Svi članci

Zamisao tvornice automobila u Toljatiju i dalje su najpopularnija vozila na svijetu sekundarno tržište Rusija. Biraju se iz više razloga, uključujući: pristupačne cijene, jeftine popravke, dobra kondicija na domaće terene i nepretencioznost u radu. Međutim, odabir rabljenog automobila uvijek je povezan s određenim rizikom nabavke problematičnog automobila, kako pravno tako i tehnički. Autokod govori kako odabrati automobil VAZ i na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine.

Kako odabrati polovni automobil VAZ

Prvo, hajde da razgovaramo o tome na šta treba obratiti pažnju na prvom mestu.

Iron

Nije tajna da je za najskuplje popravke potrebna karoserija automobila. Stoga, prije svega, posmatramo stanje željeza. Pročitajte više o tome kako provjeriti boju i geometriju karoserije rabljenog automobila. Ako nađete znakove da je automobil prefarban, ili da mu je pokvarena geometrija karoserije, najvjerovatnije je vozilo doživjelo tešku nesreću. Bolje je odbiti izbor takvog automobila. Takođe, ne kupujte vozilo sa tragovima korozije. Automobili porodice VAZ prilično brzo hrđaju. A može biti potrebno mnogo truda i novca da se uspori "cvjetanje" tjelesnih elemenata.

Unutrašnje punjenje

• mjenjači (strani zvukovi pri mijenjanju brzina, kao i poteškoće s njihovim prebacivanjem, ukazuju na probleme s mjenjačem, čija će zamjena (posebno ako se radi o automatskom stroju) koštati nekoliko desetina hiljada rubalja);
• elementi ovjesa (ljuljanje automobila tokom vožnje je prvi znak problema);
• motor (tamni ili sivi auspuh kada radi pogonska jedinica ukazuje da je potonjem potreban veliki remont, koji će također koštati prilično peni);
• električna oprema (električni problemi su prilično česti kod polovnih VAZ-a, pa ako uočite nehotični rad brisača ili zvučni signal prilikom pregleda automobila, budite spremni zamijeniti montažni blok).

Kako kažu, na tržištu su uvijek dvije "budale" - jedna prodaje, druga kupuje. Vlasnik vas u 99 od 100 slučajeva neće obavijestiti o svim kvarovima na njegovom polovnom automobilu. Ako niste sigurni da možete samostalno uočiti nedostatke u tehničkom stanju vozila, razumno je sa sobom povesti stručnu osobu. On će pomoći da se napravi pravi izbor i, ako je potrebno, prijavit će one kvarove koje jednostavno nećete primijetiti. Ako financije dozvoljavaju - jedna od najracionalnijih opcija je provjeriti polovni automobil u specijaliziranom servisni centar. Istina, za kvalitetnu dijagnostiku morat ćete platiti nekoliko hiljada rubalja.

Na web stranici Autocode možete naručiti pregled na licu mjesta.

Koji modeli VAZ-a su poželjniji

Prilikom odabira rabljenog automobila, jedan od glavnih parametara je njegova cijena. Za rabljene automobile VAZ s cijenom od 40-50 hiljada rubalja. Bolje je uopšte ne obraćati pažnju. Za takav novac, u većini slučajeva, prodavci nude gomilu starog metala, što će zahtijevati znatna finansijska ulaganja i česte popravke. Zatim razmotrite skuplje opcije.

Budžet 60-70 hiljada rubalja.

U ovoj cjenovnoj kategoriji optimalno je odabrati predstavnike klasika - VAZ 2105, VAZ 2106 ili VAZ 2107. Preporučljivo je kupiti automobil ne stariji od 2003-2004. Ovo su pouzdani i vremenski provjereni automobili koji će, uz odgovarajuću njegu i poštovanje pravila rada, trajati više od godinu dana.

Budžet 80-90 hiljada rubalja.

Ovdje je nesumnjivi lider VAZ 21099, objavljen prije 10-12 godina. Bolje je izabrati vozilo sa injektorom. Stručnjaci ne preporučuju kupovinu automobila sa karburatorom. Ukoliko se odlučite za ovaj model - Posebna pažnja provjeri kočioni sistem. Uvjerite se da ne curi ulje ili druge tekućine, te da nema rđe na lukovima i pragovima. Osim toga, unutarnji grijač se smatra slabom točkom VAZ 21099, pa se uvjerite da radi. Još jedan problem svojstven ovim modelima je snažno zveckanje dijelova. unutrašnja dekoracija unutrašnjost, koja se, međutim, primjećuje u gotovo svim starim modelima Zhiguli.

