Eugene o gumi BFGoodrich All Terrain T/A KO2

Postoje dvije verzije ove gume - LT (trostruki kord, najčešći) i standard (dvoslojni kord), razlikuju se u indeksu dozvoljenog maksimalno opterećenje.

Imam iskustva sa LT-om. Izdržljiviji je, teško ga je probušiti, ali je istovremeno težak (20-30% teži od konkurenata u A/T klasi; u mom slučaju 24 kg naspram 18-20 kg) i žilav. Na običnim SUV-ovima (a ne na kamionima natovarenim do maksimuma), pritisak u gumama na asfaltu mora biti oko 0,2 atm ispod preporučenog, tada će nivo udobnosti vožnje biti prihvatljiv. Značajno povećane neopružene mase neće nikuda ići - ubrzanje i usporavanje će biti otežani. U isto vrijeme, zbog krute bočne stijenke, LT izdržava kretanje pri niskom pritisku bez jakog straha od rastavljanja. KO2 štitnik na pritisku ispod 1 atm omogućava vam da se dovoljno pouzdano krećete po neravnom terenu, čak i na močvarnim mjestima. Gume su tihe i dobro suve i mokri pločnik, prihvatljivo - u zimskim uslovima. Otpornost na habanje dobra, na asfaltu na gumama 265/70/R17 121/118S gubi se 1 mm gazećeg sloja na 10 hiljada km (visina gazećeg sloja nove gume je 11,6 mm)

Općenito, uspješan model poznatog proizvođača, koji se uglavnom sastoji od prednosti. Među minusima su velika težina LT-a / niska čvrstoća bočne stijenke standarda, kao i visoka cijena

Vozilo: Mitsubishi Pajero

Kupiti ponovo? Najvjerovatnije

Ocjena: 4.08

Vladislav o gumi BFGoodrich All Terrain T/A KO2

Gume uzele za leto. Veličina 265/70/17. V ukupno gume su prešle 70.000 km od ukupno 110.000 vožnje. Amortizacija 60-70%. Sada je četvrta sezona i izgleda da ću sve skejtati. Buka guma na kamionetu je relativan pojam, za mene lično nema buke. Ove gume su nešto šire od standardnih, pa se na potrošnju dodala 1 litra

Prednosti: Nevjerovatno jaka bočna stijenka. Upoređujem to sa točkovima mojih drugova sa kojima putujemo. U istim situacijama, standardne gume (bez blata) idu dovraga! Sva četiri točka imaju ožiljke dubine 3-4 mm i dužine 3-5 cm. Ni nagoveštaja kile i kvarova. Svake godine vozim kamenitim putevima sa oštrim kamenjem. Nema straha da ću probiti bočni zid.

Prva punkcija trake za trčanje pojavila se pri 60% istrošenosti. Prije toga, čak ni putovali na oštrim čvorovima sa drveća nije bilo problema.

Zimi su ovi točkovi uznemirujući. Po ledu i uvaljanom snijegu - slabo kontroliran, ali možete voziti. U proleće menjate nešto ranije, odnosno dok se sneg još nije otopio, a na jesen stavljate zimske gume nešto kasnije od svih ostalih.

Sa bijelim slovima sa strane, predivno!

Nedostaci: u krizi - samo cijena))).

Definitivno bih ponovo kupio, ali moram da izađem iz krize!

Vozilo: Volkswagen Amarok

Ocjena: 4.54

Vadim o iskrenoj recenziji gume BFGoodrich All Terrain T/A KO2

Odlicne gume, kupio sam ih krajem januara, proverio u martovskom topljenju ima lokve i blata na nekim mestima, naravno, teske su, debljina bocnih zidova je skoro 1,5 cm. Generalno, veoma sam zadovoljan gumama, savetujem!

Vozilo: Toyota Land cruiser Prado

Veličina: 265/70 R16 121/118S

Kupiti ponovo? Definitivno da

Ocjena: 4.85

Pavel o gumi BFGoodrich All Terrain T/A KO2

Normul na autoputu, meke gume, snijeg odlican, ne drzi na golom ledu, kao i svaki drugi bez šiljaka, vozio se kroz šumu, otopljen snijeg, kora/blato, 90/10, pozitivni utisci, veslanje je razumljivo normul, ali ima promene izmedju KO (pre toga je stajao) i KO2, bocni blokovi su ocisceni sto nije primeceno kod KO, centar je i dalje ispran otopljenim snegom, kada se pusti gas napusti kolosek, nije želim izaći iz kolotečine u KO, kada je staza nagnuta u stranu, skoro da se ne zateže. zujanje videcemo uskoro u blatu...

