Chevrolet Cobalt motor ima oznaku L2C, što je tipično za mali automobili Nexia i Matiz. Kobalt proizvodi brazilska divizija. Vozilo je razvijeno na bazi GM Gamma i bilo je zdrava konkurencija evropskom Renault Loganu.

Specifikacije

L2C jedinica za napajanje ima srednji specifikacije dizajniran za mala vozila. Prva generacija motora proizvedena je u Brazilu. Za domaće tržište, vozila proizvedeni su u Uzbekistanu, gdje se nalazi jedan od odjela GM-a.

Razmotrite glavne tehničke karakteristike motora:

Servis

Održavanje specifično za Chevrolet vozila. Glavne operacije održavanja su - zamjena ulja i filter za ulje. Za promjenu tečnost za podmazivanje Potrebno je 3,2 litre motornog ulja. Zauzvrat, 3,5 litara maziva stane u motor.

Mapa Održavanje kao što slijedi:

TO-1: Zamjena ulja, zamjena filtera ulja. Izvodi se nakon prvih 1000-1500 km vožnje. Ova faza se još naziva i probijanjem, jer su elementi motora preklapani.

TO-2: Drugo održavanje se izvodi nakon 10.000 km vožnje. Da, ponovo se mijenjaju. motorno ulje i filter, kao i element filtera zraka. U ovoj fazi se također mjeri pritisak na motoru i podešavaju ventili.

TO-3: U ovoj fazi, koja se izvodi nakon 20.000 km, vrši se standardna procedura zamjene ulja, zamjenom filter goriva, kao i dijagnostiku svih motornih sistema.

TO-4: Četvrto održavanje je možda najlakše. Nakon 30.000 km mijenjaju se samo ulje i element filtera ulja.

TO-5: Peti TO za motor, kao drugi vjetar. Mnogo toga se ovog puta mijenja. Dakle, razmotrimo koji će elementi biti zamijenjeni u petom održavanju:

• Promjena ulja.
• Zamjena filtera za ulje.
• Zamena filtera za vazduh.
• Zamjena elementa filtera goriva.
• Razvodni lanac i valjak se mijenjaju.
• Po potrebi remen alternatora.
• Pumpa za vodu.
• pad poklopac ventila.
• Ostale stavke koje je potrebno zamijeniti.
• Podešavanje ventila, u kojem se reguliše mehanizam distribucije gasa.

Naknadno održavanje se vrši prema karti 2-5 održavanja za odgovarajuću kilometražu.

Zaključak

Chevrolet Cobalt motor ima oznaku L2C, kako u prvoj tako i u drugoj generaciji. Motor ima međunarodnu ocjenu 3+/5. Agregat je jednostavan za održavanje i popravak, što vole mnogi domaći vozači. Radove popravke i restauracije preporučuje se obavljati u autoservisu.

Automobil se proizvodio od 2004. do 2010. godine u SAD-u. U početku je Chevrolet Cobalt imao četvorocilindrični motor zapremine 2,2 litra i snage 145 Konjska snaga. Za ljubitelje brze vožnje bio je namijenjen model SS Supercharged koji ima 2-litarski turbo motor snage 205 konjskih snaga. ubrzanje za 6 sekundi moglo je do 100 km/h.

Za sve to vreme, motor automobila je pretrpeo razne promene:

2006

2006. godine pojavljuje se motor sa grijačem. Zapremina se povećava na 2,4 litre i 171 konjsku snagu. Ovaj Chevrolet Cobalt ima Ecotec redni četverocilindrični motor. Opremljen automatskim menjačem.

Osnovna oprema LS, srednji nivo - LT, najviši - LTZ.

2007

Godine 2007. Chevroletovi inženjeri su uspjeli malo povećati snagu motora na 148 konjskih snaga za 2,2-litarski motor i 173 konjske snage. za 2,4-litarski motor potrošnja goriva se nije povećala, ali je ostala ista.

