Danas recenziramo odlično budžetska limuzina iz njemačkog Volkswagen grupa koji je odlučio da svojima ugodi Rusima narodni auto još 2009. godine.

Vi čekam slike i cijene za Polo sedan, kao i detaljan specifikacije automobil, koji je za kratko postojanje na našem tržištu postao veoma uspešan. Samo u 2013 u Rusiji prodat više od 72 hiljade auto Polo sedan. Automobil je sa sigurnošću uvršten u prvih 5 najprodavanijih automobili Rusija. Zapravo, što nije iznenađujuće, odnos cene i kvaliteta odgovara dobrom nivou.

Istorija stvaranja Polo limuzine prilično je tipična za automobile ove klase. Inženjeri Volkswagena uzeli su gotov i vrlo uspješan Polo hečbek u Evropi i dodali mu prtljažnik. Usput, uklanjanje skupih završnih materijala iz kabine, zamjenjujući ih jeftinijim i praktičnijim. Osim toga, rezultirajuća limuzina ima samo jednu pogonsku opciju, ovu benzinski motor sa zapreminom od 1,6 litara (nedavno se pojavila verzija Style sa 1,6-litarskim motorom, ali sa kapacitetom od 85 konja). I par mjenjača, ovo je 5-stepeni manuelni i 6-stepeni automatski. Generalno, ništa više jeftin auto od Volkswagena se ne oslanja.

Još jedan faktor uspjeha Polo sedan postala domaća skupština. Ako pitate gdje se proizvodi Volkswagen Polo limuzina, onda je odgovor regija Kaluga. Inače, uspjeh ovog automobila natjerao je kompaniju Škoda da napravi još jedan automobil baziran na Polo limuzini, koji će se takođe proizvoditi u Kalugi, a to je Škoda Rapid. Brza montaža je već počela. Uskoro će se automobil pojaviti u salonima. Pored manjih promena u enterijeru i eksterijeru Škoda Rapid iako izgleda kao limuzina, u stvari je liftback, pošto se poklopac prtljažnika otvara sa zadnji prozor, a la Octavia. Ali to nije sve, priprema se još jedan automobil na bazi Polo limuzine, pod nazivom Seat Toledo, koji bi se uskoro mogao pojaviti i u Rusiji.

Danas su glavni konkurenti Polo limuzine Solaris iz Hyundaija, Kia Rio, koji se sklapaju na istoj platformi i jednom proizvodnom pogonu u Sankt Peterburgu i francuski Peugeot 301. Svi ovi automobili su u istom cenovnom rangu. Limuzine imaju slične dimenzije. Zapravo, kupci biraju između korejskog pristupa izradi automobila i njemačkog. Praktičan i prostran Nijemac u zoru svog pojavljivanja izazvao je takvu pomutnju da su se redovi za automobil protezali mjesecima. Ali danas nije sve tako strašno, kupovina Polo limuzine neće biti teška.

Izgled VW Polo sedan veoma strog i koncizan, u opštem trendu korporativnog stila. Automobil, iako izgleda kao progenitor hatchback, potpuno je različiti automobili. Na primjer, malo ljudi zna, ali ovjes Polo limuzine iz Golfa 4 generacije. Prema dizajnerima, ona je ta koja može izdržati ne baš dobro Ruski putevi. Karoserija automobila je potpuno pocinkovana jer su klimatski uslovi u našoj zemlji veoma specifični.

Slika VW Polo sedan

Foto salon Polo sedan

V minimalna konfiguracija Polo sedan nema klime, ali ima svih prozora na svim vratima, ABS sistem, audiopriprema sa antenom, prednji vazdušni jastuci, podesivi stub volana po visini i dosegu. Točkovi su od 14 inča od štancanog čelika, gume 175/70. Općenito, o cijenama i nivoima opreme će se razgovarati malo niže, ali za sada o tehničkim karakteristikama Polo limuzine.

