Testovi vožnje letnjih guma. Najbolje letnje gume. Nokian Hakka Black – test letnjih guma
Najtraženija veličina u ovom segmentu je 215/65R16. Takve cipele nose i popularna Chevy Niva u narodu, i prilično skupi Volkswagen Tiguan, i bestseler Renault Duster - koristili smo ga kao nosač. Shvativši da krosoveri najčešće peglaju asfalt, ograničili su se na poređenje konkurenata samo u ovim uslovima, ostavljajući prajmer kao opcioni dodatak - van ofseta.
Guma Nokian, model Hakka Sport Utility, dospjela je na čelo kolone sa 936 bodova. Lider ima najveću brzinu prestrojavanja među učesnicima testa. Trošak uopće nije rekordan - 5000 rubalja, ovo pruža potpuno demokratsku vrijednost za novac: 5.3.
Michelin Latitude Diamaris je znatno skuplji, sa 926 bodova i zauzima poziciju vicešampiona. Smatramo ovu gumu najizbalansiranijom i bez nedostataka. Izuzetak je cijena: ona je najviša. Stoga je pokazatelj cijena/kvalitet odgovarajući - 6.3.
Na donjoj stepenici podijuma je Pirelli (model Scorpion Verde), koji je u ukupnom plasmanu izgubio samo bod od Michelina. Zbog znatno skromnije cijene, odnos cijena/kvalitet 5,3 je najatraktivniji u vodećoj grupi.
Prvo trojstvo je malo iza "Continentala", kojeg predstavlja ContiCrossContact UHP model. Došao je blizu oznake od 900 (tačnije 898) koja odvaja odlične gume od samo dobrih. Ovi kotači su skupi (5700 rubalja), i stoga, u pogledu cijene / kvalitete (6,3), konkuriraju Michelinu.
Zaokružujući top 5 sa 886 je Hancookov Dynapro HP, koji konstantno poboljšava svoje performanse. U odnosu na cenu/kvalitet (5.0), guma je uspela da sustigne Pirelli. Istovremeno je, doduše samo jedan, pobijedila Bridgestoneov Dueler H/P Sport, koji je postigao 885 poena. Prema karakteristikama utvrđenim tokom našeg testa, Hankook i Bridgestone se sa sigurnošću mogu nazvati blizancima: ove gume se razlikuju po nijansama koje samo oprema visoke preciznosti može uhvatiti. Jedina primjetna razlika je cijena. I ako jeste, zašto plaćati više? 5.0 naspram 5.9, nema sumnje koja je kupovina isplativija.
Viatti s modelom Bosco A / T stigao je do sedme linije - 868 bodova po cijeni od 3700 rubalja. dati omjer cijene i kvaliteta 4,3.
Veoma bargain, iako domaći konkurenti imaju omjer cijene i kvalitete manji od 4.
Osmo mjesto sa 866 bodova zauzima "Goodyear" (model Efficient-Grip SUV) sa previsokom cijenom. Najveći indeks brzine (240 km/h) mogao bi poslužiti kao djelimično opravdanje - ali gdje u Rusiji možete voziti tako brzo? Osim ako ne grije dušu. Što se tiče cijene/kvaliteta (5.9), među iste “grijače za tuširanje” uvrstit ćemo Bridgestone i Yokohamu.
Inače, potonji je sa 842 boda zaostao za glavnim konkurentom, Bridgestoneom, više od 40 bodova i zauzeo tek deveto mjesto.
Bukvalno joj za petama dolazi domaći "Amtel" sa modelom Cruise 4×4. Nešto je sporiji od većine učesnika, njegova maksimalna brzina je "samo" 190 km / h, ali to ga nije spriječilo da postigne 841 poen i zauzme desetu liniju. U pogledu cijena/kvaliteta (3,6) - najisplativija kupovina.
Veoma blizu njega All Terrain("Cordiant") sa gazećim slojem za polu-sve terene. Za takvu gumu 834 boda i jedanaesto mjesto u sporu sa kolegama na asfaltu je vrlo vrijedan rezultat.
Dvanaesto mjesto, sasvim neočekivano za nas, zauzeo je "japanski" "Dunlop" - model Grandtrek PT2, koji je postigao nekih 804 boda. Čini se da indeks najniže brzine (180 km/h) nema nikakve veze s tim. Ali grubi ruski asfalt joj očito nije po volji. Što se tiče odnosa cijene i kvaliteta (5,5), ova sissy se nalazi na sredini između guma Nokian, Pirelli, Hankook s jedne strane i Bridgestone, Yokohama, Goodyear s druge strane.
REČ I DJELO
Gume za terenska vozila, za razliku od običnih automobila, rade u težim putnim i terenskim uslovima. Njihove karakteristike nisu samo specifične dimenzije i povećana nosivost. Strukturno su jači zbog snažnijeg okvira i ojačanih ramena i bočnih zidova. Ponekad su takve gume označene skraćenicom SUV, češće kodom odredišta. Evo najčešćih (ali ne i obaveznih) kategorija.
M/T (MT) - Blat teren- gume sa nazubljenim slojem za blato. U pravilu se takve gume ne preporučuju za vožnju po asfaltu. Ovdje su bučniji od čisto asfaltnih kolega. Spojna svojstva su niska, jer je zbog širokih žljebova kontaktna površina gume sa asfaltom minimalna. Da, brzo se troše.
A/T (AT) - Svi tereni- univerzalne gume koje kombinuju povećanu sposobnost trčanja sa zadovoljavajućim ponašanjem na asfaltu. Međutim, na tvrdim putevima oni pokazuju iste nedostatke kao i M/T, ali u manjoj mjeri.
H/T (HT) - Autoput (Teren)- drumske gume za asfaltirane puteve. Udobniji od prethodne dvije kategorije, sa boljom vučom na asfaltu. Naravno, inferiorni su u sposobnosti trčanja od A/T i, u još većoj mjeri, od M/T.
S/T (ST) - Sport (Teren)- po pravilu se razlikuju od H/T kategorije po većem indeksu brzine. Dezen gazećeg sloja je još manje agresivan i ne uključuje vožnju na prajmerima. Ako nećete voziti, nema smisla preplaćivati za njih.
U prodaji se nalaze putničke (PC - putnička) gume iste dimenzije kao i za SUV. Mogu se koristiti umjesto terenskih vozila, pod uvjetom da su indeksi brzine i nosivosti pravilno odabrani, ali ako vozite samo po ravnim cestama. Morat ćete zaboraviti na ivičnjake, kolotečine, jame i druge prepreke koje opterećuju i opterećuju bočne zidove.
215/65R16 SUV LJETNE GUME RANGIJA: PO LOKACIJI
12. mjesto. Dunlop Grandtrek PT2 98S
Mjesto proizvodnje Japan
Dubina gazećeg sloja 7,1-7,4 mm
Tvrdoća po Šoru 61 jedinica.
Težina gume 10,7 kg
Cijena/kvalitet 5.5
Najslabije kočenje na suvim i mokrim površinama. Voditelj vježbe gubi 7,5 m na mokrom putu i 7 m na suhom.
Pri velikim brzinama na njih utječe bočni vjetar. Korekcija pravca je komplikovana - mutna "nula", značajno kašnjenje u reakcijama. Ne treba ni razmišljati o oštrim manevrima, oni uspijevaju samo pri najmanjoj brzini. Automobil iznenada proklizava, i to rano, pri brzini od oko 60 km/h.
Na mokrom kolovozu dolazi do snažnog zanošenja na ulazu i proklizavanja na izlazu, a opet pri maloj brzini.
Komfor je sranje. Jaka buka od 20 do 65 km/h. Rano počnite škripati u krivinama i pri kočenju. Prenose udarce od konveksnih nepravilnosti.
Najbolje se kotrljaju: pri brzini od 60 km / h nedostupan je ostalima, pri 90 km / h - u vodećoj grupi.
Najmanja potrošnja goriva, zadovoljavajuća vožnja.
Izuzetno slabo kočenje na suvim i mokrim površinama, problematično upravljanje tokom ekstremnih manevara na mokrim površinama, teško ponašanje pri velikoj brzini i upravljivost na suvim putevima tokom ekstremnih manevara, bučno.
804 poena
Omogućava uštedu goriva u bilo kojem načinu rada.
11. mjesto. Cordiant All Terrain 98H
Mjesto proizvodnje Rusija
Dezen gazećeg sloja simetričan
Dubina gazećeg sloja 9,1-9,4 mm
Tvrdoća po Šoru 64 jedinice.
Težina gume 11,9 kg
prosječna cijena u online trgovinama 3100 rubalja.
Cijena/kvalitet 3.7
Ova univerzalna guma sa nazubljenim gazećim slojem prirodno slabo koči, iako je bolja od one od „asfaltnog“ Dunlopa: na mokrom putu put kočenja je 3 m kraći.
Pri brzini, lagano vozite automobil sa strane na stranu, bez potrebe za upravljanjem. Pokušaj laganog mijenjanja trake izaziva sporu reakciju, a zatim i oštro proklizavanje zadnje osovine.
Brzina pri prestrojavanju je prosječna, rukovanje otežano. Veliki uglovi upravljanja i oštro proklizavanje na izlazu. Na mokrom kolovozu, zanošenje na ulazu i proklizavanje na izlazu, nedostatak informacija na volanu.
Oni glasno zuje sa zupčastim gazećim slojem, posebno u rasponu brzina od 45-80 km/h. Drhte na srednjim udarcima. Otpor kotrljanja se povećava pri bilo kojoj brzini, po tome su u rangu sa Amtelom.
Visoka prohodnost, brzina pri prestrojavanju je prosečna, uglađenost zadovoljavajuća.
Slabo kočenje na suvim i mokrim podlogama, povećana potrošnja goriva, otežana stabilnost pravca i upravljivost pri naglim promenama trake, buka.
834 poena
Svoje najbolje kvalitete će pokazati na neasfaltiranim putevima.
10. mjesto. Amtel Cruise 4×4 98T
Mjesto proizvodnje Rusija
Dubina gazećeg sloja 8,3–8,5 mm
Tvrdoća po Šoru 65 jedinica.
Težina gume 11,5 kg
Prosječna cijena u online trgovinama je 3000 rubalja.
Cijena/kvalitet 3.6
Kočenje na suvom i mokrom je prosečno.
Na pravoj liniji, automobil lagano lebdi s jedne na drugu stranu. Korekcija pravca je komplikovana povećanim uglovima upravljanja i odloženim odgovorima. Brzina pri prestrojavanju je prosječna. U suvim uslovima, to je problematično: veliki uglovi upravljanja i jaka kotrljanja doprinose oštrom, nepredvidivom proklizavanju. Na mokrom malo bolje, ali ponašanje ostaje otežano zbog velikih uglova upravljanja, uz potpuni nedostatak informativnog sadržaja.
Prave jaku buku od 25 do 65 km/h. Oni čine da se automobil pokoleba na srednjim udarcima.
Otpor kotrljanja je iznad prosjeka pri bilo kojoj brzini.
Prosječno kočenje, zadovoljavajući nivo buke, dobra prohodnost.
Povećana potrošnja goriva, problematično upravljanje tokom oštrih manevara na suvim putevima, otežano ponašanje pri velikoj brzini i upravljivost na mokrim kolovozima.
841 poena
Univerzalne gume za gradske ulice i zemljane puteve.
9. mjesto. Yokohama Geolandar SUV 98H
Mjesto proizvodnje Tajland
Dezen gazećeg sloja simetričan
Dubina gazećeg sloja 8,0-8,4 mm
Tvrdoća po Šoru 66 jedinica.
Težina gume 11,1 kg
Prosječna cijena u online trgovinama je 5000 rubalja.
Cijena/kvalitet 5.9
Kočenje je slabo: rezultati na suvim i mokrim putevima su uporedivi sa onima koje pokazuje Cordiant koji je više terenski. Vožnja velikom brzinom je glatka, ali reakcije na korekcije smjera su promišljene.
Brzina izvođenja ekstremnih manevara je mala. Rukovanje je teško - neočekivani kvar na klizanju dovodi do napuštanja putanje. Glatko djelovanje volana je poželjno. Na mokrim površinama, brzina je ograničena snažnim, progresivnim klizanjem.
Najglasnije zuje pri brzini od 40-45 km/h. Snažno gurnite auto na prosječnim neravninama.
Otpor kotrljanja je nizak pri bilo kojoj brzini.
Ekonomičan pri bilo kojoj brzini, ponašanje pri velikim brzinama i nivo udobnosti su zadovoljavajući, dobra sposobnost kretanja.
Slabo kočenje, teško rukovanje tokom oštrog manevrisanja.
842 poena
Univerzalne gume širok raspon- za prigradske, gradske i zemljane puteve, pomoći će u uštedi goriva.
8. mjesto. Goodyear Efficient Grip SUV 98V
Mjesto proizvodnje Njemačka
Dezen gazećeg sloja simetričan
Dubina gazećeg sloja 8,3-8,6 mm
Tvrdoća po Šoru 71 jedinica.
Težina gume 12,4 kg
Prosječna cijena u online trgovinama je 5100 rubalja.
Cijena/kvalitet 5.9
Kočenje je prosečno na suvim i mokrim površinama. Pri velikoj brzini, tjeraju automobil da malo hoda, međutim, unutar trake.
Prilikom podešavanja uočeno je lagano upravljanje stražnjom osovinom. Brzina pri prestrojavanju je prosječna. Nisko informativno upravljanje, proklizavanje na izlazu. Na mokroj podlozi, upravljanje stražnjom osovinom, pretvaranje u oštro duboko proklizavanje.
Udobnost je zadovoljavajuća. Prenose velike nepravilnosti na tijelo, malo svrbe na malim. Očuvanje putnih čvorova i promjena pokrivenosti. Otpor kotrljanja je povećan na 90 km/h, a u prosjeku na 60 km/h.
Kočenje je prosečno.
Povećana potrošnja goriva pri 90 km/h, otežano upravljanje na mokrim kolovozima.
866 bodova
Pokazuju svoje najbolje kvalitete u prigradskim modovima, ne odustaju od prajmera.
7. mjesto. Viatti Bosco A/T 98H
Mjesto proizvodnje Rusija
Asimetrična šara gazećeg sloja
Dubina gazećeg sloja 7,3-7,6 mm
Tvrdoća po Šoru 74 jedinice.
Težina gume 11,4 kg
Prosječna cijena u online trgovinama je 3700 rubalja.
Cijena/kvalitet 4.3
Kočenje je prosečno i na suvoj i na mokroj podlozi. Čini se da ravnomjerno kotrljaju auto, ali s blagim promjenama primjetno zaostaju, a zatim oštro, kao iz praćke, pucaju u stranu.
Brzina pri prestrojavanju je iznad prosjeka, - gume su izgleda stvorene posebno za Duster. Na suvom putu reakcije su blago odložene, na mokrom - blago pasivno proklizavanje koje ne zahteva nadoknadu.
Šum dostiže vrhunac pri oko 45 km/h. O malim nepravilnostima, presvlake vrata i instrument tabla su primorani da "razgovaraju". Čvrsto gurajte tijelo na srednjim i velikim neravninama.
Otpor kotrljanja je prosječan pri svim brzinama.
Velika brzina pri izvođenju ekstremnih manevara, stabilno ponašanje tokom ekstremnog manevrisanja na suvim i mokrim površinama.
Stabilnost deviznog kursa ostavlja mnogo da se poželi, kruta.
868 bodova
Oduševit će se u urbanim načinima, na ulicama sa visokokvalitetnim premazom.
6. mjesto. Bridgestone Dueler HP Sport 98H
Mjesto proizvodnje Japan
Dezen gazećeg sloja simetričan
Tvrdoća po Šoru 69 jedinica.
Težina gume 11,2 kg
Prosječna cijena u online trgovinama je 5200 rubalja.
Cijena/kvalitet 5.9
Kočenje je nešto bolje od prosjeka na mokrom, blizu prosjeka na suhom. Pri velikoj brzini, lagano pomaknite mašinu od predviđenog smjera pod utjecajem blagog poprečnog nagiba ili bočnog vjetra.
Brzina pri izvođenju prestrojavanja je prosječna. Brzo upravljanje uzrokuje oštro proklizavanje, glatko - potisnim upravljanjem zadnje osovine. Na mokrim površinama brzina je ograničena oštrim klizanjem. Vozaču ometaju povećani uglovi upravljanja.
Prilično glasno zuji u rasponu od 30-60 km/h. Guraju auto na srednjim neravninama, velikim i malim vlažnim dobro.
Otpor kotrljanja je prosječan pri bilo kojoj brzini.
Stabilan u svakom pogledu.
