Gume sa klinovima. Oleg Rastegaev se upoznao sa linijom modela zimskih guma Hankook na Test World test poligonu Hankook zimski i*pike rs w419 testovi
U iščekivanju zime, ruski i strani stručnjaci za testiranje automobilske gume su se ohrabrili. Pažnji vozača već je predstavljeno nekoliko testova guma sa klinovima i frikcionih guma za vožnju. Ovo je opsežan test poznate finske organizacije Test World, uključujući 12 frikcionih i 13 guma sa klinovima u veličini 205/55 R16, test guma sa klinovima u veličini 215/65R16 SUV iz časopisa Za Rulem, test frikcionih guma iz časopisa Za Rulem. Nemačko izdanje Auto Bilda u veličini 235/65 R17 za SUV vozila.
Prema mišljenju stručnjaka iz finske organizacije Test World, izbor zimskih guma među širokim spektrom različitih proizvođača težak je zadatak. Pronađite savršeno zimske gume pokazati odlično prianjanje u svim vremenskim uslovima je nemoguće. Malo je vjerovatno da će u dogledno vrijeme biti moguće kreirati gume koje mogu mijenjati svoje karakteristike i ponašati se kao ljetne gume na asfaltu bez snijega, kao frikcione gume u bljuzgavici i snijegu i kao gume s čavlima na ledu.
Naše zime u Sankt Peterburgu ponašaju se nepredvidivo, mogu biti i blage i oštre, pa je izbor guma za zimu uvijek lutrija. Uprkos poboljšanju svake godine karakteristika frikcionih guma u Rusiji, na mestima sa hladnim zimama, gume sa klinovima su popularnije. Stoga recenziju počinjemo s gumama s klinovima.
STUD TIRES
Finska organizacija testni svijet kupljene su i testirane gume sa klinovima i frikcionim gumama kako bi se utvrdila njihova pogodnost za zimske uslove na sjeveru. Sve gume su testirane u nekoliko standardnih disciplina na ledu, snijegu, mokrom i suhom kolovozu, nakon čega je sastavljena ukupna ocjena.
Gume sa klinovima koje su učestvovale na testovima:
- Bridgestone Blizzak Spike-01
- Continental ContiIceContact
- Dunlop Ice Touch
- Gislaved Nord*Frost 100
- Jinyu YW53
- Michelin X Ice North 3
- Nokian Hakkapeliitta 8
- Nokian Nordman 4
- Pirelli Ice Zero
- Sunny SN3860
- Vredestein Arctrac
Rezultati testova finske organizacije Test World
| Gume sa klinovima | Nokian | Continental | Pirelli | Dobra godina | Gislaved | Hankook | Dunlop | Michelin | Bridgestone | Vredestein | Jinyu | nordman | Sunčano | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ICE | 40% | |||||||||||||
| Kočenje | 15% | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 7 | 7 | 5 |
| Ubrzanje | 10% | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 5 |
| Upravljivost | 10% | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 6 | 5 |
| Upravljivost (predmet) | 5% | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 | 7 | 6 | 5 |
| SNIJEG | 20% | |||||||||||||
| Kočenje | 5% | 10 | 9 | 9 | 10 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 10 | 9 | 9 | 5 |
| Ubrzanje | 5% | 10 | 9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 5 |
| Upravljivost | 5% | 10 | 9 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 5 |
| Upravljivost (predmet) | 5% | 10 | 9 | 9 | 10 | 10 | 8 | 10 | 8 | 7 | 7 | 6 | 7 | 5 |
| Mokri asfalt | 15% | |||||||||||||
| Kočenje | 5% | 6 | 7 | 6 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 |
| Upravljivost | 5% | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 |
| Upravljivost (predmet) | 5% | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 8 | 7 | 7 | 8 | 7 | 8 |
| SUVI asfalt | 10% | |||||||||||||
| Kočenje | 5% | 7 | 6 | 7 | 7 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 | 6 | 7 | 6 | 8 |
| Upravljivost (predmet) | 5% | 7 | 9 | 8 | 7 | 7 | 8 | 6 | 8 | 8 | 8 | 7 | 6 | 8 |
| UDOBNOST i ekonomičnost | 15% | |||||||||||||
