Gume sa klinovima - gume dizajnirane za zimski rad u većini regija Ruske Federacije. Zovu se "studovi". U poređenju sa frikcionom gumom, razlikuju se bolja kondicija na oštru rusku zimu i teške uslove rada, uključujući jake mrazeve (do -25 stepeni), pri vožnji po otopljenom ledu, na gradskim ulicama, po dubokom i rastresitom snijegu na seoskim putevima. Imaju posebne metalne elemente dizajnirane da poboljšaju prianjanje. Zovu se šiljci protiv klizanja, koji se sastoje od tijela i jezgre.

O poteškoćama izbora

Na modernom tržištu guma u Rusiji predstavljen je veliki asortiman šiljaka. Proizvodi za zimsku upotrebu razlikuju se po veličini, uzorku gazećeg sloja, sastavu gumena smjesa, indeksi brzine, nosivost itd. Ovisno o karakteristikama, tehnologiji koju koristi proizvođač i popularnosti marke, cijena seta guma varira.

Da biste razumjeli raznolikost ponude i pronašli zimske gume koje su najprikladnije u smislu performansi i cijene, trebali biste slijediti jednostavna pravila.

Br. 1. Dobro poznati brend nije najvažnija stvar

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli i brojni drugi proizvođači su glavni akteri na tržištu guma. Kompanije cijene svoje ime, pa se trude proizvesti najkvalitetnije proizvode. Međutim, prilikom odabira zimske gume treba obratiti pažnju ne toliko na popularnost brenda, koliko na zemlju proizvodnje, ukupnu kvalitetu izrade tokom eksternog pregleda.

Video: TOP-10 zimskih guma sa klinovima 2016 - 2017 / Igor Burtsev

Kada tražite jeftine zimske gume, vrijedi potrošiti vrijeme na gume „druge linije“, tj. koje proizvode podružnice giganata guma. U pravilu koriste tehnologije i razvoje od vodećih gumenih modela prethodnih generacija.

Br. 2. Specijalizirani centri za gume i trgovine su pouzdaniji od malo poznatih prodajnih mjesta

Ako vam se sviđa određeni model guma, pokušajte uporediti cijene u nekoliko specijaliziranih trgovina međusobno i s prosječnom tržišnom vrijednošću. Izbjegavajte previše jeftine ponude. Najvjerovatnije vam se nude proizvodi lošeg kvaliteta.

Na koje karakteristike treba obratiti pažnju pri odabiru?

1. Veličina Mora biti u skladu s dimenzijama koje preporučuje proizvođač automobila. Dozvoljene veličine su navedene u uputstvu za upotrebu mašine. Naznačeno je nekoliko opcija - od minimuma do maksimuma. Vlasnik vozilo Možete odabrati veličinu guma po vašem izboru. Sljedeće karakteristike zavise od izbora: glatkoća i mekoća staze, otpor kotrljanja, overclocking karakteristike. Takođe, točkovi većeg prečnika sa aluminijumskim ili kovanim felnama čine automobil elegantnijim i lepšim.
2. Datum proizvodnje. Nanesite na stranu. Sastoji se od 4 cifre. Prva dva označavaju broj sedmice, slijedeća dva označavaju godinu proizvodnje. Preporučuje se kupovina novih ili prošlogodišnjih guma. Proizvodi guma proizvedeni prije 3 ili 4 godine imaju različite karakteristike performansi.
3. Dezen gazećeg sloja. Gazeći sloj je jedan od glavnih elemenata gume. Određuje njegovu vezu, kočenje i druga svojstva. Omogućava kontakt točkova sa površinom puta. Može biti simetričan ili asimetričan, usmjeren ili neusmjeren. Prilikom odabira morate se fokusirati na stil vožnje, dinamičke karakteristike auto, mekoću ili oštrinu klime zimi. Usmjerena šara gazećeg sloja razlikuje se po poboljšanim svojstvima samočišćenja i uklanjanju vode i mokrog snijega u poređenju sa neusmjerenom šarom gazećeg sloja. Asimetrični gazni sloj skuplji je od simetričnog zbog podjele na nekoliko funkcionalnih zona. Takve gume sa klinovima, po pravilu, pripadaju premium segmentu, pokazuju dobre performanse u različitim uslovima na putu.
4. Broj šiljaka. Moderne gume sa klinovima imaju 96 do 190 klinova. Previše metalnih kuka negativno utiče na vožnju i akustičnu udobnost. Opcija sa 96 šiljaka preporučuje se u nekim zemljama EU, ali za domaće realnosti teško se može nazvati optimalnom. gume sa 130 klinova - najbolji izbor za prosečnu zimu u Rusiji. U njemu je težina i veličina šiljka uravnotežena u odnosu na druge modele.
5. Indeksi maksimalne nosivosti i brzine. Oni igraju sporednu ulogu pri odabiru guma sa klinovima. Većina guma za putnički automobili mobilnih telefona proizveden sa visokom sigurnošću. Nepovoljni vremenski uslovi zimi ne dozvoljavaju da se ostvari potencijal za velike brzine i da se u potpunosti pokaže sportski karakter automobila.

Video: Pregled zimskih guma 2016-2017

Pregled najboljih guma sa klinovima na ruskom tržištu

Na ruskom tržištu predstavljen je veliki broj guma sa klinovima domaćih i stranih proizvođača. Predstavljamo vam izbor najbolji modeli guma sa čavlima.

Gume poznatog njemačkog proizvođača Michelin za kompaktnih krosovera i . Predstavljeni su u širokom rasponu standardnih veličina - od R16 do R21. Razvijen za sjeverne države Evropske unije i Rusiju. To su modernizacija guma druge generacije, koja je debitovala 2011. godine.

Imaju sličan uzorak gazećeg sloja, broj i oblik šiljaka. Guma se sastoji od 2 sloja - tvrdog unutrašnjeg i mekog spoljašnjeg. Međutim, granica između njih na mjestima gdje su postavljeni šiljci napravljena je konveksna. Zbog toga je povećana debljina donjeg, elastičnijeg i izdržljivijeg sloja. Tehnologija se zove Catamaran.

Odlično prianjanje na suvom kolovozu, u zimskim uslovima.

Odlikuje ih visok stepen sigurnosti na ledu.

Brzo uklonite vodu iz kontaktne površine.

Prilično udobne u poređenju sa drugim gumama sa šiljcima.

- Visoka cijena.

- Nizak nivo prianjanja na suvim i očišćenim zimskim putevima.

Dugo očekivano ažuriranje legendarne porodice Hakkapeliitta. Predstavljen u 52 veličine sa prečnikom od 14-20 inča. Novost je zamijenila vodeću gumu u Nokian liniji. Namjenjeno za kompaktni automobili, srednje i velike porodični automobili. Dozvoljena je ugradnja na vozila sportskog karaktera.

Guma nove generacije ima drugačiji uzorak gazećeg sloja i ažuriranu smjesu gume. Međutim, glavne promjene vezane su za studiranje. Prvo, promijenio se oblik metalnih elemenata. Drugo, broj šiljaka u Hakkapeliitta 9 je smanjen. Na primjer, u gumama s promjerom slijetanja od 16 inča, ima ih 18 manje (172 prema 190).