Manje primjedbe o stabilnosti smjera, upravljivosti i udobnosti.
885 bodova
Za gradska i seoska putovanja po teškim putevima.
5. mjesto. Hankook Dynapro HP 98H
Mjesto proizvodnje Mađarska
Dezen gazećeg sloja simetričan
Dubina gazećeg sloja 7,0-8,1 mm
Tvrdoća po Šoru 71 jedinica.
Težina gume 11,7 kg
Prosječna cijena u online trgovinama je 4400 rubalja.
Cijena/kvalitet 5.0
Kočenje je nešto bolje od prosjeka na suhom, prosječno na mokrom. Na pravoj liniji, tjeraju automobil da lagano riska, nailazeći na neravnine. Malo kašnjenje u reakcijama pri korekciji smjera.
Brzina pri prestrojavanju je velika na suvom putu, srednja na mokrom. Upravljivost je zadovoljavajuća. Na suvom putu proklizavanje sa velikom amplitudom. Na mokrim putevima, zakašnjela reakcija i veliki uglovi upravljanja.
Zvučni grubi asfalt i sve neravnine. Prenose lagane vibracije na neravnom kolovozu, trzaje od konveksnih neravnina na putu. Otpor kotrljanja je nizak na 60 km/h, prosječan na 90 km/h.
Ekonomičan pri brzini od 60 km/h, sve karakteristike su stabilne.
Manje primjedbe su izazvale stabilnost smjera, upravljivost i udobnost.
886 bodova
Za gradske i prigradske načine, nije loše ni na prajmeru.
4. mjesto. Continental ContiCrossContact UHP 98H
Mjesto proizvodnje Francuska
Asimetrična šara gazećeg sloja
Dubina gazećeg sloja 7,7-8,4 mm
Tvrdoća po Šoru 71 jedinica.
Težina gume 10,1 kg
Prosječna cijena u online trgovinama je 5700 rubalja.
Cijena/kvalitet 6.3
Dobro koče na suvim podlogama (četvrti rezultat) i odlični na mokrim. Palma liderstva u kočenju ustupila je mjesto Pirelliju. Pri velikoj brzini kretanje je glatko, bez odstupanja. Jasna "nula" i visok sadržaj informacija pomažu pri nježnom manevriranju.
Brzina prijenosa je prosječna. Na suvom putu reakcija je dobra, ali kada se volan pomeri, sadržaj informacija se smanjuje. Oštro, duboko proklizavanje na izlazu. Ako nemate vremena da ga otplatite, auto se izbacuje iz drugog hodnika. Na mokroj podlozi, iste primjedbe - proklizavanje. Ali ne tako oštro kao na suvom.
Udoban. Opća pozadina buke je povećana, ali se nepravilnosti ne izražavaju. Udarci i vibracije se prenose sa svih neravnina na putu.
Otpor kotrljanja je nizak pri svim brzinama.
Odlično kočenje na mokrom, dobro na suvom, mala potrošnja goriva, jasan kurs pri velikoj brzini.
Teško rukovanje tokom ekstremnih manevara na suvim putevima, teško.
898 bodova
Za gradske i prigradske načine vožnje na visokokvalitetnim tvrdim površinama, oni će pomoći u uštedi goriva.
3. mjesto. Pirelli Scorpion Verde 102H
Mjesto proizvodnje UK
Asimetrična šara gazećeg sloja
Tvrdoća po Šoru 65 jedinica.
Težina gume 12,1 kg
Prosječna cijena u online trgovinama je 4600 rubalja.
Cijena/kvalitet 5.0
Kočenje je najbolje: pobjeđuju Continental, koji inače vodi u ovim disciplinama, a autsajdera vježbi "nosi" karoserija jednog i po automobila - 7,3 m na suvom i 7,6 m na mokrom. Kurs je čist. Dobar odgovor na korekciju smjera. Velika brzina preuređivanja na suvom putu, na mokrom - srednja. Prilikom vožnje po suhom, brzina je ograničena na malo proklizavanje koje se lako ispravlja.
Na mokrom putu uočeni su veliki uglovi upravljanja i smanjenje sadržaja informacija u smjeni. Ograničenja brzine glatki i meki drift.
Udobnost je skoro kao kod "Continentala": šuštanje, šuštanje, gluvo zvučanje nepravilnosti. Udarci i vibracije od neravnina na putu. Otpor kotrljanja je prosječan pri bilo kojoj brzini.
Bolje kočenje na suvim i mokrim putevima, jasan kurs pri velikoj brzini, jasno rukovanje tokom ekstremnog manevrisanja na suvim putevima.
Teške, manje primjedbe na mokro rukovanje.
925 bodova
Najbolji kvaliteti se pokazuju u prigradskim režimima na putevima sa dobrom tvrdom podlogom.
2. mjesto. Michelin Latitude Diamaris 98H
Mjesto proizvodnje Poljska
Asimetrična šara gazećeg sloja
Dubina gazećeg sloja 7,2–8,5 mm
Tvrdoća po Šoru 66 jedinica.
Težina gume 11,6 kg
Prosječna cijena u online trgovinama je 5800 rubalja.
Cijena/kvalitet 6.3
Kočenje na suho je dobro, čak bolje i od Continentala. Na mokrom - u prva četiri. Pri velikoj brzini nosite automobil glatko. Jasna "nula", dobre reakcije i mali uglovi upravljanja pomažu u mekim manevrima.
Velika brzina prijenosa. Ponašanje jasno, rukovanje bez pritužbi. Na suvom putu, najjasnije reakcije i najbolji informativni sadržaj. Na mokrim površinama brzina je ograničena na blago proklizavanje, koje se lako stabilizira.
Najbolji u smislu udobnosti. Lagano pređite sve nepravilnosti. Tiho, samo malo lažno na grubom i grubom kolovozu.
Dobro kočenje, ekonomičan pri 60 km/h, stabilna upravljivost i stabilnost pravca, visok nivo udobnosti, dobra prolaznost.
Nisu uočeni nedostaci.
926 bodova
Gume za sve prilike: stabilne u svim uslovima na različitim putevima, neće vas izneveriti na prajmeru.
Razlike između najboljih guma na ovom testu su prilično male, a pri kočenju od 80 km/h njihovi rezultati su u krugu od nekoliko metara. Dakle, dok je put kočenja na mokrim putevima dobar pokazatelj ukupnog kvaliteta guma, vrijedi napomenuti da su razlike bile minimalne u slučaju najboljih performansi na ovom testu.
Još jedan vizuelni način da vidite koliko je određena guma dobra je određivanje preostale brzine na mokrim površinama. Na primjer, u ovom testu, gdje su Continental, Dunlop i Pirelli već zaustavili VW Golf od 80 km/h, brzina automobila na Bridgestoneu ili Nankangu je i dalje bila 30 km/h. Ako izračunamo kakve će biti performanse pri kočenju od 120 km/h, razlike postaju još značajnije, a ovdje će zaostala brzina najgorih guma već biti oko 50 km/h.
Prianjanje na mokrom, kao i otpor kotrljanja i nivoi buke, predstavljeni su na novoj etiketi EU od novembra prošle godine kako bi se kupac informisao o ove tri važne karakteristike pneumatika. Kako je navedeno u Test World-u, ovogodišnja testiranja su obavljena u skladu sa standardnom metodologijom usvojenom u Evropskoj uniji, nakon čega su rezultati upoređeni sa ocjenama guma koje su dostavili proizvođači. Kao rezultat toga, pokazalo se da su se rezultati testiranja i ocjene samih kompanija donekle razlikovali, ali ne više od jedne podjele ljestvice, te se takve razlike mogu smatrati u granicama tolerancije, budući da još uvijek postoji mala varijabilnost u uvjetima testiranja. .
REZULTATI TESTOVA
Kočenje na suvim i mokrim površinama
Ispitivanje performansi kočenja na mokrom je obavljeno u skladu sa propisima EU, prema kojima se ocenjuju gume novi sistem oznake. Uzmite u obzir, posebno, koeficijent prianjanja i hrapavost asfalta, karakteristike automobila i nosivost guma.
(Kočni put od 100 do 5 km/h, m)
(Put kočenja od 80 do 5 km/h, m)
Ispitivanja upravljivosti obavljena su na stazi sa navodnjavanjem, koja je uključivala različite vrste krivina, odnosno gume su morale pokazati efikasnost kočenja i ubrzanja, kao i otpornost na akvaplaning.
(Vrijeme za prelazak udaljenosti, s)
Procijenjena je brzina kojom je počelo proklizavanje kotača, prestalo ubrzanje i automobil je izmakao kontroli.
(Brzina gubitka adhezije, km/h)
Performanse vožnje na mokrim i suvim površinama
Evaluirano je ponašanje guma u različitim situacijama, uključujući i pri hitnom obilasku prepreka. Najvažniji kriterijumi za postizanje dobrog rezultata bili su visok nivo bezbednosti i predvidivi odzivi upravljača.
(Bodovi, bodovi)
(Bodovi, bodovi)
Nivo buke je ovoga puta procijenjen subjektivno. Automobil je ubrzan do 100 km/h, nakon čega je motor ugašen. Piloti su ocjenjivali koliko je buka bila jaka i koliko bi mogla biti neugodna. Procenjena je buka i na prednjim i na zadnjim sedištima.
(Bodovi, bodovi)
Test je obavljen na neravnoj površini sa neravninama i rupama. Udobnost vožnje ocjenjivana je i za vozača i za putnike koji sede iza.
(Bodovi, bodovi)
Ispitivanja su obavljena u laboratorijskim uslovima u skladu sa standardima EU. Nakon testiranja, kompjuterski je utvrđen uticaj na potrošnju goriva.
(Povećanje potrošnje goriva, %)
| Mjesto | Tire | Stručna mišljenja |
|---|---|---|
| 1 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 91V Zemlja proizvođača: Njemačka Goodyearu je dodijeljeno prvo mjesto za "podizanje standarda na novi nivo u smislu niskog otpora kotrljanja i visokog prianjanja na mokroj površini". Gume su se dobro pokazale u svim disciplinama - imaju dobru upravljivost i brzinu na mokrom kolovozu, pristojnu kvalitetu vožnje na suvom kolovozu i dobro se nose sa oštrim manevrima. Možda se jedinim nedostatkom može smatrati samo relativno slaba otpornost na akvaplaning. |
|
|
||
| 2 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 91V Zemlja proizvođača: Francuska Continental je hvaljen zbog svoje lakoće rukovanja i logičnog odgovora tokom vanrednih manevara, ali Finci su primijetili da gume na zadnjoj osovini i dalje pokazuju tendenciju gubitka prianjanja pri snažnom mijenjanju brzina na suvom kolovozu. Continental je također zauzeo prvo mjesto u testu hidroplaninga i ove gume imaju vrlo tihu i udobnu vožnju. Otpor kotrljanja je prilično nizak, ali ne tako dobar kao najbolje gume, a jedina značajna mana je dug put kočenja na suvoj podlozi. |
|
|
||
| 2 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 94V Zemlja proizvođača: Finska Nokian se dobro pokazao na ovom testu i zaostao je samo za jednu desetinu boda za liderom, dijeleći drugo mjesto sa Continentalom. Finske gume su opisane kao iznenađujuće predvidljive i izbalansirane gume koje vozaču nikada ne daju neprijatno iznenađenje. Nokian takođe efikasno koči i bori se protiv akvaplaninga, ali je u ovim disciplinama ipak izgubio od lidera. Kvalitet vožnje, nivo buke i otpor kotrljanja su prosječni. |
|
Niska buka
|
||
| 4 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 91V Zemlja proizvođača: Njemačka Dunlop ima veoma kratak zaustavni put i dobru upravljivost kako na suvom tako i na mokrom kolovozu. Istovremeno, kada se opterećenje poveća – prvenstveno na suvom kolovozu – gume vas mogu neprijatno iznenaditi oštrim gubitkom prianjanja na zadnjoj osovini. Dunlops se takođe neće umarati visokim nivoom buke i imaju dobru otpornost na akvaplaning. |
|
Nizak otpor kotrljanja
|
||
| 5 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 91V Zemlja proizvođača: Italija Pirelli je pokazao odlično prianjanje na mokrim površinama i odličnu otpornost na hidroplaning. U isto vrijeme, pomalo su nepredvidivi i in ekstremna situacija na mokrim putevima, kvačilo se previše lako može izgubiti. Na suvim površinama, Pirellis, s druge strane, reaguje veoma precizno i brzo prilikom iznenadnih prestrojavanja, obezbeđujući optimalan nivo bezbednosti. Sa komforom i nivoom buke, takođe je sve u redu, ali bi otpor kotrljanja mogao biti manji. |
|
Odlična otpornost na hidroplaning
|
||
| 5 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 91V Zemlja proizvođača: Holandija Gume iz Vredesteina bile su najbrže na mokroj stazi zahvaljujući visokom bočnom prianjanju i odličnoj upravljivosti. Učinak kočenja, međutim, više nije tako impresivan, a povrh toga, Vredesteinovi prebrzo popuštaju akvaplaningu. Na suvim podlogama, gume pouzdano drže vuču u oštrim krivinama i ne gube je čak ni u najekstremnijim situacijama. Udobnost i ekonomičnost su prosječni. |
|
Dobro rukovanje na suvom
|
||
| 7 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 91V Zemlja proizvođača: Indija Apollo po prvi put sudjeluje u Test Worldu, a njihov debi se pokazao prilično uspješnim - možda je nakon kupovine Vredesteina kompanija dobila nove razvoje koje su uspješno koristili u proizvodnji guma pod vlastitom markom. Apollo ima kratak put kočenja i na suvoj i na mokroj podlozi, pa su se u ovim disciplinama mogli mnogo više porediti sa gumama poznatih brendova. Što se tiče upravljanja, Apollo je previše trom za rukovanje i lako gubi trakciju, ali imaju vrlo visoku udobnost u vožnji. Sve u svemu, nije loš pokušaj, ali ipak ima nekih nedostataka, a osim toga, Apollo ima vrlo visok otpor kotrljanja. |
|
Visok nivo udobnosti
|
||
| 7 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 91V Zemlja proizvođača: mađarska Hankook je dobro otporan na hidroplaning i ima pristojne performanse kočenja na mokrim površinama. Na testu upravljanja, gume se i dalje nisu pokazale dobar rezultat zbog slabog bočnog prianjanja - vrlo lako gube kontakt sa cestom, posebno pri kočenju u krivini. Uz to, Hankook ima najveći otpor kotrljanja od testiranih guma, a ove gume slabo upijaju udarce. |
|
|
||
| 7 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 91V Zemlja proizvođača: Njemačka Michelin je pokazao loše upravljanje na mokrim površinama, što je otežavalo oštre manevre. Otpor na hidroplaning je ujedno i jedna od najslabijih testiranih guma, a trakcija na prednjoj osovini se gubi izuzetno brzo, što se odrazilo i na vrijeme vožnje. Na suvim podlogama, Michelini su sigurniji i pouzdaniji, ali imaju samo prosječan nivo udobnosti i plus prosječan otpor kotrljanja. |
|
|
||
| 10 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 91V Zemlja proizvođača: Njemačka Barum se dobro ponaša na mokrom jer ima predvidljiv odgovor i uravnoteženo ponašanje koje mu omogućava da pokaže brza vremena kruga. Međutim, u hitnim slučajevima, ove gume se ponašaju nervozno i mogu naglo izgubiti trakciju na zadnjoj osovini. Ako napravite brzi manevar na suhom kolovozu, Barum reagira presporo, a njihov put kočenja u takvim uvjetima je jedan od najdužih na testu. Barum također rado obavještava vozača o nepravilnostima na putu, a po otporu kotrljanja ni ove gume nisu parirale liderima. |
|
Dug zaustavni put na suvim površinama |
||
| 11 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 91V Zemlja proizvođača: Poljska Bridgestoneovi rezultati bili su glavno razočarenje ovog testa. Ove gume očito nemaju dobru upravljivost na mokrim podlogama za proizvod tako velikog proizvođača, a situacija na suhom kolovozu teško da je puno bolja. Bridgestones sporo reaguju na unose upravljača i mogu iznenada izgubiti trakciju, zbog čega rukovanje vozilom zahtijeva povećanu pažnju. Među prednostima - odlična otpornost na akvaplaning i nizak nivo buke. |
|
|
||
| 12 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 91V Zemlja proizvođača: Japan Ove gume očito ne vole kišno vrijeme. Igračke imaju dug put kočenja i loše prianjanje na mokroj površini, te se lako podliježu akvaplaningu. Međutim, iako Toyo brzo izgubi kontakt s cestom, oni to rade sasvim predvidljivo. Na suvom asfaltu, Toyos su mirni i pouzdani, ali im nedostaje informacija tokom vanrednih manevara. Među prednostima su dobra kvaliteta vožnje i prilično nizak otpor kotrljanja. |
|
|
||
| 13 |
|
Indeks opterećenja/brzine: 91V Zemlja proizvođača: Tajvan Glavna prednost Nankanga je veoma nizak nivo buke. Nažalost, to im je ujedno i jedina prednost, jer u svim ostalim disciplinama ove gume pokazuju vrlo loše rezultate, a, kako su napomenuli Finci, takvo prianjanje i upravljivost više nije prihvatljivo za moderne gume. Nankang brzo gube trakciju u krivinama i otežavaju vožnju u hitnim slučajevima. Nankangs također brzo hidroplaniraju i imaju visok otpor kotrljanja. Sve u svemu, Nankangs-u je hitno potrebno poboljšanje, a ove gume se ne mogu takmičiti sa ostalima, koliko god jeftine bile ove tajvanske gume. |
|
|
||
Iako izabran za test Renault gume Duster nema veličinu velikog SUV-a, potrebne su mu posebne gume. Tim stručnjaka iz časopisa Za Rulem, predvođen Sergejom Mišinom, testirao je 12 kompleta popularnih guma na tržištu.