| stabilnost kursa | 5% | 8 | 6 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 6 | 6 | 8 | 8 |
| Buka | 5% | 5 | 9 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 6 | 5 | 6 | 5 |
| otpor kotrljanja | 5% | 7 | 5 | 6 | 7 | 6 | 8 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 9 | 6 |
| ZAVRŠNA OCJENA | 100% | 8,8 | 8,6 | 8,6 | 8,5 | 8,3 | 8,1 | 8,0 | 7,9 | 7,7 | 7,5 | 7,1 | 7,1 | 5,9 |
Stručnjaci za časopise "za volanom" odabrao gume za SUV 215/65R16 za testiranje. Ove gume su veoma tražene jer odgovaraju mnogim malim i srednjim SUV-ovima. U testu su učestvovali najpopularniji modeli:
- Bridgestone Blizzak Spike-01
- Continental ContiIceContact 4x4
- Cordiant Snow Cross
- Formula Ice
- Gislaved Nord*Frost 100
- Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
- Hankook Winter i*Pike RS W419
- Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
- Nokian Nordman 5 SUV
- Pirelli Ice Zero
- Toyo Observe G3 Ice
Pokazatelji testa časopisa "Za volanom"
|
Indikatori |
Nokian |
Dobra godina |
Pirelli |
nordman |
Continental |
Gislaved |
Hankook |
Cordiant |
Formula |
Bridgestone |
Toyo |
| Put kočenja (30-5 km/h) na ledu (Maksimalno 120 bodova) |
|||||||||||
|
Vrijeme za ledeni krug |
|||||||||||
|
Vrijeme ubrzanja (0-30 km/h) na ledu |
|||||||||||
|
Put kočenja (30-5 km/h) na snijegu |
|||||||||||
|
Brzina prebacivanja na snijegu |
|||||||||||
|
Vrijeme ubrzanja (0-30 km/h) na snijegu |
|||||||||||
|
Put kočenja (60-5 km/h) uključen mokri pločnik
|
|||||||||||
|
Put kočenja (80-5 km/h) na suvom kolovozu |
|||||||||||
|
Potrošnja goriva pri 90 km/h |
|||||||||||
|
Potrošnja goriva pri 60 km/h |
|||||||||||
|
Ukupno |
Stručna ocjena (bodovi/bodovi) časopisa "Za volanom"
| Indikatori |
Nokian |
Dobra godina |
Pirelli |
nordman |
Continental |
Gislaved |
Hankook |
Cordiant |
Formula |
Bridgestone |
Toyo |
|
Kontrola ubrzanja na zimskom putu (snijeg - led) |
|||||||||||
|
Upravljanje na zimskom putu (snijeg - led) |
|||||||||||
|
Prohodnost in dubok snijeg
|
|||||||||||
|
Stabilnost vožnje na snježnom putu |
|||||||||||
|
Stabilnost kursa na asfaltu |
|||||||||||
|
Unutrašnja buka |
|||||||||||
|
Glatko trčanje |
Gume učesnika testa
Vodi u ukupnom poretku na svim testovima guma sa klinovima Nokian a njene poznate nove gume su Nokian Hakkapeliitta 8 i Nokian Hakkapeliitta 8 SUV.
Nokian Hakkapeliitta 8 veličine 205/55 R16 na finskim testovima je pokazala odlično prianjanje na ledu i isto na snijegu, visoku stabilnost pravca, ekonomičnost goriva. Od nedostataka - prosječna svojstva kočenja na mokrom asfaltu, povišen nivo buka i visoka cijena.
| Nokian Hakkapeliitta 8 i njegovu off-road verziju mesto na testovima testni svijet I "za volanom" |
studded Nokian Hakkapeliitta 8 dobio odlične ocjene u disciplinama na ledu i snijegu. Gume imaju veoma efikasno kočenje i visok nivo bezbednosti u teškim uslovima zimski uslovi. Nokian je malo zaostajao za vodećima u testovima kočenja na mokrom i stabilnosti pravca, kao i na testu buke, ali je zauzeo prvo mesto po ukupnom broju bodova. Najizbalansiraniji, siguran na svim cestama i van terena. |
Ali distribucija nižih mjesta za gume s čavlima na testovima časopisa "Behind the Rulem" i finske organizacije Test World se ne poklapa. Vjerovatno utiču karakteristike testova, izbor indikatora za koje su vršena poređenja, nešto drugačiji sastav i veličina guma. Ali ako ne uzmemo u obzir raspodjelu sjedišta i izuzmemo budžetsku varijantu guma za SUV-ove Nokian Nordman 5, kojih nema na finskom testu, onda je sastav petorice koji slijede lidera isti. OvoGoodyear UltraGrip Ice Arctic, Pirelli Ice Zero, Continental ContiIceContact, Gislaved Nord*Frost 100 iHankook Winter i*Pike RS W419.
