24.08.2018

Sada ćemo promijeniti prednje podupirače Kia Optima sa kilometražom od 50.000 kilometara. Čudno, pobjegli su. U principu se i dalje drže, a njihovo stanje nije uticalo na ponašanje automobila tokom kretanja. At sezonska zamjena guma, uočene mrlje od ulja na kućištima amortizera, pa je odlučeno da ih se zamijeni.

Kao što znate, prednji ovjes Optima je standardni MacPherson nosač sa stabilizatorom. stabilnost kotrljanja i potporni ležajevi pomoću kojih su šipke pričvršćene za karoseriju automobila. Na vijek trajanja amortizera direktno utiče stanje kolovoza, kao i stanje gumenih prašnika koji zatvaraju šipke od prašine i vode. Tipično, regali na takvim mašinama služe do 80 - 100 hiljada kilometara, ali na našim su već prešli pedesetak kada rade u malom gradu sa prosečnim kvalitetom puteva. To nije loše s obzirom da ponekad može biti dovoljan jedan jak udarac, na primjer, kada točak udari u udarnu rupu, pa da amortizer kaplje.

Zamjena prednjih nosača bijele Optime

Koje police staviti?

Da biste odabrali amortizere za Kia Optima, morate znati njihove brojeve. Nadalje, prema originalnim šiframa dijelova, možete odabrati i zamjene za automobil bilo koje godine proizvodnje. Takođe, prilikom popravke regala, odmah treba obratiti pažnju na stanje prašnika. Ako su oštećeni i imaju značajne znakove habanja, moraju se zamijeniti, inače novi stalci neće dugo trajati. Nosači A stuba takođe zahtevaju pažnju, a često se menjaju čak i bez čekanja da pokucaju. To se objašnjava jednostavnom logikom: malo je vjerovatno da će preživjeti još jedan amortizer, a ponovno rastavljanje prednjeg ovjesa da bi se zamijenili samo oni oduzimaju mnogo vremena i novca.

Kodovi prednjih amortizera za automobile od 2010. do 2013. godine:

• Lijevo - 54651-2T022;
• Desno - 54661-2T022.

• 54651-2T410 (lijevo);
• 54661-2T410 (desno).

Rezervni dijelovi za model prije stylinga i restilizirani razlikuju se po lokaciji nosača za stabilizator. Za ispravan i tačan odabir potrebno je pretražiti u katalozima originalnih dijelova ili zamjene koristeći VIN broj automobila, jer su za automobile, na primjer, 2012. godine, korišteni različiti A-stubovi.

Novi stalci za Optimu

Amortizeri retko pokvare istovremeno, na automobilima koji se kreću po desnoj strani, najčešće municija počinje da teče prva sa desna strana. Istovremeno, preporučljivo je mijenjati ih u paru, jer rad potpornjaka utječe na upravljivost, a neravnomjerno suprotstavljanje prevrtanju karoserije u zavojima može dovesti do smanjenja predvidljivosti ponašanja automobila.

Podržava nosače Kia Optima desno/lijevo.:

• 36553 - Mapco;
• 35041 - SKF VKD;

Proces zamjene

Auto stavljamo na ravnu površinu na ručnu kočnicu. Stavite ispod zadnjih točkova klinovi za točkove. Uklanjamo točak. Otpustite maticu poluge stabilizatora. Odvrćemo vijke amortizera u zglobu upravljača.

Mijenjamo stalak

Otvaramo haubu. Odvrćemo tri matice kojima su Optima prednji podupirači pričvršćeni na stakla karoserije. Uklanjamo sklop stalka, za to ćete ga možda morati malo spustiti zaobljena pesnica dolje da ga mogu osloboditi.

Sada se cijela konstrukcija mora rastaviti kako bi se uklonili potisni ležaj, prtljažnik i opruga. Svi ovi dijelovi, ako su u lošem stanju, bolje ih je i zamijeniti. Gumene čizme se mogu pocepati. Zbog toga, prljavština i voda mogu dospjeti na stablo, a amortizer će brzo izgubiti nepropusnost i postati neupotrebljiv. Optimine prednje opruge nisu jako sklone propadanju i žive mnogo duže od amortizera, pa ako nema pitanja o njima, možete ih vratiti nazad. Podrškama se općenito savjetuje da se uvijek mijenjaju.

