Kakav je disk offset potreban za volkswagen polo. O uzorku vijaka kotača za Volkswagen. Opcije za razne druge modele brendova
Šablon vijaka Volkswagen Polo kotača je vrlo važan parametar koji vlasnik automobila mora znati kada bira novi set felni za ovaj automobil. U nekim izvorima često se nalazi drugi naziv za ovaj parametar - bušenje. Ovi podaci su veoma važni da bismo znali kako je točak pričvršćen za komponente ovjesa.
Volkswagen Polo Sedan je veoma praktično, ekonomično i popularno vozilo na putevima Rusije i šire. Velika popularnost povezana je s ugodnom cjenovnom politikom marke za ovaj model i izvrsnom razinom kvalitete. Koncern Volkswagen stalno unapređuje svoje modele, uvodeći najnovija dostignuća i dostignuća drugih marki.
Šema vijaka kotača "Volkswagen Polo"
Godina izlaska ovog legendarnog modela može se nazvati 1975. Još uvijek je u proizvodnji i već je promijenio mnoge generacije. Automobil je stalno među deset najpopularnijih i najprodavanijih vozila na svijetu. Model je zaslužio veoma visoku distribuciju i priznanje kritike. Zahvaljujući odličnom kvalitetu, koji se strogo poštuje i kontroliše u fabrikama brenda, Polo je stekao brojne obožavatelje širom sveta.
Naplatci ugrađeni na automobil najviše utiču na njegovo ponašanje na podlozi, upravljivost, dinamičke kvalitete i druge karakteristike. Poznavajući parametre bušenja i veličine točkova za Polo, možete odabrati i kupiti gume za njega iz veoma velikog asortimana. Kotači visokokvalitetnih i poznatih marki pomoći će da se savršeno ažurira izgled automobila i da se izdvoji iz gomile. Vlasnici automobila najčešće mijenjaju kotače zbog promjene godišnjeg doba, ali to se događa i zbog povećanog trošenja ili želje da poboljšaju izgled uz pomoć podešavanja.
Bilješka!
Izbor originalnih fabričkih felni omogućiće automobilu da u potpunosti pokaže sve svoje karakteristike.
Ako je originalni izgled automobila dosadan, u ovom slučaju tuning dolazi u pomoć, što vam omogućava da tehnički i vizualno poboljšate automobil. Određene komponente moguće je zamijeniti poboljšanim sportskim i atraktivnijim. Glavni element od kojeg zavisi izgled vozila su felge.
S tim u vezi, vlasnici automobila ih najčešće mijenjaju. Međutim, za bilo koji automobil, kotači nisu samo dio dizajna, već i važna tehnička komponenta. Stabilnost na putu, upravljivost i dinamičke kvalitete zavise od karakteristika i svojstava guma i felgi, težine i mnogih drugih svojstava.
Novi točkovi moraju odgovarati originalnim fabričkim parametrima i specifikacijama.
Razboltovka za "Polo" pri odabiru seta proizvoda mora se uzeti u obzir kao najvažniji dio. Takođe je potrebno odabrati prave gume, jer će pogrešna veličina loše uticati na rad.
Parametar bušenja određuje da li je moguće ugraditi odabrane felge na automobil. Ako podaci o parametrima ne odgovaraju, tada treba koristiti posebne adapterske prstenove, što podrazumijeva obaveznu intervenciju u tvorničkom dizajnu.
Bilješka!
Za razliku od mlađeg modela, uzorak vijaka kotača kod Volkswagen Jette ima nešto drugačije parametre i sličan je Passatu.
Diskovi točkova Volkswagen Polo: šara vijaka Šta ovaj parametar uključuje na Volkswagen automobilu
Parametar šara vijaka, bez obzira na model i konfiguraciju, označen je kao PCD, što je skraćenica za prečnik kruga nagiba. Ako objasnite što jednostavnije, tada je vrijednost indikatora potreban broj vijaka za pričvršćivanje naplatka na ovjes i promjer na kojem se nalaze montažne rupe. Ovi podaci su važni pri odabiru novog seta točkova. Da bi se izbjegli nepotrebni problemi, za jedan specifičan model ovi podaci su nepromijenjeni.
Napomenu!
Znajući vrijednost, možete birati između diskova dostupnih za prodaju, najkvalitetnije i odgovarajuće.
Vizualno je gotovo nemoguće ispravno odrediti promjer, za razliku od broja pričvršćivača. Veličinu možete sami izmjeriti: za to će biti potrebno ravnalo, ali bolje je koristiti čeljust. Dobiveni podaci se moraju ubaciti u posebne formule koje su različite za diskove sa tri, četiri i pet nosača.