2008

2008. - Chevrolet Cobalt neznatno povećana cijena. Model SS primljen novi motor turbopunjača, snage 260 konjskih snaga, čija je karakteristika bilo direktno ubrizgavanje goriva. Sada do 100 km/h automobil je ubrzao za samo pola sekunde!

Također se pojavio ove godine novi model- Chevrolet eXtra ušteda goriva. Radeći na motoru, bilo je moguće postići takve rezultate, potrošnja goriva je bila: 9,4 litara na 100 kilometara u gradu i 6,5 litara na 100 kilometara na autoputu. Istovremeno, moć ekonomičan motor Kobalt je jednak 155 konjskih snaga.

2009

U 2009 - od raspon modela Chevrolet se uklanja sa motorom zapremine 2,4 litre, kao i 2,2 litre. Zamijenjeni su 2,2 litarskim LAP motorom. Što je još ekonomičnije i moćnije.

2011

Godine 2011. pojavio se Cobalt, ali u potpuno drugačijem proračunskom automobilu.

2012

U Uzbekistanu je 2012. godine počela proizvodnja kobalta druge serije za domaću prodaju. I iste godine, automobil se pojavio na Salonu automobila u Moskvi.

Tipovi mjenjača

U tandemu sa motor ide ručni mjenjač, ​​ali na zahtjev je moguća ugradnja automatskog mjenjača. Ako je potrebna ekonomična vožnja, onda ručni menjač preferirano. Ali za "automatski" kobalt je veoma koristan za svoju klasu.

Motor radi prilično brzo, čak i sa automatskim menjačem, ali ako brzine nisu baš velike. Nakon 80 km/h, brzina motora opada, što je tipično za većinu atmosferskih motora.

U Cobaltu, pri brzini od 120-130 km / h, više od 3000 o / min nije potrebno, ali čim dostigne brzinu od 155-160 km / h, šestostepeni automatik se osjeti, automobil je tiho. Ali ovo je dovoljno za grad, tako da neće svi primijetiti ovaj mali nedostatak. Motor i mjenjač rade u svojevrsnom dvojcu. Glavni način vožnje po gradu je neometano kretanje zbog dugih brzina i glatke prirode motora.

Uprkos takvim transferima, upravljajte sa mehanička kutija jako lijepo.

Nakon prvih 5 kilometara vožnje, nemojte se obeshrabriti što niste uzeli mehaniku. Auto je možda malo dosadan, ali to će proći, čim pređete 500-1000 kilometara, auto će vam se svidjeti.

Na prvi pogled se čini da je Chevrolet Cobalt idealan za sve velika porodica. I zaista jeste, ali važno je znati čireve svakog automobila prije kupovine, jer atraktivan dizajn i prostranost iznutra nisu pokazatelj pristojnog automobila. Nažalost, Chevrolet Cobalt takođe ima bolesti i slabosti.

Specifikacije

• Sedan;
• Modifikacija: 2.0 Turbo Ecotec;
• Zapremina motora - 1,9 litara, snaga - 260 ks;
• Pogon na prednje točkove;
• Mjenjač: mehanički 5-brzinski i automatski 4-brzinski;
• Volume rezervoar za gorivo- 47 l;
• Potrošnja goriva: u gradu - 10,7 litara, na autoputu - 7,8 litara na 100 km.

Prednosti i Prednosti Chevrolet-a Kobalt od 2011

1. Harmonična slika gradskog automobila;
2. Salon je prostran;
3. Podešavanje sjedala vozača;
4. Udoban hvat na volanu;
5. fotelje zadnji red može se sklopiti, što vam omogućava transport dugih tereta;
6. Veliki razmak od tla;
7. Odlično pranje stakla;
8. Informativna ogledala;
9. Rezervna guma pune veličine.

