Na tržištu ili u prodavnici oduvijek je bio poseban argument u korist isplativosti kupovine, uglavnom kada je karakterizirao skupe proizvode, posebno opremu i transport. Dugi niz godina, za svakog vlasnika automobila, automobil sa željena četiri prstena pod markom Audi je neosporan primjer pouzdanosti i kvalitete. Većina vozača i potencijalnih kupaca automobila su sigurni: zemlja proizvodnje Audija i mjesto montaže su 100% identični koncepti, što je u početku netočna izjava. U ovom članku ćemo vam reći gdje se Audi sastavlja, fokusirajući se na raspon modela i popularne kopije proizvođača, može li njemački Ruska Federacija i koliko je značajan uticaj ove činjenice na pouzdanost, parametre kvaliteta i operativna svojstva auto.

Lokacija proizvodnih pogona Audi automobili.

Malo istorije

U današnje vrijeme, kao i kroz dugi period postojanja kompanije Audi, njeni proizvodi su smatrani prvoklasnim, pouzdanim i vrijednim pažnje potrošača. Čitav asortiman automobila ove marke spada u premium kategoriju, koju karakteriše savršenstvo i sa tehnološkog i sa aspekta dizajna. Povijest postojanja kompanije proteže se preko stotinu godina, tokom kojih je kompanija doživjela mnoge transformacije i promjene, usavršavala se i rasla, a danas je jedna od vodećih i konkurentnih korporacija u automobilskoj industriji. Svijet je prvi put čuo za marku Audi daleke 1910. godine: nakon toga je kompanija nekoliko puta preimenovana zbog pravnih i društvenih nijansi tog vremena, a ime joj je vraćeno tek 1965. godine. U ovom trenutku, kompanija uspješno posluje kao dio koncerna Volkswagen-Audi, osvajajući sve veće tržišne segmente i pozitivne ambicije potrošača, uprkos daleko od demokratske cijene svojih automobila.

Obim proizvodnje automobila pod markom Audi je zaista globalan: vozila grupe se isporučuju u gotovo sve krajeve svijeta, pa se zapitate može li nekoliko tvornica u Njemačkoj podnijeti toliki obim posla? Naravno da ne: filijale koncerna imaju globalnu geografiju, što predodređuje potrebu da se prethodno precizira čija je montaža određenog modela, budući da ovaj pokazatelj može odrediti kvalitet proizvoda i njegove operativne resurse.

Lokacija Audijevih poslovnica

Njemačka je navedena u tehničkoj dokumentaciji za automobile Audi, međutim, proizvođač proizvoda nema uvijek njemačku lokaciju. Filijale koncerna nalaze se na gotovo svim kontinentima, što nam omogućava da aktivno isporučujemo proizvode u sve zemlje svijeta, kako bismo se izborili sa svjetskim razmjerima proizvodni rad, istovremeno razvijajući nove primjerke, jačajući svoju poziciju na tržištu. Što se tiče proizvodnje, sve značajne, unaprijed određuju odgovarajuću funkcionalnost vozilo komponente i sklopovi se proizvode uglavnom u tvornicama u Njemačkoj. Podružnice se u većini slučajeva bave montažnim poslovima, što minimizira faktor neusklađenosti robe sa svjetskim brendom. Lokacija montažnih pogona Audi grupe unaprijed je određena njihovom sljedećom geografijom:

1. Njemačka, kao zemlja proizvođač Audija, ima više od dvadesetak preduzeća za proizvodnju vozila, kao i centre direktno uključene u pitanja dizajna i inženjeringa.
2. U Sjedinjenim Državama postoji najveći kompleks po obimu i proizvodnim trendovima, gdje se sastavlja Audi gotovo svih modifikacija, pružajući sjevernoameričkim regijama 100% količine proizvoda.
3. Proizvodni odjeli u Brazilu - pet podružnica SKD-a, kao i tvornice u Argentini i Meksiku, gdje se sastavljaju određeni Audi modeli, obezbjeđuju proizvode za automobilska tržišta Latinske Amerike.
4. Modeli za afričke zemlje proizvode se u fabrici u Južnoj Africi.
5. Azijski potrošači imaju mogućnost kupovine vozila pod markom Audi na domaćem automobilskom tržištu, sastavljena u fabrikama u Indiji i Maleziji, sa SKD-ovima proizvedenim u Kini.
6. U evropskim zemljama, pored automobila sa apsolutnim nemačkim pedigreom, mogu se isporučiti modeli Audija, kompletirani u preduzećima u Slovačkoj i Belgiji.
7. Ruska fabrika u Kalugi bavi se SKD mašinama koje se isporučuju na domaće tržište.