Budžet 120-160 hiljada rubalja.

• dobra vrijednost za novac;
• nivo tehnološke opremljenosti, koji nije inferioran u odnosu na mnoge proizvođače;
• visok razmak od tla, koji osigurava visoku sposobnost ulaska u teren;
• prostrana unutrašnjost;
• pristojna antikorozivna svojstva karoserije.

Ako odlučite odabrati polovni VAZ 2112, prije svega provjerite motor. strana buka ispod haube će ukazivati ​​na probleme sa hidrauličnim podizačima. Osim toga, pitajte prodavca koja je vrsta goriva korištena za točenje goriva vozilo: benzin 92. marke nema najbolji učinak na stabilnost agregata sa 16 ventila.

VAZ 2114 se dizajnom ne razlikuje mnogo od modela 9. serije, stoga ima iste probleme kao i VAZ 21099 (gore su spomenuti).

Budžet od 200 hiljada rubalja.

Ako se odlučite za skuplji polovni automobil, obratite pažnju na Priora ili Grant. Ove modele odlikuju visoki sigurnosni pokazatelji, povećana udobnost unutrašnjosti i dobra zvučna izolacija. Među nedostacima, stručnjaci ističu hirovitost u kvalitetu goriva (poželjno je napuniti automobil benzinom 95. marke), uljem i drugim potrošnim materijalom.

Stanovnicima ruralnih područja, kao i građanima koji vole aktivnosti na otvorenom, putovanja, lov ili ribolov, stručnjaci preporučuju odabir Lada Largus ili Nive. Modeli su veoma prenosivi prostran enterijer i jednostavnost upotrebe.

Koji god model VAZ-a da odaberete, prije kupovine provjerite polovni automobil koristeći sve-rusku internetsku uslugu "Autocode". Unesite u polje za pretraživanje na našoj web stranici. broj vozila ili VIN. Za nekoliko minuta moći ćete vidjeti detaljna istorija vozilo. Izvještaj će sadržavati podatke o broju vlasnika polovnih automobila, prisutnosti tereta i ograničenja na radnje registracije u saobraćajnoj policiji informacije o novčanim kaznama, nezgodama i drugim korisnim podacima, na osnovu kojih ćete izvući zaključke o razumnosti kupovine automobila.

Svaki budući vlasnik automobila suočava se sa problemom kupovine automobila. Naravno, ako finansijske mogućnosti dozvoljavaju, bolje je kupiti auto u salonu, što sve moguće neugodne posljedice kupovine minimizira, budući da je auto nov i ima garanciju. Ali kupi novo auto ne mogu svi, a ovdje sekundarno tržište dolazi u pomoć vozačima.

Tržište polovnih automobila je veoma opsežno i omogućava skoro svakome da pronađe automobil za svoj budžet. Ali stjecanje takvog automobila povezano je s puno rizika, a prije svega se tiče samih automobila. Stanje vozila zavisi od uslova rada i usklađenosti sa njima Održavanje. Ali daleko od toga da svi vlasnici automobila imaju normalan stav prema svom „čeličnom konju“, neki općenito djeluju upravo suprotno - istiskuju „sve sokove“ iz automobila, i to vrlo brzo, a zatim ga jednostavno „gurnu“. I tu problem nije čak ni u tome što auto ima tehnički problemi, i svi pokušaji prodavca da ih sakrije kako bi automobil prodao po višoj cijeni. I za to idu na razne trikove. Stoga je kupovina polovnog automobila prilično rizičan posao i daleko je od uvijek moguće predvidjeti kakva je mašina “pala u ruke”. Ali možete pokušati minimizirati ove rizike što je više moguće, što će također uštedjeti na kupovini, ali za to morate znati o čemu trebate pitati prodavca, gdje tražiti i koje točke mogu izazvati sumnju.

Razmislite kako se pripremiti prije i tijekom kupovine automobila na primjeru modela VAZ - jednog od najprodavanijih automobila na sekundarnom tržištu.

Prepoznavanje potencijalne kupovine

Prvi korak prije kupovine je traženje ponuda za prodaju automobila. Ovdje ima dovoljno opcija, tako da prvo trebate što više suziti krug pretraživanja, a za to se morate odlučiti za niz kriterija:

• raspoloživi budžet;
• Preferirana opcija (limuzina ili karavan, pogon na prednje ili zadnje točkove, 3 ili 5 vrata, itd.);
• Iskustvo u popravci automobila i servisu nakon kupovine (za neke kupce, kupovina neispravnog automobila i restauracija može biti bolja opcija)

Ovi kriteriji će značajno smanjiti vrijeme traženja traženog automobila.

