(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -345261-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-345261-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ono u šta je automobil „obuvan“ može mnogo reći o vašem stavu prema bezbednom i udobnom kretanju. Vožnja na visokokvalitetnim, pouzdanim i izdržljivim gumama garancija je mira, sigurnosti i sigurne vožnje.

Ako izaberete letnje gume za svoj auto za nadolazeću sezonu, onda ne žurite sa preuranjenim zaključcima, ne jurite za markama i niske cijene, za početak, pogledajte našu ocjenu ljetnih guma za 2019 Ruski putevi, ostavljeno na osnovu recenzija potrošača, analize kvaliteta, pouzdanosti, mišljenja stručnjaka.

Savjet strucnjaka

Mikhail Voronov

Specijalista u oblasti kućanskih aparata, elektronike, građevinskog alata, robe za automobile, sporta i rekreacije, lepote i zdravlja.

Dobra letnja guma je ona koja obezbeđuje odlično prianjanje na temperaturama iznad +7 stepeni Celzijusa. Istovremeno, treba da bude što je moguće tiši i da pruža samopouzdanu vožnju. O takvim gumama će biti riječi u ovoj ocjeni.

Vlasnici automobila koji koriste ove gume primjećuju vrlo glatku vožnju, izuzetnu vuču, kao i pouzdanost i otpornost na habanje. Lakoća guma se postiže zahvaljujući tankim bočnim stranama.

• Visoka čvrstoća i otpornost na habanje;
• Otpor na hidroplaning;
• Osigurati sigurnu kontrolu;
• Odlično prianjanje na suvim i mokrim putevima.

• Malo bučno;
• Zbog mekoće je smanjena težina reakcije na okretanje volana. Ali vrijedi uzeti u obzir da su gume dizajnirane za glatke puteve.

Glavne karakteristike
Prečnik	16 / 17 / 18 / 19 / 20
Indeks opterećenja	86…105
530…925 kg
sezonalnost	Ljeto

Slučajna recenzija Olega:

Svidjelo mi se prianjanje na ovim gumama. Odlično držanje puta na suvom i mokrom asfaltu. Osetljivost na stazu je minimalna. Iznenadila me i otpornost na habanje - nakon 6 godina rada gazeći sloj je potpuno netaknut, guma nema pukotina.

Ove gume su dio Hakka asortimana. Dizajniran za oštre ruske vremenske uslove. Gume pružaju sigurnu vožnju po mokrom i suvom vremenu. Pouzdano prianjanje na površini puta postiže se upotrebom novih tehnologija, posebno Dry Touch lamela.

Pri brzini od 80 km/h na mokrim cestama, put kočenja ovih guma je jedan metar kraći od onog kod konvencionalnih guma. Gume se mogu koristiti od ranog proljeća do kasne jeseni.

Gume imaju nizak otpor kotrljanja, što znači manju potrošnju goriva. Sastav gume uključuje borovo ulje, koje povećava otpornost na toplinu.

Programeri dizajna i strukture gazećeg sloja uzeli su u obzir ponašanje automobila pri velikim brzinama. Model je predstavljen sa različitim indeksima brzine i pokazuje odlične performanse u ekstremnim uslovima.

• Visoka stabilnost na mokrim cestama;
• Najkraći put kočenja;
• Pouzdano rukovanje;
• Mekan, ne postaje "hrast" na temperaturama ispod nule;

• Slabe bočne stijenke;
• Oštar tokom vožnje (nije kritično);
• Brzo se nosi na prajmeru.

Glavne karakteristike
sezonalnost	Ljeto
Prečnik	15 / 16 / 17 / 18
Indeks opterećenja	86…116
530…1250 kg

Komentar od Ivana:

U potpunosti sam zadovoljan ovim gumama, guma je nadmašila sva očekivanja. Posebno se ističe otpornost na akvaplaning, jedva primjećuju kolotragu, dobro veslaju po laganom blatu.

Osmo mesto u našim top letnjim gumama 2019 zauzima guma koja koristi jedinstvena tehnologija Active Braking za bolje prianjanje guma i kraći put kočenja. Ove gume su se pokazale odlični rezultati kada se testira na mokroj površini puta - 8% smanjenje puta kočenja.

Druga tehnologija koja se koristi u proizvodnji guma je WearControl, zahvaljujući kojoj je postignut nizak otpor kotrljanja i ekonomičnija potrošnja goriva.

Mnogi vlasnici automobila pozitivno govore o ovoj gumi, a posebno ističu povećanu udobnost vožnje, otpornost na kolotrage, nisku razinu buke i meku vožnju.

• Samouvjerena vožnja;
• Kratak put kočenja;
• Ekonomična potrošnja goriva;
• Nizak nivo buke tokom vožnje;
• Pouzdan grip.

• Tutnjava pri naglom kočenju;
• Nije otporan na jake udarce (hernije);
• Prosječna otpornost na habanje.

Glavne karakteristike
sezonalnost	Ljeto
Prečnik	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 20
Indeks opterećenja	80…102
450…850 kg

Povratne informacije od Arkadija:

Odlicne letnje gume za te pare. Nakon kupovine, posebno sam izašao po kišnom vremenu da malo testiram - uvjerio sam se da nisam uzalud potrošio novac. Auto se ponaša samouvjereno, nije primijetio akvaplaning, dva puta prolazi kroz lokve brzinom. Inače, ne boji se temperaturnih promjena - na minus 9 stepeni nije postao tvrdoglav. Ako ne znate koje letnje gume je najbolje izabrati budžetski segment onda obratite pažnju na Goodyear Efikasne performanse hvatanja.

Ove gume su dizajnirane za automobile kako izvršne tako i srednje klase. Gume su napravljene sa tehnologijama koje poboljšavaju upravljivost na mokrom i suvom i performanse u krivinama. Također je vrijedno napomenuti odličnu vuču, tihi prolaz spojeva na mostovima, stabilnost kolotečine i sigurno rukovanje.

Gume imaju izuzetnu vuču i pružaju visok nivo sigurnosti u vožnji. Ključnom odlikom smatra se i ekonomičnija potrošnja goriva pri vožnji na ovoj gumi.

• Nizak nivo buke;
• Odlično prianjanje na cesti;
• Ekonomičnija potrošnja goriva;
• Visoka otpornost na akvaplaning;
• Otpornost na habanje.

• Prilikom pokretanja i kočenja, prianjanje je “hromo”;
• Cijena je visoka.

Glavne karakteristike
sezonalnost	Ljeto
Prečnik	16 / 17 / 18 / 19 / 20
Indeks opterećenja	83…104
478…900 kg

Povratna informacija od Nikole:
Instaliran umjesto fabričkih. Primetio sam da su okreti sada mnogo "zabavniji". Samouvjereno se ponaša za vrijeme kiše razumnom brzinom. Izdržljiv, otporan na bočne rezove.

Relativno novi model sa poboljšanom plutanjem, otpornošću na hidroplaning, povećanom sigurnošću i udobnošću. Bočne strane guma imaju poseban gumeni premaz koji efikasno odolijeva udarcima i vibracijama.

