Michelin Latitude Tour HP Dizajniran za vožnju po asfaltiranim putevima i tvrdim podlogama u terenskim uslovima. Latitude Tour HP predstavnik.

U prosjeku, 64% vozača SUV-a nezadovoljno je nivoom akustične udobnosti guma. Na drugom mjestu (45% vozača) - brzo trošenje. Prvi i najvažniji zahtjev je sigurnost. kombinuje savršen balans sve tri karakteristike.

Tehnologija "Fleksibilnost-Rigidnost"

Zadatak gazećeg sloja je da obezbedi stabilno prianjanje i ujednačen pritisak u kontaktnoj površini gume sa kolovozom.

Fleksibilna struktura materijala MICHELIN Latitude Tour HP gume povećava površinu kontaktne površine, stabilizirajući prianjanje zbog optimalnog nivoa krutosti.

Tvrdi zaštitnik omogućava efikasniji i ujednačeniji rad gume, što pozitivno utiče na habanje i povećanu kilometražu.

Gumena smjesa Smjesa otporna na teren

Jedna od glavnih karakteristika gume, koju je Michelin istakao, je njena kilometraža. Recenzije vozača, testovi i testovi guma potvrđenivisok nivo otpornosti na habanjeLatitude Tour HP modeli.

Kvalitet gumene smjese utječe na trajnost gume. MICHELIN Latitude Tour HP guma je polimer koji se koristi u proizvodnji velikih guma.

Ovaj element omogućava sabirnicuefikasno se odupiru habanjukamenje prilikom vožnje van puta. Oštro kočenje, ubrzanje, vuča prikolice (rad sa povećanim opterećenjem) ne utječu na kilometražu Latitude gume Tour HP.

Produženi radni vek koji demonstrira guma MICHELIN, u kombinaciji savisok nivo sigurnosti, povoljno ga razlikuje od konkurentskih modela.

Michelin je francuski proizvođač guma čiji su glavni prioriteti kvalitet, pouzdanost, sigurnost i udobnost. Kompanija proizvodi zimske i letnje gume različitih cjenovnih kategorija. Michelin gume se kreću od jeftinih modela za automobile srednje klase do vodećih proizvoda za vrhunske sportske automobile i premium luksuzne kupee.

Kratke informacije o kompaniji

Michelin je jedan od vodećih dobavljača automobilskih, motociklističkih i biciklističkih guma, pod ovim brendom se proizvodi i guma za specijalnu opremu, industrijska i poljoprivredna vozila. Korporacija trenutno posjeduje podružnice Kormoran, Taurus, Uniroyal i BFGoodrich. Svake godine kompanija proširuje svoj asortiman proizvoda i najavljuje nova dostignuća na tržištu guma.

Istorija brenda počinje 1830. godine, kada je osnovana mala kompanija za proizvodnju raznih vrsta gumenih proizvoda u gradu Clermont-Ferrand (Francuska). Tu se do danas nalazi i sjedište brenda Michelin.

U ranim fazama svojih aktivnosti u industriji guma, kompanija se specijalizirala za proizvodnju guma za bicikle. Ubrzo, sa širenjem automobila, preduzeće se ponovo profilisalo u proizvodnju guma. Gume ove marke su do danas u stalnoj velikoj potražnji, o čemu svjedoče brojne pozitivne kritike vlasnika automobila i ogromna prodaja Michelin proizvoda.

Patentirane tehnologije

Inženjeri francuske kompanije Michelin aktivno rade na poboljšanju tehnologije proizvodnje guma. U cilju poboljšanja kvaliteta, trajnosti i vučnih svojstava proizvedenih guma, kompanija je u proizvodni ciklus uvela sljedeća tehnološka rješenja:

• BAZ Technology. Gume marke Michelin koriste jedinstven dizajn gazećeg sloja. U unutrašnjoj strukturi guma u kojoj je implementirana ova tehnologija nalaze se najlonska vlakna isprepletena na poseban način. Ovo smanjuje rizik od deformisanja guma prilikom vožnje pri velikim brzinama.
• Tehnologija Ever Grip. Upotreba ove tehnologije omogućava vam da održite optimalnu vuču i karakteristike prianjanja točkova, bez obzira na njihov stepen istrošenosti. Kako se blokovi gazećeg sloja troše, oni mijenjaju svoju strukturu, održavajući performanse gume na visokom nivou.
• Tehnologija nultog pritiska. Gume koje koriste ZP tehnologiju imaju ojačane bočne stijenke. U slučaju probijanja i potpunog gubitka unutrašnjeg pritiska, gume održavaju potrebnu visinu profila, čime se eliminiše mogućnost gubitka kontrole i oštećenja felni.