Mora se imati na umu da pogrešan odabir kotača ili guma za VW modele može u najmanju ruku oduzeti puno izgubljenog vremena. Pošto će se pogrešni točkovi morati vratiti u radnju i zamijeniti normalnim. U najgorem slučaju, nepravilna instalacija može dovesti do pogoršanja sigurnosti saobraćaja zbog činjenice da su točkovi direktno odgovorni za kvalitet ponašanja automobila na površini puta.
Odabir prave veličine kotača trebao bi se temeljiti na redovnim parametrima koje je naveo proizvođač.
Kakav je uzorak vijaka kotača na Volkswagen Polo limuzini
Volkswagen Polo sedan opremljen je felgama sljedećih dimenzija i parametara:
- R14/5.0J PCD 5×100 ET 35 DIA 57.1 - "Trendline" verzija;
- R15 / 6.0J PCD 5 × 100 ET 38 DIA 57.1 - maksimalna konfiguracija "Highline".
Bušenje modela je 5 × 100, dimenzije prepusta su od 35 do 38 milimetara, promjer rupe za centriranje je 57,1 milimetar. Prilikom odabira proizvoda za automobil morate se voditi samo ovim parametrima, drugi jednostavno neće raditi.
Važno je uzeti u obzir širinu naplatka točka, koja u ovom slučaju varira od 5,0 do 6,0. Prilikom odabira ove veličine u velikom smjeru, mora se imati na umu da kotači jednostavno ne mogu stati u luk. Osim toga, parametar pomaka, označen kao ET, također varira, jer ovisi o širini oboda. Uz nekvalitetan odabir ove veličine, to će imati negativan utjecaj na rukovanje i doživjet će se povećano opterećenje na jedinicama ovjesa.
Svi navedeni parametri i dimenzije moraju se strogo poštovati. Ako je dozvoljeno mijenjati neke u određenim granicama, onda je nepoželjno ići preko tih granica.
Među glavnim karakteristikama uzorka vijaka za model Polo, može se izdvojiti rasprostranjenost ovog parametra među europskim proizvođačima. Srodni modeli iz Škode takođe su dobili identične točkove. S tim u vezi, ne bi trebalo biti problema s odabirom diskova.
Šablon vijaka Polo kotača najnovije generacije je potpuno identičan prethodnim. Za pričvršćivanje kotača koristi se pet vijaka, montažne rupe za koje se nalaze u krugu promjera 100 milimetara. To znači da iz starije modifikacije možete ugraditi kotače na novu, i obrnuto. Ovo olakšava život vlasnicima automobila. Na primjer, uzorak vijaka kotača za Golf 4 je identičan Polu.
Golf četvrta generacija Opcije za razne druge modele brendova
Napomenu!
Prilikom promjene generacija, proizvođač automobila najčešće povećava veličinu ugrađenih diskova i lukova kotača. Ali parametri uzorka vijaka najčešće pokušavaju ostaviti isti. Ovo pojednostavljuje zamjenu proizvoda za vozače i smanjuje troškove ponovnog opremanja za proizvođače. Poznavanje parametara osigurava da će proizvod točno pristajati.
Uzorak vijaka na točkovima Tuareg i ostale potrebne dimenzije naplataka jednake su sljedećim podacima:
- Broj montažnih rupa i promjer opsega njihove lokacije - 5x130;
- Prečnik glavčine mašine - 71,5 milimetara;
- Prečnik oboda - od 17 do 20 inča;
- Pomak oboda - od 55 do 60 milimetara;
- Preporučena širina je 7,5 do 9,0 inča.
Šablon vijaka za Tiguan i dimenzije diskova za njega preporučuju se kako slijedi:
- Bušenje oboda je 5×112;
- Širina oboda - od 6,5 do 9,0 inča;
- Prečnik oboda - od 16 do 19 inča;
- Pomak točka - ET od 33 do 38 milimetara;
- Prečnik centralne rupe je 57,1 milimetar.
Volkswagen Touareg model najnovije generacije Šablon vijaka kotača "Jetta" 6 i dimenzije naplatka su jednake:
- Bušenje oboda je 5×112;
- Širina oboda - od 6,0 do 8,0 inča;
- Prečnik oboda - od 16 do 18 inča;
- Pomak točka - ET od 47 do 54 milimetra.
Uzorak vijaka kotača "Golf" 2 i druge veličine su jednake:
- Bušenje oboda je 4×100;
- Širina oboda - od 5,0 do 5,5 inča;
- Prečnik oboda - od 13 do 15 inča;
- Prečnik centralne rupe na obodu je 57,1 mm;
- Pomak kotača - 45 milimetara.
Bilješka!
Šablon vijaka T4, malog minibusa iz koncerna Volkswagen, bio je 5x112.
Parametri bušenja za njemački Volkswagen Polo sedan moraju se poštovati pri odabiru kotača. Ovaj parametar se može meriti nezavisno, ali to ne garantuje savršenu tačnost. Preporučljivo je pogledati u službenoj tehničkoj dokumentaciji za automobil.
