Kompletan set automobila proizvođača ne odgovara uvijek kupcima. Mnogi vlasnici automobila žele poboljšati osnovne mogućnosti svog vozila. Iz tog razloga se u automobile ugrađuju dodatni dijelovi. Električni pogon prtljažnika je popularan, posebno kod domaćih automobila. Ovaj uređaj olakšava otvaranje i zatvaranje prtljažnika automobila. Vrijedi li ga uopće instalirati?

Power trunk

Kao što smo već rekli, najčešće se električni pogon postavlja na automobile domaćih proizvođača. Mnogi stari automobili strane proizvodnje takođe imaju instaliran ovaj uređaj. Srećom, u naše vrijeme postoji prilika da ostvarite svoje snove o poboljšanju. Vozilo. Vozači ugrađuju modernu opremu na automobile, koja se uvelike poboljšava izgled i indikatori kvaliteta.

Šta je potrebno za električno otvaranje i zatvaranje prtljažnika?

Prije početka rada potrebno je odrediti listu onoga što je potrebno za montažu pogona. Prije toga morate kupiti sam mehanizam električnog pogona. Takav uređaj se prodaje u mnogim autosaloni u zemlji. Električni pogonski mehanizmi mogu se međusobno razlikovati, ali su identični u funkciji. Neki vlasnici automobila pokušavaju sami proizvesti takav mehanizam, ali da bi bili sigurni u to pouzdan rad, preporučuje se ugradnja fabričkog mehanizma.

Kompletan set gotovog mehanizma uključuje: terminale, električne instalacije, motor, dugmad sa osiguračima, dokumentaciju sa korisničkim priručnikom. Obavezno zatražite kartu garancijski popravak ili servis. U trgovinama ga nude, ali na tržištu možda ne. Instalacija zahtijeva standardni set alata i materijala.

Vrlo često postoji dodatna potreba za žicama, jer fabrička oprema nije dovoljna. Za ugradnju žica potrebni su elementi za jednokratnu upotrebu, a to su: obujmice, cijevi, izolacijska traka. Sve je to glavni materijal za ugradnju i pričvršćivanje električnog pogona prtljažnika.

Električni pogon je mehanizam koji se sastoji od povezanih uređaja, i to: releja, dugmeta sa vretenom, motora, osigurača. Istovremeno su poznata dva pogona za rad štapa. Postoji mehanizam sa elektromotorom i magnetnim pločama. Električni se smatra pouzdanim i izdržljivim, pa je postao sve rašireniji.

Prije kupovine morate odlučiti u koje svrhe će se koristiti električni pogon. Ako se otvori pomoću dugmeta unutar automobila, onda će standardni model biti dovoljan. Ako koristite daljinski upravljač s alarmom, tada je potrebno više sredstava. U ruskim trgovinama postoji nekoliko vrsta električnih pogona:

• sa kopčom sa strane;
• standard;
• sa ojačanim pričvršćivanjem.

Nabavku mehanizma treba shvatiti odgovorno. Kupnjom krivotvorine niske kvalitete nema garancije da će pouzdano raditi i obavljati svoje funkcije. Mnogi kupci zanemaruju proizvode Ruska proizvodnja. Danas se domaći električni pogoni proizvode ništa lošije od stranih.

Ugradite sami električni prtljažnik

Električni pogon prtljažnika uradi sam u moći mnogih vlasnika automobila. Cijeli proces je podijeljen u nekoliko faza:

• Izaberi sve neophodni materijali za ugradnju.
• Ugradnja električnog dijela na vrata prtljažnika.
• Dodatak za dugme.

Faza instalacije i instalacije smatra se najjednostavnijim, ali mogu nastati problemi s električarom. Ako nemate dobre vještine u povezivanju električne opreme, onda je najbolje potražiti pomoć pravog stručnjaka.

Prvo ga morate isključiti prije rada. Koristeći dijagram ožičenja, morate spojiti električni pogon prtljažnika. Ako dijagrami nisu uključeni, onda je bolje pronaći informacije na Internetu ili pitati autoelektričara.