Veličina 215/65 R16 je jedna od najpopularnijih u segmentu kompaktnih SUV vozila. Gume ove veličine su pogodne za Chevy Nivu i Volkswagen Tiguan. Budući da takvi automobili većinu vremena provode na asfaltnim cestama, rezultati setova na prajmeru nisu uzeti u obzir.
Lider testa sa 963 boda bio je pneumatik Nokian Hakka SUV, koji je pokazao najbolju brzinu prestrojavanja na suvim putevima. Prosječna cijena gume daje joj sasvim demokratski omjer cijene i kvaliteta od 5,3.
Znatno skuplji set guma Michelin Latitude Diamaris (926 bodova), nalazi se na drugom redu konačne ocjene. Stručnjaci Za Rulem definisali su ovaj komplet kao dobro izbalansiran i bez nedostataka. Jedini izuzetak bio je njegov trošak, koji se pokazao najvišim među testiranim setovima. Odnos cijene i kvalitete - 6,3.
Pirelli Scorpion Verde je zauzeo treće mjesto prema rezultatima obračuna bodova, zaostao za drugim mjestom za samo 1 bod. Zbog prihvatljive cijene, Pirelli gume su dobile najbolji omjer cijene i kvaliteta od 5,0.
Nešto iza prva tri su Continental gume (898 bodova). Guma stoji na liniji razdvajanja odličnih guma od samo dobrih. Cijena kompleta je prilično visoka, pa je omjer cijene i kvalitete, kao i Michelin, 6,3.
Na petom mjestu sa 886 bodova je model korejskog proizvođača Hankook - guma Dynapro HP. Sa dobrim odnosom cene i performansi od 6,0, korejska guma je bila 1 bod ispred svog japanskog konkurenta iz Bridgestonea. Inače, gume Dueler H/P Sport (885 bodova), pod istim uslovima, ispale su znatno skuplje, za koje su dobili omjer cijene i kvalitete 5,9.
Gume su zauzele sedmo mjesto na testu domaći proizvođač Viatti Bosco A/T (868 bodova). Niska cijena guma odredila je omjer cijene i kvalitete jednak 4,3, što je, u odnosu na sunarodnjake koji su postigli ne više od 4 u ovoj disciplini, vrlo uspješna akvizicija.
Osmo mjesto pripalo je Goodyearu SUV sa efikasnim prianjanjem uz vrlo visoku cijenu, koja nije opravdana čak ni najvećim indeksom brzine. Kao rezultat toga, omjer cijene i kvalitete je samo 5,9. Slijedi Yokohama Geolandar SUV sa istim omjerom cijene i performansi, sa ocjenom 842.
Prvih deset zaokružuju gume Amtel Cruise 4X4 sa indeksom niske brzine od 190 km/h. Prema rezultatima testa, ovaj model je osvojio 841 poen. Prema omjeru cijena/kvalitet od 3,6, nazivaju se najboljom kupovinom.
Tiho iza modela Cordiant All Terrain sa "zubatim" gazećim slojem. Sa 834 poena na kraju, gume su pokazale vrlo pristojan rezultat među asfaltnim kolegama.
Iznenađujuće, Dunlop Grandtrek PT2 gume su došle na posljednje mjesto. I poenta ovdje nije najniži indeks brzine (180 km/h), već gruba struktura ruskog asfalta, koji je očigledno pretvrd za Japanku.
Gume za kompaktna SUV vozila su prinuđene da rade u težim uslovima na putu od svojih putničkih kolega. Značajke takvih guma nisu samo njihove specifične dimenzije i indeksi nosivosti, već i ojačana struktura karkase. Često su takve gume označene skraćenicom SUV.
Konačne pozicije:
12. Dunlop Grandtrek PT2 (804 boda)
Zemlja proizvođača Japan
Dubina gazećeg sloja 7,1-7,4 mm
Tvrdoća po Šoru 61 jedinica.
Težina gume 10,7 kg
Cijena/kvalitet 5.5
Najmanja potrošnja goriva, zadovoljavajuća vožnja.
– Izuzetno slabo kočenje na suvim i mokrim podlogama, problematično upravljanje tokom ekstremnih manevara na mokrim površinama, otežano ponašanje pri velikim brzinama i upravljivost na suvim putevima tokom ekstremnih manevara, visok nivo buke.
PRESUDA: Uštedjet će gorivo u bilo kojem načinu rada.
11. mjesto Cordiant All Terrain (834 boda)
Zemlja proizvodnje Rusija
Dezen gazećeg sloja simetričan
Dubina gazećeg sloja 9,1-9,4 mm
Tvrdoća po Šoru 64 jedinice.
Težina gume 11,9 kg
Cijena/kvalitet 3.7
Visoka prohodnost, brzina pri prestrojavanju, zadovoljavajuća glatkoća.
– Slabo kočenje na suvim i mokrim podlogama, povećana potrošnja goriva, loša stabilnost pravca i upravljivost pri naglim promenama trake, visok nivo buke.
PRESUDA: Svoje najbolje kvalitete će pokazati na neasfaltiranim putevima.
10. Amtel Cruise 4X4 (841 bod)
Zemlja proizvodnje Rusija
Dubina gazećeg sloja 8,3–8,5 mm
Tvrdoća po Šoru 65 jedinica.
Težina gume 11,5 kg
Cijena/kvalitet 3.6
Prosječno kočenje, zadovoljavajući nivo buke, dobra prohodnost.
– Povećana potrošnja goriva, problematično upravljanje pri oštrim manevrima na suvim putevima, otežano ponašanje pri velikoj brzini i upravljivost na mokrim kolovozima.
PRESUDA: Univerzalne gume za gradske ulice i zemljane puteve.
9. Yokohama Geolandar SUV (842 boda)
Zemlja proizvodnje Tajland
Dezen gazećeg sloja simetričan
Dubina gazećeg sloja 8,0-8,4 mm
Tvrdoća po Šoru 66 jedinica.
Težina gume 11,1 kg
Cijena/kvalitet 5.9
Ekonomičan pri bilo kojoj brzini, ponašanje pri velikim brzinama i nivo udobnosti su zadovoljavajući, dobra sposobnost kretanja.
– Slabo kočenje, otežano rukovanje tokom oštrog manevrisanja.
PRESUDA: Univerzalne gume širokog spektra za prigradske, gradske i zemljane puteve, pomoći će u uštedi goriva.
8. mjesto Goodyear EfficientGrip SUV (866 bodova)
Zemlja proizvodnje Njemačka
Dezen gazećeg sloja simetričan
Dubina gazećeg sloja 8,3-8,6 mm
Tvrdoća po Šoru 71 jedinica.
Težina gume 12,4 kg
Cijena/kvalitet 5.9
Kočenje je prosečno.
– Povećana potrošnja goriva pri 90 km/h, otežano upravljanje na mokrim kolovozima.
PRESUDA: Pokazuju svoje najbolje kvalitete u country modovima, ne odustaju od primera.
7. mjesto Viatti Bosco A/T (868 bodova)
Zemlja proizvodnje Rusija
Asimetrična šara gazećeg sloja
Dubina gazećeg sloja 7,3-7,6 mm
Tvrdoća po Šoru 74 jedinice.
Težina gume 11,4 kg
Cijena/kvalitet 4.3
Velika brzina pri izvođenju ekstremnih manevara, stabilno ponašanje tokom ekstremnog manevrisanja na suvim i mokrim površinama.
– Stabilnost kursa ostavlja mnogo da se poželi, kruta.
PRESUDA: Oduševljavaće u urbanim režimima, na ulicama sa visokokvalitetnim premazom.
6. Bridgestone Dueler H/P Sport (885 bodova)
Zemlja proizvođača Japan
Dezen gazećeg sloja simetričan
Tvrdoća po Šoru 69 jedinica.
Težina gume 11,2 kg
Cijena/kvalitet 5.9
Stabilan u svakom pogledu.
– Manje primjedbe o držanju ceste, upravljivosti i udobnosti.
PRESUDA: Za gradska i seoska putovanja po tvrdim putevima.
5. Hankook Dynapro HP (886 bodova)
Mjesto proizvodnje Mađarska
Dezen gazećeg sloja simetričan
Dubina gazećeg sloja 7,0-8,1 mm
Tvrdoća po Šoru 71 jedinica.
Težina gume 11,7 kg
Cijena/kvalitet 5.0
Ekonomičan pri brzini od 60 km/h, sve karakteristike su stabilne.
– Manji komentari izazvali su stabilnost pravca, upravljivost i udobnost.
PRESUDA: Za gradski i prigradski način rada, nije loše za primer.
4. mjesto Continental ContiCrossContact UHP (898 bodova)
Mjesto proizvodnje Francuska
Asimetrična šara gazećeg sloja
Dubina gazećeg sloja 7,7-8,4 mm
Tvrdoća po Šoru 71 jedinica.
Težina gume 10,1 kg
Cijena/kvalitet 6.3
Odlično kočenje na mokrom, dobro kočenje na suvo, mala potrošnja goriva, stabilnost pri velikoj brzini.
– Teško rukovanje tokom ekstremnih manevara na suvim putevima, teško.
PRESUDA: Za gradsku i prigradsku vožnju po visokokvalitetnim tvrdim podlogama, pomoći će uštedi goriva.
3. mjesto Pirelli Scorpion Verde (925 bodova)
Mjesto proizvodnje UK
Asimetrična šara gazećeg sloja
Tvrdoća po Šoru 65 jedinica.
Težina gume 12,1 kg
Cijena/kvalitet 5.0
Bolje kočenje na suvim i mokrim putevima, stabilnost pri velikim brzinama, jasno rukovanje tokom ekstremnog manevrisanja na suvim putevima.
– Tvrde, manje primjedbe na mokro rukovanje.
PRESUDA: Najbolji kvaliteti pokazuju se u prigradskim uslovima na putevima sa dobrom tvrdom podlogom.
2. Michelin Latitude Diamaris (926 bodova)
Mjesto proizvodnje Poljska
Asimetrična šara gazećeg sloja
Dubina gazećeg sloja 7,2–8,5 mm
Tvrdoća po Šoru 66 jedinica.
Težina gume 11,6 kg
Cijena/kvalitet 6.3
Dobro kočenje, ekonomičan pri 60 km/h, stabilna upravljivost i stabilnost pravca, visok nivo udobnosti, dobra prolaznost.
- Nisu uočeni nedostaci.
PRESUDA: Gume za sve prilike: stabilne u svim uslovima na različitim putevima, neće vas izneveriti na prajmeru.
1. Nokian Hakka SUV (936 bodova)
Mjesto proizvodnje Rusija
Asimetrična šara gazećeg sloja
Dubina gazećeg sloja 7,2–7,7 mm
Tvrdoća po Šoru 67 jedinica.
Težina gume 11,3 kg
Cijena/kvalitet 5.3
Visoka svojstva spajanja, stabilna upravljivost, profitabilnost.
– Manje primjedbe o stabilnosti smjera i udobnosti.
PRESUDA: Kao na kvalitetnim asfaltiranim putevima, uštedjet će gorivo.
O izvorima i metodama ispitivanja
U testovima letnje gume U sezoni 2013. godine učestvovale su gume različitih kategorija, namjena i veličina. Ove godine, pored uobičajenih izvora (novine Autoreview i časopis Za Rulem), dodat je i sajt [email protected], koji je, na osnovu ekspertske baze i rezultata analize nemačkog automobilskog kluba ADAC, objavio svoj materijal o procjeni ljetnih guma u veličini 185/60 R15. Uz navedeno, dodatno ćemo razmotriti rezultate kontrolnih mjerenja ponašanja automobila na gumama dimenzija 195/65 R15 njemačkog automobilskog magazina AutoBild. Sada detaljnije. Časopis Za Rulem ove je godine izbacio dvije veličine: zastarjelu 175/75 R13 i veoma popularnu 185/60 R15, dok su novine Autoreview testirale krosover gume 215/65 R16 i brze gume sportske klase dizajnirane za vožnju pri većim brzinama. do 300 km/h, ali sasvim civilne dimenzije 225/45 R17.
Takođe u ovom pregledu analiziraćemo rezultate stručnjaka finskog test centra Test World, koji su testirali letnje gume dimenzija (205/55 R16).Važno je da su novine Autoreview dugi niz godina koristile njihove podatke, ali ovo sezona koju novine nisu koristile.
ADAC klub ima skoro pola veka iskustva u uporednom testiranju automobilskih guma, praćeno dubinskom analizom dobijenih podataka. Ove godine su testirali gume 19 proizvođača. Sve ove gume su zvanično predstavljene na evropskom tržištu i u njima nastupaju u nižem i srednjem cjenovnom rangu.
Važno je napomenuti da su od jeseni prošle godine u Evropskoj uniji na snazi novi zahtjevi za označavanje automobilske gume. Svaka guma mora biti označena klasom otpora kotrljanja, nivoom buke, klasom ponašanja gume na mokroj i suhoj površini. Zahtjevi su postali ozbiljniji. A kako nezavisne javne organizacije u Evropi, zajedno sa određenim državama, pomno prate poštenu i objektivnu procenu, proizvođači su unapredili ne samo buduće, već i postojeće modele guma. Njemački stručnjaci iz kluba ADAC izjavili su da su gume te godine zaista postale bolje. Štaviše, neki od modela su značajno dodali kvalitetu. Prema klubu ADAC, najjača letnja guma 2013. bila je Michelin guma, koja je pomerila lidera proteklih godina, Continental gume, iako se pokazalo da je njihov jaz u odnosu na Michelin minimalan: bile su tek neznatno inferiorne od francuskih guma. u smislu resursa, što je, u principu, subjektivno čak iu laboratorijskim uslovima. Odlično su se pokazale bratski jedni drugima gume Dunlop i Goodyear, koje su zaostajale za vodećima samo pola koraka, što u potpunosti iskupljuje demokratskiju cijenu. Stručnjaci ADAC-a su takođe razmotrili balansirane gume proizvedene pod brendovima Vredestein, Bridgestone i Nokian. Nešto lošiji bili su rezultati proizvoda pod markama Fulda i Semperit. Hankook, Firestone i Pirelli su se pokazali na zadovoljavajućem nivou, dok su gume proizvođača Nexen, GT Radial, Kleber, Marangoni, Rotalla i Sailun pale na ADAC testu.
Njemačka publikacija AutoBild je ove sezone testirala pedeset kompleta ljetnih guma u veličini 195/65 R15. Osim toga, na testu su dodatno bila prisutna četiri modela guma za sva godišnja doba, ali ih nećemo razmatrati, jer nisu primjenjive u našem podneblju. Stručnjaci časopisa su sami test rasporedili u dva kruga. Petnaest modela je nagrađeno drugom fazom testiranja, uključujući letnje gume modela: Bridgestone Turanza T001, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse Fulda EcoControl HP, Goodyear EfficientGrip Performance, Hankook Kinergy Eco K425, Kinergy Eco K425, Kumho Sol, Nokia Michelin KH17, Kumho Line, Pirelli Cinturato P1, Sava Intensa HP, Uniroyal RainExpert, Viking ProTech II, Vredestein Sportrac 5 i Yokohama C.Drive2 AC02.
Časopis "Za volanom"
Časopis Za Rulem je ove godine testirao letnje gume dve dimenzije: 175/70 R13 (9 modela), među kojima su pobednik gume Amtel Planet 3, a gubitnici gume Capital-Sport. Kao polaznu tačku u dimenziji 175/70 R13, časopis Za Rulem izabrao je vremenski provjerene gume Nordman SX, koje su testirane van poretka i pokazale su odlične rezultate u svim važnim disciplinama.