Jedinstvena struktura gazećeg sloja povećava otjecanje vode iz uzdužnih žljebova. Gume Nokian Hakka Green 2 je savršeno prilagođen za vožnju u promjenjivim vremenskim uvjetima i optimalno je prilagođen ruskim putevima. Osim toga, sastav materijala koristi ulje uljane repice, borovo ulje, sitne čestice čađi, što čini gumu ekološki prihvatljivom i lako prilagodljivom individualnom stilu vožnje, temperaturi, površini puta.

• Odlično rukovanje;
• Dobro drži i suv i mokar put;
• Mekana, ne gubi svojstva tokom temperaturnih promjena;
• Ekonomična potrošnja goriva;
• glatko kretanje, udobna vožnja;
• Nizak nivo buke;
• Umjerena cijena.

• Niska otpornost na habanje;
• Slaba strana.

Glavne karakteristike
sezonalnost	Ljeto
Prečnik	13 / 14 / 15 / 16 / 19
Indeks opterećenja	75…99
387…775 kg

Povratne informacije od Olega:
Koristim gume vec duze vreme, ono sto mi se svidelo:

• Odlično držanje ceste pri brzinama do 150 km/h (više ne ubrzava);
• Postoji indikator istrošenosti;
• Optimalna kombinacija cijena/kvalitet;
• Po vlažnom vremenu, vožnja na visini;

Od minusa ću izdvojiti samo jedan - pohabanost. Mada ako ne vozite vozovima, onda će to biti dovoljno za 3-4 sezone, možda i više.

Vrhunske ljetne gume nastavljaju gume koje su izdržale test vremena. Idealno za svakodnevna i duga putovanja. Dizajniran za rad u regijama sa promjenjivim vremenom. U proizvodnji guma koristi se NanoPro-Tech tehnologija, zahvaljujući kojoj prianjanje s kolovozom postaje pouzdano, a manevri što sigurniji.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -345261-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-345261-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Korde gazećeg sloja se nalaze radijalno, zbog čega je bilo moguće povećati čvrstoću strukture gume. Još jedna prednost guma je kratak put kočenja čak i na mokrim cestama i smanjen otpor kotrljanja.

• Optimalna cijena;
• Savršeno uravnotežen;
• soft;
• Predvidljivo ponašanje na mokrim kolovozima;
• Pouzdan i izdržljiv;
• Dobro drži u skretanjima i pri kočenju.

• Bučno, ali u redu.

Glavne karakteristike
sezonalnost	Ljeto
Prečnik	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
Indeks opterećenja	80…112
450…1120 kg

Povratne informacije od Rinata:
Polazak na njemu 5 sezona, normalan let. Ponekad je bilo potrebno uhvatiti duboke rupe, ali nije bilo štete. Sa sigurnošću mogu reći da guma zaista radi. U skretanju, automobil se ponaša samouvjereno, na kiši nije bilo ni nagoveštaja akvaplaninga (ne vozim puno). Izdržljivi i imaju odličnu vuču na cesti.

Prilikom razvoja ovih guma, velika pažnja posvećena je pokazateljima kao što su sigurnost, udobno i sigurno rukovanje, smanjena potrošnja goriva i poboljšano prianjanje na kolovozu.

Stručnjaci posebno ističu snagu guma, koja je postignuta upotrebom IronFlex tehnologije. Kao rezultat toga, potrošač je dobio gume otporne na habanje koje su otporne na neravne površine puta.

Prednosti ove gume trebale bi uključiti i pouzdano rukovanje, striktno pridržavanje kursa, smanjenu potrošnju goriva za bilo koji stil vožnje. Među nedostacima mogu se razlikovati slabe performanse kočenja na suhom kolovozu.

Glavne karakteristike
sezonalnost	Ljeto
Prečnik	13 / 14 / 15 / 16
Indeks opterećenja	73…98
365…750 kg

Povratna informacija od Leonida:
Dugi niz godina samo je Michelin biran. Ni ove gume nisu razočarale. Habanje je minimalno, držanje puta odlično, bočne strane su prilično čvrste, a same gume lagane. Ako ne znate koje ljetne gume kupiti, odaberite Michelin.

Ove gume su broj tri u našim 10 najboljih letnjih guma za 2019. I ovo je zasluženo, jer jesu odlične performanse i niz neospornih prednosti.

U sastavu gume koriste se prirodna ulja, zahvaljujući kojima gume ispunjavaju potrebne ekološke sigurnosne zahtjeve. Dizajn guma je razvijen na način da se maksimalno poveća izdržljivost.

Jedinstvena šara gazećeg sloja značajno je poboljšala aerodinamiku, uklanjanje viška vlage i upravljivost, posebno pri vožnji pri velikim brzinama. Gume se troše ravnomjerno i imaju visoku otpornost na habanje. B

• Odlična otpornost na kolotragu;
• Ne klizi prilikom oštrog starta;
• Dobro se drži na mokrim putevima
• Otporan na habanje;
• Uporan.

• Valkaya;
• Prilično bučno.

Glavne karakteristike
sezonalnost	Ljeto
Prečnik	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Indeks opterećenja	78…101
426…825 kg

Povratna informacija od Pavla:

Korišten cijelu sezonu prosle godine. Ono što mi se nije svidjelo je buka, ali ovo je individualni pokazatelj. Putovao sam od ranog proljeća, kada je temperatura pala na -3, -5 stepeni, guma se nije ukočila, ostala meka. Još jedan plus je dobra vuča. Inače, sve odgovara, da nije buke koja usput splasne kada je napolju +15 stepeni, ovim gumama bih dao najveću ocenu.

Ove gume su posebno dizajnirane za upotrebu u teškim putevima i vremenskim uslovima. U Rusiji su ove gume postale veoma popularne, jer pružaju udobnu i sigurnu vožnju, pouzdano prianjanje na kolovozu i visoku stabilnost pravca.

Dezen gazećeg sloja ima indeks brzine W (270 km/h), tako da guma ne gubi svojstva performansi čak i pri velikim brzinama. Gazeći sloj ima višeslojni dizajn i izrađen je tehnologijom Cool Zone, kao rezultat toga, postignuta je maksimalna reakcija na volan, posebno u krivinama.

Žljebovi gazećeg sloja su raspoređeni na način da obezbede efikasno uklanjanje vlage ispod točkova i minimiziraju rizik od akvaplaninga. Vlasnici automobila također primjećuju udobniju vožnju na ovim gumama i minimalnu buku tokom vožnje.

Glavne karakteristike

sezonalnostLjeto Prečnik16 / 17 / 18 Indeks opterećenja92…101 630…825 kg

Povratna informacija od Marata:

Sve nas, prije odabira guma, zanima koje su ljetne gume najbolje. Pročitao sam i gomilu foruma i recenzija, na kraju jesam pravi izbor- Kupio sam gume Nokian Nordman SZ. Želim reći da su gume vrlo kvalitetne, otporne na oštećenja, savršeno se ponašaju i na stazi i na prajmeru. Klizao sam sezonu, leteo u jame, vozio se po kolotečinama, zemljanim putevima, kroz blato - svuda gde se pokazala sa dobre strane. Predlažem.