Želite kupiti nove Michelin gume za svoj automobil? Istražite naš katalog, odaberite odgovarajući model po cijeni, sezonalnosti i dezenu gazećeg sloja te naručite putem interneta na web stranici. Organizovaćemo brzu isporuku robe na Vašu adresu u Moskvi ili regionu.

Svi proizvodi su ISO certificirani i proizvedeni u strogom skladu sa ekološkim standardima.

Sinonimi: gume Michlen, Mishlen, Mishelen, Mishelin

Prednosti

Odlična flotacija i izdržljivost gume. Zaboravio sam na kile i posjekotine. Prajmer i kamenje su njen element. Nema klizanja na strmim usponima po travi. Možete zabiti ivičnjake i ne brinuti o rupama na asfaltu. Sa strane se nalaze zaštitne trake.

Nedostaci

Nerealna buka na krupnozrnom i kamenitom asfaltu. Kada vozite po asfaltiranim putevima, buka je veoma zamorna. Odmaram se na semaforima pa opet, kao u avionu.

Komentar

Guma za one koji žive u uslovima neasfaltiranih puteva. A za urbane krosovere, preporučio bih da potražite nešto drugo.

Dmitrij

Prednosti

1. Otpornost na habanje! Polazak na njemu više od 120 hiljada km. za 4 godine. (Dubina gazećeg sloja je sada 4-3 mm) Set, dobro izbalansiran. 2.Odlično prianjanje gume na mokrim i suvim putevima čak i pri ovoj kilometraži. Nikad se nisam približio granici klizanja više kao autoće pasti na bok, onda će guma skliznuti. 3.Odličan stabilnost smera za vožnju gumama oko 90 hiljada km. Onda sam počeo malo da ponavljam velike nepravilnosti sa volanom, moram da taksiram (ponekad), naravno da ću promeniti - kilometraža čini svoje. 4. Na glini dobro ide blato (na isprano kišom seoski put), ali ipak "vuče" (ne vozim van puta, ali sam mislio da tako malo "zubasta" guma ne treba da proklizava). 5. Veoma izdržljiv: grane, oštro kamenje, građevinski otpad, ivičnjaci, mali šrafovi na đonu gume su apsolutno bezvrijedni. Bočnica je također jaka, nikad se nisam brinuo o tome, ali kada uđe u duboke rupe, odlično se spušta i prigušuje udarac. Često sam mislio „definitivno ću se probiti“, ali na ovjesu se gotovo ništa nije osjećalo, poput gume.

Nedostaci

1. Prije svega, ovo je "helikopterska" tutnjava zimske gume pri brzinama od oko 70 km/h. Kako se visina gazećeg sloja smanjivala, zujanje je nestalo, ali se pojavila krutost upravljača i krutost pri prelasku malih nepravilnosti. 2. Sa porastom temperature vazduha guma postaje mekša i prilikom skretanja i oštrih skretanja auto se jako kotrlja i cvrči gumama, iako je brzina mala. Ponašanje je donekle slično zimskim gumama bez klinova. 3. U odnosu na ostale gume općenito, auto se dosta kotrlja. 4. Jedan od najskupljih na tržištu. 5. Nije baš mana, ali neko je napisao da jeste guma za sve sezone, jer piše M + S (blato + snijeg). Možda se vozi po snijegu, ali na hladnoći pocrni pa čak i na laganom snijegu klizi kao po ledu (provjereno).