Tabela parametara i uzoraka vijaka za diskove modela Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 KS, benzin) - 2013.
- LZ (broj rupa)
- ET (offset diska)
- DIA (prečnik rupe)
| 2013 | 5.0 | 14 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 40 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.5 | 15 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.0 | 16 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.5 | 16 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | tuning |
razboltovka.ru
Razboltka Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) 2010-2016
Izdavanje modela Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 KS, benzin) obavljeno je od 2010. do 2016. godine. Tabela fabričkih i odgovarajućih šablona vijaka kotača za Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 KS, benzin).
Parametri bušenja diska se obično nazivaju šablonom vijaka:
- LZ (broj rupa)
- PCD (prečnik kruga rupe)
- ET (offset diska)
- DIA (prečnik rupe)
| 2010 | 5.0 | 14 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 40 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 15 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 16 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 16 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | tuning | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 2011 | 5.0 | 14 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Fabrika |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 40 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 15 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 16 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 16 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | tuning | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 2012 | 5.0 | 14 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Fabrika |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 40 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 15 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 16 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 16 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | tuning | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 2013 | 5.0 | 14 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Fabrika |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 40 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 15 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 16 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 16 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | tuning | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 2014 | 5.0 | 14 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Fabrika |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 40 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 15 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 16 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 16 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | tuning | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 2015 | 5.0 | 14 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Fabrika |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 40 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 15 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 16 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 16 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | tuning | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 2016 | 5.0 | 14 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Fabrika |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 40 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 15 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.0 | 16 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (86 hp, benzin) | 6.5 | 16 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | tuning |
razboltovka.ru
Šema vijaka Volkswagen Polo Sedan 2010. pa nadalje 1.6 (105 KS, benzin)
Tabela parametara i uzoraka vijaka za diskove modela Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 KS, benzin) - 2010.
Parametri bušenja diska se obično nazivaju šablonom vijaka:
- LZ (broj rupa)
- PCD (prečnik kruga rupe)
- ET (offset diska)
- DIA (prečnik rupe)
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 2010 | 5.0 | 14 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Fabrika |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 40 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.5 | 15 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.0 | 16 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.5 | 16 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | tuning |
razboltovka.ru
Šema vijaka Volkswagen Polo Sedan 2014 1.6 (105 KS, benzin)
Tabela parametara i uzoraka vijaka za diskove modela Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 KS, benzin) - 2014.
Parametri bušenja diska se obično nazivaju šablonom vijaka:
- LZ (broj rupa)
- PCD (prečnik kruga rupe)
- ET (offset diska)
- DIA (prečnik rupe)
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 2014 | 5.0 | 14 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Fabrika |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.0 | 15 | 5x100.0 | 40 | 57.1 | Fabrika | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.5 | 15 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.0 | 16 | 5x100.0 | 38 | 57.1 | Dozvoljeno | |
| Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105 hp, benzin) | 6.5 | 16 | 5x100.0 | 35 | 57.1 | tuning |
Pitam se šta bi moderan auto radio bez pouzdanih gumenih guma i laganih, ali jakih felni? Verovatno bi morao da nauči da leti. Zaista, brzina, udobnost i sigurnost kretanja na cestama zavise od toga koji su kotači ugrađeni na automobil. Ako uzmemo u obzir i posebnosti ruske površine puta, postaje jasno zašto ruski automobilisti treba da biraju prave gume i na vreme menjaju gume na svojim automobilima. Ne samo da izgled automobila zavisi od kvaliteta i težine diskova, već i od izdržljivosti gume i ovjesa.
Koje informacije trebate znati prije nego što odaberete felne za Volkswagen Polo
Njemačka marka automobila iz koncerna VAG, proizvedena u Rusiji, našla je mnogo obožavatelja. Uz neke nedostatke, Volkswagen Polo ima mnogo više prednosti. To uključuje relativno nisku cijenu automobila i njegove šasije, prilagođene ruskim cestama. Točkovi su jedna od glavnih komponenti šasije, pružajući pouzdan kontakt sa površinom puta i dobru mekoću. Komponente modernog točka su felga, guma i ukrasna kapica (opciono). Ovi dijelovi moraju odgovarati i ispunjavati specifikacije proizvođača vozila.
Sve o točkovima
Da bi se automobil dobro ponašao na površini ceste, potrebno je da felge u potpunosti odgovaraju parametrima ovjesa koji su ugrađeni u određenu marku automobila. Moderni automobili rade na dvije glavne vrste kotača: čelične i alu felne. Zauzvrat, grupa lakih legura se dijeli na livene i kovane.