Na vrhu 10 najboljih ljetnih guma našle su se gume koje imaju niz prednosti i koje su dobile hiljade recenzija vlasnika automobila širom svijeta. Prednosti uključuju odlične performanse kočenja na mokrim i suvim površinama puta, minimalan otpor kotrljanja, pouzdano upravljanje vozilom i visoku sposobnost kretanja.

Prilikom razvoja guma, velika pažnja posvećena je parametru kao što je prianjanje s kolovozom. U tu svrhu kreiran je jedinstveni uzorak gazećeg sloja koji poboljšava prianjanje, posebno u krivinama.

Ništa manje važne su akustičke karakteristike. Kako bi se smanjila buka, u gazeći sloj su uvedeni posebni elementi koji premošćuju blokove, zbog čega se većina buke potiskuje. Projektor je dizajniran da ukloni vodu iz kontaktne površine što je brže moguće kako bi se spriječilo hidroplaning.

Glavne karakteristike
sezonalnost	Ljeto
Prečnik	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Indeks opterećenja	81…104
462…900 kg

Povratna informacija od Artema:

Što se tiče bešumnosti u odnosu na moje stare gume - nebo i zemlja. Veoma tihe gume. Svidjelo mi se kako se auto ponaša na cesti - sigurna kontrola, na zastrašujućoj stazi, nema ni nagoveštaja akvaplaninga. Vožnja je postala vrlo udobna i mekana, mnoge neravnine i neravnine su gotovo nevidljive.

Dakle, saznali smo koje su ljetne gume najbolje u 2019. Nadamo se da će vam naša ocjena pomoći da napravite pravi izbor i učinite vožnju što udobnijom i sigurnijom.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -345261-8", renderTo: "yandex_rtb_R-A-345261-8", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

U proleće je vreme da stavite letnje gume na automobil. Ako su stare gume već istrošene, morate kupiti nove. Pred vozačem se postavlja pitanje: koje ljetne gume odabrati? Čak se i gume iste veličine od različitih proizvođača uvelike razlikuju po cijeni i performansama. Stoga informirani izbor ljetnih guma nije lak zadatak čak ni za iskusne vlasnike automobila. Morate znati na koje karakteristike treba obratiti pažnju i kako one utiču na ponašanje automobila na putu.

U ovom članku ćete naučiti:

• Koja je razlika između ljetnih i zimskih guma?
• Na šta obratiti pažnju pri odabiru ljetnih guma?
• Ocjena najboljih proizvođača ljetnih guma

Na kraju članka čeka vas mala, u kojoj je detaljno opisano kako odabrati prave ljetne gume.

Razlike između letnjih i zimskih guma

Temperatura i režimi brzine rad guma određuje glavni kvalitet - tvrdoću gume. Zimske gume mekše. To im omogućava bolje prianjanje na putu u mraznom vremenu. Zbog toga se brzo troše na vrućem asfaltu. Čvrste ljetne gume koje savršeno drže put na vrućini, ali po hladnoći klize čak i po čistom asfaltu.

Dezen gazećeg sloja je takođe drugačiji.. Na zimskim gumama je izrezan na tanke lamele koje poboljšavaju prianjanje na ledu ili snijegu. Ljetni gumeni uzorak je dizajniran da brzo evakuiše vodu iz kontaktne površine i pruži visok koeficijent prianjanja pri velikim brzinama.

Pored navedenih sorti, tu su i cjelogodišnje gume. Imaju prosječne karakteristike. Zimi takve gume lošije drže put od zimskih, a ljeti se brže troše od ljetnih. Duži put kočenja i lošije upravljanje kompenziraju se činjenicom da možete voziti cijelo godišnje doba u bilo koje doba godine.

Kako odabrati prave letnje gume?

Osim sezonskog karaktera, gume se razlikuju po veličini, snazi ​​i drugim karakteristikama. Pogledajmo na kojih 6 važnih parametara prije svega trebate obratiti pažnju:

Ova karakteristika je naznačena na bočnoj strani gume u obliku slova i brojeva. Na primjer, obilježavanje 205/55R16 dekodirano ovako:

• 205 - širina gume u milimetrima.
• 55 - profil (visina) gume, izražen kao procenat širine (55% od 205 je 112,75 mm).
• R- označava radijalni dizajn gume (sva moderna guma je upravo ovakva. Proizvođači više ne proizvode dijagonalne gume za putničke automobile).
• 16 - veličina sjedišta u inčima. Određuje radijus diska za koji je guma namijenjena.

Proizvođači mašina navode dozvoljene veličine guma. Ove informacije su sadržane u uputama i duplirane na naljepnici koja se nalazi na unutrašnjoj strani poklopca rezervoara za plin. Međutim, mala odstupanja su dozvoljena za skoro svaki parametar.

Bitan: odstupanja prečnika provrta nisu dozvoljena. Mora tačno odgovarati veličini diska.

Prilikom odabira nestandardne veličine sljedeće tačke se moraju uzeti u obzir:

1. Gume koje su znatno veće od onih koje je naveo proizvođač trljat će se o lukove kotača. To ne samo da skraćuje njihov vijek trajanja, već predstavlja i ozbiljnu opasnost - guma može puknuti u pokretu.
2. Smanjeni prečnik gume se smanjuje klirens od tla. Automobil postaje stabilniji u zavojima, ali se prohodnost pogoršava i povećava se rizik od oštećenja kartera ili ispušne cijevi.
3. Preširoke gume su ozlijeđene lukovi točkova na skretanjima. Međutim, u ovom slučaju, pomak diska je također bitan.
4. Kako se širina povećava, površina kontaktne površine sa cestom se povećava. Put kočenja je skraćen, ali su dinamika i potrošnja goriva blago pogoršani.

I ne zaboravite: što su gume šire, to vam je potrebna manja brzina za hidroplaning.

5. Gume niskog profila poboljšavaju upravljivost, ali učvršćuju ovjes. Nizak profil gume povećava mogućnost oštećenja naplatka na neravnom putu. Ove gume su dizajnirane za vožnju velikom brzinom na visokokvalitetnim autoputevima.
6. Kako se visina profila povećava, ovjes postaje mekši. Ali u isto vrijeme, rukovanje se pogoršava i rizik da će guma skočiti s diska raste pri velikoj brzini.