Zatim, već možete razmotriti postojeće prijedloge. Jedna od najboljih opcija za nabavku je kupovina VAZ-a od poznanika, prijatelja, rođaka, općenito, automobila koji je dobro poznat kupcu. Poznavajući karakteristike automobila i odnos vlasnika prema automobilu, već možete unaprijed približno odrediti stanje automobila i na osnovu toga se cjenkati. Osim toga, u ovom slučaju je dostupna opcija plaćanja na rate (ako postoji odnos povjerenja između kupca i prodavača), što će vam omogućiti kupovinu automobila čija je cijena veća od raspoloživog budžeta.

Ako nema takvih poznanstava, ovdje ćete već morati tražiti opcije na trgovačkim podovima:

• Internet resursi;
• Oglasi u novinama;
• pijace automobila;

Prilikom odabira automobila na ovakvim stranicama ne treba se zaustavljati na jednoj opciji, treba odabrati 3-5 automobila koji najbolje zadovoljavaju kriterije odabira i od njih izabrati najbolju ponudu.

Dobivanje primarnih informacija

Nakon što smo se odlučili za nekoliko opcija, pažljivo proučavamo informacije navedene na automobilu. Pritom, opis automobila ne treba posebno uzimati u obzir, jer navedeni podaci daleko nisu uvijek istiniti, ovdje je više vrijedno razmotriti priložene fotografije (što ih više, to bolje).

Takođe treba da uporedite naznačene cene mašina. Ne treba „ići“ na cijenu koja je mnogo niža od tržišne, jer je skoro uvijek u takvim ponudama auto problematičan (na njemu „vise“ kazne ili je pod hipotekom u banci, tehnički „ubijen“, nešto nije u redu sa dokumentima, itd.) d.). Kao rezultat toga, takva kupovina će rezultirati vrlo ozbiljnim i neugodnim posljedicama. Stoga, u pogledu cijena, treba se zaustaviti na opcijama sa prosječnom tržišnom vrijednošću (sa blagim odstupanjem u pozitivnom ili negativnom smjeru).

Nakon što odredite automobile, možete pozvati prodavce. U ovoj fazi trebate pitati:

• Tehničko stanje automobila (ali ne biste trebali previše vjerovati opisu, iako ako je prodavač iskren i samo odlučio, može telefonom razgovarati o problemima i nijansama automobila);
• radni uslovi;
• Na koga je auto "registrovan" (najbolja opcija je ako je prodavac ili njegova bliska rodbina vlasnik po tehničkom pasošu, a on pristane da odjavi auto. Bolje je preskočiti opcije kada prodavac ima samo punomoćje za automobil, jer u budućnosti s ponovnom registracijom mogu nastati problemi)
• Koliko je auto ukupno imao vlasnika (1-2 vlasnika - najviše najbolja opcija, 3 - dozvoljeno, više - možete prestati pričati i tražiti auto za daljnju kupovinu);
• Period posedovanja automobila od strane vlasnika (što više, to bolje. Ako poseduje auto samo par meseci, bolje je da odbijete kupovinu takvog automobila i verujete pričama koje „ne odgovaraju“ ili „hitno treba novac“ nije vrijedno toga);
• Prikladnost cjenkanja (obični prodavci često pristaju na cjenkanje unutar "razumnih granica");
• Mogućnost da provjerite automobil na servisu (provjera u servisu je jedna od najbolje opcije utvrditi tehničko stanje automobila, posebno za one koji su "vi" sa autom, a ako prodavac odbije takvu provjeru, onda je nešto "nečisto" s autom. Ali u ovom slučaju, morat ćete se dogovoriti o pitanju plaćanja usluga servisa);

Nakon što razjasnite sve detalje, možete dogovoriti sastanak za pregled automobila "uživo". U isto vrijeme, odlazak kod "mlade" neće biti suvišno prisustvo prijatelja koji je dobro upućen u automobile. Pošto ćete osigurati auto, bolje je unaprijed znati sve "zamke"

Pregled automobila

Pregled automobila je možda najvažniji dio izbora, jer vam omogućava da procijenite stanje automobila, uočite nedostatke i probleme, što će u budućnosti smanjiti cijenu ili dovesti do zaključka da se od kupovine treba odustati. .

