Michelin je predstavio nova guma. U poređenju sa prethodnim modelom, broj klinova je smanjen za 5% (zbog novog ekološkog standarda koji je stupio na snagu 2013. godine u Švedskoj i Finskoj), što nimalo ne smanjuje učinak kočenja gume.

Uprkos smanjenju broja klinova, Durastud System tehnologija je smanjila put kočenja za 6%. Osim toga, zahvaljujući Full Active Tread tehnologiji, bilo je moguće poboljšati za 15% dinamika ubrzanja. Štaviše, na bočnoj strani gume može se naći oznaka GREEN X, što ukazuje na visoku energetsku efikasnost gume.

Šta je Durastud sistem?

Tehnologija koja se povećala kvaliteti kočenja gume, zasnovane na tri "stuba":
- posebno dizajnirani čavli sa karbidnim umetkom, koji su zbog svog oblika sigurno pričvršćeni za gazeći sloj;
- posebna raspodjela šiljaka;
- Michelinova tehnika šivanja.

Puna aktivna nit

Full Active Tread - tehnologija gazećeg sloja. Njegova suština je u tome što se koristi nova geometrija lamela, dok same lamele imaju povećanu gustinu i dužinu povećanu za 6%. Uz to, dužina ivica gazećeg sloja je 64% duža nego kod prethodnog modela.

Karakteristike Michelin Latitude X-Ice North Xin2 gume

- broj šiljaka smanjen na 50 komada po metru obima;
- upotreba silicijum dioksida u gumenoj smjesi smanjila je otpor kotrljanja za 8%;
— fokusiranje na teške zimske uslove;
— smanjena potrošnja goriva.

Zahvaljujući svim gore navedenim kvalitetama, gume Michelin Latitude X Ice North 2 dajte vozaču samopouzdanje kada vozi tešku vožnju vozila sa pogonom na sva četiri točka i krosovere u oštrim ruskim zimama. Novi uzorak gazećeg sloja omogućava bolje prianjanje na ledu i snijegu, i nova tehnologija distribucija klinova, između ostalog, značajno smanjuje habanje na kolovozu.

Možda će vas zanimati i sljedeći modeli.

Michelin LATITUDE X-ICE North-2+ - zimska guma visokih performansi

Zimske gume Michelin LATITUDE X-ICE North-2+ ušle su na tržište guma 2011. godine, ali potražnja za njima do danas nije opala. Popularnost ovog modela guma je prije svega posljedica razumnog omjera cijene i performansi. Proizvod ima mnoge prednosti u odnosu na najbliže analoge. Prvo, gume su opremljene V-programom gazećeg sloja, koji garantuje sigurno plutanje na klizavim površinama. Drugo, za proizvodnju ove gume koristi se visokokvalitetna smjesa koja se ne stvrdne u teškim mrazima.

Funkcionalni zaštitnik

Radna površina zimske gume Michelin Latitude X Ice North 2+ sastoji se od sljedećih elemenata:

• Blokovi od tvrde gume imaju oštre ivice sa kojima se guma efikasno zahvata klizav put, obezbediti visoka sigurnost vožnje.
• Centralno rebro stabilizira u obliku strelice stabilnost kursa automobila na ravnom putu. Takođe daje gumi veće karakteristike ubrzanja i kočenja.

• Zone ramena, koji se sastoji od masivnih blokova, dizajnirani su da povećaju upravljivost automobila pri manevriranju. Zahvaljujući njima, automobil trenutno reaguje na komande upravljača.
• Gusta mreža lamela valovit oblik poboljšava prianjanje guma na snježnim i zaleđenim putevima.

Karakteristike performansi

Gume ove serije pokazuju visoke performanse u najtežim uslovima vožnje. Karakteriziraju ih sljedeća svojstva:

• Udobna vožnja. Elastična smjesa s visokim sadržajem silicijum dioksida efikasno izglađuje sve neravnine na asfaltu. Stoga ne prodiru u salon jake vibracije i glasne zvukove.
• Otpor na hidroplaning. Složen sistem odvodnje, predstavljen u obliku višesmjernih žljebova, trenutno istiskuje prljavštinu i bljuzgavicu ispod kotača.
• otpornost na udar. V autobus LATITUDE X-ICE North-2+ koristi čvrsti okvir koji može apsorbirati energiju jakih udaraca. Stoga se guma ne oštećuje prilikom vožnje po nekvalitetnom asfaltu.