Pokušajmo odgovoriti na trenutna pitanja domaćih potrošača, koji Audi modeli se sklapaju u Rusiji, ko proizvodi automobile za rusko tržište koji se ne proizvode u Kalugi, analizirat ćemo kako se činjenica domaće intervencije u konfiguraciji automobila odražava na kvalitet i operativne karakteristike proizvoda.

Garancije proizvođača ili ovisnost pouzdanosti o lokaciji montažne grane

Njemački proizvođač već dugi niz godina postojanja na tržištu okarakterisan je kao odgovoran i pouzdan dobavljač automobila. Unatoč činjenici da grane Audi fabrika rasuti po cijelom svijetu, Nijemci su skrupulozni u proizvodnji proizvoda u apsolutno svim tvornicama, ljudski faktor utjecaja na kvalitetu proizvoda je minimiziran. Svako preduzeće koncerna, bez obzira o kojoj se državi radi, ima savremenu, modernizovanu opremu za proizvodnju proizvoda koja zadovoljava međunarodne standarde, a svaki automobil koji se isporučuje za prodaju prolazi najstrožu tehnološku kontrolu. Čak iu podružnicama u afričkim i nekim azijskim zemljama, gdje bi bilo mnogo jeftinije koristiti ljudsku radnu snagu, njemački proizvođač odbija takvo rješenje problema, preferirajući, uprkos značajnim financijskim troškovima, proizvodnju odgovarajućih, pouzdanih i tehnološki savršenih proizvoda.

Bilo je presedana kada je koncern, u korist nabavke kvalitetne robe, odbijao da proizvodi određene modele ako je bilo pritužbi tehnologa na kvalitet proizvedenih mašina. Na primjer, u Rusiji su modeli Audi Q5 i Q7 povučeni iz proizvodnje zbog smanjenja potražnje za njima zbog nedosljednosti u kvaliteti sastavljenih automobila. Statistike i recenzije korisnika pokazuju da kvalitet proizvoda ne utiče na to koja je grana direktno proizvela automobil Audi, gdje je automobil sastavljen, međutim, izuzeci od pravila su ipak registrovani. Ova činjenica tjera potencijalne kupce da prilikom odabira vozila, posebno premium kategorije iz asortimana koncerna Audi, odgonetnu gdje se sklapa ovaj ili onaj model.

Pedigre Audi automobila za domaće tržište

Prije nekog vremena, prilikom otvaranja fabrike u Kalugi i početka njenog rada, menadžment koncerna je planirao masovnu proizvodnju Audi proizvoda u Rusiji, koja bi gotovo u potpunosti zadovoljila potrebe domaćih kupaca, i ne samo. Međutim, planovi su promijenjeni zbog nekvalitetnih performansi nekih primjeraka mašina: popularni modeli iz "ku" linije verzija 5 i 7 nisu ispunili očekivanja potrošača, jer je njihova proizvodnja u Rusiji prekinuta. . Trenutno se za Rusiju model Audi Q5 isporučuje direktno iz Njemačke, a samo se fabrika u Slovačkoj bavi proizvodnjom krosovera Q7. Što se tiče kompaktnog, popularnog modela Q3, potrošači nemaju zamjerki na kvalitet njegove proizvodnje, sklapaju se isključivo u Španiji, gdje je proizvodnja uspostavljena od 2011. godine, radionice su opremljene i proces proizvodnje organizovan na najvišem nivou u skladu sa sa savremenim tehnološkim zahtevima.