Konačno rastavljen

Da biste rastavili stalak, morate stisnuti oprugu i odvrnuti maticu stabljike. Za sabijanje opruge moraju se koristiti spojnice. Morate biti oprezni pri rukovanju njima, jer njihovo lomljenje može biti vrlo opasno. Sve skupljamo obrnutim redoslijedom.

➖ Ergonomija
➖ Suspenzija

pros

➕ Dinamika
➕ Prostran prtljažnik
➕ Prostrana unutrašnjost

Prednosti i Kia nedostaci Optima 2018-2019 u novom tijelu identificiranom na osnovu povratnih informacija stvarnih vlasnika. Detaljnije prednosti i mane Kia Optima 2.0 i 2.4 sa automatikom i mehanikom možete pronaći u pričama ispod.

Recenzije vlasnika

Odličan auto! Auto je star 1,5 mjesec. Slatko izgled, prijatno upravljanje. Čak i sa 2,0 litarskim motorom, odlična dinamika. Dobra zvučna izolacija za velika brzina. Vrlo lagan volan, tempomat u najjednostavnijoj konfiguraciji, prostran salon posebno pozadi.

Sa mojom visinom (190 cm) udoban je na bilo kojem od sjedišta, a postoji čak i margina podešavanja za volanom! Istina je da se ne mogu naviknuti na to. velike veličine auto ( prethodni auto bio ispod klase). Potrošnja benzina je oko 7 litara na 100 km na autoputu, oko 11 litara na 100 km u gradu.

Od nedostataka ističem mali otvor u prtljažniku i velike petlje. Klirens od tla, naznačeno 155 mm, ali čini mi se da je manje. Veoma mekane opruge pozadi - na sedištu se nalaze dve osobe, i povlačenje stražnji ovjes takav, kao u prtljažniku od 500 kg tereta!

Vladimir, vozi Kia Optima 2.4 (150 KS) 2016

kupio sam ovaj auto nakon AUDI Q7 2007, koji je imao skupu popravku. Osim toga, auto je bio potreban uglavnom za stazu. Naravno, Audi se bolje vozi, ali to su potpuno različiti automobili.

Poslije Kia kupuje Optima GT je već pola godine, možemo izvući prve zaključke. Pažljivo smotano. Nakon 10.000 km, automobil je zaista postao vrlo pristojan zvučnik. S mjesta ne krene kao uragan (neprijatno iznenađen), ali od brzine od 30 km/h je vrlo žustar, od 50 km/h - s proklizavanjem. Jednostavno, nema problema s pretjecanjem na stazi, dinamika je vrlo pristojna pri bilo kojoj brzini. Definitivno nije dovoljan pogon na sva četiri točka!

Automatski 6 brzina, radi perfektno. Potrošnja na autoputu na krstarenju brzinom od ~ 105 km / h - 6 litara. U gradu 11-12 litara, ali uz vrlo aktivnu vožnju, možete ga povećati do 16. Došlo je do male, brze "trojke" motora tokom zagrevanja, obratiću pažnju na održavanje. Benzin samo 95 sa provjerene benzinske pumpe. Ne jede ulje.

Ovjes je vrlo udoban, stvarno se prilagođava podlozi. Na prajmeru vozi kao asfalt. Par puta na stazi, ulaskom u duboke i “oštre” rupe, ogibljenje je radilo na kvaru, što nije bilo baš ugodno, ali jame su bile zaista velike.

Naprezanja malo ne "oštra" upravljanje, koji se praktički ne mijenja u zavisnosti čak ni od uključivanja "sport" režima, što se ne može reći po senzacijama u dinamici automobila, koji se radikalno razlikuje od "eco" režima. Auto ne osjeća trag.

Bočni oslonac sjedala dizajniran je, možda, samo za vrlo obimnog vozača i suvozača. Puno prostora u autu. Prtljažnik je ogroman. Iza troje putnika se nalaze veoma udobno. Šumka je dobra, izolacija lukova točkova nije uspjela. Muzika je odlična. Klima radi odlično. duga svjetla odlično, ali komšija i nakon dodatnog podešavanja (malo podignuta) odgovara samo četvorci.

Vlasnik vozi KIA Optima GT 2.0 (245 KS) 2016.

Utisci automobila. Svi kažu za motor 2.0 (150 KS) da ne vozi, ne pretiče kamione. Pa, ne znam, ali sam na putu. Naravno, ne borac, ali meni dovoljno. Porodičan sam čovjek, imam djecu, nema žurbe.

