Gotovo istovremeno u segmentu tržišta male tonaže komercijalni kombiji pojavili su se modeli nekoliko vodećih koncerna: Fiat, Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot i Citroen. U trci za šampionat poslednjih 20 godina takmiče se njihove zamisli. Poređenje Ducato, Crafter, Transit, Master, Sprinter i drugih često se odvija ne samo na automobilskim resursima, već i na specijalizovanim auto sajmovima.

Pojava Fiat Ducata na tržištu bila je revolucionarni proboj, jer je automobil imao nekoliko korisnih karakteristika za privatne prevoznike.

Izašao s njim kao iz jednog pera Peugeot Boxer i Citroen Jumper su dugi niz godina u žestokoj konkurenciji za potrošače, o čemu smo pričali kada smo upoređivali Fiat Ducato i analoge, a danas ćemo govoriti o snažnijim konkurentima.

Nemački sprinter

Među svim komercijalnim kombijima, Mercedes Sprinter kategorički drži palmu liderstva. Na tržištu se pojavio 1995. godine i brzo je postao popularan zbog svoje svestranosti i ekonomičnosti. Potrošačima je ponuđeno 7 karoserijskih rješenja:

konvencionalna šasija;

chassis with onboard platform;

Šasija kipera;

minibus;

• verzija sa duplom kabinom sa visokim krovom.

I to da ne spominjemo 3 verzije međuosovinskog razmaka. Ali čak ni dvostruka nagrada u nominaciji "Najbolji kombi godine" nije mogla spriječiti vozače da glasno ističu nedostatke Mercedes Sprintera. Najveći broj pritužbi primljen je na slabašnu karoseriju, nedostatak kompetentnih stručnjaka za popravku, dobro oni koji poznaju uređaj automobila, kao i visoke cijene održavanja. Kao što pokazuje praksa, kombi je odličan radni konj dok ne dođe vrijeme da se nešto promijeni ili popravi. Od ovog trenutka, problemi često počinju sa Sprinterom. Osim nedostatka kompetentnih stručnjaka, primjećujemo i hiroviti odnos Nijemaca prema kvaliteti goriva i maziva.

francuski majstor

V vjecito pitanjeŠto je bolje od Fiat Ducatoa ili Renault Mastera, Francuz lagano gubi od prvih dana. Renaultovi programeri uložili su sve svoje napore da isprave situaciju, pribjegavajući pomoći kolegama iz Opela i Nissana. Ali, ni trkaće verzije sa pogonom na sve točkove, niti širok asortiman pogonske jedinice sa nekoliko opcija za snagu i jačinu zvuka nije mogao promijeniti sliku, sve do 1997. godine. Tada je Renault predstavio novu generaciju Master, koja je odmah postala "Najbolji kombi godine", značajno nadmašivši Ducato. Vrijedi napomenuti da je u to vrijeme ova nagrada već bila u imovini Italijana, koji nisu hteli dalje odustati.

Potrošači nisu pokleknuli. Nisu žurili da nabave Renault Master. Ducatoovi analozi i on sam imali su nekoliko neospornih prednosti - niska cijena i relativno jeftino održavanje. Čak ni prisustvo Majstora sigurnosnih inovacija nije preokrenulo vagu u njegovu korist.

tranzita preko Amerike

Ali u odlučivanju šta kupiti Fiat Ducato ili Ford Transit, mnogi se odlučuju za ovo drugo. Prvo, zamisao velikog Henryja starija je od Italijana, a bogato iskustvo pomnoženo vještinom, kako kažu, već je pola uspjeha. Drugo, Fordova promocija igra važnu ulogu.

U pogledu svestranosti, ekonomičnosti i lakoće održavanja, ovi automobili su na istom nivou.

Ali na strani Forda, britanski princ Vilijam i glumica Kejt Midlton, koji su ga izabrali kao automobil za lična putovanja. Kao i rok bendovi Status Quo i Coldplay, koji su preferirali Transit za svoje turneje. Najprikladniji za njihove potrebe je auto i policija.

Čak ni svi nedostaci Ford Transita ne mogu naštetiti njegovoj popularnosti, toliko je nepokolebljiv. Ali, kako praksa pokazuje, tehnički dio Kombi se često popravlja zbog brojnih nedostataka, koji uključuju:

elektronika i električna oprema;

plastični dijelovi;

karter bez korita;

motor koji ne podnosi niske temperature.