Fabrika u Rusiji trenutno sklapa šestu i osmu verziju limuzina A-linije, koje su popularne među domaćim potrošačima. O kvalitetu onih sastavljenih u fabrici u Kalugi Audi automobili Glasine o A6 nisu baš prijatne, međutim, potencijalni kupci ne bi trebali odmah odbiti kupovinu ovog modela. Paralelno s tim, kopije ovih verzija automobila iz Europe isporučuju se na domaće tržište, što vam omogućava kupovinu „bez rizika“, međutim, cijena uvezenih automobila bit će znatno veća. Proizvođači objašnjavaju ovu neusklađenost u cijenama ne pokazateljima kvalitete proizvoda, već povećanim troškovima prijevoza automobila.

U Rusiji se vode mnoge rasprave među potrošačima na temu gdje se sklapa Audi A4, koji je interesantan u smislu kupovine kako za „obične“ ljude sa sredstvima, tako i za premium kupce. Činjenica je da je još 2013. godine planirano da se započne montaža SKD ovih modela u fabrici u Kalugi. Ovi planovi nikada nisu postali stvarnost, iako su u početku njemački proizvođači dali službeno "zeleno svjetlo" za proizvodnju A4 u Rusiji. Isporuka ovog modela na domaće tržište uspostavljena je direktno iz Njemačke, uprkos činjenici da se njegova montaža vrši iu drugim poslovnicama raštrkanim po kontinentima. Odgovor na pitanje gdje se Audi A3 sastavlja za Rusiju nije tako nedvosmislen: automobili ove verzije se proizvode i u Njemačkoj i Belgiji, te u Kini, što zahtijeva provjeru pedigrea modela prije kupovine.

Sažimanje

Visokotehnološki, napredni, moderni, inovativni i pouzdani - karakteristike su automobila marke Audi, koji su predmet snova mnogih, legenda automobilske industrije. Velika proizvodnja Audi vozila uspostavljena je kako u Njemačkoj, gdje se nalaze centralni proizvodni pogoni, tako i širom svijeta. Proizvođač daje službene garancije za svu robu predstavljenu na prodaju, uvjeravajući potrošača da lokacija montažne podružnice nije prikazana na kvalitetu i indikatori učinka proizvodi. Ako još uvijek ne želite postati vlasnik legendarnog Audija afričkog ili kineskog sklopa, prije kupovine proizvoda, nemojte biti lijeni da saznate povijest željenog modela tako što ćete provjeriti rutu prijevoza određenog automobila u dokumentaciju dilerske kuće, ili unošenjem vozila po VIN kodu kada se kupuje na sekundarnom tržištu.

Prvi put u punoj veličini njemački SUV Audi Q7 je debitovao na automobilskom tržištu još 2005. godine. U deset godina razvoja, mašina je doživjela mnoge promjene. Ovaj model "Nemca" kreiran je na bazi Volkswagenovog SUV-a Touran. Audi Q7 uspješno kombinuje svestranost i sportski karakter. On je vozilo izvršna klasa. Nemci su za svoje obožavaoce dizajnirali najveći evropski džip, koji je u Rusiji do danas toplo primljen.

Gdje će Audi Q7 za Rusiju 2017

Uprkos njihovim velike veličine, ovaj SUV razvija brzinu sportsko auto. Sve je jasno sa karakteristikama „Nemca“, ali mnoge ruske ljubitelje brenda zanima pitanje: gde je Audi Q7 sastavljen za rusko tržište 2017. Ovdje je sve jednostavno, rodno mjesto brenda je Njemačka, i ovaj model Audi AG proizvodi automobile u Volkswagen Slovakia u Bratislavi (Slovačka). Fabrika zapošljava oko 2200 ljudi. Ovaj segment SUV-a se ovdje sklapa od 2005. godine. U 2012. godini kompanija je proizvodila ukupno 54.562 Q7 modela. Delovi karoserije za "Nemca" se isporučuju iz Ingolstadtai Neckarsulma (Nemačka), a motori iz Audijeve fabrike iz mađarskog grada Đora. Release Special ovaj auto izgrađena je limarska radionica u fabrici u Bratislavi. Tu se, u protekloj 2016-2017. godini, odvijaju najvažniji proizvodni procesi.

