Na komercijalnim vozilima kategorije B i C često je potrebno pojačati standard opružna suspenzija. To se dešava iz sljedećih razloga:

• loš kvalitet puteva u Rusiji;
• dug radni vek vozila (razvoj resursa pogonskog mehanizma);
• instalacija dodatna oprema ili preopremanje šasije (HBO, frižider, šleper, šleper);
• preopterećenja;
• loše rukovanje nekim modelima kamiona;
• loš kvalitet fabričkih delova (opruge, čahure, odbojnici).

Naša kompanija nudi ojačanje šasije nadogradnjom sa pneumatskim jastucima. Za razliku od ojačanja dodatnim pločama ili njihove zamjene čvršćim, isplativije je uvesti zračno ovjes na Fiat Ducato, koji ima niz prednosti:

• pored fabričkih lisnatih opruga ugrađen je i komplet opreme. Da biste ga instalirali, ne morate rastavljati mašinu, a možete to učiniti sami bez stručnjaka;
• Vazdušni meh koji je u osnovi dizajna osigurava optimalne performanse ovjesa pod različitim opterećenjima. Čvrstoću jastuka možete podesiti pritiskom vazduha, birajući ovaj parametar za sebe. To se ne može učiniti kada su ojačane dodatnim pločama, tako da takve mašine često "koze" kada voze bez tereta;
• ulaganja u komplet zračnog ovjesa često su niža od cijene rezervnih opruga, koje se mogu i često pokvariti tokom rada;
• sa vazduhom, možete nivelisati mašinu sa neravnomernim opterećenjem, pa čak i malo podići ili spustiti dasku u blizini rampe!

U stvari, sve je lakše nego što se čini. Glavni radni element je vazdušna opruga. Naziva se i vazdušnim jastukom, balonom, pneumatskim elementom, balončićima, mehovima itd. Pneumatski element se ugrađuje između okvira i osovine šasije u automobilu pomoću posebnih nosača za njegovo pouzdano pričvršćivanje. Komprimirani zrak se dovodi u cilindar, dok jastuk koji se nalazi između okvira i mosta pokušava da se naduva, podižući tijelo. Zvuči jednostavno, ali u stvari svaki jastuk je sposoban da podigne do 2000 kg tereta! Komprimovani vazduh se uklanja iz pneumatskog kočionog sistema automobila, ili ugrađujemo kompresorski sistem na minibuseve. Klipni kompresor napaja se putem mreže 12/24 V. Vozač prati pritisak u jastucima na manometru i po potrebi vrši pritisak ili oslobađa pritisak iz njih.

Mi u Aride-u razvijamo pneumatske sisteme za vozila od 2006. godine u Sankt Peterburgu i trenutno imamo najviše odlično iskustvo u ovoj oblasti zajedno sa svjetskim proizvođačima. Nosači su razvili naši dizajneri posebno za svaki model vozila, uzimajući u obzir njegove karakteristike i prolaze obavezne testove. U proizvodnji najčešće koristimo metal debljine 6 mm sa pocinkovanim i praškastim premazom koji ga štite od korozije. Zračne opruge se također biraju po veličini i drugim karakteristikama za određeni automobil.

Biti najveći domaći proizvođač Ova vrsta automatskog podešavanja, osećamo veliku odgovornost prema našim kupcima. Zato smo sebi postavili sledeće ciljeve:

• učinite zračni oprug pristupačnim rješenjem za većinu kupaca - cijena kompleta počinje od 15.000 rubalja i to je najviše isplativ predlog na tržištu za komplet zračnog ovjesa spreman za ugradnju;
• osigurati visoka kvaliteta naše proizvode, zbog čega sa zadovoljstvom nudimo našim kupcima 2-godišnje jamstvo na naše zračno ogibljenje;
• pružamo visokokvalifikovanu podršku u izboru i daljem radu naših proizvoda.

Dakle, kupovinom visokokvalitetnog vazdušnog ovjesa za Fiat Ducato i njegovom ugradnjom, možete:

• opteretiti više (naravno, striktno unutar dozvoljenog maksimalna težina TS =)
• povećati pouzdanost vašeg automobila pri transportu teških tereta;
• poboljšati rukovanje i smanjiti prevrtanje karoserije;
• podesiti visinu karoserije tokom utovara / istovara;
• Zaboravite na promjenu opruga.

Set pomoćno vazdušno ogibljenje Instalira se na zadnju osovinu pored redovnog opružnog ovjesa automobila, omogućavajući smanjenje opterećenja na oprugama, povećanje udobnosti automobila i poboljšanje kargo karakteristika automobila. Ugradnja zračnih jastuka omogućit će vam da nosite više tereta bez gubitka kontrole, spasit će vas od propadanja opruga i njihovih kvarova i smanjiti nakupljanje karoserije valkostom. Kupovinom kompleta zračnog ovjesa od proizvođača za Fiat Ducato, dobijate rješenje za produženje vijeka trajanja standardnog ovjesa sa lisnatim oprugama. Ugradnja pomoćnog zračnog ovjesa ne zahtijeva posebne vještine i traje u prosjeku 4 sata. Moguće je ugraditi pomoćni komplet zračnog ovjesa: u našoj radionici, u bilo kojem autoservisu, kao i vlastitim rukama. Dodatna instalacija prečke u nekim proizvodima su neophodne kako bi se uklonio moment s gornjih nosača, što se zauzvrat događa kada su jastuci postavljeni pomaknuti od ose okvira.