Komentar

Kupio sam gume za putovanja na gradnju seoske kuće kako bih imao priliku da se ne zaglavim u glini, ali uglavnom nisam mogao procijeniti sve terenske mogućnosti gume. Ali prešao je preko svakakvog smeća, kamenja i ostalog - vozi kao da sve ovo ne primećuje, vozi se po PGS-u kao po asfaltu. Guma je precizno napravljena sa nagibom za neravne puteve i laganu terensku vožnju. Možda dobro prikladan za krosovere s jednim pogonom za poboljšanje sposobnosti u vožnji ili za SUV vozila za poboljšanje udobnosti. Ali ako morate da se vozite po gradu i/ili dobrom stazom, onda će vam još jedna guma pružiti mnogo više udobnosti kako u pogledu upravljanja tako i u pogledu akustičke udobnosti.

Vladimir Logachev

Prednosti

Dobro drži put u različitim uslovima.

Nedostaci

Zaštitnik je često začepljen kamenjem - otuda i strana buka.

Oleg

Prednosti

Klizao takve 4 godine, jedan ubod. 115000km trčanja!!! Istina, samo grad sa gotovo idealnim putevima.

Nedostaci

Kamenje puca.

Vladislav

Prednosti

chic gume, najbolje što možete pronaći sa srednjom veličinom gazećeg sloja (ne AT). pogodan grad-autoput-prljavina-prajmer. Tišina, uglađen rad (male jame lastavice) i otporan na habanje

Nedostaci

da, u osnovi ne. Pa samo sto je kamenje zacepljeno u gazi i cena je malo previsoka (ali sve je relativno)

Michelin je više puta dokazao visoka kvaliteta svojih proizvoda, što su potvrdile brojne probne vožnje. Ovo se odnosi i na gumu. Michelin Latitude Cross, koji je osvojio srca mnogih vlasnika crossovera i SUV-ova jedinstvene karakteristike. O ovoj ljetnoj gumi će biti riječi u članku. Razmotrićemo njegove karakteristike, karakteristike performansi i recenzije običnih vozača i stručnjaka. Ali prvo stvari.

Od grada do planina

Mnogi vozači gume Michelin Latitude Cross nazivaju univerzalnim. Uprkos činjenici da ga proizvođač klasifikuje kao letnji, može delimično da radi i na snegu, što ukazuje oznaka M+S. Gume se dobro ponašaju ne samo na čistom i glatkom gradskom kolovozu, već i na neravnom terenu.

Prva stvar koja vam upada u oči kada vidite nove Michelin gume je njihov izgled. Posebno je šik u velikim veličinama. Ali ova guma ne samo da izgleda odlično, već i "radi" kako treba. Ovu informaciju potvrđuju visoki rezultati na probnim vožnjama, gdje se guma testira u različitim uvjetima, od suhog asfalta do blata. Zapravo, guma se može smatrati gumom za sve vremenske uvjete, ali opcije s čavlima su i dalje prikladnije za ruske regije. Michelin gume se mogu koristiti do 0 stepeni Celzijusa. Guma je mekana, dakle niske temperature ne dosadi, a to je očigledan plus, jer možete biti zbunjeni mijenjanjem obuće automobila kasnije od ostalih vozača, izbjegavajući dugi red za montažu guma. Ali ne isplati se predugo odlagati zamjenu, ali Francuzi su smjesu koristili za blagu evropsku klimu.

Vrijedi svog novca

Michelin Latitude Cross gume su odličan izbor za bilo koje terensko vozilo, iako je cijena francuskih guma još uvijek nešto iznad prosjeka. Budući da je linija predstavljena u 20 veličina, raspon cijena je prilično širok. Na primjer, gume 205 / 70R15 koštaju oko 25 hiljada po full set. Cijena jednog kotača je oko 6.500 rubalja i više. Ali gume R18 koštat će 40 hiljada po kompletu, tako da će jedan kotač koštati 10.000 rubalja. U poređenju sa drugim brendovima u ovom cenovnom rangu, "francuski" je oko 15% skuplji. Ali Michelin gume vrijede svog novca. Ovo je jasno.

Recenzije vozača potvrđuju visoke performanse gume. Otporan je na habanje, pruža maksimalnu upravljivost u svim vremenskim uslovima i vrlo je pogodan za upotrebu na putu i van njega. Ovo su daleko od svih prednosti Michelin linije. Ima i svojih nedostataka, ali u poređenju sa prednostima one postaju nevidljive i beznačajne.