Slabosti Chevrolet Cobalta od 2011

• Skupština;
• automatski mjenjač;
• ovjesne ruke;
• Brtva poklopca ventila;
• Ventilski lanac;

Sada više…

Montaža automobila je jasan nedostatak. Na mestu gde se nalazi rezervni točak vidi se voda. Razlog su nekvalitetni zamazani prorezi iza zadnjeg branika. Zaptivač će pomoći u rješavanju problema. Alat treba obraditi sve šavove.

Prednja svjetla su još jedna bolna limuzina. Vremenom se počinju znojiti. Rješavanje ovog problema je izuzetno teško. Kao što pokazuje praksa, sve metode koje vozači pokušavaju nisu efikasne.

Nedostatak automatskog mjenjača je loša tolerancija na proklizavanje. Ako redovno organizujete trke ovaj auto, tada će čvor brzo otkazati. Oštar start na semaforu također će negativno utjecati na njegov rad. Lagana vožnja i pažljiv stav pomoći će da se ovo izbjegne. Mnogi vozači preporučuju zagrijavanje mjenjača. Posebno u hladnoj sezoni.

Solenoidi automatskog menjača.

Ovaj problem se također može naći na mnogim Chevrolet Cobalt automobilima. Znakovi oštećenja solenoida ( solenoidni ventil) je - automobil se ne kreće ni u jednoj brzini i kada je ručica mjenjača pomaknuta nema karakterističnog guranja u brzinu. Najvjerovatnije, s neispravnim solenoidima automatskog mjenjača, automobil neće biti moguće prodati, ali u budućnosti morate znati o tome.

Ruke ovjesa.

Ruke ovjesa su, nažalost, zaista problematične u Cobaltu. I u ovom slučaju, ti ne ideš nikuda. To se dešava uglavnom prilikom oštrih udara, u slučaju sudara sa velika brzina na raznim preprekama u obliku tuberkula ili jama. Ali tokom probnog rada prije kupovine, ovaj kvar je teško propustiti. Automobil postaje težak za vožnju, a na licu mjesta potrebno je obratiti pažnju na istrošenost guma. Ako je unutrašnja ivica istrošena, to daje indirektan pokazatelj da je poluga oštećena.

Zaptivka poklopca ventila.

Naravno, možemo reći da je to, u principu, sitnica i praktički ne utječe na nivo ulja u motoru, ali stalno curenje ulja ispod poklopca ventila utječe i na kršenje prijenosa topline i na mogući proces proizvoljnog paljenja i vijek trajanja nekih električnih elemenata. Stoga, prilikom kupovine, morate pitati je li brtva zamijenjena neoriginalnom i provjeriti da nema curenja ulja ispod poklopca.

S obzirom da se Chevrolet Cobalt više ne proizvodi i ne isporučuje domaća tržišta kilometraža mnogih automobila je već preko 100 hiljada km. I shodno tome, prilikom kupovine morate obratiti pažnju na stanje razvodnog lanca. Ako prethodni vlasnik nije promijenio lanac, zamjena će koštati oko 20 hiljada rubalja. Generalno uključeno ovo vozilo razvodni lanac se ne može smatrati slabom tačkom, ali svakako na njega treba obratiti pažnju prilikom kupovine.

Nosači i čahure stabilizatorske šipke.

Odmah se može primijetiti da ovi elementi nisu kritične greške u slučaju njihovog neuspjeha. Također, njihova zamjena nije tako skupa operacija, a osim toga, amortizeri i čahure stabilizatora su Potrošni materijal. Ovi elementi se mogu pripisati slabostima zbog njihovih brzo trošenje. Stoga, prilikom kupovine, morate obratiti pažnju na stanje regala i čahure. Može se odrediti indirektno, kako prilikom vožnje uz karakteristične udarce ovjesa, tako i na licu mjesta kada se automobil ljulja u stranu.

Nedostaci druge generacije Chevrolet Cobalta

1. Povećana potrošnja goriva;
2. "Cvrčci" u kabini;
3. Često zamagljivanje farova;
4. Loša obrada šavova na spoju prtljažnika i zadnji branik(ulazak vode);
5. Slab motor;
6. Kruta suspenzija;
7. Nekvalitetna plastika u kabini;
8. Troškovi održavanja.