Odlična osjetljivost upravljanja i stabilnost smjera.

akustični komfor.

Visok nivo prianjanja na nabijenom snijegu i pri vožnji po ledu.

Brza adaptacija na različite zimske uslove.

Dopunite sve nove vrste guma koje isporučuju potpuno različiti brendirani proizvođači. Materijal u nastavku govori samo o najpopularnijim modelima koje svaki vozač može kupiti u 2018. Vrijedi napomenuti da se odabir vrši prema omjeru cijene i kvalitete, a ne prema popularnosti proizvođača ili cijeni gume. Važno je uzeti u obzir činjenicu da je guma koja se razmatra na listi provjerena prema desetinama kriterija, tehničke karakteristike apsolutno svakog modela mjerene su posebnom opremom. Uz to su uzeta u obzir i lična osjećanja vozača koji su u praksi mogli testirati svojstva i mogućnosti razmatranih uzoraka. Naravno, mnogi vozači mogu biti iznenađeni takvim setom guma, jer predstavljene gume imaju puno razlika, prije svega, u pogledu cijene. Međutim, razmatrane opcije su namjerno odabrane iz različitih cjenovnih kategorija, što će omogućiti entuzijastu automobila s bilo kojim budžetom da odabere najbolju opciju za sebe.

Pravila za izbor najboljih guma bez klinova

Prilično je teško odabrati najbolje, jer roba koja se nudi u širokom asortimanu pripada potpuno različitim proizvođačima. Štaviše, optimalan izbor treba uzeti u obzir ne samo regiju u kojoj određeni vozač živi, ​​već i vremenske uvjete. Naravno, neke regije mogu "obraditi" vozače oštrom snježnom zimom, dok u drugim preovladavaju kišovito vrijeme i bljuzgavica. Ako su samo gume skandinavskog tipa pogodne za oštru klimu, onda za bljuzgavicu - evropske. Naravno, ne mogu sva tržišta automobila pronaći ove modele, međutim, u manje-više glavni gradovi kupovina bilo koje vrste guma neće predstavljati problem za vozače.

Naravno, svaki vozač bi trebao znati kako odabrati zimske gume bez čavlića. Prema savjetima stručnjaka, trebali biste birati samo među poznatim modelima koji već više od godinu dana uspješno koriste hiljade vozača. Naravno, među domaćih proizvođača postoji nekoliko relativno prihvatljivih kompanija čiji se proizvod može smatrati Alternativna opcija. Istina, mišljenje još nije iskorijenjeno da iz kupovine ruskog, kao ni Kineske gume bolje je odbiti u korist pouzdanijih.

Nemaju svi vlasnici automobila priliku za kupnju, međutim, bolje je u potpunosti odbiti kupnju rabljenog proizvoda. Ne biste trebali kupovati čak i ako gazeći sloj nije istrošen, vjerovatno je da su ove gume duže vrijeme mirovale, što je ostarjelo gumu, što je dovelo do pogoršanja njenih svojstava. Svaka guma može zadovoljiti karakteristike koje je proizvođač deklarirao samo u određenom vremenskom periodu, sve dok ne dođe do njenog kritičnog trošenja. Isto pravilo treba važiti za protektirane gume koje se smatraju opasnim i nepouzdanim.

Ako vozača zanima koje su zimske gume bez klinova bolje, ocjena za 2019. pomoći će pronaći odgovor na ovo pitanje. Lista sadrži modele koji imaju različite šare gazećeg sloja. Treba napomenuti da je ovaj pokazatelj izuzetno važan pri odabiru najoptimalnijeg modela. Gazeći sloj će pomoći u određivanju gume koja uzima u obzir vremenske uvjete u regiji. Konkretno, s jakim kišama i stalnom bljuzgavicom, trebali biste kupiti gumu s mogućnošću odvodnje vode. Agresivni uzorci dizajnirani su za rukovanje snježnim, ledenim stazama. Gazeći sloj u obliku dijamanta kojim su opremljene skandinavske gume lako se nosi sa utabavanjem puta kroz snježnu koru.

Gume također moraju uzeti u obzir temperaturni raspon. Neki proizvođači proizvode gume koje s vremenom gube svojstva, zimi takvi modeli postaju mekani, a ljeti, naprotiv, čvršći. Zauzvrat, na tržištu možete pronaći opcije koje su otporne na nagle promjene temperature. Bez obzira na razlog, može se upoznati s ocjenom najboljih zimskih guma bez šipova, koje su iz nekog razloga nadmašile druge modele, a također su pokazale dobre kvalitete kada se koriste na domaćim putevima.

Ocena zimskih guma bez klinova 2019

Vozači su navikli da gume bez klinova nazivaju čičak, dok ih stručnjaci nazivaju frikcionim gumama. Ova vrsta gume nije opremljena metalnim šiljcima. Dezen gazećeg sloja je jedinstvenog oblika, pruža udubljenja koja se mogu riješiti prekomjerne količine vlage i snijega. Zahvaljujući ovim svojstvima, poboljšano je prianjanje sa površinom puta, a gazeći sloj se oslobađa od snega bez njegovog nakupljanja. Ova vrsta guma je idealna za one krajeve gde je zima umerena, a termometar retko pada ispod -15 - -20 stepeni. Frikcione gume, po pravilu, kupuju Evropljani.

Top 10 zimskih guma bez klinova otvara novi frikcioni model poznate njemačke kompanije. Možemo reći da je ova guma idealno prilagođena za oštre zimske uslove. Specijalni sastav gumene smjese povećane mekoće omogućava ovoj gumi odlično prianjanje na zaleđenim ili snježnim površinama puta, čak i na temperaturama ispod deset stepeni.

Gazeći sloj je opremljen sistemom dubokih drenažnih žljebova, koji, za razliku od prethodnog modela sa asimetričnim uzorkom, čine jedinstvenu mrežu, što doprinosi bržem uklanjanju snijega i leda sa kontaktne površine. Lamele prisutne na blokovima gazećeg sloja pružaju dobro prianjanje na zimskom putu.

Prema testovima, ova guma, kreirana za skandinavske zemlje i sjeverne regione Rusije, po rukovanju je 8% bolja od ContiVikingContact 6. Cijeli asortiman modela, koji iznosi 112 artikala u rasponu R14-R21, je dizajniran za najveća brzina 190 km/h. Odlične karakteristike gazećeg sloja na niskim temperaturama, uključujući elastičnost, su obezbeđene dodatkom ulja repice u silicijum dioksid.

Neke veličine VikingContact 7 opremljene su sistemom ContiSeal koji omogućava zaptivanje uboda do 0,5 cm u prečniku.U liniji guma ovog tipa nalaze se i gume sa SSR Runflat sistemom (tzv. tehnologija vožnje bez nezgoda). model, kao i sa ContiSilent sistemom, koji smanjuje buku guma.

najstariji marka guma je za tržište Ruske Federacije i zemalja ZND-a pripremio svoj novi razvoj - zimsku gumu bez šipova WM02 sa asimetričnom šarom gazećeg sloja. Drugo mjesto na listi najboljih guma bez šipova za zimu ovog modela osiguralo je njegovu svestranost - jednako uspješno se nosi sa snježnom korom, zaleđenom kolovozom i mokrim asfaltom.