Gume otporne na habanje

Michelin Latitude Cross gume se mogu smatrati zaista visokokvalitetnim samo zato što se troše izuzetno sporo. To je zbog posebnog spoja koji su razvili francuski inženjeri. Uprkos mekoći gume, ide vrlo, vrlo lijepo. Nakon pune sezone rada, trošenje je gotovo neprimjetno. Ovo se ne odnosi samo na to izgled guma, ali i njena radna svojstva. Auto se ponaša kao da je samo imao gume. Jasno je da se takav rezultat može postići samo uz relativno nježnu operaciju. Na primjer, s omjerom 80/20. Pri čemu je prva vrijednost vožnja po asfaltu, a druga po slabom off-roadu. Ali i ovo se uzima u obzir odličan rezultat u poređenju sa konkurentima u ovom cenovnom rangu.

Dezen gazećeg sloja je asimetričan. Ovo pruža izvrsnu upravljivost na bilo kojoj vrsti ceste, od suhog i mokrog asfalta do blata i leda. Iako su blokovi gazećeg sloja srednje veličine u odnosu na druge AT blokove. To sugerira da se još uvijek ne isplati penjati u duboko blato na ljetnoj gumi Michelin Latitude Cross, jer postoji velika šansa za utovar. Ako pažljivije pogledate uzorak gazećeg sloja, tamo možete pronaći zimske lamele. Stoga je vožnja na ovim gumama moguća čak i zimi, posebno ako je automobil sa pogonom na sva četiri točka i ima glavu na ramenima. Po svojim karakteristikama, guma na snijegu i ledu zaostaje za gumama s klinovima, ali se automobil osjeća vrlo samouvjereno. Ako grad ima relativno čiste puteve, onda se možete lako kretati.

Michelin Latitude Cross Handling Review

Pa, sad malo o tome sopstveni razvoj francuski. Mud Catcher - ovako je uzorak gazećeg sloja nazvao proizvođač. Michelin Latitude Cross se može pohvaliti asimetričnim usmjerenim uzorkom. To osigurava udobno kretanje ne samo na čvrstom i ravnom kolovozu, već i tamo gdje nema ceste kao takve. Programer je uspio postaviti mnogo oštrih rubova zbog velikog broja elemenata gazećeg sloja. Ova konfiguracija se nalazi svuda zimske gume. Ovo rješenje omogućilo je značajno povećanje prianjanja na kolovoz, bez obzira na njegovu vrstu. Mnogi blokovi gazećeg sloja riješili su problem s kočenjem na skliskim površinama. Sada se put kočenja čak i na mokroj travi može nazvati optimalnim.

Zasebno, treba reći nekoliko riječi o smjesi gume. Francuzi su razvili spoj pod nazivom Terrain-Proof. Korišćen je i ranije, ali uglavnom na teškim poljoprivrednim mašinama. Nakon poboljšanja, postalo je moguće koristiti ga za automobili bez gubitka kvaliteta.

Čudno, guma se može pohvaliti odličnom stabilnošću pravca. Gume se ponašaju sasvim predvidljivo čak i na velika brzina i odlična otpornost na hidroplaning. Iako se letenje u lokve brzinom od 120 km/h i dalje ne preporučuje, situacije su vrlo različite. Gledajući gazište, možete vidjeti široke odvodne kanale. Zapravo, za gumu koja će se koristiti van puta, ovo je neophodno. Zaista, prohodnost zavisi od toga koliko se efikasno šljunak i prljavština izbacuju iz kontaktne površine. Osim toga, smjesa je izvrsno otporna na rezove i udarce, što je potvrđeno brojnim testovima.

Glavne prednosti gume

Michelin Latitude Cross test pokazao je odlične rezultate na mnogim vrstama puteva. Stručnjaci identifikuju sljedeće pozitivne osobine gume:

• Otpornost na abraziju. Ovaj parametar treba staviti na prvo mjesto, jer je izuzetno važan za gume koje ponekad idu van puta. Proizvođač označava Michelin Latitude Cross kao 70/30. Samim tim, veći dio staze je asfalt, ali ni grubi tereni neće biti problem. Odlična opcija za izlete na selo ili u prirodu vikendom.
• Dobro drži cestu na autoputu pri velikoj brzini. At servisni sistemi zujanje automobila na putu se ne primjećuje ni pri brzini od 150 kilometara na sat.
• Ojačani kabl. Bočna stijenka gume izdržava teške udare i otporna je na posjekotine. Tako da se možete kretati preko kamenja i dubokih jama, ali vam neće škoditi ako budete oprezni.
• Efekat akvaplaninga se javlja nakon 120 km/h, što je u principu veoma dobro za gumu ove vrste.
• Može se koristiti kao tokom cijele sezone. Savršeno se nosi sa snijegom, na ledu se ponaša osrednje, ali uz opreznu vožnju dobro se nosi.
• Na bočnoj strani postoji zaštita ivičnjaka.