Audi Q7 slovački sklop isporučen na

• Rusija
• zemlje EU
• kina

Podsjećamo, u periodu od 2007. do 2010. godine ovaj krosover je sklapan i u fabrici u Kalugi (Rusija). Ali, zbog nestabilne ekonomske situacije u zemlji, kompanija nije mogla da dostigne pun obim proizvodnje modela Q7. Do početka ove godine modeli Q5 i A7 su se sklapali u istom preduzeću. Do danas, fabrika sastavlja modele:

• Audi A8
• Audi A6
• Volkswagen Tiguan
• Volkswagen Polo
• Škoda Rapid.

Za proizvodnju svakog modela karoserije radnici koriste:

• 220 aluminijskih i čeličnih dijelova
• 56 radnih ciklusa
• 3400 tačaka zavarivanja.

Sve komponente automobila nakon farbanja šalju se u radnju za montažu. Za montažu i testiranje Audija Q7 koriste se odvojene instalacije i posebna oprema. Cijeli proces proizvodnje sastoji se od 165 faza. Nakon potpune montaže, svi automobili ovog modela se šalju na stazu u dužini od 2,4 kilometra na testiranje. U stvari, mjesto proizvodnje Audija Q7 igra važnu ulogu. Budući da pouzdanost i udobnost vozila u potpunosti ovisi o kvaliteti montaže. Nedavno su u Rusiji počeli primati narudžbe za novu generaciju modela (cijena automobila je -3.630.000 rubalja). Može se pretpostaviti da je montaža starog Q7 prekinuta zbog promjene generacije.

Postrojenja njemačkog koncerna drugih modela

Nemački automobili su uvek povezani sa visoka kvaliteta, inovativne tehnologije i visokim standardima proizvodnje. Audi AG je organizovao montažu svojih modela automobila u šest fabrika u različite zemlje mir. U preduzeću u Martorelu (Španija) sklapaju model - Q3. Fabrika proizvodi više od sto hiljada automobila godišnje. Fabrika u Aurangabadu (Indija) proizvodi automobile Audi A6 i A4. U belgijskoj prijestolnici Briselu uspostavljena je montaža modela Audi A1. Ovaj automobil se ovdje proizvodi od 2010. godine. U njemačkoj fabrici u Neckarsulmu kreiraju se vrhunski modeli:

Stoga, ako vas pitaju gdje se proizvodi Audi Q7, A8 ili A1, možete odgovoriti.

Montaža SKD-a u Kalugi limuzina A6 (u Rusiji košta od 2.600.000 rubalja) i A8 (od 5.745.000 rubalja) je skraćena, rekao je za Vedomosti top menadžer jedne od dilerskih kompanija, crossover Audi Q7 (od 3.750.000 rubalja) se nastavlja. U toku plan proizvodnje(odobreno dva puta godišnje) tvornica automobila u Kalugi VW predviđa montažu samo jednog Audi modela - Q7, rekla je osoba bliska fabrici automobila. „Proizvodnju SKD-a (od SKD-a, polusrušenog – polu-rastavljenog; SKD – Vedomosti) brzo prilagođavamo trenutnim potrebama tržišta. Fabrika u Kalugi trenutno proizvodi model Q7, najprodavaniji brend u Rusiji, koristeći SKD metodu”, potvrdio je predstavnik Audija, ali modeli A6 i A8 proizvedeni u Kalugi 2016. godine i dalje se mogu naručiti u Rusiji.

U Kalugi, pored Audija, vrši se i SKD montaža VW Touareg crossovera (jednoplatforma sa Q7) i LCV iste marke, zna prodavac. Njihova proizvodnja će se nastaviti u prvoj polovini godine, kaže osoba bliska fabrici automobila. Segment crossovera je drugi po veličini u Rusiji nakon B segmenta, prema Avtostatu.

Mercedes-Benz na ulazu

model BMW serija, koji se proizvodi u Avtotoru, nije smanjen, ali je kompanija obustavila uvoz šest nišnih modela zbog zahtjeva za njihovu sertifikaciju po Era-Glonassu. Mercedes-Benz putnički automobili se još ne proizvode u Rusiji - izgradnja fabrike u Moskovskoj oblasti mogla bi da počne 2018. godine, planirano je potpisivanje posebnog investicionog ugovora sa kompanijom, rekao je ministar industrije i trgovine Denis Manturov (citat Interfaksa ). Godišnja proizvodnja će biti 25.000-30.000 automobila.