Električni aktuator prtljažnika se mora montirati na pojačalo poklopca prtljažnika i spojiti na samu bravu. Da biste to učinili, morate napraviti nekoliko malih rupa i saviti šipku. Komplet mora imati poseban štap (držač u obliku slova U od čelične žice), koji mora biti sigurno instaliran na mjestu gdje izlaze plima pogonske školjke. Potrebno je izvršiti instalaciju tako da se brava može slobodno zatvoriti.

Zavisi od kvaliteta i položaja ožičenja konačni rezultat. Ukoliko je veza loša, postoji mogućnost kratkog spoja, što će dovesti do oštećenja elektronike automobila. Ožičenje je potrebno postaviti na uobičajena mjesta. Nakon uspostavljanja veze, povezuje se cijeli mehanizam. Žica sa "-" spojena je na električni pogon, druga je pričvršćena na relej, a treća mora biti povezana s auto alarmom. Na spoju žica najbolje je koristiti lemilicu i izolacijsku traku.

Nakon svega ovoga, potrebno je spojiti bateriju na automobil i provjeriti rad mehanizma. Možete naići na činjenicu da brava nema dovoljno potiska da se zatvori. Još jedno proljeće će pomoći u rješavanju ovog problema. Ako nema problema, a sve radi besprijekorno, onda je cijela instalacija obavljena ispravno.

Vozači znaju da je većina modernih stranih automobila opremljena automatskim uređajem za otvaranje / zatvaranje prtljažnika pomoću posebnog gumba. Mehanizam pokreće električni pogon, eliminirajući potrebu da vlasnik svaki put zalupi poklopac. Da li je moguće naknadno opremiti vaš automobil sličnim mehanizmom, razmotrite u nastavku.

Nema potrebe da se „ponovno izmišlja točak“ da bi se prtljažnik automatski otvorio. Bit će dovoljno staviti obične opruge, kao što je uobičajeno među vlasnicima automobila Lada Grant. Zatvoriti prtljažni prostor pomoću dugmeta će već biti potreban mehanizam koji pokreće električni motor. Strani automobili u pravilu su opremljeni sa dva električna pogona, kontrolnom jedinicom i dugmetom u kabini.

Pneumatski pogon se smatra pouzdanijim, a električni je proračunska opcija.

Na primjer, analizirajmo princip rada mehanizma za zatvaranje prtljažnika Volkswagenovih automobila. Uključeno vrata prtljažnika, opremljen električnim pogonom, uključuje dva motora smještena u upravljačkim jedinicama poklopca prtljažnika i omču za zaključavanje sa zatvaračem.

Osnovni dijelovi za montažu Dijagram stražnjih vrata Instalacija motora Delovi poklopca prtljažnika

Prtljažni prostor se može otvoriti na nekoliko načina:

• pritiskom na dugme na daljinskom daljinski upravljač;
• pritiskom na isto dugme ugrađeno u vozačeva vrata;
• mehanički pomoću vanjske ručke.

Prtljažnik možete zatvoriti ručno ili koristiti dugme na panelu vrata.

Motori za otvaranje/zatvaranje prtljažnika opremljeni su graničnikom sile, tako da se zaustavljaju ako postoji prepreka na putu kretanja poklopca. Kao rezultat toga, proces otvaranja je prekinut. Slično, limiter također radi kada je poklopac zatvoren, prekidajući kretanje mehanizma i pomjerajući njegov položaj lagano unazad.

Za ručno otvaranje ili zatvaranje prtljažnika, na poklopac se primjenjuje malo više sile nego inače, kao rezultat toga, električni pogon se isključuje.

Ako dođe do kvara u električnim krugovima pogona prtljažnika, motori se ne isključuju, odnosno ostaju mehanički povezani s poklopcem. Stoga će za otvaranje ili zatvaranje vrata u ovom slučaju biti potrebno mnogo truda.

Oprema domaćeg automobila sa električnim prtljažnikom

Ako ugradite električni pogon za otvaranje i zatvaranje prtljažnika na domaći automobil (na primjer, VAZ), sami osnovni elementi mehanizma, koji su već daleko od jeftinih, neće biti dovoljni. Također ćete morati ugraditi zatvarač prtljažnika. Stoga je ova metoda dorade iracionalna.