Jedinstvenost dizajna dezena gazećeg sloja leži u prisustvu oštrih rubova u blokovima, koji poboljšavaju svojstva prianjanja gume na skliskim ledenim površinama, dok su široki drenažni žljebovi, koji djelomično prelaze na bočne rubove, odgovorni za uklanjanje vode i snježnih mrvica.

Sama šara je odabrana tako da guma, zbog kompresije snijega, formira zone poboljšanog prianjanja s površinom puta. U Winter MAXX 02 implementiran je sistem Miura-Ori, koristeći lamele cik-cak geometrije. Korišćen je i u prethodnim modelima guma, ali je ovde povećana dužina lamela, što je doprinelo povećanju broja oštrih ivica.

Unaprijeđen sastav MegaNano Fit Rubber, koji je elastičniji, također doprinosi poboljšanju svojstava prianjanja gume. Njegovom posebnom karakteristikom može se nazvati uključivanje komponente napravljene od biomase, zbog čega se performanse gume održavaju tokom čitavog perioda njene upotrebe. Ukupno 36 Dunlop WM02 veličina je dostupno u rasponu promjera provrta R13-R19.

Francuske gume su dobro poznate ruskom potrošaču, ali uglavnom zbog ljetnih/cjelogodišnjih guma. Model XI3 uvršten je u rang najboljih zimskih guma bez klinova za 2019. zbog jedne od najboljih kombinacija cijene/kvaliteta: guma najmanje veličine košta od 3400 rubalja.

Jedinstvena karakteristika ovog modela je M-Chip struktura gumene smjese koja ima puno upijajućih mjehurića. Kada guma dođe u kontakt sa klizavom površinom, ovi mjehurići su na površini, a zbog konkavnog oblika efikasno uklanjaju vodeni film koji se formira na zaleđenom putu (približno ista tehnologija se koristi u gumama Yokohama iceGuard).

Zbog toga je efekat klizanja gume na ledu minimiziran, značajno smanjujući put kočenja.

Također napominjemo da X-ICE 3 rameni blokovi imaju mikropumpe - rupe u obliku izduženih cilindara, čije je djelovanje slično radu M-Chip-a: oni "suši" ledenu koru i pomažu u uklanjanju vodenog filma . Drugi pozitivan aspekt njihove upotrebe je poboljšanje upravljanja gumama zbog povećanja krutosti blokova ramena.

Najznačajniji nedostatak modela je što ima klizav površinu sa značajnim trošenjem gazećeg sloja, ali to je uobičajena bolest praktički trenja čičak trake.

Iako je ovaj model prvi put predstavio finski proizvođač početkom 2018. godine, brzo je uspio steći popularnost, ušavši u najnezavisnije ocjene zimskih guma bez klinova. Koncept guma izrazitog nordijskog tipa baziran je na vlasničkoj tehnologiji Arctic Sense Grip, koja omogućava preciznu i laku kontrolu na klizavim površinama poboljšavajući svojstva prianjanja gume. Prilikom izrade geometrije gazećeg sloja korišteno je kompjutersko modeliranje. Kao rezultat toga, međusobni raspored žljebova, lamela i utora je optimiziran na način da se osigura efikasan rad gume u zimski uslovi bez obzira na stanje i vrstu kolovoza.

U centralnom dijelu simetrični gazeći sloj postoje lamelne pumpe (patentirana Nokian tehnologija). Strogo govoreći, prisutni su i u drugim zimskim modelima, ali ovdje se njihov broj značajno povećao. Zadatak takvih lamela je brzo i efikasno uklanjanje vode ispod kotača kako bi se osiguralo pouzdano prianjanje na skliskim površinama. Povećan je i broj lamela u području ramena gazećeg sloja.

Prilikom naglog ubrzavanja/kočenja, oštre cik-cak ivice bočnih lamela se otvaraju, pomažući gumi da bolje prianja uz cestu u kontaktnoj površini. Isti cilj je olakšan upotrebom mikročestica Cryo Crystal 3, koje poboljšavaju bočno/uzdužno prianjanje guma na zimskim cestama. Istrošene gume ne gube svoja svojstva uglavnom zbog prisustva ovih mikročestica, ravnomjerno raspoređenih po debljini gume.

Asortiman NH R3 sastoji se od 68 veličina sa gumama od R14 do R21 i indeksom brzine u rasponu od 170-190 km/h.

Inženjeri američke kompanije učinili su sve moguće i nemoguće kako bi nordijski "Velcro" UGI2 nadmašio svog prethodnika po performansama - model Ultra Grip Ice+. I uspjeli su - od 2015. godine Ice 2 je gotovo stalno uključen u ocjene najboljih zimskih guma. Dakle, ako ste u nedoumici koje je zimske gume bez klinova bolje odabrati za svoj automobil, možete preporučiti upravo ovaj model kao potencijalnog kandidata koji se već dokazao.

Odlična upravljivost na stazama prekrivenim ledom i snijegom osigurana je upotrebom ActiveGrip tehnologije. Zasnovan je na korištenju hibridnih lamela u kombinaciji s krio-adaptivnim komponentama koje čine smjesu gume.

Gornji sloj gazećeg sloja ima povećanu elastičnost, što omogućava meka guma pouzdano drže put u mrazima do minus 25 stepeni. Ali osnovna smjesa je čvršća - počinje raditi već na nultim ili pozitivnim temperaturnim indikatorima.

Što se tiče dezena gazećeg sloja, on je podijeljen u tri zone - središnju s lamelama u obliku slova V i bočne s mrežastim lamelama. Zahvaljujući ovom dizajnu gazećeg sloja, UltraGrip Ice 2 ima dobru otpornost na takve neugodne efekte kao što su slashplaning i akvaplaning. Bočni zupčasti blokovi zajedno s dubokim bočnim žljebovima osiguravaju odlično ponašanje guma u dubokom snijegu i odgovorni su za brzo uklanjanje vode i snijega sa kontaktne površine.

Ovaj novitet, koji se na policama pojavio u drugoj polovini 2018. godine, oduševljava svojim zimskim karakteristikama. Tu se nema čega čuditi - upotreba šiljaka je zabranjena na japanskim cestama, pa se Bridgestone specijalizirao za Velcro - ima ih puno u asortimanu kompanije.

Zašto je ovaj model dobar, budući da smo ga uvrstili u top 10 najboljih zimskih guma bez klinova? U poređenju sa svojim prethodnikom, Blizzak VRX, ove gume nude 10% kraći put kočenja, 23% duži vijek trajanja guma i 30% manje buke. Ovi impresivni uspjesi postignuti su zahvaljujući inovativnom uzorku gazećeg sloja i dosljednom poboljšanju kompanijske Active Multicell Compound tehnologije.