Ovaj kriterij je relevantan pri odabiru guma za SUV vozila. Za njih se proizvode tri vrste guma:

• Autoput (H/T, Teren autoputa)- gume sa plitkim gazećim slojem. Dizajniran za vožnju po asfaltnim putevima. Imaju visok koeficijent prianjanja i pružaju dobro upravljanje automobilom. Ali gazeći sloj drumskih guma ne radi dobro na terenu.
• Univerzalni (A/T, All Terrain) - gume sa dubljim gazećim slojem od drumskih guma. Ovo pogoršava upravljivost i povećava nivo buke, ali omogućava savladavanje laganih terenskih uslova.
• Blato (M/T, blatni teren)- gume sa velikim dubokim elementima gazećeg sloja dizajnirane za terensku vožnju. Neki imaju ušice za poboljšanje plutanja. Takve gume su potrebne onima koji puno putuju po blatu, pijesku ili kamenitom tlu. Ali na stazi, off-road gume slabo drže cestu i brzo se troše.

Za ovu postavku auto gume dijele se u dvije grupe: simetrične i asimetrične. Crtež definiše karakteristike gume i karakteristike njene ugradnje.

• Simetrično neusmjereno(klasične) gume su dizajnirane za ljubitelje ležerne vožnje. Uzorak, koji je simetričan u odnosu na ravan rotacije, osigurava nizak nivo buke i glatku vožnju. Međutim, ove gume su sklone hidroplaningu.
• simetrično usmjereno gume se razlikuju po gazećem sloju sa žljebovima koji se razilaze od sredine do rubova. Oni brzo udaljavaju vodu od kontaktne površine, smanjujući mogućnost hidroplaninga. Efikasnost štitnika zavisi od smera rotacije. Stoga, prilikom ugradnje takve gume, morate se voditi strelicama koje određuju smjer rotacije. Oslikane su na bočnoj površini gume.
• Asimetrično neusmjereno gume se odlikuju dobrom upravljivošću, krutošću i otpornošću na hidroplaning. Uzorak takvih guma podijeljen je uzdužnim rebrom koje povećava stabilnost smjera. Žlebovi sa unutrašnje strane efikasno uklanjaju vodu iz kontaktne površine. Stoga takve gume morate postaviti na strogo definiran način. Unutrašnja strana je označena natpisom INSIDE, vanjska - OUTSIDE.
• Asimetrično usmjereno gume se razlikuju od neusmjerenih guma po tome što imaju ograničenja u smjeru rotacije. Gume na lijevoj i desna strana nekompatibilno. Ovo je nezgodno, tako da ova guma nije baš uobičajena.

Ako je moguće, kupite asimetrične neusmjerene gume. Manje su podložni hidroplaningu i imaju veći koeficijent trenja.

Indeks brzine

Kada se točak rotira, na gumu djeluje centrifugalna sila proporcionalna kvadratu brzine. Brzinske mogućnosti guma označene su slovima latinične abecede. Ovaj parametar se naziva indeks brzine i određuje dvije karakteristike odjednom:

• koeficijent adhezije na putu. Za gume za velike brzine ovaj parametar je veći.
• Maksimalna brzina za koju je guma dizajnirana.

Tabela 1. Indeks brzine

Indeks brzine	Max. brzina	Indeks brzine	Max. brzina
J	do 100 km/h	R	do 170 km/h
K	do 110 km/h	S	do 180 km/h
L	do 120 km/h	T	do 190 km/h
M	do 130 km/h	H	do 210 km/h
N	do 140 km/h	V	do 240 km/h
P	do 150 km/h	W	do 270 km/h
Q	do 160 km/h	Y	do 300 km/h

Nije potrebno juriti indikator maksimuma. Maksimalna brzina većine serijskih automobila ne prelazi 180 km / h. A ograničenja brzine na autoputevima su još niža. Stoga, za one koji neće kršiti saobraćajna pravila ili ići na evropske autoputeve, nema smisla preplaćivati ​​gume s indeksom T i više.

Indeks opterećenja

Što je automobil teži, to je veća sila na gume. Maksimalna težina koju točak može izdržati označena je indeksom opterećenja. Mora odgovarati specifikacijama mašine. Ako ćete na njemu nositi teške terete, birajte gume čiji je indeks nosivosti veći od nominalnog.

Tabela 2. Indeks opterećenja

Indeks	Težina, kg)	Indeks	Težina, kg)	Indeks	Težina, kg)	Indeks	Težina, kg)	Indeks	Težina, kg)	Indeks	Težina, kg)	Indeks	Težina, kg)	Indeks	Težina, kg)
60	250	70	335	80	450	90	600	100	800	110	1060	120	1400	130	1900
61	257	71	345	81	462	91	615	101	825	111	1090	121	1450	131	1950
62	265	72	355	82	475	92	630	102	850	112	1120	122	1500	132	2000
63	272	73	365	83	487	93	650	103	875	113	1150	123	1550	133	2060
64	280	74	375	84	500	94	670	104	900	114	1180	124	1600	134	2120
65	290	75	387	85	515	95	690	105	925	115	1215	125	1650	135	2180
66	300	76	400	86	530	96	710	106	950	116	1250	126	1700	136	2240
67	307	77	412	87	545	97	730	107	975	117	1285	127	1750	137	2300
68	315	78	426	88	560	98	750	108	1000	118	1320	128	1800	138	2360
69	325	79	437	89	580	99	775	109	1030	119	1360	129	1850	139	2430

Buka

Jačina buke zavisi od dezena gazećeg sloja, materijala gume i širine profila. Meke i uske gume stvaraju manje buke od širokih i tvrdih.

Za smanjenje buke, proizvođači koriste posebna inženjerska rješenja:

1. Napravite elemente koji upijaju buku.
2. Blokovi se prave u različitim veličinama tako da kada udare u asfalt ispuštaju zvukove različite frekvencije.
3. Rasporedite redove blokova sa pomakom.

Evropski proizvođači obeležavaju gume piktogramima sa talasima, čiji broj označava nivo buke.

• Jedan - 3 dB ispod evropskog standarda.
• Dva su u granicama normale.
• Tri - 3 dB iznad standarda.

Buka ne utiče na rukovanje i sigurnost. Stoga glavnu pažnju treba obratiti na indeks brzine, opterećenje i zaustavni put.

Ocena najboljih proizvođača letnjih guma 2019

Desetine kompanija iz različite zemlje. S obzirom da kvalitet guma određuje sigurnost automobila, ne biste trebali kupovati proizvode malo poznatih proizvođača. Bolje obratite pažnju na proizvode jedne od deset najboljih kompanija. Među njima je nemoguće izabrati jasnog vođu. Stoga su kompanije predstavljene po abecednom redu:

• Bridgestone- lider u inovacijama i testiranju velikih razmjera. Izdržljive i, zbog velike krutosti, manevarske gume.
• Continental je američka kompanija koja godišnje proda skoro 100 miliona guma. Veliku pažnju posvećuje naučnim istraživanjima i poboljšanju proizvoda. Pod ovim zaštitnim znakom pojavili su se prvi kotači od sintetičke gume i ekološke gume.
• Dunlop- kompanija sa dugogodišnjim iskustvom u proizvodnji, koja je napravila prvu pneumatsku gumu. Ona posjeduje autorstvo dezena gazećeg sloja podijeljenog na redove, ušice i šiljke.
• Dobra godina- kompanija koja je prva razvila tihi sistem za odvođenje vode sa kontaktne površine. Gume ove marke proizvode desetine fabrika u različitim zemljama.
• Hankook- Južnokorejski proizvođač, poznat po kvalitetu i širokom asortimanu guma.
• Kumho- mlada južnokorejska kompanija koja je postala poznata po svojim samozaptivnim gumama.
• Michelin- pouzdane, sigurne i izdržljive gume, popularne u višem cjenovnom rangu.
• Nokian- finski brend koji ne mora biti predstavljen u Rusiji.
• Pirelli Premium gume sa visokim prianjanjem pri velikim brzinama. Kvalitet potvrđuje i činjenica da je kompanija zvanični dobavljač Formule 1.
• Yokohama- Japanska kompanija koja proizvodi gume za bicikle, automobile, pa čak i za avione.