Prednosti Michelin Latitude Cross gume koje recenziramo imaju dosta. Stoga je ova vrsta gume pogodna za gotovo sve. Odlično se ponaša i u agresivnoj i u umjerenoj vožnji po asfaltu. Ako, naravno, uopće nema cesta, onda je bolje pogledati prema drugim vrstama guma, jer Michelin nije najviše najbolji izbor u ovom slučaju.

Glavni nedostaci

Idealnih guma još nema, iako će se u bliskoj budućnosti one sigurno pojaviti. U međuvremenu, svaki proizvođač se trudi da svoju gumu učini što kvalitetnijom. Neki to rade bolje, drugi lošije. Na osnovu naziva robne marke, smjese i korištenih tehnologija, kao i nekih drugih ekonomskih aspekata, formira se konačna cijena proizvoda. Sve to uz činjenicu da je glavni nedostatak cijena koja je sigurno iznad prosjeka. Naravno, za kvalitetan proizvod morate platiti. Ali ne slažu se svi sa ovim.

Ipak, postoji jedna važna činjenica u odbrani gume: ona ima oko 70 hiljada kilometara. Ako se prevede na godišnja doba, za većinu je to oko 5 godina. U ovom slučaju, takva se kupovina može nazvati svrsishodnom i isplativom, jer će se druga vrsta gume zamijeniti već dva puta za to vrijeme.

Postoje i neki drugi problemi. Na primjer, kretanje kroz gusto blato, kada odvodni kanali nisu dovoljno efikasni i brzo se začepe, što dovodi do smanjenja performansi gume. Rezultati testa pokazuju i nedovoljno kratak put kočenja mokri pločnik. Mada ako uzmemo u obzir činjenicu da guma ne pripada putu, onda je sve u granicama normale.

Negativne kritike su izuzetno rijetke. Da, i nije uvijek vrijedno obraćati pažnju na njih. Na primjer, neko priča o lošem balansiranju guma, ali to uopće nije istina. Iako su moguća neka odstupanja od norme, fabrički podešeno proizvođač. Ali u poređenju sa zadovoljstvom koje guma pruža na putu, ovo je samo sitnica.

Svojstva kočenja i rukovanje

Bez obzira na sezonski karakter gume, ona treba da obezbedi najkraći mogući put kočenja. Ovo je izuzetno važna karakteristika za bilo koju automobilsku gumu, jer često centimetri odlučuju o svemu na putu. Kao glavni rival izabrani su Michelin Latitude Cross Hankook gume Optimo K406 koji su u istom cenovnom rangu. Odmah bih želeo da rezervišem da je Michelin pobedio u trci, iako sa malom razlikom.

Prvi test je obavljen na suhom asfaltu - uobičajenom "staništu" letnje gume. "Michelin" je mogao da se zaustavi za 27,56 metara, a "Hancock" - za 28.06. Mjerenja su vršena pri kočenju od brzine od 80 km/h do 5 km/h. Razmak je, kao što vidite, relativno mali. Ali ipak vrijedi računati bod u korist "francuskog tima". Ali pri kočenju na mokrom kolovozu, Michelin gume su već osvojile cijeli metar od protivnika. Od brzine od 70 km/h do 10 km/h, Hancock je uspio da se zaustavi za 24,86, a Michelin - za 23,8 metara.

Još jedna važna karakteristika gume je rukovanje. Uostalom, sigurnost vozača i pješaka ovisi o predvidljivom ponašanju gume na različitim podlogama. Testovi su obavljeni na vozilu Tucson, koje je poznato po energetski intenzivnom i mekana suspenzija kao i upravljanje. Auto stručnjaci su ustanovili izvornu veličinu, mijenjajući samo vrstu gume. Prilično je teško objektivno procijeniti poboljšanje u upravljanju, ali čini se da je automobil počeo bolje "upravljati" za 10-20%, što je već jako dobro.