Jedinstvenost smjese za gume leži u dodavanju mnogih drugih komponenti silicijum dioksidu, koje, pošto su ravnomjerno raspoređene u smjesi gume po cijeloj zapremini, osiguravaju sposobnost Blizzak Icea da efikasno ukloni sloj vode iz žljebova. Komponente sumpora i polimera koriste se za održavanje elastičnosti gume na niskim temperaturama, povećavajući koeficijent prianjanja na skliskim površinama.

Treba napomenuti asimetrični uzorak gazećeg sloja, koji uključuje duboke trodimenzionalne lamele i mrežu žljebova, čiji relativni položaj formira složeni geometrijski uzorak. Gume imaju izražen efekat ivica, što povećava koeficijent trenja pri aktivnom kočenju na ledu. Čvrsti blokovi gazećeg sloja za ramena su odgovorni za udobno rukovanje na snijegu.

Iako se ovaj model ne može nazvati novim (datum razvoja je 2017.), pri odabiru zimskih guma bez šipova, preferiraju ga oni vozači koji preferiraju aktivan, pa čak i agresivan stil vožnje. Nije slučajno da se gume WinterContact TS 860S koriste na modelima sportskih automobila kao što su BMW serije M, Porsche, Audi Sport i AMG iz Mercedes-Benza.

Glavnu prednost ove gume treba smatrati SSR tehnologijom. Ovo je vrsta hitne zaštite koja vam omogućava da se krećete još 50-80 km brzinom do 75-80 km / h u slučaju probijanja gume. Njegova suština je u jačanju bočnih zidova, što minimizira rizik od klizanja gume sa oboda.

Ali takođe zimski performans ovdje na vrhu. Smanjenje puta kočenja na klizavim površinama postiže se zbog prisustva nekoliko uskih međublokovskih žljebova, koji osiguravaju rad pojedinačnih blokova tijekom naglog kočenja u cjelini.

Povećanje blokova ramena kod WinterContact TS 860S i povećanje njihove krutosti doveli su do smanjenja bočne elastičnosti gume, što je omogućilo bolje upravljanje u krivinama pri velikim brzinama. A šta je još potrebno za gumu pozicioniranu kao sportsku?

Asortiman modela uključuje 15 veličina sa prečnikom od 18-21 inča i maksimalnom dozvoljenom brzinom od 270 km / h - impresivan pokazatelj za zimske gume.

U arsenalu su brze gume za zimu i čuvena francuska kompanija guma. Predstavljeni model odlikuje predvidljivo ponašanje na snježnoj cesti, odlična upravljivost na suvom kolovozu, kao i efikasno kočenje na mokrim i klizavim površinama. Predstavljen 2017. godine, Pilot Alpin 5, a dvije godine kasnije, 2019. godine, pouzdano ulazi u rejting najboljih zimskih guma bez čavljana.

Karakteristična karakteristika šare gazećeg sloja je njegova simetrija - u poređenju sa prethodnikom, PA4, koji je imao asimetričan gazeći sloj, ovo je poboljšalo svojstva prianjanja gume u odnosu na zimske uslove.

Negativan profil Michelin Pilot Alpin 5 doprinosi sigurnom i mirnom savladavanju dionica puta sa slojem snijega. Promjena oblika lamela smanjila je deformabilnost blokova prilikom vožnje pri velikim brzinama i zavojima, poboljšavajući upravljivost automobila opremljenih ovim gumama.

Alpska guma sa zaštićenim sastavom komponenti, uključujući silicijumsku kiselinu nSiO 2 nH 2 O i polimere, ne postaje kruta čak ni u teškim mrazima, međutim, ne pati od "širenja" čak ni na temperaturama blizu nule. Nažalost, veličina guma počinje od 17 inča - malo je vjerovatno da će odgovarati gradskim limuzinama B / C klase.

Ko je rekao da Korejci ne mogu da prave zimske gume? Winter i*cept Evo2 je najnovija generacija UWPT (Ultra Winter Performance Guma). Prisustvo riječi "ultra" znači da ako živite u regiji sa oštrim zimama i ne znate koje zimske gume bez čavlića odabrati, evo vašeg odgovora. Uz indeks nosivosti do 850 kg, ove gume mogu ubrzati do 240 km/h. Istina, cijena takvog zadovoljstva je prilično visoka, a da nije faktora cijene Winter i * cept Evo2 bi sigurno zauzeo više mjesto.

Karakteristike proizvoda su dobre u svemu: gume imaju odlično prianjanje na svim vrstama zimskih podloga, lake su za rukovanje i stabilne u ponašanju na klizav put, otporan na habanje i efikasno koči.

U teškim mrazima, gume ne "crne" zbog upotrebe visoko dispergirane nanokomponente na bazi silicijum dioksida. To vam omogućava da zadržite koeficijent prianjanja na kolovoz u stabilnom stanju. Optimizacija profila gume i poboljšanje oblika njene nosive površine pomaže u smanjenju rizika od upada automobila u akvaplaning. Asimetrični raspored lamela i žljebova osigurava da se zadrži kontrola kursa vozila pri vožnji po mokrom snijegu.

Povećanjem broja blokova gazećeg sloja, korejski inženjeri su to i postigli Guma Winter i*cept Evo2 bukvalno zagriza u rastresiti snijeg, a trodimenzionalne lamele smanjuju deformaciju bloka, produžavajući vijek trajanja gume.

SUV verzija je evolutivna varijanta druge generacije modela, sa modernijim i agresivnijim dizajnom gazećeg sloja koji optimizuje potrošnju goriva, poboljšava udobnost vožnje i postiže sigurnije upravljanje zimskim putevima. U našoj ljestvici najboljih zimskih guma bez klinova, ovo je jedini model fokusiran na SUV klasu.

Da bi ivica prijanjanja bila veća, finski proizvođači guma su koristili nazubljene ramene površine u R3 SUV-u - ovo je povećalo prianjanje na klizavim putevima u poprečnoj ravnini. U poređenju sa verzijom za putničke automobile, ovde je centralno rebro šire - za teške terence i krosovere takvo je pojačanje doprinelo poboljšanju stabilnosti ponašanja.

Protivklizna svojstva zimske gume su također poboljšana zahvaljujući korištenju vlasničke Arctic Sense Grip tehnologije, o kojoj smo već govorili. Istoj svrsi služe i duboke lamele koje seku kroz blokove gazećeg sloja po cijeloj površini gume.

Upotreba drugog zaštićenog koncepta, Aramid Sidewalls (ojačavanje bočnih zidova gume aramidnim vlaknima), poboljšala je stabilnost pravca, uključujući neravne seoske puteve, i pruža dodatnu zaštitu od udaraca. Raspon standardnih veličina modela je prilično velik (65 varijanti), raspon promjera ugradnje je R16-R21. Prisustvo XL indeksa, koji označava većinu veličina modela, znači maksimalnu nosivost guma.

Zaključak

Predstavljena ocjena zimskih guma bez klinova uključuje one opcije guma koje svaki vozač može kupiti na ruskom tržištu u 2019. Vrijedi napomenuti da je bilo koji od razmatranih modela vrijedan pažnje. Jedina stvar o kojoj bi svaki vozač trebao razmišljati su parametri koje bi željeni model trebao imati na prvom mjestu.