Karakteristike čeličnih točkova
Većina jeftinih modela napušta tvornice na čeličnim felgama. Izrađuju se štancanjem od čeličnog lima, nakon čega slijedi zavarivanje dva dijela - ploče i oboda. Glavni nedostaci takvih struktura:
- Velika težina u odnosu na alu felne. Ovo pogoršava performanse automobila.
- Slaba otpornost na koroziju, koja je najosjetljivija na diskove s premazima napravljenim elektroforezom pomoću emajla.
- Neatraktivan izgled, loš balans zbog nepreciznosti u izradi.
Čelični kotači također imaju pozitivne kvalitete, uključujući:
- Niska cijena zbog jednostavnosti proizvodne tehnologije.
- Visoka čvrstoća i duktilnost. Pod vanjskim djelovanjem, diskovi se ne lome, već se deformiraju. Ovo poboljšava sigurnost vozila.
- Sposobnost otklanjanja deformacija tokom udara. Metoda valjanja može eliminirati udubljenja, kao i zavariti male pukotine.
Prednosti i nedostaci alu felni
Izrađen od laganih legura aluminijuma i magnezijuma. Mala težina pozitivno utiče na rad ovjesa u području njegove neopružene mase. Što je ova masa manja, to je bolje upravljanje automobilom i odziv ovjesa na neravnine i jame na površini puta. Dakle, glavne prednosti livenih i kovanih valjaka od lakih legura:
- mala težina;
- bolji kapacitet hlađenja kočionih diskova zahvaljujući dobroj ventilaciji;
- visoka preciznost proizvodnje, doprinoseći dobrom balansiranju;
- dobra otpornost na koroziju koju stvara film aluminijevog dioksida na površini diskova;
- dobar izgled, što vam omogućava da radite bez kapa.
Glavni nedostaci felni od livene legure:
- krhkost uzrokovana granularnom strukturom materijala;
- viša cijena u odnosu na čelične valjke.
Glavni nedostatak je krhkost, kovani kotači su lišeni. Najlakše su i najtrajnije, ne pucaju i ne pucaju pri udaru. Ali to morate platiti višom cijenom ovih klizališta. Optimalni u smislu "cijena-kvalitet-karakteristike" su aluminijske felge od lake legure. Najpopularniji su kod ruskih vozača.
Označavanje
Da biste odabrali pravi naplatak, morate znati kako je označen. Za sve vrste klizališta postoji jedinstvena oznaka. Na primjer, uzmimo jednu od oznaka originalnog aluminijskog kotača za VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1. dakle:
- Kombinacija 5J - prva cifra 5 označava širinu diska, izraženu u inčima. Slovo J obavještava o obliku profila prirubnica diska. Originalni točkovi za VW Polo mogu biti i širine 6 inča. Ponekad u oznaci može biti slovo W ispred broja.
- Broj 14 je prečnik diska, izražen u inčima. Za isti automobil može varirati, jer ova vrijednost ovisi o veličini gume koja se montira. Neke oznake dozvoljavaju slovo R ispred broja.
- ET 35 - pomak kotača. Predstavlja rastojanje od ravni pričvršćenja diska do ravni simetrije oboda, izraženo u milimetrima. Ovisno o dizajnu, prevjes može biti pozitivan ili negativan. U diskovima za Volkswagen Polo, prevjes je 35, 38 ili 40 mm.
- PCD 5×100 - broj i prečnik, izražen u milimetrima, duž kojih se nalaze rupe za montažne vijke. U VAG diskovima je izbušeno 5 rupa, koje se nalaze oko kruga prečnika 100 mm. Ovaj parametar se također naziva šablonom vijaka.
- DIA 57.1 je prečnik centriranja glavčine točka, izražen u milimetrima. Ponekad se prikazuje u oznaci sa slovom D. Za Volkswagen Polo, veličina središnje rupe na disku ne može biti manja od 51,7 mm. Dozvoljeno je minimalno odstupanje prema gore.
- H (HAMP) - u prijevodu znači izbočina ili brežuljak. Označava prisustvo obruča potrebnih za pričvršćivanje rubova guma bez zračnica. Kada je prisutna jedna ušica, ovaj parametar se prikazuje kao H. Ako postoje dva ušica, koja su neophodna za ugradnju RunFlat guma sa ojačanim bočnim stranama, tada bi oznaka trebala biti H2.
Treba imati na umu da kada se pomak diska promijeni, radni uvjeti svih jedinica ovjesa se mijenjaju. Stoga, nemojte prekoračiti vrijednosti koje preporučuje proizvođač automobila. Znajući šta znače oznake na diskovima, možete izbjeći pogrešan izbor prilikom kupovine felni za Volkswagen Polo.
Sve što trebate znati o gumama
Guma za kotač je složen i višenamjenski proizvod. Guma mora da obezbedi:
- dobar kontakt sa površinom puta;
- pouzdana kontrola vozila;
- efikasno ubrzanje i kočenje automobila.