Ako ovom skupu dodamo visoku cijenu rezervnih dijelova i visoku cijenu održavanja, onda Ducato ima mnogo povoljniju poziciju u tom pogledu.

narodni auto

Ostaje da uporedimo Fiat Ducato i Volkswagen Crafter. Gotovo svi automobili koncerna VW prodaju se po principu "tiše voziš - nastavit ćeš". Na našoj listi Crafter je najmlađi i, možda, najdostojniji protivnik. Samo on može da se takmiči sa vodećim Sprinterom po tehničkom punjenju, voznim performansama, ekonomičnoj potrošnji goriva, s obzirom da je Folks za red veličine jeftiniji od Mercea.

Crafter se pojavio na tržištu prije nešto više od 10 godina, ali je za to vrijeme uspio više puta stati za pete liderima. Kreatori su ga velikodušno opremili sistemima odgovornim za sigurnost vozača, putnika i ostalih učesnika u saobraćaju. Kombi također ima inovacije koje povećavaju udobnost vožnje.

Ali, za sada domaći privatni prevoznici radije kupuju Fiat Ducato ili Peugeot Boxer, koji su po ceni i troškovima održavanja slični Crafteru. Objašnjenje za ovo je jednostavno.

Prednosti Fiat Ducato

Uprkos pokušajima konkurencije, među domaćim potrošačima, Fiat ima najveći broj obožavatelja u niši komercijalnih kombija. Na mnogo načina, montaža automobila u Ruskoj Federaciji je ovdje odigrala ulogu, što je rezervne dijelove Ducato Elabuga učinilo pristupačnijim. Ostali razlozi su ekonomičnost i prilagođenost automobila našim uslovima, kao i široka servisna mreža. Stoga privatni prijevoznici češće biraju Ducato za svoje poslovanje od drugih brendova.

U našoj kompaniji možete kupiti sve potrebne rezervne dijelove za ducato 244, 250 po fabričkim cijenama. Lokacija klijenta nije bitna, jer je elektronska verzija kataloga sa aktuelnim cijenama dostupna na web stranici, a narudžbe se primaju putem posebnog obrasca ili telefonom. Radimo u Moskvi i drugim regijama Rusije, čiji se popis može vidjeti na web stranici.

Po potrebi možemo preuzeti kako pojedinačne dijelove tako i cijele sklopove i sklopljene mehanizme. Dostupni su i ugovorni rezervni dijelovi, što omogućava kupovinu kutije (mjenjača) fiat ducato ili agregata uz značajan popust zbog raspoložive kilometraže. Istovremeno, svaki kupac može posjetiti našu moskovsku kancelariju i vlastitim očima se upoznati sa mnogim rezervnim dijelovima. Ovo je za one skeptike koji ne vjeruju online kupovini.

Kupovina električne opreme od naše kompanije takođe ima svoje prednosti. Kao što znate, neki "zanatlije" lijes elektroniku s pogrešnom vezom. Za one koji žele da kupe Fiat Ducato starter, pružamo savete od specijalizovanog specijaliste ili upućujemo klijenta u partnerski servis.

Ne zaobilazimo tjelesne probleme. Kao što znate, u kombijima, zbog velikih opterećenja, čestog otvaranja vrata i kilometraže van puta, tijelo često pati. Istrošenost šarki i brava na vratima ponekad ima takvu fazu da je sasvim u redu da se sve promeni u kompletu. Kod nas možete kupiti Fiat Ducato vrata u kompletu sa bravama, šarkama i kliznim valjcima, što će vašem novčaniku omogućiti pravu uštedu.

Nakon što ste jednom posjetili našu kompaniju, vrlo brzo ćete osjetiti prednosti saradnje sa nama. Uvijek nam je drago pomoći, kontaktirajte nas.