Veličinu 185/60 R14 stručnjaci časopisa "Za Rulem" nazivaju najmasovnijim "formatom" automobilskih guma u Rusiji. Nokian Hakka Green zauzeo je prvo mjesto među gumama od četrnaest inča u testnom ciklusu publikacije, a malo poznate gume Contyre Megapolis su na posljednjem mjestu.
Kasnije je časopis Za Rulem objavio rezultate testiranja letnjih guma za krosovere u veličini 215/65 R16, koja je identična kategoriji guma za SUV koju je list Autoreview izabrao za testiranje. Sasvim je logično, jer je ovo najpopularnija veličina među SUV-ovima.
Obično novine "Autoreview" u testu automobilskih guma koriste rezultate stručnog rada nezavisnog finskog centra za testiranje Test World. Ali prije nekoliko godina, zajedno s glavnim materijalom iz Test World-a, Autoreview je ponovo počeo objavljivati rezultate nezavisnih testova automobilskih guma. Ove godine web stranica Autoreview nema članak zasnovan na materijalima Test World, ali su objavljena dva vlastita testa. Jedna letnja guma krosover dimenzija 215/65 R16, druga putnička 225/45 R17.
Program prvog testa uključivao je ciklus kočenja na mokrom (najmanje šest puta), gdje su Pirelli gume bile najbolje, a Dunlop gume najlošije; otpornost na hidroplaning; imitacija obilaska prepreke na mokrom putu; kočenje u slučaju nužde i „prestrojavanje“ na suvom kolovozu, kao i procena nivoa udobnosti, otpora kotrljanja i, naravno, sposobnosti u vožnji.
Kao i obično, pri izradi naše recenzije koristimo rezultate finske kompanije Test World. Po mnogo čemu lista izmjerenih vrijednosti je uporediva sa prošlosezonskom: ponašanje na mokrim i suvim kolovozima, upravljivost, akvaplaning, otpor kotrljanja...
Amtel Planet 3 - letnje gume, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Proizvođač tvrdi da letnja guma Amtel Planet sa klasičnim kolovoznim uzorkom daje sigurnu kontrolu nad automobilom kako na suvim tako i na mokrim podlogama, pružajući pouzdanost i udobnost u svim vremenskim uslovima.
Sa dva čvrsta središnja rebra u kombinaciji sa masivnim blokovima sa klinovima, gume Amtel Planet pružaju sigurno rukovanje i povećanu stabilnost kursa. Usmjerena šara gazećeg sloja u obliku slova V najefikasnije uklanja vodu iz kontaktne površine, a dva reda dama u obliku dijamanta različitih veličina i izmjenjivanje stepenica šare gazećeg sloja različitih veličina sprječavaju rezonanciju i smanjuju stvaranje buke.
REZULTATI TESTOVA
Na testu časopisa Za Rulem ljetne gume Amtel Planet 3 postale su pobjednici među gumama 175/70 R13, ali i pored liderske pozicije, Amtel gume se ne ponašaju pouzdano u svim disciplinama. Kočenje na mokrim kolovozima nije sigurno, iako na suvim kolovozima nema problema. Na pravim automobilskim gumama Amtel Planet 3 stoji samouvjereno, ali pri promjeni smjera reakcije su dvosmislene, praćene kašnjenjima. Ali, akustična udobnost Amtela je u svom najboljem izdanju. Osim toga, ljetne gume Amtel Planet 3 su ekonomične u radu. I da, jeftine su.
Još jedna modifikacija Amtel Planet guma - Amtel Planet T-301 učestvovala je na testu "Za volanom" u dimenziji 185/60 R14, gdje je zauzela tek osmo mjesto. Razlog je to što su na ovom testu učestvovale mnoge gume stranih proizvođača prve i druge kategorije, za razliku od dimenzija 175/70 R13, gde su uglavnom ruske gume bile konkurentne gumama Amtel. Stoga su se na testu "senior" grupe, gume Amtela pokazale slabijim u odnosu na konkurente. Kočenje na bilo kojoj podlozi je osrednje, ali rukovanje ne izaziva nikakve komentare. Međutim, na ovoj gumi je posebno važno kontrolirati brzinu. Vrijedi pretjerati, auto naglo proklizava. Osim toga, ove gume su se pokazale prilično bučnimi, za razliku od Amtel Planeta 3.
Vožnja (175/70R13): 1 sjedište
Za volanom (185/60R14): 8. mjesto
BRIDGESTONE Turanza T001 – letnje gume, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Bridgestone Turanza T001 je vrhunska ljetna putna guma koja se temelji na najboljem od svog prethodnika, Bridgestone ER300, i još je pouzdanija i agilnija, posebno na velikim udaljenostima i pri velikim brzinama. Bridgestone T001 pruža luksuzno iskustvo vožnje kombinacijom optimalan balans između udobnosti i rukovanja.
Glavna karakteristika gume Bridgestone Turanza T001 je da pruža nizak nivo buke, što se postiže zahvaljujući jedinstvenim rezonatorskim žlebovima, nivo buke je značajno smanjen. Proizvođač tvrdi i odlično upravljanje na mokrim podlogama, smanjen otpor kotrljanja, zahvaljujući upotrebi Nano Pro-Tech tehnologije, koja je omogućila poboljšanje performansi guma na mokrim cestama i smanjenje otpora kotrljanja.
Za Bridgestone Turanza T001 se takođe tvrdi da je izdržljiv i siguran sa: - Novim ramenom pod uglom koje obezbeđuje ravan kontakt, smanjuje neravnomerno habanje i produžava životni vek gume.
Inovativne tehnologije korištene u dizajnu gazećeg sloja pružaju maksimalno rukovanje i sigurnost na cesti.
REZULTATI TESTOVA
Gume Bridgestone Turanza T001 testirali su stručnjaci njemačkog magazina Auto Bild. Glavna snaga ovih guma, koju su istakli njemački testeri, je balans. I na mokrom i na suhom kolovozu, dobro su se pokazali sa svih strana. Sa ovim gumama auto dobro koči i upravlja. Negativna karakteristika je cijena operacije. Prilikom kupovine ove gume su veoma skupe, baš kao i u radu. Imaju visoku otpornost na habanje i kotrljanje, a samim tim i potrošnju goriva.
Bridgestone Turanza T001 je testiran od strane kluba ADAC, čije rezultate koristi internet izdanje [email protected]. Na ovom testu učestvovale su gume dimenzija 185/60 R15. Sažetak njemačkih stručnjaka ADAC kluba nije se mnogo razlikovao od rezultata njihovih kolega iz magazina AutoBild. Glavni automobilski klub u Njemačkoj koristio je gotovo istu formulaciju. Snaga ovih guma je balans.
Finsko stručno udruženje Test World se i ove sezone upoznalo sa gumom Bridgestone Turanza T001. U Finskoj su japanske gume zauzele 11. mjesto. Za razliku od njemačkih kolega, Finci su bili razočarani ovim modelom. Prije svega, neuspjeh u mokrim disciplinama (kočenje, rukovanje). Da, i na suvom kolovozu, takmičari su se pokazali jačima.Kao snagu gume, testeri Test World su identifikovali dostojnu otpornost na akvaplaning.
AutoBild (195/65R15): 10
ADAC (185/60R15): 6.-7. mjesto
Test World (205/55R16): 11
BRIDGESTONE MY-02 Sporty Style – test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
BridgestoneMY-02 SportyStyle je univerzalna sportska guma atraktivnog izgleda i agresivnog sportskog dizajna koji smanjuje neravnomjerno trošenje i nivoe buke u gradskoj vožnji.
Proizvođač napominje u svom proizvodu - agresivan dizajn gazećeg sloja, rekavši da dizajn žljebova u obliku munje daje gumi agresivnost izgled, osim toga, pruža poboljšanu drenažu vode i odličnu vuču
Bridgestone MY-02 SportyStyle ima nizak nivo buke zbog činjenice da MY-02 ima pet nasumično raspoređenih ramenih blokova gazećeg sloja različite veličine, što smanjuje buku.
Također, stručnjaci primjećuju ravnu tačku kontakta između gazećeg sloja i puta. Obezbeđuje konstantnu širinu kontaktne površine tokom rada vozila, što smanjuje deformaciju ramenih blokova tokom bočnog klizanja i, kao rezultat, smanjuje neravnomerno habanje i produžava životni vek gume.
REZULTATI TESTOVA
Gume Bridgestone MY-02 Sporty Style su testirane od strane časopisa Za Rulem u kategoriji 185/60 R14. Na ovom testu japanske gume (iako su testne gume proizvedene na Tajvanu) završile su na šestom mjestu. Za ove gume, premaz je odlučujući faktor. Na mokrom kolovozu popuštaju, a na suvom se saniraju. Bridgestone gume ne vole velike brzine. Na njima se komunikacija s automobilom gubi više nego na ostalim gumama. Vožnja nije standardna. Ali akustična udobnost guma je prihvatljiva.
Za volanom (185/60R14): 6. mjesto
Continental ContiPremiumContact 5 - test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Continental ContiPremiumContact 5, prema riječima programera, odlična je guma za sve strane koja kombinuje udobnost i sigurnost na najvišem nivou. Ovo nova guma premium klasa, za automobile raznih tipova, od kompaktnih modela do limuzina pune veličine. Continental ContiPremiumContact 5 ima izuzetno kratak put kočenja na suvim i mokrim putevima, nizak otpor kotrljanja, odlične performanse i udobno rukovanje.
Poboljšana vuča ContiPremiumContact 5 postiže se korištenjem makroblokova za veće kontaktne površine.
Nova geometrija uzdužnih žljebova sprječava hidroplaning čak i pri velikim brzinama. Ravnije konture pneumatika doprinose ravnomernom trošenju i povećanju kilometraže gume, dok raspored žlebova u obliku krsta smanjuje buku.
Upotreba čvrste gumene smjese u bočnoj stijenci Continental ContiPremiumContact 5 čini gumu čvršćom i smanjuje deformaciju, dok rame ostaje fleksibilnije i pomaže u smanjenju otpora kotrljanja. Na taj način kretanje postaje ugodnije
REZULTATI TESTOVA
Ljetna guma Continental ContiPremiumContact 5 je izuzetno važan proizvod za evropsko tržište. Stoga su ovaj model testirale gotovo sve renomirane publikacije i laboratorije. Među izvorima koje razmatramo su Test World, ADAC, časopis Za Rulem i AutoBild magazin. Na svim testovima, ova guma se pokazala vrlo dobro. Na finskom testu njemačke gume osvojile su drugo mjesto. ADAC testeri su im takođe dali drugo mesto. Ruske kolege su podijelile svoja gledišta - drugo mjesto, ali su iz nekog razloga novinari publikacije AutoBild poslali ove gume skoro na kraj liste (12. mjesto), iako su prepoznali visoka svojstva prianjanja guma na bilo kojoj podlozi, kao i njihove druge prednosti.
AutoBild (195/65R15): 12
ADAC (185/60R15): 2. mjesto
Test World (205/55R16): 2
Vozački (185/60R14): 2. mjesto
Continental ContiSportContact 5 - test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Glavna stvar na koju se proizvođač oslanja je nizak put kočenja. Evo kako je Continental ContiSportContact 5 opisan u službenom izdanju "Nevjerovatno brzo, uključujući i pri kočenju". Gume Continental ContiSportContact 5 P nude sigurnu vožnju za sportske automobile i maksimalno zadovoljstvo u vožnji.
Novo od Continentala, guma dizajnirana za velike brzine, pružajući maksimalnu sigurnost i užitak u vožnji u sportskom automobilu.
Gume Continental ContiSportContact 5 P prilagođene su specifičnim zahtjevima prednje i stražnje osovine. Odlična upravljivost i maksimalna vuča u svim uslovima omogućavaju automobilu da ostvari svoj puni potencijal na putu. Istovremeno, letnje gume Continental ContiSportContact 5 P nisu pogodne samo za brzu vožnju, već doprinose i brzom kočenju. Stoga ove gume preporučuju vodeći stručnjaci.
Što se tiče veličine, Continental ContiSportContact 5 P je dostupan za vozila sa prečnikom naplatka od 18 inča i više.
REZULTATI TESTOVA
Na poligonu u Južnoj Africi, gdje su novine Autoreview testirale sportske gume, gume Continental ContiSportContact 5 su se dobro pokazale i zauzele treće mjesto, izgubivši vodstvo od Dunlop Sport Maxx RT i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. površine i zadovoljile su balansom. Na suvom kolovozu, međutim, gume Dunlop i Goodyear bile su jače.
Contyre Megapolis - letnje gume, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Proizvođač tvrdi da impresivne dinamičke kvalitete i upravljivost na mokrim cestama, stabilnost u krivinama pri velikim brzinama i akustični komfor ljetnih guma CONTYRE MEGAPOLIS
Ljetne gume CONTYRE MEGAPOLIS - za one koji vole agresivan stil vožnje.
Usmjerena simetrična šara gazećeg sloja sa 4 duboka uzdužna žljeba, velikim blokovima u području ramena i središnjim rebrom - osigurava gume CONTYRE MEGAPOLIS odlične performanse u uslovima vožnje na suvim i mokrim putevima.
Elementi gazećeg sloja i glavne karakteristike guma CONTYRE MEGAPOLIS
Poseban dezen gazećeg sloja "kiše" pruža pouzdanu otpornost na akvaplaning: ulaskom u vodeni zavoj velikom brzinom, automobil ostaje u potpunosti pod kontrolom.
Naizmjenične male i velike lamele pružaju odlično prianjanje. Savršena agilnost pri brzini, agresivno ubrzanje i kočenje.
Masivna ramena površina gazećeg sloja osigurava manje zagrijavanje gume tokom vožnje, a također pruža dobro bočno prianjanje i bočnu stabilnost na skliskim površinama.
Centralno rebro CONTYRE MEGAPOLIS pruža odličnu stabilnost na pravoj liniji i precizan odziv upravljanja.
REZULTATI TESTOVA
Guma Contyre Megapolis testirana je samo po metodologiji časopisa Za Rulem. Ali bio je predstavljen u dvije veličine. U obliku 175/70 R13, baš kao iu "senior" kategoriji 185/60 R14, ove gume nisu se dobro pokazale. Slabo kočenje na bilo kojoj podlozi, slabo praćenje u pravoj liniji. Ograničenja brzine za izvođenje manevara su minimalna. A udobnost ovih guma nije izvanredna. Kupnja ovog modela nije opravdana, čak i uprkos njihovoj niskoj cijeni.
Vozački (175/70R13): 7. mjesto
Vožnja (185/60R14): 11
Test letnjih guma Dunlop Sport BluResponse
KARAKTERISTIKE MODELA
Stoga proizvođač kaže o svom potomstvu: "DunlopSport BluResponse zaslužuje najbolje epitete za rukovanje", uprkos ekološkim prizvucima i odgovarajućoj ekonomičnosti goriva. Prisustvo polimera u gumenoj smjesi omogućava vam da se brzo prilagodite profilu ceste, značajno povećavajući nivo prianjanja. Dunlopov prag klizanja je viši; brzina skretanja na mokrim površinama je iskreno impresivna i omogućava vam da osjetite krutost područja ramena na volanu.
U fazi lansiranja proizvoda, programeri su proveli različite testove, uključujući sindikat nezavisnih stručnjaka TUV SUD Automotive. Tada su, u sedam disciplina, Dunlop-ove Sport BluResponse gume nadmašile konkurenciju u većini ključnih faktora. Kočioni put na mokrim podlogama je tri metra kraći od prosječne gume drugih proizvođača, a koeficijent prianjanja je 3% veći od prosječnog rezultata učesnika testa. Ove impresivne prednosti dopunjene su oznakom BA od Evropskog atestacijskog odbora za primjerni otpor kotrljanja, prianjanje na mokrom i akustičnu udobnost.
Dunlop Sport BluResponse je prisutan u zvaničnoj evropskoj mreži dilera od početka 2013. godine.
REZULTATI TESTOVA
Guma Dunlop Sport BluResponse, zajedno sa Continentalom, važan je model za evropsko tržište. U tom smislu, ona je, kao i gume njemačke marke, testirana od strane širokog spektra publikacija u Europi. U našem slučaju to su ADAC klub, Komisija Test World i magazin AutoBild. Ponovo, kao i kod Continental guma, Dunlop gume su se dobro pokazale, pokazujući pristojne rezultate u svim disciplinama. Klub ADAC je ovoj gumi dodelio 2-4 mesta, finski TestWorld - četvrto mesto, a Nemci iz AutoBilda - prvo!