Vozilo: Hyundai Terracan

Ocjena: 4.85

Dobar dan svima! Ove gume sam kupio u proljeće 2017., nakon što sam dugo proučavao temu, odmjeravajući sve prednosti i nedostatke (malo skupo). Živim u regiji Murmansk, a ljeti i jeseni su prošli, ako ne i mnogo, ali zanimljivih ruta. To su bili šumski putevi i putevi od pijeska, blata i kamena, i

planinski i ne baš planinski pravci i prolazne staze Khibiny sa njihovim rijekama, potocima i stijenama, pješčanim obalama Bijelog mora. Da, i samo šljunak, brda i brežuljci sa otvorenim oranicama sa i bez trave, velikim i malim golim kamenjem i prekrivenim mahovinom, uključujući i jaku kišu. JAKO sam požalio što se nisam usudio ići na jug u ovim papučama - u regije Tuapse i Soči (tako se dogodilo). Jer tamo su posjećeni svakakvi dolmeni, vodopadi i druge znamenitosti. Na neka mjesta (napušteni svjetionici iz Drugog svjetskog rata) fizički nisam mogao doći na običnim ljetnim gumama, a drugih se iskreno plašio. Jedva sam očekivao zimu za testiranje CO2. Sada sa punim povjerenjem mogu reći - gume su zaista ZIMSKE. Nadam se da je jasno šta sam ja doživeo, da bih znao njegove prave mogućnosti. Srećom, snijega i leda imamo više nego dovoljno)). Mnogi kilometri zimskih puteva bili su prekriveni, zavejani i prekriveni do samih brzaka i viših, strmih zaleđenih uspona i nizbrdica, i jednostavno urbanih uslova - obnova, prstenovi, semafori sa brežuljcima i kosinama.

Definitivno mogu reći: All Terrain T/A KO2 je odlična zimska i ljetna guma, jer jednako dobro vesla i vozi i zimi i ljeti! 30-50% grad/autoput // 30-50% lagana off-road.

Sada o onim vozačima i vozačima koji su s desne i lijeve strane, odnosno o dvije suprotnosti:

1) Ovo nisu MUD gume i neće biti prikladne za sportske i druge direktne off-road gume

2) Ovo nije guma za stazu, a za one koji svakodnevno vise, na primjer, Moskva - Sankt Peterburg, svakako morate razmišljati o šiljcima. Iako je i sam probao 160-180 zimi i ljeti (samo probao).

Dakle: sljedeći put ću uzeti samo ove gume ili njihov noviji model.

Sretno svima!

Vozilo: Nissan X-Trail

Veličina: 235/70 R16 104/101S XL

Kupiti ponovo? Definitivno da

Ocjena: 4.92

Mokrozub Andrey o gumi BFGoodrich All Terrain T/A KO2

Prije kupovine birao sam između nekoliko modela: 1) Yokohama Geolandar A/T,

2) Cooper Discoverer STT i naravno BFGoodrich !!!

Ipak, odlučio sam da uzmem ovo drugo, znajući da je Goodrich izdržljiviji od drugih.

Prešao ne više od 1000 km, a ne žalim ni minute.

Savršeno drži put, meni lično nije bučan! Ja sam konkretno na brzinu vozio u lokve da bih provjerio kako će se ponašati, pa ako znate na šta mislim, onda je volan toliko mali da se jedva primjetio. Pošto sam rano prešao sa zime na nju, već sam posetio prolećno otopljenje. Predivno vesla, ostavio potašu bez problema. Općenito, kupovinom sam jako zadovoljan. Ona je itekako vrijedna svog novca. A ako postoji izbor a/t gume, onda je toplo preporučujem.

Bilo kakva pitanja, pošaljite e-mail [email protected]

Vozilo: Mitsubishi Pajero Sport

Kupiti ponovo? Definitivno da

Ocjena: 4.38

Nivovod o gumi BFGoodrich All Terrain T/A KO2

Dugo sam želio staviti goodrich na Nivu, ali nisam htio da nestane. Pre toga su goodriches a/t KO bili samo veličine 215/70/16 (na stočnom polju udara na prednju ivicu ormarića pri okretanju), a sada postoje KO2 u iznosu od 215/65/ 16. Za dioničku Nivu, najkakvo !!!)) Do sada 2 sedmice na ovim felgama - let je normalan! Poslije Contyre Expedition primetno teže i tvrđe. Što se udobnosti tiče, naravno, tiši je od blatnih, ali opet tvrđi! Žuri kroz blato čvrsto, ali kao u cjelini a / t-shka, samo od overkloka))) Pošto ih nedavno ne planiram koristiti tijekom cijele godine, neću stavljati zvijezde na kontrolu snijega i leda! za zimu - zimske gume! Kasnije ću ažurirati svoju recenziju kako je budem koristio.

Od nedostataka napominjem samo nerazumno visoku cijenu. Ovoj gumi ima prilično 100% konkurenata (neću reklamirati proizvođače), ali za 2-3 hiljade rubalja. jeftinije po točku.