Glavni razlog smanjenja raspon modela Automobili Audi sastavljeni u Kalugi – mala potražnja za Rusko tržište, uključujući i zbog devalvacije rublje, osoba bliska fabrici automobila objašnjava: Audi ima malu lokalizaciju, često ih je isplativije uvoziti. U 2016. godini, prema podacima Udruženja evropskih preduzeća (AEB), prodaja Audija u Rusiji pala je na 20.705 jedinica, ili 19,3%, dok je na cijelom tržištu automobili i LCV – za 11%. VW je objavio da je obustavio isporuke u Rusiju šest Audi modeli, uključujući A8: ulaganja u sertifikaciju modela pod Era-Glonass, koja je postala obavezna od 1. januara 2017. godine, pokazala su se prevelika. Prema rečima dilera, 2018. se očekuje novi A8 u Rusiji, već sa Era-Glonass sistemom, očigledno je kompanija odlučila da ne troši novac na sertifikaciju trenutnog modela.

Za prodaju marke Audi nisu bili pogođeni, njemački proizvođač automobila prošle godine je donio dodatni broj automobila nekih modela, uključujući i A8.

Prestanak montaže A6 i A8 u Kalugi neće uticati na prodaju brenda u Rusiji, smatra diler: cena lokalno sastavljenih i uvezenih automobila ovih modela je ista, osim toga formirane zalihe automobila ranije proizvedenih u Kalugi su dovoljni za prodaju tokom godine.

Glavna specijalizacija fabrike automobila VW grupe u Kalugi je proizvodnja automobila prema tehnologiji puni ciklus. Na ovaj način se proizvode dva VW modela - Polo sedan i Tiguan crossover, kao i liftback Škoda Rapid. Zbog smanjene potražnje opšta prodaja VW grupe u Rusiji su u 2016. pale, prema podacima AEB-a, na 156.712 jedinica, ili za 4,9 odsto, fabrika kapaciteta 225.000 vozila godišnje je manje od pola opterećena. U 2016. godini ovdje je proizvedeno 110.000 automobila, objavio je Interfax u petak, pozivajući se na podatke kompanije. Ali u poređenju sa 2015. godinom, proizvodnja je porasla za 13%. Izvozne narudžbe su pomogle, komentariše osoba bliska fabrici automobila: 2016. godine napravljena su karoserija za isporuke u Njemačku, kao i gotovi automobili Polo modeli- za Meksiko. Osim toga, u jesen je počela masovna proizvodnja u Kalugi. novi Tiguan. Ulaganja u projekat iznosila su 180 miliona eura, saopšteno je iz kompanije.

Najnovija generacija Audija A3 pojavila se na našem tržištu 2013. godine. Limuzina je odmah postala popularna, jer su mnogi vozači skrenuli pažnju na nju. Godine 2014. model je dobio titulu "automobila godine".

Do sada, njegova prodaja nije opala. Stoga, ako ste zainteresovani ovaj auto, onda samo trebate saznati gdje je Audi A3 sastavljen. Tako možete biti sigurni u njegovu kvalitetu i pouzdanost.

Gdje je sastavljen Audi A3 za Rusiju

Audi A3 se sklapa u:

- Mađarska. Fabrika se nalazi u Gyoru. Proizvodnja modela počela je 2012. godine. U Rusiji je u prodaji u avgustu iste godine. Troškovi proizvodnje bili su 900 miliona eura;

- Njemačka. Proizvodnja je uspostavljena u gradu Ingolstadt.

— Brazil. Fabrika se nalazi u Curitibi;

- Belgija grad Brisel;

- indonezijski grad Džakarta;

- Kina, provincija Foshan.