Sistem višerednih klinova

Na blokovima gazećeg sloja zimske gume pričvršćeni su metalni šiljci sa vrhovima ojačanim toplinom. Duboko su urezani u gumu gume, tako da ne olabave i ne padaju sa gazećeg sloja tokom vožnje. Prilikom kočenja, klinovi se bukvalno urezuju u led, čineći put kočenja mnogo kraćim nego kod guma bez klinova.

Sinonimi: Michelin Latitude X Ice North 2+, Michelin Latitude X Ice North 2+, Michelin LATITUDE X-ICE North-2+, Michelin X Ice North 2+, Michelin X-ICE North-2+, Michelin X Ice North 2+.

Udio krosovera i SUV-a u Rusko tržište raste iz godine u godinu, pa proizvođači guma sve više pažnje posvećuju specijalizovanim off-road linijama. Konkretno, Michelin je izbacio nove Latitude X-Ice North 2+ šiljke za zamjenu zaslužene gume. Znak plus u indeksu ukazuje na to da nije potpun novi model, te modernizacija gume druge generacije, koja se pojavila 2011. godine. Dezen gazećeg sloja, broj i oblik šiljaka ostali su nepromijenjeni. Sve inovacije su skrivene unutra.

Šipci se tradicionalno izrađuju u dva sloja: tvrdi unutrašnji sloj drži šiljke, a mekani vanjski sloj pruža potrebno prianjanje. U Michelin Latitude X-Ice North 2+ gumi, granica sloja nije ujednačena, već konveksna na mjestima gdje su šiljci pričvršćeni, lokalno povećavajući debljinu donjeg sloja - Francuzi su ovu tehnologiju nazvali Catamaran. Takva izbočina smanjuje deformaciju gazećeg sloja na mjestu pričvršćenja klina, omogućava vam da ga sigurnije popravite.

Gumena smjesa je također ažurirana. Unutrašnja baza je napravljena od termoaktivne smjese gazećeg sloja 2.0 osjetljive na temperaturu, koja omekšava na toplom vremenu kako bi omogućila da se klin utisne u gazeći sloj na trotoaru, a stvrdne se po hladnom vremenu kako bi zadržao klip da viri na ledu. Za vanjski sloj gazećeg sloja korištena je smjesa FleX-Ice 2.0 s visokim sadržajem silicijum dioksida (silicijum dioksida), modificirana za teška terenska vozila - uzimajući u obzir velika opterećenja gume. Promjene u sastavu trebale bi poboljšati svojstva kočenja na skliskim površinama, poboljšati dinamiku ubrzanja i produžiti vijek trajanja klinova.

Bilo je moguće testirati nove gume u Kareliji. SUV i BMW X5 izašli su na snježnu stazu, obuveni u stare i nove gume. Pokazalo se da je razlika vrlo uočljiva: na "plusu" je spremniji zašrafiti u zaokret kada se koristi gas i manje ore. A Cayenne nije volio udarne rupe - automobil koji je skakao na njih morao je biti uhvaćen čak i sa najmekšim podešavanjem ovjesa, tako da nije bilo vremena za nijanse.

Zatim je preuzeo Audi Q5, gdje smo ocjenjivali kočenje i upravljivost na ledu; u ovim testovima, North 2+ se takmičio ne samo sa svojim prethodnikom, već i sa Nokian Hakkapeliitta 8 klinovima. Mjerenja zaustavnog puta su pokazala da "plus" zagriza u led jače od stare gume, a paritet je uspostavljen sa Hakkapelitom. Nije loše!

Gume X-Ice North 2+ dizajnirane su kako za jeftine krosovere tako i za teške premium modele, pa je raspon veličina širok - od 215/70 R16 do 275/40 R21.