Nadamo se da vam je naš članak bio koristan: "Koje gume odabrati za ljeto." Međutim, ako ste u nedoumici pri odabiru guma, povjerite ovu stvar profesionalcima. Konsultanti u prodavnicama i radnici na gumama dobro su svjesni prednosti i mana popularnih modela guma i rado će podijeliti svoje znanje sa klijentima.

Video: kako odabrati ljetne gume za automobil

Naravno, možete i jahati zimske gume Oh, ili nemojte se truditi i kupiti gume za sva godišnja doba, ali bolje je nabaviti odvojene komplete guma za zimu i ljeto. Uostalom, samo gume dizajnirane za specifične vremenske uslove mogu pružiti maksimalnu sigurnost na putu.

1. Veličina

Ovdje je sve relativno jednostavno. Veličina gume je omjer širine, visine i vanjskog prečnika. Veličina izgleda ovako: 175/55R13. Koristeći ovu sabirnicu kao primjer, hajde da shvatimo koji je broj odgovoran za šta:

1. 175 je širina gume u milimetrima.
2. 55 je visina profila izražena kao postotak širine gume.
3. 13 je prečnik u inčima.

Prečnik slijetanja mora odgovarati veličini diska, inače jednostavno neće uspjeti ugraditi gume. Ali sa širinom i visinom profila, možete se malo poigrati.

Šire gume povećavaju površinu kontakta i, kao rezultat, poboljšavaju prianjanje s površinom puta. Istovremeno su teži i pogoršavaju dinamiku automobila, upravljivost na lošem putu, a takođe povećavaju potrošnju goriva. Na mokri pločnik istovremeno stvaraju podmukli efekat akvaplaninga.

Po visini, gume se dijele na niskoprofilne (55% i ispod), visokoprofilne (60-75%) i punoprofilne (80% i više). Potonji su dizajnirani za SUV i vožnju po seoskim cestama s neravninama i rupama, dok su prvi i drugi ugrađeni na obične automobile.

Visina profila je također mač sa dvije oštrice: što je profil guma niži, to je bolje rukovanje, ali su u isto vrijeme gume podložnije i najmanjim neravninama na cesti i riziku od oštećenja. felge na neravninama. Stoga, niski profil treba odabrati samo ako vozite uglavnom autoputem i velikom brzinom.

2. Dezen gazećeg sloja

Nije potrebno za ljepotu. Direktno utiče karakteristike performansi gume. Postoje tri vrste dezena gazećeg sloja:

1. Simetrično neusmjereno- najčešća opcija, koja se smatra klasičnom i pogodna je za vožnju u gradskom biciklu i na autoputu. Takav gazni sloj se najčešće koristi u budžetskim gumama, obično se ugrađuju u tvornici. Karakteristike guma ne zavise od uslova i smera vožnje. Točkovi se mogu zamijeniti.
2. Simetrični smjerni uzorak uklanja vodu sa kontaktne površine gume što je brže moguće i obezbeđuje dobro prianjanje sa površinom puta. Opcija za ljubitelje brzine i vožnje po vlažnom vremenu. Gume se postavljaju striktno u smjeru rotacije (označeno strelicom na bočnoj površini gume), inače će biti opasno na mokroj površini.
3. Asimetrični uzorak dobar i po kiši i po suhom vremenu. Univerzalni zaštitnik koji se postavlja na SUV vozila, porodične limuzine i brze kupee. Sa vanjske strane i unutra Ove gume koriste različite šare gazećeg sloja: jedan za najbolje prianjanje na suvom, drugi za mokro prianjanje. Kod ugradnje ovdje morate biti još pažljiviji: pogledajte oznaku Inside / Outside, što znači unutrašnju i vanjsku stranu gume.

3. Indeks brzine

Još jedan važan parametar. Označava se latiničnim slovima, od kojih svako govori o najveća brzina, koji se može razviti na takvim gumama.

Gume s indeksom velike brzine imaju povećano prianjanje, što zauzvrat omogućava kratak put kočenja. Ali i koštaju više. Stoga, ako se nećete zapaliti ili vaš automobil daje samo 180 km/h, pa čak i tada s brda, ne biste trebali preplatiti. Ali ako ste ljubitelj brze vožnje, nemojte štedjeti i uzmite V ili W gume.

4. Indeks opterećenja

Ovaj indikator određuje opterećenje koje guma može izdržati pri maksimalnoj brzini. Drugim riječima, ovo Ograničenje težine(zajedno sa teretom, putnicima i vozačem) na jednom točku automobila.

Ako često prevozite putnike ili teret, onda biste trebali uzeti gume s visokim indeksom opterećenja. Najbolja opcija može se odabrati pomoću ove tabele upoređivanjem podataka sa tehničke specifikacije automobili.

5. Dizajn karkase gume

By karakteristike dizajna gume se dijele na dijagonalne i radijalne. Prve se sada skoro i ne nalaze, moderne gume su uglavnom radijalne. Upravo ta činjenica označava slovo R u oznaci gume, a ne prečnik, kako mnogi vjeruju. Radijalne gume su pogodne za automobile svih klasa: od malih automobila do SUV-ova.

Bez obzira na vrstu, gume mogu biti ojačane. To je označeno slovom C (Cargo) ili LT (Light Truck) u oznaci. Ojačane gume su dizajnirane za minivan, laka kamione i kombi vozila, koji su teži od uobičajenih i koriste se za prevoz robe i velikog broja putnika.

Koje gume odabrati

Kao što se sećate, sve zavisi od stila vožnje i uslova rada. Kako bi vam olakšao odabir, Lifehacker je identificirao tri najčešća scenarija. Samo moraš da nađeš svoju.

1. Vožnja prema gradu i van njega umjerenom brzinom. Odgovarajuće gume sa profilom od 60% i više, simetrične neusmjerene ili asimetrični uzorak gazni sloj i indeks brzine S ili T.
2. Vožnja velikom brzinom. Gume sa profilom od 55% ili niže, simetričnim usmjerenim ili asimetričnim šarama gazećeg sloja i V ili W indeksom brzine su dovoljne.
3. Offroad vožnja. Za SUV vozila vrijedi uzeti gume visokog profila s dubokim gazećim slojem i indeksom opterećenja koji odgovara težini koja se nosi. Vlasnicima minivana i kombija bolje je kupiti posebne gume komercijalni transport sa oznakom C i LT.