Karakteristike vazdušnog ovjesa na Fiat Ducatu:

• Smanjeno trošenje opruga sa amortizerima (standardne opruge na vašem automobilu će trajati duže, jer će zračno ovjes smanjiti opterećenje na njih, kao i na druge elemente ovjesa)
• Uklanjanje buke, vibracija ovjesa i udaraca graničnika za vrijeme preopterećenja (u potpunosti je eliminisana situacija kada komercijalno vozilo leži na graničnicima)
• Mogućnost ugradnje na umorne opruge (nakon ugradnje, opruge koje zahtijevaju zamjenu trajat će dugo)
• Pravilan položaj karoserije pod bilo kojim opterećenjem (uvek horizontalni položaj karoserije komercijalnog vozila, bez obzira na opterećenje, a to je ispravan rad fara sa smanjenjem puta kočenja)
• Smanjenje kotrljanja sa ljuljanjem automobila (zračni ovjes sprječava kotrljanje automobila na preopterećenoj strani i uvijek je u horizontalnom položaju)
• Povećana udobnost za vozača, putnike (značajno povećanje udobnosti pri vožnji automobila po lošim i neravnim putevima, kako za vozača tako i za putnike (na putničkim minibusima)
• Povećanje profita od transporta (vazdušni oprug je prilika da se prevozi 1,5 puta više tereta za 1 let + ušteda na zamjeni opruga, kao i kazne saobraćajne policije za preopterećenje
• Mogućnost kontrole nadvišenja vozila tokom utovara i istovara (podešavanje stražnjeg prostora za poravnavanje poda kabine komercijalnog vozila sa nivoom poda rampe za lakši utovar)
• trajnost zračnog ovjesa (ne zahtijeva nikakvo dodatno održavanje, i efikasno radi 5-6 godina u svim radnim uvjetima, bilo da se radi o mrazu, prljavštini, soli ili reagensu. Radni pritisak do 15 atmosfera)
• Povećana udobnost uz mogućnost glatkog rada
• Eliminiše efekat "koze"

Dodatne opcije kontrole:

• Moguće je ugraditi kontrolni sistem sa podešavanjem iz putničkog prostora
• Sistem se može instalirati na 1 krug (ukupni pritisak jastuka)
• Za dva kruga ( različit pritisak u jastucima, smanjuje ljuljanje, omogućavajući nezavisno poravnanje lijevog i desnog boka)
• Mogućnost ugradnje dodatnog prijemnika za komprimirani zrak za povećanje brzine rada (naduvavanja) zračnog ovjesa, kao i dodavanje mogućnosti povezivanja pneumatskih uređaja, kao što je napuhavanje guma ili zračni signal

Sadržaj isporuke

Komplet zračnog ovjesa dizajniran je posebno za automobil i uključuje dva pneumatska elementa, nosače za montažu na ram i osovinu, pričvršćivače, dodatke za pumpanje iz vanjskog kompresora i upute za montažu DIY.

Komplet uključuje:

• Američki pneumoelementi (vazdušne opruge) tipa mehovi, koji su optimalne veličine za ovo vozilo. Ne zahtijevaju nikakvo održavanje zbog pouzdane konstrukcije od gumenog kabela i služe više od 400 hiljada prijeđenih kilometara u svim uvjetima na cesti.
• montažni elementi sopstvene fabričke proizvodnje od 6mm ruskog čelika, dizajnirani posebno za ovaj automobil. Ovi nosači su pouzdani, jednostavni za ugradnju i dugo će trajati. Nosači su premazani prahom za doživotnu zaštitu od hrđe
• set ruskih vijaka, podložaka, matica za sastavljanje kompleta
• Camozzi zračni fitinzi i pneumatski vod, 7 metara pneumatskog crijeva su uključeni u komplet, što vam omogućava da dovedete zamjensku bradavicu na bilo koji dio automobila
• bradavica za spuštanje i pumpanje sa bilo kojim eksternim AirLift kompresorom
• uputstva za instalaciju
• sva oprema je testirana u raznim uslovima, što nam daje poverenje u pouzdanost ovog kompleta vazdušnog ogibljenja. Komplet se isporučuje u potpunosti rastavljen upute korak po korak instalacijom. Za razliku od konkurencije, mi ne skrivamo od čega su kompleti napravljeni i dajemo mogućnost klijentu da se samostalno upozna sa svim pričvršćivačima tokom ugradnje kako bi se uvjerio da je pouzdan i jednostavan za ugradnju.