Zima, snježni nanosi, put je prekriven debelim slojem snijega i tragovima koje je ostavio prethodni auto odmah pomela mećava. A ispod debelog sloja snijega krije se podmukla ledena kora, koja stvara posebnu opasnost za mnoge vozače. Ali ne za one ispred zimska sezona uspio nabaviti visokotehnološke gume Michelin Latitude X-Ice North 2, dizajnirane za sve vrste terenskih vozila.

Kompleks za uspješnu vožnju

Usmjerena šara gazećeg sloja olakšava oslobađanje radne površine točka od snijega koji se lijepi. Veća kontaktna površina za bolju vuču. Struktura lamela čini ubrzanje i kočenje ugodnim na zaleđenom putu. Prisutnost šiljaka... A prisustvo šiljaka, čijem su stvaranju inženjeri francuske kompanije Michelin pristupili sa posebnom dizajnerskom strašću, čini vožnju na svim ekstremnim zimskim putevima udobnom i sigurnom aktivnošću čak i za neiskusne vozače. Ojačana karkasa štiti gumu od bilo kakvih mehaničkih oštećenja uzrokovanih neočekivanim iznenađenjima koja može sakriti snježni ili mokri put.

Funkcionalnost zaštitnika

Zbog činjenice da je broj neaktivnih zona gazećeg sloja minimiziran, proizvođač je uspio maksimizirati dodirnu površinu točka s površinom. Sada naoružan Michelin Latitude X-Ice North 2 gumama, automobil stoji stabilno na četiri točka tokom bilo kakvih manevara, skretanja ili kočenja. Dezen gazećeg sloja karakterizira veliki broj blokova pod oštrim kutom, od kojih svaki čini dodatno prianjanje na površini. Ova funkcionalna prednost će biti posebno korisna u dubokom ili "nabijenom" snijegu.

poprečni zubi

Između glavnih širokih žljebova u obliku slova V, pored velikog broja lamela, nalaze se poprečni zupci dizajnirani da pruže dodatnu pouzdanost pri kočenju i ulasku u zavoje. Njihovo prisustvo je dodatni broj aktivnih papučica gazećeg sloja, zbog kojih se optimizuje efikasnost interakcije između točka i snijega. Lamele u Latitude X-Ice North 2 su opremljene specijalna tehnologija StabiliGrip.

Posebna tehnologija šiljaka

Tehnologija klinova koja se koristi u proizvodnji Michelin Latitude X-Ice North gume naziva se Michelin Durastud. Njegova upotreba omogućila je da se produži životni vek šiljaka, kao i da se poboljša ponašanje automobila u ledenim uslovima. Generalno, Michelin Durastud je čitav niz uslova koji se poštuju kada je guma nabijena čavlima. Prvo, šiljak ima ukupnu dužinu od 11 mm. Sa 9,8 mm, čvrsto je fiksiran u površini gazećeg sloja. Radna izbočina šiljka je 1,2 mm. Drugo, broj šiljaka na gazećem sloju, iako ovisi o veličini gume, i dalje ostaje optimalan tako da je vožnja čak i po ledu prekrivenom tankim vodenim filmom udobna, sigurna i sigurna.

Zimska guma za SUV i crossovere Michelin Latitude X-Ice Xi2 + razvijena je na bazi istoimenog modela. Zapravo, ovo je njegova modernizirana verzija, koja se razlikuje od "originala" pored nje. karakteristike dizajna. Većina promjena, na ovaj ili onaj način, bila je usmjerena na poboljšanje prianjanja na klizavim cestama od vode, snijega i leda, kao i na poboljšanje potrošnje goriva i izdržljivosti. To je za ove karakteristike performansi ovaj model primjetno nadmašuje svog prethodnika, kao i većinu svojih direktnih konkurenata.

Optimizirana Flex Ice smjesa

Unatoč odsustvu šiljaka, ovaj model karakterizira vrlo Visoke performanse posebno na ledenim i snježnim površinama. Za to su francuski proizvođači guma koristili nekoliko naprednih tehnologija odjednom.