Ukratko - "šta je dobro za Rusa, onda smrt za Nemca" :)

"Hajde da se promenimo"?

Proizvođači guma troše ogromne svote novca na brojna istraživanja, opsežna ispitivanja, uvođenje novih tehnologija itd. To ide samo na ruku potrošačima, jer ovaj trend doprinosi da se konkurencija na tržištu pojačava i da se pojavljuje sve više kvalitetnih i efikasnih „cipela“. Ipak, zato što proizvođači moraju nekako razlikovati svoje proizvode od ostalih. Samo na jednom "velikom imenu" sada ne možete daleko, tako da morate stalno ažurirati i poboljšavati svoje gume.

Proizvođači guma sa klinovima treba se posebno potruditi u vezi sa uvođenjem novih skandinavskih pravila za šipove (ne više od 50 klinova po 1 metru obima).

Međutim, frikciona guma nije stajala po strani. Kompanije za proizvodnju guma poboljšavaju svoju tehnologiju, dajući čičak sve veću izdržljivost i stabilnost na zaleđenim putevima. Došao je trenutak kada najbolje gume bez klinova rade bolje na ledu od osrednjih guma sa čavlima.

Općenito, proizvođači imaju svoje brige, a naš glavni zadatak kao kupaca je pronaći najviše odgovarajuću gumu i za naš auto i za naš novčanik.

Klasifikacija zimskih guma

Fokus današnjeg članka je izbor zimskih guma. Vrijedi napomenuti da se pored standardne klasifikacije zimskih guma na gume s čavlima i bez čamca, potonje dijele na evropske i skandinavske gume. Jednostavno rečeno, postoje tri glavne vrste zimskih "cipela".

Zimski skandinavski tip "bez klinova".

Klijent treba imati na umu da su gume s klinovima najčešće neuvjerljive na asfaltu (niske dinamičke performanse) ne zbog prisutnosti šiljaka, već zbog mekoće gume gazećeg sloja. I za asfalt najbolja opcija Uzimaju se u obzir gume skandinavskog tipa bez šipova.

Odlikuje ga vrlo skroman indeks brzine. Najčešće je to Q (160 km/h) i R (170 km/h). Izuzetak je Michelin X-ice Xi3 (indeks može biti H).

Gume ovog tipa se dobro osjećaju na vrlo niskim temperaturama zbog meke gume. Dobro se ponašaju na snijegu i ledu i pružaju dobru akustičnu udobnost. Međutim, ove pogodnosti će imati svoju cijenu. Posebno, vozač će morati zaboraviti svoje ljetne navike kao što su skretanje pri velikoj brzini i snažno kočenje i promjena traka.

Ova vrsta gume je strogo kontraindicirana za vozače koji prakticiraju agresivan stil vožnje, ali je savršena za ležerne i mirne vozače. Prilikom odabira guma ove vrste obratite pažnju na sljedeće modele:

Zimski "bez šipova" evropski tip

Zimske gume u evropskom stilu imaju četiri indeksa brzine - W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h) i T (190 km/h). Model sa većim rezultatom će se pokazati vrhunski rezultati na asfaltnom putu pri kočenju pri apsolutno bilo kojoj brzini.

Još jedna zanimljiva i korisna činjenica. Proizvodi istog proizvođača mogu imati različite ocjene brzine, ali nemojte se iznenaditi ako imaju identične šare gazećeg sloja. Dezen gazećeg sloja uopšte ne utiče na ovaj parametar. On je odgovoran za vožnju po bljuzgavici i rastresitom snijegu. Indeks brzine se dodeljuje modelu na osnovu njegovog hemijskog sastava i tvrdoće gume.

"Evropljani" su antipod skandinavske gume. Dizajnirani su za vožnju većim brzinama. Gume se dobro nose sa suvim i mokrim asfaltom na niskim temperaturama, ali u isto vrijeme iskreno prolaze po ledu i nabijenom snijegu. Na takvim površinama morate voziti vrlo oprezno i ​​shvatiti da u hitnoj situaciji na zaista klizavoj podlozi ova vrsta guma neće ispuniti vaša očekivanja.

Takođe treba pažljivo voziti automobil po asfaltu. Indeks velike brzine ne bi trebao da vas zavara. Kao čičak, zimske gume Evropski tip ne preporučuje se brza vožnja po asfaltnom putu po toplom vremenu, jer visoke temperature negativno utiču na njihov učinak kočenja.

U porodici guma evropskog tipa bez klinova, može se primijetiti:

Zimske "štapove"

Zimske gume ove vrste oduvijek su se odlikovale balansom karakteristika i prosječnim stepenom krutosti. Pokazuje dobre rezultate na gotovo svim vrstama podloga, osim na ledu, gdje se s pravom smatra neprikosnovenim liderom. Najčešće proizvodi ove klase imaju indeks T (190 km / h).

Među njihovim nedostacima, izraženim se može smatrati samo visok nivo emitovane buke. Ove gume su odlične za one vozače koji često moraju da voze van grada zimi. Automobilima stanovnika megagradova takve "cipele" nisu potrebne.

Istina, izuzetak može biti slučaj ako imaju strm uspon na putu do kuće ili do garaže. Za one koji zimi nekoliko puta putuju van grada, šiljci nisu posebno korisni. Bolje je kupiti posebne lance za snijeg. Oni će značajno povećati uhodnost vozila kako na mješavini snijega sa hemikalijama tako i na ledu.

Porodicu šiljaka predstavljaju sljedeći modeli dobrog kvaliteta:

Ne gajite nepotrebne iluzije!

Nažalost, na tržištu nećete moći pronaći univerzalne gume koje se odlično osjećaju i na ledu i na asfaltu. Ipak, ne možete se raspravljati sa zakonima fizike. Zato na pitanje koja vrsta gume je najbolja, nikada nećete dobiti jedini pravi odgovor. Istina će uvijek biti negdje u blizini, ali ipak, za svaku podlogu, određeni stil vožnje i uslove rada, određene gume su bolje prilagođene.

Međutim, bez obzira na vrstu "cipele", zimske gume, pardon na tautologiji, sugerišu zimski stil vožnje. Nemojte zanemariti pravila puta, usporite na teškim dionicama, odvojite vrijeme na naizgled idealnim ravnima za ubrzanje i kočite unaprijed.

Hajde da sumiramo...

Zimske gume sa klinovima

• Ako ima malo iskustva, bolje je voziti se na zimskim gumama s čavlima, one su superiornije od onih bez čahure u gotovo svim zimskim disciplinama.
• Gume sa klinovima rade mnogo bolje na ledu.
• Šiljci i čičak su uporedivi po ponašanju na snijegu.
• Šiljci škljocaju po pločniku - više buke od točkova.
• Šipke dosta troše kolovoz (neke evropske zemlje su zabranile klinove upravo iz tog razloga).
• Šiljci imaju tendenciju da izlete tokom naglog kočenja i ubrzanja na asfaltu.

Zimske gume bez klinova

Odaberite čičak ako...