Od padina zavisi prohodnost automobila u uslovima lošeg terena, kao i potrošnja goriva i priroda buke koja se stvara tokom kretanja. Moderne gume se razlikuju na nekoliko načina:
- dijagonalno i radijalno, s različitim dizajnerskim karakteristikama;
- komorni i bez cijevi, sa različitim opcijama za zaptivanje unutrašnjeg prostora;
- ljetne, zimske, za sve vremenske prilike, za trčanje, ovisno o uzorku i obliku trake za trčanje.
Karakteristike dizajna
Danas na tržištu prevladavaju radijalne gume, dijagonalne gume se gotovo nikada ne proizvode zbog zastarjelog dizajna i kratkog vijeka trajanja. Razlike u dizajnu su zbog lokacije materijala užeta, koji gumi daje snagu i fleksibilnost. Užad je tanak konac od viskoze, kartona ili pamuka. Za njihovu proizvodnju koristi se i tanka metalna žica. Ovaj materijal postaje sve popularniji među proizvođačima i vozačima.
Ispod su karakteristike glavnih komponenti radijalnih guma:
- Okvir je glavna komponenta koja prima opterećenje izvana i kompenzira pritisak zraka u šupljini iznutra. Kvaliteta okvira određuje karakteristike čvrstoće nagiba. To je gumirani konac, koji je položen u jednom ili više slojeva.
- Breaker - zaštitni sloj koji se nalazi između trupa i gazećeg sloja. Štiti cijelu strukturu od oštećenja, dodajući joj snagu, a također sprječava raslojavanje okvira. Sastoji se od slojeva žice od metalnog korda, među kojima je prostor ispunjen umjetnom gumom.
- Zaštitnik je debeli sloj koji se nalazi sa vanjske strane. Kontaktira površinu puta, prenoseći na nju sile prilikom ubrzanja i kočenja. Njegova površina ima oblik reljefa prekrivenog šarenim žljebovima i izbočinama. Oblik i dubina ovog uzorka određuju uslove u kojima se guma najbolje koristi (ljetne, zimske ili gume za sve vremenske uvjete). Štitnik sa obe strane završava se mini bočnim stranama ili zonama ramena.
- Bočni zid - onaj dio gume koji se nalazi između područja ramena i ruba. Obično su označeni. Sastoje se od okvira i relativno tankog gumenog sloja koji štiti od vanjskih utjecaja i vlage.
- Bočna zona - odgovorna je za pričvršćivanje na obod i zaptivanje unutrašnjeg prostora ako je nagib bez cijevi. U ovom krutom dijelu, gajtan je omotan oko prstena od gumirane čelične žice. Na vrhu ovog prstena zatvara se gumena užad za punjenje, koja omogućava elastičan prijelaz od tvrdog prstena do meke gume bočne stijenke.
Kao što vidite, uređaj modernih guma je prilično komplikovan. Upravo ta složenost, koja je rezultat dugogodišnjeg traženja, pokušaja i grešaka, pruža veliki resurs za korištenje gume - više od 100 hiljada kilometara.
Označavanje guma
Guma proizvedena u Evropi je označena u skladu sa jedinstvenim standardom. Za referencu, koristit ćemo oznaku jedne od varijanti guma instaliranih na pokretnoj traci Volkswagen Polo sedan - 195/55 R15 85H:
- 195 - širina profila gume, izražena u milimetrima;
- 55 - odnos visine i širine profila u procentima, pri izračunavanju visine je 107,25 mm;
- R je indeks koji daje informacije o radijalnom rasporedu užadi;
- 15 - prečnik felne diska u inčima;
- 85 - vrijednost indeksa koji karakterizira nosivost gume 515 kg;
- H je indeks koji određuje maksimalnu brzinu od 210 km/h pri kojoj se kotač može upravljati.
Uz gore navedene karakteristike, mogu postojati i razjašnjavajući parametri:
- Sedmica i godina izdanja, kao 4-cifreni niz. Prva dva znače sedmicu, ostala - godinu izdanja.
- Ojačana - znači ojačana vrsta gume.
- Spolja - ovaj natpis se nanosi na vanjsku stranu guma sa asimetričnim uzorkom gazećeg sloja, kako se ne bi zbunili prilikom ugradnje.
- M&S - gume treba koristiti po blatnjavom ili snježnom vremenu.
- R+W - dizajniran za vožnju po cestama zimi (put + zima).
- AW - dizajniran za svako vrijeme.
Umesto slova za vremenske uslove, gume se mogu označiti simbolima (kiša, pahulje). Osim toga, na bočnim stranama je utisnut naziv marke i model gume, kao i zemlja proizvodnje.