Za domaci automobili jeftinije i jednostavnije rješenje, kao što je korištenje električnog pokretača prozora, će biti dovoljno.

Da biste ovu ideju oživjeli, morate kupiti dva ESP mehanizma (na primjer, uzmite u obzir proizvode kompanije Forward u vrijednosti od oko tri hiljade rubalja), dugme za kontrolu poklopca prtljažnika (tip 21100-3710620, cijena - 50 rubalja) i modul za zatvaranje auto stakla (marka DenUp-RWC702m, cijena - 500 rubalja).

Električni prozori "Naprijed"

U našem primjeru, električni prozori su ugrađeni u prtljažni prostor Lade Priore pomoću jednostavne veze. Zadnja ivica ESP šine je navojno povezana sa poprečnom gredom na zadnjoj strani sjedala, na koju se oslanja polica. Prednji kraj nosača električnog prozora sa zavarenom navrtkom pričvršćen je na montažnu gredu zadnji prozor. Da biste to učinili, u gredi se izrezuje žlijeb u koji bi prošla matica M6.

Kao rezultat toga, sastavljena konstrukcija radi bez problema kada pritisnete dugme posebno uneseno u kabinu ili na daljinskom upravljaču.

Dijagram ožičenja

Upotreba jednog električnog prozora je neefikasna, jer se teško nosi sa svojim zadatkom, a poklopac prtljažnika se zatvara nakrivljeno.

Mehanizam dva ESP-a je lišen ovih problema. U nekim slučajevima potrebno je podesiti položaj brave.

Ugradnja standardnog električnog pogona na Ladu

Ladovi "desete" porodice poslednjih godina proizvodnje opremljeni su električnim pogonom za otvaranje/zatvaranje prtljažnika direktno u fabrici. U ranijim serijama automobila takva oprema nije dostupna, pa će vlasnici morati vlastitim rukama ugraditi električni pogon prtljažnika.

Naš primjer uključuje rad električnog prtljažnika preko posebnog dugmeta u kabini. Neki alarmni sistemi imaju dodatna prilika- otvoren prtljažni prostor, stoga ćemo na ovaj sistem priključiti električni pogon. Za ugradnju će vam trebati sam mehanizam i montažna ploča.

Ako je električni pogon dostupan u univerzalna konfiguracija, tada će se montažni nosači morati izraditi samostalno.

Osim toga, trebat će vam četiri metra električne žice i prekidač.

Prije instaliranja pogona, obavezno odspojite negativni terminal baterije. Zatim pričvrstimo pogon brave i skinemo zaštitni poklopac, nakon što smo prije toga uklonili zasune za pričvršćivanje. Pomoću kliješta ispravljamo stražnji kraj električnog pogona, odvrnemo vijak koji pričvršćuje potisak, ali ne u potpunosti. Poluga za zaključavanje je rastavljena. Sada se pretinac ne otvara izvana, jer je mehanizam za otpuštanje brave odvojen od cilindra brave.

Zatim na pojačivaču poklopca prtljažnika označite mjesta za bušenje montažnih rupa za električni pogon pričvršćen za bravu. Koristeći oznake električnom bušilicom, bušimo rupe promjera 3 mm. Zatim je potrebno saviti šipku i napraviti nosač u obliku slova U takve širine od čelične žice od 4 mm da njegovi rubovi bez napora ulaze u izlazne točke plima pogonske školjke.

Na svakom kraju nosača, M4 navoj mora biti prethodno izrezan. Na kraju fiksiramo električni pogon pomoću pripremljenog nosača i na njega spajamo potisnu bravu.

Zelena žica na električnom aktuatoru dovodi struju do dugmeta zbog uvlačenja vretena. Ova žica je položena pored izvornog kabelskog svežnja. Uzemljenje spajamo na plavu žicu, koja je negativna. Može se napajati sa bilo kojeg golog dijela karoserije automobila. Salon dugme je instalirano kontrolna tabla u lijevom uglu montažnog bloka.