AutoBild (195/65R15): 1 sjedište
ADAC (185/60R15): 2.-4
Test World (205/55R16): 4
Fulda EcoControl HP – test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Proizvođač, koji je razvijao leteću gumu FuldaEcoControlHP, nastojao je smanjiti put kočenja na suvim cestama. Imajući to u vidu, bilo je moguće postići pouzdano upravljanje upravo onda kada je to najpotrebnije, jer FuldaEcoControl HP gume poboljšavaju kontakt sa cestom tokom kočenja; U poređenju sa konkurentima, put kočenja na suvim kolovozima je smanjen i do 3 metra.
Takođe tvrdi da smanjuje put kočenja na mokrim putevima do 2,9 m, zahvaljujući upotrebi polimera sa visokim sadržajem silicijum dioksida i prisustvu radnih ivica koje pomažu da se obezbedi kontakt sa podlogom čak i na mokrim putevima. Ova izjava je zasnovana na testovima koje su sproveli TÜV SÜD Automotive, Garching (Njemačka) i Mireval (Francuska); veličina gume 205/55R16 91V; Golf VI 1.6 TDI i 2.0 GTD u poređenju sa 3 direktna konkurenta u srednjem segmentu. Ali proizvođač ne navodi s kim je poređenje napravljeno. AquaFlow žljebovi brzo odvode vodu tokom jake kiše.
Proizvođač takođe tvrdi da smanjuje troškove benzina i emisije CO2 kada koristi letnje gume FuldaEcoControl HP. Njihov dizajn visokih performansi, u kombinaciji sa EcoTread tehnologijom: rezultira vozilom koje nosi EcoControl HP gume koje zahtijevaju manje energije za savladavanje otpora kotrljanja. Nezavisno testiran, otpor kotrljanja EcoControl HP guma je 9% manji od konkurencije.
Takođe, FuldaEcoControl HP organska distribucija pritiska po celoj površini gazećeg sloja pneumatika pomaže u usporavanju habanja i čini ga ujednačenijim. Guma koristi komponente koje su otporne na habanje, čime se zahtijeva dug vijek trajanja gume.
REZULTATI TESTOVA
Njemačka kompanija Fulda predstavlja gume druge "linije". Međutim, uprkos relativno pristupačna cijena, EcoControl HP se dobro pokazao. Nijemci su testirali FuldaEcoControl HP. Klub ADAC dao im je ocjenu „dobar“, ističući njihove glavne prednosti, kao što je balans. Njihove kolege iz magazina AutoBild čak su ove gume počastile natpisom “Exemplary!”, stavljajući ih uz Michelin i Nokian. Odlične i relativno povoljne gume!
AutoBild (195/65R15): 3. mjesto
ADAC (185/60R15): 8-9 mjesto
Fulda SportControl – test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Silicijum je izabran kao glavna komponenta pneumatika Fulda SportControl za poboljšanje prianjanja i performansi. Ovaj fleksibilni materijal pomaže značajnom smanjenju težine trupa gume i postizanju impresivnih performansi otpora kotrljanja - a time i manjoj potrošnji goriva. Uzimajući u obzir usmjeravanje pri velikim brzinama i povećane zahtjeve za stabilnošću u sportskim režimima, Fulda SportControl ima jasan funkcionalni fokus na postizanje maksimalnih rezultata kako na suvim tako i na mokrim cestama. Asimetrična geometrija gazećeg sloja sa inovativnim profilom protoka vode (AquaFlow) pruža izuzetnu upravljivost i najkraći put kočenja na mokrim površinama.
REZULTATI TESTOVA
Brzi model malo poznate njemačke kompanije Fulda. Gume Fulda SportControl su druga linija, ali uprkos tome, njihovo ponašanje iznenađuje predvidljivošću i uravnoteženošću. Oni su samo malo inferiorniji od guma prve kategorije. I to je vidljivo u cijeloj liniji modela kompanije. Good tires!
Goodyear EfficientGrip Performance - test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Letnje gume Goodyear EfficientGrip Performance, prema rečima proizvođača, odlikuju se sledećim karakteristikama, ovo je A kategorija prianjanja na mokroj, kao najviša ocena prema EU propisima.
Kraći zaustavni put za sigurnu vožnju
Guma Goodyear EfficientGrip Performance koristi tehnologiju ActiveBraking, koja poboljšava kontakt gume sa površinom puta, što rezultira kraćim kočionim putem od dva metra (8%) kada vozite po mokrim putevima i 3% kada vozite po suvim putevima. Istovremeno, tvrdi da su poboljšane performanse kočenja na mokrom i smanjen otpor kotrljanja, zahvaljujući WearControl tehnologiji kontrole trošenja. Šta pruža optimalna kombinacija Performanse prianjanja na mokroj površini i nizak otpor kotrljanja za vijek trajanja gume.
Zbog svega toga, korištenje ljetnih guma Goodyear EfficientGrip Performance dovodi do manje potrošnje goriva. Ono što olakšavaju i osnovne komponente gumene smjese stvorene na bazi FuelSaving tehnologije, čija je glavna suština smanjenje nivoa rasipanje energije guma. Ovo rezultira smanjenjem otpora kotrljanja za 1-8%, što znači poboljšanu efikasnost goriva i niže troškove potrošača.
REZULTATI TESTOVA
Brend Goodyear uvjerljivo napreduje od modela do modela. Ako su prije par godina njihove gume bile u grupi dostojnih srednjih seljaka, sada zauzimaju vodeću poziciju. Ili barem vrlo blizu njima. Evropa je u većini slučajeva tržište za prvoklasne proizvode, što znači da su profesionalci, stručnjaci i testeri veoma zainteresovani za proizvod. Svi vodeći evropski autoriteti uvrstili su Goodyear EfficientGrip Performance u ovosezonski program testiranja, gdje su osvojili sljedeća mjesta: Test World - 1, ADAC - 2-4 i AutoBild - 6.
AutoBild (195/65R15): 6
ADAC (185/60R15): 2.-4
Test World (205/55R16): 1. mjesto
Hankook Ventus Prime2 K115 – test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
HankookVentusPrime2 K115 je vrhunska komforna guma koja je pogodna za čestu vožnju i ispunjava najviše sigurnosne zahtjeve. To je idealna guma za srednje do visoke komforne i luksuzna vozila i tako će biti i u budućnosti.
Specifikacije letnje gume Hankook K115 Ventus Prime 2
Optimizirano prianjanje na mokrom i maksimalna snaga kočenja zahvaljujući najnovijoj tehnologiji smjese i najkvalitetnijim materijalima.
Bionički dizajn za najbolju trakciju pri ubrzanju i stabilnost u krivinama.
Tehnologija Quiet Ride za najtišu vožnju.
Hankook stavlja sigurnost u prvi plan proizvodnje guma, a ljetne gume Hankook K115 Ventus Prime 2 nisu izuzetak. Najnoviji materijali U kombinaciji sa sofisticiranom tehnologijom smjese, oni pružaju optimalnu kontrolu na mokrim cestama i maksimalnu snagu kočenja.
Spoljni dizajn rebara letnjih guma Hankook K115 Ventus Prime 2 podseća na zube grabljivca, guma kao da "zagrize" u cestu i stoga garantuje najbolje prianjanje i stabilnost u krivinama u svakom trenutku, kako na suvim tako i na mokrim putevima.
Profil gazećeg sloja letnje gume Hankook K115 Ventus Prime 2 dizajniran je prema principima Multi-Tread Radius tehnologije. Struktura gazećeg sloja garantuje izbalansiranu distribuciju pritiska na putu, zahvaljujući čemu se postiže maksimalan kontakt sa površinom staze, što je veoma važno pri skretanju pri velikoj brzini.
Na mokrim cestama, nova ljetna guma visoke tehnologije Hankook K115 Ventus Prime 2 također se ponaša u najboljem izdanju - visokokvalitetna smjesa gazećeg sloja od silikonskih nanočestica i optimizirana molekularna struktura rezultiraju snažnom snagom kočenja, malim otporom kotrljanja i prvoklasnim performanse. vozne performanse.
Tehnologija Quiet Ride kompanije Hankook Tire pomaže da se buka na putu svede na minimum, dok savršeni dizajn gazećeg sloja smanjuje buku guma. I ljudi i okolina imaju koristi od smanjenog nivoa buke i poboljšane udobnosti vožnje.
REZULTATI TESTOVA
Nedavno su korejske gume očito napredovale ništa manje od ostalih. Ali ove sezone su tek u sredini liste Test World, završavajući na sedmom mjestu. Hankook K115 Ventus Prime 2 ljetne gume dobro su otporne na hidroplaning i imaju pristojne performanse kočenja na mokrim površinama. Međutim, na testu upravljivosti, gume i dalje nisu dale dobre rezultate zbog lošeg bočnog prianjanja - vrlo lako gube kontakt sa cestom, posebno prilikom kočenja u krivinama. Uz to, Hankook ima najveći otpor kotrljanja od testiranih guma, a ove gume slabo upijaju udarce.
Test World (205/55R16): 7. mjesto
Hankook Kinergy Eco K425 – test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Hankook Kinergy Eco K425 je letnja guma za putnička vozila. Guma je posebno dizajnirana sa Kinergy eco karakteristikama i tehnologijom za uštedu goriva. Ova tehnologija je rezultat inovacija kao što su nanočestice silicija, kao i nove metode miješanja. To je omogućilo ne samo postizanje uštede goriva, već i povećanje prianjanja guma na mokrim cestama.
Optimalna izmjena kosih blokova čini gumu Hankook Kinergy Eco K425 upravljivijom i također smanjuje razinu buke. To je olakšano optimiziranom krutošću blokova gazećeg sloja. Veliki bočni blokovi doprinose odličnom upravljanju na suvim putevima. Što se tiče mokrog puta, upravljivost na njemu garantuje ravan, širok trokanalni žleb.
Posebna tehnologija tipa zupčanika omogućava vam da postignete jasan odgovor na okretanje upravljača u bilo kojem vremenu.
REZULTATI TESTOVA
Još jedan korejski proizvod, Hankook Kinergy Eco K425, opširnije je testiran učešćem na ADAC testovima letnjih guma, časopisu Za Rulem i AutoBildu. Kao što su testovi pokazali, ove korejske gume također nisu najbolji predstavnici južnokorejske industrije guma. Prosjek. U ADAC-u je ocijenjeno kao zadovoljavajuće. U AutoBildu, Hankook gume su nagrađene na 11. mjestu, ali su ipak zaslužile pečat “Preporučeno”. Koliko su ove gume dobre u uslovima naše zemlje može se shvatiti zahvaljujući testu časopisa "Za volanom". Ovdje su korejske gume čak zauzele četvrto mjesto, ostavljajući iza sebe lidere kao što su Nokian, Continental, Pirelli.
AutoBild (195/65R15): 11
Vožnja (185/60R14): 4
Hankook Ventus V12 evo – test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Hankook Ventus v12 evo K110 je ljetna guma visokih performansi za putnička vozila. Dezen gazećeg sloja u obliku slova Y je dizajniran da ovu gumu učini udobnom i u pravoj vožnji pri velikim brzinama i u krivinama.
Zahvaljujući širokom središnjem rebru, guma Hankook Ventus v12 evo K110 ima nizak otpor kotrljanja, što štedi gorivo. Uzdužni široki žljebovi osiguravaju uklanjanje tekućine iz područja kontakta gazećeg sloja sa cestom, što značajno smanjuje rizik od akvaplaninga.
REZULTATI TESTOVA
Ove sezone korejska kompanija Hankook ne pokazuje dobre rezultate na testovima stručnih publikacija. Ali sportske gume Hankook Ventus V12 evo najbolje su se pokazale među svojim suplemenicima, iako nisu lideri u odnosu na konkurente. Na suvom nema očiglednih kvarova, ali problemi mogu nastati tokom kiše. Hankook Ventus V12 evo ima širok raspon veličina i relativno pristupačnu cijenu.
Kama Breeze - letnje gume, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Kama Breeze NK-132 - ljeto auto guma sa cestom usmjerenim uzorkom gazećeg sloja. Usmjereni uzorak i četiri uzdužna utora osiguravaju efikasnu drenažu vode iz kontaktne površine i smanjuju rizik od akvaplaninga. Istovremeno, čvrsto centralno rebro poboljšava stabilnost pravca.Upotreba novih tehnologija korišćenih u proizvodnji KAMA EURO guma omogućila je podizanje potrošačkih svojstava KAMA guma na novi nivo. Konkretno, poboljšani su indikatori istrošenosti guma (drugim riječima, smanjen je koeficijent otpora kotrljanja) i vučna svojstva Kama Breeze NK-132.
REZULTATI TESTOVA
Rusku gumu Kama Breeze dimenzija 175/70 R13 testirao je časopis "Za volanom". Među ostalim gumama iste veličine i iste cjenovne kategorije, gume Tatarstan zauzele su četvrto mjesto. Kama Breeze NK-132 dobro koči na suvom i prilično dobro koči na mokrom. Pri srednjim brzinama ponašaju se nedvosmisleno, ali s povećanjem brzine zabilježeno je smanjenje predvidljivosti tokom manevara.
Vožnja (175/70 R13): 4
Kumho Solus KH17 – letnje gume, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Prema proizvođaču, Kumho Solus KH17 pokazuje odličnu vuču na bilo kojoj površini, kratak put kočenja, upravljivost i stabilnost smjera, plus optimalnu kombinaciju udobnosti i izdržljivosti.
dobro izbalansiran vozne performanse Gume Kumho Solus KH17 opremljene su čeličnim remenom i bešavnim gajtanom. Karkasa visokog modula i posebna vrpca štite gumu od udaraca i poboljšavaju njene performanse. Dezen gazećeg sloja je posebno dizajniran da smanji otpor kotrljanja i maksimalno smanji akustičnu buku gume.
Kumho Solus KH17 koristi neobičan središnji dizajn za stabilnost na pravoj liniji i jedinstvene ramene blokove za efikasnu otpornost na krivine i zanošenje.
REZULTATI TESTOVA
Bratski južnokorejski Marka Hankook Kumho je masovno zastupljen modelom Solus KH17, koji su testirali brojni stručnjaci. Posebno, magazin AutoBild i novine Autoreview. Njemački stručnjaci su ovaj korejski model svrstali u grupu guma koje preporučuju svojim čitaocima, dajući mu deveto mjesto u ukupnom plasmanu. Među pogodnostima. Ono što su Nemci primetili: kratak put kočenja na mokrim i suvim površinama, nizak nivo buke, otpornost na habanje i pristojan odnos cene i kvaliteta.
IN Rusko tijesto"Autoreview" guma Kumho Solus KH17 testirana je sa gumama dizajniranim za krosovere. Sasvim je očekivano da su u borbi protiv off-roada bili slabi, ali su se u asfaltnim disciplinama pokazali sasvim dostojnim.
AutoBild (195/65R15): 9
Kumho Ecsta LE Sport – test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Kumho Ecsta Le Sport KU39 je letnja guma za putnička vozila koja zauzima međupoziciju između modela Kumho Ecsta XS i Kumho Ecsta SPT. Asimetrična gazeća površina Kumho Ecsta Le Sport KU39 nudi odličnu zaštitu od akvaplaninga sa tri uzdužna prstenasta kanala i širokim bočnim žljebovima. Središnje rebro povećane krutosti čini pravolinijsko kretanje stabilnim. Blokovi za ramena pružaju odličnu kontrolu tokom manevara i skretanja pri velikim brzinama, a takođe pomažu u smanjenju nivoa buke. Takođe, performanse pneumatika ostaju nepromenjene tokom manevara pri velikim brzinama zbog optimizacije konture pneumatika, koja je sprovedena korišćenjem ESCOT tehnologije.
Proizvođač tvrdi da su visoke karakteristike prianjanja gume Kumho Ecsta Le Sport KU39 osigurane činjenicom da je silicijum dioksid dodat gumenoj smjesi koja se koristi za njegovu izradu, što također pomaže u zaštiti od neravnomjernog i brzog habanja.
REZULTATI TESTOVA
Gume Kumho Ecsta LE Sport su glavno razočarenje testa Autoreview u Južnoj Africi. Ne podnose dobro mokar asfalt. Po kiši problemi i sa kočnicama i sa upravljanjem. Na suvim putevima korejske gume voze bolje, ali ne mnogo. Barem za klasu Ultra High Performance, u koju ih kompanija pozicionira.
Michelin Energy Saver+ - test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Proizvođač tvrdi da upotreba gume MICHELIN Energy Saver smanjuje put kočenja, potrošnju goriva i emisiju CO2.