Dokumentacija, kilometraža

Kada se sretnemo, prvo razmotrimo PTS auto i druge tehnike. dokumentaciju (što više prodavac obezbedi, to bolje). Također ih odmah provjeravamo. broj tijela pasoša.

Sljedeći kriterij je kilometraža, ali ovdje ima puno nijansi, tako da ćete se uglavnom morati zadovoljiti očitanjima brojača kilometara. Ali ovdje također možete napraviti neke proračune na osnovu informacija koje je dao vlasnik. Na primjer, auto je star 10 godina, a vlasnik navodi da je koristio auto samo u lične svrhe. Uz takav rad, prosječna godišnja kilometraža varira u rasponu od 10-20 hiljada km, a kao rezultat, nalazimo da bi kilometraža trebala biti otprilike 100-200 hiljada km. Ako je manja, kilometraža je najvjerovatnije uvrnuta (ne obraćamo pažnju na priče da je “samo djed vozio auto kruhom”), a veća kilometraža će ukazivati ​​na to da je auto korišćen veoma aktivno (npr. taksi ili radnik). auto). Ali takvi izračuni daju samo približan rezultat i nemoguće je uzeti u obzir sve nijanse, tako da ćete se morati osloniti na poštenje prodavača, kao i na ono što će on "reći" tehničkom stanju auto.

Nakon provjere dokumenata, generalnog pregleda automobila i poređenja njegovog stanja sa očitanjima brojača kilometara, prelazimo na detaljniju dijagnostiku stanja.

pogonska jedinica

Prva stvar koju treba provjeriti je motor priloge i agregati. Čist motor bez tragova mrlja, ali dobro zaprašen prašinom je najbolji pokazatelj toga power point u potpunosti ispravan i prije prodaje bilo čega urađenog. Čak i ako se negdje primijeti mala mrlja tehnička tečnost- još nije razlog za odbijanje kupovine, ali će u isto vrijeme pomoći da se malo "spusti" cijena.

No, temeljito oprani motor razlog je za oprez, jer obično pokušavaju sakriti tragove kvarova ili nedavnih popravaka (koji se ne zna kako je to učinjeno) sudoperom. Novi priključci i ožičenje mogu ukazivati ​​na to da je vozilo nedavno bilo podvrgnuto velikom popravku (razlog za to vlasnik također ne otkriva ili daje lažne podatke).

Osim motora vršimo i pregled svih površina motorni prostor(hauba, štitnik motora, lukovi). Često zadržavaju tragove jakih mrlja od njih. tečnosti (ako ih ima).

Karoserija i suspenzija

Zatim pregledavamo tijelo. Kako ne biste propustili nijanse, bolje je da se pregled obavlja na jakom suncu. Pod takvim osvjetljenjem, čak i neznatna odstupanja u nijansi boje bit će uočljiva, što će ukazivati ​​na popravke ili popravke karoserije.

Na izjave da je auto “nije tučen, nije farban” uopće ne treba obraćati pažnju, jer prema statistikama, oko 90% svih automobila je zadobilo oštećenja karoserije tokom rada, ali samo vlasnik zna koliko su ona bila ozbiljna (ali je nije poznato da li će reći istinu).

Obavezno provjerite oznake na staklima (trebalo bi da bude svugdje isto), sva neslaganja će ukazivati ​​da je neka vrsta stakla zamijenjena.

Također pregledajte sve praznine na tijelu(na vratima, haubi, prtljažniku). Snažna odstupanja u veličini praznina jedan su od znakova da se tijelo "ponaša", a to je preplavljeno mnogim problemima u budućnosti.

Još jednom dobar pomocnik pri utvrđivanju stanja automobila je prašina - njen tanak sloj na svim površinama će ukazivati ​​na to da prodavac automobila nije posebno pripremio automobil za prodaju i dao ga na pregled "kao što jeste". Naravno, može da opere auto da bi bolje izgledao, ali branici, natpisne pločice, etikete i ostali priključci karoserije, kao i nalepnice istrljane do sjaja pokazaće da je prelep izgled vlasnik pokušava "zamagliti" oči (popularno, ova tehnika dilera se zove "razmazivanje usana" na automobilu).

Neće škoditi pregledati dno, ali za to će već biti potrebna rupa za pregled. Svježi sloj antikorozivne obrade dna znak je da prodavač pokušava sakriti očigledne nedostatke mastikom (u slučaju karoserije, to su džepovi rđe).