Prije svega, optimiziran je za rad u zimski uslovi gumena smjesa, koji se u ovoj verziji zove Flex Ice. Više od polovine njegovog sastava predstavljaju jedinjenja koja sadrže silicijum. Njihova posebnost leži u činjenici da oni niske temperature pružaju gazećem sloju odličnu elastičnost, što mu daje bolje prianjanje u hladnim vremenskim uslovima. Osim toga, treba napomenuti prisutnost posebnih polimera u sastavu. Njihova funkcionalnost nije ništa manje važna, jer se zahvaljujući ovim komponentama osigurava ujednačenost gumene smjese, a ujedno i stabilnost svojstava prianjanja. Osim toga, polimeri poboljšavaju otpornost gumene smjese na visoke temperature, što omogućava korištenje guma na temperaturama iznad 0 stepeni Celzijusa bez straha za integritet gazećeg sloja. S tim u vezi, nemoguće je ne primijetiti značajnu širinu gazećeg sloja. Zbog velike površine kontakta, ova guma pokazuje dobro prianjanje na suvim asfaltiranim putevima, kao i odličnu stabilnost pri manevriranju i skretanju.

Odlične vučne performanse na svim zimskim putevima

Odsustvo šiljaka ne sprečava ovaj model da bude izdržljiv i stabilan na klizavim putevima od leda i navaljanog snijega. To je uglavnom zasluga nekoliko hiljada lamela, koje su trgovci francuskog proizvođača nazvali Z-Cross. To je zbog trodimenzionalnog dizajna njihovih zidova. Uz njegovu pomoć, lamele se fiksiraju u otvorenom položaju nakon kontakta s površinom puta. Budući da su svi spojni rubovi formirani od njih smješteni pod pravim ili malim kutovima u odnosu na smjer kretanja, najefikasniji su pri ubrzavanju i kočenju. U takvim režimima vožnje, kvačilo je stabilno i pouzdano, uglavnom zbog činjenice da brojne nepravilnosti na zidovima lamela, kada se otvore, ograničavaju pokretljivost blokova, čime se povećava njihova krutost.

Još jedan faktor koji određuje pouzdan i samouvereno držanje na ledu su posebne mikropumpe. Nalaze se uz rubove blokova ramenih zona. Njihova funkcionalna svrha je da osuše onaj dio površine puta s kojim je gazeći sloj u kontaktu. Ovo rješenje značajno povećava prianjanje gume na ledu.

Trajnost i udobnost

Pored vuče na zimskim putevima Posebna pažnja pri kreiranju je dato na osiguranje napredni nivo udobnost tokom vožnje. U te svrhe je primijenjena Comfort Control tehnologija. Njegova suština leži u korištenju trodimenzionalnog kompjuteriziranog modeliranja prilikom kreiranja dezena gazećeg sloja. Zahvaljujući njemu, bilo je moguće odabrati takvu kombinaciju položaja, oblika i veličine elemenata gazećeg sloja, u kojoj stvaraju minimalnu buku i vibracije. Druga komponenta Comfort Control tehnologije je visoka preciznost i izrada. Pored povećanja nivoa akustične udobnosti, ovo značajno produžava životni vek gume.

Ključne karakteristike Michelin Latitude X-Ice Xi2+ gume

- Napredna smjesa Flex Ice pruža gazećem sloju fleksibilnost na niskim temperaturama i integritet tokom rada tokom odmrzavanja i vožnje velikom brzinom, smanjujući nivo grijanja;
- odlična efikasnost prilikom ubrzanja i kočenja na bilo kojoj klizavoj podlozi, zahvaljujući nekoliko hiljada poprečno raspoređenih lamela;
— odlično rukovanje na asfaltu je osiguran zbog trodimenzionalnog dizajna zidova lamela, koji ograničavaju pokretljivost blokova gazećeg sloja;
— poboljšana vuča na ledu zahvaljujući posebnim mikropumpama smještenim uz rubove blokova ramenih zona;
- Tehnologija Comfort Control, koja uključuje kompjuterizovano trodimenzionalno modeliranje i visoku preciznost, kao i kvalitet izrade, pruža visok nivo akustičkog komfora uz minimalnu buku i vibracije.

Možda će vas zanimati i sljedeći modeli.