• Ako imate dovoljno iskustva u vožnji u zimskim uslovima.
• Ako ste ranije vozili na zimskim gumama bez čavljana.
• Ako rijetko vozite po ledu. Na primjer, u Moskvi je led rijedak, jer. Gotovo svi putevi su cijele zime posuti reagensima. U regijama i na seoskim putevima reagensi su rijetki, pa su gume s klinovima poželjnije tamo.
• Ako jednostavno ne prave zimske gume sa klinovima za vašu veličinu :)
• Veoma je poželjno imati ABS i po mogućnosti ESP - ovi sistemi malo kompenzuju manju vuču frikcione gume.

Za više detalja pogledajte testove zimskih guma i pročitajte recenzije na web stranici.

Napomena 1: čičak gume, gume bez klinova, frikcione gume su jedno te isto.

Napomena 2: ponekad postavljaju pitanje "da li postoje gume koje kombinuju svojstva klinova i frikcione gume?". Tu je. Ovo su gume sa klinovima. Po unutrašnjoj strukturi su vrlo slični frikcionim. Svornjaci se bitno razlikuju u prisustvu samih klinova i čvrstih kalupa bez malih lamela za ugradnju klinova. U isto vrijeme, ostatak površine gume je gotovo isti kao na frikcionim gumama.

Da biste pronašli najljepše zimske gume za sebe - preporučujemo korištenje napredne pretrage. Navedite svoju veličinu, sezonalnost, a zatim pažljivo proučite recenzije o kotačima.

Dobro prianjanje na putu do vašeg automobila!

Poznata je izreka: “Pripremi saonice ljeti, a kola zimi”, a ova izjava sadrži provjerenu mudrost. Tokom ljetne sezone, vozači bi trebali pažljivo proučiti glavne tržišne trendove, odgovoriti na važno pitanje „Šta je bolje: šiljci ili čičak?“ kako bi odabrali najbolje zimske gume za svoj automobil za narednu sezonu. Sastavili smo ocjenu zimskih guma koja uključuje modele najboljih svjetskih proizvođača guma.

Ocjena zimskih guma za 2018. rezultat je marketinškog istraživanja glavnih područja tržišta automobilskih guma. Ovdje ćete naći kratak opis guma po markama, uporednu analizu specifikacije i preporuke za rad svakog od predstavljenih modela.

Kako odabrati zimske gume za automobil?

Da bismo odredili glavne kriterije pri odabiru automobilskih guma, treba reći nekoliko riječi o karakteristikama zimskih guma.

• Prvo, performanse automobilskih guma na niskim temperaturama treba da obezbede brzinu vozila i bezbednost u saobraćaju. U uslovima snega ili leda, gume moraju imati dobro prianjanje na podlozi. To je osigurano prisustvom posebnog gazećeg sloja, uključujući i klinove;
• Drugo, materijal od kojeg su napravljene zimske gume mora zadržati potrebnu elastičnost i čvrstoću. Čitave laboratorije dočaravaju sastav materijala za proizvodnju zimskih guma, što omogućava postizanje visokih performansi, a samim tim i zasluženu popularnost marke među automobilistima.

Osnovni principi klasifikacije zimskih guma

• Gume sa klinovima su gume opremljene klinovima protiv klizanja. Šipci značajno povećavaju plutanje automobila na snijegu ili ledu, ali pogoršavaju kvalitet kretanja na suhoj površini puta. Prisutnost klinova u većini marki zimskih guma povezana je s povećanjem njihove "buke";
• Frikcija - gume sa gazećim slojem sa visokim lamelama. Nazivaju se i "čičak". Prianjanje sa površinom puta obezbeđuje oblik gazećeg sloja i gustina rezanja lamela. Čičak se dobro ponaša na suvom kolovozu i pogoršava performanse na snježnom putu;
• Cjelogodišnje gume su univerzalni tip koji se koristi i ljeti i zimi. Demonstrirati ne najbolji učinak za jednu sezonu.

Gume bez klinova, pak, dijele se na:

• Evropski - reljef gazećeg sloja nije toliko agresivan, sličan je gazećem sloju za ljetnu kišu po prisutnosti drenažnih žljebova. Preporučuje se za vožnju po mokrom snijegu, bljuzgavici;
• Skandinavski - gumena smjesa je mekša, gazeći sloj sadrži veliki broj lamela i utora, što osigurava dobro plutanje na snježnim ili zaleđenim putevima.

Ocena zimskih guma 2018

Nokian Hakkapeliitta - №1

Za narednu sezonu finski proizvođači pripremili su novi model WR A4 koji je napravljen od specijalne gumene smjese Performance Traction Silica. Sadrži, pored gume i silicijum dioksida, ulje kanole za vrhunske performanse.

Prianjanje sa površinom puta je maksimalno, tako da automobil može bezbedno da vozi velikom brzinom ne samo na zimskim putevima, već iu promenljivim vremenskim uslovima.

Gumena smjesa finskih proizvođača guma također se odlikuje visokom otpornošću na habanje, što joj također daje bodove među konkurentima.

Karakteristična karakteristika gazećeg sloja je određena asimetrija i prisutnost uzdužnih i oštrih "snježnih kandži". Sve u kompleksu daje pozitivan efekat kombinovanja brzine i stabilnosti na snegu.

Continental Conti lce Contact - #2

Smjesa guma njemačkog proizvođača Continental sadrži nove sintetičke elastomere, a Brilliant Plus klinovi su dizajnirani u obliku četverokutne krnje piramide. Ranije verzije šiljaka imale su okrugli oblik, oko njih su se zalijepili komadići leda, smanjujući područje prianjanja s površinom puta.

Ažurirani šiljci, osim što imaju novi oblik i kanale za uklanjanje leda, također su pričvršćeni unutar gazećeg sloja pomoću nove tehnologije. Šiljci sadrže umetke od tvrde legure koji se lijepe za površinu puta, osiguravajući dobro ubrzanje i kočenje.

Sve ovo u kombinaciji značajno povećava upravljivost automobila u zimskim uslovima i van sezone. Model je jedan od lidera na tržištu zimskih guma, recenzije, ocjene i kvaliteta guma su samo pozitivni. Sa velikom vjerovatnoćom, ove gume će zadržati svoje vodstvo u zimskoj sezoni 2018-2019.

Pirelli Winter Ice Zero - №3

Na trećem mestu je najbolja zimska guma italijanskog Pirellija - sa čavlima za automobile.

Prema proizvođaču, Pirelli Winter Ice Zero je testiran u teškim zimskim uslovima, što pokazuje odlični rezultati prema glavnim tehničkim parametrima. Pirellijevi dizajneri u razvoju guma, uključujući i zimske, koriste dugogodišnje iskustvo u učešću na relijima. Ovog puta, programeri guma su napravili dupli klin i udvostručili broj lamela, jednostavno "napunivši" površinu gume njima.

Poboljšani profil gazećeg sloja napravljen je na način da se, uz stabilnost i upravljivost, habanje guma odvija ravnomjerno.

Treba napomenuti određenu "buku" ovog modela i blagi pad prianjanja na kolovoz pri skretanju.