Ovog puta smo za test prikupili gume koje gotovo svi proizvođači predstavljaju kao najizbalansiranije po svim karakteristikama. viši cijena bar postavlja veoma svež model Continental Premium Contact 6, "kuvano" u Meksiku. Još jedan novitet - koji je napravljen (obratite pažnju!) u Rusiji.

Zagrijte apetit

Bez zaustavljanja nakon deset kilometara vožnje (čak i kratko zaustavljanje će omogućiti da se gume i komponente pogona ohlade, što će negativno uticati na rezultate), prelazimo na procjenu. U prigradskom režimu (90 km/h) pet ispitanika je preuzelo vodstvo - Continental, Cordiant, Firestone, Michelin i Toyo. Uspjeh Cordianta je bio posebno iznenađujući, budući da je prethodni model (Comfort prvog izdanja) bio vrlo proždrljiv. Škoda je potrošila najviše benzina na Viatti gume.

Na urbanim 60 km/h pomenuta petorka se pretvorila u top tri - samo su Firestone, Michelin i Toyo zadržali vodeće pozicije. Viatti je i ovdje pokazao nezasitnost.

Ko je najglasniji na svetu

Prelazimo na druge puteve, pune pukotina, rupa pa čak i jama. Ovdje su gume bučne, zuje, tresu se, prenose udarce na karoseriju i sjedišta, a neke su jače, druge slabije.

Stručnjaci su najviše ocene za akustični komfor dali gumama Continental, Cordiant, Hankook, Nokian i Nordman. Michelin gume također ne ispuštaju glasne zvukove pri kotrljanju, ali se od prvih pet razlikuju po promjeni tona buke na površinama različitog kvaliteta - nisu toliko melodične koliko disonantne na komadima heterogenog asfalta tradicionalnog za ruske ceste . Zbog toga smo snizili Michelin gume za pola boda.

Rekord buke postavio je Kumho. Bučno, bučno kotrljanje, bodovanje pokrivenosti i neravnine na cesti. Ispostavilo se i da su oni najtvrđi, aktivno prenose udarce i vibracije na pod karoserije, sjedište i komande. Posebno neugodno svrbe na mikrohrapavosti i grubom asfaltu. Najbolje rezultate u pogledu glatkoće "donijeli" su Hankook i Cordiant: Octavia se po njima kotrlja meko i udobno.

Trčimo kroz selo

Na neasfaltiranom rastu od 12 posto, ocjenjujemo lojalnost guma prema neasfaltiranim putevima. Kretanje uzbrdo sa "gasom" i "bez gasa" i pokušajem da intenzivno ubrzate omogućavaju vam da saznate koje gume dobro prianjaju za podlogu, koliko i koliko oštro doprinose gubitku prianjanja tokom proklizavanja. Kontrola vuče, naravno, isključite.

Viatti se ponašaju sigurnije od drugih na zemljanoj padini. Nije ni čudo! Obratite pažnju - svi cekeri su sitno iseckani, kao na M+S gumama namenjenim samo za seoske puteve.

I više od drugih, Continental gume griješe sklonošću proklizavanja i nedovoljnom vučom – njihove smo sposobnosti “prizemljenja” ocijenili na četiri boda. Ne napuštajte teške puteve!

Rezultati su sasvim prirodni: nemoguće je napraviti gumu koja će biti najbolja i na asfaltu i na zemlji.

Na kočnice!

Na mokrom, Hankook pobjeđuje sve. Continental i Nokian sa istim razmakom kočenja dišu mu u potiljak. U zaostatku - Firestone, izgubivši skoro sedam (!) metara od lidera. Na pretposljednjoj poziciji - Viatti sa razmakom od 4,3 metra.

Na suvom kolovozu Octavia je bolja samo kočnice na Michelin gumama. Drugi rezultat pokazuje Continental izgubivši samo 30 cm od lidera.Prikolice u ovoj vježbi su iste, samo sada iza svih Viattija, a ispred njega je Firestone.

Na mokrom kolovozu najstabilnije rezultate imaju Conti, Nokian i Kumho: razmak nije veći od 20 cm.Maksimalna razlika u rezultatima dobijenim u različitim pokušajima bila je nešto više od metra - briljirali su Firestone i Pirelli. Na suvom je Michelin pružio najstabilnije kočenje: samo pola metra razlike u šest pristupa. Ali Firestone, Nordman, Pirelli i Viatti pokazali su maksimalnu disperziju - više od dva metra.

Na preuređivanje

Ovaj test provodimo da bismo ocijenili ponašanje guma tokom ekstremnog manevriranja. Škoda, krećući se konstantnom brzinom u četvrtoj (direktnoj) brzini, naglo (na udaljenosti od 12 metara) mijenja traku u susjednu traku. Tester započinje vježbu malom, očito prolaznom brzinom i svaki put je povećava za 1-2 km/h. Uz to, izlaže stručnu procjenu na osnovu snimljenih komentara o ponašanju automobila i sposobnosti upravljanja njime.

Škoda je pokazala najveću brzinu (69,3 km/h) pri prestrojavanju na mokrom kolovozu na Nokian gume. A najskromniji rezultat (63,7 km/h) dao joj je Firestone.

Nokian gume su zadržale svoje vodstvo, ograničenje brzine na njima je poraslo na 71,2 km/h. Firestone je ostao najskromniji, nije se mogao popeti iznad oznake "67,5 km / h" prilikom izvođenja ekstremnog manevra.

A Škoda je najprijatnija za vožnju na Nokian gumama, kako po suvom tako i po mokrom. Testeri su uočili jasne reakcije, adekvatne uglove zakretanja volana i dovoljan sadržaj informacija. Ravnoteža rukovanja je blizu neutralnog.

Firestone gume su me oznojile na mokrom trotoaru. Mala brzina je zbog ranog početka proklizavanja, što, prevedeno na zajednički jezik, znači nedovoljno prianjanje. Osim toga, gotovo potpuni nedostatak informativnog sadržaja na volanu ne dopušta vam da odaberete potrebne kutove njegove rotacije kako bi se automobil kretao željenom putanjom.

Na suvim podlogama isti Firestone je ostao u zaostatku u ponašanju, ali već u društvu sa Toyoom. Octavia na Firestone gumama ima tako velike uglove upravljanja i kašnjenja u reakcijama da vozač nema vremena da okrene volan do željenog ugla. Situaciju komplikuje promenljiva priroda - automobil klizi sa njuškom na ulasku u prvi koridor, pokazujući podupravljanje, koje, kada se automobil stabilizuje u susednoj traci, prelazi u preupravljanje, primoravajući Škodu da se „osveti repom ”.

Početne reakcije su dobre na Toyo gumama, ali kako se brzina povećava, Octavia počinje naglo da proklizava, što je vrlo teško kontrolisati. Istovremeno, volan postaje toliko "prazan", kao da je odvojen od točkova.