Dok smo ispod automobila, odmah procjenjujemo stanje elemenata ovjesa. Na amortizerima, silent blokovima, čahurama i prašnicima ne bi trebalo biti mrlja - cijelih i neoljuštenih itd.

Provjeravamo i stanje guma. Njihovo neravnomjerno trošenje će ukazivati ​​na barem nepodešene uglove nagiba / prstiju, a najviše - na tijelo koje se "ponaša".

Salon

Idemo u salon. U njemu određujemo stepen „brisanja“ površina, posebno onih elemenata koji su prekriveni presvlakama (volan, sedišta), kao i kvake na vratima, prostirke. Ako je sve u kabini novo (isti poklopci) - možda prodavač pokušava sakriti tragove intenzivne upotrebe automobila.

Provjeravamo i ispravnost sve opreme, kako unutrašnjih tako i eksternih - signalnih lampi kontrolna tabla, grijač, klima uređaj (ako postoji), brisači i perač, pokazivači smjera, prednja svjetla, zadnja svjetla itd.

Provjeravam u pokretu

Završna faza samopregleda je kratka vožnja automobilom. Istovremeno, ne bi trebalo da uključujete muziku, tražite da ne ometate „slušanje“ automobila i birajte put za vožnju na kojem se susreću različiti uslovi na putu - ravan i ravan deo (procenite rad motor - njegov odziv gasa, dinamika), sa neravninama i rupama (" pokazuju "rad ovjesa i škripe karoserije), sa okretima (za procjenu kočionog sistema i upravljanja).

Nakon svega ovoga, ili počinjemo trgovati, ili dodatno provjeravamo auto na servisu. U drugom slučaju, trebate ponuditi provjeru automobila na bilo kojoj prvoj servisnoj stanici, ali kupac treba da odabere stanicu, a ne da ide na onu koju preporuči prodavac (to će eliminirati vjerovatnoću da će prodavac imati „svoju ljudi” na stanici).

Pogodno

Nakon svih provjera - cjenkanje. Ovdje treba navesti sve uočene nedostatke i kvarove i na osnovu njih dogovoriti pitanje popusta. Ali ovdje je bolje raditi s konkretnim brojkama kako bi se konstruktivno dokazala potreba za smanjenjem cijene. A za to se prije pregleda raspitajte o cijeni rezervnih dijelova i popravki najčešćih kvarova i kvarova. Ispod je lista onih komponenti koje najčešće zahtijevaju restauraciju, kao i približan za rad:

• Radovi na karoseriji (popravka karoserije košta 200-300 USD, farbanje - od 1000 USD, uklanjanje rđe - 100-300 USD);
• Jedinica za napajanje (zamjena potrošnog materijala - 50-150 USD, remont– do 1000 USD);
• kočioni sistem ili upravljanje (200-400$);
• Privezak (od $50 do $400);
• Optika (farovi - 50-100 dolara, vjetrobransko staklo – 100-250$);
• Izduvni sistem (kuvar - 30-40 dolara, zamena - 100-150 dolara);

Navedeni iznosi su vrlo okvirni i mnogo zavisi od samog automobila, složenosti oštećenja i kvarova, kao i od toga ko će izvršiti popravku (ako self repair možete puno uštedjeti, ali bolje je šutjeti o tome, govoreći kupcu da ćete morati potrošiti novac na servisne stanice).

Nakon dogovora oko cijene, direktno otkupljujemo i preregistrujemo dokumente. Ali ovaj proces kupovine automobila još nije završen.

Primarno održavanje

Nakon što ste postali vlasnik VAZ-a, neće biti suvišno obavljati održavanje kako biste bili potpuno sigurni u automobil (ova operacija je neophodna čak i na onim automobilima čije je stanje "sjedi i idi").

Prilikom prvog pregleda vašeg automobila, trebali biste:

• • Zamijenite sve to. tečnosti (ne zna se kada i šta je prethodni vlasnik napunio);
  • Zamjena potrošnog materijala motora (pogonskih remena);
  • Procijenite stanje kočionih pločica;
  • Zamijenite potrošni materijal ovjesa;
  • Provjerite i podesite uglove nagiba/prsti;

Ovo je neophodan minimum pre nego što počnete sa normalnim radom automobila. I već u procesu upotrebe postupno otklanjajte preostale nedostatke i kvarove.