Nokian Nordman - №4

Ovaj model je odgovor na pitanje „Koje zimske gume su bolje?“ Na osnovu omjera cijene i kvaliteta. Visoka kvaliteta izrade i izvrsna funkcionalnost u kombinaciji s vrlo razumnom cijenom koja će se svidjeti mnogim vlasnicima automobila.

Ove gume su od najboljeg finskog proizvođača Nokian Nordman također se odlikuje prisustvom posebnog elementa gazećeg sloja nazvanog "medvjeđa kandža". Njegova funkcionalnost je da prianja za površinu puta i osigurava stabilno kretanje.

Nokian Nordman 4 - #5

Još jednom, finski kvalitet preovladava na našoj rang listi najboljih zimskih guma 2018. Na petom mjestu je Nokian Nordman 4 s šipovima, koji se odlikuje nižim nivoom buke u vožnji. Ovaj efekat se postiže zahvaljujući jastučićima za omekšavanje gazećeg sloja i šiljcima otpornim na habanje.

U ocjeni, ovaj model je u sredini liste, jer ima i dovoljan skup odličnih performansi i neke ranjive parametre. Na primjer, u mokrim uvjetima ili vožnji po zaleđenoj površini, ove gume nisu uvijek savršene.

Međutim, značajan plus može biti umjerena cijena ovog modela.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - #6

Gume sa klinovima iz GoogYear-a ovoga puta su predstavljene sa modelom napravljenim po jedinstvenoj tehnologiji koja vam omogućava da skratite put kočenja u evropskim zimskim uslovima. Tačnije, Grip Ice Arctic je dizajniran za potrošače iz baltičkih zemalja, Ukrajine i Rusije.

Štitnik je izrađen u obliku slova V sa oštrim lamelama i kanalima za odvod vlage. Karakteristika gazećeg sloja je da obavlja funkciju i "valobrana" i njegovog razdjelnika po cijeloj površini i iznošenja iste.

Ova karakteristika dizajna, u kombinaciji sa upotrebom posebne gumene smjese u proizvodnji gume, čini ovaj model prilično stabilnim na snijegu, ledu i mokrom asfaltu. Od nedostataka treba napomenuti smanjenje brzine pri vožnji po suhoj površini.

Gislaved Nord*Frost 100 - #7

Ovaj model je jak srednji seljak na rang listi zimskih guma za putničke automobile. Proizvođač je švedska kompanija koja je dio koncerna Continental. Njegovi proizvodi predstavljaju švedski kvalitet i temeljno poznavanje potreba vozača prilikom vožnje po snježnim ili zaleđenim putevima.

Konstruktivni oblik gazećeg sloja pruža dobro i prilično pouzdano prianjanje s površinom puta, međutim, na suhom putu dolazi do značajnog smanjenja upravljivosti i brzine automobila. Vibracije buke tokom rada ovog modela guma su u sredini opsega i smatraju se prihvatljivim.

Hankook Winter i*Pike RS W419 - #8

Model zimskih guma s čavlima korejskih proizvođača odlikuje gazni sloj u obliku slova V, koji ima simetričan uzorak. Reljef gazećeg sloja je pretrpio neke promjene u odnosu na raniji model: masivna pregrada za razdvajanje nalazi se u sredini gume. Blokovi gazećeg sloja su postali veći i razmak između njih se povećao.

Osim toga, inženjeri su napravili veću gustoću lamela - sada ih ima više od 120. Sve ove promjene dizajna su napravljene u sastavu sa ažuriranim gumenim materijalom, koji se odlikuje boljom elastičnošću na niskim temperaturama.

Formula Ice - №9

Model se odlikuje prisustvom heksagonalnog klina i odličnim voznim performansama zbog usmjerenog šara gazećeg sloja sa središnjim rebrom. Zajedno, ovo daje odličan učinak upravljanja na mokrom ili suhom asfaltu. Vožnja s takvim gumama bit će udobna i sigurna pri vožnji po mokrim površinama ili otopljenom snijegu.

Ovaj model se koristi za putničke automobile, posebno SUV. Stručnjaci napominju da se automobil sa takvim gumama lako nosi sa zimskim izazovima u urbanim uslovima, sa gustim saobraćajem, jer ima dobru upravljivost i na snijegu i na suvim podlogama.

Dodatnu prednost ovog modela smatra se prilično pristupačna cijena, što je također od velikog značaja za potrošače.

Michelin X-Ice North 3 - #10

Michelin inženjeri su pokušali da smanje put kočenja na ovim gumama za skoro 10% u odnosu na prethodnika. Zbog oblika gazećeg sloja i dr karakteristike dizajna, na ovim gumama će automobil biti dobro kontrolisan kako na snijegu tako i na ledu ili bljuzgavici.

Ispitivanja su pokazala da je na suvom putu put kočenja, zahvaljujući ovim gumama, najkraći. Niska cijena i prilično visoke karakteristike performansi omogućile su Michelinovim gumama da zauzmu mjesto u ocjeni zimskih guma sezone 2018-2019.

Koje su zimske gume bolje: šiljci ili čičak?

Među vozačima se stalno vodi rasprava o tome koja je vrsta zimskih guma bolja i koje su prednosti jedne u odnosu na drugu. Možda danas nema jednoznačnog odgovora, jer se javlja u različitim klimatskim uslovima, u gradu ili grubom terenu, u udaljenom selu ili velikoj metropoli.

Šiljci ili čičak? Ako živite u području gdje je većina puteva prekrivena snijegom, koji putne službe izravnavaju, ali se ne uklanja do asfalta, odgovor je "Uzmi čičak". U pravilu, ovaj uvjet je savršeno ispunjen u sjevernoevropskim zemljama, na primjer, u Finskoj ili Švedskoj.

Kod nas se putevi ili uopšte ne čiste, ili su očišćeni do samog asfalta. Ako se automobilom upravlja u gradu, bilo bi mudrije "okovati" ga u gume bez čavlića: brzina se neće smanjiti, a upravljivost će ostati.

Sigurnost na putu u zimskoj sezoni ovisi o mnogim faktorima, od kojih je odlučujući kvalitetne i pouzdane zimske gume. U ovom članku ćemo razumjeti karakteristike i nijanse odabira jedne ili druge zimske gume za automobil.

1 Vrste guma za zimsku sezonu - sa klinovima ili frikcione?

Bolje je odabrati gume mnogo prije početka hladnog vremena i promjena uslova na putu. Prvo, tokom ovog perioda možete kupiti gume za više povoljna cijena. Drugo, imaćete vremena da procenite i uporedite razni modeli gume, odaberite pravog proizvođača i konfiguraciju koja najbolje odgovara vašem vozilu.

Auto sa zimskim gumama Danas postoji nekoliko vrsta guma za vožnju u zimskoj sezoni. Svaka od opcija ima prednosti i nedostatke, koje ćemo dalje analizirati. Gotovo sve opcije zimskih guma svode se na dvije vrste - bez klinova i sa čavlima. Prvi tip guma se bolje ponaša na asfaltu sa minimalnom količinom snijega ili leda, drugi tip (frikcija) se preporučuje za vožnju po snježnim putevima i u uslovima van terena.