Postavljanje na mesto

Na trinaestom mjestu u našoj ljestvici, sa samo 796 bodova i upavši u kategoriju "Slabe gume". Neuspjeh prema savremenim standardima rezultira nominacijama "Sigurnost" i "Ponašanje". Prednosti- prosječan nivo udobnosti i visoka, u usporedbi s Michelinovim, potrošnja goriva. Moguća primjena - nežurna, oprezna vožnja sa stalno uključenim stabilizacijskim sistemom.

Na dvanaestom mestu Viatti Strada Asimmetrico V‑130. Samo 835 bodova svrstava ih u kategoriju "Osrednje gume". Slabo kočenje, lošiji rezultati u potrošnji goriva, nivo udobnosti je blizu prosjeka. Iznenađujuće popustljiv u upravljivosti. Pogodno za laganu vožnju po tvrdim putevima, uključujući i neasfaltirane.

Deseto i jedanaesto mjesto dijele i . Uprkos jednakom broju osvojenih poena, potpuno su različitog karaktera. “Korejci” su iskreno promašaj što se tiče udobnosti, međutim, u nominaciji “Safety” su ispred Toyoa, pa čak i nadmoćnijih Cordianta i Nordmana. "Japanci" su malo bolji u ponašanju, osim toga, obradovaće vozača visokom potrošnjom goriva, uporedivom sa Michelinom. Oba su pogodna za vožnju bez fanatizma.

	13. mjesto	12. mjesto	10.–11. mjesto	10.–11. mjesto
	796	835	871	871
marka, model
	3645	3155	3675	3475
	19 (-)	5 (+)		6 (+)
Zemlja proizvodnje	Rusija	Rusija	Malezija	Korea
Indeks opterećenja i brzine
	N / A.	N / A.
Težina gume, kg
PROS		Dobra upravljivost na suhim površinama uz ekstremno manevriranje; zadovoljavajuće stabilnost smera	Najekonomičniji; zadovoljavajući nivo unutrašnje buke	Kočenje je iznad prosjeka i na suvim i na mokrim putevima; velika brzina prilikom preuređivanja na suvom kolovozu
MINUSES	Najgore "mokro" kočenje; problematična stabilnost smjera i upravljivost tokom ekstremnih manevara na mokrom kolovozu	Najgore kočenje na suvom kolovozu; najveća potrošnja goriva; napomene o udobnosti	Otežano rukovanje tokom ekstremnih manevara na suvom kolovozu; napomene o glatkoći	Najneugodnije složena stabilnost i upravljanje tokom ekstremnih manevara na mokrom kolovozu

U devetoj liniji. Hej Tajvan! Maxxis je prilično mlada kompanija, ali brzo napreduje. Premitra HP5 je nadmašila poznate japanske i korejske rivale. Ovo nije najviše najbolje gume za agresivnu vožnju zbog teškog ponašanja tokom ekstremnih manevara. Ali pogodni su za svakodnevnu mirnu vožnju, a pružit će veću sigurnost od onih koji su više u konačnoj ocjeni Cordiant, Nordman i Dunlop. Blizu srednjem seljaku po komforu i ekonomičnosti.

Na osmoj stepenici -. Novi model primjetno dodano u odnosu na predstavnika prve generacije. Sada opravdava svoje ime i s pravom je osvojila titulu najudobnije gume (iako u društvu sa Hankookom). Još jedno dostignuće - ove gume su među najekonomičnijim pri "prigradskoj" brzini. Primetan minus je teško rukovanje tokom ekstremnih manevara na suvim površinama. Ove gume nisu dizajnirane za agresivnu vožnju, ali su sasvim prikladne za svakodnevnu upotrebu.

Rus sa 889 bodova ispisuje grupu "Dobre gume". Snažan srednji seljak po svim objektivnim pokazateljima, jedini izuzetak je “suvo” kočenje, pri čemu je malo popustio. Ali u nominaciji "Ponašanje" takmiči se sa vrhovima,- Michelin i Hankook su mu čak malo inferiorni.

	9. mjesto	8. mjesto	7. mjesto
Zbir bodova postignutih na testu			889
marka, model
Prosječna cijena u online trgovinama u vrijeme pripreme materijala, rub.
Ušteda (+)* / preplata (-)*, %
Zemlja proizvodnje
Indeks opterećenja i brzine
Indeks istrošenosti (treadwear)
Dubina crtanja po širini, mm
Tvrdoća gume po Šoru, jedinice
Težina gume, kg
PROS	Vrlo dobro kočenje na mokrim cestama; zadovoljavajuću glatkoću trčanja	Najudobniji; kočenje na mokrom kolovozu je iznad prosjeka	Najekonomičniji pri brzini od 90 km / h; najtiši velika brzina prilikom preuređivanja na suvom kolovozu
MINUSES	Otežano rukovanje tokom ekstremnih manevara na mokrom kolovozu; primjedbe u vezi unutrašnje buke	Otežano rukovanje tokom ekstremnih manevara na suvim putevima	Kočenje na suho je gore od prosjeka

* Razlika između poštene cijene i prosječna cijena gume određenog modela, izražene u procentima u odnosu na prosječnu cijenu.

: šesto mjesto u konačnom plasmanu i posljednja pozicija u kategoriji "Odlične gume" je nesumnjiv uspjeh. Ove gume su uporedive sa Pirellijem po performansama i karakteru. Prema pokazateljima kao što su upravljivost, udobnost i ekonomičnost, oni idu jedno uz drugo.

Petu liniju u skladu sa pozicijom brenda u prvih pet svjetskih proizvođača guma zauzima Pirelli sa modelom Cinturato P1 Verde. Prije nekoliko godina gume pod markom Pirelli isticale su se po svojim voznim sklonostima. Sada je dlan u pogledu upravljanja presreo Nokian, ali Pirelli nije odustao od liderstva u stabilnosti pravca. I stoga ovo najbolje gume za duga putovanja- ako možeš da se nosiš povećan nivo buka u kabini i grubost.

Ruske gume se simbolično nalaze na liniji koja odgovara serijskom broju modela. Liderske ambicije su podržane najbolje rezultate u efikasnosti goriva, kao iu kočenju na suvom kolovozu. A kod kočenja na mokrom - tek peti rezultat, koji se kosi sa modernim trendom. Uostalom, sada gotovo svi proizvođači guma pokušavaju što više poboljšati kočenje na mokrim površinama, jer se smatra najopasnijim. Ipak, gume su odlične, bez ograničenja.