Karakteristike Polo limuzine

Dimenzije jeftine limuzine

• Dužina - 4384 mm
• Širina - 1699 mm
• Visina - 1465 mm
• Međuosovinsko rastojanje - 2552
• Razmak od tla ili klirens - 170 mm

Težina Polo sedan

• Masa praznog vozila - 1159 kg sa ručnim menjačem, 1217 kg sa automatskim menjačem
• Bruto težina - 1660 kg sa ručnim menjačem, 1700 kg sa automatskim menjačem
• Nosivost - 576 kg sa ručnim menjačem, 558 kg sa automatskim menjačem
• Dozvoljeno osovinsko opterećenje prednje/zadnje - 830/880 kg sa ručnim menjačem, 870/880 kg sa automatskim menjačem

Volume

• Prtljažnik Polo limuzine ima zapreminu od 460 litara
• Spremnik za gorivo - 55 litara

Motor za VW Polo sedan samo jedan, kao što je gore navedeno. Ovo je 4-cilindrični benzinski agregat radne zapremine od 1,6 litara i kapaciteta 105 konja. Međutim, nedavno se pojavio proizvođač nova oprema Stil sa 1,6 litarskim motorom snage 85 Konjska snaga, nećemo ga razmatrati, malo je vjerovatno da će biti tražen, pogotovo jer verzija Style nije baš dostupna. A glavni motor limuzine je 105 KS. pruža sasvim prihvatljivu dinamiku za limuzinu, kako s ručnim tako i sa automatskim mjenjačem, plus nisku potrošnju goriva. Detaljne specifikacije Motor Polo limuzine možete pogledati u nastavku.

Parametri motora Polo sedan 1.6L

• Zapremina - 1598 kubnih centimetara
• Maksimalna snaga kW/hp – 77/105 pri 5600 o/min
• Maksimalni obrtni moment - 153 Nm pri 3800 o/min

Ubrzanje na stotine

• Sa 5-brzinskom mehanikom - 10,5 sekundi
• Sa 6-brzinskim automatikom - 12,1 sekundi

Max brzina

• Sa ručnim mjenjačem 5 - 190 km/h
• Sa automatskim mjenjačem 6 - 187 km / h

Potrošnja goriva Volkswagen Polo sedan na 100 kilometara

• U gradskom ciklusu - 8,7 litara (mehanika). 9,8 litara (automatski)
• U prigradskom ciklusu - 5.1 (mehanička), 5.4 (automatski)
• U kombinovanom ciklusu - 6.4 (mehanika), 7.0 (automatski)

Povoljan sedan mjenjač njemačka marka iz Kaluge pogon na prednje točkove. Kupcima se nudi da biraju između 5-brzinskog manuelnog ili modernog 6-brzinskog automatika. Potonja opcija je vrlo atraktivna u odnosu na konkurente koji nude 4-brzinski automatik (Solaris, novi Rio). Sada razgovarajmo o cijenama i nivoima opreme za Polo Sedan. Ukupno, proizvođač nudi tri osnovne konfiguracije, a to su osnovna Trendline, prosječna Comfortline i vrhunska Highline. Osim toga, tu je bila i olimpijska oprema Sochi Edition. I potpuno nova verzija Stil sa dodatni motor 1,6 litara sa kapacitetom od 85 konja. Usput, uz naknadu, Volkswagen je spreman opremiti automobil svim vrstama opcija, izbor je prilično velik, a cijene su razumne. Koje opcije nudi proizvođač? Prilično zanimljivo pitanje, hajde da počnemo možda sve po redu. Počnimo s cijenama.

Cijene Polo sedana za 2014

• Trendline - od 461.100 rubalja (samo ručni mjenjač)
• Comfortline - od 543.300 do 590.000 rubalja
• Highline - od 621.900 do 668.600 rubalja
• Sochi Edition - od 562.014 do 602.014 rubalja
• Stil - od 565.400 do 629.400 rubalja (dodati motor od 1,6 litara od 85 ks)

Polo sedan paketi imaju sljedeće opcije

linija trenda

• 14" čelične felne, gume 175/70
• Branici farbani u boju karoserije
• Prednji vazdušni jastuci za vozača i suvozača
• Električni prozori sprijeda i pozadi
• Podešavanje visine sedišta vozača
• Podešavanje visine i dosega stuba volana
• Električni servo upravljač
• Metrička presvlaka od tkanine
• Prikaz sa putni kompjuter
• Otvaranje prtljažnika dugmetom iz putničkog prostora
• Centralno zaključavanje i imobilajzer
• Radio priprema, 4 zvučnika i antena
• Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)

linija udobnosti
dodaju se sljedeće opcije

• 15" čelične felne, gume 185/60
• Bočni retrovizori i kvake farbane u boju karoserije
• Radio/CD/MP3/AUX/USB/SD radio
• Bočni retrovizori električno podesivi i grijani
• Električno grijanje prednjih sjedišta
• Klima uređaj
• Oslikavanje tijela metalik / sedef bez doplate