Potrošnja na autoputu u sportskom režimu pri brzini od 130-140 km/h je cca 7,5-9 litara 95 benzina, u gradu mirno 10-11 litara, u sportskom režimu u gradu sa klimom - 15 litara, bez klime - 12-13 l. Nikad nisam vozio u eko modu, kazu da ce potrosnja biti jos manja.

Automatski menjač ne udara u normalnom režimu, ne osećate to ni kada se prebaci, ali u sportskom režimu malo udara (od drugog do trećeg). Mnogi pišu da se sama kutija prilagođava stilu vožnje, pa ako vozite dinamično (agresivno) cijelo vrijeme u sportskom modu, onda ne udara.

Ovjes je normalan na točkovima od 17 inča, guta male i srednje neravnine, ali je oštar za duboke neravnine. Upravljivost je dobra, ne osećate brzinu, ali ponekad prepozna trag ispod točkova. Šumka nije loša, ali ima buke iz lukova. Udobnost enterijera na "pet".

Ono što mi se kod Optime nije svidjelo je klizav volan, presvučen vrlo glatkom kožom (možda i umjetnom kožom). Ne znam da li će dugo trajati. Takođe, auto ima preširoke pragove, a deca stalno prljaju pantalone.

Ono što mi nedostaje u njemu je kružni pogled (iako u više skupi nivoi opreme tu je). Auto je velik, a hauba široka, tako da se neću navikavati na dimenzije kada odem u garažu.

Recenzija Kia Optima 2.0 sa automatikom iz 2017

Video recenzija

Neću komentarisati izgled. Po mom mišljenju, izgleda solidno sa dozom sportskog, ali ništa više.

Unutrašnjost postaje zanimljiva. Podseća me na salone njemački automobili, posebno Audi prije pet-sedam godina. Konzola je okrenuta prema vozaču. Sva dugmad su pri ruci. Kvalitet materijala je jednak konkurenciji i svakako je iznad svega što sam vozio u prošlosti.

Prtljažnik je ogroman. U podzemlju se nalazi rezervna guma pune veličine liveni disk, ali nema dodatnih niša i pretinaca, iako su na istom Riju postojali praktični pretinci za odlaganje malih stvari. Općenito, što se tiče uređenja prtljažnika, Korejci iz nekog razloga ne gledaju na iste Nijemce koji imaju gomilu mrežastih udica i ostalog u prtljažniku.

Motor i kutija. Osnovna tačka pri prelasku iz Rija u novo auto je da bi dinamika novog automobila trebala biti bolja, odnosno ista kao u Riju. Rio u manuelnom mjenjaču bio je vrlo brz za jeftin automobil, oko 10 sekundi do 100 km/h. Shodno tome, 2,0-litarsku Optimu nisam ni pogledao, jer mi je rezerva snage za pretjecanje na autoputu bila važna.

U principu, nisam očekivao ništa natprirodno od 2.4 motora, s obzirom na ogromnu masu automobila (1,7 tona, što je 200 kg teže od iste "šestice"). Zapravo, pokazalo se da je Optima malo dinamičnija od Rija. Prema Optima pasošu, brži je za 1,0 sekundu, ali se to nekako ne osjeti u pokretu, možda zbog puno bolje zvučne izolacije i dimenzija.

Suspenzija. Evo samo proboja za Korejce. Mislim da nikome nije tajna da suspenzija jeste slaba tačka svi korejski automobili, ne u smislu pouzdanosti, već u smislu prilagođavanja. O tome sam detaljno pisao u recenziji Rija. Optima je u tom pogledu proboj za korejske automobile: ovjes je energetski intenzivan, a istovremeno se ne ljulja. Glatko trčanje na vrlo dobrom nivou

Vlasnik vozi Kia Optima 2.4 (188 KS) AT 2016.

Gdje mogu kupiti?

O salonu: ima zaista puno mjesta! Na primjer, u Accordu iz 2012. nisam mogao sam sjesti (visina 182 cm), a ovdje mi ni koljena ne dopiru prednje sjedalo. Sedišta su veoma udobna, donji deo je dug (za razliku od japanskih), a tu deo noge uvek „visi“ u vazduhu.

O motoru: Motor je razlog broj 1 da kupite ovaj automobil. Ispod haube je motor od 245 konjskih snaga, koji uz ekonomičnost konvencionalnog četverocilindraša ne vozi ništa lošije, a negdje čak i bolje od šestocilindričnih. Unaprijed ću reći da neću suditi o resursu, vrijeme će pokazati.