Znakovi prevare

Glavni znakovi da kupac pokušava "isisati ogrevno drvo" su:

• Snižena cijena;
• Obilna mašina za šminkanje usana;
• Ometanje na bilo koji način normalnog i sveobuhvatnog pregleda automobila;
• Neuspjeh dijagnostike u servisu;
• Pokušaji da se smanji obim problema (nešto poput „da, isključio sam ga iz tog i tog razloga, ali ako ga ponovo uključite, radit će“);
• Laka savitljivost u cijeni;

Ako se sve ovo uoči tokom pregleda, onda je bolje potražiti auto za kupovinu od drugih prodavaca.

Kao rezultat toga, napominjemo da sve ove mjere ne garantuju uspješnu kupovinu, jer u ovom pitanju mnogo ovisi o tome na kojeg prodavača naiđe, ali smanjuju vjerovatnoću nabavke problematičnog automobila.

Ostavite 10-15% za popravke i neočekivane troškove. Biće sigurno, čak i ako je auto star godinu dana i pod garancijom. U suprotnom, porodični budžet će brzo početi da se urušava.

2. Ne birajte auto po principu "nešto za 400.000 rubalja"

Odredite za sebe 2-3 modela koje ćete tražiti. To će vam pomoći da ne budete raspršeni i da ne donesete ishitrenu odluku o emocijama. Osim toga, možete proučiti odabrane modele na forumima, saznati tipični problemi, servisne periode i riješite zamršenosti. Sve ovo će vam znatno olakšati pretragu.

3. Izračunajte prosječnu cijenu za automobil koji vas zanima

Preciznije, to se može učiniti ručno, prisjećajući se matematike za peti razred ili pomoću kartice Statistika cijena na web stranici Avto.ru. Znajući prosječna cijena, biće vam lakše da razumno razmišljate, cjenkate se i ne padate u ruke prevarantima i preprodavačima.

4. Ne očekujte da će neko prodati dobar auto za manje od prosječne cijene.

Ako je osobi hitno potreban novac, on prodaje auto preko posrednika i odmah dobija novac. Svi ostali automobili koji se prodaju po sniženoj ceni, potučeni ili sa pravnim problemima. Ili je to reklama za prevarante.

5. Prvi zaključci o automobilu mogu se donijeti iz oglasa

Ako sadrži odvratne fotografije i opis dva reda poput "Sva pitanja na telefon", "Sve je na vrijeme, auto je u perfektno stanje” i tako dalje, ne morate čak ni zvati. U 95% slučajeva radi se o preprodavaču.

6. Telefonski razgovor daje mnogo informacija i štedi vrijeme

Postavljajte konkretna pitanja na koja se uopšteno ne može odgovoriti. Na primjer, kod kojeg trgovca je automobil prošao MOT? Kada je zadnji put promijenjeno ulje? Šta je novo u autu? Da li je PTS original? Koliko vlasnika je upisano u PTS? Koliko dugo osoba posjeduje auto po tituli? Da li je sagovornik vlasnik ili nekome pomaže oko prodaje? Bilo da postoji a servisna knjiga, narudžbe-nalozi i čekovi? itd.

7. Prije pregleda mašine, uvijek provjerite dokumentaciju

To se može učiniti na web stranici saobraćajne policije ili na avtokod.mos.ru ako je automobil iz Moskve ili moskovske regije. Da li je automobil založen, možete saznati na web stranici Savezne notarske komore.

8. Pratite nove ponude

Najbolji automobili se rasprodaju za nekoliko dana ili čak sati. Dakle, ako želite da dobijete najviše dobar auto po najprivlačnijoj cijeni, pretplatite se na ažuriranja modela koji vas zanima u mobilnim aplikacijama Avto ili Avto.ru i stalno ih pratite.

9. Prilikom kupovine automobila u auto kući pažljivo pročitajte sve klauzule ugovora

Ne bi trebalo da traje više od 5-6 stranica. Ako su vam doneli ugovor, pa ga oduzeli i doneli ponovo, pročitajte ponovo: može doći do promena koje su nepovoljne za vas. Ako kupujete auto na kredit, sa trostrukom pažnjom pročitajte uslove. Nezvanični dileri veoma vole uključiti skrivene naknade u cijenu i uzeti proviziju za odbijanje posla.

10. Da biste pregledali mašinu, iznajmite merač debljine

Potražite na internetu da saznate koju debljinu farbe određeni model automobila treba da ima i izmjerite je u trenutku pregleda. Istina, mjerač debljine nije panaceja, jer se ponekad automobili farbaju posebno za uređaj ili se manja oštećenja popravljaju prema CASCO-u.