Koji točkovi odgovaraju Volkswagen Polo limuzini, kako odabrati felge i gume
Proizvođač automobila ugrađuje tri vrste diskova na automobile Volkswagen Polo limuzine: otisnute kapom 14 "i 15", kao i od lake legure 15.
Aluminijumske felne su deo Highline-ovog premium paketa. Dolaze sa gumama dimenzija 195/55 R15 i 185/60 R15. Čelični točkovi 6Jx15 ET38 su uključeni u Comfortline auto komplet i montirani su zajedno sa gumama 185/60 R15. Highline točkovi su takođe pogodni za ovu modifikaciju. Budžetna Polo Trendline serija ima samo 14-inčne čelične felne i 175/70 R14 točkove.
Za automobile proizvedene prije 2015. godine prikladne su sljedeće VAG alu felne:
- 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, cijena - od 13700 rubalja. i više;
- 6R0601025BD8Z8 – 6Jx15H2 ET 40 Estrada, cijena - od 13650 rubalja;
- 6R0601025AK8Z8 – 6Jx15H2 ET 40 Spokane, cijena - od 13800 rubalja;
- 6C0601025F88Z–6Jx15H2 ET 40 Novara, cijena - od 11 hiljada rubalja.
Prva šifra na listi je kataloški broj. Ako je Polo limuzina objavljena nakon 2015. godine, na gornje diskove možete dodati sljedeće:
- 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, od 12.600 rubalja i više;
- 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Lina, minimalna cijena - 12500 rubalja.
Za zimsku upotrebu, proizvođač automobila preporučuje felne 5Jx14 ET 35 sa gumama 175/70 R14.
Izbor neoriginalnih felga
Rusko tržište nudi mnogo diskova trećih proizvođača. Na primjer, aluminijske felge ruske proizvodnje 5Jx14 ET35 mogu se kupiti po cijeni od 2800 rubalja po komadu. Veličina 6Jx15 H2 ET 40, proizvedena u Rusiji, koštat će malo više, od 3300 rubalja.
Oni vlasnici automobila koji žele promijeniti izgled svog automobila, kupuju alu felge sa širim felgama, širine do 7 inča. Prečnik felne se takođe može povećati na 17 inča, ali tada ćete morati da pokupite niskoprofilnu gumu na njoj. Uzorak vijaka trebao bi ostati isti - 5/100 ili 5x100. Prečnik centralne rupe DIA treba da odgovara originalnom (57,1 mm) ili da bude nešto veći, ali zajedno sa postavljenim prstenovima kako bi se eliminisala razlika u prečniku glavčine i otvora diska.
Prepuste veće od 40 je najbolje izbjegavati, iako će i veće felge raditi. Proizvođač automobila preporučuje da se to ne radi, jer će se opterećenja na šasiji promijeniti, a automobil će se ponašati drugačije. Sa većim pomakom, gume će se nalaziti dublje, trag točkova će postati manji. Postoji opasnost da prilikom okretanja guma dođe u kontakt sa oblogom prednjeg blatobrana. Sa manjim pomakom, gume će se pomaknuti prema van. S takvim promjenama morate pažljivo odabrati veličinu guma.
Izbor automobilskih guma na tržištu je ogroman. Postoje padine ruske i strane proizvodnje, koje se značajno razlikuju po kvaliteti, kilometraži i cijeni. Za bezbednu vožnju, svaki ruski vlasnik automobila mora imati dva kompleta - letnje i zimske gume.
Ako želite da kupite letnje gume za felge od 14 ili 15 inča koje će odgovarati Volkswagen Polo limuzini, možete birati između toliko ponuda. Cijena počinje, u prosjeku, od 3 hiljade rubalja po komadu. Što je proizvođač poznatiji, to je cijena veća. Na primjer, cijene za Bridgestone gume različitih marki počinju od 4500 rubalja. Zimske gume se prodaju u istom cenovnom rangu.
Ovaj članak će govoriti o felge polo sedan . Gume su kao pod automobila. Ali danas ćemo govoriti ne samo o gumama. Gume i felge, njihove veličine , rad i odabir bit će tema današnjeg članka.
Obratimo pažnju na felge Polo limuzine jer su njihove dimenzije prva stvar na koju polaze pri odabiru felga (felge i gume) za automobil. Odabir diskova treba početi s označavanjem.
Na primjer, označeni su kotači za Polo sedan Highline 6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100 . Pogledajmo pobliže šta svaka oznaka znači.
Broj 6
je širina oboda u inčima
J
- označava profilni oblik prirubnica oboda
15
- prečnik naplatka u inčima
ET
(prepust diska) je udaljenost od ravnine pričvršćenja diska do ravni simetrije oboda, izražena u milimetrima.