|
Continental ContiIceContact
|
Broj šiljaka: 130 Gume Continental odlične performanse na ledu i snijegu. Nedostaci - slaba svojstva kočenja na suvom kolovozu i nizak nivo prohodnosti. Ove gume imaju dobro zadržavanje klinova: to su jedine gume na testovima vožnje kod kojih se izbočenje jezgara preko gume nije promijenilo tokom uhodavanja i testova. Nivo buke nemačkih guma je visok uprkos manjem broju klinova. Za bilo koje zimski putevi, ne favorizuju suvi asfalt i dubok snijeg. |
|
Pirelli Ice Zero |
Broj šiljaka: 130 Pirelli takođe neće predstavljati neprijatna iznenađenja u uslovima zimski period, i imaju vrlo dobru stabilnost na neravnim putevima. Međutim, kao i mnoge druge gume sa klinovima, Pirelli ima relativno dug put na mokrim površinama. Osim toga, nivo buke bi mogao biti niži. Za sve zimske i terenske puteve. Nije loše izbalansiran - ozbiljne primjedbe samo za udobnost. |
|
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
|
Broj šiljaka: 130 Dovoljno izbalansirane zimske gume pogodne za sve uslove. At goodyear gume dobre prosječne performanse kako na ledu i snijegu, tako i na asfaltu. U zimskim disciplinama Goodyear malo gubi od rivala, ali imaju dobre kros sposobnosti i razumljivo rukovanje, Za sve zimske puteve najbolje je savladati off-road. |
|
Nokian Nordman 5 SUV
|
Broj šiljaka: 128 At budžetske gume Rezultati Nordman testova pokazuju najbolja svojstva kočenja na suvom kolovozu i odlična na mokrom kolovozu. Gume dobro drže kurs kako na zimskim putevima tako i na asfaltu. Za sve zimske puteve ne štedite van puta. |
|
Gislaved Nord*Frost 100
|
Broj šiljaka: 95 Gume Gislaved dobre ocjene u većini disciplina, posebno na snijegu. Na ledu su malo inferiorniji od lidera, ali imaju visoke performanse na mokrim podlogama. Ako govorimo o nedostacima, onda je to relativno dugačak put kočenja na suvom kolovozu, skromna ubrzanja i bočna svojstva na ledu i snegu, i povećana potrošnja gorivo. Za sve zimske puteve, dobar off-road. Jedan od najudobnijih. |
|
Hankook Winter i*Pike RS W419
|
Broj šiljaka: 170 Put kočenja na ledu Hankook gume duže od najbolje gume, ali na snijegu imaju visoka svojstva kočenja. Na mokrom kolovozu, Hankook je dobio visoke ocjene za predvidljivost i lakoću rukovanja, držeći jasan kurs na kolovozu. U suvim uslovima, performanse Hankooka guma su niže. Istovremeno, piloti su primijetili da se ove gume na snijegu mogu ponašati malo neravnomjernije od drugih. Za snježne i zaleđene puteve. Na suvom kolovozu - oprezno. Pomozite u dubokom snijegu. |
Gume Nokian Nordman 5 SUV proizvedene u Finskoj pokazale su dobar prosječan rezultat na testovima časopisa "Za volanom", ali Nokian gume Norman 4 Ruska proizvodnja pokazao se kao jedan od najgorih na finskim testovima.
Sedmo, osmo i deveto mjesto na finskom testu zauzeli su Dunlop Ice Touch, Michelin X-Ice North 3(ove gume nisu učestvovale na vozačkim ispitima) i Bridgestone Blizzak Spike-01, na poslednjem mestu holandske gume Vredestein Arctrac , Ruske gume Nokian Nordman 4 I Kineske gume Jinyu YW53 I Sunny SN3860.
Časopis Za Rulem testirao je gume ruske proizvodnje Cordiant snježni krst
I Formula Ice, koja je, prema rezultatima testa, zaobišla japanske gume Bridgestone Blizzak Spike-01 I Toyo Observe G3-Ice.