Michelin Energy Saver gume su četvrta generacija "Energy" guma i dizajnirane su za upotrebu na raznim vozilima: gradskim, porodičnim, kupe i minivanima. Imaju jedinstvene karakteristike koje osiguravaju visok stepen sigurnosti i smanjuju troškove tokom rada vozila.
Stručnjaci kompanije ističu sljedeće prednosti ljetnih guma Michelin Energy Saver: povećana sigurnost, izdržljivost guma i smanjena potrošnja goriva.
Ove karakteristike su postignute korištenjem sljedećih inovativnih ideja.
Michelin Energy Saver gume imaju smanjenu masu, što znači da se sporije zagrijavaju u vožnji i obrnuto, brže i na kratko pri kočenju. Upotreba posebne gumene smjese koja se sastoji uglavnom od silicijum dioksida. U proizvodnji guma koristi se mješavina silikona i praktički je isključena prisutnost uobičajene komponente - čađi (prisutna je u minimalnoj količini da guma dobije crnu boju).
Prednost Michelin Energy Saver-a u odnosu na njegove druge kolege je u tome što, uz značajne uštede, on takođe poboljšava sigurnost vožnje smanjenjem puta kočenja na mokrim putevima.
REZULTATI TESTOVA
Michelin Energy Saver+ pokazao se najteže ADAC test, zauzima prvo mjesto i pokazuje odličnu ravnotežu u svim vrstama testova, kao i povećanu otpornost na habanje. Njihove kolege iz AutoBilda su istim gumama dale drugo mjesto, potvrđujući sve prednosti francuske gume, koje su istakli stručnjaci ADAC-a.
AutoBild (195/65R15): 2. mjesto
ADAC (185/60R15): 1 sjedište
Nokian Nordman SX - test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Nokian Nordman SX je izdržljiva i ekonomična letnja guma pogodna za porodični automobili male i srednje klase. Ima nizak otpor kotrljanja, zbog čega se pri korištenju troši manje goriva.
Guma Nokian Nordman SX ima tri duboka glavna žleba sa poprečnim žljebovima na bočnim stranama, koji povećavaju otpornost gume na hidroplaning. Akustički optimizirani uzorak gazećeg sloja i šupljine protiv buke smanjuju buku u vožnji.
Guma Nordman SX ima asimetričan dizajn gazećeg sloja s različitim unutrašnjim i vanjskim dijelovima. Vanjski dio ramena je čvršći, a široki žljebovi smješteni na unutrašnjoj strani gazećeg sloja poboljšavaju upravljivost i stabilnost gume. Gumena smjesa gazećeg sloja prilagođena je teškim uslovima, prianjanje gume sa cestom ostaje sigurno kako u vrućem ljetnom danu tako iu prohladnom jesenjem vremenu.
REZULTATI TESTOVA
Guma Nokian Nordman SX je dobro poznat i dobro etabliran proizvod. Uprkos starosti, ove letnje gume i dalje rade izuzetno dobro.
Časopis "Za volanom" ovu gumu u kategoriji 175/70 R13 uzeo je kao polaznu tačku, kao standard. Ova guma je testirana ZR van poretka. Vodeće performanse na mokrom, odlično rukovanje i sigurnost. Evo znakova Nokian Nordman SX koje su identifikovali stručnjaci iz Behind the Wheel-a.
Isti model nastupio je i na testu ruskog izdanja u većoj dimenziji 185/60 R14, gdje je zauzeo dostojno peto mjesto, izgubivši svoje vodeće pozicije u odnosu na modernije i skuplje ljetne gume.
Iza volana (175/70R13): referentna guma (testirana van klase)
Vožnja (185/60R14): 5
Nokian Line - letnje gume, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Nokian Line je model za ljeto 2013. posebno dizajniran za snažne automobile. Dizajnirana za upotrebu od prvih dana proljeća do kasne jeseni, ova guma je vrlo pogodna za upotrebu u zemljama sa promjenjivom klimom. Otporan na hidroplaning i sposoban da pruži dobar nivo udobnosti, zadovoljiće i zahtevne vozače.
REZULTATI TESTOVA
Novitet finske industrije guma, letnja guma Nokian Line još nije testirana u našoj zemlji. Ali Nemci su ih već testirali. Štaviše, nekoliko izvora je govorilo o rezultatima. U našem slučaju - ADAC i AutoBild. Prema klupskim stručnjacima ADAC-a, ove gume su dijelile 6.-7. mjesto sa Bridgestone Turanza T001, ne pokazujući očigledne nedostatke, ali ni očigledne prednosti.
AutoBild (195/65R15): 4
ADAC (185/60R15): 6.-7. mjesto
Nokian Hakka Black – test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Nokian Hakka Black sportska guma je profesionalna nova generacija za zahtjevnu vožnju, zahvaljujući smjesi gazećeg sloja, višeslojnoj konstrukciji, nanotehnologiji i gazećem sloju dizajniranom za vožnju velikom brzinom. Guma odmah reaguje na upravljanje, što je neophodan uslov za vožnju u granicama bezbednosti.
Za Nokian gume Hakka Black je razvila novu Nordic Intelligent UHPSilica smjesu gazećeg sloja dizajniranu za intenzivnu upotrebu pri velikim brzinama. Smjesa gume, koja se dobro ponaša u širokom rasponu temperatura, poboljšava prianjanje na mokrim površinama, kako u svježim proljetnim jutrima tako i u prohladnim jesenjim večerima. Kontakt s cestom i osjećaj upravljanja je savršen i predvidljiv u svim uvjetima.
Moderni Nokian Hakka Black dizajn gazećeg sloja poboljšava precizno rukovanje ovom gumom performansi. Zaštitnik manekenke, kao i ostali rođaci iz porodice Hakka, jeste asimetrični uzorak. Snažne vanjske i unutrašnje ramene zone ujedinjene su blokovima, koji su međusobno povezani uzdužnim rebrima. Masivna široka rebra jačaju gumu i smanjuju vibracije kockastih blokova kada dodiruju cestu.
Djelovanje uzdužnih rebara Nokian Hakka Black, smještenih uz unutrašnje područje ramena, pojačano je dubokim kosim žljebovima koji stabiliziraju ponašanje gume. Istovremeno, ova inovacija, nazvana Hydro-Grooves, efikasno sprečava hidroplaning gume uklanjajući vodu iz kontaktne površine i usmeravajući je u uzdužne žljebove. Inovacija osigurava bezbednu vožnju po kišnom vremenu. Također su zaštićeni od opasnosti od akvaplaninga brzi bočni žljebovi formirani poprečno na glavne žljebove u vanjskom području ramena.
Udobnost gume Nokian Hakka Black u vožnji povećavaju poluloptaste šupljine u zidovima uzdužnih rebara gazećeg sloja, koji svojim izgledom podsjećaju na udubljenja na površini loptice za golf. Inovacija se zove SilentGrooveDesign, smanjuje turbulenciju zraka, što ograničava pojavu buke izvan i unutar kabine tokom vožnje.
Prema proizvođaču, jak i izdržljiv Nokian Hakka Black takođe samouvereno prolazi putevima u lošem stanju. Za dodatnu sigurnost, guma je ažurirana sa štitnikom diska koji štiti područje ruba od oštećenja.
Na gazećem sloju Nokian Hakka Black možete pronaći patentirani indikator istrošenosti gazećeg sloja, poznat proizvodima kompanije Nokian Tires, koji pokazuje preostalu dubinu žljebova (DSI - Indikator sigurnosti vožnje). Inovacija u najnoviji model je jednostavnost upotrebe indikatora. Na bočnoj strani gume nalazi se stilski Hakka ID logo, koji ukazuje da je Nokian Hakka Black razvijena imajući na umu uslove na oštrim sjevernim putevima.
REZULTATI TESTOVA
Posljednjih godina Nokian gume su visoko kotirane u svim autoritativnim publikacijama. Gume Nokian Hakka Black su novitet sezone. Dobro se pokazala. Jedini nedostatak ovih guma, koji su primijetili stručnjaci Autoreviewa, je njihova mala otpornost na hidroplaning. U drugim situacijama ove gume rade dobro. Međutim, u ukupnom poretku tek osmo mjesto od devet mogućih.
Pirelli Cinturato P1 – test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Novo ekološki prihvatljiva guma Pirelli CinturatoP1 za kompaktne gradske automobile: savršena kombinacija specifikacije, sigurnost, zadovoljstvo u vožnji i poštovanje životne sredine.
Dostupan u RUNFLAT verziji.
REZULTATI TESTOVA
Još jedan novitet sezone je letnja guma Pirelli Cinturato P1. Ali ovaj model su već testirali mnogi stručnjaci, uključujući ADAC koji razmatramo, časopise AutoBild i Za Rulem.
Nijemci iz kluba ADAC gumama Pirelli CinturatoP1 dali su samo zadovoljavajuću ocjenu. Ispostavilo se da se gume loše ponašaju na mokrom kolovozu. Na ZR testu su pokazali mnogo bolje rezultate i čak su ušli u prva tri, zauzevši treće mjesto. Prema ruskim stručnjacima, ove gume su dobre u svim disciplinama, osim za kočenje na mokrom kolovozu. Nemci iz AutoBilda su takođe primetili loše ponašanje ovih guma na mokrim podlogama, dok su primetili pristojne performanse u ostalim kategorijama. Po njihovoj metodologiji, Pirelli gume zauzele su 7. mjesto.
AutoBild (195/65R15): 7
ADAC (185/60R15): 10. mjesto
Vozački (185/60R14): 3. mjesto
Pirelli P Zero Rosso – test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Pirelli P Zero Rosso je kombinacija visokih performansi i udobnosti. Mogućnost ugradnje Pirelli P ZERO ROSSO Direzionale na prednju osovinu i Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico na stražnja osovina auto. Prema proizvođaču, ove gume su idealne za moderne sportske automobile opremljene elektronskim sistemom stabilizacije i upravljanja, kao i za limuzine. izvršna klasa. P ZERO ROSSO gume pružaju odlično rukovanje i precizan odgovor vozila čak i u mokrim uslovima.
Dva različita dezena gazećeg sloja, usmjerena i asimetrična, pružaju najbolje performanse.
Guma sa usmjerenom šarom gazećeg sloja sa uzdužnim žljebovima pruža pouzdano prianjanje kako na suvim tako i na mokrim površinama puta.
Asimetrični uzorak gazećeg sloja Pirelli P Zero Rosso karakteriše velike blokove u predelu ramena, centralno rebro sa poprečnim žljebovima i otvorenije unutrašnje područje ramena.
Zbog posebnog dizajna okvira, karakterističnog za sve sportske gume, guma ima visoke performanse uz visok nivo udobnosti. Pirelli P Zero Rosso dobio je preko 200 preporuka za ugradnju od vodećih proizvođača automobila.
REZULTATI TESTOVA
Gume Pirelli P Zero Rosso na "high-speed" testu "Autoreview" pokazale su različite performanse. U nekim disciplinama se ponašaju uzorno, u drugim iznenađuju lošim rezultatima. Na mokrom kolovozu ove gume izgledaju vrlo uvjerljivo, ali slabo usporavaju na suhom kolovozu. Kao rezultat, šesto mjesto.
Vredestein Sportrac 5 - test letnjih guma
KARAKTERISTIKE MODELA
Vredestein Sportrac 5 gume dizajnirane za ljetnu upotrebu sa šarom gazećeg sloja na cesti. Gume imaju asimetričnu šaru gazećeg sloja, koja se sastoji od dva dijela sa različitim uzorkom, pa je stoga i dobila ime. Kombinira kišu i uobičajene šare guma u pokušaju da dobije najbolje od oba. Ovaj uzorak gazećeg sloja pneumatika pruža poboljšane performanse u vožnji i superiorniji je od simetričnog u gotovo svim aspektima. Glavna karakteristika pri korištenju guma s asimetričnim uzorkom gazećeg sloja je činjenica da zahtijevaju posebnu ugradnju - imaju iznutra i izvana. Stoga takve gume uvijek treba postaviti sa jednom stranom prema automobilu, a drugom prema van. Proizvođač označava strane, što olakšava proces instalacije. Oznake se mogu neznatno razlikovati: Spolja / Strano okrenuto prema van / Vanjski - označavaju da ovaj dio gume (bočnica) treba da gleda prema van.
REZULTATI TESTOVA
Gume Vredestein Sportrac 5 zasjale su na svakom evropskom testu koji pregledamo. Štaviše, posvuda su se dobro ponašali, au nekim disciplinama čak i povukli, iako ovaj model nije najvišeg ranga. Kao rezultat, 5. mjesto. Solidarni smo sa Test Worldom i ADAC-om, te AutoBildom - ove gume su zauzele i peto mjesto u njima.
AutoBild (195/65R15): 5. mjesto
ADAC (185/60R15): 5. mjesto
Test World (205/55R16): 5
Test letnjih guma Yokohama C.Drive2 AC02
KARAKTERISTIKE MODELA
Yokohama C.Drive2 AC02 je ljetna guma visokih performansi za putnička vozila. Ovaj model je konceptualno drugačiji od prethodnog Yokohama C.drive AC01 objavljenog prije 6 godina. Jasne prednosti ove gume leže u kombinaciji odličnog prianjanja i naravno upravljivosti. Jahanje dalje mokri asfalt jer novina nije problem, jer je nova asimetrična šara gazećeg sloja usmjerena na postizanje visokih performansi. Četiri uzdužna utora služe kao odlična zaštita od hidroplaninga, uklanjajući vodu ispod kontaktne površine. Ravna stabilizirajuća rebra i ukrasni žljebovi gazećeg sloja omogućavaju vam da pokažete izvrsna dinamička svojstva u svakom vremenu. Tokom prolaska zavoja, ovaj model je prilično predvidljiv i ne izaziva nikakvu nelagodu.
Prilikom dizajniranja Yokohama C.drive2 AC02, naglasak je bio na performansama vožnje, ali i na rastućem trendu prema nižoj potrošnji goriva. Takve inovacije omogućila je modificirana struktura gumene smjese, koja je smanjila otpor kotrljanja. Yokohama C.drive2 AC02 ispunjava sve sigurnosne zahtjeve EU.
REZULTATI TESTOVA
Japanska guma Yokohama C.drive2 AC02 postala je heroj testa časopisa "Iza volana" i izdanja AutoBilda. Ispostavilo se da su ove gume solidne gume srednjeg ranga, što je otkrio test ruskih novinara. Međutim, to nije spriječilo njemačke stručnjake da japansku gumu klasifikuju kao “preporučene”. Kao nedostatak modela, Nemci su primetili samo nedovoljno upravljanje na mokrim putevima.
AutoBild (195/65R15): 8
Vožnja (185/60R14): 7
Terenski program (u oba testa "nosač" guma je bioRenaultDuster, ali je postupak testiranja bio drugačiji)
ContinentalCrossContactLX- letnje gume za krosovere, test
Continental CrossContact LX - letnje gume za krosovere, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Continental ContiCrossContact LX je tiha i udobna guma za srednja do velika 4x4 vozila.
Asimetrična guma Continental ContiCross Contact LX s otvorenim vanjskim ramenom pruža odlično rukovanje i odlične performanse kočenja na seoski putevi i off-road. Takve karakteristike se postižu zahvaljujući posebnom dezenu gazećeg sloja, koji uključuje elemente posuđene iz dizajna guma za teške uslove rada.
Na dobrim asfaltnim podlogama, guma Continental ContiCross Contact LX takođe pokazuje odlične performanse upravljanja. Specijalni blokovi raspoređeni po čitavom obimu gazećeg sloja u specifičnom redosledu koji je izračunao računar, zajedno sa velikim lamelama, čine ovu gumu najboljom u svojoj klasi u pogledu karakteristika upravljanja, kao i pružanja veoma tihog kotrljanja.
Gume Continental ContiCrossContact LX prvenstveno su dizajnirane za asfaltirane puteve (80%), ali je moguća i lagana upotreba na terenu (20%).
REZULTATI TESTOVA
Ljetne gume Continental CrossContact LX - model sa off-road pristrasnošću. Očekivano, Continental gume su odličan proizvod, a test stručnjaka Autoreviewa je to potvrdio. Samouvjereno ponašanje na mokrom i suhom kolovozu. Istovremeno, prilično uvjerljive terenske sposobnosti. Udobnost ovih guma takođe nije na poslednjem mestu! Continental CrossContact LX vozi tiho i glatko. Pravi izbor!
Pirelli Scorpion Verde - letnje gume za krosovere, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Prema proizvođaču, razvijene za autoputeve i terensku vožnju: Pirelli Scorpion Verde gume se odlikuju visokim performansama na snegu i kiši, bez obzira na godišnje doba.Od autoputeva do teških terenskih uslova. Serija Pirelli Scorpion sastoji se od guma s različitim šarama gazećeg sloja, a svaka je dizajnirana za obavljanje specifičnih zadataka.