Potrošnja sada ne prelazi 10 litara na sto. Dok se još valjam. Čak i ako vozite aktivno, mislim da neće biti više nego na Accordu, ali auto vozi na potpuno drugačiji način.

Automatska mašina radi sporo, polako se prebacuje, čini mi se, ali kod takvog motora to ne primjećujete, jer vuče iz bilo koje brzine, poništavajući greške automatske mašine.

Ovjes je sličan akordskom, zbog felga od 18 inča je oštar. Sa autom koji je imao felge od 16 inča, ogromna razlika, ali za lepotu morate platiti komforom!

Recenzija Kia Optima GT 2.4 (245 ks) na mašini 2016.

Počinjemo tuning kia Optima, treba da shvatite da poboljšanje ovog automobila može koštati mnogo novca. Pogotovo kada je u pitanju prefinjenost detalja iz motorni prostor automobili 2013–2014 Stoga je najbolje nadograditi one elemente Optime koji to i zahtijevaju. Tako ćete postići odlični rezultati trošenjem minimalnog iznosa.

1 Poboljšanje izduvnih gasova uklanjanjem katalizatora

Optima, kao i većina drugih automobila poslovne klase, opremljena je ispušnim sistemom s direktnim protokom. Dizajn potonjeg sadrži katalizator - element s kratkim vijekom trajanja, ali po vrlo solidnoj cijeni. Katalizator je vrsta filtera čija je uloga pretvaranje toksičnih plinova u bezopasne. Mnogi stručnjaci su sigurni da prisustvo katalizatora u automobilima 2013–2104 uopće nije potrebno, jer je od 2010. većina proizvođača automobila počela koristiti ažurirane prednje prigušivače. Oni ne samo da potiskuju zvuk, već i recikliraju štetne emisije iz automobila. Zato mnogi mehaničari smatraju da je katalizator rezultat Euro-3 standarda i pripisuju mu prilično malu ulogu u izduvni sistem auto.

Takođe, ovaj element služi kao još jedna prepreka vazduhu koji izbacuje motor automobila. Stoga ćemo olakšati izlazak recikliranih para, što će Kijinu snagu povećati za 10-15 KS. With. Osim toga, Optima motor će početi zvučati nešto glasnije i agresivnije, što će ljubitelji uličnih trka svakako cijeniti. Jedini nedostatak ovakvog podešavanja je što će uklanjanjem katalizatora nestati hlađenje isparenja koje se ispuštaju, što će negativno utjecati na ostale dijelove ispuha kia sistemi. Srećom, ovaj problem nije teško riješiti ugradnjom odvodnika plamena umjesto običnog dijela. Da bismo uklonili katalizator u Optima izduvnom sistemu, moramo pripremiti sljedeće alate:

• set ključeva;
• odvijači;
• aparat za zavarivanje;
• brusilica;
• odvodnik plamena.

Prvo morate ugraditi Optimu na revizijsku rupu, tako da će biti mnogo lakše pregledati automobil i demontirati ispušnu cijev. Nakon toga uzimamo ključeve i počinjemo skidati Kia odvodnu cijev. Zauzvrat, odvrnite pričvršćivače koji drže katalizator, prednji prigušivač, srednju cijev i stražnji prigušivač. Zatim pažljivo odvojite cijelu strukturu i ostavite je na stranu.

Sljedeći korak je izrezivanje katalizatora. Da bismo to učinili, ispod ispušne cijevi ugrađujemo mali čvrsti predmet i brusilicom odrežemo dio cijevi koji se spaja na katalizator. Izrezani komad stavljamo na stranu i počinjemo pilati katalizator s druge strane. Nakon toga umjesto katalizatora zavarimo odvodnik plamena. Posljednja faza podešavanja bit će instalacija auspuha nazad na dno Kije uz obaveznu provjeru svakog zatvarača.

2 Zamjena stupova na prednjem dijelu Optime

Nakon što finalizirate Kia auspuh, možete početi poboljšavati ovjes automobila. Budući da korejski model ima pogon na prednje točkove, nosači u prednjem delu automobila su najpodložniji habanju. Kao što praksa pokazuje, dijelovi iz Kia Carnival 2013–2014 Dizajnirani su za više ukupni automobili, zbog čega mogu izdržati velika opterećenja. Uz to, Carnival podupirači su mnogo bolje opružniji, što će rad Optime učiniti mnogo ugodnijim čak i van puta. Za podešavanje automobila potrebno je da pripremimo:

• kliješta;
• set ključeva;
• montažna oštrica;
• čekić;
• marker;
• Jack.