|
Dunlop Ice Touch
|
Broj šiljaka: 130 Na ice Dunlop malo nedostaje prianjanje, i |
|
Cordiant Snow Cross
|
Mjesto proizvodnje: Rusija Gume Cordiant good performanse na snegu, Za opreznu i ležernu vožnju po zaleđenim i snježnim putevima. |
|
Michelin X-Ice North 3
|
Broj šiljaka: 95 Michelin gume na snežnim testovima su pokazale dobar rezultat, ali na ledu njihov učinak je lošiji od lidera, ali ne toliko da bi se očekivala neugodna iznenađenja. Na suvom i mokrom kolovozu, Michelini su među najboljima, a ujedno su i najtiše od guma sa klinovima. Srednje gume, visok nivo udobnosti, ali i visoka cena. |
|
Bridgestone Blizzak Spike-01
|
Broj šiljaka: 130 Bridgestones se dobro ponašaju na snijegu, gdje postižu 9 od 10 u većini disciplina. Na ledu brzo zaustavljaju automobil, ali na drugim testovima na klizavoj podlozi imaju samo prosječne rezultate. Gume imaju loše performanse na mokrom kolovozu koji ne mogu uravnotežiti visoke performanse na suvom kolovozu. Za opreznu vožnju po zaleđenim i snježnim putevima. |
|
Vredestein Arctrac
|
Broj šiljaka: 130 Vredestein gume su prosječne samo na ledu, i iako su vrlo efikasne na snijegu, vozači su primijetili da njihovo ponašanje ne uliva isto povjerenje kao najbolje gume. Na mokrom kolovozu performanse su takođe samo zadovoljavajuće, a plus, stabilnost pravca nije dovoljno dobra. Upotreba Vredestein guma u sjevernim zimama izaziva sumnju među stručnjacima. |
|
Jinyu YW53
|
Broj šiljaka: 114 Jeftine kineske Jinyu gume pružaju tako loše prianjanje na ledu da se teško mogu preporučiti. Na snijegu je, međutim, sve malo bolje, ali još uvijek nedovoljno - piloti su poručili da bi zimske gume svakako trebalo da se ponašaju sigurnije. Na mokrom kolovozu rezultati su dobri, ali stabilnost pravca nije naročito dobra, a osim toga, buka Jinyua je veća od većine guma sa čavlima. Za hladne zime stručnjaci ne preporučuju kineske Jinyu gume. |
|
Toyo Observe G3-Ice
|
Mjesto proizvodnje: Japan At toyo gume dosta plusa je zadovoljavajuće rukovanje Za sporu vožnju po blago zaleđenim putevima. |
|
Nokian Nordman 4
|
Broj šiljaka: 130 Gume Nordman ruske proizvodnje su se jako loše ponašale na ledu, pa stručnjaci ne mogu preporučiti njihovu upotrebu. U testovima na snijegu performanse su bolje, ali ovdje se piloti nisu osjetili Za stručnjake za hladne i oštre zime Nordman gume ne preporučujem. |
|
Sunny SN3860
|
Broj šiljaka: 130 Sunny je zauzeo mjesto na samom dnu ljestvice. Po mnogim svojim karakteristikama, Sunny je sličan gumama bez šipova za srednjoevropsku zimu - imaju dobro prianjanje i dobru upravljivost na asfaltu, ali su mnogo lošije na snijegu i ledu. Nije prikladno za upotrebu u sjevernim zimskim uslovima. |
Koje su frikcione gume, prema mišljenju stručnjaka, bile najbolje na testovima, pročitajte u narednoj recenziji.
Hankook Winter I Pike RS W419 je zimska guma srednje klase sa klinovima sa usmjerenom šarom gazećeg sloja za gradske i putničke automobile srednje veličine.
Zemlja proizvođača: Koreja.
Hankook W419 Winter I Pike RS test od strane Finnish Test World 2016
Stručnjaci finske organizacije Test World su 2016. godine testirali Hankook Eye Pike 419 u veličini 205/55 R16 i uporedili ga sa 21 zimskim gumama srednjeg, srednjeg i premium ranga. Za ilustraciju rezultata na testu koristili smo slične gume sa klinovima i frikcione gume, kao i dvije brze gume tipa Eurozim.
Rezultati testa
Prema rezultatima Hankook Winter I*Pike RS W419 testa, zauzeo je 5. mjesto među gumama s čavlima. Guma se odlično pokazala u "zimskim" disciplinama na ledu i snijegu, a po rezultatima je nadmašila čak i skuplje premium modele. Ali na kolovozu, guma je osjetno lošija: najgore usporava na suhim podlogama i umjereno na mokrim (iako je zaostajanje u rezultatima sličnih guma sa čavlima malo). Hankuk se takođe pokazao kao jedna od najbučnijih guma na testu.
