Fea ukrašen je dvoslojnim ksenonskim farovima sa peračima i auto-ispravljačima.
• Rešetka hladnjaka. SUV četvrta generacija dobio je novu prepoznatljivu kaskadnu rešetku sa hromiranim ukrasima.
• Zadnja optika. 3D zadnja svetla kombinovani tip imaju LED punjenje.
• tailgate. Stražnja vrata s poprečnim rubom dobio je vertikalniji raspored, što je dodalo prostor u prtljažniku.
• Diskovi za točkove. Efektivni imidž Hyundai Santa Fe upotpunjuje laka legura od 17, 18 ili 19 ”(u zavisnosti od konfiguracije) diskovi na točkovima sa originalnim dizajnom.

Enterijer

Hyundai Santa Fe Nova 2019. modelska godina dobila je novi enterijer sa kožnim ukrasima, prošireni asortiman inovativne funkcionalne opreme, kao i poboljšanu vidljivost dobijenu kroz povećanu staklenu površinu.

Sljedeći elementi unutrašnjosti pružaju besprijekoran nivo udobnosti za vozača i putnike:

• Ergonomska prednja sedišta. Prednja sedišta sa grejanjem su električno podesiva i imaju integrisani sistem memorije položaja. Vozačevo sedište je podesivo u 12 smerova.
• Dashboard. Digitalna informativna instrument tabla prikazuje sve informacije koje su potrebne vozaču: navigacijske podatke, potrošnju goriva, temperaturu vanjskog zraka i još mnogo toga. Boja pozadinskog osvetljenja instrument tabla varira ovisno o odabranom načinu vožnje - Comfort, Smart, Eco ili Sport.
• centralna konzola. Komandna tabla i središnja konzola dobile su novi oblik, iznad kojih su ugrađeni "plutajući" multimedijalni displej i bežično punjenje za pametne telefone.
• multimedijalni sistem. Infotainment sistem za prepoznavanje glasa opremljen je 8” ekranom osjetljivim na dodir, navigacijom i vrhunskim Krell zvučnim sistemom sa 8 zvučnika.
• Head-up displej. Head-up displej HeadUp prikazuje sve informacije koje su vozaču potrebne direktno na uređaju vjetrobransko staklo.
• Drugi red sedišta. Sjedišta u drugom redu s povećanim prostorom za noge putnika pozadi su grijana.
• Kontrola klime. Dvozonska kontrola klime automatski održava željenu temperaturu u kabini.
• prtljažni prostor . Zahvaljujući povećanju ukupne dimenzije zapremina prtljažnika povećana je sa 585 na 625 litara.

Krosover je kreiran na platformi Hyundai Sonata i fokusiran prvenstveno na američko tržište. Kontroverzna vanjština prve generacije Santa Fea nije ga spriječila da postane popularan i uspješan.

Model zauzima srednju poziciju između crossovera (Tucson) i (Veracruz). Prva generacija Santa Fea krenula je u prodaju 2001. godine. Model je bio dostupan u verzijama sa prednjim i pogonom na sve točkove sa ručnim ili automatski menjač.

Opcije i cijene Hyundai Santa Fe II

Oprema	Cijena	Motor	Kutija	Pogonska jedinica
2.4 Base MT 2WD	1 079 900	benzin 2.4 (174 ks)	mehanika (6)	front
2.4 ComfortAT 4WD	1 125 900	benzin 2.4 (174 ks)	automatski (6)	pun
2.2 CRDi Base MT 4WD	1 326 900	dizel 2.2 (197 KS)	mehanika (6)	pun
2.2 CRDi Comfort AT 4WD	1 398 900	dizel 2.2 (197 KS)	automatski (6)	pun
2.4 Stil AT 4WD	1 416 900	benzin 2.4 (174 ks)	automatski (6)	pun
2.4 Style+NaviAT 4WD	1 465 900	benzin 2.4 (174 ks)	automatski (6)	pun
2.4 Elegance+NaviAT 4WD	1 528 900	benzin 2.4 (174 ks)	automatski (6)	pun
2.2 CRDi Style AT 4WD	1 539 900	dizel 2.2 (197 KS)	automatski (6)	pun
2.2 CRDi Style + Navi AT 4WD	1 591 900	dizel 2.2 (197 KS)	automatski (6)	pun
2.2 CRDi Elegance + Navi AT 4WD	1 654 900	dizel 2.2 (197 KS)	automatski (6)	pun

2006. drugi Generacija Hyundai Santa Fe II. Crossover je dobio novi dizajn i tehničko punjenje. Tokom čitavog proizvodnog perioda, u automobil su uvedene manje inovacije, a 2010. godine izvršen je veliki facelift.