Morate pogledati da li su praznine jednake na različitim stranama automobila, da li je boja slomljena sa vijaka, da li ima tragova boje na brtvama i lajsnama, da li se šagreen i ton boje razlikuju na različiti dijelovi, ako se štancani slažu, ako su farovi i stakla isti, da li je simetrično istrošene gume.

11. Ne vjerujte mjeraču kilometara

Najbolje od svega, kilometraža automobila odaje stanje unutrašnjosti: vozačevo sjedište, volan, naslon za ruke i ručica mjenjača.

12. Prilikom probne vožnje obratite pažnju na sve sitnice.

Proverite da li je volan poravnat, da li se auto povlači prilikom ubrzanja i kočenja, da li nešto kuca u vešanju, da li radi klima i električna oprema.

13. Odvezite auto u servis prije kupovine

Ako vam se automobil svidio u svakom pogledu i nemate sumnje, prije sklapanja kupoprodajnog ugovora svakako otiđite u servis i dijagnosticirajte barem ovjes. Idealno, čak i motor sa električarom. To će koštati najviše nekoliko hiljada rubalja, ali će vas spasiti od kupovine automobila u lošem stanju. U mnogim slučajevima dijagnostika vam omogućava da prepoznate te probleme, zbog čega se možete dobro cjenkati i sigurno povratiti njegovu cijenu.

14. Možete sami zaključiti kupoprodajni ugovor i izvršiti izmjene TCP-a

Glavna stvar je da sa jednom olovkom i jednim rukopisom. Novac je bolje prebaciti na unaprijed otvoreni račun preko bankovne kase. Ovo će zaštititi od lažiranja i prevare.

Ako ćete kupiti polovni automobil, VAZ je odgovarajuća opcija. Zašto? Većina ljudi se slaže s mišljenjem da je VAZ kanta vijaka. Ne, njegovan auto će vas udobno nositi i neće stvarati probleme, na gradskim ulicama ima dovoljno stranih automobila koji iskreno traže popravke.

Naravno, glavni kriterijum za vaš izbor biće iznos koji imate za kupovinu vašeg automobila. Od toga će zavisiti stanje i model buduće akvizicije. Raniji modeli, kao što je VAZ 2101, su sporiji od, na primjer, VAZ 2108. Ali to vrijedi za fabrički automobil.

U slučaju VAZ-a, mnoge automobile je modificirao njihov vlasnik. Ponekad je ovo kompletna zadruga i “ciganski paket”. Ali ima i vrlo njegovanih novčića, s moderniziranim motorima koji lako mogu zaobići istu osmicu. Kako odabrati polovni VAZ automobil tako da ne postane brašno i beskrajni objekt ulaganja?

Treba obratiti pažnju na karoseriju automobila. Spolja auto može biti bez udubljenja i dobro ofarbano. Kako biste bili sigurni da tijelo nije slomljeno, trebat će vam magnet, ne smije biti previše snažan - običan magnet koji možete objesiti na hladnjak.

Trebate hodati po karoseriji s magnetom - ako automobil ima vrlo debeo sloj kita na sebi - magnet se neće zalijepiti za karoseriju i otpasti će - to će vam reći o bolnom mjestu automobila koji se pregledava. Kao što znate, drugi najvažniji element automobila je njegov motor. Da biste saznali radi li motor ili ne, trebali biste pokrenuti motor i zagrijati ga na radnu temperaturu.

Kada će mašina raditi Idling, obratite pažnju na lampicu pritiska ulja, ako je upaljena, postoji razlog za sumnju u zdravlje motora. Čak i ako ne zasvijetli (možda jednostavno neće raditi), bolje je odvrnuti senzor tlaka ulja s bloka motora i uvrnuti manometar, a zatim pritisnuti papučicu gasa. Uređaj će pokazati pritisak - 4 jedinice normalnog pritiska. To znači da ulje dobro pere i podmazuje motor.

Sada biste trebali odvrnuti svijeće i vidjeti ima li ulja na njima. Ponekad je uljna čađ toliko jaka da svijeća, a samim tim i cilindar, ne rade! Ispravan motor neće bacati ulje na svjećice. Dok se svijeće odvrću, treba u svaki cilindar uvrnuti mjerač kompresije i izmjeriti tlak u cilindrima.