Automobil podižemo dizalicom, nakon čega uklanjamo gumeni čep s gornjeg nosača kotača. Zatim, čvrsto držeći vreteno, olabavite Kia spoj na spojnici. Skinite kraj šipke upravljača sa zgloba upravljača. Okrećemo volan u suprotnom smjeru od vrha i kliještima izvlačimo iglicu. Odvrnemo matice koje pričvršćuju vrh upravljača i izvlačimo "prst" iz poluge. Zatim ne odvrnemo u potpunosti maticu s potiska anglijske šipke, ubacimo oštricu u potisak i udarimo čekićem o kraj poluge nosača.

Zatim morate označiti položaj gornjeg vijka za podešavanje, a zatim izbiti njegovu maticu. Na isti način izbijamo donji vijak. Zatim povlačimo zglob upravljača u stranu, bez povlačenja kočiono crijevo. Odvrnite pričvrsne matice gornjeg nosača i uklonite ih amortizer Kia. Nakon toga ugrađujemo novi dio i sastavljamo strukturu obrnutim redoslijedom. Slično se mijenja nosač za drugi prednji točak.

3 Metode za poboljšanje unutrašnjosti "korejaca"

Budući da Optima pripada poslovnoj klasi, podešavanje unutrašnjosti automobila bit će više estetsko nego funkcionalno. Kabina ima gotovo sve uređaje dizajnirane da olakšaju upravljanje modelom i učine rad Kiom ugodnijim. Od korisnih koji se mogu dodatno ugraditi u salon Optima, može se izdvojiti i retrovizor sa retrovizorskom kamerom.

Što se tiče promjena u unutrašnjosti kabine, na zahtjev vozača Kije, podešavanje se može izvršiti zamjenom standardne obloge drugim, skupljim materijalom. Pored ovoga, možete prefarbati instrument tablu i druge plastične unutrašnje elemente.

Još jedna efikasna opcija za podešavanje unutrašnjosti je zamjena sedišta sportskim sedištima. Postoji mišljenje da takvi detalji nisu udobni i nisu prikladni za svakog vozača. To je djelomično istina, na tržištu zaista postoje stolice koje su dizajnirane za velika opterećenja. U njima se neće moći udobno sjediti, jer su ti dijelovi jako tvrdi. Međutim, tamo sportska sedišta vrhunski komfor, koji će odgovarati svakom vlasniku automobila. Napravljeni su od mekih materijala i apsolutno ne ometaju ukrcavanje i iskrcavanje vozača i putnika.

U postavljanju stolica nema ništa komplicirano. Za zamjenu potrebno je demontirati standardna Kia sjedišta, a zatim ih očistiti sjedišta. Zatim se mehanizam montažne poluge odmasti i možete nastaviti s ugradnjom novih sjedišta. Tokom ugradnje, poluge se brišu lubrikant, nakon čega se sjedišta konačno pričvršćuju na obične zatvarače.

Vrijedi biti vrlo oprezan i pri kupovini i pri postavljanju sjedišta. Ako je Optima opremljena grijanim sjedištima, tada biste trebali kupiti sportska sjedala s istom funkcijom kao zamjenu. Prilikom zamjene spojite žice točno onako kako je navedeno u uputama.

Mreža specijaliziranih Kia tehničkih centara u Moskvi obavlja visokokvalitetne popravke Optima ovjesa po pristupačnim cijenama uz naknadnu garanciju.

Dijagnostika i popravka voznog mehanizma

Svaki popravak voznog mehanizma u autoservisima počinje ulaznom dijagnostikom koja vam omogućava da utvrdite njegovu stvarnu tehničkom stanju, pronaći postojeće kvarove i izraditi plan popravke. Usput se provjerava i stanje cjevovoda. kočioni sistem i energetskim sistemima.

Popravak pogonske Optime sastoji se od sljedećih operacija:

• Vizuelni pregled ovjesa na integritet zaštitnih poklopaca svih pokretnih spojeva, mehanička oštećenja elemenata šasije i stanje silent blokova, kugličnih ležajeva, amortizera, opruga;
• Zamjena svih elemenata voznog mehanizma sa povećanim habanjem.

Zamjena poluga, tihih blokova

Potreba za zamjenom poluga na Optimi javlja se u slučajevima mehaničkih oštećenja, ili istrošenosti silent blokova, kugličnih ležajeva ili njihovih montažnih rupa.