Jedna od najnovijih inovacija serije je SCORPION VERDE: Ova visokotehnološka, ekološki prihvatljiva guma razvijena je posebno za SUV i crossovere.
REZULTATI TESTOVA
Za razliku od Pirelli putničkih modela, guma Pirelli Scorpion Verde pokazala se podjednako dobro na Auto Review testu i na testu vožnje. Drugo i treće mjesto. Stručnjaci ZR-a zabilježili su najbolje kočenje na suhom kolovozu i dobru stabilnost pravca. AP stručnjaci - vučna svojstva u svim asfaltnim disciplinama, prepoznajući ih kao najsigurnije na testu. Međutim, kao minus, novine Autoreview su izdvojile nesposobnost za cross-country, što je važno za određeni dio vlasnika crossovera. U "Za volanom" su našli i druge nedostatke, prije svega ponašanje na mokrom kolovozu.
Vozački (215/65R16): 3. mjesto
Yokohama Geolandar SUV - letnje gume za krosovere, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Yokohama Geolandar SUV gume su dizajnirane za krosovere, srednje i male SUV vozila, koji postaju sve popularniji u cijelom svijetu.
Ove gume su razvijene upotrebom nove BluEarth tehnologije. Karakteristike ove tehnologije: Nano BLEND veza sa narandžastim uljem, prošireni unutrašnji sloj, mala težina gume, nenadmašna aerodinamika, ekološki prihvatljiv dizajn. Zahvaljujući ovim tehnologijama povećava se udobnost i sigurnost, smanjuje se potrošnja goriva. BluEarth značka se pojavljuje na bočnoj strani gume YOKOHAMA.
Glavne prednosti gume Yokohama Geolandar SUV G055, prema proizvođaču, su ekonomičnost goriva, nizak nivo buke i sigurno prianjanje na mokrim cestama.
REZULTATI TESTOVA
Ali u vezi Yokohama guma Geolandar SUV Mišljenje publikacija bilo je podijeljeno. Očigledno zato što je za AR važna komponenta testa bila, uključujući terenska svojstva, a za ZR ova disciplina je bila manje važna. Veliku pažnju su posvetili ponašanju guma na asfaltu. Japanske gume osvojile su list "Autorevju" svojim terenskim sposobnostima i pristojnim ponašanjem na trotoaru. Dobar kompromis! Međutim, ako obratite pažnju samo na indikatore asfalta, konkurenti su jači. Stoga su u ocjeni "Za volanom" ove gume niže od onih u "Autoreviewu".
Vožnja (215/65R16): 9
Viatti Bosco A/T V-237 – letnje gume za krosovere, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Gume Viatti Bosco A/T V-237 dizajnirane su posebno za rastući segment krosovera i kombinuju udobnost i tišinu sa sposobnošću da izdrže teška opterećenja, sa karakteristikama za poboljšanje upravljanja, stabilnosti i energetske efikasnosti.
Viatti BOSCO A/T izrađeni su po ViaPRO tehnologiji - male nagnute izbočine smještene u određenom nizu na zidovima uzdužnih žljebova smanjuju rezonanciju šupljine, koja stvara zujanje i zvižduk koje percipira ljudsko uho.
Promjenjiva krutost bočne stijenke - mijenja se sa brzinom, što uzrokuje da se guma prilagođava površini puta i omogućava veće brzine skretanja
Karkasa Viatti Bosco A/T V-237 je optimizirana, a veliki blokovi i rebra su pomaknuti kako bi se pritisak ravnomjernije rasporedio u kontaktnoj površini, što poboljšava upravljanje i stabilnost na putu.
Modifikovani oblik i tvrdoća žleba gazećeg sloja poboljšavaju upravljivost i stabilnost gume na putu. A četiri široka uzdužna i otvorena poprečna utora uklanjaju vodu iz kontaktne površine.
Ojačani vanjski blokovi značajno poboljšavaju upravljivost i stabilnost na suvim površinama i ističu se u aktivnoj vožnji po mokrom.
ViaPRO tehnologija smanjuje rezonanciju šupljine za tišu vožnju
Zakrivljene lamele minimiziraju neravnomjerno habanje, smanjuju buku i povećavaju vuču
Gumena smjesa ljetne gume Viatti Bosco A/T V-237 napravljena je korištenjem ViaMIX tehnologije korištenjem 3-D nano-molekula, koji osiguravaju polimernu vezu u gazećem sloju s promjenjivim karakteristikama prianjanja. Kako temperatura okoline pada, gazeći sloj postaje mekši; kako temperatura zraka raste, guma postaje čvršća. Ovo obezbeđuje odlične vozne karakteristike i smanjeno trošenje guma.
REZULTATI TESTOVA
Ljetne gume Viatti Bosco su samouvjereno srednji na oba testa. Novinarima "Autorevjua" su se svideli zbog ravnoteže nekretnina i atraktivnog odnosa cene i kvaliteta. Časopis "Za volanom" istakao je veliku brzinu izvođenja oštrih manevara.
Vožnja (215/65R16): 7
Continental ContiCrossContact UHP - letnje gume za krosovere, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Za moćna vozila sa pogonom na sve točkove, Continental ima specijalnu gumu ContiCrossContact UHP. Ovo su gume za velike brzine sa indeksom brzine do 270 km/h.Gume su odabrane posebno za vozila kao npr. Porsche Cayenne ili BMW X5. Continental ContiCrossContact UHP gume su dostupne u 66 veličina.
Zahvaljujući bioničkoj konturi, guma Continental ContiCrossContact je uska pri vožnji i široka pri kočenju i skretanju. Kao rezultat toga, put kočenja je skraćen i zagarantovana je veća stabilnost u krivinama. Asimetrična šara gazećeg sloja sa visokim stepenom krutosti na spoljašnjoj strani pruža odlično upravljanje u krivinama i užitak u vožnji. Četiri ili pet (u zavisnosti od širine gume) gazećeg sloja garantuju odličnu zaštitu od hidroplaninga.
REZULTATI TESTOVA
Na primjeru Continental ContiCrossContact UHP, opet je uočljiva razlika između pristupa AR i RR. Novine Autoreview su jasno stavile do znanja da je Continental ContiCrossContact UHP odlična guma za odličan asfalt, pa se stoga u off-road disciplinama ponaša lošije od brojnih drugih modela. Dakle, nije najviša pozicija na listi "Autoreview". Naprotiv, časopis "Za volanom" stavio je ovaj model na četvrto mjesto i time potvrdio orijentaciju ovog modela na asfalt i brzinu.
Vožnja (215/65R16): 4
Amtel Cruise 4X4 - letnje gume za krosovere, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Guma Amtel Cruise 4x4 je letnji model koji se koristi na vozilima sa pogonom na sve točkove. Ova guma je proizvedena na modernoj opremi uz korištenje najnovije tehnologije. Prilikom njegovog razvoja stručnjaci su posebnu pažnju posvetili pouzdanosti i sigurnosti. Posebno dizajnirana gazeća površina, uz pomoć kompjuterske simulacije, ima optimalno usklađene elemente šare. Masivni blokovi u središnjem dijelu sa velikim razmacima između sebe pružaju gumi odlično samočišćenje. Kao rezultat, povećana je prohodnost i upravljivost.
Dva široka utora i veliki broj lamela omogućavaju vam da brzo uklonite vodu iz gazećeg sloja i spriječite hidroplaning. Također, optimalno usklađen sistem lamela povećao je prianjanje i učinio vožnju ugodnijom smanjenjem zvučnog efekta tokom vožnje. Gazeći sloj gume Amtel Cruise 4x4 koristi jedinstvenu gumenu smjesu za poboljšanje otpornosti na habanje i vuču. Da bi se povećala pouzdanost i sigurnost u proizvodnji okvira, korišten je poseban ojačani kabel. Područje ramena je također ojačano, što je omogućilo savršeno izdržati vanjska oštećenja. Na kraju proizvodnje guma je podvrgnuta pažljivoj kontroli, stoga ispunjava sve međunarodne standarde.
Ovaj model zbog svojih odličnih performansi i niske cijene je u velikoj potražnji među potrošačima.
Ključne karakteristike gume Amtel Cruise 4x4
- povećana sigurnost i pouzdanost, koji se postižu zahvaljujući posebnom dizajnu okvira i primjeni povećane čvrstoće kabela; — optimalni elementi šare gazećeg sloja, kreirani kompjuterskom simulacijom, daju odlične performanse; - veliki broj lamela i dva široka drenažna kanala efikasno uklanjaju vodu iz kontaktne površine, minimizirajući efekat akvaplaninga.
REZULTATI TESTOVA
Stručnjaci za autoreview nisu očekivali ništa izvanredno od Amtel Cruise 4x4 guma. Časopis "Za volanom" takođe. Ali pošto je firma otišla pod okrilje Pirellijeve specifikacije gume Amtel su postale bolje. Brzine manevrisanja nisu velike, ponašanje na mokrom i suvom kolovozu nije standardno, ali postoji ono glavno - balans. I sasvim pristojne za gume ekonomske klase. Oba testa obavljena bez očiglednih grešaka.
Vožnja (215/65R16): 10
Hankook DynaPro HP - letnje gume za krosovere, test
KARAKTERISTIKE MODELAHankook Dynapro HP RA 23 je pneumatik H klase visokih performansi za luksuzne SUV vozila sa snažnim motorima.
Agresivan, sportski dizajn gazećeg sloja Hankook Dynapro HP RA 23 povećava sigurnost, pruža tihu, udobnu i stabilnu vožnju i poboljšava performanse na terenu.
Dizajn gume Hankook Dynapro HP RA 23 pruža odlične performanse vožnje na suvim i mokrim putevima; Jedinstvene moderne bočne strane guma dobro nadopunjuju izgled SUV-a. Zahvaljujući dizajnu gazećeg sloja zasnovanom na vuči i naprednoj kompoziciji silicijumskih materijala, postiže se maksimalno prianjanje na mokrim i suvim površinama.
REZULTATI TESTOVA
Hankook DynaPro HP gume su sljedeći prosjek. To su potvrdili i AR test i ZR test. Bez iznenađenja.
Michelin Latitude Cross - ljetne gume za krosovere, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Michelin Latitude Cross SUV gume su udobne putne gume, iako su dizajnirani za off-road vožnju. Ova guma ima neverovatnu otpornost na habanje. Površine kao što su zemlja, kamenje, prljavština, trava itd. nju nije briga.
Proizvođač tvrdi nenadmašne karakteristike prianjanja Michelin Latitude Crossa, koji pruža jedinstveni agresivni uzorak gazećeg sloja. Cijela guma je “napunjena” velikim brojem reznih rubova, slično zimskim gumama. Ove ivice pružaju maksimalno prianjanje na gornjim površinama čak i nakon kiše i čak i ako je trava ledena.
Ušice za ramena "Mud Catcher" Michelin inženjeri su raspoređeni tako da pogoduju maksimalnom prijanjanju na podlogu, a ramena područja gazećeg sloja Michelin Latitude Cross gume imaju posebnu ulogu u tome.
Jedinstvena smjesa gume otporna na teren, dobro dokazana bus Latitude Tour HP je pozajmljen od guma za velika vozila. Važan uslov za čiji rad je visoka otpornost na vanjske prijetnje, poput oštrog kamenja. Gumena smjesa "Terrain-proof compose" ima čvršću vezu molekula, što je čini još otpornijom na habanje i ima visok koeficijent zaštite od mehaničkih oštećenja.
Vozači SUV-a koji nose Michelin Latitude Cross već su cijenili njegovu udobnost uz performanse na terenu. Zakrivljeni oblik blokova gazećeg sloja minimizira nivo buke koja se stvara tokom vožnje.
REZULTATI TESTOVA
Što se tiče Michelin Latitude Crossa, mišljenja su podijeljena. AP smatra da rukovanje ovim gumama na mokrom i suvom kolovozu nije tako dobro kao kod konkurenata. Da, i off-road posebne prednosti nisu pronađene. U ZR-u, Michelin gume su hvaljene za asfaltne discipline i nisu pronašle nikakve nedostatke.
Vozački (215/65R16): 2. mjesto
Cordiant All Terrain - letnje gume za krosovere, test
KARAKTERISTIKE MODELACordiant All Terrain dezen gazećeg sloja sastoji se od centralnog rebra, dva srednja rebra i dva ramena rebra. Središnje rebro je čvrsto, formirano od dva ravna obodna utora. U nizu rebara nalaze se zarezi poluotvorenog tipa trapeznog oblika, koji se izmjenjuju jedan s drugim.
Površine središnjeg rebra izrezane su ravnim noževim rezovima poluotvorenog tipa, nagnutim u odnosu na obodni smjer. Srednje rebro se sastoji od naizmjeničnih kariranih elemenata različitih veličina formiranih od dva ravna obodna žljebova i poprečnih žljebova u obliku slova Z. Rebro ramena se sastoji od naizmjeničnih kariranih elemenata različitih veličina formiranih od pravog obodnog žljeba i poprečnih žljebova u obliku slova Z.
U kariranim elementima rebra ramene zone Cordiant All Terrain, jedan ravan utor za nož otvorenog tipa polazi od udubljenja u smjeru krune, a 2-3 utora noža idu do ruba trake za trčanje, idući u zonu krekera.
Guma Cordiant All Terrain je dizajnirana za rad na putničkim automobilima UAZ i Jeep na temperaturama okoline od -45 do + 55°C.
Prema proizvođaču, Cordiant All Terrain uzorak gazećeg sloja pruža odlične performanse. Visoko prianjanje je omogućeno gustom mrežom utora za noževe, cik-cak konfiguracijom poprečnih žljebova, što omogućava postizanje velike dužine radne površine (zahvaćajuća ivica). Nisko stvaranje buke tokom kretanja osigurava se čvrstim centralnim rebrom, podjelom stepenica na dva nejednaka dijela, što uključuje izmjenu većih i manjih elemenata šare gazećeg sloja, ugao nagiba dijelova rubova rebara prema obodni pravac, tj nema "šok" područja. To također govori o visokoj stabilnosti smjera zbog kontinuiteta središnjeg rebra i ravnih obodnih žljebova.
REZULTATI TESTOVA
Snaga novog Ruske gume Cordiant All Terrain - neravni teren. Samouvjereno veslaju po asfaltu, dozvoljavajući mnogo. Ali na pločniku - ponašanje je na granici dozvoljenog. Kočioni put je dug, rukovanje nije lako. Guma za one koji troše 90% svoje kilometraže na laganim ili umjerenim terenima.
Bridgestone Dueler H/T 689 – krosover letnje gume, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Gume Bridgestone Dueler H/T 689 - gume za sve vremenske uslove za uravnoteženu vožnju po tvrdim podlogama. Najpopularnija guma na svijetu za teške terence. H/T - Teren za autopute - znači namijenjen putevima velikih brzina. Proizvođač preporučuje za Mitsubishi Pajero & L200, Nissan X-Trail & Pathfinder
Izbalansiran u sastavu Bridgestone gume- nanomaterijal sa zadatom strukturom na bazi silikona i mešavine gume u kombinaciji sa tradicionalnom najlonskom gajtanom omogućava upotrebu skoro celosezonske dugotrajne upotrebe svih Bridgestone guma. Zagarantovano je stabilno linearno i poprečno prianjanje. Nano-žljebovi na zidovima dubokih žljebova na revolucionaran način uklanjaju vodu iz kontaktne površine, mikro-izbočine i udubljenja sprječavaju pregrijavanje. Korišćenjem, svojstva guma se poboljšavaju, dostižu svoj vrhunac i ostaju na odličnom nivou nakon kratke vožnje, uz smanjenje potrošnje goriva za 10%. Sve Bridgestone gume imaju ojačani bočni zid koji vam omogućava da vozite 100 km brzinom od 50 km/h na probušenoj gumi.
Dezen gazećeg sloja Bridgestone Dueler H/T 689 točka, sastavljen od malih elemenata nepravilnog oblika grupisanih u tri reda centralnih blokova, sa finim žljebovima, zapravo je zimski uzorak gazećeg sloja, koji garantuje stabilnost prianjanja bez obzira na vremenske uslove.
Četiri duboka uzdužna izlomljena žljebova u kombinaciji sa poprečnim žljebovima u području ramena omogućavaju brzo uklanjanje vode iz kontaktne površine gume Bridgestone Duler H / T 689 i potiskuju hidroplaning.
Ojačana ramena, bočne stijenke i perle sprječavaju deformaciju Bridgestone Dueler H/T 689 kada je potpuno opterećen ili preopterećen.