Vozilo: Lada 4X4

Ocjena: 4.08

Andrey o iskrenoj recenziji gume BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Prethodna priča: Ranije korišćene gume ovog modela prethodne generacije. Nisam razumeo oznaku, prevario me prodavac.Tako sam vozio na gumama 1984, 94, 04 i 2014, odmah napominjem da su bile lose balansirane (dosta opterecenja). Ipak, pokazali su se dostojanstveno: Da, bili su zakrčeni glinom, ali su izvučeni iz ponora, treset, ilovača i crna zemlja su prolazili mirno, ali nisu odmah napustili duboku mokru kolotečinu. Jer gume nisu bile dotrajale, ali u osnovi stare su bile suhe i otvrdnute, prekrivene pukotinama (po krugu bočnih zidova i sa strane gazećeg sloja, kao posjekotine, prema disku), što je dovelo do brzog trošenja. 2016. godine pukao je "posjekotina" zadnjeg desnog točka, zarasla vulkanizacijom (guma 2004.) I 2017. godine, ali sa unutra prednji levi točak (guma 1994) napred (17. jun).Odlučujuću ulogu u izboru imalo je 60% poklapanja šablona.Dostavljeno iz kompanije Mosavtoshina u Angarsk za nedelju dana, preko Business Linesa. Miris svježe gume me opijao mjesec dana, razmišljao sam da naručim sljedeći par u zimu 2018., ali sam odlučio djelovati proaktivno (naručivanje u julu) i pokazalo se da nije uzalud: krajem avgusta , automobil se na idealnom putu počeo ravnomjerno "ljuljati kao na poprečnom valu", posebno se to primijetilo kada se polako kreće u saobraćajnoj gužvi, pokazalo se; na gumi 2014 (najmlađoj) pojavila se kila dužine 20 cm i širine 7 cm duž šare gazećeg sloja. Sada imam rezervnu gumu: američki šampion u preživljavanju bez zračnica 1984. (u SSSR-u je još bilo vremena za bonove za hranu).

Model KO 2, u oktobru je već prešao 2000 km. Sada se nadam dužem resursu za ove gume (prema forumima ekspedicije). bilo je moguće naletjeti na posjekotinu. Sada pomaže da se aktivno izađe iz "mokre" kolotečine. Nemoguće je nazvati KO 2 za sve vremenske prilike čak i za umjerenu klimu, postali su kruti i počeli su zujati u oktobru na + 5 stepeni i počeo da klizi u blatu. Za zimu, pravo na diskovima, imam set "Hancock Eye-Pike" koji se dobro snalaze cak i po martovskom mokrom, potpuno prekrivenom-netaknutom (50-60 cm) lovackom putu sa fragmentima motornih sanki i ATV stazom .

Gume BF Goodrich, mislim da je najbolji izbor, jer. svoju izdržljivost su pokazali u praksi (usput, u grubom kamenu). Cijena je svakako visoka, ali ako je distribuirate po kilometrima ispada da je manja od ostalih marki.Evo takve priče iz života.

Nakon pažljivog razmatranja, odlučeno je da se instalira ATshny Goodrich KO2. Odabir ovog modela uslijedio je iz sljedećih razloga:

1) Približna usklađenost karakteristika ove gume sa uslovima rada naše Grand Vitare

2) Analogi (Cooper ST, Goodyeat Wrangler Duratrac itd...) nemaju dimenzije 225/70 r16 (standard za našu Grand Vitaru)

3) Među AT gumama u veličini 225/70 r16 Goodrich KO2 ima najzlobniji uzorak gazećeg sloja.

Sada o gumi.

1) U gradu - šik! Tih, kao i prethodni autoput, čak i malo mekše podnosi jame i ležaljke.

2) Na stazi - takođe dobro! U rasponu od 80-100 km / h čuje se lagani šum, koji nejasno podsjeća na MTshku, ali mnogo tiši (i do 80 i nakon 100 čini se da ga nema). Dinamika nije pala, potrošnja goriva nije porasla. Upravljivost automobila je ostala dobra, čak i pri 140-160 km/h.

3) Off-road - dostojan za AT. Putovao samo po blatnjavom crnom tlu. Naravno, ne vrijedi uspoređivati ​​sa MT-om, ova guma se više pjeni, auto se jače baca i trese, ali za razliku od autoputa, radi, barem se nekako drži za tlo, i barem se nekako samočisti sa strane. U svakom slučaju, vožnja kroz blato je postala mnogo sigurnija!

Izgled auta sa ovim felgama postao je terenskiji i brutalniji :)

Cijena je, naravno, poprilična. Bez rada na gumama, set od 4 kotača koštao je oko 43 hiljade. Ali ova guma ispunjava svoju svrhu 100% i savršeno radi svoj posao! Toplo preporučujem ovaj model vlasnici automobila kao što su Suzuki Grand Vitara, Renault Duster (i njegov blizanac Nissan Terrano), jer se savršeno uklapa u uslove za koje su ovi automobili namenjeni (grad-autoput-umereno terensko). Veoma sam zadovoljan izborom!

Gume Cordiant All teren- off-road gume za vozila sa povećanim karakteristikama u vožnji, za džipove, crossovere ili pikape sa pogonom na sve točkove. Cordiant All Terran guma se može koristiti tokom cijele godine jer se guma gazećeg sloja može prilagoditi svim temperaturama u rasponu od -45°C mraza do 55°C vruće.

Guma pokazuje odličnu vuču u ledenim uslovima, sposobnost prelaska na teren off-road, a pruža i udobnu vožnju po glatkom asfaltu. Rubber Cordiant All Terrain daje automobilu pouzdano upravljanje na nabijenom snijegu, prohodnost u rastresitom snijegu, u bljuzgavici i na prljavom putu. Tire klasa Svi Teren (all-terrain) omogućava lako kretanje po polomljenim putevima, a istovremeno omogućava automobilu da razvije pristojnu brzinu na kvalitetnim podlogama. Gume serije Cordiant All Terran imaju indekse brzine T i H, što odgovara brzinama do 190 - 210 km / h, respektivno.