Ishod
U zaključku, može se reći i podsjetiti da česti kvarovi i u svakom autu ima nedostataka. Glavna stvar je da ovi problemi ne rezultiraju ogromnim gubitkom novca za njihovo otklanjanje. U skladu s tim, prije kupovine morate odmjeriti prednosti i nedostatke, a kada kupujete automobil, najbolje ga je dati profesionalcima u ovoj stvari na dijagnozu i pregled.

Slabe tačke, prednosti i mane Chevrolet Cobalta zadnja izmjena: 10. decembra 2018. od strane Administrator

Ljubitelji velikih i jeftinih limuzina imaju nova verzija po izboru - Chevrolet Cobalt. Ako se ranije Almera smatrala najpopularnijom "budžetnom" limuzinom, sada, od 2013. godine, Cobalt privlači pažnju vozača. Treba napomenuti da je Chevrolet Cobalt po veličini inferioran u odnosu na Almeru, ali postoji osjećaj superiornosti u odnosu na ostale "državne službenike" u smislu dužine karoserije i visokokvalitetnog međuosovinskog razmaka.

Glavni tok automobilske mode usmjeren je na stvaranje udobnih, brzih, složenih, sigurnih i skupih modela automobila. Nasuprot tome, tržište je rodilo termin kao što je "model automobila za zemlje u razvoju", takvi automobili imaju karakteristične tehničke karakteristike. Chevrolet Cobalt pripada ovoj klasi: ojačana suspenzija, veliki razmak od tla, niska potrošnja goriva i niski troškovi održavanja. Šta bi moglo bolje opisati jeftin automobil? Chevrolet Cobalt je mala cijena; jednostavan proračunski dizajn, lišen dizajnerskih zvona i zviždaljki, pa čak i prisutnosti sigurnosnih karakteristika.

Ako ste novi u budžetski segment automobila, Chevrolet Cobalt će vas iznenaditi svojom prostranošću prtljažni prostor. Lako će stati pet vreća krompira, lonac ćevapa i kutija votke.

Vaši visoki prijatelji više neće oslanjati koljena na prednja sjedišta dok sjede pozadi. U stvari, kupovinom Chevrolet Cobalta, dobijate punu D-klasu po cijeni subkompakta. Jedina neugodnost je nedostatak poluge koja otvara prtljažnik iz putničkog prostora. Predstavnici Chevrolet-a to objašnjavaju činjenicom da je Chevrolet Cobalt razvio brazilski ogranak GM-a. Ova država ima kriminalnu situaciju, a za zaštitu od provalnika, prtljažnik se može otvoriti samo ključem.

Unutrašnjost, naravno, neće izgledati kao skupa koža ili plastika. Sve je pokriveno jeftinim ali kvalitetnih materijala. Najvažnije tehničke karakteristike su da je montaža napravljena na visokom nivou, a tokom putovanja nećete čuti neprijatne škripe od trljanja plastični dijelovi. Jedna od glavnih prednosti Chevrolet Cobalta - prostran salon. Nazad sjedište možete staviti pravog diva, a on se neće nasloniti na prednja sedišta ili plafon. Sva sjedala imaju blago nagnuti naslon koji vam omogućava da udobno putujete na velike udaljenosti.

Dizajn Chevrolet Cobalt

Vanjske karakteristike Chevrolet Cobalta iz 2013. nisu inferiorne u odnosu na njegovu funkcionalnost i praktičnost. Dizajneri su pronašli polet koji automobilu daje izražajan izgled. Možemo reći da će Chevrolet Cobalt dati prednost mnogim modernim jeftini automobili. "Kobalt" ima moćan branik, dupli rešetka i velika optika ispred. Sve ovo zajedno stvara zanimljivo rješenje. Spoljašnji imidž Chevrolet Cobalta kreiran je uspješno, a ako ne zbog njegove cijene, onda bi se automobil izdaleka mogao zamijeniti za predstavnika višeg segmenta.