Povratne informacije stručnjaka koji su proveli test:
Gume dobro koče na ledu i snijegu i pružaju dovoljnu kontrolu nad automobilom u teškim situacijama. Na asfaltu, veoma dug put kočenja, loše prianjanje i slaba upravljivost.
| Disciplina | Mjesto | Komentar | |
|---|---|---|---|
| Kočenje na suvom kolovozu | 22 | Najgori rezultat. a) sa voditeljem testa (guma Evropski tip) - duži za 6,6 metara; b) sa najboljom frikcionom gumom - 3,3 metra duža; c) sa najboljom gumom sa klinovima - 2,8 metara duži. |
|
| Kočenje na mokrom kolovozu | 9 | Razlika u zaustavnom putu: a) sa test liderom (guma evropskog tipa) - 10,1 metara duži; b) sa najboljom frikcionom gumom - 1 metar duži; c) sa najboljom gumom sa klinovima - 3 metra duža. |
|
| Upravljanje na mokrom kolovozu | 15 | a) sa vođom testa (pneumatik evropskog tipa) - duže za 5 sekundi; b) sa najboljom frikcionom gumom - duže za 0,9 sekundi; c) sa najboljom gumom sa klinovima - duže za 2,3 sekunde. |
|
| Kočenje na snegu | 1 | Najbolji rezultat. Razlika u zaustavnom putu: a) sa sličnom gumom sa klinovima - kraća za 0,1 metar; b) sa najboljom frikcionom gumom - kraća za 2,8 metara; c) sa gumom evropskog tipa - kraća za 10,7 metara. |
|
| Rukovanje snijegom | 2 | Vremenska razlika kruga: a) sa liderom testa (pneumatik sa klinovima) - duži za 0,7 sekundi; b) sa najboljom frikcionom gumom - brže za 0,4 sekunde; c) sa gumom evropskog tipa - 5,7 sekundi brže. |
|
| Ubrzanje na snijegu | 1-3 | Vremenska razlika u ubrzanju do 35km/h: a) sa gumom sa klinovima - isti rezultat; b) sa najboljom frikcionom gumom - isti rezultat; c) sa gumom evropskog tipa - brže za 1,2 sekunde. |
|
| Kočenje na ledu | 6 | Razlika u zaustavnom putu: a) sa test liderom (pneumatik sa klinovima) - 6,7 metara duži; b) sa najboljom frikcionom gumom - kraća za 9,3 metra; c) sa gumom evropskog tipa - kraća za 31,5 metara. |
|
| Rukovanje na ledu | 6 | Vremenska razlika kruga: a) sa liderom testa (pneumatik sa klinovima) - duži za 1,8 sekundi; b) sa najboljom frikcionom gumom - brži za 1,6 sekundi; c) sa gumom evropskog tipa - 19,9 sekundi brže. |
|
| Ubrzanje na ledu | 5 | Vremenska razlika u ubrzanju od 5 do 20 km/h: a) sa liderom testa (pneumatik sa klinovima) - duže za 0,5 sekundi; b) sa najboljom frikcionom gumom - brži za 2,9 sekundi; c) sa gumom evropskog tipa - 6,3 sekunde brže. |
|
| Buka | 19-22 | Najgori rezultat. Subjektivna ocjena nivoa buke - 5 bodova. | |
 | Ekonomija | 9 | U poređenju sa liderom testa, potrošnja goriva je veća za 1,4%. |
Finska organizacija Test World testirala je 26 modela zimskih guma sa klinovima i trenjem.
Spisak testiranih guma:
Bridgestone Blizzak WS80;
Bridgestone Noranza 001;
Continental ContiVikingContact 6;
Continental Ice Contact 2;
Falken Espia Ice;
Gislaved Nord*Frost 200;
Goodyear Ultra Grip Ice 2;
Goodyear UltraGrip Ice Arctic;
Hankook Winter i*cept iZ2 W616;
Hankook Winter i*Pike RS+ W419D;
Kumho WinterCraft ice Wi31;
Landsail Winter Lander;
LingLong Green-Max Winter Ice I-15;
Michelin X-Ice North 3;
Michelin X-ice Xi3;
Nankang Ice Activa Ice-1;
Nokian Hakkapeliitta 9;
Nokian Hakkapeliitta R2;
Pirelli Ice Zero;
Pirelli Ice Zero FR;
Sava Eskimski led;
Sava Eskim Stud;
Triangle IceLink (PS01);
Vredestein Wintrac Ice;
Yokohama iceGUARD iG65.
Zimske gume Test World su trijumf Nemačka zabrinutost Continental, čije su gume osvojile i klasifikaciju s klinovima i bez klinova. Prema riječima stručnjaka TW-a, to nije bilo iznenađujuće, budući da je Continental u Skandinaviji poznat po visokokvalitetnim zimskim gumama, a ovaj rezultat treba smatrati prirodnim.