Cordiant All Terrain: univerzalna guma za sve uslove

Cordiant All Terrain gume su zaista svestrane gume koje vam omogućavaju da udobno i bezbedno savladate bilo koji put. Gume su dizajnirane za vozače koji se u jednakom procentu kreću i po razbijenim putevima, van puta i po glatkom asfaltu. Štoviše, zbog odlične prilagodljivosti gazećeg sloja, prijelaz s visokokvalitetnog premaza na razbijenu prigradsku cestu gotovo je neprimjetan.

Cordiant All Terran gume imaju prilično visoke indekse opterećenja, što ih čini pogodnim za teške SUV vozila, kao i za pickupove koji se koriste u režimu punog opterećenja. Visoka sposobnost prolaska kroz teren i odlična upravljivost upotpunjeni su pouzdanošću gume, koja je određena čvrstoćom strukture karkase, konfiguracijom gazećeg sloja i sastavom gumenog sloja.

Gazište za sve terene - široke mogućnosti za savladavanje bilo koje rute

Cordiant All Terrain gazni sloj ima univerzalni uzorak prilično složene konfiguracije. U središnjem dijelu uzorka nalazi se kontinuirano uzdužno rebro, podijeljeno na trapezoidne blokove dijagonalnim rezovima. Zauzvrat, svaki blok ovog rebra podijeljen je na pola užim prorezom usmjerenim okomito na kanale koji razdvajaju ove blokove. Centralno rebro definira vis stabilnost kursa auto, informativna kontrola i poboljšava kvalitet prianjanja pri pravolinijskoj vožnji.

Blokovi središnjeg dijela gazećeg sloja Cordiant All Terran i blokovi ramenih dijelova, koji se završavaju na bočnoj strani gume, imaju jedinstvenu šaru, a međusobno su odvojeni složenim sistemom kanala i proreza. Ova konfiguracija definiše prisustvo velikog broja oštrih ivica, koje su ivice kvačila, obezbeđujući efikasan kontakt sa površinom puta.

Uzorak dijagonalno zakrivljenih kanala vanjskog dijela ima obrnuti smjer u odnosu na uzorak unutrašnjeg dijela. Lamele koje se koriste u gazećem sloju Cordiant All Terrain gume za sve terene imaju nekoliko tipova, što doprinosi odličnom kvalitetu prianjanja na podlozi različitih kvaliteta i po svim vremenskim uslovima. Konfiguracija blokova središnjeg dijela šare gazećeg sloja, kao i smjer šare, daje automobilu pouzdano upravljanje na nabijenom snijegu, stabilnost i nedostatak klizanja na nestabilnom tlu, blatnjavim putevima i bljuzgavici.

Blokovi ramenog dijela gazećeg sloja Cordiant All Terran imaju prilično oštar ugao i složen oblik, zahvaljujući čemu automobil stječe odličnu upravljivost, a oštre ivice masivnih blokova su efikasne "ušilice" koje povećavaju plutanje automobila kada vožnja van puta.

Prednosti Cordiant guma za sve terene

Universal Cordiant guma All Terrain ima niz prednosti koje vlasnicima automobila pružaju značajne prednosti u odnosu na gradske ili gumene gume, čija upotreba ovisi o sezonskim uvjetima. Pristupačna cijena gume ovog modela povoljno su upotpunjene jedinstvenim voznim svojstvima:

• Povećana propusnost
• Udobna vožnja po asfaltu
• Odlično prianjanje na ledu
• Informativna upravljivost
• Otpornost na mokro klizanje
• Niska buka
• Otpornost na habanje

Povećana propusnost

Jedna od glavnih potreba, koju bi, prema dizajnerima, trebalo da se realizuje uz pomoć Cordiant All Terrain guma je mogućnost udobnog i bezbednog kretanja na bilo kom putu, od teških terenskih uslova do kvalitetnih gradskih puteva. I nova guma u potpunosti osigurava sposobnost automobila na bilo kojem putu, štoviše, u bilo koje godišnje doba. Blato, snijeg, razbijeni ili zemljani putevi, bljuzgavica ili čak asfalt gradskih autoputeva - Cordiant All Terran guma pokazuje u svim uvjetima Visoke performanse i sigurnost.

Udobna vožnja po asfaltu

Visoka sposobnost ulaska u terensku vožnju Cordiant All Terrain guma ne čini ih neprikladnim za udobnu vožnju na glatki putevi. Naprotiv, gume ove serije vam omogućavaju da se razvijate dalje ravnoj stazi pristojnu brzinu, uz pružanje bezbedna vožnja i pouzdano rukovanje. Sa Cordiant All Terran gumama, vozač stječe sposobnost izvođenja preciznih manevara u gustom mlazu automobila, gume pružaju brzo ubrzanje i efikasno kočenje.

Odlično prianjanje na ledu

Zaleđen put je jedan od uslova sine qua non sa kojima se vozači susreću zimi, a guma Cordiant All Terrain pruža savršeno prianjanje na zaleđenom kolovozu, smrznutoj snježnoj kori ili čvrstom ledu od smrznutih lokvi. Brojne ivice prianjanja formirane urezima koji ukrštaju šaru gazećeg sloja pod različitim uglovima, kao i poprečne lamele ramenih blokova, obezbeđuju visokokvalitetan kontakt, efikasno hvatajući i najmanje površinske nepravilnosti.