Konvencionalno postoji i treća vrsta zimskih guma - sve sezone gume, koji može raditi i ljeti i zimi na univerzalnim temperaturama. Dobre cjelogodišnje gume ne proizvode mnogi proizvođači i uglavnom su dizajnirane za visokokvalitetne ceste koje se stalno čiste od snijega i leda. Takve gume se strogo ne preporučuju za upotrebu tokom jakih mrazeva, osim toga, njihova svojstva se značajno pogoršavaju ako na cesti ima snijega ili blata.

2 Gume bez klinova - skandinavski ili evropski tip?

Zimske gume koriste sofisticiranu tehnologiju, ali glavni element svake gume bez šipova je gazni sloj. Tip zaštitnika se može podijeliti u dvije vrste:

• Skandinavski tip. Veliki razmak između elemenata gazećeg sloja i dubljih lamela. Pogodan za vožnju po snijegu ili zimskom blatu.
• Evropski tip. Dijagonalna šara sa dobrom drenažnom mrežom kanala. Pogodniji za vožnju po mokrom i zaleđenom asfaltu.

Gume za automobile bez klinova Prvi tip guma ima nizak indeks brzine; za različite proizvođače gume on varira između 160-170 kilometara na sat. Ova vrsta gume je pogodna za umjerenu i mirnu, čak i sporu vožnju bez oštrih skretanja i ubrzanja. Među popularnim modelima zimskih guma sa skandinavskim tipom gazećeg sloja izdvajaju se npr Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X Ice 3, ToyogumeGartG4,G5,ContinentalConticrossViking.

Evropska verzija guma ima veći indeks brzine koji kod nekih proizvođača dostiže 240 kilometara na sat, kao i bolje performanse kočenja na mokrom i suvom kolovozu, pogodne su između ostalog i za one koji agresivno voze čak i zimi . Ali pogodni su i za automobiliste sa mirnim stilom, koji se često kreću po asfaltu bez snijega. Među popularnim modelima ove vrste su sljedeći modeli: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR serija,YokohamaVoziv.

Među prednostima frikcionih zimskih guma treba napomenuti:

• pouzdani parametri prianjanja na mokrom i suhom kolovozu;
• nema buke prilikom vožnje po asfaltiranim putevima bez leda i snijega;
• stabilne karakteristike u različitim temperaturnim rasponima.

Bez obzira na vrstu gazećeg sloja i hemijski sastav, zimske gume bez klinova su pogodnije za vozače koji žive u Evropi i evropskom delu Rusije, gde zima nije stalna, a na putevima ima dosta snega. Osim toga, preporučuje se ugradnja takve gume ako je automobil opremljen dodatnim sigurnosnim sistemima kao što su ESP i ABS, oni su u stanju da nadoknade neke nedostatke frikcionih guma u određenim situacije u vožnji.

3 Zimske gume sa klinovima – ključne prednosti

Zimske gume sa udubljenim gazećim slojem dizajnirane su za vožnju po trajno zaleđenim ili snježnim putevima. Zatiči u gumi su neophodni za povećanje prianjanja na takvim putevima, jer mogu razbiti ledenu koru. Takvu gumu karakteriše balans i prosječan stepen krutosti, dok se gume ovog tipa mogu koristiti i na drugim vrstama podloga. Među nedostacima guma sa klinovima može se izdvojiti visok nivo buke i duži put kočenja u odnosu na Velcro.

Zimske gume sa klinovima Među popularnim i etabliranim modelima guma sa klinovima su sljedeći:

• Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
• Continental IceContact;
• Michelin X-Ice Nord;
• Bridgestone Ice Cruiser;
• GoodYear Ultra Grip.

Na Vama je da odaberete opciju točkova sa klinovima za Vaš automobil ili ne. Treba shvatiti da šiljci nisu garancija sigurnosti na putu zimi. Na suvom i mokrom kolovozu ove gume imaju smanjenu trakciju, duži zaustavni put i povećanu sklonost proklizavanju, stvaraju buku i ispadaju. Neki moderni modeli frikcionih guma, posebno oni sa skandinavskim tipom gazećeg sloja, nisu inferiorni u odnosu na svoje kolege s čavlima čak ni na zaleđenom putu.

Ako se više krećete po gradu nego van njega, bolje je koristiti bilo koju vrstu frikcionih zimskih guma. Ako zimi često morate ići van puta, kupite posebne lance protiv klizanja koje možete instalirati i ukloniti vlastitim rukama ispred teškog dijela puta.

4 Dvije gume po osovini - vrijedi li štedjeti na ovaj način?

Među vozačima postoji mišljenje da će za zimsku sezonu biti dovoljno ugraditi zimske gume samo na osovinu pogonskog točka. Ovo je fundamentalno pogrešno. Glavna opasnost ugradnje zimskih guma samo na pogonske točkove je nekontrolisano proklizavanje. Čak i sa četiri zimska točka na klizavom putu, pri ulasku u skretanje može biti vrlo teško izvući automobil iz proklizavanja, a ako je pozadi ili sprijeda postavljen par ljetnih guma, to će biti gotovo nemoguće učinite to, a posljedice mogu biti vrlo različite.

Ugradnja zimskih gumaŠto se tiče ugradnje guma istih parametara i karakteristika, ali s drugačijim uzorkom gazećeg sloja, to je dozvoljeno ako automobil ima monodrive. Međutim, ovakvo stanje će u tom slučaju napraviti korekcije kočenje u nuždi na snježnom putu - automobil se može baciti u proklizavanje ili će mu se put kočenja povećati. Na vozilo sa pogonom na sva četiri točka Sve gume moraju biti iste i imati isti uzorak gazećeg sloja.

5 Da li izbor gazećeg sloja utiče na ukupne performanse gume?

Treba imati na umu da gume mogu obavljati različite funkcije na određenim površinama puta iu određenim situacijama vožnje. Ako automobil vozi po nabijenom snijegu (a ne po ledu), tada gume treba da skupljaju snijeg što je moguće efikasnije, bukvalno ga zagrizajući, sprječavajući proklizavanje i poboljšavajući prianjanje. Na bljuzgavim i blatnjavim putevima, sposobnost gume da skrene protok dolazi do izražaja, pružajući maksimalnu stabilnost i otpornost na proklizavanje.

zaštitnik automobila Dakle, guma s jednim šarom gazećeg sloja ne može zadovoljiti sve zahtjeve situacije na putu i u zimskoj i u ljetnoj sezoni. Naravno, mnogi proizvođači pokušavaju da svoje gume učine što raznovrsnijim, ali svaki model na kraju ima prednosti na jedan ili dva načina. komponente puta. Da biste odabrali pravu gumu, dovoljno je znati po čemu se štitnici razlikuju jedni od drugih. Kao što je gore opisano, postoje četiri vrste guma za zimu, koje se takođe razlikuju po dezenu gazećeg sloja. Shodno tome, gledajući gazeći sloj, možemo zaključiti koja je guma ispred vas i da li se isplati kupiti je za vaš automobil.