“IceContact 2 su jednostavno odlične gume. Pružaju ugodnu lakoću rada i ponašaju se vrlo predvidljivo čak iu njima ekstremne situacije na ledenoj površini, rekli su stručnjaci. “Takođe, garantuju optimalno upravljanje na snijegu, a općenito se može reći da se s gumama Continental možete osjećati sigurno u svim uslovima zimskog perioda.”
Ako je sa Continentalom sve jasno, onda su gume na drugom mjestu u poretku za gume s čavlima i bez čamca pokazale takve rezultate da ih je s pravom smatrati senzacijom. Kao rezultat toga, jeftini Hankook Winter I*Pike RS + neočekivano je dobio srebro na testu guma sa klinovima, koji je nadmašio ne bilo koga, već i zastrašujući model Nokian Hakkapeliitta 9. Ivalo (Finska). Novi centar nalazi se pored zatvorenog objekta Test World, tako da Hankook može testirati zimske gume tokom cijele godine bez troškova transporta.
U poretku guma bez klinova, druga linija je pripala Sava gume Eskimski led, koji, kao ni Hankook, ne pripada premium segment a takođe su bili u mogućnosti da nadmaše konkurente iz mnogo više poznatih brendova. Ovdje je vrijedno napomenuti da Savu proizvodi američki gigant Goodyear, a njihov visok rezultat govori u prilog mišljenju da se uz mali budžet isplati birati gume velikih proizvođača pod svojim drugorazrednim brendovima.
Ovog puta na testu je učestvovalo i nekoliko jeftinih guma azijskih brendova - Landsail, Linglong, Nankang i Triangle. TW je napomenuo da su ponovo zauzeli mjesto na dnu ljestvice, ali performanse jeftinih azijskih guma postaju bolja godina od godinu dana, a možda i promjena odnosa snaga samo je pitanje vremena.
TW je takođe primetio da su gume sve više uključene u testove razne marke proizvedeno u Rusiji. Ovaj put su proizvodile ruske fabrike Michelin gume I Pirelli i stručnjaci kažu da će se ovaj trend vjerovatno nastaviti u budućnosti jer veliki proizvođači grade fabrike u Rusiji, djelimično da bi smanjili troškove.
U zaključku, treba reći da ne postoji guma koja bi bila najefikasnija u svim uslovima, a izbor morate napraviti na osnovu vaših individualnih preferencija.
TEŽINA PROCJENA
Kočenje - 10%;
Vučni napor - 10%;
Upravljivost - 10%;
Upravljivost (pod.) - 10%.
Kočenje - 5%;
Vučni napor - 5%;
Upravljivost - 5%;
Upravljivost (pod.) - 5%.
Mokri asfalt - 15%:
Kočenje - 5%;
Upravljivost - 5%;
Upravljivost (pod.) - 5%.
Suvi asfalt - 10%:
Kočenje - 5%;
Upravljivost (pod.) - 5%.
Udobnost/ekonomičnost - 15%:
Stabilnost kursa - 5%;
Potrošnja goriva - 5%.
MIŠLJENJA STRUČNJAKA
Novi dodatak asortimanu guma Rusko tržište. Kako kažu, vrelo.
Na ledu je prianjanje visoko, balans razuman. Kočenje i bočno prianjanje su dobri, ubrzanje prosječno.
Prilično su jaki i na snijegu. Uzdužno prianjanje je dobro, poprečno - srednje.
Na snježnom putu, oni malo provlače, ali ne napuštaju putanju. Uočen je nedovoljan sadržaj informacija na volanu i blago kašnjenje u korekciji smjera kretanja.
Proklizavanja su oštra u krivinama, auto klizi duže nego što bismo željeli, ali oporavak trakcije je mekan i glatki.
U dubokom snijegu ne kreću se sasvim samouvjereno; kada se skliznu u trenutku lansiranja, pokazuju sklonost samozakopavanju. Reversing idi samouvereno.
Na asfaltu tjeraju automobil da lebdi duž trake. Ometaju široku "nulu", kašnjenje u reakcijama, taksiranje stražnja osovina i nedostatak informacija.
Slabo koče, kako na suvom tako i na mokrom.
Napomene o udobnosti: male vibracije zbog malih neravnina i povećana ukupna buka tipična za gume sa klinovima.
Pri brzini od 60 km / h potrošnja goriva je ispod prosjeka, pri 90 km / h - najekonomičnija.
Količina izbočenja bodlji i brzina povećanja izbočina su normalni. Tokom testa nije bilo gubitka šiljaka.
+ Dobro kočenje i bočno prianjanje na ledu, uzdužno prianjanje na snijegu, ekonomično pri 90 km/h.
- Slabo kočenje na suvim i mokrim putevima.