Mašina se u Rusiju isporučuje iz Nemačke i Mađarske. Predstavnici kompanije imali su planove da organizuju proizvodnju u našoj zemlji, ali sada, zbog naše ekonomske situacije, to nije moguće. Ali, sklop njemačkih i mađarskih inženjera nije nimalo loš. U nastavku ćemo pogledati gdje se sastavlja Audi A3 i po čemu se ovaj sklop razlikuje.

Prepoznatljive karakteristike mađarskog Audija A3

Nakon organizovanja proizvodnje Audija A3 u Mađarskoj, njegov kapacitet je u početku iznosio 125.000 automobila svake godine. Sada je malo povećan. Limuzina je bila prva te vrste koja se proizvodila izvan Njemačke. Automobil se pokazao visokokvalitetnim zahvaljujući svim potrebnim radionicama koje su kreirali inženjeri kompanije.

Danas fabrika zapošljava više od 9 hiljada ljudi. Nakon što se model pojavio na mađarskom tržištu, ruski dileri objavili su cijene u rubljama za novi proizvod. Kupce će koštati 870 hiljada rubalja za osnovni paket.

Ispod haube automobila ugrađen je 1,4-litarski benzinski motor. Isporučuje 140 konjskih snaga. Konjska snaga sa obrtnim momentom od 250 Nm. Do stotke automobil ubrzava za 8,4 sekunde, a maksimalna brzina je 217 kilometara na sat. Prosječna potrošnja Gorivo na sto kilometara na sat je u prosjeku 4,7 litara.

U skupljoj konfiguraciji dobit ćete 1,8-litarski benzinski motor. Proizvodi 180 konjskih snaga sa 250 Nm obrtnog momenta. Do stotina kilometara na sat, model ubrzava za 7,3 sekunde. Max brzina je 235 kilometara na sat.

Drugi motor je dvolitarski dizel jedinica. Proizvodi 150 konjskih snaga sa 320 Nm obrtnog momenta.

Karakteristike nemačkog sklopa Audija A3

Auto nemačka skupština razlikuje se od mađarskog čak i po svom izgledu. Na primjer, bočna linija je ovdje jako izražena. To čini dizajn dinamičnim i dodaje malo sporta.

Popularnost njemačke limuzine nije nimalo čudna, jer u proizvodnji farbanja i zavarivanja karoseriju prati čak dvije hiljade radnika. Od 1996. godine proizveli su preko 2,7 miliona automobila.

Iznenađujuće je da postoji čak 700 tačaka spoja zadnjeg krila sa branikom.Inženjeri su uspeli da smanje masu praznog vozila, ali su povećali kapacitet. Inovativna platforma i novi dizajn karoserije pomogli su u tome. Sastoji se od teškog čelika visoke čvrstoće, kaljenog i običnog čelika.

Hauba je izgubila sedam kilograma na težini, aluminijumski blatobrani su smanjeni za po 2,2 kilograma, poklopac vazdušnog jastuka je smanjen za 0,6 kilograma, a sedišta su olakšana za 4 kilograma. Ovo su najveći "gubitci", o malim ne vredi govoriti, ali su i značajni. Ukupno je izgubljeno 80 kilograma na težini.

Sistem pogon na sve kotače Novi njemački Audi A3 dobio je elektro-hidraulično kvačilo s više ploča. Prostirke koje apsorbuju buku ne samo da su smanjile težinu, već su i učinile kabinu mnogo tišom.

Opseg motora je potpuno isti kao na onom mađarska skupština. Već smo ih spomenuli gore. Vrijedi napomenuti da su postali ekonomičniji za 12%. Također, smanjeno je vrijeme njihovog zagrijavanja.

Unutrašnjost automobila je prilično zgodna i udobna. Vozač može podesiti stub upravljača i sjedišta. Potonji su dobili gušće prostirke i bočnu podršku. Na centralnoj konzoli ima oko 20 dugmadi, svi su locirani na vidnom mestu i laki su za korišćenje.

U kabini su postavljene Wi-Fi pristupne tačke i veze sa društvenim mrežama. Također, postoji i tehnologija bežične komunikacije sa susjedima. Pa ipak, gorivo možete platiti bankovnim transferom.

Općenito, salon je dobio koncizan i diskretan dizajn. Završni materijali nemaju prigovora. Upravljanje klimom je moderno za upravljanje direktno sa njegovih rešetki. Klikom na njih dobijate ili difuzni ili direktan tok.