Ispravan motor će pokazati 11-13 atmosfera. 8-9 atmosfera, motor je živ, ali više nije savršen. Kako odabrati polovni automobil s obzirom na model? Izbor između klasike i prve Samare za nekoga fundamentalnog. Neko voli klasiku, a neko je prvi pogon na prednje točkove. Uglavnom, bez uzimanja u obzir vrste tijela.

Samara se razlikuje od klasika po vrsti pogona i zupčanika. Lokacija motora, u smislu pristupačnosti, pogodnija je u klasici - motor se nalazi uzdužno Motorni prostor bilo koji klasični model ima veliku ponudu slobodnog prostora, a to je vrlo dobro za samopopravke, a na servisu je i ovo dobro, troškovi popravka će biti manji.

Ako ste nedavno dobili dozvolu, onda je najbolje da steknete iskustvo na automobilu koje neće biti šteta čak ni ako se sudari. Vrlo često vozači početnici kupuju polovne domaci automobili, neki ih tada ni ne žele mijenjati - naviknu se na to, rade štimovanje, odnosno poboljšavaju svoje "gvozdene konje". Međutim, čak i polovni automobil mora biti pravilno odabran, inače vam neće služiti ni godinu dana.

Uređaj VAZ 2110

Model VAZ 2110 prvi put se pojavio u prodaji 1995. godine, a među ljudima je dobio razne nadimke. Dakle, zvali su je "trudna antilopa" i jednostavno "bapta". Kako god, ovaj auto i dalje se uspješno prodaje na sekundarnom tržištu automobila.

Uređaj VAZ 2110, općenito, praktički se ne razlikuje od dizajna drugih VAZ modela, osim toga, o ovom modelu je u jednom trenutku napisano više od jedne knjige. Zahvaljujući tome, gotovo svaki vozač može sam napraviti neke promjene na svom "gvozdenom konju". Također je vrijedno napomenuti da je u svim gradovima prilično lako pronaći potrebne rezervne dijelove za ovaj model, što mu dodaje još jedan plus.

Odlukom o kupovini ovog konkretnog modela, važno je zapamtiti da je uređaj VAZ 2110 takav da nema dovoljno vidljivosti iz putničkog prostora pri kretanju unazad. Zapravo, većina automobila ovog modela ima neku vrstu ogrebotina, a u pravilu je razlog za dobivanje ogrebotina loš pogled. Morate se naviknuti i prilagoditi.

Također je važno imati na umu da automobil zahtijeva čvrste i jasne naredbe na pedalama, ali noge se obično u početku ne umore od takvih opterećenja. Još jedan slabost u uređaju VAZ 2110 - hod pedale kvačila.

Naravno, u poređenju sa stranim automobilima, tada VAZ 2110 mnogo gubi, međutim, generalno, za prvi automobil ovaj model pristaje vrlo dobro, pogotovo jer se ne može štedjeti i koristiti, uključujući i kao sredstvo za transport teških tereta, poput namještaja ili građevinskog materijala.

Kako odabrati automobil VAZ 2110

Dakle, pronašli ste oglas za prodaju VAZ 2110 koji vas je zainteresovao i otišli na sastanak sa prodavcem, ili jednostavno otišli u automobilsko tržište. Kako tačno odabrati automobil VAZ 2101? Na šta obratiti pažnju? Ako ste dobro upućeni u uređaj VAZ 2110, onda najvjerovatnije neće biti problema, međutim, malo se vozača početnika može pohvaliti takvim znanjem. Naravno, sa sobom možete povesti prijatelja koji je mnogo bolje upućen u automobile, ali takvih prijatelja možda neće biti ili jednostavno neće imati slobodnog vremena. Sastavili smo malu listu preporuka o tome na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine rabljenog VAZ 2110.

Prvo, morate odlučiti o tačnom iznosu koji ste spremni potrošiti na automobil. Pokušajte odabrati automobil čiji je trošak oko 20 posto manji od iznosa koji je namijenjen za kupovinu - preostali novac će vam trebati nakon kupovine VAZ 2110. Dakle, morat ćete sklopiti osiguranje i samu kupoprodaju, registrirati auto, možda ćete morati obaviti neke manje popravke.

Drugo, ne uzimajte prvi auto koji vam naiđe, čak i ako vam hitno treba auto! Što više vremena provedete tražeći automobil koji najbolje odgovara vašim potrebama, najbolji auto dobiti. Stoga, nemojte se ustručavati tražiti, pitajte za detalje koji vas zanimaju i, naravno, uporedite vozila koja su pregledana!