Informativna upravljivost

Usmjerenost dezena gazećeg sloja Cordiant All Terran, određena međusobnim rasporedom blokova, osigurava automobilu visoku stabilnost smjera, sposobnost dinamičkog manevrisanja, kao i visoku informativnost upravljanja. Gume brzo reaguju na ulaze upravljača, dajući povratnu informaciju tako da vozač može precizno manevrirati na gradskom pločniku, a vozilo također održava odlično rukovanje iu teškim terenskim uslovima.

Otpornost na mokro klizanje

Prolećno otapanje, bljuzgavica, veliki broj lokvi na putu nije razlog za brigu, guma Cordiant All Terrain je u stanju da efikasno odoli proklizavanju vozila po mokrom putu pri ubrzanju. Efekat hidroplaninga je eliminisan zbog brzog uklanjanja vode iz kontaktne površine. Široki uzdužni kanali i razgranati sistem dijagonalnih žljebova omogućavaju hvatanje značajnih masa vode u području kontaktne površine i odvod vode sa strane točka.

Niska buka

Sistem rasporeda ceker blokova, kreiran prema modernim principima 3D modeliranja, osigurava minimalan nivo buke, koja je posljedica trenja reljefa gazećeg sloja o podlogu. Na glatkom kolovozu, vozaču i putnicima je obezbeđen visok stepen akustične udobnosti, buka ne odvlači pažnju od vožnje, a njeno odsustvo povoljno utiče na dugotrajnu koncentraciju pažnje.

Otpornost na habanje

Hvala novom gumena smjesa Gumu Cordiant All Terran karakterizira povećana kilometraža, što je posebno važno za korištenje seta guma tijekom cijele godine. Guma ostaje fleksibilna bez obzira na sve. temperaturni režim, ne pregreva se na letnjim vrućinama, što određuje visok stepen otpornosti na habanje na površini puta.

Donja tabela prikazuje veličine guma Cordiant All Terran koje su dostupne na zalihama.

Dimenzije guma Cordiant All Terran trenutno nema na zalihama. Moguca je i prednarudžba (dugme "izvještaj o dolasku").Obavijestit ćemo vas čim roba bude na lageru.

Cjelogodišnje automobilske gume cijene oni vozači koji svojim automobilima upravljaju u aktivnom načinu rada, a jednostavno nemaju priliku mijenjati gume u zavisnosti od doba godine i vremenskih uslova. Osim toga, često ima dobru prohodnost na zemljanim putevima i off-road. Ovi modeli uključuju Cordiant All Terrain. Recenzije o njemu, koje su napisali vozači, govore o dobrim performansama. Pogledajmo kako je točno proizvođač uspio stvoriti univerzalni i praktičan model guma za sva godišnja doba.

Ukratko o modelu

Programer je poznata domaća kompanija Cordiant, koja je dobavljač jeftinih, ali u isto vrijeme prilično kvalitetnih guma za različite vrste automobila. Naime, ovaj model je proizvođač pozicionirao kao terensko vozilo, koje će dobro obavljati svoje funkcije klasični automobili dizajniran za putovanja izvan grada, među kojima su UAZ i Jeep koji su omiljeni ribari, na kojima se najčešće postavlja standardna veličina 205 * 70 R15.

Prema trgovcima, može zadržati svoje karakteristike u svim vremenskim uvjetima, uključujući jake mrazeve, kiše ili vruća ljeta. Koliko je to istina, pokušat ćemo saznati analizom recenzija korisnika. Međutim, jedno je sigurno - reklama radi prilično dobro, a model Cordiant All Terrain 98H jedan je od najpopularnijih u svojoj tržišnoj niši.

Dezen gazećeg sloja

Kao što je slučaj sa svakom modernom gumom, razvoj šare gazećeg sloja nije prošao bez kompjuterskog modeliranja. Dakle, rezultat simulacije bila je guma sa snažnim uzdužnim središnjim rebrom. Odgovoran je za krutost cijele konstrukcije, koja je neophodna pri velikim opterećenjima.

Nadopunjuju ga dva srednja rebra smještena na obje strane središta radne površine gume. Napravljeni su od zasebnih blokova koji su razdvojeni prilično širokim utorima i koji se nalaze pod različitim uglovima jedan prema drugom. Na ovaj način dizajneri su uspjeli stvoriti veliki broj višesmjernih reznih ivica koje pružaju dobro prianjanje na podlozi bez obzira na smjer primijenjene sile. Dakle, pomaže pri manevriranju prilikom vožnje po mokrim zemljanim putevima, budući da guma Cordiant All Terrain OA-1 pouzdano vodi automobil u smjeru u kojem vozač želi ići.