Infotainment ekran je debeo 11 milimetara. Njegovo proširenje je 800 puta 480, a snaga procesora je 1,2 GHz. Preko njega ne samo da možete voziti automobil, već i kontaktirati službene servisne stanice.

Plastika i koža u kabini se odlično kombinuju. Stoga će se model svidjeti svakoj osobi, bez obzira na spol i godine. Završni materijali se farbaju isključivo umjetnim bojama. Podnose termičku obradu na temperaturama do 120 stepeni. U fabrici u Njemačkoj Audi A3 se provjerava posebnom LED lampom. Mijenja boju pod utjecajem raznih nadražujućih tvari i ukazuje na kvalitet završne obrade.

Sistem automatski parking može staviti automobil i poprečno i paralelno. Posebni programi vam pomažu da pratite oznake na putu. Oni prate stanje vozača. Ovo povećava vašu sigurnost. Ako postoji opasnost od sudara, tada se sama elektronika usporava. Prvo, kočnice djeluju na 35%, a zatim na 60%.

Središnja konzola i vrata ukrašeni su umetcima koji imitiraju staklo. Izrađen je od folije i tečne plastike.

Zbog svoje kvalitetne montaže, Audi automobili spadaju među najpouzdanije polovne automobile. Kompanija ima veoma nezaboravan logo, koji se sastoji od četiri prstena. Konkurs čine dvije kompanije - "BMW" i " Mercedes Benz". Svađa je počela 2006. objavljivanjem videa čestitke od strane BMW-a pobjedom automobila Audi u nominaciji " Najbolji auto Južna Afrika".

Priča

Kompanija Audi je rođena 1909. godine ispred svojih glavnih konkurenata. Sjedište grupe nalazi se u Ingolstadtu.

Automobili koji su trenutno u proizvodnji prvobitno su proizvedeni pod brendom Auto Union. Do uspona kompanije došlo je nakon Drugog svjetskog rata zahvaljujući kupovini svih dionica od strane Daimler-Benz AG. Auto Union je 1964. godine postao podružnica Volkswagena. Zahvaljujući njihovim zajedničkim aktivnostima, koncern je proizveo mnoge kultne automobile, kao što su Audi 100 (popularno nazvan cigareta), Audi 80, Audi Q7 i mnogi drugi.

Kompanija još uvijek ne gubi poziciju na automobilskom tržištu, proizvodi sve više automobila premium klase, čiji je primjer novi "Audi-A8".

Gdje se sastavlja Audi?

Volkswagen upravlja svim proizvodnim zadacima jer je matična kompanija. Proizvodnja automobila iz Njemačke raspršena je po cijelom svijetu. Danas se nalazi u više od 10 zemalja.

• Njemačka. U njemu se nalazi sjedište kompanije. To je glavna zemlja za sastavljanje Audija, centar proizvodnje i dizajna. Postoji više od 10 radionica, kao i inženjerski centri.
• Argentina. Proizvodi automobile za Južnu Ameriku automobilsko tržište.
• Kina. Mnoge komponente se proizvode u fabrikama u Kini (motor, ovjes, karoserija).
• SAD. Ovdje se nalazi najveći proizvodni i dizajnerski kompleks.
• Brazil. Postoji pet fabrika za proizvodnju automobila za južnoameričku auto industriju.
• Južna Afrika. Za afričku automobilsku industriju ovdje se proizvode gotovo svi modeli.
• Slovačka. U ovoj zemlji se izvode mnogi projektantski radovi.
• Indija. Ovdje je proizvodnja koja proizvodi određene modele. Uglavnom su jeftiniji od nemačkih automobila.