	6. mjesto	5. mjesto	4. mjesto
Zbir bodova postignutih na testu	902	910	916
marka, model
Prosječna cijena u online trgovinama u vrijeme pripreme materijala, rub.	4100	4085	4790
Ušteda (+)* / preplata (-)*, %	3 (-)	1 (-)	14 (-)
Zemlja proizvodnje	Japan	Rusija	Rusija
Indeks opterećenja i brzine
Indeks istrošenosti (treadwear)
Dubina crtanja po širini, mm
Tvrdoća gume po Šoru, jedinice
Težina gume, kg
PROS	Velika brzina preuređivanja; dobra stabilnost u pravcu i upravljivost tokom ekstremnih manevara	Odlična stabilnost kursa; kočenje na suvom kolovozu je iznad prosjeka	Bolje kočenje na suvim putevima; najekonomičniji; striktno pridržavanje datog kursa
MINUSES	Napomene o unutrašnjoj buci i vožnji	Napomene o unutrašnjoj buci i vožnji	Napomene o rukovanju tokom ekstremnih manevara na mokrom kolovozu

* Razlika između fer cijene i prosječne cijene guma za određeni model, izražena kao postotak prosječne cijene.

Na trećem mestu - gume, inferiorne Nokian gume samo dva boda. Svi rezultati su iznad prosjeka, dakle Svako će voljeti ove gume. Imaju najviše ocjene na testu za udobnost i kočenje na mokrom kolovozu.

Na drugom mjestu se nalazi (924 boda). Svi indikatori su vrhunski, osim prosečnih ocena za kočenje na suvom kolovozu. Skejt ove gume je stabilno rukovanje tokom ekstremnog manevrisanja na bilo kojoj površini. Stoga ga preporučujemo onima kojima automobil nije samo prevozno sredstvo, već i način da uživaju u vožnji.

Voditelj testa - Continental Premium Contact 6, koji je postigao 931 konačni poen. Najsigurnije i ujedno najizbalansiranije gume - nisu svi rezultati najbolji, ali odlični ili vrlo dobri, što je na kraju rezultiralo najvećim brojem bodova. Bravo!

	3. mjesto	2. mjesto	1. mjesto
Zbir bodova postignutih na testu	922	924	931
marka, model

Prilikom kretanja vozila po kolovozu, prianjanje njegovih pogonskih kotača za površinu ceste igra važnu ulogu. Uz nedovoljno prianjanje, točak počinje da se okreće na mjestu, ali automobil ostaje nepomičan Koja marka guma je bolja?

Pravilno odabran set guma osigurat će dobro prianjanje, kao i zaštititi vozača i njegove putnike od hitne slučajeve na putevima. Vožnja preko neravnina i vožnja općenito će biti mnogo lakša i lakša.

Težak izbor bilo koje marke tjera vozača da se zapita: „koja marka guma je bolja? Na kraju krajeva, na tržištu postoji mnogo marki, tako da je potrebno dosta vremena za odabir najboljeg kompleta. Gume svake marke imaju svoju posebnost, a u pravilu se asortiman uvijek odlikuje visokom produktivnošću i kvalitetom, tako da se koncerni danas međusobno takmiče.

Koji je proizvođač guma najbolji u Rusiji?

Ocjena marki za proizvodnju guma formira se ne samo zahvaljujući visokotehnološkim proizvodima, već i simpatija i recenzije vlasnika automobila, kao i pozicija na prodajnom tržištu, igraju važnu ulogu.

Proizvođači gume za automobile najveći su istraživački centri koji stalno ažuriraju visokokvalitetni asortiman proizvoda, tako da vrijedi ocijeniti koja je kompanija guma bolja tek nakon što vozač pročita cijelu listu marki na tržištu.

1. Odlično savršenstvo -

Koncern dugi niz godina zauzima jednu od vodećih pozicija. žig brend je da je asortiman proizvoda raznolik. Gume Dueler H/P Sport i Turanza T001 smatraju se najuspješnijim setovima ljetne sezone, a zimi ih izdvajaju. Bridgestone gume Blizzak DM-V1.

Bridgestone proizvodi gume prema najnovije tehnologije i testira ih u najtežim vremenskim uslovima kako bi osigurao besprijekornu vožnju na bilo kojem dijelu puta.

vidi takođe Ocena zimskih guma 2019 za vožnju. TOP od najboljih

2. Francuska udobnost -

Michelin je druga najveća kompanija za proizvodnju guma na svijetu. Proizvođaču guma je dao visok profil francuski vozač trkaćih automobila koji je tvrdio da koristi ovaj brend. Nakon takve izjave, automobilisti su počeli kupovati proizvode kao brze.

Michelin guma srednjeg i vrhunskog ranga smatra se jednom od najotpornijih na habanje. Ljetni model Michelin - Primacy 3 etablirao se kao visokokvalitetan proizvod koji se besprijekorno ponaša ne samo na suhom kolovozu, već i nakon kiše, kao i pri oštrim skretanjima i krivinama.

3. Njemačka marka -

Ovaj brend se smatra jedinstvenim jer proizvodi komplete guma za sva godišnja doba. Goodyear gume su izdržljive i imaju odličnu vuču na putu.

Ruski kupci preporučuju komplete automobilskih guma ove marke za domaće puteve. Prije nekoliko godina, kompanija je izbacila novi brend gume za zimsku sezonu Goodyear Ultra Grip Ice+. Ova guma se brzo zauzela

4. Premium savršenstvo -

Continental premium automobilske gume su nevjerovatno popularne, a ne može si svaki vozač priuštiti kupovinu ovog modela. Superiornost, impresivna vučna svojstva i pristojan nivo udobnosti, ova lista prednosti neće ostaviti ravnodušnim nijednog vozača. Continental Premium Contact 2 i ContiPremium Contact 5 su ljetne gume koje su i danas popularne na tržištu. Jedan od najboljih brendova zimske sezone je ContiIce Contact HD i WinterContact.

5. Italijanska izvrsnost - Pirelli

Ovaj brend se etablirao kao proizvođač guma za trkačke staze i za javne puteve. Pirelli gume nude impresivnu upravljivost i stabilnost pri velikoj brzini. Ali, prema nekim kupcima, ova marka je lošija u kvaliteti u odnosu na druge proizvođače.

6. Praktičnost i kvalitet - Sumitomo

Marka sa 125-godišnjom istorijom ni na koji način nije inferiorna u kvaliteti i otpornosti na habanje u odnosu na druge marke guma.

Visoka upravljivost i pristojna vuča daju Sumitomu jednako visok rezultat na prodajnom tržištu.

Dunlop Grand Trek -zimske gume, dokazano kao visokokvalitetan komplet za terenska vozila i crossovere. Za ljetnu sezonu Dunlop SP Sport Maxx će biti dobar model.

7. Udobna vožnja - Hankook

Auto koncern iz Koreje poznat je svakom ruskom automobilisti. Proizvođač ove gume fokusira se ne samo na udobna vožnja ali i stabilnost pri velikim brzinama vozila. Hankook guma se dobro ponaša na suvom kolovozu, na mokroj deonici preporučljivo je usporiti, posebno pre zavoja.

8. Starješina svjetskog tržišta - Yokohama

Danas Yokohama proizvodi gume za bilo koju vrstu vozila. Zahvaljujući širokom asortimanu i visoka kvaliteta proizvoda, kompanija je veoma popularna na prodajnom tržištu, što brendu daje visoku prednost, kao i mnogima pozitivne povratne informacije od auto entuzijasta.