Radni napon će se na njega povezati iz bloka Š1 (pin 2). Nakon montaže, možete provjeriti performanse sistema pritiskom na dugme salona. Sve bi trebalo da funkcioniše jasno.

Oprema prtljažnika sa električnom bravom

Električna brava prtljažnika može se ugraditi i na drugi način. Da biste to učinili, potreban vam je čelični lim od kojeg je izrađena montažna ploča. Presvlaka pretinca mora se pažljivo ukloniti i aktuator pričvrstiti na čeličnu ploču pomoću dva metalna vijka. Sama ploča je pričvršćena sa dva M5 vijka. Zakrivljeni kraj šipke ubacujemo u odgovarajuću utičnicu električnog pogona i kliještima stegnemo njen drugi rub.

U procesu zatezanja šipke električnog pogona potrebno je postići otvaranje brave, za što se dužina šipke podešava savijanjem u sredini. Zatim slijedi proces spajanja električnih žica. Fabrički kabelski svežanj prtljažnika ima dvopolni blok sa bijelim i crnim žicama. Bijela žica mora biti spojena na plavi izlaz pogona, a crna žica na zeleni. Ovim je završena instalacija mehanizma.

Dobar dan svima! Danas ćemo govoriti o takvom uređaju kao što je električni poklopac prtljažnika ili samo stražnja vrata. Ovdje ga možete nazvati kako god želite. Suština ostaje ista.

Na mnogima modernih automobila postoji funkcija koja vam omogućava daljinsko i automatsko otvaranje prtljažnika. Svi predstavljaju ono što je kada ne morate ručno podizati poklopac. Stoga se mnogi odlučuju ugraditi sličan element na limuzinu, hatchback ili drugu karoseriju automobila poput uređaja.

Prisutnost električnog pogona uvelike će pojednostaviti zatvaranje i otvaranje prtljažnika. Sada postoji prava prilika da kupite univerzalni set, povežete ga s automobilom i koristite ga sa zadovoljstvom i izvrsnom udobnošću. Predlažem da detaljnije proučite ovo pitanje i odlučite je li električni pogon pravi za vas.

Karakteristike uređaja

Da bi daljinski otvorili prtljažnik, proizvođači automobila koriste dvije glavne metode. Prvi je ugradnja električnog pogona u poklopac, a drugi uključuje korištenje pneumatskih pogona. Posljednja opcija se smatra pouzdanijom, ali skupljom.

Motorizirano upravljanje poklopcem također se implementira na različite načine. Ovdje mogu koristiti dugmad na komandnoj tabli, dugmad na vratima, ručke na samom prtljažniku i daljinske upravljače. Svaka opcija, u principu, izgleda atraktivno i potencijalno zgodna. Stoga vozač mora sam odlučiti kakav rezultat želi dobiti. Važno je shvatiti da je daljinski upravljač zgodan, ali se lako može izgubiti. Osim toga, instalacija uključuje vrlo složen skup radova. Zbog toga se izlaz dugmeta unutar automobila smatra najoptimalnijim.

Električni pogonski uređaj uključuje nekoliko glavnih komponenti. Pogon s električnim motorom je prilično praktičan, pouzdan, izdržljiv i izdržljiv u uvjetima aktivne upotrebe. Manje često možete pronaći pogone u kojima su uključene magnetne ploče. Dizajn je složeniji, može stvoriti niz dodatnih problema. Bolje ih je ne koristiti.

Neosporna prednost uređaja je da ga je sasvim moguće instalirati sami, i to na gotovo bilo koju mašinu. Ako čitate različite forume, proučavate rad raznih majstora, kojih samo Moskva ima nekoliko stotina, kao i cijela Ukrajina, možete vidjeti ilustrativni primjeri implementacija električnog pogona na široku paletu modela i marki automobila.