Ugradnja pneumatskog kompleta:

Komplet zračnog ovjesa se ugrađuje uz standardne opruge i ne mijenja standardne elemente ovjesa. Stoga, ovaj komplet ne zahtijeva nikakve promjene na PTS-u vozila. Vazdušna opruga se postavlja između okvira sa oprugama na specijalnim montažnim pločama koje dolaze u kompletu. Gornja montažna ploča postavljena je na okvir u pravilne rupe, a između nosača je postavljena dodatna poprečna potpora za jačanje okvira i raspodjelu opterećenja. Donja montažna ploča se postavlja na most.

Video instaliranog kompleta vazdušnog ovjesa sa upravljačkim sistemom na Fiat Ducato Maxi sa rashladnom jedinicom:

Jedno od najpopularnijih komercijalnih vozila u Ruski-Fiat Ducato maxi:

Ovaj Fiat Ducato sa kilometražom od 120.000 km došao nam je da ugradimo dodatno vazdušno ogibljenje sa jako opuštenim zadnjim oprugama. Ducato Maxi sa Z rashladnom jedinicom anotti S35 i mogućnost podešavanja temperature unutar termalnog tijela plus/minus 18 stepeni.

Zvanična nosivost najvećeg Fiat Ducato Maxija je samo 900 kg. a ova vrijednost ne uzima u obzir težinu nadgradnje.

Fiat star dve godine koristi se svakodnevno u gradskom režimu sa čestim utovarom/istovarom tokom dana. Rekordna težina tereta iznosila je 2 tone za cijeli period korištenja podataka komercijalno vozilo. U vezi sa ovim uslovima, zaposleni u Pnevmoballony.Ru savetovali su da se instalira sistem kontrole vazdušnog ogibljenja sa dva kruga sa ugrađenim prijemnikom:

Zašto preporučujemo ugradnju sistema upravljanja s dvije petlje sa prijemnikom?

1. Dvokružna jedinica za pripremu vazduha eliminiše kotrljanje automobila zbog odvojenog napajanja zračnih opruga. Vazduh ne struji od jednog pneumatskog elementa do drugog.


2. Prijemnik je akumulator zraka. Vazduh u prijemniku je pod pritiskom od 6 do 12 atmosfera, u zavisnosti od senzora pritiska. Prijemnik omogućava "podizanje" automobila čak i kada je automobil potpuno natovaren. Kompresor treba da pritisne samo prijemnik, a ne da pritiska vazduh direktno u vazdušne jastuke. Ne može se svaki kompresor nositi s protupritiskom koji stvara opterećenje, zbog čega će otkazati u najvažnijem trenutku.

Prije ugradnje pomoćnog zračnog ovjesa, preporučujemo zamjenu istrošenih i umornih dijelova ovjesa za ispravnu upotrebu bilo kojeg gospodarskog vozila.

U našoj ordinaciji bilo je klijenata koji su utovarili do 6 tona na sličan Fiat Ducato Maxi koristeći našu stražnji dodatni vazdušni ovjes i prednje vazdušne podupirače, dizajniran posebno za Fiat Ducato sa ojačanim potisnim ležajevima. Toplo preporučujemo da ne prelazite ocjene nijednog automobila, iako automobil postaje energetski intenzivniji u smislu većeg opterećenja.

Sastav seta vazdušnog ovjesa osovine za Fiat Ducato:

• 2 metalna zatvarača


• 2 pneumatska elementa mijeha


• pneumatski spojni elementi


• pneumatski vod


• zamijeniti bradavicu


• dijagram povezivanja

Ovaj pomoćni komplet zračnog ovjesa je također instaliran na ova vozila:

• LDV Maxus

Montaža takvog aksijalnog seta pneumatskih cilindara traje od 1 sata kada se koristi pneumatski alat.

Prikazani pneumatski elementi odabrani su nakon probnih ispitivanja 30 različitih zračnih opruga. Odlikuje ih kompaktnost, čvrstoća (pucanje se dešava na 24-25 atm.), energetski intenzitet i najveća otpornost na ulja, benzin i hemikalije za puteve. Prilikom ispitivanja zračnih opruga veće zapremine, torzija okvira i zajednički problem to je ono što vazdušni jastuk trlja o dijelove ovjesa.

Slika lijevog vazdušnog opruga:

Fotografija desnog vazdušnog opruga:

Preporučujemo ugradnju jedinice za pripremu vazduha unutar putničkog prostora, za kvalitetan rad kompresora i ostalih elemenata. Zbog upotrebe pneumatskih dugmadi, ne možete se bojati kondenzata u pneumatskom sistemu, kao kada koristite pneumatske ventile, koji se mogu zatvoriti pri visokoj vlažnosti.

Jedinica za pripremu vazduha je opremljena sa ugrađenim grejanjem razvodnika kako bi se sprečilo smrzavanje komprimovanog vazduha nakon prijemnika. Preporučujemo i punjenje najjednostavnijeg odvlaživača pneumatskih sistema koji vlasnici pune kamioni u sistemima kočnica ili zračnog ovjesa.

Novi manometri iz Air-ridea su dokazali svoju vrijednost i sada su dostupni u svim klima uređajima.