Tabela uporednih karakteristika komercijalnih kombija.

marka automobila		Renault Master	Fiat Ducato	Ford Transit	Volkswagen Crafter
Proizvođač	Njemačka			SAD, evropske zemlje	Njemačka
Max Speed
Raspon pogonskih jedinica
Prosječna potrošnja goriva	8,5-9 l / 100 km		10,1 l / 100 km		8,9 l / 100 km
Prijenos	Robot, 5 i 6 ul. ručni menjač, ​​automatski menjač	Ručni mjenjač 5 ili 6 brzina.	6 čl. ručni mjenjač, ​​robot	Ručni mjenjač 5 ili 6 brzina.	6 čl. ručni mjenjač, ​​robot

Sadržaj članka:

Nije baš tako, motori su zajednički Ford i PSA. Na tranzitu, Boxer. Fiat, košta isti dizel. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

Početna → Forum → Peugeot Forum → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper+ Novi Citroen Jamper Iskrena probna vožnja. Nema problema sa novim skakačima osim onih navedenih u videu i onda u poređenju sa vodećima, ali ovo nije.

Radoznalo! Tokom svoje istorije logo kompanije se menjao 8 puta, dok samo ime Ford nikada nije nestalo sa amblema.

Istorija logotipa. Emblem Peugeot logo se mijenjao nekoliko puta tokom istorije kompanije. Međutim, glavni simbol kompanije - lav - nikada nije nestao iz nje. U početku, kada je Peugeot proizvodio testere i druge alate za rezanje, lav je predstavljao snagu proizvoda, istu kao i zubi lava.

Peugeot Boxer, Ford Transit. Koje opcije? Postoje određene preferencije i one su definisane Kia Rio, Peugeot 308 5. decembra 2012. u.

I za vašu informaciju, Fordova je višestruko više nego Peugeota, a to je ipak pokazatelj! Usluge specijalne opreme bagera kipera…. Kamioni i posebne A cijena uvezenog automobila s kilometražom je uporediva s cijenom automobila GAZelle Next. Po buci su takođe blizu, samo što Fordov motor drugačije cvrkuće.

Birati između Peugeot Boxera i Ford Transit... - Automotive Forums

Pored šasije, Ford Transit nije prošao ništa bolje od Peugeot Boxera. Bolji po tome što je bez problema, pouzdan, neuništiv. Imam i komšiju koji radi u kancelariji. Jednom riječju Peugeot dizel nije baš pouzdan, vrlo zahtjevan za kvalitetu goriva. Pa, na putevima u zemlji ima više Fordova nego Peugeota, to takođe mnogo govori.

Ima dovoljno članaka o slabe tačke, sta se lomi kada, kao itd. Ima opruge pozadi. Hoće li Transit trebati toliko? Morate gledati u pravcu nosivijih mašina, inače vam dosadi popravka i brzo upropastite auto.

Ali ovo je deklarisano, ali u životu, ja kažem - manje. Pogledao sam na drugom sajtu standardne podatke - broj je malo manji. Ako vam odgovara takva cijena i stanje - uzmite. Ali sadržaj je skup. Svejedno, Merce je Merce. Iako A klasa, čak i kamion.

Ali za prodaju kasnije - nema problema samo malo podshamanit. I možete barem cijeli život potrošiti na ovo. Iako zavisi i od udaljenosti dostave. Ako su serije velike, bolje je nešto punokrvno. Odabir i kupovina automobila. Diskusija o pitanjima vezanim za kupovinu automobila, razmjena mišljenja i iskustava. Peugeot Boxer, Ford Transit. Postoje određene preferencije, i one su definisane...

Pored trčanja zaista ništa nije uradio. Ford Transit je definitivno bolji od Peugeot Boxera. I činjenica da je PSA najveći proizvođač komercijalni transport u Evropi ne kaže ništa? Sa problemima sa njim nećete znati.Evo OVDJE preturajte. Ovo je ono što je potrebno. Usput, koliko odnese Gazela? Sada im stavljaju dizel motore, i pogon na sva četiri točka. Proizvedeno u Kini, iako sa dobrim pedigreom. I onda ne napuštajte dilera cijeli život. Toyota Hayes iako ima nešto manju nosivost.

Mi nemamo izbore. Naginjem se Peugeotu... Imate dovoljno samo za Peugeot.. Vlasnici Rotirajte svoj uređaj da biste otišli na punu verziju stranice.

Sadržaj članka:

Ford Transit je definitivno bolji od Peugeot Boxera. Bolji po tome što je bez problema, pouzdan, neuništiv. Ima poznanika koji ih imaju i u repu i u grivi i jako su zadovoljni.