Radi jasnoće, navest ću nekoliko primjera gdje je takav sistem dostupan iz tvornice ili se može instalirati samostalno:

• Audi Q5;
• Kia Optima;
• Mercedes W211;
• Volkswagen Tuareg;
• Chevrolet Niva;
• VAZ 2170 (Priora limuzina);
• Lada Vesta SV;
• Ford Kuga 2. generacije;
• VAZ 2114;
• VAZ 2115;
• VAZ 2104;
• Lada Grant;
• Škoda Superb itd.

Postoji zaista mnogo opcija. Gotovo je nemoguće sve nabrojati. Odnosno, razumijete da je moguće ugraditi električni pogon za poklopac prtljažnika na bilo koji automobil.

Izbor kompleta

Instalacija neće biti moguća ako nemate na raspolaganju komplet opreme neophodne za instalaciju. Nije teško kupiti ga, ali morate razmisliti koja vam opcija najviše odgovara.

Ukupno se razmatraju 2 rješenja za trenutnu situaciju. Naime.

• Factory set. Kupuje se od provjerenih i etabliranih proizvođača. Komplet ima gotovo sve što vam je potrebno, tako da ne morate skupljati različite elemente. Ali cijena je prirodno viša;
• Amateur kit. Ovdje je riječ o samostalnoj pripremi svih potrebnih komponenti. Motorist se suočava s pitanjem gdje ih tačno nabaviti i kako odabrati set tako da sve odgovara. Bez odgovarajućeg iskustva i određenog znanja, to je teško učiniti. Ali možete uštedjeti mnogo novca finansijski.

Ne znam šta tačno birate, ali želim da dam jedan savet. Kupite električni pogon opremljen inercijskim mehanizmom. Ovo će vam omogućiti da isključite pogon kada postoji neka prepreka na putu do poklopca prtljažnika. Grubo govoreći, pogon vam neće stisnuti ruku ili glavu kada čačkate po prtljažniku.

Dakle, inercijski mehanizam je vrlo korisna stvar.

Ako govorimo o prikupljanju domaćeg kompleta, onda je važno prikupiti nekoliko osnovnih elemenata. To uključuje:

• modul električnih prozora 2 komada;
• 2 mehanizma za podizanje stakla;
• žice;
• diode;
• elektromagnetski relej;
• petopolni releji;
• releji sa četiri kontakta;
• relejni priključni blok;
• opruge za bravu poklopca;
• električni alati;
• ožičenje;
• matice, vijci;
• bugarski itd.

Kao što vidite, set je prilično impresivan. Stoga razmislite o tome vrijedi li pokušati sami sastaviti komplet. Ponekad je mnogo lakše i još isplativije kupiti gotov fabrički komplet sa garancijom i svim pratećim pogodnostima. Cijena ne igra uvijek ključnu ulogu.

Instalacija

Ne mogu reći da je instalacija električnog pogona nešto nevjerovatno teško. Zapravo, svatko tko zna raditi sa vodovodnim alatima, lemilom, a također vidi razliku između tranzistora i dioda, može implementirati takav mehanizam.

Proces instalacije je otprilike sljedeći:

• Potrebno je modificirati kupljeni mehanizam, ukloniti motor i postaviti ga tako da može funkcionirati duž šine. bugarski ukloniti sve nepotrebno;
• Koristeći perforirani metalni blank, od njega se izrađuje montažna ploča;
• Šinski i pogonski motori su pričvršćeni na šipku. Ovaj dizajn je montiran na panele karoserije;
• Jedan kraj mehanizma od stakla regulatora, koji nije korišten, montiran je na držač poklopca prtljažnika;
• Dalje, sve zajedno se reguliše i dovodi u željeni položaj;
• Razmislite unaprijed kako ćete položiti kabelski svežanj sa žicama tako da se ožičenje ne pokvari i ne ošteti;
• Šema povezivanja se bira na osnovu odabranog skupa. V gotovi kompleti postoji posebna shema, odnosno morate se ponašati striktno prema njoj;
• Spajanje na izvor napajanja vrši se posebnim kabelom koji je spojen na bateriju;
• Za strujni krug se koristi poseban osigurač;
• Dugme je montirano u kabini na mjestu pogodnom za vozača.