Proizvodnja automobila iz Njemačke pod markom "Audi" odvija se po svim kanonima njemačke skupštine. Možemo istaći glavne karakteristike i principe dizajna i proizvodnje Audi automobila:

• najbolji kvalitet i potpuno isključenje mogućnosti neispravnih dijelova;
• stalno testiranje automobila na sigurnost, prohodnost, tehničke kvalitete i još mnogo toga;
• proizvodnja je potpuno automatizirana, ručna montaža nije prisutna ni u jednoj Audi fabrici;
• proizvodnju nadgledaju stručnjaci sa dugogodišnjim iskustvom;
• mogućnost odabira opcija za uređenje interijera, funkcionalnost vozila, tehničke karakteristike i još mnogo toga;
• kontinuirani razvoj proizvodnje, prilagođavanje savremenim tehnologijama.

Asortiman i cijene za "Audi"

Za 2018. godinu kompanija proizvodi automobile različitih cjenovnih kategorija, funkcionalnosti i tehničkih karakteristika. Lista najnovije ponude i cijena za Audi:

• "Audi-A7" Sportback: sportska limuzina sa zaobljenim leđima, ažuriranom optikom. Popularna boja: plava. Trošak ovisi o konfiguraciji: 4.300.000 - 5.000.000 rubalja.
• "Audi-RS4" Avant: karavan linije RS, primljen ažurirani dizajn i tehničke komponente. Cijena automobila je 5.400.000 rubalja.;
• "Audi-A8": limuzina premium klase, dobila je novi dizajn interijera i eksterijera. Najznačajnija promjena bila je rešetka. Cijena varira od 6.000.000 do 7.140.000 rubalja, ovisno o konfiguraciji.
• Audi Q7: premium SUV sa novim LED farovima, maskom hladnjaka i ažuriranom unutrašnjosti. Cijena se kreće od 3.870.000 do 5.200.000 rubalja.

Novi Audi auti

Do danas su se svi Audijevi modeli proizvodili ne više od pet godina, a zatim su zamijenjeni novima. U protekle tri godine dizajn interijera automobila je potpuno promijenjen. Od 2018. godine unutrašnjost je dobila više interaktivnih displeja na dodir, kao, na primjer, u Audiju A8, gdje je jedan displej odgovoran za funkcionalnost unutrašnjosti, drugi za navigaciju, multimediju, a treći za instrument tablu.

Također se pojavio novi model u RS liniji - "Audi-RS6", koji je dobio mat sivi dizajn, a postao je i jedan od najmoćnijih i najbržih automobila kompanije Audi.

Novi A8 je dobio ažuriranu verziju izgled, enterijer, funkcionalnost i specifikacije. Sada ovaj automobil nije inferioran u odnosu na premium automobile sedme BMW serije i Mercedes S-klase.

Takođe u 2019. planirano je izdavanje novog Q8, koji bi se trebao pojaviti u javnosti u Njemačkoj, gdje se Audi sastavlja.

Najpopularniji Audi automobili

Popularnost kompanije Audi donelo je mnoštvo automobila, kao i činjenica da su i dvadesetogodišnji automobili pouzdani i služe vlasniku automobila bez ozbiljnijih kvarova. Najpopularniji modeli bili su "Audi-100", "Audi-80", "Audi-Q7", kao i novi modeli: "Audi-A8", "Audi-R8" i "Audi-RS6", koji su ne samo običan karavan, već i odličan sportski automobil.

Najpopularniji automobili na putevima Rusije su "Audi-A6" 1996-2002 godine izdanja u karavanu.

Nakon povećane potražnje za kupeom, Audi je ažurirao verziju A6, podijelivši je na limuzinu, karavan i kupe, potonja verzija postala je poznata kao "Audi-A5".

Montaža "Audija" u Rusiji

Proizvodnja Audi automobila nalazi se u mnogim zemljama. U Rusiji, gdje se Audi sastavlja za rusko tržište, također ima svoje proizvodne radionice.

U Kalugi se proizvodi samo jedan model - Audi-Q7. Prije Ruska skupština Audi izdao veliki raspon modela, ali je proizvodnja opala zbog niske potražnje za ovim automobilima na ruskom tržištu, kao i zbog depresijacije rublje.

U Rusiji su obustavljeni modeli poput A1, R8, A8, TT i kabrioleti treće i pete verzije zbog novih zahtjeva ruskog zakonodavstva, prema kojima novi automobili moraju biti opremljeni sistemom ERA-GLONASS. Ali, zbog Audijeve politike, to nije moguće.