Mali žljebovi i zarezi na blokovima gazećeg sloja Bridgestone Dueler H / T 689 točka efikasno uklanjaju toplinu.
Bridgestone Dueler H/P Sport – letnje gume za krosovere, test
KARAKTERISTIKE MODELA
BridgestoneDUELER HP SPORT gume su posebno dizajnirane za najprestižnija terenska vozila. DUELER HP SPORT obezbeđuje automobilima ove klase vrhunske performanse u bilo kom saobraćajnoj situaciji: upravljivost sportskog automobila, stabilnost pri velikoj brzini i udobnost bez premca premium limuzine.
Sa specijalnom smjesom gazećeg sloja, Bridgestone DUELER HP SPORT pomaže ovim gumama da se efikasno odupru bočnim silama na svakom koraku. Pored toga, Bridgestone DUELER HP SPORT balansira visoko težište SUV-a za vrhunsko sportsko upravljanje.
Proizvođač tvrdi da ima pouzdanu vožnju na Bridgestone DUELER HP SPORT gumama po kiši pri velikoj brzini. Gume imaju poseban sastav gume, kao i jedinstveni uzorak gazećeg sloja. Četiri ravna utora efikasno odvode vodu i obezbeđuju visok nivo vuče - za savršeno glatku vožnju.
REZULTATI TESTOVA
Prilikom testiranja Bridgestone guma, dvije su publikacije krenule različitim putevima. List "Autorevju" je na test uzeo ne više mladu, već terensku gumu Bridgestone Dueler H/T 689, a časopis "Za volanom" - moderniju i asfaltiranu Bridgestone Dueler H/P Sport 98H. Junak AR testa pao je u svim disciplinama kako na asfaltu tako i van njega. Odjeljenje ZR se pokazalo boljim, posebno na asfaltu.H/T 6
Vožnja (215/65R16): 6
Dunlop Grandtrek AT3 - letnje gume za krosovere, test
KARAKTERISTIKE MODELA
Proizvođač je škrt u opisivanju svojih proizvoda i tvrdi pouzdanost guma DUNLOP Grandtrek AT3, koja je prepoznatljiva na prvi pogled. Dezen gazećeg sloja odražava spremnost da se bukvalno "zgrabi" put.
Ova guma neće ostaviti ravnodušnim nijednog vlasnika moćan SUV koji preferira aktivan stil vožnje.
Dunlop Grandtrek PT2 - letnje gume za crossover, test
KARAKTERISTIKE MODELA
· DUNLOP Grandtrek PT2 guma je kombinacija izvanrednih performansi za sigurno i udobno putovanje.
· Ova guma je posebno dizajnirana za vlasnike luksuznih terenskih vozila koji većinu vremena provode na gradskim ulicama i autoputevima.
Ruseff protiv oksida!
Nastavljamo niz publikacija posvećenih rješavanju redovnih problema s kojima se vozači suočavaju. Prvo smo ispitali poteškoće koje nastaju tokom zimskog rada automobila, a zatim smo rekli kako se nositi s korozijom. Ovaj materijal je posvećen zaštiti električnih sistema automobila.
Ukupno "odgovor na aktuelna pitanja o nafti
Naša zemlja je bogata klimatskim uslovima, a oni koji putuju po zemlji kao turisti ili zbog posla često imaju situacije kada treba da pređu iz jedne klimatske zone u drugu. Postavlja se logično pitanje šta raditi s naftom i da li je to potrebno? Roman Korčagin, šef tehničkog odjela u Total Vostok, odgovara na pitanja.
Kako zaštititi nit od korozije?
Svako želi da zadrži mladost. A šta je mladost za auto? Prije svega, ovo je stanje kada se svi vijci i matice lako odvrću tokom popravka. Kako to postići? Pričamo i prikazujemo u članku.
Kako poboljšati farove za 5 minuta?
Kada se vozi po mraku zimski putevi Zaista želim da farovi budu svjetliji i da osvjetljavaju što veći dio puta. Ali, nažalost, iz godine u godinu sjaj farova je sve slabiji. Reći ćemo vam kako da to popravite brzo i sa malim budžetom.
Nezavisna finska organizacija Test World ocijenila je trinaest modela ljetnih guma popularne veličine 205/55 R16 V. Ova organizacija je u vlasništvu finskih individualnih poduzetnika. Stručnjaci Test World redovno provode uporedne studije i testove za specijalizovane publikacije, proizvođače automobila i guma.
Ove godine su stručnjaci iz nezavisne organizacije testirali letnje gume prema nekoliko osnovnih kriterijuma. To su, posebno, put kočenja na mokrim i suvim podlogama, upravljivost na mokrim kolovozima, otpor akvaplaningu i vozne karakteristike gume na mokrim i suvim podlogama. Osim toga, stručnjaci TestWorld-a su ocijenili parametre kao što su nivo buke, udobnost guma i otpor kotrljanja. Pozivamo vas da se upoznate sa rezultatima testova.
13. Nankang ECO-2 GreenSport
Na posljednjem mjestu su gume iz Tajvana, koje su dobile konačnu ocjenu od 6,7 bodova. U skoro svim disciplinama, ove letnje gume pokazao veoma loše rezultate. To se posebno odnosi na kočenje i upravljivost na mokrim podlogama, što je jedan od glavnih parametara pouzdanosti ljetnih guma. Gume Nankang ECO-2 Green Sport imale su najduži put kočenja na mokrom i najlošiju otpornost na hidroplaning od svih testiranih modela.
Ove gume brzo gube prianjanje u krivinama, i suvim i mokrim. Glavne prednosti Nankang guma su samo niska cijena i nizak nivo buke. Međutim, u pogledu sigurnosti i pouzdanosti na putu, gume Nankang ECO-2 Green Sport primjetno gube od svojih konkurenata.
12. ToyoProxes CF2
Među promašajima na svetskim testovima su japanske gume Toyo Proxes CF2 sa ukupnim rezultatom od 7,3 poena. Očigledno, ove ljetne gume, uprkos uključivanju velike količine silicijum dioksida u smjesu gume i širokih žljebova na gazećem sloju za smanjenje hidroplaninga, ne podnose puteve prekrivene vodenim filmom. Najlošiju upravljivost pokazali su na mokrom kolovozu, što ukazuje na njihovo loše prianjanje i brz gubitak kontakta sa kolovozom. Na suvim putevima, gume Toyo Proxes CF2 su sigurnije i opuštenije. Od prednosti gume - prilično nizak otpor kotrljanja i visok nivo udobnosti u vožnji.
11. Bridgestone Turanza T001
Na jedanaestom mjestu, sa 7,9 bodova, našao se novitet iz 2012. godine - ljetne gume Bridgestone Turanza T001. Imaju asimetričan uzorak gazećeg sloja sa uvećanim žljebovima i visokim sadržajem silicijum dioksida u gumenoj smjesi. Prema mišljenju stručnjaka Test World-a, ove gume, uprkos velikom imenu proizvođača, pružaju nedovoljnu upravljivost i sporu reakciju na okrete upravljača, kako na suvim tako i na mokrim podlogama.
Gume Bridgestone bile su među najgorim u pogledu kvaliteta vožnje, zajedno sa gore pomenutim tajvanskim Nankang ECO-2 GreenSport gumama. Osim toga, ne mogu se pohvaliti visokim nivoom udobnosti. U isto vrijeme, Bridgestone Turanza T001 pokazao je dobru otpornost na hidroplaning.
10. Barum Bravuris 2
Gume iz Njemačke Barum Bravuris 2 dobile su konačnu ocjenu 8,1 bod. Važno je napomenuti da su se ove ljetne gume dobro pokazale na testovima na mokrom putu, gdje se mogu pohvaliti odličnim upravljanjem i uravnoteženim ponašanjem. Ali na suvom putu, put kočenja Barum Bravuris 2 pokazao se najdužim među svim modelima koji su učestvovali u testovima. Ponašaju se pomalo tromo pri okretanju volana tokom brzih manevara i, osim toga, obavještavaju vozača o svim neravninama puta tokom vožnje, što osigurava nizak nivo udobnosti.
9. Michelin primat 3
Sedmo mjesto na testovima Test World zauzelo je nekoliko modela guma odjednom, sa istim brojem bodova - 8,2. To su, posebno, gume Michelin Primacy 3 sa novim, užim lamelama na gazećem sloju kako bi se povećala upravljivost i osigurala njihova minimalna deformacija u kontaktu sa kolovozom. Ljetne gume francuskog proizvođača pokazale su samouvjereno i predvidljivo ponašanje na suvom kolovozu.
U isto vrijeme, Michelin Primacy 3 je doživio određene poteškoće u mokrom testiranju. Ove gume karakteriše niska otpornost na hidroplaning, što osigurava izuzetno brz gubitak prianjanja tokom bilo kakvih manevara po kišnom vremenu. Pokazali su loše upravljanje mokrom, prosječnu udobnost i prosječan otpor kotrljanja.
8. Hankook Ventus Prime2 K115
Hankook Ventus Prime2 K115 ljetna guma ima asimetrični uzorak gazećeg sloja i grabežljiv dizajn koji je usmjeren na bolje upravljanje i otpornost na hidroplaning na mokrim cestama. Oni također imaju hibridnu smjesu gazećeg sloja dizajniranu da smanji potrošnju goriva. Na testovima nezavisne finske organizacije, ove ljetne gume su bile najgore u pogledu otpora kotrljanja. Uprkos visokoj otpornosti na hidroplaning, na mokrim putevima gume Hankook Ventus Prime2 K115 se ne ponašaju previše predvidljivo zbog nedovoljne upravljivosti. Često gube kontakt sa mokrom površinom puta prilikom kočenja u krivinama.
7Apollo Alnac 4G
Gume indijskog proizvođača postepeno osvajaju evropsko tržište. Apollo Alnac 4G ima asimetričan dizajn gazećeg sloja sa širokim obodnim žljebovima za efikasno odvođenje vode iz kontaktne površine. Ove gume također koriste smjesu s visokim sadržajem silicijevog dioksida optimiziranu za bolje prianjanje na mokrim cestama.
Testovi su pokazali da se gume ApolloAlnac 4G ponašaju prilično samouvjereno ne samo na mokrim, već i na suvim podlogama. Pokazali su kratak put kočenja na oba tipa podloge, što ukazuje na sveukupno dobar nivo prianjanja gazećeg sloja gume sa površinom puta. Istovremeno, ove gume karakteriše visoka udobnost. Među nedostacima ApolloAlnac 4G uočen je samo vrlo visok otpor kotrljanja i nedovoljno brza reakcija na okrete upravljača.
6Vredestein Sportrac 5
Na petom mjestu su dvije ljetne gume - Vredestein Sportrac 5 i Pirelli Cinturato P7, koje su od stručnjaka TestWorld-a dobile konačnu ocjenu od 8,6 bodova. Gume Vredestein Sportrac 5 su prepoznatljive po asimetričnom šaru gazećeg sloja koji kombinuje kišne i konvencionalne šare guma. Ova guma je na testovima pokazala najbolju upravljivost na mokroj od svih trinaest modela zbog odličnog bočnog prianjanja.
Ali performanse kočenja na mokrom u Vredestein gumama nisu tako impresivne, međutim, njihova relativno slaba otpornost na hidroplaning postala je primjetna. U testovima na suvim putevima, ponašanje gume VredesteinSportrac 5 nije izazvalo nikakve pritužbe - pouzdano drže cestu čak i u oštrim krivinama.
5. Pirelli Cinturato P7
Italijanske gume Pirelli Cinturato P7 odlikuju se novim uzorkom gazećeg sloja sa četiri uzdužna žljeba za uklanjanje vode i originalnom strukturom koja koristi moderne polimere i nanočestice. Pokazali su visoke performanse kočenja, kako na suvim tako i na mokrim putevima. Stručnjaci Test World-a su također primijetili odličnu otpornost ove gume na hidroplaning, iako u nekim situacijama na mokrim površinama puta, gume Pirelli Cinturato P7 mogu neočekivano previše lako izgubiti prianjanje. Međutim, općenito, ljetne gume italijanskog proizvođača garantuju optimalan nivo sigurnosti. Na smanjenje ukupnog rezultata u velikoj mjeri je utjecao prilično visok otpor kotrljanja.
4. Dunlop Sport Blu Response
Predstavljene baš na vrijeme za predstojeću ljetnu sezonu, Dunlopove Sport Blu Response gume završile su na četvrtom mjestu na testovima Tes tWorld, tek neznatno iza svojih konkurenata. Sam proizvođač ove gume svrstava u kategoriju "eko-turing". Inspirisane Dunlopovim iskustvom u motosportu, gume su formulisane sa novim polimerima dizajniranim posebno za trke kako bi se povećala trakcija na mokrim površinama. Nova konfiguracija žljebova je također dizajnirana kako bi se smanjila količina vode koja se skuplja ispred gume prilikom vožnje po mokrim cestama.
Testovi su pokazali da Dunlop Sport Blu Response guma ima odlične performanse kočenja na mokrim i suvim površinama. Štaviše, na suvom putu uglavnom su pokazali najkraći put kočenja. Ove gume imaju dobru otpornost na hidroplaning, nizak otpor kotrljanja i prihvatljiv nivo buke. Glavni nedostatak letnje gume Dunlop bio je nedostatak prianjanja pri izvođenju oštrih manevara i skretanja na suvom kolovozu.
Počasno drugo mjesto podijelile su gume Nokian Hakka Blue i Continental Conti Premium Contact 5 (ocjena 9,0). Gume finskog proizvođača, dizajnirane posebno za hirovite i nepredvidive uslove ruskog ljeta, odlično su obavile testove. Koriste specijalne lamele koje omogućavaju efikasno uklanjanje vlage sa tačke kontakta gume sa kolovozom u žljebove gazećeg sloja. Za veću otpornost na akvaplaning, pored glavnih, dodani su i brzi žljebovi na gazećem sloju. Kao rezultat toga, gume Nokian Hakka Blue na testovima TestWorld-a na mokroj površini pokazale su najbolje performanse u vožnji, zajedno sa gumama Goodyear.
U pogledu performansi na suvom putu, generalno su bili bez premca među svim testiranim modelima. Imaju dobru upravljivost i otpornost na hidroplaning. Stručnjaci su također primijetili nizak nivo buke. Ove predvidljive i uravnotežene gume, međutim, pokazale su prilično dug put kočenja na suvom kolovozu.
Glavne karakteristike gume Continental Conti Premium Contact 5 su masivni žljebovi gazećeg sloja u području ramena i posebne „aqua lamele“, zahvaljujući kojima se voda efikasnije uklanja iz kontaktne površine čak i kada se automobil vozi velikom brzinom. Na TestWorld testovima postali su najbolji u nekoliko disciplina odjednom.
Kontinentalne ljetne gume su posebno pokazale najkraći put kočenja na mokrom i najbolju otpornost na hidroplaning od bilo kojeg testiranog modela. Osim toga, odlikuje ih dobra upravljivost na svim vrstama cesta, imaju tihu i udobnu vožnju. Jedina mana je, opet, relativno dug put kočenja na suvoj podlozi.
Ljetne gume Goodyear Efficient Grip Performance, koje su dobile najvišu konačnu ocjenu od 9,1 bod, proglašene su pobjednikom testova od strane uglednih stručnjaka Test World-a. Ključna karakteristika ovih guma je upotreba tehnologije Wear Control, koja uključuje upotrebu nekoliko gumenih smjesa u strukturi gume odjednom. Unutrašnji gazni sloj Goodyear guma je napravljen od gumene smjese visoke krutosti i niske topline. Kao rezultat toga, unutrašnji sloj gazećeg sloja obezbeđuje veću otpornost gume na dinamičke deformacije tokom kretanja vozila, što zauzvrat garantuje ravnomerniju raspodelu spoljašnjeg pritiska preko površine kontakta. Gornji sloj gazećeg sloja sastoji se od elastičnije gumene smjese s većim sadržajem silicijum dioksida, što omogućava gumi da čvršće prianja i na najmanju neravninu na kolovozu, jamčeći odlično prianjanje na podlozi.
Testovi su pokazali da gume Goodyear Efficient Grip Performance imaju najbolje performanse na mokroj površini i najmanji otpor kotrljanja. Pokazujući pristojne performanse u svim disciplinama, pokazale su se kao veoma izbalansirane i pouzdane letnje gume, koje garantuju predvidljivo ponašanje automobila, kako na suvim tako i na mokrim podlogama. Relativni nedostatak Goodyear Efficient Grip guma Stručnjaci za performanse finska organizacija je imenovana samo ne kao najveća otpornost na hidroplaning.