Presuda: Pogodan za sve zimske puteve.
Stranica proizvoda.
Na TestWorld-u (Sjeverna Finska)
Prezentacija je održana na svjetski poznatom TestWorld komercijalnom test poligonu koji se nalazi na sjeveru Finske. Pedantni čitaoci vjerovatno znaju da je i iza polarnog kruga temperatura iznad nule, a snijegu i ledu nema ni traga. Ali Hankook je riješio ovaj problem.
Od nas je zatraženo da asfaltni dio testiranja obavimo na javnom putu Ivalo-Murmansk, ali samo u Suomiju i samo do ruske granice. Temperatura vazduha u kratkom periodu bila je plus 10-14 stepeni. Ali na snijegu i ledu, isprobali smo gume na temperaturi od minus 11 stepeni - u jedinstvenim prostorijama koje su nedavno izgradili Testwoldi sa moćnim klimatskim sistemima. Ubrzanje i kočenje na "bijelim" površinama ocjenjivali su se u ogromnom hangaru dugom 160 m i širokom 16 m. Ali to nije sve!
Od nas je zatraženo da asfaltni dio testiranja obavimo na javnom putu Ivalo-Murmansk, ali samo u Suomiju i samo do ruske granice. Temperatura vazduha u kratkom periodu bila je plus 10-14 stepeni.
Imali smo priliku da procenimo i ponašanje guma na snegu - takođe na slabom mrazu od minus 11, takođe u genijalnoj prostoriji, koja svojim oblikom pomalo podseća na telo klasične gitare. Ukupna dužina staze je 350 m širine 9 m. Sabijeni snijeg u ovim prostorijama je pravi, odložen prošlog proljeća. Led - umjetni, smrznuti, gotovo isti kao na zatvorenom klizalištu. Od marta do decembra u ovim prostorijama vlada prava zima. Snijeg se povremeno lagano otpušta, led se "doda". Tokom ljeta ovdje su proizvođači guma i automobila provodili zimske testove svojih proizvoda. Inače, u ovim prostorijama mogu da saobraćaju vozila do 3,5 tone i visine do 2,7 m. Odnosno, ne samo automobili, već i krosoveri i minivanovi. Sa strane ovih ogromnih hangara pričvršćene su kutije sa liftovima - ovdje možete promijeniti gume ili druge automobilske komponente.
Ali zimi, kada vani pada snijeg i hladno, klima uređaji prelaze u režim grijanja, a unutra možete procijeniti ponašanje na pločniku, kako na suhom tako i na mokrom. Za to je predviđeno zalijevanje "staze". Pravi raj za testere!
Na snijegu i ledu testirali smo neke gume na minus 11 stepeni.
Hankook Kinergy 4S - guma za sve sezone od asimetrični uzorak gazište za upotrebu tokom cijele godine. Kombinira karakteristike letnje gume(kratak put kočenja na suvom kolovozu i dobra upravljivost na suvim i mokrim kolovozima) sa dobrim uzdužnim prianjanjem na snegu pri umerenom mrazu. Ne štede ni na bljuzgavici - u tome pomažu visoko efikasni drenažni žljebovi.
Gume su dostupne u veličinama od 14 do 18 inča, sa ograničenjima brzine od 190 do 240 km/h. Prednosti nove "sve sezone" već su procijenjene poznatih proizvođača automobila. silazi sa proizvodne trake na gumama Hankook Kinergy 4S 225/50R17 sa maksimalnom brzinom od 240 km/h.
Hankook Kinergy 4S
Hankook Winter i*cept RS 2 - za kompaktne i srednje automobile, optimizirane za zimu u srednjoj i zapadnoj Evropi. Usmjerena šara gazećeg sloja sa žljebovima koji se šire u području ramena savršeno uklanja vodu i bljuzgavicu iz kontaktne površine. Zbog toga se povećava brzina početka akvaplaninga i povećava prianjanje na bljuzgavim cestama.
Trodimenzionalne lamele, koje su prošarane svim blokovima gazećeg sloja, poboljšavaju prianjanje na zaleđenim i snježnim putevima. Dodatno "držanje" na cestama sa slabim prianjanjem i mokrim površinama osiguravaju komponente silicijevog dioksida u gumi gazećeg sloja.
Gume se proizvode samo u Mađarskoj, u fabrici sa najsavremenijom opremom. Dostupan u veličinama od 14 do 17 inča, ograničenje brzine je od 190 do 210 km/h ().