Specifikacije motora

Chevrolet Cobalt se sklapa u fabrici u Uzbekistanu od 2013. godine. Tamo skupljaju za njega atmosferski motor zapremine 1,5 litara na 105 konja. Fabričke postavke motora su podešene prema potrebama osobe koja se često kreće po urbanoj sredini. Uprkos svojim skromnim karakteristikama, motor pokazuje odličnu dinamiku tokom ubrzanja, ali pri velikim brzinama Chevrolet Cobalt postaje pomalo dosadan.

Treba napomenuti da GM veoma vodi računa o kvalitetu prilikom sklapanja motora.

Stoga je teško pretpostaviti da će neispravan motor napustiti zidove fabrike. Ovo pogonska jedinica nije isporučeno Rusko tržište, ali je nadaleko poznat na korejskom automobilskom tržištu. Od 2013. godine razvijena je posebna modifikacija za Chevrolet Cobalt izdanje, otklonila je nedostatke i u skladu je sa standardima Euro-2, Euro-3 i Euro-4.

Motor je veoma interesantan zbog svog prenosa. Radi kao šestostepeni automatski menjač zupčanici, što je sa ovakvom konfiguracijom i cijenom jedinstvena ponuda. Motor, zajedno sa mjenjačem, radi brzo i glatko, pa se start može nazvati munjevitim.

Snaga motora Chevrolet Cobalta dovoljna je da vuče takvom snagom kao da ima ugrađen kompresor. Ne dozvoljava vam svaki ručni menjač da se krećete takvom brzinom.

Nema pritužbi na ergonomiju mašine: uključeno vozačko sedište Lijepo je sjediti i držati volan u rukama. Chevrolet Cobalt ima širok ovjes koji vam omogućava samouvjerenu vožnju po cesti. Chevroletu je svejedno da li se vozite autoputom ili zemljanim putem. Pouzdan ovjes omogućava vam da uspješno savladate sve nepravilnosti seoskih puteva.

Opcije i cijene

Na automobilsko tržište Rusija će dobiti tri konfiguracije Chevrolet Cobalta. Osnovni automobil sa benzinskim motorom od jedne i po litre u 2013. godini procjenjuje se na 444.000 rubalja. Ovo minimalne cijene za kobalt u svim auto salonima. Uz doplatu od 26.000 rubalja i 20.000 rubalja biće dostupno dodatne opcije u vidu klime i sigurnosnog paketa.

Osnovni model opremljen je samo ručnim mjenjačem. Ako želite da vozite automobil sa automatskim menjačem, moraćete da kupite automobil za 503.000 rubalja.

Najviše cijene za vrhunske konfiguracije chevrolet auto Kobalt.

Pod oznakom LTZ, cijene automobila počinju od 530.000 rubalja. Najnovije konfiguracije su dobre jer uključuju maksimalan set sigurnosne opreme, punu dodatnu opremu, napredni audio sistem i, naravno, šestostepeni automatski menjač.

Cijene za Chevrolet Cobalt će se vremenom čak i smanjivati, ali sigurnosna margina je dizajnirana za dugi niz godina rada.

Ovako je ispao automobil, izmišljen u Brazilu i napravljen u Uzbekistanu. Chevrolet Cobalt i svojim tehničkim karakteristikama, nedvosmisleno, svojom jedinstvenom konfiguracijom, postaće konkurent svim ostalim „državnim službenicima“.

Toniranje budućnosti! TROKOT ram roletne - privatnost vašeg automobila sa zaštitom od sunca i kazni.
- TROKOT zavese su 10 puta bolje od toniranja!
- Više od 55.000 vozača u Rusiji izabralo je ove zavese!
- Montira se za 10 sekundi, uklanja se za 3 sekunde!