Što se tiče jednostavnosti instalacije, mnogo je praktičnije raditi s gotovim fabričkim kompletima. Proizvođač prilaže detaljna uputstva, nakon čega bukvalno sve možete uraditi za par sati i uživati ​​u rezultatu.

Vlasnici automobila navikli su na stalnu udobnost i jednostavnost korištenja uređaja od željeznog konja. Zaista, vrlo je zgodno kada se uređaji aktiviraju pritiskom na dugme, bez dodatnog napora. Primjer takvog uređaja je električni pogon koji pokreće poklopac prtljažnika.

Luksuz ili potreba?

Automatsko otvaranje prtljažnika automobila je karakteristika na koju se većina vozača koji su prešli na nove automobile tek počinje navikavati. Kada se pritisne dugme unutar automobila, aktivira se električni pogon koji aktivira bravu, usled čega se otvara poklopac prtljažnika.

Činilo bi se sitnicom, ali u hladnoj sezoni električni pogon uvelike pojednostavljuje život vlasnicima automobila.. U modelima s konvencionalnom mehaničkom bravom, mnogi su često naišli na problem kada se nakon pranja automobila brava zamrzne i ne može se otvoriti. Neko zaliva, neko samo zagreje ključ, jednom rečju, svako izmisli šta može. To se neće dogoditi s električnim pogonom.

Električni pogon je kompatibilan sa standardnom bravom, a pri otvaranju poklopca prtljažnika možete koristiti dva načina istovremeno, čime se povećava otpornost na provalu. Uređaj je instaliran uglavnom na uvezene automobile. U montaži domaci automobili električni pogon u prtljažniku pojavio se sasvim nedavno. Vlasnici automobila koji su lišeni ove pogodnosti mogu lako instalirati takav mehanizam.

Električni pogon - razumijemo detalje

Pogon je mehanizam koji se sastoji od samo nekoliko dijelova: elektromotora, dva 4-pinska releja, potisne šipke, osigurača i dugmeta. Postoje dvije vrste aktuatora koji aktiviraju vreteno za otvaranje. Poznatiji je mehanizam s električnim motorom, praktičniji je i izdržljiviji. Pogon na magnetne ploče je manje rasprostranjen.

Uređaj takvog pogona je izuzetno složen, a ima i mnogo problema u njegovoj upotrebi. Princip njegovog rada je interakcija releja sa magnetnim pločama. Kada se uključi napajanje, relej povlači vreteno, u ovom trenutku se otvara poklopac prtljažnika. Ne preporučuje se ugradnja takvog uređaja na VAZ automobile starijih modela, jer nije praktičan za korištenje. Modernizacija koju je potrebno obaviti sa bravom prtljažnika je vrlo teška i u nekim slučajevima nije racionalna, jer zahtijeva značajne promjene u karoseriji samog automobila.

Odabir električne brave poklopca prtljažnika treba shvatiti ozbiljno. Nema potrebe kupovati jeftine kineske brave koje su tako česte na našem tržištu. Takav električni pogon vam neće dugo služiti, a tokom rada moguć je pogrešan rad. Najbolje je odabrati električnu bravu domaćeg ili uvoznog proizvođača. Usput, ugradnja takvog uređaja također povećava cijenu automobila u cjelini, što je važno ako namjeravate prodati automobil u budućnosti.

Karakteristike izbora - o čemu vozač treba da zna?

Kada kupujete bravu, vrijedi razmisliti kako će se točno kontrolirati. Ako će služiti samo da ga se otvori dugmetom iz putničkog prostora, onda će standardni - dovoljno ga je lako instalirati sami. Da bi električna brava radila sa alarmne ploče, potreban je složeniji električni mehanizam, čije povezivanje treba povjeriti samo iskusnom električaru.

Na domaće tržište Prodaje se nekoliko modela električnih brava. Po vrsti su standardni sa bočnim nosačima i ojačani (malo skuplji) - kvalitetniji su i pouzdaniji u upotrebi. Kada kupujete električni poklopac, najbolje je odabrati komplet s inercijskim mehanizmom. Takav mehanizam ne dopušta motoru da doživi konstantno opterećenje - ako se njegovo stablo naleže na nešto, on se gasi.