Bočni blokovi gazećeg sloja

Guma ove klase trebala bi imati povećanu čvrstoću, jer su šanse da se ošteti prilikom vožnje van puta mnogo veće nego na visokokvalitetnoj asfaltnoj stazi. Zbog toga je Cordiant All Terrain 215 * 65 R16 dobio moćne blokove gazećeg sloja koji se nalaze što bliže bočnim stranama, kao i ojačane bočne dijelove s dodatnim užetom. Ovakav pristup omogućio je pouzdanu zaštitu od oštećenja uslijed vožnje preko oštrih prepreka, kao i u slučaju jakog udara.

Međutim, to nisu jedine prednosti koje se dobijaju kao rezultat takvog rasporeda bočnih blokova gazećeg sloja. Njihov poseban oblik i položaj poboljšavaju karakteristike veslanja gume kada morate proći duboke lokve, prljavština, bljuzgavica ili rastresiti snijeg. Kada ima previše prljavštine ili snega na mestu kontakta sa površinom puta, zahvaljujući njima automobil može da nastavi da se kreće samouvereno i bez klizanja.

Stabilnost kursa i manevrisanje

Ako bolje pogledamo centralno rebro, možemo vidjeti da ono nije čvrsto, već je podijeljeno malim cik-cak prorezima. Ovo se radi kako bi se poboljšala njegova efikasnost u pravolinijskom kretanju i malim manevrisanjem. Kao rezultat toga, stabilnost u pravcu je poboljšana povećanjem nivoa vuče, a vozilo opremljeno gumama Cordiant All Terrain može lako savladati male prepreke bez pomeranja u odnosu na smer vožnje.

Prilikom oštrijih manevara povezuju se bočni blokovi sa višesmjernim rubovima. Stoga, ako je potrebno napraviti oštar zaokret bez gubitka brzine, vozač se možda neće brinuti da to može biti nesigurno.

Lamela mreža

Kao guma za sva godišnja doba, jedna od njenih ključnih karakteristika bi trebala biti njena sposobnost otpornosti na hidroplaning. U jesensko-proljetnom periodu to je relevantno, jer su obilne kiše prilično česte u gotovo svim regijama zemlje. Zbog činjenice da su lamele višesmjernog rasporeda i da su same po sebi prilično široke, voda se u najkraćem mogućem roku može efikasno ukloniti iz dodirne površine sa kolosijekom.

Vozači koji su svoje automobile opremili ovim gumama, prema proizvođaču, možda neće brinuti da čak i pri oštrom ulasku u lokvicu automobil može "isplivati". Efikasan raspored lamela Cordiant All Terrain 103H ima pozitivan efekat ne samo pri vožnji po vodi, već i zimi, kada morate da vozite po slabom snegu. Sabija se unutar žljebova bez ometanja automobila i čak pruža bolju vuču. Kada se točak okreće, lamele se samočiste, što vam omogućava stalno ponavljanje ciklusa i osigurava stabilnost pri vožnji po snijegu ili snježnoj bljuzgavici.

Dostupne veličine

Budući da proizvođač direktno ukazuje na tipove vozila koje se preferiraju za ugradnju, nema mnogo opcija u dimenzionalnoj mreži. Gume su dostupne sa dva unutrašnja prečnika - 15 i 16 inča. Za svaku od njih objavljeno je nekoliko opcija za širinu radne površine i visinu profila. Najpopularnija među kupcima je veličina 205*70 R15. Također je moguće odabrati indeks brzine. Maksimalna dozvoljena brzina kreće se između 180 i 210 kilometara na sat.

Pozitivne povratne informacije o modelu

Vrijeme je da se upoznamo sa mišljenjima vozača koji već duže vrijeme koriste ovu gumu u raznim uvjetima. Njihove povratne informacije o Cordiant All Terrainu jedan je od glavnih kriterija koji jasno pokazuje praktičnost ovog modela. Među glavnim pozitivnim kvalitetama ističu sljedeće:

• Prihvatljiva cijena. U poređenju sa drugim modelima na tržištu, ovaj ima zaista povoljnu cenu i dostupan je kupcima sa niskim primanjima.
• Promišljen dezen gazećeg sloja. Osim što guma izgleda atraktivno i može ukrasiti SUV, dobro se nosi sa zadacima koji su joj dodijeljeni, pokazujući svoju najbolju stranu u svim uvjetima.
• Borba protiv hidroplaninga. Guma lako uklanja višak vode iz dodirne površine sa gusjenom, sprečavajući da automobil „pluta“ zbog površinske napetosti.
• Visoka otpornost na habanje. Otpornost na habanje i velika visina bloka gazećeg sloja produžavaju vijek trajanja gume, omogućavajući joj da se koristi nekoliko desetina hiljada kilometara. Prema recenzijama Cordiant All Terrain, u zavisnosti od stila vožnje, ove brojke mogu varirati.
• Nizak nivo buke. Naravno, guma visok gazeći sloj ima neprijatno zujanje koje se javlja tokom vožnje, međutim, prema rečima vozača, ovaj model je primetno tiši od svojih direktnih konkurenata iz istog segmenta.

Kao što možete vidjeti iz gornje liste, gume dotičnog modela mogu se nazvati uspješnim. Međutim, postoje neki nedostaci koje morate uzeti u obzir prije kupovine.

