Mazivo mjenjača se ne mijenja tako često kao mazivo motora. Međutim, prije ili kasnije ovaj trenutak dolazi. Naravno, VAZ 2114 je nepretenciozan automobil, ali to ne znači da se u kutiju može sipati bilo koje ulje kako bi se uštedio novac.

Ako se automobil servisira u servisu dilera, postavlja se pitanje: "kakvo ulje napuniti u kutiju?" nije vas briga, servis je odgovoran za obavljeni posao i kvalitet potrošnog materijala.

Istina, nema razloga za uzimanje auto sa garancijom službenih nema toliko, pa većina vlasnika sama radi održavanje. Hajde da shvatimo kako odabrati pravu tekućinu za prijenos kako ne bismo oštetili mjenjač i ne preplatili dodatni novac.

Ulje za menjač za VAZ 2114

Čini se da je takozvano "standardno Zhiguli" ulje za mehanička kutija zupčanici su podjednako prikladni i za VAZ 2114 i za bilo koju drugu LADU. Međutim, svaki model VAZ-a s pogonom na prednje kotače ima svoje karakteristike.

Često vlasnici sipaju tečnost u kontrolni punkt VAZ 2114, vođeni savjetima "iskusnih" susjeda u garažnoj zadruzi. Argument je sljedeći: „Točim takvo ulje već 10 godina, a kutija je kao nova.“

Ovaj pristup ne podnosi kritike: uprkos pristupačnosti automobila, mjenjač je složen uređaj. Odstupanja od norme postavljen od strane proizvođača, dovest će do ubrzanog trošenja, au nekim slučajevima i do kvara ručnog mjenjača.

Suđenje ulja za mjenjače na mašini za trenje - video

Možete sami sipati ulje u VAZ kutiju, postupak je jednostavan. Prema uputama, interval zamjene je 60 hiljada km. Zapremina ulja u kutiji 2114 je od 3 do 3,5 litara (tačna vrijednost je 3,3 - ako napunite tečnost u nova kutija bez ostataka masti u šupljinama i na dijelovima).

Prilikom odabira ulja za mjenjač za VAZ 2114 uzimaju se u obzir uvjeti rada:

• intenzitet saobraćaja;
• prosječno opterećenje vozila (broj putnika, težina tereta);
• prosječna temperatura u području rada;
• vrste puteva: ravničarski, planinski.

Osim toga, dijagnostika će vam pomoći da odaberete koje ulje ćete sipati u mjenjač VAZ 2114. Na osnovu karakteristika istrošenosti delova nakon intervala zamene, mogu se izvršiti podešavanja. Kao minimum, u smislu tolerancije viskoziteta ili temperature.

Naravno, proizvođač automobila neće navesti ime proizvođača u specifikaciji. tehničke tečnosti. Ulje u VAZ mjenjaču se proizvodi ispod razne marke, link do određenog imena nije ništa drugo do reklama.

AvtoVAZ preporučuje Lukoil TM 4-12, ali ovo je preporuka, a ne recept. Ako uputstva daju prednost određenom zaštitni znak, ostali mogu tužiti i biće u pravu. Normalan rad automobila zavisi samo od svojstava ulja, a ne od logotipa na pakovanju.

Možete se pozvati na iskustvo vlasnika VAZ 2114. Sudeći po recenzijama, koriste se sljedeće marke:

1. Lada Trans KP;
2. Lukoil TM 4-12;
3. Novi Trans KP;
4. Nordix Supertrans RHS;
5. Slavneft TM-4;
6. Castrol 75w90;
7. Shell Getribeoil EP 75w90;
8. TNK 75w90.

Proizvođač također nije protiv navedenih ulja, barem službeno servisni centri takvi brendovi su u ponudi i niko se ne brine o garancijskim potraživanjima.

Glavni pokazatelj je viskoznost ulja. Za umjerenu klimu prikladna je vrijednost 80W90 - ovo su parametri koje preporučuje proizvođač automobila. S takvim prijenosom možete sigurno voziti i na ljetnim vrućinama i na blagim mrazima (do -20 ° C).

Ovo je univerzalni pristup, što se tiče sve sezone gume na točkovima. Ali za sjeverne regije bolje je koristiti formulu 75W90. Tokom jakih mrazeva, automobil možete pokrenuti čak i sa istrošenim akumulatorom. A toplina je veća od + 30 ° C, u takvom području je malo vjerojatna.

Kada sipate novo mazivo za zupčanike, treba da budete svesni da ćete tečnost koristiti nekoliko godina bez promene maziva kada prelazite sa letnjeg na zimski rad. Stoga su preporuke tvornice automobila jedno, ali realnim uslovima eksploatacija je sasvim drugo.

Još jedno ograničenje postrojenja je standard kvaliteta API-ja. tečnost za prenos mora imati oznaku najmanje GL-4, ili TM-4 prema ruskim kvalifikacijama.

Sintetička ili mineralna voda

Nema ograničenja u izboru baze. I u smislu performansi operativna svojstva- izgleda da nema razlike. Međutim, za isto motorna ulja, znamo da se stabilna svojstva dugo zadržavaju samo u sintetičkoj bazi, odnosno uljima stvorenim na bazi polusintetike.

Mineralna voda odlično djeluje pri srednjim opterećenjima iu umjerenim klimatskim uvjetima. U ekstremnim vrućinama, baza brzo "izgori", prestajući biti pouzdana karika za aditive.

A rad na temperaturama od -25°C i niže je otežan zbog sklonosti zgušnjavanju na hladnoći. Sintetička ulja za mjenjače tjeraju automobil da se pali zimi s pritisnutom papučicom kvačila. U suprotnom, možete brzo onemogućiti starter.

Sintetika je lišena ovih nedostataka, ima duži resurs, ali je cijena primjerena. Često vlasnici VAZ-a preferiraju jeftinija ulja i skraćuju im vijek trajanja. Istovremeno, ušteda je oskudna, ali u kutiji uvijek ima svježeg ulja.

Kao i obično, istina je u sredini. Najbolje rješenje je kompromisna polusintetika. Vijek trajanja i otpornost na habanje su gotovo kao kod čiste sintetike, a cijena se približava mineralnoj vodi. Isti Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 proizvodi se na mješovitoj osnovi.

I cijena je razumna, a karakteristike normalne. Ako nemate povjerenja u domaću naftnu industriju, kupujte strane analoge po istoj osnovi. Malo skuplje, i bez negativnih emocija.

Opći princip odabira ulja za mjenjače za ručne mjenjače - video