Highline

• 15" alu felge, gume 195/55
• Prednja svetla za maglu
• Centralno zaključavanje sa daljinski upravljač, 2 preklopna radio ključa
• Središnji naslon za ruke napred
• Kromirana obloga u kabini
• Presvlake sjedišta od Livon tkanine
• Sistem protiv krađe
• Električno grijanje vjetrobransko staklo
• Kontrola klime Climatronic
• Kožom obložen volan i ručice
• Radio / CD / MP3 / AUX / USB / SD /Bluetooth

Sochi Edition
Olimpijske opcije se pojavljuju u ovoj verziji

• 15" alu felge Estrada, gume 195/55
• Sochi Edition značke na prednjim branicima
• Ručice mjenjača i parkirna kočnica sa kožnim ukrasima i kontrastnim plavim šavovima
• Pragovi na vratima sa natpisom Sochi Edition na prednjoj strani
• Podne prostirke od tkanine sprijeda i straga sa plavim kontrastnim šavovima

• 15" Spokane aluminijumske felne, gume 195/55
• Kućišta spoljašnjih retrovizora obojena u crno
• Stilske oznake na B stubovima
• Zatamnjena zadnja bočna stakla i zadnje staklo
• Prednja svetla za maglu
• Kožni volan sa sivim kontrastnim šavovima i hromiranim umetkom
• Ručice mjenjača i ručne kočnice s kožnim ukrasima i sivim kontrastnim šavovima
• Dekor “Crni lak” na središnjem dijelu prednje ploče
• Pragovi na vratima sa natpisom Style, prednji dio
• Protuprovalni alarm sa nadzorom unutrašnjosti i autonomnom sirenom
• Radio/CD/MP3/Aux-In/USB/Bluetooth radio RCD 320
• Kontrola klime

Video Volkswagen Polo sedan

Prilično zanimljivo, iako ne svježe video pregled i probna vožnja Polo limuzine.

Video crash test EuroNcap U karoseriji limuzine nema Pola, jer automobil nije namijenjen zapadnoj Evropi, za koju je testiran njegov pandan u karoseriji hečbeka. Na testovima 2009. godine, kada se, inače, pojavila hatchback verzija limuzine Volkswagen Polo dobio 5 zvjezdica.

Inače, zanimljivo je porediti Polo limuzinu sa konkurentima, postoji i video na ovu temu gde se nemačka limuzina poredi sa Korean Solaris i francuski Logan.

Drugi dio ovoga video uporedni test Polo Sedan, Logan i Solaris.

Sumirajući sve napisano, želio bih napomenuti da je Volkswagen ispravno odabrao svoju budžetsku nišu sa ovim modelom. Voleo bih da verujem da nedavna kolebanja kursa evra neće previše povećati cenu ovog divnog automobila.

Tržište prodaje: Rusija.

Volkswagen Polo Sedan je model kreiran na bazi Polo hatchbacka posebno za Rusiju i tržišta u razvoju. Polo Sedan je imao svoj svjetski debi 2. juna na Salonu automobila u Moskvi 2010. godine. Kompanija je 2015. godine predstavila ažuriranu verziju na ruskom tržištu. Od prethodne sedan razlikuje se po promjenama u eksterijeru (novi prednji i zadnji branici, nova optika, izmijenjena maska, promijenjen dizajn felge, nove boje karoserije). Postoje i razlike u unutrašnjosti: dostupne su nove presvlake i opcije završne obrade, nova volan. Ažuriranom modelu dodane su i brojne karakteristike, na primjer, dostupni su sklopivi retrovizori i prednji parking senzori, bi-xenon farovi, perači farova i druga oprema. U početku, limuzina se nudila sa istim pogonske jedinice, ali je krajem 2015. godine linija motora ažurirana.