PCD 5 x 100
– raspored vijaka (5 vijaka na udaljenosti od 100 mm)
Dimenzije felni za Polo sedan
1. 5J x 14 ET 35 PCD 5 x 100
2. 6J x 15 ET 38 PCD 5 x 100
3. 6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100
Odabrali smo felge, ostaje da izaberemo gume. Sada uzmimo dimenzije guma Polo sedan i pogledajmo njihove oznake koristeći gume za isti Highline kao primjer. Dakle, za Polo limuzinu u Highline konfiguraciji prikladne su gume sa sljedećim oznakama 195/55 R15 85T
195
je širina profila gume u milimetrima.
55
- visina profila gume (procenat širine)
R
– gume sa radijalnom konstrukcijom
15
- označava prečnik naplatka točka
85
- maksimalno opterećenje točka pri maksimalnoj brzini je 515 kg.
T
– maksimalna brzina vožnje na ovim gumama je 190 km/h
Dimenzije guma Polo sedan
1. 175/70 R14 84T
2. 185/60 R15 84T
3. 195/55 R15 85T
Možete eksperimentirati s opcijama odabira diskova i kotača, međutim, proizvođač ne preporučuje stavljanje guma 185/60 na diskove od 15 radijusa zimi. Ali konačni izbor veličine gume za vaš Polo sedan ovisi o vama.
Nakon kupovine automobila dolazi vrijeme kada trebate promijeniti točkove na Volkswagen Polu. Osim tehničkog dijela pitanja, tome se pribjegava kada postoji želja da se automobil nadogradi i učini privlačnijim na cesti.
Ali vrijedi napomenuti da nije uvijek moguće ispravno odabrati optimalne veličine diskova i njihove parametre. Oni će se razlikovati po redovnom izvođenju i poboljšanju. Ako ne odaberete pravi, problemi se ne mogu izbjeći.
Točkovi za različite verzije Volkswagen Pola
Razne modifikacije Volkswagen Pola imaju svoje dimenzije i karakteristike. To se ne odnosi samo na određeni model, već čak i na godinu proizvodnje. Proizvođači pokušavaju stvoriti što povoljnije uvjete za kretanje.
Dakle, litarski Polo zahtijeva instalaciju diskova 13 * 4.0 do 1994. godine, nakon čega je instalirano 13 * 5.0. Ovo je omogućilo da se pomak točkova malo smanji sa 38 na 35. Ova odluka i upotreba određene veličine gume su takođe uticali. Kotači na automobilima s 1.2 motorom ostali su praktički nepromijenjeni: 14 * 5.0 (6.0) ili 15 * 6.0.
Model FSI sa 1,4-litarskim motorom proizveden 2007. godine zahtijeva obaveznu ugradnju diskova 14 * 5.0 ili 14 * 6.0. To također utiče na njegov offset i omogućava korištenje potpuno različitih guma.
Ovo sugerira da svaki model Volkswagen Polo ne može koristiti iste parametre za kotače. Ovom pitanju treba pristupiti sa svom odgovornošću kako ne biste brinuli dok vozite na cestama.
Prilikom ugradnje felgi (livenih) na Trend verziju, trebali biste koristiti felge 5J * 14, koji imaju pomak od 35. Comfort verzija pruža 6J * 15, koji ima pomak koji odgovara 38 mm.
Obični diskovi
U standardnoj verziji, Volkswagen Polo limuzina je opremljena "štancanjima" 5J-14, kao i 6J-15. U ovom slučaju, 5 i 6 su širina naplatka, koja se mjeri u inčima po točku od legure, J je oblik profila prirubnice naplatka, a 14 i 15 je prečnik naplatka.
Ako uzmete Polo u karoseriji Highline limuzine, on ima oznake diska 6J * 15 ET 40 PCD 5 * 100. Ovdje je vrlo važna ispravna lokacija vijaka, razmak između kojih se mora održavati strogo na 100 mm. Pomak diska (ET) je rastojanje do ravni simetrije oboda od njegovog direktnog pričvršćenja. Jedinica koja se koristi za mjerenje je milimetar. Ovo je sve predviđeno za aluminijumske felne.
Volkswagen Polo se proizvodi u fabrici sa prepustom od 35 do 40 mm. U ovom slučaju, vijci se uvijek nalaze na udaljenosti od 100 mm i ušrafljeni su u količini od 5 komada.
Uspostavljeni diskovi među sobom će se razlikovati po karoseriji. Parametri će izgledati ovako:
- GF-6NAHW. Sve varijante automobila iz 2000. godine opremljene su diskovima 14 * 6.0 ili 15 * 6.0. Iz tog razloga će se razlikovati i pomak diska 43 i 45, što ukazuje na nemogućnost korištenja identičnih diskova na različitim vozilima.