Što se tiče off-road performansi, tu postoje i plusi i minusi. U blatu guma radi za C razred, ali na mokroj travi ili pijesku - za 5 bodova. U potonjem slučaju, situaciju spašavaju veliki blokovi gazećeg sloja i široki drenažni kanali.

Šta kažu obični vozači?

Nikakvi rezultati testa ne mogu zamijeniti prave kritike drajveri na Internetu. Činjenica je da su karakteristike koje je deklarirao proizvođač daleko od uvijek istinite. Zbog toga vrlo često vozači postaju prvi pravi testeri jedne ili druge vrste gume. Što se tiče Michelin Latitude Cross XL, u većini slučajeva recenzije su pozitivne. Među glavnim prednostima gume koje izdvajaju vozači, ističu se sljedeće:

1. Tih i fleksibilan.
2. Pruža visok nivo stabilnosti pravca.
3. Otporan na habanje. Prema vozačima, čak ni konstantna vožnja pri brzinama iznad 100 km/h nije problem za Michelin. Ovim tempom može preći više od 100 hiljada kilometara.
4. Dobro se nosi na mokrom kolovozu.

Ali guma ima i svoje nedostatke, koje vozači također ne zaboravljaju spomenuti. izgledaju ovako:

• prilično visoka cijena;
• niska efikasnost u blatu;
• uski odvodni kanal.

U stvari, uglavnom ih ima pozitivne kritike. Michelin Latitude Cross zaista zaslužuje pažnju. Gotovo svi vozači su bili zadovoljni, a to već mnogo govori. Iako stavljam takve gume putnički automobili sa malim zazorom se i dalje ne preporučuje, jer je praktično besmisleno.

Vrijedi li uzeti?

Pregledali smo tehničke i performanse Michelin Latitude Crossa. Opis gume se može nastaviti u nedogled, ali je ipak bolje odlučiti hoćete li je kupiti ili zaobići. Mnogo zavisi od ciljeva kojima se teži. Ako ste vlasnik limuzine, malo je vjerovatno da će vam ove gume biti korisne. To je zbog činjenice da je guma dizajnirana za ugradnju na crossovere i SUV vozila. Dostupan je u veličini XL i ima pojačane bočne stijenke koje se ne boje ivičnjaka i posjekotina. A na putničkom automobilu, gdje klirens jedva dostiže 15 centimetara, malo je vjerovatno da će biti moguće savladati neravni teren.

Što se tiče SUV-a, ako vam porodični budžet dozvoljava, svakako ga morate uzeti. Činjenica je da je odličan i za asfalt i za terensku vožnju. Druga stvar - temperaturni režim u kojoj se guma koristi. Vozači napominju da je ona zadržava operativna svojstva do +30 °C. Poslije toga gumena smjesa počinje plivati, pojavljuje se dodatna elastičnost i gubi se upravljivost i jasnoća u vožnji. Približno ista situacija je i na temperaturama ispod nule. Kada termometar pokazuje -30 °C i niže, trebali biste biti izuzetno oprezni. Na primjer, prve minute kretanja, kada je guma hladna, praktički ne usporava. Stoga nije pogodan za uslove krajnjeg sjevera, kao ni u regijama gdje je +35 ° C norma.

U suprotnom, morate ga uzeti bez oklijevanja. Visoke performanse i otpornost na oštećenja - sve će to koštati puno, ali isplati se. Osim toga, sljedećih 5 godina možete zaboraviti na kupovinu letnje gume, a ako se u gradu čiste ceste, onda se Michelin može bezbedno koristiti kao cjelogodišnje.

Sažimanje

Mnogi stručnjaci ovu gumu nazivaju univerzalnom. Sve zato što kombinuje svojstva putna guma i off-road gume. Uzmimo, na primjer, akustičnu udobnost. Ovo je jedan od onih parametara na koje većina vozača prvo obraća pažnju prilikom odabira ljetnih guma. S tim nema nikakvih problema, što je, zapravo, iznenađujuće. Na kraju krajeva, guma je dizajnirana za off-road vožnju, stoga ima vrlo velike blokove gazećeg sloja, koji su također asimetrično raspoređeni. Blokovi gazećeg sloja su zakrivljeni kako bi se smanjila razina buke. Krajnji rezultat su performanse off-road gume uz udobnost cestovne gume. Nije li to ono o čemu sanjaju milioni vozača?