Želim da kupim minibus za gradski prevoz, izabrao sam Ford Transit i Peugeot Boxer. Može li neko reći o "+" i "-" ovih automobila, na osnovu lično iskustvo operacija.

Radoznalo! Tokom svoje istorije logo kompanije se menjao 8 puta, dok samo ime Ford nikada nije nestalo sa amblema.

Istorija logotipa. Emblem Peugeot logo se mijenjao nekoliko puta tokom istorije kompanije. Međutim, glavni simbol kompanije - lav - nikada nije nestao iz nje. U početku, kada je Peugeot proizvodio testere i druge alate za rezanje, lav je predstavljao snagu proizvoda, istu kao i zubi lava.

Ford Transit je jedan od najboljih minibuseva za prevoz putnika. Peugeot Boxer je Fordov čvrst mlađi brat. Kvalitativne pokazatelje za rad kao taksi na fiksnoj ruti pokazao je i Peugeot Boxer.

Neki ljudi Forda nazivaju radnim konjem, i to je istina. Kupio Dukatovsky u autogradu. Za mene je Ford profitabilniji i pouzdaniji. Iz onoga što sam proučavao, shvatio sam da je "radni konj", bez ikakve patetike unutrašnja dekoracija enterijer, opcije itd. Ima dovoljan broj članaka o slabim tačkama, šta se kvari, kada, kako itd.

Najbolji minibusevi za zamjenu Gazele

Biram između Peugeot Boxera i Ford Transita... Tuning i auto zvuk. gorivo i sistemi za gorivo. Kamioni i specijalni Veliki zid - Veliki zid. Kamioni i Volkswagen minibusevi. Alfa Romeo - Alfa Romeo. Land Rover - Land Rover. Ja biram između Peugeot Boxera i Ford Transit novog, kod dilera. Šta je isplativije u pogledu održavanja i ekonomičnije u radu? Minibus će se koristiti kao grad taksi na fiksnoj ruti. Mislim da je Ford bolji. Budući da je jeftiniji za održavanje, lakše je pronaći rezervne dijelove za njega, ali to je samo ako sklop nije američki.

Ako je vaš Ford čisti američki, onda će biti mnogo finansijskih problema. Francuzi su takođe skupi, ali ako poredite svejedno ne čist sklop, onda je naravno Ford bolji. Fordovi automobili po mom mišljenju Tranzit je bolji. Brže možete pronaći rezervne dijelove za takve automobile nego za automobile Peugeot Boxer. Ako se ne varam onda Peugeot Boxer francuski sklop. Najvjerovatnije ću uzeti Fawn, mada mi se i Ford sviđa.

Sada odlučujem o mjestu kupovine: od koga uzeti? Može li neko savjetovati na osnovu svog iskustva? A zašto sve isti Peugeot? Za mene je Ford profitabilniji i pouzdaniji. Kao što je već spomenuto, dijelove za njega je lakše pronaći i jeftiniji su, a to nije nevažno. I nekako su spolja uredniji od Forda.

Zainteresovani Toyota Yaris Verso, saveti za donošenje odluke. Pošaljite emailom. Vozaču, registracija će omogućiti pristup skrivenim karakteristikama foruma. Napredno pretraživanje Pronađi sve zahvalne postove Pronađi sve zahvalne postove od Fuuu! Korisničke garaže Statistika auto kuće Galerija fotografija Garaža.

Možete saznati više o bonusima. Vaša prava su u odjeljku. Ne možete kreirati nove teme. Ne možete odgovarati na teme. Ne možete priložiti priloge. Ne možete uređivati ​​svoje postove.

Ram Promaster vs Ford Transit

Sadržaj članka:

Bokser. Biće bolje od Transita. I jedno i drugo će biti dobro ako ga produžite na 6,5 ​​metara! Bolje SSAN YONG. pa šta bolje ford tranzit 2007 ili peugeot boxer.

Ford Transit je definitivno bolji od Peugeot Boxera. Bolji po tome što je bez problema, pouzdan, neuništiv. Ima poznanika koji ih imaju i u repu i u grivi i jako su zadovoljni.

Radoznalo! Tokom svoje istorije logo kompanije se menjao 8 puta, dok samo ime Ford nikada nije nestalo sa amblema.