Negativni aspekti modela

Među ključnim nedostacima u recenzijama Cordiant All Terraina, najčešći problem je balansiranje. Neki korisnici ističu da su nakon montaže guma na felge ponekad bile potrebne težine i do 100 grama, što nije baš dobar pokazatelj i ukazuje na nedostatak kontrole kvaliteta na izlazu iz transportne trake. Neki korisnici primjećuju da je guma više hrastovina u odnosu na ponudu konkurenata, ali se u isto vrijeme prilično dobro ponaša u zimski period tokom mrazeva. Stoga ne vrijedi govoriti o niskokvalitetnoj gumenoj smjesi, jednostavno je prilagođena da izdrži ultra-visoka opterećenja.

Zaključak

Ako ste ljubitelj off-road putovanja, imate odgovarajući automobil i želite pouzdane gume, onda ste na pravom mjestu. Model koji se razmatra ima sve potrebne karakteristike za sigurnost, udobnost vožnje i upravljivost na teško dostupnim mjestima. Ima niz prednosti, koje ga, uz nisku cijenu, povoljno razlikuju od konkurenata. I nedostaci, iako postoje, nekome mogu izgledati beznačajni, ali za druge se lako otklanjaju i ne utiču na sigurnost i udobnost tokom putovanja.

• ne želite da trošite mnogo novca

• Prečnik: R15-R16
• Profil: visok
• Proizvodnja: Rusija, Tajvan

Asfalt

off-road

Zima

Dodatni čipovi

gumena smjesa

Crtanje

Ko ima razloga da kupi Cordiant All Terrain

Domaća univerzalna guma. Po svim vremenskim prilikama ne na riječima, već na djelima - zimska vožnja je moguća. Odlična vrijednost za novac. Pogledajte izbliza ako:

• vozite puno po razbijenim putevima
• želite da proširite terenske mogućnosti vašeg automobila u poređenju sa osnovnom gumom; u isto vreme, ne želite da izgubite mnogo kontrole na trotoaru
• ne volite mijenjati cipele za sezonu
• ne želite da trošite mnogo novca
• žive u planinama ili geografskim širinama sa jakim temperaturnim kolebanjima

Cordiant All Terrain dezen gazećeg sloja

Glavne karakteristike cjelogodišnje gume Cordiant All Terrain

• Tip gazećeg sloja: neusmjeren, simetričan, za sve terene
• Prečnik: R15-R16
• Profil: visok
• Indeks brzine: S, T, H (180-210 km/h)
• Indeks opterećenja: 98-111 (750-1090 kg po točku)
• Proizvodnja: Rusija, Tajvan

Cordiant All Terrain na Nivi 2131

Recenzije vozača: prednosti i nedostaci Cordiant All Terran

Nepretenciozan univerzalan, u svom budžetska klasa jedan od najboljih. Poslednjih godina, poboljšavši kvalitet svojih proizvoda, Cordiant je odlučio da stvori gume AT klase za rusku klimu i uslove na putevima. Sudeći po recenzijama i izvještajima na društvenim mrežama, plan je uspio. Pogledajmo kako se ovaj model ponaša u različitim situacijama.

Asfalt

Do 120 km/h adekvatno rukovanje, informativan volan. Nakon 120, reakcija kotača počinje zaostajati, uz oštar manevar ili preuređenje, moguće je proklizavanje. Dinamika zadate brzine se malo razlikuje od standardnog autoputa. Put kočenja je prosečan za klasu na suvom putu, nekritično dug na mokrom, treba to osetiti i držati distancu. Dobro reže lokve, akvaplaning kasnije. Buka u poređenju sa drugim AT-ovima je ispod prosjeka. Guma je tvrda - osjećaju se spojevi i rupe. Gazeći sloj je prilično izdržljiv, dobro drži udarac, postoji određeni imunitet na iznenadne udarne rupe. Resurs usluge je malo inferioran u odnosu na lidere na tržištu, ali među gumama sličnog nivoa cijena praktički je izvan konkurencije. Potrošnja goriva je veća od cestovnih guma, standardnih za AT.

Cordiant All Terrain krupni plan

off-road

Dobra sposobnost trčanja na šljunku, travnatom terenu i tlu, uključujući i blatnjavo nakon kiše. Nije loše na stijenama i kamenim prolazima, ali kako se nagib bude povećavao i na visokim gromadama počeće da klizi. Neki vozači hvale prohodnost u pijesku. Prljavština - samo lagana, zamagljuje žljebove; ako se auto zaglavi, možete izaći samo tako što ćete točkove zakopati do zemlje, pa procijenite dubinu mješavine prije nego što krenete tamo. Glina - svi eksperimenti osim "preskočite malo područje na brzinu" su kontraindicirani. Ubijene trake - drži, ne haba, ali će biti podrhtavanja. Ispod je video o dogodovštinama berača gljiva, koji su iskopali svoj uobičajeni put, zbog čega su morali jahati kroz močvarno polje i mokru lokvicu; vidi se da auto ide lako i da ne proklizava na laganom putu.

Zima

Cordiant All Terrain održava stabilan nivo elastičnosti u prilično širokom rasponu temperatura - na hladnoći se drži hrapavosti puta, na vrućini se ne širi po asfaltu. Radi na snježnom pokrivaču, ne boji se kaše. Na ledu i nabijenom snijegu - klizav, morate ga uključiti pogon na sva četiri točka i oprez. Općenito, ako krenete od riječi vozača - malo lošije od prosječnog čičak trake, bolje od većine svih sezona. U gradu gde su putevi očišćeni i gde nema često poledice, ovaj model je sasvim moguće koristiti tokom cele godine.