Gume koje se dopadaju na asfaltu. Reakcije su sasvim jasne za zimske gume, prianjanje na suvom i mokrom kolovozu je također vrlo dobro. Istina, riječ je o subjektivnom mišljenju, jer na prezentaciji, a još više, poređenje nije bilo.
Hankook Winter i*cept RS2 cutaway
Hankook Winter i*cept evo 2 u laganoj verziji i Hankook Winter i*cept evo 2 SUV u crossover verziji nastavljaju smjer koji su postavile gume prve generacije Winter i * cept evo. Novitet je namenjen prestižnim i sportski automobili. Nisu zaboravljeni i "uzimaju zamah" - nude verziju SUV-a. Sve gume su prilagođene blagim srednjoevropskim zimama.
Asimetrični uzorak gazećeg sloja, kao i obično, vani odgovoran za prianjanje na ledu i snijegu, unutrašnji - na asfaltu.
Performanse drenažnih žljebova su povećane za 30% u odnosu na prethodni model. Zbog toga se više vode i snježne kaše uklanja iz kontaktne površine, a sposobnost otpornosti na hidroplaning se povećava. Ojačana bočna strana i šira ramena poboljšavaju upravljanje i poboljšavaju vuču u krivinama. Nanodisperzni aditivi silicijum dioksida u sastavu gume gazećeg sloja poboljšali su prianjanje na snegu, ledu i mokrim putevima.
Glavni deo i putničkih i crossover guma Winter i*cept evo 2 proizvodi se u modernoj fabrici u Mađarskoj. Putnička linija od 16 do 20 inča, velike brzine indeksi H-W(od 210 do 270 km/h), te crossover od 16 do 21 inča, sa indeksima brzine H i V (210 i 240 km/h), već su dostupni ove godine.
Sada o novim proizvodima koji će sigurno izazvati interesovanje Rusa, budući da su ove gume sposobne da rade i po oštrim ruskim zimama.
Hankook Winter i*cept evo2
Hankook Winter i*pike RS Plus- razvoj poznatog Winter i*pikea na našem tržištu, koji ide u pravcu koji su već "pogazili" Nokian HKPL 8 i ContiIceContact 2 klinovi. Plus u nazivu podrazumijeva povećan broj šiljaka i malo izmijenjeni gazni sloj. Ovdje su klinovi u kontaktu sa kolovozom čak 22 reda umjesto 17 na prethodnom modelu, zbog čega je bolja vuča na ledu. Gume su opremljene finskim šiljcima Turvanasta 8-11/2 HT-2 "Torx-Grip".
Snježni žljebovi su blago prošireni kako bi se poboljšala sposobnost gume da se odupre hidroplaningu i kosi. Proizvođač tvrdi da je odlično prianjanje na snijegu.
Već smo testirali ove gume u veličini 205/55R16. Materijal sa rezultatima testiranja možete pročitati u oktobarskom broju "Za volanom". Hankook Winter i*pike RS Plus među testiranim ZR-ima zaista se pokazao kao najbolji po uzdužnoj vuči na snijegu. Sada su na tržištu do sada dostupni samo u najpopularnijim veličinama - 205/55R16 i 215/65R16.
Hankook Winter i*pike RS Plus
Hankook Winter i*cept iZ 2 - meko frikciona guma za udobnu vožnju. Riječ je o značajno unaprijeđenom Winter i*ceptu iZ prve generacije. Glavna stvar vanjska razlika- usmjerena šara gazećeg sloja. Ovo bolje i brže čisti kontaktnu površinu od snega, snežne kaše i vode, što znači da poboljšava kontakt gume sa kolovozom. Broj dama u odnosu na prethodni model povećan je za 20% smanjenjem njihove veličine. Ovo rješenje povećava broj radnih rubova, što pozitivno utiče na vuču na ledu i snijegu.
Silicijum dioksid, prisutan u gazećem sloju, omogućava vam da održite njegovu elastičnost čak iu najtežim mrazima. Proizvođač obećava "odličnu vuču na snijegu i pouzdano upravljanje na snijegu i ledu."
Na snježnom "putu" jako mi se dopalo ponašanje ovih guma. Reakcije su jasne i precizne, početak lapsusa je dobro predvidljiv. Posebno me impresioniralo koliko se dobro i jasno auto kontroliše u proklizavanjima.
Hankook obećava pojavu novih artikala na našem tržištu u bliskoj budućnosti u širokom rasponu veličina - od 155/70R13 do 255/40R19.
Hankook Winter i*cept iZ2
P.S.: tokom testiranja nije oštećen nijedan automobil i nijedan zid konstrukcije TestWorld-a.
Hankook obukao sve: predstavljanje šest zimskih guma