Istorija logotipa. Emblem Peugeot logo se mijenjao nekoliko puta tokom istorije kompanije. Međutim, glavni simbol kompanije - lav - nikada nije nestao iz nje. U početku, kada je Peugeot proizvodio testere i druge alate za rezanje, lav je predstavljao snagu proizvoda, istu kao i zubi lava.

U istom cenovnom rangu postoje opcije kao što su Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato - možda neko ima takve automobile, šta je bolje uzeti u smislu pouzdanosti ?!

Nešto je tema zamrla, šta si odlučio, hoćeš li uzeti papučicu? Njihovi motori su primjer jednakih mogućnosti. Ne dirajte tehniku, neće vas iznevjeriti. Za te pare, Ford će biti jeftiniji, a u održavanju...

Birati između Peugeot Boxera i Ford Transit... - Automotive Forums

Mekoću ovjesa je teško procijeniti jer su svi naši minibusevi napravljeni od kombija. Cene tranzita ne znam, ali se i one prepravljaju na ovaj način. Ali Ford se osjeća čvršćim. Po buci su takođe blizu, samo što Fordov motor drugačije cvrkuće. Ne znam kako voze, ja nisam vozio. To nije superautomobil. Za sebe bih uzeo Ducato. Za mene je ljepši. On rulitsya bolje od bilo koga testiranog.

Hvala na komentaru, veoma zanimljivo. Mjerenja samo na kompjuteru ili si napravio zaliv do kraja i računao kilometražu? Zatim resetirajte i postavite novo odbrojavanje. Tu je i sistem Magnetti Marellija, među Italijanima i Francuzima. Ovjes poseban G, kao prednji i još više stražnji! Klizna vrata su također puna problema. Ne preporučujem ni na koji način.

Kupite Sprinter ili Crafter i ne brinite! Štoviše, cijena se ne razlikuje mnogo... Vi oh novo auto? Ako je u pitanju stari Boxer, onda da, ako je u pitanju novi, onda potpuno drugačiji automobil.

Vidite o cemu se radi na testu.... Nema problema sa novim dzamperima osim onih koji su navedeni u videu, pa onda u poredjenju sa liderima, a ovo nije Crafter ili Sprinter koji kosta mnogo vise. Pa, opet, ne jednaki Ruska skupština iz italijanskog. Kupite Gazelu, stvarno je bolja! Loš si procjenitelj! Ali ako uporedimo u smislu udobnosti za vozače, onda je PEUGEOT bolji - nema ničega: šik naslon za ruke i za vozača i za suvozača koji sedi ispred; šik polica i vrlo funkcionalna iznad glave i uopće nam ne smeta !!!

U ostalim autima to NIJE i NEĆE biti ono u fordovima, onim u kastratima i folksvagenima..... Performanse vožnje odličan, upravljivost - akrobatika! Pa, sve ostalo zavisi od stila vožnje, vozača i kvaliteta puteva! Tada će vaš muž oduševiti Učitelju: Za mene je Ducatova kabina mala i neudobna.

Iza zida je toliko blizu da ne možete ni nasloniti stolicu. Ručka na vratima je uglavnom slična ručki od kancelarijske stolice koju dodaju vlasnici Gazele. Pa, to nije jedini plus osim udobnosti upravljanja i ovjesa. I da, cijena. Sad se i plašim da gledam ovog "majstora":..... U prethodnom komentaru sam pogrešio.

Ove mašine imaju dobru prednost. Fabričko vazdušno ogibljenje kao opcija, naravno. Odlično se vozi sa njom. A pneuma ne dodaje snagu tijelu. Postoji određena preraspodjela opterećenja. Mnogi, u pravilu, pumpaju pneumopomoćnike do visine "kao prazne". To prenosi SVE opterećenje na lopaticu. U svakom slučaju, počeli smo sa Fiat-om koji je imao fabričko vazdušno ogibljenje za udobnost zadnjice i tereta, a na kraju smo se svađali oko tovarnog kapaciteta.

Inače, po maksimalnoj nosivosti Fiat jasno gubi od Forda i Iveca. Uvek kažeš nešto čudno. Njihova nosivost je određena zakonom. Svi ovi Fordovi automobili su ili Iveco ili Fiat. Sve iznad nije standardizovano. Da biste to učinili, "nestandardizirani" i stavite zračni ovjes.

Najbrža bitka na stazi: Transit protiv Sprintera