Polo limuzina ima mnogo opcija opreme, sa standardnim setom verzija (Trendline, Comfortline, Highline) koji dodaje nisku Conceptline, napredniji Life i sportsku GT varijantu. Najviše jeftina oprema Conceptline uključuje branike u boji karoserije, dnevna svjetla, čelik diskovi na točkovima 14", LED pozadinsko osvetljenje zadnja registarska tablica, vozačko sjedalo podesivo po visini, volan dohvat i nagib, električni podizači stakala sprijeda i pozadi, centralno zaključavanje, multifunkcionalni displej i putno računalo, audio priprema i unutrašnjost od tkanine. Skuplje verzije Vlasnik polo polo Sedan dobija veće felge (čelik R15, laka legura R15, R16), bočni retrovizori sa repetitorima, grijanjem, električno podesivim i električno sklopivim, grijanim mlaznicama za pranje, grijanim sjedištima, klima uređajem ili kontrolom klime i mnogim drugim funkcijama. Posebno treba istaći GT paket, u kojem se Polo odlikuje sportskim elementima eksterijera (sportska rešetka, sportski branici, dupli auspuha, zadnji spojler) i unutrašnjost ( sportska sedišta sa ekskluzivnim presvlakama, sportskim volanom).

Volkswagen Polo Sedan je dostupan samo sa pogonom na prednje točkove. Ažurirana linija motora uključuje modifikacije sa 1,6-litarskim motorom u opcijama snage 90 KS. i 110 KS (prethodni 1,6-litarski motori, koji su instalirani do 2015. godine, imali su snagu od 85 KS i 105 KS). Motor od 90 konjskih snaga nudi se sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem (11,4 sekunde ubrzanja do 100 km/h i prosječna potrošnja 5,8 l/100 km). 110 konjskih snaga - sa 5-brzinskim "mehanikom" ili 6-brzinskim automatskim mjenjačem (ubrzanje do "stotke" za 10,5 sekundi i 12,1 sekundi, prosječna potrošnja goriva 6,4 l / 100 km i 7 l / 100 km). Novi motor Turbo 1.4 TSI ima snagu od 125 KS. Opremljen je ili 6-brzinskim "mehanikom" ili 7-brzinskim "robotskim" DSG-om. Za obje modifikacije, vrijeme ubrzanja od 0-100 km/h je 9 sekundi, prosječna potrošnja je 5,7 l/100 km.

Volkswagen Polo Sedan je savršeno prilagođen ruskim uslovima, što znači prisustvo ojačanih elemenata ovjesa. Osim toga, standardna oprema čak i najjeftinije verzije uključuje servo upravljač s promjenjivom učinkovitošću ovisno o brzini. Prema proizvođaču, karoserija Polo Sedan je zaštićena od korozije pomoću posebnih emajla koji su otporni na agresivne vanjske faktore. Međuosovinsko rastojanje limuzine je 2552 mm (u odnosu na 2470 za hečbek), što joj daje dovoljno prostran salon za svoju klasu i prostrani prtljažni prostor ( minimalna jačina zvuka- 460 litara).

Od sigurnosnih sistema, osnovna oprema Polo Sedan (Conceptline) uključuje pojaseve u 3 tačke za sva sedišta, prednje vazdušne jastuke, ABS, Isofix nosače na zadnje sedište, dnevna svetla, podešavanje dometa farova. Za Trendline i više, u ponudi su zadnje disk kočnice (za sve verzije sa motorom od 90 ks - bubanj kočnice pozadi), a uz Safety paket dostupni su bočni vazdušni jastuci, ESP sistem stabilizacije (standardno za Highline i GT sa 7- stepenasti automatski mjenjač). Uz to, skupe verzije mogu ponuditi prednja svjetla za maglu sa funkcijom svjetla za skretanje, prednje i stražnje parking senzore, senzore svjetla i kiše, dnevna svjetla s pomoćnikom za kratka svjetla i funkciju “Coming home”.

Pročitajte u potpunosti

Oznaka guma, veličina kotača Polo Sedan

Na Volkswagen automobili Polo sedan Ovisno o konfiguraciji, ugrađuju se gume sljedećih veličina: 175/70 R14, 185/60 R15, 195/55 R15.

Oznaka gume nanesena je na njenu bočnu stranu.