Ukupna dužina Hyundai Santa Fe 2 je 4.660 mm, širina - 1.890, visina - 1.760. Klirens je 200 milimetara, a zapremina prtljažnika, u zavisnosti od položaja sedišta, može varirati od 774 do 1.582 litara.

Dizajn prve generacije Santa Fea i novinari i potrošači okarakterisali su kao prilično kontroverzan. Druga generacija crossovera poprimila je klasičnije i jednostavnije oblike, ali je u isto vrijeme počela izgledati bogatije.

Pretposljednji facelift u 2010. nije mnogo promijenio izgled automobila - novi branici i lažna rešetka hladnjaka primjetni su na prvi pogled. Teško je pronaći ravne i fasetirane forme u eksterijeru Hyundai Santa Fe 2, glatke zakrivljene linije prevladavaju u svemu. Klasični oblik svjedoči o želji dizajnera da automobilu daju elegantan izgled.

U 2011. Hyundai je još jednom malo ažurirao Santa Fe II - crossover je dobio felge od 18 inča s novim uzorkom, drugačije branike, dobio je druge krovne šine i ivice svjetala za maglu.

Unutrašnjost Santa Fe II može se opisati kao skupa, ali ne i originalna. Među detaljima koji ne kopiraju trendove u klasi možemo navesti dizajn instrument table: indikatori su postavljeni u tri "prstena", a prečnik skale brzinomera je veći od prečnika skale tahometra. Ostalo (volan, kartice na vratima, centralna konzola, sedišta) je tipičan predstavnik klase.

U vrijeme prodaje, Hyundai Santa Fe 2 je bio dostupan sa dva redna 4-cilindrična motora sa 16 ventila - Theta II 2.4 I4 benzinac i R 2.2 CRDi turbodizel. Osnovni benzinski 2,4-litarski agregat razvija 174 KS. pri 6.000 o/min. i maksimalni obrtni moment od 226 Nm pri 3.750 o/min.

Dizel motor radne zapremine od 2,2 litra proizvodi 197 KS. pri 3.800 o/min, a vršni obrtni moment od 421 Nm dostupan je od 1.800 do 2.500 o/min. Oba motora su uparena sa 6-brzinskim manuelnim ili automatske kutije zupčanici.

Kod dilera, crossover je bio predstavljen u četiri nivoa opreme: Base, Comfort, Style i Elegance. Baza Hyundai Santa Fe II sa benzinski motor, mehanika i pogon na prednje točkove u osnovnoj konfiguraciji procijenjeni su na 1.079.900 rubalja.

Ova verzija je bila opremljena prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, vazdušnim zavesama, zatezačima pojaseva i aktivnim naslonima za glavu, ABS, EBD, imobilajzerom, grejanjem prednjih sedišta, dvozonskom kontrolom klime sa funkcijom jonizacije, centralno zaključavanje, audio sistem sa komandama na volanu, presvlake od tkanine sjedišta i 17 inča alu felge.

Hyundai Santa Fe 2 sa pogonom na sve točkove sa turbodizelom i automatikom u konfiguraciji Elegance + Navi koštao je 1.654.900 rubalja. Njegova oprema dodatno je uključivala ESP, ksenonske farove sa peračem i auto-ispravljačem, senzore za parkiranje, električno sjedalo vozača u 8 smjera, električno sjedište suvozača, stražnju kameru (displej u retrovizoru), ulaz bez ključa i dugme za pokretanje motora.

Osim toga, vrhunska verzija Santa Fe II imala je sistem za praćenje pritiska u gumama, hlađenu kutiju u naslonu za ruke vozača, električni šiber, tempomat, navigacijski sistem, senzor svjetla, kožne ukrase, vjetrobrane i prednje bočne prozore za zaštitu od topline. , kao i 18-inčne alu felne.

U ljeto 2012. proizvođač se predstavio za rusko tržište. Neko vrijeme oba modela su se prodavala paralelno, ali onda je automobil 2. generacije ipak potpuno nestao iz prodajnih mjesta.