Dodatni čipovi

Termička prilagodljivost može biti korisna za one koji žive u planinskim područjima ili putuju na duga putovanja sa promjenjivim klimatskim zonama - nema problema s opadanjem pogonskih svojstava gume prilikom naglog hlađenja ili zagrijavanja okoline. Stanovnici sjevernih geografskih širina, kojima su u hladnoj sezoni potrebne isključivo zimske gume, mogu koristiti Cordiant za sve terene kao letnja guma, koji će osigurati od iznenadnog zahlađenja i pomoći da se zaobiđe vrhunac redova za sezonsko presvlačenje.

Cordiant All Terrain uključen auto Subaru Forester

Gume za sve vremenske uslove Cordiant All Terrain: opis od proizvođača, tehnologija

gumena smjesa

Ovaj model je dizajniran za rad na temperaturama od -45 do +55 stepeni Celzijusa.

Crtanje

Dame u obliku neravnih trapeza formiraju ivice nožnog prsta pod različitim uglovima, što vam omogućava da obezbedite odgovarajući nivo vuče, manevrisanja i stabilnosti smera na širok raspon vrste kolovoza. Drenažna mreža je dobro razvijena - voda, prljavština i bljuzga se sakupljaju uzdužnim žljebovima i uklanjaju dijagonalnim. Centralno rebro poboljšava stabilnost pravca na ravnim putevima.

Prednosti:

1) Cijena. 2) Obično se vozi po asfaltu, po seoskom putu tako generalno divno. 3) Zaštitnik se praktično ne istroši.

Nedostaci:

nije pronađeno

Komentari:

Općenito, guma opravdava svoju cijenu za 99%. Ako vam je glava na ramenima i nema vjetra u njoj, onda je možete koristiti tijekom cijele godine, ali bolje je ne! Vrijeme će pokazati koliko godišnjih doba kreće, ali za 10.000 km. habanje - ne.

Prednosti:

Stavio sam ga na ShNivu nakon standardne Kame. Osjećaji - kao da je prešao u drugi automobil: dinamika se primjetno poboljšala, buka je nestala, pojavio se kotrljanje. Ranije nisam imao pojma da gume mogu promijeniti ponašanje automobila na takav način!

Nedostaci:

Subjektivno, kočenje je postalo malo impozantnije... Možda, još nije uletjelo.

Komentari:

Za Chevy Nivu: U poređenju sa standardnom Kamom - nebo i zemlja, auto je, kako kažu, otišao. Bio sam toliko impresioniran da sam čak prvi put napisao recenziju! Nisam se još popeo u blato, ali, sudeći po gazećem sloju, prosječan off-road je prilično sposoban.

Prednosti:

Niska cijena. Visoka otpornost na habanje (uzeo sam ga u junu 2012. Gazeći sloj je ostao oko 3 mm.)

Nedostaci:

Komentari:

Uzeo sam Nivu veličine 205/70 R15. Na putu se ponaša jako dobro. Za 6 sezona rada na putevima naše zemlje gazni sloj je ostao 3 mm, uz sezonsku kilometražu od 30-35 hiljada km. Mislim da je ovo odličan rezultat. Ove sezone opet ću uzeti isti.

Cordiant - domaci brend gume, koje su se na tržištu pojavile relativno nedavno. Nove gume Cordiant, sudeći po recenzijama vlasnika automobila, odmah su stekle popularnost, jer se proizvode po naprednim stranim tehnologijama uz pomoć ruskih proizvodnih pogona i po uzoru na ruskog potrošača. Nove gume se testiraju u test centru kompanije.

Model Cordiant za sve terene

Cordiant All Terrain je guma za sva godišnja doba dizajnirana da zadovolji potrebe ruskih vozača, koja ispunjava najviše standarde. Cordiant All Terran je optimizovan za terensku vožnju i najprikladniji za SUV i crossovere. Ovo su gume bez zračnice sa cik-cak žljebovima koji vam omogućavaju da savladate sve prepreke.

Tehnološke karakteristike Cordiant All Terran

Model Cordiant All Terrain je Ruske gume nova generacija za SUV vozila. Cordiant All Terrain utjelovljuje inovativni razvoj ruskih stručnjaka:

• posebna šara gazećeg sloja s cik-cak kanalima za vodu i dodatnim tankim žljebovima osigurava poboljšanu drenažu vode i, kao rezultat, poboljšano prianjanje;
• smanjenje buke u vožnji postignuto je zahvaljujući čvrstom središnjem rebru, kao i asimetričnom obliku i različitim veličinama ušica i gazećeg sloja;
• centralno rebro i čvrsti žljebovi takođe obezbeđuju poboljšanu stabilnost kretanja automobila u vožnji i skretanju.

Kako kupiti Cordiant All Terran

U internet prodavnici Wheels uvijek možete naručiti ove gume ili odabrati gume za automobile iz širokog asortimana naših proizvoda. Možete i naručiti