Na primjer, oznaka 195/55 R15 85H dešifruje se na sljedeći način:

• 195 – širina gume, mm;
• 55 – odnos visine profila i širine, %;
• R– radijalna guma;
• 15 - prečnik diska u inčima;
• 85 - indeks nosivosti (tabela 14.1);
• H- indeks brzine (tabela 14.2).

Veliki izbor ćete pronaći u online prodavnici guma. Odabirom auto proizvoda za svoj automobil na internetu, dobijate visoko kvalifikovanu uslugu, uvijek odličan izbor.

Indeks opterećenja
50	190
51	195
52	200
53	206
54	212
55	218
56	224
57	230
58	236
59	243
60	250
61	257
62	265
63	272
64	280
65	290
66	300
67	307
68	315
69	325
70	335
70	345
72	355
73	365
74	375
75	387
76	400
77	412
78	426
79	437
80	450
81	462
82	475
83	487
84	500
85	515
86	530
87	545
88	560
89	580
90	600
91	615
92	630
93	650
94	670
95	690
96	710
97	730
98	750
99	775
100	800
101	825

Ponekad je pored indeksa opterećenja ili umjesto njega naznačena guma dozvoljeno opterećenje – "MAX LOAD 515 KG".

Indeks brzine	Maksimalna brzina, km/h
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300

Na bočnu površinu gume, ovisno o vrsti i zemlji proizvođača, može se nanijeti dodatne oznake za detaljnije informacije o ovom modelu. Sljedeće su najčešće oznake:

Pojačani(ojačana) - guma povećane nosivosti;

regroovable- guma sa mogućnošću produbljivanja šare rezanjem;

Čelik(čelični kaiš) - guma sa metalnom gazom koja ga okružuje;

Ponekad se na bočnoj strani gume, umjesto oznake "čelik" (ili uz nju), nalazi potpuna lista materijala koji čine pojedinačni elementi dizajn gazećeg sloja gume („Plies gazećeg sloja” - sastav gazećeg sloja).

TWI(indeks istrošenosti gazećeg sloja) ili trouglasti simbol - označava lokaciju indikatora istrošenosti.

Indikatori istrošenosti su izrađeni u obliku izbočina A unutar žlebova gazećeg sloja. Nakon što se gazni sloj istroši do nivoa ovih indikatora, guma se smatra neupotrebljivom. Pored indikatora istrošenosti, skala se nanosi na gazište gume B sa rasponom od 2-7 mm, pored kojeg se pravi utor promjenjive dubine. Kako se gazeći sloj istroši, žljeb se skraćuje, pokazujući svojim krajem na stvarnu debljinu gazećeg sloja.

Preostala visina gazećeg sloja ne smije biti manja od 1,6 mm;

sigurnosno upozorenje(za gume na američkom i kanadskom tržištu) – tekst na engleski jezik, objašnjavajući neke karakteristike bezbedne upotrebe gume;

datum proizvodnje gume - sastoji se od četiri cifre, prve dvije označavaju sedmicu, a posljednje dvije označavaju godinu proizvodnje (prije 2000. godine - tri cifre, od kojih je posljednja godina proizvodnje);

PCT- simbol usklađenosti sa trenutnim sigurnosnim standardima koje je ustanovio Rosstandart;

E sa brojem - šifra zemlje koja je izdala sertifikat o usklađenosti prema pravilima UNECE. Sljedeći je identifikacijski ili serijski broj gume (do 11 brojeva i slova);

Tubeless– dizajn gume bez zračnice;

Tubed Tire– dizajn komore gume;

Sidewall– sastav bočnog sloja;

rotacija(strelica) – smjer rotacije;

DA(žig) - manji proizvodni nedostaci koji ne ometaju normalan rad.

Za gume sa asimetrični uzorak gazni sloj označava ispravan položaj gume na Volkswagen Polo limuzini:

lijevo– guma je postavljena na levoj strani automobila;

U redu- guma je postavljena desna strana auto;

vani(strana okrenuta prema van) - vanjska strana instalacije;

Unutra(Strana okrenuta prema naprijed) unutrašnja strana instalacija.

Često se guma može označiti radnim uslovima, kao što su:

M+S(Mud + Snow) - "blato" i "snijeg";

R+W(Put + Zima) - "put" i "zima";

Zima- "zima";

Kiša- "kiša";

Voda ili Aqua- "voda";

A.W.(Svako vrijeme) - "sve vremenske prilike".