Za zamjenu mehanike auto centara koriste originalne proizvode ili njihove analoge provjerenih proizvođača.

Zamjena tihih blokova sa Kia Optima je potrebna kada su znatno istrošeni, kao što su:

• mehanička oštećenja;
• Slijeganje unutrašnje čahure tihog bloka;
• Pukotine ili ispupčenje punila ili njegovo pucanje.

Zamjena tihih blokova u tehničkim centrima marke Kia vrši se pomoću pres opreme, što jamči kvalitetu njihove ugradnje i pouzdan rad.

Zamjena amortizera, potisnog ležaja

Stanje amortizera direktno utiče na bezbednost saobraćaja. Dakle, automobil sa neispravnim amortizerima povećava dužinu puta kočenja, što je posebno kritično u hitnim situacijama.

Stoga bi se zamjena amortizera za Kia Optima trebala obaviti odmah nakon otkrivanja njihovog kvara. U tom slučaju moraju se zamijeniti oba amortizera na istoj osovini automobila kako bi se zadržale karakteristike ovjesa.

Nosivi ležaj potpornja na Optimi se mijenja kada se otkriju znaci njegovog kvara. može biti škripa pri okretanju kotača, koja dolazi i iz samog ležaja, i karakterističan zvuk od zaglavljivanja opruge.

Za zamjenu potisnog ležaja koriste se mehaničari Kia auto centra originalni dijelovi, ili replika od provjerenih proizvođača.

Za sve ugrađene rezervne dijelove i sam servis daje se obavezna garancija kvaliteta.

Cijene popravka i dijagnostike ovjesa Kia Optima

Dijagnostika ovjesa

od 500 rub.

Zamjena potpornog ležaja

od 1"300 rub.

Zamjena prednje/zadnje ruke

od 800 rub.

Zamjena tihog bloka prednje/stražnje ruke

od 600 rub.

Zamjena glavčine, lopta Kia Optima

Operacija zamjene glavčine na Kia Optima izvodi se u slučajevima kada se pojavio zazor ležaja ili je zujao. Da biste utvrdili koje čvorište treba zamijeniti, preporučljivo je kontaktirati tvrtku Auto servisi Kia, gdje će mehaničari utvrditi neispravnu jedinicu i izvršiti njenu zamjenu.

Upravljanje automobilom s neispravnom glavčinom preplavljeno je nepredvidivim posljedicama, jer se ležaj glavčine može jednostavno raspasti, što će dovesti do zaglavljivanja.

U slučajevima kada se ležaj može promijeniti odvojeno od glavčine, ležaj glavčine se zamjenjuje. Ako je ležaj integriran u glavčinu, tada se mijenja samo cijela glavčina.

Kada modeli imaju ABS sistem, tada senzor može doći sa glavčinom ili zasebno.

Prednji ležaj glavčine original

Proizvođač: HYUNDAI

Artikal: 5172038110

Hub Optima, original

Proizvođač: HYUNDAI

Artikal: 527303S200 - stražnja osovina

517202G000 - prednja osovina

Zamjena nosača stabilizatora

Konstrukcijski, tijelo stabilizatora je pričvršćeno čaurama na elemente karoserije, a stabilizatorske podupirače na dijelove ovjesa. Stoga se preporuča zamijeniti stabilizatore odmah nakon otkrivanja njihovih kvarova, jer će elementi ovjesa povezani s njima biti nepotrebno opterećeni.

Stabilizator, original

Proizvođač: HYUNDAI

Artikal: 555301R000 - stražnja osovina

548302T000 - prednja osovina

Zamjena kugličnog zgloba, CV zgloba

Kuglasti zglob se zamjenjuje Kia Optima kada se otkrije zazor potpore ili se njegov zaštitni poklopac potrga.

Kuglasti zglob, original

Proizvođač: HYUNDAI

Artikal: 545302T010

Prijevremeni kvar CV zglobova uzrokovan je narušavanjem integriteta njihovih zaštitnih omotača. CV zglob se mijenja kada se pojavi škripanje u zavojima, trzaji pri povećanju brzine i strana buka.

Za zamjenu mehaničara autoservisa koriste se originalni dijelovi, ili replika provjerenih proizvođača.

CV zglob, original

Proizvođač: HYUNDAI

Artikal: 495833S000 - Čizme za zglob karoserije

4950738D00 - vanjski

Za sve ugrađene rezervne dijelove i sam servis daje se obavezna garancija kvaliteta.