- ABA-9NBUD. Ako uzmete automobil modela iz 1996., diskovi se uzimaju 13 * 5,5 sa pomakom od 43. Godine 2007. na automobilu je već instalirano 14 * 6,0 sa sličnim pomakom.
- GH-9NBBY. Gotovo svake godine uzorci diskova su se mijenjali, jer nije samo veličina prilagođena sa 14 na 16, već i širina naplatka sa 6,0 na 6,5. Ali ovdje su odlazak i bušenje ostali nepromijenjeni.
- GH-9NBKY. U 2004-2007, diskovi se nisu mijenjali i ostali su isti, odnosno 14 * 6.0. Jedina stvar koja se razlikuje je za uzorak iz 2006. godine. može se koristiti prečnik naplatka od 15 sa svim ostalim parametrima identičnim.
Skoro svuda koriste bušenje 5*100. Jedini izuzetak je za model GF-6NAHW iz 2000. godine, koji koristi 4*100.
Inženjeri proizvođača njemačkih automobila ne isključuju ugradnju kotača promjera R16 umjesto standardnih. Više je usmjeren na podešavanje, a ne na klasične performanse. Ali ako je vozilo kupljeno u salonu, možete odmah zaboraviti na jamstveni servis povezan s šasijom. Odnosno, o tome treba da odlučuje samo vlasnik. To se zove pokušaj eksperimenta, za koji niko nije odgovoran.
Vijci za montažu
Sjedište vijaka koji se koriste na osnovnim diskovima je sferno. Trebali bi izgledati ovako:
- Poklopac vijka za pričvršćivanje točka - 3SO 601 173.
- Vijci za zaključavanje kotača uključeni M14X1.5x27.5, 1KO 698 137A.
- WHT 001 812 je predviđen za jedan vijak određene veličine.
Pravilna šara vijaka garantuje kvalitetnu i dugu vožnju bez posljedica. Ovdje trebate biti oprezni, posebno kada instalirate nestandardne kotače.
Izbor diska
Tržište nudi veliki izbor diskova koji se lako mogu ugraditi na Volkswagen Polo automobil. Mogu biti izrađene od čelika ili livenog. Dimenzija je također različita, što će u potpunosti ovisiti o modelu automobila, godini proizvodnje i drugim parametrima.
Mnogo će ovisiti o proizvođačima koji imaju nešto drugačiji stav prema procesu stvaranja kotača za automobile, što utječe na kvalitetu i trajanje radnog perioda. Među njima su najpopularniji proizvođači kao što su:
- K&K. Najčešće se nude originalni diskovi visokog kvaliteta. Predstavljen u klasičnoj srebrnoj boji veličine p15 * J6 ET 40. Ruska proizvodnja je također ugodna za cijenu. Cijena jednog diska je otprilike 3.500 - 4.000 rubalja.
- Alutec.
- Le Mans.
- Milan.
- Sakura.
Ovo se sve odnosi na kreatore alu felga, koji vozilima donose veliku atraktivnost. No, kao što je ranije spomenuto, ne biste trebali eksperimentirati, pogotovo ako posjedujete auto iz salona koji je pokriven jamstvenim servisom. Vuk ima najbolji kvalitet. Ali ovdje potrošačima nudi čak i prečnik R17 sa J7.5. Cijena će varirati između 5.000 - 6.000 rubalja, ovisno o mjestu kupovine.
Jeftinije opcije na tržištu su marke za Volkswagen Polo sedan kao što su Shark, M33, CR-06, Kyoto, čija cijena počinje od 2.500 - 3.000 rubalja.
Postoji mogućnost kupovine za ugradnju konvencionalnih "žigosanja", čija se cijena kreće od 1.000 - 1.500 rubalja. Obično se koriste AR075, 7280T, X40028 i druge opcije. Mnogo ovisi o promjeru utisnutog diska i njegovim drugim parametrima, koji su prikazani na fotografiji.
Prilagođene opcije diska
Možete bez standardnih diskova za Volkswagen Polo 2017. Postoji nekoliko opcija za zamjenu, koje u isto vrijeme ostaju savršeno zamjenjive. Glavna stvar je da su izvorni vijci upravo prikladni za kupovinu. Ponekad se dešava da se u obične diskove ušrafljuju za 7-8 okretaja, a u nove - samo za 5-6 ili čak drugačije. To ukazuje na potrebu traženja druge opcije ili odabira mjesta za slijetanje. Ponekad čak i konusni vijci od 28 mm dobro dođu.
Najbolje je izabrati između granica od 5J do 7J, s radijusom od R14 do R17. Neki majstori pokušavaju uzeti i veće centimetre, što ih može oštetiti.
Ako se središnja rupa diska razlikuje od klasičnih 57,1 mm, treba koristiti posebne odstojne prstenove.
Što se polaska tiče, pored standardnog ET35-ET40, možete samostalno doći do ET45.