Sve sezone Sjeverna Amerika(„sva godišnja doba Sjeverne Amerike“) itd. - gume dizajnirane za upotrebu u specifičnim uslovima.

Neki proizvođači koriste ikone umjesto slova (sunce, pahulja, oblak, itd.).

Očigledno se prisjećajući uspjeha automobila prvih ljudi, Volkswagen odlučio da se oslobodi Rusko tržište njegov jeftini i masovni automobil - Volkswagen polo. Novi automobil tradicionalnog njemačkog kvaliteta i pouzdanosti, dizajniran je za najšire potrošače. I iako to nije, međutim, njegova cijena je prilično niska. Montaža će biti obavljena u novom pogonu kompanije u Kalugi.

Pojavi ovog modela prethodila su različita ispitivanja i ispitivanja u različitim geografskim regionima Rusije, kao i kontrola kvaliteta goriva. Dakle, auto ima pouzdan motor, dobro tretman protiv korozije karoserija i, naravno, ovjes prilagođen našim putevima. Emajli i hromirani elementi karoserije takođe su otporni na prirodne uticaje.

Novi Volkswagen Polo Sedan predstavlja vozaču vrhunsku izradu u kombinaciji sa visokom funkcionalnošću moderne opreme. Izbor tipa karoserije također nije slučajan: tradicionalno je limuzina vrlo popularna u Rusiji i zemljama Commonwealtha.

Povratne informacije od vlasnika Volkswagen Polo Sedan

Auto je opremljen pouzdanim i nepretencioznim benzinski motor sa radnom zapreminom od 1,6 litara i snagom od 105 konjskih snaga. Zahvaljujući ovoj zapremini, motor savršeno kombinuje vuču i ekonomične karakteristike, ali za njega neće biti mali.

Kako popularnost automatskih mjenjača u Rusiji raste, Volkswagen Polo sedan, kako mehanički tako i automatske kutije menjanje brzina. Automatski menjač ima „Tiptronic“ funkciju ručnog menjača, koja vozaču pruža vensku dinamiku i udobnost.

Volkswagen Polo dimenzije su najveće u ovoj klasi. Njegova širina je 1699 mm, dužina - 4384 mm, visina - 1465 mm, što nije daleko od dimenzija. Široko međuosovinsko rastojanje omogućava putnicima na zadnjim sedištima da se osećaju prilično udobno i udobno. Volume prtljažni prostor je 460 litara.

V pozitivne povratne informacije vlasnici često mogu čuti o visokom nivou sigurnosti automobila. Dakle, u osnovnoj verziji Volkswagen Polo ima dva vazdušna jastuka za suvozača prednje sjedalo i za vozača.

U vrhunskim verzijama nude se i dodatni sigurnosni sistemi, koji često nisu dostupni u drugim automobilima. budžetska klasa, posebno, bočne vazdušne jastuke i ESP sistem.

Uz punopravni rezervni točak u prtljažniku i preklapanje zadnja sedišta vidi se da je automobil razvijen za ruskog vozača. Kompletne garniture su također odabrane uzimajući u obzir naše potrebe. Na primjer, u verziji Comforline ugrađeno je grijanje sjedala i električno grijano vjetrobransko staklo.

Osnovna oprema za Volkswagen Polo Sedan zove se Trendline i uključuje:

Zračni jastuci za suvozača i vozača;

Vozačevo sedište podesivo po visini;

Stup upravljača podesiv po dosegu i visini;

Elektromehanički servo upravljač;

Električni prozori za sva vrata;

Electronic imobilizer;

Radio priprema, koja uključuje 4 zvučnika i internu antenu;

Putno računalo s multifunkcionalnim zaslonom;

14-inčne čelične felge sa ukrasnim kapicama;

Centralno zaključavanje.

Osnovna oprema za Volkswagen Polo sedan pod nazivom Comfortline sadrži (dopunjujući Trendline paket):

Vanjski retrovizori i kvake na vratima u boji karoserije;

Vanjski retrovizori električno grijani i električno podesivi;

15-inčni točkovi sa ukrasnim poklopcima pune veličine;

Bojanje "sedef" ili "metalik";

Instrumenti s bijelim okvirom;

Highline paket za Volkswagen Polo Sedan uključuje (pored Comfortline paketa):

15-inčne aluminijske felge;

Kromirana obloga na ulazu za zrak;

original presvlake od tkanine sva sjedišta, izrađena u stilu "Livon";

Svjetla za maglu;

Klima uređaj;

Prednji centralni naslon za ruke;

Radio/CD/MP3;

I drugih.