Princip rada inercijalnog mehanizma je da se takav mehanizam, kada se pritisne dugme, prvo okreće, povećavajući svoju vučnu silu i dalje je prenosi na potisnu šipku. Pogon s konvencionalnim tipom motora u ovom trenutku nastavlja raditi dalje, pod opterećenjem - može brzo otkazati zbog pregrijavanja.

Instalacija električnog pogona - zapamtite i reprodukujte!

Za ugradnju prtljažnika trebat će vam i držači osigurača, terminali, električne žice poprečnog presjeka od 1 mm, električna traka i set alata. Pripremite sve ove materijale unaprijed kako vas ne bi ometali tokom procesa instalacije. Prvo uklonite plastičnu oblogu prtljažnika, to morate učiniti pažljivo kako je ne biste oštetili. Montira se na nekoliko vijaka i plastičnih zasuna. Zatim skinite bravu, u njoj morate saviti jedan zub tako da kada je otvorite, radi jednim klikom.

Prilikom prodaje električnog pogona, neki prodavci automobila preporučuju i kupovinu brave koju nije potrebno mijenjati - takva ponuda je sasvim razumna i uštedjet će vam puno vremena. Nakon manipulacije bravom, nastavite s polaganjem ožičenja. Prije izvođenja bilo kakvih radova na ožičenju, terminali se moraju ukloniti sa . Preuzmi struju iz upaljača za cigarete u automobilu, jer je ovaj element elektronike najmanje uključen i ne troši puno opterećenja.

Da biste to učinili, rastavite središnju osovinu. Ugradite zaštitni osigurač između upaljača za cigarete i dugmeta za električni pogon. To morate učiniti na prikladnom mjestu - u slučaju kvara, lako će ga zamijeniti. Dugme za otpuštanje prtljažnika možete instalirati gdje god želite. Nadalje, prema shemi koja dolazi s električnim pogonom, koristite električne blokove za izradu cijevi za napajanje. Polaganje i ožičenje električne brave najbolje je izvršiti duž pragova automobila. Dužina kabla koja će vam trebati je 3,5 metra, višak odrežite.

Nakon toga možete nastaviti do završne faze montaže mehanizma električnog pogona poklopca prtljažnika. Postoji nekoliko načina za ugradnju pogona, najbolja opcija za nas je ona koja ne mora bušiti dodatne rupe u nosaču prtljažnika. Ako u vašem slučaju trebate napraviti nekoliko rupa, odaberite pogodnije mjesto. Uzmite montažnu ploču i zašrafite je na lako dostupnom mjestu i postavite drajv na nju. Montaža šipke sa pogonom mora se izvršiti, uzimajući u obzir dužinu šipke mehanizma.

Najbolje je instalirati paralelno sa glavnom šipkom za zaključavanje. Zatim odgrizite dodatni komad štapa, prethodno ga postavite u početni položaj na električnom pogonu.

Nakon toga nastavite spajati žice na električni pogon. Posebno je važno u ovoj fazi paziti na polaritet napajanja. Da biste to učinili, spojite žice prema uputama na dijagramu. Ako je spojen pogrešno, motor mehanizma će raditi unatrag i vaša brava se neće otvoriti. Prije zaključavanja električnog pogona, također postavite osigurač, to će vas zaštititi od loma mehanizma. Pažljivo omotajte sve priključke električnih instalacija izolacijskom trakom ili koristite poseban termoskupljajući materijal.

Nakon toga stavite terminale na bateriju i provjerite rad vašeg mehanizma u cjelini. Postoje slučajevi kada trebate preciznije postaviti mehanizam električnog pogona, za to namjestite njegovo stablo. Ako je sve u redu, a poklopac vašeg prtljažnika se otvara i zatvara, dovršite ožičenje. Prilikom ponovnog sastavljanja plastičnog poklopca prtljažnika, ako je moguće, na njega zalijepite prigušivač, to će vas spasiti od buke koja nastaje tokom rada električnog pogona prtljažnika.