Ako svemu tome dodate i snagu gume, onda ona postaje zaista univerzalna. Odlučujuću ulogu odigrala je masa otporna na teren, koju je kompanija ranije koristila u HP liniji. Zahvaljujući ovom aditivu, koji je značajno povećao snagu molekula u vezi, guma je postala efikasnija u otpornosti na abraziju na kamenju. Ovo omogućava gumi da obori sve rekorde u kilometraži kada takmičari više nisu u mogućnosti da se bore. Ali kao što je već spomenuto, morate platiti za to. Stoga, ne mogu svi priuštiti da daju 40 hiljada za set točkova 18. radijusa ili 60 za R20. Iako ima smisla prikupiti novac i odlučiti se za takvu kupovinu.

Motoristima su se zaista svidjele gume Michelin Latitude Cross - recenzije su to živopisna potvrda. Nema toliko nedostataka gume, a većina njih je beznačajna, a ponekad i uopće nevažna. Francuske gume imaju mnogo više prednosti. Ali ne zaboravite da je smjesa gume dizajnirana posebno za blagu klimu. Zato je bolje koristiti ovaj model"Michelin" kao ljeto.

Sjevernim regijama Rusije bolje je obratiti pažnju na skandinavske brendove, koji također nisu jeftini, ali su mnogo bolje prilagođeni teškim klimatskim uvjetima. Za središnji dio zemlje Michelin je odličan i može se koristiti gotovo cijele godine, a ako niste ljubitelj agresivne vožnje po ledu i snijegu, onda možete koristiti gumu kao cjelogodišnju gumu i osjećati se samouvjereno na putu.

Michelin Latitude Tour HP je vrhunska ljetna guma sa simetričnim uzorkom gazećeg sloja za crossovere i SUV vozila.

Zemlja proizvodnje: Francuska, Mađarska, Poljska, Španija, Italija, Tajland, Kanada, SAD,

Michelin Latitude Tour HP test od strane ruskog "Behind the wheel" sproveden 2016

2016. godine, stručnjaci iz ruske publikacije Za Rulem sproveli su test letnje gume Michelin Latitude Tour HP u veličini 235/65 R17 i uporedio ga sa sedam sličnih srednjih i premium guma.

Rezultati testa

Na Michelin Latitude Tour testu, HP je bio šesti u ukupnom poretku i dobio "dobru" recenziju. Guma je bila prilično loša u svim disciplinama i bila je dobra samo na testovima efikasnosti goriva.

Disciplina		Mjesto	Komentar
	Kočenje na suvom glatkom kolovozu	7	Kočioni put je 6,3 metra duži od onog kod vođe testa.
	Kočenje na suvom neravnom kolovozu	7	Kočioni put je 3,8 metara duži od onog kod vođe testa.
	Perestrojka na suvom trotoaru	6	Prosječna brzina manevara je 2,5 km/h manja od one kod vođe testa.
		7	Kočioni put je 13,1 metar duži od onog kod vođe testa.
	Kočenje na mokrom sa srednjim prianjanjem	7	Kočioni put je 3,9 metara duži od onog kod vođe testa.
	Perestrojka na suvom trotoaru	8	Prosječna brzina manevara je 5,8 km/h manja od one kod vođe testa.
	Otpor uzdužnom hidroplaningu	8	Brzina "lebdenja" automobila javlja se pri brzini od 5,4 km / h manjoj od brzine lidera testa.
	Ekonomičnost pri 60 km/h	1	Najbolji rezultat.
	Ekonomičnost pri 90 km/h	1-2	Najbolji rezultat.

Povratne informacije stručnjaka koji su proveli test:

Na mokroj stazi brzina prestrojavanja je lošija i otpor na akvaplaning je slab. Na suvom kolovozu, dobra stabilnost u pravcu, generalno stabilno upravljivost, ali prianjanje sa kolovozom nije jako veliko. Guma je ekonomična i veoma udobna za vožnju.