Osim toga, pored Highline paketa, možete kupiti i Premium paket koji uključuje:

Elektronski sistemi ESP, ABS, ASR i EDS;

Potpuno automatska kontrola klime "Climatronic";

Kromirana obloga na prtljažniku;

Sistem protiv krađe opremljen elektronskim imobilajzerom;

Bočni vazdušni jastuci za suvozača i vozača;

Volan sa hromiranim umetkom i kožnim ukrasima;

Stražnji parking senzori;

Radio "RCD-310" i 4 zvučnika stražnji i prednji;

Vrhunske verzije nude ESP sistem i bočne vazdušne jastuke;

Prilikom testiranja limuzine, bili smo ugodno iznenađeni upravljivošću automobila: samouvjereno se drži brze ravnine, brzo i lako ulazi u zavoje. Kao i svaki automobil s prednjim pogonom sa pravilno podešenom šasijom, "ruski Nijemac" očekivano ispravlja putanju i odmah se vraća na nju kada se pusti gas. Apsolutno bez iznenađenja i provokacija - sve u strogim pravilima nemačke pristojnosti. U njegovom ponašanju nema trkačke strasti i oštrine, ali na našim cestama je možda i više pozitivan kvalitet nego nedostatak.

Iskreno govoreći, naš tim je očekivao više nelagode od gustog ovjesa Pola na neravninama naših staza. No, prilično brzo smo otkrili da opruge i amortizeri Volkswagena redovno filtriraju sve vrste cestovnih sitnica, ali i štite karoseriju od udaraca i udaraca prilikom sudara sa preprekama ili kada točak uđe u duboke i opasne rupe. Iznenađujuće, u smislu energetskog intenziteta svog ovjesa, njemačka limuzina ni na koji način nije inferiorna od svog najbližeg konkurenta, Logana. Da, i sa zvučnom izolacijom kod Pola, sve je u redu: tutnjava od gume postaje čujna u kabini samo pri brzinama iznad 140 km / h. Jedina stvar koja vas može iznervirati je zvuk motora: jedva čujno uključen u praznom hodu tutnjava pod opterećenjem brzo preraste u promuklo i glasno režanje.

Volkswagen polo sedan cijena

Što se tiče cijene, na prvi pogled cijene "folkswagena" su veoma atraktivne. I zaista jeste. Izgled - moderan evropski auto sa pogonskim motorom, električnim podizačima stakala, centralna brava, dva vazdušna jastuka i putni računar - Volkswagen Polo sedan možete kupiti za 399 hiljada rubalja. Nema dovoljno osim ABS-a, a moguće i klime. Ali ove pogodnosti su dostupne u Comfortline-u, a cijena će već iznositi 501.000 rubalja.

Stoga, sa takvim politika cijena, i njihov odlične performanse Volkswagen polo limuzina zaista može postati najpopularniji automobil u Rusiji.

| Vrste Volkswagen konfiguracije Polo

Ako tražimo analogiju automobila Volkswagen Polo koja je bliska i razumljiva domaćem čitaocu, onda najbolje poređenje biće Lada "šestica", koja se proizvodila u periodu od 1976. do 2001. godine. Samo se "Polo" nakon nekoliko restilizacija i generacija proizvodi do danas i proizvodit će se još dosta dugo.

Naravno, ovo poređenje sa Ladom 6 se ne odnosi na tehničke karakteristike i umesno je navesti ga samo da bi bilo jasno koliku je popularnost Polo stekao na zapadu i širom sveta.

Debi ovog subkompaktnog automobila, razvijenog na osnovu uspešnog Audi auto 50, održano 1976. Nakon lansiranja serije Volkswagen Polo, postao je treći punopravni član porodice njemačkog auto giganta, uz Golfa i Passata. Originalni izgled ovog automobila razvijen je pod autorstvom poznatog dizajnera Marcella Gandinija, što je bio jedan od razloga popularnosti ovog automobila.

Na ovog trenutka Porodicu Polo predstavljaju automobili pete generacije. Oni su otišli daleko od svojih subkompaktnih prethodnika i kompaktni su i stilski automobili, čiji su saloni opremljeni sa mnogo opcija.

Broj opcija, kao i nivo tehnologije koja se koristi za poboljšanje udobnosti i sigurnosti vozača i putnika, ovisit će o konfiguraciji, kojih u petoj generaciji ima nekoliko:

• CONCEPTLINE;
• TRENDLINE;
• COMFORTLINE;
• HIGLINE.

Svaka od konfiguracija je navedena uzlaznim redoslijedom cijene.

CONCEPTLINE oprema:

Concept Line je najpristupačnija i najisplativija verzija popularne Jetta limuzine. Biće opremljen snažnim 1,6-litarskim motorom od 105 konjskih snaga. Ovaj motor može raditi sa 5 brzina mehanička kutija i progresivniji 6-pojasni automatski mjenjač.

Paket uključuje:

• pokazivači pravca ugrađeni u bočne retrovizore;
• vozačko sedište podesivo po visini;
• grijani retrovizori i mehanizam za pranje;
• ojačani ovjes i dodatna termoizolacija za domaće putne i klimatske uslove;
• prednji zračni jastuci;
• vazdušne zavese za sve putnike;
• klima uređaj i električni prozori;
• elektromehanika volana;
• ABS sa pojačivačima kočnica;
• čelični kotači R15;
• 4 zvučnika u audio sistemu.

Volkswagen TRENDLINE

U ovoj konfiguraciji postoje 3 tipa motora, koji se razlikuju po zapremini, vrsti i snazi. Također, ove vrste se razlikuju po broju koraka u kutijama (automatski su): od 6 do 7.

Osnovna konfiguracija "Trendline" je sljedeća:

• felge od 16 inča prilagođene ruskim putevima;
• 3-kraki multifunkcionalni volan sa elektromehanikom;
• grijana sjedišta vozača i suvozača, kao i vjetrobran i bočni retrovizori;
• presvlake sjedala od mikrovlakana bez tragova;
• 6 vazdušnih jastuka koji okružuju kabinu;
• ESP i ABS i nekoliko drugih sistema za poboljšanje upravljivosti automobila i sigurnosti vožnje;
• displej na instrument tabli;
• klima uređaj;
• audio sistem sa 4 zvučnika.

Postoji mogućnost proširenja osnovna konfiguracija do nekoliko opcija.

COMFORTLINE za Polo

Ova oprema može zadovoljiti svog vlasnika sa 2 vrste mjenjača koje možete izabrati. Jedan od njih je standardni 6-stepeni manuelni menjač nove porodice, a drugi je 7-stepeni automatski menjač sa dva kvačila. Takođe, Comfortline, bez obzira na kutiju, opremljen je 1.8 turbo motorom snage 152 konjske snage.

Dolazi sa:

• alu felge R16;
• sistem kontrole klime;
• kombinovana zaštita od krađe;
• sistem za detekciju umora vozača;
• kožni trokraki volan sa elektromehanikom;
• antivandal sistem za bočne retrovizore (automatsko preklapanje u bočne niše);
• specifičnih dekorativnih elemenata.

Comfortline se može nadograditi sa osnovne konfiguracije na nekoliko drugih.

Oprema HIGHLINE

Highline je kruna ove Volkswagen porodice. jednostavno rečeno, vrhunska oprema za najzahtjevnije i najbogatije klijente. Ima 3 tipa turbo motora, među njima 2 benzinska, 1.8 i 2.0 i jedan dizel. Njihova snaga može doseći 180, 220, pa čak i 280 konjskih snaga. Tu su i 2 kutije sa 6 i 7-brzinskim automatskim menjačem sa dva kvačila.

• kotači R17;
• gume otporne na bušenje;
• kožna presvlaka;
• dekoracija torpeda pod aluminijumom sa "grubo poliranje";
• senzor za naduvavanje guma.

Osim toga, paket uključuje kontrolu klime, bočne retrovizore na uvlačenje, auto grijanje prozora i druge opcije dostupne u jeftinijim automobilima najnovije porodice. Možete pročitati više o tome. Na dostavljenom linku možete pronaći detaljne i detaljne opise svakog od kompleta, kao i njegove tačne tehničke karakteristike.